Как изменить звук глушителя: Тюнинг глушителя в ЗАО Москвы

Содержание

Тюнинг глушителя в ЗАО Москвы

Решили провести тюнинг глушителя? Доверьте это специалистам автосервиса GSAvto. Занимаясь исключительно выхлопной системой, мы знаем все нюансы работы с ней, и гарантируем, что тюнинг будет во благо, а не наоборот.

Чтобы машина выглядела лучше и звучала приятнее

Определиться с тем, какая именно доработка глушителя подойдет Вам, помогут наши специалисты. GSAvto предлагает разные варианты, различающиеся степенью вмешательства в конструкцию авто, и, естественно, ценой. Здесь можно заказать:

  • Тюнинг для изменения внешнего вида. Мы готовы предложить большой выбор вариантов: от установки насадок на выхлопную трубу до более сложных работ (разводка, перенос глушителя и пр.).
  • Изменение звука работы выхлопной системы. Для решения данной задачи мы предлагаем разные варианты. Если бюджет небольшой, или не хочется «лезть» в штатную выхлопную систему и изменять ее, специалисты компании предложат специальные насадки на выхлопную трубу, которые способны изменить звук выхлопа.
    Если же вы готовы вносить изменения в конструкцию авто, GSAvto предложит несколько вариантов решения проблемы, как изменить звук глушителя. Это можно сделать, например, изготовив прямоток на базе штатного «глушака», либо установив уже готовое изделие от авторитетного производителя.
  • Влияние на динамику автомобиля. Если же вас интересует установка прямоточного глушителя и другие виды тюнинга не только для изменения звука и внешнего вида, но для изменения динамических характеристик авто, мы готовы предложить вам такие решения. Получить прибавку в мощности позволяет установка спортивного глушителя, замена или переработка выходного коллектора, изменение диаметра труб выхлопной системы и пр. Что подойдет именно Вам? Определиться с этим помогут специалисты GSAvto.

Почему тюнинг глушителя нужно доверять профессионалам

Даже установка кажущихся безобидными специальных насадок для тюнинга на трубу может привести к тому, что в системе повысится обратное давление. В результате этого она не сможет своевременно отводить отработанные газы до момента, пока наступит очередной цикл. К чему это приводит? К тому, что двигатель авто начинает попросту «задыхаться». Что уже и говорить о более серьезном вмешательстве в систему?

Помимо влияния на работу ДВС при тюнинге глушителя не стоит забывать еще и о том, что система должна соответствовать определенным экологическим требованиям.

Учесть все факторы под силу только профессионалам. Просто вырезать кусок трубы и вварить на его место новый Вам смогут на любой СТО. Но вот сделает это «с головой» далеко не каждый. GSAvto рекомендуют не экспериментировать на своей машине, и пользоваться услугами профессионалов, не «универсалов», а специализирующихся именно на выхлопной системе. Поэтому, если Вам необходима доработка или перенос глушителя, если Вы хотите установить прямоточный (спортивный) глушитель или просто изменить звук глушителя — обращайтесь в автосервис GSAvto по адресу: г. Москва, ул.

Кубинка, 3/10с3, (ЗАО, районы Кунцево и Можайский, м. Молодежная, м. Кунцевская) и наши высококвалифицированные мастера выполнят тюнинг глушителя любой сложности по доступным ценам.

Правила выбора: насадка на глушитель

В качественном автомобильном тюнинге не бывает мелочей. Создать яркий, завершенный образ вашего четырехколесного друга помогают детали. К их числу относятся, в том числе, насадки на глушитель, которые используют как в качестве декоративного элемента, так и в качестве завершающего штриха при выполнении тюнинга выхлопной системы автомобиля. В нашем материале мы расскажем о том, зачем вашему автомобилю нужна насадка на глушитель и как правильно ее выбрать.

Прежде всего, стоит отметить, что установить насадку можно практически на любой автомобильный глушитель. Главное при этом – не ошибиться в выборе и подобрать подходящий экземпляр, улучшающий экстерьер вашего авто.

Если вы планируете самостоятельно заниматься тюнингом выхлопной системы, то насадка станет лучшим выбором, потому что она доступна по цене и довольно проста в установке. Другие виды тюнинга (например, раздвоение или разводку глушителя) самостоятельно лучше не выполнять.

Разнообразие всевозможных насадок, которые есть в автомагазине, позволяет создать уникальный дизайн глушителя на любой модели автомобиля, на иномарке или отечественном авто. После установки насадки, выхлопные трубы, имеющие невзрачный вид, выглядят гораздо более привлекательно. В том случае, если насадка подобрана гармонично и правильно, можно подумать, что на авто установлена тюнингованная дорогостоящая выхлопная система.

Также важно учесть, что насадка на глушитель оказывает влияние на звук выхлопной трубы. Естественно, это касается далеко не всех изделий, а только тех, которые представляют собой перворированную вставку. Именно она влияет на звук глушителя. В зависимости от личных предпочтений автомобиль может звучать низко или наоборот, более гулко.

Но не стоит ждать от насадок и слишком многого. Так, изменение звучания автомобиля совершенно не повлияет на характеристики машины в целом. Экологичность выхлопных газов не уменьшается, мощность мотора не увеличивается.

Итак, на что же необходимо обратить внимание при выборе насадки на глушитель?

Во-первых, на материал, из которого она выполнена. Наибольшей популярностью на отечественном рынке пользуются насадки для глушителя из нержавеющей стали. Такие насадки неприхотливы в обслуживании и придают машине стильный внешний вид. Дешевые насадки, как правило, покрыты дополнительным материалом — хромом или никелем, однако такое покрытие быстро приходит в негодность. Важную роль играет также и прочность металла: непрочная насадка может деформироваться, например, во время парковки. В случае повреждения насадки ее необходимо заменить, иначе возникает риск столкнуться с падением мощности двигателя и снижением эффективности всей системы выхлопа.

Во-вторых, качество звучания. Если вы выбираете насадку, которая изменяет звучание выхлопной трубы, то очень важно не ошибиться со звуком, который после установки насадки всегда будет сопровождать вас во время поездки. Проконсультируйтесь с продавцом или предварительно изучите вопрос звучания в интернете, чтобы не разочароваться в покупке.

В-третьих, диаметр насадки. Правильно выбрать насадку можно лишь в том случае, если вы точно знаете диаметр выхлопной трубы на вашем автомобиле. Если вы ошибетесь с размерами, насадка может просто-напросто не влезть на выхлопную трубу.

В-четвертых, форма насадки. Производители предлагают большой выбор моделей насадок. Здесь все зависит от вашего личного вкуса и предпочтения.

В-пятых, крепеж. Многие производители не уделяют должного внимания к крепежу насадки. Одним из видов плохого крепления является крепеж наподобие скоб, зажимающих глушитель. Немного перетянув болты крепежа, вы можете сорвать резьбу и конечно же насадка не будет держаться должным образом. Пожалуй, лучшим крепежом насадки к глушителю является хомут, либо болты, проходящие через гайки, упирающиеся в глушитель автомобиля. Впрочем, насадку при желании можно установить на глушитель при помощи сварки. Сварка позволяет надежно скрепить данный декоративный элемент с глушителем, это дает гарантию, что насадка не потеряется в дороге, ведь от сильных вибраций болты с хомутами со временем расшатаются, поэтому их состояние нужно время от времени проверять.

С учетом все перечисленных пунктов, дело останется за малым – совершить покупку! Желаем вам удачного выбора!

Как изменить звук выхлопа


Тюнинг выхлопной системы (настройка звука) — DRIVE2

Всем привет! Вот решил немного рассекретить чем я буду скоро заниматься! По многочисленным заявкам моих клиентов и друзей было принято решение заняться выхлопными системами, всем нравится тот звук который я делал некоторым людям и себе.

Теперь когда вся моя работа переехала в новое место, а его стало гораздо больше, было принято решение о приоритете с работами по индивидуальным выхлопным системам! Что это значит?! Это значит индивидуальное (под конкретный мотор и запросы владельца) изготовление самих глушителей, резонаторов и пайпов. Все делаться будет естественно из нержавеющей стали (корпуса, пайпы, перфорированные трубки) и набивки которая не выгорает, заходить будем на этот насыщенный рынок качеством и индивидуальностью! После тестов (в течении года, двух) будем давать пожизненную гарантию, на каждом изделии приварим табличку с аббревиатурой и своим индивидуальным номером! Итак на сегодня список автомобилей которым уже будем скоро все изготавливать и устанавливать :
— ауди тт 1,8 турбо
— бмв 525 (е60)
— мерседес е250 (212)
— бмв 525 (е34) сейчас у хозяина стоит Eisenmann
— ваз 2101 шире не куда — тут отработаем новую технологию ( в первых рядах )

Все эти авто хотят Брабус саунд, хотя обьемом не дотягивают. Будем делать! Писать про все это буду в блоге, ребилд выхлопа на ваз 2101 будет в бж и тут.

П.с. На ваз 2101 хочу такой звук сделать ( смотреть с 1.01 сек ):

П.с.с Фото обычной прямоточной банки (не самой плохой) через год эксплуатации— набивки обнаружено не было! Есть повод задуматься прежде чем платить деньги!

Как сделать звук выхлопа автомобиля басистым

23.10.2018

Выхлопная система автомобиля часто подвергается тюнингу. Чтобы придать звукам, которые она издает, оригинальный эффект — как у спортивных автомобилей — прибегают к рычащему выхлопу. Рассказываем, как видоизменить глушитель и как сделать выхлоп басистым своими руками.

Существует несколько способов придать звуку глушителя оригинальный оттенок, как у спортивного кара: громкий, басистый, с легким раскатом. Здесь потребуется доработать конструкцию выхлопной системы.

Как изменить звук работы выхлопной системы: теория

По умолчанию она отводит отработанные газы. Чем меньше диаметр, тем меньше газов будет проходить сквозь нее за единицу времени. Соответственно, тем тише будут звуки, которые она издает. С раскатистыми звуками все должно быть с точностью до наоборот: больше диаметр и больше объем отработанных газов, которые выходят в трубу.

