Из расширительного бачка вытекает антифриз: Выкидывает антифриз через расширительный бачок

#1  25.

DelphiN

веломаньяк

Откуда: Вологда

Авто: LADA Kalina

Регистрация: 14.05.2008

Сообщений: 6458

Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях

Если держать повышенные обороты, уровень антифриза в расширительном бачке начинает расти, включается вентилятор охлаждения, рост уровня продолжается и начинает под давлением течь через крышку расширительного бачка.

В чем причина? Крышки пробовал как старую, так и новую… Изначально уровень охлаждающей жидкости был залит по отметке «max» на расширительном бачке.

Добавлено  25.07.2012 06:13:30:
Возможно это будет важным: заменены все шланги охлаждающей системы, термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, водяной насос, расширительный бачок, радиатор отопителя, кран отопителя. Система была промыта после тосола дистиллированной водой. Залит Sintec Premium S12+ (карбоксиликатный)

#2  25.07.2012 06:38:14

шум

Автолюбитель

Откуда: Вологда

Авто: Stepway

Регистрация: 30.06.2011

Сообщений: 1024

Поблагодарили 37 раз в 35 сообщениях

вродe кaк мaх должeн быть нa прогрeтом двигaтeлe,нижний шлaнг горячий?можeт новый тeрмостaт?

#3  25.07.2012 06:39:57

DelphiN

веломаньяк

Откуда: Вологда

Авто: LADA Kalina

Регистрация: 14. 05.2008

Сообщений: 6458

Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях

шум, сейчас машина конечно подостыла, но нижний  шланг не холодный. Термостат Gates.

#4  25.07.2012 06:53:02

шум

Автолюбитель

Откуда: Вологда

Авто: Stepway

Регистрация: 30.06.2011

Сообщений: 1024

Поблагодарили 37 раз в 35 сообщениях

a выдaвливaeт опрeдeлённый объeм?или давит и давит?потому как у меня антифриз на холодную чуть выше мин.а на горячую чуть ниже мах. На этом мои познания кончаются.

#5  25.07.2012 08:52:23

vervasnik

Автолюбитель

Откуда: Вологда

Авто: Рено логан

Регистрация: 04.01.2011

Сообщений: 830

Поблагодарили 69 раз в 63 сообщениях

Может прокладку под головой пробило? Свечи то все одинакового цвета? Белый дым из трубы не идет? Или воздушная пробка где то сидит

#6  25.07.2012 09:24:06

All_OuteR

Автолюбитель

Откуда: Вологда

Авто: VW Tiguan

Регистрация: 19. 05.2011

Сообщений: 116

Поблагодарили 3 раза в 3 сообщениях

Поделюсь из личного опыта: была подобная проблема-решил таким образом: заливаю на холодную чуть выше уровня мин, ну и не закручиваю до конца крышку бачка- перепробовал 5 крышек из магазина новых- у всех клапан открывается только при очень большом давлении.Пока закручивал до конца разорвало 1 бачок и 1 крышку. Езжу уже год с недокрученной до конца крышкой- все нормально- раз в месяц добавляю по чуть чуть. У меня в системе тосол Феликс залит, температура кипения 108 градусов, вентилятор включается на 105. Попробуй слить излишки тосола и мой способ.
P.S. Ну и вариант с воздушной пробкой тоже не исключаю.

#7  25.07.2012 12:01:19

DelphiN

веломаньяк

Откуда: Вологда

Авто: LADA Kalina

Регистрация: 14. 05.2008

Сообщений: 6458

Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях

Система охлаждения двигателя ВАЗ 2109

#8  25.07.2012 12:11:59

Саня Борода

Мастер

Откуда: Череповец

Авто: два ФФ2

Регистрация: 27.01.2010

Сообщений: 27395

Поблагодарили 1496 раз в 1331 сообщении

DelphiN, у тебя же БК есть , посмотри на какой температуре включается вентилятор . Возможно удастся решить твою проблему понижением температуры включения вентилятора , например поставить на БК 101-102 градуса . У тебя на БК вроде должна быть такая функция ( управление температуры включения вентилятора радиатора ).

#9  25.07.2012 12:34:29

DelphiN

веломаньяк

Откуда: Вологда

Авто: LADA Kalina

Регистрация: 14.05.2008

Сообщений: 6458

Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях

Выяснился нюанс: вытекает антифриз при снятой крышке расширительного бачка. Причем: охлаждающая в очередной раз вытекла так, что бачок оказался пуст. «Газую» — на глазах (с задержкой) уровень растет и начинается перелив. Активно наполняет бачок через шланг пароотвода.

#10  25.

DelphiN

веломаньяк

Откуда: Вологда

Авто: LADA Kalina

Регистрация: 14.05.2008

Сообщений: 6458

Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях

Саня Борода, БК пока не работает….

#11  25.07.2012 12:39:36

DelphiN

веломаньяк

Откуда: Вологда

Авто: LADA Kalina

Регистрация: 14.05.2008

Сообщений: 6458

Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях

Добавлено  25.07.2012 12:44:36:
А, нижний шланг проверил — нагревается — термостат по-идее работает…

#12  25.07.2012 13:09:13

DelphiN

веломаньяк

Откуда: Вологда

Авто: LADA Kalina

Регистрация: 14.05.2008

Сообщений: 6458

Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях

Вот фото свечей зажигания. Слева 4-я.

#13  25.07.2012 13:47:36

vervasnik

Автолюбитель

Откуда: Вологда

Авто: Рено логан

Регистрация: 04. 01.2011

Сообщений: 830

Поблагодарили 69 раз в 63 сообщениях

А печка горячим постоянно дует или на холостых холоднее воздух идет, чем на оборотах?

#14  25.07.2012 13:52:56

Полинα

Бабсовет

Откуда: Вологда

Регистрация: 19.02.2009

Сообщений: 13081

Поблагодарили 1126 раз в 847 сообщениях

vervasnik:

Может прокладку под головой пробило? Свечи то все одинакового цвета? Белый дым из трубы не идет?

#15  25.07.2012 14:02:55

Paffko

Автолюбитель

Откуда: Вологда

Авто: Pajero Sport II

Регистрация: 12.05.2010

Сообщений: 477

Поблагодарили 62 раза в 41 сообщении

DelphiN:

«Газую» — на глазах (с задержкой) уровень растет и начинается перелив.

#16  25.07.2012 14:14:23

vervasnik

Автолюбитель

Откуда: Вологда

Авто: Рено логан

Регистрация: 04. 01.2011

Сообщений: 830

Поблагодарили 69 раз в 63 сообщениях

stErVA:

vervasnik:

Может прокладку под головой пробило? Свечи то все одинакового цвета? Белый дым из трубы не идет?

99% прокладка  под головкой. Белого дыма может и не быть, смотря в какую сторону пробило. И по свечам не всегда можно определить.

#17  25.07.2012 14:26:10

DelphiN

веломаньяк

Откуда: Вологда

Авто: LADA Kalina

Регистрация: 14.05.2008

Сообщений: 6458

Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях

Пробки вроде бы нет: продувал подогрев ДЗ через расширительный бачок — ОЖ пошла сразу.

vervasnik, печка не «дует» — не подключен отопитель. Шланги и торец радиатора горячие на полностью открытом кране.

Что касается прокладки — в гараж я заезжал со «стабильной» системой, ГБЦ не трогал — почему бы она так скоропостижно? Понятно что может быть и все, но странно как то.

#18  25.07.2012 14:31:34

vervasnik

Автолюбитель

Откуда: Вологда

Авто: Рено логан

Регистрация: 04.01.2011

Сообщений: 830

Поблагодарили 69 раз в 63 сообщениях

Выкидывать начинает после того как вентилятор включается? Может антифриз левый, раньше положеного кипеть начинает

#19  25.

DelphiN

веломаньяк

Откуда: Вологда

Авто: LADA Kalina

Регистрация: 14.05.2008

Сообщений: 6458

Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях

Добавлено  25.07.2012 14:35:27:
Не похоже что кипит… по расширительному бачку. Может я невижу. Идет активный перелив через пароотводящий шланг.

Добавлено  25.07.2012 14:37:37:
Запчасти покупал у AutoExpress.

#20  25.

vervasnik

Автолюбитель

Откуда: Вологда

Авто: Рено логан

Регистрация: 04.01.2011

Сообщений: 830

Поблагодарили 69 раз в 63 сообщениях

То есть если даже на не полностью прогретом двигателе держать обороты, то будет перелив? Похоже все же на прокладку, хотя всякое может быть

Страница 1 из 2

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Почему вытекает антифриз из расширительного бачка. Почему уходит антифриз из бачка

Здравствуйте, уважаемые гости и постоянные читатели блога. В статье мы разберёмся, куда уходит антифриз из расширительного бачка легкового автомобиля. Вопрос актуальный, ведь дорогам страны в большинстве передвигаются автомобили, возраст которых перешагнул рубеж в 10 и более лет. Имеют ряд проблемных мест в эксплуатации и часто водители жалуются, что не могут определить, куда уходит антифриз.

На первый взгляд проблема не стоит выеденного яйца и не нужно уделять столько внимания. Так рассуждают многие водители пока не столкнуться с утечкой антифриза в двигателе автомобиля.

Хорошо если визуально можно определить проблемное место. Неизвестность утомляет, заставляет водителя нервничать и теряться в догадках. В конце статьи можно найти видео , как определить место утечки антифриза.

Любой мотор в процессе работы испытывает серьёзные нагрузки и его температура значительно повышается. Полученное в результате сгорания тепло частично передаётся на двигатель.

Во избежание перегрева силовой установки и выхода её из строя специалисты предложили использовать антифриз. Он появился не сразу, первоначально в старых моделях машин использовали обыкновенную дистиллированную воду и тосол.

Антифриз применяется на всех новых автомобилях. Доказал эффективность в процессе использования. Не замерзает при низких температурах, защищает от коррозийных процессов отдельные элементы двигателя и отводит избыточное количество тепла от мотора.

Антифриз представляет собой смесь очищенной воды, этиленгликоля и глицерина. Для усиления свойств и продления срока использования производители используют фирменные добавки. Предотвращают образования пены, защищают от коррозии и повышают устойчивость к перепадам температуры.

В продаже находятся антифризы, отличающиеся по цвету. Эта особенность неопытных водителей вводит в заблуждение. Многие уверены, что для определённой марки машины подходит единственный цвет. На самом деле нет разницы в цвете антифриза. Можно заливать любой и спокойно ездить дальше.

Надо обращать внимание на цвет антифриза в расширительном бачке. Если он красный лучше использовать красный. Смешивание антифриза различного цвета не рекомендуется. Это ухудшает эксплуатационные качества, приводит к появлению осадка.

Однозначного ответа на вопрос дать невозможно. Есть подводные камни и течения, касающиеся особенностей эксплуатации автомобиля. Необходимо установить причины утечки антифриза и потом принять меры по устранению неисправности.

Постоянно контролировать уровень антифриза в расширительном бачке необязательно. Специальные датчики в режиме реального времени отслеживают уровень жидкости. При понижении уровня компьютерная система машины выдаст информационное сообщение в виде светящейся на панели приборов пиктограмме.

Рекомендуется обновлять антифриз не реже одного раза в 2 года. Если часто срабатывает система предупреждения снижения уровня охлаждающей жидкости необходимо искать утечки. Даже после длительного использования автомобиля доливать антифриз требуется только лишь в очень малых количествах.

1.Неплотно закрытая крышка расширительного бачка

Частая причина утечки охлаждающей жидкости. Происходит по невнимательности и неосмотрительности водителя. Не закрученная крышка расширительного бачка не сдерживает давление прибывающей охлаждающей жидкости. Антифриз сочиться через неплотное соединение.

Активно убывает охлаждающая жидкость в процессе работы двигателя. В зимнее время уход антифриза через крышку расширительного бачка можно заметить по появлению белого дымка в районе радиаторной решётки.

Испаряющийся антифриз превращается в беловатую дымку. Для устранения неисправности плотно зажимается крышка.

2.Повреждение расширительного бачка

Часто «горе-мастера» или сами водители при неосторожном обращении с инструментом во время ремонтных работ повреждают бачок. Если повреждение выше уровня антифриза, заметить его будет сложно.

Проблемы начинаются потом, когда автомобиль начинают активно использовать. Уровень жидкости увеличивается и через повреждение антифриз вытекает наружу. Уровень падает и приходиться доливать до рекомендуемой отметки.

Визуальный осмотр на работающем прогретом моторе быстро обнаруживает место утечки. Выполняется замена бачка, так как его ремонт невозможен. После ремонта через определённый интервал времени проблема даёт о себе знать снова.

3.Повреждение шлангов, трубок и мест соединения их с радиатором

Шланги и трубки системы охлаждения мотора подвергаются воздействию агрессивных сред. Перепады температуры, масла, тормозная жидкость и прочие химические вещества.

Попадая на резиновые элементы шлангов и трубок, через некоторое время вызывают их повреждение. Незаметны на первый взгляд, и визуально найти сложно на начальной стадии.

Через повреждения шлангов и трубок начинает сочиться антифриз. Каждый день размеры потерь увеличиваются. Спустя время водитель с удивлением обнаружит, что необходимо снова доливать охлаждающую жидкость.

Для устранения неисправности меняют повреждённые шланги и трубки. Это не займёт много времени и можно справиться без посторонней помощи.

4.Избыточное количество антифриза

Расширительный бачок имеет на поверхности отметку, по которую нужно заливать антифриз. Составляет ровно половину общей ёмкости бачка.

Сделано специально, чтобы не допустить перелива охлаждающей жидкости и создания избыточного давления. Повышение давления антифриза приводит к повреждению бачка. Он лопнет и потребует замены.

Производители предусмотрели специальное переливное отверстие. Когда количество антифриза в бачке становиться критически большим он начинает через переливное отверстие вытекать. Для недопущения подобных случаев заливают антифриз до отметки.

5.Повреждение радиатора

Радиатор находится в передней части автомобиля и применяется для охлаждения антифриза, циркулирующего в системе охлаждения мотора. Во время движения машины радиатор принимает на себе со встречными потоками воздуха небольшие по размеру камни, пыль и мелкие частицы грязи.

Часто летящие камни и мелкая щебёнка могут повредить поверхность радиатора и нарушить его целостность. Через повреждения начинает уходить антифриз. Уровень может понижаться быстро и всё зависит от степени и размеров повреждения.

6.Двигатель

Один из самых неприятных видов утечки антифриза-появление его в камере сгорания двигателя. Определяется по белому дыму, идущему из выхлопной трубы. В воздухе в районе выхлопной трубы появляться сладковатый запах. Это первый признак сгорания антифриза вместе с топливом.

Ещё одним признаком попадания антифриза в двигатель является появление белого налёта на масляном щупе. Самостоятельно выполнить ремонт автомобиля проблематично без использования специального оборудования.

Для оперативного обнаружения ухода антифриза из бачка надо чаще заглядывать под капот автомобиля. Это поможет быстрее реагировать на неисправности и выполнить ремонтные работы с минимальными материальными издержками. Дефицит антифриза отрицательным образом сказывается на охлаждении двигателя.

Это интересно

Шумоизоляция автомобиля собственными руками

Как устранить течь радиатора в пути?

Если ваш автомобиль с помощью сигнала на панели начал оповещать о том, что у него понижается уровень охлаждающей жидкости, то это значит, что вы столкнулись с такой проблемой, как течь антифриза. Не переживайте, существует множество способов для того, чтобы выявить проблему протекания охлаждающей жидкости и устранить ее.

Из-за чего может быть утечка

Утечка антифриза происходит по причине того, что в бачке двигателя появилась трещина (трещины). Проблема в том, что их найти не так и просто, поскольку на вид они похожи на не сильно заметные царапины. Антифриз вытекает по причине неисправностей в радиаторе . Не забудьте проверить прокладку термопасты, возможно она износилась и из-за этого происходит утечка антифриза. Возможно, охладитель попал в моторное масло или же случилось ослабление хомутов, и произошла разгерметизация соединений.

Нужно также помнить, что зимой объем охладителя в машине уменьшается и поэтому вам придется добавить его.

Но, если и после того, как вы пополнили запас антифриза и покатались на автомобиле, затем дождались, пока охладится двигатель машины, все равно обнаружили, что уровень охлаждающей жидкости стал намного ниже предполагаемого, то значит, что все-таки у вас проблема с утечкой.

Признаки утечки

Возможно, вы заметили запах охладителя в салоне или же на панели загорелась лампочка, которая сообщает о перегреве двигателя? Это является признаками того, что есть проблема. Включите печку в салоне и проверьте, правильно ли она работает: она должна нагревать воздух, а не охлаждать его. Еще одним признаком является такой момент, когда начал идти белый дым из глушителя при включении. Также проверьте указатель на термометре, если он достиг предельного значения, то значит, что вы столкнули с утечкой охлаждающей жидкости.

Что делать если утечка

Если антифриз вытекает, то первым делом нужно установить причину утечки. После того, как она будет найдена, будет понятно, что же делать для устранения вытекания охлаждающей жидкости. Если вами было обнаружено, что бачок имеет трещины, то происходит испарение тосола. Поэтому, чтобы избавиться от этой проблемы, придется заменить его. Для того чтобы проверить, не протекает ли прокладка термопасты (или нет ли утечки в тех местах, где трубки, шланги соединяются с радиатором), нужно подложить картон под автомобиль на ночь.

Также проверьте резиновые трубки . Из-за высоких температур, которые воздействуют на резиновые трубки, через них может просачиваться антифриз. Но, зачастую такая ситуация не приводит к большим потерям охлаждающей жидкости, поскольку она потихоньку капает небольшими каплями. Справиться с этой проблемой достаточно легко, нужно всего лишь произвести замену резиновых трубок.

Антифриз может протекать из-за того, что произошел износ сальникового уплотнения. Устранить течь антифриза возможно с помощью замены помпы.

Не забудьте проверить патрубки. Если же они без повреждений, то проверьте, как затянуты, возможно, вам придется подтянуть их с помощью хомутов.

