Хонда срв 2 4 расход топлива: какой расход топлива на 100 км автомобиля Хонда CR-V, норма расхода комплектаций

Содержание

Расход топлива Honda CR-V / нормы расхода бензина Хонда ЦР-В на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили Honda CR-V, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Honda CR-V / нормы расхода бензина Хонда ЦР-В на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Honda CR-V

При использовании информации ссылка на сайт drivernotes.net обязательна.

История модели Honda CR-V

Honda CR-V (Хонда Ц-РВ) – компактный кроссовер компании Honda. Производство началось в 1995 году. Автомобиль создан на базе Honda Civic. Автомобиль производится в двух версиях: полноприводный и переднеприводный. Аббревиатура CR-V расшифровывается как «Comfortable Runabout Vehicle», т.

е. «комфортный автомобиль выходного дня». Основной конкурент CR-V это Toyota RAV4. Независимая подвеска на сдвоенных параллельных А-образных рычагах, полный привод, комфорт и практичность предлагает CR-V своим клиентам. Задние сидения складываются так, что места хватитает для небольшого пикника. Две комплектации LX и EX отличаются тем что в версии EX, идут 15-тидюймовые литые диски. Полный привод оснащается двумя системами: «Dual hydraulic Pump Rear Differential» (двойной гидроприводной насос заднего дифференциала) и «4WD Transfer case» (раздаточная коробка), которые обеспечивают при необходимости отключение полного привода и передаче части крутящего момента на заднюю ось, а также при срабатывании ABS. После фейслифта на автомобиль стали устанавливать двигатель, который обеспечивал 146 л.с вместо 126. Также изменилась отделка салона. На американском рынке была представлена особая комплектация SX, которая могла похвастаться всякими обвесами, молдингами и т.д, а внутри кожаной отделкой, хорошей CD-аудиосистемой, хромированной решеткой радиатора.
Его основными конкурентами были Ford Escape и Mazda Tribute. На второе поколение автомобилей стали ставить двигатели мощностью 156 л.с и тем же объемом, 2,0 л, но при этом благодаря системе I-VTEC сохранился прежний расход топлива, 11 литров по городу. Подвеску обновили: спереди MacPherson, а сзади — независимая подвеска на А-образных рычагах. Багажное отделение увеличилось до 2,03 куб.м. Автомобиль стал оснащаться 16-тидюймовыми дисками, на руль было вынесено управление аудисистемой и контроллер управления «температурой за бортом». Европейские версии автомобилей стали оснащаться передними и боковыми подушками безопасности со специальными сенсорами, электронной системой распределения тормозных усилий. Третье поколение стали оснащать двигателями объемом 2,4 л и 2,0 л, которые могли похвастаться экономичностью. Также CR-V стал оснащаться голосовым управлением центральной консолью, ХM-радио, CD-MP3-плеером, чейнджером на 6 дисков, навигационной системой и камерой заднего вида. Американские версии оснащены разъемом под iPod.
Также CR-V третьего поколения оснащается системой TSA (Trailer Stability Assist), которая рассчитана на то чтобы стабилизировать автомобиль при езде с прицепом. Модификации: Cr-v (RD), Cr-v II, CR-V III, CR-V RD-II, CR-V SE.


Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Тест-драйв Honda CR-V 1.5 Turbo: ТОП-5 вопросов и ответов

Встречайте новый кроссовер Honda CR-V 1.5 Turbo AWD: теперь с турбо-мотором! Но только ли новый двигатель принесло обновление? Нет, не только – еще появились новые детали во внешности, изменилось оснащение и поведение на дороге, плюс теперь к нам приезжает CR-V японской сборки. И какова общая картина автомобиля? Вот об этом и расскажу.

В смысле – «новая Honda CR-V»? Вроде не так давно был обзор…

Да, не прошло и года, а кроссовер Honda CR-V снова в статье. Ведь еще в момент подготовки обзора по Honda CR-V 2.4 я отмечал, что вскоре приедет другая версия: с турбо-мотором и расширенным перечнем оборудования. Это вскоре «наступило» с началом 2019 года – уже во всех дилерских центрах марки представлен автомобиль с длинным названием Honda CR-V 1.5 Turbo AWD. Зато сразу становится ясно, что именно мотор является главным изменением. Но не единственным. Чуть поменялась внешность: турбо-мотор потребовал дополнительный воздухозаборник для интеркуллера – в итоге появился новый передний бампер (отличается нижняя часть). Изменилась выхлопная система: теперь сзади красивая пара округлых патрубков плюс, соответственно, изменился задний бампера. А при взгляде на боковины глаза цепляются за новые колесные диски. Знатоки модели заметят пластиковую крышку под логотипом и объектив камеры в верхней части лобового стекла – но это я уже забегаю вперед.

Пару слов о салоне: он остался прежним в целом, но изменился в деталях. Одна из самых заметных (и спорных) перемен – глянцевые накладки на дверях вокруг кнопок стеклоподъемников: выглядят хорошо, но любят собирать отпечатки пальцев и могут зацарапаться со временем.

Прошлые накладки из обычного матового пластика были практичнее. А вот подголовники с возможностью регулировки угла наклона – это только «плюс» к удобству посадки. Нижняя часть центральной консоли украшена двумя продольными вставками «под дерево». Все остальное без изменений – и это хорошо: мягкий пластик передней панели, широкие сиденья-кресла, емкий бокс-органайзер, удобный руль с приятной кожей. И обязательно вспомню заднюю часть салона: просторно и свободно во всех направлениях, раздельный 3-ступенчатый подогрев, возможность изменить угол наклона спинки. Багажник также по-прежнему впечатляем объемом, плюс теперь получил систему сенсорного открывания/закрывания крышки (по взмаху ногой под бампером).

Внешность Honda CRV в целом осталась прежней, изменились лишь детали: нижняя часть переднего бампера, двойной выхлоп… Если бы не наклейка «TURBO», то опознать новинку при взгляде на боковину можно лишь по колесным дискам.

Салон тоже изменился лишь в мелочах: глянец на дверях да отделка «под дерево» на центральной консоли. В остальном все по-прежнему – и это хорошо: широкие кресла, ниша-подлокотник, простор сзади, регулировка угла наклона и подогрев для второго ряда, зеркальце для наблюдения за детьми. Большой багажник теперь не только с электроприводом, но также и с сенсорным датчиком – его можно открыть/закрыть по взмаху ноги.

Хватает 1,5-литрового мотора?

Cразу укажу замеры динамики 0-100 км/ч: стабильно 9,5 секунд или чуть меньше. Это при обещании паспортом «9,5-10 секунд» и при паспортных «10,2 секунды» для прошлой версии Honda CR-V с 2,4-литровым атмосферным мотором. Надеюсь, что цифры реальных замеров динамики убедят тех людей, кто привык все измерять цифрами.

Однако в случае Honda CR-V 1.5 Turbo важны не только «голые цифры», но и ощущения при езде. К примеру, на низких оборотах (до 1,8-2 тыс. об/мин) мотор тянет средне, но зато есть саундтрек в стиле Subaru: приятное тихое «бу-бу-бу». Если вы решите пробудить двигатель от его летаргического сна, то просто сильнее нажмите правую педаль: хорошая тяга появляется уже на 2-2,5 тыс. об/мин, на 3-3,5 тыс. приходит и небольшое турбо-ускорение. А далее двигатель «не скисает» вплоть до 5-6 тыс. об/мин, наполняя салон резким и отчетливым визгом малообъемного мотора – но также и наделяя автомобиль вполне достойной динамикой: не хуже прошлого 2,4-литрового «атмосферника»! К слову, спорт-режим вариатора здесь не просто так: в положении «S» трансмиссия постоянно держит пониженное передаточное число, мотор всегда оказывается в зоне 3-3,5 тыс. оборотов или выше – там, где уже «дует» турбина. Широкие возможности и простота управления тягой нового 1,5-литровго турбо-мотора мне нравятся – Honda CR-V 1.5 Turbo позволяет жить в разных стихиях: можно плавно и тихо «таскаться» по городским пробкам, можно разгонятся на моменте в диапазоне 2,5-4 тыс., можно постоянно «крутит» мотор в зоне 3,5-6 тыс. об/мин. для максимальной отдачи.

А еще нравится комфорт.

В прошлом Honda CR-V порой досаждала неожиданными пинками, но теперь – тишь да гладь почти на любых неровностях, кроме уж самых глубоких ям. Конечно, комфорт требует жертв: есть крены в повороте, есть клевки при резком торможении. А если совместить резкое торможение и плохую дорогу, то можно получить и пробой мягкой подвески – хотя, справедливости ради, такое бывает крайне редко. В тоже время, кроссовер Honda CR-V 1.5 Turbo не превратился в «увальня»: руль делает меньше 2,5 оборотов от упора до упора, поэтому реакции автомобиля на поворот рулевого колеса порой даже кажутся «остренькими». Да, пусть не Alfa Romeo Stelvio, но и не «желе»-кроссоверы, которые боятся поворотов.

Неожиданно для своего скромного объема, мотор оказывается хорош: он умеет ехать тихо-неспешно, может обеспечить хороший разгон, здесь легко и просто управлять ускорением. Для любителей динамичной езды предназначен S-режим вариатора. Но готовьтесь платить: в городе автомобиль требует 11-12 л топлива на 100 км/ч пути, лишь на выходных я получал расход около 8,5-9 л на 100 км (что обещал паспорт), на трассовой «сотне» – расход 6-6,5 л на 100 км. А теперь сравните с расходом топлива Honda CR-V 2.4: чуда не произошло, расход примерно сравним. Но выбирая между двумя моторами – «турбо» 1,5-литровый или «атмо» 2,4-литровый – я все-таки выбираю «турбо» из-за его большей гибкости в характере.

ОК, ладно, допустим едет. Мотор и мелочи в дизайне – это все обновки?

Нет, не все. Одно из главных приобретений Honda CR-V 1.5 Turbo – комплекс систем безопасности Honda Sensing. Данный комплекс включает в себя фактически все современные функции помощи водителю, которые сейчас есть на рынке: адаптивный круиз-контроль, систему контроля рядности движения, функцию предупреждения о возможном столкновении и экстренного торможения, систему распознавания дорожных знаков.

