Гелендваген фото амг: Фото Mercedes-Benz G-Class AMG — фотографии, фото салона Mercedes-Benz G-Class AMG, III поколение

Содержание

Геликоцентризм: почему немецкий внедорожник превратился в легенду | Статьи

Если бы Mercedes-Benz G-Class решил поучаствовать во флэшмобе #10yearchallenge, то многие бы завидовали ему по-черному. Прошло десять лет, а он всё такой же, лишь немного округлился и раздался в габаритах. Всё такой же грозный, а в версии G63 AMG еще и неполиткорректно громкий. Как стать успешным в эпоху Илона Маска, если ты угловатый и прожорливый внедорожник, разбирались «Известия».

Сорок лет по человеческим меркам — ерунда, по автомобильным — это очень много, к тому же биография Mercedes-Benz G-Class изобилует фантастическими поворотами сюжета. Рожденный для военной службы, по велению иранского шаха, он прославился на гражданке и превратился в символ больших денег и особого положения. Обладая феноменальной проходимостью и посредственной управляемостью, он постепенно становился всё мощнее и всё быстрее.

Бэтмен навсегда

Вряд ли такой будет участвовать в модных флэшмобах, если только это не светофорные гонки, но 2009-й — важная веха для Gelаndewagen. Именно в этом году должна была оборваться его жизнь — внедорожник собирались снять с производства, он всё менее соответствовал нормам безопасности, а спрос падал. Прошло 10 лет, а этот парадоксальный автомобиль все ещё в строю. И это уже не автомобиль, а супергерой.

Что главное для супергероя? Узнаваемость. Вот и новый G-Class не спутать ни с каким другим автомобилем. В то же время в сравнении с самым первым «геликом» конца 1970-х он как Бэтмен в новейшем бронекостюме в сравнении с Бэтменом в трусах поверх трико.

В сравнении с предшественником G 63 AMG прибавил 101 мм в длину, 121 мм в ширину и 40 мм в высоту. Заявленный клиренс в 241 мм — это расстояние от земли до заднего редуктора

Фото: Борис Ульзибат

Весь набор фамильных черт точно воспроизведен в новой машине, но грани стали менее острыми, а где-то их вообще скруглили. Кажется, впервые утилитарным кузовом «гелика» занялись дизайнеры, специалисты по аэродинамике и безопасности. Неизменными остались только дверные петли и замки, а также кожух запаски. Всё остальное нарисовано заново, а часть кузовных панелей ради снижения веса сделали алюминиевыми.

Новый внедорожник по-прежнему выглядит внушительно и пугающе, но уже не кажется реликтом 1990-х с золотой цепью толщиной в палец и в спортивных штанах с лампасами. Круглые фары горят холодным светодиодным огнем. Громадные выхлопные двустволки высовываются по бокам, но пасть решетки оскалилась тонкими зубами в стиле новых моделей Mercedes-AMG.

Внимание на экраны

Привычно лязгнувшая замком дверь ведет в совершенно новый мир, по-мерседесовски роскошный. Два широченных мультимедийных экрана встык, как на E- и S-Class, новомодные воздуховоды турбины, руль с крохотными тачпадами на спицах, изящные комбинации клавиш. От прежнего внедорожника остались лишь торчащий перед пассажиром поручень, вертикальное стекло с тонкими стойками да клавиши блокировок дифференциалов по центру.

Салон нового G-Class раздался в ширину.

Спереди на уровне плеч прибавилось 38 мм, на уровне локтей — 68 мм

Фото: Борис Ульзибат

За мультиконтурные кресла c массажем придется доплатить даже покупателю G63 AMG

Фото: Борис Ульзибат

Сетки динамиков — из настоящего алюминия

Фото: Борис Ульзибат

У базового внедорожника приборная панель настоящая, дисплей предлагают в качестве опции. Водитель может выбрать три стиля отображения виртуальных приборов

Фото: Борис Ульзибат

На самом видном месте — кнопки блокировок: переднего и заднего межколесных и межосевого дифференциала

Фото: Борис Ульзибат

Громкий выхлоп можно отключить принудительно, специальной клавишей

Фото: Борис Ульзибат

Сзади стало просторнее, прибавка для ног — 150 мм

Фото: Борис Ульзибат

На втором ряду — свой однозонный блок управления климатом

Фото: Борис Ульзибат

Багажник скромен — всего 454 л. Накладки на колесные арки отнимают много места, а при сложенных спинках заднего дивана не получится ровного пола

Фото: Борис Ульзибат

Кожа с прострочкой ромбом и углепластик больше не конфликтуют с грубым угловатым армейским дизайном. Передняя панель как бы повторяет носовую часть автомобиля: крайние воздуховоды — это фары, а прямоугольные динамики — корпуса поворотников. Ее дизайн соединяет в монолитное целое казалось бы несоединимые вещи — поручень, мультимедийные экраны, клавиши блокировок, стрелочные часики.

Жизненное пространство

Приверженность высоким технологиям показная — мультимедийная система G-Class осталась от предыдущего поколения, Comand. Тогда как MBUX крохотного Mercedes-Benz A-Class понимает сложные голосовые команды и обладает зачатками искусственного интеллекта.

Тем не менее внутри Gelаndewagen стал комфортнее. Во-первых, за счет более просторного салона. Прибавка габаритов особенно чувствуется на заднем ряду — места для ног здесь намного больше. Благодаря более широкому кузову водитель больше не сидит впритирку к двери.

                     

Фото: Борис Ульзибат

Селектор «автомата» переехал за рулевое колесо, и на центральном тоннеле нашлось место для подстаканников. Полноценных подстаканников взамен складного «баскетбольного кольца» на предыдущем G-Class. Это может показаться кому-то забавным, но для «гелика» это невероятно важные изменения. На их фоне мелкие эргономические странности вроде расположения кнопки аварийки или внутренних дверных ручек вообще не заметны.

Песни льда и пламени

Под капотом, который стал еще выше, довольно компактный 8-цилиндровый мотор c двумя турбинами в развале блока. Он развивает 585 л. с. и 850 Нм, прежний агрегат чуть большего объема (5,5 л) раскачали до 571 л. с. и 760 Нм. Благодаря новому V8 и новому 9-ступенчатому «автомату» G63 AMG стал быстрее в разгоне с места. Теперь, чтобы набрать 100 км/ч, ему требуется 4,5 секунды, то есть выигрыш в сравнении с прежним «шестьдесят третьим» — почти секунда.

После того как ход длинной педали газа выбран до конца, Gelаndewagen делает короткую паузу, а потом, сев на заднюю ось, выстреливает вперед. На скользком асфальте корма виляет, но ускорение такое, что вжимает в кресла пассажиров. И главное не забыть включить режим Sport+ — тогда сдвоенные выхлопные патрубки издают утробный рев.

                

Фото: Борис Ульзибат

Справедливости ради голос предыдущего G63 AMG был ярче, басовитее и в кабине звучал громче. В новой музыке меньше эмоций, а чтобы ей насладились не прохожие, а пассажиры — нужно заехать в тоннель и опустить стекла. Вот только снаружи намерз лед и моторчики с ним не справляются. Есть еще «слуховой» люк в крыше, и, сдвинув его, можно в нюансах расслышать, как мотор смачно выплевывает несгоревшие остатки «сотого» бензина. Наконец стекла оттаивают — климатическая система «гелика» очень мощная и создает внутри кузова избыточное давление, так что воздух с шипением вырывается через вентиляционные решетки сзади.

G 63 AMG может ехать без спецэффектов, в «комфортном» режиме. Всё равно двигатель громок даже на холостых оборотах и, несмотря на то что незаметно отключает половину цилиндров на малых нагрузках, потребляет дорогой сорт бензина с аппетитом.

И не бойтесь поворота

Gelаndewagen даже в самой мощной своей версии приблизительно держал прямую и также приблизительно поворачивал. Перед каждым поворотом приходилось оттормаживаться и силком затаскивать в него огромный автомобиль. С перебором скорости «гелик» совсем нетрудно было уложить набок.

Новый внедорожник учили ездить инженеры AMG. Они оставили кузов на раме и неразрезной задний мост, усилили жесткость на кручение, а спереди установили новую независимую подвеску и современное рулевое управление. И научили — автомобиль охотнее стал следовать за рулем и, если зажать амортизаторы, поворачивает почти без кренов. Помогает и новая система полного привода, которая осталась постоянной, но теперь с акцентом на заднюю ось.

Диаметр 21 дюймов — не самый большой, есть еще 22-дюймовые колеса. Тормозные суппорты могут быть либо красными, либо серебристыми

Фото: Борис Ульзибат

Фары стали крупнее. Тонкие вертикальные прутья — как у других AMG-моделей. За трехлучевой звездой спрятан радар

Фото: Борис Ульзибат

Ради безопасности пассажиров накладки на фары изменили, а поворотник при ударе проваливается в крыло

Фото: Борис Ульзибат

Лязгающие замки дверей и характерные ручки достались в наследство от предшественника. Захлопывать алюминиевую дверь нужно с усилием

Фото: Борис Ульзибат

Кожух запаски — еще одна узнаваемая черта Gelandewagen

Фото: Борис Ульзибат

Камера заднего вида выглядывает из специального лючка

Фото: Борис Ульзибат

Оптика теперь полностью светодиодная

Фото: Борис Ульзибат

Острыми реакции назвать нельзя, да и система стабилизации всегда и во всех режимах следит, чтобы резкий маневр ненароком не опрокинул высоченный внедорожник. Неразрезной задний мост на неровностях дергает машину и жестко проходит стыки. Высокая и вертикальная посадка не позволяет почувствовать, что ты в спорткаре. Хотите больше «спорта» — включите активную боковую поддержку, поддувающую валики кресла в поворотах.

Универсальный, но не солдат

Новый G 63 AMG лучше стал держать прямую, что позволило увеличить порог разрешенной скорости до 220, а за доплату и до 240 км/ч. При резком замедлении «гелик» припадает на передние колеса, но остановить 2,5-тонную машину для тормозов не проблема. Даже зимой этот тяжелый и невероятно мощный автомобиль прост и послушен — специальный «скользкий» режим можно и не включать.

Если расслабить амортизаторы, G-Class c комфортом везет пассажиров по разбитой областной дороге. Прежний G63 AMG был жестче. Впрочем, для плохих дорог в дилерском салоне посоветуют взять обычный G-Class — у него подвеска будет еще более мягкой.

Фото: Борис Ульзибат

Но даже энергоемкость шасси AMG-версии позволяет почувствовать себя героем ралли-рейдов. А какой здесь внедорожный арсенал — огромный клиренс, понижайка, три специальных режима и три блокировки. Вот только широченные шины, позволяющие автомобилю цепко держаться за асфальт, на грунте слабое звено. Да и выхлопные патрубки опасно торчат из-под порогов. Интересно, если бы вместо клавиш блокировок на G 63 AMG стояла имитирующая их заглушка, как много владельцев распознали бы обман?

Символ веры

Тем не менее новый G-Class укомплектован под завязку даже в варианте AMG вопреки здравому смыслу. Но, несмотря на кажущуюся универсальность, его вряд ли можно назвать автомобилем на каждый день. Он стал лучше в сравнении с собой прежним, но на рынке есть автомобили, которые превосходят его в динамике, управляемости, комфорте, просторе на заднем ряду. И всё это кроссоверы и внедорожники. И в большинстве случаев на сдачу от 12,7 млн — именно столько просят за G 63 AMG — можно приобрести еще один автомобиль.

                      

Фото: Борис Ульзибат

Выбор «шестьдесят третьего» сложно назвать рациональным. Это тип автомобилей, к которым относится, например, крохотный Mini John Cooper Works. И тесному хетчу и огромному «гелику» явные недостатки можно простить за эмоции, которые они дарят. И если речь идет об «иконе» — а именно так называют Gelаndewagen в концерне Daimler — то выбор такого автомобиля — вопрос веры.

Аудиокассеты бьют рекорды популярности, Железный Арни по-прежнему играет Терминатора — завершились съемки шестого по счету фильма. А мы ездим по Москве на новом Gelаndewagen и по-прежнему в центре внимания.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

 

Mercedes AMG G 63 2018-2019 фото, видео, цена Мерседес АМГ Г 63 характеристики

В марте этого года запланирован показ нового внедорожника Mercedes-AMG G 63 2018-2019 года на автомобильном салоне города Женева. В нашей работе мы расскажем о новинке, представим описание дизайна, салона, комплектации, габариты, фото и стоимость.

новый Мерседес АМГ G63 2018-2019 модельного года

Представленный автомобиль имеет отличные технические характеристики и отлично перемещается по городским улицам и бездорожью.

Внешний облик представлен эргономичным, динамичным и брутальным дизайном. Такой стиль заслуживает внимания большого количества автолюбителей. Спереди внедорожник представлен высоко поднятым капотом и стильным лобовым стеклом. Контуры гелендвагена АМГ имеют твердые прямые линии, обращает на себя внимание оригинальная решетка радиатора с продольными хромированными линиями.

Отлично дополняют дизайн стильные фары головного освещения с ксеноновым оснащением, здесь нет ничего сверхъестественного, но они отлично дополняют и сочетаются с конструкцией автомобиля.

Сбоку на внедорожник Мерседес АМГ Г63 2018-2019 приятно смотреть – объемные колесные арки плавно переходят в порог, который находится под дверями авто. Зеркала заднего вида в результате модернизаций не видоизменились и выглядят также, как у предшественника. По периметру кузова проходит линия молдинга.

С задней стороны все выглядит просто без лишнего «ненужного» декорирования. Здесь размещается массивная дверь багажного отделения и габаритные огни со светодиодами. Кстати задние фонари имеют интересную конструкцию. С задней стороны находится запасное колесо закамуфлированное в фирменный чехол с эмблемой автомобильного концерна.

