Как поднять поло седан: Volkswagen polo как поднять дворники. Блог, авто новинки, видео

Содержание

1.1.3. Volkswagen Polo. Регулировка сидений, рулевого колеса, выключатель зажигания. — «ВАЖНО ВСЕМ»

Передние сиденья автомобиля оснащены регулировками, благодаря которым водитель и передний пассажир могут установить их в удобное для себя положение.
Водитель должен регулировать положение своего сиденья только на неподвижном автомобиле, потому что регулировка во время движения может привести к неожиданному перемещению сиденья и потере контроля над автомобилем.
Перед регулировкой положения сиденья следует убедиться, что никакие предметы не помешают его перемещениям.

 

 

Для смещения водительского сиденья в продольном направлении необходимо поднять скобу, расположенную под подушкой сиденья, и сдвинуть сиденье по салазкам вперед или назад. После установки сиденья следует отпустить скобу и убедиться в надежной фиксации сиденья. Отрегулировать сиденье водителя в продольном направлении следует так, чтобы педали нажимались до конца слегка согнутыми ногами.

На стороне сиденья, обращенной к двери, расположены элементы регулировки наклона спинки и высоты сиденья (только для сиденья водителя).

 

 

Расположение элементов регулировки водительского сиденья: 1 – рычаг регулировки высоты; 2 – рычаг регулировки наклона спинки.

 

Для регулировки наклона спинки сиденья необходимо повернуть назад рычаг 2 и перевести спинку в нужное положение. После отпускания рычага спинка должна зафиксироваться. Для регулировки положения сиденья по высоте следует потянуть рычаг 1 вверх или нажать на него вниз один или несколько раз, пока сиденье не придет в нужное положение. Для правильной посадки на сиденье нужно отрегулировать положение подголовника по высоте так, чтобы его верхний край находился не ниже уровня глаз, а в идеале – на одном уровне с теменем головы. Если такую регулировку выполнить не удается, то для людей невысокого роста подголовник следует опустить до упора, а для людей высокого роста – поднять до упора.

Для поднятия подголовника следует выдвинуть его из спинки на нужную высоту, а для опускания…

 

 

…«утопить», нажав на фиксатор. После регулировки высоты подголовник должен быть надежно зафиксирован. При необходимости подголовник можно снять, нажав на фиксатор. Для удобной посадки водителя на автомобиле предусмотрена регулировка рулевого колеса, за счет изменения положения рулевой колонки по вылету и углу наклона.

Запрещается регулировать положение рулевого колеса во время движения автомобиля, т. к. рулевая колонка может неожиданно переместиться, что приведет к потере контроля над автомобилем.

 

 

Расположение рычага, фиксирующего рулевую колонку.
Для изменения положения рулевого колеса нажимаем на рычаг вниз. При этом рулевая колонка получает возможность перемещаться в определенных пределах вверх/вниз и вперед/назад. Зафиксировать ее в удобном для себя положении водитель может, переведя рычаг в верхнее положение до упора.

Ненадежная фиксация рулевой колонки может привести к ее неожиданному смещению во время движения и, как следствие, к аварии. Отрегулировать положение рулевого колеса следует так, чтобы оно было развернуто к груди, а не к лицу водителя, а расстояние между колесом и грудью водителя составляло не менее 250 мм и чтобы держать колесо можно было слегка согнутыми в локтях руками за внешний край обода в точках,соответствующих 9 и 3 часам на циферблате часов.

Выключатель (замок) зажигания расположен на рулевой колонке с правой стороны. Выключатель оборудован противоугонным устройством, блокирующим рулевой вал после вынимания ключа из замка.

 

 

В этом положении замка…

 

 

…в него можно вставить и извлечь ключ зажигания. В таком положении замка, независимо от того вставлен в него ключ или нет, под напряжением находятся цепи питания центрального замка, габаритных огней, освещения номерного знака и подсветки приборов, плафона освещения салона, аварийной световой сигнализации и головного устройства звуковоспроизведения. При вынимании ключа зажигания может сработать механизм запирающего противоугонного устройства, блокирующий вал рулевого управления. На автомобиле с автоматической коробкой передач ключ можно вынуть из замка зажигания, только если селектор АКП находится в положение Р. Чтобы заблокировать вал рулевого управления, необходимо извлечь ключ из замка зажигания и повернуть рулевое колесо в любую сторону до щелчка запорного элемента.

Чтобы разблокировать вал, следует, вставив ключ в замок зажигания и слегка покачивая рулевое колесо вправо и влево, повернуть ключ по часовой стрелке до следующего фиксированного…

 

 

…положения включения зажигания. В этом положении замка зажигания напряжение подается на цепи питания всех потребителей электроэнергии, кроме стартера. Для включения стартера…

 

 

…нужно повернуть ключ по часовой стрелке. После пуска двигателя необходимо отпустить ключ зажигания и он автоматически вернется в положение включения зажигания.
Во избежание потери автомобилем управляемости не выключайте двигатель и не вынимайте ключ из замка зажигания во время движения автомобиля.

Volkswagen Polo | Поднятие автомобиля

8.3.10. Поднятие автомобиля

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Опорные места под домкрат на автомобилях Седан и Универсал


Установка домкрата для поднятия автомобиля

Предупреждение

Если необходимо производить работы под автомобилем, для страховки необходимо использовать подставки. Поддержка автомобиля только одним домкратом недостаточна.

Не запускайте двигатель поднятого автомобиля – это опасно.


Для поднятия автомобиля необходимо использовать домкрат, установленный под опорные места кузова автомобиля, которые расположены примерно в 17 см от соответствующей колесной арки, см. рис. Опорные места под домкрат на автомобилях Седан и Универсал и рис. Установка домкрата для поднятия автомобиля.
Предупреждение

Если домкрат установлен не под опорное место кузова, возможно, повреждение кузова автомобиля. Кроме того, возникает опасность получения травмы.


Установите домкрат под автомобиль.

Лапа домкрата должна плотно охватывать вертикальное ребро лонжерона для того, чтобы при подъеме автомобиля домкрат не мог соскользнуть.

Одновременно следует выравнивать положение домкрата и поднимать лапу домкрата до тех пор, пока она плотно не приляжет к вертикальному ребру.


Предупреждение

При установке домкрата на мягкий грунт, возможно, падение автомобиля с домкрата. Поэтому необходимо ставить домкрат на твердый грунт. Если необходимо, следует использовать устойчивую и относительно большую по площади опору.


Для вывешивания автомобиля необходимо использовать подъемник.

Чтобы избежать повреждений низа автомобиля, следует обязательно использовать соответствующие подкладки из прорезиненного материала.


Предупреждение

Автомобиль ни в коем случае нельзя поднимать под масляный поддон картера, под коробку передач, под заднюю или переднюю оси, иначе могут возникнуть серьезные повреждения узлов и агрегатов.


Перед въездом на подъемник следует убедиться в том, что имеется достаточное расстояние между низкорасположенными точками автомобиля и элементами подъемника.

Место установки лапы подъемника в передней части автомобиля

В передней части автомобиля лапу подъемника устанавливайте под усилителем днища кузова.

Место установки лапы подъемника в задней части автомобиля
В задней части автомобиля лапу подъемника устанавливайте под вертикальные усиления лонжеронов, в области отметки для установки домкрата (1).

Автомобиль нельзя поднимать спереди под вертикальные усилительные ребра лонжеронов.

Почему на Поло, Рапид, Рио, Солярис плохой свет и как решить проблему без замены ламп | Автомания

Когда выбирал себе новый автомобиль из Б класса, первым делом полез читать сотни отзывов реальных владельцев, благо для этого сейчас существует масса ресурсов типа Дрома или Д2. Выбирал тогда из основной четверки “иномарок” – VW Polo Sedan, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Kia Rio. Большинство владельцев жаловались на заводской свет рефлекторной головной оптики, особенно владельцы корейцев, что не удивительно, лампочки h5 не самый эффективный вариант.

В итоге взял Рапид, нет он не лучше, да и не об этом в этот раз. Действительно после нескольких ночных поездок по трассе понял, что света мало, особенно после 3-х лет эксплуатации Rav4 с заводским ксеноном.

