Характеристика зимней резины: Выбор зимних шин: шипованные, скандинавские, европейские

Содержание

Все про зимние шины. Как правильно выбрать зимнюю резину?

Каждый автолюбитель подходит к выбору резины по-своему – кто-то верит некомпетентным в большинстве случаев продавцам или рекламе в разных ее проявлениях, кто-то читает отзывы владельцев в Интернете, кто-то ищет «независимые» тесты различных изданий, кто-то покупает самую дорогую или самую дешевую резину.

К сожалению, автолюбители, сознательно выбирающие резину «под себя», т.е. с учетом собственных индивидуальных условий эксплуатации, остаются в меньшинстве. И к еще большему сожалению, именно неправильный выбор зимних шин, либо неадекватное понимание водителем их характеристик, нередко становится если не основной причиной, то одним из факторов, сделавших возможным возникновение аварийных ситуаций на дороге. И особенно это актуально как раз для зимы.

А все потому, что большинство автолюбителей слишком недооценивают влияние резины на безопасность движения. Плюс, зачастую ложные стереотипы, навязанные производителями в своей рекламе и отдельными «опытными» автолюбителями в различных печатных и интернет-изданиях, а также автофорумах.

Для начала, первая прописная истина – не бывает абсолютно универсальной резины! Каждая современная автопокрышка предназначена для определенных условий эксплуатации, и речь идет далеко не только о температуре воздуха вокруг машины! Это надо понимать и учитывать при выборе резины.

Сразу выводим прописную истину №2: чем больше «универсальность» — тем хуже характеристики резины в отдельно взятых конкретных условиях. Технологии, разумеется, не стоят на месте, но способа создать автошины, характеристики которых абсолютно не изменяются при разных условиях эксплуатации, еще никто не придумал.

И главное: запомните, что ни одна зимняя шина, ни при каких условиях (даже если они максимально благоприятны) и ни в какой ситуации не сможет позволить Вам сохранить зимой летний стиль вождения. Вам придется смириться с тем, что зимой среднюю скорость движения придется снизить минимум на 20%, а дистанцию до впереди идущего автомобиля увеличить минимум в два раза. Кроме того, если Вы любитель нервного метания из ряда в ряд в пробке – зимой об этом лучше забыть, несмотря на то, что «щели» между автомобилями в потоке увеличиваются.

Но, давайте не спеша разберемся во всем по порядку.

Чем отличается зимняя резина от летней?

Принято считать, что главное отличие зимних шин от летних – это только рисунок протектора. На самом деле это совсем не так. То есть да, в абсолютном большинстве случаев рисунок действительно отличается, но это далеко не главное и не определяющее отличие.

Вы никогда не пробовали в детстве подержать обычную стирательную резинку (ластик) на морозе? Не помните, что с ней происходит? Когда резинка промерзла, ее без труда можно сломать, в буквальном смысле этого слова – потому что в этом состоянии она уже не гнется, и, разумеется, стирать уже ничего не будет, пока не нагреется. Почему так? Да потому, что резина, как и все остальные материалы, существенно меняет свои свойства в зависимости от температуры.

Поэтому для разных температурных режимов производители автошин разрабатывают разный химический состав резины, таким образом «затачивая» конкретную шину под эксплуатацию в конкретном температурном диапазоне. Этот диапазон практически никто не публикует, но стандартным для всех правилом является следующее:

—Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.

-Соответственно, летняя резина, при приближении температуры воздуха к «нулю» твердеет и становится абсолютно «дубовой», что существенно повышает вероятность заноса (даже на относительно сухом покрытии), а также вероятность разрыва колеса при обычном проколе.

—Всесезонные шины лучше всего чувствуют себя именно в околонулевой температуре, скажем, от -5 до +10 градусов по Цельсию.

Нужна ли зимняя резина для джипа?

 

Величайшее заблуждение, опровержение которого, как и правила дорожного движения, писано кровью – это уверенность в том, что полноприводный автомобиль гораздо безопаснее зимой, чем передне- или заднеприводный.

На самом деле, владельцам (особенно свежеиспеченным) автомобилей с колесной формулой 4х4 нужно твердо запомнить следующие аксиомы:

—Полноприводная машина только разгоняется быстрее моноприводной – тормозят они (при прочих равных) абсолютно одинаково!

—Автомобили с увеличенным дорожным просветом (клиренсом) гораздо менее устойчивы на скользком дорожном покрытии, в первую очередь это связано с ухудшеной аэродинамикой и повышенной парусностью.

—Любой внедорожник сделан и предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья, но не гололеда!

—Чем больше вес автомобиля — тем более он инертен. Независимо от того, какая у Вас колесная формула и какие шины Вы установили на машину, на скользкой дороге тормозной путь у 2,5 тонного SUV-а будет больше, чем скажем у 1,5 тонного седана на такой-же резине.

Единственное преимущество полноприводного автомобиля в зимний период – это облегченная проходимость на неубранном рыхлом снегу, во всех остальных типичных зимних условиях водителю внедорожника следует удвоить осторожность по сравнению с тем, если бы он управлял обычным моноприводным седаном.

Исходя из вышесказанного, зимние шины для внедорожника гораздо важнее, чем для любого другого автомобиля, ибо зимой джипы – группа повышенного риска.

Нужно сказать, что внешняя схожесть протектора внедорожной летней резины с зимним протектором часто вводит в заблуждение владельцев внедорожников, позволяя им считать, что на их автомобилях на самом деле установлена всесезонная резина, пригодная для эксплуатации круглый год. На самом деле, такие летние шины с понижением температуры ниже нуля, становятся абсолютно твердыми и скользят не хуже абсолютно «лысых» сликов.

Что такое всесезонная резина?

Всесезонными считаются шины, которые предназначены для эксплуатации при температурах, близких к нулю с обеих сторон. Тут нужно понимать, что только некоторые производители делают такие шины, и делают они их в расчете на эксплуатацию в цивилизованных странах и в умеренных погодных условиях. Речь, разумеется, идет главным образом о качестве дорожного покрытия.

Всесезонные шины, как по химическому составу, так и по рисунку протектора, абсолютно не годятся для жары и сильных морозов, а их поведение при наличии на дороге снега и грязевой каши всего навсего несколько улучшено, по сравнению с классическими летними шинами. Кроме того, эти покрышки, как правило, предназначены для городских улиц, которые регулярно чистят. Так что, если коммунальные службы Вашего города работают хорошо и есть лишние деньги и время – можете ставить такую резину на несколько недель поздней осенью и ранней весной. Все, ни в какое другое время такая резина не годится, во всяком случае в большинстве регионов Молдовы.

Даже и не рассчитывайте, что на одной какой-то резине Вы сможете безопасно ездить круглый год, если конечно Вы не живете где-то возле экватора или в полярном кругу. Так что «всесезонное» позиционирование на рынке той или иной шины по факту означает «демисезонность», по аналогии с женскими сапогами.

Можно ли ставить зимние шины только на одну ось?

В представлении среднестатистического обывателя (к сожалению, таких большинство), зимняя резина на автомобиле нужна только для того, чтобы тронуться с места на скользкой дороге, ну и еще затормозить в этих же условиях.Исходя из этого стереотипа, формируется следующая «логика»: зимние шины нужны только для ведущих колес.

Более продвинутые автолюбители знают, что любой автомобиль начинает тормозить передними колесами (они же выполняют примерно 70% всей работы по остановке машины после нажатия на педаль тормоза), поэтому уточняют: «зимнюю резину обязательно нужно ставить на все четыре колеса в заднеприводном автомобиле, и можно только на передние колеса в переднеприводном».

Так ли это? Конечно, нет! На самом деле, жизненно важных функций у зимних покрышек гораздо больше, чем просто вытащить машину из сугроба и остановить ее перед светофором. Нужно понимать, что на скользкой дороге сцепление с покрытием ухудшается в любом случае, независимо от того, какие шины установлены, поэтому для противодействия, скажем, центробежной силе в повороте, даже на идеально ровном покрытии, просто веса машины уже не достаточно.

Таким образом, «экономные» владельцы переднеприводных автомобилей, считающие допустимым оставлять сзади летние шины круглый год, сильно рискуют ощутить все «прелести» и последствия неконтролируемого заноса даже в самом, на первый взгляд, безобидном повороте и на самой небольшой скорости. Особенно если дорожное покрытие в этом повороте будет иметь профиль а-ля «стиральная доска». Следует также добавить, что даже для самого опытного водителя вывести из заноса переднеприводный автомобиль на порядок сложнее (и не всегда возможно вообще), чем, к примеру, заднеприводный авто.

Так сколько на самом деле нужно зимних шин? Зимних покрышек нужно пять! Именно пять, запасное колесо также должно быть зимним, не забывайте, что для создания себе неприятностей на дороге хватает и сотни метров, кроме того, Вы не можете предугадать, накакой оси Вам придется в дороге заменить колесо и сколько от этого места нужно будет проехать до ближайшего шиномонтажа.

Обязательно ли ставить одинаковые шины на разные оси?

Правила дорожного движения требуют одинаковости шин на одной оси, без уточнения привода и сезона. В применении к моноприводному автомобилю, это правило еще как-то можно применять в жизни, хотя при этом нужно понимать, что разные шины (речь идет о рисунке протектора и его состоянии — высоте) имеют разные характеристики торможения, что обязательно внесет изменения в просчитанное автопроизводителем распределение тормозных усилий на осях при торможении (особенно — экстренном). Как это отразится на безопасности? Скорее всего, в большинстве случаев практически никак (особенно в случаях, когда базовые характеристики шин схожи), но тем не менее, вероятность заноса все-таки повышается.

Совершенно противоположна ситуация с полноприводными автомобилями. На полном приводе зимой все шины должны быть одинаковыми! Причем и по рисунку (модели), и по состоянию протектора (высота, износ). Не следует забывать, чтов полноприводной машине все четыре колеса активно работают постоянно, а не только в поворотах и при торможении. Поэтому, нарушение предусмотренного конструкцией автомобиля балланса тяговых усилий на каждом колесе на скользкой дороге, может привести к очень печальным последствиям, причем даже в самой «безобидной» ситуации.

Насколько важен выбор рисунка протектора шин?

Даже у одного производителя Вы найдете целых несколько разных моделей зимней резины одного размера, у некоторых их количество переваливает за десяток. Чем отличаются эти зимние шины между собой? В первую очередь, разумеется, рисунком протектора. И далеко не факт, что любая из предложенных продавцом моделей покрышки годится для эксплуатации в Вашем регионе и подходит для Ваших индивидуальных условий.

Скажем сразу – идеала, полностью Вам подходящего, скорее всего, просто не существует в природе, а потому любой Ваш выбор зимних шин будет в определенной степени компромиссом. Поэтому сделать осознанный выбор – это важно, но гораздо важнее понимать при этом особенности выбранной Вами покрышки и адекватно выбирать стиль езды в различных условиях, в зависимости от этого. Ибо безопасность – это прежде всего полный контроль ситуации на дороге и максимальное понимание водителем возможной реакции автомобиля на те или иные его действия. Именно шина в наибольшей степени определяет длину тормозного пути автомобиля – об этом следует помнить.

Как протектор влияет на характеристики зимних шин?

