Газель сколько качать колеса: Какое оптимальное давление в шинах Газель?

Содержание

«Копыта» парные, весьма коварные

С. Ионес, фото автора

В разговоре о зимней эксплуатации «Газелей» мы упоминали о проблемах, возникающих с колесами и их крепежом. Оказалось, что эта болезненная тема волнует многих, водители и механики предлагают свои решения.

На автомобиле со сдвоенными задними колесами традиционно возникают трудности с проверкой давления и подкачкой внутренних скатов. Вентили камер внешних и внутренних скатов находятся в щели между колесами, которая у «Газели» довольно узкая. Если на задних колесах установлены обычные короткие вентили, то внешнее колесо удается накачать, просунув шланг компрессора в вентиляционное отверстие диска или пропустив его через соседнее. С внутренним колесом сложнее. Его вентиль придется искать, просунув руку в узкую и грязную щель между колесами.

Завод решил проблему, установив удлинитель. На внешних колесах появилась закрепленная двумя колесными гайками планка с вентилем, соединенным трубопроводом со штатным вентилем камеры или внутреннего колеса.

Если такого приспособления нет, его можно купить и поставить самостоятельно. Можно также поставить гибкий резиновый удлинитель с наружной оплеткой.

Удлинитель уязвим. При езде со спущенным внутренним колесом, а водитель зачастую узнает о проблеме не сразу – на поведение пустой машины это не влияет, покрышка и камера внутреннего колеса смещаются на диске, и жесткий удлинитель, закрепленный на соседнем колесе, отрывается. А вот гибкий резиновый удлинитель такое насилие может и выдержит.

От водителей доводилось слышать и еще об одной опасности. Любой острый камень или другой предмет, вылетевший из-под переднего колеса, может попасть между задними скатами и повредить трубку или шланг удлинителя. Первая мысль, которая напрашивается, это соорудить из пластины миллиметровой толщины защиту, но никто из наших респондентов почему-то даже не попытался этого сделать.

Негерметичный золотник способен принести немало хлопот в любом случае, однако с учетом изложенного, на грузовиках вообще и на «Газели» в частности, к этой «мелочи» следует относиться с особым вниманием. Ни в коем случае не следует пренебрегать установкой защитных колпачков. Они продлевают жизнь золотника и вентиля в целом, а также способны сохранить давление в шине, даже если золотник «травит». А то ведь иной «рационализатор» упразднит эту «ненужную» деталь, а потом за голову хватается: ни накачать, ни спустить, ни разбортировать!

При желании колёса можно подкачать и без удлинителя

Как известно, в продаже есть два вида колпачков. Один – более современный пластмассовый, второй – старой традиционной конструкции: металлический, с резиновой шайбой-колечком внутри и «рожками»-ключом для выворачивания золотника снаружи. И у тех, и у других колпачков есть свой круг поклонников. Но для того, чтобы иметь возможность при нужде вывернуть золотник на дороге, желательно иметь на колесах хоть один «рогатый» колпачок.

Сдвоенные задние скаты «Газели» крепятся в соответствии с современными стандартами. Нет «футорок», гаек с «обратной» резьбой на левом борту. Есть только шпильки и гайки, такие же, как у легковых автомобилей, только больше по размеру. Кстати, обод используется глубокий. Тем не менее, извечная проблема колес – невозможность отвернуть крепеж – нижегородское «копытное» не миновала. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто купил подержанную «Газель», принадлежавшую не слишком бережливым хозяевам.

Самое простое решение – одеть на баллонный ключ длинную трубу и этим рычагом если не отвинтить, то разрушить или шпильку, или гайку. Правда, шпильки у «Газели», в отличие от некоторых легковых машин, достаточно прочные, и порой сминаются шлицы, удерживающие шпильку от проворачивания, после чего разобрать соединение становится невозможно. Если имеется газовая сварка, гайку сильно нагревают.

Более «мирный» вариант – отмачивать резьбу разъедающим ржавчину составом, например WD-40, а может быть керосином или красной тормозной жидкостью БСК. Правда, по мнению механиков, лучше работает «жидкий ключ».