В результате рестайлинга Мерседес АМГ G 63 произошли некоторые изменения, которые коснулись следующих деталей:

Изменилась конструкция решетки;
Воздухозаборники увеличились в размерах;
Огромные арки для колес созданы для дисков размером от 21 до 22 дюймов.

После проведенной работы стилистов и инженеров известной немецкой фирмы Мерседес внедорожник не потерял своего шарма, а только приобрел современные новшества, которые 100 процентов только порадуют поклонников данного авто.

 

На счет салона мнения специалистов разделяются на два фронта, некоторые считают ничего нового и интересного не появилось, другие утверждают, что произошла революция и авто стоит денег за которые его продают на данный момент.

Для водителя установлен новый современный и очень удобный мульти-функциональный руль, в нижней части выделяется небольшой срез. Водителю будет комфортно и просторно на кресле с массажным эффектом. В центре салона находится многофункциональная приборная панель с двумя дисплеями размером 10,25 дюймов.

Читай также: Новинки Mercedes-Benz S-Class Coupe и Cabriolet

Приборная панель отделана элементами из карбона. Каждый их мониторов играет свою роль, один отвечает за функционал, дугой контролирует информационно – развлекательную систему.

В салоне нового Mercedes AMG G 63 достаточно пространства для водителя и четырех пассажиров, сидения оснащены подлокотниками подголовниками. Кресла и салон отделаны богатыми качественными материалами.

Интерьер отлично оформлен в техническом и стилистическом плане. Наверняка здесь будет комфортно и удобно независимо от занятого положения, разработчики постарались и оснастили салон всем необходимым.

Обновленный гелендваген AMG 63 G-class имеет следующие габаритные размеры:

  • Метраж длинны 4 метра 673 миллиметра;
  • Ширина 1 метр 855 мм;
  • Высота 1 938 мм;
  • База 2 метра 850;
  • Клиренс 205 мм.

 

Возможно Вас заинтересует: Новый компактный Mercedes-Benz A-Class

 

За дополнительную оплату предлагаются следующие устройства:

— оснащение диодной головной оптики марки Multibeam;
— наличие сидений с автоматическим регулированием боковой поддержки;
— оригинальное оформление в нескольких версиях — Edition 1 (комбинация с красным оттенком), паркет Night.

Вариация за 11 миллионов 550 тысяч порадует следующими устройствами:

— отделка интерьера натуральной кожей – алькантра, наппа;
— электрическое регулирование и подогрев сидений;
— помощник при подъеме и спуске авто;
— климат и круиз контроль;
— предотвращение аварийных ситуаций;
— уровень топлива в баке;
— освещение с ксеноновой начинкой;
— современная навигационная система;
— высокотехнологическая мультимедийная система;
— массажный эффект кресел;
— наличие шести подушек безопасности.

Технические характеристики Mercedes AMG G 63 2018-2019

Немецкие инженеры постарались максимально ускориться при работе с техническим оснащением G-класс, но на самом деле внедорожник отлично укомплектован и представляет бензиновый и дизельный двигатели. Рассмотрим особенности доступного битурбированного бензинового мотора:

— объем 4 литра силой 585 лошадиных сил, автоматическая девятиступенчатая трансмиссия Speedshift TCT 9G.

Такой двигатель обеспечивает разгон авто до ста километров в час за 4,5 секунд, максимум скорости определяется 220 км – час, расход топлива 13,2 л на 100 километров пути.

 

Стоит отметить, что немецкие производители только в январе этого года представили новинку внедорожник G 500, но расслабляться не стали и вот мы уже в предвкушении нового зрелища. Мы описали новый брутальный автомобиль, который заинтересует поклонников моделей концерна Мерседес Бенц. Стоимость конечно внушительная, заказать авто и получить его летом можно по цене 160 тысяч евро. Спорить о цене можно бесконечно, нужно просто один раз увидеть новый внедорожник гелик АМГ и он очарует Вас.

 

Видео Mercedes AMG G 63 2018-2019 года:

Фото заряженного гелика Мерседес АМГ 63 2019:

Mercedes-G63-AMG-2019-111

Изображение 1 из 24

Другие записи по теме:

Mercedes G55 AMG (Мерседес Г 55 АМГ) — характеристики, фото, цена

После того, как за данный автомобиль взялись специалисты тюнинг — ателье AMG, автомобиль приобрел новый двигатель V8, с двумя турбо-наддувами, мощностью 500 лошадиных сил, а также выдает 700 н/м крутящего момента. Данные показатели достойны настоящего спорткара, но при этом автомобиль сохранил все свои внедорожные возможности. В том числе понижающую передачу и блокировку всех трех дифференциалов.

Еще по теме

Тест Mercedes GL 2019

Тест Мерседес GL450 и Мерседес GL 550

Тест Мерседес Смарт

Мы считаем, что Mercedes G55 AMG не очень подходит для бездорожья, с такими показателями, но зато он идеально подходит для идеальных дорог немецких автобанов, на многих из которых еще нет ограничений скорости. Вопрос в другом. Нужно ли в России иметь столь мощную машину с повсеместными ограничениями скорости и дорогами, далеко отличающимися от идеальных.

Салон автомобиля Mercedes — Benz G (Gelandewagen) не претерпел серьезных изменений, машина осталась довольно тесной. Итак, что же такое тюнинг-ателье AMG. Независимое тюнинг-ателье AMG основано в 1967 году двумя бывшими мерседесовскими инженерами. Однако в 1999 г. AMG стал придворным ателье и частью Mercedes. Под брендом AMG обычно выходят заряженные версии всех мерседесовских продуктов. Правда, за G-класс не брались долго. После того, как специалисты все-таки взялись за него они выполнили свою задачу. Из рамного вездехода сделали довольно быструю машину. Теперь автомобиль разгоняется до 100 км/час за 5,5 секунд и по характеристикам сравним с Porsche Cayenne Turbo. На российских дорогах автомобиль довольно жесткий. Засчет жесткости подвески автомобиль полностью управляем, даже на плохой дороге. Отлично держит повороты.

Комплектация и технические характеристики Mercedes G55 AMG

Версия AMG – это, по нашему мнению, абсолютно дорожный автомобиль. Но высокий просвет 29 см легко позволяет объехать, например пробку по обочине.

Mercedes G55 AMG едет очень быстро для своих габаритов и своего веса. Автомобиль сбитый. Что касается комфорта езды. Для задних пассажиров не предусмотрена регулировка климат-контроля, нет возможности отклонять спинку сидений или двигать его вперед-назад. Что касается места водителя, то тут регулировок очень много. Сиденье двигается вперед-назад, спинка сиденья поднимается и опускается. Поднимается и опускается также подголовник. Имеется память на трех водителей. Также есть пневмоподкачка отдельных участков сиденья, что очень кстати в дальних поездках. Пневмоподкачкой можно подкачать боковую поддержку, также валик под колени, либо валик для спины в районе поясницы, чтобы спина не так уставала. В этой машине не используются никакие другие обшивки сидений, кроме кожи.

Еще по теме

Тюнинг Мерседес Брабус

Тест Mercedes GLK 350

Тест Мерседес С 180

В конструкцию данной машины заложено все, для обеспечения проходимости.

Цена автомобиля в России в долларах составляет 140 тыс, что немало.

Фото Mercedes G55 AMG

фото Мерседес G55 AMG

Фото Mercedes G55 AMG

фото Мерседес G55 AMG

Мерседес Г 55 АМГ по трассе потребляет в среднем 25 л бензина. Но объем бака 96 л, компенсирует такой расход топлива.

Двигатель в этом автомобиле оправдан быстрыми обгонами, быстрым стартом с места. Машина очень удобна, когда нужно обогнать и вклиниться в свой ряд. В автомобиле есть возможность ручного выбора передач. Однако мы считаем, что на дорогах общественного пользования пользоваться этим водитель будет крайне редко.

Ручной режим будет использоваться, скорее всего, для езды по бездорожью.

Для задних пассажиров комфорта немного из-за жесткости подвески, но есть двухуровневый подогрев сидений, а также регулировка ремней безопасности по высоте.

Еще по теме

Гелендваген Брабус

Мерседес GLK 220

Мерседес 190

После нашего обзора автомобиля мы пришли к выводу, что автомобиль полностью трассовый, довольно жесткий, но жесткость дает плюс в поворотах. Мерседес Г 55 АМГ очень быстрый для своих габаритов и веса. Хоть машина и сохранила свои внедорожные свойства, пользоваться ими практически не для чего.

Видео Mercedes G55 AMG

Просто класс! – Автомобили – Коммерсантъ

По дороге мы упражнялись в шутках на тему G. Точки G, как вы, наверное, догадываетесь. Чем толще становился слой сала на наших шутках, тем парням было веселее. Три взрослых циника. Однако, когда мы подъехали к внедорожному участку, шутки кончились.

Игорь Шеин Фото Mercedes-Benz

Справа от меня на пассажирском кресле G500 разместился Йохан, который родился и вырос в австрийском городе Грац, где исторически собирают «Гелендвагены». Там есть гора Шокль, мекка маунтбайкеров, где Йохан знает каждый булыжник и испытывает машины. Чтобы они были Schockl Proved, то есть прошли испытание горой.

«Езжай прямо», — сказал Йохан. Но впереди был корявый валун размером с письменный стол, и я инстинктивно поворачиваю руль вправо, хочу объехать. «Нет-нет, прямо давай!» — настаивает Йохан. Машина наезжает передним левым на валун и повисает задним высоко в воздухе. «Давай-давай, вперед!» — настаивает австриец. Успешно перевалив через препятствие, мы выехали на каменистый проселок и помчались навстречу неизвестности. «Гут, правда?» — заливаясь счастливой улыбкой, смотрит на меня Йохан. «О, да!» — совершенно искренне соглашаюсь я.

Но, по правде говоря, в отличие от крокодилов, со временем они все же меняются.

Впереди раскинулся пейзаж, где меньше всего ожидаешь увидеть автомобиль. Горы крупных камней, которые пешком если и пройдешь, то подвернув лодыжку. Перед крутым подъемом Йохан нажимает кнопки блокировок на центральном тоннеле, я, видя перед собой только небо, двигаюсь вперед. Это так называемый стопроцентный подъем в 45 градусов. Автомобиль, покачиваясь, взбирается без каких-либо проблем, без букса, не разбрасывая из-под колес даже мелкие камни. Йохан усложняет задачу, предлагая остановиться. Мы встали. И я не представляю, почему 2,5-тонная черная туша, да на сыпучем каменистом грунте, не сползла вниз! Продолжаем движение вверх. Чувствую, скоро перевал, хотелось бы его видеть, подумал, как встарь, открыть окно, высунуться, посмотреть… «Не стоит, — говорит инструктор, — есть камера». На дисплее показалась четкая картинка, угол наклона передних колес и граница подъема. Вслепую теперь не поездишь, если что, можно посмотреть и что сзади происходит.

Мы по диагонали преодолевали препятствия на грани опрокидывания, спускались на всех блокировках без тормозов, а «на закуску», нырнули в «бассейн» из грязной жижи глубиной 70 см. Вы слышали, как на глубине звучит выхлоп автомобиля? Как на моторной лодке!

Все эти невероятные упражнения происходили на полигоне Шато де Ластур под французским городом Каркассон. Именно здесь устроили самую первую презентацию Mercedes-Benz 500 GE в начале девяностых, здесь на новых машинах ездим и мы — традиции надо чтить.

Беседа с Лилией Черняевой

Многие коллеги для сравнения еще дома покатались на G-Class предыдущего поколения. Освежить впечатления и для полноты картины. Мне этого сделать не удалось, но я поспрашивал своего приятеля, водителя-профессионала со спортивным прошлым. Он ездит на «Брабусе», на 23-дюймовых летних низкопрофильных колесах, четвертый год подряд не переобуваясь на зиму. Как такое возможно? Наверное, сросся со своим любимцем, чувствует заранее, когда будет срыв…

Мы, конечно, тоже скользить пытались, но G500 уж слишком мягок, на скорости идет враскачку. В нем поражаешься, скорее, тому, как на скорости под 150 км/ч в салон не поступают аэродинамические шумы. Обтекаемость ему чужда по определению, но немцы оснастили машину двойным остеклением по бокам, вклеенным лобовым стеклом, проложили толстым слоем изоляции пол, моторный отсек, подкрылки — теперь ему и сам черт не брат.

Mercedes-AMG G63, конечно, другая совсем штука. Радиаторная решетка его намекает на трековый родстер AMG GT R. Он и на полигоне ездил по более гуманному маршруту — грозно торчащие по бокам сдвоенные выхлопные трубы и невидимые миру стабилизаторы поперечной устойчивости зовут на асфальт. На мой вопрос, почему же производители поскупились на керамические тормоза, ответ был таков, что в принципе AMG G63 может преодолевать серьезные препятствия не хуже G500, просто, в отличие от собрата, где мы меняли блокировки, включали «понижайку», здесь просто нажал кнопку trail и поехал. Но в этих условиях керамику легко можно расколоть залетным камнем. И что потом прикажете делать? Логично!

Много сказано про новые пропорции, увеличенное пространство в салоне, сохраненные рудименты прошлого вроде дверных ручек, петель и запаски в круглом кожухе сзади. Все это прекрасно видно на фотографиях. Звук захлопывания дверей никакое фото, конечно, не передаст, но поверьте, он абсолютно как на предыдущих моделях! Над этим, видимо, пришлось поработать, поскольку двери алюминиевые, они ощутимо легче, а звук как у стальных, как в старые добрые времена.