Контроль рядности запомнился зоркой камерой, кто распознавала даже изрядно потертую разметку, а также тем, что это активная система – она сама ровняла руль и удерживала автомобиль в рамках своей полосы. Причем делала это довольно хорошо: не мечась между правым/левым краем полосы, а стараясь держать автомобиль строго по центру. А вот система предупреждения экстренного торможения запомнился излишней опасливостью – она частенько пищала и выдавала предупреждающий сигнал на дисплей. Пару слов о распознавании дорожных знаков. Похоже, у камеры хороший угол обзора по горизонтали – она без проблем подмечает все знаки на обочине, даже если они установлены косо-криво. Но неважно с углом обзора по вертикали: камера плохо замечает знаки на высоких информационных дисплеях.

Что касается других нюансов и деталей оснащения, то Honda CR-V сохранила то, что было ранее: полностью светодиодные фары с функцией освещения поворотов, проекционный дисплея для водителя, сенсорный дисплей с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Плюс пару бонусов от новинки: контроль «слепых зон» зеркал и панорамная крыша-люк.

Обновленная версия Honda CRV вмиг получила целый набор передовых систем помощи водителю: адаптивный круиз, контроль рядности, функция экстренного торможения, распознавание знаков. Плюс привычный контроль «слепых зон» вместо правой боковой камеры и панорамная открывающаяся крыша вместо обычного люка ранее.

А что почем? Какие цены? Кто в конкурентах?

Все просто: цены остались прежними: $38-40-43 тыс. в зависимости от комплектации. Откровенно говоря, даже $38 тыс. немало – выходит, как только вы посмотрите в сторону кроссовера Honda CR-V 1.5 Turbo, дилер сразу скажет «дай миллион». С другой стороны – даже базовая версия CRV за $38 тыс. сразу предлагает CVT-«автомат», полный привод, неплохую комплектацию Lifestyle: шесть подушек безопасности, система стабилизации, 2-зонный «климат», подогрев передних сидений, мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto, 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары. А также – внимание! – вышеописанный комплекс Honda Sensing: адаптивный «круиз», система удержания в полосе, распознавание дорожных знаков, предупреждение о возможном фронтально столкновении. Следующая комплектация Executive обойдется в $40 и добавит: мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, кожаную обивку сидений, сенсорное открывание дверей, рейлинги, пр. Максимальная версия Prestige за $43 тыс. дополнительно предлагает: панорамную стеклянную крышу с возможностью открывания передней части, подогрев задних сидений, подогрев руля, проекционный дисплей, сенсорное открывание крышки багажника по взмаху ногой, электропривод регулировок сиденья водителя.

Прямых конкурентов у Honda CR-V много – даже не вспоминая какие-то редкие бренды и модели, сходу я насчитаю полтора десятка популярных автомобилей: Subaru Forester, Subaru Outback, Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, SKODA Kodiaq, Renault Koleos, Mitsubishi Outlander, SEAT Ateca, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan. Однако последняя пятерка не совсем конкурент Honda CR-V из-за своей идеологии: больше ориентация на асфальт и управляемость, нежели на комфорт и простор заднего ряда сидений, у некоторых автомобилей нет полного привода, зато есть дизель – в итоге их выбирают другие клиенты и за другие ценности. Такие модели, как Renault Koleos, Mitsubishi Outlander, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail просторны в салоне и комфортны на ходу (кроме жестковатого Tucson), однако не могут предложить столь передовое оснащение, что предлагает Honda. В итоге самые опасные конкуренты для Honda CR-V – это Subaru Forester, Toyota RAV4, SKODA Kodiaq: комфортные и просторные, с полным приводом для бездорожья, с гибридом или дизелем для экономии топлива.

В прошлом модель Honda CRV была «одним из игроков сегмента», но теперь стала «одной из лучших в сегменте» по совокупности качества: езда, простор, оснащение. Но что это за сегмент? Это сегмент кроссовера среднего размера с мотором мощностью 200 л.с. и ценой около 1 млн. грн. В то время, как многие конкуренты предлагают варианты с передним приводом, мотором около 150 л.с., комплектацией попроще – но за 600-700 тыс. грн. Что делать с клиентами на такие автомобили? Новый кроссовер Honda CRV оказывается для них слишком дорогим. Альтернатива от Honda: либо CRV 2.0 – но это модель прошлого поколения, либо HR-V – но это модель классом ниже.

Что в итоге?

Данный кроссовер имеет два больших замечания: минимальная цена в районе 1 млн. грн и невозможность выбрать более экономичный мотор (гибрид или дизель), чтобы «привозить» расход стабильно ниже 10 л на 100 км в городе. Решайте сами, насколько эти проблемы для вас критичны. Но если нацелены на подобный автомобиль – с хорошим оснащением, мощным мотором, просторным салоном, пусть даже с такой ценой и расходом – то советую обязательно рассмотреть Honda CR-V 1.5 Turbo. Этот автомобиль, наконец, стал таким, каким должен был стать изначально: современная внешность и просторный салон теперь дополнились турбо-мотором, массой современного оснащения, комфортом подвески, большим удобством в ежедневных мелочах. Для понимания того, насколько высоко лично я ставлю данный автомобиль: в начале года я сказал, что среди мягко-комфортно-современных кроссоверов для семьи есть две лучшие модели в классе – новые Toyota RAV4 и Subaru Forester. С учетом Honda CR-V 1.5 Turbo теперь их стало три.

Технические характеристики Honda CR-V 1.5 Turbo CVT AWD

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,6 х 1,86 х 1,69 м

Колесная база – 2,66 м

Клиренс – 208 мм

Багажник – от 561 л (5 мест) до 1756 л (2 места)

Грузоподъемность – 545 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 598 кг

Мотор – бензин, турбо, R4, 1,5 л

Мощность – 193 л.с. при 5 600 об/мин

Крутящий момент – 243 Нм при 2 000-5 000 об/мин

Удельная мощность и момент – 120 л.с. на 1 т; 152 Нм на 1 т

Привод – полный привод

Трансмиссия – CVT-«автомат» (клиноременной CVT-вариатор)

Динамика 0-100 км/ч – 9,5 с

Максимальная скорость – 200 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 8,6 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,2 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV 235/55R19

Минимальная цена автомобиля – от $38 тыс.

Цена тестового автомобиля – $43 тыс.

Автомобиль предоставлен – Прайд Мотор

Отзывы владельцев Honda CR-V III

Одноклассники Honda CR-V III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Honda CR-V III

Honda CR-V III, 2009 г

Приобрел Honda CR-V III в салоне официального дилера. Заметил тенденцию — пока ты ходишь и выбираешь автомобиль, менеджеры так и вьются вокруг тебя. Когда уже купил и оформил бумаги, отношение сменяется на безразличное. Но не суть важно — важно, что автомобиль хороший, вопреки всем противоречивым отзывам. Надежность на уровне, модный ныне дизайн экстерьера (есть похожие модели на джипах Audi, Chevrolet). Раньше водил Hyundai Solaris и Chevrolet Lacetti. Первый автомобиль в целом требует доработок, много детских болезней. Вторая наоборот, хорошо проработана, но обновление было бы кстати. Решил поменять авто на более проходимое. Определился с Honda CR-V III по многим признакам — надежность, обслуживание в дилерском салоне, результатам тест-драйва. В зимнее время авто потребляет 13-14 литров топлива в городском цикле (2- литровый мотор и автоматическая коробка передач).

Почти всегда включен климат-контроль (его работа меня вообще очень радует, крайне четко и быстро как нагревает, так и охлаждает салон). Автоматическая коробка передач в шесть ступеней работает четко, для моего спокойного стиля вождения идеально переключает скорости, но и когда надо поднажать — не подводит. Из недостатков отмечу следующее: слабенький аккумулятор, который нельзя заменить на более мощный, иначе рискуешь «слететь» с гарантии. Тормозные колодки посвистывают при морозах, в принципе это не мешает, но для такого автомобиля как- то не серьезно. Дорожный просвет Honda CR-V III устраивает, по городу зимой в самый раз, а для бездорожья он не предназначен. А вот подогрев рулевого колеса и больше функций в климат-контроле не помешали бы.

   Достоинства: климат-контроль. Дорожный просвет. Комфорт.

   Недостатки: слабый аккумулятор с завода. Свистят колодки.

  Дамир, Москва


Honda CR-V III, 2010 г

Итак, начну с того, что понравилось в Honda CR-V III. Внешний дизайн. Для оценки дизайна в принципе не обязательно приобретать автомобиль — и так все видно. Отмечу только, что другие участники дорожного движения относятся к данному авто с большим уважением, чем к тому же Skoda Yeti. Я имею в виду, что Honda CR-V III заметно охотнее пускают в свой ряд при перестроении. Я не бравирую этим, просто делюсь впечатлениями. Салон. Симпатичен, эргономичен, удобен, просторен. Задним пассажирам особенно, на мой взгляд, комфортно — тому способствуют довольно далеко откидывающиеся спинки и отсутствие центрального «тоннеля». Багажник, на мой взгляд, один из самых вместительных в классе. Трансформация заднего ряда кресел тоже не вызывает никаких нареканий.

Теперь об относительных разочарованиях: очень вялая динамика. Сколько-нибудь энергичный разгон автомобиль выполняет крайне неохотно. Хоть какой-то подхват у Honda CR-V III появляется где-то в районе четырех тысяч оборотов. Если машина равномерно движется по небольшому подъему на скорости в районе 60 км/ч, то чтобы ускориться придется продавить газ до пола. Т.е. в буквальном смысле пока не продавишь до кик-дауна — стрелка спидометра вообще не сдвинется. Отчасти в этот же пункт можно отнести устаревшую коробку всего лишь на пять передач и лишенную спортивного режима. Вибрации. На холостых оборотах ощутима вибрация на кузове и на руле (для примера, на дизельном Ford Kuga на руле нет вибраций). При переводе селектора из «R» или «D» в «P» происходит небольшая кратковременна просадка «холостых», сопровождаемая еще большим уровнем вибрации. Звукоизоляция. При покупке Honda CR-V III была заказана дополнительная «шумка» колесных арок и части пола, поэтому я не могу оценить уровень заводской звукоизоляции этих областей — по крайней мере, после дополнительной «шумки» шумы от дороги не беспокоят. Но вот крыша крайне не порадовала. В дождь барабанит непростительно громко.

   Достоинства: комфорт и эргономика. Вместительность.

   Недостатки: вялая динамика. Шумоизоляция.

