Как подключить напрямую магнитолу: можно ли напрямую без провода

Содержание

можно ли напрямую без провода

Существующие на сегодняшний день авто проигрыватели имеют огромный выбор по своим функциональным качествам, внешнему виду, стоимости и другим техническим, качественным и социальным параметрам. Но не зависимо от того, сколько стоит данное устройство, какими функциями и опциями оно обладает, то как качественно магнитола будет выполнять свои прямые обязанности. А именно, воспроизведение звуковых и видео записей с разнообразных носителей такой информации, во многом зависит от того, как правильно подключено названное головное устройство к системе электропитания вашего автомобиля — аккумуляторной батареи.

Схема

. Правильное подключение к электропитанию

Для подачи питания от аккумулятора на автомобильный приемник используется три основных провода: красного, черного и желтого цвета. Где:

  • Провод черный провод соответствует отрицательному заряду (минусу) аккумуляторной батареи.
  • Провод в желтой оплетке, положительному значению (плюсу) АКБ.
  • Красный — провод плюсового значения от замка зажигания легкового автомобиля.
  • Основной способом, в полной мере отвечающим на вопрос — как подключить магнитолу через аккумулятор правильно, является следующая схема:
  • Черный кабель подключается на любой удобный для этих целей, элемент кузова автомобиля, то есть на массу.

  • Желтый — не посредственно на плюсовой выход батареи. С промежуточной установкой предохранительного устройства на 10 — 20 Ампер.
  • Красный провод идет также на плюс, но уже замка зажигания.

Для таких подключений, следует подбирать медный, многожильный кабель с сечением не меньше 4 миллиметров в надежной изоляционной оплетке.

Возможные неприятности при неправильном подключении магнитолы к АКБ

Самым плачевным результатом полученным при не правильном соединение аккумулятора с авто проигрывателем, является возникновение короткого замыкания. Которое может не только полностью вывести из строя всю аудио систему, но и повредить другие электра цепи автомобиля.

Также при не верном подключении, возможна частичная или полная разрядка энергетической батареи. Низко качественное выполнение проигрывателем своих прямых функций — звуковые провалы в воспроизведение, посторонние шумы, хрипы и тому подобные нарушения.

Варианты подключения магнитолы

Существует несколько способов того, как подключать провода магнитолы к аккумулятору.

  • Подключение через замок зажигания.
  • Через специальную кнопку.
  • Напрямую от АКБ.

  • Подключение через управленческий блок сигнализации.
  • К габаритным сигналам автомобиля.
  • К домашней электросети 220 Вольт.

Подключение автомобильного проигрывателя через замок зажигания или кнопку

Данные подключения рекомендуется в качестве ответа на вопрос, как подключить магнитолу, чтобы не сажала аккумулятор.

Выполняется через замок зажигания следующим образом:

  • Желтый кабель (плюс), фиксируется на положительной клемме 12V автомобильного аккумулятора.
  • Красный питающий провод, подключается к зажиганию (замку).
  • Черный (масса), идет на кузовную деталь авто.

Данное подключение считается наиболее частым и рекомендуется специалистами. Положительные и отрицательные стороны такого способа подключения, обоюдны. То есть, батарея не разряжается находясь в состояние ожидания при стоянке машины. Но слушать музыку вы можете только при включенном зажигание.

Подключение через специальную кнопку.

Соединение проводов происходит по выше описанной схеме (зажигание), с одним исключением. Красный питающий провод подключается не на замок зажигания, а на промежуточную кнопку. С отводом кабеля от нее на положительную клемму батареи. Таким образом проигрывателем можно пользоваться не включая зажигания, а также полностью отключать его от энергоносителя (АКБ).

Вариант подключения авто магнитолы через систему сигнализации

Актуальна такая схема при дистанционном управление магнитолы в случае бесконтактного отключения. Отличительной особенностью данного способа является встраивание диода на участке электро цепи красного кабеля. И пяти контактных реле в желтый провод и кабель сигнализационного устройства. Такая схема не пользуется особой популярностью из — за пусть и не очень сложных, но все же дополнительных, электромонтажных работ.

Подключение магнитолы к аккумуляторам через габаритные огни

Интересный, но не очень понятный (во всяком случае для автора статьи) способ подключения. Осуществляется подсоединение через красный вывод проигрывателя провода, к проходящему под лицевой панелью (торпедой) кабелю питания габаритных сигналов. Или к лампе освещающей внутреннее пространство перчаточного ящика (бардачка). Желтый кабель при таком подключение через предохранитель идет на плюсовую клемму аккумуляторной батареи. Магнитолы при таком соединение работает только при включенном свете?!

Как подключить магнитолу к аккумулятору дома

Так как, автомобильный проигрыватель является мобильным устройством, то сфера его применения не заканчивается салоном автомобиля. Да и выбрасывать работающий приемник при замене его на новую ММС, достаточно жалко. В таких случаях, отличным решением будет подключение магнитолы к бытовой электро сети или старому, но рабочему аккумулятору, на даче или в гаражной мастерской. В качестве схемы подключения, можно выбрать вариант подсоединения через кнопку (тумблер). При отсутствии подходящей АКБ, ее можно заменить сетевым адаптером преобразующим стандартные 220 вольт, в необходимые для питания магнитолы 12В. Или же источником бесперебойного питания со встроенным 12 В аккумулятором. При таком подключение магнитола обеспечивается не только энергией, но и надежно защищается от возможных скачков напряжения.

Видео инструкция о том, как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору 12V.

Как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору – разные варианты

Главная › Новости

Опубликовано: 27.08.2018

Как подключить автомобильный усилитель

Магнитола – незаменимый атрибут любого современного автомобиля. Как правило, вместо штатного устройства покупается более функциональное оборудование. В любом случае магнитолу надо правильно подключить. Отметим, что существует несколько вариантов решения поставленной задачи. В этой статье мы перечислим основные методы подключения автомобильной магнитолы.


Почти все устройства этого типа сегодня комплектуются универсальным разъемом, благодаря которому с подключением справится даже начинающий автолюбитель. Также в продаже есть различные переходники, которые могут упростить задачу. Ещё один вариант – соединение проводов по цветовой схеме (обычно она идёт в комплекте с магнитолой).


Как проще всего подключить активный сабвуфер в машину к магнитоле

Подключение к АКБ

Многие автомобилисты стремятся подключить магнитолу к аккумулятору напрямую. В таком случае вы сможете обеспечить устройство оптимальным питанием. Также это позволит вам слушать музыку без необходимости включения зажигания или специальной кнопки (эти способы рассмотрим чуть ниже).


Как сделать музыку для скутера (мотоцикла)

Подача питания происходит через три основных провода – желтый, красный и черный.

красный провод
– плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора; желтый провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора через предохранитель (10-20 А), отвечает за питание памяти настроек магнитолы; черный провод – масса, подключается в любом удобном месте к кузову автомобиля или соединяется с другим аналогичным кабелем.

Важно! Не забывайте о предохранителе, во избежание короткого замыкания.

Недостатком прямого подключения магнитолы от аккумулятора является то, что во время простоя магнитолы очень часто потребляют энергию (особенно китайская продукция малоизвестных брендов). В итоге, в один прекрасный день двигатель вашего автомобиля может попросту не завестись из-за разрядившегося в ноль аккумулятора. Именно поэтому мы советуем выполнять подключение одним из приведенных ниже методов.

Оптимальные варианты подключения автомагнитолы:

через замок зажигания; через кнопку; через систему сигнализации.

Замок зажигания

Для решения проблемы с возможной разрядкой АКБ при длительных простоях большинство автовладельцев подключают магнитолу к замку зажигания. Необходимо найти провод, питающий контактную группу замка зажигания и прикрутить (припаять) к нему красный провод от магнитолы. Желтый провод при этом подключается к плюсовой клемме АКБ (чтобы настройки всегда хранились в памяти). Черный провод – на массу, как обычно. Послушать музыку с выключенным зажигании уже будет невозможно.

Отдельная кнопка

Один из наиболее подходящих вариантов подключения – вывод отдельной кнопки, которая будет отключать/включать питание автомагнитолы. В данном случае красный провод надо припаять не к проводу замка зажигания, а к одному из выводов кнопки. Второй вывод кнопки соединяется с аккумулятором. По сути, вы сами сможете управлять подачей питания. Перед ночной стоянкой надо просто нажать кнопку. Вы больше не будете зависеть от положения ключа в замке зажигания.

Вариант подключения через сигнализацию также имеет право на существование. Суть заключается в использовании контактных реле и диода. Эта схема не очень распространена, поэтому подробно останавливаться на ней мы не будем.

Выводы

Звуковая система в автомобиле нужна, ведь она делает поездки гораздо более комфортными. Мы рассмотрели самые популярные варианты подключения магнитолы к автомобильному аккумулятору. Какой из них выбрать – решать вам. В любом случае отметим, что делать всё нужно аккуратно, ведь речь идёт об электрической цепи. Пренебрегать правилами безопасности не стоит, поскольку короткое замыкание – не самое приятное явление, которое может иметь очень печальные последствия.

6 основных ошибок при самостоятельном подключении автомагнитолы | Ремонт авто своими руками

При подключении автомагнитолы, особенно это касается случаев самостоятельной установки, нередко допускаются ошибки, которые могут препятствовать корректной работе устройства. Кроме того, некоторые из них могут стать причиной и более неприятных последствий. Сегодня расскажу про 6 наиболее распространенных ошибок, которые допускают автолюбители подключая магнитолу своими руками.

Кому интересна тема автозвука, то можете почитать и о 10 самых распространенных ошибок выбора автозвука.

А с какими проблемами сталкивались вы подключив автомагнитолу самостоятельно? Напишите в комментариях!

Типичные ошибки подключения магнитолы

1. Попытка подключить автомагнитолу «методом тыка». Это особенно часто происходит при отсутствии родной крышки, или в том случае, если распиновку, нанесенную на крышку, трудно разобрать. В результате такой методики подключения можно сжечь микросхему усилителя или дорожку питания на плате.

2. Подключение питания магнитолы к прикуривателю. Если магнитола достаточно громкая, то на высокой мощности звук может искажаться, звуковой ряд будет идти с заиканием, может выключиться и сама магнитола. Собственно, при таких аварийных отключениях настройки магнитолы будут сбиваться, что делает эксплуатацию устройства достаточно неудобной.

3. Выбор сильно тонких проводов. Нельзя подключать на питание магнитолы тонкие провода, так как это тоже оказывает значительное влияние на качество звука. Провода должны быть сечением в 2-4 кв.мм., и лучше всего их подключать напрямую к клеммам аккумулятора. Можно пустить «плюс» на клемму аккумулятора, а «минус» — на кузов автомобиля. Это не относится к тонким проводам, расположенным вокруг разъема магнитолы, поскольку здесь больших потерь тока не будет.

Провода должны быть сечением в 2-4 кв.мм., и лучше всего их подключать напрямую к клеммам аккумулятора. Можно пустить «плюс» на клемму аккумулятора, а «минус» — на кузов автомобиля. Это не относится к тонким проводам, расположенным вокруг разъема магнитолы, поскольку здесь больших потерь тока не будет.

4. Не ставиться предохранитель в разрыв плюсового провода питания. Во время подключения «плюса» к аккумуляторной клемме нужно сразу ставить предохранитель на 12-15 А, а если есть усилители то и на 40-200 А (лучше смотреть инструкцию к аппаратуре).

Ставьте дополнительный предохранитель на плюсовом проводе

Ставьте дополнительный предохранитель на плюсовом проводе

Делать это нужно вне зависимости от того, присутствует ли предохранитель на самой автомагнитоле или нет. Предохранитель гарантированно защитит цепь от короткого замыкания, что довольно часто является причиной возгорания автомобиля.

5. Провода питания и другие скручиваются в одну скрутку. Не стоит скручивать вместе силовой провод и провод питания магнитолы. Красный провод нужно подключать отдельно, после замка зажигания, при вытаскивании ключа магнитола должна отключаться. Желтый же лучше подключать напрямую к АКБ, так как он позволяет хранить все настройки.

Не подключайте в одну скрутку силовой и плюсовой провода

Не подключайте в одну скрутку силовой и плюсовой провода

Если скрутить желтый и красный провода вместе и подключить до замка или даже на плюсовую клемму аккумулятора, то магнитола будет садить аккумулятор даже когда она отключена.

От потери заряда можно защититься, добавив в цель два диода-щитка, однако этого делать не рекомендуется!

С проводами все проще, чем на первый взгляд – стандарты цветовой маркировки проводов поддерживаются даже производителями дешевых китайских магнитол.

Как подключать магнитолу

Как подключать магнитолу

На брендовых моделях желтый провод толще остальных, это силовой, его подключают напрямую к плюсовой клемме аккумулятора. Красный плюс, а черный минус. Синий идет к антенне. Оранжевый подключают к подсветке салона. Синий с белым на усилитель. Жмут остальных должны идти к динамикам.

6. Банально путаются провода. При установке путают полярность проводов, при помощи которых подключаются динамики. На пищалках могут стоять конденсаторы, однако это еще не все – при использовании самых низких частот звука может произойти, так называемое, акустическое короткое замыкание, которое сабвуфер может и не перенести.

Не путайте провода подключения к динамикам

Не путайте провода подключения к динамикам

Запомните простое правило: все провода, на изоляцию которых нанесена полоска – плюсовые, остальные провода, окрашенные одним цветом – минусовые. Белый и черно-белый на левый динамик, а серый и серо-черный к правому. Зеленые на задний левый динамик, а фиолетовые на задний правый.

Будьте внимательны и не спешите! Если информация была полезной – НАЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ! А чтобы не потерять – ДЕЛИТЕСЬ в соцсети. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, в следующих статьях будет тоже интересно!

Как подключить магнитолу ваз 2106


Акустическая система автомобиля

Редкий водитель обходится без музыки в салоне. В зависимости от предпочтений владельца, система может быть простой или навороченной. Продвинутые акустические системы – это отдельная тема, достойная многобуквенного рассказа с продолжением. Степень навороченности акустики лимитируется только кошельком любителя автомузыки и его личным пониманием крутизны. В этой статье поговорим о том, что такое, и как устанавливается самая простая музыка в салон ВАЗ.

Любая акустическая система, и автомобильная в том числе, состоит из головного акустического устройства (ГУ), и динамиков. В простейшем случае, эти функции выполняет магнитола и пара громкоговорителей. Современная дефолтная магнитола объединяет в себе проигрыватель музыки с цифровых носителей – дисков или флешки и радиоприемник. В ней также имеется встроенный усилитель.

Штатное место магнитолы, предусмотренной производителем – в панели над выключателем вентилятора салонной печки. До первого использования отверстие, предназначенное для монтажа, закрыто пластиковой заглушкой.

Особенности подключения автомагнитолы

Стандартная схема подключения в целом одинакова для всех автомобилей и моделей магнитол. Но существует ряд нюансов, которые нужно учитывать.

  1. Электропроводка отечественных автомобилей рассчитана на подключение устройства с механическим поиском радиостанций, это может вызвать некоторые сложности, если вы собрались подключить современную модель;
  2. В большинстве моделей ВАЗ ответвление проводки для подключения ГУ идет от замка зажигания: при повороте ключа происходит кратковременный сбой питания, что приводит к сбросу настроек, если модель не предусматривает наличие системы бесперебойного энергоснабжения;
  3. Перед началом установки пользователю необходимо решить, устраивает ли его тот факт, что музыку можно будет слушать только при включенном двигателе, или хочется, чтобы была возможность пользоваться магнитолой и на стоянке.

Подключаем магнитолу

Работу по подключению можно разделить на три этапа:

  • установка корпуса устройства;
  • подключение электрической части;
  • установка и подключение динамиков.

Скорее всего, понадобится еще подключить антенну.

Для того чтобы установить корпус магнитолы, сначала требуется смонтировать металлическую рамку. Рамка фиксируется в гнезде с помощью многочисленных язычков, которые необходимо отогнуть по всему периметру. Корпус магнитолы защелкивается в рамке. Для его извлечения устанавливаются специальные ключи.

Перед началом работ по электрическому подключению нужно убедиться в том, что отключена АКБ. При сборке электрической схемы самое важное – не перепутать провода, и подключить согласно маркировке. Принципиальную схему подключения вы можете посмотреть на фото. Понятно, что не царское дело – инструкции читать. Но, тем не менее, прежде чем начинать устанавливать ГУ, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя на верхней части корпуса или в паспорте.

Обычно электрические провода маркируются следующим образом:

  1. провод с маркировкой «+12В», желтого цвета – питание, «плюс», идет от аккумуляторной батареи;

По этому проводу подключено постоянное энергоснабжение магнитолы, благодаря которому сохраняется память настроек.

  1. провод с маркировкой «GND», черный – «минус», подключается на корпус автомобиля;
  2. маркировка «АСС», красный провод – тоже отвечает за подачу питания, но идет через замок зажигания.

Если подключить устройство таким образом, то музыку можно будет прослушивать только при включенном двигателе. Такая схема разработана производителями для экономии заряда АКБ. Наиболее простой способ достижения возможности пользоваться магнитолой вне зависимости от работающего двигателя – подключить напрямую.