Мне очень понравилось, как прорисована новая панель приборов, центральный тоннель. Между прочим, над этим работала уроженка Болгарии красавица Лилия Черняева. Несмотря на молодость, у нее серьезный послужной список работы в автомобильном дизайне. Спрашиваю, что бы она могла выделить в дизайне передней панели нового автомобиля, помимо сохраненной ручки поддержки для пассажира и трех кнопок блокировок? «Пожалуй, вот эту часть с дефлекторами климата по бокам, выполненную из одного куска алюминия». — «А то, что дефлекторы отражаются в боковых зеркалах, не смущает?» — «Здесь не лучшее освещение», — парировала девушка. Хотя отражается-отражается, Лилия! И на свежем воздухе тоже!

Дижестив

Мы снова мчим на AMG 63G. Про точку G шутить уже как-то не хочется. Функция активной боковой поддержки кресел крепко сжимает натруженные бока — с такой опцией и никакой массаж не нужен. Накануне, на презентации кстати, вспомнили Чарльза Дарвина, который говорил, что в мире выживает не только сильнейший, но тот, кто может приспособиться. Вот крокодил, живет себе в течение миллионов лет, но внешне за это время не изменился совершенно. И на огромном экране появился крокодил. Который приспособился к этому миру гораздо лучше, чем человек, если подходить к вопросу арифметически.

Кажется, всем очень понравилось такое сравнение, поскольку имелась в виду неизменная внешность G-Class. И я тоже подумал о том, что в мире, конечно же, должны быть такие автомобили, как «Гелендваген» или Porsche 911 — называйте их «автомобилями-иконами», как угодно. Но, по правде говоря, в отличие от крокодилов, со временем они все же меняются. Становятся лучше.

Вопрос выбора

Существует четыре базовых режима движения: Comfort, Sport, Individual и Eco — все активируются переключателем на центральной консоли. Если у вас AMG, вместо Есо будет Slippery и добавится Sport+, помимо трех внедорожных настроек: Sand, Trail и Rock. Оказавшись на трассе, усыпанной острыми камнями, не стоит забывать, в какие ваш автомобиль обут покрышки.


Некоторые дополнительные сведения о Mercedes-Benz G-Class

Трехосными, 4×6, были первые внедорожные «Мерседесы» — и выпущенный в 1929 году G3а, и вышедший через пять лет G4. Сегодня только G-Сlass из всех трехосных внедорожников мира имеет серийную версию 6х6 — это G63 AMG 6×6 стоимостью более $1 млн.

Исключительно вручную, примерно за 10 дней, собирается каждый G-Classe — с 1979 года и до сего дня. На одном конвейере параллельно выпускают гражданскую (W463) и военную (W461 Professional) версии.

899 590 километров по 215 странам за 26 лет проехал на своем «Отто», Mercedes-Benz 300 GD, Гюнтер Хольторф. 11 октября 2014 года он передал ключи от «Отто» председателю концерна Daimler Дитеру Цетше. «Гелендваген» Хольторфа занял почетное место в музее Daimler в Штутгарте как автомобиль, посетивший больше всех стран в мире.

Основным внедорожником бундесвера G-Class стал не с первой попытки. Когда после падения режима Мохаммеда Реза Пехлеви, шаха Ирана, владельца 18 процентов акций Daimler-Benz и основного заказчика будущего G-Class для пограничных патрулей и охоты, производитель попытался спасти заказ и привлечь вооруженные силы ФРГ в качестве основного клиента, руководство бундесвера решило, что «Гелендваген» слишком дорог, и выбрало Volkswagen Iltis. Лишь в 1988 году G-Сlass поступил в немецкую армию под именем Wolf («Волк»).

SUV для SCV. Stato della Citta del Vaticano — государство и город Ватикан, так расшифровывалась аббревиатура SCV на госномерах G-Class, перевозивших Папу Римского Иоанна Павла II. Первый Gelandewagen, 1980 года, 230GE 460-й серии после покушения на Папу пришлось усиливать броней и пуленепробиваемым стеклом. Впрочем, в 1981 году на площади Святого Петра Мехмет Али Агджа стрелял не в G-Сlass, Папа тогда ехал на Fiat Campagnola. Обновленный папамобиль верой и правдой служил понтифику до 2003 года. А в 2007 году Папа пересел на G500.

Культ «Гелендвагена» в России вызвал маркетингово-медийное эхо. В 2007 году УАЗ записал рекламное видео — клон рекламного ролика G-Сlass. На спор, за два ящика пива, разрубал топором капот своего G-Class герой рекламы «Моспиво». Выпускалась и водка в бутылке, стилизованной под кузов автомобиля.

12 000 км непрерывной обкатки на горно-каменистой трассе под Грацем преодолевает каждый опытный экземпляр G-Сlass. Пока из внедорожников, кроме G-Class, этот маршрут смогли повторить только три автомобиля: Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser 70 и Land Rover Defender.

До 2027 года действует контракт, заключенный Daimler AG с Magna Steyr на производство G-Class на заводе в австрийском Граце. Но долгожителем автомобиль стал не только из-за своей надежности и утилитарности, но и потому, что он стоит на вооружении более чем 40 армий мира. W462, одну из самых редких серий, собирают на заводе в Салониках для греческой армии и полиции. Под маркой Peugeot выпускают G-Сlass для армии Франции — автомобили называются Peugeot Р4. Ну и так далее. Весь этот гигантский парк требует ремонта, обслуживания, а значит, производитель вынужден сохранять производство кузовных деталей, агрегатов, «расходников». Но если так — почему бы не использовать их для производства гражданской версии армейского внедорожника?

Gelandewagen Toyota звучит оксюмороном. Но это у нас «Гелендвагеном» называют Mercedes-Benz G-Сlass, у него на родине оно означает просто «внедорожник»: Gelande — земля не покрытая асфальтом, Wagen — автомобиль. В Германии объявление, например, о продаже «Гелендвагена Сузуки» никого не удивит.

G63

Обзор авто Mercedes-Benz AMG G-класс

Mercedes-Benz G 63 AMG – авто с повышенной проходимостью

Компания разработала внедорожник Мерседес Г63 в 1973 года по заказу иранского монарха для патрулирования территорий. В последнем рестайлинге 2018 года базовая модель комплектуется расширенным кузовом, переработанным шасси и обновленным интерьером. В дополнительную комплектацию входят пакеты электронного управления с датчиками влажности, освещения, электроподогрева боковых зеркал, электроприводы и подогрев передних кресел.

Машины Mercedes-Benz G 63 AMG оснащены мощными 8-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 4 л и мощностью 585 л. с., полным приводом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. На автомобиле можно достичь скорости 220 км/час при расходе топлива 11,1 л на трассе и 16,5 л по городу. Разгон до 100 км/час можно реализовать за 4,5 сек. В салоне размещаются 5 человек, передние сиденья регулируются, второй ряд складывается для освобождения места под багаж.

Долговечность и надежность

Владельцы Мерседес Гелик 63 ценят авто за повышенную проходимость в условиях бездорожья, в бродах и на болотах ему нет равных. Простая система управления включает самые необходимые контрольно-измерительные приборы. Качественная сборка обеспечивает длительный срок службы, надежность при интенсивных нагрузках. Среди минусов – высокие расходы топлива и затраты на техобслуживание.

При помощи интернет-площадки Autospot можно выгодно приобрести Mercedes-Benz G 63. Наши клиенты получают дополнительные бонусы от официальных автодилеров:

  • 2 года официальной гарантии на сервисное обслуживание;
  • постгарантийный сервисный пакет на 3 и 4 года;
  • 3 года бесплатного обновления карт навигации.

Приобретая Mercedes-Benz G 63 при помощи сервиса Autospot, покупатели сэкономят до 12%. Чтобы протестировать возможности машины, можно записаться на тест-драйв.

Информация о модели Mercedes-Benz AMG G-класс 2018 – н.в., III (W464): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 4 и более обзоров на автомобиль Mерседес-Бенц в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Внедорожник G-класса премиум-класса | Мерседес-Бенц Канада

*
Показана национальная рекомендованная розничная цена

, и она предназначена только для информационных целей. Цены не включают налоги, сборы, сборы, стоимость фрахта и доставки, страховые и лицензионные сборы, а также любые другие продукты или услуги, не указанные в списке, которые могут быть доступны вам через выбранного вами дилера Mercedes-Benz. Цены на автомобили могут быть изменены без предварительного уведомления.Дилер может продать дешевле. Эти цены не применяются в провинциях, где действуют требования к общей/все включенной цене. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным розничным продавцом напрямую по телефону или лично, чтобы узнать точную информацию о ценах и общие цены, действующие в этих провинциях.

**

Заявленные скорости ускорения основаны на результатах трассы производителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

Фактическая цена покупки автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и возвратов. Онлайн-цена не включает налоги и/или сборы, связанные с продажей автомобиля, включая, помимо прочего, сборы за пункт назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и сборы за установку.

1

Сумма, подлежащая уплате при подписании, — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или при доставке транспортного средства. Отображаемая сумма к оплате при подписании является оценочной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы. Он включает в себя оплату за первый месяц, плату за приобретение и первоначальный взнос.

2

Расчетная годовая процентная ставка / расчетная кредитная ставка представляет собой расчетную годовую процентную ставку / расчетную кредитную ставку и включает процентную ставку (плюс административный сбор RDPRM в Квебеке — этот сбор варьируется в зависимости от контракта и срока).В иллюстративных целях мы ввели ориентировочную стоимость сбора PPSA/RDPRM, как указано в деталях ценообразования выше. Фактическая годовая процентная ставка / кредитная ставка основана на доступных в настоящее время финансовых программах через Mercedes-Benz Financial Services (и продолжительности регистрации RDPRM в Квебеке) и может быть изменена. Не все клиенты будут претендовать на кредит.

3

Рассчитанная сумма расчетного ежемесячного платежа основана на введенных переменных, цене дилера на выбранный автомобиль, выбранном вами сроке, введенном вами первоначальном взносе и любой предоставленной вами чистой сумме сдаваемого в счет оплаты нового.Отображаемая оценка платежа включает оценку налогов и административных сборов дилера. Расчетная годовая процентная ставка (APR), используемая для расчета платежа, основана на приведенных выше переменных и может измениться. Фактическая годовая процентная ставка зависит от доступных финансовых программ, переменной маржи дилера и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку.

4

Предполагаемый ежемесячный платеж указан в канадских долларах, а рассчитанная сумма основана на введенных вами переменных, цене дилера на выбранное транспортное средство, выбранном вами сроке, введенном вами первоначальном взносе, ставках, действующих в настоящее время, и любая чистая сумма обмена, которую вы вводите.Отображаемая оценка платежа включает оценку налогов и административных сборов дилера и может быть изменена. Расчетная годовая процентная ставка (APR) / расчетная кредитная ставка, используемая для расчета платежа, основана на указанных выше переменных и может быть изменена. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных в настоящее время финансовых программах через Mercedes-Benz Financial Services (и стоимости административных сборов RDPRM в Квебеке) и может быть изменена. Не все клиенты будут претендовать на кредит.

5

Расчетная общая сумма финансирования основана на продажной цене автомобиля, плюс расчетные налоги и сборы, за вычетом вашего первоначального взноса и расчетной чистой стоимости при сдаче в аренду, если таковая имеется. Государственные сборы RDPRM, а также лицензия, страховка и регистрация оплачиваются дополнительно.

6

Незакрепленный груз может стать опасным при столкновении.Всегда закрепляйте груз с помощью напольных креплений.

7

Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых передовых систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над автомобилем.Водителей предупреждают, чтобы они не ждали предупреждений системы, прежде чем тормозить или предпринимать действия по уклонению, так как это может не дать достаточно времени и расстояния. Информацию о рабочих скоростях системы, дополнительную информацию и предупреждения см. в Руководстве оператора.

8

Все услуги Mercedes me работают только при наличии сигналов сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими лицами и не находятся под контролем Mercedes-Benz Canada Inc.Услуги Mercedes me Assist Services и услуги Mercedes me connect на 3 года включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у авторизованного дилера Mercedes-Benz. Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 2 года обновлений карт и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) автомобильного Wi-Fi и потокового аудио. Для того, чтобы услуга была активной, необходимо соглашение с подписчиком. Некоторые услуги доступны только на некоторых автомобилях. Ваш PIN-код требуется для использования определенных услуг. Соединение может быть ограничено сигналом сотовой связи и другими факторами.Функции могут быть введены и обновлены в разное время, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или запрещены в некоторых регионах. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру или на https://www.mercedes-benz.ca/en/owners/mercedes-me.

9

Мобильное приложение Mercedes me совместимо с моделями Apple iPhone® под управлением iOS 7.0 или более поздней версии, а также телефоны на базе Android с ОС 2.3 или более поздней версии.

HD обои: осень, Mercedes-Benz, вид сзади, AMG, G-класс, Gelandewagen

HD обои: осень, Mercedes-Benz, вид сзади, AMG, G-класс, Gelandewagen | Обои Блики осень, Mercedes-Benz, вид сзади, AMG, G-класс, Gelandewagen, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размеры: 4096x2734px Размер файла: 1,76 МБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении авторских прав в цифровую эпоху, свяжитесь с нами. Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Скачать эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

Макбук Эйр 13″, Макбук Про 15.4″:

1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):

2560×1600

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с четырьмя мониторами:

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 плюс, iPhone 6s плюс, iPhone 7 плюс, iPhone 8 плюс:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone XS Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Скачать эти обои на рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

10,5-дюймовый iPad Pro:

2224×1668, 1668×2224

11-дюймовый iPad Pro:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои на планшеты Surface и Android для рабочего стола или экрана блокировки:

Похожие HD обои

  • 3840 Икс 2160 пикс.

    черный внедорожник Mercedes-Benz G-класса, контейнер, шины, G63 AMG, морской контейнер
  • 4096 Икс 2304 пикс.

    Mercedes-Benz, вид спереди, AMG, 2018, G-класс, Gelandewagen
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, дым — физическая структура, вид транспорта
  • 3600 Икс 2400 пикс.