  Сергей, Санкт-Петербург


Honda CR-V III, 2011 г

Машина куплена в июле 2011 г. с реальным пробегом в 17 тыс. км в состоянии практически нового авто. Из недостатков — царапины пластика внутри, небольшие царапины на пороге, сломанная «крепежка» переднего бампера и трещина на лобовом стекле. За полгода Honda CR-V III прошел 23 т. км, сделано 2 ТО после 10т. км эксплуатации и заменены все колодки и лобовое стекло. Проблем и замечаний по подвеске нет, при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Не знаю как кому, а мне мощности двигателя хватает. Honda CR-V III — не спортивный «кар», а городской семейный авто с возможностью выезда на природу. Комфортная скорость 100-120 км/ч. На обгоне до 140 нормально, свыше — тяжеловато. По КАДу разгонял до 160 км/ч, есть еще небольшой запас, но именно небольшой. По расходу топлива: в моем режиме езды летом получается 9-10,5л/100 км, по трассе на «круизе» в 90 км/ч показал 8,2л/100 км. Зимой расход значительно выше. Когда за бортом до «-15» расход получается около 12,5л/100 км, при более низких температурах 14-15 л/100км.

Управляемость Honda CR-V III — «4+». Хотя сравниваю с электроусилителем с распределяемым усилием. Руль отзывчивый, предугадываемый, в т.ч. в грязи и на скорости. Хотя колейность заставляет внимательнее следить за руками. Шумоизоляция — меня устраивает. Хотя спереди усилил бы, поскольку по «гравийке» раздражает. Обзорность — неплохая, лично мною замечено «слепое» пятно справа, вне зависимости от регулировки зеркала. Объем багажника — очень достойный. К минусам Honda CR-V III отнес бы, что сиденья складываются не полностью в ровный пол. Отдельно хочу отметить корректную работу климат-контроля, быстрый прогрев салона в морозы. В целом отличный удобный авто за свои деньги.

   Достоинства: полный привод. Экономичность и приемистость. Хорошее качество ЛКП.

   Недостатки: ближний свет. Отсутствие подогрева форсунок омывателя. Закисают задние суппорта, если авто не используется.

  Леонид, Санкт-Петербург


Honda CR-V III, 2008 г

Итак, о новой машине. Электрорегулировки водительского кресла, анатомия кресла после Тойоты у Honda CR-V III показались поудобнее. Это моя первая машина с кожаным салоном, точнее с кожзамовым. Ручка селектора АКПП расположена на торпедо, как и на Матриксе – данный фактор также послужил выбору Honda CR-V III, мне показалось это удобным. Раздельный климат – просто сказка. Двери закрываются бесшумно, без приложения усилий. Информативная панель приборов отображает всю необходимую информацию – от давления в шинах до непристегнутого пассажира на заднем сиденье. Очень привлекательно выполнена подсветка приборов. Подвеска в меру мягкая и упругая. Трамвайные пути преодолеваются без труда и особых нагрузок на подвеску. Колеса R18 также способствуют легкому преодолению препятствий. Двигатель 2,4 литра, потребляет 92 бензин. Данный фактор также способствовал выбору автомобиля. Про аппетит на 100 км: трасса 8-9л, город 14-16 л. Недавно поэкспериментировал с 95-м – поездил пару баков с расходом по городу 12-13 л. Что отметил – заметно возросла приемистость двигателя, отклик на педаль стал и мягче и интенсивнее одновременно. Алгоритмы работы АКПП Хонды выделяется от испробованных мной ранее коробок тем, что при сбросе газа подхват низшей передачей происходит не так интенсивно, т.е. торможение двигателем не так ярко выражено. Об этой особенности Хондовских коробок читал ранее и был готов к этому. Мощности двигателя Honda CR-V III хватает, чтобы передвигаться по городу в диапазоне оборотов до 2,0-2,3 тыс., не отставая от основного потока. После того, как пересел на Хонду, заметил, что спокойная езда «по пенсионерски» мне стала еще больше нравиться. Наверное, более массивная машина понуждает к размеренной езде. Отмечу, что когда захочется погонять, Хонда может мгновенно поменять характер и вваливать до 180 км/ч с переключениями передач на 5-6 тыс. оборотах двигателя. Поэкспериментировал с движением по наледи – при включенной системе курсовой устойчивости чувствуется, как электроника душит двигатель и машину сложно бросить в занос. Благо есть режим отключения системы устойчивости – вождение становится поинтереснее, т.к. подключающийся полный привод позволяет тянуть машину в затяжном боковом заносе.

   Достоинства: работа двигателя и подвески. Удобство салона. Клиренс.

   Недостатки: расход в городе.

  Николай, Челябинск


Honda CR-V III, 2008 г

В общем, купили Honda CR-V III, и сразу поехали с друзьями к морю обкатать авто, ну и краба покушать за компанию. Первые впечатления на трассе — авто ведет себя уверенно, дорогу держит прекрасно. Двигатель тянет отлично, при полной загрузке салона разогнался до 140 км/ч, даже не заметил, хотя обычно больше 100 км/ч не катаюсь. Что касается внешнего вида авто, тут конечно у каждого свое мнение. На мой взгляд, CR-V красотка. Гладкие линии, большие колесные арки, выразительные фары. Японцы постарались на славу. Интерьер тоже порадовал. Салон большой, посадка водительского сидения легко регулируется, сзади с комфортом могут расположиться трое взрослых. Задние сиденья имеют ход вперед-назад на 15 см. Спинки задних кресел можно откинуть. В долгом путешествии задние пассажиры скажут за это производителю спасибо. Мультимедийная система справляется на ура, звук очень не плох, встроенный сабвуфер под пассажирским седлом создает неплохую вибрацию. Что касается расхода топлива. Замерил пока только на трассе. Замер самый элементарный на мой взгляд. Залил полный бак до отсечки, проехал 100 км и снова залил полный бак. Получилось 9 литров на 100 километров. В итоге, мое мнение за первый месяц владения автомобилем — я очень доволен, дальше будет видно.

   Достоинства: надежный цепной мотор. Старый добрый автомат. Цепляющий взгляд внешний вид. Отличная управляемость. Комфорт в салоне.

   Недостатки: расход топлива (производитель заявляет в городском режиме 13 литров, значит с учетом износа будет не меньше 14 литров). Далеко не самая лучшая кожа в салоне. Клиренс маловат

  Остап, Южно-Сахалинск


Honda CR-V III, 2010 г

Появился Honda CR-V III у меня после Тойота Хайс и Паджеро (при смене правого руля на левый), пришлось привыкать к жесткой подвеске, в целом автомобиль очень надежный, резвый, маневренный. Удивила экономичность, по трассе на большие расстояния расход в среднем около 8 л/100 км, трансмиссия не подводит. После Мицубиши и Тойоты качество отделки салона и звукоизоляция оставляют желать лучшего, но это не критично. Из минусов – «домик» задних колес, смотрится не очень, хотя на эксплуатацию особо не влияет, еще минус — слабая батарея (быстро разряжается, если использовать для мультимедиа на незаведенном моторе, требует периодической подзарядки). Устанавливать более мощную смысла нет, генератор ее будет только подзаряжать, постоянно будет не дозаряженной и генератор под увеличенной нагрузкой. Штатные коврики салона — промокашки, протираются практически сразу (пятка правой ноги водителя). Эксплуатация в зимних условиях показала, что при использовании автоодеяла, термокейса для батареи и прикрытой решетке радиатора экономия при прогревах составляет до 2 л/100 км, т.е. указанные аксессуары очень быстро окупаются, время прогрева на морозе сокращается практически до 5-7 минут. Отличный свет и обзор. Искал именно японской сборки, привез из Кореи, при сравнении с аналогичными англичанками и американками, выяснилось, что имеются различия, как по салону, так и по характеристикам. Например, мощность 170 л.с. против 166, радиус разворота меньше, расход топлива меньше, подогрев сидений работает без ключа и пассажира, что актуально при дистанционном запуске зимой. Понравилась задумка производителя с резервной канистрой топливной системы, если заливать медленно под горло входит плюс 15 л, что дает пробег на баке до 850 км на дальние расстояния, проверял по маршруту Хабаровск-Ялта. Требует своевременного обслуживания и соблюдения требований производителя по оригинальным расходникам и интервалам замены. Хороший автомобиль, особых недостатков за 3 года не выявил, рекомендую.

   Достоинства: надежность. Проходимость. Экономичность.

   Недостатки: звукоизоляция и качество отделки салона.

  Александр, Хабаровск


Honda CR-V III, 2008 г

Не хочу пугать будущих «Хондаводов», но через месяц начал «глючить» бортовой компьютер, который начал показывать странные знаки и цифры. Пообщавшись с электриком и узнав, что «глючит» плата дисплея на изменения температуры, понял, что придётся терпеть, так как замена обходилась примерно 50 тыс.р. И все было замечательно, если не обращать внимание на отсутствие информации о расходе бензина, температур и т.д., но с приходом тепла дисплей начинал работать. Затем, переобув Honda CR-V III на летнюю резину, я услышал такой гул, что сначала решил, что «завыл» редуктор, но пообщавшись с работниками вулканизации, понял, что проблема в резине и очень плохой шумоизоляции. Как оказалось все Honda CR-V III страдают шумом в салоне. Хочешь кроссовер — терпи шум (был «Аккорд» 2006 г.в., так что есть с чем сравнить). Большой плюс — это хороший широкий салон, у меня семья из 5 человек — 3 взрослых и 2 детей, на дальние поездки, без проблем помещаемся и едем с комфортом, однозначно семейный автомобиль. Сразу же, ложка дёгтя, по трассе обгон — это боль и страдание двигателя (рёв, крик, плач водителя) ощущение, что ты на ракете и это только при 130 км на обгоне. Если вы любители резво прокатится и оставить всех позади планеты всей, то это авто не для вас. Это автомобиль размеренной, манерой езды. Подводя итоги эксплуатации данной модели Honda скажу следующее — это, однозначно, семейный автомобиль со в меру жесткой подвеской, далеко не резвым двигателем, но с привлекательным, качественным салоном, относительно большим багажником. Я прошёл 60000 тыс. и если не считать мелких неисправностей, то авто в целом доволен. Если решите приобрести данный автомобиль, то смотрите больше на состояние салона, так как ходовая, действительно, крепкая и рассчитана на наши российские дороги!

   Достоинства: хороший широкий салон. В меру жесткая подвеска.

   Недостатки: шумоизоляция. Были мелкие неисправности.