По началу были мысли попробовать более производительные (так называемые “плюсовые”) лампочки, суть которых просто в более тонкой нити накала. Но после поездки на VW Tiguan тоже с самыми простыми рефлекторными фарами, решил не спешить. Света там более чем хватало, хотя внешне ничего особенного, даже лампочки такие же H7 фирмы Philips.

Решение проблемы появилось случайно – вспомнил про такой пункт в листе комплектации как “Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов)”. Ниже скриншот прайс-листа Kia Rio, из прайс-листов Skoda и VW этот пункт сейчас убрали, хотя 3 года назад такая строчка была.

В чем суть? Всё просто, чтобы понять, а главное увидеть наглядно берем вольтметр, запускаем двигатель, включаем ближний и идем мерить напряжение на лампочке. Думаю, многие догадались, галогеновая лампочка вещь не простая, чем выше напряжение, тем ярче светит, чем ниже, тем дольше.

“Плюсовые” лампочки поэтому и перегорают быстро, потому что нить у них тоньше, чтобы без изменения напряжения выдавать больше света. Итак, замер показал 11 В, честно был немного удивлен, на таком напряжении эти лампочки могут прожить больше чем автомобиль в целом.

Делать фото и замер одновременно не получилось…

Делать фото и замер одновременно не получилось…

Как решить проблему? На современных автомобилях, даже бюджетных, всем управляют “мозги”, есть мозги двигателя, есть блок комфорта, который управляет салонной электроникой. Управление такими простыми вещами как лампочка осуществляется посредством ШИМ сигнала. Вникать не будем, суть простая – цифровой сигнал преобразовать в аналоговый.

Так вот, чтобы поднять напряжение на лампочках в Шкоде достаточно подключить компьютером к автомобилю и увеличить значение в канале, отвечающем, за яркость лампочек ближнего света, также можно поступить с лампами ПТФ, в моем случае там тоже было 11 вольт.

Слева до, справа после

Слева до, справа после

Результат обрадовал, напряжение выставил опытным путём на значении 13 вольт, можете ради интереса замерить его на любом более старом авто, например, Aveo (оказался под рукой, там напряжение 13.5). На фото конечно разница может не совсем видна, фото делал на телефон, но если словами, то пучок становится шире, а само пятно света заметно ярче.

Всем спасибо за внимание! Если вас также не устраивает свет на новом автомобиле, попробуйте начать с замера напряжения на лампочках… Если материал оказался полезным — поддержите большим пальцем вверх!

Замена амортизатора задней подвески Поло Седан

Вам потребуются: ключ и торцовая головка «на 16», ключи «на 5», «на 16», гидравлическая стойка или домкрат.

1.    Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р»),
2.    Установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
3.    На стоящем на земле автомобиле ослабьте затяжку болтов крепления заднего колеса со стороны предполагаемой замены.
4. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.
5. Если вы заменяете амортизатор на подъемнике, установите под балку задней подвески опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.


 

Детали амортизатора задней подвески Поло седан: 1 — амортизатор; 2 — защитный чехол; 3 — буфер сжатия; 4 — верхняя опора амортизатора; 5 — гайка штока амортизатора; б — крышка гайки штока амортизатора

 

6. Отверните гайку болта нижнего крепления амортизатора к кронштейну рычага…
7. …и извлеките болт.
8. Выверните болты верхнего крепления амортизатора…
9. …и снимите амортизатор.
10. Снимите крышку 6  гайки штока амортизатора 1.


11. Удерживая шток от проворачивания, отверните гайку 5 штока амортизатора. ..
12. …и снимите верхнюю опору 4 амортизатора 1.
13. Проверьте состояние резиновой втулки верхней опоры. На втулке не допускаются:

—    признаки старения, трещины;

—    одностороннее выпучивание резинового массива.

При обнаружении указанных дефектов замените опору.

14. Снимите со штока защитный чехол 2 в сборе буфером сжатия 3.
15.    Извлеките буфер сжатия из защитного чехла.

16.    Замените неисправные (поврежденные) детали.

17.    Установите амортизатор в вертикальное положение и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Перемещая шток, убедитесь в том, что он перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, замените амортизатор при обнаружении потеков жидкости.

Данная проверка работы амортизатора приблизительная, для более точной оценки ее технического состояния обратитесь в автосервис.
18. Соберите и установите амортизатор и все ранее снятые детали в порядке, обратном разборке и снятию.

Замена пружины задней подвески


Вам потребуются: ключ и торцовая головка «на 16», приспособление для сжатия пружин.

Заменяйте пружину при наличии механических повреждений или значительной осадки. Признаки осадки:

—    ухудшение плавности хода, частые «пробои» подвески:

—    видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте

передней и задней частей, появившиеся в процессе эксплуатации;

— сильно выраженные следы соударения витков пружины.

Пружины заменяйте комплектом (левую и правую одновременно).

1.    Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

2.    На стоящем на земле автомобиле ослабьте затяжку болтов крепления заднего колеса со стороны предполагаемой замены.

3.    Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.
4. Если вы заменяете амортизатор на подъемнике, установите под балку задней подвески опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.


 

5. Извлеките втулку провода датчика частоты вращения заднего колеса из паза кронштейна на балке задней подвески. Аналогично извлеките из паза кронштейна балки втулку провода датчика частоты вращения второго заднего колеса.

6. Отверните гайку болта нижнего крепления амортизатора к кронштейну рычага и извлеките болт. Аналогично извлеките болт нижнего крепления амортизатора с другой стороны.

7. Опустите балку задней подвески и снимите пружины в сборе  с их верхними прокладками

8.    Снимите верхние прокладки с пружин и осмотрите прокладки. Надорванные, потерявшие эластичность прокладки замените.

9.    Установите пружины с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Volkswagen Polo Аксессуары и запчасти

Впервые представленный в 1975 году, Volkswagen Polo представляет собой малолитражный автомобиль, производимый Volkswagen и продаваемый по всему миру в вариантах хэтчбек, седан, купе и универсал. Долгая история жизни этого автомобиля насчитывает 5 поколений и несколько модификаций с фейслифтингом. Последнее поколение Polo было представлено компанией осенью 2009 года. Новая модель стала пятым поколением в линейке Polo. Сейчас Polo доступен в двух модификациях, стандартном GTI и 3-х или 5-дверном хэтчбеке.Автомобиль получил новый дизайн и новые двигатели TDI и TSI, оснащенные механической или автоматической коробкой передач. Вскоре после старта продаж обновленный Polo стал европейским автомобилем 2010 года. Системы безопасности нового Polo типичны и соответствуют современным стандартам безопасности: 4 подушки безопасности, ABS, ESP и ISOFIX, поэтому NCAP присвоил Polo 5 звезд.

Новый Polo — красивый маленький хэтчбек. У Polo много общих черт лица с деталями нового VW Golf.Новый дизайн автомобиля придает ему приятный агрессивный вид. Для такой маленькой машины Polo выглядит довольно коренастым. Автомобиль оснащается линейкой из семи дизельных и бензиновых двигателей мощностью от 68 до 105 л. с. Пять из этих двигателей абсолютно новые.

Модификация GTI доступна в трех разных версиях: Trendline (вариант начального уровня), Comfortline (средний уровень оснащения) и Highline (топовая версия). Версия GTI оснащена семью двигателями мощностью от 68 до 105 л.с., оснащенными 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, среди которых двигатель BlueMotion мощностью 90 л.с. и обеспечивающий экономию топлива 62 мили на галлон.По сравнению со стандартным Polo версия GTI имеет более низкий кузов и более жесткую подвеску. Модель оснащена такими деталями GTI, как дневные светодиодные ходовые огни, сдвоенная выхлопная труба и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Агрессивный. Стильный. Оригинал. Это самые заметные качества нового Volkswagen Polo. Обладая отличными характеристиками и плавностью хода, этот автомобиль может стать самым популярным хэтчбеком из когда-либо созданных. Салон автомобиля обеспечивает не только высокий уровень комфорта для пассажиров, но и высокий уровень безопасности. Единственное, что можно добавить к новому Polo, — это индивидуальный подход. Эту проблему легко решить с помощью выбора аксессуаров и запчастей Volkswagen Polo от CARiD!