Все дело в том, что на разных дорожных покрытиях шины выполняют несколько разные функции. К примеру, для передвижения по укатанному и не очень снегу важно, чтобы колеса максимально «вгрызались» в снег, не допуская ненужных пробуксовок и обеспечивая максимальную эффективность торможения. При езде по дороге, на которой образовалась «каша» из снега и химии, которой коммунальные службы поливают (посыпают) улицы и трассы гораздо более важны параметры, аналогичные летнему аквапланированию, т.е. отвод слякоти и снега и, соответственно, устойчивость к заносам. Ну а для комфортного передвижения по сухому, но промерзшему асфальту наиболее важным фактором является максимальное сцепление с дорожным покрытием.

Очевидно, перечисленные свойства в определенной степени являются взаимоисключающими и добиться максимальной их реализации в одном рисунке невозможно, поэтому производители покрышек, разрабатывая каждую новую модель, делают некий уклон (специализацию) в ту или иную сторону. Что, разумеется, потом активно используют в своих рекламных кампаниях, активно показывая преимущества новой покрышки, но при этом скромно умалчивая, какой ценой удалось добиться таких преимуществ, т.е. за счет каких именно не менее нужных других свойств резины.

 

Опытные автолюбители уже по внешнему виду рисунка протектора определяют, для каких условий он больше подходит. А поскольку аннотации производителей часто очень размыты и малопонятны, приходится ориентироваться именно на свое зрение и логику. Вот основные признаки, на которые следует обращать внимание:

«Внедорожная» зимняя резина

Если рисунок протектора состоит из отдельно стоящих элементов, часто напоминающих форму ромбиков, кубиков, снежинок, высота которых достигает 9-10 мм., и между которыми при этом достаточно большие зазоры (как продольные, так и поперечные) – это резина для сугробов и снежной «целины».

Такая покрышка покажет чудеса проходимости, но на сухом асфальте будет шуметь, добавит расход топлива и снизит эффективность торможения. Если при этом резина направленная (о чем свидетельствует V-образное расположение элементов рисунка и большая стрелка на боковой поверхности покрышки с надписью rotation), то она при этом несколько увереннее будет вести себя в снежно-грязевой «каше». В любом случае, такая резина однозначно не подходит для безопасной езды на высоких скоростях, не зависимо от того, какой индекс скорости ей присвоен.

Именно такая резина и фигурирует, в основном в отзывах автолюбителей, как самая лучшая. А все потому, что вследствие недоработки коммунальных служб, большинство маленьких улиц даже в мегаполисах на территории СНГ с выпадением снега в полной мере соответствуют определению «бездорожье». Отсюда и стереотип, что наиважнейшим качеством зимней резины является ее проходимость.

Скоростная зимняя резина, или «Европейская зима»

Многие производители сейчас выпускают скоростные зимние шины. У них, как правило, высокий индекс скорости и ярко выраженный «спортивный» рисунок протектора, к тому же с несколько заниженной высотой элементов рисунка – 6-7 мм. Эта резина бывает только направленной. Такие покрышки предназначены исключительно для сухих чищенных трасс и глубокая слякоть, ледяная корка или снег могут стать для них существенным препятствием.

При этом, как правило, параметры аквапланирования у такой резины достаточно высоки, так что попадание на высокой скорости в «кашу» скорее всего обойдется без последствий, но вот, к примеру, парковка на неубранной заснеженной стоянке, тем более если у Вас автоматическая коробка передач, скорее всего доставит немало хлопот. Езда же по сухой трассе на такой резине доставит одно удовольствие – в салоне Вы резину, скорее всего не услышите, а устойчивость в поворотах и тормозной путь будут максимально близки к хорошей летней резине.

К величайшему сожалению, абсолютное большинство городов и трасс СНГ пока еще не готовы к полному переходу автолюбителей на европейскую зимнюю резину, поэтому в такие покрышки, как правило «обувают» своих железных коней люди, у которых зимний пробег, в основном, проходит по магистралям мегаполисов, трассам международного значения и за границей.

Классические зимние шины

 

Классический зимний протектор. Тут все в меру. Поперечные зазоры средние, широкие продольные канавки, высота элементов рисунка классическая – 7-8 мм. Такая резина может быть как направленной, так и нет. По эксплуатационным характеристикам тут также будет все по-среднему, как и во всем универсальном.

 

Целевая аудитория потребителей таких покрышек – автолюбители, предпочитающие спокойное и безопасное передвижение в зимний период, причем преимущественно по асфальту.

Соответственно, приобретая такую резину нужно понимать, что слишком глубокие сугробы и езда на высоких скоростях зимой – это точно не для Вас. Компенсацией за повышенную осторожность станет более низкая, в сравнении с другими, цена покрышки, а также в большинстве случаев, более длительный срок ее службы.

Асимметричный протектор

Сравнительно свежее изобретение, смысл заключается в том, что рисунок протектора продольно делится на две части. Одна, как правило, внешняя, имеет классический вид и должен обеспечивать хорошее сцепление с асфальтом. Другая часть, как правило, внутренняя, должна обеспечить внедорожную функцию, т.е. сцепление на снегу и в слякоти. Трудно однозначно сказать что-то про эффективность такой конструкции. Тут, вероятно, нужно понимать, что функции то реализованы, но полезная площадь этих частей уменьшена в два раза, потому для каждой функции уменьшится и эффективность.

Наиболее корректным, вероятно, будет утверждение, что асимметричная зимняя покрышка является хорошей альтернативой классической зимней резине, возможно даже с улучшенными показателями, хотя тут многое зависит от конкретной модели и производителя. Единственное, что можно сказать однозначно, шины с асимметричным протектором однозначно дороже классики. Есть ли смысл платить за такую универсальность – решайте сами.

Виды и типы автомобильных шин и их характеристика.

Виды и типы автомобильных шин и их характеристика.

У этого поста — 6 комментариев.

Содержание:

Шины, они же покрышки, бывают летними, зимними и всесезонными.

Летние автошины.

Они разрешены к эксплуатации при температуре от +5 и выше градусов. По рисунку протектора условно делятся на шоссейные, универсальные и грязевые.

Шоссейные шины предназначены для езды по бетону и асфальту. Имеют маркировку H/T, H/P. Это наиболее распространенные скаты. При эксплуатации в городе бесшумны, хорошо контактируют с дорожным покрытием, отводят пыль и воду. Абсолютно не пригодны для зимней дороги и плохо себя проявляют на грязи и любых внедорожных покрытиях.

Универсальные шины (маркировка A/T) более шумные при езде, но одинаково хорошо себя проявляют и по грязи, и по чистой асфальтной дороге. Проигрывают в устойчивости шоссейным шинам при поездках по асфальту в городе. Зато по траве, мокрой дороге и грязи проявляют себя достойно.

Грязевые шины для бездорожья (маркировка M/T) шумные на хорошей дороге, но отлично показывают себя в условиях полного бездорожья. Высота протектора глубокая, в некоторых моделях рисунок протектора вынесен на боковину ската, что улучшает очищение и вывод грязи из-под колеса. Предназначены для эксплуатации по каменистым дорогам, грязи, глубоким рвам.

Зимняя резина.

Делятся на «Европейские», «Скандинавские» (Арктические), «Скандинавские» шипованные.
«Европейские» зимние автошины рассчитаны на мягкую зиму, на дорогу без снега и льда. Хорошо проявляют себя на мокром снегу и в дождь. По составу резина в этих скатах мягче, чем летняя, высота протектора достигает 8 мм, есть грунтозацепы и диагональные прорези в рисунке протектора для лучшего водоотвода.

«Скандинавские» зимние шины (Арктические или «липучка») предназначены для суровой зимы. Высота протекторов в новых скатах достигает 10 мм. Изготавливаются из мягкой резины, не меняющей своих свойств при глубоком минусе. Рисунок протекторов характеризуется плотной нарезкой и наличием плечевых блоков с острыми кромками. Хорошо проявляют себя и по снегу, и по оледеневшим дорогам.

«Скандинавские» зимние шины с шипами идеальны для гололеда, сцепляемость с дорогой усиливается в разы за счет наличия шипов. Один минус — по асфальту скаты шумные и на скорости на асфальте шипы вылетают.

«Всесезонка»

Всесезонная резина — это тип шин, который одинаково хорошо переносит мороз и жару, но обладает средними эксплуатационными характеристиками. Популярный вид шин для установки на бюджетные автомобили при небольших пробегах.

Низкопрофильные шины.

Покрышки с низким профилем улучшают сцепляемость с дорожным полотном. Они обеспечивают быстрый разгон, уменьшают путь торможения, более шумные при езде и менее плавные в управлении. Идеальны для ровных городских дорог, и очень плохо себя проявляют при первых признаках бездорожья. Заезд на бордюр может привести к повреждению диска.

Беспрокольные шины.

Беспрокольные автошины (маркировка Run Flat) изготавливаются из жесткой резины, с усиленными боковинами. В случае прокола и при полной потере давления в шине водитель сможет проехать без угрозы деформирования диска до 160 км, не снижая скорость ниже 80км/час. Самый дорогой вид резины, устанавливается только в те автомобили, в которых предусмотрено наличие системы контроля давления в шинах и наличие адаптированных под Run Flat подвесок.

Внедорожные шины.

Идеально ведут себя на глинистых трассах, на крутых склонах, но плохо себя проявляют на ровном асфальте. Протектора таких шин имеют глубокий профиль резины, благодаря чему она карабкается и буквально вгрызается в дорогу, не буксует на самых сложных участках. На ровном асфальте автошина не так хорошо держит дорогу, протектора быстро истираются, плюс увеличивается тормозной путь.

Рисунок протекторов на шинах бывает асимметричным и симметричным. В свою очередь каждый из видов рисунка протектора может быть ненаправленным и направленным.

Симметричный ненаправленный рисунок.

Это самые популярные покрышки, имеют плавный ход, устанавливаются на левые или правые колеса вне зависимости от направления вращения. Относительно низки в цене, просты в установке и замене, но их зимний вариант имеет низкий скоростной индекс.

Симметрично направленный рисунок.

Идеальный вариант покрышек для спортивных авто, хорошо держат дорогу на мокром асфальте. Маркируются обозначением Rotation и стрелкой, показывающей направление хода. Имеют высокий скоростной индекс. Шумны в дороге, дорогие в цене, но обладают наилучшим отводом воды из-под колеса.

Асимметричный ненаправленный вид рисунка.

Это популярные и доступные в ценовом плане покрышки, хорошо отводят воду, показывают хорошую управляемость. В меру шумные при езде. Устанавливаются на диски, согласно маркировкам Inner (внутренняя сторона) и Outer (внешняя сторона диска).

Асимметричный направленный вид рисунка.

Это самые дорогие шины. Устанавливаются строго по направлению хода (маркировка Rotation), а также имеют маркировки внутренней «Inner» и наружной «Outer» стороны покрышек для правильности установки на диск. Автомобиль, обутый в такого типа резину, хорошо держит дорогу, уверенно чувствует себя в дождь, покрышка имеет максимальный индекс скорости. Минус: сложность в установке, замене и высокая цена.

Другие похожие статьи:

Маркировка на шинах для водителей (стикеры)

С 2012 года введена новая маркировка шин автомобиля. При этом старые указания типоразмера, максимальной скорости и прочих данных не отменяются, они дополнились тремя параметрами: сопротивлению качению, торможению на мокром покрытии и шумности. Расскажем как разобрать в стикерах на шинах и чем они полезны для водителей.