В конце концов, так или иначе, крепеж победить удастся. А что сделать, чтобы потом гайки отворачивались без проблем?

Если машина не очень старая, и шпильки не успели сильно заржаветь, на них цела резьба и еще осталось заводское гальваническое покрытие, достаточно завернуть гайки обратно.

У машин постарше есть смысл заменить шпильки и гайки новыми: они стоят недорого, выбиваются и вставляются легко.

При покупке новых шпилек не забудьте, что передние и задние шпильки различаются – последние рассчитаны на сдвоенные колеса и потому длиннее. В магазинах запчастей далеко не всегда отмечают на ценнике, какая именно шпилька лежит на прилавке. Для замены шпилек заднего колеса, потребуется снимать барабан. У «Газели», как у «Волги» или старого «Москвича», барабаны прикручены к ступицам дополнительными винтами. Со временем они теряют всякую способность отворачиваться. Их шляпки приходится высверливать, вырубать зубилом или выжигать сваркой. Новые на их место просто не ставят, а барабан остается закрепленным только колесными шпильками.

Грязь и ржавчина затрудняют снятие колеса

Среди водителей и ремонтников издавна не прекращается дискуссия, как закручивать гайки колес: «посуху», или смазав резьбу шпилек маслом. Преимущество смазки очевидно: она обеспечивает дополнительную защиту резьбы от коррозии. Наилучшей смазкой для колесного крепежа специалисты считают графит (или любую твердую, сгодится и дисульфит молибдена, и дисульфид вольфрама, но последний – это уже совсем экзотика. – Ред.). Некоторые водители убеждены, что смазку колесных шпилек следует провести заранее, когда готовите к эксплуатации новый автомобиль.

Коррозии шпилек и гаек способствует грязь, которой колеса покрываются снаружи. Считается, что дополнительно защитить резьбу на шпильках помогут колесные колпаки. Многие устанавливают колпаки просто для красоты. Для передних колес «Газели» завод выпускает штатные окрашенные колпаки. Те, кому они не нравятся, придумывают собственные варианты. Например, доводилось видеть «Газели», у которых гайки передних колес были покрыты хромированными колпаками от «Жигулей» старых выпусков или ГАЗ-24. «Нишу» ступицы заднего колеса многие покрывают пластиковыми или жестяными «блинами» легковых колпаков. Закрепляют такое украшение одним способом: в центр ступичной крышки вворачивают или приваривают шпильку.

Гайка на ее конце и крепит колпак.

По мнению специалистов, эта шпилька опасна. Если случится потерять колпак или просто не поставить его, голая шпилька может серьезно травмировать ноги случайно оказавшемуся возле машины (не обязательно движущейся) человеку. Особенно велик риск такого происшествия у «Газелей», работающих в маршрутном такси.

Более того: международные правила предписывают, что у грузового автомобиля не должно быть открыто торчащих из колес крепежных деталей. Это касается не только центральной шпильки, но и гаек передних колес, которые у «Газели» сильно выступают наружу. У всех современных грузовиков гайки на передних колесах прикрыты специальной защитой. Именно для того, чтобы закрыть гайки и вписаться в международные стандарты, ГАЗ ставит на «Газель» колпаки. Обратите внимание на устройство штатного колпака: его середина с крепежной гайкой утоплена, а сама гайка – закрытого типа.

После отворачивания всех гаек встает следующий вопрос: снять колеса.

С новыми проблем не возникает, но как оторвать приржавевшие друг к другу и к ступице задние колеса? Здесь уже без «силовых» приемов не обойтись. И водители предлагают обширный набор средств. По словам тех, кто не раз сталкивался с этой проблемой, внутреннее колесо обычно «прикисает» к барабану сильнее, чем внешнее к внутреннему.