За уменьшение интенсивности звука отвечают ограничители, отражатели, резонаторы и поглотители. Из-за ограничителя энергия шума рассеивается, когда преодолевает сопротивление дросселя. Отражатели — внутренние перегородки — отражают звуковые волны и создают сопротивление потоку газов. Резонаторы гасят колебания низких частот. А поглотители — аналоги звукоизоляции.

Потребуется основательный тюнинг, но основной элемент, который затронет переделка — это глушитель. Помните: важно соблюсти баланс между громким, «рычащим» звучанием прямотока и шумоизоляцией. Тогда эстетическое удовольствие от мощного звука обеспечено!

Как получить прямоточный глушитель

Вы решили сделать басистый выхлоп своими руками. Первое, что потребуется — это переделать конструкцию на прямоточную. Работа проходит в три этапа:

  • демонтаж старого глушителя;
  • подготовка основы конструкции;
  • монтаж прямотока и укладка изоляции.

Теперь о каждом этапе подробнее.

Демонтаж элементов старой выхлопной системы

Аккуратно снимите глушитель, который установлен в транспортном средстве. Вероятно, он будет в стандартном исполнении, которое гарантирует баланс мощности, звучания, изоляции — производители редко оснащают обычные (не спортивные) транспортные средства чем-то другим. Изучите конструкцию выхлопной системы и продумайте, как лучше переделать ее под свои потребности.

Подготовка основы под прямоток

Старый глушитель еще понадобится. Вырежьте его корпус и вскройте, после чего уберите внутреннее наполнение. Именно оно мешает получить тот самый «рык» при езде на высокой скорости, так как выполняет изолирующую функцию.

Далее переходите к сварочным работам. Для начала соедините старую трубу с новой, купленной заранее. Очень важно выбрать трубу диаметром около 20 см. Увеличенный диаметр позволит проходить через ее полость бОльшему объему отработанных газов, а этот как раз делает звучание раскатистым. Новый элемент следует приварить в корпус, оставшийся от снятого старого элемента выхлопной системы.

Обратите внимание: визуально конструкция должна выглядеть так же, как и раньше, до демонтажа. В противном случае у вас возникнут проблемы при закреплении конструкции на днище. В будущем, если вы займетесь тюнингом на профессиональном уровне, будет больше возможностей для экспериментов. Основным материалом должна быть прочная жаростойкая сталь — температура газов очень высокая и может повредить изделие низкого качества из тонкой стали.

Прежде чем перейти к тому, как сделать выхлоп басистым, позаботьтесь о внешнем виде выступающей части трубы. Многим автовладельцам он кажется неэстетичным. Если вы относитесь к ним, используйте специальные насадки — они продаются в специализированных магазинах.

Укладка изоляции

Чтобы звучание получилось мощным, а компоненты машины, расположенные в области днища, не перегревались из-за новой трубы, необходимо использовать жаростойкую изоляцию. Ею плотно, избегая пробелов, обматывают сваренную конструкцию. Действует такое правило: чем плотнее изоляция, тем более рычащим становится звучание выхлопа. Изоляцию дополнительно защищают сверху тонким слоем нержавеющей стали, а затем стягивают стальными хомутами. Готовую конструкцию можно вернуть на основное место работы.

Установка прямотока в сервисном центре

Узнали, как сделать звук выхлопа басистым (возможно, нашли дополнительную информацию на тематических форумах автомобилистов), но не готовы к тюнингу своими руками или не имеете технической возможности его выполнить? Рекомендуем обратиться к специалистам — в сервисный центр «Мастер глушителей». Мы выполним необходимые работы по демонтажу и установке прямотока в авто. У нас большая база комплектующих, опытные мастера и вежливый подход к клиентам. Запишись на тюнинг в Санкт-Петербурге по контактному телефону, указанному на сайте. Предварительно записанных к мастеру клиентов обслуживаем с 10:00 до 23:00 (остальных — до 19:00). Звоните — мы проконсультируем вам по вопросам, затрагивающим модернизацию или ремонт глушителей.

Как изменить звук выхлопа автомобиля, мотоцикла

Любой автомобиль имеет свой собственный «голос» — звук выхлопной системы. Мощные двигатели издают жесткий басовитый звук, другие звучат на высоких тонах, к звуку примешивается дребезжание металла. Звук выхлопа во многом зависит от состояния выхлопной системы и двигателя, герметичности прилегания выхлопной трубы к коллектору, качества резиновых прокладок, которые защищают трубы от трения о днище машины.

Чтобы знать, как изменить звук выхлопа, нужно хоть немного представлять, как устроена выхлопная система. Ее основная задача — снижение токсичности газов, уменьшение шума, предотвращение попадания газов в салон. Выхлопная система состоит из:

  • выпускного коллектора — в него отработанные газы поступают непосредственно из двигателя;
  • катализатора — в нем в результате химических реакций газы очищаются;
  • резонатора — снижается шум;
  • глушителя — уменьшение уровня шума за счет особенностей конструкции.

Все эти части соединены между собой переходными трубами. Неисправности выхлопной системы могут привести не только к появлению не очень неприятного рева во время езды, но и к перебоям в работе двигателя.

За тембр звука выхлопа отвечают в основном две составляющих — катализатор и глушитель. Соответственно, чтобы изменить тембр, нужно проверить их состояние и провести с ними ремонтные работы.

Первым делом нужно оценить состояние всей выхлопной системы:

  • прислушаться к звуку выхлопа и оценить работу выхлопной системы — не льется ли жидкость, не валит ли черный дым;
  • проверить трубы на наличие коррозии и «прогаров» — выходящие из коллектора газы имеют температуру до 1000 градусов, и со временем металл испытывает усталость и в нем образуются отверстия;
  • проверить качество креплений — хомутов и держателей;
  • проверить качество соединения переходных труб, катализатора, резонаторов, глушителя;
  • посмотреть — не трется ли глушитель о днище автомобиля.

Соответственно, если обнаружены какие-либо неполадки, их нужно устранить самостоятельно или на СТО.

Тембр звучания выхлопа задается в катализаторе. Чтобы изменить тембр используют так называемые «банки» — дополнительные не штатные глушители, которые устанавливаются на трубы или соединяются с катализаторами. Внутри таких банок поверхности покрыты специальными волокнами, поглощающими шумы, также имеется система лабиринтов, по которым движутся отработанные газы. Тембр банки зависит от толщины стенок и от ее внутреннего устройства.

Также изменить тон звучания можно за счет использования глушителей, сделанных из разных материалов. Внутренний диаметр труб, которые идут от катализатора до глушителя тоже влияет на звучание. Правда, провести такие работы самостоятельно было бы очень сложно:

  • во-первых, нужно уметь резать трубы с помощью болгарки и иметь навыки сварщика;
  • во-вторых, комплектующие стоят не дешево, а в специальном салоне работу сделают специалисты.

Изменение звука выхлопа достигается также за счет специальных насадок на глушители. Внутри таких насадок установлены лопасти пропеллеров, которые вращаются под действием поступающих газов, что тоже будет смотреться очень круто и стильно.

Таким образом, изменение звука выхлопа может произойти как в результате ремонтных работ по восстановлению выхлопной системы и звук тогда вернется к заводскому, так и после тюнинга, когда владельцы крутых тачек хотят, чтобы их «звери» издавали мощный рев на трассе.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Изменение звука выхлопа или резонатор Гельмгольца — Nissan Bluebird, 1.8 л., 1986 года на DRIVE2

Всем привет))

В прошлой записи, в конце была загадка для моих читателей, что же это такое изображено на фото))

Вариантов было не много)) Но первый кто предположил что это что-то связанное с системой выпуска был ctimas)) Ну чтож, он молодец))

Далее коробочка заняла своё место

Наверное ничего не понятно)) И разные вопросы в головы крутятся у читателя))
Попробую внести ясности, хоть и на роль первооткрывателя совсем не претендую))

Смею предположить, что многие из Вас, кто хоть как-то интересуется тюнингом, видали картинки в интернете выхлопных систем именитых брендов. Например вот

А задавались ли вы вопросом, что это за глухой бочонок рядом с банкой? Да\нет?))
Это резонатор Гельмгольца. Назначение его — подавление определенных звуковых частот.

Теперь ближе к делу. Владельцы прямотоков, как я)) причем ПОЛНЫХ прямотоков, которые только с оконечной банкой, частенько жалуются на гул в салоне на определенных оборотах работы двигателя. Но я не такой)) я особо не жаловался, но вот мои пассажиры жаловались при дальних поездках. В иной бы раз просто остановился и выкинул их как ненужный балласт, но нет)) в числе недовольных и близкие и уважаемые мне люди))) Решено было как то попробовать бороться с нежелательными частотами.

Решений обдумано было несколько. Из них были и такие как замена оконечной банки и вварка резонатора. Но весь выхлопной тракт был сварен на 3″ дюймовой трубе и поэтому в магическую силу глушителей\резонаторов на такой трубе я просто не верю. Есть конечно вариант поставить не прямоточный глушитель, но тогда пропадет вся прелесть раннего спула турбины. Иными словами на положительный буст будет выходить позднее. Готов ли я к такому? В данный момент пожалуй нет!

Поэтому и засвербило у меня в одном месте испробовать в деле этот чудный резонатор Гельмгольца.
И так что же это такое))
Резонатор Гельмгольца (акустический резонатор) — акустический прибор, сосуд сферической формы с открытой горловиной. Изобретен Гельмгольцем около 1850 г. для анализа акустических сигналов. (Википедия)

Кто знаком с автозвуком знают, как влияет акустическое оформление сабвуферного динамика на качество его звучания. Тут картина схожая.

И так, первым делом нам нужно узнать паразитическую частоту нежелательного гула. Я использовал для этого телефон с программой spl spectrum analyzer. В ходе замеров выяснилось что особо выделяются частоты 68, 86, 107 и 129 Герц. Первые два значения проявляются на около холостых оборотах, поэтому они мне не интересны. Все моё внимание было к 107 и 129 Герцам.