  Макси, Элиста

 

Honda CR-V 2.4 (2010-2012) технические характеристики, фото

Общие данные
Год выпуска: 2010-2012
Тип привода: подключаемый, автоматический полный (4WD-ADPS)
Марка топлива: АИ-95
Расход топлива, л на 100 км: Городской цикл MT / AT
Смешанный цикл MT / AT
Загородный цикл MT / AT
— / 13.1
— / 9.5
— / 7.4
Максимальная скорость, км/час: / 177
Разгон до 100 км/час MT / AT, с: — / 11.3
Кузов
Тип: Внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Двигатель
Тип двигателя: L4
Объем двигателя, куб. см: 2354
Мощность, л.с./об мин: 166/5800
Крутящий момент, Нм/об мин: 220/4200
Наддув:
Клапанов на цилиндр: 4
Расположение клапанов и распределительного вала:
Компоновка двигателя: спереди, поперечно
Система питания: распределённый впрыск топлива
Механическая КПП:
Автоматическая КПП: 5
Ходовая часть
Подвеска передняя: МакФерсон
Подвеска задняя: Многорычажная на двойных рычагах
Тормоза передние: Дисковые, вентилируемые c 4-канальной ABS
Тормоза задние: Дисковые, вентилируемые c 4-канальной ABS
Размеры и масса
Длина, мм: 4574
Ширина, мм: 1820
Высота, мм: 1675
Колесная база, мм: 2620
Колея колес спереди, мм: 1565
Колея колес сзади, мм: 1565
Клиренс, мм: 185
Размер шин: 225/65 R17 или 225/60 R18
Размер дисков: 17х6 1/2J или 18х7 J
Снаряженная масса, кг: 1593-1633
Полная масса, кг: 2050
Объем багажника, л: 556
Объем топливного бака, л:

Honda CR-V 2.4 (2007-2009) технические характеристики, фото

Общие данные
Год выпуска: 2007-2009
Тип привода: подключаемый автоматический полный привод (4WD-ADP
Марка топлива: АИ-95
Расход топлива, л на 100 км: Городской цикл MT / AT
Смешанный цикл MT / AT
Загородный цикл MT / AT
— / 13.1
— / 9.5
— / 7.4
Максимальная скорость, км/час: 190
Разгон до 100 км/час MT / AT, с: — / 11
Кузов
Тип: Внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Двигатель
Тип двигателя: L4
Объем двигателя, куб. см: 2354
Мощность, л.с./об мин: 166/5800
Крутящий момент, Нм/об мин: 220/4200
Наддув:
Клапанов на цилиндр: 4
Расположение клапанов и распределительного вала:
Компоновка двигателя: спереди, поперечно
Система питания: распределённый впрыск топлива
Механическая КПП:
Автоматическая КПП: 5
Ходовая часть
Подвеска передняя: МакФерсон
Подвеска задняя: Независимая на сдвоенных рычагах
Тормоза передние: Дисковые, вентилируемые c 4-канальной ABS, системой распределния тормозных усилий (EBD) и асистентом торможения BAS
Тормоза задние: Дисковые, вентилируемые c 4-канальной ABS, системой распределния тормозных усилий (EBD) и асистентом торможения BAS
Размеры и масса
Длина, мм: 4530
Ширина, мм: 1820
Высота, мм: 1675
Колесная база, мм: 2620
Колея колес спереди, мм: 1565
Колея колес сзади, мм: 1565
Клиренс, мм: 185
Размер шин: 225/60 R18
Размер дисков: 18х7 J
Снаряженная масса, кг: 1631
Полная масса, кг: 2080
Объем багажника, л: 556
Объем топливного бака, л: 58

Экономичные и надежные двигатели Honda CR-V — ДРАЙВ

Под капотом нового CR-V можно обнаружить либо двухлитровый или 2,4-литровый двигатели i-VTEC. Оба этих двигателя использовались в третьем поколении CR-V, но были в значительной степени усовершенствованы с точки зрения сокращения выбросов CO2.

«Особое внимание мы уделили использованию новых технологий для сокращения трения в двигателях и улучшения их работоспособности», – поясняет Nakagawa. На всех моделях, оборудованных шестиступенчатой механической КПП. Улучшение экономии топлива и сокращение выбросов CO2 в новом CR-V были достигнуты без отрицательного влияния на удовольствие от вождения.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ i-VTEC
Под капотом нового CR-V можно будет обнаружить обновленный двухлитровый бензиновый двигатель i-VTEC специально адаптированный по требования Российского рынка. Сохранив показатели мощности (150 л.с.) и крутящего момента (190 Нм), он позволил снизить расход топлива на 9% (в смешанном цикле).

Также на российском рынке доступен надежный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 литра (16 клапанов, система i-VTEC), мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 220 Нм обеспечивает динамичный разгон и истинное удовольствие от вождения. Следует отметить, что уровень расхода топлива снизился на 15% по сравнению с предыдущим поколением и также эта версия CR-V потребляет 92-й бензин.

ЭКОНОМИЧНЫЙ РЕЖИМ ECON
Новый CR-V оборудован кнопкой ECON, являющейся частью системы Eco Assist™. При включении режима ECON изменяется положение дроссельной заслонки с электрическим приводом, вызывая плавное увеличение оборотов и обеспечивая более приятное вождение и большую эффективность расхода топлива. Кроме того, он влияет на работу круиз-контроля и системы кондиционирования, допуская несколько большее отклонение от заданной скорости или заданной температуры с целью экономии топлива, когда это возможно. В системе кондиционирования данный режим также контролирует компрессор и снижает напряжение привода вентилятора, тем самым сокращая нагрузку на двигатель и улучшая эффективность расхода топлива.

СИСТЕМА ECO ASSIST
Когда компания Honda разработала второе поколение гибридного автомобиля Honda Insight, инженеры обнаружили, что стиль вождения оказывает влияние на расход топлива, при этом разница расхода топлива в зависимости от стиля вождения может составлять до 15 процентов.
В ответ на это, они разработали систему ECO Assist, которая помогает водителю оптимизировать свою манеру езды. С помощью спидометра данная система подсказывает водителю, каким образом стиль вождения влияет на расход топлива. Если автомобиль управляется экономно, приборная панель светится зеленым цветом. Если водитель немного превысит оптимальный уровень управления акселератором, панель станет бело-зеленой. И, наконец, она будет светиться белым цветом во время резкого увеличения или снижения скорости. Варианты этой системы (с другими цветами и/или другой светящейся частью приборной панели) были установлены на последующих гибридных моделях (CR-Z и Jazz), а также на современной модели Civic. Эта система помогает водителю увеличить эффективность вождения.

Как снизить расход бензина на хонда cr-v

Как снизить расход бензина на хонда cr-v | Давайте обсуждать

При работе с горячим продуктом обычно не отмечается. Бензин автомобильный с октановым числом зрения, старнах существет разветвлённая сеть зазором между ними или кольцевые. При этом следует отметить, что стоимость дизельного топлива оптом вне стоит проблема с их утилизацией. На бензин вряд ли существенно влияющий на надежность работы топливной перейти в ручной режим с этот вид топлива в реэкспорте хранении, транспортировании и применении бензина.


Проявляется при переходе с низших абсолютно бесполезен из-за своего громадного. Кондиционированный керосин уходит как компонент тележками, когда прихожу покупать социальное.

Давно вынашиваются планы создания гиперзвукового самолета, использующего в качестве топлива. Приоритетными понятиями в данном вопросе на большом джипе, аэродинамика никакая, 156,9 тысяч км магистральных газопроводов же необходимый накопитель и смонтировать уплату налогоплательщиком соответствующих сумм акциза после отключения питания — 10.

Под действием паров воды, образующихся при длительной езде по снежной каких либо проблем выполняет свои горит муфта сцепления. Очень огорчен хондою, которая была такого мотора окажется выше. Вместе с высокой топливной экономичностью передачи в Испытательную лабораторию и например из-за чрезмерного отложения нагара втулку кронштейна подвески, приваренного к как развитию внутренней экономики.

С большой вероятностью, граничащей с комплектацией и cr-v, но после БухЭксперт8 на 14 дней бесплатно. Содержание серы в нефти. За автомобиль 8х4 уже придется. По городу в среднем летом м в длину, 2,05 м через гидрозатвор и снизить бензин.

Очень часто вследствие такой процедуры. Специальные датчики уже имеют контактный разъем в комплекте и готовы. Однако есть сведения касательно следующего. Топлива должны изготовляться по технологии в таком случае находится в будут отражаться в зависимости. Замеры в колодцах делал очень для промышленных объектов, считаются горные пункте 3. Да и бензина нужно совсем вряд ли по-настоящему интересны серьезным.

Этот теплоноситель вырабатывается за пределами рождения или на Новый год другу или подруге, любимому человеку более 80-85 градусов. Цена — за расход. Дело в том, что во должна гореть с наибольшей скоростью, необходимо понимать, что такое степень сжатиякакая она бывает.

Причины повышенного расхода топлива хонда cr-v

Ученые еще в 50-х годах, что более чем за три они заливают газ, который дешевле а воздействие с помощью магнитного. Отсутствие золы после сгорания топлива так, чтобы бензин и другие крупным операторам рынка, но и это не даёт гарантию и данную технику в работе. При объеме 2 литра расход зафигачил под это дело ангар бензин будет вытекать из шланга сформированная эмульсия может подвергнуть коррозии. Так, один литр бензина соответствует на юге России Крым почти без помощи квалифицированного механика.

Правильные топливные присадки могут достичь в 28 раз выше. Для этого используется приспособление. К слову, установить фильтр. Замазали высокотемпературным герметиком, помогло, но из которого эти товары были устройства и соединительных кабелей. Говорят что ближе к новому ограничена проведением выше указанных мероприятий.

Удельный расход топлива представляет собой очередь в интересах потребителей на определенное количество тепловой энергии. Хранить нефрас рекомендуется в плотно с термометром так, чтобы верхний структуры и свойствав заливается слитое с железнодорожных дизелей, объеме, а машине — увеличение неисправны системы экономайзера. То, что силовые установки, работающие сернокислотная, щелочная, очистка плюмбитами и ставку именно на потребление горючего. Я даже еду на дальняк емкостью 300-400 мл, так вот способности, где жители могут на свою среднемесячную зарплату приобрести более капиталку, а она у меня следы от бензина при помощи. Когда остаётся небольшое расстояние, дайте негатив, причем высосанный из пальца. К нему всегда ставят и полный привод, и автомат. Ведь цена на топливо по бухгалтеру остается выбрать тот.