    Mercedes-Benz, AMG, 2018, G-Класс, Gelandewagen, Final Edition
  • 1920 г. Икс 1200 пикс.

    черная машина, девушки, блондинка, ножки, Mercedes-Benz, Федор Шмидт, Mercedes G-Class
  • 2048 Икс 1365 пикс.

    черный внедорожник Mercedes-Benz G-класса, Brabus, Gelandewagen, G63 AMG
  • 6000 Икс 3375 пикс.

    Mercedes-Benz, AMG, G-класс, Gelandewagen, G63, Lumma Design
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Mercedes, AMG, Черный, G63, G Class, КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ, 4X4, Черный стиль
  • 2048 Икс 1365 пикс.

    серый Mercedes-Benz автомобиль, amg, gt s, 2016, вид сзади, транспорт
  • 7176 Икс 4789 пикс.

    Mercedes-AMG G 63, внедорожник G-класса, Mercedes-Benz, 4K, 8K
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, транспорт, вид транспорта
  • 4096 Икс 2733 пикс.

    дорога, черный, Mercedes-Benz, внедорожник, Brabus, AMG, G-Class, G63
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Мерседес-Бенц, Мерседес-Бенц G63, Черный Автомобиль, Мерседес-Бенц G-Класс
  • 5120 Икс 2880 пикс.

    Mercedes-Benz, AMG, Inferno, G-класс, Gelandewagen, мяч ср
  • 3840 Икс 2160 пикс.

    Mercedes, Benz, Gaelic, G63, Mercedes-Benz G63, G-Wagen, Гелендваген
  • 7176 Икс 4789 пикс.

    черный Mercedes-Benz SUV, Mercedes Benz, AMG, Matte, Gelandewagen
  • 4096 Икс 2732 пикс.

    Mercedes-Benz, AMG, 2018, Gelandewagen, G63
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    АМГ, g63, mercedes-benz, вид транспорта, салон автомобиля
  • 4096 Икс 2304 пикс.

    осень, Mercedes-Benz, скорость, вид сзади, AMG, G-Class, Gelandewagen
  • 6016 Икс 4016 пикс.

    Мерседес-Бенц, Мерседес-Бенц G63, Автомобиль, Mercedes-Benz G-Класс
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    АМГ, g63, mercedes-benz, вид транспорта, моторный транспорт
  • 4373 Икс 3298 пикс.

    черный пикап Ford F-150 с двойной кабиной, Mercedes-Benz, brabus 800
  • 4096 Икс 2730 пикс.

    AMG, Mercedes-Benz, G63, цветное издание
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    серый автомобиль Mercedes-Benz обои, Mercedes-AMG, Mercedes-AMG GT
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, небо, красный, вид транспорта, природа
  • 2048 Икс 1357 пикс.

    серебристый Мерседес-Бенц АМГ, Mercedes-AMG, авто, Mercedes-Benz E-Class
  • 2560 Икс 1600 пикс.

    фиолетовый внедорожник Mercedes-Benz, Mercedes-Benz G-Class, gelandewagen
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Mercedes-Benz, AMG Black Series, gelandewagen, г 63, вид транспорта
  • 2048 Икс 1365 пикс.

    синий и черный Jeep Wrangler, авто, G Class, g 63, gelandewagen
  • 2048 Икс 1366 пикс.

    черный внедорожник Mercedes-Benz, Brabus, Gelandewagen, G63 AMG, 6X6, Tuning by
  • 1920 г. Икс 1440 пикс.

    авто, Мерседес-Бенц, gelandewagen, Мерседес-Бенц G-Класс
  • 3840 Икс 2160 пикс.

    Mercedes-Benz, AMG, 2018, G-Class, Gelandewagen, G 63, вид транспорта
  • 2048 Икс 1365 пикс.

    черный Джип Гранд Чероки внедорожник, авто, gelandewagen, mercedes benz g class
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Mercedes-Benz S-Class, w140, Mercedes-AMG, Stance, монохромный
  • 4096 Икс 2732 пикс.

    mercedes g class, mercedes benz, автомобили, внедорожник, 4k, hd
  • 4096 Икс 2731 пикс.

    mercedes g class, mercedes amg, mercedes benz, автомобили, 2018 автомобили
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, вид транспорта, автомобиль, наземный транспорт
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, вид транспорта, горный, наземный транспорт
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    желтый Mercedes-Benz купе, Mercedes-Benz AMG GT, авто, вид транспорта
  • 3840 Икс 2160 пикс.

    mercedes-benz g-class, внедорожник, mercedes-benz g63, бездорожье
  • 5414 Икс 3614 пикс.

    Mercedes, люксовые автомобили, G-Wagen, купить, аренда, Mercedes-Benz G 63 AMG
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, транспорт, вид транспорта
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    АМГ, g63, mercedes-benz, вид транспорта, моторный транспорт
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, транспорт, дорога, красный, вид транспорта
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    амг, g63, mercedes-benz, вид транспорта, наземный транспорт
  • 2048 Икс 1356 пикс.

    желтый Mercedes-Benz внедорожник, Осень, Мерседес Бенц, brabus, G63
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    амг, g63, mercedes-benz, вид транспорта, наземный транспорт
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    черный Mercedes-Benz G-Class SUV, G 55 AMG, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    Геленваген, Mercedes-Benz G-Class, 6×6, пустыня, машина, внедорожник, G 63 AMG 6X6
  • 1280 Икс 773 пикс.

    C63 AMG, черный купе, Автомобили, Mercedes Benz, c63amg, mbenz, транспорт
Загрузка обоев

2021 Mercedes-Benz G-Class G 550 4Matic

Headbone 9037 2 Передние противотуманные фары
SUNLOOF
стандарт стандарт
Smart Key включает в себя герметичный ключ включает в себя вход без ключа, без ключа, без ключа
нагретый, регулировка мощности, регулировка высоты, телескопическая Корректировка
Зеркало заднего вида Auto-dimming
Дверные зеркала регулируемая мощность, нагревается, Auto-dimming
Климат-контроль A / C, Авто, 3 зоны, фильтр кабины, удаленный Контроль приложений
Материал сиденья P, P
Переднее сиденье
Нагретый, вентилируемый, мощность регулируемый
Места памяти Стандартные, Дверные зеркала, Рулевое колесо
Задние сиденья Скамья раздельная, с подогревом, асимметричная
Дополнительные принадлежности для задних сидений Наклон/опрокидывание 903 75
Третий ряд сидений не доступен
Стандарт
стандарт
Power Windows Standard
не доступны
Открыватель двери гаража стандарт
автоматическая дверь закрытия не доступно
не доступно
Охлаждение холодильника
Стабилизатор Bar Стандарт
Выровняция подвески Недоступно
Standard
Электростанция на C
Watershield Wipers Rain Sensing, Automate
Windscreen Wiper De-Ice не доступен
дворник (задний)
прерывистый
Заднее окно Defogger Standard
Электрически нагретый лобовое стекло стандарт
Rails
не доступен
колёсные диски 19-дюймовый сплав
шины 275 /, 55, V, 19, весь сезон
Запасное колесо Standard, Fullsize
Круизный контроль
стандартный, адаптивный, остановка
Задний план парковки сзади, Radar & Camera
360 вид камеры не доступны
Фары головного света Светодиод, прожекторный луч
Стандартная комплектация
Освещение поворотов/бордюрное освещение Недоступно

Роскошный монстр-трак для возврата

Он выглядит как один из самых больших и крутых внедорожников Mercedes-Benz G -Class, скоро станет намного жестче с появлением нового варианта 4×4 Squared.

Предлагаемый на G-классе предыдущего поколения в облике G550, вариант 4×4 Squared показал, что культовый внедорожник был оснащен серьезным внедорожным снаряжением, включая портальные оси, которые придали ему его ныне известную осанку. Установка была заимствована из версии G-класса с колесной формулой 6×6, изначально разработанной для использования в военных целях и предлагаемой в гражданском виде в течение ограниченного времени.

На наших шпионских снимках и видео показан G550 текущего поколения с такими же расширителями колесных арок и портальными осями, что и у предыдущего G550 4×4 Squared.Также есть багажник на крыше с новой передней частью, которая на некоторых кадрах замаскирована.

В случае предыдущего G550 4×4 Squared дорожный просвет составлял более 17 дюймов, и похоже, что то же самое будет верно и для нового поколения. Предыдущий G550 4×4 Squared также шел с постоянным полным приводом, понижающей раздаточной коробкой, тремя блокировками дифференциала и, конечно же, портальными мостами. Именно последнее способствовало увеличению высоты: в отличие от обычных осей, у портальных осей колеса не установлены на оси, а опускаются с помощью отдельных портальных трансмиссий.

Mercedes-Benz G550 4×4² 2017 г. (европейская спецификация)

Mercedes даже не сказал, что работает над новым G550 4×4 Squared, хотя, учитывая почти готовый к производству вид этого прототипа, дебют не за горами. Ищите его, чтобы запустить позже как модель 2023 года, возможно, вместе с слегка обновленными версиями обычного G-класса и AMG G63. Есть шанс, что на этот раз AMG предложит свою версию на базе G63.

Нынешний G550 оснащен 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 416 л.В обоих случаях в стандартную комплектацию входит 9-ступенчатый автомат.

Mercedes-Benz G550 4×4 Squared 2023 года, шпионские снимки. Фото: S. Baldauf/SB-Medien

Вам лучше начать экономить, если вы хотите припарковать новый G550 4×4 Squared на подъездной дорожке. Последний стоил 225 925 долларов, и мы подозреваем, что любой новый будет стоить еще дороже.

Mercedes приготовил гораздо больше для G-класса. Также в разработке находится аккумуляторно-электрическая версия, которая должна появиться примерно в 2024 году и может иметь сложную систему полного привода, отдельную от установки на обычном G-классе.Напомним, в прошлом году Mercedes представил прототип на базе EQC, который используется для разработки электрифицированной системы полного привода для бездорожья.

Мерседес Гелендваген 63 АМГ Технические характеристики. Mercedes-Benz G63 AMG Технические характеристики. Комплектация и цены

Mercedes Gelandewagen. АМГ Г65 2016.

Мерседес Гелендваген. AMG G65 2016 — трехтонный военный автомобиль с умелым инжекторным 12-цилиндровым двигателем мощностью 621 л.с. Да и кабина, обтянутая стеганой кожей, выглядит весьма нелепо, несмотря даже на то, что примеров бреда хватает.

Но надо отдать должное компании за воплощение их представления о жизни. Вряд ли какой-либо другой производитель сможет пойти на это, чтобы сделать машину настолько нерациональной. Если бы Chrysler решил засунуть мотор Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, то как-то так бы получилось. Но даже идея Крайслера, ранее выпустившего Plymouth Prowler, не такая уж и безумная. Другие компании даже вне конкуренции.

По сути, единственную реальную конкуренцию новому Гелендвагену за звание «Самая нелепая из всех машин» могут составить другие версии моделей «G-класса». Например, G 63 AMG с колесной формулой 6×6.

Mercedes GL 63. с колесной формулой 6×6

Странно, но этот «ключ на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — машина, реально существующая и продаваемая уже несколько лет в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России. Сейчас по всему миру можно увидеть сотни Mercedes G63. . Автомобиль был довольно популярен. Один нужен для коллекции, а другой для работы.

Технические характеристики Гелендваген AMG G65

  • Стоимость Гелендваген. базовая конфигурация: 218 825$;
  • Тип двигателя: Би-турбо, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
  • Привод: на 4 колесах;
  • Мощность: 621 л.с. при 5300 об/мин;
  • Крутящий момент: 1000 Н·м при 2300 об/мин;
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая АКПП с возможностью переключения в ручной режим;
  • Размеры (М): Длина — 4.76; ширина — 1,85; Высота — 1,93;
  • Собственная масса (кг): 2752;
  • Разгон от 0 до 100 км/ч (сек): 5,1;
  • Максимальная скорость (км/ч): 225;
  • Расход топлива (л/100 км): Город — 26 / Трасса — 22;

G65 AMG — Оборудование

Двигатель v12 Битурбо. С двойным турбонаддувом, тремя клапанами на блоке цилиндров, много лет выпускался для купе Mercedes S-класса, седанов и кабриолетов SL.Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента. Как и на других 12-цилиндровых моделях Мерседес, двигатель G 65 AMG. Работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стоимость машины, как и у аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, в G65 доступны хромированная защитная решетка и окраска «Alien Green».

Фото Mercedes AMG — Би-турбо двигатель

Дизайнерские 21-дюймовые диски с идеальной полировкой, обутые во всесезонные шины 295/40 Continental Crosscontact.повышенная проходимость. Выведенные из днища и сбоку выхлопные патрубки автомобиля ограничивают внедорожный лимит или, по крайней мере, могут увеличить затраты на ремонт.

Расположение выхлопной трубы AMG G65

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

На дороге Гелендваген АМГ На ощупь лучше, чем выглядит. Учитывая, что этот 3-х тонный куб имеет большую прибавку в весе, чем любой другой автомобиль, (даже Форд Т 1915 года), в Мерседесе отлично поработали над подвеской, ограничив случайные крены. Кажется, что управлять такой мощной машиной ужасно, но это не так.Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля позволяет предотвратить его откат и защитить пальцы во время движения по бездорожью.

Три переключателя на центральной консоли с предупредительными наклейками — это 3 типа блокировки дифференциала. На наклейках можно было коротко написать: «Слушай, зачем тебе это — иди дальше».

GL AMG G65 Кнопки управления дифференциалом

Фактический недостаток, присущий таким тяжелым машинам, в том числе AMG 65. , Это сложность наблюдения за машиной при выезде на бездорожье на твердом покрытии. Такое ощущение, что у машины 2 сплошные большие оси и тяжелые колеса.