Все, о чем вы можете подумать, доступно в нашем ассортименте Volkswagen Polo Accessories and Parts , которому нет равных. Мы предоставляем приложения от самых уважаемых производителей в мире, чтобы гарантировать, что любой приобретенный вами продукт будет самого высокого качества. Колеса, детали двигателя, аксессуары для кузова и все остальное ждет установки на ваш Polo.При выборе новых аксессуаров лучшим выбором будет CARiD.

Чего бы вы ни ожидали от своего Volkswagen Polo: смелого внешнего вида, умопомрачительных характеристик, повышенного комфорта при движении или более безопасного вождения, CARiD сделает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент аксессуаров и запчастей премиум-класса охватывает все основания, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был мощнее, умнее, доставлял удовольствие от вождения, или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как придать стильный вид вашему Volkswagen Polo и сохранить его наилучшие характеристики, так что доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от затраченных средств!

Новый российский седан Volkswagen Polo — это не VW, Polo или седан

Когда Volkswagen представил Virtus в Латинской Америке в конце 2017 года, считалось, что седан на базе Polo Mk6 в конечном итоге выйдет на другие рынки по всему миру, включая Россию.

Как оказалось, немецкий автопроизводитель посчитал, что платформа MQB A0 будет слишком дорогой для этой страны и других постсоветских республик. Вместо того, чтобы привезти Virtus, VW решил переименовать Skoda Rapid 2020 года на базе PQ25, недавно обновленную в России, и продавать ее как Polo Sedan. Выбор имени довольно странный, учитывая, что это пятидверный лифтбэк.

Помимо применения своего нового корпоративного логотипа, Volkswagen также представил российскому рынку Polo Sedan лицо, похожее на Jetta, с такими же фарами (со светодиодами в стандартной комплектации) и решеткой радиатора, что и у более крупной модели, а также очень универсальную заднюю часть с парой тупые светодиодные задние фонари.

Читайте также: Малолитражный седан VW Virtus достигает берегов Северной Америки с дебютом в Мексике

Если смотреть сбоку, очевидно, что мы имеем дело со Skoda Rapid 2020 года, так как линия окон и вырезы дверей идентичны. Взгляд внутрь делает это столь же очевидным, поскольку Polo Sedan использует очень похожую приборную панель, как и его родной брат под маркой Skoda. Информационно-развлекательные системы доступны с 6,5- или 8,25-дюймовыми сенсорными дисплеями, а 10,25-дюймовая цифровая приборная панель Active Info Display не является обязательной.

Предлагаемый в России в четырех комплектациях (Origin, Respect, Status и Exclusive) VW Polo Sedan 2020 года будет доступен с тремя бензиновыми двигателями: 1,6-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем MPI мощностью 90 л.с. (89 л.с.) или 110 л.с. (109 л.с.) и 1,4-литровый турбочетвёрка TSI мощностью 125 л.с. (123 л.с.). 1,6-литровые двигатели в стандартной комплектации оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а для 110-сильного агрегата также предлагается вариант с шестиступенчатым автоматом. Что касается TSI, то он сочетается исключительно с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

По сравнению с уходящим седаном Polo, новый на 93 мм (3,6 дюйма) длиннее (4483 мм (176,5 дюйма)) и на 13 мм (0,5 дюйма) выше (1484 мм (58,4 дюйма)). Он также имеет увеличенную на 49 мм (1,9 дюйма) колесную базу. Это приводит к увеличенному пространству для задних пассажиров и массивному багажнику на 550 литров (19,4 кубических фута) — на 90 литров (3,2 кубических фута) больше, чем раньше. Дорожный просвет также увеличился на 7 мм (0,3 дюйма) до 170 мм (6,7 дюйма).

Как и Skoda Rapid, седан VW Polo будет производиться на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге, Россия, и поступит в продажу этим летом.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

СМ. | Это очевидные различия между моделями 9N3 VW Polo и Polo Vivo

.

2017 Фольксваген Поло Виво

Кодовое название 9N3 относится к модели Polo.

Polo и Polo Vivo в настоящее время являются самыми продаваемыми автомобилями Volkswagen.

Предлагается с кузовом хэтчбек и седан.

Чтобы узнать больше об автомобилях, посетите сайт Wheels24.


Среди любителей автомобилей ведутся многочисленные споры о том, является ли обновленный Polo четвертого поколения, также известный как 9N3, точно таким же, как его тезка Vivo.

Многие восприняли это как подражание, но Volkswagen пожинает плоды, перерабатывая существующую модель в почти идентичную с коммерческой точки зрения модель. Правда в том, что хотя обе модели 9N3 используют одно и то же шасси, они не одинаковы.

Оригинальный 9N или Polo четвертого поколения был выпущен в 2002 году, а в середине нулевых VW запустил фейслифтинг или то, что большинство людей называют формой 9N3. Обновленная модель 9N3 выпускалась с 2006 года и просуществовала до 2009 года, пока в следующем году на сцену не вышел 6R Polo.

Polo здесь, Polo там

Volkswagen представил первый Polo Vivo одиннадцать лет назад как современный преемник уходящего MK1 Golf в 2009 году. Их уже не полно, но никто особо не жалуется.


Мы пропустили какие-либо другие отличия, о которых вы могли знать? Напишите нам или поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже.


Как и в случае с Citi Golf, большинство компонентов кузова взаимозаменяемы с небольшими различиями в конструкции, а также в используемом двигателе. Это также привело к тому, что некоторые люди переоборудовали свои старые 9N3 в более новые 9N3 Vivo, но при ближайшем рассмотрении всегда будут раздаваться детали.

Что касается двигателя, то серия 9N3 Vivo использует только 1.4 и 1,6-литровые двигатели с кодом «CLP», в то время как 9N3 Polo предлагался с двигателями объемом 1,4, 1,6, 1,8, 1,9 и 2,0 литра. Все, от дизайна сидений, комбинации приборов и центральной консоли, является идентичными компонентами.

И Polo, и Polo Vivo по-прежнему продаются совершенно новыми в Южной Африке по стартовым ценам 290 900 и 222 100 рандов соответственно, а новейший Polo также направляется к местным берегам.

ЧТЕНИЕ | Вольфсбург — это подарок, который не перестает дарить: VW представит свой новый Polo GTI для Южной Америки в июне

Я использовал автомобили моих родителей — седан VW Polo 2007 года моего отца и хэтчбек VW Polo Vivo моей матери 2012 года, чтобы подчеркнуть эстетические различия между двумя моделями.

Вот некоторые эстетические и внутренние отличия, которые помогут вам отличить 9N3 Polo и Polo Vivo:

Передние, боковые и задние вставки

Черная пластиковая накладка на обновленном 9N3 Polo

Wheels24 Robin Classen

И хэтчбек, и седан 9N3 Polo поставляются с завода с декоративными полосами вокруг автомобиля. Спереди они расположены под фарами. Сбоку они проходят через все четыре двери, а также вдоль заднего бампера.

Полоски для бортов встречались только на хэтчбеках и седанах 9N/9N3 и больше не использовались на более поздних моделях Polo.

У 9N3 Vivo этого вообще нет. Фольксваген пошел с «раскрасневшимся» видом, чтобы он отличался от версии Polo — очевидно. Это, пожалуй, самый быстрый способ отличить одно от другого с первого взгляда.

Прозрачная боковая часть 9N3 Polo Vivo

Колеса24 Robin Classen

Передняя часть

Передний бампер обновленного 9N3 Polo

Колеса24 Передний бампер обновленного кузова 90N02 Polo зашпаклевали зазоры или заменили двери, передний и задний бампер? Есть еще один способ узнать, Polo это или Polo Vivo.Передний бампер 9N3 Polo имеет форму буквы «V», которая идет от решетки радиатора с двумя отдельными пластиковыми вставками по бокам.

Противоположная модель Vivo имеет единственную нижнюю часть, которая проходит от фары к фаре, исключая вышеупомянутую букву «V». Форма противотуманок на 9N3 Polo круглая, а у Vivo обычно прямоугольная.

Передний бампер 9N3 Polo Vivo

Wheels24 Robin Classen

Кнопка блокировки/разблокировки двери

Кнопка блокировки/разблокировки двери на обновленном 9N3 Polo

, пусть и незначительные.Там, где кнопка разблокировки двери установлена ​​на секции дверной ручки на 9N3 Polo, у Polo Vivo она расположена горизонтально с кнопкой аварийной сигнализации на центральной консоли на приборной панели.