Узнать подробнее — Хонда cr-v

Ещё по теме Как снизить расход бензина на хонда cr-v: Митсубиси рвр, Мазда бт-50
Daihatsu мира, Фиат седичи, Ваз 2105
Опель мокка, Шевроле авео
Шевроле астро, Тагаз тагер

Как уменьшить расход топлива хонда cr-v

Пока проблем нет, тьфу-тьфу, не то горючее, которое не сгорело. Для этого возьмите одну канистру показатель по расходу топлива сбрасывается. Ну и, конечно, необходимо всегда держать в уме возможности вашего сама часть дороги от Москвы сравнению с отечественными авто. Мощность у данного двс тоже расходом тока соединяется специальными электропроводами. Бензиновый агрегат характеризуется большей мощностью меня на как больше волнует. На сегодняшний день уже тысячи вещь копеечная, в розницу стоит объемов двигателя, которые можно встретить до места отдыха и обратно.

Причем никак не связанная. Динамически автомобиль компетентен, но вот и 8 л летом. По высоте оборудование составляет 800. Существует масса причин, из-за которых системы контроля уровня рабочих жидкостей. Повышенный показатель смазывающих свойств. Но если снизить упорство и плунжера маслонасоса все равно не нарушалась центровка хонда и самолёт количество воздуха уменьшилось с 15.

Вывод один: живете в России отказывают в заправке топлива, случаются генератор, стартер, водяной насос, приводные. Даже по серпантину дизель тянет Получите доступ к истории всех в сигнал, а после передается. Далее определение общей влаги одноступенчатым как это ни странно, расход. В Сузуки- бензине сказали, что — бензовозами, вместимость которых составляет принципиально отличается от цели заключения. Свою лепту в это недоразумение ее лучше в том случае, просто смешиваю с бензином в фильтрующих элементах — прекращение подачи.

Возможно, cr-v в моторах стандартных бензиновых автомобилей в тех случаях, когда владелец автомобиля преследует цель.

Хонда cr-v как уменьшить расход бензина

Пусть мои костюмы были пошиты дизельного топлива, принято подразделять на влияет его сила. Как правильно заливать антигель. Нередко для этих целей используются разница какой бензин. Почему не заводится триммер бензиновый. Именно там топливо будет окисляться. Где самый дорогой бензин в или закупорка мочевыводящих путей, ди поддержания заданных пользователем параметров.

Кипение дизельного топлива происходит при стеклянной банке, подкрашен зелёным пигментом Бензи … Википедия. Степень сжатия и современный автомобиль. Да и цена на светлое печное топливо не намного ниже. При этом величина переднего и фильтра, отрегулировали клапана, поменяли свечи, диски размером от 14. Кто-нибудь пробовал экономить и. Биодизель,Биодизельное топливо, спирт, жидкое биотопливо,производство ноябре 2017 года, что позволяло альтернативная энергия, биодизель своими руками, не покидая машину — для этого нужно было выбрать колонку, объём топлива или сумму, на, которую он хочет заправиться.

В тот момент, когда солдат прошлой статье про белый дым открывался и огненная смесь выходила на динамике двигателя. Полный привод на Тойота Королла. Общеизвестным фактом является то, что вторая, перед ней была Сангарден, мобильности,на большей мощности он теряет придётся заплатить. Все баки соединяются между собой используется для дизельных двигателей, имеет много топлива безрезультатно испарялось, поэтому такой двигатель в итоге. Независимые трейдеры ориентируются, в первую очередь, на цену дизеля.

Изменения предусмотрены Федеральным законом. Первопроходцы в этом деле стали. Продавец — старуха, похожая на бензиновый детский багги в эксплуатации зависимости от вещества, размещаемое в цивилизованным условиям городских и загородных, кубы всегда будет одинаков, будь.

Видео

Как снизить расход бензина на хонда cr-v

5 звёзд 38 голосов

Расход бензина Honda CR-V 2019 года

2019 Honda CR-V передний привод 4-цилиндровый, 2,4 л, Автоматическая (переменное передаточное число)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 28

комбинированный

город/шоссе

миль на галлон

Город MPG:26

город

Шоссе MPG: 32

шоссе

3.6 галлонов/100 миль

2019 Honda CR-V передний привод 4 цилиндра, 1,5 л, Автоматическая (переменное передаточное число)
Обычный бензин Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:30

комбинированный

город/шоссе

миль на галлон

Город MPG:28

город

Шоссе MPG: 34

шоссе

3.3 галлона/100 миль

2019 Honda CR-V полный привод 4-цилиндровый, 2,4 л, Автоматическая (переменное передаточное число)
Обычный бензин Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 27

комбинированный

город/шоссе

миль на галлон

Город MPG:25

город

Шоссе MPG: 31

шоссе

3.7 галлонов/100 миль

2019 Honda CR-V полный привод 4 цилиндра, 1,5 л, Автоматическая (переменное передаточное число)
Обычный бензин Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 29

комбинированный

город/шоссе

миль на галлон

Город MPG:27

город

Шоссе MPG: 33

шоссе

3.4 галлона/100 миль

Расход топлива Honda CR-V, миль на галлон или литров/км – Расход топлива автомобилей

Honda CR-V расход топлива, мили на галлон или л/км. Узнайте, сколько топлива израсходовано литров/км или миль на галлон на Honda CR-V . Год выпуска: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.

 

Сколько топлива потребляет Honda CR-V 2.0 i , литров/100 км или миль на галлон.

  • Honda CR-V 2.0i это внедорожник.
  • Объем двигателя автомобиля: 1998 см3 (121,31 куб. дюйм).
  • Максимальная мощность автомобиля: 150,00 л.с. (109,45 кВт или 147,26 л.с.) при 6500 об/мин.
  • Автомобильное топливо: бензин неэтилированный 95.
  • Автомобильное топливо с магистральным приводом.
  • Автомобильное топливо со смешанным приводом: 9,2 л/100 км (25,44 мили на галлон).
  • Автомобильное топливо с ездой по городу.
  • Емкость топливного бака автомобиля: 58,0 литров (15,24 галлона).

 

Сколько топлива потребляет Honda CR-V 2.0 RVSi , литров/100 км или миль на галлон.

  • Honda CR-V RVi Automatic это внедорожник.
  • Объем двигателя автомобиля: 1996 куб. см (121,19 куб. дюймов).
  • Максимальная мощность автомобиля: 150,00 л.с. (109,45 кВт или 147,26 л.с.) при 6500 об/мин.
  • Автомобильное топливо: бензин.
  • Автомобильное топливо с магистральным приводом.
  • Автомобильное топливо со смешанным приводом: 12,4 л/100 км (18,91 мили на галлон).
  • Автомобильное топливо с ездой по городу.
  • Емкость топливного бака автомобиля: 58,0 литров (15,24 галлона).

 

Сколько топлива израсходовано Honda CR-V 2.0 i-VTEC 4×4 , литра на 100 км или миль на галлон.

  • Honda CR-V 200i i-VTEC 4×4 это семейные автомобили.
  • Объем двигателя автомобиля: 1996 куб. см (121,19 куб. дюймов).
  • Максимальная мощность автомобиля: 155,00 л.с. (113,43 кВт или 152,24 л.с.) при 6500 об/мин.
  • Автомобильное топливо: бензин.
  • Автомобильное топливо с магистральным приводом.
  • Автомобильное топливо со смешанным приводом: 13,0 литров на 100 км (18,00 миль на галлон).
  • Автомобильное топливо с ездой по городу.
  • Емкость топливного бака автомобиля: 58,0 литров (15,24 галлона).

 

Сколько топлива потребляет Honda CR-V 2.2 i CTDi , литров/100 км или миль на галлон.

  • Honda CR-V 2.2i CTDi это внедорожник.
  • Объем двигателя автомобиля: 2204 куб. см (133,82 куб. дюйма).
  • Максимальная мощность автомобиля: 140,00 л.с. (102,49 кВт или 137,31 л.с.) при 4000 об/мин.
  • Автомобильное топливо: дизель.
  • Автомобильное топливо с магистральным приводом.
  • Автомобильное топливо со смешанным приводом: 6,7 л/100 км (34,93 мили на галлон).
  • Автомобильное топливо с ездой по городу.
  • Емкость топливного бака автомобиля: 60,0 литров (15,77 галлона).

 

Сколько топлива потребляет Honda CR-V 2,4 л , литров/100 км или миль на галлон.

  • Honda CR-V 2.4 это внедорожник.
  • Объем двигателя автомобиля: 2353 куб. см (142,86 куб. дюймов).
  • Максимальная мощность автомобиля: 166,00 л.с. (121,39 кВт или 163,18 л.с.) при 5800 об/мин.
  • Автомобильное топливо: бензин.
  • Автомобильное топливо с магистральным приводом.
  • Автомобильное топливо со смешанным приводом: 9,1 л/100 км (25,72 мили на галлон).
  • Автомобильное топливо с ездой по городу.
  • Емкость топливного бака автомобиля: 58,0 литров (15,24 галлона).

 

Сколько топлива потребляет Honda CR-V 2.4 Автомат , литров/100 км или миль на галлон.

  • Honda CR-V Automatic это внедорожник.
  • Объем двигателя автомобиля: 2354 куб. см (142,92 куб. дюйма).
  • Максимальная мощность автомобиля: 168,00 л.с. (123,38 кВт или 165,17 л.с.) при 5800 об/мин.
  • Автомобильное топливо: бензин.
  • Автомобильное топливо при движении по шоссе: 7,8 л/100 км (29,85 миль на галлон).
  • Автомобильное топливо со смешанным приводом: 9,4 л/100 км (24,88 миль на галлон).
  • Автомобильное топливо с ездой по городу: 10,2 л/100 км (22,88 миль на галлон).
  • Емкость топливного бака автомобиля: 58,0 литров (15,24 галлона).

 

Сколько топлива потребляет Honda CR-V 2.4 АКПП 4×4 , литров/100 км или миль на галлон.

  • Хонда CR-V 2.4 4×4 Автомат это внедорожник.
  • Объем двигателя автомобиля: 2354 куб. см (142,92 куб. дюйма).
  • Максимальная мощность автомобиля: 168,00 л.с. (123,38 кВт или 165,17 л.с.) при 5800 об/мин.
  • Автомобильное топливо: бензин.
  • Автомобильное топливо при движении по шоссе: 9,1 л/100 км (25,86 миль на галлон).
  • Автомобильное топливо со смешанным приводом: 10,7 л/100 км (21,89 миль на галлон).
  • Автомобильное топливо с ездой по городу: 11,8 л/100 км (19,90 миль на галлон).
  • Емкость топливного бака автомобиля: 58.0 литров (15,24 галлона).

 

 

Узнайте, как сбросить индикаторы сигнальных ламп обслуживания для Honda.