Если скрутить вместе желтый и красный провода и подключить магнитолу напрямую к аккумулятору, то в случае длительной стоянки магнитола способна полностью разрядить старенькую аккумуляторную батарею.

Врезка в провод кнопки

Более правильным способом является врезка в провод кнопки включения-выключения, позволяющей отключить питание в ручном режиме.

  1. «ANT», провод имеет обычно белый цвет – служит для управления встроенной в магнитоле антенной, может использоваться для подключения внешней антенны;
  2. провода с маркировкой «FL» и «FR» служат для подключения правого и левого фронтальных динамиков;
  3. провода «RL» и «RR» соответственно служат для подключения правого и левого задних динамиков;

Современные машины, как правило, оборудованы разъемом международного стандарта ISO. В старых автомобилях стоит установить переходник на разъем ISO, тогда при смене модели магнитолы достаточно будет только переключить разъем.

Выполнив подключение электрики, можно перейти к установке динамиков и внешней антенны. Если машина рассчитана только на одну пару громкоговорителей и установка второй пары не планируется, то провода можно скрутить между собой попарно, левый и правый.

Заключение

Если планируется стандартная акустическая схема – два фронтальных и два задних динамика, то наилучшее место для передней пары – передние двери. Задние устанавливаются на полке, для которой лучше сделать специальный подиум. Провода для передней пары протягиваются под панелью, а для задних – возле ручного тормоза, под сиденьем. Прокладывать проводку нужно так, чтобы при эксплуатации кабели не были случайно задеты или пережаты.

Внешнюю антенну обычно размещают на лобовом стекле. Черный провод антенны подключается к массе, другой провод подключается к соответствующему выходу на магнитоле.

Эти краткие рекомендации позволят подключить магнитолу в автомобиле ВАЗ. Более подробно процесс сборки можно посмотреть на видео.

Как подключить автомагнитолу Ваз 2110 своими руками

Установка магнитолы в Ваз

Сегодня на рынке можно найти практически любое головное устройство АС. Разные цены, разные потребности и наконец, автомагнитола приобретается. Практическая каждая из них сегодня оснащена радиоприемником и способна читать диски любого формата. И если выбор головного устройства для многих не проблема, то монтаж автомагнитолы Ваз или другого автомобиля становится настоящей проблемой. В нашей статье мы рассмотрим, как подключаются автомагнитолы. Установка на ваз 2107 или другую модель должна пройти легко и быстро, если изучить все, что будет представлено ниже.

Реорганизация штатного места для магнитолы.

После покупки желаемой техники и перед началом её установки, вам необходимо немного переделать штатную нишу для нее. Объяснить это можно рядом неблагоприятных причин.

Печка может слишком сильно сушить и из-за этого электроника перегревается. Многие автомобилисты уже стали жертвами таких неприятностей.

Читайте

Схема, по которой будем работать и необходимые инструменты.

Установка магнитолы на ЖИГУЛИ. Ваз 2106

Как установить магнитолу в ВАЗ 2107

Устанавливаем и подключаем магнитолу

. Добавляемся в группу в ВК Подписываемся, оставляем.

Вам потребуется десяти миллиметровая фанера, лобзик, клей ПВА и саморезы, также следует взять кожзаменитель, картон и наждачную бумагу.

Установка

Установка автомагнитолы на Ваз 2107

Начнем мы наше повествование с самого простого способа установки автомагнитолы. Такой подход полностью оправдан, ведь невозможно научиться сразу сложным вариантам монтажа и идти нужно от простого. Прежде чем покупать дорогое оборудование, следует определиться с выбором установщика. Если намеревается проведение такой операции самостоятельными силами, то нужно знать много секретов. Напротив, недорогое устройство очень просто подключить и тратиться на услуги специалиста вовсе не обязательно. Итак, из чего состоит обычная акустическая система? Конечно же, главную роль здесь занимает автомагнитола, монтажом которой мы и займемся. Но не стоит забывать и о четырех стандартных динамиках, которые идут в комплекте. От головного устройства к ним нужно будет соединить провода.

Примечание. Все компоненты АС устанавливаются только в места, предназначенные заранее автопроизводителем. Делается это не только ради простоты, но и во избежание короткого замыкания.

Начало процесса установки

Как подключить автомагнитолу на ваз 2106

Реорганизация штатного места для магнитолы.

После покупки желаемой техники и перед началом её установки, вам необходимо немного переделать штатную нишу для нее. Объяснить это можно рядом неблагоприятных причин.

Печка может слишком сильно сушить и из-за этого электроника перегревается. Многие автомобилисты уже стали жертвами таких неприятностей.

Читайте

Схема, по которой будем работать и необходимые инструменты.

Установка магнитолы на ЖИГУЛИ. Ваз 2106

Как установить магнитолу в ВАЗ 2107

Устанавливаем и подключаем магнитолу

. Добавляемся в группу в ВК Подписываемся, оставляем.

Вам потребуется десяти миллиметровая фанера, лобзик, клей ПВА и саморезы, также следует взять кожзаменитель, картон и наждачную бумагу.

Как установить

На модели 2107 имеется 2 места, пригодных для монтажа головного акустического устройства размером 1DIN. Магнитолу можно установить в стандартное место на центральной консоли, также допустимо поставить оборудование вместо центральных дефлекторов. При первом варианте монтажа требуется подрезка посадочного гнезда до требуемого размера.

Второй вариант обеспечивает снижение нагрева корпуса проигрывателя горячим отопителем салона, обеспечивается комфортное управление функциями. Но при этом ухудшается вентиляция и возникает риск нагрева головного устройства прямыми солнечными лучами.

На ВАЗ-2106 единственным местом для монтажа является центральная консоль, которую требуется подрезать под стандартный размер 1DIN. Головное устройство крепится при помощи металлической шахты, которая размещена в панели приборов. Схема фиксации шахты одинаковая для ВАЗ-2106 и 2107 — при помощи отогнутых язычков.

Возможен монтаж оборудования стандарта 2DIN, которое располагается в перчаточном ящике.

Для фиксации устройства требуется изготовление корпуса, управление осуществляется выносным проводным пультом или по радиоканалу. Допускается монтаж головного оборудования в ногах переднего пассажира, но подобная схема используется редко из-за риска повреждения магнитолы.

Установка двухдиновой автомагнитолы

Современные магнитолы размерного стандарта 2DIN оборудованы увеличенным дисплеем, сенсорным управлением. Они аналогичны автомагнитолам 1DIN по ширине и установочной глубине. Лучшая функциональность достигается увеличением корпуса по высоте в 2 раза (до 100 мм).


На штатное место двухдиновая магнитола в машину ВАЗ 2107 не помещается. Установке большого корпуса под центральной консолью мешает рычаг коробки передач. На место воздуховодов тоже нельзя установить автомагнитолу размера 2DIN. Вверху расширить нишу воздуховодов не позволяет край «торпедо». Для расширения ниши вниз нужно удалить регуляторы печки. Гораздо проще, чем сложная реконструкция «торпедо», будет установка двухдиновой магнитолы в перчаточный ящик («бардачок») машины. В бардачке достаточно места для монтажа двухдиновой магнитолы, которую можно дополнить и отдельным усилителем. Основными сложностями такого способа становится конструирование креплений для установочной секции. Под них нужно установить демпфирующие прокладки, амортизирующие вибрации пластмассы.

Прочитайте, может пригодится: Задние фонари схема подключения, неисправности, замена и ремонт, инструкции с видео и фото

Как подключить

Корректное подключение магнитолы на ВАЗ-2107 и любой другой машине осуществляется через контактную группу замка зажигания. В этом случае при изъятии ключа подача питания на оборудование прекращается, сохраняется только подпитка блока памяти, которая производится от батареи.

На карбюраторных машинах требуется доработать контактную группу:

  1. Разобрать пластиковый кожух рулевой колонки.
  2. Снять штекер с замка зажигания и отвернуть 2 крепежных винта.
  3. Демонтировать замок с колонки при помощи сжатия фиксатора тонким предметом (при вставленном и повернутом в позицию 0 ключе).
  4. Снять контактную группу, которую требуется доработать путем припаивания дополнительного элемента.
  5. Собрать замок и установить детали на штатные места.

Доработанный подобным образом замок получает позицию АСС вместо 0, которая используется для работы головного устройства на парковке. В схему подключения магнитофона вводится дополнительный предохранитель, предохраняющий цепи от перегрузки. Коммутация с кабелями динамиков производится через переходник.

Динамики

В машине 2107 имеются штатные места установки фронтальной акустики, расположенные в углах панели приборов. При установке колонок в дверных картах необходимо прорезать отверстия в деталях, диффузоры и магниты громкоговорителей размещают в штатных выемках, имеющихся на внутренней металлической части двери. Требуется правильно вывести акустические кабели, для этого используется специальная переходная втулка, размещенная между торцом двери и стойкой. Элемент предохраняет жгут от заломов и повреждений.

Для улучшенного воспроизведения музыки устанавливается тыловая пара громкоговорителей, которые расположены на полке за спинкой заднего сидения. Для монтажа деталей требуется подрезка металлической панели, кабели проводятся под обшивкой пола.

Как установить

При выборе магнитолы рекомендуется обращать внимание на продукцию, выпускаемую под брендом Pioneer. Она характеризуется высокими эксплуатационными характеристиками, может прослужить в течение длительного периода. Установить магнитолу для повышения качества музыки можно следующим образом:

  • В машине магнитола фиксируется при применении стандартного разъема ISO. Этот международный стандарт получил широкое распространение.
  • При выборе магнитолы следует учитывать ее размеры. Если они не будут подходить, то монтаж усложнится. В машине можно провести изменение посадочного гнезда.
  • С обновлением магнитолы не возникает проблем в случае, если посадочное место имеет требующиеся размеры. Все кабели закрепляются в прямоугольную колодку.
  • Если контакты не подходят, то можно использовать специальный переходник.

Установить магнитолу правильно просто, т. к. она в большинстве случаев имеет стандартные размеры. Для автомобилей рекомендуется приобретать соответствующие провода, которые отличаются хорошей изоляцией.

Как подключить

Подключить магнитолу в ВАЗ-2106 можно через замок зажигания, но эта схема считается менее привлекательной, т. к. слушать радио при выключенном моторе не получится. Стандартная схема подключения предусматривает использование штатной проводки. Среди других особенностей подключения ВАЗ-2107 отметим следующие моменты:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

  • Запрещается проводить подключение напрямую к аккумулятору, т. к. это может привести к его быстрому износу.
  • Для исключения вероятности разряда аккумулятора в желтый провод врезают кнопку выключения питания.
  • Штатного предохранителя в классической сборке не предусмотрено. Для его установки нужно изменить практически всю электрическую схему. Проще всего приобрести силовой кабель, в который уже встроен предохранительный элемент. Для нормального пуска требуется устройство на 20 А.

От правильности созданной системы питания во многом зависит эксплуатационный срок акустической системы. Провод рекомендуется изолировать, контакты соединяются методом пайки или при применении специальных переходников.

Динамики

Для того чтобы подключить магнитолу на ВАЗ-2106, следует провести ее соединение с динамиками. Среди основных рекомендаций отметим следующее:

  • Проводится установка динамиков с их плотной герметизацией. В противном случае может возникнуть вибрация.
  • Больше всего внимания следует уделять правильности прокладки кабеля. В месте соприкосновения с металлом следует провести качественную изоляцию, т. к. вибрация может стать причиной протирания изоляции.
  • Процедура подключения предусматривает применение специальных переходников. Кроме этого, можно провести подключение пайкой, все соединения изолируются.

У современной магнитолы есть соответствующие выходы для динамиков. Сеть питания должна иметь минимальное количество соединений, т. к. они могут стать причиной повышения сопротивления.

Сабвуфер

При улучшении акустической системы рассматриваемого автомобиля часто проводится установка сабвуфера. Этот элемент предназначен для вывода звука низкой частоты. Среди особенностей подсоединения отметим следующее:

  • У современного устройства есть соответствующий выход для подключения.
  • Для подобного динамика рекомендуется использовать провод большего сечения.

Прокладывать кабель рекомендуется под обшивкой транспортного средства. Подключается магнитола на ВАЗ-2107 при использовании специальных фишек.

Антенна

Прежде чем подсоединять в ВАЗ-2107 автомагнитолу, следует рассмотреть правильность положения антенны. Различные искусственные помехи могут стать причиной ухудшения качества сигнала, за счет чего появляется посторонний шум. Среди особенностей подключения антенны отметим следующее:

  • Есть соответствующий разъем для подсоединения внешнего устройства.
  • При отсутствии требуемого штекера его можно приобрести и припаять к наружной антенне.
  • Качественное соединение предусматривает проведение изоляции при применении изоленты или герметика. Слишком высокая влажность может стать причиной появления коррозии, которая приведет к ухудшению качества сигнала.

На установку и подключение акустической системы уходит относительно небольшое количество времени. Больше всего внимания уделяется прокладке кабеля к источнику питания, т. к. в качестве него применяется аккумулятор.

Как проверить подключение

Для проверки корректности соединения кабелей следует выключить зажигание и измерить ток утечки, который не должен превышать 30 мА. Дополнительным тестом станет включение оборудования в режим повышенной громкости, при этом не должно происходить самопроизвольного отключения компонентов.

Как установить магнитолу

в «Жигули».

Не тайна, что АвтоВАЗ в Тольятти до сего времени дает будущему владельцу автомобиля ВАЗ 2107

полную свободу действий, закрывая место для установки магнитолы в «бороде», или центральной консоли заглушкой. Подключить
магнитолу самому – дело чести любителя. Установка тут более неопасна в плане кражи, потому что магнитола никому не оказывается на виду, находится низковато. Не считая того, поставить устройство проще — не требуется перекомпоновка электрики и внутреннего места. Единственный значимый «минус», даже два – это достаточно сильный разогрев аудиосистемы при включенном отоплении. На больших температурах магнитола работает недолго. Также существует неудобство выдвигания аудиодиска из – за того, что мешает рычаг переключения передач. Но так как диски уже отходят в прошлое, уступая «флешкам», то это не очень существенный недостаток, в отличие от первого.
Некоторые предпочитают для нее не совсем обычное место: поставить там, где у ВАЗ 2107 верхние воздуховоды. Вот так:

Здесь показано самодельная установка на «посадочное место» под магнитолу взамен вытянутых и удаленных воздуховодов. У этой самодельной комплектации есть следующие достоинства: отсутствие нагрева (ведь воздуховоды удалены), и удобство управления устройством. Недостатками являются: изменение конструкции, сильный разогрев под прямыми солнечными лучами, и опасность кражи. Кроме того, если поставить сверху, то хуже работает вентиляция салона, и это важный аргумент «против». Продать такую ВАЗ 2107 скорее всего, будет сложнее. Поэтому перед тем, как подключить магнитолу

с такой серьезной переделкой, хорошо подумайте.

Как правильно подключить магнитолу на ваз 2106

  • Спасибо
  • Не нравится

minimal007 14 Авг 2009

Итак. подавляющее число (да наверное все) мафонов имеют одну и ту же схему подключения, которую я и хотел описать дабы исключить создание множества тем типа «МНОГА ПРАВАДОФ! КАК ПАДКЛЮЧИТЬ?»

Начнем с множества проводов, торчащих на задней части любого уважающего себя мафона.

BAT (желтый) — на постоянный «+» ACC (красный) — в замок зажигания(или в любое место),где при повернутом ключа есть «+» GND (черный) — масса,то есть «-«. на кузов,либо АКБ REM (в основном голубой) — включение усилителя ANT — «+» на активную антену(если таковой провод отсутствует,то его заменяет REM ) ILL — диммер (приглушение яркости магнитолы в темное время суток) — подключается на клемму,где при включении габаритных огней появляется «+» MUTE — HandsFree

Теперь подробнее о подключении питания магнитолы.

BAT(+) и GND(-) правильней тянуть напрямую от аккумулятора(BAT особенно и не забываем про предохранитель) и хорошим проводом сечением не менее 2.5мм,а ACC подключать в зажигание. но большинство автолюбителей подклучают магнитолы от прикуривателя, смотав BAT и ACC вместе,а минус кинув на ближайшую массу! Это допустимо,но хорошего мало. во первых при долгой стоянке магнитола будет хавать аккум, т.к. при таком подключении она все равно будет в рабочем состоянии и во вторых мафону, как и любому другому устройству,требуется НОРМАЛЬНОЕ питание,а в данном варианте подключения его не будет!

Ну и,в конце концов,ПОЛЬЗУЙТЕ ПОИСК . Редко когда к какому либо мафону не найти мануал. а в мануале все подробно расписано и даже с картинками

Если вопросы все же остались или возникли какие либо проблемы с подключением магнитолы — пишите СЮДА. не засоряйте форум новыми темами.

  • Спасибо
  • Не нравится

Андрей999 04 Окт 2009

Итак. подавляющее число (да наверное все) мафонов имеют одну и ту же схему подключения, которую я и хотел описать дабы исключить создание множества тем типа «МНОГА ПРАВАДОФ! КАК ПАДКЛЮЧИТЬ?»

Скажите, у меня на машине есть часы, но они не работают да и мне они не к чему. Магнотола подключена через прикуриватель. Можно ли питание взять от часов?

