Из выхлопной трубы дым и запах: О чём может рассказать дым из выхлопной трубы: Статьи

Содержание

С чем связано появление белого дыма из выхлопной трубы — Российская газета

Водителей должно насторожить изменение цвета выхлопа, который при определенных неисправностях может быть черным, сизым или белым. Черный дым, как правило, сигнализирует о переобогащенной смеси, поломки датчиков или блока управления системы впрыска. Сизый оттенок — знак того, что может быть выработан ресурс поршневой группы, побочный признак здесь, как правило, — «масложор». В этом материале мы разберемся с тем, на какие неисправности намекает белый цвет выхлопных газов.

Смотрим на погоду

В норме выхлоп, выходящий из выпускной трубы, представляют из себя смесь водяного пара, азота и углекислого газа.

Если автомобиль исправен, облако этих газов практически бесцветное. Когда же вы замечаете, что цвет выхлопа стал белее, чем прежде, следует прежде всего принять во внимание погодные условия.

Белее обычного выхлоп, как правило, становится в холодную погоду, и о наличии неисправности здесь речи не идет. Фактически вы видите испарения, которые являются нормальным явлением при прогреве холодного двигателя морозной зимой. Более того, при температуре воздуха ниже 10 градусов белый дым появляется даже при хорошо прогретом двигателе и при этом приобретает густой белый оттенок.

Причины возникновения белого оттенка выхлопа

Другое дело, если выхлоп становится белым вне зависимости от «забортной» температуры и одновременно отмечается падение уровня охлаждающей жидкости, а обороты двигателя начинают плавать в диапазоне 800 — 1200.

Самая часта причина — попадание в камеру сгорания охлаждающей жидкости. Белый выхлоп в этом случае — это испаряющийся антифриз, попадающий в глушитель вместе с выхлопом. Как такое могло произойти?

Вероятнее всего, была повреждена прокладка между головкой и блоком цилиндров. Ее мог приговорить как некачественная охлаждающая жидкость, так и некорректный монтаж головки блока или ее повреждения, в результате которых образовались прогибы или зазоры, через которые и начинает сочиться жидкость. В результате при подрыве смеси антифриз активно испаряется. Отсюда — тот самый белой оттенок выхлопных газов.

Как проверить, что в топливной системе антифриз или тосол

Для подтверждения диагноза вполне можно провести простую, «гаражную» диагностику — прогреть двигатель до рабочей температуры, взять чистый лист бумаги и приложить его к патрубку выхлопа на 15 секунд, не перекрывая выхлопную трубу полностью.

Затем смотрим на бумагу. Если она просто влажная, — все в норме. Однако если лист оказывается мокрым и маслянистым, вероятно, что в систему забрасывается антифриз или тосол.

Чем опасно промедление

Главная опасность заключается даже не в заметном снижении охлаждающей жидкости и потенциальном перегреве мотора, а в том, что антифриз или тосол примешиваются к моторному маслу. Смазочные свойства последнего, соответственно, снижаются.

В том числе поэтому после ремонта силовой установки рекомендуется произвести замену как охлаждающей жидкости, так и моторного масла.

Если же проблему игнорировать долгое время, не исключены в том числе и гидроудар, и нарушение работы шатунов. В этом случае никуда не деться от капитального восстановления двигателя. Отметим также, что в большинстве случаев эксплуатировать автомобиль с такой проблемой крайне не рекомендуется. Дело в том, что при смешении масла с тосолом износ деталей мотора происходит очень активно, потому стоит воспользоваться услугой эвакуатора.

Другие вероятные причины белого выхлопа

Впрочем, случается также, что густой белый дым из выхлопной трубы вызывает забитый воздушный фильтр. Как только воздуха становится меньше, поры на мембранах уменьшаются.

Если проблему проигнорировать, то со временем вместо белого дыма, идущего из выхлопного патрубка, вы можете увидеть черный. К тому же, если своевременно не менять воздушный фильтр, могут выйти из строя свечи из-за отсутствия корректного зажигания, да и вся электрика может в итоге закапризничать, а на приборке зажечься индикатор Check Engine.

Меры профилактики

Чтобы снизить риски, необходимо регулярно проверять не только уровень моторного масла (он должен быть не выше и не ниже средней отметки), но и контролировать уровень антифриза в расширительном бачке. На продвинутых автомобилях о проблемах просигнализирует борткомпьютер. В целом же не следует экономить на охлаждающей жидкости, покупая только качественный продукт.

Что делать, если из выхлопной трубы авто валит дым

Многие владельцы автомобилей сталкиваются с такой ситуацией, когда из выхлопной трубы машины валит густой дым. В некоторых ситуациях это явление временное и связанное с внешними факторами. Но в большинстве ситуаций такой эффект напугает автомобилиста и заставит серьезно задуматься о диагностике мотора. К сожалению, просо по признакам (таким как цвет или густота выхлопа) практически невозможно с высокой точностью определить потенциальные проблемы. Вы в большинстве случаев будете вынуждены обратиться на СТО. В сегодняшней публикации на нашем сайте мы приведем список наиболее популярных причин, а также расскажем, как можно быстро понять, фатальные ли поломки лежат в основе задымления. Если выхлоп в вашем авто стал резко дымным, густым и приобрел неприятный запах, это не всегда будет поводом подготовки к значительным расходам.

Бытует мнение, что такая ситуация говорит об износе силового агрегата. Многие опытные автомобилисты скажут вам, что если мотор дымит, пора готовится к капитальному ремонту. Но что делать, если машина проехала всего пару десятков тысяч километров или прожила с салона всего 2 года? Маловероятно, что причиной густого дыма стала серьезная поломка. На старых машинах выхлоп гораздо более густой, чем на новых авто. Это действительно связано с износом. Но если проблема пришла резко и неожиданно, нужно найти другую причину. Вариантов неполадок можно быть очень много, поэтому стоит разделить данный признак на несколько возможных вариаций по цвету выхлопа. Чем менее естественно ведет себя автомобиль, тем больше неприятностей может оказаться в итоге при детальной проверке состояния мотора.

Содержание

Белый густой дым – какие могут быть причины?

В большинстве случаев владельцы автомобилей с первыми морозами или с первой осенней утренней влажностью бегут в интернет и ищут, что делать, если выхлоп стал густым. Белый цвет дыма говорит о том, что из выхлопной трубы валит пар. Белый или полупрозрачный выхлоп может быть из-за образования конденсата в элементах глушителя. Неизбежна конденсация в системе отвода выхлопных газов в холодное время года, этот конденсат и выходит в виде пара из трубы, ничего страшного в этом нет.

Есть несколько особенностей с белым дымом:

·         чем более высокая влажность воздуха на улице, тем более плотный пар будет выходить из выхлопной трубы, дым будет казаться просто непроглядным, но это не говорит ни о каких неполадках;

·         особенно высокая плотность дыма видна при прогреве на финальных стадиях этого процесса, сразу же при запуске дыма практически не видно, так как система еще недостаточно прогрета;

·         чем ниже температура, тем больше будет изменяться пар, приобретать новые оттенки, при -20 градусах на улице выхлопные газы становятся сизыми и достаточно плотными;

·         если интенсивность выхода густого дыма после прогрева не снижается, вам придется проверить двигатель на предмет герметичности всех систем, так как выходит много пара из выхлопной трубы;

·         частая причина сильно густого белого дыма – попадание в камеру сгорания антифриза или воды, залитой в систему охлаждения мотора, это серьезная неполадка, мотор лучше заглушить.

Последняя приведенная причина – самая серьезная из возможных неполадок при обильным дымлении машины белым паром. Исправить проблему поможет разборка ГБЦ и осмотр состояния прокладок. Но не всегда такой ремонт будет сложным и дорогим. Возможно, нужно просто заменить прокладки, и ваш мотор снова бодро поедет, не оставляя за собой целый клуб белого дыма. Пар быстро рассеивается. А вот если от вашей машины в воздухе остается плотное облако неприятных цветов, стоит перейти к следующим разделам статьи.


Почему из трубы идет синий плотный дым?

Выхлоп синего цвета обычно типичен для изношенных силовых агрегатов. В таких двигателях масло попадает в камеры сгорания и выгорает. Именно от сжигания масляной смеси происходит задымление сизым плотным дымом. Это не пар, облако такого выхлопа будет висеть в воздухе очень долго, а его запах будет типичным, как при сжигании топливных смесей в открытых емкостях. Запах гари – важный признак того, что в камерах сгорания двигателя в вашей машине сгорело именно масло.

Можно провести небольшой тест на масляный дым:

·         возьмите чистый белый лист бумаги – будет достаточно листа в формате А4, на котором ничего не напечатано;

·         заведите двигатель и дождитесь максимального объема выхлопа неестественного цвета из трубы машины;

·         подставьте лист бумаги так, чтобы дым из выхлопной трубы попадал прямо на лист, обдавая одну его сторону;

·         далее подержите бумагу около 30-40 секунд, чтобы поверхность намокла и получила определенные разводы;

·         оцените визуально состояния листа и проверьте, есть ли на нем жирные потеки, пятна маслянистого характера;

·         высушите лист на батарее или просто на подоконнике, оцените степень замасленности пятен, которые на нем образовались.

Если на бумаге отчетливо видны маслянистые разводы или пятна, вы столкнулись с износом силового агрегата. Очень часто в этом случае хороший мастер порекомендует вам капитальный ремонт. Но причины могут быть и другие. Нужно посмотреть, какие могут быть пути попадания масла в камеры сгорания. Возможно, вы просто использовали некачественные масла, из-за чего они проникают в те части мотора, в которые не должны проходить. В любом случае, потребуется качественная диагностика. Ездить с такими показателями не стоит, так как быстро выйдет из строя катализатор – он просто забьется и начнет показывать самые разные неполадки.


Черный дым из выхлопной трубы – что делать?

Черный цвет выхлопа отличается от первых двух ситуаций. В этом случае неисправности может не быть, а проблема может оказаться очень простой – некачественное топливо. Именно после заправки на непроверенных АЗС многие владельцы автомобилей начинают жаловаться на черный выхлоп. Вопреки распространенному мнению, черный дым из трубы машины не значит, что пора ехать на капитальный ремонт. Как бензиновые, так и дизельные машины выпускают много черного дыма только в том случае, если есть проблемы с топливной смесью. Обычно такой эффект означает переобогащение топлива.