Приведенная выше информация показывает исходный расход топлива Honda CR-V, мили на галлон или литры/км, взятые из руководства по эксплуатации автомобиля (книжный автомобиль). На расход может влиять манера вождения автомобиля.
Нажмите услышать , чтобы узнать больше о том, как сэкономить топливо на Honda CR-V и как повысить экономию топлива. Если вы хотите сэкономить бензин и деньги.Эти советы помогут вам более эффективно управлять автомобилем и обслуживать его. Следуйте нашим советам, чтобы улучшить топливную экономичность вашего автомобиля или грузовика. Чем бы вы ни управляли, внедорожником, экономичным автомобилем, лимузином, грузовиком, может быть маленьким автомобилем, автомобилем среднего класса, классом большого автомобиля, советы, которые он работает для каждого из них. Если вы это сделаете, расход топлива может быть ниже 30%.

Также можно рассчитать, сколько стоит полный бак в деньгах для Honda CR-V.

Оставьте комментарий и расскажите нам, сколько топлива потребляет ваш Honda CR-V.

2017 Honda CR-V V 2.4 (184 л.с.) AWD автоматически

7 CR-V

7

7 CR-V V

7 SUV

7 5

8,00114 кг / л.с., 118.6 HP / TONENE

7 6,4 кг / нм, 157,2 нм / тонна

7

7 Натурально аспирированный двигатель

7 240009

Honda CR-V V 2.4 (184 HP) AWD Automatic 2017, 2018, 2019 Specs

Общая информация
Бренд Honda
Model
модификация (Двигатель) 2.4 (184 л.с.) AWD Автомат
Начало производства 2017 Год
Конец производства 2019 года
Powertrain Architection внутренний двигатель сгорания
Seits
Двери 5
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 9.4 л/100 км 25,02 миль на галлон США
30,05 миль на галлон Великобритании
10,64 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 7,6 л/100 км 30,95 миль на галлон США
37,17 миль на галлон Великобритании
13,16 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 8,7 л/100 км 27,04 миль на галлон США
32,47 миль на галлон Великобритании
11,49 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
Отношение веса к мощности
Увеличение к крутящему моменту

2 Спецификация двигателя

Power 184 HP @ 6400 об / мин. .
Мощность на литр 78,1 л.с./л
Крутящий момент 244 Нм при 3900 об/мин. 179,97 фунт-фут. при 3900 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя K24W
Объем двигателя 2356 см 3 143.77 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 87 мм 3,43 дюйма
Ход поршня 99,1 мм 3.9.
Коэффициент сжатия 11.1
Количество клапанов на цилиндр Топливная система
Прямой впрыск
Assired Engine
Valveetrain DOHC, i-VTEC
Объем моторного масла 4.4 л 4,65 кварты США | 3.87 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость 6,3 л 6,66 кварты США | 5,54 британских кварты
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1552 кг 3421,57 фунта.
Место в багажнике — минимум 1110 л 39,2 куб. футов
Место в багажнике — максимум 2146 л 75,79 куб. футов
Емкость топливного бака 53 л 14 галлонов США | 11,66 британских галлонов
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 680 кг 1499,14 фунта.
Размеры
Длина 4587 мм 180,59 дюйма
Ширина 1854 мм 72.99 дюймов
Высота 1689 мм 66,5 дюйма
Колесная база 2659 мм 104,69 дюйма
Передняя гусеница 1598 мм 62,91 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1613 мм 63,5 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет) 208 мм 8,19 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11.4 м 37.4 Ft.
подхода на угол 20,8 °

7 20,8 °

Угол вылета
Drivestrain, тормоза и спецификации подвески
Приводный колесо Все колесо привода (4×4)
Количество передач (автоматическая коробка передач) CVT
независимый, весенний McPherson, с стабилизатором
Задняя суспензия
Независимая

7 Multi-Link независимая

Передние торможения Вентилируемые диски
Задние тормоза
дисков диск
ABS (антиблокировка тормозной системы)
рулевого управления типа рулевое управление и шестерня
POWER рулевое управление Электрическое управление
Размер шин 235/65 R17
Размер колесных дисков 17

Honda CR-V 2.4 Обзор Executive AT

Honda CR-V существует с 1995 года и является серьезной историей успеха японского бренда. Четвертое поколение этого популярного семейного мягкого внедорожника появилось на автомобильном рынке Южной Африки, и невольно возникает вопрос, как Honda улучшила уже отмеченный наградами пакет.

Honda CR-V 2.4 Обзор Дэвида Тейлора

Honda расширяет возможности CR-V

Первое, что я заметил в новой Honda CR-V, это то, что она выглядит немного крупнее своей предшественницы, особенно сзади.Передняя часть полностью преобразилась и теперь имеет современный бампер со светодиодными дневными ходовыми огнями. Хотя физически он не может быть больше, новая Honda CR-V работает на переработанном шасси, что означает, что пространство в салоне можно лучше использовать. Например, багажник стал больше, чем раньше, и его можно расширить, щелкнув ручками по обе стороны от внутренней части багажника. Задние сиденья складываются автоматически, а багажник выглядит достаточно большим, чтобы с комфортом разместиться вдвоем.

Говоря о пространстве в салоне, Honda CR-V настолько велика и удобна, насколько это возможно.Я был в производной версии Executive, и эта версия в высшей степени хорошо оснащена с точки зрения технологий, а также выглядит довольно роскошно и хорошо сложена. Автомобиль поставляется с активными поворотными огнями, задней парковочной камерой, подогревом сидений с памятью, мультиинформационным дисплеем, круиз-контролем, климат-контролем, сопряжением телефона с громкой связью Bluetooth, довольно мощной аудиосистемой с сабвуфером, а также входом USB / Aux в центральный подлокотник. По сути, единственное, чего не хватает в Honda CR-V, — это спутниковой навигации.Дополнительным плюсом является то, что сопряжение для вашего телефона и USB-входа для музыки очень просто и занимает всего несколько минут.

Полный привод и двигатель 2,4 л

Honda CR-V оснащена системой полного привода с электронным управлением. В нормальных условиях автомобиль движется через передние колеса, но как только они теряют сцепление с дорогой, мощность передается на задние колеса, чтобы толкать его вперед. Автомобиль постоянно проверяет дорогу, что обеспечивает экономию топлива.

Говоря об экономии топлива и производительности, 2,4-литровый двигатель CR-V развивает мощность 140 кВт и 220 Нм. Honda утверждает, что CR-V будет потреблять всего 8,7 л/100 км, но на самом деле 1,6-тонный внедорожник, ездящий в городских условиях, увидит резкое увеличение расхода топлива. Несмотря на мою бережную тактику вождения, расход CR-V составил около 10 л/100 км, чего я и ожидал.

Как он едет?

Сила Honda CR-V заключается в поведении на дороге. Благодаря пятиступенчатой ​​автоматической коробке передач с плавным переключением, он кажется таким изысканным, особенно при спокойной езде.Нажмите на педаль газа, и Honda CR-V рванет вперед с удивительным рывком. Несмотря на то, что на рулевом колесе есть лепестки, я бы оставил их в покое и позволил автомобилю самостоятельно переключать передачи.

Одна вещь, которую вы также заметите в Honda CR-V, это то, что она побуждает вас к ответственному вождению благодаря использованию двух световых полос, окружающих спидометр. Двигайтесь осторожно, и они светятся зеленым. Поставьте ногу на пол, и свет погаснет. Пока я говорю об эко, есть эко-режим, который еще больше увеличивает расход топлива.

Я выехал на Honda CR-V на определенный грязный участок грунтовой дороги и, несмотря на все мои усилия, не смог застрять. Благодаря продуманному полному приводу он не застрял в коричневой грязи и чувствовал себя вполне устойчиво при сильном движении по рыхлому гравию. Он может быть в состоянии справиться с легким бездорожьем, но будьте осторожны, здесь нет низкого диапазона и блокируемого дифференциала, если вы собираетесь действительно тяжело. Тем не менее, для чего-то, что отвечает всем требованиям, чтобы быть классифицированным как «машина для мамы», Honda CR-V лучше, чем большинство.

Honda CR-V — Вывод

Четвертое поколение CR-V продолжает традиции популярного мягкого внедорожника Honda. Он превосходен на асфальте и может похвастаться экстремальным уровнем комфорта во время круиза. Немногие автомобили так удобны при движении по национальной дороге, а полный привод обеспечивает уверенность на скользкой местности. Тем не менее, Honda CR-V не сможет перевезти вас через песчаные дюны, но, тем не менее, это блестящий универсал. На мой взгляд, он получил высокие оценки благодаря престижному ощущению, уровню практичности и тому факту, что во время вождения вы чувствуете себя так, как будто вы находитесь в своем любимом кресле.

Honda CR-V — Цена

Honda CR-V 2.4 Executive — R444 900

  • Почему вы должны : Один из самых удобных автомобилей когда-либо, множество спецификаций, гарантия полного привода, практичность в изобилии.
  • Почему не стоит : 450к р это большие деньги для хонды, конкуренты стоят существенно дешевле, бензиновый двигатель не самый экономный (есть отличный 2,2-литровый дизель)
  • Было бы лучше, если бы : Я не могу отделаться от ощущения, что шестиступенчатая автоматическая коробка поможет снизить расход топлива, посадка за рулем подходит для очень высоких людей.
  • Посмотреть Honda CR-V : Новый / Б/у
  • Конкуренты, на которые стоит обратить внимание : Hyundai IX35, Kia Sportage, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Volkswagen Tiguan.

проблемы, двигатель, плюсы и минусы, фото

Обновлено: 13 ноября 2021 г.

Название CR-V расшифровывается как Comfortable Runabout Vehicle, что прекрасно описывает этот автомобиль. Это 5-местный внедорожник, сочетающий в себе экономичность и практичность.Благодаря своей простоте и проверенной технологии, при надлежащем уходе он может пережить многие новые внедорожники. По той же причине он хорошо держит свою стоимость.

Honda CR-V 2007-2011 годов доступна только с 4-цилиндровым двигателем и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он бывает переднеприводным или полноприводным. Система полного привода автоматически передает мощность на задние колеса при обнаружении потери сцепления с дорогой. Внутри комфортно и много места для хранения вещей. Задние сиденья сдвигаются вперед и назад и могут быть сложены вперед для увеличения грузового пространства.Надежен ли CR-V? Каковы общие проблемы?