Новая маркировка для автомобильной резины напоминает наклейки к бытовой технике и представляет цветной стикер, приклеенный к шине. Теперь, взглянув на стикер легко понять, каким сопротивлением качению обладают покрышки, насколько они шумные или как тормозят на мокром асфальте. Тестирование проводит сам производитель в соответствие со специальными правилами.

Сопротивление качению

Пиктограмма изображает заправочную колонку и шину. Это не случайно, так как еще одно название параметра – уровень топливной экономичности. Показывается на цветовой шкале в диапазоне А-G. А (зеленый) — максимальная экономичность, G (красный) – минимальная. Для легковых авто не используется рейтинг D. Различия между крайними показаниями указывает на примерную разницу расхода топлива, доходящую до 7,5%. Если обратиться к абсолютным показателям, то такая разница составит примерно 6 литров бензина на каждую 1000 километров.
Меньшее сопротивление качению приводит к меньшему рассеиванию энергии, которая составляет 20% расхода топлива для легковых автомобилей. Оптимальный расчет топливной эффективности позволяет снизить расходы и уменьшить количество выбросов CO2.

Торможение на мокром асфальте

Обозначается пиктограммой с дождевой тучей и шиной. Этот параметр говорит о сцеплении шины с мокрым покрытием. Чем выше показатель, тем меньше тормозной путь при сложных дорожных условиях. Наилучший показатель – А, наихудший – G. Разница между тормозным путем этих классов составляет до 18 метров. Для легковых автомобилей максимальный параметр — F, так же для них не используется показатель D.

Это один из важнейших показателей, отвечающий за тормозной путь на мокром асфальте, за улучшение управляемости автомобиля и более уверенное поведение в дождь.

Шумность авто резины

Изображается при помощи пиктограммы с динамиком и шиной. Индикатор представляет одну, две или три черных графических волны. Чем больше таких волн, тем выше шум, издаваемый шиной. Измерение шумности происходит в децибелах по логарифмической шкале. То есть разница между одной и двумя волнами составляет не просто 3 дБ, но и в 2 раза больший шум в салоне автомобиля, а если таких волн 3 — то в 4 раза.

Минимальный уровень шумности покрышек уменьшает общий звуковой фон на улицах.

Это не все значимые показатели, влияющие на качество шин. Но они помогут автовладельцам сделать осознанный выбор. Теперь ответим на часто возникающие вопросы о маркировке по стикерам.

Вопросы и ответы — как разобраться в значках

Одинаковая ли маркировка на этикетках шин авто одной модели, но с различными размерами?

Если покрышки имеют разные типоразмеры, то параметры на стикере должны отличаться. Часто производители для топовой резины используют особый состав, а для дешевой малых типоразмеров — наоборот экономят ради снижения цены.

Есть ли различия в маркировке одних и тех же моделей шин, если произведены на заводах, работающих в разных странах?

Производитель, проставляя значение на маркировке, гарантирует одинаковое качество товара и одинаковый уровень производства, вне зависимости от его расположения. Один и тот же тип резины одного размера, изготовленный в разных местах, не должен отличаться. Современные технологии позволяют добиваться абсолютной идентичности и одинаковые покрышки, где бы их не изготовили, имеют равную маркировку.

Какие этикетки применяются на зимней резине

Характеристики на этикетках зимней авто резины такие же, как на летней или всесезонной. Их параметры не включались в новое положение. В итоге на маркерах даже лучших зимних шин будут указаны худшие характеристики. Ведь они приспособлены к другим условиям, а не чтобы показать хорошие параметры на этикетке.

Всесезонные шины

Шины, как считают многие, делятся на всесезонные, летние и зимние. Такое заблуждение возникло из-за того, что некоторые производители в маркировке шины указывают All Season или All Weather, что в переводе означает всесезонная или всепогодная покрышка. Правильно ли такое деление, почему на шинах ставят надпись «всепогодная» или «всесезонная», и стоит ли использовать всесезонки в России? 

  Автомобильная резина с надписью All Season, All Weather или со значком солнце/снежинка производится не для круглогодичной эксплуатации в России. Такая шина, считающаяся всесезонной, предназначена для эксплуатации только в странах с мягкими климатическими условиями. Ездить на всесезонке можно лишь при температуре воздуха до 0 градусов по Цельсию.  Если бы всепогодные шины были идеальным вариантом для всесезонной эксплуатации, то, согласитесь, производители покрышек отказались бы от дорогостоящего изготовления летней покрышки и зимней резины . Зачем тратиться на многочисленные разработки и тесты сезонных моделей, если всесезонка была бы способна раз и навсегда избавить автовладельцев от сезонной переобувки.

  Первая всесезонная шина появилась в 1977 году в США. Но тогда всесезонка «Tiempo» была громко осмеяна. Через три года в Германии такая же участь постигла всесезонку All Weather от Goodyear . В 1989 году Dunlop провела презентацию усовершенствованной всесезонной шины All Season. Новая разработка прижилась в странах с мягким климатом. С тех пор многие компании также стали выпускать всесезонные покрышки с маркировкой All Season или All Weather.

  Но следует учесть, что всесезонные шины не пригодны для круглогодичного использования в жестких зимних условиях. Для России всесезонки особенно не подходят. При температуре минус 7 градусов  резина — всесезонка теряет эластичность, что приводит к снижению сцепления с дорогой и уменьшению тяги. Зимние шины разработаны из специального материала, который сохраняет эластичность в мороз и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. У зимних шин, как показывают тесты, сцепление с заснеженной дорогой на 50-60% выше, чем у всесезонной. Стоит ли рисковать своей безопасностью и покупать всесезонные покрышки.

 Особенности протектора всесезонной шины

  Всесезонная резина — это попытка соединить в одной шине лучшие характеристики зимних и летних покрышек. Поэтому протектор резины All Seasons или All Weather должен содержать в себе плюсы всех сезонных шин. Большинство всесезонок имеют скругленные боковины, заимствованные у летних моделей. От зимних покрышек всесезонной шине достались широкие канавки и рассеченные ламели.     

  Зимние шины имеют высокий самоочищающийся протектор, который приспособлен для сминания снега. И состоит из ламельных блоков. Летние шины отличаются более низким протектором. Главное для них — надежное сцепление с асфальтом, поэтому ширина и глубина канавок небольшая. Могут ли два совершенно разных протектора идеально сочетаться в одной всесезонной шине? При этом в мороз будет сминать снег, а в летнюю жару обеспечит надежное сцепление с дорогой. Конечно, нет. Ведь состав резины для лета кардинально отличается от резиновой смеси для зимы. Всесезонная шина просто не способна вести себя идеально в 30-градусную жару или в 25-градусный мороз.

 Всесезонные шины в России

  Преимущество всесезонных шин перед зимними — в сравнительно низкой цене. Экономия на покупке круглогодичной всесезонки по сравнению с покупкой двух комплектов сезонной обувки (летней и зимней шины) получается существенной.
Но не стоит обольщаться, увидев в продаже недорогие всесезонные шины с маркировкой All Season или All Weather, и тем более рассчитывать на то, что покрышка отлично прослужит во все времена года. Всесезонка, повторимся, не рассчитана для использования в нашей стране. Езда зимой и летом в одних и тех же шинах доставит лишь дополнительные хлопоты и влечет угрозу вашей безопасности.

 Впрочем, причина популярности всесезонки, в большей степени, кроется не в желании автомобилистов сэкономить на покупке шины. Дело в том, что некоторые крупные автопроизводители выпускают машины, в заводскую комплектацию которых входят всесезонные шины с маркировкой All Seasons или All Weather. Связано это с тем, что автопроизводитель не может предугадать, в какое время года авто найдет своего хозяина. Поэтому некоторые импортные автомобили сходят с конвейера «обутыми» во всесезонные шины.

 Вторая причина популярности всесезонной шины — любовь россиян к легковым внедорожникам. Шины для внедорожников подбираются с точки зрения универсальности, чтобы авто 4Х4 смог осилить любое бездорожье, грязь и снег. Поэтому сезонность отходит на второй план. И в такой ситуации предпочтение отдается резине с маркировкой «M+S»(грязь + снег).

  Всесезонные шины для внедорожников

  Многие владельцы внедорожников считают, что универсальные всесезонные шины с маркировкой M+S — идеальный вариант для круглогодичной эксплуатации. Они уверены, что полноприводный внедорожник сам справится с обледеневшей, заснеженной дорогой , в в мороз всесезонка проявит отличные эксплуатационные характеристики. Между тем, безопасность и управляемость авто во многом зависит от того, в какие шины его «обули». И всесезонки перед настоящими зимними шинами явно проигрывают. Ежегедно проводятся немало тестов по сравнению характеристик всесезонных покрышек M+S, зимних липучек и шипованной резины. У всесезонки M+S показатели на льду на 34-60% хуже, чем у липучек. А разница на снегу составляет 31-82%.   Шипованные шины на снегу ведут себя на 37-85% лучше, а на льду — на все 90%, чем внедорожные всесезонки. По сравнению со всесезонными покрышками зимние шины показывают лучшую управляемость и плавность хода на любой дороге, а также превосходную проходимость в глубоком снегу. По тормозным свойствам зимние шины также превосходят всесезонные.

  Зимние покрышки должны быть стойкими к заносам и проявлять отличные тормозные свойства. А также должны быть хорошо управляемы на льду и снегу. Летние шины обладают хорошей управляемостью на сухом и мокром асфальте. Теперь подумайте возможно ли создать такую резину, которая идеально вела бы себя и в мороз, и в жару. Может, не стоит экономить на своей безопасности, думая что всесезонные шины с маркировкой All Season или All Weather подходят и для российских дорог.

Маркировка шин и расшифровка обозначения на покрышках

Установленные стандарты маркировки позволяют узнать характеристики автомобильной шины, взглянув на ее боковину. Но не все автомобилисты, особенно начинающие, могут с легкостью «прочитать» нанесенные обозначения. Сегодня мы разберем, какие бывают параметры автошин и как их указывают компании-изготовители на своей продукции.

Типоразмеры автомобильных шин

Первый и основной параметр, на который стоит обращать внимание — это цифры на боковине.

Популярный типоразмер для среднеразмерных городских автомобилей.

К примеру, «205/55R16» означает, что

  • ширина покрышки составляет 205 мм;
  • процентное соотношение высоты покрышки к ее ширине (а не сама высота, как ошибочно считаю некоторые автолюбители) — 55%;
  • внутренний диаметр шины (или наружный диаметр колеса, для которого она подходит) — 16 дюймов.

Оптимальный размер для вашего авто производитель обычно указывает в руководстве по эксплуатации.

Использование авторезины меньшего диаметра приведет к уменьшению дорожного просвета, а модели большего типоразмера могут попросту не влезть в колесные арки.

Диагональные и радиальные корды

Автошины отличаются способом натяжения кордовых нитей: в диагональных допускается их перекрещивание, в радиальных — нет. Второй вариант является более современным, отличается повышенной жесткостью и надежностью. Обозначается словом «Radial» или буквой «R» в типоразмере.

Радиальные шины, благодаря большей площади контакта, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.

Индексы нагрузки и скорости

После типоразмера идут индексы нагрузки и скорости, то есть максимально допустимые значения для этого типа резины (в нашем случае «91V»).