Что делать когда подтекает антифриз? Посмотрите на пассажирское кресло, нет ли там маслянистых пятен. Постоянно ли у вас запотевшее стекло? Это свидетельствует о том, что течет радиатор. Нужно починить его. Возьмите себе на заметку, что нужно проводить периодическую систематическую проверку автомобиля. Проверяйте шланги, клеммы, а также места, в которых соединяются трубки , омыватель стекол. Не забудьте посмотреть, какой уровень охлаждающей жидкости. Такая проверка не займет много времени.

Если же вам не удалось самостоятельно обнаружить, в чем же проблема того, что происходит утечка охлаждающей жидкости, то вам придется обратиться в салон по ремонту автомобилей. Специалисты проведут диагностику вашей машины, выявят и устранят проблему протекания антифриза.

В чем же опасность утечки

Существует две самые главные опасности, которые возникают при утечке антифриза:

• Утечка антифриза в салоне машины составляет опасность для здоровья пассажиров и водителя. Может произойти отравление парами охладителя.
• Перегрев приведет к тому, что двигатель машины выйдет из строя преждевременно.

Также не забывайте, что нельзя в случае, если снизился уровень антифриза, доливать простую воду. Это грозит опасными последствиями. Приобретайте охлаждающую жидкость только от проверенных и надежных производителей . Помните, что нельзя смешивать разные марки охладителей, ведь зачастую они могут быть несовместимыми.

Для того, чтобы вы не ошиблись при выборе антифриза, внимательно читайте инструкцию для мотора именно вашего автомобиля. Следуйте советам специалистов, и вам удастся продлить не только срок эксплуатации своей машины, но, и уберечь себя и пассажиров от отравления парами и ухудшения здоровья.

Антифриз уходит из системы охлаждения — наружу и в масло двигателя.

Если антифриз уходит наружу — читаем таблицу причин ухода. Таблица описывает сложность устранения ухода антифриза, причины ухода антифриза, даны общие советы по решению проблемы с утечкой.

Если антифриз уходит в масло двигателя — потребуется снятие головки блока цилиндров машины. Данная процедура трудоёмкая, затратная.

Основные причины ухода антифриза из системы охлаждения описывает таблица.

Причина ухода антифриза	Сложность устранения проблемы	Как исправить утечку жидкости?	Совет
Антифриз уходит через поврежденные резиновые патрубки системы охлаждения.	Низкая.	Замена патрубков антифриза.	Сильно не затягивайте хомуты уплотнения патрубков. Используйте герметики на место стыка.
Антифриз уходит через трещины радиатора двигателя.	Средняя.	Замена радиатора двигателя.	Используйте авто химию на старом радиаторе — временное решение проблемы.
Микро трещина расширительного бака — причина ухода антифриза.	Низкая.	Покупка нового расширительного бака.	Расширительный бак — пластмассовый корпус антифриза. Цена бака — минимальная.
Неисправность термостата повлечет уход антифриза.	Средняя.	Замена термостата.	Новый термостат решает проблемы — восстанавливается циркуляция жидкости по большому кругу, выравнивается давление системы.
Антифриз уходит в масло, когда головка блока цилиндров имеет микро трещины.	Высокая.	Ремонт/замена головки. Масляный щуп не должен содержать капель тосола.	Присадки охлаждающей жидкости временно устраняют проблему ухода. Головку блока цилиндров можно отремонтировать.
Антифриз уходит при пробитой прокладке головки.	Высокая.	Снятие головки, замена прокладки. Проверка пробитой прокладки — обнаружение на масляном щупе капель антифриза.	Цена решения вопроса — высокая. Основные траты приходятся на оплату работы автомеханика. Цена прокладки — низкая.
Воздушна пробка системы охлаждения поднимает давление антифриза, провоцируя его уход.	Низкая.	Спуск воздушной пробки.	Заехать на пригорок передними колесами, завести мотор, подождать 5 минут. На заведенном моторе снять патрубок тосола дроссельной заслонки — увеличить обороты мотора. Подождать, пока жидкость не польется из патрубка. Закрутить патрубок.
Антифриз уходит из-за деформации головки блока.	Высокая.	Замена головки. Шлифовка головки.	Купите головку на авто разборе — цена минимальная, решит вопрос ухода антифриза. Шлифовка головки трудоёмкая, затратная процедура.
Антифриз уходит при поломке помпы.	Средняя.	Покупка новой помпы.	Как определить, что жидкость уходит из помпы? Мокрый ремень газораспределения говорит о поломке помпы.

Почему антифриз уходит в масло?

Антифриз уходит в масло при следующих случаях:

1. Пробита прокладка головки блока цилиндров. Прокладка пробивается в случае долгого срока службы работы двигателя, при сильном перегреве мотора.

2. Обнаружены микро трещины головки.

3. Деформация Г Б Ц.

Как определить, что антифриз уходит в масло?

Существует несколько способов определения ухода антифриза в масло:

1. Открыть крышку радиатора, посмотреть внутрь, пузырьки воздуха должны отсутствовать. Метод подходит, касаемо машин заднего привода.

Профилактика поломки мотора

Чтобы не допустить поломки двигателя из-за утечки жидкости, нужно проверять все детали системы, чтобы выявить причину потери хладагента. Также нужно регулярно проверять в бочке уровень антифриза, который не должен спускаться отметки MIN.

Существуют некоторые признаки, по которым можно определить, что антифриз уходит:
1. Уровень антифриза регулярно снижается.
2. Печка перестает функционировать.
3. Температура двигателя не повышается или слишком высокая.
Незначительное повышение или понижение уровня тосола при охлаждении или нагреве мотора является нормой, но если вам периодически приходится доливать жидкость, то необходимо искать причину.

Проверка системы охлаждения

Если вы обнаружили утечку жидкости, то необходимо осмотреть систему в определенной последовательности:
1. Для начала нужно осмотреть расширительный бачок на наличие трещин.
2. Проверить радиатор мотора.
3. Осмотреть радиатор отопителя.
4. Проверить термостат.
5. Осмотреть блок цилиндров и соединения помпы. Если вы нашли место протекания, то нужно заменить сальник.

Неисправности радиатора

Разгерметизация деталей системы охлаждения может быть причиной утечки из бачка антифриза. В большинстве случаев проблемы связаны с радиатором. Он может повредиться в результате механического повреждения или износа пластин, по причине негативного воздействия этиленгликоля, который содержится в тосоле. В некоторых моделях устанавливают пластиковые бочки, которые со временем могут потрескаться.
Также следует определить, куда жидкость уходит. Если вы заметили на панели липкое пятно, а в салоне ощущается запах, то нужно проверить радиатор отопления. В данном случае в салон попадает белый пар, который токсичен, поэтому проблему необходимо оперативно устранить.

Герметичность помпы

Если масло утекает в антифриз, то следует проверить сальник помпы. Тщательно осмотрите помпу, которая расположена внизу мотора, если на ней есть пятна, значит, вы обнаружили проблему протекания.

Проверка термостата

Рисунок. Схема прибора для проверки термостата: 1 – кронштейн для крепления термостата; 2 – термометр; 3 – индикатор; 4 – термостат; 5 – ванна с водой; 6 – элетронагреватель

На рис. дана схема прибора для контроля открытия клапанов термостата при определенной температуре. Перед проверкой с клапанов термостата следует удалить накипь, окислы. Проверяемый термостат 4 закрепляют на кронштейне 1, подводят стержень индикатора 3 к тарелке клапана и включают электронагреватель воды 6, за температурой следят по термометру 2. Начало открытия клапана должно соответствовать температуре 70+2оС, а полное открытие – температуре 85+2оС, при неудовлетворении этим требованиям термостат выбраковывают.

Нарушение герметизации термостата, также может быть причиной утечки жидкости. Поэтому его необходимо тщательно осмотреть. Чаще всего причина кроется в прокладках. В данном случае мотор может перегреваться. Определить оптимальную работу данного узла очень просто.

Циркуляцию жидкости можно проверить по температуре патрубков и шланга. Если система охлаждения работает правильно, то клапан термостата будет всегда закрыт, пока температура жидкости не наберет необходимую температуру (90 градусов). В данном случае антифриз будет циркулировать по кругу. Поэтому радиатор и шланг будут иметь ниже температуру, чем корпус термостата. Когда температура антифриза достигает 90 градусов, то клапан медленно открывается, а горячая жидкость начинает поступать в радиатор, в результате чего он нагревается. Когда температура достигает 102 градусов, то клапан полностью откроется. В данном случае тосол будет проходить через радиатор. При этом верхняя часть будет иметь температуру выше, чем нижняя.

Мотор должен работать, пока не начнет работать электрический вентилятор радиатора. Поэтому необходимо следить за температурой, когда стрелка подойдет к красной зоне, то вентилятор включится, а когда жидкость остынет, то он должен выключиться.

Повреждения шланга и патрубка

Если нарушена герметизация патрубка или повредился шланг, то антифриз может подтекать. Данная причина утечки тосола свойственна автомобилям старых марок. Это объясняется тем, что материал шланга через некоторое время начинает трескаться. В результате чего может лопнуть из-за давления жидкости. Поэтому крепления соединений начинает ослабевать. Чтобы избежать данной проблемы шланг необходимо менять каждые пять лет в отечественных машинах, а в транспортных средствах иностранного производства каждые десять лет. Также лучше использовать винтовые крепления, а не ленточные.

Если вы обнаружили на полу пятна тосола, то причиной утечки являются шланги. Дефект может быть незначительным, поэтому вы можете не заметить трещину, для этого нужно хорошо протереть шланг, и немного прибавить газ, после чего заглушить мотор.

Замена патрубков

Их можно заменять, только после остывания мотора, иначе можете получить ожог от пара. Замену нужно выполнять в следующей последовательности:
1. Нужно слить всю жидкость из системы, в чистую тару, чтобы можно было и в дальнейшем использовать антифриз.
2. Все хомуты нужно протереть маловязким маслом.
3. Затем ослабить хомуты и сдвинуть их.
4. Затем с горловины нужно снять патрубок. Данную операцию нужно выполнять очень аккуратно, ток как горловины радиатора не достаточно прочные. Если патрубок не получается снять, то нужно его немного провернуть. В крайнем случае, его можно разрезать, ведь он стоит дешевле, чем радиатор.
5. На замененный патрубок нужно надеть хомуты и сдвинуть к середине.
6. На следующем этапе его следует надеть на горловину, если ничего не получается, то его нужно опустить не надолго в горячую воду. При этом не рекомендуется использовать различные масла, так как они повреждают резину.
7. Когда будете надевать патрубок на горловину, нужно избежать перекручивания.
8. Затем хомуты нужно сдвинуть и затянуть.

Повреждение прокладки или перегородки

Сливание антифриза

Если вам необходимо заменить поврежденные детали системы охлаждения, то нужно слить тосол. Последовательность действий:
* Мотор необходимо заглушить, и подождать пока он остынет. В противном случае вы можете получить паровой ожог, так как пары жидкости вырвутся наружу, когда откроете крышку.
* Затем нужно открыть крышку.
* Снять нижнюю облицовку.
* Под мотор поставить чистую тару для приема антифриза.
* Снять нижний шланг радиатора.
Если двигатель с четырьмя цилиндрами, то нужно также снять толстый и тонкий шланги, а если шесть цилиндров, то нужно открутить пробку, после чего слить жидкость.
Если вы не собираетесь больше использовать тосол, то его не нужно сливать в канализацию, так как он очень токсичен. Вам необходимо сдать ее в утилизацию.
Поэтому, если вы обнаружили утечку, то следует проверить все детали охлаждающей системы. Элементы, которые пришли в негодность, следует срочно заменить. Так как любые неполадки могут привести к поломке двигателя.

2 года Метки: тосол, антифриз, утечка, ремонт, профилактика, причины, проверка

Вопрос куда уходит антифриз если не протекает нигде — один из самых часто задаваемых, особенно с наступлением холодов. Если подобная ситуация наблюдается исключительно зимой, то волноваться практически не о чем, поскольку, скорее всего, это связано с простыми физическими реакциями, когда объем любой жидкости естественным образом уменьшается. Переживать в этой ситуации не стоит, имеет смысл лишь периодически контролировать уровень антифриза в расширительном бачке.

Но достаточно часто встречается и другая ситуация, без видимых причин уходит антифриз из расширительного бачка, хотя повреждений патрубков и крышки нет, а при стоянке автомобиля традиционных луж под ним не остается. Потерю охлаждающей жидкости можно заметить не только по ее уровню в расширительном бачке, хотя это наиболее очевидный и заметный признак. Признаками того, что уходит антифриз служат неработающая печка, запотевание лобового стекла и скопление влаги под передними ковриками, быстрый перегрев двигателя или затрудненный набор его температуры до рабочих значений.

В том случае, если уходит антифриз, причины можно попробовать выяснить самостоятельно, выполнив проверку автомобиля примерно в таком порядке:

• непосредственно сам расширительный бачок и его крышка;
• радиатор двигателя;
• радиатор отопителя;
• корпус термостата;
• все места соединений и патрубки;
• помпа (насос системы охлаждения).

Как правило, такая проверка, выполненная с достаточным вниманием, позволяет определить куда уходит антифриз, и самостоятельно устранить данную проблему.

На видео можно более подробно с этим ознакомиться:

Тщательная проверка автомобиля — путь решения проблемы

Как правило, чтобы понять куда уходит антифриз из расширительного бачка, достаточно с максимальной тщательностью осмотреть двигатель.

Совет. Сильно загрязненный двигатель имеет смысл предварительно помыть, после чего выждать некоторое время — в этом случае будут заметны все следы утечки (к примеру, на патрубках).

Одной из частых причин, почему уходит антифриз из расширительного бачка является нарушение герметичности узлов в системе охлаждения, и в частности, достаточно «проблемным» является радиатор. Одной из распространенных проблем является банальный пробой корпуса радиатора, к примеру, после попадания камня. В некоторых радиаторах можно встретить сильно изношенные пластины, на которые оказывает свое негативное воздействие этиленгликоль, являющийся составным элементом тосолов. На некоторых автомобилях радиаторы укомплектованы пластиковыми бачками, которые в процессе длительной эксплуатации начинают трескаться, что и приводит к потере жидкости.

В том случае, когда утечка антифриза происходит по вине радиатора отопителя — это становится очевидно практически сразу, поскольку в салоне мгновенно появляется неприятный запах от которого невозможно избавиться, а под панелью приборов часто растекается липкое пятно. Принимать меры в этом случае необходимо без малейшего промедления, поскольку пары антифриза очень токсичны для человека. В ситуации, когда антифриз уходит в масло виновата помпа. Точнее ее изношенный сальник. Визуально определить это поможет лишь тщательный осмотр — если внизу двигателя имеются влажные участки, почти гарантированно можно сказать, что причина именно в помпе.

Частой причиной утечки антифриза является нарушение герметичности термостата, и в большинстве случаев виной тому износ прокладок. Самостоятельная диагностика этого узла не отличается сложностью. Для определения циркуляции охлаждающей по обоим кругам достаточно потрогать шланги (патрубки). В нормально функционирующей системе охлаждения термостат остается закрыт до тех пор, пока антифриз не нагреется до заданных параметров.

В это время радиатор и шланг имеют температуру ниже самого термостата. С повышением температуры клапан приоткрывается, и горячая жидкость начинает переходить в радиатор, вызывая его постепенный нагрев (больше в верхней части). При достижении стрелки указателя температуры красной зоны, обязан сработать вентилятор. Таков алгоритм работы исправной системы охлаждения.

Прорыв шлангов и поврежденный патрубок — проблема, требующая быстрого устранения

Для старых автомобилей, с пробегом не одну сотню тысяч, проблемой, почему уходит антифриз, наиболее часто становятся изношенные шланги. С течением времени они теряют свою эластичность, растрескиваются и перестают выдерживать постоянное давление. Его крепление в месте соединения также теряет прочность и ослабевает, что может приводить к подтеканию антифриза.

Совет! В профилактических целях имеет смысл менять шланги системы охлаждения примерно через 5 лет эксплуатации (для иномарок — 10 лет), а для крепления применять винтовые хомуты.

Выяснить что шланги стали причиной того, почему быстро уходит антифриз несложно. Достаточно внимательного осмотра. Если явное повреждение хорошо заметно, то чтобы определить небольшие дефекты необходимо предварительно тщательно потереть все шланги сухой ветошью, и погонять двигатель на холостых оборотах. После этого места утечки охлаждающей жидкости становятся хорошо различимы.

В ряде случаев приходится проводить операцию по замене изношенных патрубков. При выполнении этой процедуры самостоятельно следует соблюдать определенные рекомендации:

Антифриз и двигатель — комбинация недопустима

В ряде случаев наблюдается утечка антифриза в двигатель — это становится следствием повреждения прокладки головки блока цилиндров. Достаточно часто с такой ситуацией сталкиваются владельцы авто с пробегом более 100 тысяч км. Пробой прокладки возникает из-за достаточно выраженных температурных и компрессионных колебаний. В наибольшей степени подвержены повреждению прокладки, выполненные из паронита, а наиболее распространенной причиной такого явления становится перегрев двигателя. Самостоятельно определить, что антифриз уходит в двигатель можно по ряду признаков:

• используемый антифриз может «выдавливаться» из расширительного бачка, что говорит о проникновении газов через дефект прокладки в рубашку охлаждения и создании в ней чрезмерного давления;
• если антифриз уходит в выхлопную трубу понять это легко по белому дыму и сладкому запаху из глушителя;
• в случае, когда антифриз проникает в картер, быстро перемешиваясь в нем с залитым маслом, образуется эмульсия светлого цвета, а уровень масла увеличивается, что хорошо заметно на контрольном щупе;
• антифриз может стекать по блоку при неплотном прилегании прокладки к блоку двигателя;
• может отмечаться беловатый налет на крышке масло-заливной горловины.

