Как подтянуть ручник на калине: регулировка ручного тормоза Лада Калина

Содержание

Как подтянуть ручник на Калине Приоре


Дата публикации Мар 26, 2014, Рубрики Автомобиль Приора |

Как подтянуть ручник на Калине Приоре, это вопрос, который интересует многих начинающих автомобилистов. Но, перед тем, как заняться регулировкой стояночного тормоза убедитесь, а работает ли он вообще. Для этого просто требуется остановить автомобиль Калину или Приора на наклонной плоскости дороги, под углом не ниже 25%, ручник при этом должен быть отжат на 5 щелчков. После этого, включите в машине нейтральную передачу, выйдите из нее, и попытайтесь сдвинуть автомобиль с зафиксированного места. Если Вам это удастся, следовательно, ручник нуждается в незамедлительной регулировке.

Для проведения работы автомобиль потребуется подготовить. Перед тем, как подтянуть ручник на Калине Приоре, машину следует разместить на смотровую яму или вывесить на подъемник. Рычаг тормоза надо перевести в выключенное положение, но включить 1 передачу.

Теперь отверните болты, которые держат защиту дополнительного глушителя. Снимите резиновую подушку и сдвиньте экран защиты, чтобы добраться до механизма стояночного тормоза.

При помощи ключей на 13 зафиксируйте гайку регулировки наконечника троса и, в то же время, отпустите контргайку. Далее, необходимо произвести вращение гайки регулировки (почасовой стрелке) для того, чтобы трос натянулся. После проведения работы по натяжке троса проверьте работу рычага ручника Калина Приора. Его свободный ход вверх не должен превышать 5 щелчков. Когда, таким образом, ручник будет отрегулирован, плотно затяните контргайку ключом или “головкой” на 13.

Теперь понадобиться включить “нейтралку” и несколько раз поднять и опустить рычаг тормоза (5щелчков). Затем полностью опустите рычаг ручника и придайте вращение задним колесам автомобиля. Если вращение будет происходить с затруднением, следует немного отпустить трос натяжения ручного тормоза автомобиля калина или Приора. Если же не поможет и это, рекомендуется обратить внимание на техническое состояние задних колесных тормозных механизмов. Когда работа будет завершена, установите на место защитный экран и уберите автомобиль с подъемника.

Как видите подтянуть ручник на Калине или на Приоре очень просто.

Related posts:

  1. Замена радиатора отопителя на Калине и Приоре
  2. Замена топливного фильтра на Приоре Калине
  3. Замена радиатора печки на Калине
  4. Замена термостата на Приоре
  5. Не работает печка на Приоре
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Как подтянуть ручник на Ладе Калине

Задачей стояночного или ручного тормоза является удержание транспортного средства на уклоне, составляющем 25%, если рычага в салоне был поднят на 3-5 щелчков. Транспортное средство нужно установить на ровном месте, затем произвести включение нейтральной передачи и взвести ручной тормоз. Теперь надо попробовать столкнуть с места машину, если это не получается сделать, значит, стояночному тормоза срочно требуется регулировка.

Для того чтобы подтянуть ручник на Ладе Калине потребуются ключи 13 и 10, длинная головка 13, трещотка, и удлинитель. Подтяжку ручного тормоза удобней всего проводить на подъемнике или смотровой яме. Машину необходимо загнать на яму, затем произвести включение первой передачи и отпуск рычага ручного тормоза до предела.

Расположившись под машиной, используя ключ 10, нужно открутить четыре болта крепящих защиту на дополнительном глушителе. Далее нужно снять резиновую подушку, установленную на переднем кронштейне подвески дополнительного глушителя. Теплозащитный экран надо сдвинуть вперед, для получения доступа к узлу, которым регулируется стояночный тормоз.

Удерживая ключом 13 регулировочную гайку на наконечнике троса, головкой аналогичного размера, необходимо открутить контргайку. Вращением регулировочной гайки вправо, необходимо натягивать трос и регулировать ход рычага привода ручника. Для удобной регулировки натяжения троса нужно использовать высокую головку с трещоткой и удлинитель. Контргайка при этом, не должна откручиваться полностью, нужно просто совместить ее грани и грани регулировочной гайки.

После чего надо поставить высокую головку 13, и начать крутить 2 гайки уже вместе. Натягивая этим способом трос, необходимо стремиться к получению ход рычага тормоза в салоне, составляющим не больше 4-5 щелчков. Завершив регулировку ручника, необходимо удерживая 13 ключом регулировочную гайку, начать затяжку контргайки головкой имеющей аналогичный размер.

03.06.2015

Не держит ручник калина причины

Как выявить неисправности

Определить, что с системой стояночного тормоза в Ладе Калина что-то не так, можно, поставив авто под уклоном на ручник и понаблюдав. Если машина начинает скатываться, значит, необходима проверка. И только после можно решать, нуждается система просто в регулировке либо же необходима замена конкретных деталей.

Следует также обратить внимание на наличие звука трения тормозного барабана о колодки со стороны задних колес во время движения. Их быть не должно.

Неисправности могут возникнуть вследствие:

  • износа деталей, например, барабанных тормозов, поверхность которых стирается и нуждается в периодической замене;
  • также если во время движения ручник находится в поднятом положении, это очень быстро стачивает колодки.

Еще одна причина – это смена необходимых элементов без последующей настройки ручника.

Замена главного цилиндра тормозов

Снимаем аккумуляторную батарею и шланг подвода воздуха к дроссельному узлу. Отвернув крышку бачка, снимаем крышку вместе с датчиком уровня жидкости. Резиновой грушей отбираем жидкость из бачка.

Собираем главный тормозной цилиндр с бачком и устанавливаем в обратной последовательности. Прокачиваем гидравлическую систему тормозов.

Все статьи по ремонту автомобиля Лада Калина — «Ремонт автомобиля Лада Калина»

Источники
  • https://vaz-russia.ru/remont-vaz-1117-kalina-universal/zamena-rabochego-perednego-tormoznogo-tsilindra-na-kaline.html
  • https://autoruk.ru/lada-kalina/tormoza-lada-kalina/zamena-glavnogo-tcilindra-tormozov-lada-kalina

Отрегулировать или заменить

Определить, нуждается ручник в замене или достаточно его всего лишь отрегулировать, можно, вспомнив, как давно производилась смена барабанов и колодок. Такая замена должна осуществляться не реже, чем раз на 50-80 тыс. километров.

Итак, осматривая колодки, нужно измерить их толщину: если они тоньше, чем полтора миллиметра, требуется установка новых.

Теперь следует проверить диаметр щита барабана, который не должен превышать отметку в 20 сантиметров, в ином случае необходимо его менять.

Также замена деталей нужна, если на них замечены:

  • трещины;
  • коррозия;
  • потертость;
  • другие дефекты.

Владельцы авто Лады Калина могут также столкнуться с ситуацией, когда осмотр всех деталей произведен, повреждений не выявлено, но стояночный тормоз тем не менее не функционирует. Причина заключается в тросе, который оборвался. Замену производить в такой ситуации в большинстве случаев не нужно, достаточно всего лишь его затянуть. Однако если трос уже поднят до максимальной отметки, произвести смену на новый все-таки придется.

Также о необходимости регулировки или замене говорит то, что в момент затягивания ручника владелец авто слышит меньше двух или больше четырех щелчков штифта.

Как осознать, что ручник испытывает недостаток в регулировке

Диагностику компонента необходимо проводить приблизительно раз в тридцать дней. Если вы деятельно пользуетесь автомобилем, контролируйте ручной тормоз каждые 30 000 км пробега. Процесс изучения состояния нетруден, так что возможно проводить его и чаще, при мельчайших показателях неисправности.

Независимую диагностику делают двумя методами.

  • Поднимите авто на крутой склон и затяните рычаг как возможно туже. Машина осталась неподвижной? С ручником всё в порядке. Если она не остановилась, всецело натяните тормоз на себя. Автомобиль двигается ? Тормоз необходимо безотлагательно ремонтировать либо настраивать.
  • Натяните ручник до отказа и включите первую передачу. Медлено опустите педаль сцепления. В случае если с это частью автомобили всё в порядке, двигатель заглохнет. При наличии неисправностей авто будет медлительно двигаться.

Так выглядит трос стояночного тормоза. Именно он довольно часто испытывает недостаток в регулировке либо замене

Настройка ручника на автомобиле Лада Калина

После осмотра, убедившись в исправности узлов в системе, можно приступить в регулировке.

Примечание: трос следует удлинить, когда блокировка происходит в более быстром темпе, и укоротить (путем проб), если нужно ждать более 5 щелчков.

Как упоминалось выше, для выполнения такой работы помощники не требуются. А вот что действительно необходимо, так это эстакада. Также нужно иметь в наличии:

  • рожковый и накидной ключи на 13;
  • вороток с удлинителем и головками на 10 и 13;
  • средство «жидкий ключ».

Порядок действий следующий:

  1. Для начала автомобиль устанавливается на эстакаду, включается первая либо вторая передача, а под передние колеса устанавливаются упоры.
  2. За четверть часа до начала работы все резьбовые соединения обрабатываются средством «жидкий ключ». Делается это с целью облегчить отсоединение гаек без повреждения резьбы.
  3. Потом нужно опустить рычаг ручника и открепить глушитель с резиновых держателей.
  4. Следующим шагом с защитного экрана откручиваются шурупы. Под ним располагается тяга стояночного тормоза, уравнитель, а также левый и правый тормозные тросы.
  5. Далее нужно ослабить дополнительную гайку, размещенную на тяге, используя накидной ключ, в то время как основная удерживается с помощью ключа рожкового. Для регулировки требуется именно основной шуруп. Так, когда трос следует укоротить, его нужно закручивать, если же длина должна увеличиться – он отвинчивается.
  6. Проверка ручника проводится через каждые три-пять оборотов. Добиться необходимо того, чтобы окончательная блокировка происходила в пределах двух-четырех щелчков.
  7. Теперь следует проверить тормоз, подвесив задние колеса. В поднятом положении ручника они должны блокироваться, когда он опущен – ровно вращаться. Если все в порядке, можно затянуть держатель.
  8. Затем на место монтируются глушители, защитный экран и осторожно затягиваются гайки на крепежах.