Один из предложенных вариантов отрывания колес таков. Прежде всего, поднятую домкратом машину устанавливаем на надежные опоры, которые не позволят ей упасть. Берем механический домкрат грузоподъемностью 1,5–2 т, например, штатный винтовой домкрат с трещоткой от УАЗа. Также, подойдет ромбический домкрат. Верхней опорой упираемся в кронштейн амортизатора, а подошвой – в скат колеса, и срываем домкратом оба колеса со ступицы. Правда, есть риск оторвать кронштейн амортизатора, особенно на старой машине.

Другие водители предлагают лить между колесами жидкость, способную победить ржавчину, например, «тормозуху» БСК или солярку: и того и другого понадобится много, может быть, около литра. И резина от их использования лучше не станет. Разве что ее все равно выбрасывать… Далее обстукиваем обод через выколотку то с одной, то с другой стороны, рассчитывая, «раскачать» сопряжение.

Некоторые пытаются сорвать колеса «Газели», как тормозные барабаны «Жигулей». Гайки крепления колес отворачивают от самих колес и оставляют «наживленными» на самый конец резьбы. Вывесив задние колеса, заводят двигатель, затем, убедившись, что поблизости нет людей и других автомобилей, несколько раз раскручивают колеса, включая то первую, то заднюю передачу, и тормозят. Успех подобного мероприятия сомнителен: все «Газели» – это не «Жигули».

Существует сложный и трудоемкий вариант: снимаем ступицу и тормозной барабан вместе с колесами, а затем отрываем колеса друг от друга и от барабана уже не на машине. Заметим, что она хороша только при наличии средств механизации процесса – хотя бы шиномонтажного стенда, а лучше солидного пресса. Потому что в противном случае возникнет вопрос, как закрепить весь блок. Крайняя мера – это нагревать диск сваркой.

Пройдя однажды все муки со снятием колес, поневоле задумаешься, что сделать, чтобы колеса в следующий раз снимались легко. Большинство опрошенных сошлось во мнении, что следует обильно смазать графитом привалочные плоскости колес, особенно внутреннего колеса и барабана. Один из водителей предложил использовать прокладки, вырезанные из полиэтиленовой сумки. Это нехитрое дополнение позволит избежать контакта между металлическими плоскостями, и колеса, по словам автора «изобретения», потом можно снять без всяких усилий. Заметим, что автопроизводители оттачивают этот узел на протяжении многих десятилетий, но никто не пользуется в этом месте прокладками.

Инженерконструктор, познакомившись с «народными» средствами, посоветовал… просто покрасить диски. Но не «задуть» колеса в сборе, а разбортировать их. И уже голые диски отпескоструить, загрунтовать, окрасить и просушить в камере. Кроме того, использовать специальную эмаль для дисков: она есть в продаже. Но проще, кажется, купить новые хорошо окрашенные диски в магазине. Это, кроме прочего, может оказаться еще и дешевле.

На этом мы остановимся. Ведь нельзя же объять необъятное. Но к этой теме, как и ко всем прочим, мы всегда готовы вернуться.

Давление в шинах газель, таблица

Отечественная компания ГАЗ производит на одной платформе несколько вариаций автомобилей. От этого параметра зависит и рекомендуемое давление в шинах ГАЗели. Обусловлена разница отличием нагрузки на колеса. К примеру, легкая бортовая версия без нагрузки может обойтись 2,6-2,7 килограммами, а тяжелая машина пассажирского типа требует показателя 3,0-3,5 Ат для передних и задних шин.

Также на количество воздуха в покрышках влияет область применения и время года. Для примера можно привести два идентичных автомобиля, работающих на асфальте и грунте. Первый вариант требует рабочее давление на уровне 3,5 Ат это аргументировано твердым покрытием и отсутствием необходимости увеличить пятно контакта. Для второго варианта норма представляет собой показатель 2,6-2,8 Ат, что обусловлено мягкой дорогой с плохим сцеплением.

Отдельно следует обратить внимание на время года. Зимой шины необходимо качать больше, чем летом, при этом давление внутри колес может быть одинаковым. Особенность вызвана морозом – воздух при снижении температуры уплотняется, что вызывает падение накачки.