В представленном варианте, нагрузка на одно колесо не должна превышать 615 кг, а скорость вашей езды — 240 км/ч.

Индекс нагрузки для авто выбирайте из расчета половины максимального веса, действующего на ось. Производители рекомендуют подбирать покрышки с запасом в 15-20% от расчетного значения.

Индекс скорости также рассчитывайте с запасом примерно в 15%. Такая поправка нужна в связи с тем, что скорость движения авто может увеличиваться на затяжных спусках или при сильном попутном ветре.

Индекс нагрузки для покрышек внедорожников рассчитывайте с запасом 30%.

Сезоны и особенности дорожного покрытия

Авторезина делится на зимнюю, летнюю и всесезонную. Принадлежность к определенному типу производители указывают с помощью соответствующих надписей или изображений (капли дождя, лучи солнца, снежинка и т.п.). Наличие нескольких изображений говорит о всесезонности изделия.

  • Summer — летняя авторезина.
  • Winter — шины для зимней езды.
  • AGT, AS, All Season, R+W (Road + Winter) — всесезонные покрышки.
  • M+S (Mud+Snow) — указание того, что на этой резине можно ездить по грязи или снегу. В РФ относятся к всесезонными.
  • M/T (Mud Terrain) — подходят для езды по грязевым ландшафтам, но быстрее обычных автошин стираются на асфальтном покрытии.
  • A/T (All Terrain) — компромиссное решение, подходящее для асфальтированных дорог и умеренного бездорожья.
  • Water, Rain, Aqua и пр. — наиболее эффективны на мокром дорожном покрытии.

Дополнительная маркировка

  • Extra Load или XL — производители заявляют, что подобные шины имеют повышенную грузоподъемность. Но реально допустимую нагрузку определяет только соответствующий индекс.
  • SUV или 4х4 — так маркируются модели, предназначенные для вездеходов и кроссоверов. Благодаря усиленному каркасу, обладают большей прочностью и жесткостью.
  • Буква «C» после типоразмера — ставится на моделях, подходящих для небольших грузовиков или минивэнов. Обычно имеют двойной индекс нагрузки (к примеру, 102-100/Q), где первое число говорит о грузоподъемности для односкатных авто, а второе — для двускатных.
  • Front Wheel и Rear Wheel — говорит о том, что шина может устанавливаться только на переднее или заднее колесо соответственно.
  • Rotation — указывает на направление вращения автомобильной резины. Может быть дополнен или заменен фигурной стрелки. Присутствует только на моделях с ассиметричным рисунком.
  • DOT — так маркируются шины, рекомендованные для использования на территории США (это означает, что они соответствуют стандартам Транспортного Департамента США).
  • Буква «E» в кружочке — указывает на соответствие покрышек европейским стандартам качества. На российском рынке встречается намного чаще, чем «DOT».
  • RunFlat (RSC, MOE, AOE, SSR, EMT, ZP, RF) — на такой резине можно продолжать движение со скоростью не более 80 км/ч после полного падения давления в шинах. Расстояние, которое можно проехать на спущенном колесе, зависит от производителя и составляет от 50 до 150 км.
  • TWI — маркер, показывающий износ протектора. Обозначает его минимально допустимую глубину. Надпись, которая начинает стираться, — явный признак того, что резину нужно срочно заменить.
  • Traction A, B или C — показатель улучшенного торможения на мокром асфальте. Высший индекс «A», низший — «C».
  • AD, SD, DD, OD, MD — наличие шипов алюминиевых, с твердосплавным, прямоугольным, овальным сердечником, пластиковых с твердосплавным сердечником соответственно.
  • Michelin, Goodyear, Pirelli, Yokohama и пр. — на шинах обязательно должен быть указан производитель. Покрышки без указания компании-изготовителя могут не соответствовать заявленным характеристикам, а их использование — быть небезопасным.

Цветные метки

Бывают красного, зеленого, желтого или белого цвета и помогают правильно установить шины на автомобиль.

  • Красной точкой или треугольником отмечают наиболее жесткое место на шине. При установке на легкосплавный диск ее надо совместить с меткой «L».
  • Белая точка или треугольник — самый гибкий участок резины, должен находится с противоположной стороны от метки «L».
  • Желтая отметка — самая легкая часть изделия, которая должна совпадать с золотником на диске.
  • Зеленый круг — так производители обычно отмечают изделия перед первичной установкой.

Цветные полосы помогают складским работникам распознавать типоразмеры и модели шин, сложенных в стопки.

Камерные и бескамерные варианты

Большинство современных шин — бескамерные. Они обозначаются «TL» или «Tubeless». Устаревшие камерные модели маркируются «TT» или «Tube Type». Отличаются способом крепления на ободе диска.

Бескамерные покрышки при незначительных проколах ремонтируют без снятия их с колеса, также на них при периодической подкачке доехать до ближайшего автосервиса.

Дата изготовления шин

При длительном хранении автопокрышки теряют свою эластичность, а их ходовые качества ухудшаются.

Но на моделях некоторых производителей можно «прочитать» год выпуска и отказаться от покупки старых изделий.

На боковой части в прямоугольной рамке с закругленными углами указан 3-х или 4-х значный код. В первом случае покрышка выпущена до 2000-го года, во втором — после. Первые две цифры номера означают неделю, последние — год. К примеру, код 308 значит, что резина выпущена в июле 98 или 88 года, 1517 — в апреле 2017.

Как расшифровать американскую маркировку

В Соединенных Штатах выпускают шины с двумя разными маркировками. Первые отличается от европейских лишь дополнительными буквами перед типоразмером:

  • P (Passenger) — модели для легкового транспорта.
  • LT (Light Truck) — покрышки для небольших грузовиков.

Второй больше отличается от привычного нам типоразмера, к тому же указывает габариты в дюймах. К примеру, в шине «33×12.50 R15» наружный диаметр составляет 33 дюйма, ширина профиля — 12,5 дюймов, внутренний диаметр — 15 дюймов. Остальные сокращения идентичны общепринятым.

Конструкция шины, строение шины

Чтобы лучше понимать, как работает шина, нужно как минимум знать ее строение. Об устройстве и функционале покрышки мы расскажем на этой странице.

Протектор

Больше всего внимания при покупке покрышки люди уделяют протектору, ведь это самая заметная часть конструкции и, пожалуй, самая вариативная деталь шины. Его практические задачи — защита от повреждений шинного каркаса и обеспечение сцепления с дорожным покрытием. Протектор сделан из толстой резины и находится он на внешней наружной части покрышки. 

Брекер

Брекер расположен между протекторами и каркасами покрышек. Это слои прорезиненного корда с разделителями в виде прослоек резины. Брекер не дает шине чрезмерно деформироваться вбок, сохраняя ее форму на любой скорости.

Борт

Борт имеет в своей основе проволочное кольцо, которое не поддается растяжению. Таким образом шина остается достаточно жесткой при любой нагрузке. Благодаря борту протектор прочно крепится на ободе, не позволяя шине деформироваться в процессе передвижения.

Боковина

Боковина выглядит как не очень толстый слой гибкой эластичной резины между бортом и плечевой зоной покрышки. По сути, это продолжение протектора, которое одновременно защищает каркас от неблагоприятных внешних воздействий. Кроме того, именно на боковине располагают информацию о шине. 

Каркас

Каркас — это несколько слоев корда. Корд представляет собой смесь из резины и металлических либо полимерных нитей. Эластичность каркаса способствует снижению коэффициента сопротивления качению. 

Что нужно знать, чтобы купить шины в Калуге недорого

Купить шины для транспортного средства — процесс несложный, но занимающий много времени, если не использовать интернет-ресурсы. Интернет-магазин шин Колеса Даром поможет вам сделать его легким и быстрым. Существующие типы (зимние шины, летние шины и всесезонные) отличаются по составу резиновой смеси, конструкции и дизайну протектора. 

  • Шины летние ценятся по степени сцепления с мокрой дорогой и скорости удаления воды из пятна контакта. Продуманный рисунок и определенная мягкость протектора позволяют повысить управляемость машины и износостойкость покрышек. Но эта резина абсолютно не подходит для зимы — она замерзает, твердеет и скользит на ледяной дороге. 
  • Шины зимние имеют или более рельефный рисунок (так называемые шины-липучки), или шипы для безопасной езды по льду. Они остаются мягкими при отрицательной температуре благодаря оптимальному химическому составу резиновой смеси.
  • Всесезонная резина рассчитана для зимы и лета, но все характеристики автомобиля при ее использовании считаются средними. Для обеспечения безопасности и для комфортной езды лучше купить зимние шины для зимы и купить летние шины для периода с мая по сентябрь.

Выгоднее всего шины купить в интернет-магазине Колеса Даром. При помощи удобного фильтра вы сможете подобрать резину по сезону, бренду, типоразмеру шины или типу автомобиля. Подбор шин по марке автомобиля, например, позволяет без лишних усилий (выбрав только марку своего авто) сделать запрос, после чего система предоставит все возможные варианты покрышек, максимально подходящие вашей машине. Сравнив характеристики и цены, вы сможете сделать осознанный и правильный выбор. Остается только выбрать и купить шины в Калуге недорого и оформить доставку.

Шинный калькулятор

Производитель комплектует каждый выпускаемый автомобиль покрышками определенного размера. Они подбираются с учетом всех факторов в результате длительных инженерных расчетов и влияют на многие эксплуатационные показатели (данные спидометра, количество расходуемого топлива, комфортность движения на разных видах покрытия, безопасность). К изменению установленных производителем размеров покрышек следует подходить очень осторожно. Понять и предусмотреть все возможные последствия такой замены помогает калькулятор шин.

Шинный калькулятор оценивает все параметры машины при переходе с одного размера зимних шин на другой, помогает пересчитать американские размеры в дюймах в европейские и проверить новую резину на совместимость с шириной диска. Это очень удобный инструмент, если вы решили купить шины в Калуге не того размера, какой был установлен на заводе.

Вам нужны зимние шины? — Советы по автомобилям и шинам

Вам нужны зимние шины?

Вам интересно, чем отличаются разные типы шин? Когда дело доходит до зимних шин и обычных шин, основное различие между ними заключается в глубине протектора. На зимних шинах глубина протектора начинается от 8 до 9 мм, в отличие от 7 и 8 мм на обычных шинах. Зимние шины имеют более широкую и глубокую канавку в протекторе шины, которая образует больший канал для прохождения снега и воды и обеспечивает сцепление с дорогой.

Одной из наиболее важных особенностей зимних шин является тот факт, что они изготавливаются с большим процентным содержанием натурального каучука и силики в смеси. Он не твердеет так сильно, как синтетический каучук в холодную погоду, что улучшает сцепление шин с дорогой.

Каковы преимущества зимних шин?

Зимние шины улучшают сцепление с дорогой, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность на дороге во влажных и обледенелых условиях. Эти шины также способствуют сокращению тормозного пути.Было проверено, что автомобиль, оснащенный зимними шинами, остановится на заснеженной дороге через 114 футов, в то время как тормозной путь с обычными шинами составляет еще 26 футов (140 футов).

Причины, по которым вам стоит задуматься о покупке зимних шин:

• Зимние шины предназначены не только для заснеженных или обледенелых дорог, они также очень эффективны в холодную погоду. В холодную погоду шины становятся жесткими, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой за счет более мягкой и эластичной резины.