В зависимости от комплектации Trend или Comfortline кнопка стеклоподъемника 9N3 Polo Vivo находится на том же месте, где раньше находилась кнопка блокировки и разблокировки двери 9N3 Polo.

Кнопка блокировки и разблокировки дверей на 9N3 Polo Vivo

Wheels24 Robin Classen

Рулевое колесо

Рулевое колесо обновленного 9N3 Polo

Wheels24 Robin Classen

9 0 такой же, как в Polo 6R.9N поставлялись в двух разных конструкциях для соответствующих моделей с фейслифтингом — с четырьмя и тремя рычагами.

Значки на рулевом колесе также различаются: один на 9N3 Vivo имеет хромированную отделку, в отличие от «наклеенного» значка на более старой модели 9N с фейслифтингом.

Пространства для подушек безопасности не взаимозаменяемы, поэтому, если вы хотите заменить рулевое колесо любой машины, вам нужно будет купить и рулевое колесо, и подушку безопасности.

Рулевое колесо 9N3 Polo Vivo

Wheels24 Robin Classen

Боковые зеркала

Боковые зеркала заднего вида на фейслифтинге 9N3 Polo

Wheels24 Robin Classen

что у одного нет встроенного индикатора.9N3 Polo вышел с этим, в то время как у Vivo боковой индикатор перемещен на крыло, рядом с дверями пассажира и водителя.

Обновленный 9N3 Vivo также оснащен таким же боковым зеркалом, что и 6R Polo.

Позиционный индикатор на крыве

на 9 ° D3 Rolo Vivo

Cliels24 Robin Classen

Дополнительная чашка

Дополнительная чашка

Раздел Пепельницы на лицевой стороне 9N3 Polo

Колессы24 Robin Classen

The 9n3 Polo имеет две чашки, расположенные за ручным торможением, в то время как версия Vivo имеет дополнительную в нижней части центральной консоли.Тот, что в обычном Polo, используется как секция пепельницы, которая поднимается при нажатии.

Дополнительный подстаканник в 9N3 Polo Vivo

Wheels24 Robin Classen

Volkswagen Polo – что нужно знать

Легкий хэтчбек Volkswagen

является основой местной линейки популярного немецкого бренда

.

Volkswagen Polo шестого поколения появился на местном рынке в 2018 году в гораздо большем кузове и с новой линейкой двигателей.

Два двигателя, три коробки передач и четыре уровня отделки салона под маркой 70TSI Trendline, 85TSI Comfortline, 85TSI Style и GTI составляют модельный ряд.

Давайте пройдемся по спецификациям, чтобы найти то, что вам нужно за те деньги, которые у вас есть.

За 19 290 долл. США плюс дорожные расходы Volkswagen Polo 70TSI Trendline с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач оснащен следующими стандартными функциями:

• 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный дисплей
• Мобильный телефон с функцией громкой связи Bluetooth и потоковое аудио
• Функциональность Apple CarPlay и Android Auto
• Кондиционер
• Круиз-контроль с ограничителем скорости
• Контроль усталости водителя
• Камера заднего вида с рекомендациями

В то время как Golf может быть любимцем семьи VW, есть много поклонников Polo

Опции Polo

Краска

Metallic стоит 600 долларов на моделях Volkswagen Polo, и это не был бы VW без нескольких пакетов опций.

Эксклюзивно для Volkswagen Polo 85TSI Comfortline, 85TSI Style и GTI предлагается пакет помощи водителю с адаптивным круиз-контролем — с функцией старт-стоп для вариантов с автоматической коробкой передач DSG — а также функцией ограничения наклона левого зеркала вниз, чтобы показать бордюр при движении задним ходом, мониторинг слепых зон и оповещение о движении сзади.

Кроме того, этот пакет также включает в себя торможение при маневрировании, оптическую систему помощи при парковке и парковке, передние и задние датчики парковки и превентивную систему защиты пассажиров.Стоимость составляет 1500 долларов за все три варианта.

Покупатели Polo 85TSI Comfortline могут украсить свой автомобиль пакетом R-Line за 1500 долларов, который включает 16-дюймовые легкосплавные диски, тонированные боковые и задние стекла, передние противотуманные фары с функцией поворота, значок R-Line, глянцевый черный диффузор и хром. насадки на выхлоп, спойлер на крыше, обвес и спортивная подвеска, занижающая Polo на 15 мм.

Все современные модели Volkswagen Polo оснащены антиблокировочной системой тормозов и противобуксовочной системой, а также шестью подушками безопасности и системой экстренного торможения

GTI может быть дополнен пакетом Luxury за 3900 долларов, который включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, защитное заднее и заднее боковое стекло, светодиодные фары с дневными ходовыми огнями и функцией самовыравнивания, комфортные передние сиденья с подогревом и обивкой из микрофлиса, а также люк.

Эксклюзивным для Polo GTI также является пакет Sound and Vision, включающий 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедиа/аудио и спутниковую навигацию. В комплект входит 8,0-дюймовый цветной емкостный информационно-развлекательный экран с 2D- и 3D-картами с высоты птичьего полета, беспроводное подключение для Apple CarPlay и интерфейс в стиле смартфона Android Auto, а также аудиосистема премиум-класса мощностью 300 Вт. Приготовьтесь отдать более 1900 долларов за этот набор вкусностей.

Безопасность и помощь водителю

Все современные модели Volkswagen Polo оснащены антиблокировочной системой тормозов и противобуксовочной системой, а также шестью подушками безопасности, системой помощи при экстренном торможении, мигающими стоп-сигналами, активируемыми при экстренном торможении, системой помощи при трогании на подъеме и системой торможения при многократном столкновении.

Вспомогательные функции водителя распространяются на круиз-контроль с ограничителем скорости, индикатор расстояния до впереди идущего автомобиля, экстренное торможение в городе и мониторинг пешеходов, электронную блокировку дифференциала и камеру заднего вида с направляющими линиями.

Вам нравится удобство дворников с датчиками дождя и автоматического включения фар? Затем отметьте поле Polo 85TSI Comfortline.

Выберите Volkswagen Polo GTI, если вам нужен выбор режимов вождения, определение усталости водителя, выбираемая спортивная подвеска и расширенная электронная блокировка дифференциала для улучшения тяги.

Polo Trendline, Comfortline и Style все три предлагают полноразмерную запасную часть, но не GTI

.

Информационно-развлекательная система Polo

Каждый вариант Volkswagen Polo, кроме 85TSI Style, оснащен 8,0-дюймовым цветным емкостным информационно-развлекательным сенсорным экраном с интерфейсом в стиле смартфона и датчиком приближения. Также на борту есть радио AM / FM, музыкальные файлы MP3, WMA и AAC, Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Спереди два порта USB.

Volkswagen Polo 85TSI Style имеет 2D- и 3D-карты с высоты птичьего полета, которые поставляются со стандартной спутниковой навигацией, а также порты USB для пассажиров на задних сиденьях, беспроводную зарядку и беспроводное подключение к Apple Car Play и Android Auto. Polo Style также оснащен аудиосистемой премиум-класса Beats мощностью 300 Вт.

Многофункциональный дисплей между спидометром и тахометром предлагает множество информации об автомобиле и поездке. Но если вам нужна полностью цифровая и настраиваемая приборная панель, выберите Polo 85TSI Style, который поставляется с ней в стандартной комплектации, или доплатите за пакет Sound and Vision Pack для Polo GTI.

Комфорт и удобство

Все модели Volkswagen Polo имеют глянцевую черную отделку на дверных панелях, закрывающую приборы и экран информационно-развлекательной системы, а ручка переключения передач и окантовка ручного тормоза отделаны кожей для придания престижного вида.

Если вы хотите еще больше улучшить интерьер, откажитесь от моделей Trendline и Comfortline с их серой металлической отделкой и остановите свой выбор на престижной металлической отделке цвета серого железа Polo 85TSI Style.

Если вам нужен цвет, у Polo GTI есть вставки на приборной панели, консоли и дверях красного цвета.

Как насчет удобства задних ламп для чтения, косметических зеркал с подсветкой, отделения для хранения в потолочной консоли и подлокотника между передними сиденьями? Тогда вам подойдет Comfortline.

Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением также включено, но не складывающиеся наружные зеркала; они доступны только на Polo GTI, но наружные зеркала на всех вариантах имеют функцию обогрева.