Давление в шинах ГАЗель-Некст


Новшеством компании стал наддувный дизель, монтируемый вместо старой бензиновой версии ДВС. По паспорту автомобиля рекомендуемая накачка шин ГАЗ Next составляет 3,8-3,9 Ат. Этот параметр актуален на автобусах, где полная нагрузка на оси менее 5 тонн. Грузовая версия отличается от модификации сити пас. Здесь применнимы параметры 4,0/2,5-3,9 для передней и задней оси соответственно. Широкий разброс для спарки, представляет собой пороги для пустого и загруженного транспорта.

Где посмотреть давление в шинах

Оптимально внутри покрышек ГАЗели должно быть 3,8-3,9 Ат. Лучше загляните в инструкцию эксплуатации. Книга поставляется на рынок в комплекте с машиной и содержит всю сервисную информацию.

Второй вариант – маркировки покрышки. На боковых частях шины изготовители указывают рекомендуемые подкачки для передних осей, и спарки – как правило показатель отличается.

Давление в покрышках автомобиля ГАЗель 3302

Оптимально в версии Бизнес 3,0 Ат по кругу для всех колес. Однако номинальный показатель может варьироваться в зависимости от модификации машины и нагрузки.

В модели бортовой с тентом, где длина кузова ограничена 3 м, передняя пара остается без изменений. Задние колеса требуют постоянного контроля. При пустом багажнике допускается снизить показатель до 2,7 Ат, а во время загрузки свыше 1,5 тонны, нормой считается 4,0-4,5 кг. под груженые показатели подпадает фургон и версия с удлиненным кузовом на 4 метра. Здесь по причине большой массы самой машины не рекомендуется опускать планку накачки «пустого» автомобиля ниже 3 кг.

Снаряженная масса модификации эконом и после рестайлинга практически не отличается. Следовательно, качать шины можно одинаково.

Давление в шинах ГАЗель 33023


Для грузовой модификации машины «Фермер» рекомендуемая с завода накачка внутри покрышек составляет 3,0 кг. Во время полной загрузки кузова необходимо поднять значение до 4,0-4,5 Ат. К этому промежутку относится и удлиненная версия – грузоподъемность машин одинакова, а массой кузова в данном случае можно пренебречь.

Какая накачка шин ГАЗель 2705

Грузовой фургон версии 2705 широко распространен на территории России благодаря неприхотливости и универсальности. Грузоподъемность машины составляет 1500 килограммов, а полная масса не выходит за показатель 4 тонны. Небольшой вес автомобиля сказался на рекомендуемом давлении в колесах. При нормальной эксплуатации, накачка передней оси должна составлять 3,0 Ат, а спарка «задувается» на 3,0-4,0 кг в зависимости от нагрузки.

Зимой или при езде по грязи допускается опустить рекомендуемые параметры на 0,5 Ат, но не более.

Давление в колесах микроавтобуса ГАЗель


Для проверенного временем автобуса модификации 32213, рекомендуется задувать в колеса по 2,9-3,0 кг соответственно для передней и задней оси. Однако на практике этот показатель претерпел изменения. Пассажирская версия на 13 посадочных мест начинает просаживаться, что провоцирует водителей прибегать к давлению около 3,8-4,0 BAR.

При этом сила накачки для грунта и твердого асфальта также отличается.

Давление в шинах ГАЗель термобудка

Для отечественных «холодильников на колесах» стандартной тройки будет крайне недостаточно. На фактическом показателе сказывается вес термобудки. Здесь автомобилисты, как правило, задувают внутрь покрышек до 4,5 кг и при этом, автомобиль ведет себя адекватно.

Также при необходимости проводится корректировка количества воздуха в летнее и зимнее время.