Стоит проверить такие особенности:

·         топливо – обратите внимание на заправку или смените ее, чтобы убедиться в том, что дизельное топливо или бензин не виноваты в проблеме;

·         датчики – проведите компьютерную диагностику и выясните, все ли датчики в системе подачи и подготовки топливной смеси работают правильно;

·         дроссельная заслонка – вполне возможно, что черной дымление автомобиля связано с тем, что заслонка засорена и не пропускает нужный объем воздуха;

·         воздушный фильтр – этот элемент при засорении может не пропускать достаточное количество воздуха и просто не давать подготовить нормальную смесь;

·         катализатор – засоренное устройство нейтрализации выхлопа запросто может давать черный дым при попытках автоматики прочистить систему;

·         EGR – если на вашей машине установлен этот клапан, он также может стать причиной появления неприятного черного выхлопа при нагрузке на двигатель.

Более детально можно разобраться с проблемой только при рассмотрении ситуации индивидуально. Нужно отметить, что в дизельных автомобилях проблема темного обильного выхлопа может быть следствием поломки ТНВД. Топливный насос попросту не подает нужное количеств солярки, из-за чего система пытается всячески компенсировать утрату.

Ездить на авто, из выхлопной трубы которого валит черный дым, не стоит. Происходит перелив топлива, бензин или солярка смывают масло со стенок цилиндров, из-за чего происходит некачественная смазка. Это может вызвать ряд проблем с мотором в вашей машине.


Помогают ли присадки «антидым»?

Производители различной автомобильной химии предлагают огромный ассортимент разных присадок, которые обещают нам миллион километров пробега, минимум дыма, максимум экономии топлива и прочие наполовину магические возможности. Существуют специальные пакеты присадок в топливо или масло, которые призваны снизить дымность выхлопа. При этом, производители утверждают, что снижается дымность любого цвета, сокращается выброс дыма, а двигателю работается гораздо легче.

Давайте разберемся со всеми обещаниями производителя:

·         дым можно снизить в том случае, если воздействовать на его причину, а в данном случае причин сразу несколько, и они совершенно разные, так что универсальных средств быть не может;

·         каким образом любая присадка в топливо может «залатать» негерметичность между камерами сгорания и системой циркуляции охлаждающей жидкости или масла, не сможет сказать ни один инженер;

·         не существует магических средств, которые бы вывели весь конденсат из выхлопной трубы без дыма, при нагреве влага все равно превратится в пар и будет выброшена через выходное отверстие;

·         если мотор уже изношен, присадка может на время снизить дымность выхлопа, но это не приведет к продлению ресурса, так что использование дорогой химии не приносит реальных результатов;

·         для дизельных машин сложно представить химию, которая через топливную смесь отремонтировала бы вышедший из строя ТНВД, так что этот вариант тоже оставляем в активе волшебников.

Как видите, присадки не помогают справиться с реальными проблемами. А некачественные присадки могут еще и усугубить ситуацию. К примеру, они разбавят и без того некачественное топливо и приведут к тому, что мотор вообще «захлебнется» и не сможет работать. Стоит быть максимально осторожным с использованием разнообразных присадок. Если бы были магические средства, сильно улучшающие работу двигателя, они бы давно входили в состав масел ведущих производителей или элитных топливных продуктов в дорогих сетях АЗС.


При каких признаках стоит насторожиться?

Существуют комбинации факторов, которые должны насторожить владельца автомобиля и заставить его обратиться на станцию обслуживания. Если у вашей машины появился сильный дым из выхлопной трубы, а также присутствует один из перечисленных ниже факторов, пришло время записываться на станцию обслуживания и делать качественную диагностику.

Основные неприятные признаки:

1.    Повышение расхода топлива. Возможно, двигатель изношен, но проблема также может быть в проблемах с топливной аппаратурой. Нужна диагностика.

2.    Расход масла. Потребление 500-1000 грамм масла на 3-5 тысяч километров – это нормально. Но если расход перевалил за литры на 1000 км пробега, стоит проявить бдительность.

3.    Снижение уровня антифриза. Хорошо, если виновником стала течь в одном из патрубков или радиаторов. Если же антифриз попадает в масло или топливо, ничего хорошего из этого не получится.

4.    Повышение интенсивности дыма. В этом случае нужно заглушить мотор и разобраться в ситуации, прежде чем продолжать эксплуатацию машины.

5.    Вибрации. Если двигатель вибрирует, он работает неправильно. Нужна компьютерная диагностика датчиков, а также вскрытие и осмотр деталей силового агрегата.

6.    Детонация. Взрывы в камерах сгорания явно не идут на пользу современным агрегатам, так что будьте внимательны в этом случае. Лучше сразу обратиться на СТО.

7.    Неровная работа на холостых оборотах. Колебания оборотов чаще всего связаны с датчиками, так что в этом случае нужно заменит неисправную автоматику.

Предлагаем посмотреть видео по теме дымности выхлопа:

Подводим итоги

Современные автомобили работают с минимальным выводом отработанных газов в атмосферу. Клапаны рециркуляции, системы фильтрации отработанного выхлопа, катализаторы и прочие средства позволяют сильно обезопасить природу от чрезмерного влияния выхлопных газов. Но конкретного автовладельца больше тревожит частная ситуация, когда из машины валит дым. Это может оказаться нормальным только в том случае, если дым белый, это вовсе не дым, а пар. В остальных случаях очень важно правильно подойти к диагностике и ремонту.

Длительная поездка на машине, которая демонстрирует самые разные неполадки по части выхлопа может стать причиной серьезных проблем с агрегатом. Вскоре вы можете отправить автомобиль на капитальный ремонт агрегата, а сегодня можно просто заменить один из датчиков топливной системы. Расходы невероятно разные, как и затраченное на ремонт время. Так что важно разумно подходить к эксплуатации машины, всегда оценивать ее состояние во время регулярного ТО и не экономить на диагностике.

дым, гарь, запах табака и выхлопных газов

Продолжаем говорить о запахах, с которыми сталкиваемся в собственном доме. Краткое содержание предыдущей серии: правило «неприятный запах равно опасность» верно в большинстве случаев, хотя и не без исключений. Краткое содержание сегодняшней: про исключения говорить не будем. Подробнее расскажем лучше о том, что представляют собой источники неприятных запахов с улицы, почему стоит их опасаться и как жить спокойно со всей этой информацией.

Неприятный запах с улицы

В квартиру снаружи попадают дым, гарь, автомобильные выхлопы, промышленные газы и табачный дым. Все это дурно пахнет, но, как мы уже выяснили, запах – только малая часть проблемы. Например, дым от сжигания мусора – это не только молекулы пахучих веществ, но и целая коллекция опасных компонентов: от аммиака до ртути, в зависимости от состава самого мусора. То же самое можно сказать и обо всем остальном: о промышленных и выхлопных газах и сигаретном дыме. Они содержат самые разнообразные компоненты, причем многие из них вообще ничем не пахнут, но менее вредными от этого не становятся.

Поэтому опасаться надо не запаха как такового, а тех опасных газов, которые ему сопутствуют.

Чем пахнет в квартире

Откуда: чаще всего – от сжигания веток и мусора во дворе или строительных отходов на стройке поблизости. А еще могут гореть свалки, леса или торфяники недалеко от Вашего города.

Что: самый очевидный компонент дыма – сажа (углерод). Остальной состав зависит от того, что горит. Например, на стройке могут сжигать остатки ПВХ и ДСП, которые при горении выделяют фенол и формальдегид, а еще обрезки утеплителя из пенопласта, который испускает стирол, или полиэтиленовые пленки и упаковки, от чего в воздух попадает винилхлорид.

Чем опасно: мельчайшие частицы сажи могут проникать в наши легкие и кровеносные сосуды и образовывать отложения, которые увеличивают нагрузку на сердечно-сосудистую систему и провоцируют хронические заболевания. Фенол и формальдегид раздражают слизистые глаз и органов дыхания. Но намного хуже то, что оба они канцерогенны.

ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ

Откуда: отовсюду. Автомобили везде – и их выхлопы тоже. Отчет «Мосэкомониторинга» за 2015 год сообщает о том, что за год в воздух столицы попало 200 000 тонн вредных выбросов от сжигаемого бензина и дизтоплива – по 16 тонн на каждую тысячу жителей. «Автотранспорт остается доминирующим источником загрязнения атмосферного воздуха в городе», – констатирует «Мосэкомониторинг».

Что: в выхлопных газах находят до 300 компонентов. Кстати, строго говоря, выхлопные газы – не совсем газы. Точнее, не только газы. В автомобильных выхлопах содержатся и мельчайшие твердые частицы – например, магнетит, который, как недавно выяснилось, может влиять на развитие болезни Альцгеймера. Наиболее токсичными компонентами автомобильных выхлопов являются угарный газ СО и оксиды азота. А еще машины выбрасывают в воздух бензапирен и все те же формальдегид и сажу.

Чем опасно: угарный газ, попадая в организм, начинает замещать кислород в реакциях с гемоглобином. Итог – кислородное голодание. При этом угарный газ не имеет запаха даже при очень высокой концентрации. Зато пахнут другие компоненты выхлопов. Они и служат признаком опасности для нас.

Оксид азота вызывает раздражение дыхательных путей и аллергический кашель. А бензапирен – канцероген, он способен накапливаться в организме и вызывать рак легких или кожи.

Откуда: от соседей, которые курят на балконе или дымят в окно. На любом форуме о жилищных проблемах найдется тема-жалоба на таких соседей. Заканчиваются они все одинаково: запретить им нельзя, так что остается только защищаться от проникновения дыма в Ваш дом.

Что: сигаретный дым – это, как и автомобильные выхлопы, смесь газов и твердых частиц. Вопреки распространенному мнению, самым опасным для пассивного курильщика является не никотин, а угарный газ СО. Подсчитано, что за час пассивного курения человек вдыхает 9,2 мг угарного газа. Для сравнения: естественный уровень СО в воздухе – всего 0,01–0,9 мг/м3. Предельно допустимая концентрация СО в рабочей зоне промышленной фабрики – 20 мг/м3. Можете требовать с курящих соседей молоко за вредность. Или спасайте себя самостоятельно, ниже расскажем, как именно. Кроме угарного газа табачный дым содержит смолы, частицы тяжелых металлов (ртути, никеля, кобальта и др.), синильную кислоту (она же цианистый водород), аммиак, бензапирен и многое другое – до 4 000 компонентов!

Чем опасно: хуже всего самим курильщикам, но это мало утешает. Пассивное курение тоже далеко не безобидно. Угарный газ, как мы уже говорили, негативно отражается на всех дыхательных и сердечно-сосудистых процессах. Синильная кислота провоцирует кислородное голодание и тканевую гипоксию, а аммиак вредит слизистым и кожным покровам.