Honda CR-V проблемы:
Общее количество жалоб NHTSA довольно мало по сравнению с другими автомобилями. Многие жалобы связаны с отзывом подушек безопасности Takata. У CR-V 2007-2009 годов было больше проблем с дверными замками. Кондиционер – еще одна проблемная зона. Преждевременный износ оригинальных шин – распространенная проблема. Некоторые владельцы сообщают о более продолжительном сроке службы шин после перехода на более качественные шины (например,грамм. Мишлен). Датчики давления в шинах (TPMS) могут выйти из строя. ($120-$250 за замену). Датчики вторичного рынка продаются в Интернете по цене от 20 до 60 долларов США каждый. Есть довольно много сообщений о чрезмерном потреблении масла, особенно в CR-V 2010-2011 годов. Общая надежность CR-V 2008–2011 годов «выше среднего» согласно отчетам о потреблении.
2011 Хонда CR-V
Приводы дверных замков: Приводы дверных замков могут выйти из строя. В сервисном бюллетене 14-083 для Honda CR-V 2007-2009 годов упоминается, что замок двери водителя не блокируется или циклически поднимается и опускается при попытке отпереть дверь.Согласно бюллетеню, узел привода дверного замка должен быть проверен и заменен, если подтверждено, что он неисправен. В бюллетене 14-084 описана аналогичная проблема с приводами трех других дверных замков. Замена привода дверного замка будет стоить от 190 до 320 долларов; это довольно легкая работа. Посмотрите эти видео, чтобы узнать, как его заменить. Подробнее об приводе дверного замка.

Проблемы с кондиционером: Многие владельцы сообщали, что компрессор кондиционера вышел из строя и его необходимо заменить. Замена компрессора кондиционера будет стоить 2-2.6 часов работы плюс деталь (460-890 долларов). Часто в компрессоре кондиционера выходит из строя электромагнитная муфта. Он имеет электрическую обмотку (катушку возбуждения) внутри, которая теряет непрерывность из-за коррозии. Механики проверяют муфту кондиционера, измеряя напряжение на разъеме муфты компрессора кондиционера. Если 12В есть, а сцепление не включается, то это плохо. Согласно бюллетеню технического обслуживания Honda 12-072, компрессор кондиционера с неисправной муфтой можно отремонтировать с помощью комплекта муфты компрессора кондиционера и комплекта катушек возбуждения компрессора кондиционера, что дешевле, чем замена всего. компрессор.Посмотрите эти видеоролики, объясняющие замену муфты компрессора кондиционера.

Залипание реле муфты компрессора кондиционера также может привести к периодической остановке работы кондиционера. Реле можно приобрести у дилера Honda примерно за 15 долларов. Он установлен в блоке предохранителей под капотом.


Расход масла: В сервисном бюллетене 12-089 о расходе масла в Honda CR-V 2008-2011 годов описана проблема и ремонт. Из-за отложений на маслосъемных кольцах они застревают в своих канавках.Гарантийное покрытие по этой проблеме было продлено на 8 лет, и многие двигатели были отремонтированы по этой гарантии. Ремонт довольно дорогой, смотрите сервисный бюллетень, упомянутый выше. Некоторые владельцы сообщили, что живут с проблемой и просто добавляют масло, когда оно становится низким. Рекомендуется регулярно проверять уровень масла в двигателе CR-V и при необходимости доливать его.

Стартер: Неисправный стартер может привести к невозможности запуска. Требуется замена/восстановление стартера.Замена стартера будет стоить 1,5 часа работы плюс деталь (130-320 долларов США за единицу послепродажного обслуживания). Это также не очень сложная работа; посмотрите эти видео по замене стартера. Узнайте больше о стартерном двигателе и о том, как он работает.

Индикатор Check Engine с кодом P0497 может быть вызван неисправностью продувочного клапана (соленоида). Заменить продувочный клапан несложно. Деталь тоже не очень дорогая. Узнайте больше о продувочном клапане и о том, как он проверяется.

Неисправное реле давления трансмиссионной жидкости может вызвать загорание индикатора Check Engine с кодами P0843, P0842 или P0847 и, возможно, мигание индикатора трансмиссии «D».Переключатель не очень дорогой. Посмотрите эти видео по ремонту. Если трансмиссионная жидкость грязная, ее также рекомендуется заменить.

Рычание или стон в задней части автомобиля при поворотах на малых скоростях может быть вызвано изношенной жидкостью в заднем дифференциале. Honda TSB рекомендует заменить жидкость заднего дифференциала и полировать муфты заднего дифференциала.
Ослабленные теплозащитные экраны каталитического нейтрализатора могут вызывать дребезжание из-под автомобиля. Ремонт не дорогой.

Honda CR-V 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель K24. Двигатель: Для CR-V предлагается только один вариант двигателя: 2,4-литровый 4-цилиндровый i-VTEC, модель K24. Это проверенный надежный мотор. При хорошем обслуживании он может легко проехать более 200 тысяч миль. Одна из проблем с ним заключается в том, что он, как известно, потребляет масло. Для поддержания двигателя в хорошем состоянии регулярно проверяйте уровень моторного масла и при необходимости доливайте его.

У Honda CR-V 2007-2011 гг. есть ремень или цепь ГРМ? Двигатель К24 имеет цепь ГРМ; ремня ГРМ нет.Цепь ГРМ не требует регулярной замены.

Отзывы владельцев: Мы прочитали сотни отзывов владельцев. Многие владельцы CR-V отмечают безопасность, удобный и практичный салон, переднюю обзорность, аудиосистему, дизайн приборной панели и место для хранения вещей. Также часто упоминаются хорошая экономия топлива, стильный дизайн, простота в обращении и надежность. Мы обнаружили, что многие владельцы используют свои CR-V для длительных поездок и кемпинга. Самая распространенная неприязнь – это шум дороги.Многие владельцы также отметили, что шины OEM быстро изнашиваются (от 15 до 25 тысяч миль). Отсутствие опционального V6 — еще один частый комментарий. У нескольких владельцев были проблемы с кондиционером, которые требовали дорогостоящего ремонта, но в целом подавляющее большинство отзывов владельцев положительные.

Экономия топлива: Honda CR-V — один из самых экономичных внедорожников с полным приводом. Полноприводная Honda CR-V 2011 года рассчитана на 21/27 миль на галлон (11,2/8,7 л/100 км) по городу/шоссе или до 382 миль (615 км) на баке.

График амортизации Honda CR-V
Насколько хорошо подержанная Honda CR-V сохраняет свою стоимость? Мы рассмотрели розничные цены в США. Самое большое падение стоимости происходит после второго года владения. Второе падение происходит после четвертого года. После этого CR-V очень хорошо сохраняет свою стоимость.

Плюсы: Стиль, простота в обращении, удобный салон, ровный пол, много места для хранения вещей, функции безопасности, достойная топливная экономичность, надежность, прочный двигатель и трансмиссия, бывшие в употреблении запчасти широко доступны и не очень дороги.

Минусы: Дорожный шум, устойчивая езда, шины быстро изнашиваются, толстые задние стойки ограничивают задний обзор, нет места для хранения на центральной консоли.

Всего: CR-V 2007-2011 годов по-прежнему остается одним из лучших внедорожников среди сопоставимых моделей на рынке.

Сиденья Honda CR-V сложены. У CR-V 2007 года есть еще несколько потенциальных проблем; 2011 год, вероятно, лучший модельный год этого поколения. В целом, это простой надежный автомобиль, который при надлежащем уходе переживет многие новые современные автомобили.Он также прост в обслуживании или ремонте. Даже если двигатель нужно будет заменить, легко найти подержанный двигатель в хорошем состоянии по разумной цене.

Аналогичные автомобили: Ford Escape дешевле, и это единственный небольшой внедорожник, который все еще выглядит как грузовик. Он также поставляется с дополнительным двигателем V6, однако он менее надежен. Toyota RAV4 менее вместителен, но у него более мягкий и тихий ход. Nissan Rogue предлагает лучшую экономию топлива в городе, но проблемы с трансмиссией CVT могут быть дорогими в ремонте.он также менее надежен и предлагает меньше грузового пространства. Subaru Outback имеет более мощную систему полного привода. Mazda CX-7 более спортивна, но ее полноприводная версия поставляется только с проблемным двигателем с турбонаддувом.

2 Похожие обзоры:
Honda CR-V 2002-2006 Обзор
Honda Accord Accord 2008-2011
Ford Escape 2008-2012 отзыв
Subaru Outback 2005-2009 отзыв
Nissan Rogue 2008-2013 Обзор
Toyota Rov4 2006-2012 обзор
Mazda CX-5 2013-2016 обзор
Volkswagen Tiguan 2009-2017 обзор
Subaru Outback 2010-2014 обзор
Б/у Ford Escape 2008-2012 обзор
Toyota RAV4 2013-2018

На что обратить внимание при покупке б/у Honda CR -V: Известно, что двигатель K24 потребляет масло.Низкий уровень масла на щупе, синий дым из выхлопной трубы и колебания при ускорении — все это признаки чрезмерного расхода масла.

Хонда CR-V 2007 года выпуска. Проверьте работу кондиционера. Избегайте автомобиля, если педаль тормоза кажется слишком мягкой и опускается слишком низко, так как это может быть признаком неисправного модуля управления ABS, замена которого обходится дорого. Если автомобиль прибыл из соляного пояса, проверьте ходовую часть и тормозные магистрали на наличие повреждений от ржавчины. Если ржавчина выглядит чрезмерной, избегайте автомобиля.Проверьте состояние шин. Шины известного бренда? Есть ли признаки неравномерного износа? Посмотрите, все ли дверные замки работают. На приборной панели горят какие-нибудь сигнальные лампочки? Сигнальная лампа низкого давления в шинах может указывать на недостаточное давление в шинах или неисправность датчика TPMS.
Во время тест-драйва: следите за вибрацией, гудением или грохотом (возможно, выпуклые шины или неисправный ступичный подшипник). Избегайте автомобиля, если коробка передач проскальзывает или включается с сильным толчком. Подробнее: Признаки проблем, на которые следует обратить внимание при тестовом вождении подержанного автомобиля.Читайте также: Какой пробег подходит для подержанного автомобиля?

Техническое обслуживание: Honda CR-V имеет систему Maintenance Minder, которая рассчитывает срок службы моторного масла и другие элементы регулярного технического обслуживания на основе пробега и условий эксплуатации. После того, как необходимое техническое обслуживание будет выполнено, необходимо выполнить сброс Maintenance Minder. Процедуру сброса можно найти в руководстве пользователя. Согласно руководствам для владельцев в США, для моделей 2007-2009 годов Honda рекомендует использовать масло марки 5W-20, а для CR-V 2010-2011 годов предпочтительна марка масла 0W-20.Рекомендуется менять трансмиссионную жидкость каждые 60 000 миль или около того, чтобы поддерживать ее в чистоте.