Осуществлять проверку выполненной работы следует, поставив машину под уклон 25%. Если Калина откатывается, нужно менять тросик.

Отличия тормозной системы Лада Калина Спорт

Применение качественных запасных частей оказывает влияние на многие факторы. Рекомендуется использовать оригинальные заводские запчасти. Наладочные и ремонтные работы лучше осуществлять на специализированных пунктах технического обслуживания. Функционирующие тормоза являются гарантией безопасности всех участников дорожного движения

Внимание к тормозной системе обеспечит ее долговечность. От этого зависит и эксплуатация машины в целом.

Источники
  • https://auto-grad73.ru/stati/osobennosti-tormoznoj-sistemyi-kalina.html
  • https://ladakalinablog.ru/zamena-bachka-tormoznoj-zhidkosti/
  • https://expertvaz.ru/lada-kalina/prokachka-tormoznoj-sistemy.html

Снятие и установка троса

  1. Первым делом авто подготавливается к работе.
  2. Далее демонтируются щиты тормозных барабанов, защитный экран и выкручивается контргайка.
  3. После с тяги снимается регулировочный шуруп и демонтируется уравнитель с тросов.
  4. На левом заднем колесе расположен тормозной механизм, с которого шлицевой отверткой необходимо снять серьгу троса.
  5. Затем накидным ключом на 10 отворачивается гайка рукоятки крепления троса к левому рычагу задней подвески, после чего его можно аккуратно отсоединить.
  6. Второй элемент снимается по аналогии.

Устройство тормозной системы автомобиля лада Калина

Гидравлическая система тормозов автомобиля ВАЗ 1118 состоит из педального рычага, главного цилиндра гидропривода, вакуумного усилителя тормозов 1118, бачка гидропривода, регулятора давления, рычага привода регулятора, трубопроводов, гибких армированных резиновых шлангов, тройников, хомутов крепления. При этом тормоза на данной модели ВАЗ может быть оборудована антиблокировочной системой, однако в первой серии выпуска Калины она не устанавливалась. Сегодня практически вся линейка данных авто идет с системой ABS.

Вакуумный усилитель на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) : 1 — фланец крепления наконечника; 2 — шток; 3 — возвратная пружина диафрагмы; 4 — уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 — главный цилиндр; 6 — шпилька усилителя; 7 — корпус усилителя; 8 — диафрагма; 9 — крышка корпуса усилителя; 10 — поршень; 11 — защитный чехол корпуса клапана; 12 — толкатель; 13 — возвратная пружина толкателя; 14 — пружина клапана; 15 — клапан; 16 — буфер штока; 17 — корпус клапана; А — вакуумная камера; В — атмосферная камера; С, D — каналы

Особенности тормозной системы передних колес

На передних колесах ВАЗ 1118 установлена дисковая вентилируемая система с поршневой плавающей скобой. Она включает в себя колесный цилиндр и суппорт, которые стянуты между собой специальными винтами. Сам цилиндр крепится к пальцам направляющего типа двумя болтами, установленными в направляющей колодке (отверстиях). Колодки поджаты к направляющим пазам пружинами. Внутри цилиндра размещен поршень с кольцом уплотнительного типа, имеющий прямоугольное сечение. Упругость кольца дает оптимальный промежуток между диском и тормозными колодками, что и обеспечивает качественное функционирование системы.

Тормозной механизм переднего колеса на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) : 1 — тормозной диск; 2 — направляющая колодок; 3 — суппорт; 4 — защитный кожух; 5 — рабочий цилиндр; 6 — тормозной шланг; 7 — клапан выпуска воздуха; 8 — направляющий палец; 9 — защитный чехол направляющего пальца; 10 — тормозные колодки

Особенности тормозной системы задних колес

Тормозная система лада калина, схема которой в значительной степени повышает ее безопасность, отличается продуманностью и высокой надежностью. Задние колеса Калины имеют барабанный тип, с двухпоршневым цилиндром колесного типа, а также автоматическую регулировку зазорного пространства между барабаном и колодкой. Барабанный тормоз состоит из самого барабана, колодок, гидравлического цилиндра, стяжных пружин, защитного диска, фиксатора и колодочной распорки.

Тормозной механизм заднего колеса на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) : 1 — тормозная колодка задняя; 2 — рычаг привода стояночного тормоза; 3 — нижняя стяжная пружина колодок; 4 — щит тормозного механизма; 5 — трос привода стояночного тормоза; 6 — тормозная колодка передняя; 7 — направляющая пружина; 8 — разжимная планка; 9 — рабочий цилиндр; 10 — верхняя стяжная пружина колодок; 11 — палец рычага привода стояночного тормоза

Функционирование тормозной системы

Важно отметить, что только четкое функционирование всех элементов устройства обеспечивает безопасность и надежное замедление автомобиля.

Тормозная система лада калина действует следующим образом: при нажатии на педаль тормоза поршень, перемещаясь в цилиндре, вытесняет жидкость через главный выпускной клапан в шланг тормозной гидравлической системы. Жидкость перемещается по трубопроводам к главным механизмам колес, что способствует перемещению колодок к дискам в передних колесах, а задних к барабанам. При возникновении контакта начинается торможение, причем угол изменения рычага педали влияет на скорость замедления авто.

Стояночный тормоз и его устройство

Помимо основной тормозной системы следует упомянуть о стояночном тормозе, который имеет стандартную механическую конфигурацию и состоит из регулировочной тяги, рыгача, двух тросов, уравнителя, распорных планок, а также рычагов привода колодок. Стояночная тормозная система ваз Калина имеет привод на тормозной механизм задних колодок, которые обеспечивают надежную фиксацию автомобиля от случайного передвижения.

Важно помнить, что правильно настроенный тормоз должен обеспечивать неподвижность авто при уклоне до 23% в пустом состоянии, и до 19% с полной нагрузкой

Лада калина универсал ремонт и обслуживание. Обновление лады калины в гараже своими руками. Особенности ремонтных работ на Лада Калина

Обновленная Калина

Самый долгожданный автомобиль за все время производства авто в России. АвтоВАЗ с большой ответственностью подошёл к проекту выпуска этой модели и параметрам её соответствия мировым стандартам. Автомобили выпускаются с тремя типами кузова (седан, хэтчбек, универсал) и с двумя типами двигателей.

Покупка автомобиля – всегда важное событие для автолюбителя и обязательное условие хорошего самочувствия. Важен не только сам автомобиль, но и умение им управлять, поддерживать его в надлежащем виде. Неопытный ремонт и эксплуатация ухудшают состояние машины, она может прийти в негодность и потребует дополнительных вложений.

Каждый владелец транспортного средства знает, что необходимо строго следить за техническими неисправностями автомобиля.Это экономит время и деньги в будущем. Многие водители заблуждаются, считая, что в период эксплуатации автомобиль нуждается только в плановом техосмотре. Вы должны проверять свой автомобиль регулярно и чаще.

Тщательный осмотр машины во время использования обязателен.

Тормозная система Калины довольно капризная

  1. Соблюдение температурного режима в агрегатах трансмиссии. Недопустимость перегрева агрегатов трансмиссии, своевременная подтяжка колесных гаек.Важно регулярно менять масло, подходящее для двигателя конкретного автомобиля, уточнять срок годности смазки, недопустимость смешивания масел разных марок, постоянный контроль уровня охлаждающей жидкости.
  2. Отслеживание звуков и запахов при управлении автомобилем. Запах бензина свидетельствует о негерметичности топливной системы, необходимо выяснить место и устранить причину. Чтобы поддерживать топливную систему в отличном состоянии, заправляться нужно только на проверенных заправках.Некачественный бензин увеличивает стоимость обслуживания автомобиля.
  3. Управление тормозной и рулевой системой автомобиля. Проверка наличия тормозной жидкости в расширительном бачке, степени износа колодок – от этого зависит безопасность движения на дороге.
  4. Особое внимание следует уделять автомобилю в зимнее время года. Дорожное покрытие, как правило, находится в плохом состоянии, но водителю необходимо избегать попадания в ямы, кочки и трещины. Необходимо научиться плавно тормозить, чтобы избежать экстренного торможения, при котором возникают дополнительные шумы.Все это приводит к преждевременному износу деталей и узлов двигателя, а также к пробкам в городе.

Путешествие зимой сопряжено с риском. Необходимая мера – смена летней резины на зимнюю для улучшения качества тормозного процесса. Многие аварии фиксируются именно во время первого снегопада.

С наступлением холодов не следует часто мыть автомобиль, так как это приводит к появлению трещин на лакокрасочном покрытии. При использовании ручного тормоза не забывайте ослаблять его при длительной стоянке.Замерзшая вода на колодках не даст машине тронуться с места.

Виды ремонта, руководство по их выполнению

Радость от вождения автомобиля не исчезнет, ​​если каждый автолюбитель будет помнить, что необходимо каждый день делать визуальный осмотр своего транспортного средства. Неправильное использование чревато неприятными последствиями. Никакие деньги не помогут вам и вашим близким вернуть жизнь и здоровье.

Своевременная профилактика продлит срок службы автомобиля

Ремонт автомобиля – не самый приятный момент в жизни любого водителя, но избежать его нельзя.Ремонт бывает двух видов: плановый и профилактический. Причины могут быть не только в отказах тех или иных узлов и агрегатов, но и в выявлении проблем, вызванных ремонтом автомобиля самим владельцем.