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ВЫБРОСЫ

Откуда: конечно, наибольшая часть выбросов – на совести заводов и фабрик, например, нефтехимических, асфальтных, алюминиевых. А еще неприятный запах с улицы и вредные газы могут исходить от ТЭЦ, котельных, открытых мест добычи полезных ископаемых, а также сельскохозяйственных полей, где используются пестициды.

Что: в промышленных газах содержатся уже знакомые нам бензапирен, формальдегид и угарный газ. Другие компоненты – диоксид серы, оксид азота, аммиак, сероводород. Конечно, это далеко не полный перечень, мы назвали только те основные газы, которые успели стать серьезной проблемой для российских городов.

Чем опасно: диоксид серы и сероводород, как и большинство газов, негативно отражаются на работе дыхательной системы. Даже небольшое превышение нормальной концентрации может вызвать кашель и воспаление глаз. Если содержание повышается, то возможен даже отек легких.

А теперь таблица для тех, кому некогда было читать подробности. Внимание: сохраняйте спокойствие 🙂 Дальше расскажем, как защищаться.

Фильтрация воздуха с улицы

Единственный способ не пускать в квартиру все вышеперечисленные гадости и неприятные запахи – организовать систему фильтрации поступающего воздуха. Самое простое – приобрести компактную приточную вентиляцию с фильтрами. Тогда у Вас отпадет необходимость проветривать, открывая окно. Сейчас большинство производителей снабжают фильтрами свои устройства. Но не все фильтры одинаково эффективны. На что обращать внимание при выборе?

Фильтры и неприятные запахи

Мы выяснили, что молекулы пахучих веществ, вызывающие у нас негативную реакцию, — только один из множества компонентов дыма, выхлопов и промышленных выбросов. Неприятный запах с улицы не приходит в квартиру в одиночку, а значит бороться с ним одним бессмысленно. Даже если Вам, например, удастся замаскировать табачный запах при помощи освежителя воздуха, вредные вещества из сигаретного дыма все равно проникнут в Ваши легкие.

Фильтрующая система домашней приточной вентиляции должна «схватить и обезвредить»:

  • молекулы газов, которые наш мозг определяет как дурно пахнущие,
  • молекулы газов, которые ничем не пахнут, но наносят вред нашему организму,
  • твердые частицы, которые в большом количестве присутствуют в любом дыме, выхлопах и выбросах.

Самые опасные из этих твердых частиц – мельчайшие частицы РМ2,5, которые то и дело заставляют Всемирную организацию здравоохранения бить тревогу. Они такие маленькие, что наши естественные биологические барьеры (слизистые дыхательных путей) не могут их задержать. РМ2,5 беспрепятственно попадают в легкие и кровь, где всячески вредят нашему здоровью.

Функции фильтров

Среди бытовых, непрофессиональных фильтров самым действенным против газов считается фильтр на основе угля. Сорбирующие свойства активированного угля широко известны: он способен задерживать газовые молекулы в своих порах.

Впрочем, угольный фильтр может задерживать и твердые частицы, но использовать его в этой роли неразумно. Во-первых, твердые частицы быстро переполнят поры угля и фильтр придется менять. Во-вторых, существуют фильтры, специально предназначенные для захвата твердых частиц. В частности, фильтр НЕРА класса h21 – это, используя формулировку ГОСТа*, высокоэффективный фильтр. Он способен задерживать даже твердые частицы РМ2,5. Фильтры классов G и F с частицами РМ2,5 не справляются.

Итак, против запахов с улицы в доме используем угольный фильтр. Против мелких твердых частичек – фильтр не ниже класса Н (он же Е).

Эти две ступени фильтрации необходимы для качественной очистки воздуха от вредных газов и выхлопов.

Выбираем систему фильтрации воздуха

Рассмотрим популярные устройства приточной вентиляции с фильтрацией и попробуем понять, насколько они эффективны при решении проблемы запахов с улицы.

Их работа основана на так называемой естественной тяге воздуха: воздух не нагнетается клапаном принудительно, а просто проходит через него, как проходил бы через отверстие в стене. Мощный фильтр внутри клапана стал бы дополнительным препятствием на пути воздуха. Поэтому в клапанах возможен только самый примитивный фильтр, который пропускает большую часть воздушного потока – вместе со всеми вредными частицами. Такой фильтр может задержать только крупные загрязнения, вроде тополиного пуха и насекомых. Так что, если Вас беспокоит неприятный запах с улицы, приточный клапан не для Вас.

Проветриватели снабжены вентилятором, который гонит воздух с улицы в комнату. Поэтому в них можно поставить более эффективные фильтры, чем в клапане: вентилятор «продавит» воздух через них. Но, как было сказано выше, для эффективной очистки нам нужны не просто «более эффективные фильтры», а очень эффективные фильтры. Как минимум два.

Тем не менее, большинство представленных на российском рынке проветривателей не отвечают этим условиям. Например, в устройство Aeropac можно поставить только один фильтр – либо угольный, либо фильтр класса G, либо фильтр класса F. Угольный фильтр один в поле не воин – хорошую очистку он не обеспечит. Ведь кроме газовых молекул ему придется цеплять и все прочие, в том числе и крупные частицы песка, пыли, пух. Его поры быстро заполнятся и фильтр потеряет эффективность. Впрочем, и фильтры классов G и F немногое могут в гордом одиночестве: они бессильны и против неприятных запахов, и против мельчайших частиц РМ2,5. В проветривателях iFresh и Марта по два фильтра: один – класса F, а другой – угольный. Такая система лучше приспособлена для воздуха мегаполисов, но, к сожалению, ее «мощности» не хватит для борьбы с частицами РМ2,5.

В бризере даже не два фильтра, а целых три. Система из угольного (адсорбционно-каталитического) фильтра и фильтра НЕРА Н11 дополнена фильтром класса F – F7. Он помещается перед фильтром НЕРА и служит для предварительной очистки: задерживает крупные загрязнения, чтобы избавить от этой «грязной работы» НЕРА – тот предназначен для врага пострашнее.

В итоге фильтрация воздуха с улицы в бризере устроена так: первый этап – фильтр F7, который задерживает песок, пыль, пух, пыльцу. Второй этап – фильтр НЕРА Н11, который задерживает мельчайшие частицы (в том числе РМ2,5), например, тяжелые металлы из автомобильных выхлопов. Третий этап – адсорбционно-каталитический фильтр, который «ловит» молекулы газов. Такая система доказала эффективность в борьбе с самыми разными типами загрязнений.

* ГОСТ Р 51251-99 «Фильтры очистки воздуха. Классификация. Маркировка».

Из выхлопной трубы пахнет бензином и как решить эту проблему?

Такая проблема волнует многих автомобилистов, ибо они прекрасно осознают, что с бензином шутить не стоит. Но к данной проблеме добавляется ещё другая неприятность — повышается расход горючего. Если такая проблема будет обнаружена, то первое, что нужно сделать, осмотреть весь кузов автомобиля от капота и до топливного бака. Иногда случается такое, что слабнет гайка штуцера подвода топливопровода к карбюратору. Радиаторный же вентилятор обратно к глушителю сдувает бензиновые пары.

После обнаружения причины неисправности авто надо поставить на смотровую яму и предельно внимательно проследить путь движения горючего от топливного бака до карбюратора, в если мотор инжекторный, то до форсунок. Нужно будет на соединительных шлангах топливопровода подтянуть покрепче все штуцера и хомуты.

Часто на отечественных авто за каких-то 3-5 лет эксплуатации бензобак превращается в решето. Если при осмотре не было обнаружено протекания бензина, тогда надо постараться как можно детальней изучить эту проблему.

Возможные проблемы двигателя


Из глушителя исходит запах бензина и не очень комфортно ездить на машине? Тогда, первое, что надо сделать, выкрутить свечи и постараться понять в каком из цилиндров горючее не сгорает и проходит дальше по выхлопному коллектору. Место протечки бензина покажет мокрая или засаленная свеча зажигания.

Не редко подгорает фаска одного из выпускных клапанов в камере сгорания. Именно оттуда топливно-воздушная смесь выходит в выхлопную трубу. Проникновение бензиновой смеси устранить может помочь опытный автомеханик.

Нужно будет сменить кольца на поршнях, клапана, а иногда и сами поршни. Так что, можно считать, что средний ремонт силового агрегата владельцу автомобиля обеспечен. Однако, торопиться с ремонтом не надо, вначале лучше провести диагностику мотора, ибо не всегда и не всё бывает настолько безнадёжно.

Плохо сидящий колпачок на свече зажигания или провод высокого напряжения, способны заставить свечу работать с перебоями. Это может позволить горючему свободно поступать в выхлопной коллектор. Не надо пугаться, если вдруг из глушителя польется какая-то жидкость, ибо это не топливо, а конденсат, образовавшийся при запуске мотора на стенках глушителя. Он конечно может источать запах бензина, но не надо переживать, это не бензин.

Проблемы современного двигателя


Если вы ездите на современном инжекторном автомобиле, а из «глушака» «прет» как у старой «волжаны», можно сделать вывод, что происходит переобогащение горючего. Причиной может быть неправильная работа лямбда-зонда. На инжекторных авто имеется клапан который регулирует сброс несгоревшего топлива обратно в бензобак. При его поломке бензин окажется очень сильно переобогащен. Аналогичную же проблему может создать и вышедший из строя датчик воздушной смеси. Автоэлектрик сможет очень быстро «разобраться» с такой неисправностью.

Что делать, если из глушителя пахнет бензином?


Прежде всего, не надо паниковать, ибо это можно легко объяснить. Задача коллектора, размещённого в выхлопной трубе, очищать и дожигать пары топлива, которые остались в отработанных газах. Пока же катализатор не разогреется до 250 градусов, он ничего очищать не будет, ибо его рабочая температура — 600-800 градусов. Поэтому то и рекомендуется сразу же, как только автомобиль завелся, ехать. Это позволит катализатору быстрее прогреться.

10.04.2017

Причины дыма из выхлопной трубы дизеля — черного, синего, белого

Рубрика: КАМАЗ

  • О чём свидетельствует выхлоп КамАЗ
  • КамАЗ дымит белым дымом причины
  • КамАЗ дымит чёрным дымом причины
  • КамАЗ дымит синим дымом причины
  • Итоги

Продукция Камского автомобильного завода, расположенного в Набережных Челнах, вошла в повседневную жизнь, стала популярной и распространена в сорока странах. Массовость, причина того, что некорректное поведение техники вызывает у потребителя интерес.