• Использование зимних шин продлит срок службы ваших обычных всесезонных шин, поскольку зимой вы будете использовать зимние шины.

• Без каких-либо компромиссов для других сезонов водители выиграют от значительного увеличения тяги при ускорении, значительно более короткого тормозного пути и резкого увеличения курсовой устойчивости на скорости.

• Шины, соответствующие сезону, придают вашей системе полного привода больше сцепления с дорогой, что позволяет ей выполнять свою работу с максимальной эффективностью.

Ответ на вопрос, нужны ли вам зимние шины, зависит от того, где вы живете. Независимо от того, есть ли у вас передний, задний или даже полноприводный автомобиль, также может сыграть роль в уравнении. Кроме того, это может зависеть от потребности вождения в снежных условиях.

Зимние шины нужны не только тогда, когда на земле лежит снег, они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любых холодных условиях, будь то мокрая или сухая дорога. Если вы живете в районе, где регулярно бывают низкие температуры даже без снега, зимние шины неизбежно будут безопаснее ваших обычных шин.Всегда переустанавливайте эти всесезонные шины, когда приходит весна. Хотя зимние шины, несомненно, лучше подходят для экстремальных зимних условий, они быстрее изнашиваются на теплом сухом асфальте. Если вы находитесь в месте, где снег измеряется в футах, а не в дюймах, а зимние температуры остаются ниже нуля в течение нескольких недель подряд, зимние шины могут стать хорошей инвестицией. Если вы считаете, что зимние шины подходят для вашего автомобиля, позвоните в наш шинный магазин, чтобы получить лучшие предложения на качественные зимние шины рядом с вами!

Полное руководство по зимним шинам

18 сентября 2021 г.

 

Это (почти) самое страшное время года для энтузиастов…зима.

Даже если вы любите дрейфовать в снегу на нерасчищенных стоянках, холодная и ледяная погода — не самое захватывающее время года — автосалоны и встречи не проводятся, и многие энтузиасты паркуют свои летние круизеры, чтобы избежать соли на дорогах. как будто чума.

Для тех из вас, кто проезжает по снегу на своем спортивном летнем автомобиле, зимней колотушке или полноприводном звере, зимние шины, вероятно, придутся по душе осенью.

 

СОЗДАЙТЕ СВОЕ КОЛЕСО + КОМПЛЕКТ ЗИМНИХ ШИН

 

2017 Субару ВРС Премиум

Нужно многое знать о зимних шинах и о том, стоит ли их покупать по сравнению с хорошим комплектом всесезонных шин.

Итак, вот полное руководство по всему, что вам нужно знать о зимних шинах, прежде чем вы наденете их на свой зимний мотоцикл.

 

Руководство по зимним шинам | Содержание:

— Что такое зимние шины?

— 3 основных компонента зимних шин

   — Температура стеклования

— Сравнение всесезонных шин и зимних шин

— Нужны ли вам зимние шины, если у вас полноприводный автомобиль?

— Сколько служат зимние шины?

— Быстрее ли изнашиваются зимние шины?

— Что такое рейтинг горной снежинки с тремя пиками?

— Зимние шины и расход бензина

— Зимние шины и шипы

— В вашем штате разрешены шипованные шины?

 — Когда следует переходить на зимние шины?

— Быстрее ли изнашиваются зимние шины?

— Заключительные мысли: Стоит ли покупать зимние шины?

— Наши любимые зимние шины

 

2010 Мицубиси Лансер Эво ГСР

 

 

 

Что такое зимние шины?

Не говоря уже об очевидном, зимние шины просто необходимы, если вы живете в штате, где есть снег, лед или слякоть любого типа.А все дело в резиновой смеси .

В зимних шинах

используется мягкая резиновая смесь с ламелями в рисунке протектора для оптимизации сцепления на скользких поверхностях, таких как снег и лед.

 

УЗНАТЬ О ЗИМНИХ ШИНАХ

 

Mitsubishi Lancer Evo Дакоты

Также важно отметить, что некоторые зимние шины разрабатываются для определенных рынков, например, для наших друзей в Европе, поэтому формулы их зимних шин могут отличаться от формул североамериканских шин.

Несмотря на это, хороший комплект зимних шин на полноприводной, переднеприводной или заднеприводной зимней колотушке будет иметь решающее значение в зимней погоде.

 

 

 

 

3 Основные компоненты зимних шин

Три основные характеристики зимних шин делают их лучшими для вождения в зимних условиях:

— Зимняя резиновая смесь

— T блоки чтения с режущими кромками

Сипинг…много потягивания.

 

#1 Резиновая смесь:

Первой и наиболее важной характеристикой, которая отличает зимние шины от любых других шин, является состав резины и протектора.

Зимние шины

специально разработаны с использованием мягких и гибких гидрофильных резиновых смесей , которые могут выдерживать экстремально низкие температуры.

 

ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ДИСКОВ + ШИН

 

2004 Subaru WRX STI

Типичная резиновая смесь состоит из таких элементов, как натуральный и синтетический каучук , масло, диоксид кремния, сажа и .  

В зимних шинах

используются специальные смеси этих материалов для управления так называемой температурой стеклования — при понижении температуры жесткость материала снижается.

Так как вы хотите, чтобы зимние шины оставались мягкими, даже когда на улице мороз как шары, вам нужно понизить температуру стеклования.

Чем ниже температура стеклования, тем лучше характеристики снега.

Чем выше температура стеклования, тем лучше характеристики в сухом состоянии.

 

2004 Subaru WRX STI

 

 

 

Температура стеклования

Итак, что такое температура стеклования и почему она важна?

Температура стеклования достигается, когда сила трения внутри компаунда достигает максимума, что обеспечивает максимальное сцепление шины с дорогой.

Сама по себе резина

трескается, как стекло, при низких температурах, но становится слишком горячей и гибкой при высоких температурах, поэтому ключевым моментом является поиск правильного баланса для оптимального сцепления в комплекте зимних шин, также известного как температура стеклования.

 

Изображение из технических объяснений | Температура стеклования

Однако это непростая задача. Такие компании, как Michelin, вложили тысячи долларов в исследования и разработки, чтобы усовершенствовать свои формулы зимних шин, потому что резина имеет все значение.

Они даже применили некоторые результаты своих исследований к своим всесезонным шинам. О всесезонных шинах мы поговорим чуть позже.

 

2019 Subaru WRX STI | Michelin X-Ice XI3 245/35

# 2 партии блоков протектора:

Наиболее заметной особенностью зимних шин являются блоки протектора с острыми краями, заполняющими пятно контакта.

В большинстве случаев блоки имеют неправильную форму с острыми краями для лучшего захвата снега.

Зимние шины

имеют более высокое соотношение « пустоты к выступу », что в основном означает наличие большего количества канавок и каналов между блоками протектора.

Несмотря на то, что блоки протектора сами по себе маленькие, они больше по всему пятну контакта по сравнению с всесезонными и летними шинами.

 

Мишлен X-ICE XI3

Эти блоки протектора помогают захватывать и утрамбовывать снег в глубоких канавках/каналах между блоками протектора для лучшего общего сцепления на заснеженных и обледенелых дорогах.

Опять же, вам нужна тяга на снегу. И если вы живете где-нибудь вроде Висконсина, это ОБЯЗАТЕЛЬНО.

 

Мишлен X-ICE XI3

Большее количество блоков протектора означает лучшее сцепление в зимнее время, но они также способствуют большему дорожному шуму, поскольку во время движения через рисунок протектора проходит больше воздуха. Это недостаток некоторых зимних шин.

Но большинство производителей зашли так далеко в своих рисунках протектора, резиновых смесях и фактических производственных процессах, поэтому дорожный шум в современных зимних шинах обычно допустим.

 

Volkswagen GTI Дакоты 2003 года выпуска | Nexen Winguard

Рисунок протектора зимних шин будет меняться в зависимости от производителя и даже от рынка, для которого они были созданы, но почти все зимние шины имеют рисунок направленного протектора .

Это связано с тем, что блоки протектора расположены в определенных местах, которые лучше всего захватывают и уплотняют снег, направляя воду через свои каналы для предотвращения аквапланирования.

Однако в таких шинах, как Nexen WinGuard Sport 2 и Michelin X-Ice XI3, используются варианты асимметричного рисунка протектора, которые по-прежнему работают очень хорошо.

 

МОЖНО ЛИ БЕГАТЬ ЗИМОЙ?

 

2019 Subaru WRX STI | Artisa Artormed Elder 18×9.5 +35 | Michelin X-Ice XI3 245/35

Не забывайте, что направленный рисунок протектора должен быть установлен на вашем зимнем битере по ходу вращения протектора.

На боковине шины всегда есть маркировка, указывающая, в каком направлении они должны вращаться.

Вы также можете посмотреть на рисунок протектора и понять его довольно легко.

 

2003 Субару WRX

#3 Прорези… много прорезей:

3-й основной характеристикой зимних шин являются сотни ламелей по всему рисунку протектора.

Ламели — это небольшие зигзагообразные прорези в блоках протектора, которые создают зацепы на снегу для лучшего сцепления.

 

Ламели для шин Nexen Winguard Sport 2

Как я уже упоминал ранее, сцепление на снегу намного лучше сцепления . Так как резиновая смесь намного мягче в холодную погоду, чем летняя шина, протектор будет прогибаться при движении по снегу.

Чем больше ламелей, тем больше острых краев, чтобы захватывать снег и упаковывать его в эти карманы, тем самым обеспечивая большее сцепление, чтобы вы могли скользить, не теряя сцепления.

 

УЗНАЙТЕ О ПОПУЛЯРНЫХ ЗИМНИХ ШИНАХ

 

2003 Субару ВРС  

Хотите верьте, хотите нет, но ламели также улучшают показатель пробега зимних шин.

Несмотря на то, что все блоки протектора зимних шин обеспечивают отличное сцепление с дорогой, они могут привести к неравномерному износу, что означает, что вам придется чаще их заменять.

Но ламели позволяют блокам протектора изгибаться, что еще больше улучшает сцепление с дорогой, И уменьшает неравномерный износ, который иногда наблюдается на зимних шинах.

 

Форд Фокус СТ 2016

Некоторые производители шин послепродажного обслуживания будут иметь прорези в пресс-форме шины, которые создают усиленную структуру блоков протектора, в то время как другие будут использовать специализированный прорезной станок для выполнения работы после того, как шина уже отформована.

Используя передовые процессы формования, производители шин фактически могут увеличить площадь поверхности, что обеспечивает лучшее сцепление. С помощью этого процесса они также могут сделать трехмерных ламелей .

3D-ламели

могут как изгибаться, так и блокироваться для обеспечения наилучшего возможного сцепления.

 

2010 Мицубиси Лансер Эво ГСР

 

 

Одна из причин, по которой вы, возможно, зашли на этот блог, прежде всего, заключалась в том, чтобы определить, как ваши всесезонные шины сравниваются со специальными зимними шинами.

Начнем с горькой правды: всесезонные шины не очень хороши ни в чем, — им приходится идти на компромиссы.

Из-за температуры стеклования , резиновые смеси не могут поддерживать пиковые эксплуатационные характеристики как в морозную, так и в жаркую погоду — это просто не научно.