Плановый ремонт проводится при достижении определенного пробега автомобиля. Превентивный – в связи с повышенными требованиями к эксплуатации машины. Ремонт – это замена устаревших деталей, модулей, устройств. Могут потребоваться регулировка, сборка, сантехника и сварка.

По назначению, объему и характеру различают:

  • капитальный ремонт, который проводится на СТО и должен соответствовать стандарту;
  • текущий ремонт необходим для повышения работоспособности агрегата или агрегата и замены некоторых его деталей, пришедших в негодность.

на основании детального изучения возможных поломок автомобиля.

Все системы диагностируются компьютером: электроусилитель, ЭМУР, ЭУР. У машины 1.Двигатель объемом 6 и 1,4 литра с 8 или 16 клапанами. При выполнении капитального ремонта водителю необходимо знать, что способ управления идентичен предыдущим моделям: ВАЗ 2114, ВАЗ 2110. Поэтому усилия по ремонту сводятся к минимуму за счет тех же принципов действия. Зная этапы последовательного развития автомобилей ВАЗ, можно изучить трансформации от первенца Bosch М 797 до недавно появившегося блока управления двигателем М 73.

В автомобиле Лада Калина есть опция программирования динамики развития, которая помогает:

  • увеличить скорость разгона автомобиля;
  • снизить температурный режим вентилятора, расположенного в двигателе;
  • отключить иммобилайзер;
  • заменить гидроусилитель руля на электроусилитель руля, установленный в рулевой колонке.

Знание неисправностей и неисправностей поможет владельцу быстро справиться с ними и заменить вышедшие из строя детали на новые. Оригинальные детали покупаются в любом специализированном магазине, на авторынке. Б/у запчасти от старых моделей ВАЗ в некоторых случаях тоже можно использовать.

Этот автомобиль производства АвтоВАЗа стал очень популярным в России. У нее солидное количество поклонников, есть клуб, любые новости активно обсуждаются на форумах. Но определенные неисправности типичны для транспортного средства, поэтому основной темой является ремонт этого автомобиля.

Основные параметры машины

Автомобиль выпускается с 2004 года, а в 2013 году была запущена новая модификация, представленная тремя вариантами кузова – хэтчбек, седан и универсал. Передняя ось оснащена классическим вариантом подвески МакФерсон, задняя — балкой со стабилизатором, рессорными и амортизирующими элементами. Бензиновый двигатель, три модели. Коробка передач настроена на пять скоростей.

Типичные неисправности

Ремонт Лады Калины не очень сложная задача, нужно лишь знать основные «болевые точки».Серьезные проблемы случаются редко, а вот мелких неисправностей бывает немало. Сцепление не может похвастаться высоким уровнем надежности и достаточным запасом хода вне зависимости от типа двигателя; он начинает глючить после сорока тысяч пробега. Основная проблема это диск.

Внешний элемент можно заменить без использования ямы; достаточно будет поставить машинку на ровную поверхность.

Для ремонта стеклоподъемников снимается модуль управления, демонтируется обшивка двери.

Чтобы отсоединить подъемник от стекла, его необходимо поднять до упора вверх. Откручиваются болты крепления, снимается планка из чермета. Снятие ESP следует начинать с задней части.

Замена воздушного фильтра

Для этого откручиваются винты крышки, снимается фильтр, на его место устанавливается новый элемент, прикручивается корпус.
Специалисты советуют производить такую ​​замену каждые тридцать километров. А если машина едет по проселочным дорогам, то переключение лучше делать чаще.


Естественно, более серьезные проблемы, связанные, например, с двигателем или рулевой рейкой, следует решать с помощью специалистов автомастерских.


В остальном можно с уверенностью предположить, что ремонт лады калины своими силами будет по силам любому водителю. Нужно только изучить инструкцию по эксплуатации, посоветоваться с более опытными товарищами, подготовить необходимые инструменты и запчасти для замены.

Профилактический ремонт и техническое обслуживание Калины интересует практически каждого владельца автомобиля российского производства.Тяжелые дорожные условия часто приводят к поломкам, устранить которые самостоятельно гораздо дешевле, чем обращаться за помощью к специалистам.

На сайте размещены инструкции по ремонту поврежденных деталей машин, представленные в виде видеороликов и не только. Благодаря им владельцы Лада Калина смогут провести ремонт своими руками сразу после ознакомления с алгоритмом процедуры ремонта.

В качестве обязательных для ознакомления рекомендуются следующие процедуры: и замена клапана.Эти операции проводятся владельцами чаще всего, поэтому стоит уделить немного времени изучению соответствующего мануала. Но полезные материалы ими не ограничиваются. Для восстановления электросистемы может понадобиться Калина, она поможет устранить неисправность в работе системы газораспределения, а замена ламп пригодится для реанимации освещения с фарами.

Портал содержит и другие инструкции. В них часто упоминаются важные нюансы, позволяющие избежать поломок после самостоятельного ремонта.Если инструкция не полностью раскрывает ремонт Лада Калина, разъяснить непонятный момент поможет каждый опытный автовладелец и специалист , который часто посещает портал, чтобы помочь новичкам справиться не только с базовыми ремонтными работами, но и с более сложными алгоритмами. для восстановления работоспособности машины. Для того, чтобы получить информацию, достаточно оставить вопрос на страницах сайта и дождаться ответа.

Краткая история Lada Kalina

Разработка новинки началась в 1993 году.Спустя пять лет в рамках проекта модель получила название Lada Kalina, которое используется до сих пор. До того, как автомобиль был запущен в производство в 2004 году, прототипы различных типов кузова демонстрировались в 1999, 2000 и 2001 годах. постепенное развитие автомобиля и улучшение его оснащения. С самого начала модель оснащалась 1.6-литровый 8-клапанный двигатель , но уже в 2007 году его заменили на 16-клапанную версию с большей мощностью.

Время от времени автомобили Lada Kalina конфисковывались после обнаружения дефектов, но это не мешало им занимать 4 место по популярности на территории производителя. с 2011 года постепенно прекратился выпуск представителей первого поколения … Именно там АвтоВАЗ прекратил выпуск модели седан.

Лада Калина второго поколения

16 мая 2013 года началось производство второго поколения.Автомобиль получил 2 варианта кузова: «хэтчбек» и «универсал». Он полностью изменил внешний вид , улучшилась комплектация и появились новые версии более мощных двигателей, отвечающих стандарту ЕВРО-4.

Lada Kalina выпускается ВАЗом с 2004 года. На сегодняшний день существует три модели этого автомобиля: универсал, седан и хэтчбек. Все эти автомобили прекрасно адаптированы к отечественным дорогам, отличаются маневренностью и неприхотливостью.Но и здесь поломок и износа со временем не избежать. В этом случае необходим ремонт, для которого не всегда нужно ехать на СТО. Многие работы можно сделать своими руками.

Такой мелкий ремонт обязателен, ведь предотвратив поломки, можно избежать более серьезных проблем в будущем. Например, имеет смысл периодически самостоятельно диагностировать электронику автомобиля, проверять двигатель и т. д. Но стоит понимать, что ремонт своими руками можно выполнять только на начальных этапах, иначе есть вероятность полного выхода Лада Калина универсал из строя. .В этом случае следует немедленно обратиться в профессиональную мастерскую.

Самостоятельный ремонт: распространенные проблемы

Итак, для выполнения самой простой работы своими руками не обязательно иметь техническое образование. Важно соблюдать правила техники безопасности. Всегда (в случае с новым автомобилем) при покупке Лады Калины к ней прилагается подробная инструкция, помогающая разобраться в тонкостях процесса. Можно выделить следующие особенности выполнения своими руками:

  1. Необходимо помнить, что Лада Калина выпускается с двумя типами моторов и унифицированными агрегатами, поэтому приступая к ремонту, нужно быть на 100% уверенным в модификации.
  2. Если проводится ремонт топливной системы или двигателя, необходимо удалить очищенные газы.
  3. Масло и другие жидкости доливают только в соответствии с нормами, указанными в инструкции, иначе потребуется замена фильтра.

Если вы собираетесь красить кузов, помните, что лучше это делать в проветриваемом помещении. Также необходимо иметь краскораспылитель, другое оборудование здесь не подходит. Детали, которые не будут окрашиваться, например, фары, нужно заклеить бумагой.

Основные проблемы и быстрые исправления


Часто необходимо заменить фильтр, а вместе с ним и масло. Вы также можете сделать это самостоятельно. Лада Калина в этом плане мало чем отличается от других отечественных автомобилей. Вам понадобится набор отверток и ключ-звездочка. Для начала нужно поднять пробку и закрутить болты. Решетку тоже нужно снять, потому что фильтр находится под ней. Монтаж нового оборудования осуществляется в обратном порядке. После замены включите отопление – если посторонних запахов нет, значит, ремонт проведен правильно.

Ролик ГРМ калина 8 клапанов. Когда менять ремень ГРМ на Лада Калина

На Лада Калина замена ременного привода рекомендуется через 40-50 000 км. Но это не значит, что в течение этого времени не нужно интересоваться состоянием ремня ГРМ. Это очень нужно! Дело в том, что он может изнашиваться раньше положенного срока, и тогда его придется заменить на новый. Именно о замене ремня ГРМ мы и поговорим в этой статье.Здесь будет дана подробная инструкция, как провести ремонт такой сложности самостоятельно.

Последствия чрезмерного износа

Износ ременной передачи чреват ее обрывом, а это обязательно приведет к тяжелым последствиям. В результате клапаны встретятся с поршнями, из-за чего клапана будут гнуться, а поршни и цилиндры также могут получить значительные повреждения. После этого машину придется серьезно ремонтировать, а стоит такой ремонт недешево, так что до этого лучше не доводить.

Ремень лучше диагностировать чаще, чтобы выявить первые признаки износа. Вы можете сделать это самостоятельно. А вот какие дефекты будут свидетельствовать о необходимости замены ремня:

  • поверхность начала трескаться;
  • на нем появилась опухоль
  • ;
  • концы растрепаны;
  • материал начал расслаиваться;
  • На поверхности видны
  • следов масла и других рабочих жидкостей.