Во время работы силовой установки, частое явление, обильный выход выхлопных газов, дымит КамАЗ. Для исправного мотора, такое поведение характерно при запуске, через короткий промежуток времени это проходит. Если нет, симптом свидетельствует о проблемах в состоянии агрегата. Чем быстрей будет выявлена и устранена причина, почему дымит КамАЗ, тем дольше прослужит двигатель.

КамАЗ 6520 (самосвал):

О чём свидетельствует выхлоп КамАЗ

Выхлоп автомобиля, показатель состояния силовой установки. Как уже говорилось, дизельный двигатель КамАЗ в нормальных условиях не дымит. В противном случае, анализ выбросов (цвет дыма) даст ответ на вопрос о состоянии мотора. Показатель укажет на точную причину поломки, степень износа и состояние узлов. Поломки в форсунках и топливном насосе давления.

Выхлоп, это остатки несгоревшего горючего, выходящие в виде газа. Визуально продукты выброса видно при минусовой температуре, тогда смог представлен в виде пара.

При работе КамАЗ присутствует выхлоп таких окрасок:

  • Белый выпуск, с примесью чёрного, серого тона;
  • Синий выпуск, с примесью сизого тона;
  • Чёрный выпуск, с выбросом сажи.

Причины синего дыма из выхлопной трубы дизеля

Важен не только цвет и запах выхлопных газов, но и обстоятельства, в которых происходит чрезмерный выхлоп дыма. Тем не менее, дым синего (сизого) цвета в дизеле, обычно свидетельствует к абсолютно другим проблемам, нежели черный, а именно:

  • Неэффективное распределение топлива в камере сгорания;
  • В камеру сгорания попадает моторное масло;

В первом случае синий дым имеет характерный резкий запах. Причиной является то, что в камере сгорания дизельное топливо сгорает не полностью, одна часть несгоревшей солярки просто вылетает из выхлопной трубы в виде пара. Другая часть сгорает в цилиндре, однако уже на самом поршне, что ведет к сильному перегреву головки поршня. В конечном итоге поршень может полностью прогореть или расплавиться.

Причиной неисправности обычно является топливная система дизеля. Чаще всего это топливный насос или форсунки. Если сизый дым появляется в момент прогрева двигателя, то причиной могут быть свечи накала или пониженная компрессия в цилиндрах двигателя.

Во втором случае дым может приобретать цвет от серо-голубого до темно-синего, так как цвет дыма сильно зависит от количества попавшего в цилиндры масла, режима работы двигателя и его температуры. При этом запах масляного дыма – горелый.

Частыми причинами этой неисправности служат: негерметичные поршневые кольца, изношенные сальники клапанов, неисправности турбины или (в худшем случае) вообще общая эксплуатация двигателя.

КамАЗ дымит синим дымом причины

При анализе выхлопных газов, обращается внимание на запах, сопровождающий выхлоп. Особое значение показателю отводится, если выхлоп синий.

Причины синего дыма следующие:

  • Неравномерное распространение топливной смеси по объёму.При таком явлении синий выхлоп сопровождается сильным запахом. Дело в том, что дизель в цилиндре сгорает частично. Неиспользованная смесь попросту выбрасывается в трубу. Сгоревшее горючее, воспламеняется на поверхности поршня и головки, перегревая детали. Такой процесс в рано или поздно, приводит к порче поршней и расплавлению деталей цилиндра.

Сизый дым как фактор износа поршневой группы

Наиболее частая причина проявления сизого дыма кроется в критическом износе цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма. Увеличенный зазор между поршнем и цилиндром, а также между направляющей и клапаном дают возможность маслу легко проникнуть в цилиндр.

При условии хорошего состояния системы ГРМ, но при большом зазоре в поршневых кольцах, благодаря высокой степени сжатия, масло с картера будет всасываться в цилиндр. Также, появление эллипса цилиндра значительно увеличивает расход масла. Такие моменты сопровождаются резким падением компрессии, трудным запуском мотора.

У некоторых дизельных моторов есть особенность: при прогреве четко виднеется синий дым из выхлопной трубы дизеля, который постепенно пропадает по факту прогрева мотора. В момент прогрева тепловые зазоры уменьшаются за счет расширения металла, а значит, маслу не так просто становится проникнуть в цилиндр.

При больших пробегах часто наблюдается поломка перемычек между канавками поршня, вследствие обламываются кольца, и компрессия падает моментально, хотя еще может держаться на достаточном уровне за счет наличия масла в цилиндре.

Также жизненно необходимо заливать моторное масло согласно заводским рекомендациям. Слишком жидкое масло будет быстрее расходоваться, слишком густое – пагубно повлияет на запуск и время прогрева.

Из косвенных признаков сильного расхода масла: повышенная шумность работы мотора, появление сильного стука на холодную, который пропадает при прогреве, но появляется на средних оборотах, нестабильный холостой ход.

Итоги

Первое, что делается при обнаружении дыма у двигателя КамАЗ, вне зависимости от того, какой цвет выхлопа, это: меняются фильтры, чистятся инжекторы, регулируется подача топлива. Иногда этих действий хватает для восстановления нормальной работы. В серьёзных случаях выполняется вмешательство в силовую установку.

КамАЗ, фильтр воздушный:

Помните, часто резким появлением чёрного дыма из выхлопной трубы двигателя, КамАЗ обязан топливу несоответствующего качества. Замена горючего решит проблему, дальнейшее использование мотора на этом дизеле запрещено.

Контроль состояния ремня, приводящего в действие механизм распределения газов. Регулировка тепловых зазоров клапанов, фаз, меток, диагностика свечи накала. Эти действия помогут оптимизировать ресурс двигателя, свести к минимуму затраты на эксплуатацию.

Почему дизельный двигатель дымит белым дымом?

Не менее дорогостоящего ремонта могут быть неполадки, проявляющиеся клубами белого дыма. Причиной появления белого дыма являются следующие неполадки:

  • Увеличенная влажность в выхлопной системе в момент прогрева двигателя;
  • Неполное сгорание топлива в цилиндрах дизельного двигателя;
  • В камеру сгорания помимо топлива попадает охлаждающая жидкость.

Для первого случая выхлоп белого цвета в момент прогрева дизельного двигателя представляет собой вполне обычное явление. В действительности дым приобретает белый цвет из-за влаги, которая скапливается в выхлопной системе, когда автомобиль стоит. После запуска двигателя одна часть влаги вытекает из выхлопной трубы в виде капель, а другая – начинает активно испаряться, окрашивая выхлоп в белый цвет. После того, как выхлопная система достаточно нагреется, а водяной пар полностью испарится – белый дым, как правило, исчезает.

Во втором случае выхлоп белого цвета появляется в результате несвоевременного воспламенения топлива в камере сгорания. Следует отметить, что данное явление характерно как для исправного двигателя в зимний период, так и неисправного дизеля.

На исправном дизельном двигателе несвоевременное воспламенение рабочей смеси может происходить, когда стенки цилиндра еще не нагрелись до нужной рабочей температуры. Как правило, белый дым сразу же проходит с повышением температуры двигателя и неисправностью не является.

Другой случай, когда белый дым появляется на полностью прогретом двигателе, что в свою очередь указывает на следующие неисправности:

  • Износ плунжерных пар топливного насоса;
  • Неисправность свечей зажигания;
  • Снижение компрессии в цилиндрах;
  • Увеличенное давление впрыска форсунок;

А причиной тому является все та же задержка воспламенения горючей смеси в цилиндрах из-за нарушенного угла впрыска топлива и только на прогретом двигателе. Вследствие таких неисправностей дизель может плохо заводиться, причем как прогретый, так и холодный, подергиваться на холостых оборотах и под нагрузкой или троить.

Также заметно снижается мощность двигателя, уменьшается динамика разгона, повышается расход топлива и увеличивается задержка реакции дизельного мотора на нажатие педали акселератора.

Ну а третий случай самый опасный, особенно для дизельного двигателя в отличие от бензинового мотора. Так как при попадании в цилиндры двигателя охлаждающей жидкости происходит активное образование оксида серы, а это вещество, как известно, пагубно влияет на ресурс двигателя.

Самыми распространенными причинами попадания ОЖ в двигатель являются следующие неисправности:

  • Повреждение прокладки блока цилиндров;
  • Трещина в блоке цилиндров или (чаще всего) в самой головке;

Следует отметить, что ОЖ может попадать в камеру сгорания также через систему впуска, а виной тому поврежденная прокладка впускного коллектора.

Нужно помнить, что обильная течь ОЖ в камеру сгорания ведет к гидроудару, разрушению шатунов, а также капитальному ремонту.

Новые статьи

  • Признаки износа амортизаторов и опор амортизационных стоек
  • Признаки неисправности автоматической коробки передач

О белом выхлопе

Белый дым из выхлопной трубы дизеля – это нормально. Белый цвет объясняется просто: накапливаемый конденсат в трубе, после простоя, после запуска часть капает из трубы, а другая часть испаряется. Часто белый дым хорошо виден зимой — летом конденсат практически не образовывается.

Итог

В большинстве случаев, густой дым из выхлопной трубы дизеля с резким запахом – не что иное, как проявление проблемы с двигателем или топливной системой. Обращайте внимание на подобные моменты, чтобы своевременно обезопасить себя от затратного ремонта и внезапного выхода из строя двигателя.

Другие причины дымности дизельных двигателей

  • Неисправность КВГК (клапан вентиляции картерных газов). Эта проблема характерна для автомобилей BMW. При резком ускорении дизель дымит густым белым дымом. Проблему решает замена клапана.
  • Перегрев моторного масла. Проблема проявляется при экстремальных нагрузках на мотор (полная загрузка по массе, затяжной подъем) – тогда из глушителя валит густой белый дым. Решение – заменить масло на более качественное и не подвергать двигатель перегрузкам.
  • Износ или затвердение сальников клапанов. Проблема характерна для отечественных автомобилей с дизельным двигателем. Проявляется обильным выбросом бело-голубого дыма в первые секунды после запуска мотора. По мере прогрева дымность сходит на нет. Решение – замена маслосъемных колпачков.

Экзотические дефекты

Вызвать синий масляной дым могут, казалось бы, нехарактерные дефекты, которые связаны с автоматической коробкой передач.

В коробках автомат, в которых предусмотрен вакуумный датчик нагрузки, иногда разрывается мембрана вакуумного модулятора.