  • Спасибо
  • Не нравится

minimal007 04 Окт 2009

Нежелательно. провода сопливые и висят на этих соплях не только часы,я так думаю!

Лада 2106 › Бортжурнал › Авто вкл/выкл магнитолы в ВАЗ 2106.

При стандартном подключении магнитолы от замка зажигания и аккумулятора провода постоянно под напряжением. При этом некоторые магнитолы садят акуум если не снять панель. С аккуумулятором у меня лично проблем не было, но все же я захотел уйти от жигулевского подключения. Нашел несколько статей подключения, схемы, прикупил (одолжил) необходимое и принялся воротить. Два дня ушло на подключение вот по этому способу .

У меня эта схема не работала.

Не знаю как у Upek89 получились все показанные в видеообзоре функции, но у меня магнитола включалась при включении зажигания и выключаласть при выкл. зажигания. Я не электрик, но по его схеме видел, что она не рабочая… если кто разбирается в электросхемах подкорректируйте меня, если я не прав.

Диод взял в гараже, который готовился для моста стационарного выпрямителя 12V.

Диод советского пр-ва.

Как сделал я: — переподключил дворники и отопитель по этому способу. только у меня ножевые предохранители. Поэтому все подключал соответственно своему блоку предохранителей.

— После 2-х дней мучений нашел вот это способ подключения. Пообщавшись с Олегом Ушаковым (StelS-KR). а он ближайший электрик на Д2 КР, принял решение собрать аналогичную схему у себя. Вместо верхнего 5-ти контактного реле можно применить 4-х контактное (это из опыта и совета Олега Ушакова). Собрал все ровно за два дня, и это от того что не внимательный и 3 раза переделывал. Изготовил вот такой «четвертник». (ЭТО МОЯ ВТОРАЯ ОШИБКА)

Он связывает соответствующую перемычку + вход для подключения отопителя + красный провод магнитолы. Когда все собрал — работает, но когда глушишь двигатель — он не глушиться ))) цепь замыкается в обратном порядке через магнитолу… выключил магнитолу — глушиться двигатель. ПЕРЕДЕЛАЛ.

Даю ссылки на оба БЖ, читайте и комментируйте. Здесь сделал несколько ошибок по неопытности и халатности. Следите за схемой внимательно… Так как я спешил, то не стал подключать центральный замок (кратковременный минус при постановке на охрану), по этому протестировал просто замкнув на корпус, магнитола отключилась! Работало все идеально, пока я не выключил магнитолу с кнопки… после этого она перестала отключаться автоматически после отключения зажигания… Как оказалось это сработала «память магнитолы» — как отключается — так и включается… я этого не знал и снова советом помог Олег Стелс-КР . Всем моим ошибкам способствовала случайная комбинация цифр на одометре )))

Сейчас все работает, меня радует проделанная работа. Мой автомобиль по функции стал ближе на пути к иномарке

Как подключить автомагнитолу самому — Мой Солярис

Как подключить автомагнитолу самому


Как подключить автомагнитолу самому

  • Типоразмер автомагнитолы 1 DIN, 2 DIN
  • Подключение автомагнитолы с аудиоподготовкой
  • Разъем ISO и его распиновка
  • Подключение автомагнитолы без аудиоподготовки
  • Цвет проводов и их расшифровка
  • Подключение акустических проводов

Добрый день, сегодня расскажем как подключить автомагнитолу самому, но прежде немного теории. Следует уточнить, что сам термин «автомагнитола» — устаревший. Так как настоящие автомагнитолы, в которых применялись магнитные головки, служащие для снятия звука с магнитной ленты, уже не выпускаются. И найти кассетные магнитолы сейчас можно разве что на барахолках.

В настоящее время используются CD-проигрыватели, DVD-проигрыватели, mp3-плееры или автомобильные компьютеры, так называемые, CarPc. Поэтому, более правильным будет употребление слова «головное устройство» или аббревиатура ГУ. Но, по привычке, большинство автолюбителей продолжают пользоваться словом «магнитола».

Головное устройство — компонент, который в автомобиле может меняться не один раз. У кого-то старое выходит из строя, кто-то устанавливает более продвинутое, а другие, наоборот, ставят старую дешевую магнитолу, перед продажей автомобиля.

Если в машине уже было установлено головное устройство, то подключить автомагнитолу самому, обычно, дело нескольких минут. Нужно снять старую магнитолу, с помощью специальных съемников и установить новый аппарат. Для этого просто отсоединяют штекер от одного устройства и подсоединяют к другому. Если же автомобиль новый и в нем еще не было установлено никакой акустической системы, придется немного поработать. Некоторые автомобили, особенно бюджетные версии, имеют так называемую «аудиоподготовку». Это означает, что вся проводка и динамики уже есть в наличии, остается только подключить автомагнитолу самому. Вам нужно просто выбрать нужное ГУ и соединить его с существующей проводкой.

Типоразмер автомагнитолы 1 DIN, 2 DIN


Для этого определитесь, какой типоразмер головного устройства вам нужен. Сейчас существуют два самых популярных стандарта: 1 DIN (однодиновые), размером 178×50 мм и 2 DIN (двухдиновые), в два раза больше по высоте. Первый — стандартный типоразмер, в котором изготавливаются большинство ГУ, второй — типоразмер мультимедийных устройств, имеющих большой дисплей, а также позволяющих подключать дополнительные устройства, такие, как камеры и прочее.

Подключение автомагнитолы с аудиоподготовкой


Выбрав магнитолу и, прежде чем приступать к подключить автомагнитолу самому, нужно внимательно прочитать инструкцию по подключению, в ней могут быть нюансы, которые не учитываются в статьях из интернета. Потом надо вставить в панель автомобиля монтажную корзину магнитолы и закрепить ее там. После этого подсоединить штекер переходника, идущий в комплекте с головным устройством, к нему самому. А другой конец штекера вставить в разъём ISO, который уже должен быть в месте установки магнитолы.

Разъем ISO и его распиновка


ISO — это международный стандарт, разработанных для проводки и автомобильных головных устройств, поэтому во всех автомобилях последних лет он должен применяться.

Подключение автомагнитолы без аудиоподготовки


Если же разъёма ISO в автомобиле нет, как нет проводки для акустики и динамиков, то, чтобы подключить автомагнитолу самому, потребуется больше времени. Для подключения вам понадобится акустический провод для колонок, силовой провод для питания, гофра и предохранитель на 10-15 А. Ну и паяльник с припоем.

В комплекте с головным устройством идет переходник, одной стороной он вставляется в ГУ, другой — в разъём ISO. Или же сама магнитола имеет на себе разъём ISO, в который подключается колодка с акустической и силовой проводкой. Очень желательно приобрести колодку с разъёмом ISO и подсоединить ее к проводке. Этим вы облегчите себе замену магнитолы в будущем.

Цвет проводов и их расшифровка


Из головного устройства выходит немного кабелей. При наличии инструкции разобраться с ними очень просто.

  • Красный, жёлтый и чёрный — это питание.
  • Первые два, это «плюс», чёрный — «минус».
  • Отдельный синий провод, или синий с белой полоской — «remote», служит для удаленного включения усилителя.
  • Остальные парные провода — выходы на 4 динамика, «плюс» и «минус» для каждого.

Провода питания рекомендуется подключать напрямую от аккумулятора, хорошими проводами, сечением не меньше 4 мм². Сечение плюсового провода должно быть равным сечению «минуса».

Провода надо протянуть через какое-нибудь отверстие в моторной перегородке, защитив гофрой и установив предохранитель на 10-15 А, на расстоянии не больше 20 см от аккумуляторной батареи. Причем жёлтый провод должен быть постоянно подключен к «плюсу». Если его отключать, каждый раз будут сбрасываться настройки ГУ. Красный провод можно подключить к замку зажигания, чтобы магнитола включалась только тогда, когда ключ находится в замке. А можно — напрямую к «плюсу» аккумулятора, через тумблер или кнопку.

Подключение акустических проводов


Акустические провода подключаются, соответственно, каждый к своему динамику, соблюдая полярность. Не перепутайте «право» и «лево», чтобы потом можно было нормально настроить систему. Также следите за правильностью подключения «плюса» и «минуса». Это легко проверить обычной пальчиковой батарейкой. При правильной полярности диффузор выдвинется вперед, при обратной — назад. Если за этим не проследить, звук получится отвратительным.

Провод с надписью «remote» подключается к соответствующему гнезду усилителя, если он у вас есть, а если нет, просто изолируется. А антенный провод вставляется в антенное гнездо. Да, желательно все провода пропаивать, а не просто скручивать, это намного надежнее. После этого остается установить монтажную корзину головного устройства, закрепить её, защелкнуть все разъёмы, вставить магнитолу и приступать к настройке. Надеемся, что наша статья поможет подключить автомагнитолу самому. Удачи на дорогах!

Цвета проводов на магнитоле: схема подключения и обозначение

Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.


ISO разьем

Виды магнитол

Существующие на авторынке головные устройства имеют между собой некоторые отличия по функционалу, размерам и звуковым качествам. В настоящее время существует несколько способов установки устройства:

  • Встраиваемые — простые устройства, которые оснащены встраиваемой лицевой панелью. Имеют защиту от кражи.
  • Стационарные — идут в стандартной комплектации автомобиля. Нестандартные размеры и оригинальный тип защищают их от кражи.

При выполнении монтажа магнитолы следует учитывать определенные особенности. Первое — подключение производится строго по инструкции. Не следует применять одну инструкцию к разным устройствам, т. к. даже у одной компании-производителя могут быть большие различия по штекерам и маркировке проводов. Многие производители указывают схемы подключения на верхней крышке устройства. А вот типовая схема будет расположена ниже.

Второе, о чем следует знать, это то, что проводка в российских автомобилях рассчитана только на механическое подключение и настройку, что создает некоторые трудности.

Как подключить динамики своими руками

К подобной работе необходимо относиться очень аккуратно и внимательно. При некачественном подключении будет ухудшаться звучание автомагнитолы. А также могут сломаться динамики или само устройство. Чтобы подключить мощные динамики, стоит приобрести специализированный многожильный акустический кабель. Динамики оснащены двумя клеммами, которые различаются по ширине. Широкая клемма идет к плюсу, а более узкая отвечает за массу.

Стоит делать наименьшую длину кабеля, потому что он имеет определенное сопротивление, которое способно сильно исказить звучание. Динамики необходимо подключать лишь согласно инструкции по эксплуатации, которая идет в комплекте с магнитолой. Нельзя делать дополнительные скрутки проводов. Для этой цели стоит применять специализированные разъемы для подсоединения кабеля к динамикам. Сейчас очень популярная квадроакустика. Другими словами, устанавливаются два мощных динамика сзади автомобиля и несколько небольших в дверях. Когда они правильно подключены, то есть возможность наслаждаться удивительным звучанием автомагнитолы.

Международные стандарты

В настоящее время многие именитые компании выпускают продукцию по определенным мировым стандартам. Существуют два стандарта: ISO 7736 и DIN 75490, который разработан по немецким стандартам.

Обычно за приборной панелью автомобиля бывает много пустого пространства, поэтому регулируется только длина и ширина устройства, не обращая внимания на глубину. Если высота или ширина не подходит, эту задачу можно решить, установив специальные переходные рамки, которые заделают щели.

В наше время головные устройства устроены по стандарту ISO 10487, но все еще можно встретить производителей автомобиля, которые выпускают собственные конструкции. В этом случае проблему решат переходники.

ISO 10487 определяет размеры колодок:

  • Колодка А — черный цвет, отвечает за питание и управление прибором.
  • Колодка В — коричневый цвет, регулирует акустику.
  • Колодка С — вспомогательная, отвечает за подключение вспомогательных приборов: навигатор, усилитель и т.д.

Стандартно в автомобиле установлены определенные разъемы и проводники для подключения устройства:

  • Первый вариант — проводники выводятся на задние и передние громкоговорители, а питание идет по проводам от аккумулятора, при этом плюсовой кабель имеет предохранитель. В этой системе все готово для установки.
  • Вся проводка подключена к разъему, но не удается подключить штекер к гнезду устройства.
  • В автомобиле не установлены проводники для динамиков, а питания не наблюдается. Провода могут быть, но при этом неправильно подключенными.

В первом случае необходимо лишь убедиться, что вся проводка и колонки подходят к мощности магнитолы.
Во втором случае решить проблему можно с помощью ISO переходника, который можно найти в любом специализированном магазине.

Что же касается третьего метода, то можно подключить систему напрямую. Главное, чтобы провода подходили по цвету с проводами магнитолы. Если это условие выполняется, то можно проводить разбор старой системы и скрутить провода напрямую. Места соприкосновения проводов следует пропаять, а затем заизолировать.

Если же провода не совпадают по маркировке, то перед тем как подключить автомагнитолу в машине, необходимо провести прозвонку и проложить недостающие провода. Делается это при помощи тестера или мультиметра с пищалкой и батарейкой.

Если прозваниваются динамики, не отсоединяя при этом провода, то звонится два провода. Они будут использованы под динамик. Вот здесь и пригодится батарейка, она будет подключена к проводам для установления полярности. После подсоединения батарейки нужно обратить внимание на движение диффузора динамика.

Полярность определена верно, если диффузор двинулся наружу. Провода маркируются соответствующим образом, т. е. провод, соединенный с плюсом батареи, имеет значение «+», а с минусом — «-«. А если диффузор втягивается внутрь, значит, полярность определена неверно, и провода нужно пометить наоборот.

Для правильного подключения важно знать маркировку проводов:

Меры предосторожности

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

  • Поломке магнитолы;
  • Ухудшению качества звука;
  • Короткому замыканию проводки;
  • В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.

Подключение устройства

При монтаже магнитолы необходимо отталкиваться от того, что проводить подсоединение системы нужно с нуля, своими руками. Первым делом следует приобрести комплект проводов для проведения питания и подключения динамиков. Выбирать длину нужно под конкретный автомобиль, но желательно, чтобы провода были не слишком длинными. Лучший вариант — провода из меди с изоляцией из силикона. Толщина таких проводов должна быть достаточной для нормальной работы системы. Для магнитолы, не превышающей мощности в 120 Вт, подбираются провода сечением 4 мм. кв. Тогда для динамиков хватит и 1–2 мм. кв.

Как подключить автомобильную антенну

В наше время ассортимент музыкальных произведений довольно большой и многие автолюбители не используют радио. Однако существуют люди, которые предпочитают слушать в автомобиле разные радиостанции. Когда транспортное средство не оборудовано заводской антенной, то стоит приобрести антенну активного типа, потому что установка обычной обойдется довольно дорого.

Установить антенну активного типа довольно легко. Ее необходимо прикрепить на лобовое стекло машины. А также ее нужно подсоединить к специализированному проводу на автомагнитоле, который окрашен в белый цвет и обозначается AMP или REM. Эта антенна оборудована кнопкой включения и выключения питания на активный усилитель. Он обеспечивает уверенный прием и помогает настраивать сигнал в любой местности.

Активация динамиков

Фирмы-изготовители выпускают магнитолы, рассчитанные на четыре динамика: два задних и два передних. Каждый провод имеет свою маркировку по цвету. В каждой из связок один провод плюсовый (без полосы) и минусовый (с полосой). Путать полярность нежелательно.

При этом ни в коем случае нельзя заземлять на массу минусовый провод, идущий от магнитолы, т. к. он не относится к общей массе транспортного средства. Обычно динамики имеют две клеммы. Магнитолы, имеющие небольшую мощность, могут быть оснащены лишь одним проводом с плюсом на каждый из громкоговорителей. В таком случае минус громкоговорителей монтируется к общему минусу системы. Плюс соединяется с широкой клеммой, минус с узкой.

Если все выполнено согласно инструкции, то проблем не должно возникнуть, и система будет работать в нормальном состоянии. Но бывают ситуации, когда звук, вырывающийся из динамиков, не соответствует ожиданиям. Обычно в такой ситуации практически не слышны низкие частоты. Все это является следствием неправильной фазировки. Первым делом нужно проверить все соединения проводов и заменить их, в случае неисправности.

Обозначение проводов по цветам

Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.

  • Минус аккумулятора – черный;
  • Плюс аккумулятора – желтый;

  • Плюс зажигания – красный;
  • Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
  • Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
  • Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
  • Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
  • Антенна – синий;
  • Усилитель – синий с полосой.

Схема монтажа

Почти во всех нынешних магнитолах, например, в JVC питание поступает через несколько проводов, в основном это желтый, черный и красный. Линия черного цвета идет на минус, а красного идет на плюс замка зажигания. Желтый идет от плюса аккумулятора и отвечает за питание потребителей энергии. Если существуют неисправности с каким-либо из проводов, то их нужно поменять на аналогичные.
Первым делом стоит понять, как подключить желтый и черный провод. Некоторые автолюбители совершают ошибку, подключая черный в первый болт на массу, а желтый идет в контакт с прикуривателем или замком зажигания. Если законтачить эти провода к аккумулятору, то увеличится качество и мощность звука.

Провода подбираются многожильные, толщина не должна быть меньше 4 мм. кв. На желтый провод нужно поставить предохранитель с качественной изоляцией. Красная линия тоже имеет плюсовое значение, но соединяется с замком зажигания.