Для изготовления правильного резонатора нам необходимо знать объем его камеры, площадь трубы (которой он будет соединяться с основной трассой) и её длину.
Находим формулы в интернете и пробуем хоть с чего то начать считать

Ну и получаем объем резонатора 32 литра))
Получив такой результат я все перепроверил, убедившись что косяк не мой. И снова начал копать интернет))
Первоначальная формула оказалась не верной. Верная формула выглядит так

В ней меня насторожила скорость звука 340 м/с. Найдя справочные данные, понимаю что это при нормальных условиях. Сколько температура выхлопа на конце выпускного тракта? Кто-то пишет что 200 градусов после хорошего отжига, кто-то склоняется к 100 градусам. Решаю посчитать, а большая ли будет разница при разной температуре

В этих расчетах взял диаметр трубы входа в резонатор 38 мм (думал в заначке именно такая и лежит) и её длину 10 см

Как видно разница в объеме не маленькая, пренебречь температурой нельзя! Решаю остановиться на 100 градусах, так как цель — избавиться от гула при движении по трассе, а если на отжигах она будет выше — да вообще пофиг, пусть хоть листья с деревьев осыпаются от звуковой волны)))

Ну а дальше практика и дальнейшая корректировка))

В гараже варю «ту самую коробочку», цель — как можно больший объем. Решаю расположить её в нише правее глушителя. Забегая вперед скажу — не заглядывая под авто, вмешательства не видно))
Ах и еще, отвечу на вполне логичный вопрос — какого фига она формы не цилиндрической? А вот такого)) нет трубы раз, есть спецстальной отлив (подоконник) это два, ну и так можно выиграть бОльший объем это три)) Думаю пояснил))?

В итоге объем получается 4 литра!)) очень не мало и это хорошо. Прямо в гараже сажусь за расчеты))

Труба для входа в резонатор оказалась 35 мм в диаметре. Частоту «настройки» взял 118 Герц — среднее значение между двумя пиками 107 и 129 Герц.

Получил что длина входа всего то 6,5 см))
Ну а дальше дело техники.

До и после этой работы снял видео, но просмотрев\прослушав его дома на нормальной акустической системе, разницу особо не уловил. Но в реальности она есть — совсем чуть-чуть стало тише на холостом при прогретом моторе (прогретом, потому что вспоминаем роль температуры в формуле), не особо заметна разница если газовать на месте (вот это и есть на видео), но вот звук под нагрузкой, в движении изменился сильно. Паразитический гул практически полностью исчез! Ездил по трассе и это явно заметно, разница на лицо! Результатом проделанной работы я очень доволен))) Следующий шаг будет только замена банки на брендовую с сертификатом JASMA, ну и если потребуется, пересчет и переделка под неё резонатора Гельмгольца))

Ну и видео

До

После

Извиняюсь за видео «после», получилось так что кончилась память на флешке телефона и оно записалось часть на флешку, часть на память самого телефона — пришлось склеивать)) Сорри))

Ну и для особо ленивых бонус в виде выведенных формул))

На этом на сегодня у меня всё))
Надеюсь хоть кому-то поможет, а кому-то просто внесет ясности))

Спасибо за внимание!
Всем тихих прямотоков))

Система управления звуком выхлопа — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Вот наткнулся в интернете на интересную вещи. Теперь, с новой системой управления звуком выхлопа, от компании Rud Exhaust, нет необходимости устанавливать дорогостоящую спортивную выхлопную систему.

Вы можете управлять звуком и мощью автомобиля сами ! Достаточно одного нажатия клавиши из салона, и тихий комфортный звук городского режима сменится мощным ревом спортивной машины.

Данная система не имеет аналогов, позволяет увеличивать мощность автомобиля по желанию. А говоря о звуке выхлопа, это, можно сказать, панацея для некоторых людей. Потому что езда с спортивной прямоточной системой, скажем по трассе, очень быстро утомляет. И многие люди отказываются от установки качественной выхлопной системы, теперь у них появилась возможность совместить две системы (городскую и спортивную) в одну — универсальную.
Для большинства автолюбителей, не секрет, что вся выхлопная система автомобиля сделана в первую очередь для глушения звука выходящих отработавших газов. Гашение звука достигается путем размещения всевозможных заслонок, перегородок и отверстий внутри выпускной системы. Все это мешает свободному выходу отработавших газов, и как следствие ведет к снижению проветривания цилиндров двигателя, что в свою очередь снижает количество топливно-воздушной смеси попадающей в цилиндр. И ни для кого не секрет, что это приводит к снижению мощности двигателя. В народе часто говорят, что двигатель — душится. И это хорошее сравнение, так как большинство современных выхлопных систем, устанавливаемых на заводе, не дают двигателю нормально «дышать». Шуттер в корне меняет эту неприемлемую, для тюнинга, ситуацию. Вкратце о принципах работы данной системы: Шуттер устанавливается, сразу после выпускного коллектора (врезается в выпускной тракт.) Представляет из себя раздвоенную трубу, одна из которой представляет собой часть выхлопной системы, а вторая образует выход закрытый заслонкой, которой можно управлять из салона посредством электродвигателя. Заслонка имеет четыре положения: закрыта — открыта на 1/3 — открыта на 2/3 — открыта полностью.

Плюс ко всему данная система позволяет увеличивать мощность дистанционно (с брелока). Каково предназначение дистанционного управления, спросите Вы. Данная опция будит интересна людям, которые не приемлют изменений и доработок интерьера, или не могут определится с местом установки клавиши управления.
Так же установка дистанционного управления имеет и эмоциональную сторону: можно удивить ничего не ожидающих друзей сменой звука работы двигателя. Можно с имитировать поломку автомобиля и т.д. Да и мало ли что придет в голову находчивому обладателю данной системы.

ВОТ ССЫЛКА НА ВИДЕО ПОСМОТРИТЕ!

Сделать систему регулировки звука выхлопа своими руками — BMW 7 series, 3.5 л., 1991 года на DRIVE2

И так, одного прекрасного утра мне как-то в интернете попался сайт с некой интересной штукой, какая называется Шуттер. И все бы было очень круто, вот только 2 проблемы:
1 — Цена одной штуки выше 200$
2 — Мне таких аж 2 надо, ибо 2 трубы идут.
И того аж 400-450$ за такую цацку!
Тут меня немного задавила жаба…
Подумав немного и поморочив голову людям, решил сделать себе такую штуку.

Что для этого мне понадобилось?
— кусок полуметровой трубы (кардан с 21 Волги)
— кусок 3мм нержавейки (купил на металлоломе)
— пружинки клапанные каленые с ЗиЛа
— тяги с центрального замка
— и сами электромоторчики (но они не понадобились)
— кусочек паранита (чтобы заслонки не вибрировали когда они закрытые)
— переключатель передач велосипедный с тросиком

Какой же принцип лучше?
— по началу думал поставить на здоровенный тумблер оранжевый, чтоб так пальчиком «чикс», заслонки open, тачка ревет, люди в ужасе убегают. Ну и эффектно выглядит! Но моторчики ЦЗ не выдерживали постоянной нагрузки и горели. Втягивающие реле со стартеров не хотел ставить, так как они дадут нагрузку на генератор.
— механика, оказалась куда проще и эффективнее. Просто поставил переключатель скоростей с велика, тросик и все… Никаких сбоев в системе…

Результат говорит сам за себя. Звук не передать ни словами ни видео. Так же как не передать словами лица тех, возле кого я проезжаю.
Вот он, вот он звук моей мечты! Ребята, заслонки здоровенные:)

Цена вопроса: 4 000 ₽

Басистый выхлоп — как сделать звук авто лучше своими руками?

Тюнинг выхлопной системы — распространенное «баловство» автолюбителей, стремящихся придать своему борту максимум оригинальности. Рычащий/с раскатом/басистый выхлоп на дизеле — это всего лишь доработка конструкции выхлопной системы, посильная как автомастерам, так и непосредственно владельцам авто, уже пробовавшим себя в усовершенствовании тех или иных элементов.

Банка глушителя с басовым звуком

Как сделать выхлоп басистым? Видоизменить глушитель – иначе говоря, воспользоваться формулой: чем меньше доступный вам диаметр выхлопного устройства, тем меньшее количество газов проникает через нее в ограниченный временной промежуток и, соответственно, тем ниже уровень шума, сопровождающего описанный процесс. Следовательно, для того, чтобы создать басистый выхлоп своими руками, нужно увеличить диаметр выхлопной трубы, позволив проходить через нее большему отработанному потоку.

Как сделать звук выхлопа басистым

Для начала разберемся, почему количество выхлопных газов, проходимых в единицу времени, влияет на громкость звука.

Регулирование звуковой интенсивности обеспечивают:

  • ограничители, рассеивающие шумовую энергию;
  • внутренние перегородки, предназначенные для отражения звуковых волн;
  • резонаторы, гасящие низкочастотные вибрации;
  • поглотители, берущие на себя роль звукоизоляторов.

Для того, чтобы басистый звук выхлопа был действительно приятным на слух, предстоит найти оптимальный баланс между «рычанием» прямотока и шумоизоляцией.

Устройство басистого глушителя

Как сделать выхлоп басистым своими руками, переделав прямоток

Алгоритм перепрофилирования имеющейся выхлопной конструкции в прямоточную потребует удаления прежнего глушителя. Затем, подготовив основу будущей конструкции, вам предстоит установить прямоток и уложить изоляцию.

Раздвоенный прямоточный басистый выхлоп на Субару

Конструкцию нужной вам «музыкальности» предстоит создавать на основе имеющейся стандартной выхлопной системы. Вскрыв корпус глушителя, следует убрать имеющееся в нем изолирующее наполнение. Прежнюю трубу понадобится соединить посредством сварки с новой, примерным диаметром 20 см. Если вы сделали все правильно, внешне получившаяся конструкция практически не будет отличаться от демонтированной, — иначе ее не удастся закрепить на днище.

Желательно, чтобы новая труба была изготовлена из жаростойкой стали повышенной прочности, так как температура выхлопных газов весьма высокая. Изоляция, которой обматывают сваренную конструкцию, также должна быть жаростойкой. Для большей эстетики видимой части трубы можно купить профильные насадки.

Если вы хотите сделать на своем автомобиле басистый звук, обращайтесь к нашим мастерам по ремонту глушителей.

# 86. Бюджетное изменение звука выхлопной системы. — Volkswagen Golf GTI, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет, уважаемые подписчики.
Наконец-то я успокоился с выхлопом.
Большими финансовами средствами на выхлоп я не располагал, поэтому я принял решение вырезать банку и поставить маленький пламягаситель. Хотелось бы, чтобы звук стал немного басистей, и при 3200+ оборотах он нормально «пердел».
В общем по традиции позвонил ребятам из Luman-Service (я им изрядно надоел уже, как мне сказали=)), для заказа пламягасителя.