В эту полость начинается поступать масло АКПП, а затем по вакуумной трубке, под действием разряжения, которое создают поршня двигателя, перетекать во впускной коллектор. Т.е. из коробки автомат масло попросту высасывается. Напомним, масло в ATF имеет красный цвет.

Перетекает масло, как правило, не во все цилиндры, а только в те, возле которых во впускном коллекторе технологически предусмотрен отбор вакуума.

Диагностировать проблему несложно. Выкручиваем свечи и находим залиты красной жидкостью.

По каким причинам дизель дымит сизым или синим дымом — Автосервис

У каждого автовладельца может появиться одна очень интересная, непонятная головная боль в виде дыма из выхлопной трубы, а особенно у собственников машин с дизельным агрегатом. Вроде бы автомобиль будет ехать, работать, но факт того что он дымит не оставит покоя своему хозяину.

Ситуация интересна тем, что дым может быть разного цвета: черным, белым, серым или дымить синим дымом, синий дым наиболее распространен. И по определенной причине следственно будет дым определенного цвета.

Причиной к черному дыму может стать не сгоревшее до конца топливо. Дым такого цвета возникает, когда идет чрезмерная подача топлива или топливо имеет плохое качество.

Такой же эффект вызовет недостаток кислорода. К появлению серого дыма причастны те же причины.

Дым получается серого оттенка только потому, что дефекты не настолько серьезны, как те, которые вызывают черный след за автомобилем.

Дымит дизельный двигатель сизым дымом и причины к этому могут быть разные. При выхлопах синего дыма во время работы машины на холодный двигатель или уже прогретый, то стоит задуматься о неполадках в дизельном агрегате. К появлению такого эффекта могут быть причиной две проблемы:

  • Топливо не догорает.
  • Моторное масло попадает в двигатель.

Чтобы понять, почему дымит дизельный двигатель нужно диагностировать его, не прибегая к помощи специальных аппаратов. Выявить проблему можно по степени дымности и запаху, который она в себе несет.

Не догоревшее топливо

Подтверждением к такой догадке станет наличие едкого и резкого запаха из выхлопной системы. Это будет означать, что несгоревшее топливо выходит вместе с дымом в парообразном состоянии.

Топливо может не догорать по разным причинам. Возможно, что топливо подается слишком поздно или какой-то цилиндр не справляется со своей задачей и не может сжечь солярку.

Как правило, у каждого следствия есть причины. Следствие, в данном случае, не догоревшее топливо и, как исход, дизель дымит синевой. Так какие причины и неполадки в узлах дизеля могут повлечь это?

Неисправен ТНВД

Если причиной к появлению сизого дыма стал запоздавший впрыск, то следует обратить внимание на износ топливного насоса высокого давления (ТНВД). Несложно догадаться, что топливо не будет успевать догорать, если оно подается с опозданием.

Итак, с одним из возможных виновников определились. Но почему так происходит? Конструкция и схема работы ТНВД довольно непроста. Если объяснить простыми словами, работа этого узла основана на движении специальных механизмов для подачи топлива, которые постоянно трутся и контактируют между собой.

Смазкой для деталей служит само топливо. Довольно хитрое решение, потому что солярка имеет жирную структуру. Но с приходом зимы осуществляется переход на зимнее топливо.

Зимним оно называется, потому что в ней уменьшена вязкость, а именно отсутствуют те самые смазывающие фракции или их количества недостаточно, чтобы смазывать «железяки» в насосе. Вот это и становится причиной изнашивания ТНВД. А износ этого части агрегата, в свою очередь, наряду с профилем волновой шайбы становится причиной запаздывания впрыска топлива.

Механизм следующий: топливо не успевает нагреться, потому что поздно подается, и цилиндр начинает плохо работать со скачками. В итоге топливо, которое не успевает сгореть, выпускается наружу в виде синего дыма.

Если двигатель прогреть, проехав несколько километров, то сизый след за машиной исчезнет или уменьшится настолько, что его нельзя будет проследить. Но неполадки насоса на этом не исправятся. При прогретом движке даже поздно поданное топливо успевает почти полностью сгореть из-за высокого температурного фона.

Плохая компрессия двигателя

Бывают случаи, когда при запуске двигателя идет сильный синий дым. А потом после должного прогревания дым пропадает. Такая картина довольно часто встречается во дворах нашей страны, когда стоят столбы дыма, а водитель бегает, схватившись за голову, и не может понять происходящего.

Причиной всему низкая компрессия двигателя. Из-за такого дефекта температура при сжатии не достигает должной величины, поэтому топливо не догорает полностью.

Даже если у двигателя один цилиндр с низкой компрессией, то работа такого двигателя возможна.

Но будет дымить до тех пор, пока общая температура не повысится и неисправный цилиндр не начнет справляться с поступающим топливом и поджигать его.

Причинами дыма синего оттенка могут послужить несвоевременный впрыск или низкий показатель компрессии. Кстати, большинство современных дизельных двигателей оборудовано устройством на топливном насосе, которое совершает ранний впрыск, когда двигатель еще холодный.

При такой функции работа двигателя жестче, но зато топливо полностью успевает сгореть. Двигатель нагревается, и устройство возвращает в начальное состояние впрыск топлива, мотор начинает «мурлыкать» и становится приятным и мягким на слух.

Всему причиной масло

При таком диагнозе «облако» из выхлопной трубы будет дымление от светлых до темных оттенков. Оно будет зависеть от концентрации масла, которое протекает в камеры сгорания, режимов работы движка и от температуры прогрева. При этом вы будете чувствовать горелый запах свойственный маслу.

Появление такого газа будет отмечаться повышенным израсходованием масла. Чтобы решить эту проблему нужно определиться с поставщиками «ненужного» флюида.

Износ цилиндропоршневой группы

Очень часто дизель дымит сизым дымом из-за износа цилиндропоршневой группы и узлов ГРМ (газораспределительный механизм). Масло может попасть в цилиндр по нескольким причинам.

  • Увеличены зазоры поршневых колец.
  • Увеличены зазоры между стержнями клапанов и направляющих втулок.
  • Имеются повреждения на гильзе цилиндров.
  • Разрушены кольца.
  • Имеются нарушения поршневых канавок и много других причин.

Например, сильные дефекты зазоров в районе поршневых канавок позволяют камере сгорания «всосать» масло. Это возможно даже если маслосъемные кольца исправны. С большим периодом работы цилиндры поддаются изменению своей формы, допустим, стать эллиптической формы. Из-за изменений в форме, ухудшается уплотнение.

Износ этой группы деталей также становится причиной снижения компрессии. При измерении компрессии стоит учитывать способность масла уплотнять зазоры. Выходит, что если цилиндр неисправен, то компрессия должна быть завышена. Для проведения диагностики ЦПГ (цилиндро-поршневая группа), замеров и получения точной оценки нужно соблюдать некоторые требования.

Если механизмы имеют не очень большое ухудшение качества, то пресловутый дым можно увидеть при прогревании двигателя. После прогревания, уровень симптома уменьшается или полностью пропадает. Объясняется это тем, что при больших температурах детали расширяются и зазоры уплотняются.

Увеличение расхода масла происходит при поломках перемычек между поршневыми канавками. Также к большому расходу масла приводят разломы колец в результате износа или перегревания двигателя. Если использовать масло невысокого качества и менять его несвоевременно, то поршневые кольца как бы «залипают» и теряют свою подвижность.

Ухудшение качества поршневых колец и уплотнения цилиндров вызовет повышение расхода топлива.

Выявить факт попадания масла можно и по характерному шуму в работе двигателя и стукам, сопровождаемые сменой оборотов и нагрузок на двигатель.

Неисправен ГРМ и другие причины

Причинами масляного дыма могут быть следующие причины:

  • Прогоревшие или разрушенные клапана.
  • Изношенные стержни клапанов и направляющие втулки.
  • Неисправности в маслосъемных колпачках.

Почему происходит выхлоп синего дыма на прогретом двигателе можно сказать, сделав опору на факт разжижения масла с увеличением температуры двигателя внутреннего сгорания. Можно привести следующий пример. Это можно всегда наблюдать при работе тракторов.

Очень часто случается, что, когда движок работает на холостых оборотах, масло накапливается на деталях, образуя пленки, тем самым скапливаясь в системе выхлопа. Потом когда тракторист выжимает педаль газа, выхлопная труба выплескивает густой синий дым.

Возможно, неисправна система подачи топлива или отсутствует герметичность клапанов. Все это может стать причинами дымления дизельного агрегата синим цветом.

Прогоревший клапан придает выхлопным газам бело-голубоватый оттенок. Этот дефект клапанов можно проследить по низкой компрессии неисправного цилиндра.

Свечи также подвержены покрытию нагаром и отложениями, которые укажут на этот недостаток.

Возможны неисправности турбины. Они могут напомнить симптомы нездоровых маслосъемных колпачков. Чтобы в этом убедиться, можно прощупать патрубки турбокомпрессора на наличие масел. Проблемы, связанные с уплотнением турбокомпрессора определить труднее, потому что масло, попадая в выхлопную систему, догорает полностью.

Также причинами сизого дыма могут быть нарушения в работе вентиляции картера или неполадки с воспламенением в цилиндре. Очень часто синий дым сопровождается понижением тяги, а атмосферный и турбо дизель могут иметь течи сальников и т.д.

Стоит отметить, что причинами такого поведения автомобиля может быть плохое качество топлива. Поэтому заправляться стоит только у тех компаний, которые предоставляют флюиды хорошего качества. Остерегаться тех заправок, которые предлагают солярку по низкой цене.

Источник:

Почему из выхлопной трубы моего автомобиля идет белый дым?

Мы понимаем, что белый дым, выходящий из выхлопной трубы вашего автомобиля, может вызывать беспокойство. Это определенно не кажется нормальным, и вы никогда не видели, чтобы это случалось раньше — так что же это означает?

Выхлопная труба вашего автомобиля — это место, где выбрасываются выхлопные газы вашего автомобиля. Белый дым не является типичным, однако он не всегда указывает на серьезную проблему. Давайте рассмотрим некоторые распространенные причины появления белого дыма из выхлопных газов и какие шаги следует предпринять дальше.

Распространенные причины появления белого дыма из выхлопных газов: 

  • Конденсация  — если выдался холодный день и вы видите только «белый» дым при запуске автомобиля, возможно, вы видите пар от конденсата. В этом случае дым быстро рассеется, и у вас не будет никаких других симптомов.
     