Иногда автомобилисты соединяют красный и желтый провод вместе. Плюсом такой конструкции служит независимость от выключения или включения замка зажигания. Минус заключается в постоянном потреблении энергии, что негативно сказывается на аккумуляторе. Схема подключения магнитолы:

Питание

Питание магнитолы может быть организовано двумя способами. Возможно подключение магнитолы через замок зажигания или напрямую к аккумулятору. В качестве питания используются два провода, причем на каждом из них есть специальная вставка, позволяющая защитить акустику. Если вы решили подключить магнитолу через замок зажигания, а в процессе работы в устройстве возникли неполадки, то скорей всего, проблему позволит решить монтаж дополнительного конденсатора. Используя конденсатор, вы сможете стабилизировать питание головного устройства.

Вспомогательная антенна

Перед тем как подключить антенну к магнитоле, стоит узнать, что антенна бывает двух видов — пассивная и активная. Пассивная подключается буквально в один шаг, нужно лишь вставить штекер в необходимое место. А вот со второй придется немного повозиться, подключая к ней питание. Обычно у магнитол в наше время существует специальный выход. В роли выхода обычно служат синий провод, имеющий обозначение АNT, REM или AMP. В некоторых случаях бывают два провода. Эти провода включают приборы, работающие при воспроизведении аудиосистемы. Этим прибором является антенна.

Конечно, есть и другие методы как правильно подсоединить автомагнитолу, качественные разборы, описанные в пособиях.

Как заменить магнитолу в машине

Чтобы установить и подключить автомагнитолу будут необходимы такие инструменты и умения:

  • набор отверток;
  • качественные пассатижи;
  • измерительный мультиметр;
  • немного изоленты;
  • большая аккуратность при снятии мелких деталей панели и установке автомагнитолы.

Когда осуществляется замена устаревшей магнитолы на более новую, то особых проблем возникнуть не должно. Аудиоколонки уже находятся на своих местах, а провода проложены и подсоединены. Автолюбителю необходимо лишь проверить целостность проводки, подсоединение колонок и поменять автомагнитолу на панели машины.

Когда выполняется замена, то часто возникают небольшие трудности при подсоединении нового изделия, потому что разъемы автомагнитол бывают различные. В этом случае необходимо приобрести специализированный разъем. В данное время на рынке можно найти разные виды разъемов, поэтому автомобилисты быстро разрешат эту проблему. Довольно часто приобрести специальный адаптер можно в том месте, где была куплена сама магнитола. Бывают случаи, что разъем идет в комплекте с автомагнитолой. После подключения аудиосистему необходимо проверить и сделать первое включение.

Для установки магнитолы своими руками нужно тщательно подготовиться. Сначала стоит проложить электрическую проводку, которая обязана быть изготовлена специально для аудиосигналов из качественной меди сечением около 4 миллиметров. Динамики ставятся в необходимые места, которые предусмотрены заводскими рекомендациями. Когда подобных мест нет, то нужно сделать сквозные отверстия под колонки своими руками. Далее производится установка магнитолы в панель машины и ее подсоединение.

Подключения и установка автомагнитолы

Даже при покупке нового автомобиля уже с завода устанавливают бюджетный вариант аудиосистемы, но есть и авто на которые не устанавливают. А если вы приобрели подержанное авто 10 лет, то там наверняка стоит старая магнитола, которая не удовлетворяет ваши требованием. В новой современной автомагнитолы ведь можно не только слушать музыку из таких носителей, как:

  • оптические диски CD/DVD;
  • SD накопители;
  • USB флеш накопители;
  • поддержка синхронизации и подключения телефона в качестве плеера;
  • aux вход.

Также в более дорогих моделях присутствует LCD дисплей, поддержка просмотра видео, просмотр TV каналов, система навигации и еще много интересных функций. Конечно, такие аудиосистемы стоят дороговато и потребуется помощь специалистов, чтобы произвести подключение. Но многим автолюбителям не по карману купить такие модели магнитол и выбирают более бюджетный вариант. Если имеется представление об электрооборудовании автомобиля, подключении проводов и немножко аккуратности в работе, то в силах произвести подключение своими руками.

Скрытие проводки в салоне

Самые лучшие и престижные аудиоустановки автомобилей имеют полностью скрытые проводки. Поэтому при монтаже схем подключения нужно удалять или прятать все лишнее, видимые провода и распределительные колодки. Даже если для этого потребуется снимать сиденья, поднимать коврики, желательно проводку прокладывать через боковые панели. Порядок монтажа:

  1. Удалить боковые панели.
  2. Удалить частично приборную панель, настолько, насколько будет удобно работать.
  3. Запустить кабели RCA и Power на противоположных сторонах автомобиля, это поможет предотвратить их перелом.
  4. Проложить кабели под ковром, а не над ним. Если кабели должны быть видимыми, то можно покрыть их пластиковой проволочной оберткой из автомагазина, чаще всего в красном, синем и черных цветах.
  5. Подключить все триммеры, но оставить концы провода динамика, необходимые для подключения акустических систем выхода.
  6. После того как провода встанут на место, нужно подключить их к динамикам.

Подключение телефона к системе

Перед тем как подключить телефон к автомагнитоле, нужно определить, имеются ли у нее возможности Bluetooth.

Самый простой способ — подключение iPhone к автомобильной радиосвязи через Bluetooth. Предпосылкой для этого метода является то, что автомобильная аудиосистема поддерживает соединение через Bluetooth. Последовательность настройки:

  1. Надо активировать Bluetooth на своем устройстве.
  2. Открыть настройки на iPhone и нажать Bluetooth.
  3. Следовать инструкциям на дисплее радио и iPhone для подключения устройств.
  4. После чего музыка с iPhone автоматически будет воспроизводиться через автомобильные динамики.

Если ваше радио не поддерживает Bluetooth, но имеет порт разъема 3,5 мм, можете подключить iPhone следующим образом:

  1. Подключить один конец кабеля к iPhone, а другой конец — к радио.
  2. Выбрать кабель разъема в качестве источника входного сигнала на радиоприемнике, и можно наслаждаться музыкой iPhone через автомобильные динамики.
  3. Воспроизведение с помощью разъема особенно надежное и одновременно обеспечивает высокое качество звука. Кроме того, это не требует дополнительной батареи.

Установка стерео в приборной панели

Для этого потребуется иметь комплект для монтажа и следовать инструкции, прилагаемой к комплекту. Сначала присоединяйте монтажный комплект к новой стереосистеме, затем закрепите обе в панели винтами. Если у автомобиля есть обновленная версия звуковой системы или встроенная панель управления стереоклиматом, вероятно, понадобится специальный адаптер для подключения к заводской системе.

Адаптер позволяет использовать новую стереосистему с существующей акустической. Этот пакет интеграции позволяет сохранить заводские ЖК-экран и сенсорный климат-контроль. Как только отверстие в панели будет готово, нужно подключить адаптер стереопроводки к жгуту проводов автомобиля и кабель антенны.

В зависимости от выбранной стереосистемы также потребуется подключить различные устройства к задней части стерео, например, микрофон, Bluetooth, USB-кабель, интерфейс управления рулевым колесом или дополнительный входной кабель. Перед тем как подключить USB к автомагнитоле, нужно убедиться, что головной блок уже имеет порт USB и способен воспроизводить цифровые музыкальные файлы через него.

Если у автомобиля нет этой возможности? самый простой вариант — использовать FM-передатчик, который включает в себя как порт USB, так и соответствующее оборудование для чтения и воспроизведения музыкальных файлов.

Подключени­е магнитолы mystery — Автозвук — Статьи

Автомагнитолы семейства mystery можно отнести к достаточно недорогому музыкальному оборудованию, предназначенному для эксплуатации в автомобилях с напряжением в бортовой сети до 14,4В и имеющему, при этом, вполне достойные показатели по качеству воспроизводимого звука и надежности. Однако для того, чтобы подобная мультимедийная система могла проявить себя с наилучшей стороны следует не забывать, что установка  автомагнитолы  mystery своими руками требуетобязательного выполнения определенных правил.

Прежде всего, необходимо помнить, что перед началом любых работ, связанных с вмешательством в электрическую схему автомобиля следует отключить «минусовую» клемму аккумулятора и, тем самым, максимально исключить создание условий для возникновения коротких замыканий в процессе подключения автомагнитолы. Кроме того, схема подключения  магнитолы mystery предполагает наличие на вашем автомобиле универсального разъема ISO и при его отсутствии необходимо особое внимание уделять соблюдению цветной маркировки соединительных проводов (впрочем, во избежание досадных неожиданностей, нелишним будет выполнить хотя бы выборочную «прозвонку» этого разъема). Следует также проследить и за правильностью подключения минусовых клемм звуковых колонок, не допуская подсоединения их непосредственно на корпус автомобиля.

Не рекомендуется, также, запитывать автомагнитолу мистери  напрямую от аккумуляторной батареи, то есть миную замок зажигания — подобное «упрощение» монтажа приведет к ускоренному разряду аккумулятора, особенно во время длительных стоянок.

Что касается установки непосредственно ресивера то для него, как правило, прекрасно подойдет отсек на приборной панели, предназначенный именно для этих целей. Однако в любом случае, это место должно быть защищено от прямого попадания солнечных лучей, вибрации и чрезмерного запыления. Угол  наклона передней панели ресивера не должен превышать 30°.

Для надежного закрепления ресивера в монтажном отсеке воспользуйтесь специальной рамкой из комплекта системы, которая фиксируется в нише при помощи отгибания специальных металлических «язычков». Блок ресивера закрепите в рамке, используя металлическую скобу и крепежный винт 5×25 мм.

При возникновении необходимости демонтажа ресивера, данную процедуру выполняют в обратном порядке, вставив в установочные пазы на боковых стенках блока специальные ключи из комплекта.

Перед окончательной фиксацией ресивера, включая установки внешней декоративной панели, выполните подключение всех электрических соединений, руководствуясь приведенной схемой, и проверьте мультимедийную систему на работоспособность. Для того, чтобы инициализировать систему перед  первым подключением, при помощи тонкого предмета (например, стержня шариковой ручки) утопите кнопку RESET, расположенную на корпусе магнитолы. Подобную процедуру следует проводить и в других случаях полного обесточивания автомобиля, в частности при замене аккумулятора.

Похожие материалы

Можете ли вы подключить радио прямо к аккумулятору?

Когда вы подключаете вашу автомобильную стереосистему напрямую к автомобильному аккумулятору , рекомендуется вам использовать предохранитель для защиты радио . Остальные провода предназначены для подключения автомобильных динамиков или штекеров RCA к внешним усилителям. 3) Теперь вам понадобятся две металлические клеммы, которые идут над батареей постов.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ.

Точно так же можно спросить, как подключить автомобильную магнитолу напрямую к аккумулятору?

Соедините радиостанцию ​​ с батареей , сначала прикрепив зажим типа «крокодил» положительными проводами к положительной клемме батареи , а затем прикрепив отрицательный провод к отрицательной клемме. Включите автомобильную стереосистему , чтобы управлять ею.

Во-вторых, куда идет желтый провод магнитолы? Красный провод — это для 12-вольтового зажигания, который можно подключить к магнитоле .Желтый провод это 12 вольтовая батарея провод , который также должен быть подключен к магнитоле для питания. Окончательный провод , черный провод , это провод заземления . Этот провод , подключенный к стереосистеме , поможет заземлить его.

Соответственно провод какого цвета питание на магнитолу?

Типичный головной блок проволоки
функция типичные цвета проволоки
памяти / константы 12V (+) Yellow
коммутатор / аксессуар красный
MOOND Черный

Как проверить автомагнитолу дома?

Вы можете быстро протестировать автомобильную стереосистему с помощью нескольких тестовых проводов, запасного динамика и источника питания.

  1. Отрежьте четыре 2-футовых перемычки из рулона электрического провода.
  2. Установите стереосистему экраном вниз к себе.
  3. Присоедините конец одной перемычки к положительному проводу тестового динамика с помощью зажима типа «крокодил».

Как подключить MP3-плеер к автомобильной стереосистеме

С ростом числа людей, слушающих музыку через свои MP3-плееры или iPod, неудивительно, что существует такой большой спрос на проигрывание их любимых цифровых мелодий в автомобиле.К сожалению, для большинства автомобилей нет простого способа подключения большинства MP3-плееров. Из-за высокого спроса многие компании создали продукты, которые чрезвычайно упрощают прослушивание MP3-плеера в автомобиле. Вот лишь несколько способов подключения MP3-плеера к автомобильной стереосистеме:

Беспроводные адаптеры

Одним из самых простых способов подключения MP3-плеера к автомобильной стереосистеме является использование беспроводного адаптера. Беспроводные адаптеры просты в использовании, эффективны и доступны по цене. Большинство беспроводных адаптеров стоят менее 30 долларов и работают практически со всеми автомобильными стереосистемами (включая серийные и неоригинальные автомобильные стереосистемы).

Беспроводной адаптер (иногда называемый FM-передатчиком) — это небольшое устройство, которое подключается к MP3-плееру через обычный разъем для наушников. Цифровая музыка отправляется на беспроводной адаптер, а затем передается в виде FM-радиоволн, которые может принимать автомобильная стереосистема. Беспроводной адаптер можно настроить для передачи на выбранных FM-каналах, которые обычно не используются в коммерческом вещании. Батареи или вилка постоянного тока обычно питают передатчик. Все, что необходимо для прослушивания MP3-плеера, — это автомобильная стереосистема, оборудованная для приема FM-радиостанций.Многие новые модели не только передают FM-сигналы, но и одновременно заряжают MP3-плеер.

Кассетный адаптер

Кассетный адаптер идеально подходит для передачи музыки в формате MP3 на автомобильную стереосистему. Однако для того, чтобы кассетный адаптер работал, автомобильная стереосистема, очевидно, должна иметь кассетный проигрыватель. В то время как старые автомобили это делают, многие новые автомобили оснащены только радио и проигрывателем компакт-дисков.

Кассетный переходник выглядит как кассета с выходящим из нее проводом. Этот провод имеет 3.5 на конце, который подключается непосредственно к MP3-плееру. Кассета вставляется в кассетную деку и вместо того, чтобы воспроизводить намагниченную ленту, фактически посылает электрические сигналы музыки непосредственно на головки ленты, которые воспроизводят ее на автомобильной стереосистеме.

Проводной адаптер

Многие производители автомобилей и автомобильных стереосистем понимают, что их клиенты хотят иметь возможность воспроизводить MP3 в своих автомобилях, и поэтому создали проводные адаптеры. Проводной адаптер напрямую и постоянно подключается к стереосистеме автомобиля.Это позволяет легко и удобно подключить MP3-плеер непосредственно к стереосистеме автомобиля. Большинство проводных адаптеров также имеют док-станцию ​​для одновременной зарядки MP3-плеера или iPod.

Поскольку проводные адаптеры требуют установки (иногда профессионалом), их использование дороже. Тем не менее, они предлагают самый простой и лучший способ прослушивания MP3 на автомобильной стереосистеме. Еще одним преимуществом проводного адаптера является то, что пользователь может управлять своим iPod или MP3-плеером непосредственно с автомобильной стереосистемы или с пульта управления автомобилем (управление на руле).На автомобильной стереосистеме также могут отображаться названия песен и обложки альбомов.

USB-соединение

Другой способ подключения MP3-плеера к автомобильной стереосистеме — через USB. Поскольку большинство MP3-плееров совместимы с USB, многие послепродажные автомобильные стереосистемы теперь имеют входы USB. Просто вставьте MP3-плеер или подключите его через USB-кабель, чтобы мгновенно воспроизводить MP3-файлы. Кроме того, этот тип подключения обычно включает в себя возможность управлять музыкой со стереоресивера и в некоторых случаях заряжать плеер.

[ОТВЕТ] Сколько динамиков можно подключить к головному устройству?

 

Вот сколько колонок можно подключить к HUD!

Заводская аудиосистема и головное устройство, поставляемые с каждым приобретенным вами автомобилем, обеспечивают возможность прослушивания музыки с самого начала. Для большинства людей штатных динамиков и головного устройства более чем достаточно.Им просто нужна пара динамиков для прослушивания их любимых пластинок Элвиса, и они не видят большой разницы между хорошим звуком и плохим звуком.

Вы, однако, другой. Тот факт, что вы являетесь читателем нашего веб-сайта, говорит нам о том, что вы любите свою музыку и хотите, чтобы ваша автомобильная аудиосистема звучала настолько хорошо, насколько это возможно. Браво!

При настройке автомобильной аудиосистемы люди в первую очередь обращают внимание на покупку нового головного устройства. Они классные и придают вашему автомобилю высокотехнологичный вид. W почему бы вам не обновить головное устройство?

Проблема возникает, когда пришло время подключить новое головное устройство к динамикам, но вы не знаете, совместимо ли приобретенное вами головное устройство с рядом динамиков в вашем автомобиле.

Как узнать, сколько динамиков может питать головное устройство? Можно ли подключить больше динамиков, чем указано в руководстве по эксплуатации головного устройства? Мы создали эту статью, чтобы ответить на эти и другие вопросы, так что давайте сразу к делу.