Полный размер

Через день он был у них

Полный размер

и я помчал варить…

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Быстренько все сняли, отпилили, вварили… временем я не особо располагал, поэтому немного неровно встал выхлоп, где банки… приеду чуть позже для коррекции.

Итог — звук нравится, на холодную, как на девятине с банкой :DDDD, а как прогреется, приятно бубнит =)

Я доволен, спасибо Luman-Service.

Всем бобра и ровных дорог =)

Полный размер

Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 37 490 км

Как изменить звук выхлопа

На звук автомобиля в первую очередь влияют установленные двигатели и выхлопные системы. Двигатели с большей громкостью производят больше выхлопных газов, что обычно усиливает звук и увеличивает громкость звука. Могут быть установлены выхлопные системы, которые позволяют ослабить, усилить, сделать звук хриплым, хриплым или смягченным. С данным двигателем, стиль выхлопа и определенные используемые компоненты могут быть изменены, чтобы изменить присутствие звука.

Шаг 1


Установите другой глушитель. Глушитель является крупнейшим источником звука выхлопа. Глушители, которые обеспечивают практически прямую подачу практически всех выхлопных газов с очень небольшим препятствием или демпфированием, создают некоторые из наиболее слышимых присутствия выхлопных газов. Глушители с несколькими камерами позволят демпфировать выхлопные газы внутри камер и позволят некоторому резонансу сгладить или смягчить звук, производимый (поскольку каждый цилиндр срабатывает отдельно, звуки, производимые отводом выхлопных газов из каждого цилиндра, могут использоваться для сбалансировать или частично отменить звук, производимый другим цилиндром). Более длинные и большие выхлопы обычно смягчают и углубляют звук, производимый системой. Глушители, которые нагнетают выхлопные газы через звукоизолирующие камеры или ограничивают газы, уменьшают уровень звука (ограничение заставляет звуковые волны отражаться друг от друга и снижает слышимость). Глушители с накладками, которые специально поглощают звуковые волны, также будут ослаблять звук.

Шаг 2


Установите резонатор. При установке резонатор позволяет большему количеству звуковых волн акустически отскочить в камере резонатора. Это позволяет звуковым волнам отражаться от стенок камеры и подавлять другие звуковые волны в резонаторе. Результатом является эффект демпфирования присутствия выхлопных газов. Если вместо каталитического нейтрализатора используется резонатор, присутствие звука может увеличиться. Поскольку каталитический нейтрализатор действует как демпфирование звука выхлопных газов, удаление каталитического нейтрализатора и замена его резонатором может привести к резкому увеличению громкости звука. Проверьте законность перед удалением каталитического нейтрализатора.

Шаг 3


Установите «сквозную» выхлопную систему. Выхлопные камеры и трубы, которые позволяют газам проходить непосредственно из двигателя (или каталитического нейтрализатора) в выхлопную трубу без препятствий, считаются прямыми сквозными конструкциями. Прямые сквозные конструкции сводят к минимуму препятствия для звуковых волн и приводят к тому, что выхлоп, как правило, громче и реагирует непосредственно на обороты двигателя (отмечается как хриплый звук, рычание или лай) в результате того, что выхлопные газы, образующиеся в каждом цилиндре, поступают в выхлопная труба практически беспрепятственная).

Шаг 4


Установите совет вторичного рынка. Двустенные, скошенные и расклешенные наконечники обычно усиливают звук, создаваемый выхлопом. Выхлопные наконечники с выпускными отверстиями, большими, чем выпускное отверстие выхлопной трубы, могут усилить звук. Резонированные насадки на выхлопные трубы облицованы стекловолокном или звукопоглощающим материалом и специально предназначены для снижения уровня шума выхлопной системы.

Шаг 5


Установите поперечную трубу. Если у вас двойная выхлопная система и оба выхлопа не смешивают газы, вы можете значительно изменить звук, установив поперечную трубу. Труба позволяет газам из одной выхлопной системы смешиваться с выхлопными газами из другой системы. Поскольку выброс выхлопных газов происходит с перемежающейся скоростью, смешивание газов сгладит общий поток и смягчит общий звук. В конструкциях с поперечными трубами, x-pipe, h-pipe, y-pipe и в конструкциях с двойным глушителем используется смешивание газов для уравновешивания выхода выхлопных газов.

Оберните глушитель и вытяните его акустической пленкой (или распылите со звукоизоляционным высокотемпературным материалом). Акустические обертки и звукопоглощающие аэрозоли, предназначенные для использования в выхлопной системе, могут уменьшить передаваемые вибрации и изменить общий звук выхлопной системы.

Предупреждения


  • Снятие каталитического нейтрализатора изменяет выбросы выхлопных газов автомобиля.
  • Прежде чем снимать демонтаж каталитического нейтрализатора, ознакомьтесь с законами и требованиями для вашего автомобиля, связавшись с Департаментом автомобильного транспорта вашего штата (DMV) или аналогичным агентством.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Замена выхлопной системы
  • Поперечная труба
  • Резонатор
  • Выхлопной наконечник

Как изменить звук выхлопа на авто

В прошлой записи, в конце была загадка для моих читателей, что же это такое изображено на фото))

Вариантов было не много)) Но первый кто предположил что это что-то связанное с системой выпуска был ctimas )) Ну чтож, он молодец))

Далее коробочка заняла своё место

Наверное ничего не понятно)) И разные вопросы в головы крутятся у читателя))
Попробую внести ясности, хоть и на роль первооткрывателя совсем не претендую))

Смею предположить, что многие из Вас, кто хоть как-то интересуется тюнингом, видали картинки в интернете выхлопных систем именитых брендов. Например вот

А задавались ли вы вопросом, что это за глухой бочонок рядом с банкой? Данет?))
Это резонатор Гельмгольца. Назначение его — подавление определенных звуковых частот.

Теперь ближе к делу. Владельцы прямотоков, как я)) причем ПОЛНЫХ прямотоков, которые только с оконечной банкой, частенько жалуются на гул в салоне на определенных оборотах работы двигателя. Но я не такой)) я особо не жаловался, но вот мои пассажиры жаловались при дальних поездках. В иной бы раз просто остановился и выкинул их как ненужный балласт, но нет)) в числе недовольных и близкие и уважаемые мне люди))) Решено было как то попробовать бороться с нежелательными частотами.

Решений обдумано было несколько. Из них были и такие как замена оконечной банки и вварка резонатора. Но весь выхлопной тракт был сварен на 3″ дюймовой трубе и поэтому в магическую силу глушителейрезонаторов на такой трубе я просто не верю. Есть конечно вариант поставить не прямоточный глушитель, но тогда пропадет вся прелесть раннего спула турбины. Иными словами на положительный буст будет выходить позднее. Готов ли я к такому? В данный момент пожалуй нет!

Поэтому и засвербило у меня в одном месте испробовать в деле этот чудный резонатор Гельмгольца.
И так что же это такое))
Резонатор Гельмгольца (акустический резонатор) — акустический прибор, сосуд сферической формы с открытой горловиной. Изобретен Гельмгольцем около 1850 г. для анализа акустических сигналов. (Википедия)

Кто знаком с автозвуком знают, как влияет акустическое оформление сабвуферного динамика на качество его звучания. Тут картина схожая.

И так, первым делом нам нужно узнать паразитическую частоту нежелательного гула. Я использовал для этого телефон с программой spl spectrum analyzer. В ходе замеров выяснилось что особо выделяются частоты 68, 86, 107 и 129 Герц. Первые два значения проявляются на около холостых оборотах, поэтому они мне не интересны. Все моё внимание было к 107 и 129 Герцам.

Для изготовления правильного резонатора нам необходимо знать объем его камеры, площадь трубы (которой он будет соединяться с основной трассой) и её длину.
Находим формулы в интернете и пробуем хоть с чего то начать считать

Ну и получаем объем резонатора 32 литра))
Получив такой результат я все перепроверил, убедившись что косяк не мой. И снова начал копать интернет))
Первоначальная формула оказалась не верной. Верная формула выглядит так

В ней меня насторожила скорость звука 340 м/с. Найдя справочные данные, понимаю что это при нормальных условиях. Сколько температура выхлопа на конце выпускного тракта? Кто-то пишет что 200 градусов после хорошего отжига, кто-то склоняется к 100 градусам. Решаю посчитать, а большая ли будет разница при разной температуре

В этих расчетах взял диаметр трубы входа в резонатор 38 мм (думал в заначке именно такая и лежит) и её длину 10 см

Как видно разница в объеме не маленькая, пренебречь температурой нельзя! Решаю остановиться на 100 градусах, так как цель — избавиться от гула при движении по трассе, а если на отжигах она будет выше — да вообще пофиг, пусть хоть листья с деревьев осыпаются от звуковой волны)))

Ну а дальше практика и дальнейшая корректировка))

В гараже варю «ту самую коробочку», цель — как можно больший объем. Решаю расположить её в нише правее глушителя. Забегая вперед скажу — не заглядывая под авто, вмешательства не видно))
Ах и еще, отвечу на вполне логичный вопрос — какого фига она формы не цилиндрической? А вот такого)) нет трубы раз, есть спецстальной отлив (подоконник) это два, ну и так можно выиграть бОльший объем это три)) Думаю пояснил))?

В итоге объем получается 4 литра!)) очень не мало и это хорошо. Прямо в гараже сажусь за расчеты))

Труба для входа в резонатор оказалась 35 мм в диаметре. Частоту «настройки» взял 118 Герц — среднее значение между двумя пиками 107 и 129 Герц.

Получил что длина входа всего то 6,5 см))
Ну а дальше дело техники.