  • Утечка охлаждающей жидкости  — утечка охлаждающей жидкости является типичной причиной появления белого дыма из выхлопных газов. Если есть утечка охлаждающей жидкости, вы также можете почувствовать запах сладкого сиропа.Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя вашего автомобиля и окружающих компонентов, поэтому очень важно быстро решить эту проблему.
     
  • Трещина в головке блока цилиндров — треснувшая головка блока цилиндров, неисправная прокладка головки блока цилиндров или треснувший блок цилиндров также могут вызывать появление белого выхлопного дыма. В этом случае охлаждающая жидкость попадает в цилиндры или камеру сгорания, что вызывает белый дым. Любая проблема с двигателем вашего автомобиля должна быть решена как можно быстрее, чтобы свести к минимуму необходимость ремонта.
     
  • Неисправная топливная форсунка . В дизельных автомобилях топливная форсунка, которая выходит из строя или не качает в нужное время, может вызвать проблемы с попаданием топлива в двигатель, что может привести к густому белому дыму из выхлопной трубы.

Хотя проблемы, перечисленные выше, являются обычным явлением, лучший способ по-настоящему понять проблему с вашим автомобилем — это приехать в ABR Houston для тщательной оценки. Мы можем определить точную проблему и то, какой ремонт необходим для ее устранения, до того, как она разовьется.Если вы видите белый дым из выхлопных газов, не стесняйтесь позвонить нам или зайти в наш магазин сегодня!

Минутку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+( !+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]-(!![])) +(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] )+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[] -(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[]) +(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+[])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+ (!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!! [])+(+!![]))

Нет дыма без огня: если вы чувствуете запах выхлопа в машине, проверьте его

Утечка в выхлопной системе чаще встречается у автомобилей старше шести лет, особенно в Восточной Канаде, где на дорогах используется много соли.Стефан Редел

В первой статье нашей новой рубрики «Забота о вождении» репортер Джейсон Чир отвечает на вопрос о проблемах с выхлопными газами автомобилей. Если у вас есть какие-либо вопросы о Джейсоне, отправьте ему сообщение по адресу [email protected]

В моем внедорожнике сильно пахнет выхлопными газами. Ездить по шоссе нормально, но когда останавливаешься на выезде или останавливаешься и продолжаешь движение, пары становятся настолько сильными, что у меня горят глаза. Это так плохо, что я не могу использовать режим рециркуляции при включенном антиобледенителе.Мой реальный вопрос: каков источник выхлопа под капотом и что можно сделать, чтобы его устранить? – Дениз, Оттава

Где дым, там и огонь, а где жгучий запах выхлопных газов, скорее всего, проблема в вашем двигателе.

«Автомобиль необходимо как можно скорее доставить в сервисный центр и осмотреть», — говорит Патрик Браун-Харрисон, автомобильный инструктор Политехнического института SAIT в Калгари. «Если пассажиры испытывают раздражение глаз, то выбросы от двигателя выходят за допустимые пределы.Проблема в плохо работающем двигателе».

Автомобили, построенные после 1995 года, имеют компьютерную систему для контроля выбросов автомобиля, говорит Браун-Харрисон. Если эта система не была изменена, скажем, путем модификации выхлопной системы, то выхлоп, выходящий из вашей выхлопной трубы, более загрязнен, чем должен быть

Если он особенно силен при включенном режиме рециркуляции — когда один и тот же воздух рециркулируется снова и снова — это может означать, что выхлоп не поступает. из-под капота.Он может поступать из выхлопной трубы через другие вентиляционные отверстия, встроенные в кабину автомобиля.

Отвечая на ваш другой вопрос, если выхлоп выходит из-под капота — либо через обогреватель, либо через отверстие в стене между двигателем и салоном — это, как правило, результат утечки где-то в выхлопной системе , и это, вероятно, вызвано ржавчиной.

Это чаще встречается в автомобилях старше шести лет, особенно в Восточной Канаде, где на дорогах используется много соли.Поскольку выхлоп содержит много воды, системы ржавеют изнутри.

Утечка может быть в любом месте между двигателем и выхлопной трубой, хотя выхлоп под двигателем, вероятно, означает, что утечка происходит между двигателем и каталитическим нейтрализатором.

По словам Браун-Харрисон, домашнему механику не по силам это сделать.

«Это будет включать в себя подъем машины на подъемнике, странные перекосы и торчащие фары в странных местах», — сказал он.

Если вы находитесь в Онтарио, утечка должна быть обнаружена во время обязательной проверки выбросов.

Есть и менее вероятные варианты. Если дым замечается только тогда, когда вы окружены другими автомобилями, скажем, когда вы останавливаетесь на светофоре, вы можете чувствовать запах дыма от машин вокруг вас, особенно если это зима.

Это из-за инверсии температуры, нормального явления зимней погоды. Температура увеличивается с высотой, и это действует как крышка, предотвращая выход выхлопных газов в атмосферу. Вместо этого он оказывается в ловушке вокруг транспортных средств. Вот почему вы иногда чувствуете вкус выхлопных газов, стоя снаружи на оживленном перекрестке в холодный день.

Но, с сегодняшними строгими нормами выбросов, Браун-Харрисон считает, что другие автомобили, производящие настолько сильные выхлопы, что обжигают глаза, становятся все более маловероятными. Случайный резкий запах выхлопных газов при остановке позади грузовика на светофоре, вероятно, не о чем беспокоиться, но если это происходит часто и настолько сильно, что вы можете почувствовать его на вкус, что ж, это может быть признаком проблемы.

«Опять же, обычно вы ничего не чувствуете внутри машины», — сказал он. «Если он такой сильный, что-то не так.»

Если ваш автомобиль оснащен фильтром салона и этот фильтр засорен, также есть небольшая вероятность того, что может появиться легкий запах выхлопных газов. «Это означает, что воздух всасывается из других мест, чем обычно, — сказал он.

Даже без запаха выхлопных газов вам не следует использовать режим рециркуляции с антиобледенителем, сказал Браун-Харрисон. Режим рециркуляции предназначен для снижения нагрузки на ваш кондиционер, поэтому в жаркие дни, он охлаждает уже прохладный воздух внутри салона, а не постоянно охлаждает горячий воздух снаружи.

Вывод: если почувствуете запах выхлопа, проверьте его.

«Угарный газ после того, как он впитается в кровоток, может занять до 178 дней, прежде чем он будет вымыт из ваших клеток крови», — сказал Браун-Харрисон. «Если кто-то какое-то время водит машину с этой проблемой, его тело пропитается ею».

Это воздействие может вызвать проблемы с дыханием и, что еще хуже, недостаток кислорода в мозге.

«Это означало бы потерю сознания. И, мягко говоря, это очень, очень плохо, когда ты за рулем», — сказал он.

[email protected]

Как устранить запахи, исходящие из двигателя автомобиля

Пролейте что-нибудь в машину, скажем, кофе или суп, и у вас будет довольно точное представление о причинах странных запахов. (Вот как избавиться от этих автомобильных запахов.) Но если происхождение странного запаха неясно, скорее всего, он исходит от двигателя, говорит Джилл Тротта, вице-президент по защите интересов отрасли и продажам в RepairPal и ASE. сертифицированный техник — и это нехороший знак.

«Запахи в машине — явный признак того, что что-то не так», — говорит Тротта. «Поэтому вы никогда не захотите игнорировать странный запах, когда вы за рулем». Вот некоторые из наиболее распространенных автомобильных запахов, говорит она, и что делать, если вы почувствовали их запах.

Если в машине пахнет тухлыми яйцами

Что это может быть: Катализатор

«Запах серы может указывать на дисбаланс в соотношении воздух-топливо в вашем двигателе», — говорит Тротта. Если у вас проблемы с впрыском топлива, несгоревшее топливо может засорить каталитический нейтрализатор, и выхлопу некуда будет деваться.Конечный результат? Ваша машина не заведется.

Что делать: Немедленно вызовите механика для осмотра вашей машины. Вы можете спасти каталитический нейтрализатор, если обнаружите проблему достаточно рано.

Если в машине пахнет плесенью или грибком

Что это может быть: Кондиционер

Кондиционер вашего автомобиля работает, удаляя влагу из воздуха; извлекаемая вода поступает в короб за приборной панелью, в котором есть слив. Листья или бумаги могут попасть в эту коробку и заблокировать слив.Стоячая вода в конечном итоге заплесневеет, что является дорогостоящей проблемой для ремонта. (Кроме того, вода часто находит другой выход из коробки — обычно на ковры и напольные коврики.) Влага, порождающая плесень, также может накапливаться в вашей системе воздуховодов, если вы не регулярно включаете кондиционер.

Что делать: Если вы чувствуете запах плесени, проверьте его. Чтобы предотвратить накопление влаги, включайте кондиционер каждый месяц или два на несколько минут, даже если вам не нужно охлаждать его. Это также помогает смазывать сальники и подшипники в компрессоре, что продлевает его срок службы.

Если в машине пахнет кленовым сиропом или фруктовыми конфетами

Что это может быть: Охлаждающая жидкость

Сладкий запах, исходящий от вашего двигателя, вероятно, означает, что охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения, что означает, что у вас, вероятно, есть утечка. Это может нанести ущерб вашему автомобилю, в том числе привести к его перегреву.

Что делать: При утечке охлаждающей жидкости вы можете повредить двигатель во время вождения. Отбуксируйте автомобиль до ближайшей ремонтной мастерской.

Если от вашего автомобиля пахнет едким дымом или горящим маслом

Что это может быть: Утечка масла

Утечка масла опасна по двум причинам. Во-первых, если он попадет в выхлопную трубу, может возникнуть пожар. Кроме того, низкий уровень масла может повредить двигатель. Если вы заметили запах вскоре после замены масла, утечка может быть вызвана незатянутой сливной пробкой или фильтром, который не был закреплен должным образом, или масляной пробкой, которая была недостаточно плотно закручена. Утечка масла из-за плохой прокладки или уплотнения может вызвать проблемы, такие как капание масла на ремень ГРМ или сальник коленчатого вала.В любом случае, это не то, что нужно игнорировать. «Это может полностью вывести из строя ваш двигатель», — говорит Тротта.

Что делать: Верните машину механику и проверьте уровень масла.