Давайте приступим!

 

Сколько динамиков можно подключить к головному устройству?

К сожалению, мы вынуждены начать этот раздел с плохих новостей. Мы не можем ответить на этот вопрос!

Количество динамиков, которые может питать головное устройство, различается для каждого головного устройства. В то время как подавляющее большинство головных устройств смогут питать только 4 динамика, но некоторые могут питать больше, а некоторые меньше, поэтому для того, чтобы мы могли дать вам ответ на этот вопрос, нам нужно знать модель головного устройства. и автомобиль, в который вы хотите его установить.

Мы знаем, что это не тот ответ, который вы ищете, но это правда. Единственный способ узнать, сколько динамиков можно подключить к головному устройству, — это спросить у производителя или прочитать руководство пользователя. Как мы упоминали ранее, подавляющее большинство головных устройств могут питать четыре канала (2 спереди, 2 сзади), поэтому есть вероятность, что ваше головное устройство такое же, но всегда стоит перепроверить.

Сколько у вас динамиков?

 

Можно ли подключить больше динамиков, чем рекомендует производитель?

Встроенные в большинство головных устройств усилители достаточно хороши для питания некоторых небольших динамиков с приличной выходной мощностью, но они далеко не настолько мощны, чтобы дать вам гулкий ультразвук, который вы, вероятно, ищете.

Количество колонок, которые можно подключить к головному устройству, к сожалению, окончательное. Просто не существует «лайфхака», чтобы обойти тот факт, что встроенный усилитель вашего головного устройства не имеет возможности подключить дополнительные новые динамики.

Однако это утверждение справедливо только для встроенного усилителя головного устройства. Покупка внешнего усилителя — это совсем другая история. Если вы хотите добавить в машину дополнительные динамики, а также сабвуфер, для этого вам потребуется приобрести внешний усилитель.

Внешние усилители значительно мощнее, чем стандартные усилители внутри головного устройства, и они также дают вам больше гибкости и возможностей при настройке вашей системы. Невозможно обеспечить достаточную мощность сабвуфера со встроенным усилителем, поэтому, если вы хотите установить сабвуфер, вам в любом случае понадобится внешний усилитель, но в дополнение к этому, если вы хотите добавить больше, чем стандартные 4 динамика. что позволяет большинство головных устройств, вам придется выложить дополнительные деньги на внешний усилитель.

 

Нужен ли внешний усилитель?

Вовсе нет.

Как мы уже говорили в начале этой статьи, встроенного усилителя, который вы найдете во всех штатных головных устройствах, более чем достаточно для большинства людей. Вы можете питать простую систему с двумя передними и двумя задними динамиками с помощью усилителя головного устройства, и звук, который она может воспроизводить, будет приличным.

При этом, если вы хотите вывести свою систему на новый уровень, добавив дополнительные динамики или сабвуфер, вам понадобится внешний усилитель.В этом нет никаких сомнений.

К счастью, качественный усилитель не слишком дорог. Конечно, как и в случае с большинством технологий, существует огромный выбор продуктов, которые подходят практически для любого бюджета, но в большинстве случаев усилитель хорошего качества не будет обходиться в кругленькую сумму.

Даже если он вам не нужен, усилитель поможет улучшить звук.Возможно, вы искали этот контент в надежде прочитать, что есть простой способ увеличить количество динамиков или добавить в машину дополнительные динамики, которые можно подключить к автомобильной стереосистеме, но, как вы теперь знаете, это не тот случай. .

Если вы серьезно относитесь к улучшению вашей автомобильной аудиосистемы и качеству звука, мы настоятельно рекомендуем вам потратить эти дополнительные деньги на покупку хорошего внешнего усилителя. Усилитель не только улучшит качество всей системы, но и даст вам возможность добавлять или удалять динамики и сабвуферы в вашей системе по мере того, как вы будете все больше и больше привыкать к технологии автомобильного аудио.

Сборка звуковых систем — это захватывающее хобби, поэтому иметь возможность создавать, улучшать и понижать версии систем всякий раз, когда вы чувствуете в этом необходимость, — отличный вариант.

 

Часто задаваемые вопросы:

Как добавить в стереосистему дополнительные динамики?

У вас есть выбор, хотите ли вы использовать стереоусилитель (стереоусилитель) для подключения дополнительных динамиков или нет? Когда вы подключаете динамики (один динамик или несколько динамиков), вам необходимо проверить сопротивление динамика, чтобы согласовать его с объемным звуком.Теперь подключить несколько динамиков (клеммы для динамиков) не сложно. Вам нужно проложить провода динамика (провод динамика) и кабели динамика (кабель динамика) к селекторному переключателю динамика, чтобы получить хороший аудиовыход и регулировку громкости, а затем проложить кабели rca. Если вы хотите подключить дополнительные динамики или только один динамик, вы можете подключить их последовательно или параллельно. Как подключенные динамики влияют на вывод звука. Перед запуском системы проверьте, все ли плотно прилегает от клемм громкоговорителей до проводов громкоговорителей (кабеля громкоговорителя).В целом это то, как вы подключаете дополнительные динамики к вашей текущей аудиосистеме.

Как добавить динамики в машину?

Самый простой способ добавить динамики в машину — это использовать внешний усилитель, чтобы получить больше динамиков в машине. Поскольку усилители не входят в стандартную комплектацию новых автомобилей, вам придется приобретать их отдельно. После того, как вы установили его в свой автомобиль, все, что вам нужно сделать, это подключить провода от вашего головного устройства к усилителю, а затем подключить новые провода динамиков от вашего усилителя к новым динамикам.

Если у вас есть заводская стереосистема и вы хотите подключить какие-либо дополнительные динамики, вам следует использовать внешний усилитель. Внешние усилители доступны в различных моделях, поэтому вы можете выбрать тот, который соответствует вашим требованиям. Например, если у вас есть 4-канальный усилитель, он позволит вам подключить четыре отдельных динамика.

Вы можете подключить дополнительный динамик к автомобильной стереосистеме либо с помощью усилителя, либо приобрести заводскую стереосистему с большим количеством динамиков. Если вы хотите добавить дополнительные динамики, не покупая полностью новую систему, используйте внешний усилитель и подключите динамики последовательно или параллельно.Параллельное подключение — это то, что вам нужно, если ваше нынешнее головное устройство имеет низкую выходную мощность, а последовательное — для устройств с более высокой выходной мощностью. Вы также можете подключить динамики в качестве системы сабвуфера.

Как добавить динамики к стереосистеме?

Все автомобили оснащены бортовым усилителем, но некоторые автомобили имеют дополнительные усилители в задней части автомобиля. Если это так, вы можете легко подключить по одному динамику на канал к вашей звуковой системе для дополнительных динамиков. Если вам нужно установить несколько динамиков в разных частях вашего автомобиля (не только в багажнике), лучше всего подключить их, используя метод разводки сабвуфера.Это связано с тем, что это позволит вам управлять каждым динамиком независимо друг от друга (то есть громкостью), что не только дает вам больше звука, но и позволяет улучшить звучание системы в целом.

Проще всего это сделать, купив внешний усилитель. Как правило, они поставляются либо с четырьмя, либо с восемью каналами. Затем вы можете подключить до четырех или восьми динамиков — это зависит от приобретаемой модели.

 

Статьи по теме от Greatest Speakers:

Последнее обновление 5 февраля 2022 г.

При подключении радиостанции CB одним из многих решений, которые необходимо решить, является то, как подключить ее к источнику питания.Большинство радиостанций CB имеют два провода: положительный (красный) и отрицательный (черный). Положительному проводу требуется источник питания 13,8 В постоянного тока, а отрицательному проводу — провод заземления.

Рекомендуемый способ подключения CB-радио – подключить положительный и отрицательный провода радиостанции непосредственно к соответствующим отрицательным и положительным клеммам автомобильного аккумулятора. Для этого часто требуется больше проводов, чем предусмотрено для вашего CB-радио. Если вы решите подключить свое радио с помощью этого метода, вы должны убедиться, что любой дополнительный провод, который вы покупаете, имеет такое же сечение или больше, чем провод оригинального производителя.Кроме того, при добавлении дополнительного провода к стандартной проводке убедитесь, что вы используете сплошные разъемы, которые полностью закрывают и защищают любые соединения от воздействия.

При подключении к аккумулятору вам также необходимо подключить плавкие предохранители соответствующей силы тока непосредственно к аккумулятору. Причина этого в том, что ваш длинный провод, скорее всего, будет проходить через брандмауэр и между множеством различных кусков металла. Если в любой момент где-либо на этом участке провода произойдет короткое замыкание, предохранители непосредственно на аккумуляторе помогут предотвратить возможность обрыва цепи и опасность возгорания.Эти предохранители важны и должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору, и эти предохранители являются дополнением к стандартному предохранителю, который имеется в большинстве шнуров питания CB-радио.

Если вы не чувствуете себя комфортно, протягивая провод от радиоприемника до аккумулятора, лучше всего подсоединить вилку сигаретного типа к концам силовых проводов и использовать либо автомобильную вилку для сигарет, либо штепсельную вилку для питания. ваше радио. Большинство вилок этого типа рассчитаны на 10-20 ампер мощности.Вы должны проверить свой блок предохранителей или руководство, чтобы узнать рейтинг и усилители, предусмотренные для ваших розеток. Если для вашего CB-радио требуется более 20 ампер (например, версия повышенной мощности Galaxy 95T или Ranger 6900), вам нужно будет подключить радиостанции напрямую к аккумулятору.

Независимо от того, как вы подключаете свою радиостанцию, не забывайте использовать провод соответствующего сечения, полностью закрывайте и защищайте все проводные соединения, убедитесь, что нет оголенных проводов, которые могут быть оголены, и всегда используйте предохранители, подходящие для вашей радиостанции.

Электропроводка и заземление

Электропроводка и заземление

Содержимое: Никогда не используйте существующую проводку автомобиля!; куда подключить питание; Заземляющий контур; Адекватная мощность; Изгнание нескольких мифов; Заводские силовые кабели; Какой размер проволоки использовать; Изоляция и скрутка; Наконечники и наконечники проводов; оконечные блоки; Все о предохранителях; Автоматические выключатели; Несколько слов о реле; держатели предохранителей; Проводка через брандмауэр; Скрытие проводки; Проводка под шасси; Силовые протекторы;

Никогда не используйте существующую проводку автомобиля

Никогда, никогда не используйте существующую автомобильную проводку для питания любого радиолюбительского оборудования.Это включает в себя краны для предохранителей и так называемые розетки для аксессуаров, также известные как розетки прикуривателя! Частично от Национальной ассоциации противопожарной защиты, подраздел 15-3.2.1:

Перегруженная проводка . Непреднамеренные высокоомные неисправности в проводке могут повысить температуру проводника до точки возгорания изоляции, особенно в жгутах проводов, таких как жгуты проводов или вспомогательная проводка под приборной панелью, где выделяемое тепло не рассеивается. Это может происходить без срабатывания защиты цепи .

Редко бывает одна единственная причина возгорания автомобиля, даже если следователь может проследить весь путь до инцидента, вызвавшего возгорание. Более вероятно, что имело место сочетание причин: человеческие причины , механические причины и химические причины, и все они работали вместе, чтобы создать невероятно опасную ситуацию.

Процесс называется термолиз (он же пиролиз).Это разрушение изоляции, покрывающей провод, вызванное высокими температурами — резистивный нагрев другими словами. Термолиз может произойти в течение нескольких минут или в течение длительного периода времени. Игнорируйте это правило, и ваш автомобиль может превратиться в сгоревший пепел!

Существует еще одна проблема, связанная с использованием дополнительных розеток, заводских инверторов на 120 вольт, а также РЧ-помех, генерируемых электроникой, встроенной в эти устройства.Дугообразование также может возникнуть между подпружиненным концом вилки розетки для принадлежностей и плюсовым контактом внутри розетки. Эта проблема настолько распространена, что некоторые производители транспортных средств имеют оговорки об этой проблеме, записанные в их руководствах по эксплуатации. Следует также отметить, что эти условия могут привести к записи кодов в память OBDII. Вопрос о том, вызывают ли эти коды загорание MIL, остается спорным. Более подробная информация о MIL и кодах, которые заставляют его светиться, находится в статье об электронике.

☜Возврат☜

Куда подключать питание

Ford F-серии и другие автомобили с алюминиевыми кузовами требуют специальных методов установки в отношении гальванической коррозии . Вот бюллетень от Форда, в котором объясняется, что нужно делать, чтобы предотвратить гальваническую коррозию. Результаты несоблюдения руководящих указаний Ford предсказуемы, и не покрывается гарантией ! В случае сомнений обратитесь за подробностями к местному дилеру Ford. Обратите особое внимание на правила заземления, изложенные в бюллетене! Кроме того, склеивание не требуется, так как Ford уже склеил кузов и кабину.

Те же основные правила применяются при установке радиолюбительского оборудования в другие автомобили с алюминиевым кузовом. Однако рекомендуемые заводом-изготовителем процедуры установки могут отличаться от процедур Ford. Всегда лучше связаться с вашим местным дилером и/или со службой поддержки клиентов производителя, прежде чем устанавливать какое-либо радиолюбительское оборудование в указанные автомобили.

И, как неоднократно упоминалось в этой статье, корпус и/или шасси любого транспортного средства, алюминиевого или другого типа, никогда не должны использоваться в качестве наземного возврата для радиолюбительского оборудования.Опять же думаю гальваническая коррозия !

Системы контроля аккумуляторной батареи (BMS) теперь являются универсальной подсистемой в каждом современном автомобиле, отчасти из-за обязательного отключения двигателя на холостом ходу (EIS). Ток нагрузки измеряется с помощью детектора электрической нагрузки (ELD), обычно это устройство Холла, устанавливаемое как часть отрицательного разъема батареи или вокруг самого провода заземления, как показано на фотографиях ниже. Измеренные данные подаются на ЦП двигателя (известный под разными именами). Это позволяет более точно регулировать подачу топлива и воздуха для изменения вспомогательных нагрузок (например, переменного тока), а также можно контролировать состояние аккумуляторной батареи.Крайне важно, чтобы ELD не был обойден при подключении радиолюбительского оборудования, поэтому типичные рекомендации по подключению, приведенные в Руководстве пользователя , не должны выполняться !

Изображение справа предоставлено ARRL. Это ясно представляет правильный сценарий подключения, тогда как отрицательный провод идет к той же точке заземления корпуса, что и точка заземления корпуса аккумулятора . И, как показано, предохранитель отрицательного провода должен быть удален , а не .Причина в том, что если точка заземления потеряет свою целостность, через отрицательный провод трансивера может протекать чрезмерный ток. Это также предотвращает небольшую петлю заземления между проводами. Следует отметить, что в некоторых случаях точка заземления шасси аккумулятора недоступна. В этом случае подсоедините заземляющий контакт трансивера как можно ближе к точке заземления аккумулятора.

Есть несколько других вопросов, которые необходимо обсудить. Первый — это так называемый VQM (модуль качества напряжения, указан красной стрелкой на фото слева).Это не что иное, как преобразователь постоянного тока в постоянный, используемый для поддержания питания вспомогательных устройств при выключенном двигателе (требование EIS). Питание для инвертора может поступать от более надежной батареи SLI, двухслойного суперконденсатора или второй батареи, установленной на багажнике. Ни в коем случае нельзя использовать эти подсистемы для питания радиолюбительского оборудования! Другими словами, следует использовать только основной аккумулятор SLI (Starting, Lights, Ignition)! Если для питания любительского радиооборудования требуется усилитель, его следует установить, как показано на схеме вверху справа.

Надлежащее техническое обслуживание электропроводки является важной задачей, но ею часто пренебрегают. Одним из наиболее частых последствий является выход из строя провода аккумулятора и/или его соединения с шасси или распределительным блоком. Результатом является переходный процесс нагрузки-сброса (LDT). Если такое случается, то скачок напряжения в результате может превышать несколько сотен вольт! К счастью, по крайней мере на последних моделях автомобилей есть встроенная защита.

Диоды, используемые в большинстве генераторов автомобилей последних моделей, представляют собой нечто большее, чем просто диоды.Они предназначены для пробоя и действуют как стабилитрон с обратным смещением, если выходное напряжение превышает ≈18 вольт. Это обеспечивает первый уровень защиты бортовой электроники в случае потери соединения с аккумуляторной батареей (LDT). Некоторые используют специальное устройство для ограничения всплесков LDT. Эти устройства могут помочь защитить радиолюбительское оборудование, подключенное к электрической системе автомобиля, но не избавляют от необходимости периодического обслуживания проводки, особенно держателей предохранителей.

Как указано ниже, существуют опубликованные стандарты падения напряжения на предохранителе и его держателе.Падение предполагает, что все соединения безопасны. Но время, грязь и окисление могут привести к увеличению сопротивления этих соединений, что увеличивает падение напряжения. Таким образом, часть планового технического обслуживания должна включать удаление и повторную установку предохранителей, соединений силовых полюсов и даже разъемов питания, установленных на приемопередатчике.