До и после этой работы снял видео, но просмотревпрослушав его дома на нормальной акустической системе, разницу особо не уловил. Но в реальности она есть — совсем чуть-чуть стало тише на холостом при прогретом моторе (прогретом, потому что вспоминаем роль температуры в формуле), не особо заметна разница если газовать на месте (вот это и есть на видео), но вот звук под нагрузкой, в движении изменился сильно. Паразитический гул практически полностью исчез! Ездил по трассе и это явно заметно, разница на лицо! Результатом проделанной работы я очень доволен))) Следующий шаг будет только замена банки на брендовую с сертификатом JASMA, ну и если потребуется, пересчет и переделка под неё резонатора Гельмгольца))


Извиняюсь за видео «после», получилось так что кончилась память на флешке телефона и оно записалось часть на флешку, часть на память самого телефона — пришлось склеивать)) Сорри))

Ну и для особо ленивых бонус в виде выведенных формул))

На этом на сегодня у меня всё))
Надеюсь хоть кому-то поможет, а кому-то просто внесет ясности))

Спасибо за внимание!
Всем тихих прямотоков))

Внимание мы переехали!

Наш новый адрес: г. Москва , Кутузовский проезд, 16с9

Изменение звука выхлопа

Если вас не устраивает штатный звук выхлопной системы автомобиля, вы можете изменить его, обратившись к нам. Стандартное желание – это увеличение громкости звука и изменение тональности — усиление «басовитости» и жесткости.

Изменение звука выхлопа – очень тонкий вопрос, к которому нужен индивидуальный подход. Специалисты «Фили-Тек» учитывают вкусы и пожелания каждого клиента, производя для вашего удобства подбор и примерку глушителей и всех необходимых деталей выхлопной системы. За счет такого подхода к тюнингу, вы гарантированно получаете желаемый результат, прослушав различные варианты звучания и громкости, которые можно реализовать на вашем автомобиле, и выбрав подходящий.

Для изменения звука выхлопа в машине чаще всего меняется оконечный глушитель, но иногда меняется диаметр и конфигурация труб от катализаторов до оконечного глушителя.

При работе нами используются качественные прямоточные глушители, изготовленные из нержавеющей стали производства MG-Race , Vibrant , Remus , Sebring, Supersprint , PowerFul, Sprint, FOX . На складе «Фили-Тек» всегда в наличие более 100 видов глушителей. Помимо этого, при необходимости вы можете заказать изготовление глушителя с индивидуальными параметрами (размер, сечение, конфигурация камер).

Стоимость работ вы всегда можете уточнить, позвонив нам или написав в раздел «Вопрос-ответ» на сайте.

Москва
+7 (495) 226-36-28
+7 (495) 228-77-64 — многоканальный
[email protected]

«ФИЛИ-ТЕК»
г. Москва, Кутузовский проезд, 16с9

Реклама сайта — ArrowMedia
© «ФИЛИ-ТЕК» 2000—2017

Хотите спортивный солидный звук с возможностью настройки громкости и частоты? Настраиваемые профили. Управление через телефон и из салона. Сохранение заводской гарантии.

Можно физически доработать выхлопную систему, но в этом случае есть один существенный недостаток — грозный рык невозможно отключить, если он Вам надоест, да и прощай дилерская гарантия. Знакомая ситуация?

ПРЕМИУМ-ПРОДУКТ

Это колонки, размещенные в бочках глушителя под днищем автомобиля. Строго фирмы Eberspaecher, Германия. Плюс блок звука, Германия.

ПОЛНАЯ ИНТЕГРАЦИЯ С АВТОМОБИЛЕМ

Переключение режимов не только через приложение, но и всегда штатной кнопкой в салоне (esp, drive select, start-stop, cruise control).

СОХРАНЕНИЕ ЗАВОДСКОЙ ГАРАНТИИ

Cистема никак не влияет на гарантию, так как подсоединяется через CAN шину и не внедряется ни коем образом в штатный выхлоп.

ШТАТНЫЙ РЕЖИМ

Возможность отключить систему при необходимости одним нажатием кнопки.

8 ЗВУКОВЫХ ФАЙЛОВ

Возможно настраивать через мобильное приложение до 5 программ выхлопа, выбирая из 8 звуковых файлов. Нет аналогов на рынке.

ОТСТРЕЛЫ

Для спортивного выхлопа можно активировать отстрелы.

В ПРОФИЛЕ МОЖНО НАСТРОИТЬ:

1) Выбрать один из 8 файлов звука
2) Громкость и тембр звука
3) Громкость на холостом ходу
4) Включать звук в заданном диапазоне скорости
5) Стартовый профиль

Всего можно настроить до 5 профилей.

Система может устанавливаться
СТРОГО НА АВТОМОБИЛИ ПРЕМИУМ КЛАССА
от 2012 года выпуска.

Готовы комплекты для
Mercedes, BMW, Audi/VW, Porsche, Range Rover, Toyota, Volvo .

BMW X5M 50d F15

Mercedes E200/Mercedes E400

Mercedes GLE 350d

Lexus 450d

Land Cruiser 200

Mercedes E400 W212

Volvo XC60 D5

Mercedes G350d

Mercedes E400 W238

Lexus GS350

Видеоролик может не передать качественно звук.
У нас на Дубининской, 76
всегда есть машина с активным звуком.
Приезжайте послушать и посмотреть управление.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Активный звук не влияет на заводскую гарантию, поскольку не происходит вмешательства в железо.

Куда можно установить банки активного выхлопа ?

Банки можно разместить в любом свободном месте автомобиля, чаще всего в бочках глушителя под днищем автомобиля.

Будет ли заметен внешне установленный выхлоп ?

Нет, мы устанавливаем активный выхлоп таким образом, что банки не видны снаружи.

Сколько по времени нужно на установку активного выхлопа ?

Как правило на установку активного выхлопа требуется 1 рабочий день.

Я собираюсь скоро поменять машину,мне придется приобретать новый комплект ?

Нет, Вы сможете переставить этот же комплект на другую машину.

Я нахожусь в другом городе, как мне быть ?

Мы сможем Вам отправить комплект. Вам нужен грамотный сервис с электриком и сваркой. Мы дадим инструкции и техническую поддержку.

предупреждающих знаков о необходимости замены глушителя

Знаете ли вы, что глушитель играет очень важную роль в общей работе вашего автомобиля? Тем не менее, это та часть автомобиля, которой владельцы чаще всего пренебрегают, когда возникает проблема. В основном это происходит из-за того, что они не знают о важной роли, которую глушитель играет в автомобиле. Если их игнорировать, любые нерешенные проблемы с глушителем вашего автомобиля могут значительно снизить эффективность вашего автомобиля, вызвать серьезные проблемы с двигателем, что приведет к очень высоким счетам за ремонт автомобиля.Чтобы избежать такого исхода, важно уделять пристальное внимание своему автомобилю и глушителю. Если вам нужно обслуживание глушителя и выхлопной системы в Нэшвилле, штат Теннесси, мы здесь, чтобы помочь! Некоторые говорят, что мы являемся самым большим секретом Нэшвилла в области ремонта, обслуживания и технического обслуживания автомобилей. Мы гордимся своей работой и будем рады возможности стать вашим «автомехаником по соседству». Свяжитесь с автосервисом Hillsboro Village уже сегодня!

Вот несколько предупреждающих знаков, которые указывают на то, что ваш глушитель необходимо заменить в ближайшее время:

 

Громкий, ревущий шум

Громкий, ревущий шум, исходящий из вашего глушителя, является верным признаком того, что ваш глушитель, возможно, нуждается в замене.Когда ваш глушитель начинает издавать громкие звуки, это обычно означает, что в нем либо есть дыра, либо он получил какое-либо другое повреждение. Выхлоп двигателя проходит через глушитель, где камера глушителя помогает уменьшить величину вибраций, вызванных выхлопом, уменьшая производство звука. Однако в случае повреждения глушителя эти вибрации не будут контролироваться и уменьшаться, и каждый раз, когда вы будете управлять автомобилем, вы будете слышать серию громких ревущих звуков.

Дурные пары

Серьезным признаком того, что глушители необходимо заменить, является появление дурно пахнущих паров. Это признак, который очень важно уловить как можно раньше, поскольку вдыхание этих паров или рассеивание их в окружающую среду очень вредно для здоровья и часто приводит к летальному исходу. Любые пары, которые попадают в глушитель, будут отводиться от вашего автомобиля, однако, если есть утечка или повреждение глушителя, эти пары могут легко застрять в вашем автомобиле. В тот момент, когда вы обнаружите необычный запах в своем автомобиле — это не остатки, забытая еда — отвезите свою машину к местному автомеханику в Нэшвилле, штат Теннесси, для немедленного осмотра.Вы знаете старую поговорку: лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Глушители и выхлоп – Низкий MPG

Великолепная выхлопная система в сочетании с полнофункциональным глушителем может способствовать большей экономии топлива. Итак, если вы заметили, что ваш автомобиль расходует все меньше и меньше миль на галлон, и вы совершаете больше поездок на заправочную станцию, чем обычно, возможно, пришло время доставить вашу машину к авторитетному сертифицированному автомеханику ASE в Нэшвилле. ТН.

Проблемы с двигателем

Чтобы ваш двигатель работал правильно, все функции вашего автомобиля должны работать вместе и эффективно.Это включает в себя ваш глушитель. Вот краткое описание выхлопной системы вашего автомобиля: выхлопная система начинается в камере выпускного клапана, расположенной внутри головки блока цилиндров. Оттуда он попадает в выхлопные коллекторы, затем в выхлопные трубы, в каталитический нейтрализатор, в глушитель и, наконец, в выхлопную трубу. Однако, если какой-либо из этих компонентов поврежден, это может резко повлиять на общую производительность вашего автомобиля. Таким образом, если ваш каталитический нейтрализатор пробит или в глушителе прогорела дыра, скорее всего, ваш двигатель начнет давать осечки.Если вы заметили, что ваш двигатель работает не так эффективно, как раньше, или он начинает давать пропуски зажигания, когда вы идете его проверять, обязательно проверьте состояние глушителя. Если вам нужен ремонт двигателя в Нэшвилле, штат Теннесси, автосервис Hillsboro Village всегда готов помочь!

Если вы заметили, что на вашем автомобиле появляются какие-либо из вышеупомянутых предупреждающих знаков, возможно, пришло время заменить или отремонтировать глушитель. В тот момент, когда с вашим автомобилем что-то не так, зайдите к местному автомеханику в Нэшвилле, штат Теннесси, и приведите свой автомобиль для детального осмотра.Мы семейный бизнес. Когда вы звоните в авторемонтную службу Hillsboro Village, ожидайте, что к вам отнесутся как к членам семьи. Ожидайте доброты, уважения и профессионализма. Мы прилагаем все усилия, чтобы стать автомехаником вашего района!