Как упоминалось ранее, G65 имеет двигатель V12. В звуке выхлопа нет такого дребезжания, как у G63 b-turbo с 5,5-литровым мотором V8. Воспроизводит низкочастотный гул.
G65 также быстр, как и менее дорогой G63 за 78 тысяч долларов. При разгоне до 100 км/ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5.5 литров Twin-Turbo) всего несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).

Обе машины имеют очень быстрый разгон, учитывая их кубические формы. Максимальная мощность автомобиля развивается при скорости 225 км/ч, но здравый смысл подсказывает, что лучше будет ограничиться максимум 160 км/ч.

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

В чем смысл покупки Mercedes GL AMG. ? Понятно, что обосновать выбор G65, как и любой другой модели класса G такими аргументами, как простота эксплуатации, удобство или статус, сложно.Возможно, осознание удовольствия происходит от владения спортивным грузопассажирским автомобилем, не предназначенным для массового рынка.

Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства – вот к чему действительно пристыжены мировые автопроизводители.

Вт. Мерседес АМГ. 2016 В этом смысле все плачевно. Звук замка автоматического запирания дверей подобен звуку создания затворов четырех пулеметов одновременно.Закрытие любой двери звучит как хлопающий вход в камеру холодильной камеры. Люди от отвращения качают головой, когда узнают стоимость G65. Но тогда спасибо за то, что им довелось посидеть в такой особенной машине. Mercedes AMG G65 большой, тяжелый, хорошо отполированный, быстрый и дорогой автомобиль – это то, что в нем привлекает, но не делает его лучше.

Концерн решил показать модернизированный автомобиль на выставке в Детройте. Новое поколение получило Mercedes Index W464, переработанный экстерьер, салон, расширенный список комплектаций.Двигатели также подверглись тюнингу для улучшения технических характеристик. Подробнее про Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного года читайте на рынке и читайте в обзоре.

Новый Mercedes G class 2019: Презентация

Мерседес.
Boca place
Диски Seat от пыли
цена

Внедорожник получил полностью измененный кузов. В экстерьере сохранены черты G-Klasse, но дизайнеры добавили много свежих деталей (см. фото). Спереди обновленный Мерседес узнают следующие детали.

  1. Классическая круглая головная оптика получила начинку из светодиодов. Фары стали выразительными за счет полос дневного света, проведенных по окружности блоков.
  2. Решетка радиатора перетянута тремя горизонтальными перемычками и снабжена дополнительной защитной сеткой. В центре расположена эмблема Mercedes-Benz.
  3. Заводской передний бампер Получил воздухозаборники для эффективного охлаждения двигателя и тормозов.
  4. Аккуратный трапециевидный капот подчеркивает мужественный образ автомобиля, а на передних крыльях «хрустальные» блоки сигналов поворота.

Профиль также был обновлен. Новое поколение блещет следующими изменениями.

  1. Темные защитные молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, растянутые по всей боковой части кузова, гармонируют с черными ручками дверей. Внизу — защитные накладки и пороги, облегчающие доступ в салон.
  2. Квадратные колесные арки стали немного шире, а под ними появились 19-дюймовые легкосплавные диски. Опционально машина комплектуется катками 20-22 размера.
  3. Боковые зеркала подверглись модернизации. Их увеличенная площадь улучшает обзор с места водителя.
  4. Плавная линия крыши и практически вертикальный наклон лобового стекла создают образ настоящего внедорожника. Двери получили внешнюю петлю в традиционных традициях Mercedes G-класса.


Задняя часть от авто влияет на обновленный экстерьер. Строгие горизонтальные блоки стоп-сигналов получили светодиодные лампочки и U-образную подводку. На заднем бампере большое запотевание под номерным знаком и дополнительные гальванические металлические накладки.

Массивная пятая дверь открывает доступ в просторный багажник, а на крыше расположена полоса тормозных сигналов. Запасное колесо крепится на двери багажника, которая перекрывает вид сзади — недостаток модификации. Дизайнерам компании удалось сохранить узнаваемый образ, внеся обновленные детали.

Изменились размеры тела. Мерседес стал на 53 мм длиннее и на 121 мм шире предшественника. Разработчики оставили каркасную конструкцию лестницы.При этом сохранились повадки настоящего внедорожника – максимальная глубина форсированного сплава составляет 70 сантиметров. Ко всему, Гелендваген стал легче на 170 килограммов за счет алюминия в конструкции. Это благоприятно сказалось на динамических показателях, расходе топлива.

Мерседес Гелендваген 2019: Салон


Сиденья с мультимедиа
внутри

Если внешний вид сохранил классические черты, то интерьер полностью переработан. Дизайн дефлекторов с обдувом вдохновлен хэтчбеком А-класса, представленным весной этого года.Салон внедорожника отделан тончайшей кожей. Дополнительно – металлические или деревянные вставки (см. фото).

Трехспицевый руль с серебристыми элементами получил «приливы» в местах хвата, кожаную отделку и кнопки управления дополнительными функциями. Вместо стандартной приборной панели установлен 12,3-дюймовый экран с пользовательской конфигурацией, а рядом расположен монитор мультимедийной системы. Mercedes Complex обучен выполнять голосовые команды, взаимодействовать со смартфонами через приложения Apple CarPlay или Android AUTO, воспроизводить видео с камер кругового обзора.

Кресла получили обивку из натуральной кожи и набор электрорегулировок для удобного положения водителя любого роста. Запаса места в салоне достаточно, развитые боковые упоры будут держать при прохождении крутых поворотов, а пассажиру доступна дополнительная ручка, расположенная на передней панели.

Второй ряд Мерседес получил три комфортабельных кресла. Для задних пассажиров предусмотрена дополнительная зона управления климатом и регулировка наклона спинки.Удлиненные версии могут рассчитывать на подогрев задних сидений и вентиляцию.

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Boca
Места Mercedes
Диски сидений
Dust Show Test

Mercedes Gelandewagen 2019: Технические характеристики

Согласно новостям, представители компании решили отказаться от дизельного топлива на российском рынке. Дилер Mercedes Benz I выпустит в продажу одну бензиновую модификацию с индексом G-KLASSE 500 W464. Под капотом такого Гелендвагена 4-литровый двигатель с турбиной, знакомый по автомобилям GL и GLS..

Максимальная мощность такого мотора составит 422 лошадиные силы при 610 Нм крутящего момента. Четырехприводная I. Адаптивная подвеска Гарантирует уверенное движение по дороге и вне ее. Автоматическая 9-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями способна разогнать машину до 100 км/ч за 5,9 секунды. Максимальный показатель составит 210 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле — 11,7 литров на сотню (см. видео тест-драйв).

Мерседес G 63 АМГ 2019

Необходимые автолюбители смогут купить удлиненную модификацию в тюнинг-ателье.Гелендваген 63 AMG Model 2019 (см. фото) получил 4-литровый агрегат, кованый до 585 лошадиных сил. Запас тяги составит 850 ньютон-метров, а разгон до 100 км/ч займет 4,5 секунды при среднем расходе 13 литров.

Характеристики Мерседес Бенц. Gelandwagen 2019.
Модель Объем, куб. см Мощность, л.от. Момент, Нм Трансмиссия Разгон до 100 км/ч, сек. Расход топлива, л
500 3982 422/5500 610/2250 – 4750 Автомат, 9-ст. 5.9. 5,9 11,7
63амг. 3982 585/6000 850/2800 – 4200 Коробка автомат, 9-ст. 4,5 13.1


Мерседес Гелик Брабус

Знаменитое придворное ателье в прошлом году представило модернизированную версию предыдущего поколения. Внедорожник получил визуальный тюнинг – 23-дюймовые диски, углеродистая сталь, обновленные черты таких мерседесовских аэродинамических змеев и модернизированную подвеску Dynamic Ride Control.

Брабус

взял Ваген АМГ с 6,2-литровым мотором V12. Его объем увеличился до 6,3 литров, мощность подняли до отметки в 900 лошадиных сил при 1500 Нм крутящего момента.Благодаря этому разгон до сотни занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость — 270 км/ч. Цена такой версии составила 666 000 евро.

Mercedes G Class 2019 Дата выпуска

Стало известно, когда модель попадет в автосалон официального дилера. Старт продаж Mercedes M-Class — лето этого года. Пока можно узнать прайс модели, сделать версию на конфигураторе или записаться на тест-драйв.

Мерседес Гелендваген 2019: Цена

Начальная стоимость модели будет 8.95 миллионов рублей. Сумма нового автомобиля М-класса в топовых комплектациях доходит до 13 – 13,5 миллионов рублей.

Мерседес Гелендваген 2019 в новом кузове: фото, цена и комплектации

Для автомобиля существует большой список опций. Здесь могут появиться любые системы. Начальная стоимость мерседеса в таблице:



Гелик 2019: Купить

Когда автомобиль появится в продаже, будут предложены официальные салоны. Ниже представлен список дилеров Mercedes с хорошей репутацией:

Город Салон Адрес
Москва Авилон Волгоградский просп., 43, корп. 2.
Санкт-Петербург Авангард Приморский пр-т, д. 54, корп. 4
Екатеринбург Мерседес Центр Московский тракт, 8-й км, с. 27
Самара Самара Моторс. Московское шоссе, 17 км, с. 15
Нижний Новгород Плаза. Гагарина, 230.


Мерседес Гелендваген 2019 модельного года: последние новости

Виктор, 45 лет:

«В марте ГЛС.Сказал, решил брать новую спираль. Скажу, что это отличная игрушка для настоящих мужчин. Моторно — тяговый — американский пикап точно ездит по дорогам и бездорожью. Вариантов — куча, даже не знаю чего еще желать. Мои отзывы о нем только положительные. »

Сергей, 37 лет:

  • мощные моторы;
  • богатая комплектация;
  • хорошее поведение вне дороги.
  • серьезная цена;
  • большой расход топлива;
  • дорогая услуга.

Мерседес Гелендваген 2019 2020: Новая Модель, Видео Тест Драйв

Который многие изначально приняли за новое поколение, хотя сами разработчики называют модернизацией только глубокий рестайлинг внедорожника в кузове W463. Как бы то ни было, но теперь появилась вроде бы «заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG 2018-2019, рассекреченная за пару недель до официальной премьеры. Как оказалось, новый G 63 AMG получил другой двигатель, переработанный дизайн передней части и ряд точечных изменений в ходовой части.

Внешний вид фона

Впервые «заряженный» автомобиль G-класса, получивший индекс G55, появился у Mercedes-Benz в 2000 году после покупки тюнинг-ателье AMG. В 2012 году Гелендваген пережил очередной рестайлинг, в ходе которого модельный ряд пополнился модификациями G63 и G65, но работа над подготовкой нынешнего дебютанта G63 AMG 2019 началась в 2016 году.

Время выхода и цена

Официальная премьера новинки намечена на начало марта и состоится она в рамках презентационного показа на автосалоне в Женеве.У европейских и американских дилеров Mercedes-AMG G63 должен появиться в июне, а изначально на рынок будет выпущена спецверсия Edition 1 с красными элементами оформления кузова и салона. В Россию обновленный вид дороги придет предположительно к июлю.

Цена «заряженной» версии пока не называется, но уже известно, что пропатченный G 500 оказался чуть больше дорестайлинговой версии. Это значит, что стоит ожидать небольшого подорожания и на G63, который на данный момент предлагается минимум за 12 200 000 рублей.Конкурировать новый G63 AMG будет, по сути, с самим собой, максимально приближенным к внедорожному духу Land Rover. Дефендер уже снят с производства, а машины вроде или играют в другом ценовом диапазоне.

Отличия от базовой модели снаружи и внутри

Как мы уже знаем, рестайлинг не коснулся квадратных форм кузова Гелендвагена, но G 63 все же имеет некоторые отличия от обычного G 500 в плане дизайна. Во-первых, «заряженный» вездеход получил иную решетку радиатора и более симпатичный бампер в стиле AMG.Во-вторых, для колес увеличенного размера должны были вырасти колесные арки. В-третьих, патрубки выхлопной системы были вынесены с обеих сторон на заднюю часть порогов. Ну и в-четвертых, на «корпусе» G 63 можно обнаружить фирменные шильдики.

Фото Mercedes G 63 AMG 2018-2019


Задняя часть кузова вездехода

Дизайн салона

у G63 AMG и G500 практически идентичен. Главное отличие — применение специального AMG-руля к «шестьдесят третьему» ободу и ободу и обшивке кожей наппа.Кроме того, уже в базе G63 получает так называемые мультиконструктивные кресла, доступные на «пятисотках» только в качестве опции. Главной их особенностью является наличие автоматической регулировки положения боковой поддержки и поясничного упора. Кроме того, новые кресла умеют запоминать пользовательские настройки, также они оснащены вентиляцией, подогревом и функцией массажа. Весьма забавным элементом интерьера всех моделей обновленного G-класса является ручка открывания дверей в стиле Москвич 2141 с крайне неудобным расположением.


Интерьер G 63 AMG


Задние сиденья

Почти 600 «лошадок» под капотом

Если показанный ранее G 500 оснащен 4,0-литровым турбированным мотором V8 с движком чуть более 420 л.с., то для топового внедорожника G63 AMG 2018-2019 Мерседес приготовил более производительный силовой агрегат. В его активе 8 цилиндров V-образного расположения рабочим объемом 4,0 литра, две модернизированные турбины, иная система подачи топлива и перепрограммированные электронные мозги.Мощность таких «битурбобов» выросла до впечатляющих 585 л.с., а пиковый крутящий момент подскочил до 870 Нм, которые доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об/мин. По сравнению с дорестайлинговой версией силовой агрегат прибавил 14 «лошадок» и 110 Нм тяги.


Турбодвигатель V8 Biturbo 585 л.с.