Если в машине пахнет паленым ковром

Что это может быть: Перегрев роторов или тормозных колодок

Если вы спускаетесь с крутого холма и слегка держите ногу на тормозе, этот запах может указывать на перегрев тормозных колодок или дисков.Это может привести к преждевременному износу тормозов или, в крайних случаях, к отказу тормозов. (Вот 5 признаков того, что вам нужны новые тормозные колодки.) Запах также может быть вызван волочением или залипанием тормозных суппортов или слишком тонкими тормозными колодками (в этом случае вы можете почувствовать, что тормоза «губчатые»). Если запах сохраняется, а вы не ездили в пробках с частыми остановками или на длинных спусках, проверьте тормоза как можно скорее. Кроме того, имейте в виду, что если вы только что заменили тормозные колодки, они могут издавать запах в течение первых нескольких сотен миль.

Что делать: Включать и выключать тормоза при движении вниз по склону.

Если от вашего автомобиля пахнет выхлопными газами или выхлопными газами

Что это может быть: Утечка выхлопных газов

Негерметичный выхлоп, попадающий в салон автомобиля, может быстро поднять количество угарного газа до опасного уровня.

Что делать: Немедленно опустите окна и остановитесь на обочине, когда сможете сделать это безопасно. Выключите двигатель. Отбуксируйте автомобиль в ремонтную мастерскую.

Если в машине пахнет жженой резиной

Что это может быть: Проскальзывание ремней или перегрев резины

Это может быть результатом проскальзывания ремня двигателя. Это также может быть шланг от системы охлаждения или гидроусилителя руля, который трется о ремень и начал плавиться.

Что делать: Подождите, пока ваш автомобиль остынет, затем откройте капот и осмотрите ремни и шланги. Если запах не исчезнет, ​​отвезите машину на проверку.

Если в машине пахнет горящим пластиком

Что это может быть: Короткое замыкание в проводке

Когда пластиковая изоляция износилась (или была отгрызена животным, попавшим в двигатель), оголенные провода могут тереться друг о друга и вызывать короткое замыкание, что может привести к пожару. Другие типы шорт могут расплавить или сжечь пластик. Однако это может быть так же просто, как полиэтиленовый пакет, который упал на выхлопную трубу и расплавился от жары.

Что делать: Безопасно остановитесь.Если проблема в пакете или другом пластике на выхлопе, не хватайтесь за него, так как он, вероятно, очень горячий. Если вы не можете определить местонахождение запаха или он сохраняется, отвезите автомобиль на диагностику и ремонт.

Если в машине пахнет бензином

Что это может быть: Утечка газа

Это один из самых опасных запахов, который может означать, что что-то протекает в двигателе или рядом с выхлопной трубой, например, в топливопроводе. Пожар может начаться, если сырое топливо соприкоснется с горячей выхлопной системой или вращающимися компонентами двигателя.Если у вас есть автомобиль 1970-х годов или ранее, стойкий запах топлива после выключения двигателя может быть нормальным явлением; однако, если этот запах сильный, не ждите, чтобы проверить его.

Что делать:  Осторожно остановитесь и немедленно выключите двигатель. Отбуксируйте машину в автосервис.

Сладкий запах успеха приходит с добавлением   Аварийная придорожная служба GEICO к вашей автомобильной политике для получения помощи в случае поломки.Лучше всего то, что вы можете запросить помощь на дороге через мобильное приложение GEICO !

Подробнее: Приближается зима — помогите подготовиться с помощью нашего руководства по вождению в экстремальных погодных условиях.

Эллиз Пирс

7 Причины появления белого дыма из выхлопной трубы при запуске, разгоне и холостом ходу — AutoVfix.com

Когда вы заметите какой-либо дым из выхлопной трубы, будь то белый дым из выхлопа при запуске или при разгоне и даже на холостом ходу, все они указывают на то, что у вашего автомобиля есть та или иная проблема, которая нужно ваше внимание.

Насколько серьезно это будет, полностью зависит от цвета и типа дыма, который выходит. В большинстве случаев дым, выходящий из выхлопной трубы, обычно происходит из-за конденсата, скопившегося в выхлопной трубе. Дым, образующийся по этой причине, не окажет прямого воздействия, однако важно, чтобы вы понимали значение и то, почему вы можете увидеть белый дым из выхлопной трубы при запуске. Курение не ограничивается запуском, вы также можете увидеть белый дым из выхлопа при ускорении и на задних корпусах, вы также можете увидеть белый дым из выхлопа на холостом ходу.

Существует особый сценарий, при котором белый дым при запуске затем исчезает, об этом мы поговорим здесь, в этом посте.

Но вы должны понимать, что информация, которой мы делимся здесь, носит общий характер и так далее, в особых случаях вам нужна консультация опытного механика, которая зависит от ваших обстоятельств и условий, в других случаях, чтобы устранить или устранить проблему.

Итак, давайте полностью погрузимся в эту статью.

7 Причины белого дыма из выхлопа при запуске |белый дым из выхлопа при ускорении и на холостом ходу

Итак, если ваша очередь за автомобилем, особенно с бензиновым двигателем, то вы видите белый дым из выхлопной трубы при запуске, на это есть несколько причин выходит, но вы должны знать, что в нормальных условиях белый дым не безвредный.

Однако бывают случаи, когда это становится поводом для беспокойства. и поэтому нам нужно быстро разобраться для устранения проблемы с получением дыма различных условие.

Итак, давайте начнем с того, почему вы можете увидеть белый дым из выхлопной трубы при запуске.

Статья по теме: Как удалить белый дым из выхлопной трубы при запуске автомобиля

Что вызывает белый дым из выхлопных газов при запуске

Белый дым, выходящий из выхлопной трубы, может возникнуть по бесчисленным причинам, однако, когда вы видите белый дым из выхлопной трубы при запуске, просто знайте, что у вашего автомобиля, вероятно, возникла одна из следующих проблем:

  • Плохая, деформированная или треснувшая головка блока цилиндров.
  • Неисправная или неисправная прокладка головки блока цилиндров
  • Треснувший, треснувший или неисправный блок двигателя

Таким образом, причина, по которой любая из вышеперечисленных проблем может привести к выходу дыма из выхлопной трубы, заключается в том, что при наличии трещины в блоке двигателя, прокладка головки блока цилиндров или головка цилиндра, это позволяет охлаждающей жидкости начать просачиваться в систему сгорания двигателя автомобиля и цилиндры, что затем изменяет нормальную операционную систему автомобиля, что очень небезопасно для двигателя и может привести к повреждению двигателя при длительной эксплуатации.

Вот почему мы рекомендуем вам искать решение в тот момент, когда вы заметите белый дым, независимо от того, является ли он нормальным, безвредным или нет. Просто найдите механика, который проверит машину, а еще лучше сделайте это сами.

Итак, давайте теперь посмотрим, почему вы видите белый дым из выхлопной трубы. при разгоне

Каковы причины появления белого дыма из выхлопной трубы при ускорении?

Основная причина дыма от выхлоп при ускорении происходит из-за горящей охлаждающей жидкости или трансмиссионной жидкости проблема.

  • Белый дым из-за трансмиссионной жидкости

Когда белый дым возникает из-за трансмиссионной жидкости, это означает, что двигатель автомобиля, вероятно, поглощает избыток жидкости из вакуумной трубы или шланга, что и приводит к образованию белого дыма.

Этот выпуск также сделает выхлоп производить запах горелого масла, так что вы также должны следить за этим.

  • Белый дым из-за сгорания охлаждающей жидкости.

Если белый дым вызван охлаждающей жидкости, то весьма вероятно, что у вашего автомобиля треснула головка блока цилиндров.

Или течь из-под прокладки ГБЦ. Обычно это сопровождается сладким приятным запахом.

  • Как диагностировать эту проблему?

Чтобы проверить это, вы хотите запустить проверка давления охлаждающей жидкости автомобиля. Обратите внимание, если они низкие, и если автомобиль двигатель чрезмерно прогрет. Если греется значит проблема в охлаждающей жидкости с низким уровнем охлаждающей жидкости, но если она не перегревается, значит, у вас протекает прокладка ГБЦ.

В этой ситуации необходимо меняй на новый.

Посмотрите это видео о том, как заменить прокладку головки блока цилиндров.

быстрое устранение белого дыма из выхлопных газов

Если трансмиссионная жидкость является проблема, вам нужно исправить это, заменив вакуумный модулятор коробки передач клапан.

Но перед заменой вы проверили уровень жидкости, чтобы убедиться, что он низкий или находится на нормальном уровне. Если он ниже нормального уровня, вам нужно только добавить больше переходной жидкости, чтобы соответствовать требуемому количеству.

Следующая на очереди причина, по которой вы можете увидеть белый дым из выхлопной трубы на холостом ходу.

Что вызывает белый дым из выхлопной трубы на холостом ходу?

Итак, в случае, если вы заметили белый дым из выхлопа на холостом ходу или при остановке вашего автомобиля, это просто означает, что есть это масло в камерах сгорания вашего автомобиля. Наличие масла в двигатель внутреннего сгорания сжигает выхлопную систему вашего автомобиля, что делает ваш дым как один из многих симптомов, кроме курения.

Самый простой способ идентифицировать это как проблему — заметить белый дым, выходящий на холостом ходу, а затем вы также хотите заметить, что горит масло, а не бензин.

Для распознавания различных горящих состояние как по бензину так и по маслу или трансмиссии простое.

Бензин взрывается при переходе жидкости тонкие. Прочтите эту статью, чтобы лучше понять, как горят трансмиссионные жидкости.

В случае возникновения проблем с трансмиссионным маслом вам необходимо найти решение как можно быстрее, потому что чем дольше вы позволяете маслу оставаться внутри, тем больше проблем оно вызывает со свечой зажигания вашего автомобиля, что может привести к тому, что вы застрянете в том месте, где вы бессильны сделать что-либо, чтобы заменить их.

Что вызывает белый дым из выхлопной трубы после остывания?

В погодных условиях белый дым может быть довольно традиционным, однако в некоторых вещах это не так. Непрерывный белый дым во время вождения является одним из них. Если у вас есть Дизель, белый дым также является несгоревшим топливом или жидкостью, протекающей по двигателю. Но в основном это неправильное временное расположение виджетов внутри цилиндров.

Почему белый дым из выхлопных газов пахнет газом?

Водители должны воспринимать понятие дыма от автомобилей.Обычно это пар или пар, так как он вводится в камеру. По этой причине у вас будет капать вода из трубы. Водители также могут увидеть воду в топливе или утечку в прокладке.

Вы можете подумать, что это традиционно, но двигатель дает пропуски зажигания и выталкивает сырое топливо. В этих случаях автомобиль работает с перебоями, и водители чувствуют запах сырого топлива.