 

 

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]) +(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]))/+((!+[]+(!![])-[]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(! ![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![ ]))/+((+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(! +[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]))

Как сделать выхлоп громким: советы на любой бюджет

Звук выхлопа — для кого-то музыка, для кого-то шум.Трудно объяснить, почему подавляющее большинство автолюбителей любит громкие выхлопы. Но нельзя отрицать, что есть что-то действительно приятное в изменении звучания вашего автомобиля.

Однако это нужно сделать правильно. «Моды», такие как сверление отверстий в глушителе или установка глушителя увеличенного размера (пукающие банки), сделают ваш выхлоп громче, но они не улучшат производительность и вообще не будут звучать хорошо.

Вы хотите сохранить все как можно более функциональным или, по крайней мере, избежать повреждений.Весь смысл модификации вашего автомобиля в том, чтобы сделать его лучше, чем он был раньше.

Имея это в виду, в этом руководстве мы рассмотрим 10 наиболее эффективных и подходящих способов сделать выхлоп вашего автомобиля громче и приятнее.

Начнем прямо сейчас.

Понимание звука выхлопа

Звук выхлопа и звук двигателя — разные вещи. Неважно, что вы сделаете со своей выхлопной системой, вы не сможете заставить свой рядный 4-цилиндровый двигатель звучать как V8, а оппозитный двигатель — как рядный 6-цилиндровый.

На звук выхлопа влияет множество факторов. Когда вы слушаете обороты автомобиля, вы слышите комбинацию звуков, исходящих от двигателя, впускной и выхлопной систем.

Автопроизводители выделяют огромные бюджеты своим отделам NVH (шум, громкость и резкость) для разработки идеального звука выхлопа. Малейшее изменение в вашей выхлопной системе может изменить звук выхлопа, но только до определенной степени.

Знание того, как работают выхлопные системы, поможет вам понять, почему автомобильные выхлопы звучат именно так.

Понимание того, что заставляет ваш автомобиль звучать так, как он есть, поможет вам выбрать правильный метод, чтобы сделать звук вашего выхлопа другим или более громким.

Как сделать выхлоп громче

Существует множество различных способов сделать это — эти обновления начинаются примерно со 100 долларов и доходят до тысяч.

Контрольные трубы и вырезы для выхлопных газов — это дешевые обновления, которые позволяют вам изменить звук выхлопа с минимальными затратами.

Но если бюджет не имеет значения, и вы хотите увидеть реальное улучшение производительности, мы рекомендуем установить выхлопную систему или коллекторы Catback — это будет иметь наибольшее значение.

Более громкий выхлоп без дополнительной мощности

Эти модификации сосредоточены на идее улучшения звука выхлопа. Вы не увидите заметного увеличения мощности, но ваша машина станет немного громче.

Если вам нужен только звук, и вы не заботитесь о том, чтобы двигаться быстрее, то следующие модификации выхлопа — ваши лучшие варианты.

Вырез выхлопной трубы

Вы когда-нибудь хотели переключаться между более громким и тихим звуком выхлопа нажатием кнопки — громким, когда никого нет рядом, и тихим, когда вы не хотите привлекать внимание?

Вырезы для выхлопных газов позволяют это сделать. Их можно установить где-нибудь вдоль выхлопной трубы, которая соединяет среднюю трубу с глушителем.

Устройство предназначено для временного открытия вентиляционного отверстия для выхода выхлопных газов.Поскольку это вентиляционное отверстие расположено за глушителем, оно делает звук выхлопа громче, когда оно открыто.

Механизм открытия-закрытия вентиляционного отверстия обеспечивается дроссельной заслонкой — очень похоже на то, что вы видите в корпусах дроссельных заслонок. Этот клапан механически управляется вакуумным шлангом, который соединяется с двигателем.

Этот вакуумный шланг включается и выключается с помощью соленоида, подключенного к беспроводному приемнику.

Следовательно, когда вы нажимаете кнопку на брелоке, который идет в комплекте, он открывает и закрывает выхлопную трубу.

Выхлопные насадки

Вопрос о том, делают ли насадки на выхлопную трубу громче или нет, является предметом горячих споров. Мы обнаруживаем, что они немного изменяют звук выхлопа, но не делают его громче.

Поскольку они установлены в крайней задней части выхлопной системы, они практически не влияют на воздушный поток. Дополнительным преимуществом является то, что они добавляют эстетики вашему автомобилю.

Ось-задняя выхлопная труба

Если вам нравится идея:

  • минимально инвазивные модификации выхлопной системы,
  • не делающие ваш автомобиль слишком громким, и
  • установка самой дешевой функциональной модернизации выхлопной системы ,

Тогда вам определенно следует подумать об установке системы заднего выхлопа оси.Хотя они не так дешевы, как выхлопные наконечники, они намного выгоднее.

Задние выхлопные трубы оси предназначены для замены стандартных выхлопных патрубков и глушителей. Они не прибавляют мощности, но они являются самыми дешевыми фруктами, когда речь идет о том, чтобы сделать звук вашего автомобиля намного приятнее.

Установка глушителя Glasspack
Глушители

Glasspack аналогичны глушителям послепродажного обслуживания с точки зрения производительности, но они отличаются способом изготовления и материалом, из которого они изготовлены.

По сути, это прямая перфорированная труба, обернутая стекловолокном. Он компактен, очень хорошо пропускает воду и в некоторых случаях даже помогает уменьшить обратное давление и улучшить очистку.

Однако, чтобы прикрутить один из них, вам потребуется перерезать выхлопные трубы. Результатом является более громкий гул и немного более быстрая реакция дроссельной заслонки.

Модификации выхлопной системы с преимуществами производительности

Это реальное дело — моды, которые вам действительно нужны, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль звучал приятнее и громче.

Нет ничего лучше, чем иметь машину, которая едет так же быстро, как звучит. Если вы хотите увидеть реальный прирост производительности и одновременно улучшить звук выхлопа, рассмотрите возможность изучения следующих модификаций выхлопа.

Удаление кота

Прямые трубы — это святой Грааль выхлопных модификаций, но они больше ориентированы на использование на треке, учитывая их постепенный прирост производительности и неприятно громкий звук. В зависимости от того, где вы живете, они также могут запретить движение вашего автомобиля по дорогам.

Это связано с тем, что прямые трубы заменяют каталитический нейтрализатор вашего автомобиля, обеспечивая гораздо лучший поток выхлопных газов и гораздо более громкий звук. Cat-con является наиболее значительным ограничением потока в вашей выхлопной системе. Избавление от него освобождает часть воздушного потока и повышает производительность.

Однако, если вы собираетесь ездить по улицам 90% времени и почти никогда не выезжаете на трассу, мы рекомендуем вам сохранить свой кошачий конь в целости и сохранности.

Резонатор Удалить
Резонаторы

обычно крепятся болтами прямо перед глушителями, и они отвечают за формирование и формирование частот выхлопа, прежде чем они действительно достигнут глушителя.

Думайте о резонаторе как о предварительном глушителе. Без него ваша машина будет звучать, эх, интересно. Глушитель должен будет работать с необработанным звуком двигателя и не сможет выполнять свою работу должным образом.

Это то, что сделает вашу машину громче. Мы не видим смысла удалять резонаторы и оставлять штатный глушитель. Как только вы начнете удалять компоненты из своей выхлопной системы, вы поймете, что можете пройти весь путь и сохранить ее как можно более чистой и прямой.

Замена или снятие глушителя

Весь смысл глушителя в том, чтобы приглушить звук выхлопа, сделать его тише и терпимее для непосвященных не автомобильных людей и правительства.

Полностью удаляя их, вы обойдете основной компонент, который формирует звук вашего выхлопа, и ваш автомобиль неизбежно станет громче. Хотя мы не предлагаем всем делать удаление глушителя. Вам нужен глушитель – только правильный.

Они обычно входят в комплект выхлопных систем вторичного рынка.Они легче, менее ограничены и более свободны по сравнению со стандартными глушителями. Или вы можете пойти дальше и установить глушители из стеклопакета.

Выхлоп Cat-Back
Выхлопная система Catback

для вторичного рынка обеспечивает идеальный баланс между доступностью, приростом мощности и более громким звуком. Если вам нужно было выбрать только один продукт из этого списка, чтобы сделать ваш выхлоп громче, убедитесь, что это именно он.

Выхлоп

Catback заменяет все, что установлено за вашим каталитическим нейтрализатором, на более прямую трубу с меньшими ограничениями.Они предназначены для замены вашей заводской выхлопной системы на ту, которая лучше пропускает воздух.

Независимо от того, на какой машине вы ездите, если она хоть как-то присутствует на вторичном рынке, скорее всего, вы найдете для нее выхлопную систему Catback.

Коллектор / выпускной коллектор

Выпускной коллектор — это первый комплект выхлопных труб, который крепится болтами непосредственно к двигателю. Когда выбрасываемые газы сначала покидают цилиндры, они накапливаются в коллекторе коллектора, а затем выбрасываются в остальную часть выхлопной системы.

Коллекторы и выпускные коллекторы по сути одно и то же. Просто выпускные коллекторы на вторичном рынке называются «коллекторами».

Чтобы лучше понять разницу между коллекторами и выпускными коллекторами или между коллекторами 4-2-1 и 4-1, ознакомьтесь с нашими статьями на эту тему.

Когда дело доходит до инвазивной модернизации выхлопа, коллекторы прямо там с прямыми трубами. Учитывая, что коллектор выполняет наиболее важную функцию в выхлопной системе, его модификация будет иметь огромное значение для звучания вашего автомобиля.

Заменив заводской коллектор коллекторами послепродажного обслуживания, ваша машина будет звучать так, как будто она принадлежит трассе.

Y Трубы
Y-образные трубы

обычно используются на автомобилях с 6- или 8-цилиндровыми V-образными двигателями, где требуется только одна выхлопная труба. Их функция заключается в сборе выбрасываемых газов из левого и правого рядов выпускного коллектора.

Идея состоит в том, чтобы объединить газы в точке, где можно извлечь наибольшее количество энергии. Если у вашего автомобиля двигатель V6 или V8 с одной выхлопной трубой, в вашей выхлопной системе определенно установлены заводские Y-образные трубы.