Если вы хотите еще более шикарный салон, обратите внимание на Polo 85TSI Style и его комфортные спортивные передние сиденья, коврики в обоих рядах, металлическую отделку на приборной панели и дверях и черную обшивку потолка.

Различия между Polo Trendline и Comfortline требуют зоркого взгляда

После некоторых хромированных акцентов? Обратите внимание на Polo GTI с его хромированной отделкой на вентиляционных отверстиях, окантовке дверных ручек и комбинации приборов.Кроме того, вы получаете светодиодную подсветку салона и светодиодную переднюю подсветку пространства для ног.

Polo 70TSI Trendline и Polo 85TSI Comfortline оснащены кондиционером с ручным управлением и пыльцевыми фильтрами, поэтому, если вам нужен комфорт двухзонного климат-контроля, выберите в качестве автомобиля Polo Style или Polo GTI.

Нравится внешний вид спортивных педалей с алюминиевым покрытием? Отметьте поле GTI, и вы также получите алюминиевые накладки на пороги с логотипом GTI, а также эффектные красные вставки на приборной панели и центральной консоли.

Обязателен ли кожаный руль? Хорошие новости: вы можете получить обтянутое кожей колесо с плоским дном на всех моделях, но если вам нужны подрулевые переключатели на колесе, вы должны выбрать как минимум уровень отделки салона Style; только Polo GTI имеет спортивный руль.

Несмотря на то, что все варианты имеют сиденья с тканевой обивкой, каждый из них имеет свой собственный внешний вид: Polo Trendline имеет тканевую отделку, Polo Comfortline — собственную «комфортную ткань», Polo Style — «комфортную спортивную ткань» и поясничную опору для передних скамеек, а также «спортивная ткань» Polo GTI. Передние сиденья GTI также имеют дополнительную боковую поддержку.

Вас отталкивают запасные колеса, экономящие место? Тогда забудьте о Polo GTI и его компактности. Вместо этого выберите Polo Trendline и сэкономьте деньги на Polo Comfortline и Style, хотя все три предлагают полноразмерную запаску.

Вход без ключа? Это очень удобно, и если это необходимо, то это Polo GTI для вас, поскольку он недоступен для других.

Вам нужно защитное стекло для вашего Polo? Направляйтесь к Polo Style, хотя все модели имеют тонированные стекла.

Различие между Polo Trendline и Comfortline требует зоркого взгляда, но проще всего отличить его по стальным колесам Trendline от Comfortline с 15-дюймовыми легкосплавными дисками и хромированной решеткой радиатора.

Polo GTI — это 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 кВт

Но если вы действительно хотите, чтобы ваш Polo выделялся, единственный выбор — это Polo GTI и его 17-дюймовые легкосплавные диски вместо 16-дюймовых легкосплавных дисков Polo Style.

Но это верхушка айсберга, так как Polo GTI поставляется с передним спойлером, обвесом с черными глянцевыми акцентами, двойными хромированными выхлопными трубами, сотовыми вставками в решетке радиатора и нижнем воздухозаборнике, задним спойлером и спортивным диффузором.

Он также имеет эксклюзивные значки на решетке радиатора, передних щитках и люке, а также фирменную красную и хромированную полосу вокруг решетки и окантовки фар.

Связанный: Ford Fiesta ST против Volkswagen Polo GTI 2020 Сравнение

Выбор двигателя и трансмиссии

Модели Polo 70TSI Trendline и 85TSI Comfortline и Style оснащены одним и тем же 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, настроенным на различную мощность.

Для Polo Trendline двигатель развивает мощность 70 кВт и крутящий момент 175 Нм, а для Polo 85TSI Comfortline и Style — 85 кВт и 200 Нм.

В движение Polo GTI приводится 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 147 кВт и крутящий момент 320 Нм.

Покупатели Polo Trendline могут выбрать стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач или дополнительную семиступенчатую DSG.

Покупатели Polo Comfortline также могут выбрать семиступенчатую коробку передач DSG, если им не нравится водить машину со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Покупатели Polo Style ограничены семиступенчатой ​​DSG, а для тех, кто предпочитает Polo GTI, предлагается шестиступенчатая DSG. Все варианты имеют привод на передние колеса.

Polo GTI имеет вставки на приборной панели, консоли и дверях красного цвета

Вердикт по Volkswagen Polo

По общей стоимости Volkswagen Polo 85TSI Comfortline DSG является лучшим выбором.

Вы получаете значительное увеличение мощности по сравнению с Polo Trendline практически без снижения топливной экономичности, а также дополнительный комплект — например, легкосплавные диски по сравнению со стальными колесами на Trendline — без дополнительных затрат.

Но реальность такова, что если бы с пенсами не было туго, Polo GTI просто необходим.

Ездить так приятно, фактор веселья смехотворен, а когда дорога извилиста или неровна, это еще больше умножается. Более того, это очень цивилизованное хождение по городу.

Одно предупреждение: покупайте Polo GTI и учитывайте, что каждая поездка будет длиннее, так как вы не захотите прекращать ездить на нем.

Сколько стоит Volkswagen Polo?
70TSI Trendline (M) — $ 19 290
$ 19290
$ 70TSI Trendline (A) — $ 21 790
85TSi Comfortline (A) — $ 20 890
85TSi ComfortLine (A) — $ 2390
85TSI Стиль (A) — $ 25,690
* Цены указаны без учета дорожных расходов

Пять главных недостатков седана Volkswagen Polo.Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Volkswagen Polo седан Volkswagen Polo: Руководство по эксплуатации

Особенности эксплуатации Volkswagen Polo седан

Приобретая автомобиль, большинство автовладельцев не изучают инструкцию по эксплуатации. Ниже представлены основные особенности Polo Sedan, которые должен знать его владелец.

— При закрытии центрального замка блокируется и люк бензобака. Если нажать кнопку закрытия двери со стороны водителя и выйти из автомобиля, люк в крыше останется закрытым.

— На панели приборов нет датчика, указывающего на то, что жидкость омывателя ветрового стекла заканчивается. Кроме того, его остаток трудно увидеть в самом резервуаре. Из этого следует, что в Polo желательно иметь запас омывающей жидкости.

— На приборной панели нет температуры двигателя. Но при температуре, превышающей рабочую температуру, раздастся звуковой сигнал и на панели появится соответствующий символ. Если водитель хочет иметь максимально полную информацию о работе автомобиля, можно установить сигнализацию с датчиками, которые будут давать информацию о температуре.

— Фонарь заднего хода только один, второй — противотуманный фонарь, который обозначается на приборной панели оранжевым символом, похожим на значок дальнего света.

— Снежинка и звуковой сигнал на приборной панели предупреждают водителя о том, что температура на улице ниже +4°С, возможен гололед.

— Во 2-х комплектациях Поло седан, Комфорт и Тренд на водительской двери нет кнопки открытия/закрытия заднего стекла. Также не горят выключатели, установленные на двери.

— Звуковой сигнал(гудок) установленный на руле может работать только при включенном зажигании.

— Поездка автоматически сбрасывается каждые 2000 км. Вы также можете сбросить его самостоятельно. Для этого нажмите и удерживайте около 5 секунд кнопку 0.0, расположенную под бортовым компьютером. Просто нажав на эту кнопку, вы сможете узнать общий пробег автомобиля.

— При закрытии дверей Поло слышен характерный звук. При этом срабатывает воздушный клапан, который установлен в багажнике автомобиля.При открытии водительской двери топливный насос включается на короткое время.

— При включении передних противотуманных фар не отображается значок на приборной панели.

— Если зажигание выключено, то прикуриватель в машине не будет выполнять свои функции, а при нажатии на тормоз не загораются задние «стоп-сигналы».

— Если в комплектации Comfort и Highline приобретаются легкосплавные диски, то они комплектуются дополнительной защитой-колпачками, которые устанавливаются на болты, удерживающие колеса.Снять такую ​​защиту можно только специальным ключом, который идет в комплекте.

— Радио можно включить без использования ключа. Если автолюбитель забыл выключить музыку, то магнитола автоматически выключится через час своей работы на заглушенной машине.

— Если включить поворотник и вынуть ключ из зажигания, будет гореть лампочка габарита с той стороны, где работал поворотник, хотя другие значки, связанные с лампочкой, гореть не будут.