Таблица давления в шинах автомобиля ГАЗель

Модель №

Размеры покрышек

Давление BAR

Пустой

груженый

Перед

Зад

Перед

2705

185/75 R16

3,0

3,0

3,0

3,0

3221

3,0

2,8

3,0

2,8

3302

3,0

3,0

3,0

3,0

33023

3,0

3,0

3,0

2752

3,3

3,9

3,3

3,9

2217

215/65 R16

2,7

2,7

2,8

2,8

22171

2,7

3,1

2,7

3,1

Показатели таблицы актуальны для всех модификаций, созданных на базе приведенных моделей. Сюда также относятся версии 4х4 и с покрышками 175/80 Р 16 компании Белшина.

Пневмоподвеска ГАЗ Газель Next 2016, задняя ось

Пневмоподвеска (пневморессора) для ГАЗ Газель Next 2016, задняя ось, Aride является отличным решением для увеличения грузоподъемности малотоннажного коммерческого автомобиля. И дает автомобилю ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской или штатной пружинной подвеской.

1.    Снижение износа рессор и амортизаторов (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т.к. пневмоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)

2.    Устранение шумов и вибрация подвески и ударов отбойника при перегрузе (пневмоподвеска полностью исключает ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)

3.    Возможность установить пневмоподвеску на уставшие рессоры (после установки пневмоподвески рессоры требующие замены прослужат еще долго)

4.     Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути)

5.    Уменьшение кренов и раскачивания автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)

6.    Увеличение комфорта для водителя и пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)

7.    Увеличение прибыли от перевозок (пневмоподвеска – пневморессора – это возможность перевезти в 1.5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз

8.    Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)

9.     Высокий срок службы пневмоподвески (пневмоподвеска не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 — 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли и реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)

10. Возможно увеличение комфорта и мягкости хода

11. Устраняется эффект «Козления»

 

Комплект поставки

Штатный комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось под установку в дополнение к рессоре для автомобиля ГАЗ Газель Next 2016, задняя ось, Aride состоит из:

  • Двух пневмоэлементов c грузоподъемностью каждого элемента 1100 кг
  • Комплекта кронштейнов (брекетов) под ключ для крепления подушки на рессору или мост и верхнего крепления на раму (или на раму вместо отбойника)
  • Набора необходимых гаек, болтов и шайб для крепления
  • Шланга длиной 7 метров для пневматических систем
  • Пневматических фитингов для соединения трубки
  • Штуцера для подкачки пневмоподушек любым компрессором
  • Инструкции по установке

 

Давление в пневмоподвеске (пневморессорах) вы можете регулировать любым удобным для вас компрессором накачивая пневмоподушки через штуцер, идущий в комплекте, к штуцеру возможно приобрести манометр для контроля давления в пневмоподвеске. Рекомендованное рабочее давление в пневматических подушка составят 1 – 8 атмосфер. Для более удобной и простой эксплуатация пневмоподвески рекомендуется приобрести систему управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без ресивера.

 

Рекомендации по установке, обслуживанию и эксплуатации

При установке оборудования, необходимо исключить наличие элементов, препятствующих свободной работе пневмоподушек и питающих магистралей. После сборки проверить систему на наличие утечек воздуха. Повторная проверка на утечки через 100км после установки. Не допускать снижения давления в пневмоподушках ниже значения 1 бар.

Изменение показаний манометра (не входит в состав осевого комплекта) в сторону уменьшения значений сигнализирует об утечках воздуха в резьбовых соединениях пневмоэлементов (пневмоподушки), соединения пневматической магистрали с компонентами системы.

Средство для диагностики утечек — мыльный раствор воды. При обнаружении утечки, устранить её подтяжкой резьбового соединения минимальным усилием или совершить действия разборки / сборки узла с применением герметизирующего материала (ФУМ-лента, нить, резьбовой герметик) Допускается падение давления в системе на 1 бар. в течении 72х часов (положение ГОСТ).

Периодическая мойка пневмоэлементов значительно сокращает вероятность их выхода из строя от налипающего абразива (песок, камни, грязь).

Применимость комплекта пневмоподвески к автомобилям

2016 – 2016 

Газель рестайлинг

Автор этой статьи – Пол Альтинг ван Гезау, лето 2017 года, Мюнхен, Германия

.