Наличие масла на поверхности ременной передачи свидетельствует о том, что нарушена система уплотнений, и сальники начали протекать.В этом случае их также необходимо заменить. Но это еще не все расходники, подлежащие замене. Вместе с ремнем и сальниками необходимо заменить и прокладки. Отдельно нужно сказать о натяжном ролике. Он тоже может потерпеть неудачу. Его неисправность можно определить по наличию люфта. Если вы сами затрудняетесь проанализировать состояние видео, то приведите для этого специалиста и попросите его помочь вам.

Обязательно покупайте расходные материалы только в проверенных торговых точках.Если поставить некачественный элемент, то долго он точно не прослужит. Поэтому экономить здесь не стоит. Конечно, такой ремень какое-то время проработает, но за его состоянием нужно все время следить, чтобы не произошло обрыва.

Можно ли что-нибудь сделать, чтобы предотвратить преждевременный износ шестерни? Конечно. Вам не нужно:

  • практиковать экстремальное вождение;
  • эксплуатировать автомобиль при повышенных нагрузках;
  • допускают протекание рабочих жидкостей.

При соблюдении этих простых правил ремень вполне может прослужить положенный срок без замены. Но если все же было определено, что он износился, то его нужно срочно менять, чтобы потом не пришлось об этом жалеть. Для самостоятельной замены ременной передачи необходимо подготовить все необходимое – набор ключей и расходные материалы. Автомобиль должен быть закреплен и стоять на ровной поверхности. Это не особо сложный процесс, и с ним справится любой, кто внимательно изучил данное руководство.Итак, начнем.

1. Сначала вам нужно будет снять защитную крышку. Для этого откручиваем 3 болта.
2. Чтобы получить доступ к силовому агрегату, придется снять правое колесо.
3. Опустите щит силового агрегата.

4. Теперь нам нужно прокрутить коленчатый вал до того момента, когда шестерни валов будут расположены ровно по меткам.

5. Теперь останавливаем коленвал. Это необходимо для того, чтобы открутить маховик. Его видно через щель, которая находится сбоку муфты.Застопорить коленчатый вал можно обычной отверткой. Для этого нужно сначала снять резинку. Вы можете быть не очень хороши в этом. В этом случае придется вызвать помощника.
6. Теперь приступаем к демонтажу привода генератора.
7. Нам нужно ослабить натяжение ремня. Поэтому нам нужно открутить натяжной ролик. Во время его демонтажа следует следить за тем, чтобы звезды не сбились со своего места.
8. Проверяем все метки и начинаем натягивать новый ременной привод.Ниже вы можете увидеть схему его установки.

9. Натягиваем ремень. Натяжение должно быть оптимальным – нельзя допускать провисания и чрезмерного натяжения. И то, и другое может привести к преждевременному износу ремня.
10. Прокручиваем коленвал и изучаем расположение меток. Они не должны падать. Если же они все-таки сошли со своих мест, то всю процедуру придется проделать заново.
11. Теперь нам нужно проверить проделанную работу.Для этого запустите двигатель. Во время его работы не должно быть посторонних шумов. Если они есть, это явный признак того, что что-то было сделано не так. В этом случае процедуру установки нового ременного привода придется повторить.

Консультация. Посторонний шум, появившийся после замены ремня, можно убрать, смазав элемент. Делается это с помощью специального аэрозоля, который можно купить в каждом специализированном магазине. Чтобы смазать компонент, запустите двигатель и постарайтесь, чтобы смазка попала на внутреннюю часть ремня, потому что нам нужно смазать зубья.Сама процедура занимает не более 5 секунд.

Видео

В ноябре 2004 года из ворот завода выехала первая модель Lada Kalina. По разным причинам она преодолела очень долгий путь к рождению. Первые сведения о начале конструкторских работ над моделью появились в 1993 году. Автомобиль относится ко второй группе малого класса, имеет вместительный салон, приятный внешний вид.

Все устанавливаемые силовые агрегаты этой модели имеют зубчатый ремень в клапанном механизме.Рассмотрим в этой статье, как производится замена ремня ГРМ Лада Калина 16 клапанов.

В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливалась одна из четырех модификаций силового агрегата. Два из них имели в ГБЦ по два 16 клапанов на двигатель. Расположение цилиндров в один ряд, блок чугунный. Три мотора имеют рабочий объем 1600 см 3 , один из них ВАЗ 11194 изготавливается с рабочим объемом двигателя 1400 см 3 . Этот двигатель так же как и ВАЗ 21126 имеет по 4 клапана на цилиндр, т.е. быть 16 из них в ГБЦ.Благодаря некоторым доработкам моторы соответствуют нормам Евро 3.4.

Двигатель с рабочим объемом 1400 см 3 выпускался недолго, так как внешний вид Калины 2 задумывался только для силовых агрегатов с рабочим объемом 1600 см 3 . Производители гарантируют моторесурс более 200 тыс. км. Оба мотора поддаются умеренному форсированию без существенного снижения ресурса.

Клапан погнут

Этот вопрос волнует многих владельцев Калины, других автомобилей ВАЗ с передним приводом.Это связано с тем, что при обрыве привода клапанов или срезании зубьев приводного ремня поршни ударяются о головки клапанов. В лучшем случае у автомобиля погнуты клапана, но также возможны погнутые шатуны, поврежденные поршни, лопнувшие направляющие клапанов. Такая неисправность повлечет за собой непредвиденные затраты на капитальный ремонт двигателя.

Пусть водителей не вводят в заблуждение выемки в головках поршней, они не спасают двигатель от повреждений . В этом случае может помочь только соблюдение всех рекомендаций производителей моторов, использование качественных запчастей, других расходных материалов, своевременная замена изношенных деталей.

Процедура замены

Приближается срок замены изношенных деталей в ГРМ, водитель задумывается над вопросом его выполнения. Те, кто не хочет пачкать руки или никогда не ремонтировал свой автомобиль, предпочитают обращаться к специалистам. Однако есть много владельцев, которые предпочитают обслуживать или ремонтировать машину самостоятельно. Эта операция полностью в их власти. Выполнять его можно в гараже или на любой подходящей площадке. Работа начинается с открытия капота моторного отсека, так как на это место ляжет большая часть действий водителя.

  • Прежде всего снимите пластиковую крышку, закрывающую блок питания. Бачок омывателя стекла препятствует снятию защиты механизма газораспределения, его необходимо демонтировать, тем более, что особых затруднений это не вызывает. Далее желательно выкрутить свечи зажигания, предварительно сняв с них катушки, это облегчит в дальнейшем проворачивание двигателя. Автомобиль тормозится ручным тормозом, под задние колеса установлены упоры, сорваны болты правого переднего колеса.Эту сторону автомобиля приподнимаю домкратом, при этом не забывая установить упор под кузов автомобиля, снять колесо.
  • Когда это будет сделано, можно снять верхнюю защитную крышку механизма газораспределения, которая стянута 5 винтами.

  • Следующим шагом является снятие приводного ремня генераторной установки. Освободите натяжной механизм, снимите ремень. Теперь можно приступить к демонтажу нижней защитной крышки привода ГРМ, которая держится всего на двух винтах.

  • Некоторые механики одновременно отсоединяют тягу натяжителя ремня генератора для удобства работы.
  • Теперь механизм ГРМ необходимо выставить по меткам, поворачивая шкив коленчатого вала.

Чтобы добраться до него, нужно снять подкрылок, затем защиту двигателя. Снять шкив не так просто, требуется неподвижность коленчатого вала. Это можно сделать, поместив отвертку с плоской головкой между зубцами венца маховика и картером сцепления или включив пятую передачу и нажав на педаль тормоза.Шкив снимается вместе с шайбой, а болт ставится на место. Поверните вал двигателя, пока все метки не совпадут.

  • В головку блока цилиндров устанавливаются два распределительных вала, шестерни которых должны стать своими метками строго напротив меток заднего защитного кожуха.

  • Шестерня на коленчатом валу тоже имеет прилив; он установлен напротив метки на корпусе масляного насоса.

  • Также необходимо снять резиновую заглушку и убедиться, что насечка на маховике расположена в нужном месте.

  • После этого приступайте к снятию зубчатого ремня.

Сначала ослабляется его натяжение, для этого болты натяжителя и направляющего ролика откручиваются головкой на «15», ремень снимается со шкивов и вытягивается из моторного отсека.

  • Натяжной ролик демонтируется с блока цилиндров, так как его обычно заменяют новым изделием.

  • Перед повторной сборкой внимательно осмотрите все детали механизма привода ГРМ.Перед установкой роликов резьбу на винтах желательно покрыть специальной смазкой; винт натяжителя пока не нужно сильно затягивать.
  • Еще раз внимательно проверьте совпадение установочных меток механизма привода ГРМ.
  • На шкивы устанавливают новый ремень, при этом следят, чтобы ветвь ремня не имела провисания между шестернями распределительных валов. Если все получилось, приступаем к натяжке ремня.Для этого натяжной ролик поворачивают против часовой стрелки до совпадения подвижной метки на наружном кольце с неподвижным корпусом ролика, где также имеется метка.

  • Теперь можно затянуть винт для его крепления. Дальнейшая сборка происходит в порядке, обратном снятию операции.

Условия замены

Здесь нельзя дать однозначный совет. Руководство по эксплуатации автомобиля требует замены ремня ГРМ через 75 тысяч километров пробега .Однако следует отметить, что редко кто из владельцев соблюдает это правило. Причин тому может быть несколько, это техническое состояние мотора, качество используемых расходных материалов, условия эксплуатации машины. Чаще всего останавливаются на 50-60 тысячах километров, но иногда и чуть раньше .