Благодаря усовершенствованному рисунку протектора в сочетании с универсальной резиновой смесью у вас могут быть всесезонные шины, которые очень хорошо работают в обоих условиях, но редко между ними.

 

СОВЕРШЕННОЕ РУКОВОДСТВО ПО ШИНАМ

 

@гели.Fi’s 2013 Scion FR-S

Итак, что такое всесезонные шины? Всесезонные шины — это нечто среднее между обычными зимними и летними шинами, демонстрирующее характеристики обеих.

Но, как правило, они не могут работать так же хорошо, как летние И зимние шины.

Michelin Cross Climate 2 — одна из очень немногих всесезонных шин, которая обеспечивает практически идеальный баланс зимних и летних/всепогодных характеристик.

У всесезонных шин

также не так много ламелей, если они вообще есть.Эта кромка необходима для поддержания хорошего сцепления на снегу и льду.

 

ПРОВЕРЬТЕ КРОСС КЛИМАТ 2

 

Mitsubishi Lancer Evo Дакоты

 

 

 

Нужны ли вам зимние шины, если у вас полноприводный автомобиль?

Да. Да, да и да.

Ненавижу разбивать его, но полный привод не означает, что ваша машина отлично справляется со снегом.

Помогает ли полный привод на снегу? Абсолютно.Этого нельзя отрицать.

 

ПОЛНЫЙ ПРИВОД VS ЗИМНИЕ ШИНЫ. ВОТ ПРАВДА.

 

 

Вы можете снизить мощность лучше, чем передне- или заднеприводная машина, но это не имеет большого значения, если единственная реальная связь вашего автомобиля с дорогой, то есть ваши шины, не предназначена для дорожных условий.

На самом деле, если зимой вам придется выбирать между полноприводным автомобилем и зимними шинами, зимние шины справятся с этой задачей гораздо лучше.Не стоит недооценивать силу хорошего комплекта шин!

 

2011 Subaru WRX STI

Настоящая функция полного привода состоит в том, чтобы дать всем четырем колесам/шинам одинаковое распределение мощности, но это не способствует торможению или тяге. ABS и противобуксовочная система тоже помогают, но большую часть работы выполняют и шины.

Итак, если вы живете где-то с настоящей зимой и у вас полноприводная машина, вам все равно следует подумать о приобретении зимних шин для более безопасной езды.

Кроме того, весело гонять его по снегу, когда у тебя больше контроля над автомобилем. Никому не нравится врезаться в столбы, потому что они не могут управлять своей машиной на снегу…

 

2010 Мицубиси Лансер Эво ГСР

 

 

Что такое рейтинг горной снежинки с тремя вершинами?

Рейтинг Three-Peak Mountain Snowflake указывает на то, что шина соответствует или превышает законодательные требования по стандартам производительности в суровых зимних погодных условиях.

Другими словами, шина прошла испытания и доказала свою работоспособность в самых неблагоприятных зимних погодных условиях.

 

ПОСМОТРЕТЬ ГАЛЕРЕЮ

 

2019 Subaru WRX STI | Artisa Artformed Elder 18×9.5 +35 | Michelin X-Ice XI3 245/35

Этот рейтинг был установлен Ассоциацией производителей шин США (USTMA) и Ассоциацией производителей резины (RMA) еще в 1999 году, чтобы таким водителям, как вы, было проще найти шины, соответствующие стандартам зимних характеристик, которые так много производителей требовать.

Шина с этой оценкой будет иметь индекс тяги 110 или выше , который оценивает ее способность останавливаться на мокром асфальте. В этом рейтинге используется алфавитная система — AA, A, B и C, где AA является наивысшим.

 

2019 Subaru WRX STI

Когда вы ищете зимние шины, это определенно то, на что стоит обратить внимание. Вы сможете узнать, имеет ли шина эту сертификацию, посмотрев на маленький символ горы на боковине шины.

При всех достижениях в шинной технологии есть даже всесезонные шины, которые также имеют этот сертификат.

Вы также можете увидеть символ «M+S» на боковине шины. Это шаг вниз к сертификации Three-Peak Mountain Snowflake, означающей, что шины могут выдерживать менее суровую зимнюю погоду.

 

Фото Мишлен

 

 

Зимняя резина и расход бензина

Расход бензина и шины всегда являются горячей темой, потому что бензин дорогой — по крайней мере, сейчас, в 2021 году.

Когда речь идет о топливной экономичности и шинах, значение имеет сопротивление качению шины.

Сопротивление качению — это потеря энергии при качении шины.

 

КАЛЬКУЛЯТОРЫ УСТАНОВКИ

 

Инфинити Q50 Премиум 2014

Так как зимние шины имеют мягкую резиновую смесь, их сопротивление качению выше, а это означает, что для поддержания их качения требуется больше усилий.

В конечном итоге это создаст дополнительную нагрузку для вашего двигателя, что в конечном итоге ухудшит расход топлива. Однако в реальности это не будет супер заметной разницей.

Хотя это отстой, иметь безопасный комплект зимних шин и немного больше платить за бензин по сравнению с дрянным комплектом летних или всесезонных шин того стоит.

Если вы решите использовать зимние шины летом, то да, вы можете запланировать худший расход бензина — но этого следует ожидать.

 

Конкурс BMW M2 2020 @noskool.fi

 

 

 

Зимние шины и шипы

Как насчет зимних шипов?

Некоторые зимние шины имеют крошечные отверстия, специально расположенные по всему рисунку протектора для шипов.

Шипы — это небольшие металлические шипы, которые разбивают заснеженные дороги и вгрызаются в лед, обеспечивая легкое вождение зимой.

 

Фото Мишлен

Шипы/шипованные шины

были впервые использованы еще в 60-х годах в качестве альтернативы использованию цепей, которые также могут обеспечить лучшее сцепление на льду и глубоком снегу.

Но, поскольку шипованные шины могут повредить обычное дорожное покрытие, в США был введен запрет на шипы. Есть шипы, сделанные из резины, но в некоторых штатах до сих пор с ними не связываются.

Несмотря на это, шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление на снегу и льду в зимнее время по сравнению с зимними шинами. С другой стороны, шипованные шины имеют худшее сцепление с дорогой на обычных дорогах с твердым покрытием без снега и льда. Шипованные шины также могут сильно повредить дорожное покрытие, если дороги чистые.

 

Фото от инженера Объяснение

В правильных условиях шипы имеют огромное значение в ускорении, прохождении поворотов, управлении движением, и торможении .

По сравнению с нешипованными зимними шинами шипованные шины почти всегда имеют более короткий тормозной путь. Некоторые тесты даже зафиксировали до Тормозной путь на 15% короче по сравнению с нешипованными зимними шинами.

 

СОЗДАЙТЕ СВОИ КОЛЕСА + ПАКЕТ ШИН ЗДЕСЬ

 

Шевроле Корвет 2008

Шипованные шины действительно подходят только для бездорожья или если вы живете где-то вроде Аляски, Канады или штатов с суперзимами, где снег и покрытые льдом дороги являются нормой.

Как я упоминал ранее, во многих штатах фактически запрещены шипованные шины.

Только шесть штатов не имеют ограничений на использование кобелей, в том числе Колорадо, Кентукки, Нью-Гэмпшир, Нью-Мексико, Вермонт, и Вайоминг . Если вы живете здесь, в Висконсине, шипованные шины вообще не разрешены для использования на дорогах.

В некоторых штатах разрешены только резиновые шипы для предотвращения повреждения дороги, а в других разрешены любые типы зимних шипов, но только в определенное время года с ограничениями.

 

Шевроле Корвет 2008 

 

 

В вашем штате разрешены шипованные шины?

Alabama — Разрешены резиновые шипы.

Аляска — Металлические шпильки разрешены с ограничениями. Дух.

Аризона — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Arkansas — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Калифорния — Брух, даже снега не бывает, но металлические шипы разрешены с ограничениями.

Колорадо — Металлические шпильки разрешены по очевидным причинам…

Коннектикут — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Делавэр — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Florida — Резиновые шипы разрешены (не спрашивайте почему…).

Грузия — Металлические шпильки разрешены.

Гавайи — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Айдахо — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Иллинойс — Использование шипов на улицах запрещено законом.

Indiana — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Iowa — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Kansas — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Кентукки — Разрешены металлические шпильки.

Луизиана — Разрешены резиновые шипы.

Мэн — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Мэриленд — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Массачусетс — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Мичиган — Шипы любого вида запрещены для использования на улицах.

Minnesota — Использование шипов на улицах запрещено законом.

Миссисипи — Любые шипы запрещены для использования на улицах.

Миссури — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Montana — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Небраска — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Невада — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Нью-Гемпшир — Разрешены металлические шипы.

Нью-Джерси — металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Нью-Мексико — Разрешены металлические шпильки.

Нью-Йорк — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Северная Каролина — Разрешены металлические шипы.

Северная Дакота — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Огайо — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Оклахома — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Орегон — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Pennsylvania — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Род-Айленд — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Южная Каролина — Разрешены металлические шипы.

Южная Дакота — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Tennessee — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Техас — так как в Техасе много снега, разрешены резиновые шипы (попался).

Юта — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Вермонт — Разрешены металлические шпильки.

Virginia — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Washington — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Западная Вирджиния — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Wisconsin — Использование шипов на улицах запрещено законом. РВАТЬ.

Вайоминг — Разрешены металлические шпильки.

 

 

Быстрее ли изнашиваются зимние шины?

Это часто обсуждается в отрасли, но большинство производителей шин говорят, что зимние шины изнашиваются не быстрее, чем всесезонные шины в оптимальных условиях.

Зимние шины

рассчитаны на зимние погодные условия, такие как снег, слякоть, лед и отрицательные температуры, поэтому, если вы ездите на зимних шинах только в этих условиях, они будут в порядке.

Это не тот случай, если запускать их летом.

 

Инфинити G35 2004 

Их резиновые смеси не предназначены для работы на горячем асфальте, поэтому они изнашиваются намного быстрее.

Если вы смените шины с зимних на летние (и наоборот), ваши зимние шины не будут изнашиваться быстрее, чем предполагалось, при условии, что вы заботитесь о них должным образом.

 

Мазда МХ-5 2016 | Лапа тигра UniRoyal

 

 

 

Сколько служат зимние шины?

Как правило, зимние шины служат от 3 до 4 зимних сезонов, ЕСЛИ вы меняете их на летние или всесезонные шины в весенне-летние месяцы.

Если вы ездите зимой круглый год, не рассчитывайте, что они продлятся более двух сезонов. Их резиновая смесь не предназначена для работы на сухом, горячем асфальте и будет изнашиваться намного быстрее, если вы не замените их.

Если эксплуатировать зимние шины только зимой и ухаживать за ними, то они прослужат вам до 4 сезонов.

 

Порше @alex.fi 911

 

 

Когда следует переходить на зимние шины?

Если вы каждый год меняете свои летние или всесезонные шины UHP на зимние, вы, скорее всего, будете монтировать зимний комплект в октябре или ноябре, когда температура станет по-настоящему прохладной.

Общее практическое правило: когда температура 46°F падает ниже 46°F, зимние шины работают лучше всего!

 

1988 Honda Civic DX

Никогда не помешает начать зиму пораньше, потому что если ваш штат биполярный, как Висконсин, снег или лед могут выпасть раньше.