Заменив штатные Y-образные трубы на неоригинальные, вы сможете снять многие ограничения в своей выхлопной системе, сделать ее громче и значительно легче.

Какой метод подходит именно вам?

То, как вы решите сделать выхлоп громче, зависит от вашего бюджета и от того, насколько серьезную модификацию вы хотите сделать.

Если вы хотите только украсить свой повседневный автомобиль и сделать его звучание более спортивным, тогда:

Выпускные отверстия
  • , наконечники выхлопных труб
  • , глушитель стеклопакета
  • и задний выхлоп оси
  • — ваши лучшие варианты.

Если вы не возражаете против изменения большей части вашей выхлопной системы в пользу добавления звука и мощности , тогда:

Каталитический нейтрализатор
  • , удаление глушителя или резонатора, выпускной коллектор
  • и Y-трубы
  • идеально подходят.

Помните, что переназначение блока управления двигателем после замены выхлопной системы всегда является хорошей идеей. Когда вы вносите какие-либо изменения в скорость воздушного потока, ваш ECU необходимо перекалибровать, и подача топлива должна быть отрегулирована соответствующим образом.

Чем тщательнее вы будете проводить эти профилактические меры по техническому обслуживанию, тем меньше проблем вы столкнетесь с такими вещами, как индикаторы проверки двигателя, снижение производительности, плохая реакция дроссельной заслонки или снижение расхода топлива.

Какой способ заставить свою машину петь? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Законы о шуме выхлопных газов по штатам

Общие законы штата Коннектикут

сек. 14-80. Механическое оборудование.

(a) Каждое транспортное средство и устройства на таком транспортном средстве должны эксплуатироваться, оснащаться, конструироваться и регулироваться для предотвращения ненужного или необычного шума.

(b)  Каждое транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания должно быть оборудовано, за исключением случаев, предусмотренных ниже, глушителем или глушителями, предназначенными для предотвращения чрезмерного, необычного или ненужного шума выхлопных газов. Глушитель или глушители должны содержаться владельцем в хорошем рабочем состоянии и использоваться каждый раз, когда автомобиль эксплуатируется. Ни одно лицо, включая дилера или ремонтника автомобилей или продавца мотоциклов, не должно устанавливать и использовать на автомобиле глушитель или глушители без внутренних перегородок или других эффективных глушителей, выпотрошенный глушитель, вырез глушителя. или прямой выхлоп, за исключением случаев, когда автомобиль используется в гонках, соревнованиях или демонстрации скорости или мастерства в качестве публичного показа в соответствии с подразделом (а) статьи 14-164а, или любое механическое устройство, которое будет усиливать шум, издаваемый двигателем. транспортное средство.Ни одно лицо, в том числе дилер или мастер по ремонту автомобилей или продавец мотоциклов, не имеет права снимать полностью или частично любой глушитель с автомобиля, кроме как для ремонта или замены глушителя или его части для более эффективного предотвращения шума. Никто не должен использовать на выхлопной системе или выхлопной трубе автомобиля какие-либо удлинители или устройства, которые могут вызывать чрезмерный или необычный шум.

(c)  Двигатель каждого автомобиля должен быть оборудован и отрегулирован таким образом, чтобы предотвратить чрезмерное выделение дыма или выхлопных газов.

(d)  Все трубы, по которым проходят выхлопные газы от двигателя, должны быть изготовлены и обслуживаться из герметичного металла. Выхлопные трубы должны быть направлены от глушителя или глушителей к задней части транспортного средства и должны быть приблизительно параллельны продольной оси транспортного средства и приблизительно параллельно поверхности проезжей части или должны быть направлены от глушителя вверх к месту выше кабине или кузове транспортного средства таким образом, чтобы испарения, газы и дым направлялись в сторону от пассажиров транспортного средства.Выхлопные трубы на пассажирском транспортном средстве должны доходить до крайней задней части кузова транспортного средства, не включая бампер и его крепления к кузову, или должны крепиться к транспортному средству таким образом, чтобы выхлопные трубы направляли выхлопные газы либо в стороны автомобиля, чтобы свежий окружающий воздух постоянно находился под автомобилем. Комиссар по автотранспортным средствам может принимать правила в соответствии с положениями главы 54 для установления стандартов безопасности для легковых автомобилей, оборудованных выхлопными трубами, расположенными перед задней осью.

(g)  Любое лицо, нарушающее любое положение этого раздела, подлежит штрафу в размере ста пятидесяти долларов за каждое нарушение.

 Рег. Конн. Государственные агентства

сек. 14-80а-4а. Допустимые уровни шума

Шум от автомобилей и снегоходов при измерении с помощью микрофона для измерения уровня звука, расположенного на расстоянии 50 футов (15,2 м) от целевой точки в соответствии с требованиями раздела 14-80а-7а, не должен превышать следующих установленных значений:

(a) Любой автомобиль или комбинированный автомобиль, имеющий номер G.В.В.Р. или G.C.W.R. менее 10 000 фунтов (4536 кг), включая легковые автомобили:
Максимально допустимый уровень звука дБ(А)

Произведено автомобилей:
До 1 января 1979 г.: ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ: Ограничение скорости на шоссе 35 миль в час или меньше – 76 дБ(А). Ограничение скорости на шоссе выше 35 миль в час – 82 дБ(А). ТЯЖЕЛАЯ ПЛОЩАДКА: Ограничение скорости на шоссе 35 миль в час или менее — 78 дБ(А). Ограничение скорости на шоссе выше 35 миль в час – 84 дБ(А).

Начиная с 1 января 1979 г.: МЯГКАЯ ОБЛАСТЬ: Ограничение скорости на шоссе 35 миль в час или меньше – 72 дБ(А).Ограничение скорости на шоссе выше 35 миль в час – 79 дБ(А). ТЯЖЕЛАЯ ПЛОЩАДКА: Ограничение скорости на шоссе 35 миль в час или менее — 74 дБ(А). Ограничение скорости на шоссе выше 35 миль в час – 81 дБ(А).

Изменяют ли выхлопные трубы звук вашего автомобиля или грузовика?

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Выхлопные насадки — это аксессуар, который некоторые люди предпочитают устанавливать на свой автомобиль или грузовик. Они бывают всех форм и размеров, но изменяют ли они звук вашего автомобиля или грузовика? Для вашего удобства мы принесли вам ответ.

У всех насадок на выхлопную трубу есть одна общая черта: все они изменяют звук вашего автомобиля. Окружность, форма и общая ширина могут изменить звук вашей выхлопной системы, сделав его более глубоким или громким. Так что, будь то наконечник глушителя, наконечник резонатора или прямоточный наконечник из нержавеющей стали (или любой другой тип), выхлопные наконечники заставят ваш автомобиль или грузовик звучать по-другому.

Возможно, вы не знаете, что установка этих наконечников также имеет свои преимущества.В этом сообщении блога мы более подробно рассмотрим, как насадки на выхлопные трубы изменяют звук вашего автомобиля или грузовика и как они работают. Кроме того, мы обсудим, есть ли какие-либо преимущества в установке неоригинальных выхлопных насадок на ваш автомобиль. Без дальнейших церемоний, давайте углубимся в это.

Как насадки на выхлопные трубы меняют звук вашего автомобиля или грузовика

Выхлопные насадки используются для изменения звука вашей выхлопной системы; они могут полностью изменить звучание вашего автомобиля или грузовика. Если вы пытаетесь создать определенный тип звука в своем автомобиле, добавление выхлопной насадки — это один из вариантов, который может помочь добиться желаемого звука.

Все зависит от того, какой звук вы хотите получить. Ширина и форма имеют большое значение в том, как выхлопной наконечник будет звучать в автомобиле.

Выхлопные наконечники обычно изготавливаются из нержавеющей стали или хромированной латуни и надеваются на конец выхлопной трубы, чтобы изменить уровень производимого шума. В некоторых случаях вы можете выбрать один из нескольких типов насадок в зависимости от того, какой звук вы хотите получить.

Выхлопные системы с высоким расходом, как правило, создают больше шума, чем с медленным потоком, но многие водители хотят использовать этот тип системы, потому что они будут экономить бензин, а их автомобиль или грузовик будут более экологичными.

Если вам нужен автомобиль с мощным звуком, вы можете модернизировать свою выхлопную систему и добавить для этой цели выхлопную насадку, но это мало что даст, если остальная часть вашего двигателя также не будет иметь мощности.

Таким образом, в большинстве случаев добавление одного только наконечника выхлопной трубы приведет лишь к незначительным изменениям в звучании вашего автомобиля или грузовика.

Когда вы планируете купить выхлопные наконечники, убедитесь, что выбранные вами совместимы с любым типом системы, которая уже установлена ​​на вашем автомобиле.Вы не хотите тратить деньги только для того, чтобы потом узнать, что они не будут работать с вашим автомобилем или грузовиком.

Есть много способов изменить звук автомобиля, но добавление насадки на выхлопную трубу — это один из вариантов, который вам следует рассмотреть, если вы хотите чего-то другого и тонкого, вместо того, чтобы полностью изменить звучание вашего двигателя путем капитального ремонта выхлопной системы. .

Какая деталь делает машину громче?

Если вы хотите сделать свой автомобиль громче, вы можете заменить глушитель на неоригинальный.Несколько компаний производят глушители вторичного рынка, сделанные из разных типов металлов и с различной внутренней конструкцией, которые направлены на то, чтобы сделать автомобиль более громким.

Например, MagnaFlow делает отличные глушители, и они тоже хорошо звучат! Убедитесь, что глушитель подходит для вашего автомобиля.

Еще один способ сделать свой автомобиль громче — удалить каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор можно удалить, и уже одно это сделает звук автомобиля громче.

Кроме того, удаление этой детали может улучшить гоночные характеристики. Однако в большинстве штатов вы не примете законы о выбросах, если уберете каталитический нейтрализатор. Кроме того, существует высокая вероятность того, что у вас будет часто загораться индикатор проверки двигателя.

Как сделать звук выхлопа более глубоким?

Если вы хотите, чтобы ваша выхлопная система звучала глубже, вам может помочь установка полного выхлопа Cat-Back. Это один из лучших способов изменить глубину звучания вашего двигателя без модификации коллекторов или коллектора.