При малейшем подозрении на утечку антифриза должна проводится опрессовка системы охлаждения. Достаточно важным является периодическая проверка уровня антифриза — это важно делать не менее одного раза в месяц, не дожидаясь пока его нехватка негативно отразится на двигателе.

В ряде случаев может отмечаться и такая ситуация, когда нормальное давление держит антифриз, но жидкость уходит. Определить причину подобного «поведения» авто достаточно непросто, поскольку луж под машиной, как правило, не будет, а охлаждающая жидкость будет уходить лишь при движении автомобиля, когда в системе образуется повышенное давление. Вообще же, при обнаружении утечки охлаждающей жидкости из системы, особенно, если самостоятельно обнаружить место утечки затруднительно, следует незамедлительно отогнать автомобиль на сервис. Не стоит думать, что простым доливанием антифриза можно решить проблему его потери. Последствия утечки, особенно, если антифриз попадает в двигатель, могут быть достаточно плачевными. К примеру, попадание охлаждающей жидкости в цилиндры вызывает интенсивное окисление клапанов, что может привести к тому, что их просто зажмет.

Несмотря на то, что замена/долив антифриза не отличаются своей сложностью, стоит помнить о некоторых моментах, соблюдение которых необходимо. Так, не рекомендуется заливать в систему чистый антифриз — его необходимо предварительно разбавить чистой дистиллированной водой. Нельзя заливать охлаждающую жидкость в горячий двигатель, необходимо дать ему полностью остынуть.

Вышибает антифриз из расширительного бачка

Уходит антифриз – причины и устранение неполадок

Диагностика и ремонт26 августа 2017

Рано или поздно владельцам подержанных авто приходится сталкиваться с такой неисправностью, как утечка жидкости из системы охлаждения двигателя. Чтобы вовремя обнаруживать подобные неполадки и успешно их устранять, нужно понимать, почему выбрасывает антифриз через расширительный бачок и по какой причине его уровень постоянно падает ниже минимума. Иногда это явление указывает на критическую неисправность силового агрегата, поэтому важно разобраться с проблемой в кратчайшие сроки.

Как работает расширительная емкость?

В охлаждающей системе легкового автомобиля содержится до 10 л незамерзающей жидкости – антифриза либо тосола. В процессе эксплуатации она нагревается в очень широком диапазоне температур – от минус 30 °С (в северных регионах) до +100 °С при выходе на рабочий режим. При такой дельте жидкость значительно расширяется, прибавляя в объеме от 5 до 10%.

Отсюда и необходимость в дополнительном резервуаре, выполняющем такие функции:

1. Принимать излишки антифриза, появляющиеся в результате нагревания.
2. Охлаждающая система авто является закрытой и работает под давлением. Когда охлаждающая жидкость поступает в бачок, воздушная прослойка сжимается и давление возрастает. Чтобы оно не выдавило пробку, сжатый воздух стравливается через клапан.
3. При охлаждении идет обратный процесс – жидкость уходит из резервуара, а клапан запускает уличный воздух, чтобы в патрубках не возникало разрежения (может появиться воздушная пробка).

Сам расширительный бачок представляет собой пластиковую емкость произвольной формы с крышкой. Последняя оснащена перепускным клапаном, который и занимается выпуском/запуском воздуха или пара при закипании антифриза.

Признаки неполадок системы охлаждения

Симптомами неисправности служат явные и скрытые протечки антифриза:

• когда жидкость выкидывает через пробку бачка, вокруг нее и на стенках видны потеки, а под машиной появляется мокрое пятно;
• протечки в других местах – на патрубках и соединениях, возле помпы и основного радиатора;
• скрытые потери антифриза через прохудившийся радиатор салонного отопителя либо в результате прогорания прокладки под головкой цилиндров (ГБЦ).

Явные признаки утечек обнаружить легко – по луже под автомобилем и потекам на шлангах и агрегатах. Причем положение мокрого пятна на асфальте не всегда совпадает с местом реальной протечки, поскольку антифриз стекает на землю по элементам защиты картера и подкапотного пространства от пыли.

Для обнаружения скрытых симптомов нужна более глубокая диагностика, вплоть до разборки. Если уровень в расширительном бачке постоянно снижается и жидкость приходится доливать, но в моторном отсеке сухо, проблему нужно искать в салоне. Придется снять облицовочные панели, чтобы добраться до радиатора и проверить его состояние.

Обратите внимание! Когда охлаждающая жидкость выплескивается из радиатора печки, он впитывается напольным покрытием, потому проблему обнаружить непросто. Косвенный признак – сладковатый запах антифриза в салоне и жирный налет на лобовом стекле в виде тумана, который тяжело оттереть.

На прогоревшую прокладку ГБЦ указывает густой белый дым, идущий из выпускного тракта в любом режиме работы мотора. Антифриз проникает в цилиндры, испаряется при сжигании топлива и выбрасывается через выхлопную трубу в виде пара. Второй признак – появление в расширительном баке жижи подозрительного темного цвета. Это эмульсия, образовавшаяся при смешивании антифриза с моторным маслом, попавшим в систему охлаждения.

Причины неисправностей

Главная и наиболее распространенная причина, почему выгоняет антифриз из расширительной емкости – заклинивший либо загрязнившийся перепускной клапан крышки. В данном случае сжатому давлением воздуху деваться некуда, отчего жидкость прорывается в самом слабом месте – протекает по резьбе пробки или на стыке одного из патрубков.

Иногда клапан крышки «зависает» в открытом состоянии и система постоянно находится в контакте с атмосферой. В результате минимальная температура кипения жидкости уменьшается, а в патрубках образуется больше пара. Он покидает систему через отверстие в пробке, из-за чего уровень антифриза медленно понижается, причем утечек нигде не видно.

Теперь о других причинах неполадок:

1. Антифриз может уходить из трещины в самом бачке, явившейся результатом неисправного клапана крышки. Если все соединения достаточно плотные, то давлением нередко разрывает корпус емкости.
2. Не держит сальник помпы (водяного насоса). Вытекающая наружу жидкость попадает на шкив и ремень ГРМ (либо провода генератора), забрызгивая блок цилиндров с одной стороны.
3. Течь радиатора охлаждения и печки возникает по причине коррозии либо внешнего механического воздействия. Например, удар камня от встречного авто по трубкам основного радиатора. Подробней о починке радиатора читайте тут.
4. Прогорание прокладки между головкой и блоком цилиндром происходит из-за появления в ней микротрещин, куда из камер сгорания просачиваются газы. Трещина расширяется и соединяет камеры с водяными и масляными каналами, отчего технологические жидкости смешиваются и попадают в цилиндры.

Из-за перечисленных неполадок антифриз из расширительного бачка уходит постоянно и хозяину авто приходится его доливать чуть ли не ежедневно. Пробой прокладки – неисправность критическая, чреватая перегревом и масляным голоданием мотора, ведущим к выходу силового агрегата из строя и капитальному ремонту.

Косвенной причиной выброса антифриза может послужить поломка термостата. Когда его клапан заклинивает в закрытом положении, проток нагреваемой жидкости в основной радиатор перекрыт. Происходит циркуляция антифриза по малому кругу практически без охлаждения, в результате чего он начинает кипеть и испаряться через пробку расширительного бачка.

О неисправности термостата свидетельствует повышение температуры двигателя до 105 °С и более, а нижняя часть радиатора остается холодной. Если температурный датчик установлен в блоке цилиндров, электрический вентилятор будет работать постоянно и вы это услышите. В некоторых авто датчик вмонтирован в радиатор (а он остается холодным) и электровентилятор не спасает мотор от перегрева.

Способы устранения

Прежде чем приступать к ремонту, следует разобраться, откуда и почему вытекает антифриз, то есть, сделать диагностику. Протекающие шланги выявить нетрудно, как и выбросы жидкости из бачка – цветные потеки видны в районе крышки. С радиаторами сложнее – свищи в трубках обычно маленькие, обдуваются на ходу воздушным потоком и протечки на первый взгляд незаметны.

Совет. Заливайте в систему охлаждения машины антифриз c флуоресцентной добавкой. Она отражает свет ультрафиолетовой лампы, благодаря чему малейшие потеки хорошо видны.

Различные неполадки устраняются следующими способами:

1. Неисправный клапан пробки расширительного бачка попытайтесь прочистить и промыть. Если это не поможет, деталь следует поменять, стоит она недорого.
2. Лопнувший бачок стоит заменить. Существует практика ремонта пластиковых емкостей методом пайки, но данный вариант не слишком надежен – корпус может треснуть при очередном скачке давления.
3. Протекающие шланги однозначно меняются. Исключение – трещина у самого торца, тогда патрубок подрезается (если позволяет длина).
4. Прохудившийся сальник помпы подлежит замене только на старых «Жигулях» ВАЗ 2101–07. На остальных автомобилях он меняется в сборе с водяным насосом.
5. Автомобильные радиаторы можно отремонтировать, если трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава. В любом случае агрегат нужно снять и отвезти на автосервис для проверки.
6. Пробитая прокладка ГБЦ меняется незамедлительно, ездить с данной поломкой нельзя. Работа связана с разборкой двигателя, ее следует доверить мастеру – мотористу.

Если одна из перечисленных неприятностей произошла с вами в пути, допускается долить в систему охлаждения воду, чтобы добраться до гаража либо автосервиса. Исключение – прогар прокладки, после которого нельзя двигаться дальше. Заглушите мотор и эвакуируйте автомобиль на буксире.

Выдавливает антифриз из расширительного бачка – причины, последствия и устранение неполадки

Нормальное функционирование силового агрегата напрямую зависит от правильной работы системы охлаждения. Если с последней возникают проблемы, то температурный режим двигателя нарушается, что приводит к различным неисправностям. Чтобы избежать поломки мотора и выхода из строя элементов охладительной системы, за уровнем жидкости в расширительном бачке нужно регулярно следить и при его уменьшении отыскивать и устранять возникшие неисправности.

Выдавливает антифриз из расширительного бачка

Во время эксплуатации автомобиля с системой охлаждения иногда возникают неполадки, которые имеют различный характер. Одной из таких является выдавливание охлаждающей жидкости из расширительного бачка. Причин такого явления может быть немало. Поэтому на каждой из них стоит остановиться отдельно, рассмотрев признаки проявления и последствия несвоевременного ремонта.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее частая проблема, при которой антифриз выгоняет из бачка расширения — прогорание прокладки между блоком мотора и головкой. Уплотнитель может повреждаться по разным причинам, например, при перегреве двигателя. Определить, что поломка вызвана потерей герметичности, можно следующим образом:

1. Заводим двигатель и открываем крышку бачка.
2. Если при работе на холостом ходу идут пузырьки воздуха из основного шланга, то это явно указывает на проблемы с прокладкой.

Пробой прокладки может быть разным:

• при внутреннем повреждении уплотнителя будет наблюдаться белый дым из выхлопной трубы;
• если повреждена наружная часть прокладки, то антифриз будет выдавливать наружу, что нельзя не заметить по подтёкам на блоке цилиндров.

Второй вариант — случай довольно редкий. Чаще всего повреждается именно внутренняя часть уплотнителя, при этом ОЖ попадает внутрь цилиндра. Пробой прокладки может привести к серьёзным последствиям, а именно к перегреву и заклиниванию мотора, а также к гидроудару ГБЦ и появлению трещин в корпусе узла.

Видео: причины выдавливания тосола в расширительный бачок

Завоздушивание системы

Часто при замене ОЖ либо разгерметизации системы образуется воздушная пробка, представляющая собой пузырь воздуха. В результате печка может не работать, мотор перегреваться, а антифриз уходить из расширительного бачка.

Убедиться, что проблема вызвана воздушной пробкой, можно путём прогазовки, т. е. дать мотору поработать на высоких оборотах. Если в расширительной ёмкости появляются пузыри и уровень жидкости снижается, то, вероятнее всего, воздушная пробка разбивается.

Неисправности расширительного бачка

Бывают случаи, когда ОЖ уходит непосредственно из расширительного резервуара, при этом на его корпусе или под ним можно наблюдать подтёки. Если бачок располагается между кузовными элементами и в его нижней части образовалась трещина, то для выявления течи деталь придётся демонтировать. Причины выдавливания ОЖ могут быть следующими:

• крышка бачка неплотно закрывает горловину, при этом жидкость во время работы силового агрегата под давлением выплёскивает наружу;
• возникли неполадки с перепускным клапаном, расположенным в пробке;
• используется расширительный бачок низкого качества, что привело к появлению трещин.

Конструкция резервуара выполнена таким образом, что в пробке встроен предохранительный клапан, посредством которого стравливается излишнее давление, возникающее в системе во время нагрева антифриза. Если клапан начинает работать со сбоями, то под воздействием высокого давления ОЖ выйдет наружу через одно из слабых мест: стыки патрубков, резьба пробки.

Если в качестве примера рассмотреть автомобили ВАЗ «десятой» серии, то из-за проблем с клапаном на этих машинах происходит разрыв расширительного бачка. В этом случае утечку невозможно не заметить, поскольку тосол будет уходить в большом количестве через образовавшееся отверстие, что также будет сопровождаться образованием обильного количества пара из-под капота.

Дефекты патрубков

Поскольку резина со временем стареет, патрубки системы охлаждения рано или поздно трескаются и выходят из строя. Обнаружить подтекание антифриза можно на прогретом двигателе, поскольку давление в системе повышается. Для выявления повреждённого шланга достаточно провести тщательный осмотр каждого из них. Также прощупывают рукой места соединения патрубков со штуцерами радиатора, ГБЦ и т. д.

Если течь шлангов не была обнаружена, но присутствует явный запах антифриза в салоне или подкапотном пространстве, то это свидетельствует об утечке ОЖ, попадании жидкости на систему выхлопа и последующем её испарении.

Утечка ОЖ

Часто к проблеме выброса ОЖ в бачок расширения приводит низкий уровень антифриза в системе. В результате происходит быстрый нагрев жидкости и мотора с последующим перегревом. Это приводит к испарению антифриза и повышению давления в системе. В такой ситуации ОЖ постоянно перегоняется в расширительный бачок независимо от режима работы силового агрегата. Если после остывания силовой установки уровень тосола сохраняется, то это говорит о проблемах с циркуляцией. В случае снижения уровня ниже отметки MIN, это будет свидетельствовать о потере герметичности системы. При утечке нужно выявить причину и устранить поломку.

Проблемы с радиатором

Тосол в бачке системы охлаждения также может уменьшаться по причине повреждения основного радиатора. Наиболее распространёнными неисправностями этого устройства являются:

• механическое повреждение сот радиатора, например, при ударе камнем, вылетевшим из-под колёс;
• износ сот радиатора в результате воздействия коррозии;
• длительная эксплуатация также приводит к поломке боковых пластиковых бачков радиатора.

Для обнаружения течи радиатора не требуется прибегать к разборке чего-либо: проблема должна быть хорошо заметна, особенно при повреждении бачков.

Повреждение помпы

Если под машиной была обнаружена лужа антифриза в месте расположения помпы, то поиск неисправности стоит начать именно с этого механизма. Однако стоит учитывать, что моторный отсек и некоторые узлы на разных авто защищаются кожухами, при этом ОЖ может вытекать в одном месте, а источник утечки располагаться в другом. Течь из водяного насоса может быть вызвана следующими поломками:

• износ манжетного уплотнения;
• повреждение прокладки между помпой и блоком цилиндров.

Чтобы более точно определить причину утечки, достаточно добраться рукой до шкива помпы и ощупать пространство под валом. Если будут обнаружены капли ОЖ, то это укажет на неисправность сальника. Однако такой способ проверки применим лишь к автомобилям, на которых помпа вращается от ремня генератора. Если вал окажется сухим, а блок цилиндров возле насоса мокрым, то, вероятнее всего, проблема кроется в уплотнителе.

Способы устранения неполадок

В зависимости от поломки будет отличаться и характер ремонта. Если проблема вызвана вытеканием ОЖ, то выявить это можно, например, по протекающим патрубкам. Выбросы жидкости также будут хорошо заметны в виде цветных подтёков на расширительном бачке возле пробки. В случае незначительного повреждения радиатора отыскать место утечки будет не так просто, поскольку устройство обдувается встречным потоком воздуха и протечки не всегда удаётся обнаружить.

Чтобы упростить процедуру поиска утечки, в систему рекомендуется заливать ОЖ с флуоресцентной добавкой. При помощи ультрафиолетовой лампы можно легко обнаружить малейшие подтёки.

Возникшие неисправности устраняются следующим образом:

1. При появлении проблем с клапаном пробки расширительной ёмкости можно попытаться прочистить и промыть его. Отсутствие результатов укажет на необходимость замены детали.
2. Если на бачке появились трещины, его придётся заменить. Иногда расширительную ёмкость восстанавливают путём пайки, но такой вариант ненадёжен, поскольку при очередном скачке давления корпус снова может лопнуть.Лопнувший расширительный бачок можно запаять, но лучше заменить на новый
3. При протекании патрубков охладительной системы их однозначно меняют. Исключением является трещина возле торца. В этом случае шланг можно слегка подрезать, если его длина позволяет это сделать.
4. Изношенный сальник водяного насоса можно заменить только на классических «Жигулях». На остальных машинах замене подлежит полностью помпа.Вышедшую из строя помпу желательно заменить на новую
5. При повреждении сот радиатора изделие придётся демонтировать и диагностировать в специализированном сервисе. Если возможно, то радиатор удастся восстановить. В противном случае его придётся заменить.При повреждении сот радиатора образовавшееся отверстие можно запаять
6. Если по характерным признакам было выявлено, что прокладка ГБЦ пробита, то эксплуатировать машину с такой неисправностью нельзя. При достаточном опыте поломку можно устранить своими руками. В ином случае следует обратиться к специалистам.В случае прогорания прокладки ГБЦ её нужно только менять, при этом может потребоваться шлифовка поверхности головки и блока
7. Чтобы устранить воздушную пробку, достаточно поднять переднюю часть автомобиля при помощи домкрата, долить антифриз и погазовать несколько раз для удаления воздуха из системы.