Какой ремень купить

Основным поставщиком, поставляющим ремень ГРМ Лада Калина, является завод РТИ из Балаково. Качество ее продукции проверено многолетним опытом сотрудничества с заводом ВАЗ, сомнений нет.

При этом также устанавливаются импортные компоненты. Хорошо себя зарекомендовала продукция Gates, гарантирующая срок службы ремня от 200 тыс. км и более. Можно воспользоваться услугами других известных компаний с мировым опытом, главное не нарваться на хорошо замаскированную подделку.

Ремень ГРМ, применяемый в модели Лада Калина, представляет собой резиновое изделие кольцевого типа, где имеются специальные зубья в строго определенном количестве. Резиновая основа армирована нейлоновыми нитями.

Назначение ремня — обеспечение передачи крутящего момента от шестерни коленвала к распредвалу, если мотор имеет 8 клапанов (или два, если конструкция головки 16-клапанная).

Состояние указанного расходного элемента напрямую влияет на работоспособность всего газораспределительного механизма. А вообще ремень ГРМ надо менять.

Виды неисправностей

На практике встречаются три вида отказов привода ГРМ:

  • потеря целостности;
  • обрыв;
  • неправильное натяжение.

Первый вариант опасен расслоением ремня. Свисающие нити будут свидетельствовать об этом явлении. Срезанные зубы также довольно распространены. Такое повреждение вызвано неправильной регулировкой некоторых узлов механизма, в том числе:

  • Шестерни распределительных валов;
  • шкив коленчатого вала;
  • натяжной ролик;
  • насос контура охлаждения;

Натяжение ремня осуществляется с помощью специального ролика с эксцентриковым валом.Вращая ролик, вы можете увеличивать или уменьшать уровень натяжения. Здесь главное не допускать чрезмерного натяжения, которое негативно скажется на состоянии и сроке службы ремня. Также нельзя оставлять ослабленную ременную передачу, что грозит перескоком зубьев на шестернях валов. В обоих случаях ГРМ в Лада Калина перестанет нормально функционировать.

Обрыв ремня происходит, если владелец Лада Калина не примет своевременных мер по замене этого важного расходного узла.При возникновении такой ситуации дальнейшая работа 8-клапанного мотора невозможна. Автомобиль должен быть доставлен на эвакуаторе к месту ремонта. И ремень ГРМ придется заменить.

Зачем менять?

Производитель установил периодический период плановой замены ремня, выраженный в пробеге. Так что владельцу следует проводить указанную процедуру каждые 50 тыс. км. Ранее, если состояние указанного расходного материала требует такого действия.

Важно! С учетом качественных аспектов деталей в газораспределительном механизме, к которым относится и ремень, замену рекомендуется сократить до периодичности 30 тыс. км.

Ременной привод Лада Калина нуждается в регулярном осмотре. Визуальный осмотр следует проводить не реже одного раза в месяц. Для этого потребуется снять защитный кожух. Если на поверхности ремня появляются ранее упомянутые признаки износа, то такой элемент системы следует немедленно заменить, что позволит избежать внезапного порыва.

Чрезмерно изношенный ремень ГРМ приводит к неисправности водяного насоса системы охлаждения. Перерыв на некоторых модификациях мотора приводит к загибу клапанов на дне поршней. В некоторых случаях ослабленные шнуры ремня могут намотаться на вал генераторной установки, что приведет к ее неисправности.

Обратите внимание, что на старых модификациях 8-клапанных моторов при обрыве ремня загиба клапанов нет. Удара не происходит за счет специальных технологических выемок на днищах поршней.Новые агрегаты на 8 клапанов и модификации с 16-клапанными головками не могут похвастаться столь полезной защитной опцией.

В первом случае при обрыве ременной передачи глохнет 8-клапанный мотор. После установки нового продукта можно продолжать работу. Второй вариант предполагает ремонт двигателя Лада Калина.

Стоимость мероприятия по замене

Цена ремня ГРМ в торговой сети колеблется в пределах 400-600 руб. кусочек. Когда требуется замена натяжного ролика, то смело добавляйте к указанной сумме около 500-600 рублей.

Стоимость услуги по замене достигает 800 рублей, а если требуется замена ролика, то ожидаемое опустошение кошелька владельца составит около 1000 рублей.

Замена

Во-первых, запаситесь инструментами:

  • ключи на «10», «13» и «17»;
  • большая отвертка со шлицевым профилем;
  • ключ для установки ролика и регулировки натяжения;
  • домкрат;
  • Баллонный ключ.

Перед разборкой потребуется установить ГРМ в особое положение (ВМТ). Для этого на шкивах валов, корпусе картера трансмиссии и моторе имеются метки. Итак, замена ремня ГРМ пошагово.

  1. Лада Калина расположена на ровной площадке.
  2. Вывешиваем правую переднюю сторону домкратом, а к задним колесам прикрепляем противооткатные упоры.
  3. Открыв капот и вооружившись ключом на 10, открутите болты (3 шт.) Держит защитный кожух механизма.
  4. Гайка натяжного ролика в LADA Kalina откручивается ключом на «13». Ремень ГРМ ослаблен.
  5. Теперь демонтируем ременной привод генератора. Для этого ключом 13 размера ослабляем натяжитель.
  6. Ищем метку на шестерне распредвала. Он представлен в виде прямоугольного наплыва на задней поверхности кромки самой шестерни.
  7. Вращая вал подходящим ключом, совмещаем указанную метку с верхним выступом, имеющимся на фиксирующей пластине корпуса механизма.
  8. Перебираемся к картеру коробки. В нем есть специальное окошко, закрытое резиновой заглушкой. Поддеваем его длинной отверткой и снимаем.
  9. Видим маховик LADA Kalina. На нем есть метка, которую нужно совместить с треугольным выступом, расположенным с левой стороны картера.
  10. Если фазы выставлены заранее правильно (при натяжении ремня), то две указанные пары меток должны совпадать. Когда этого не наблюдается, корректируем положение, вращая валы за шкивы (можно повернуть колесо, предварительно включив 5-ю передачу).
  11. Далее стопорим маховик отверткой, вставив ее в окно картера и уперев в зубья.
  12. Теперь снимаем шкив генераторной установки.
  13. Сбрасываем старый ремень ГРМ LADA Kalina с ведущих шестерен и ролика.
  14. При установке новой ременной передачи контролируем отсутствие смещения метки. Все манипуляции выполняются по обратному алгоритму.
  15. Растяжка производится вращением одноименного валика.Используем специальный ключ.

Правильно натянутый ремень позволит пальцам повернуть холостую ветвь на 90 градусов (посередине). Это будет соответствовать приложенной нагрузке 2 кгс.

  1. Теперь крепления роликов можно затянуть с требуемым моментом.
  2. Вынимаем отвертку из окна картера, возвращаем заглушку.
  3. После сборки проверяем совпадение меток (проворачиваем механизм на 2 полных оборота и смотрим).
  4. Устанавливаем кожух.
  5. Не забудьте поставить колесо на место.

При установке важно не забыть про этикетки.

Замена ремня ГРМ завершена.

Подведение итогов

Запускаем двигатель LADA Kalina и наслаждаемся отсутствием посторонних шумов. Это указывает на то, что ремень ГРМ был заменен правильно. Если ремень перетянут, то об этом явлении скажет гул ролика «Давай» при откручивании фиксирующих креплений и вращении ролика в требуемом направлении.Запоминаем кожух, который предстоит вернуть на прежнее место. При установке нового ремня не забудьте про метки. Теперь в путь!

Рекомендуется проверять ремень ГРМ каждые 15 – 20 тысяч километров. Обрыв ремня на 8-клапанной Калине не смертелен, клапана останутся целыми, а на 16-клапанной он их загнет. Поэтому за ремнем ГРМ необходимо следить и своевременно заменять его новым (его ресурс от 50 до 80 000 километров).Процесс замены ремня ГРМ практически одинаков как для 8, так и для 16 клапанных двигателей.

Сначала нужно снять пластиковую защиту ремня ГРМ, которая крепится на 3-х болтах.

Теперь нужно снять правое переднее колесо. Вы получите доступ к правому защитному щитку двигателя. Откручиваем 2 винта, на которых он крепится и тянем вниз. Теперь мы можем добраться до шкива на коленчатом валу.

Перед этим нужно, прокручивая коленвал, установить обе звезды (коленвала и распредвала) по меткам:

Чтобы открутить маховик, нужно застопорить коленчатый вал.Со стороны сцепления двигатель имеет специальное смотровое окно, через которое виден маховик. Снимаем резинку и стопорим мощной отверткой. Для этого вам понадобится помощник.

Шкив может быть очень затянут, так что не удивляйтесь, если он не ослабнет.

После нужно снять ремень генератора.

Снять шкив, снять старый ремень. Для этого откручиваем натяжной ролик и максимально отпускаем ремень.Теперь ВНИМАНИЕ! Следите за тем, чтобы шестерни не сбились.

Надевать новый ремень начинаем с шестерни коленвала. Затем натягиваем его на шестерню распредвала с правой стороны. Мы постоянно следим за этикетками. Далее продеваем ремень через ролик и натягиваем на помпу.

Натягиваем ремень ГРМ с роликом. Для этого я использовал самодельный ключ из стальной проволоки (2-3 мм):

Ремень должен быть натянут так, чтобы его можно было повернуть на 90 градусов, но не больше и не меньше.После растяжки проворачиваем коленвал на 2-3 оборота и снова смотрим, не сбились ли метки. Если они потеряются, то снимаем и ставим все заново.

Собираем в обратном порядке.

2013 год стал годом рождения Лады Калины 2, которая была практически полностью модернизирована по сравнению с предшественницей. Автомобиль стал популярным не только в регионах РФ, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья. Автомобиль относится к малому классу, но обладает достаточно хорошей вместимостью.