Нередки случаи прерывания питания бортовой сети автомобиля при установке радиооборудования. Независимо от того, случайно это или нет, это прерывание может иметь последствия.Например, часто срабатывает встроенная в навигацию и развлекательные системы противоугонная защита. Это требует повторного ввода кода активации. В некоторых редких случаях может быть затронута и система зажигания. Хотя эти коды могут быть легко доступны (в руководстве пользователя), но в некоторых случаях ваш дилер является единственным источником. Кроме того, транспортные средства, оснащенные программируемой BMS (системой контроля аккумуляторной батареи), такие как автомобили BMW, возможно, придется перепрограммировать у вашего дилера. И транспортные средства, оснащенные системами управления с нечеткой логикой, должны будут со временем перепрограммироваться.Суть здесь в том, что, если вы сомневаетесь, прочитайте руководство по обслуживанию или обратитесь в сервисный отдел вашего дилера, прежде чем приступать к установке.

Начиная с 2021 модельного года Ford Motor Company предлагает три варианта питания переменного тока для пикапов F150 мощностью до 7,2 кВт. Эти гибридные автомобили, возможно, являются предвестниками конкурирующих моделей. Хотя они (Ford) предлагают довольно чистое питание переменного тока, они не предназначены для использования во время движения. Жизнеспособность их использования в качестве стационарного источника питания для радиолюбительских операций еще предстоит выяснить.В любом случае, мы должны помнить, что эти транспортные средства основаны на гибридах, а опыт показывает, что гибридные транспортные средства и радиолюбительство практически не исключают друг друга.

☜Возврат☜

Контур заземления

Контур заземления определяется как разность напряжений между любыми двумя точками либо в цепи питания, либо в цепи заземления. Наиболее частым проявлением является вой генератора, наложенный (в первую очередь) на передаваемый сигнал. Наиболее распространенной причиной является использование магнитной антенны.Другим фактором является чрезмерное заземление (соединение), особенно когда заземляющая лента используется вместо правильного крепления антенны!

Использование шасси для возврата на землю — еще одна причина. Однако в этом случае контуры заземления часто кажутся проблемой радиопомех, особенно когда они вызывают повреждение данных в одном из различных бортовых цифровых устройств. Этот факт указывает на еще один важный момент.

Очень сложно отделить причину конкретной проблемы с помехами, когда синфазный ток, контуры заземления и реальные РЧ-помехи имитируют друг друга.Предположение о конкретной причине может быть настоящей диагностической тратой времени! Совершенно очевидно, что правильная разводка, соединение и подавление синфазных помех в начале установки — это стоящее дело!

☜Возврат☜

Адекватная мощность

Если в вашем автомобиле есть обогрев заднего стекла или сидений, скорее всего, его хватит даже на 200-ваттный Kenwood TS480Hx. Но только , когда эти системы не используются. Если вы собираетесь работать с высокой мощностью (выходная мощность ≈ 500 Вт PEP, среднее потребление ≈ 70 ампер), лучше всего проконсультироваться с отделом обслуживания вашего дилера, который может сказать вам, какой размер генератора переменного тока.Для высокой мощности требуется генератор переменного тока мощностью не менее 130 ампер и, возможно, больше, если автомобиль оснащен аксессуарами высокого уровня.

Дополнительную информацию о генераторах переменного тока и других требованиях к питанию читайте в выделенной статье.

☜Возврат☜

Развенчание нескольких мифов

Один из очень популярных мифов о радиочастотных помехах утверждает, что кабели питания и коаксиальные кабели не должны быть параллельны и/или связаны вместе с коаксиальной фидерной линией. Правда в том, что коаксиальный кабель не пропускает RF! То, что может (и происходит), является синфазным током.В этом случае RF течет по снаружи экрана коаксиального кабеля, который может как излучаться, так и наводиться на окружающие кабели, какими бы они ни были. Именно этот факт, без сомнения, и привел к возникновению мифа.

В любой мобильной установке всегда будет некоторый уровень синфазного тока. Причина в том, что всегда есть потери на землю, даже на УКВ частотах. Чем больше потери на землю, тем выше будет уровень синфазного сигнала. Плохие методы крепления антенны (крепление на магнитах и ​​клипсах) и расположение (крепление на прицепе и бампере) довольно резко повышают уровень.Как поясняется в статье об общем режиме, должно быть применено надлежащее дросселирование этих токов . А если нет? Это повлияет на SNR на прием, даже если вы этого не осознаете.

Скручивание положительного и отрицательного проводов питания для повышения помехозащищенности и/или устранения шума генератора и/или устранения радиопомех зажигания является популярным мифом. На самом деле настолько популярен, что по крайней мере один производитель автомобилей упоминает этот миф в своем руководстве по установке двусторонней радиосвязи! Правда в том, что силовые кабели не сбалансированы в том же смысле, что и кабель CAT5.Таким образом, скрутка силовых вводов практически не влияет на помехозащищенность на обычных любительских частотах.

Другим популярным мифом является использование фильтра грубой силы для устранения гула генератора, синфазного тока или ВЧ, накладываемых на силовую проводку (чрезвычайно редкое явление). Для шума генератора они в лучшем случае являются патчем, и если вы правильно подключите свою установку, он вам не понадобится. Тем не менее, есть одна вещь, которую фильтры грубой силы сделают, и это увеличит падение напряжения. Ни по какой другой причине их следует избегать.

Вопреки рекламной шумихе, ферритовые кольца, установленные на силовых кабелях, так же бесполезны, как фильтры грубой силы. Эмпирическое правило для обоих устройств: если они решают проблему, значит что-то еще в установке не так!

Наконец, как упоминалось в статье о генераторе переменного тока, конденсаторы емкостью Фарада имеют несколько серьезных недостатков, которые фактически сводят на нет их использование. И они не являются лекарством от гула генератора или неправильной проводки.

☜Возврат☜

Заводские силовые кабели

Большинство полупроводниковых приемопередатчиков поставляются с кабелем питания длиной 10 футов (3 метра).Провод диаметром 2,5 мм немного меньше, чем 10 AWG (1,076 Ом против 0,9987 Ом на 1000 футов). В среднем падение напряжения на стандартном силовом кабеле составляет ≈,6 вольта (22 ампера), что немного превышает рекомендуемое значение 0,5 вольта или меньше. Это представляет собой загадку при удлинении заводских кабелей. В одном из приведенных ниже примеров предлагается использовать RigRunner. Однако любые потери в кабеле, питающем RigRunner, являются аддитивными.

Лучшее решение — заменить заводской кабель на самодельный, с проводом большего сечения.В качестве альтернативы можно укоротить заводской кабель (между RigRunner и трансивером) и убедиться, что проводка RigRunner имеет достаточное сечение, чтобы общее падение напряжения составляло 0,5 или меньше.

☜Возврат☜

Какой размер провода использовать

Основным основанием для выбора правильного размера провода является не его текущая пропускная способность. Скорее, он основан на падении напряжения под приложенной нагрузкой на рассматриваемой длине. Математически это выражается как потеря I2R. Следовательно, он всегда должен основываться на пиковом потреблении тока, а не на среднем.И всегда лучше ошибиться, когда дело доходит до падения напряжения. Выбор провода следующего большего размера не удваивает стоимость провода или соединителей. Если вы планируете использовать усилитель в будущем, всегда лучше планировать заранее и установить мощность, которая вам понадобится, когда придет время.

Современные любительские мобильные приемопередатчики обычно работают от номинального напряжения 13,8 В постоянного тока. В мобильном сценарии напряжение постоянного тока фактически варьируется от напряжения покоя батареи (≈12.2), до 14,4, когда генератор заряжает аккумулятор. Если мы позволим напряжению упасть намного ниже 12,2 В, большинство трансиверов просто отключится. А при низких напряжениях выходная мощность падает, а интермодуляционные искажения увеличиваются. Таким образом, нам надлежит свести к минимуму падение напряжения в нашей проводке. Имея это в виду, нам нужно знать пиковое потребление тока . В обоих случаях опубликованные производителем цифры достаточно близки. Для приемопередатчика средней мощностью 100 Вт (входная мощность 200 Вт) пиковый ток составляет приблизительно 22 ампера, включая некоторую паразитную тягу, такую ​​как охлаждающий вентилятор.50-ваттный FM-трансивер примерно вдвое меньше или 11 ампер.

Вот формула для расчета падения напряжения для любого размера и длины провода, включая небольшое падение из-за предохранителей и их держателей. Для справки, падение напряжения часто упоминается в любительской литературе как потери I 2 R (квадрат тока, умноженный на сопротивление), но на самом деле I 2 R относится к потерям мощности.

[(Rw • 2l • .001) + 2k] • A = Vd, где:

Rw = значение сопротивления на расстоянии 1000 футов из справочника ARRL: (#12=1.588 Ом, № 10 = 0,9987 Ом, № 8 = 0,6281 Ом, № 6 = 0,3952 Ом, № 4 = 0,2485 Ом, № 2 = 0,1563 Ом).
l = общая длина кабельной сборки, включая разъемы.
кОм = номинальное сопротивление одного предохранителя и его держателя. Примечание: большинство силовых кабелей имеют два предохранителя. Если у вас нет, используйте 1k в формуле. (Если вы не знаете сопротивление предохранителя и держателя, используйте консервативное значение 0,002 Ом.) Вам также следует добавить падение напряжения на любом соединении Anderson Power Pole. В среднем это 0,002 вольта на соединение при номинальной нагрузке.
A = пиковое потребление тока в амперах.
Vd = падение напряжения на кабеле.

Обратите внимание, что большинство онлайн-калькуляторов не учитывают падение напряжения на предохранителях. При номинальной нагрузке 30-амперный предохранитель ATC (используемый в кабелях питания трансиверов последних моделей) имеет падение напряжения 95 мВ (0,095 вольт). Предохранитель Maxi на 60 А будет иметь падение напряжения 77 мВ (0,077 В) при номинальной нагрузке.

Еще одна причина снимать меньшее падение напряжения — повышение температуры.Поскольку автомобильная среда более горячая, чем окружающая среда базовой станции, увеличенный размер провода (меньшее сопротивление) сведет повышение температуры к минимуму. Слишком сильное повышение температуры может привести к расплавлению изоляции ( пиролиз ).

Минимальное падение напряжения еще более важно, если вы используете усилитель. Например, мобильный ВЧ-усилитель мощностью 500 Вт потребляет в среднем от 25 до 40 ампер с пиками около 100 ампер, включая ведущий трансивер. Опять же, выбор провода должен основываться на пиковом потреблении тока , а не на среднем, чтобы свести к минимуму интермодуляционные искажения (прочитайте это как разбрызгивание).Вот почему вторая батарея, установленная на багажнике, является опорой для мощных установок. Даже в этом случае основное питание от передней батареи SLI должно быть не менее 4 AWG, а предпочтительно 2 AWG, если длина превышает 20 футов.

В соответствии с транспортными средствами, в которых используется система контроля аккумуляторной батареи, отрицательный провод удаленной аккумуляторной батареи должен быть подключен к той же точке шасси, к которой подключено заземление аккумуляторной батареи SLI. Кроме того, шасси никогда не следует использовать для возврата на землю, особенно на автомобилях с алюминиевым кузовом.Положительный провод должен быть защищен предохранителем (обычно номиналом 60 ампер) на обоих концах для защиты проводки.

☜Возврат☜

Изоляция и скрутка

Сплошной провод (одножильный) никогда не следует использовать в мобильной установке. Сюда входит кабель CAT5, который часто используется в качестве менее дорогой альтернативы модульным кабелям, поставляемым на заводе. Все одножильные провода будут упрочняться под действием вибрации (всегда присутствующей в мобильном телефоне), и должно быть очевидно, что произойдет, когда (а не если) он выйдет из строя.

Следует также отметить, что накручиваемые проволочные гайки ни в коем случае не должны использоваться в качестве соединения. Они предназначены для использования только с одножильным проводом, а их использование с многожильным проводом — это настоящий пожар! Думаю термолиз !

Как упоминалось выше, номинальная температура изоляции проводки автомобиля должна быть не менее 90°C (195°F) в салоне и 105°C (220°F) в моторном отсеке. Все оголенные провода должны быть покрыты защитным разрезным жгутом, независимо от качества или типа используемого провода.

Также важна стойкость к истиранию. Провод THHN и THWN строительного класса имеет внешнюю нейлоновую оболочку, что делает его очень устойчивым к истиранию. Однако проволока строительного класса почти всегда состоит из 7 или 19 жил (в зависимости от размера проволоки) и довольно жесткая. Супергибкий провод с большим количеством жил, такой как тот, что продается в магазинах мобильной звукозаписи, почти слишком гибкий. Автомобильный провод обычно состоит из 49 жил, с ним гораздо проще работать, и он обычно остается там, где вы его положили. Тем не менее, вы все равно должны использовать кабельные стяжки, чтобы удерживать его на месте.

Сшитый полиэтилен (XLP) и поливинилхлорид (ПВХ) являются приемлемыми продуктами, если они рассчитаны на температуру 90°C (195°F) или выше. Однако большинство проводов звуковых систем после продажи имеют изоляцию из полиэтилена, недорогого термопластика. Он влагостойкий, но из-за плохой термостойкости и огнестойкости не подходит для мобильных установок. Он продается во множестве прозрачных неоновых цветов и не рекомендуется для проводки под капотом. Его дополнительная гибкость означает, что он должен быть хорошо закреплен, особенно вблизи клемм и соединений.

Существует еще одно соображение в отношении сверхгибкой проволоки, включая сварочный кабель с большим числом прядей. Вы должны использовать соединители обжимного типа, чтобы правильно заделывать их. Вы можете припаять их утюгом, но требуется БОЛЬШОЙ утюг, чтобы правильно наточить его, и даже в этом случае он плохо впитывает, создавая больше проблем, чем решает. Это не проблема с 49-жильным автомобильным проводом — если вы умеете паять!

Между прочим, в некоторых дешевых импортных сверхгибких проводах используется неизвестный изоляционный материал, который является гигроскопичным (влагопоглощающим).Должно быть очевидно, что произойдет со временем, когда он будет проложен рядом с листовым металлом или другим проводом с аналогичной изоляцией.

☜Возврат☜

Проводные наконечники и наконечники

Надежные заделки проводки абсолютно необходимы для любой мобильной установки, но это один элемент, который чаще всего замыкается накоротко (каламбур). Особенно важны прочные провода непосредственно от батареи или точки перехода к месту расположения приемопередатчика, потому что это часто требует перехода между проводами большого и малого сечения.В то время как некоторые люди используют стыковые соединения для перехода, их трудно паять, а в некоторых случаях только механический обжим не обеспечивает наилучшего соединения.

Одним из наиболее важных требований к надежной заделке является использование правильного обжимного инструмента. Забудьте об использовании тех дешевых, универсальных, штампованных металлических, которые часто выдаются вместе с ассортиментом терминалов. Для небольших соединений (от №18 до №10) ручной инструмент Thomas & Betts является одним из лучших. Оба типа показаны справа.

Попытка использовать клеммы №12 для провода №18 — еще одна распространенная оплошность. Стоит иметь под рукой широкий ассортимент клемм и наконечников.

Для больших размеров (от #4 до 4/0) необходим гидравлический обжимной инструмент. TMS производит несколько разных недорогих, и все они доступны через Amazon. Единственная разница заключается в разнообразии обжимных матриц, с которыми они поставляются. Доступны как ручные, так и тиски-управляемые модели. В среднем они доставляются примерно за 50 долларов, и это того стоит.

Некоторые из лучших оконечных устройств основаны на разъемах Anderson PowerPole ® . West Mountain Radio, MFJ Enterprises и PowerWerx продают эти устройства (как показано ниже), но необходимо сделать пару предостережений. Во-первых, некоторые типы не полностью герметизированы, поэтому их необходимо размещать таким образом, чтобы предотвратить попадание каких-либо предметов на их частично открытые соединения (вода, грязь, ключи и т. д.), что маловероятно.

Во-вторых, в некоторых представленных на рынке моделях используются предварительно установленные кабели, которые обычно слишком короткие (и слишком малого сечения), и для их подключения к источнику питания требуются стыковые соединения.Увеличение длины кабеля также увеличивает потери I 2 R, поэтому важно правильно подобрать размер. Если возможно, выберите один без встроенного первичного кабеля и добавьте свой собственный с точной длиной и требуемым размером.

Их лучшим качеством является простота подключения и отключения. Устройство на левой фотографии — это RigRunner ® модели 4005 от West Mountain Radio. Они имеют множество различных моделей в различных конфигурациях, чтобы удовлетворить практически любые мобильные или базовые требования.Если вам интересно узнать больше, есть хорошая статья об устройствах Anderson Powerpole в мартовском выпуске журнала QST за 2006 г., начинающаяся на стр. 31. Между прочим, некоторые модели RigRunner ® имеют светодиодные индикаторы, которые загораются при перегорании предохранителя. и некоторые из них также имеют USB-разъемы питания.

И West Mountain Radio, и PowerWerx имеют практически любые клеммы, блоки предохранителей и провода, какие только можно себе представить. Несмотря на то, что самый большой размер провода, который они несут, — это # ​​6 AWG, он имеет большое количество жил, что делает его очень гибким и, следовательно, простым в установке.