Другим вариантом, который используют некоторые люди, является x-pipe с катушками высокого потока. Тем не менее, существует несколько ограничений для этого типа системы, поэтому важно убедиться, что ваш штат позволяет вам использовать этот тип выхлопа, прежде чем покупать эти детали.

Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля звучал больше как маслкар, модернизация головок — один из способов добиться этого. Это один из лучших способов сделать звук вашего двигателя глубоким и хриплым.

Однако у этого типа системы есть и недостатки.Например, если у вас есть автомобиль или грузовик с турбонаддувом и уже установленными коллекторами, добавление еще одного вторичного коллектора не приведет к значительному увеличению мощности, поскольку в большинстве случаев это будет слишком ограничивающим фактором.

Увеличивают ли насадки выхлопной системы мощность?

В большинстве случаев установка насадки на выхлопную трубу не увеличит вашу мощность, но может сделать звук автомобиля или грузовика более мощным. В некоторых случаях вы можете увидеть до 10 дополнительных лошадиных сил, если подсказки добавлены правильно.

Но в целом существенного изменения мощности вы не увидите.Вместо этого добавьте воздухозаборник с выхлопными патрубками, если вам нужен недорогой способ сделать звук вашего автомобиля громче, добавив при этом лошадиных сил.

Впуск холодного воздуха помогает поддерживать охлаждение двигателя, в то же время всасывая больше воздуха в двигатель, помогая ему дышать.

Являются ли выхлопные наконечники незаконными?

В большинстве штатов добавление вторичной выхлопной системы является законным, но это будет зависеть от выбранного вами типа выхлопной системы. Например, если вы хотите, чтобы полный кошачий задний ход или х-пайп с высокопроизводительными катушками делали звук вашего автомобиля более глубоким и громким, это может быть запрещено в некоторых городах.

Однако в некоторых штатах запрещается модифицировать выхлопную систему. Например, если вы живете в Калифорнии или Нью-Йорке, вам запрещено добавлять глушитель вторичного рынка, коллекторы, воздухозаборник холодного воздуха и / или катки с высоким потоком из-за законов о выбросах.

Однако в таких штатах, как Монтана, вам не нужно проводить проверку выбросов при регистрации или лицензировании вашего автомобиля. Таким образом, вы можете без проблем добавлять запасные части, как указано выше.

Если в вашем штате нет строгих законов о выбросах, но вы хотите заменить выхлопную систему.Тогда добавление наконечника послепродажного обслуживания — отличный выбор. Вы можете купить их онлайн и заказать доставку прямо к себе домой!

В некоторых штатах вы можете добавить катушек с высоким потоком, если они одобрены CARB, но только если штат разрешает такой тип модификации. Поэтому перед обновлением выхлопной системы вам необходимо свериться с местными законами и законами штата.

Выхлопные насадки того стоят?

В общем, насадки на выхлопную трубу того стоят, если вы хотите придать своему автомобилю спортивный вид, сделать звук громче и, возможно, немного увеличить мощность.Выхлопные насадки довольно недороги, и их относительно легко установить.

Более того, поскольку некоторые из этих насадок изготовлены из нержавеющей стали, они прослужат довольно долго. Если вам нужен недорогой способ изменить выхлопную систему, добавьте специальный наконечник.

С учетом сказанного, если вы хотите значительно улучшить характеристики своего автомобиля, лучшим вариантом будет капитальный ремонт всей выхлопной системы.

Последние мысли

В общем, насадки на выхлопную трубу могут изменить звук вашего автомобиля или грузовика, придав вашему выхлопу более прохладный вид.Однако, если вы ищете увеличение мощности, то насадки на выхлопные трубы не являются решением.

Вместо этого вам нужно будет добавить детали производительности, такие как полностью закрытые выхлопные трубы, воздухозаборники холодного воздуха, обновленные впускные коллекторы и коллекторы.

Если вам понравилась эта статья, вы также должны проверить:

Должны ли шины всегда заменяться парами?

Деградируют ли шины со временем? Даже когда не используется?

19 видов присадок к дизельному топливу

У вас есть любимая марка выхлопных газов? Дайте нам знать ниже!

Ремонт глушителя Если издают свистящие или шипящие звуки, посетите Mr Muffler

Ваш глушитель является очень важной частью выхлопной системы вашего автомобиля.Кроме того, обычно это первая часть этой системы, которая изнашивается. Отсутствие замены или ремонта глушителя может привести к изменению характеристик вашего автомобиля и увеличению затрат на бензин. Считаете ли вы, что ваш глушитель нуждается в замене?

Вот несколько звуков, на которые следует обратить внимание при обнаружении проблем:

  • Шипящий или свистящий звук
  • Вибрации
  • пыхтение

Ремонт глушителя Westland

Ваши глушители издают такие звуки? Возможно, пришло время отремонтировать выхлопную систему.Без надлежащего выхлопа двигатель может засориться и перегреться. Кроме того, дыра в выхлопной системе может привести к попаданию угарного газа в салон автомобиля. Угарный газ может вызвать у вас заболевание или даже нанести вред человеческому организму. Кроме того, существуют законы о громком выхлопе. Вы можете рисковать билетом, если не отремонтируете его.

Конечно, свист и громкое урчание — отличный показатель того, что пора ремонтировать. Кроме того, мы видели, как выхлоп висит и волочится по земле.Независимо от того, в каком ремонте нуждается ваш автомобиль, обратитесь к мистеру Глушителю. Наши специалисты могут диагностировать вашу проблему и предложить решения, чтобы вернуть вас на дорогу в кратчайшие сроки. От полной замены масла до ремонта тормозной системы, мы справимся со всем. Кроме того, мы предлагаем выгодные предложения и купоны, чтобы сэкономить деньги на следующем ремонте.

Наконец, позвоните нам сегодня по телефону 734-721-2800, мы находимся на углу Черри-Хилл и Уэйн-роуд в Вестленде. Г-н Глушитель — ваш местный эксперт по ремонту глушителей, расположенный в Вестленде, штат Мичиган.Если ваша выхлопная система или глушитель шумят, свяжитесь с нами сегодня для ремонта глушителя или замены в Мичигане.

Опубликовано в: Уход за автомобилем, Глушители

Метки: шипение, ремонт глушителя, замена, вибрации пыхтение, свистящий звук

Как сделать звук выхлопа мотоцикла глубже?

Звук выхлопа мотоцикла уникален и зависит от диаметра, производителя и материала, из которого изготовлены перегородки. Высота звука выхлопа является личным предпочтением большинства и может быть изменена путем внесения съемных модификаций в ваш мотоцикл.

Большинство владельцев мотоциклов согласятся, что удовольствие от рева мотора — это половина удовольствия. Но тип выхлопа и ряд других факторов определяют ваши модификации. Существуют также юридические ограничения и правила, которые важно знать для поддержания качества звука вашего мотоцикла.

Эта статья поможет вам лучше понять ваши выхлопные трубы и материалы для модификации, необходимые для изменения высоты тона по вашему вкусу!

Метод 1: Удаление дефлекторов  

Просто сняв дефлекторы, ваша вытяжная машина будет звучать намного глубже и приятнее.Съемные перегородки легко доступны, и обычно они должны быть на любом стандартном мотоцикле. Так что, если у вас не редкая или винтажная модель, она должна иметь съемную перегородку.

Инструменты, которые вам понадобятся 

Шаг 1. Снимите болты

Найдите небольшую 10-дюймовую гайку на конце выхлопной трубы. Эта гайка удерживает перегородку и трубу на месте. Дотянитесь до выхлопной трубы и с помощью гаечного ключа открутите гайку на выхлопной трубе и оставьте болт на перегородке.

Шаг 2. Снимите перегородку 

Плоской отверткой отодвиньте перегородку с конца и легко отсоедините от трубы. Сохраните оригинальный глушитель для осмотра и замените его новым глушителем.

Метод 2: Модификация глушителя 

Покупка подержанного глушителя и его модификация — лучший способ получить именно тот звук, который вы хотите получить от выхлопной системы.

Вы также можете купить глушитель нестандартной производительности, и владелец может даже дать вам запасной к тому, который вы уже привезли.Но если вы ищете бюджетный вариант, то модифицировать его самостоятельно — это то, что вам нужно.

Также лучше инвестировать в обертку выхлопной трубы мотоцикла для будущих нужд. Особенно с модифицированным глушителем он часто нагревается. Прежде чем покупать их самостоятельно, обязательно прочтите в Интернете обзоры наклеек для выхлопных газов мотоциклов.

Инструменты, которые вам понадобится
  • трехдюймовый лезвие угловой шлифовалью
  • гаечный ключ
  • отвертка
Шаг 1: Удаление Baffler

Открутите болты и гайки, чтобы удалить хвостовую крышку глушитель.Запишите размер и форму стандартной трубы, прежде чем вносить изменения, чтобы определить длину отрезка.

Шаг 2. Внесение изменений 

Обрежьте внешний край трубы в том месте, где она выступает из глушителя. Остановите резку до того, как диск пройдет через нее. Возьмите меньшее лезвие, которое поместится внутри трубы, и начните резать около 2 дюймов внутри трубы.

После полного разреза внутрь используйте плоскогубцы и поверните его, чтобы сделать чистый разрез.Хвостовой конец трубы должен легко выйти. А выхлоп теперь должен звучать гораздо глубже и подходить больше по душе!

Сохраните отражатель для дальнейших проверок или, если вы решите продать машину в будущем, вам потребуется предоставить оригинальный отражатель.

Стандартные глушители

Стандартные глушители являются наиболее распространенным и самым дешевым вариантом для вашего автомобиля. Такие глушители практически для всех типов, если только это не редкая машина. И они также могут быть изменены, чтобы дать вам гораздо более уникальный звук.

Но даже без дальнейших модификаций вы можете использовать его как есть, и он должен идеально питчовать!

Высокоэффективные глушители 

Для обеспечения глубокого качества звука лучше всего подходят высокопроизводительные глушители. Хотя это, как правило, самый дорогой вариант, модификации и пользовательские способности стоят своих денег!

Но стандартные глушители или самодельные глушители могут предложить гораздо более удовлетворительный конечный результат, поскольку они помогают владельцу придать своему автомобилю гораздо более индивидуальный подход.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*