Лада Калина 2 или ВАЗ 2192 комплектуется линейкой силовых агрегатов рабочим объемом 1600 см 3 . Отличаются они не только мощностью, но и количеством клапанов в ГБЦ. Они могут быть 8 (двигатель 11186) или 16 (двигатели 21126 и 21127) , привод в механизме ГРМ осуществляется зубчатым ремнем.

Если владелец машины считает, что пришло время заменить ремень в механизме привода ГРМ, следует выполнить данную процедуру.Большинство владельцев доверяют эту работу специалистам, но при большом желании и навыках обслуживания автомобиля ее вполне можно выполнить своими руками. Это дело не стоит откладывать на «будущее», так как оборванный ремешок повредит клапана в головке блока цилиндров. Работы по замене потребуют от водителя около двух часов.

Схема ГРМ ВАЗ 11186

Необходимо приобрести расходные материалы, подготовить набор ключей, домкрат, подставку для кузова автомобиля, колодки для задних колес автомобиля.

Если вы планируете заменить насос охлаждающей жидкости, вам необходимо иметь антифриз, чтобы добавить его в систему охлаждения двигателя.

А также нужен натяжитель ремня ГРМ . Начать работу можно в гараже, любой другой горизонтальной площадке. Кроме того, вам понадобится набор шестигранников разного размера. Для удобства лучше всего снять переднее правое колесо.

Для этого на установленном автомобиле подтягивается рычаг ручного тормоза, устанавливаются колодки под задние колеса, баллонным ключом срываются колесные болты.Дальнейшие работы будут проводиться в моторном отсеке, поэтому вам нужно открыть капот. Для получения доступа к приводу ГРМ необходимо демонтировать защитную крышку. Вам понадобится пятый номер шестигранника, который получается 3 шурупа на пластиковой крышке.

Слить небольшое количество антифриза из системы охлаждения двигателя при замене помпы.

  • Необходимо открутить шпильку натяжителя генератора с головкой «на 10», снять его ремень.После этого следует выставить привод ГРМ по меткам. Лучше всего это делать со снятым колесом с правой стороны автомобиля. Автомобиль поддомкрачен. Для надежности под порог автомобиля устанавливается подставка, а колесо снимается. Теперь ключом нужно провернуть болт на шкиве коленчатого вала по часовой стрелке до совпадения метки на шкиве распредвала с меткой на задней защитной крышке.
  • Вам потребуется пятое шестнадцатеричное число, чтобы снять нижнюю защиту ГРМ.Далее следует снять шкив коленвала, для этого понадобится помощник. Он должен включить пятую передачу, нажать на педаль тормоза. В это время ключом с удлинителем откручивается болт крепления шкива, и он снимается. За ней также снимается защитная шайба. Метка на шестерне должна совпадать с приливом на крышке масляного насоса. Следующим шагом является ослабление натяжения приводного ремня. Болт крепления натяжителя откручивается, снимается вместе с регулировочной шайбой, впоследствии возвращается на место.
  • Снимите старый ремень со шкивов. При необходимости демонтируйте насос системы охлаждения двигателя. Перед установкой новой детали внимательно осмотрите шестерни. Шкив помпы в системе охлаждения двигателя. Натяжной ролик обычно всегда заменяется новым изделием.
  • Перед установкой нового ремня еще раз проверьте совпадение установочных меток привода ГРМ, если все в порядке, продолжайте работу. Установите ролик натяжителя на место вместе с регулировочной шайбой, но не затягивайте его.Наденьте ремень на шестерню распредвала, затем на шкив коленвала, помпу и натяжной ролик.
  • Натяжение ремня ГРМ осуществляется специальным ключом путем поворота натяжного ролика, направление движения указано на корпусе ролика. Поверните его до совпадения меток на втулках подвижного и неподвижного роликов, после чего затяните болт крепления натяжителя.

Далее на двигатель ВАЗ-11186 все снятые детали ставят на место, после чего делают несколько оборотов коленчатого вала двигателя, проверяют совпадение установочных меток.Если они совпадают, процедура замены ремня ГРМ выполнена правильно.

Клапан погнут

К сожалению, такое иногда случается на 8-клапанном двигателе при повреждении зубчатого ремня в приводе ГРМ. Специалисты настоятельно рекомендуют постоянно обращать внимание на состояние привода ГРМ при обслуживании, чтобы своевременно выявить возможные проблемы в клапанном механизме. Обрыв ремня приведет к дополнительным затратам на ремонт силового агрегата, которые будут в разы выше стоимости ремня с натяжным роликом.

Замена ГРМ на 16 клапанном двигателе

Для замены ремня в приводе моторов ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 особых условий также не нужно. Вам понадобятся головки на «10», «15», «17», пятый номер шестигранника, мощная отвертка с плоским лезвием. Головка блока цилиндров этих двигателей имеет 16 клапанов, а значит, и распредвалов будет два.

Замену можно сделать так:

  • Откройте капот моторного отсека, отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
  • Шестигранником под номером 5 откручиваем 5 болтов верхней защитной крышки ГРМ, 2 винта нижней защиты.
  • Поверните головку на «17» за болт на шкиве коленчатого вала, чтобы установить механизм газораспределения в положение ВМТ первого цилиндра. При этом метки должны совпадать не только на шкивах коленвала и распредвалов, но и на маховике с картером коробки передач.
  • Далее останавливают проворачивание коленчатого вала отверткой, вставив ее лезвие между зубьями венца маховика и картером коробки передач.

  • Освободите натяжитель ремня генераторной установки, снимите его со шкивов.

  • Далее откручиваем винт крепления шкива коленчатого вала, демонтируем его вместе с проставочной шайбой.
  • Ослабив натяжение ремня (для этого поверните натяжитель), можно демонтировать ремень в приводе ГРМ.
  • Перед сборкой внимательно проверьте состояние всех деталей ГРМ, совпадение установочных меток.
  • Установив новые натяжители и направляющие, можно надеть ремень.
  • Начинают со шкивов распредвалов, при этом следят, чтобы ветвь ремня между ними не имела прогиба.
  • При намотке ремня на шкивы помпы, коленвала, натяжителя его необходимо натянуть.
  • Для этой цели хорошо подходят клещи для стопорных колец
  • . Они вставляются в пазы, которые есть во внешней обойме натяжителя, поверните его против часовой стрелки. Когда метки на зажимах натяжителя совпадут, можно подтянуть его крепления.

  • Затем собирают все в обратном порядке. По окончании сборки перед запуском двигателя проверните коленчатый вал на несколько оборотов, следя при этом за положением установочных меток.

Что с клапанами

Как и у 8 клапанного двигателя, повреждение ремня 16 клапанных моторов приводит к печальным последствиям, загиб клапанов . Автолюбители приводят факты, когда помимо клапанов повреждались поршни, гнулись шатуны, лопались втулки клапанов.Это приводит к тому, что двигатели требуют дорогостоящих капитальных ремонтов. Не нужно экономить на расходных материалах для привода клапанного механизма, иначе владельца ждут большие хлопоты, связанные с ремонтными работами силового агрегата.

Замена ремня ГРМ

В руководстве по эксплуатации автомобиля четко прописаны сроки проведения всех регламентных работ. По инструкции завода ремень в приводе надо менять при пробеге 75 тыс. км .Этим рекомендациям следуют многие владельцы, но иногда поломки случаются гораздо раньше указанных сроков, это зависит от качества используемых деталей, условий эксплуатации машины и других факторов. Поэтому специалисты рекомендуют не превышать пробег более 50-60 тыс. км.

Какой ремень купить

Для эффективной работы двигателя привод ГРМ Лада Калина 2 должен иметь качественный ремень. Заводские моторы комплектуются продукцией завода РТИ в Балаково или от компании.Хорошо были показаны детали из комплектующих для автомобильной промышленности. Это могут быть расходники фирм Bosch, Contitech и некоторых других. Следует внимательно отнестись к их выбору, так как под видом брендовых товаров могут продаваться подделки.

Лучшее масло в КПП калина. Выбор трансмиссионного масла для КПП лада калина

Для нормальной и стабильной работы коробки передач на Калине требуется ее регулярное техническое обслуживание в соответствии с требованиями регламента завода-изготовителя.Одним из важнейших компонентов функционирования коробки передач является моторное масло. По регламенту замена масла в коробке передач на Калине предусмотрена каждые 75 000 км. Однако в условиях интенсивной эксплуатации автомобиля советуем производить замену чаще, например, каждые 40-50 тыс. км.

Какое масло заливается с завода и какое выбрать на замену


Масло минеральное ТНК ТРАНС КП, ТУ 38.301-41-191-01, которое производит Рязанский НПЗ (старое название РОЛС Т), заливается с завода на КПП Калина.Одно но, многие из автовладельцев предпочитают заливать масла других марок, в том числе и импортного производства. Некоторые автовладельцы, переходя на масла других марок, отмечают снижение общего шума коробки передач, а также увеличение срока службы, снижение расхода топлива.



Выбор трансмиссионного масла

  • Лукойл GL-4 75W90 ТМ-4 перед. преф. (4л.) п/синт цена от 950 руб
  • Лукойл GL-4 80W90 ТМ-4 перед. преф. (4л.) мин цена от 550 руб
  • Лукойл GL-5 75W90 TM-5 зад преф.(4л.) п/синт цена от 1100 руб
  • Rosneft GL-4/5 75W90 (4л.) п/синт цена от 1150 руб
  • Rosneft GL-5 80W90 зад преп. (4л.) мин. цена от 450 рублей
  • ТНК Транс КР Супер GL-4 75W90 перед. преф. (4 л.) н/синт. от 1000 руб
  • ТНК Trans Gipoid Super GL-5 75W90 зад предв. (4 л.) н/синт. цена от 1150 рублей
  • XADO Atomic Oil 80W-90 GL 3/4/5 (1л.) синтетика. цена от 750 рублей

Так же можно выбрать масла других производителей, например Shell, ZIC.Мнения автовладельцев о качестве масла некоторых производителей разделились, я предпочитаю покупать отечественную продукцию. Другие, наоборот, доверяют только импортным маслам.