Модель 4005, изображенная выше, поставляется с первичным силовым кабелем длиной 6 футов, 10 AWG, с уже установленными разъемами на 45 А на одном конце и кольцевыми разъемами 1/4 на другом конце. Если вам нужен более длинный (и больший) кабель, посетите веб-сайт West Mountain Radio для получения дополнительной информации. Пока вы там, просмотрите другие любительские устройства, особенно их обжимной инструмент! Используйте дешевый обжимной инструмент, и вы не сможете соединить корпус с соответствующей клеммой! Кстати, найдите время, чтобы прочитать инструкции, прилагаемые к инструменту.Если вы этого не сделаете, вы неизбежно скрутите один или оба провода, чтобы клеммы правильно вошли в гнезда.

Между прочим, при использовании распределительного блока 4005 или аналогичного в автомобиле, независимо от того, где подключен отрицательный провод (аккумулятор или шасси), необходимо предохранить и его, и положительный провод. Это предотвращает образование небольшой петли заземления между выводами и предотвращает повреждение блока и/или подключенных устройств в случае выхода из строя отрицательного провода.

Как и любую проводку, ее следует защищать от коротких замыканий, истирания и других недугов. Поэтому все лишнее нужно отрезать, а не связывать кабельной стяжкой — подумайте о падении напряжения!

Разъемы Power Pole

бывают разных цветов, и большинство из них соответствуют цвету предохранителей различной силы тока, используемых в вышеупомянутых распределительных клеммах. Таким образом, если вы выберете разъем того же цвета, что и предохранитель ATC, вы с меньшей вероятностью подключите кабель в гнездо предохранителя с неправильным током.

Если вы используете усилитель и/или вторую батарею, PP120 и PP180 являются хорошим выбором для быстрого отключения проводов сечением до 2/0. Единственным недостатком является необходимый обжимной инструмент, который продается примерно за 300 долларов с матрицами. Кстати, паять эти большие соединения не рекомендуется.

Поиск соединителей для проводов размером больше 8 может быть проблемой. Вот несколько мест, о которых вы, возможно, не подумали. У Fastenal есть магазины по всей территории Соединенных Штатов, и они также осуществляют доставку по почте.Они также несут предохранители и держатели предохранителей. Newark.com предлагает разъемы большего размера, чем Mouser или DigiKey, но последние можно заказать по специальному заказу.

На местном уровне магазины сварочных материалов, мастерские по перемотке электродвигателей, магазины запасных частей для грузовиков OTR и поставщики нефтяных месторождений часто имеют разъемы для тяжелых условий эксплуатации. Большинство хозяйственных магазинов, центров благоустройства дома Lowes и магазинов Home Depot — пустая трата времени для чего-либо большего размера, чем 10 AWG. Покупая разъемы, покупайте максимально возможное качество, так как экономия на разъемах — это рецепт неудачи!

Везде, где это возможно, я предлагаю использовать кольцевые соединители, а не соединители лепесткового типа, потому что они остаются на месте, даже если соединение ослабнет.Все разъемы должны быть как обжаты, так и спаяны, чтобы обеспечить прочность и низкоомное сопротивление соединений. Также рекомендуется использовать звездообразные шайбы под наконечниками, чтобы обеспечить плотное соединение. И избегайте стыковых разъемов.

Тщательный осмотр проводки и держателей предохранителей должен проводиться не реже одного раза в год. Для этого может потребоваться вынуть и снова вставить предохранители в держатели. Это особенно важно при использовании трубчатых предохранителей, размещенных в подпружиненных линейных держателях. Осмотр также должен включать поиск обесцвеченных деталей, которые могут указывать на ослабленное соединение или состояние перегрузки (пиролиз).

Как упоминалось выше, лишние кабели следует укоротить по мере необходимости. К сожалению, некоторые любители просто не могут заставить себя разрезать заводской кабель питания за 12 долларов. Типичный ответ: «…что, если мне придется удлинить его при смене автомобиля»? Вот ответ; используйте разъемы Power Pole для соединения. Если вам нужно будет удлинить кабель позже, возьмите этот отрезанный кусок (вы сохранили его, потому что вы типичный любитель, верно?), Присоедините к нему разъемы Power Pole, и вы вернетесь к полноразмерному кабелю.Что может быть проще?

☜Возврат☜

Клеммные блоки

Часто необходимо использовать оконечные блоки, но есть несколько предостережений. Непреднамеренного контакта с клеммами следует избегать по очевидным причинам. Это означает, что они должны быть хорошо расположены во многих отношениях! Часто доступны изолированные клеммные крышки, и их следует использовать, когда это возможно.

Говоря об изоляции, не используйте изоленту для защиты клемм! Если вам необходимо закрыть их, используйте спасательную ленту, которая не оставляет следов и не вызывает коррозии.

Одним из хороших поставщиков клеммных блоков является компания Advance MCS Electronics. Один из комплектов поставляется с положительными и отрицательными блоками, а также набором наконечников. Продают через Амазон. Blue Sea также производит клеммные блоки. Они доступны через West Marine и других морских розничных продавцов.

☜Возврат☜

Все о предохранителях

Определение предохранителя относительно простое. Это короткий отрезок замкнутого провода, который плавится при воздействии слишком сильного тока.Когда это происходит, цепь размыкается. Однако, если вы выбрали неправильный размер для своего приложения, оно может открыться , а не . Или он может открыться после очень большой задержки . В любом случае, вы хотите, чтобы предохранитель выполнял свою работу задолго до того, как ваша проводка станет его собственным предохранителем! Хороший пример неправильного закрепления показан на правом фото. Сечение провода №6 с допустимой нагрузкой по току ≈100 ампер, а предохранитель на 200 ампер!

Предохранители предназначены для защиты кабеля (проводки), не трансивера! Например, Icom IC-7000 имеет 5-амперный (системный) предохранитель, установленный внутри радиостанции, и 30-амперные предохранители в кабеле (как плюсовой, так и минусовой провода).Если вы замкнете соединение питания (контакт 3 порта тюнера), дорожка печатной платы и/или переключающий транзистор выйдут из строя задолго до того, как сработает предохранитель на 5 ампер. 30-амперные предохранители в этом конкретном случае никогда не сработают. Можно утверждать, что предохранители кабеля питания действительно защищают радиостанцию ​​в случае катастрофического отказа, возможно, в последнем случае, но есть вероятность, что какой-то другой компонент в схеме будет поврежден без возможности ремонта до того, как предохранитель(и) кабеля питания сработает, и вот почему .

Все предохранители имеют временную задержку между любой данной перегрузкой по току и моментом срабатывания предохранителя.Эта задержка (гистерезис) называется ампер в квадрате секунд и выражается как I 2 T. Например, предохранитель номиналом 20 ампер выдержит нагрузку 30 ампер в течение примерно 90 секунд. Он будет держать нагрузку 100 ампер в течение примерно 1 секунды. Сразу после плавления плавкого элемента возникает короткий короткий период времени, когда возникает дуга, после чего предохранитель полностью размыкает цепь.

Таблица слева (щелкните, чтобы увеличить) охватывает предохранители Littelfuse серии 299 (показанные ниже в цветах, соответствующих их номиналам), которые чаще называют предохранителями Maxi.Они популярны в любительских мобильных установках, поскольку являются современной заменой старых цилиндрических предохранителей 5ag. Они также доступны со светодиодными индикаторами неисправности.

Обратите внимание, что предохранителю Maxi на 30 ампер потребуется около 3 секунд, чтобы открыться под нагрузкой 100 ампер! Тот же предохранитель выдержит 40 ампер в течение примерно 8 минут! При повышении статической температуры вертикальная шкала немного сжимается, а при очень низких температурах немного удлиняется. Итак, I 2 T – это временной интервал между подачей перегрузки и срабатыванием предохранителя для защиты провода.При этом защищаемый провод довольно сильно нагревается. Если он станет слишком теплым, действительно горячим, это может привести к пожару (пиролиз). Для лучшего понимания рассмотрим несколько конкретных случаев.

Шнуры питания постоянного тока большинства любительских приемопередатчиков изготовлены с использованием 10 AWG или эквивалентного (например, Metric 6). Кроме того, большинство из них имеют длину около 3 метров (≈10 футов), и большинство из них снабжены предохранителями на 30 ампер. Если вы подвергнете их току 22 ампера (номинальный входной сигнал для полной мощности нажатой клавиши), они проявят .Падение 62 В (включая падение, вызванное внутренним сопротивлением предохранителей и их держателей). Это означает, что кабель питания будет рассеивать около 11 Вт.

Если мы подвергаем кабель нагрузке в 100 ампер (не короткое замыкание), где предохранителю номинально требуется 3 секунды для открытия, наше падение напряжения составляет 2 вольта, и наш провод должен выдерживать рассеивание 200 Вт в течение 3 полных секунд. ! Теперь вы знаете одну из причин, почему так важно выбрать правильный размер провода. Повторюсь, провод должен выдерживать номинальную нагрузку ICAS с минимальным падением напряжения (.5 вольт или меньше), и при этом быть способным выдерживать впечатляющие перегрузки, хотя и ненадолго.

Один из часто задаваемых вопросов: Если радиоприемник потребляет всего 20 ампер в пиковом режиме, почему бы не использовать вместо него предохранитель на 20 ампер? Трудно ответить на этот вопрос из-за меняющейся температуры окружающей среды, которой подвергаются эти предохранители. При этом, если кабель питания удлинён (неправильно) проводом того же размера (≈10 AWG), штатные предохранители следует заменить на 20-амперные.

Другой часто задаваемый вопрос: Безопасно ли использовать предохранитель более высокого напряжения? Возможно! Для любого данного номинала в амперах предохранители, предназначенные для работы с высоким напряжением (номинальное максимальное 250 вольт), обычно имеют более низкое сопротивление, чем предохранители, предназначенные для низкого напряжения (номинальное максимальное 32 вольта).Таким образом, их низкое напряжение I 2 Т является удлиненным, а значит, они дольше открываются при заданной перегрузке. Хотя эти факты сами по себе не исключают их использования в устройствах с низким напряжением, суть в том, что вам следует выбирать предохранители, специально предназначенные для используемого диапазона напряжения.

Когда вы покупаете запасные предохранители для трансивера, имейте в виду вот что. Плавкие предохранители, поставляемые с большинством мобильных приемопередатчиков, относятся к типу ATC, в то время как большинство автомобильных предохранителей относятся к типу ATO. Хотя они выглядят одинаково, плавкий элемент ATC полностью запечатан в пластик, а ATO — нет.Поскольку держатели предохранителей кабеля питания не являются водонепроницаемыми, следует использовать только предохранитель ATC. Если используется ATO и вода попадает в предохранитель, элемент подвергается коррозии с предсказуемыми результатами.

В некоторых автомобилях последних моделей используются предохранители J-Case для приложений с большой силой тока. Хотя держатели предохранителей легко доступны, их не следует использовать в любительских целях из-за их удлинения I 2 T.

☜Возврат☜

Автоматические выключатели

Читая последний раздел, если вы думали вслух об этом утверждении — Я использую автоматические выключатели, поэтому у меня нет этой проблемы — вы шутите сами с собой! Дело в том, что автоматические выключатели имеют гораздо большую длину I 2 T, чем любые предохранители, за исключением некоторых специально разработанных плавких предохранителей с задержкой срабатывания.Более того, большинство автоматических выключателей не замыкаются при коротком замыкании, если ток превышает 2000 ампер или около того. Стандартный автомобильный аккумулятор SLI (Starting, Lights, Ignition) в хорошем состоянии может легко обеспечить 3000 ампер до короткого замыкания, а AGM целых 4000 ампер! Сюда входят так называемые морские и авиационные автоматические выключатели, а также любые другие устройства, в которых используются подвижные контакты, включая реле!

Если вы используете автоматические выключатели в качестве выключателей, помните следующее: Защитным устройством основной проводки должен быть предохранитель соответствующего размера!

☜Возврат☜

Несколько слов о реле

Использование реле, управляемых зажиганием, для включения и выключения питания любительского радиооборудования является обычной, но опрометчивой практикой.Сторонники считают, что это защитит рассматриваемое оборудование от переходных процессов запуска двигателя. Правда в том, что батарея SLI приличного качества будет иметь емкость, эквивалентную примерно 2 000 000 Фарад! В среднем их ESR (эквивалентное последовательное сопротивление) составляет ≈3 мОм (0,003 Ом), что опровергает это утверждение.

Другой часто упоминаемой причиной использования реле является потребление паразитного тока — это ток, потребляемый трансивером в выключенном состоянии. В среднем он составляет около 20 мкА (0,00002 ампер).При номинальном напряжении покоя батареи 12,2 В потребляемый ток составляет менее 0,0003 Вт! Для справки, большинство автомобилей имеют паразитное потребление в среднем 20 мА (0,02 ампера), а некоторые в четыре раза больше!

Но, если вам нужен только и с дистанционным управлением реле, идеальным решением будет Perfect Switch ® (также см. Защитные устройства питания ниже). В них используется технология FET, поэтому нет контактов, которые могли бы сплавиться вместе в случае короткого замыкания. Дело в том, что ток, превышающий их номинал, приведет к их отключению и потребует сброса.Это настолько безотказно, насколько это возможно. Тем не менее, по-прежнему требуется надлежащий предохранитель, однако

Если вы используете Perfect Switch ® (или реле в этом отношении) для изоляции второй батареи, и эта батарея разряжена, включение Perfect Switch ® или реле может привести к записи ошибки в ЦП двигателя. , загораясь, таким образом, MIL (индикатор технического обслуживания). Это особенно проблематично для автомобилей, оборудованных системами контроля аккумуляторной батареи.

☜Возврат☜

Держатели предохранителей

При использовании распределительных устройств, таких как вышеупомянутый RigRunner ® , необходимо использовать главные предохранители (положительный и отрицательный), установленные рядом с аккумулятором.Держателей встроенных предохранителей следует избегать по двум причинам. Во-первых, они требуют стыковых соединений, которые очень трудно паять. Во-вторых, сечение провода в комплекте слишком маленькое. Вы можете использовать разъемы PP15-45 для установки предохранителя ATC для нагрузки до 40 ампер, а разъемы PP75 подходят для Maxifuse до 60 ампер. Разъемы намного дешевле, чем большинство приличных держателей предохранителей, но у них есть недостаток. Правильная установка предохранителя может быть затруднена, если вы не убедитесь, что разъемы полностью вставлены в соответствующие гнезда.Для небольших предохранителей ATC также хорошо подходят стандартные 1/4-дюймовые ножевые разъемы с внутренней резьбой.

DigiKey, Fastenal, Mouser Electronics, Online Components и PowerWerx поставляются с широким ассортиментом держателей предохранителей. Для нагрузок с большой силой тока выбор невелик, а те, что доступны для предохранителей Maxi, имеют неподходящие пигтейлы. Держатели Littelfuse MAB1 больше не производятся, что еще больше ограничивает выбор. Альтернативой является блок предохранителей Maxi от Bluesea Systems. Их продает West Marine и другие розничные продавцы морских судов.Он будет удерживать провода сечением до 4-го калибра, что подходит для большинства установок. Тем не менее, провод зажимается с помощью установочных винтов, что почти исключает использование многожильного провода, такого как сварочный кабель, если только вы не используете обжатую втулку, предназначенную для этой цели. Их защитная крышка доступна как в красном, так и в черном цвете.

В большинстве магазинов звукозаписи продаются держатели предохранителей, предназначенные для старых предохранителей 5 ag. В их использовании нет ничего плохого, но становится все труднее найти предохранители на 5 аг, особенно с большими значениями силы тока (≥30 ампер).То же самое касается стилей CBO и CNL (часто называемых предохранителями для вилочных погрузчиков), поэтому их использование следует подвергнуть сомнению, если только вы не носите с собой запасные части. Вы носите с собой запасные части, не так ли? И когда вы покупаете автомобильные предохранители, убедитесь, что они ATC, , а не ATO! Они выглядят одинаково, но это не так!

Littelfuse предлагает замену старым держателям предохранителей MAB1. Это их номер детали 279.6800.0001. Как и контакты разъемов Power Pole, они зависят от размера провода, и ни Mouser, ни Digikey не поставляются с каким-либо конкретным продуктом.Очень жаль, так как они представляют собой хорошо продуманную альтернативу.

☜Возврат☜

Проводка через брандмауэр

Аккумулятор автомобиля, за некоторыми исключениями, находится под капотом. Он может быть слева или справа, а в некоторых случаях спрятан перед крылом или в районе багажника (аля Chrysler). Где бы он ни находился, соединения с ним должны быть аккуратными, чистыми, должным образом проплавленными и свободными от препятствий. Для покрытия проводки следует использовать разъемный ткацкий станок, подобный тому, который продается в магазине Radio Shack и в магазинах мобильной звукозаписи.Прокладка провода через брандмауэр должна быть аккуратной, аккуратной, как можно более прямой, и должным образом защищена изолирующей втулкой, чтобы избежать истирания и возможности короткого замыкания.

К сожалению, производители автомобилей не проектируют свои автомобили для включения радиолюбителей. В некоторых случаях дополнительное отверстие намеренно остается неиспользованным, чтобы облегчить установку сторонних устройств, таких как высококачественные звуковые системы. Это исключение, а не правило. Без этого дополнительного отверстия большинство любителей прибегают к использованию существующей втулки для проводки — потенциально опасная практика.