Видео: как избавиться от завоздушивания системы охлаждения

Если какая-либо неисправность произошла в дороге, можно долить антифриз или в крайнем случае воду и добраться до ближайшего автосервиса. Исключением является прогоревшая прокладка головки. При такой поломке для транспортировки автомобиля необходимо вызвать эвакуатор.

Бо́льшая часть неполадок, по причине которых ОЖ выдавливает из расширительного бачка, может быть устранена своими силами. Для замены патрубков или помпы не нужны специальные инструменты и навыки. Ремонт более серьёзных поломок, таких как замена прокладки ГБЦ, потребует определённых умений, но эту процедуру также можно выполнить в гаражных условиях без специализированного оборудования.

Почему выбрасывает антифриз через расширительный бачок и что делать

Подержанное авто – как русская рулетка. Здесь никогда не угадаешь, как смотрели за машиной, как ее чинили и делали ли это вообще. Я прекрасно понимаю, что на определенном пробеге проблема выброса антифриза через расширительный бачок может возникнуть у любого автовладельца.

У кого-то это случается раньше, у кого-то позже – но все равно проблема требует тщательного изучения и полноценного ремонта. Если вы будете выполнять ряд рекомендаций, вы сможете отсрочить появление этой поломки на достаточно весомый срок. Я расскажу вам, из-за чего антифриз может выбрасываться из расширительного бочка.

Распространенные причины

Спровоцировать выброс антифриза через расширительный бачок способно огромное количество факторов. Только благодаря комплексной диагностике автомобиля можно определить, что именно поспособствовало этому. Но чаще всего у автомобилистов возникают описанные ниже проблемы.

Проблемы с расширительным бачком

Расширительный бачок – обычная пластиковая емкость, в которой содержится охлаждающая жидкость. Его конструкция крайне проста, однако могут возникнуть следующие проблемы:

• Нарушение герметичности. Охлаждающая жидкость – продукт, который обладает огромнейшей текучестью. Это значит, что даже малейшая трещина способна стать причиной выдавливания жидкости. Наиболее этой проблеме подвержены места с высоким давлением. Распознать проблему можно по лужицам антифриза, которые образуются после длительного стояния автомобиля на стоянке. Рекомендуем перед каждой установкой расширительного бочка проверять его на герметичность при помощи компрессора.
• Бракованные резьбовые соединения. Качество резьбы – это то, что во многом определяет герметичность устройства. Если на его поверхности образуются сколы и заусенцы, то детали уже не смогут плотно прилечь друг к другу. Из-за этого охлаждающая жидкость может выбиваться через микроскопические ходы.
• Неисправность клапанной крышки. Клапанная крышка – деталь, которая может принести много головной боли любому автовладельцу. Распознать проблему можно по следующим признакам: на холостых оборотах протечка отсутствует, она появляется лишь при возрастании нагрузки на двигатель. Чтобы решить поломку, необходимо полностью разбирать клапан и чистить его. В некоторых случаях проводится замена детали.

Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости

Если охлаждающая жидкость начинает неправильно циркулировать по системе, то двигатель начинает перегреваться. Из-за этого происходит повышение давление, а вследствие – взрыв. Охлаждающая жидкость начинает выдавливаться через крышку. Среди основных причин такой проблемы можно выделить:

• Поломка термостата. Из-за этого охлаждающая жидкость начинает неправильно циркулировать в малом кругу, что приводит к нарушению охлаждению. Основная опасность такой проблемы – перегрев двигателя.
• Появление пробок воздуха в трубках радиатора или же засорение каналов различными отложениями. Чтобы решить эту проблему, необходимо чистить и промывать систему. Если не сделать этого, существует высокая вероятность выхода из строя силового агрегата.
• Поломка водяного насоса.

Утечка антифриза

Выбрасывать антифриз из расширительного бочка может из-за недостаточного его количества в системе. Если его мало, то двигатель начинает охлаждаться неэффективно. Из-за нагрева происходит стремительное испарение антифриза, что повышает давление в двигателе. Чтобы решить такую проблему, достаточно просто залить достаточное количество охлаждающей жидкости. Среди причин возникновения данной проблемы можно выделить:

• Естественный износ шлангов, трубок и различных патрубков. Чаще всего надлом происходит в соединительном шланге на расширительном бочке. Временно решить проблему можно при помощи хомутов, но необходимо полностью заменить изношенную деталь.
• Наличие трещин в радиаторе, печке, кондиционере. Распознать проблему можно по появлению запаха охлаждающей жидкости в салоне.
• Появление разрушений в термостате, помпы. Регулярно осматривайте систему охлаждения на наличие подтеканий.
• Пробитие прокладки головки блока цилиндров. Распознать проблему можно по выделению белого дума из выхлопной трубы, пару из-под крышки капота, появление эмульсии в расширительном бачке.

Как не допустить появления проблемы?

Если жидкость из расширительного бочка начала стремительно выбрасываться, то остановить этот процесс удастся только благодаря полноценному ремонту. Но вы можете сделать все возможное, чтобы как можно дольше не сталкиваться с этой проблемой. Среди наиболее важных и распространенных рекомендаций можно выделить:

• При появлении признаков неисправностей в охлаждающей системе их необходимо незамедлительно убирать.
• Не стоить экономить на деталях для охлаждающей системы – их нужно выбирать качественные и новые.
• Регулярно проверяйте крышки, патрубки, сам бачок на целостность – на них не должно быть никаких трещин и сколов.
• Если радиатор охлаждения стал выходить из строя, его необходимо менять на новый. Не стоит ремонтировать его.
• Все патрубки обязательно должны быть закреплены металлическими хомутами.
• Если антифриз выбрасывается из расширительного бочка, следует проверить его на наличие коррозии или каких-либо отложений.
• Регулярно проверяйте расширительный бачок на герметичность – даже малейший скол заставляет полностью заменить эту емкость.

Если вы заметили, что из системы охлаждения выбрасывается антифриз, следует обязательно провести комплексную диагностику автомобиля. Это поможет предотвратить серьезных проблем в будущем.

Уходит антифриз из расширительного бачка, причины и последствия

Тосол или антифриз — это специальные жидкости, защищающие двигатели и радиаторы автомобилей от перегревов в жаркий период и переохлаждений в морозы. Благодаря уникальному химическому составу тосол имеет высокую температуру закипания, имеющую значения 108˚С — 197˚С.

Положительные свойства антифриза способствуют стабильной работе двигателя. При отлаженной работе системы охлаждения тосол не закипает, вследствие чего мотор имеет возможность выполнять свои основные функции.

Одним из важнейших достоинств охлаждающих жидкостей является их безопасность и отсутствие разрушающих воздействий на систему охлаждения.

В случаях, если уходит антифриз из расширительного бачка, наблюдается перегрев силового агрегата.

Порядок работы системы охлаждения

Охлаждающая жидкость, находящаяся в бачке, подается к радиатору и двигателю по специальным патрубкам. В процессе циркуляции жидкости с целью охлаждения происходит ее нагрев и образование пара. Отверстие, расположенное в крышке расширительного бачка, предназначено для выхода образовавшегося пара. Происходит сброс избыточного давления в системе охлаждения, возникшего в результате расширения объема антифриза.

Если возникает ситуация, когда выбрасывает антифриз через расширительный бачок, то необходимо искать причины, вызвавшие данный дефект.

Причины выброса антифриза из бачка

Расширительный бачок представляет собой емкость из пластика, оборудованную датчиком уровня антифриза и клапаном, регулирующим давление охлаждающей жидкости внутри бачка.

Почему происходит ситуация, что уходит тосол? Если возникли случаи выброса тосола из расширительного бачка, значит возникли неполадки в системе охлаждения, вызвавшие данную проблему:

1. Естественное старение и износ резиновых патрубков, соединяющих двигатель с радиатором.
2. Дефекты в резьбе крышки расширительного бачка.
3. Поломка клапана давления.
4. Разгерметизация бачка вследствие выхода из строя датчика, следящего за уровнем охлаждающей жидкости.
5. Недостаточная толщина, утончение стенок расширительного бачка.
6. Закипание антифриза.

Резиновые трубки, находящиеся между двигателем и радиатором, служат для циркуляции охлаждающей жидкости. Образование трещин в магистралях приводит к нарушению герметичности системы. Выдавливание антифриза, уменьшение его количества приводят к повышению температуры в системе охлаждения. При нагреве жидкость увеличивается в объеме, что влечет за собой возрастание давления, давит тосол в расширительный бачок и выходит из него.

Резьбовые соединения в бачке и крышке часто имеют заусенцы, неровности и сколы, что препятствует плотному прилеганию поверхностей при закручивании. Выбивает тосол из расширительного бачка — это значит охлаждающая жидкость, находящаяся под давлением, выходит через горловину бачка вследствие некачественной закрутки крышки.

При давлении антифриза утонченные стенки бачка часто не выдерживают нагрузок, происходит их разрыв и интенсивное выкидывание тосола.

Закипание тосола может быть вызвано неисправностями термостата, вентилирующего устройства, а также резким уменьшением количества охлаждающей жидкости.

При выявлении утечек охлаждающей жидкости, когда система охлаждения выгоняет антифриз, необходимо срочно устранить возникшую проблему. Перегрев двигателя приводит к прогоранию прокладки головки блока цилиндров, заклиниванию коленчатого вала, опасности возникновения аварийной ситуации и последующего дорогостоящего капитального ремонта автомобиля.

Признаки неисправной работы системы охлаждения

Тосол быстро улетучивается, поэтому необходимо без промедлений заняться поиском источника утечки, выяснением причины и места, почему и где вытекает антифриз. К основным признакам дефектов в системе относятся следующие симптомы:

• образование обширных пятен тосола под автомобилем;
• распространение охлаждающей жидкости в салоне машины, при этом появляется посторонний запах, имеющий терпкий сладковатый характер;
• характерный вид выхлопных газов в виде белого пара с капельками воды говорит о попадании антифриза на головку блока цилиндров;
• просачивание жидкости через трещины в патрубках и в местах соединения резиновых трубок с расширительным бачком;
• о закипании антифриза свидетельствуют показания прибора, отражающего состояние нагрева охлаждающей жидкости;
• прекращение циркуляции тосола вследствие поломки помпы, разгерметизация всей системы и возникновение воздушных пробок;
• о неработающем термостате свидетельствует холодный радиатор и одновременное бурление кипящего охлаждающей жидкости в расширительной емкости;
• при отказе термостата происходит повышение температуры двигателя, рост давления тосола, выкидывает тосол через клапан, находящийся в крышке расширительного бачка;
• горячий радиатор сигнализирует о неисправности вентилятора или температурного датчика.

При чрезмерных отклонениях стрелки температурного прибора необходимо немедленно сделать остановку и произвести тщательное обследование всей системы охлаждения с последующим устранением выявленных дефектов.

К чему приводит утечка охлаждающей жидкости

Если система интенсивно выбрасывает тосол из расширительного бачка, без устранения неисправности продолжать движение нельзя. Снижение уровня охладительной жидкости в расширительной емкости приводит к перегреву двигателя автомобиля. Утечка охлаждающей жидкости и перегрев двигателя приводят к следующим последствиям:

1. Прогорание прокладки под крышкой головки блока цилиндров.
2. Нагрев двигателя влияет на другие элементы блока цилиндров.

Материалы, из которых изготовлены прокладки головки блока цилиндров, не выдерживают воздействия высоких температур, теряют герметичность.

Если антифриз выливается в картер мотора и разбавляет масло, нарушается консистенция смазочного материала. При этом смазка узлов теряет эффективность, что приводит к заклиниванию механизмов и гидравлическому удару.

Важно выяснить, куда уходит антифриз. Если давит антифриз и полностью гонит наружу, это означает, что масло в движке не разбавлено и сохраняет свои свойства.

Деформирование деталей и узлов двигателя при перегреве отражается на работе всех механизмов, происходит потеря мощности силового агрегата, затрудняется его запуск, возникает потребность в дорогостоящем ремонте.

Меры по предотвращению проблем с расширительным бачком

Чтобы избежать случаев, когда выдавливает антифриз, необходимо обращать внимание на появление тревожных симптомов и производить мероприятия по проведению профилактических действий.

Отыскание и удаление дефектов начинают с исследования проявленных признаков. Если на холостых оборотах распределительный бачок не протекает, а выдавленная жидкость появляется при увеличении оборотов, то причину необходимо искать в местах, где может быть нарушена герметичность:

• дефект клапана давления;
• поломка термостата;
• отказ помпы;
• разрыв патрубков.

При прогорании прокладки ГБЦ (головка блока цилиндров) тосол выбивается и на холостых оборотах. Дым, напоминающий пар, также свидетельствует о выходе из строя прокладки.

При восстановлении системы охлаждения автомобиля недопустимо использование уплотнительных элементов, резиновых шлангов, патрубков и прочих запасных частей, бывших в употреблении. Исключены видимые повреждения и дефекты, дающие возможность выдавливаться тосолу, способствующие возникновению дальнейших нарушений в работе системы.

Если шланги имеют трещины и разрывы, их необходимо немедленно выкинуть и заменить на новые.

Во избежание выбивания антифриза вследствие закипания необходимо использовать качественные марки тосола. В случае использования высококачественной охлаждающей жидкости и исправных узлов и деталей система не будет иметь возможности выгнать и выдавить антифриз.

При возникновении проблем, связанных с нарушением функционирования системы охлаждения автомобиля, рекомендуется прибегнуть к помощи профессионалов. Только специалист может точно определить причину поломки и качественно устранить неполадки.

Выбрасывает тосол (антифриз) из расширительного бачка — причины, способы решения проблемы.

«Здоровье» системы охлаждения двигателя – залог надежного функционирования и долголетия силового агрегата. Герметичная, полностью исправная система обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, эффективный отвод тепла, поддержание нормального температурного режима двигателя. Неполадки чреваты перегревом мотора, приводящим к серьезным неисправностям, дорогостоящему ремонту или полной замене. Одной из характерных для большинства современных авто является выдавливание антифриза (тосола) через крышку расширительного бачка.

Простой взгляд на проблему.

Расширительный бачок играет важную роль в системе охлаждения. Его основная функция – демпфировать колебания давления в трубопроводах, возникающие вследствие увеличения (уменьшения) объёма антифриза при нагревании (охлаждении). Благодаря наличию такой емкости снижаются механические нагрузки на элементы системы, предотвращаются гидроудары и появление воздушных пробок.

Фактически, бачок восполняет недостаток жидкости в магистралях при охлаждении и служит для приема излишков при нагреве. Конструктивно выполняется в виде пластиковой герметичной емкости.

Обязательной деталью конструкции является предохранительный клапан для сброса в атмосферу избыточного давления.

При нагревании антифриза он расширяется, заполняя свободное пространство бачка, увеличивается интенсивность испарения. Это приводит к увеличению давления в объеме. Рост давления выше порогового значения вызывает срабатывание вмонтированного клапана.

Единственная ситуация, когда выбрасывает тосол из расширительного бачка – клапан не справляется с выполнением возложенных функций.

Причины явления.

Различают несколько групп причин, по которым выкидывает антифриз из расширительной емкости.

1. Проблемы с бачком.

Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправностями обусловлены проблемы выброса антифриза:

• Нарушение герметичности. Для антифризов характерны высокие показатели текучести, соответственно, даже микротрещина в стенках сосуда, неразличимая невооруженным глазом приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления. Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучший вариант решения – замена бачка. Не стоит забывать о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные бачки, выполненные с нарушением технологий производства. Избежать проблем в дальнейшем поможет проверка перед установкой, выполненная с помощью компрессора.
• Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке. Сколы и заусенцы препятствуют плотному прилеганию деталей. В результате при росте давления охлаждающую жидкость выбивает через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка.
• Неисправность клапана. Клапан крышки также служит источником проблем. Характерная ситуация – отсутствие проблем на холостых оборотах двигателя, при увеличении оборотов и возрастании нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка. В устранении проблемы нередко помогает разборка клапана с последующей чисткой. В противном случае требуется замена (предпочтительнее менять крышку целиком).

Видео о проверке расширительного бачка своими руками.

2. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости.

Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному росту давления в расширительном бачке и выдавливанию через крышку.

Причинами явления становятся:

• Отказ термостата. Неисправность приводит к циркуляции жидкости в малом круге (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме исключен).Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости охлаждающей системе.

Видео (как определить неисправность термостата).

• Образование воздушных пробок в трубках радиатора или засорение каналов накипью и/или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора, Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата.
• Выход из строя водяного насоса.

3. Утечка антифриза.

Наиболее характерный вариант – недостаток антифриза, циркулирующего в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к росту ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления.

Наблюдается постоянный перегон антифриза в расширительную емкость, вне зависимости от режима и числа оборотов двигателя. Сохранение уровня после остывания свидетельствует о проблеме с циркуляцией. Снижение уровня до минимальной отметки (или ниже) говорит о нарушении герметичности системы.

В последнем случае задача автомобилиста – обнаружить, почему происходит утечка, определить детали и узы требующие ремонта или замены.

Видео о поиске утечки жидкости.

Наиболее распространенные варианты неисправностей:

• Старение (износ) патрубков и шлангов, предназначенных для соединения узлов системы охлаждения. Детали повергаются постоянному воздействию жидкости, нагретой высокой температуры, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест – соединительные шланги на бачке. Как временная мера способна помочь установка дополнительных хомутов. Оптимальный способ решения – замена изношенных деталей.
• Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. О проблемах с печкой свидетельствует появление характерного запаха антифриза в салоне.
• Нарушение целостности уплотнителей помпы, термостата. Обнаружить проблемный узел помогут следы жидкости на поверхностях расположенных рядом деталей.
• Прогар (пробитие) прокладки головки блока цилиндров. В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и систему смазки или смешивание жидкости в системе охлаждения с используемыми для смазки маслами. Признаками неисправности служат белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и/или масляном картере. Неисправность требует немедленного вмешательства, поскольку ухудшение качества масла и ОЖ чреваты перегревом силового агрегата, ускоренным износом шеек коленчатого вала, проблемами с распредвалом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя. Прокладка требует замены.