Необходимое количество масла для коробки передач

На Лада Калина (ВАЗ 1117, 1118 и 1119) требуется 3,5 литра масла. При покупке масла следует приобрести канистру на 4 литра, из которых на доливку останется около 0,5 литра. Если покупать 4 литра, то будет дороже.

Самозаменяемое масло в редукторе

Моторное масло лучше менять в КПП со смотровой ямы или эстакады.Для удобства заливки масла вам понадобится небольшая воронка и примерно 30-40 см резинового шланга. Подсоедините шланг к воронке и приготовьтесь к заливке.

При желании, для удобства, следует демонтировать защиту двигателя, но можно обойтись и без нее, но добраться до сливной пробки будет сложнее.

Для слива старого масла вам понадобится пустая емкость объемом около 5 литров. Можно разделить старую канистру из-под масла пополам или поставить тазик.Устанавливаем емкость под сливную пробку.



Ключом на 17 отверните сливную пробку и дождитесь полного слива масла.



После полного слива старого масла закручиваем сливную пробку и приступаем к заливке нового масла.


Находим заливную горловину, вытаскиваем щуп, вставляем в отверстие воронку со шлангом и начинаем заливать масло. Заливаем примерно 3-3,2 литра масла, вытаскиваем воронку и вставляем щуп.Проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло.



Требуемый уровень масла в коробке передач должен быть между отметками MIN и MAX.



После проведения всех работ проверяем течет ли масло из сливной пробки. Также рекомендуем проехать несколько десятков метров, после чего еще раз проверить уровень масла.

Одним из самых популярных автомобилей на отечественном рынке является Lada Kalina. Автомобиль выпускается с 2004 года, а в 2019 году название Kalina было снято с линейки АвтоВАЗа.Учитывая популярность автомобилей на отечественном рынке, при покупке, помимо технического осмотра, в обязательном порядке производится замена масла в коробке Лада Калина.

Когда нужно менять масло в трансмиссии Лада Калина

Как и любой автомобиль, Лада Калина имеет механическую коробку передач. В этом документе производитель отражает все процедуры, необходимые для проведения с автомобилем, сроки и порядок выполнения плановых работ, в том числе и порядок замены масла в коробке.До 2011 года процедура замены масла в МКПП Лада Калина вообще не регламентировалась, предполагалось, что трансмиссия заливается на весь срок службы автомобиля. До этого водители руководствовались только собственным опытом и проводили данную процедуру на добровольной основе.

Однако с 2011 года, с введением новых норм, производитель все-таки ввел процедуру замены жидкости при пробеге 130 тыс. км. Однако этот срок выходит за рамки гарантийного обслуживания (5 лет или 100 тысяч километров пробега), поэтому расходы на его выполнение полностью несет потребитель.

Кроме того, в 2013 году модель получила новую автоматическую коробку передач японского производства, что, несомненно, улучшило потребительские качества. Однако необходимость смены вещества в такой сборке более актуальна, учитывая сложную конструкцию машины. АвтоВАЗ регламентирует замену в таком узле каждые 100 тыс. км, однако опытные автомобилисты сокращают этот срок вдвое. Это помогает продлить жизненный цикл коробки, избежать многих проблем при эксплуатации.

За время выпуска модели на конвейере было несколько трансмиссий с разными условиями смены жидкости в них:

  1. 5-ступенчатая механическая коробка передач с кулисным приводом.Для этого узла замена вещества вообще не регламентируется, но желательно на пробегах от 70 тыс. км. Для такого агрегата подходят все виды масел, в зависимости от условий эксплуатации.
  2. Механизм переключения с тросовым приводом. По сути аналогичная коробка, но заводом предусмотрена замена трансмиссии на 130 тысячах пробега. Масло на Лада Калина с тросовой коробкой передач желательно менять каждые 60 тысяч километров, вне зависимости от типа смазки.
  3. Роботизированная коробка
  4. , в основе которой также лежит механика.Однако, учитывая конструкцию агрегата, замена трансмиссии необходима не реже, чем каждые 50 тысяч пробега, учитывая высокие нагрузки, при которых работает агрегат.
  5. Автомат японской АКПП потребует замены масла каждые 60 тысяч километров, вне зависимости от условий эксплуатации. Этот агрегат считается неприхотливым и надежным, однако своевременная смена вещества способна продлить срок службы АКПП сверх указанного производителем 150-тысячного пробега.

Важно! В любом типе трансмиссии своевременная смена вещества поможет сохранить жизнь коробке. В особенности эта процедура необходима при использовании автомобиля в городских условиях, когда коробка передач подвергается наибольшей нагрузке, а также в условиях низких температур.

Какое масло заливать в коробку Лада Калина

Лучшее масло в КПП Лада Калина указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако владелец вправе заполнить и другие материалы по своему выбору.При этом рекомендации завода по брендам основаны на лабораторных исследованиях и практических испытаниях продукции. На рынке представлены 3 основных типа трансмиссий, различающихся по составу, вязкости, моющим и охлаждающим свойствам:

  1. Синтетическое вещество – продукт сложной химической реакции с добавлением различных добавок для улучшения всех функций. Такие материалы хорошо подходят для замены масла в АКПП Лада Калина 2, учитывая сложность конструкции машины.Однако такие материалы чаще всего подделывают, что грозит при использовании некачественного материала полным выходом из строя всего узла и последующей его заменой. Синтетика обладает прекрасным охлаждающим свойством, что особенно помогает агрегату сохранять свои функции в длительных городских пробках.
  2. Полусинтетические вещества также довольно популярны, так как помимо хороших свойств, такие вещества дешевле чистой синтетики. Такие материалы используются на некоторых моделях производителем.Чаще всего их заливают на автомобили после пробега в 150 тыс. км. Такое масло подходит для коробки Лада Калина Кросс с учетом преимущественной эксплуатации на плохих дорогах и на трассах.
  3. Минералы чаще всего заливаются с завода и должны быть полностью заменены в срок. Такой продукт имеет посредственные моющие свойства, но менее текуч, что обусловливает его использование в естественных условиях с низкими температурами.

Комментарий! При низких температурах есть вероятность выдавливания масла через сальники, однако в случае использования минеральной воды эта возможность снижается.

Какое масло в мкпп лада калина

Масло трансмиссионное Лада Калина универсал, как и для других типов кузова, должно соответствовать нормам и показателям, указанным в инструкции по эксплуатации, при соответствующих параметрах вязкости и температурном режиме. Многие известные бренды выпускают масла, соответствующие нормам 5w40, которые чаще всего используются в качестве трансмиссионных для данной модели.

Этот показатель означает, что масло сохраняет свои свойства при температуре от -35 до +45.Есть вещества с меньшим диапазоном – этот параметр зависит от используемых добавок. Главным критерием должна быть подлинность продукта. Для нового агрегата лучше заменить его на синтетическое масло, а для прошедшего более 150 тыс. км лучше всего подойдет полусинтетика с повышенной вязкостью. Для сильных холодов или в качестве смыва подойдет обычная минеральная вода.

Какое масло заливать в коробку Лада Калина автомат

АКПП более требовательна к качеству и работе трансмиссии.Производитель заявляет об использовании высококачественных продуктов класса ATF-III, IV с большим количеством присадок. Такие требования основаны на конструктивных сложностях данной АКПП, высокой температуре эксплуатации и меньшей «живучести» по сравнению с простой механикой.

Сколько масла в КПП Лада Калина

Объем картера и количество жидкости зависит от конструкции трансмиссии:

  1. В автоматической коробке передач этот показатель составляет 6 литров, что обусловлено самой конструкцией такой системы.Для его охлаждения требуется на порядок больше жидкости, в отличие от обычной механики, а при использовании гидротрансформатора требуется большая сила трения, а значит, в циркуляции находится большое количество жидкости.
  2. На механике с кулисой объем масла в КПП Лада Калина 2 3,3 литра. Такие агрегаты выпускались до 2012 года включительно.
  3. В модернизированной тросовой коробке передач Лада Калина количество масла в редукторе уменьшено до 2,3 литра.

Эти данные следует учитывать при покупке расходных материалов.

Как залить масло в коробку Лада Калина

Для заполнения коробки жидкостью необходимо использовать обычную заливную горловину. В корпусе коробки, независимо от ее конструкции, предусмотрена специальная заливная горловина, прикрытая пробкой. Для того чтобы залить новую жидкость при смене, необходимо открутить эту пробку на картере коробки передач в моторном отсеке (справа от двигателя) и через воронку залить новое вещество. При обычном заливе никаких других манипуляций не требуется; при замене нужно сначала начать сливать старое вещество.

Как поменять масло в коробке Лада Калина

Плановые замены осуществляются у официальных дилеров, а также самостоятельно при наличии подъемника или гаража с ямой, комплекта ключей, масляного фильтра и 2-х воронок для слива и заливки вещества. По своему порядку процесс замены не отличается в зависимости от типа коробки передач и делится на 2 вида – полная замена и частичная доливка.

Важно! При этом важно приобрести качественный масляный фильтр, так как от его работы зависит правильная работа всего агрегата.Если он забьется отложениями и перестанет выполнять свою функцию, узел может перегреться, что вызовет механическую деформацию всего узла.