Я почти всегда монтирую свой зимний комплект в конце октября/ноября, поэтому я готов ДО того, как температура упадет слишком сильно. Но вы не хотите делать это слишком рано.

Лучший способ определить наилучшее время для замены шин — это посмотреть на среднюю температуру в вашем регионе за месяц. Вы можете легко найти эту информацию на Google.

В апреле и мае большинство людей вернутся к своим летним комплектам шин.

 

Мазда МХ-5 2016 | Лапа тигра UniRoyal

 

 

Заключительные мысли: Стоит ли покупать зимние шины?

Если ты зашел так далеко, это плохо.

Вы, наверное, уже определились с этим для себя, но да, зимние шины определенно того стоят, ЕСЛИ вы живете где-то, где на самом деле сезон снега, льда и слякоти.

Более того, зимние шины намного безопаснее обычных всесезонных.

Быстрее остановятся, когда вдруг все забудут, как ездить по снегу, и хлопнут по тормозам.

Они обеспечат лучшую устойчивость при движении по дороге, а сцепление с дорогой станет заметно лучше.

 

 

Лично у меня есть комплект для зимы и лета на моем ежедневном/зимнем венчике, потому что зима в Висконсине может быть очень снежной и ледяной.

Я ездил всесезонно зимой, и они просто не идут ни в какое сравнение с хорошим комплектом специальной зимней резины.

Если вы ездите по трассе или часто ездите за рулем, было бы неплохо захватить и зимний комплект.

 

Volkswagen GTI Дакоты 2003 года выпуска | Nexen Winguard

 Что касается шипованных шин для вашего зимнего автомобиля, я бы взял их только в том случае, если вы планируете отправиться в бездорожье в какую-нибудь крутую зимнюю страну чудес или предстоят дни зимнего автокросса.Вы сможете быстрее сойти с линии и быстрее остановиться.

Вы можете купить шины с отверстиями, о которых я говорил ранее, и заказать установку шипов в ближайшем шинном магазине с помощью шиповочного пистолета.

Сначала убедитесь, что в вашем штате разрешены шипованные шины!

 

Volkswagen GTI Дакоты 2003 года выпуска | Nexen Winguard

 

 

Наши любимые зимние шины

Теперь, когда у вас есть прочная основа для всего, что составляет зимнюю шину, вот несколько наших любимых крутых зимних шин, которые мы всегда будем рекомендовать.

Они доказали свою пригодность для любых зимних погодных условий, которые мать-природа может вам предложить.

 

 

Мишлен X-Ice XI3

X-ice XI3 — одна из наших самых популярных зимних шин, и не зря.

Используя резиновую смесь Flex Ice Silica от Michelin, X-Ice XI3 поддерживает идеальный баланс между мягкой и податливой резиновой смесью для гибкости на снегу и жесткостью блоков для обеспечения устойчивости рулевого управления на дороге.

 

ПОЛУЧИТЕ MICHELIN X-ICE XI3

 

2019 Subaru WRX STI | Michelin X-Ice XI3 245/35

Michelin также внедрила свою технологию Green X в состав протектора, который снижает сопротивление качению r , повышая эффективность использования топлива.

Асимметричный рисунок протектора с сверхглубокими блоками и трехмерными ламелями действует как когти на снегу, обеспечивая сцепление на снегу.

 

 

Краткие сведения | Мишлен X-Ice XI3

— на 15 % больше краев блока + на 30 % больше жесткость блока для дополнительного сезона носки

— Идеально подходит для районов с сильно заснеженными дорогами

— Запатентованная технология Multicell™

— от 459 долларов США

 

ПОСМОТРЕТЬ РАЗМЕРЫ MICHELIN XICE ЗДЕСЬ

 

2019 Subaru WRX STI | Michelin X-ice Xi3 245/40

Бриджстоун Близзак WS90

Вы наверняка уже слышали табличку Blizzak

, потому что она снова и снова доказывает, что она является одной из лучших зимних шин с точки зрения сцепления с дорогой.

Blizzak WS90, в частности, является более новой версией Blizzaks, в которой используется специальная технология multicell ™ для зимней резиновой смеси протектора. Эта технология фактически «поглощает» воду на поверхности дороги.

Карманы воды, которые поглощает компаунд, обеспечивают лучшее сцепление, хотите верьте, хотите нет.

 

ПОЛУЧИТЬ BLIZZAK WS90

 

 

Компромисс с этой шиной долговечность.

Несмотря на то, что эта технология является лучшей в своем классе для зимнего сцепления, она невероятно мягкая, что приводит к более быстрому износу.

Чтобы справиться с этим, специальная технология Bridgestone multicell ™ присутствует только в первых 55% рисунка протектора И обеспечивает 30% жесткость блока для дополнительного сезона износа по сравнению с Blizzak предыдущего поколения.

Несмотря на это, Blizzak WS90 — одна из лучших зимних шин, если вы часто путешествуете по заснеженным дорогам.

 

2017 Subaru Crosstrk Touring | Бриджстоун Близзак WS90 245/40

Краткие сведения | Бриджстоун Близзак WS90

— на 15 % больше краев блока + на 30 % больше жесткость блока для дополнительного сезона носки

— Идеально подходит для районов с сильно заснеженными дорогами

— Запатентованная технология Multicell™

— от 498 долларов США

 

ПОСМОТРЕТЬ РАЗМЕРЫ BLIZZAK ЗДЕСЬ

 

Subaru WRX STI Limited 2020 | Bridgestone Blizzak WS90 245/40

Continental VikingContact™ 7

Помимо названия фитинга, VikingContact™ 7 — отличный пример зимней шины, оснащенной технологиями, которые вы ожидаете от такого бренда, как Continental.

И небольшой слоган Continental для этой шины говорит сам за себя…

Немецкая инженерная система безопасности для суровой скандинавской зимы. — Континентальный

 

ПОЛУЧИТЬ VIKINGCONTACT 7

 

 

Шина

VikingContact™ 7 имеет сертификат Three-Peak Mountain и отличается направленным рисунком протектора с ромбовидными блоками и острыми краями, которые действуют как еще одна кромка для захвата снега.

В сочетании с трехмерными зигзагообразными ламелями на пятне контакта и тем, что Continental назвала своей резиновой смесью Nordic , эта зимняя шина просто зверь на снегу.

 

Subaru WRX STI 2017 Зака ​​| Continental VikingContact™ 7

Краткие сведения | Continental VikingContact™ 7

 – Мягкая, нордическая резиновая смесь

— Гора Трех Пиков сертифицирована

— 3D трапециевидные ламели с различной толщиной и краями

— Отличные дренажные свойства

— Набитый шинами Continental

— от 472 долларов США

 

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О VIKINGCONTACT 7 РАЗМЕРОВ ШИН

 

Subaru WRX STI 2017 Зака ​​| Continental VikingContact™ 7

Nexen WinGuard Спорт 2

Nexen WinGuard Sport 2 будет сильно отличаться от обычной зимней шины, потому что она имеет характеристики направленного , и асимметричного рисунка протектора.

 

ПОЛУЧИТЕ WINGARD SPORT 2 ЗДЕСЬ

 

 

Это связано с тем, что компания Nexen хотела разработать зимнюю шину для шумной и энергичной зимней езды.

Они очень доступны по цене, обеспечивают отличное сцепление зимой благодаря тысячам ламелей протектора и обеспечивают отличную устойчивость.

 

Volkswagen GTI Дакоты 2003 года выпуска | Нексен В

ПОСМОТРЕТЬ ЗИМНИЕ ШИНЫ ЗДЕСЬ

Вам нужны зимние шины? — Новости автомобильной промышленности в Оконто, Висконсин

Вам нужны зимние шины?

Вас интересует разница между различными типами шин? Когда дело доходит до зимних шин и обычных шин, основное различие между ними заключается в глубине протектора.На зимних шинах глубина протектора начинается от 8 до 9 мм, в отличие от 7 и 8 мм на обычных шинах. Зимние шины имеют более широкую и глубокую канавку в протекторе шины, которая образует больший канал для прохождения снега и воды и обеспечивает сцепление с дорогой.

Одной из наиболее важных особенностей зимних шин является тот факт, что они изготавливаются с большим процентным содержанием натурального каучука и силики в смеси. Он не твердеет так сильно, как синтетический каучук в холодную погоду, что улучшает сцепление шин с дорогой.

Каковы преимущества зимних шин?

Зимние шины

улучшают сцепление с дорогой, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность на дороге во влажных и обледенелых условиях. Эти шины также способствуют сокращению тормозного пути. Было проверено, что автомобиль, оснащенный зимними шинами, остановится на заснеженной дороге через 114 футов, в то время как тормозной путь с обычными шинами составляет еще 26 футов (140 футов).

Причины, по которым вам следует задуматься о покупке зимних шин:

• Зимние шины предназначены не только для заснеженных или обледенелых дорог, они также очень эффективны в холодную погоду.В холодную погоду шины становятся жесткими, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой за счет более мягкой и эластичной резины.

• Использование зимних шин продлит срок службы ваших обычных всесезонных шин, поскольку зимой вы будете использовать зимние шины.

• Без каких-либо компромиссов для других сезонов водители выиграют от значительного увеличения тяги при ускорении, значительно более короткого тормозного пути и резкого увеличения курсовой устойчивости на скорости.

• Шины, соответствующие сезону, придают вашей системе полного привода больше сцепления с дорогой, что позволяет ей выполнять свою работу с максимальной эффективностью.

Ответ на вопрос, нужны ли вам зимние шины, зависит от того, где вы живете. Независимо от того, есть ли у вас передний, задний или даже полноприводный автомобиль, также может сыграть роль в уравнении. Кроме того, это может зависеть от потребности вождения в снежных условиях.

Зимние шины

необходимы не только при наличии снега на земле, они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любых холодных условиях, будь то мокрая или сухая дорога.Если вы живете в районе, где регулярно бывают низкие температуры даже без снега, зимние шины неизбежно будут безопаснее ваших обычных шин. Всегда переустанавливайте эти всесезонные шины, когда приходит весна. Хотя зимние шины, несомненно, лучше подходят для экстремальных зимних условий, они быстрее изнашиваются на теплом сухом асфальте. Если вы находитесь в месте, где снег измеряется в футах, а не в дюймах, а зимние температуры остаются ниже нуля в течение нескольких недель подряд, зимние шины могут стать хорошей инвестицией.Если вы считаете, что зимние шины подходят для вашего автомобиля, позвоните в наш шинный магазин, чтобы получить лучшие предложения на качественные зимние шины рядом с вами!

Вам нужны зимние шины? — Новости автомобильной промышленности в Breesport, NY

Вам нужны зимние шины?

Вам интересно, чем отличаются разные типы шин? Когда дело доходит до зимних шин и обычных шин, основное различие между ними заключается в глубине протектора.На зимних шинах глубина протектора начинается от 8 до 9 мм, в отличие от 7 и 8 мм на обычных шинах. Зимние шины имеют более широкую и глубокую канавку в протекторе шины, которая образует больший канал для прохождения снега и воды и обеспечивает сцепление с дорогой.

Одной из наиболее важных особенностей зимних шин является тот факт, что они изготавливаются с большим процентным содержанием натурального каучука и силики в смеси. Он не твердеет так сильно, как синтетический каучук в холодную погоду, что улучшает сцепление шин с дорогой.