Видео (пробита прокладка ГБЦ, признаки и последствия).

Реальные случаи неисправностей.

Олег, ВАЗ 2114:

Заметил, что при заведенном даже для прогрева двигателе давит антифриз через пробку. Уровень жидкости тоже убывал, приходилось периодически доливать. Начал искать проблему. Оказалось, виновата помпа. При осмотре увидел – защитная крышка ремня ГРМ изнутри влажная, появились потки на блоке со стороны ГРМ. Благодаря пробитой прокладке водяного насоса забрызгивало кожух и блок, а на высоких оборотах после прогрева двигателя ОЖ чуть не вскипала и выбрасывалась через клапан. Поскольку машину брал рук, не стал перебирать помпу – поставил новую, теперь не выбрасывает и сухо.

Николай, Газель 4216:

Появилась проблема. Газель 4216, двигатель УМЗ, стоит новый термостат. При прогреве мотора – все нормально, достигает рабочей температуры – начинает гнать тосол через пробку. Двигатель ни разу не перегревался. Думал, трещина в головке, но уровень масла в норме, антифриз чистый, вентилятор функционирует как часы. Не помогла замена крышки с клапаном. Тщательный поиск причины на сервисе показал, что пробило прокладку в головке блока. Мастер сказал, что болезнь известная – необходимо немного шлифануть. Бывает хуже – нередко встречаются микротрещины в головке, луче сразу менять.

Петр, Шевроле-Нива:

Обратил внимание — вокруг пробки и под бачком на кузове постоянно появляются потеки ОЖ. Начитался в интернете описаний неисправностей, начал искать всюду, где мог. Не нашел – все в норме, а потеки остались. Погнал машину в сервис.

Мастер просветил – оказывается, обычное явление на этой машине. При стравливании давления, особенно когда двигатель прогрет, тосол идет интенсивной струей с разбрызгиванием. В результате часть ОЖ выплескивается. Процесс при движении повторяется постоянно, появляются брызги через отверстие в пробке и многочисленные потеки.

Решил он проблему буквально за 2 минуты – вставил в отверстие, откуда поступает жидкость кусок тормозной трубки и направил ее к дну. Я уже неделю счастлив – все сухо.

Алексей, ВАЗ 2107:

Несколько дней в салоне появился отчетливо различимый запах тосола. Осмотр под капотом показал — бачок мокрый. Стал смотреть что происходит. Добавляешь газу – уровень на месте, на холостых неуклонно – ползет вверх. Снова погазовал — тосол стал уходить из емкости. Пощупал патрубки – вроде порядок. В сервисе сказали – умер термостат. Поменял, но тосол на холостых все равно поднимался в бачок. Был озадачен, поскольку совсем недавно менял патрубки, радиатор охлаждения и печки, помпу, прокладку ГБЦ — все поставил новое.

Своими силами решить вопрос не удалось, пришлось снова обращаться к специалистам. Мудрили практически неделю (а именно в этом сервисе мне все меняли). Оказалось, когда меняли прокладку ГБЦ не обратили внимание на поверхности, при затягивании ее продавило. Сняли головку, прошлифовали, сменили прокладку на новую, аккуратно поставили и затянули – проблемы как не бывало.

Выкидывает тосол из расширительного бачка

Наверное, любой водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с таким неприятным явлением, как выброс антифриза из расширительного бачка. Опытные водители, которые сталкивались с подобным явлением, знают, как правильно себя вести в такой ситуации. Для тех, кто еще не познал данную проблему, постараемся объяснить, почему выдавливает тосол, как об этом узнать и каковы последствия?

Чем наполняют расширительный бачок?

Чтобы бороться с проблемой, необходимо иметь минимальное представление о системе охлаждения автомобиля. Тосол представляет собой особый химический состав, который не позволяет двигателю перегреваться в теплое время года и не допускает замерзание радиатора в холода. Исходя из этого, тосол защищает двигатель от вредных воздействий высоких и низких температур.

Антифриз имеет специальный состав, температура кипения тосола намного выше, чем у обычной воды. В зависимости от типа двигателя и химического состава, она может варьироваться от 108 до 135 градусов Цельсия. Существуют, также составы, которые могут достигать 197 градусов.

Самое время рассмотреть состав расширительного бачка. Как вы поняли, тосол обладает массой положительных свойств, которые позволяют сохранить правильную работу двигателя. Поэтому, если система охлаждения работает правильно, то антифриз не закипит и двигатель сможет дольше продолжать свою работу. Тосол не обладает разрушающими для систем охлаждения веществами, а потому является безопасным.

Бачок заполняют охлаждающей жидкостью, которая через систему патрубков попадает в радиатор и двигатель. Жидкость циркулирует и в процессе нагрева образует пар, который выходит через отверстие в крышке расширительного бачка. Данная функция предназначена для выброса избыточного давления из системы охлаждения при расширении антифриза.

Из-за чего тосол выбрасывает из бачка?

Причин, по которым тосол может выбросить из расширительного бачка достаточно много. При грамотной эксплуатации автомобиля – это естественный износ элементов системы охлаждения. Дело в том, что патрубки, которые соединяют выходные трубки двигателя и радиатора состоят из резины, которая, хоть и обладает высокой уплотнительной способностью, подвержена старению. На ней образуются трещины, из-за которых герметичность системы нарушается. В результате, нарушения герметичности, часть тосола убывает и его количество уменьшается, что приводит к перегреву системы охлаждения. Под действием температуры, тосол расширяется и создает давление, под действием которого и выходит через крышку расширительного бачка.

Что касается современных автомобилей, то здесь проблема кроется в крышке расширительного бачка. Рынок автозапчастей наполнен бракованными деталями, среди которых может оказаться как неисправная крышка, так и расширительный бачок. Поэтому, если в резьбовом соединении будут какие-либо сколы или заусенцы, то крышка будет недостаточно плотно закручиваться на горловине заусенцы, то крышка будет недостаточно плотно закручиваться на горловине, в результате, тосол выдавит из расширительного бачка.

Не исключением являются и сами расширительные бачки, которые тоже могут оказаться бракованными. Если их стенки слишком тонкие и давление возрастает, вполне возможно, что стенки бачка просто лопнут и тогда тосол выйдет наружу.

Последняя причина, по которой тосол выдавливает из бачка – это его закипание. У этого фактора есть свои причины – это, например, неисправность, термостата, вентилятора или попросту – недостаточный уровень охлаждающей жидкости.

В целом, все проблемы сводятся к неисправностям системы охлаждения двигателя. Однако, нельзя медлить с решением проблемы, так как двигатель может перегреться и тогда дорого ремонта уже не избежать. Все может закончиться хорошо, если пострадает только прокладка ГБЦ, тем не менее, при больших температурах коленчатый вал может попросту заклинить. Важно всегда знать о первых признаках неисправности, чтобы иметь возможность быстро ее устранить.

Диагностика не исправности

Главная проблема тосола заключается в том, что он очень быстро испаряется, что делает проблематичным поиск утечки. Тем не менее, большое количество антифриза можно обнаружить под автомобилем в виде лужи.

Есть случаи, когда тосол уходит в салон автомобиля – это укажет на неисправность кранов печки, которые подвергаются замене. Другой признак – это соответствующие выделения из выхлопной трубы: мокрые пятна на конце и дым характерного цвета. Скорее всего, неисправна прокладка головки блока цилиндров и тосол попадает в выхлоп автомобиля.

На переднеприводных автомобилях следы тосола могут быть и под кожухом ГРМ. Это указывает на неисправность водяного насоса, который необходимо заменить.

Не забудьте проверить состояние и надежность крепления патрубков системы охлаждения. Особенно это касается расширительного бачка, так как тосол иногда может выдавливаться в нижней части бачка через соединение с патрубком.

Чаще всего, все эти признаки будут сопровождаться кипением антифриза во время поездки. Узнать об этом можно с помощью указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка отклоняется к отметке не соответствующей норме, то необходимо остановить автомобиль и внимательно осмотреть систему охлаждения.

Последствия выкидывания тосола

Если не предпринимать никаких мер по устранению неисправности и продолжить движение дальше, то последствия такой езды могут быть достаточно серьезными. Если антифриз выдавит из бачка до отметки меньше минимума, мотор попросту перегреется.

Последствия перегрева двигателя очень печальны. Как правило, первой страдает прокладка головки блока цилиндров. Она состоит из материала, который поддается большому повышению температуры и прогорает, теряя свои свойства. Тосол попадает в картер двигателя и делает масло слишком жидким. Такая смесь уже не сможет обеспечить надежную смазку узлов и тогда происходит заклинивание механизма или гидравлический удар.

Если охлаждающая жидкость полностью выдавилась наружу, то масло двигателя не пострадает. Однако, на повышение температуры могут негативно отреагировать многие элемента ГБЦ, которые деформируются и нарушают работу механизма. В результате, двигатель теряет свою мощность или вообще не запускается и тогда ему потребуется дорогостоящий ремонт.

Видео — Если выгоняет антифриз в расширительный бачок

Как решить проблемы с расширительным бачком?

Несомненно, чтобы избежать каких-либо проблем с системой охлаждения, необходимо вовремя реагировать на тревожные сигналы и выполнять профилактические мероприятия.

Прежде все, запомните, что нельзя использовать в системе охлаждения б/у детали. Особенно это касается резиновых частей (патрубки и шланги). Все уплотнители и шланги должны быть новыми. На них не должно быть каких-либо внешних дефектов и прочих повреждений, препятствующих их нормальному функционированию.

Чтобы избежать выдавливания антифриза вследствие кипения, старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в сомнительном магазине. Пользуйтесь только качественным тосолом. 

Антифриз выходит через бачок

Многие водители неоднократно сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда выбрасывает антифриз через расширительный бачок. Большое количество статей и книг написано про различные детали, но, про систему охлаждения практически нет необходимой информации. В статье пойдет речь именно о таких причинах и устранении проблемы.

Расширительный бачок в автомобиле

Когда только придумали такое средство передвижения как автомобиль, двигатель охлаждался при помощи лишь воды, но, со временем стало понятно, что вода не спасает от перегревания мотора и металлические детали быстро приходят в негодность. Тогда и была придумана деталь, предназначенная для отведения воздуха, всасываемого в радиатор при остывании жидкости внутри системы.

Но, нужно постоянно следить за работой системы, недостаточно просто залить в нее антифриз и думать, что двигатель будет работать бесперебойно продолжительное время.

Что за жидкость находится в расширительном бачке

Неопытные автомобилисты могут и не знать, что же такое расширительный бачок и для чего нужна жидкость определенного цвета, которой он наполнен.

Антифриз или как его еще все называют тосол – жидкость, которая предназначена для поддерживания комфортно низкой температуры внутри двигателя автомобиля. Защищает внутренние детали и системы от коррозии, перегревания, ржавчины и замерзания. То есть поддерживает нормальную работу транспортного средства.

Если выбрасывает антифриз из расширительного бачка, то двигатель и многие другие системы автомобиля не смогут нормально работать.

В статье мы разберемся с основными причинами, рассмотрим признаки выбрасывания жидкости и соответственно расскажем, на что необходимо обратить внимание, чтобы ваш автомобиль всегда находился в исправном состоянии и не подводил вас в самый неожиданный момент.

Причины выбрасывания антифриза

Теперь разберемся, почему же все-таки выбрасывает антифриз через расширительный бачок. Одной из первых причин может быть то, что детали системы охлаждения уже пришли в негодность после продолжительного их использования. Так как патрубки, прокладки и все шланги системы подвергаются очень высокому давлению при эксплуатации и через продолжительное время приходят в негодность. Значит можно сделать вывод, что антифриз из расширительного бачка выдавливает по причине разгерметизации элементов системы охлаждения.

 Второй причиной, возможно, есть то, что на крышке емкости имеются сколы или небольшие заусеницы, и поэтому она неплотно закрывается, и как следствие через расширительный бачок антифриз выкидывает.

Третья причина – использование некачественного материала при изготовлении самой детали и его комплектующих. Под высоким давлением, когда в неисправности термостат или радиатор, антифриз может закипеть и выплеснуться наружу.

Уровень охладителя в расширительном бачке может также уменьшиться по причине некорректной работы помпы.

Обратив внимание на все вышеперечисленные проблемы по причине возникновения которых может изменяться уровень жидкости для охлаждения, можно быстро исправить все неполадки.

Признаки выбрасывания антифриза из охладительной системы 

Разобравшись с причинами, по которым антифриз из расширительного бачка выкидывает наружу, разберемся, каким образом это можно понять. Антифриз имеет свойство очень быстро испаряться, поэтому заметить, что он исчезает, не всегда удается. Когда вытекает большое количество тосола, то на земле можно заметить характерные пятна. 

Постоянно нужно следить за поведением автомобиля, посторонними звуками и шумами в двигателе, которые всегда указывают на ту или иную неисправность, возникающую в транспортном средстве.

Как предотвратить проблему

Знать причину, по которой выбрасывает антифриз через расширительный бачок, конечно же, нужно, но, и еще очень важным моментом является, что водитель должен уметь ее еще и вовремя устранить.

• в первую очередь все детали, которые имеют тот или иной заводской брак следует немедленно заменить;
• не стоит ставить детали, которые уже были в эксплуатации;
• проверять крышки, трубки и саму емкость для антифриза на наличие каких-либо трещин, сколов, неровностей;
• когда выходит из строя радиатор, то он уже не подлежит ремонту, а заменяется на новый;
• патрубки следует обжимать хомутами на пружинах;
• если выбрасывает антифриз из расширительного бачка, то стоит проверить не только герметичность крышки, но и наличие на ней ржавчины, накипи.
• проверить патрубки, которые находятся на самом приборе, и при помощи которых он соединяется с радиатором;
• и уже в конце, когда при осмотре всех деталей причина не выявлена – проверить на герметичность сам расширительный бачок и в случае разгерметизации заменить его на новый.

Как устранить течь в расширительном бачке охлаждающей жидкости

Система охлаждения вашего автомобиля является неотъемлемой частью вашего двигателя. Это система под давлением, которая проталкивает охлаждающую жидкость через радиатор во время движения, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Когда вы прекращаете движение и двигатель охлаждается, антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, остается в бачке охлаждающей жидкости.

Однако трещина в бачке охлаждающей жидкости может вызвать медленную утечку, что может привести к перегреву автомобиля при следующем вождении.Хорошей новостью является то, что эту проблему несложно диагностировать, и вы сможете выполнить ремонт самостоятельно, если у вас есть инструменты.

Если вы заметили течь в бачке охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, не бойтесь. Мы здесь обсуждаем, как именно вы можете устранить течь в расширительном бачке охлаждающей жидкости за один день. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Как устранить течь в расширительном бачке охлаждающей жидкости

Починить расширительный бачок охлаждающей жидкости на автомобиле может быть проще, чем удалить грязь из салона автомобиля.Это быстрое и простое решение, которое сэкономит вам деньги на дорогостоящем ремонте, таком как неисправный водяной насос.

Прежде чем приступить к ремонту, обратитесь в местный магазин автозапчастей, чтобы найти пластиковую эпоксидную смолу. Это то, что вы будете использовать для ремонта любых трещин в резервуаре.

1. Обнаружение утечки

Первый шаг в устранении течи в расширительном бачке с охлаждающей жидкостью — убедиться, что проблема именно в этом. Утечка антифриза также может происходить из-за изношенных шлангов или самой прокладки головки блока цилиндров.

Вы можете определить источник утечки, поместив на ночь под двигатель автомобиля большой кусок картона. Утром на картонке будет указано место утечки. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться в местонахождении расширительного бачка, чтобы определить, откуда происходит утечка.

2. Удаление антифриза из бачка охлаждающей жидкости

Как только вы обнаружите, что утечка происходит из бачка охлаждающей жидкости, вы можете начать с удаления антифриза из бачка охлаждающей жидкости с помощью сифона.Важно отметить, что вы никогда не должны работать с системой охлаждения, пока двигатель еще теплый. Перед выполнением этого шага убедитесь, что ваш автомобиль выключен и ему дали остыть.

Удалите как можно больше охлаждающей жидкости из бачка с помощью сифона, остаток можно слить после полного снятия бачка.

В этот момент также можно визуально проверить наличие масла в бачке охлаждающей жидкости.

3. Отметить утечку

Далее вам необходимо определить, откуда именно течет в резервуаре-накопителе.Рекомендуется пометить область черным маркером, чтобы вы могли легко найти ее на последующих этапах. Вы также можете найти место утечки во время слива охлаждающей жидкости на шаге 2.

4. Снимите крышку радиатора

Помните, что ваша система охлаждения находится под давлением. По этой причине вам необходимо снять крышку радиатора при выполнении этого ремонта.

Не забудьте убедиться, что ваш двигатель полностью остыл, прежде чем снимать его, иначе вы можете повредить двигатель, не говоря уже о том, чтобы пораниться.Давление из радиатора может привести к тому, что антифриз вырвется из радиатора, если ваш двигатель еще теплый.

5. Отсоедините переливную трубку и другие фитинги

Теперь вы готовы снять расширительный бачок из моторного отсека.

Используя пару плоскогубцев, вам нужно переместить зажим вдоль переливной трубки, а затем повернуть трубку, чтобы извлечь ее из резервуара-накопителя.

Могут быть и другие фитинги, удерживающие бак на месте, поэтому вам может потребоваться обратиться к руководству пользователя, чтобы найти каждое из них.После того, как вы удалили все фитинги и переливную трубку, вы можете снять расширительный бачок.

6. Полностью опорожнить резервуар-накопитель

Затем вы можете слить остатки охлаждающей жидкости из расширительного бачка в накопительный контейнер, откуда вы слили остальное. Рекомендуется использовать одноразовый контейнер для хранения, например, старый кувшин для молока или чистое ведро, которое можно выбросить, когда закончите.