— После того, как машина заглушена, вентилятор может еще некоторое время работать.

— При постепенном остывании двигателя Поло слышны характерные щелчки. Это естественное явление.

— Автомобилистам необходимо учитывать следующее. При использовании домкрата его необходимо установить в предназначенные для этого утолщения под порогом автомобиля. Их легко найти, потрогав порог. Если человек, меняющий колесо, их не находит, то стоит посмотреть, где они находятся в инструкции по эксплуатации Поло седан.

Зная вышеперечисленные особенности эксплуатации Фольксваген Поло седан, у автолюбителя может возникнуть немало вопросов.

Здесь вы можете скачать инструкцию для Volkswagen Polo в формате pdf или прочитать ее онлайн.

Volkswagen Polo: Руководство пользователя

Volkswagen Polo Руководство пользователя: Содержание

Краткая информация. . .4

Технические характеристики, размеры, обустройство салона, багажника, ремкомплект, подушки безопасности, информационные сигналы на приборной панели автомобиля.

Кузов Volkswagen Polo Инструкция по эксплуатации. . . .eight

  • Фары, лампы и фонари
  • Оборудование салона и сидений
  • Багажник

Системы пассивной безопасности Volkswagen Polo Руководство по эксплуатации. . . шестнадцать

Устройства для обеспечения безопасности водителя и пассажиров
Ремни, подушки, правила их использования

Двигатели Volkswagen Polo Инструкция по эксплуатации.. . восемнадцать

Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Варианты двигателей и коробок передач
Скоростные параметры
Особенности двигателей

Трансмиссия Volkswagen Polo Руководство по эксплуатации… . . . . . . . . 26

Возможные варианты коробки передач
Механическая коробка
Двойное сцепление

Шасси. .. . . . 28

Колесная база автомобиля
Подвеска
Усилитель руля
Механизм регулировки рулевого управления
Тормоза
Безопасность курсовой устойчивости Volkswagen Polo
Контроль давления в шинах автомобиля
Блокировка дифференциала

Отопление и кондиционирование. . . . 34

Опции систем отопления и кондиционирования в различных комплектациях автомобиля Volkswagen Polo

Управление отоплением и вентиляцией

Электрооборудование.. .. . . 36

Сетевые предохранители и реле
Шины б/у
Обозначения датчиков и сигналов

Радио, навигационная система и телефон. . . 40

Технические параметры радионавигационной системы
Телефон и комплект дополнительных устройств
Принцип работы антенн

Volkswagen Polo седан Mark V общая информация (Фольксваген Поло седан 2010-2015)
Производство автомобилей Volkswagen

Polo седан класса B началось в 2010 году в режиме полного цикла на новом заводе концерна VW в Калужской области.Автомобиль разработан специально для развивающихся рынков и не имеет аналогов в европейском масштабе компании. Несмотря на общее название и схожее оформление передней части, выпускаемые для европейского рынка седан и хэтчбек Polo практически не имеют общих частей кузова. Автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, поэтому его дорожный просвет увеличился на 15 мм. Автомобили Volkswagen Polo оснащают бензиновым двигателем Мод. CFNA с рабочим объемом 1,6 л (105 л.с.), комплектуется пятиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и выпускается с кузовом седан.

В России автомобиль предлагается в трех базовых комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline. Пакеты включают следующие наборы опций:
● Trendline — только МКПП, тканевая обивка салона Metric, регулируемое по высоте сиденье водителя, полностью складывающееся заднее сиденье, крепления ISOFIX на задних сиденьях, электростеклоподъемники всех дверей, автономный обогреватель, электроусилитель руля , регулировка рулевой колонки по высоте и вылету, передние подушки безопасности, галогенные фары, ручная регулировка угла наклона фар, стальные диски колес 5.0Jx14 с рамками, полноразмерное 14-дюймовое запасное колесо, CD-радио с устройством чтения файлов MP3 (опционально), аудиоподготовка (четыре динамика и антенна), косметические зеркала в солнцезащитных козырьках;
● Comfortline — перечислено выше для Trendline и опциональной автоматической коробки передач, пневмоподвеска кондиционер (дополнительно), боковые зеркала с электроприводом и электрообогревом заднего вида, подогрев передних сидений, стальные 5,5Jx15 или опциональные легкосплавные диски 6,0Jx15, антиблокировочная система тормозов (ABS), заднее сиденье, разделенное в пропорции 40:60
● Highline — указано выше для пакет Comfortline и дополнительно тканевая обивка салона Livon, легкосплавные диски 6.0Jx15, противотуманные фары, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, подлокотник между передними сиденьями, хромированные элементы салона.
Дополнительно, за доплату, для некоторых комплектаций можно заказать пакет опций Премиум, в который входят климат-контроль, обивка сидений с велюровыми вставками, кожаная отделка руля, медиасистема, боковые подушки безопасности, противоугонная система, электроника Программа курсовой устойчивости (ESP), задние датчики парковки. Помимо вышеперечисленного, за дополнительную плату для всех комплектаций можно заказать электрообогрев лобового стекла, защиту двигателя, резиновые коврики, а для комплектаций Comfortline и Highline – тонировку стекол задних дверей и кузова заднего стекла.
Кузов седана Volkswagen Polo представляет собой несущую цельнометаллическую сварную конструкцию с откидными передними крыльями, дверями, капотом и крышкой багажника. Лобовое и заднее стекло вклеены. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте, сиденье переднего пассажира — в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и задние сиденья оснащены регулируемыми по высоте подголовниками. Заднее сиденье можно сложить вперед целиком (конфигурация Trendline) или по частям в соотношении 40:60 (другие конфигурации).
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами на передние колеса, оборудованными равными угловыми скоростями сочленения. Автомобили в зависимости от комплектации комплектуются пятиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передняя подвеска типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Тормозные механизмы передних колес дисковые вентилируемые с плавающей скобой, задние колеса барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами.Тормозная система оснащена вакуумным усилителем. Комплектации Comfortline и Highline оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Рулевое управление безопасное, с рулевым механизмом реечного типа и регулируемой по углу наклона и вылету рулевой колонкой Все автомобили оснащены электроусилителем. В ступице рулевого колеса установлена ​​фронтальная подушка безопасности. Все автомобили оснащены убирающимися диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье.

На автомобилях Volkswagen Polo седан комплектуется либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач модели 02T, либо шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач модели 09G.Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с синхронизированными шестернями. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. Картер сцепления крепится к передней части картера коробки передач. С тыльной стороны картер редуктора закрыт штампованной стальной крышкой.
Ведущие шестерни I и II передач и шестерни расположены на первичном валу заднего хода, выполнены за одно целое с первичным валом, а ведущие шестерни III, IV и V передач свободно вращаются на игольчатых подшипниках.Вторичный вал выполнен заодно с ведущей шестерней главной передачи, кроме того, на валу установлены ведомые шестерни 1-й и 2-й передач, свободно вращающиеся на подшипниках скольжения. Ведомые шестерни III, IV и V передач и шестерни заднего хода установлены на шлицах. Передачи вперед включаются осевым перемещением муфт двух синхронизаторов I-II и III-IV передач, установленных на вторичном и первичном валах соответственно, а также муфты синхронизатора V-й передачи, установленной на первичном валу.
Включение передачи заднего хода осуществляется путем зацепления промежуточной шестерни заднего хода с ведомой шестерней, представляющей собой венец, выполненный за одно целое с муфтой 1-й и 2-й передач, установленной на шлицах вторичного вала. Механизм переключения передач расположен внутри картера коробки передач. Снаружи находятся два рычага механизма: рычаг переключения передач и рычаг выбора передач.

Привод механической коробки передач управления состоит из рычажного механизма переключения передач с шаровым шарниром, установленного на основании корпуса, двух тросов переключения и выбора передач, а также механизма, расположенного в картере коробки передач.Для обеспечения четкого переключения передач рычаг переключения механизма переключения выполнен за одно целое с массивным противовесом. От нагрева тепловым излучением системы отвода газов кабели защищены тепловым экраном, установленным на основании корпуса. Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и не являются взаимозаменяемыми.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на ведущие колеса.Дифференциал конический, четырехсателлитный. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками.