Каковы преимущества зимних шин?

Зимние шины улучшают сцепление с дорогой, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность на дороге во влажных и обледенелых условиях. Эти шины также способствуют сокращению тормозного пути. Было проверено, что автомобиль, оснащенный зимними шинами, остановится на заснеженной дороге через 114 футов, в то время как тормозной путь с обычными шинами составляет еще 26 футов (140 футов).

Причины, по которым вам стоит задуматься о покупке зимних шин:

• Зимние шины предназначены не только для заснеженных или обледенелых дорог, они также очень эффективны в холодную погоду.В холодную погоду шины становятся жесткими, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой за счет более мягкой и эластичной резины.

• Использование зимних шин продлит срок службы ваших обычных всесезонных шин, поскольку зимой вы будете использовать зимние шины.

• Без каких-либо компромиссов для других сезонов водители выиграют от значительного увеличения тяги при ускорении, значительно более короткого тормозного пути и резкого увеличения курсовой устойчивости на скорости.

• Шины, соответствующие сезону, придают вашей системе полного привода больше сцепления с дорогой, что позволяет ей выполнять свою работу с максимальной эффективностью.

Ответ на вопрос, нужны ли вам зимние шины, зависит от того, где вы живете. Независимо от того, есть ли у вас передний, задний или даже полноприводный автомобиль, также может сыграть роль в уравнении. Кроме того, это может зависеть от потребности вождения в снежных условиях.

Зимние шины нужны не только тогда, когда на земле лежит снег, они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любых холодных условиях, будь то мокрая или сухая дорога.Если вы живете в районе, где регулярно бывают низкие температуры даже без снега, зимние шины неизбежно будут безопаснее ваших обычных шин. Всегда переустанавливайте эти всесезонные шины, когда приходит весна. Хотя зимние шины, несомненно, лучше подходят для экстремальных зимних условий, они быстрее изнашиваются на теплом сухом асфальте. Если вы находитесь в месте, где снег измеряется в футах, а не в дюймах, а зимние температуры остаются ниже нуля в течение нескольких недель подряд, зимние шины могут стать хорошей инвестицией.Если вы считаете, что зимние шины подходят для вашего автомобиля, позвоните в наш шинный магазин, чтобы получить лучшие предложения на качественные зимние шины рядом с вами!

Вам нужны зимние шины? — Новости автомобильной промышленности в Рошель, Иллинойс

Вам нужны зимние шины?

Вам интересно, чем отличаются разные типы шин? Когда дело доходит до зимних шин и обычных шин, основное различие между ними заключается в глубине протектора.На зимних шинах глубина протектора начинается от 8 до 9 мм, в отличие от 7 и 8 мм на обычных шинах. Зимние шины имеют более широкую и глубокую канавку в протекторе шины, которая образует больший канал для прохождения снега и воды и обеспечивает сцепление с дорогой.

Одной из наиболее важных особенностей зимних шин является тот факт, что они изготавливаются с большим процентным содержанием натурального каучука и силики в смеси. Он не твердеет так сильно, как синтетический каучук в холодную погоду, что улучшает сцепление шин с дорогой.

Каковы преимущества зимних шин?

Зимние шины улучшают сцепление с дорогой, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность на дороге во влажных и обледенелых условиях. Эти шины также способствуют сокращению тормозного пути. Было проверено, что автомобиль, оснащенный зимними шинами, остановится на заснеженной дороге через 114 футов, в то время как тормозной путь с обычными шинами составляет еще 26 футов (140 футов).

Причины, по которым вам стоит задуматься о покупке зимних шин:

• Зимние шины предназначены не только для заснеженных или обледенелых дорог, они также очень эффективны в холодную погоду.В холодную погоду шины становятся жесткими, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой за счет более мягкой и эластичной резины.

• Использование зимних шин продлит срок службы ваших обычных всесезонных шин, поскольку зимой вы будете использовать зимние шины.

• Без каких-либо компромиссов для других сезонов водители выиграют от значительного увеличения тяги при ускорении, значительно более короткого тормозного пути и резкого увеличения курсовой устойчивости на скорости.

• Шины, соответствующие сезону, придают вашей системе полного привода больше сцепления с дорогой, что позволяет ей выполнять свою работу с максимальной эффективностью.

Ответ на вопрос, нужны ли вам зимние шины, зависит от того, где вы живете. Независимо от того, есть ли у вас передний, задний или даже полноприводный автомобиль, также может сыграть роль в уравнении. Кроме того, это может зависеть от потребности вождения в снежных условиях.

Зимние шины нужны не только тогда, когда на земле лежит снег, они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любых холодных условиях, будь то мокрая или сухая дорога.Если вы живете в районе, где регулярно бывают низкие температуры даже без снега, зимние шины неизбежно будут безопаснее ваших обычных шин. Всегда переустанавливайте эти всесезонные шины, когда приходит весна. Хотя зимние шины, несомненно, лучше подходят для экстремальных зимних условий, они быстрее изнашиваются на теплом сухом асфальте. Если вы находитесь в месте, где снег измеряется в футах, а не в дюймах, а зимние температуры остаются ниже нуля в течение нескольких недель подряд, зимние шины могут стать хорошей инвестицией.Если вы считаете, что зимние шины подходят для вашего автомобиля, позвоните в наш шинный магазин, чтобы получить лучшие предложения на качественные зимние шины рядом с вами!

Вам нужны зимние шины? — Новости автомобильной промышленности в Уичито, KS

Вам нужны зимние шины?

Вам интересно, чем отличаются разные типы шин? Когда дело доходит до зимних шин и обычных шин, основное различие между ними заключается в глубине протектора.На зимних шинах глубина протектора начинается от 8 до 9 мм, в отличие от 7 и 8 мм на обычных шинах. Зимние шины имеют более широкую и глубокую канавку в протекторе шины, которая образует больший канал для прохождения снега и воды и обеспечивает сцепление с дорогой.

Одной из наиболее важных особенностей зимних шин является тот факт, что они изготавливаются с большим процентным содержанием натурального каучука и силики в смеси. Он не твердеет так сильно, как синтетический каучук в холодную погоду, что улучшает сцепление шин с дорогой.

Каковы преимущества зимних шин?

Зимние шины улучшают сцепление с дорогой, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность на дороге во влажных и обледенелых условиях. Эти шины также способствуют сокращению тормозного пути. Было проверено, что автомобиль, оснащенный зимними шинами, остановится на заснеженной дороге через 114 футов, в то время как тормозной путь с обычными шинами составляет еще 26 футов (140 футов).

Причины, по которым вам стоит задуматься о покупке зимних шин:

• Зимние шины предназначены не только для заснеженных или обледенелых дорог, они также очень эффективны в холодную погоду.В холодную погоду шины становятся жесткими, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой за счет более мягкой и эластичной резины.

• Использование зимних шин продлит срок службы ваших обычных всесезонных шин, поскольку зимой вы будете использовать зимние шины.

• Без каких-либо компромиссов для других сезонов водители выиграют от значительного увеличения тяги при ускорении, значительно более короткого тормозного пути и резкого увеличения курсовой устойчивости на скорости.

• Шины, соответствующие сезону, придают вашей системе полного привода больше сцепления с дорогой, что позволяет ей выполнять свою работу с максимальной эффективностью.

Ответ на вопрос, нужны ли вам зимние шины, зависит от того, где вы живете. Независимо от того, есть ли у вас передний, задний или даже полноприводный автомобиль, также может сыграть роль в уравнении. Кроме того, это может зависеть от потребности вождения в снежных условиях.

Зимние шины нужны не только тогда, когда на земле лежит снег, они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любых холодных условиях, будь то мокрая или сухая дорога.Если вы живете в районе, где регулярно бывают низкие температуры даже без снега, зимние шины неизбежно будут безопаснее ваших обычных шин. Всегда переустанавливайте эти всесезонные шины, когда приходит весна. Хотя зимние шины, несомненно, лучше подходят для экстремальных зимних условий, они быстрее изнашиваются на теплом сухом асфальте. Если вы находитесь в месте, где снег измеряется в футах, а не в дюймах, а зимние температуры остаются ниже нуля в течение нескольких недель подряд, зимние шины могут стать хорошей инвестицией.Если вы считаете, что зимние шины подходят для вашего автомобиля, позвоните в наш шинный магазин, чтобы получить лучшие предложения на качественные зимние шины рядом с вами!

Вам нужны зимние шины? — Новости автомобильной промышленности в Данвилле, Иллинойс,

.

Вам нужны зимние шины?

Вам интересно, чем отличаются разные типы шин? Когда дело доходит до зимних шин и обычных шин, основное различие между ними заключается в глубине протектора.На зимних шинах глубина протектора начинается от 8 до 9 мм, в отличие от 7 и 8 мм на обычных шинах. Зимние шины имеют более широкую и глубокую канавку в протекторе шины, которая образует больший канал для прохождения снега и воды и обеспечивает сцепление с дорогой.

Одной из наиболее важных особенностей зимних шин является тот факт, что они изготавливаются с большим процентным содержанием натурального каучука и силики в смеси. Он не твердеет так сильно, как синтетический каучук в холодную погоду, что улучшает сцепление шин с дорогой.

Каковы преимущества зимних шин?

Зимние шины улучшают сцепление с дорогой, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность на дороге во влажных и обледенелых условиях. Эти шины также способствуют сокращению тормозного пути. Было проверено, что автомобиль, оснащенный зимними шинами, остановится на заснеженной дороге через 114 футов, в то время как тормозной путь с обычными шинами составляет еще 26 футов (140 футов).

Причины, по которым вам стоит задуматься о покупке зимних шин:

• Зимние шины предназначены не только для заснеженных или обледенелых дорог, они также очень эффективны в холодную погоду.В холодную погоду шины становятся жесткими, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой за счет более мягкой и эластичной резины.

• Использование зимних шин продлит срок службы ваших обычных всесезонных шин, поскольку зимой вы будете использовать зимние шины.

• Без каких-либо компромиссов для других сезонов водители выиграют от значительного увеличения тяги при ускорении, значительно более короткого тормозного пути и резкого увеличения курсовой устойчивости на скорости.

• Шины, соответствующие сезону, придают вашей системе полного привода больше сцепления с дорогой, что позволяет ей выполнять свою работу с максимальной эффективностью.

Ответ на вопрос, нужны ли вам зимние шины, зависит от того, где вы живете. Независимо от того, есть ли у вас передний, задний или даже полноприводный автомобиль, также может сыграть роль в уравнении. Кроме того, это может зависеть от потребности вождения в снежных условиях.

Зимние шины нужны не только тогда, когда на земле лежит снег, они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любых холодных условиях, будь то мокрая или сухая дорога.Если вы живете в районе, где регулярно бывают низкие температуры даже без снега, зимние шины неизбежно будут безопаснее ваших обычных шин. Всегда переустанавливайте эти всесезонные шины, когда приходит весна. Хотя зимние шины, несомненно, лучше подходят для экстремальных зимних условий, они быстрее изнашиваются на теплом сухом асфальте. Если вы находитесь в месте, где снег измеряется в футах, а не в дюймах, а зимние температуры остаются ниже нуля в течение нескольких недель подряд, зимние шины могут стать хорошей инвестицией.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*