7. Резервуар для промывки

Последний шаг, прежде чем вы сможете начать ремонт, это полная очистка резервуара.Вы можете сделать это, используя водяной шланг, чтобы вымыть бак внутри и снаружи. Дайте ему полностью высохнуть. Возможно, вам придется подождать час или около того, прежде чем вы сможете начать.

8. Нанесите эпоксидную смолу

Наконец, вы можете смешать эпоксидную смолу и нанести ее на резервуар в месте утечки с помощью аппликатора. Обязательно вдавите эпоксидную смолу в трещину, чтобы полностью заполнить ее. Дайте эпоксидной смоле застыть или отвердеть в соответствии с инструкциями на упаковке.

9. Замените расширительный бак

После высыхания эпоксидной смолы вы можете установить бак обратно в моторный отсек.Обязательно замените все фитинги, которые вы сняли, когда снимали бачок охлаждающей жидкости.

10. Залейте охлаждающую жидкость

Используйте воронку для замены охлаждающей жидкости из контейнера. Возможно, вам потребуется долить охлаждающую жидкость, чтобы заполнить бачок до желаемого уровня, который должен быть указан линией на бачке вашего бачка с охлаждающей жидкостью.

11. Проверка давления радиатора

После замены расширительного бачка вам необходимо сбросить настройки системы охлаждения с помощью тестера давления в радиаторе.Вы можете подобрать его в местном магазине автозапчастей примерно за 50 долларов.

Заключительные мысли

Важно устранить течь в расширительном бачке охлаждающей жидкости, как только вы обнаружите утечку, чтобы предотвратить повреждение двигателя. Если в вашем автомобиле протекает охлаждающая жидкость, она не будет работать оптимально, если в бачке станет слишком мало. Если ваш двигатель перегревается, это может вызвать серьезные проблемы, такие как пробитая прокладка головки блока цилиндров, замена которой может стоить более 1400 долларов.

Сэкономьте время и деньги в долгосрочной перспективе и следуйте этим советам, чтобы легко и успешно решить вашу проблему.Все, что вам нужно, это немного терпения, если вы не против испачкать руки.

Когда дело доходит до ремонта автомобиля, мы обеспечим вас. Посетите наш блог, чтобы найти больше советов и рекомендаций, которые помогут вам оставаться в дороге и стильно ездить.

Утечка охлаждающей жидкости в автомобиле: как определить и устранить любую утечку

Как устранить утечку охлаждающей жидкости в автомобиле

Можно ли ездить с утечкой охлаждающей жидкости?

Прежде чем мы перейдем к тому, как устранить утечку охлаждающей жидкости, давайте поговорим о том, почему важно быстро устранить утечку. Если в вашем автомобиле протекает охлаждающая жидкость, он будет работать нормально, пока уровень охлаждающей жидкости не станет слишком низким.Как только он станет низким, охлаждающей жидкости будет недостаточно для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя, и двигатель перегреется. Если ваш двигатель перегреется, это может привести к значительному повреждению блока, головок и других компонентов. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей статьей о перегреве двигателя .

Есть ли утечка охлаждающей жидкости?

Регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости — лучший способ обнаружить утечку. Помните, ваша охлаждающая жидкость расширяется и меняет уровень.Итак, вам нужно проверять уровень, когда ваш автомобиль либо полностью прогрет, либо полностью остыл. Если вы заметили, что уровень неуклонно падает, значит, у вас где-то есть утечка. Многие автомобили имеют датчик в резервуаре охлаждающей жидкости, который загорается индикатором или сообщением на приборной панели, когда резервуар становится слишком низким, поэтому, если вы видите это сообщение, добавьте охлаждающую жидкость и проверьте наличие утечек.

Симптомы утечки охлаждающей жидкости в автомобиле

Вот несколько общих симптомов, которые могут указывать на утечку охлаждающей жидкости в автомобиле: 

• Сладкий запах антифриза Источник утечки

  Если вы подозреваете утечку, определение источника утечки охлаждающей жидкости вашего автомобиля является важным шагом в понимании того, как ее устранить.Вот несколько распространенных мест, где появляются утечки и как с ними бороться:

  • Шланги
  • Термостат
  • Сердцевина отопителя
  • Радиатор
  • Прокладка ГБЦ

  Шланги системы охлаждения вашего автомобиля. Один шланг подает охлаждающую жидкость от нижней части радиатора к водяному насосу, а другой шланг подает охлаждающую жидкость от верхней части двигателя обратно к радиатору. Есть также два шланга, которые подают охлаждающую жидкость к радиатору отопителя и от него, который, скорее всего, расположен под приборной панелью.Таким образом, этот шланг будет проходить от двигателя обратно к брандмауэру или задней части моторного отсека.

  Со временем, из-за жары и возраста, концы этих шлангов могут стать хрупкими и начать трескаться в местах крепления, вызывая небольшие утечки. В этом случае лучше всего купить новый шланг и хомуты и заменить сломанный шланг. Вот дополнительная информация о том, как устранить течь шланга радиатора.

  Термостат

  Термостат обычно находится в верхней части двигателя, но у многих моделей он может располагаться внизу (например, в Subaru).Скорее всего, он находится рядом с водяным насосом и заключен в корпус рядом с одним из шлангов, идущих к радиатору в передней части автомобиля. Этот корпус обычно крепится болтами, чтобы его можно было легко снять, если вам нужно заменить термостат. Возможно, что корпус термостата может дать течь в месте соединения болтами. В этом случае подумайте о замене прокладки корпуса термостата. Поскольку он у вас уже есть, рассмотрите возможность замены термостата, так как это относительно недорогая деталь.

  Радиатор отопителя

  Как упоминалось выше, радиатор отопителя расположен под приборной панелью рядом с вентилятором вентиляции салона. Теплая охлаждающая жидкость от вашего двигателя прокачивается через сердечник отопителя, затем ваша система вентиляции салона использует ее для нагрева воздуха в салоне вашего автомобиля. Если радиатор отопителя протекает, вы найдете охлаждающую жидкость на половицах вашего автомобиля, скорее всего, со стороны пассажира. Снятие радиатора отопителя может быть дорогостоящей и утомительной работой, требующей удаления значительной части салона вашего автомобиля.Чтобы устранить утечку в вашем текущем радиаторе отопителя, используйте BlueDevil Pour-N-Go. BlueDevil Pour-N-Go — это герметик на химической основе, не содержащий частиц, который реагирует на перепад температур, возникающий в точке утечки в вашей системе охлаждения. BlueDevil Pour-N-Go создаст химическую сварку в месте утечки, навсегда герметизируя утечку в сердцевине вашего нагревателя без дорогостоящего удаления. Просто добавьте BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля и подождите до 2 дней, пока утечка не закроется.

  Радиатор

  Если вы обнаружите утечку в радиаторе, вы можете устранить ее, используя BlueDevil Radiator и Block Seal, чтобы закрыть эту утечку. Поскольку ваш радиатор находится в передней части вашего автомобиля и является относительно хрупким элементом оборудования, в нем нередко появляются отверстия от камней или дорожного мусора. BlueDevil Pour-N-Go может избавить вас от дорогостоящего ремонта, связанного с покупкой нового радиатора.

  Прокладка головки блока цилиндров

  Вы можете определить наличие внешней утечки охлаждающей жидкости через прокладку головки блока цилиндров, если обнаружите утечку охлаждающей жидкости из-под выпускного или впускного коллектора.Мы также рекомендуем вам проверить наличие других признаков утечки прокладки головки блока цилиндров , прежде чем делать поспешные выводы.

  Утечки через внешнюю прокладку головки блока цилиндров необходимо устранять очень быстро, так как со временем они расширятся, если их не лечить. Если у вас есть утечка через внешнюю прокладку головки блока цилиндров, используйте герметик BlueDevil Head Gasket Sealer. BlueDevil Head Gasket Sealer может герметизировать прокладку головки блока цилиндров даже в транспортных средствах с большой охлаждающей способностью, таких как двигатели V8 или двигатели грузовых автомобилей, и обладает достаточной мощностью, чтобы остановить даже большие утечки.Вы можете приобрести герметик для прокладки головки блока цилиндров BlueDevil здесь .

  Возможно переполнение?

  Часто переполненный бачок охлаждающей жидкости ошибочно принимается за утечку. Если расширительный бачок переполнен, охлаждающая жидкость выльется из этого бачка, что может выглядеть как утечка. Если это так, вы должны увидеть, как охлаждающая жидкость переполняет бак только 1 или 2 раза, после чего избыток охлаждающей жидкости будет удален из системы, и вы больше не должны видеть перелива.

  Как устранить любую утечку охлаждающей жидкости в автомобиле за один простой шаг

  Если вы обнаружите утечку, помните, что BlueDevil Pour-N-Go и BlueDevil Head Gasket Sealer гарантированно легко и навсегда устранят утечку в вашей системе охлаждения без дорогостоящих замен или механики счета.

  Покупайте наши товары!

  Вы также можете приобрести любой продукт Blue Devil у наших партнерских местных розничных продавцов автозапчастей, таких как:

  • AutoZone
  • Advance Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Auto Parts
  • NAPA Auto Parts

    6 OReilly’s Auto Parts

    6

  • PEP Boys
  • Fast Track
  • Bumper Track
  • Бампер на бампер Автозапчасти специалисты
  • S & E Quick Lube Distributor
  • DYK Automotive
  • Fisher Auto Parts Matare
  • Auto Plus Автозапчасти Магазины
  • Salvo Автозапчасти
  • Advantage Auto Mators
  • Подлинные магазины автозапчастей
  • Bond Auto Parts Mastores
  • Bond Auto Parts Mastems
  • Tidewater Fleet Piece
  • Бампер для бампера Автозапчасти
  • Любая часть Автозапчасти
  • Потребитель Автозапчасти

  Фотографии, предоставляемые:

  утечка охлаждающей жидкости.jpg — Автор Liorpt — Лицензия Getty Images — Исходная ссылка

  Как устранить утечки в резервуаре с охлаждающей жидкостью

  Система охлаждения вашего автомобиля находится под давлением. Когда вы управляете автомобилем, охлаждающая жидкость в вашем радиаторе нагревается и расширяется, таким образом перетекая в расширительный бачок. Когда ваш автомобиль охлаждается, излишки охлаждающей жидкости также охлаждаются и возвращаются обратно в радиатор, обычно оставляя расширительный бачок на 1/3 заполненным. Трещина в бачке охлаждающей жидкости может привести к медленной утечке охлаждающей жидкости, а также к перегреву автомобиля.Вы можете легко диагностировать и устранить течь в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Этот ремонт всегда должен производиться на остывшей машине. Никогда не открывайте крышку радиатора при горячем двигателе.

  Шаг 1. Удаление жидкости из бачка охлаждающей жидкости

  Перед тем, как начать, убедитесь, что автомобиль некоторое время выключен и остыл. Вы не хотите возиться со своей машиной и начинать чинить бачок охлаждающей жидкости, если машина еще теплая.

  Удалите всю охлаждающую жидкость из бачка.Чтобы удалить охлаждающую жидкость должным образом, используйте сифонный шланг, направленный в ведро, и удалите как можно больше. Не забывайте следить за тем, чтобы ваше рабочее место было чистым и защищенным.

  Шаг 2. Обратите внимание на место утечки

  Осмотрите бак и определите место утечки. Вам следует взять маркер и обвести эту область.

  Шаг 3. Снимите крышку радиатора

  Снимите крышку радиатора с охлажденного двигателя.

  Шаг 4. Отсоедините переливную трубку

  С помощью плоскогубцев переместите зажим вдоль трубки, а затем поверните трубку, чтобы извлечь ее из резервуара.

  Шаг 5. Отсоедините любые другие фитинги и снимите бак

  Вы можете обнаружить, что в вашем автомобиле есть дополнительные фитинги, удерживающие бак. Вам нужно будет удалить любой из них, прежде чем продолжить. Возможно, вам даже придется снять дополнительные предметы, чтобы получить доступ к баку и снять его.

  Шаг 6. Опорожнение бака

  Теперь можно слить остатки охлаждающей жидкости из бака в ведро.

  Шаг 7. Промойте бак

  Используйте водяной шланг, чтобы тщательно вымыть бак внутри и снаружи.Вам нужно дать баку полностью высохнуть.

  Шаг 8 – Нанесение эпоксидной смолы

  Слегка зачистите область трещины наждачной бумагой для лучшей адгезии эпоксидной смолы. Сдуйте шлифовальные частицы с участка, подлежащего заделыванию.

  Смешайте эпоксидную смолу и дайте ей застыть в соответствии с инструкциями производителя. Когда эпоксидная смола будет готова к нанесению, используйте аппликатор и нанесите ее на утечку, вдавливая ее в трещину по мере необходимости. Убедитесь, что трещина полностью заполнена. Дайте эпоксидной смоле застыть в соответствии с инструкциями производителя.

  Шаг 9. Замена бака

  Когда эпоксидная смола высохнет, пора заменить бак. Обязательно замените все фитинги, которые вы сняли при снятии бака.

  Шаг 10. Замена охлаждающей жидкости

  Используя воронку, вылейте охлаждающую жидкость из сборного ведра обратно в резервуар. Добавьте новую охлаждающую жидкость, чтобы заполнить бак до линии заполнения.

  Шаг 11. Повторная проверка системы

  Повторная проверка системы с помощью тестера давления в радиаторе.

  причин утечек охлаждающей жидкости в Audi

  Утечка охлаждающей жидкости может случиться в любом автомобиле. Это происходит, когда ваша охлаждающая жидкость вытекает из бачка охлаждающей жидкости , как правило, прямо через двигатель и на любую поверхность, на которой вы припаркованы или едете. Вы часто обнаруживаете это, когда на вашем Audi гаснет индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости или двигатель начинает перегреваться . Вы также можете обнаружить утечку охлаждающей жидкости, увидев скопление охлаждающей жидкости под автомобилем.

  Можно ли ездить с утечкой охлаждающей жидкости?

  Обычно не рекомендуется ездить с утечкой охлаждающей жидкости. Если в вашем Audi недостаточно охлаждающей жидкости, он может перегреться, что приведет к повреждению двигателя. Перегрев двигателя — один из самых простых способов нанести долгосрочный ущерб двигателю, поэтому важно как можно скорее устранить утечку охлаждающей жидкости.

  Где происходят утечки охлаждающей жидкости?

  Утечки охлаждающей жидкости могут быть внутренними или внешними. Внутренние утечки охлаждающей жидкости опасны, поскольку невозможно увидеть, откуда происходит утечка.Вы также не можете увидеть лужу снаружи автомобиля, что затрудняет ее обнаружение. Внешние утечки легко диагностировать, поскольку охлаждающая жидкость часто вытекает из автомобиля и образует лужу.

  Распространенные источники утечки охлаждающей жидкости:

  Радиатор

  Радиатор находится под давлением, но подвергается воздействию камней, вибраций, ударов и воздушного потока, попадающего в переднюю часть автомобиля. Из-за этого металл на радиаторе может ржаветь или подвергаться усталости металла, вызывая утечку охлаждающей жидкости.

  Крышка радиатора

  Это крышка в верхней части радиатора или его расширительного бачка , где вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля . Он должен быть герметизирован для поддержания давления в системе охлаждения. Однако, если он испортится, система охлаждения потеряет давление, что может вызвать утечку.

  Шланги радиатора и отопителя

  Шланги проводят охлаждающую жидкость от двигателя и радиатора отопителя к радиатору. Когда шланги стареют, они могут треснуть или образовать дыры, которые вызывают утечку охлаждающей жидкости из шлангов.Это особенно часто встречается там, где шланг изгибается или где он присоединяется к радиатору, двигателю или радиатору отопителя.

  Расширительный бак

  Расширительный бачок вмещает дополнительную охлаждающую жидкость. Он соединен с радиатором шлангом. Резервуар может протекать, если контейнер треснул, крышка не закреплена, или шланг порвался или образовалась дыра.

  Водяной насос

  Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, и если он сломается, это может привести к быстрому перегреву автомобиля. Если уплотнение выходит из строя, прокладка не работает, или при наличии внешних повреждений это может привести к утечке охлаждающей жидкости.

  Термостат

  Термостат регулирует температуру. Утечка охлаждающей жидкости может произойти, если она треснет или выйдет из строя прокладка.

  Сердцевина нагревателя

  Радиатор отопителя подает тепло в салон автомобиля. Любое повреждение сердечника или шлангов, к которым он подключен, может привести к утечке охлаждающей жидкости.

  Прокладка впускного коллектора

  Прокладка впускного коллектора обеспечивает подачу воздуха и топлива к цилиндрам двигателя . Эта прокладка может выйти из строя и привести к утечке охлаждающей жидкости.

  Прокладка головки

  Прокладка ГБЦ обеспечивает уплотнение между блоком цилиндров и головками цилиндров. Если он выйдет из строя там, где он подвергается воздействию внешней части двигателя вашего автомобиля, вы сможете найти утечку. Однако это часто происходит внутри, поэтому вы можете не увидеть утечку или охлаждающую жидкость. Сочетание масла и охлаждающей жидкости является признаком возможного выхода из строя прокладки головки блока цилиндров.

  Где чаще всего происходят утечки охлаждающей жидкости в Ауди?

  Утечки охлаждающей жидкости в Ауди чаще всего происходят в месте соединения шланга с двигателем.В шланге могут образоваться пористые микротрещины в местах соединения с двигателем или резервуаром. Эти трещины могут быть внутри шланга, поэтому их трудно устранить. Лучший способ устранить утечку — это заменить шланг . Лучше всего заменить все шланги, если вы собираетесь заменить один, который изношен от времени.

  Чем может помочь Escondido German Auto

  Наши автомобильные специалисты в Escondido German Auto могут помочь.Мы специализируемся на обслуживании и ремонте немецких автомобилей , в частности Audi , BMW , Mercedes-Benz , MINI , Porsche , Sprinter , Sprinter на 72 7 , и Volkswagen 9022 удобное расположение Эскондидо , Ранчо Бернардо и Центр долины, CA . Утечки охлаждающей жидкости характерны не только для автомобилей Audi, но мы знаем, что ваш автомобиль заслуживает наилучшего ухода. Наши обученные механики имеют 90 227 десятилетий опыта работы с Audi и другими немецкими роскошными автомобилями.Наши специалисты Escondido German Auto предоставляют высококачественные услуги и ремонт без хлопот и больших затрат дилерского центра .