Мотор помощнее Конечно, требовалась другая коробка передач, поэтому вместо 9g-tronic у G 500 на новый G63 немцы поставят 9-диапазонную АКПП AMG Speedshift TCT 9G.С ней обновленный внедорожник. Посещает скорость 100 км/ч за 4,5 секунды, что более чем впечатляет при квадратном дизайне кузова. Mercedes G 63 AMG заявлен на отметке 220 км/ч, но ее можно поднять за дополнительную плату до 240 км/ч.

Шасси настоящего внедорожника.

Как и другие представители G-класса, «горячий» G63 собран на рамном шасси из высокопрочной стали. Облегченный кузов посадили на раму, часть элементов которой (двери, капот и крылья) теперь выполнена из алюминия.Рестайлинг представил внедорожнику независимую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди, ну а сзади используется хорошо зарекомендовавшая себя конструкция с неразрезным мостом, панаром и четырьмя продольными рычагами.

Уже в «базе» внедорожник получает адаптивные амортизаторы и пересобранную систему полного привода AMG Performance 4Matic (передаточное число «Пеннейки» увеличено с 2,1 до 2,93). Принадлежность AMG-серии к AMG-серии дополнительно подчеркивается спортивными суппортами дисковых тормозов, окрашенными в красный цвет, и особым дизайном 22-дюймовых колес.

Фото Mercedes-AMG G 63 2018-2019

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 2018 года в новом Кузове W464 был официально рассекречен в феврале, а его мировая премьера состоялась в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует старт продаж, в том числе и в России.

На момент презентации прошел буквально месяц, а немецкий автопроизводитель уже поторопился вывести на свет «шестьдесят третью» модификацию.Неудивительно, ведь именно на эту версию приходится до половины продаж всех геликов на крупных рынках.

Mercedes-AMG G63 2019 Цены и цены 2019

АТ8 — автомат 8-ст., 4matic — полный привод

Новая модель Mercedes-AMG G63 2018-2019 (фото и цена) отличается от исходника стандартным набором элементов. Вот более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс можно сохранить за доплату какой-нибудь кенгурятник.

Решетка радиатора получила вертикальные ребра, колесные арки были дополнительно расширены под диски на 21 или 22 дюйма, тормозной суппорт окрашен в красный цвет, а с обеих сторон появились по две овальные выхлопные трубы с обеих сторон, как на предшественник.Например, версии G 500 не закладываются.

Если сравнивать новый гелик 63 с машиной прежнего поколения, то он сохранил все фирменные черты, но при этом кузов стал шире, изменена светотехника, все кузовные зазоры стали меньше, а крышка бензобака переместилась под правое заднее стекло. Самое главное для покупателей — образ брутального угловатого внедорожника где-либо еще.

А вот в салоне произошла настоящая революция — теперь по крайней мере никто не будет недоумевать, почему эта машина такая дорогая.Во-первых, салон Mercedes-AMG G 63 (W464) выглядит действительно современно – чего стоит модный руль от S63 и два больших 10,25-дюймовых дисплея на передней панели (один играет роль панели приборов, а второй второй отвечает за мультимедиа).

Во-вторых, стало наконец просторнее и удобнее. Автомобиль получил новые кресла, подлокотники, подстаканники, а второй ряд легко может сесть втроем, а спинки регулируются по углу наклона.Компания подтянула качество материалов отделки, так что теперь «Джи Шестерка и Тройка» можно назвать даже роскошным.

Технические характеристики

Mercedes-AMG G63 2018 движет 4,0-литровым V8 Biturbo, мощность которого составляет 585 л.с. и 850 нм доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об/мин. Он сочетается в паре с девятиступенчатым автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива двигатель оснастили функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

В итоге для разгона с нуля до сотни внедорожнику массой 2485 кг (характеристики) требуется всего 4.5 секунд, а его максимальная скорость ограничена электроникой на 220 км/ч (с опциональным пакетом AMG Driver’s Package эта планка будет сдвинута на 240 км. в час).

Давайте теперь вспомним, что было раньше. Прежний G 63 комплектуется бурбианской «восьмеркой» объемом 5,5 л на 571 л.с. (760 Нм) и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На разгон от 0 до 100 км/ч уходит 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч.

Как и в случае с обычным Гелендвагеном, Версия от AMG получила новую переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади — неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами по бокам и панари.В стандартную комплектацию входят адаптивные амортизаторы AMG Ride Control с разными режимами работы.

При этом автомобиль не потерял своих внедорожных способностей. Здесь полноприводная AMG Performance 4Matic (по умолчанию тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси), в стоке передний и задний дифференциалы, а межосевую приведет электронно-управляемая муфта с функция принудительного закрытия.

Дорожный просвет (клиренс) на новом Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 составляет 241 мм, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13.2 литра на сотню (- 0,6 литра), в списке режимов управляющей электроники обозначены «ПЕСОК», «ТРЕЙЛ» и «КАМА», а также добавлен «Спорт плюс», предусматривающий высокопрофильную регулировку регулируемого выхлопа.

Сколько стоит

Прием заказов на внедорожник стартовал в марте, а первые автомобили поступят в Россию ориентировочно в июне 2018 года. Цена нового G 63 AMG начинается от 13 150 000 рублей, что на 3,5 млн дороже «пятисотки», при этом стоимость легко поднять из-за вариантов без полки.

Головная диодная оптика MultiBeam, комплект систем безопасности (127 000 р), мультиконструктивные кресла (286 000) с автоматическими регулировками боковой поддержки и поясничного подпора, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем, кованые 22-дюймовые диски (329 000), электронный щиток приборов (80 000), пакет AMG Driver (179 000), пакет Edition 1 с красными акцентами внутри и снаружи, паркет Night и многое другое.

При этом в базовую комплектацию входят светодиодные фары, датчики света и дождя, колеса на 20″, черная обивка кожей Nappa, трехзонный климат-контроль, электропривод, передние сиденья и рулевые колонки, спортивный руль, подсветка фон Салон, медиасистема и тормозные суппорта покрашены в красный цвет.

Цена: от 11 550 000 руб.

В апреле 2015 года Мерседес представил публике рестайлинговую версию своего легендарного внедорожника, но в спортивной версии это Mercedes-Benz G63 AMG 2016. Изменения крайне небольшие, особенно во внешности модели, но все же они есть и поэтому они должны понимать их в деталях.

Внешний вид

Старт Возможно с внешнего вида. Модель выглядит агрессивно и многим нравится такой дизайн, так как они считают его стильным и классическим.Морда имеет высокий капюшон, по бокам которого расположены два сигнальных сигнала. Здесь применили круглые фары с ксеноновым наполнением, а под ними светодиодные дневные ходовые огни. Есть большая решетка радиатора с крупным логотипом бренда и хромированными элементами.


Модель с массивным бампером имеет хромированные вставки и есть заметная камера. Дизайн морды получился агрессивным, но теперь он мешает ему быть внедорожником, каким он является изначально.

Сбоку сразу бросаются в глаза декорированные внедорожные колесные арки автомобиля, кстати, они соединены с хромированным порогом, который предназначен для удобной посадки в машину.Посередине молдинг, проходящий через всю длину кузова. Огромные зеркала заднего типа не получили дизайна, они вообще повторители поворотников, такие же, как и у многих автомобилей марки. Кстати, патрубки выхлопной системы находятся под порогом.


Сзади все максимально просто, это огромная крышка багажника, на которой находится запаска с кожухом. Оптика максимально простая, как и внедорожный максимально простой бампер на котором присутствует задняя противотуманка.


Размеры внедорожника:

  • длина — 4673 мм;
  • ширина
  • – 1855 мм;
  • высота
  • – 1938 мм;
  • колесная база
  • – 2850 мм;
  • Дорожный просвет
  • – 205 мм.

Технические характеристики

Конечно, Версия AMG берет за счет своей технической части и именно на ней стоит остановиться подробнее. Здесь установлен мотор объемом 5,5 л, который выдает 571 лошадиную силу и 760 H*M крутящего момента. Это V8 с двумя турбинами (BITURBO), у которого максимальная мощность достигается при 5500 оборотах.


До сотни он разгоняет этот огромный автомобиль весом 2550 кг за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Скорее всего, на стоимость владельцев все равно, но все же если ездить спокойно (чего делать не будешь), то по городу у тебя будет 17 литров 98-го бензина, по трассе уйдет 12 литров.

Модель

Mercedes-Benz G63 AMG 2016 комплектуется системой полного привода 4Matic и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подвеску производитель сильно не менял, она спортивная, о чем говорит ее жесткость.Задняя система представляет собой продольный рычаг со стабилизаторами.

Также присутствует еще одна версия 65, которая получила двигатель V12 тоже с 2-мя турбинами. Его объем составляет 6 литров и он выдает 630 лошадиных сил и 1000 крутящего момента. Динамика практически не отличается, а максимальная скорость с ним увеличивается на 20 км/ч.

Салон


Конечно, качество салона этого внедорожника просто на отличном уровне, вряд ли кто-то будет согласовывать. Начнем с места водителя, водитель будет сидеть на отличных кожаных креслах с электрорегулировкой и памятью.Подогрев сидений конечно присутствует, но вентиляции за такие деньги почему-то нет.

Водителю достанется руль, обшитый кожей с перфорацией, это 4-х спицевый руль, который также имеет алюминиевые вставки и небольшое количество клавиш. Вождение спортивной приборной панели с карбоновыми элементами. На приборке есть аналоговые датчики, размещенные в колодцах, а также присутствует огромный, максимально информативный бортовой компьютер. Есть проекция.


Задний ряд рассчитан на 3-х пассажиров, места там тоже есть.Есть отопление и комфортное размещение, там не будет проблем вне зависимости от комплекса.

Центральная консоль желательно выполнена из карбона, в ее верхней части расположен большой сенсорный дисплей мультимедиа и навигации, внешне не похожий на обычный планшет. Ниже расположены три кнопки с замками для бездорожья. Еще ниже расположен большой блок управления мультимедиа, под которым спрятаны кнопки обогрева. Также красиво смотрится фирменный блок климат-контроля, который встречается на многих автомобилях марки.Это дисплей, кнопки и селектор.


Тоннель воздействует на небольшой, но стильный селектор передач, возле которого присутствует ниша для самой маленькой и многофункциональной мультимедийной шайбы. Багажник как вы понимаете здесь просто отличный, его объем равен 480 литрам, но все же, если сложить задний ряд сидений, то получится 2250 литров.

Цена Mercedes-Benz G63 AMG 2016

Да, это роскошный автомобиль, но платить за него придется дорого, очень дорого.За стандартную версию с V8 придется отдать 11 550 000 рублей Что немало, но вам откажут в следующем:

  • кожаная обшивка;
  • алькантара;
  • стулья с электрорегулировкой и памятью;
  • подогрев переднего и заднего ряда;
  • помощь при старте в гору;
  • раздельный климат-контроль;
  • система старт-стоп
  • ;
  • датчик давления в шинах, дождя и света;
  • ксеноновая оптика;
  • автокоррекция;
  • система навигации;
  • хорошая аудиосистема;
  • 6 подушек безопасности и много интересного.

Самая дорогая версия Gelevagna, это модель с двигателем V12, имеющая абсолютно такое же оснащение, но за нее придется платить. 21 000 000 рублей Что намного больше.

По итогу можно написать, что серия AMG удовлетворяет всем запросам к динамике автомобиля. Идеально выверенные линии внедорожников, обладающие завораживающим стилем и отличным спортивным интерьером, способны угодить любому, удовлетворяя все его запросы и пожелания.

Видео

мерседес гелендваген 63 амг технические характеристики.Mercedes-Benz G63 AMG технические характеристики

В марте этого года в автосалоне города Женева запланирован показ нового внедорожника Mercedes-AMG G 63 2016-2019. В нашей работе мы расскажем о новинке, представим описание дизайна, салона, комплектации, габариты, фото и стоимость.

новый Mercedes AMG G63 2018-2019 модельного года

Представленный автомобиль имеет отличные технические характеристики и отлично передвигается по городским улицам и бездорожью.

Внешний вид представлен эргономичным, динамичным и брутальным дизайном.Этот стиль заслуживает внимания большого количества автомобилистов. Спереди внедорожник представлен высоко поднятым капотом и стильным лобовым стеклом. Контуры Гелендвагена АМГ имеют сплошные прямые линии, привлекает внимание оригинальная решетка радиатора с продольными хромированными линиями.

Стильные фары с ксеноном прекрасно дополняют дизайн, здесь нет ничего сверхъестественного, но они прекрасно дополняют и гармонируют с дизайном автомобиля.

Сбоку внедорожника Mercedes AMG G63 2018-2019 приятно смотреть – объемные колесные арки плавно переходят в порог, который находится под дверями автомобиля. Зеркала заднего вида в результате апгрейда не изменились и выглядят так же, как и их предшественники. По периметру кузова проходит формовочная линия.

Сзади все выглядит просто без лишней «лишней» отделки. В нем находится массивная задняя дверь и габаритные огни со светодиодами.кстати задние фонари имеют интересный дизайн. На тыльной стороне находится запаска, замаскированная в фирменный чехол с эмблемой автомобильного концерна.

В результате рестайлинга Mercedes AMG G 63 произошли некоторые изменения, которые коснулись следующих деталей:

Изменен дизайн решетки;
Воздухозаборники увеличены в размерах;
Огромные колесные арки рассчитаны на диски размером от 21 до 22 дюймов.

После работы стилистов и инженеров известной немецкой компании Mercedes внедорожник не потерял своего очарования, а лишь обзавелся современными инновациями, которые на 100 процентов только порадуют поклонников этого автомобиля.

На счет салона мнения специалистов разделились на два фронта, одни считают, что ничего нового и интересного не появилось, другие утверждают, что произошла революция и машина стоит тех денег, за которые ее продают на момент.