Полная замена масла в коробке передач Лада Калина

Полная замена масла на Лада Калина с тросовой коробкой передач проводится в несколько этапов:

  1. Подъем автомобиля на подъемнике и измерение уровня жидкости в жидкости с помощью щупа или контрольной пробки.
  2. Слив отработанной старой жидкости путем откручивания сливной пробки в нижней части корпуса.Среднее время стекания жидкости составляет около 1-2 часов, в зависимости от ее консистенции.
  3. При работе с машиной необходимо вскрыть корпус коробки, очистить швы от старого герметика и заменить масляный фильтр вместе с магнитами, а также продиагностировать их на наличие металлической стружки.
  4. На механической коробке масляный фильтр расположен на корпусе, что не требует дополнительного вскрытия.
  5. После замены фильтра необходимо залить новое вещество.
  6. Затем следует запустить двигатель и, стоя на месте, переключить все режимы работы коробки, чтобы новое масло попало на сальники и другие детали. При этом не должно возникать вибраций, передачи должны переключаться плавно и плавно.

После этого необходимо повторить процедуру слива и доливки 2-3 раза для полной смены трансмиссии.

Частичная замена масла в КПП Лада Калина 2

Частичная замена вещества предполагает простую доливку или однократный слив продукта.Для проведения этой процедуры потребуется объем, равный половине картера коробки – соответственно для механики 1,5-2 литра, для автомата – 3-4 литра. При этом отработанное масло выходит самотеком только один раз.

Также данную процедуру можно проводить при снижении уровня старого вещества по разным причинам (сильный холод, неисправность отдельных элементов). Процедура замены фильтра в этом случае тоже желательна, но не обязательна.В то же время при критическом снижении уровня вещества необходимо провести диагностику работоспособности всех систем вне зависимости от типа коробки передач.

Как проверить уровень масла в КПП Лада Калина

Для проверки состояния и уровня в коробке передач производитель предоставляет несколько способов, в зависимости от типа коробки передач:

  1. На старых механических коробках используется классический пластиковый щуп, который находится непосредственно на корпусе коробки в подкапотном пространстве.Он содержит риски, указывающие на текущий уровень передачи. С его помощью можно определить как уровень самой жидкости, так и ее состояние. Также на панели приборов установлен специальный датчик, который будет давать информацию при снижении общего уровня добычи.
  2. На современных механических изделиях и АКПП такого щупа нет; вместо нее имеется контрольная вилка, по состоянию которой определяется текущий уровень. Недостатком такой пробки является невозможность проверить состояние самого масла, его цвет и консистенцию.Кроме того, на панели приборов имеется индикатор низкого уровня, который в случае сильного снижения загорится лампочкой и подаст звуковой сигнал об отсутствии продукта.

Заключение

Замена масла в коробке Лада Калина не сложная задача при наличии подъемника и соответствующей тары. Главное соблюдать периодичность и выбирать для замены жидкости настоящее оригинальное вещество.

В регламенте завода-изготовителя Автоваз указано, что масло в коробке передач нужно менять не реже одного раза в 75 000 км пробега.Многие автовладельцы ездят на Калине с заводским маслом, которое, как известно, минеральное и имеет далеко не самые лучшие характеристики. И желательно поменять на полусинтетику, которая гораздо лучше ведет себя при эксплуатации, особенно зимой. Ниже я расскажу обо всем подробнее.

Порядок выполнения действий при замене масла в КПП Калина

Для начала расскажу об инструменте и приспособлениях, которые понадобятся при выполнении этой работы:

  1. Ключ на 17, открытый или коробчатый.
  2. Трещотка с головкой на 17 для более удобного отвинчивания пробки (опционально)
  3. Лейка со шлангом (около 30 см) для удобного наливания
  • Первый шаг — заехать в яму или поднять переднюю часть автомобиля домкратом, чтобы попасть под машину. А затем достаньте щуп из коробки. Чтобы до него добраться, нужно просунуть руку между аккумулятором и патрубком форсунки, который идет от воздушного фильтра, и сантиметров на 30 вниз. На картинке ниже показано его местоположение:

  • После этого нам понадобится ключ на 17, чтобы открутить сливную пробку КПП, расположение которой видно ниже на фото:

  • Подставляем какую-нибудь ненужную тару под слив, можно любую старую канистру, и ждем не менее 15 минут пока стечет старое масло из редуктора.

  • Закручиваем пробку обратно со средним усилием и можно приступать к завершающей процедуре.
  • Берем лейку со шлангом и соединяем их. Сделал все на скорую руку, обмотав стык изолентой, чтобы масло не вытекло.

  • Теперь берем это нехитрое приспособление и опускаем шланг в заливное отверстие, после чего можем его заменить. Объем трансмиссионного масла в коробке передач Лада Калина должен быть между верхней и нижней отметками на щупе, что равно 3.1 литр. Рекомендуется заливать на 200 грамм больше, чтобы шестерни пятой передачи были лучше смазаны и не было посторонних шумов и характерного гула при работе механизма.

После того, как все масло залито и уровень проверен, можно вставить щуп на место и считать процедуру завершенной. Периодически не забывайте проверять уровень и заменять, как было сказано выше, не реже, чем через 75 000 км, а если есть свободные средства, то этот интервал можно сократить до 50 000 км.Хуже от этого точно не будет.

Как известно, АвтоВАЗ утверждает, что заводское масло в коробку передач Лада Калина рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Но многие владельцы с этим не согласны. Естественно, это еще зависит от условий эксплуатации, под воздействием которых любое трансмиссионное масло начинает терять свои полезные свойства, в связи с чем может потребоваться его замена.

Выбор лучшего трансмиссионного масла

Для начала нужно взять на заметку и понять, что для Лада Калина, как и для любого другого автомобиля, лучше приобретать оригинальную смазку – она надежнее и безопаснее.Это следует подчеркнуть. Дело в том, что сейчас на рынке очень много производителей, выпускающих контрафактную продукцию. Поэтому необходимо внимательно подойти к вопросу замены масла.

Опытные автолюбители, хорошо знакомые с устройством Лада Калина, рекомендуют заливать смазку THK Trans KP Super. Действительно, коробка передач Лада Калина с этим маслом работает заметно тише и издает меньше вибраций. Вы также должны использовать щуп и регулярно проверять уровень жидкости.

Назовем еще несколько одобренных производителем производителей масел, а также подходящие параметры для них:

  1. Лукойл ТМ 4. Класс вязкости по SAE — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Группа API — GL-4
  2. Роснефть Кинетик. Класс вязкости по SAE — 80W-85, API — GL-4
  3. Татнефть Транслюкс ТМ4-12. SAE-75W-85, API-GL-4
  4. ТНК Транс КП. SAE-80W-85, API-GL-4
  5. ТНК Транс КП Супер. SAE-75W-90, API-GL-4
  6. Транс КП-2.SAE-80W-85, API-GL-4
  7. Масло трансмиссионное Шелл. SAE-75W-90, API-GL-4/5

Какое масло заливать в период обкатки

Следует помнить, что в коробку передач Лада Калина желательно всегда заливать масло только одного производителя. Но в случае капитального ремонта трансмиссии, либо на период обкатки подойдет самое простое масло – например, ТАД-17.

Когда менять масло в коробке передач Лада Калина

Считается, что оптимальный период замены масла – один раз в 150 тыс. км.

Что произойдет, если вы не замените масло

Как известно, коробка передач со временем изнашивается под воздействием различных климатических и дорожных условий. При этом со временем необходимо более внимательно относиться к обслуживанию коробки передач – возможно, чаще заливать масло, так как изношенные детали уже нуждаются в более качественной смазке. Несвоевременная замена масла чревата следующими последствиями:

  1. Выход из строя шестерен и валов – такая проблема может возникнуть после 150 тыс. км, когда возникает необходимость первой замены масла.Если этого не сделать, отработанное масло потеряет свои свойства и уже не сможет обеспечить эффективное охлаждение и смазку деталей. В результате валы и шестерни будут перегреваться из-за повышенного трения, что приведет к преждевременному износу.
  2. Потеря химических свойств после 150-160 тыс. км пробега может привести к скоплению в масле металлической стружки, которая может повредить не только шестерни, но и подшипники

По регламенту замена трансмиссионного масла на Лада Калина должна производиться каждые 75 тысяч километров пробега и не реже одного раза в 4-5 лет.При интенсивной эксплуатации или больших нагрузках заменить масло в коробке «Калина» можно и раньше, например, через 50 тысяч километров.

Гости уже знают, об этом я рассказывал в своих более ранних статьях, сегодня по просьбе одного из наших постоянных посетителей я расскажу как поменять масло на КПП Лада Калина , вручную, конечно.

Для работы вам понадобится несколько обычных ключей, которые есть почти у каждого:

  1. Накидка на «17».
  2. Лейка со шлангом 30-50 см (тут придется «колхозить» или купить готовую лейку в магазине.Я вышел из положения, использовав пол пластиковой бутылки и кусок шланга, привязанный к ее горлышку изолентой).
  3. Желательно прямые «руки» и «светлая голова» 🙂
  4. Трансмиссионное масло.
  5. Емкость для слива отработанного масла.

Замена масла в коробке передач Калины, как и любой другой модели ВАЗ, осуществляется на смотровой яме или подъемнике. Сливать масло лучше «горячим», то есть при хорошо прогретом двигателе, после длительной поездки или путешествия.

Замена масла в коробке Лада Калина своими руками — пошаговая инструкция

1. Заезжаем на яму и чиним машину (ручник, редуктор, кирпичи под колеса и т.д.).

2. Для удобства снял защиту картера, делать это не обязательно, но мне так удобнее.

3. Поместите пустую емкость под сливное отверстие.

4. Затем берем ключ на «17» и откручиваем сливную пробку КПП. Будьте осторожны и осторожны, масло может быть ГОРЯЧИМ!

5.Для полного слива масла потребуется примерно 10-15 минут.

6. Теперь нужно закрутить пробку и приступить непосредственно к процедуре замены масла, то есть к заливке нового чистого трансмиссионного масла.

7. Возьмите лейку с длинной горловиной или, как в нашем случае, со шлангом, и установите ее в заливное отверстие.

8. Откройте канистру с маслом и медленно влейте около 3 литров. С помощью щупа проверьте уровень масла в коробке, он должен быть между отметками «MIN» и «MAX».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*