  5 причин утечки охлаждающей жидкости (и способы ее устранения)

  Нет ничего более тревожного, чем утром подойти к машине и обнаружить под ней зеленую жидкость. Худший сценарий начинает приходить вам в голову, и вы уже планируете, как купить новую машину. Однако есть много вещей, которые могут вызвать эту проблему.На самом деле, может быть простое решение этой утечки охлаждающей жидкости или антифриза.

  Обсуждаем самые распространенные причины утечки охлаждающей жидкости. В нашем руководстве также рассматриваются некоторые из лучших способов устранения утечки охлаждающей жидкости/антифриза, чтобы вы могли вернуться в путь.

  Что такое охлаждающая жидкость или антифриз?

  Охлаждающая жидкость и антифриз — это основные жидкости, которые поддерживают работу двигателя при эффективной температуре. С охлаждающей жидкостью двигатель продолжает работать при нормальной температуре, даже когда на улице палящая жара или мороз.

  Антифриз

  содержит концентрированную формулу из диоксида кремния и этиленгликоля. Он предназначен для смешивания с водой для создания охлаждающей жидкости.

  5 Причины утечек охлаждающей жидкости/антифриза

  Наиболее распространенной причиной утечки охлаждающей жидкости является негерметичный шланг радиатора или негерметичный радиатор. Также течь может из-за вышедшей из строя водяной помпы или неисправного расширительного бачка. Очень часто можно обнаружить утечки вокруг хомутов шлангов и из-за трещин в пластиковых трубках системы охлаждения.

  Вот более подробный список возможных причин утечек охлаждающей жидкости:

  1. Отверстие в радиаторе

  Радиатор часто подвергается неправильному обращению, так как он расположен в передней части автомобиля. Коррозия является одной из основных причин выхода из строя радиатора, оставляющего после себя дыру, через которую может вытекать охлаждающая жидкость.

  Кроме того, уплотнительная прокладка, расположенная между радиатором и баком, может изнашиваться, вызывая течь. Также может быть утечка из одного из шлангов, подсоединенных к радиатору.Со временем эти шланги становятся ломкими и просто выходят из строя.

  2. Негерметичная крышка радиатора

  Можно не учитывать влияние этой маленькой крышки на систему охлаждения. Радиатор находится под большим давлением, а крышка отвечает за его удержание.

  При правильной работе крышка создает прочное и надежное уплотнение, обеспечивающее работу системы с оптимальным давлением. Со временем уплотнение этой крышки начинает разрушаться, что приводит к просачиванию охлаждающей жидкости.

  Связано: 6 признаков неисправной крышки радиатора, местонахождение и стоимость замены

  3. Прокладка головки блока цилиндров

  Прокладка головки блока цилиндров отвечает за разделение моторного масла и охлаждающей жидкости. Когда прокладка впервые выйдет из строя, вы можете даже не знать, что происходит, потому что утечка может быть внутренней.

  Однако вы можете начать замечать охлаждающую жидкость в моторном масле или наоборот. Вы также увидите, как температура двигателя начнет расти. В конце концов охлаждающая жидкость начнет вытекать за пределы двигателя, что указывает на серьезную проблему.

  Связано: 5 признаков пробитой прокладки головки блока цилиндров, местонахождение

  4. Неисправный водяной насос

  Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Обычно водяной насос приводится в движение ремнем. Этот ремень соединяется с коленчатым валом двигателя, но эта деталь подвержена коррозии и протечкам.

  Сам водяной насос также может пострадать от внешнего повреждения, которое приведет к протечке. В любом случае, если насос работает неправильно, охлаждающая жидкость не сможет двигаться должным образом, что приведет к перегреву двигателя.

  Связано: 6 признаков неисправного водяного насоса

  5. Неисправен расширительный бак

  Рядом с двигателем автомобиля вы увидите пластиковую емкость с охлаждающей жидкостью. Он подключается к радиатору шлангом. Его основная задача заключается в подаче охлаждающей жидкости в радиатор по мере необходимости.

  Однако со временем пластик становится хрупким. Он легко может треснуть и начать течь. Шланг, идущий к нему, также может испортиться и дать течь.

  Как устранить утечку охлаждающей жидкости

  Поскольку утечку антифриза может вызвать множество различных проблем, существует также множество способов устранения утечки.Мы всегда рекомендуем заменить протекающую деталь, но есть и другие методы, которые вы можете использовать:

  1. Используйте яйца

  Что делать, если вы находитесь в глуши и ваш радиатор протекает? Если у вас есть яйца в багажнике, возможно, вы сможете выиграть себе немного времени. Однако это исправление не рекомендуется, если у вас нет других вариантов.

  Дайте автомобилю остыть и отвинтите крышку радиатора. Разбейте пару яиц и положите их в бачок радиатора.Если течь не прекращается, можно попробовать еще несколько яиц.

  Когда яйца готовятся, давление жидкости будет пытаться вытолкнуть их через отверстия. Если все пойдет хорошо, яйцо забьет отверстия и временно остановит утечку. Однако яйца также могут привести к дальнейшему повреждению, поэтому некоторые механики не рекомендуют это делать.

  Вместо яиц есть специальные присадки для устранения течи охлаждающей жидкости. Есть сообщения о том, что системы охлаждения забиваются при их использовании, поэтому будьте очень осторожны.Однако, если у вас есть древний автомобиль, который не стоит ремонтировать, попробовать его стоит. Вы можете найти его здесь:

  2. Замена зажимов

  Все шланги крепятся хомутами. Если один из них выходит из строя из-за ржавчины или коррозии, вам необходимо заменить его.

  Дайте автомобилю остыть. Найдите неисправный зажим. Если он находится в некоторых положениях, вам может потребоваться слить охлаждающую жидкость в ведро. Снимите поврежденный шланг и снимите старый хомут. Установите новый хомут и затяните его.

  Заполните радиатор свежей охлаждающей жидкостью и затяните крышку. Запустите автомобиль, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Осмотрите ремонт, чтобы убедиться, что больше нет утечек охлаждающей жидкости.

  3. Замена шлангов

  Если возникла проблема с самим шлангом, вы выполните многие из тех же процедур, что и при замене хомута. На самом деле, вы можете подумать о замене хомута, пока у вас снят шланг.

  Дайте автомобилю остыть и найдите неисправный шланг.Возможно, вам придется слить охлаждающую жидкость в ведро, в зависимости от того, где находится шланг.

  Снимите хомуты, удерживающие шланг на месте. Замените шланг новой деталью и зажмите его. Заполните систему свежей жидкостью и запустите автомобиль, чтобы проверить наличие утечек.

  4. Замена радиатора

  Каждый радиатор устанавливается по-разному, в зависимости от стиля, который использует производитель. Тем не менее, у вас будут аналогичные шаги при каждой замене радиатора.

  Дайте автомобилю остыть и отсоедините автомобильный аккумулятор.Слейте всю охлаждающую жидкость из системы, вытащив пробку из нижней части радиатора. Утилизируйте эту охлаждающую жидкость надлежащим образом.

  Снимите все шланги, соединяющие радиатор с двигателем, и снимите термостат. Если на радиаторе установлен вентилятор, его тоже нужно снять. Снимите все болты, крепящие радиатор к монтажному кронштейну.

  Выньте старый радиатор и замените его новым. Соберите систему в обратном порядке, заменив в процессе другие изношенные детали.Заполните радиатор и запустите двигатель, чтобы проверить наличие утечек.

  Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости/антифриза

  Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости зависит от неисправности системы. Новый хомут или шланг могут стоить вам недорого, но полная замена радиатора может стоить от 300 до 1200 долларов за детали и работу, в то время как ремонт прокладки головки легко может обойтись в 2000 долларов и более. Самый простой способ сэкономить деньги — устранить утечку охлаждающей жидкости при первых признаках неисправности, прежде чем она превратится в нечто более серьезное.

  Утечка охлаждающей жидкости: симптомы, причины и руководство по устранению

  Это день, когда ваш автомобиль внезапно начинает работать со странными признаками: лужа под ним со сладким запахом, горячий двигатель или белый дым. Хотите знать, есть ли у вашего автомобиля проблема с утечкой охлаждающей жидкости? И что вы можете сделать с этой проблемой?

  Похоже, эти вопросы возникают у многих автовладельцев. Но не волнуйтесь! Эта статья поможет вам ответить на самые распространенные вопросы об утечках охлаждающей жидкости.

  Оставайтесь с нами, пока мы выясняем все, что касается утечки охлаждающей жидкости, начиная с проверки симптомов, причин и способов устранения утечки.Также было бы разумно, если бы вы узнали о затратах и ​​времени, необходимых для их ремонта.

  Начнем!

  Что такое утечка охлаждающей жидкости?

  Охлаждающая жидкость двигателя помогает регулировать температуру двигателя автомобиля. При изменении температуры снаружи охлаждающая жидкость перемещается по всему блоку двигателя, чтобы поддерживать внутреннюю температуру сбалансированной. Может случиться так, что иногда охлаждающая жидкость может вытекать из-за различных факторов в зависимости от использования. Утечка может произойти в любом месте системы охлаждения, и обычно ее очень легко определить, так как вы увидите, как она капает с компонента.Он также имеет очень отчетливый запах и цвет, что позволяет легко обнаружить утечки охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

  Устранение утечки охлаждающей жидкости может быть недорогой и простой задачей, а может быть дорогостоящей и сложной задачей. Поэтому, если ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость, вам необходимо точно определить, как быстро она протекает и откуда.

  Признаки утечки охлаждающей жидкости

  Устройство вашего автомобиля подает сигналы при возникновении проблемы. Радиатор, из которого вытекает охлаждающая жидкость, может привести к опасным последствиям, таким как чрезмерный шум двигателя и снижение производительности вашего автомобиля.Когда возникает проблема с утечкой охлаждающей жидкости, вы можете определить ее по некоторым симптомам.

  Лужи охлаждающей жидкости

  Один из наиболее очевидных и простых способов проверки на утечку охлаждающей жидкости — осмотр луж под автомобилем после того, как вы припарковались. После нескольких часов стоянки лужа на земле под вашим автомобилем может быть возможным признаком утечки охлаждающей жидкости. Цвет жидкости зависит от того, какую формулу вы используете. Это может быть зеленый, оранжевый, розовый, красный или синий. Производители охлаждающих жидкостей для двигателей используют эти цвета, чтобы отличать другие автомобильные жидкости от охлаждающих жидкостей.

  Перегрев двигателя

  Другой способ определить утечку охлаждающей жидкости — проверить, показывает ли указатель температуры высокие значения или загорается ли сигнальная лампа температуры. Хотя изменения показаний датчика температуры являются нормальными, необычные колебания могут указывать на проблему. Причина этого в том, что недостаточное количество охлаждающей жидкости в вашем автомобиле затрудняет отвод тепла.

  Подробнее: Горячий двигатель выключен: что это значит и как это исправить?

  Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке

  Ваш автомобиль оборудован бачком с дополнительным запасом охлаждающей жидкости.Если контейнер пуст или в нем мало жидкости, возможно, охлаждающая жидкость вытекает во время движения автомобиля. Убедитесь, что проверка расширительного бачка является частью процедуры обслуживания вашего автомобиля.

  Сигнальная лампа охлаждающей жидкости

  Ваш автомобиль оснащен сигнальной лампой уровня охлаждающей жидкости. Свет загорается, когда уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. Если надлежащее количество охлаждающей жидкости не подается, двигателю вашего автомобиля может угрожать значительный ущерб, например, утечка.

  Иногда утечка может испариться еще до того, как успеет капнуть. Но как только его жидкость уменьшится, ваша машина сообщит вам об этом. Таким образом, это был бы отличный способ узнать, есть ли утечка в вашей системе.

  Пузырьки в радиаторе

  Пузырьки в радиаторе или расширительном бачке охлаждающей жидкости могут быть вызваны попаданием продуктов сгорания в систему охлаждения, что, в свою очередь, может быть вызвано утечками охлаждающей жидкости. Это, однако, также может быть связано с утечками в прокладке головки вашего автомобиля.Обе проблемы должны быть решены в срочном порядке, так как они могут поставить под угрозу как вас, так и ваш автомобиль.

  Ржавчина или обесцвечивание радиатора

  Утечка охлаждающей жидкости может привести к образованию пятен ржавчины и обесцвечиванию радиатора. Жидкость выливается на горячие участки радиатора и закипает, в результате чего появляются обесцвеченные пятна с пятнами ржавчины. Изменение цвета и ржавчина радиатора могут помочь вам определить, что ваша система охлаждения неисправна. Когда вы осматриваете свой автомобиль, проследите источник обесцвечивания, чтобы найти утечку.

  Существует много признаков утечки охлаждающей жидкости, которые легко распознать
  Причины утечки охлаждающей жидкости

  Утечка охлаждающей жидкости может быть вызвана множеством различных факторов. Но какой бы ни была причина, результатом всегда будут неудобства и повреждение блока цилиндров. Вы можете свести к минимуму ущерб двигателю, проверив наличие проблем с охлаждающей жидкостью.

  Зная причины утечек охлаждающей жидкости, вы с большей вероятностью предотвратите их в будущем. Более того, первым шагом к устранению течи охлаждающей жидкости является выявление ее причин.Ниже приведены некоторые распространенные причины утечек охлаждающей жидкости.

  Неправильно уплотненные шланги радиатора

  Поскольку на них имеются признаки износа, шланги, прикрепленные к радиатору, с трудом образуют герметичное уплотнение. Места, где они крепятся к радиатору, радиатору отопителя и водяному насосу, подвержены повреждениям и протечкам.

  Негерметичная крышка радиатора

  Создавая герметичное уплотнение, крышка радиатора помогает поддерживать правильное давление в системе охлаждения. Он автоматически сбрасывает давление, когда в радиаторе слишком много отложений.Однако это давление также является одной из причин эрозии крышки радиатора со временем. В его пружине и уплотнении могут появиться отверстия, через которые может стекать охлаждающая жидкость.

  Поврежденный расширительный бачок

  В расширительный бачок подается и поступает охлаждающая жидкость двигателя. Радиатор отправляет или собирает охлаждающую жидкость из бака в зависимости от потребностей блока цилиндров. Поскольку расширительный бачок обычно представляет собой пластиковый бак, он подвержен ослаблению со временем и воздействию перепадов температуры.Расширительный бачок или его крышка могут треснуть и вытечь охлаждающая жидкость.

  Коррозия в радиаторе

  Автомобильный двигатель подвергается сильному атмосферному воздействию в тяжелых условиях эксплуатации. Коррозия внутри радиатора является одной из основных причин разлива охлаждающей жидкости. По мере износа и износа деталей мусор может попасть в трубки и вызвать утечку.

  Со временем на радиаторе и шланговом соединении накапливаются отложения ржавчины. Эта ржавчина приводит к появлению отверстий по всему радиатору, что обеспечивает утечку охлаждающей жидкости.Тепло радиатора также повышает вероятность его быстрого износа.

  Прокладка головки блока цилиндров

  Прокладка головки блока цилиндров создает уплотнение между головками цилиндров и блоком цилиндров. Может быть трудно заметить, что прокладка головки блока цилиндров лопнула, поэтому вам следует регулярно проверять ее состояние. Сильные температуры могут привести к изгибу и значительному износу прокладки головки блока цилиндров. Повреждения приводят к тому, что прокладка перестает разделять охлаждающую жидкость и моторное масло. При смешивании охлаждающей жидкости и моторного масла могут возникнуть утечки охлаждающей жидкости.

  Выявление причин утечки охлаждающей жидкости очень важно для их устранения и предотвращения дальнейших повреждений
  Где может произойти утечка охлаждающей жидкости?

  Прежде чем устранять утечку, необходимо сначала определить, откуда она идет. Утечки охлаждающей жидкости могут происходить из разных источников. Утечку бывает сложно найти, потому что во многих случаях она быстро испаряется, как только капает на нагретый двигатель.

  Поиск источника может оказаться сложной задачей, но мы поможем вам в этом. Рассмотрим наиболее распространенные места утечки охлаждающей жидкости.

  Шланги

  Соединения шлангов являются одним из наиболее распространенных мест утечки в двигателе. Шланги, которые обычно состоят из резины, подвержены эрозии даже при регулярном использовании. Охлаждающая жидкость будет вытекать из сломанных или корродированных соединений шлангов. Кроме того, из-за постоянного использования уплотнения шланга могут ослабнуть и плохо прилегать. Это приведет к течи из хомутов.

  Утечка охлаждающей жидкости обычно происходит в месте хомута шланга

  Водяной насос

  Охлаждающая жидкость циркулирует между двигателем и радиатором.Перемещаясь между этими двумя частями, тепло передается от двигателя к радиатору, который, в свою очередь, охлаждает его. Затем цикл повторяется.

  Эта циркуляция осуществляется не чем иным, как водяным насосом вашего автомобиля. Однако со временем уплотнение вала вашего водяного насоса может подвергнуться эрозии. Эта эрозия может привести к утечке охлаждающей жидкости из-под вала шкива водяного насоса.

  Охлаждающая жидкость обычно протекает через поврежденное уплотнение вала водяного насоса.

  Резервуар

  Резервуар для охлаждающей жидкости представляет собой пластиковый резервуар, прикрепленный к двигателю и хранящий охлаждающую жидкость.Это помогает регулировать поток тепла и холода. Поскольку шланг является частью системы, он со временем становится твердым и ломким, что приводит к ослаблению зажимов на резервуаре. Это приводит к утечке охлаждающей жидкости и повреждению системы охлаждения. Также резервуар постоянно получает воздействие экстремальных температур, материал может ослабнуть. Утечки охлаждающей жидкости происходят, когда пластик изнашивается настолько, что появляются трещины.