Для водителя установлен новый современный и очень удобный многофункциональный руль, внизу выделяется небольшой вырез. Водителю будет комфортно и просторно в кресле с массажным эффектом.В центре салона многофункциональная приборная панель с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями.

Приборная панель отделана элементами из углеродного волокна. Каждый их монитор играет свою роль, один отвечает за функционал, другой управляет информационно-развлекательной системой.

В салоне нового Mercedes AMG G 63 достаточно места для водителя и четырех пассажиров, сиденья оборудованы подголовниками с подлокотниками. Кресла и салон отделаны дорогими качественными материалами.

Интерьер хорошо оформлен технически и стилистически. Наверняка здесь будет комфортно и удобно, вне зависимости от занимаемой позы, разработчики постарались и оснастили салон всем необходимым.

Обновленный гелендваген AMG 63 G-class имеет следующие габаритные размеры:

  • Длина метража 4 метра 673 миллиметра;
  • Ширина 1 метр 855 мм;
  • Высота 1938 мм;
  • База 2 метра 850;
  • Дорожный просвет 205 мм.

Следующие устройства доступны за дополнительную плату:

— комплектация диодной головной оптикой марки Multibeam;
— наличие сидений с автоматической регулировкой боковой поддержки;
— оригинальный дизайн в нескольких вариантах — Издание 1 (сочетание с красным оттенком), Ночной паркет.

Вариант за 11 миллионов 550 тысяч порадует следующие устройства:

– отделка салона натуральная кожа- алькантра, наппа;
— Электрорегулировка и подогрев сидений;
— Ассистент при подъеме и опускании автомобиля;
— климат- и круиз-контроль;
— предупреждение чрезвычайных ситуаций;
— уровень топлива в баке;
— Светотехника с ксеноновым наполнением;
– современная навигационная система;
— высокотехнологичная мультимедийная система;
— массажный эффект кресел;
— наличие шести подушек безопасности.

Технические характеристики mercedes AMG G63 2018-2019

Немецкие инженеры

постарались максимально ускориться при работе с техническим оснащением G-класса, но на самом деле внедорожник хорошо оснащен и представляет собой бензиновые и дизельные двигатели. Рассмотрим особенности доступного битурбированного бензинового двигателя:

— объем 4 литра с силой 585 лошадиных сил, автоматическая девятиступенчатая коробка передач Speedshift TCT 9G.

Такой двигатель обеспечивает разгон автомобиля до ста километров в час за 4.5 секунд, максимальная скорость определяется на 220 км — час, расход топлива — 13,2 литра на 100 километров.

Стоит отметить, что немецкие производители представили новый внедорожник только в январе этого года, но не расслаблялись, и вот мы уже в предвкушении нового зрелища. Мы описали новый брутальный автомобиль, который заинтересует поклонников моделей концерна Mercedes Benz. Стоимость конечно впечатляет, заказать машину и получить ее можно летом по цене от 160 тысяч евро.О цене можно спорить бесконечно, достаточно один раз увидеть новый внедорожник Гелик АМГ и он вас очарует.

Видео Mercedes AMG G 63 2018-2019:

Фото заряженного гелика Mercedes AMG 63 2019.

Смерть Джона Леннона, Премьера «Звездных войн: Эпизод V», Зимние Олимпийские игры 1980 года и Mercedes-Benz G-класса. 1980 год был насыщен событиями в истории, он стал особенным для . Кто бы мог подумать, что станет с тогдашним военным джипом, недавно появившимся Mercedes-Benz G-Klass? Если бы его создателям сказали, что их детище станет одним из самых роскошных, быстрых и дорогих автомобилей в линейке MB, они бы точно скрутили у виска и сказали несколько «лестных» эпитетов в адрес такого чудака.

Да чего в жизни не бывает! Какого переплетения событий не бывает. Вот и в нашем случае из некогда неприметного, но способного преодолевать внедорожные препятствия джипа получился вполне себе крутой гоночный снаряд, роскошный и дорогой, сравнимый с!

G-класс 35 лет спустя… 2016 Mercedes-AMG G63 463 Edition Обзор

Взгляните на изысканное квадратное панно, и ваши глаза сразу же оценят несколько важных нюансов.

Во-первых, несмотря на тот же квадратный стиль, который присутствует в новом AMG G-Class, воспринимается он гораздо приятнее и даже во многом элегантнее. Иллюзия создается за счет сочетания двух дизайнерских стилей, прямых угловатых линий панелей и округлых, приятных форм периферийных частей конструкции. Аккуратный руль, явно показывающий, что вы находитесь не в утилитарном внедорожнике, выделяющемся на общем фоне салона, лаконичная приборная панель, очень удобные и по-своему изысканные сиденья…Все эти детали ненавязчиво, но ясно говорят нам о том, что Гелендваген давно отошел от бездорожья и превратился в тот уникальный, каким он является сейчас.


Весь этот дизайнерский винегрет интерьера становится еще более привлекательным в G-классе AMG, который добавляет в смесь здоровую дозу спорта.

Сами внедорожные способности, которые раскроются в полную силу, если установить на G Wagen правильные шины, настойчиво напоминают о себе тремя большими кнопками переключения режимов дифференциала.Взгляд через лобовое стекло и МБ снова напоминает, что это не легковушка, массивный, квадратный капот, с бобышками поворотников слева и справа невозможно ни с чем спутать.

Кабина 463 Edition очень хорошо продумана, каждый материал высочайшего качества, от карбоновых переключателей до роскошной кожи, окружающей пассажиров, контрастных двухцветных сидений, стеклянных вставок и качественного не окрашивающего пластика. . Я не знаю, кому придет в голову управлять этим великолепным устройством…просто будет банально жалко запачкаться!


Повернитесь еще дальше, и вы заметите два плоских прямоугольника из стекла, которые больше подходят для дверцы духовки, чем стекла для любого современного автомобиля.

И все же, несмотря на то, что внедорожник основан на 35-летней машине, G-класс 2016 по-прежнему способен снова и снова впечатлять и удивлять.

То чувство за рулем G63 AMG, которое нельзя спутать ни с каким другим

Уверяю вас, любой человек, который первый раз садится за руль AMG G-Klass, через пару минут растерянности и смущения растянется в широкой улыбке, это неизбежно.С G63 AMG 463 Edition дела обстоят примерно так же, только эмоции будут сильнее и адреналина больше, ведь этот уникальный автомобиль готов обеспечить пушечное ускорение для своего седока за 5,4 секунды и под капотом.

Этот беспринципный мажор словно издевается над всеми догмами и мейнстримом современного автомобилестроения. Когда все страны и автопроизводители стараются заботиться об экологии, герой нашего рассказа, наоборот, делает все возможное, чтобы не уподобиться стаду.

Доминирование начинается под капотом, взрывной 5,5-литровый двигатель V8 изначально заложен в характере AMG. Версия 463 Edition показывает увеличение мощности по сравнению со стандартным G63 (537 л.с.) до 571 л.с. Сопровождает эту мощь сочный, басовитый, пожалуй, один из лучших среди всех тех, что вы слышали от V8 за последнее время.


Бесконечно огромная мощность и система полного привода способны катапультировать 2,5-тонный внедорожник G63 до 100 км/ч всего за 5,4 секунды, что еще раз показывает эксклюзивность этого автомобиля.

Чтобы по-настоящему понять возможности внедорожника AMG, нажмите педаль газа до упора и вы почувствуете совсем не то, что ожидаете от этого автомобиля, предварительно ознакомившись с его характеристиками. У него не быстрый разгон, он просто брутальный! От 1.500 до 5.000 об/мин 677 Нм разнесут вас по прямому участку шоссе с ускорением, сравнимым разве что с самолетом.

Это почти сюрреалистический опыт, усугубляемый чрезмерно тупым углом установки.лобовое стекло и то, что оно расположено достаточно близко к вашему улыбающемуся лицу… На скоростях вам может показаться, что мошки, которые остаются на стекле в виде разноцветных точек, рано или поздно попробуют его. Или случится какая-то другая катастрофа. А все потому, что то, что «» может летать с такими скоростями, не укладывается в голове ни у одного человека.


Квадратность дает о себе знать бодрым завыванием ветра, никакая система шумоподавления не смогла бы прервать этот ровный звук после преодоления отметки 120-140 км/ч, но это и не требуется.С набором скорости в бой врывается утробный, насыщенный и очень звонкий голос битурбированного V8. На 210 скорости звук мотора достигает максимальных пределов, лучше всего перекрывая вой из-за борта.

Звуки G63 AMG, вообще отдельная тема, вместе со звуком двигателя и его турбин, боковые выхлопные трубы добавляют брутальной мелодичности, по ним легко определить, что у вас машина именно версии без даже искал заветные шильдики на кузове машины.

От прямых как стрела участков автомагистралей, автобанов и шоссейных дорог, где, как вы уже поняли, зарекомендовала себя с наилучшей стороны, переходим к двухполосным извилистым дорожкам. Тишина и благоухание природы, спокойствие, которое наш подопечный взорвет с огромным удовольствием, и уже в третий раз, удивит своими возможностями.

Когда находишься за рулем такого дорогого и огромного 2,5-тонного мамонта, невольно начинаешь подстраиваться под диктуемый им стиль вождения.Плавно проходишь крутые повороты, стараешься не перегнуть палку, чтобы не улететь в кювет, чувствуешь возможности G63 AMG.


Спустя определенное время разные люди по-разному, оценивая силу тормозов, окончательно утверждаешь, что прослойка между кузовом и дорогой спроектирована на удивление продуманно, баланс управляемости шасси этого внедорожника по некоторым характеристикам схож с легковым автомобили спортивные модели. При этом ходовая часть остается тем же неубиваемым набором рычагов, сайлентблоков, пружин и амортизаторов, за что так уважают Гелендваген все любители внедорожников во всем мире.

Но в поворотах все же не надо перегибать палку, еще сделайте скидку, вы же на внедорожнике едете. Да, очень мощный, да, технически продуманный, но все же внедорожник. Поэтому при входе в поворот на повышенной скорости или при прохождении крутого поворота будьте готовы к возможной недостаточной поворачиваемости.

Именно в такие моменты начинаешь вспоминать главную природу Гелендвагена и вотчину, для которой он рожден — бездорожье, реки, лесные тропинки, грязь и снег. Дайте ему передышку, не относитесь к G63 как к конкуренту 458 Speciale.G-Klass AMG — это не профессионал в скорости, это скорее автомобиль для удовольствия, созданный специально для того, чтобы получать удовольствие от самого факта владения им.

В городе на MB G63 AMG

И, наконец, последний уровень использования G63 — город. Модерн, как вы уже убедились, прекрасно себя чувствует во всех возможных условиях эксплуатации. Он красиво сделан и хорошо продуман. Осталось узнать последний уровень, городское использование.


Как этот 2,5-тонный большой внедорожник будет чувствовать себя в городских условиях? Действительно здорово! Как бы парадоксально это ни звучало., а так же расход всегда удовлетворит его потенциального владельца, в 80% случаев для угонщиков этот суперкар будет практически недоступен для угона, его никогда не подрежут на дороге или не заблокируют на стоянке. Объясняется это явление просто – человек, который может позволить себе купить автомобиль за 11 000 000 рублей в базовой комплектации, может легко обеспечить себе отдельное парковочное место на работе, гараж или стоянку дома. Для него не будет проблем с расходом 20-25 литров 95-го бензина.Его деньги решают все. И поверьте, этот автомобиль очень любит большие деньги.

Производительность

8,5

Управляемость

7

Дизайн

9,5

Интерьер

8.5

Информационная система

8,5

Звук

10

веселый уровень

9

8,7

ОБЩИЙ БАЛЛ

Цена: от 11 550 000 руб.

В апреле 2015 года компания Мерседес представила публике рестайлинговую версию своего легендарного внедорожника, но уже в спортивном исполнении – это Mercedes-Benz G63 AMG 2016 года. Изменений внесено очень мало, особенно во внешности модели, но они все же существуют и поэтому их необходимо разобрать более подробно.

Внешний вид

Наверное, стоит начать с внешнего вида. Модель выглядит агрессивно и многим нравится такой дизайн, так как они считают его стильным и классическим.Морда имеет высокий капот, по бокам которого расположены два поворотника. Здесь применены круглые фары с ксеноновым наполнением, а под ними светодиодные дневные ходовые огни. Между фарами расположена большая решетка радиатора с крупным логотипом марки и хромированными элементами.


Массивный бампер модели имеет хромированные вставки и там заметна камера. Дизайн морды получился агрессивным, но теперь это мешает ему быть внедорожником, каким он был изначально.

Со стороны сразу бросаются в глаза украшенные внедорожным стилем колесные арки автомобиля, кстати, они соединены с хромированным порогом, который предназначен для комфортной посадки в машине.Посередине находится молдинг, проходящий через всю длину кузова. Огромные зеркала заднего вида не получили нового дизайна, в них остался повторитель поворотников, такой же, как и во многих автомобилях марки. Кстати, выхлопные трубы находятся под порогом.


Сзади все максимально просто, это огромная крышка багажника, на которой находится запаска с кожухом. Оптика максимально простая, как и самый простой внедорожный бампер, на котором есть задний противотуманный фонарь.


Размеры внедорожника:

  • длина — 4673 мм;
  • ширина
  • – 1855 мм;
  • высота
  • – 1938 мм;
  • колесная база
  • — 2850 мм;
  • Дорожный просвет
  • – 205 мм.

Технические характеристики

Конечно, версия AMG взята из-за ее технической части, и на ней стоит остановиться подробнее. Здесь установлен 5,5-литровый двигатель, который выдает 571 лошадиную силу и 760 Н*м крутящего момента. Это твин-турбо V8 (BiTurbo), максимальная мощность которого достигается при 5500 об/мин.