Для ремонта просто проверьте топливо и при необходимости замените

Summery на белый дым из выхлопной трубы при запуске

На этом мы и закончим этот пост о причинах белого дыма из выхлопа при запуске и на холостом ходу, ускорение и холод Я надеюсь, что это помогло вам.

Возможно, вам стоит посмотреть это видео чтобы узнать, как решить эту проблему с белым дымом.

Смотрите это видео ниже.

Статья по теме: Как удалить белый дым из выхлопной трубы при запуске автомобиля

Почему у некоторых автомобилей очень вонючие выхлопные газы?

Большинство автомобилей имеют минимальный запах выхлопа. Пахнет, ну, выхлопом, но не очень сильно. Во многом это заслуга каталитического нейтрализатора.Тем не менее, у некоторых автомобилей действительно вонючие выхлопные газы по ряду различных причин (в зависимости от рассматриваемого запаха).

Горючее масло

Если двигатель жрет масло (из-за негерметичных уплотнений), то вы обязательно заметите, что у автомобиля действительно вонючие выхлопные газы. Вы также можете заметить, что он создает дым из выхлопной трубы (голубоватого цвета).

Неисправный каталитический нейтрализатор

Вы когда-нибудь ехали и вдруг почувствовали запах тухлых яиц? Если это так, вы находитесь позади (или рядом) автомобиля с неисправным или вышедшим из строя каталитическим нейтрализатором.Сера содержится в бензине и в процессе сгорания превращается в сероводород. Однако каталитический нейтрализатор превращает его в диоксид серы. У этого вообще нет запаха. Когда кошка выходит из строя, она перестает превращать сероводород в аналог без запаха, и в результате из выхлопных газов исходит сильный запах тухлых яиц.

Сгоревший антифриз (горячий и сладкий)

Если вы чувствуете запах «горячего и сладкого», это, вероятно, охлаждающая жидкость двигателя. Это может произойти разными способами.Небольшое отверстие в шланге охлаждающей жидкости может разбрызгивать антифриз на горячий компонент двигателя, что приводит к выкипанию охлаждающей жидкости и появлению запаха. Он также может загрязнять масло и таким образом сжигаться в двигателе.

Это дизель

Дизельный выхлоп

пахнет гораздо сильнее, чем выхлоп бензинового двигателя. Вы также заметите, что выхлоп темнее, особенно на больших грузовиках с мощными дизельными двигателями.

Бензин

Если выхлоп пахнет бензином, это признак того, что в двигателе нарушена топливно-воздушная смесь и к слишком малому количеству кислорода добавляется слишком много топлива.

Если вы заметили какой-либо из этих запахов, исходящих из выхлопных газов, вам следует как можно скорее диагностировать проблему. Если вы заметили сильный запах выхлопных газов в салоне, вам также следует быстро диагностировать и устранить это. Это признак того, что ваша выхлопная система повреждена. Держите окна открытыми, чтобы предотвратить накопление угарного газа в салоне.

Дым из выхлопной трубы — О чем может рассказать цвет дыма из выхлопной трубы.

Дым из выхлопной трубы — О чем может рассказать цвет дыма из выхлопной трубы.

Если вы видите дым из выхлопной трубы вашего автомобиля, это признак того, что ваш двигатель не работает нормально.

Итак, первое, что нужно сделать, это подтвердить цвет дыма из выхлопной трубы; это черный, белый или синий.
Потому что цвет дыма из выхлопной трубы может помочь вам определить, в чем может быть проблема.

Так, при нормальных условиях движения и холостого хода дым из выхлопной трубы должен быть прозрачным.

Если дым из выхлопной трубы другого цвета; это явный признак того, что что-то не работает должным образом.Даже если ваш автомобиль не мигает сигнальными лампами, вам все равно нужно найти проблему. Это всего лишь предупреждающий знак, поэтому решение проблемы сейчас может сэкономить вам деньги в будущем. Есть много причин, вы можете увидеть дым из выхлопной трубы, исходящий из вашего автомобиля.

Независимо от причины, рекомендуется как можно быстрее проверить и отремонтировать автомобиль.
Дым из выхлопной трубы

По сути, существует три основных цвета дыма из выхлопной трубы:

Итак, что означает цвет
Черная дымовая труба Черный дым из выхлопной трубы
  • Проверьте регулировку и работу автоматической воздушной заслонки, если двигатель более старый с карбюратором.
  • Проверить давление топлива, если двигатель новый, с впрыском топлива.

Кроме того, осмотрите воздушный фильтр и проверьте систему (OBD) на наличие кодов неисправности датчиков. Система (OBD) должна обнаруживать богатое топливо; установите код неисправности (например, P0172 или P0175) и включите индикатор Check Engine.

Черный дым из выхлопной трубы на автомобиле с бензиновым двигателем; является признаком богатой топливной смеси (слишком много топлива, мало воздуха). Кратковременный клуб черного дыма может быть виден при резком ускорении, когда топливная смесь мгновенно обогащается.

Если дым черный, то виден все время; а внутренняя часть выхлопной трубы покрыта тяжелыми отложениями черного нагара; это скажет вам, что двигатель имеет богатое топливо.

На старых автомобилях с карбюратором богатое топливо и черный дым могут быть вызваны:

  • Заклинивший или неправильно отрегулированный автоматический дроссель.
  • Негерметичный металлический или полый пластиковый поплавок внутри топливного бака карбюратора.
  • Это может быть пропитанный топливом пенопластовый поплавок или неправильно отрегулированный поплавок (установлен слишком низко).
  • Засоренный топливный фильтр также может способствовать обогащению топливной смеси.

На более новых автомобилях с системой впрыска топлива черный дым из выхлопных газов может быть вызван:

  • Одна или несколько негерметичных топливных форсунок.
  • Слишком большое давление топлива, (заедание регулятора давления топлива).
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF) или датчика кислорода.
  • Ошибка ЭБУ двигателя.

На дизельных двигателях черный дым в выхлопе может появиться при резком ускорении.Но если двигатель продолжает выпускать черный дым, двигатель получает слишком много топлива. Основной причиной может быть неправильная синхронизация форсунок или проблема с управлением впрыском.

Поскольку воздуха недостаточно, сжечь все топливо; некоторые выходят в виде частиц углерода; которые естественно черные. Черный дым, как правило, сопровождается сильным запахом топлива. В этом состоянии двигатель будет работать плохо, с пониженной мощностью и очень плохой экономичностью.


Белая дымчатая выхлопная труба Белый дым из выхлопной трубы

Выхлоп будет иметь слегка сладковатый запах, если выхлоп содержит охлаждающую жидкость.Он также может иметь запах горелого масла, если он содержит трансмиссионную жидкость. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и уровень трансмиссионной жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости низкий и/или двигатель перегревался; проверить систему охлаждения под давлением, чтобы убедиться, что она держит давление. Если это не так, возможно, прокладка головки блока цилиндров протекает и ее необходимо заменить.

Когда низкий уровень только трансмиссионной жидкости; добавьте требуемую жидкость, чтобы вернуть ее к полной отметке. Осмотрите вакуумный шланг от коробки передач на наличие жидкости внутри.Если через него проходит жидкость, замените клапан вакуумного модулятора на коробке передач.

Причины появления белого дыма из выхлопной трубы могут быть разными. Тем не менее, часто можно увидеть белый дым из выхлопных газов при первом запуске автомобиля, особенно в прохладные дни. Как правило, это пар, образующийся в результате конденсации. По мере прогрева двигателя и рассеивания конденсата белый выхлопной дым (пар) больше не виден.

Если после прогрева двигателя присутствует чрезмерное количество белого выхлопного дыма; необходимо провести осмотр автомобиля на предмет возможных внутренних утечек охлаждающей жидкости.Индикаторы внутренней утечки охлаждающей жидкости включают: клубящийся белый дым из выхлопных газов, сопровождаемый сладковатым запахом или низким уровнем охлаждающей жидкости в бачке.

Внутренняя утечка охлаждающей жидкости также может загрязнять моторное масло, придавая ему пенистый молочный вид. В результате даже небольшое количество охлаждающей жидкости, попадающей в камеру сгорания, будет давать белый выхлопной дым.

Некоторые из основных причин появления белого дыма из выхлопной трубы и потери охлаждающей жидкости:

  • Треснутая или деформированная головка блока цилиндров.
  • Трещина в блоке цилиндров.
  • Выход из строя прокладки ГБЦ, вызванный перегревом.

Трещина в головке может привести к утечке охлаждающей жидкости в один или несколько цилиндров. Грязная охлаждающая жидкость, плохо обслуживаемая система охлаждения, низкий уровень охлаждающей жидкости; или неработающий вентилятор охлаждения может привести к перегреву двигателя. Кроме того, износ двигателя может в конечном итоге привести к; прокладки теряют свою способность герметизировать должным образом, что приводит к внутренней потере охлаждающей жидкости.

Неисправности прокладки впускного коллектора и прокладки головки блока цилиндров являются двумя наиболее распространенными источниками внутренних потерь охлаждающей жидкости.

Проверьте низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке, чтобы определить, не является ли потеря охлаждающей жидкости причиной белого дыма выхлопных газов. Если бачок охлаждающей жидкости находится на надлежащем уровне, но присутствует обильный белый дым из выхлопных газов; требуется проверка давления в системе охлаждения, чтобы определить, где именно; если есть; обнаружены утечки охлаждающей жидкости.


Синяя дымовая труба Синий дым из выхлопной трубы

Итак, наличие синего дыма из выхлопной трубы — плохая новость, поскольку это означает, что двигатель сжигает масло.Обычно пахнет подгоревшими тостами. Проверьте уровень масла по щупу, чтобы убедиться, что двигатель использует масло. И, если уровень масла низкий, (добавьте масло по мере необходимости, чтобы довести его до полной отметки. НЕ ДЕЛАЙТЕ; допустите, чтобы уровень моторного масла стал слишком низким, иначе это приведет к серьезному повреждению двигателя! Вы также можете проверить компрессию. или проверка герметичности для диагностики изношенных поршней или колец.

Основной причиной обычно является:

  • Изношенные уплотнения направляющих клапанов или направляющие.
  • Сломаны или изношены поршневые кольца.
  • Износ или повреждение цилиндров.
Сгорание масла может привести к загрязнению каталитического нейтрализатора и кислородного датчика. Это также увеличивает риск того, что двигатель будет работать на низком уровне масла и потеряет давление масла.

Сопровождается неприятным запахом, может свидетельствовать о попадании моторного масла в камеру сгорания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*