  Резервуар изготовлен из пластика, со временем он может стать твердым и ломким.

  Подробнее: Закипание охлаждающей жидкости в бачке: причины и способы устранения

  Радиатор

  Обычно источником утечки охлаждающей жидкости является радиатор. Шланги, присоединенные к радиаторам, часто подвержены дефектам, которые могут привести к протечкам. Утечка может исходить из любого соединения, соединенного с радиатором, поэтому будьте внимательны при проверке. Старая охлаждающая жидкость, которая не была заменена, также может быть источником металла и внутренней гнили в радиаторах.

  Кроме того, радиатор имеет алюминиевый сердечник, утечка может произойти через любой из соединений, прикрепленных к радиатору.Вибрации ослабляют шланг вокруг радиатора и вызывают утечки. Сердечник радиатора также уязвим для повреждения камнями, что ослабляет радиатор и вызывает утечку охлаждающей жидкости.

  Более того, радиатор обычно очень горячий и подвергался бы большим перепадам температуры. Поскольку в радиаторе находится охлаждающая жидкость, это одно из мест, откуда может вытекать охлаждающая жидкость.

  Сердцевина радиатора повреждена, что приводит к утечке охлаждающей жидкости.

  Прокладка головки блока цилиндров

  Если уплотнение прокладки головки блока цилиндров не держится должным образом, охлаждающая жидкость может вытекать за пределы двигателя.Кроме того, прогоревшие прокладки головки блока цилиндров могут привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости. Смесь, скорее всего, появится наверху бачка охлаждающей жидкости или радиатора. Вы обнаружите сладко пахнущий выхлоп, исходящий от вашего автомобиля, если охлаждающая жидкость просочится в камеру сгорания.

  Пробитая прокладка ГБЦ не сможет удерживать охлаждающую жидкость на месте
  Как найти утечку охлаждающей жидкости?

  Внешняя утечка

  Найдите утечку с помощью тестера давления

  Тестер давления — это инструмент, который обнаруживает утечку в системе охлаждения или радиаторе.Тестер давления состоит из ручного насоса, манометра и нескольких резиновых фитингов. В зависимости от модели вашего автомобиля вам может понадобиться специальный переходник для подключения комплекта давления к системе охлаждения.

  Astro Pneumatic Tool Универсальный комплект для измерения давления в радиаторе

  • Сначала необходимо прикрутить переходник к отверстию радиатора и подключить комплект для измерения давления.
  • Далее обратитесь к информации на крышке радиатора и узнайте единицу давления (psi).
  • После нагнетания давления в систему охлаждения см. показания манометра манометра.
  • Наконец, проверьте, соответствует ли оно значению в фунтах на квадратный дюйм, указанному на крышке радиатора. Если есть утечка, давление упадет или вы не достигнете указанного значения в фунтах на квадратный дюйм.

  Стандартное давление в фунтах на квадратный дюйм, которое должно существовать в вашем радиаторе, должно составлять около 16 фунтов на квадратный дюйм (psi) . Превышение этого значения может привести к взрыву радиатора и других его частей.

  Обнаружение утечки без использования тестера давления

  Если у вас нет комплекта тестера давления, вот как вы можете проверить наличие утечки в системе охлаждения.Чтобы легко увидеть, откуда идет утечка, припаркуйте автомобиль на сухой земле. Начинайте осмотр системы охлаждения, когда двигатель остынет. Просканируйте область вокруг двигателя и посмотрите, нет ли признаков утечки охлаждающей жидкости.

  Обнаружение утечки глазами — это верный способ узнать, есть ли утечка из вашей системы охлаждения. Когда вы обнаружите лужи под своим автомобилем, опустите руку в жидкость и проверьте цвет и запах. Если он имеет определяющий цвет охлаждающей жидкости, которую вы используете, или сладкий запах, то в вашем автомобиле определенно протекает охлаждающая жидкость.

  Чтобы точно знать, откуда произошла утечка, вам нужно будет использовать свои глаза, чтобы найти под автомобилем влагу или возможные следы пятен и определить точное место. Вы также можете использовать свою руку, чтобы ощупать части над лужей на наличие следов влаги.

  Примечание: Наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить себя от моторной жидкости.

  Чтобы убедиться, есть ли протечки вокруг шлангов или нет, вы можете проверить их состояние. Шланги в плохом состоянии также могут быть источником утечек.Эти свойства указывают на то, что их следует заменить.

  В первую очередь проверьте крышку радиатора на предмет износа или поломки. Из-за этого может возникнуть утечка. Затем посмотрите на расширительный бачок, чтобы увидеть уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, может произойти утечка. Еще одним признаком утечки охлаждающей жидкости является сладковатый запах, исходящий от отопителя. Когда вы открываете капот и чувствуете сладкий запах, он может начать течь из радиатора отопителя.

  Примечание: Обнаружение внешней утечки может быть легко выполнено для домашних мастеров или новичков.

  Иногда вы не можете увидеть утечку, но это не значит, что ее нет.В вашем автомобиле может быть внутренняя утечка охлаждающей жидкости. Вот как можно обнаружить внутреннюю утечку:

  Внутренняя утечка

  Внутренние утечки гораздо труднее обнаружить, чем внешние. В большинстве случаев внутренние утечки испаряются через выхлопную систему после прохождения через двигатель. Когда охлаждающая жидкость попадает в двигатель, она быстро испаряется из-за высокой температуры. Ваша выхлопная система будет выделять избыток белого дыма.

  Если из выхлопной системы выделяется нормальное количество белого дыма и отсутствуют признаки внешних утечек, может потребоваться более тщательное сканирование двигателя.Некоторые из наиболее распространенных деталей, через которые протекает охлаждающая жидкость из выхлопной системы, включают трещины в прокладке головки блока цилиндров , блоке цилиндров, турбинах и клапанах . Отсоедините выпускные коллекторы и свечи зажигания при осмотре потенциально негерметичных частей.

  Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание: прежде чем снимать крышку радиатора, сначала дайте радиатору остыть. Масло и пузырьки внутри радиатора являются обычными признаками утечек охлаждающей жидкости. Рекомендуется использовать тестер давления для выявления внутренней утечки, так как весьма вероятно, что внутренняя утечка может пройти через двигатель.

  Примечание: Если вы не разбираетесь в механике или не имеете опыта, обратитесь к механику за инструкциями по обнаружению внутренней утечки.

  Как устранить утечку охлаждающей жидкости?

  Выяснив, откуда течет охлаждающая жидкость, можно приступать к ремонтным работам. Устранение течи охлаждающей жидкости не должно быть сложной задачей. Устранить течь охлаждающей жидкости можно различными способами и решениями. Ниже приведены некоторые из наиболее эффективных способов устранения утечек охлаждающей жидкости.Давайте посмотрим, какие утечки можно устранить самостоятельно, а какие потребуют помощи профессиональных механиков.

  Что можно устранить самостоятельно

  Используйте концентраты для устранения утечек радиатора

  Bar’s Leaks 1186 Liquid Aluminium Stop Leak

  K-Seal Multi Permanent Coolant Leak Repair

  ATP AT-205 Re-Seal 900 Stops Leaks Небольшие утечки можно устранить с помощью герметиков или концентратов для устранения утечек радиатора. Изделия предназначены для устранения незначительных утечек внутри системы охлаждения.Вам не нужно будет посещать автомастерскую, так как глушители радиатора просты в использовании даже без передовых автомобильных ноу-хау.

  Использование заглушки радиатора — это эффективное решение для устранения течи охлаждающей жидкости, которое вы можете сделать самостоятельно
  Замена неисправных шлангов

  Заменить шланг довольно просто. Купите хороший шланг и хомуты и замените все плохие. Как только это будет сделано, это немедленно гарантирует, что утечка обеспечена.

  Замена крышки радиатора

  Как упоминалось выше, крышка радиатора выполняет огромную работу по удержанию охлаждающей жидкости в радиаторе.Когда крышка радиатора плохая, она не сможет удерживать давление. Это, в свою очередь, приводит к утечке охлаждающей жидкости. Простая замена этой крышки радиатора решит эту проблему.

  Устранение течи в бачке охлаждающей жидкости

  Если бачок начинает течь из-за небольших трещин или проколов, это можно легко исправить. Все, что вам нужно сделать, это получить силиконовый герметик и использовать его на пораженных участках.

  Что вам требуется помощь специалиста

  Замена бачка охлаждающей жидкости

  Если в бачке большие трещины, может потребоваться полная замена бачка.Чтобы быть в большей безопасности, вы также можете доверить это профессиональным механикам.

  Ремонт прокладки головки блока цилиндров

  Нелегко определить, повреждена ли прокладка головки блока цилиндров. Однако одним из признаков прогоревшей прокладки ГБЦ является белый дым, идущий из выхлопной трубы. Когда вы заметите этот знак, вы должны припарковать свой автомобиль и вызвать специалиста, который поможет вам починить прокладку головки блока цилиндров.

  Замена водяного насоса

  Если вы обнаружите, что источником утечки охлаждающей жидкости является водяной насос, то его придется заменить.Это может стоить вам денег, потому что вы не можете «починить» неисправный водяной насос. Замена водяного насоса также проста, однако вам нужно быть осторожным. Это связано с тем, что тот же болт, который держит водяной насос в некоторых автомобилях, также держит крышку ГРМ. Убедитесь, что уплотнение крышки ГРМ не повреждено, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости оттуда.

  Примечание: Перед выполнением каких-либо действий рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Выполните ремонт в соответствии с инструкциями и тщательно следуйте инструкциям, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения

  Проверка ремонта

  После устранения утечек охлаждающей жидкости вы должны взять свой автомобиль на тест-драйв.Сосредоточьтесь на температуре двигателя и обратите внимание на резкие колебания температуры и перегрев. Всегда проверяйте на наличие утечек места, которые вы отремонтировали, и, если возможно, используйте тестер давления.

  Сколько стоит устранить утечку охлаждающей жидкости?

  Стоимость устранения течи охлаждающей жидкости зависит от поврежденных деталей и применяемых решений.

  Если вам нужно выполнить только мелкий ремонт, вы потратите всего около 100 долларов. Мелкий ремонт включает в себя быстрые исправления, такие как установка шлангов, замена колпачков и использование герметиков.

  В отличие от этого, стоимость капитального ремонта составляет от 500 долларов США и более в зависимости от детали, которую необходимо починить. Капитальный ремонт включает проблемы с водяным насосом, радиатором, прокладкой головки блока цилиндров и блоком цилиндров.

  Наем механика для устранения утечки может стоить вам до 300 долларов. Обычная стоимость ремонта утечки охлаждающей жидкости составляет около 700 долларов.

  Профессиональный совет: Вы можете самостоятельно устранить течь дома, выполнив мелкий ремонт, чтобы сэкономить свои средства.

  Часто задаваемые вопросы

  1.Сколько можно ездить с утечкой охлаждающей жидкости?

  Не рекомендуется ездить на автомобиле с утечкой охлаждающей жидкости. Однако в некоторых экстренных случаях, в зависимости от уровня охлаждающей жидкости, оставшейся в бачке, можно проехать до ста километров. Вы должны регулярно заполнять бак охлаждающей жидкости водой и давать автомобилю отдыхать каждые несколько миль, чтобы стабилизировать температуру двигателя. Это решение применимо для незначительной течи.

  В случае крупной утечки лучше всего позвонить механику или в службу помощи, если вы находитесь в дороге.Большие утечки могут привести к дальнейшим повреждениям.

  2. Сколько времени занимает устранение течи охлаждающей жидкости?

  Требуется время, чтобы определить, откуда уходит охлаждающая жидкость и как устранить утечку. Мелкий ремонт занимает от 30 минут до часа, а капитальный может занять до четырех часов или даже от 1 до 2 дней.

  3. Нормально ли чувствовать запах охлаждающей жидкости?

  Можно с уверенностью сказать, что запах охлаждающей жидкости не принесет вам никакого вреда. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь дистиллированной воды и антифриза.Основным ингредиентом антифриза является этиленгликоль или пропиленгликоль. Они плохо всасываются через кожу. Однако не вдыхайте долго охлаждающую жидкость, так как она очень токсична и опасна. Вдыхание антифриза в течение длительного времени может вызвать головную боль.

  Outro

  Мы подошли к концу этой статьи об утечке охлаждающей жидкости. Надеюсь, вы многому научились из этой статьи. Мы также уверены, что теперь вы разбираетесь в утечках охлаждающей жидкости: симптомы, источники и способы их устранения.Что вы можете сделать сами, что вам нужна помощь механика.

  Наконец, вы должны убедиться, что проблемы с утечкой охлаждающей жидкости должны быть устранены, как только вы их заметите. Это необходимо для предотвращения дальнейшего повреждения двигателя автомобиля. Исправьте их сейчас! Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был в хорошем состоянии.

  Причины неисправности расширительного бачка радиатора в вашем Mini

  Когда вы едете на Mini , вы ожидаете плавной и мощной езды. В конце концов, именно поэтому вы платите так много за роскошный автомобиль.Хотя Mini, безусловно, оправдает ваши ожидания, в большинстве случаев он не застрахован от повреждений. В этом отношении он такой же, как и любой другой автомобиль, роскошный или нет.

  Одной из серьезных проблем с автомобилями Mini является выход из строя расширительного бачка радиатора. Крайне важно, чтобы вы заметили признаки и отвезли свой автомобиль в надежный автомагазин, потому что ущерб, который может быть нанесен всем из-за этой неисправной детали, является катастрофическим, если его не остановить.

  В этой статье вы собираетесь спасти свой Mini от неминуемой катастрофы, изучив:

  • Что делает расширительный бачок радиатора
  • Что происходит, когда он начинает выходить из строя
  • Что вызывает этот сбой
  • Что может произойти, если проблему не устранить
  • Что вы можете сделать, чтобы починить его вовремя

  Что делает расширительный бачок радиатора?

  Расширительный бачок радиатора ( RTE ) в вашем Mini представляет собой накопительный бак , который содержит охлаждающую жидкость , когда она неизбежно расширяется.Эта сохраненная охлаждающая жидкость затем возвращается обратно в радиатор . В целом, бак поддерживает работу вашего Mini при оптимальных температурах и помогает вам сэкономить деньги, позволяя охлаждающей жидкости оставаться в циркуляции в течение более длительных периодов времени. Когда ваш RTE выйдет из строя , вы обнаружите довольно серьезные проблемы. Давайте поговорим об этом дальше.

  Каковы предупреждающие признаки отказа RTE?

  Отказ RTE будет заметен вам несколькими способами, некоторые более очевидными, чем другие.К ним относятся:

  Утечка охлаждающей жидкости

  Когда бачок не вмещает расширившуюся охлаждающую жидкость или в нем есть дыра, вещество будет вытекать. Это будет довольно легко обнаружить под вашей машиной. Если жидкость , объединяющая под вашим Mini, пахнет сладко и красочно , высока вероятность того, что жидкость, которую вы видите, является охлаждающей жидкостью.

  Низкий уровень охлаждающей жидкости

  Если у вас есть утечка, охлаждающая жидкость не может быть возвращена обратно в радиатор вашего Mini.В свою очередь, уровень охлаждающей жидкости будет снижаться быстрее, чем должен. Если вы обнаружите, что вам нужно пополнить его раньше, чем обычно, возможно, у вас есть неисправный RTE.

  Двигатель перегревается

  Охлаждающая жидкость предназначена для обеспечения достаточного охлаждения двигателя вашего Mini для его бесперебойной работы. Когда вы теряете слишком много, двигатель перегревается и работает плохо.

  Что вызывает отказ RTE?

  Несколько причин могли привести к сбою RTE вашего Mini.Это:

  Время

  Независимо от того, владеете ли вы роскошным автомобилем или нет, вы должны иметь дело с ущербом, который наносит время. Каждая часть в конечном итоге изнашивается или ломается из-за многократного использования, включая ваш RTE.

  Повреждение крышки радиатора

  Если крышка радиатора треснута или негерметична , система выходит из строя, потому что охлаждающая жидкость не может течь из RTE обратно в радиатор. Крышка может быть сломана из-за прошлых повреждений, времени или нестабильной температуры.

  Повреждение резервуара

  Если ваш бак треснул, это приведет к утечке охлаждающей жидкости и отказу системы. Эта трещина могла быть вызвана проблемами перегрева в прошлом, несчастными случаями или возрастом.

  Что произойдет, если сбой RTE не будет устранен?

  Если в вашем Mini произошел сбой RTE и проблема не будет устранена своевременно, вы можете столкнуться с поистине катастрофическими последствиями. Наиболее распространенной из них является повреждение, вызванное перегревом двигателя.Когда двигатель перегревается без передышки, детали вокруг него тоже начинают выходить из строя. Нагрев дает трещины и плавит другие детали двигателя. Когда это произойдет, вы можете обнаружить, что проблемы вашего Mini стали слишком большими, чтобы с ними справиться. В конце концов, вы потратите немало денег на ремонт своего автомобиля, если его вообще можно будет отремонтировать.

  Перегрев двигателей также может привести к возгоранию автомобиля . Если это произойдет, вы будете беспокоиться не только о затратах на ремонт; Вы могли бы оплатить больничный счет, а также.

  Как устранить неисправность RTE в Mini?

  Если вы заметили предупреждающие знаки о неисправности RTE, происходящие в вашем Mini, обязательно устраните проблему, прежде чем снова отправляться в путь. Однако эта проблема, скорее всего, не в ваших руках. Вы не можете использовать насадки DIY , чтобы решить проблему. Если вы хотите избежать опасности и дальнейших проблем, вам следует отвезти свой Mini к квалифицированной команде профессиональных техников, как только вы заметите, что что-то идет не так.

  Если вам нужна автопомощь по телефону Green Bay , Manitowoc или Sturgeon Bay, WI , позвоните техническим специалистам из сервисного центра Dell. Мы позаботимся о том, чтобы ваш Mini снова встал на ноги и снова безопасно отправился в круиз.

  Добавить комментарий Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Comment

  Your Name *

  Your Email *

  Your Website