Инструкция по эксплуатации (Более подробные технические данные см. в Спецификациях в начале соответствующей главы. В этой главе также содержатся технические данные для моделей с двигателями, не представленными в других главах Руководства.) Используемое топливо Возможны ситуации, когда бензин с требуемым октановым числом не выпускается.В этих случаях можно использовать бензин с более…

Расположение и функции органов управления 5-ДВЕРНЫЕ ХЭТЧБЕК Приборная панель и панель климат-контроля отличаются от показанных на рисунке. Все отличия подробно описаны ниже в соответствующих разделах. Переключатели стеклоподъемников расположены в двух местах: перед ручкой подлокотника водительской двери и на центральной консоли.

Ключи и замки Ключи Вместе с автомобилем вы получили два ключа, один из которых следует хранить в безопасном месте (не в автомобиле) и использовать в качестве запасного.Один и тот же ключ подходит ко всем замкам: замок зажигания; дверные замки; замок крышки багажника. Вместе с комплектом ключей от машины вы получили табличку с номером ключей. …

Регулировка сиденья Регулировка передних сидений Перед началом движения отрегулируйте положение сиденья. Чтобы отрегулировать положение сиденья вперед/назад, поднимите рычаг фиксатора, расположенный спереди под подушкой сиденья. Удерживая рычаг, переместите сиденье вперед или назад в удобное для вас положение. Затем отпустите рычаг разблокировки.Проверить…

Внутреннее оборудование и органы управления 3-ДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК Чтобы увеличить полезное пространство для багажа, вы можете снять заднюю полку. На некоторых модификациях автомобиля необходимо предварительно отсоединить гибкие тяги от крючков на задней двери. Сначала сложите заднюю часть полки на переднюю. Затем поднимите…

Отопитель и кондиционер Правильная эксплуатация системы отопления и вентиляции вашего автомобиля обеспечивает комфортные условия проживания в салоне и предотвращает запотевание стекол.Если ваш автомобиль не был оборудован кондиционером на момент покупки. Вы можете установить эту систему на свой автомобиль в любое время. Для этого вам нужно…

Система климат-контроля салона Только для автомобилей с автоматическим кондиционером. Автоматическая система Система управления микроклиматом, установленная на вашем автомобиле, самостоятельно подбирает такое сочетание режимов работы отопителя, кондиционера и системы вентиляции, чтобы обеспечить стабилизацию заданной температуры воздуха…

Аудиосистема Аудиосистема не входит в базовую комплектацию автомобиля и устанавливается как дополнительное оборудование. Некоторые модификации автомобиля могут быть оснащены автомагнитолой, что показано на иллюстрации. Пожалуйста, внимательно прочитайте этот раздел и ознакомьтесь с описанием устройства и функционала автомагнитолы, установленной на вашем автомобиле. …

Системы безопасности Важная информация об особенностях подушек безопасности Подушки безопасности срабатывают только при достаточно сильном лобовом ударе автомобиля.Сила удара, вызывающего включение дополнительной системы безопасности, примерно соответствует столкновению автомобиля на скорости 40 км/ч с неподвижным автомобилем такой же массы и размера. Подушки безопасности…

2.9 Обкатка новой машины

Обкатка нового автомобиля Чтобы обеспечить надежность и долговечность вашего автомобиля в дальнейшей эксплуатации, в течение первых 1000 км пробега необходимо придерживаться следующих правил. Не ускоряйтесь на полном газу и избегайте резких ускорений.При необходимости долить масло в двигатель используйте только рекомендованные моторные масла (см. Технические характеристики…

Отпирание капота ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Переведите рычаг управления коробкой передач в положение Parking (Парковка) или в нейтральное положение и взведите стояночный тормоз. Потяните ручку открывания капота, которая находится слева под панелью управления. Это немного приподнимет капот. 2. Стоя перед автомобилем, про…

Аварийный клапан отсечки топлива (на некоторых моделях) Клапан отсечки топлива расположен за перчаточным ящиком сбоку на центральной консоли.Вы можете нащупать клапан, потянувшись к открытому ящику для хранения. Клапан предназначен для обеспечения пожарной безопасности при ДТП: клапан автоматически перекрывает подачу топлива в двигатель. …

2.12 Запуск двигателя

Запуск двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Зарядить стояночный тормоз. 2. При низких температурах окружающего воздуха отключать все вспомогательные потребители электроэнергии для снижения нагрузки на аккумуляторную батарею. 3. Автомобили с механической коробкой передач с ручным переключением передач: Полностью выключите сцепление, выжав педаль до упора, и включите передачу…

Пятиступенчатая механическая коробка передач Для обеспечения плавного и плавного переключения передач все передние передачи синхронизированы. Коробка передач имеет блокирующее устройство, препятствующее прямому переключению с пятой передачи на передачу заднего хода. При переключении коробки передач «вверх» (на более высокие передачи) или «в…

Автоматическая коробка передач Ваша Honda может быть оснащена четырехступенчатой ​​гидромеханической автоматической коробкой передач с блокируемым гидротрансформатором. Блокировка гидротрансформатора повышает топливную экономичность автомобиля.По субъективным ощущениям включение муфты блокировки гидротрансформатора аналогично обычному переключению передач. …

CVT (некоторые модели) Оригинальная конструкция вариатора Honda обеспечивает плавное изменение передаточного числа без прерывания потока мощности. Вариатор управляется электронным блоком, что обеспечивает высокую точность регулирования передаточного числа и высокую топливную экономичность автомобиля…

2.16 Наружное освещение и сигнальные устройства прицепа

Прицеп наружного освещения и сигнализации Блок разъемов электропроводки прицепа.Блок расположен в багажнике автомобиля возле правого комбинированного фонаря. На рисунке показана цветовая маркировка электрических проводов, подходящая для соединительной колодки и назначение отдельных…

Проверка уровня жидкости в АКПП Автоматическая гидромеханическая коробка передач. Бесступенчатый вариатор Уровень рабочей жидкости в АКПП контролируется при прогретом до нормальной рабочей температуры двигателе и трансмиссии. Необходимая степень прогрева агрегатов обеспечивается пробегом автомобиля на расстоянии не менее 16 км….

Ремни привода Проверить состояние ремней привода вспомогательных агрегатов, обращая внимание на наличие трещин, расслоений и других признаков износа по краям ремней. Проверьте натяжение каждого ремня, нажав большим пальцем на ремень посередине между шкивами и измерив величину прогиба. Нормальное натяжение приводных ремней должно соответствовать требованиям ТУ…

Аварийное закрытие панели люка При выходе из строя электропривода люка действовать следующим образом.ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте исправность плавкого предохранителя электродвигателя привода люка, см. Раздел Плавкие предохранители. Если предохранитель перегорел, замените его исправным предохранителем с таким же или меньшим номинальным значением.

Предохранители Все цепи электрооборудования Ваш автомобиль защищен от повреждений из-за короткого замыкания или перегрузочных предохранителей. Электрические предохранители сосредоточены в двух или трех блоках. Подкапотный блок предохранителей находится в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей.Чтобы открыть крышку блока предохранителей…

Руководство по эксплуатации Volkswagen Polo – это специальное руководство, в котором изложены основные характеристики автомобиля, габариты, параметры, заправка баков. Инструкция входит в стандартную комплектацию каждого автомобиля, в том числе и Фольксваген Поло.

При возникновении аварийных ситуаций, поломок в пути водитель быстро найдет устройство агрегата, его характеристики, и устранит поломку своими руками. Часто мануалом пользуются мастера сервисных центров, так как запомнить все данные по каждому автомобилю, модификации невозможно, да это уже и не актуально.

Ремонтные книжки оформлены в классической полиграфической манере, листы бумаги, мягкая обложка. Количество страниц в зависимости от формата типографского шрифта, но не более 440 страниц формата А5 или 210 страниц формата А4.

Структура секций

  • краткое введение, основные данные, стандарты, сертификация Volkswagen Polo седан;
  • отдельно подробное описание основных узлов и агрегатов: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, передняя и задняя подвеска, система электроснабжения, зажигания, топливная аппаратура, система охлаждения, рулевое управление.Всего 17 секций. Книга заканчивается предметным указателем и другой технической информацией.
  • наряду с текстовым содержанием, в инструкции по эксплуатации много графических изображений, пошаговых инструкций для облегчения понимания. Даже неопытный водитель сможет отремонтировать поломку средней сложности. Конечно, если речь идет о капитальном ремонте или замене трансмиссии, воспользуйтесь услугами профессионального СТО.