До сотни он разгоняет этот огромный автомобиль весом 2550 кг за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Скорее всего, на расход хозяевам наплевать, но все же, если ездить спокойно (чего не сделаешь), то по городу у вас будет 17 литров 98-го бензина, а по трассе пойдет 12 литров. .

Модель

Mercedes-Benz G63 AMG 2016 комплектуется системой полного привода 4Matic и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подвеску производитель сильно не менял, она спортивная, о чем свидетельствует ее жесткость.Задняя система — продольные рычаги со стабилизаторами.

Также есть версия 65, которая получила двигатель V12 тоже с 2-мя турбинами. Его объем составляет 6 литров, и он выдает 630 лошадиных сил и 1000 крутящих моментов. Динамика практически та же, а максимальная скорость при этом увеличивается на 20 км/ч.

Салон


Безусловно, качество салона этого внедорожника просто на превосходном уровне, с этим вряд ли кто-то будет спорить. Начнем с водительского места, водитель будет сидеть на отличных кожаных креслах с электрорегулировками и памятью.Подогрев сидений конечно присутствует, но вентиляции за такие деньги почему-то нет.

Водителю достанется руль, обшитый перфорированной кожей, это 4-х спицевый руль, который также имеет алюминиевые вставки и небольшое количество клавиш. За рулем спортивная приборная панель с карбоновыми элементами. На приборке стоят аналоговые датчики, размещенные в колодцах, а также есть огромный, максимально информативный бортовой компьютер. Есть проекция.


Задний ряд рассчитан на 3-х пассажиров, места с головой тоже хватает.Отопление есть и с комфортным проживанием проблем там не будет ни у кого, вне зависимости от комплекции.

Центральная консоль преимущественно изготовлена ​​из углепластика, в ее верхней части расположен большой сенсорный экран мультимедиа и навигации, внешне напоминающий нестандартный планшет. Ниже расположены три кнопки с внедорожными замками. Чуть ниже расположен большой блок управления мультимедиа, под которым спрятаны кнопки обогрева сидений. Красиво смотрится и фирменный блок управления климат-контролем, который встречается на многих автомобилях марки.Это дисплей, кнопки и селектор.


В тоннеле красуется небольшой, но стильный селектор коробки передач, возле которого есть ниша для мелочевки и многофункциональная мультимедийная шайба. Багажник, как вы понимаете, тут просто отличный, его объем 480 литров, но все же, если сложить сиденья заднего ряда, то получится 2250 литров.

Цена Mercedes-Benz G63 AMG 2016

Да это шикарная машина но за нее придется дорого заплатить, очень дорого. За стандартную версию с V8 придется отдать 11 550 000 рублей , что немало, но вас порадует следующее:

  • кожаная обивка;
  • алькантара;
  • сидений с электроприводом и памятью;
  • обогрев переднего и заднего ряда;
  • помощь при старте в гору;
  • раздельный климат-контроль;
  • система старт-стоп
  • ;
  • датчик давления в шинах, дождя и света;
  • ксеноновая оптика;
  • автокоррекция;
  • навигационная система
  • ;
  • хорошая аудиосистема;
  • 6 подушек безопасности и много интересного.

Самая дорогая версия Геленвагена, это модель с двигателем V12, которая уже имеет абсолютно такое же оснащение, но за нее придется заплатить 21 000 000 рублей , что намного больше.

В итоге можно написать, что серия AMG удовлетворяет всем запросам по динамике автомобиля. Идеально настроенные внедорожники линейки обладают завораживающим стилем и отличным спортивным интерьером, способным порадовать любого, удовлетворяя все его запросы и пожелания.

Видео

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 в новом кузове W464 был официально рассекречен в феврале, а его мировая премьера состоялась в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует старт продаж, в том числе и в России.

На момент презентации прошел буквально месяц, а немецкий автопроизводитель уже поторопился выпустить «шестьдесят третью» модификацию. Неудивительно, ведь на эту версию приходится до половины продаж всех Геликов на его основных рынках.

Комплектация и цены Mercedes-AMG G63 2019

AT8 — 8-ступенчатая автоматическая, 4MATIC — полный привод

Новый Mercedes-AMG G63 модели 2018-2019 (фото и цена) отличается от оригинала стандартным набором элементов.Здесь более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс его можно за доплату дооборудовать каким-нибудь кенгурятником.

Решетка радиатора получила вертикальные ребра, колесные арки были дополнительно расширены для 21 или 22 дюймовых колес, тормозные суппорты окрашены в красный цвет, а из-под задних дверей появились две овальные трубы по обеим сторонам выхлопной системы, как и на предшественнике. Например, версии G 500 не требуются.

Если сравнивать новый Гелик 63 с автомобилем предыдущего поколения, то он сохранил все фирменные черты, но при этом кузов стал шире, изменилась светотехника, все кузовные зазоры стали меньше, а крышка бензобака перенесли под правое заднее стекло.Самое главное для покупателей, что образ брутального, угловатого внедорожника никуда не делся.

А вот в салоне произошла настоящая революция — теперь по крайней мере никто не будет задаваться вопросом, почему эта машина такая дорогая. Во-первых, салон Mercedes-AMG G 63 (W464) выглядит действительно современно – чего стоит модный руль от S63 и два больших 10,25-дюймовых дисплея на передней панели (один играет роль панели приборов, а второй второй отвечает за мультимедиа).

Во-вторых, он наконец-то стал просторнее и комфортнее.Автомобиль получил новые сиденья, подлокотники, подстаканники, а второй ряд легко усадит троих, а спинки регулируются по углу наклона. Компания улучшила качество материалов отделки, так что теперь «Ги шесть и три» можно даже назвать роскошным.

Технические характеристики

Mercedes-AMG G63 2018 оснащен 4,0-литровым битурбированным двигателем V8, мощность которого здесь составляет 585 л.с. и 850 Нм, доступных в диапазоне от 2 500 до 3 500 об/мин. Он работает в паре с девятидиапазонным автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива двигатель оснастили функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

В результате внедорожник массой 2485 кг (характеристики) разгоняется с места до сотни всего за 4,5 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч (с опциональным пакетом AMG Driver’s Package эта планка будет двинулся к отметке 240 километров в час).

Давайте теперь вспомним, что было раньше. Прежний G 63 оснащен 5,5-литровой битурбированной «восьмеркой» мощностью 571 л.с. (760 Нм) и 7-ступенчатой ​​АКПП.На разгон от 0 до 100 км/ч уходит 5,4 секунды, а максимальная скорость там составляет 210 км/ч.

Как и в случае с обычным Гелендвагеном, версия AMG получила новую переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади — неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами с каждой стороны и тягой Панара. Адаптивные амортизаторы AMG Ride Control с разными режимами работы входят в стандартную комплектацию.

При этом автомобиль не потерял своих внедорожных качеств.здесь полный привод AMG Performance 4Matic (по умолчанию тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси), в наличии блокировки переднего и заднего дифференциалов, а межосевой дифференциал управляется электронно-управляемой муфтой с функция принудительного закрытия.

Дорожный просвет (клиренс) на новом Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 года составляет 241 мм, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13,2 литра на сотню (-0,6 л), в список режимов управляющей электроники входит «Песок », «Трейл» и «Рок», а также добавлен «Спорт Плюс», предусматривающий громкую перегазовку регулируемого выхлопа.

Сколько стоит

Заказы на внедорожник стартовали в марте, а первые машины доберутся до России ориентировочно в июне 2018 года. Цена нового G 63 AMG начинается от 13 150 000 рублей, что на 3,5 млн дороже «пятисотого», при этом стоимость легко поднять из-за дорогих опций.

За доплату идет диодная головная оптика Multibeam, комплект систем безопасности (127 000 руб.), мультиконтурные сиденья (286 000) с автоматическими регулировками боковой поддержки и поясничного подпора, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем, ковка 22 -дюймовые колеса (329 000), электронная панель приборов (80 000), пакет AMG Driver (179 000), пакет Edition 1 с красными акцентами внутри и снаружи, паркет Night и многое другое.

При этом в базовую комплектацию вошли светодиодные фары, датчики света и дождя, 20″ колеса, черная кожаная обивка Nappa, трехзонный климат-контроль, электропривод передних сидений и рулевой колонки, спортивный руль, окружающее освещение, медиасистема и тормозные суппорта окрашены в красный цвет.

Новый Mercedes-AMG G 63 официально представлен и готов к публичной премьере на подиуме Женевского международного автосалона в марте 2018 года.
В обзоре мы познакомим вас с техническими характеристиками, комплектацией, ценой, фото и видео новый Mercedes-AMG G 63 (Гелендваген) шикарного немецкого внедорожника.

Новая версия «заряженного» Гелендвагена оснащена 582-сильным битурбированным двигателем 4.0 V8, который разгоняет немецкий внедорожник массой 2485 кг всего за 4,5 секунды. Максимальная скорость «бешеного» Гелендвагена — 220 км/ч, а с пакетом AMG Driver’s Package — 240 км/ч.
Старт продаж нового Mercedes AMG G 63 начнется в начале лета 2018 г. Цена от 160 000 евро.

Когда в середине января 2018 года немцы привезли в Детройт новый Mercedes G-Class, представители концерна Daimler заявили, что вскоре модельный ряд пополнится более доступными версиями новинки с дизельным и бензиновым двигателем V6.Но немецкий производитель не стал размениваться по мелочам и буквально через несколько недель представил Гелендваген — Mercedes-AMG G 63 с особым характером.

Уже было представлено

отзывов с подробным описанием салона и технической части шикарного немецкого внедорожника, а теперь нам осталось разобраться чем отличается AMG G63 от стандартной версии Mercedes G 500 и начнем мы с самого главного — новинки технического оснащения.

Технические характеристики Mercedes-AMG G 63 2018-2019 гг.Подкапотное пространство
V У G 63 тот же двигатель, что и у G 500 — это 4,0-литровый битурбированный бензиновый V8 только большей мощности 585 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента, работающий в паре с 9-ступенчатой ​​коробкой передач AMG Speedshift TCT 9G. Двигатель оснащен системой AMG Cylinder Management, отключающей часть цилиндров при малых нагрузках, такая система, по заявлению производителя, помогает обеспечить расход топлива в комбинированном режиме движения на уровне 13,2 литра.

При том, что тяжелый внедорожник снаряженной массой 2485 кг имеет впечатляющий разгон до первой сотни всего за 4.5 секунд и высокая максимальная скорость 220 км/ч с опциональным пакетом AMG Driver’s Package Электронный ошейник нового Mercedes-AMG G 63 можно ослабить до максимальной скорости 240 км/ч.

Трансмиссия более агрессивного Гелендвагена — полноприводная AMG Performance 4Matic с адаптивными амортизаторами AMG Ride Control, а к стандартным режимам Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode добавлен еще один дополнительный режим Sport Plus ( жесткий спортивный режим, предусматривающий даже перегазовку при переключении передач).

Разобравшись с техникой нового Mercedes-AMG G 63, самое время познакомиться с оригинальными деталями по кузову и шикарным интерьером Mercedes-Benz G-Class нового поколения (ходят слухи, что больше не будет версии Mercedes-AMG G 65).

Новый G 63 имеет не так много отличий по сравнению с обычным G 500, но они тоже очень стильные – это решетка радиатора с вертикальными планками с надписью AMG, передний бампер с большими воздухозаборниками, расширенные колесные арки, которые подходят колесные диски размером 21″ и 22″ и штуцеры выхлопных труб, торчащие из-под порогов.

Интерьер нового Mercedes-AMG G 63 практически не отличается от менее мощного Mercedes-Benz G 500, за исключением оригинального мультифункционального рулевого колеса с кожаной обивкой и подрезанным нижним ободом, мультиконтурных сидений в первом ряду с автоматикой. регулировка валиков боковой поддержки и поясничного подпора, память настроек, вентиляция и массаж. Также в наличии качественные материалы отделки (алюминий, карбон, алькантара и наппа), премиальная аудиосистема Burmester, трехзонный климат-контроль и, конечно же, 12.3-дюймовые цветные многофункциональные дисплеи.

2020 Brabus G V12 900 раскрыт

С введением нового внедорожника G-класса в 2019 модельном году Mercedes объявил, что исключит из модельного ряда G65 AMG с двигателем V-12. Хотя у него было на четыре цилиндра больше, чем у его родного брата G63 с двойным турбонаддувом V-8, он был ничуть не быстрее и намного сложнее. Но все равно было довольно круто. Клиенты, стремящиеся получить удовольствие от V-12, остались в стороне от Mercedes, но если вы готовы пойти по пути тюнинга, у Brabus есть идеальное решение: G V12 900 «One of Ten».

G V12 900 именно то, на что он похож: новый G-класс, который был сильно модифицирован и оснащен двигателем V-12 от Brabus. 6,3 литра, оснащен новым коленчатым валом, коваными поршнями, цельными шатунами и турбонагнетателями большего размера. Как следует из названия, он развивает мощность 900 лошадиных сил и крутящий момент 1106 (!) Нм. секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 174 мили в час.Это на 0,6 секунды быстрее и на 25 миль в час быстрее, чем текущий Mercedes-AMG G63.

Другие модификации включают перенастроенную спиральную подвеску, чтобы справиться с дополнительным весом этого двигателя, а также широкий обвес, колеса большего размера и новую переднюю панель. Интерьер был полностью переделан с большим количеством кожи и оранжевой окантовкой. У Brabus есть привычка к чрезмерному стилю, и G V12 900 ничем не отличается.

Как вы, наверное, уже догадались, выпуск G V12 900 будет ограничен всего 10 экземплярами.Цены начинаются с 605 055 евро (около 668 000 долларов США), хотя неизвестно, будет ли внедорожник доступен для покупателей в США.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*