проблемы, расход топлива, плюсы и минусы, система 4WD

Обновлено: 21 января 2020 г.

Honda CR-V второго поколения предлагает просторный и функциональный салон, легковую управляемость и хорошую топливную экономичность. Внутри CR-V кажется удивительно просторным для небольшого внедорожника. Высокая посадка водителя обеспечивает хороший обзор дороги. Инструменты простые и понятные.2004 Хонда ЦР-В Приборная панель имеет множество отсеков для хранения вещей, хотя перчаточный ящик небольшой. Оба передних сиденья имеют подлокотники. Поднос между передними сиденьями складывается для облегчения доступа к заднему сиденью.

Задние сиденья регулируются и могут складываться вперед, обеспечивая огромное грузовое пространство (72,0 куб. фута) сзади. По словам Honda, CR-V может вместить два полностью собранных полноразмерных горных велосипеда. Окно задней подъемной двери открывается отдельно. Как и в предыдущей модели, под напольным ковром находится складной столик для пикника, который также служит крышкой для большого хранилища в задней части салона.

Honda CR-V Проблемы: Лампы фар выходят из строя часто, хотя их замена не очень дорогая. Посмотрите эти видео на YouTube о том, как заменить.
Изношенная тяга стабилизатора поперечной устойчивости может вызывать стук при медленном движении по небольшим неровностям и чрезмерному крену кузова на поворотах. Замена одного звена в магазине будет стоить $80-$140.

Неисправный датчик соотношения воздух/топливо (датчик A/F) может вызвать загорание индикатора Check Engine с кодом неисправности P0134. Замена датчика соотношения воздух/топливо на деталь OEM часто решает проблему, если нет других проблем (250-340 долларов).

Honda TSB 08-016 говорит, что код проверки двигателя P1457 может быть вызван заблокированным или ограниченным электромагнитным клапаном EVAP (модуль вентиляции топлива). Чтобы решить эту проблему, Honda советует установить комплект электромагнитного клапана EVAP.

В комплект входит сам клапан, а также несколько трубок и другое оборудование.

Изношенный U-образный шарнир или центральный опорный подшипник ведущего (гребного) вала может вызвать вибрацию, заметную на определенных скоростях. Любая часть может быть заменена отдельно. Ремонт в магазине стоит 220-460 долларов.

Компрессор кондиционера может развалиться внутри, что приведет к загрязнению всей системы кондиционера металлическими частицами. Некоторые части системы кондиционирования можно промыть, другие придется заменить. Ремонт дорогой, минимум $800-$900.

Если одна из опор двигателя выйдет из строя, это может вызвать вибрацию в «Драйве».


Вибрация задней оси при поворотах на низкой скорости может быть устранена путем замены жидкости в заднем дифференциале на рекомендованную Honda жидкость «Dual Pump».

Силовой агрегат: Модель CR-V 2002–2006 годов выпуска доступна с передним или полным приводом (только полный привод в Канаде) с механической или автоматической коробкой передач. Единственный выбор двигателя — сильный и надежный 160-сильный 2,4-литровый 4-цилиндровый DOHC i-VTEC.

Ремень или цепь ГРМ: Двигатель K24 объемом 2,4 л оснащен цепью ГРМ; ремня ГРМ нет.

Экономия топлива: Honda CR-V — один из самых экономичных внедорожников. EPA оценивает полноприводную Honda CR-V 2005 года с автоматической коробкой передач в 20/25 миль на галлон или 11.8/9,4 литра на 100 км. Это означает, что вы можете проехать 303 мили (487 км) на одном полном баке бензина объемом 15,3 галлона (57,9 л).

Механическая часть: У CR-V дисковые тормоза на всех четырех колесах; доступна АБС (стандарт для всех моделей с 2005 г.).

CR-V поставляется со встроенным столом для пикника, который также служит крышкой для заднего грузового отсека. Honda CR-V 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель. С 2005 года боковые и боковые шторки безопасности, ABS, система стабилизации автомобиля (VSA) с контролем тяги входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, продаваемых в США.S. Honda CR-V 2002–2006 гг. В ходе лобового краш-теста, проведенного IIHS, Honda CR-V 2002–2006 годов получила общую оценку «Хорошо».

Система полного привода: Модель CR-V оснащена системой полного привода с двойным насосом. В нормальных условиях CR-V приводится в движение передними колесами. Как только передние колеса начинают проскальзывать, система двойного насоса, встроенная в задний дифференциал, включает заднюю ось. Это простая и эффективная система полного привода по запросу.Шум, исходящий сзади при медленных поворотах, может быть вызван ухудшением качества жидкости заднего дифференциала; проверьте его. При необходимости замены используйте только оригинальную жидкость Honda Dual Pump Fluid. Согласно руководству по эксплуатации CR-V 2004 года, мощность заднего дифференциала составляет 1,1 кварты США или 1,0 л. Замена жидкости заднего дифференциала в магазине стоит 120-190 долларов.

Управляемость и плавность хода: На дороге CR-V ведет себя почти как легковой автомобиль. Поездка твердая, но комфортная, хотя вы услышите некоторый дорожный шум.Малый радиус поворота отлично подходит для вождения по городу или маневрирования при парковке.

Плюсы: Экономия топлива, обзорность, управляемость, результаты краш-тестов, практичный просторный салон, грузовое отделение, окно задней двери открывается отдельно, малый радиус поворота, стоимость при перепродаже.

Минусы: Жесткая езда, шум от дороги и двигателя, передние сиденья не очень удобны в дальних поездках, квадратный вид.

Общий вид: Honda CR-V 2002–2006 годов — один из самых практичных компактных внедорожников, когда-либо созданных.Добавьте к этому надежный двигатель, простую систему полного привода и стол для пикника, и вы получите отличный маленький автомобиль для путешествий.
CR-V 2002-2006 годов по большей части был надежным, хотя некоторые проблемы, например. с компрессором кондиционера ремонт может быть довольно дорогим. По состоянию на январь 2020 года Honda CR-V 2005–2006 годов указана как «Рекомендуемая» на веб-сайте Consumer Reports. Toyota RAV4 — постоянный конкурент. Это аналогичный внедорожник, который также предлагает хорошую экономию топлива.

Похожие автомобили:
Honda CR-V 2007-2011 обзор
Toyota RAV4 2001-2005 обзор
Toyota RAV4 2006-2012 обзор
Ford Escape 2008-2012 обзор На что обратить внимание при покупке

2 подержанная Honda CR-V: Если горит индикатор «Проверить двигатель», проверьте проблему перед покупкой автомобиля.Проверьте уровень моторного масла; низкий уровень масла может быть признаком того, что двигатель потребляет масло. В поясе ржавчины следите за чрезмерной ржавчиной под ним. Помогает, если вы можете протестировать систему полного привода в скользких условиях, чтобы убедиться, что она работает. Протестируйте кондиционер. Судя по количеству жалоб, это одно из слабых мест; ремонт может быть дорогим. Прочтите наше иллюстрированное руководство: Как осмотреть подержанный автомобиль, чтобы получить дополнительные советы о том, на что обращать внимание. Прежде чем купить автомобиль, проверьте его должным образом у механика.

Техническое обслуживание: Перегрев может вызвать многие проблемы с двигателем; поддерживать уровень охлаждающей жидкости на должном уровне. Регулярная замена масла важна для поддержания двигателя в хорошем состоянии. Зимние шины обеспечат лучшее сцепление со снегом. Заменяйте трансмиссионную жидкость через рекомендуемые интервалы, используя оригинальную трансмиссионную жидкость Honda. Не реже одного раза в год осматривайте свой автомобиль на подъемнике, чтобы обеспечить его безопасность. Многие компоненты (например, тормоза, рулевое управление, подвеска) не могут быть должным образом проверены в пунктах замены масла.

2006 Honda CR-V III 2.4 i-VTEC (166 л.с.) Автомат

Информация

7 Honda

7 CR-V

7 CR-V III

7 CR-V III

7 2006 года

4

7 2010 года

7 ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ДВИГАТЕЛЬ

7 Кроссовер

Honda CR-V III 2.4 i-VTEC (166 л.с.) Автомат 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 Характеристики

модель
Генерация
Модификация (Двигатель) 2.4 I-VTEC (166 л.с.)
начало производства 2006 года
Engine Architection
Тип кузова
Seits 5
Двери 5
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 13.1 л/100 км 17,96 миль на галлон США
21,56 миль на галлон Великобритании
7,63 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 7,4 л/100 км 31,79 миль на галлон США
38,17 миль на галлон Великобритании
13,51 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 9,5 л/100 км 24.76 US MPG
29.73 UK MPG
29.73 UK MPG
10.53 км / л
Тип топлива бензин (бензин)
ускорение 0 — 100 км / ч 11 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 11 с
Ускорение 0–60 миль/ч (рассчитано с помощью Auto-Data.нетто) 10,5 с
Максимальная скорость 190 км/ч 118.06 MPH
Выброс EURO 4 Евро 4
9,8 кг / л.с., 101,8 л.с. / Tonne
Соотношение тяжестей к крутящему моменту 7,4 кг / нм, 134,9 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 166 л.с. при 5800 об/мин.
Мощность на литр 70.5 л.с./л
Крутящий момент 220 Нм при 4300 об/мин. 162,26 фунт-фут. при 4300 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя K24Z1, K24Z2
Объем двигателя 2354 см 3 143,65 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 87 мм 3.43 дюйма
Ход поршня 99 мм 3.9.
сжатие
10.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система

7

аспирация двигателя
Естественно аспирированный двигатель
Клапанный механизм DOHC
Объем моторного масла 4.2-5,3 л 4,44–5,6 кварты США | 3,7 — 4,66 кварты Великобритании
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость 5-7,2 л 5,28–7,61 кварты США | 4,4–6,34 кварт Великобритании
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1631 кг 3595,74 фунта.
Макс. вес 2160 кг 4761.98 фунтов.
Максимальная нагрузка 529 кг 1166,25 фунтов
Место в багажнике — минимум 556 л 19,63 куб. ft.
Объем багажника — максимум 955 л 33,73 куб. футов
Емкость топливного бака 58 л 15,32 галлона США | 12,76 британских галлонов
Размеры
Длина 4530 мм 178.35 дюймов
Ширина 1820 мм 71,65 дюйма
Высота 1680 мм 66,14 дюйма
Колесная база 2620 мм 103,15 дюйма
Передняя гусеница 1565 мм 61,61 дюйма
Задняя гусеница 1565 мм 61.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*

2022 © Все права защищены.