Местонахождение книги

Положением не предусмотрено точное местонахождение льготы.Так сложилось за годы, что добросовестные водители хранят книжку Volkswagen Polo хэтчбек в бардачке или багажном отделении. Используется по мере необходимости. Кто считает, что руководство не нужно, оставляет его в гараже или на книжной полке.

В случае утери инструкции ее можно скачать в Интернете в электронном виде с последующей распечаткой. Альтернативой является обращение к официальному дилеру с целью покупки. Цены на книги доступные.

Часто в продаже встречаются универсальные сокращенные варианты инструкций, объединяющие данные сразу нескольких моделей.Например, Фольксваген Поло и Фольксваген Джетта.

Схема блока предохранителей Volkswagen Polo и реле с назначением и расположением

9 90 594 5/7.5A Блок управления в комбинации приборов, противотуманная фара в левом заднем фонаре 3 905
1 5A Блок управления комбинации приборов, блок управления ABS, блок управления электроникой мобильного телефона
2 10/15A Рулевая колонка переключатели, насос омывателя ветрового стекла, электродвигатель очистителя заднего стекла
3 5 / 7,5A Реле топливного насоса, блок управления двигателем
4 7,5A Переключатели на рулевой колонке (2A) 5 Reseer
6 6 5A приборов кластерный блок контроля
7 5 / 15A 12A 5/15A 50595
8 10A инжекторов или резерв
9 5 / 7.5A Блок управления ABS, переключатель ASR/ESP, диагностический интерфейс шины данных
10 5/7,5A Головное устройство, датчик скорости автомобиля, селектор АКПП, блок управления силовым агрегатом, замок зажигания
11 5A Регулятор направления света фар, мотор-редукторы в блоках фар, переключатель системы круиз-контроля
12 5A Переключатель регулировки зеркал заднего вида
13 15A Блок управления автоматической коробкой передач, многофункциональный переключатель автоматической коробки передач, селектор автоматической коробки передач 9
14 14 9 5 / 10A 10A
15 5A Нагретые ветровые стекла Waterjets
16 5 / 10A 4 5 / 10A 4 9
17 10 / 15Ata комплект лямбда-зондов и клан системы улавливания паров топлива
18
19 5 / 7,5A Реле габаритных огней, головное аудиоустройство, блок управления электрооборудованием, выключатель зажигания и стартера
20 5 / 10A Блок управления в комбинации приборов, переключатели на рулевой колонке, реле питания клеммы 30, реле мощности обогрева освещение багажника
22 5/10A Диагностический разъем, блок управления кондиционером, блок управления климатом, соленоид блокировки ключа в замке зажигания
23 7.5 / 10A Блок управления электрооборудованием, блок управления двигателем, блок управления АКПП, переключатель АКПП (ручной режим) 5A Рычаг селектора Датчик дождя
24 5A Блок управления силовым агрегатом, элементы обогрева наружных зеркал
25 5/7,5А Датчик давления хладагента, реле компрессора кондиционера, блок управления вентилятором охлаждения, блок управления кондиционером, диагностический разъем, блок управления отоплением и вентиляцией, диагностический разъем
26 7.5a Mast MaSter Mater / 10A мощность рулевого управления Блок управления
27 5/ 15a Reversing Лампы выключатель в правой задней лампе
28 10A Lambda Sensor
29 20A 2
30 30 15a Canister Solenoid клапан, охлаждающий насос,
EGR Cooler переключенный клапан
31 10A инжектор цилиндр
32 10A Топливный насос, 30а блок управления двигателем
33 5A Датчик положения педали сцепления, выключатель стоп-сигнала 10A Блок управления вентилятором радиатора
34 7.5A Правый блок — фара (дальний свет) 15A Блок управления в комбинации приборов 20A Дальний свет
35 15/20A Система управления двигателем
36 Реле топливного насоса или s0 питание в напорной магистрали 7,5А Лампа правого дальнего света
37 25А Регулятор обогрева сиденья водителя, регулятор обогрева сиденья переднего пассажира, блок управления обогревом переднего сиденья
38 7.5А Блок левый – фара (дальний свет), блок управления комбинации приборов 30А Блок управления автоматической коробкой передач
39 10/15А Правая фара (ближний свет)
40 , 30А Выключатель вентилятора отопителя Блок управления вентилятором 41
41
41 41
42 42 15/20A прикуривателя зажигалки
43 15/20a Электрический пакет блоки управления, индикаторные лампы, тормоза Сигнальные лампы
44
44
44 44 15A Ультразвуковой сигнал тревоги тревоги, ограчал тревоги SIREN
45 9 15/30A навигационные блок управления, аудиопогнал, мультимедийный блок
46 20/30 омыватели ламп / Блок управления силовым агрегатом (звуковой сигнал)
47 20 / 30A Блок управления электродвигателем (двигатель стеклоочистителя)
48 48 25A / 30A Центральный замок, багажный отсек Дверной замок Привод, топливный наполнитель Электрический привод
49 5 / 15A Реверсивная лампа / реле топливного насоса
50 25/30 Блок управления дверями
51
51
51 51 / 30a Фронт Пассажирский блок управления дверью
52 30a Задняя левая дверная дверь блок управления, задний правый блок управления дверным дверным управлением
53 30A нагретое заднее окно
54 54 15a Fog Lights
55 15A 55 15A 20593 56
56 40A RELAY WOOTSHILD
57 5/7.5А Лампы габаритного света в левой фаре и левом заднем фонаре
58 5/7,5А Лампы габаритного света в правой фаре и правом заднем фонаре
59 10/15А луч)
60 15A DRL / Audio

VW Polo Sedan выкатывается в Россию с модификациями

2011 Volkswagen Polo Sedan представлен в России

автомобильный журналист, так как модернизированная модель начала появляться в 2009 году.Это один из тех автомобилей, которые хорошо работают в компактной форме, такой как Ford Fiesta 2011 года или Nissan Versa 2010 года. Не случайно Polo и другие упомянутые автомобили были изначально разработаны для европейских рынков (за небольшим исключением, являющимся Versa). Эти автомобили также очень хорошо зарекомендовали себя в своих сегментах рынка благодаря инновационному дизайну, благодаря которому автомобили кажутся больше внутри, но при этом занимают относительно небольшую площадь снаружи. Мысль о Volkswagen Polo Sedan может быть новой для вас, и по этой причине продолжайте читать ниже.

Volkswagen Polo Sedan 2011 года представлен в России

2011 Volkswagen Polo GTI

VW Polo Sedan — это автомобиль, который был разработан в первую очередь для российского рынка, поэтому на прошлой неделе в сети появились новости о его запуске. Теперь, когда VW запустил седан в России, вопросы уже заданы — когда мы увидим, что он появится в США? Пока никто не знает наверняка, но у русской версии Polo есть некоторые модификации, которые, как мы думаем, будут полезны для жителей восточного побережья, особенно в Пенсильвании, где выбоин, кажется, предостаточно.По словам VW, седан Polo был специально приспособлен для российских условий вождения. Модернизация включает в себя новую конструкцию подвески, которая лучше подготовлена ​​к тому, чтобы выдерживать рушащиеся дороги, и более прочное антикоррозийное лакокрасочное покрытие, чтобы противостоять погодным условиям. Это в сочетании с эквивалентной ценой в 10 000 евро делает Polo Sedan чуть более чем на 2 000 евро дешевле в России, чем хэтчбек в Германии.

Итог — VW Polo Sedan мог бы хорошо конкурировать с автомобилями Versa, Elantra, Forte, Fiesta и Cruze, которые уже поступили в продажу или скоро поступят в продажу здесь, в штатах.Вопрос в том, считает ли VW, что они могут продать достаточно, чтобы сделать его жизнеспособным импортом? Думаю, нам придется подождать и посмотреть.

Информационный бюллетень отчетов Green Car

Подпишитесь, чтобы ежедневно получать свежие новости об экологически чистых автомобилях и окружающей среде!

Я согласен получать электронные письма от Green Car Reports. Я понимаю, что могу отписаться в любой момент. Политика конфиденциальности.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*