Существующие отверстия позволяют безопасно ввести в салон все виды управляющих и электрических кабелей и не допустить проникновения паров двигателя и воды. По размеру большинство из них едва подходят для своих целей и оставляют мало места для дополнительных проводов, особенно тех, которые имеют размер, подходящий для любительского трансивера. Кроме того, зондирование этих существующих отверстий ледорубом или отверткой — это настоящая катастрофа! Единственная реальная альтернатива — просверлить собственное отверстие. Некоторым это может показаться такой же катастрофой, как просверливание отверстия в верхней части автомобиля для установки антенны.Это не так, если вы будете соблюдать некоторые меры предосторожности. Как уже говорилось ранее, это требует предусмотрительности и терпения, а также правильных инструментов.

Вот несколько предостережений.

Большинство современных автомобилей имеют впускной коллектор свежего воздуха сразу за капотом. Нагнетательная камера иногда содержит узел стеклоочистителя и, возможно, воздушный фильтр салона. По этим причинам следует избегать верхней части брандмауэра. Кроме того, большинство дизелей и многие автомобили высокого класса имеют второй брандмауэр, предназначенный для минимизации проникновения шума двигателя в салон.Этого второго брандмауэра также следует избегать.

Прежде чем выбрать место для сверления, убедитесь, что вы точно знаете что находится на стороне двигателя брандмауэра. Тормозные магистрали нередко прикрепляются к брандмауэру со стороны двигателя, непосредственно под педалью тормоза.

Выберите место вне мест, где на него могут наступить или защемить. Чем ближе к левой кик-панели (на автомобилях с левосторонним управлением), тем лучше.

Забудьте об использовании перфоратора шасси, так как для этого требуется свободный доступ к обеим сторонам брандмауэра.

Без сомнения, лучше всего использовать инструмент Rotacut, показанный справа. Хотя они дорогие, они позволяют просверлить отверстие точного размера! Они продаются в нескольких крупных магазинах, но в большинстве случаев вам придется покупать их в Интернете. Они не оставляют острых краев или фланцев, которые необходимо очистить. Уже один этот факт делает их достойными затрат.

После того, как отверстие просверлено, установите втулку с внутренним диаметром 3/4 дюйма (вы можете купить ее в любом строительном магазине с хорошим ассортиментом). Чтобы облегчить протягивание провода, нанесите один или два мазка смазки для проволоки Ideal © #77 на тряпку и протрите внешнюю поверхность кабеля.Этот материал скользкий (извините за двусмысленность). Почти во всех случаях количество проводов, необходимых от брандмауэра, будет намного меньше, чем за брандмауэром. Другими словами, подводите провод из салона сначала к нужным подкапотным блокам предохранителей, а потом уже к месту назначения.

☜Возврат☜

Скрытие проводки

Правильно установленная проводка означает, что она должна быть вне поля зрения, защищена от истирания и острых краев и расположена таким образом, чтобы исключить опасность споткнуться и помехи от проводки и органов управления автомобиля.Это требует предусмотрительности и терпения, и никогда не следует делать это в спешке. Протягивание силовых кабелей туда-сюда, привязанных хомутами, крутящимися стяжками, резиновыми лентами или клейкой лентой, — это рецепт катастрофы.

На левой фотографии, сделанной сразу за задней панелью со стороны водителя, видны два провода #6 AWG THHN для плюсового и минусового подвода к багажнику. На этих фотографиях этого не видно, но желоб для проводки достаточно большой, чтобы вместить еще несколько проводов.

На втором фото показаны тросы в том месте, где они входят в панель обивки левого заднего сиденья по пути к багажнику.Прогоны защищены накладкой на пороги в сборе, а также панелью отделки порогов. В большинстве магазинов стереотехники проводка прокладывается под ковром, что требует гораздо больше работы и не так безопасно.

При необходимости отдельные отрезки могут быть скреплены резинками промышленного класса. Делать это нужно после того, как прогоны будут установлены. Не используйте виниловую изоляционную ленту для крепления кабелей, так как она не будет хорошо стоять в автомобильной среде. Хотя винил может не разорваться, клей в конечном итоге становится эластичным, что позволяет ленте разматываться, и клей прилипает ко всему, кроме самого себя.Лучшей альтернативой является качественная полиолефиновая термоусадочная трубка, но, надо признать, ее можно использовать не везде. Если вам необходимо использовать ленту, используйте высокотемпературную ленту Scotch № 27 для стекла. Имейте в виду, что его трудно удалить после нагревания. Лучше всего использовать термоусадочную ленту из бутилкаучука, которая не имеет клейкой основы. Копайте глубже, так как этот материал стоит 9 долларов за рулон от DigiKey. Вы также можете использовать спасательную ленту, но помните, что она легко режется, поэтому избегайте острых краев.

Для термоусадочной трубки требуется термофен.Помимо трубок, All Electronics, DigiKey, Harbour Freight, Fastenal, Online Components и Mouser Electronics предлагают тепловые пушки по цене от 40 до 250 долларов в зависимости от качества и рабочего цикла. Поскольку мы не используем его весь день, нам не нужен дорогой, поэтому вот предложение; Hobby Lobby продает (в магазине и онлайн) термопистолет для тиснения примерно за 25 долларов. Он отлично работает в качестве легкого термоусадочного пистолета, а его небольшие размеры и легкий вес облегчают его использование и хранение.

Аккуратность имеет значение! Делайте все повороты максимально плавными, избегайте острых краев и защемлений. Используйте разъемную оболочку там, где провода будут оголены, а также в местах помех, которых невозможно избежать.

Вся проводка должна быть закреплена, чтобы предотвратить повреждение изоляции и/или точек подключения вибрацией.

Не торопись ! Фраза «брось установку в машину и отправляйся в…» не имеет отношения к радиолюбительству. Результат всегда равен усилиям, вложенным в проект.Вышеупомянутая работа по прокладке проводов заняла несколько часов.

Быть осторожным тоже важно! На фотографии слева, любезно предоставленной Майком Хиггинсом из K-Chem Labs, показаны конечные результаты возгорания электропроводки автомобиля, вызванного небрежным подключением проводов. В этом случае через проводку был вкручен винт, удерживающий накладку порога двери. В результате пожар уничтожил автомобиль. Это доказывает необходимость знать, что находится по ту сторону любого крепежного винта, существующего или нет! Кстати, на сайте Майка есть очень интересная информация о возгораниях автомобилей и их причинах, в том числе и об этом.Хотя это и не имеет прямого отношения к радиолюбительству, это подкрепляет необходимость не торопиться и делать проводку с осторожностью.

☜Возврат☜

Проводка под шасси

Все больше и больше любителей предпочитают прокладывать силовую проводку под шасси. Если вы это сделаете, вам нужно проявлять особую осторожность при защите проводки от дорожных опасностей и погодных условий. Сама проводка должна быть рассчитана на использование во влажных местах и ​​должна быть покрыта расщепленным материалом. Свободное использование всепогодных тирапов необходимо, и вы почти не можете использовать слишком много.Не используйте заурядные тирапы! Они просто не выдерживают воздействия окружающей среды. Фастеналь – хороший источник всепогодных тирапов. Если на упаковке не написано «защита от ультрафиолета», можете поспорить, что они не те.

Компания Thomas & Betts, изобретатель Ty-Rap ® , производит один тип, в который встроена тонкая металлическая полоска. Они доступны с винтовыми проушинами и без них и очень прочны. Если ваше приложение требовательно, это лучшее, что можно купить за деньги.Проверьте их веб-сайт для розничных продавцов.

При прокладке проводки держитесь подальше от элементов подвески, выхлопных систем, существующей заводской проводки и топливопроводов. На большинстве автомобилей можно следовать по тормозным магистралям и использовать их жесткие точки для фиксации проводки. Как бы вы это ни делали, частые проверки являются необходимым условием безопасности.

Если вы живете в глуши, или ездите по каменистым дорогам, или живете в северной части США с большим количеством льда, проводка под шасси должна быть крайней мерой, если только она не заключена в металлический кабелепровод.

☜Возврат☜

Силовые протекторы

West Mountain Radio производит два устройства для тех, кто питает свои радиоприемники напрямую от номинального источника питания 12 вольт; другими словами, мобильный, особенно стационарный мобильный.

PWRcheck ® должным образом оценивает и контролирует нагрузку вашей резервной батареи. Он может выдерживать нагрузку до 40 ампер и имеет 13 режимов отображения, включая напряжение, ток, мощность и ампер-часы, а также программируемые сигналы тревоги! И, конечно же, он использует разъемы 15/45 Powerpole ® как для источника, так и для нагрузки.Он оснащен ЖК-дисплеем с подсветкой, хранит до 174 000 точек выборки для регистрации данных (это более 4 месяцев) и включает в себя программное обеспечение для ПК для мониторинга в реальном времени, загрузки данных и построения графиков. Если вам нужны стационарные и/или портативные устройства, это то, что вам нужно!

Устройство, показанное справа, — это их PWRguard ® . Он содержит мощный переключатель на полевых транзисторах на 40 ампер (здесь нет реле!), который активирует схему управления. Если входное напряжение падает ниже 11,5 В постоянного тока или превышает 15 В постоянного тока, PWRguard ® отключает выходную мощность.Несмотря на то, что он предназначен для пользователей с батарейным питанием, он на самом деле имеет приложения на рынке портативных и мобильных устройств.

Оба устройства можно приобрести у PowerWerx и у других крупных дилеров радиолюбителей.

 

☜Возврат☜

Дом

 

Прямые трансляции — Прямые трансляции — Интернет-радио

Прямые трансляции WPR

ПРОСЛУШИВАНИЕ С НАШЕГО ВЕБ-САЙТА Общественное радио

Wisconsin Public Radio ведет онлайн-трансляции в прямом эфире уже более десяти лет.В настоящее время мы предлагаем безопасные прямые трансляции для наших трех сетей в формате MP3. Ссылки на эти потоки расположены в разделе Listen Live в верхней части правой колонки почти на каждой веб-странице. Эти ссылки вызывают отдельную «страницу воспроизведения», что позволяет нам предоставлять поток более контролируемым и последовательным образом.

 (64 кбит/с, моно)

ЛИНИИ ПРЯМОГО ПОТОКА

Некоторые слушатели предпочитают использовать собственный проигрыватель на базе ПК или Mac (WinAmp, Windows Media Player, iTunes и т.) Поэтому мы также предоставляем безопасный «прямой адрес MP3» для каждой прямой трансляции. Ниже приведены прямые ссылки MP3 и AAC на наши три сетевых потока, а также на наш поток «Особые события» (когда он используется). Эти прямые ссылки также можно найти на страницах обычных проигрывателей, где они помечены как «Прямой поток MP3».

ИНТЕРНЕТ-РАДИО

«Интернет-радио» позволяют воспроизводить онлайн-аудиопоток через устройство или приложение, подобное радио. Интернет-радио обычно поставляется с подпиской на список популярных потоковых сайтов, таких как vTuner.Если эта услуга не включает станции WPR или ссылка не работает, обратитесь к провайдеру. Некоторые Интернет-радио также позволяют пользователю вводить определенный адрес потока. Мы обнаружили, что некоторые интернет-радиостанции не могут использовать наши адреса «защищенного потока» (перечислены выше). Попробуйте использовать указанные ниже адреса для прямого незащищенного подключения.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ДИНАМИКИ

«Умные колонки» — это небольшие аудиоустройства, которые подключаются к Интернету с помощью Wi-Fi и обычно управляются голосовыми командами.Они могут отвечать на вопросы, управлять другими устройствами, а также воспроизводить прямые и архивные трансляции. Наиболее распространенными умными колонками являются Amazon , Alexa , Google Home и Apple Homepod . К сожалению, каждое устройство использует разные команды для выполнения одной и той же функции. Чтобы узнать больше об этих устройствах, посетите нашу страницу Smart Speaker.

ТУНЕЙН ПОТОКИ

TuneIn — один из наиболее широко известных «сторонних агрегаторов потоков».Вы можете посетить их напрямую или использовать их через некоторые умные колонки (Alexa) и даже через некоторые интернет-радио (Sonos)

.

ПОТОКИ ITUNES

iTunes не только управляет вашей онлайн-музыкой, но также может подключаться к онлайн-радиостанциям, таким как три онлайн-потока WPR. В iTunes выберите «Медиатека», затем «Интернет-радио».

Если «Интернет-радио» отсутствует в списке, наведите курсор на правый верхний угол меню библиотеки и выберите «Изменить». Появится список библиотек.Установите флажок рядом с Интернет-радио, затем выберите Готово.

Вы получите список сотен онлайн-радиостанций, включая (в разделе «Новости/разговорное радио») Wisconsin Public Radio News & Classical и сеть идей WPR. В настоящее время, чтобы успешно слушать All Classical Network WPR, вам необходимо создать прямую ссылку на станцию.

  • В главном меню iTunes нажмите «Файл», затем «Открыть поток».
  • Из приведенного выше списка адресов интернет-радио скопируйте http://wpr-ice.streamguys.net/wpr-hd2-mp3-96 в диалоговое окно «Открыть трансляцию» и нажмите «ОК».
  • Теперь должна воспроизводиться все классическая трансляция. В будущем просто загляните в раздел «Недавно добавленные » в своей библиотеке. Вы также можете скопировать новую ссылку (и другие станции WPR) в новый список воспроизведения станций, как показано ниже. Чтобы создать новую папку плейлиста, используйте File | Новый | Список воспроизведения или Control (или Mac Command)+N.

Как подключить iPhone, iPad или iPod touch к машине — Служба поддержки Apple (RU)

Узнайте, как подключить устройство к автомобильной стереосистеме.

Подключиться с помощью CarPlay

Функция CarPlay, доступная в некоторых автомобилях, представляет собой более разумный и безопасный способ использования iPhone в автомобиле. CarPlay берет то, что вы хотите делать со своим iPhone во время вождения, и отображает их прямо на встроенном дисплее вашего автомобиля.

Сначала убедитесь, что CarPlay поддерживается в вашей стране или регионе, а ваш автомобиль поддерживает CarPlay.

Если ваш автомобиль поддерживает CarPlay через USB-порт, подключите iPhone к USB-порту вашего автомобиля или стереосистемы. Порт USB может быть помечен значком CarPlay или значком смартфона.

Если ваш автомобиль поддерживает беспроводную связь CarPlay, нажмите и удерживайте кнопку голосового управления на рулевом колесе, чтобы настроить CarPlay. Или убедитесь, что ваш автомобиль находится в режиме сопряжения по беспроводной сети или Bluetooth. Затем на iPhone перейдите в «Настройки» > «Основные» > «CarPlay» > «Доступные автомобили» и выберите свой автомобиль. Дополнительную информацию см. в руководстве, прилагаемом к вашему автомобилю.

Узнайте больше о CarPlay или о том, как настроить и использовать CarPlay.

iPad и iPod touch не поддерживают CarPlay.

Подключиться через Bluetooth

  1. Перезагрузите устройство.
  2. Перейдите в «Настройки» > «Bluetooth» и выключите Bluetooth. Подождите около 5 секунд, затем снова включите Bluetooth.
  3. Дополнительные сведения о сопряжении с устройством Bluetooth см. в руководстве, прилагаемом к вашему автомобилю.В большинстве автомобилей требуется настройка телефона на автомобильном дисплее.
  4. Если вы подключили к автомобильной стереосистеме несколько телефонов, попробуйте переименовать свое устройство. Откройте «Настройки» > «Основные» > «Об устройстве» > «Имя» и введите новое имя. Затем попробуйте снова подключиться.
  5. Обновите свое устройство.
  6. Убедитесь, что в вашей стереосистеме используется последняя версия прошивки от производителя автомобиля. Дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если подключиться по-прежнему не удается, обратитесь в службу поддержки Apple.

Подключение с использованием USB-воспроизведения

  1. Перезагрузите устройство и автомобиль.
  2. Убедитесь, что ваше устройство разблокировано и находится на главном экране.
  3. Если возможно, попробуйте подключиться с помощью другого кабеля или USB-порта. Обратитесь к руководству, прилагаемому к вашему автомобилю, чтобы узнать, как подключить устройство Apple.
  4. Проверьте зарядный порт на наличие мусора или повреждений. Убедитесь, что зарядный кабель правильно вставлен в порт.
  5. Обновите свое устройство.
  6. Убедитесь, что в вашей стереосистеме используется последняя версия прошивки от производителя автомобиля. Дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  7. Попробуйте воспроизвести звук из другого приложения. Если вы не можете воспроизвести звук из стороннего приложения, обратитесь за помощью к разработчику приложения. Если вы не можете воспроизвести звук из приложения Apple, обратитесь в службу поддержки Apple.

Информация о продуктах, не производимых Apple, или независимых веб-сайтах, не контролируемых и не тестируемых Apple, предоставляется без рекомендации или одобрения.Apple не несет ответственности за выбор, работу или использование сторонних веб-сайтов или продуктов. Apple не делает никаких заявлений относительно точности или надежности сторонних веб-сайтов. Свяжитесь с продавцом для получения дополнительной информации.

Дата публикации:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*