Газель Orange Innergy e-Bikes и самодельная производная

При представлении их электронного велосипеда Orange Innergy (около 2007 г.) в Нидерландах он, несмотря на свою цену (около 2199 €), был бестселлером Газели, пока многочисленные проблемы не поставили под сомнение качество системы электропривода. Судя по всему, дилеры не смогли решить проблемы, и многие разъяренные покупатели хотели вернуть свои деньги. В более поздних моделях Газель позаботилась о ряде проблем, но катастрофическое управление кризисными ситуациями Газели привело к тому, что многие покупатели избегали продуктов Газели, см. Это видео: https://radar.avrotros.nl/uitzendingen/gemist

Возникшие проблемы

Сам по себе хорошо разработанный продукт, мотоцикл страдал от ряда проблем, и похоже, что руководство «Газели» слишком полагалось на своих поставщиков компонентов, не проведя заранее достаточную внутреннюю оценку продукта.Кроме того, чтобы избежать кражи, номер батареи нужно было запрограммировать в контроллере, прежде чем велосипед можно было использовать. Абсолютная неприятность, потому что это мог сделать только дилер с программным обеспечением Газели и никакая другая батарея, например от другого велосипеда Газель, не могла быть использована временно, чтобы проверить, проблема в батарее или нет, и в случае проблемы с батареей, добраться до дома. К счастью, в более поздних моделях от этой идеи отказались. Другими проблемами, вызывающими большое раздражение, были неисправные датчики усилия на педали, сломанные кабели питания, плохие батареи и попадание дождевой воды на дисплей и контроллер.

Хорошая отправная точка для модификации

Велосипед «Газель» сам по себе добротно сделан и вполне комфортно управляется, так что очень жаль, что его положительные свойства были омрачены выходом из строя некоторых электрических деталей. Интересно, что многие из этих ранних велосипедов теперь продаются на EBay по очень разумным ценам, и с некоторыми знаниями и усилиями эти велосипеды можно легко модифицировать с помощью легкодоступных деталей, чтобы они стали надежными и простыми в обслуживании электровелосипедами. Кроме того, вы будете полностью независимы от дилеров, что является большим плюсом, если вы живете за границей, где нет дилеров Газелей… Снова спрашиваешь себя, почему «Газель» допустила ошибку, слишком полагаясь на дилеров, которые для большинства не только оказались неспособными решить проблемы, но, в частности, за пределами Нидерландов, недоступны в достаточном количестве: удивительный короткий дальновидное отношение к этой известной компании.

Легкодоступный китайский дисплей и контроллер

У меня есть два электровелосипеда Gazelle Innergy, которые, если о них позаботиться, до сих пор работают (без дождя, пожалуйста…) довольно надежно.Однако, не желая стать жертвой проблем, с которыми сталкиваются другие, я решил построить электронный велосипед с двигателем Газели и легко доступным контроллером и дисплеем, чтобы иметь возможность отремонтировать свои велосипеды Газель позже, если эти проблемы могут возникнуть. Из приведенного ниже списка можно понять, что необходимо для модификации толкающего велосипеда, чтобы он стал электронным велосипедом с двигателем «Газель». Я также попробовал аккумулятор Газели в этой системе, и он тоже отлично работает (программирование номера аккумулятора не требуется…). Контроллер и дисплей китайского производства, предусмотрен ряд дополнительных функций, которые можно легко запрограммировать с помощью дисплея. Компьютер-контроллер KT LCD3 сегодня является одним из наиболее часто используемых на рынке электронных велосипедов и переоборудованных велосипедов, и на то есть веские причины. Он предлагает пользователю большой контроль и гибкость над функциями на своем велосипеде. Он управляет 20 важными функциями вашего велосипеда, от максимальной скорости до помощи педали. Благодаря этому управлению нет необходимости обращаться к дилеру за каждой простой модификацией или настройкой.Единственной трудностью, с которой я столкнулся, был 9-контактный штекерный разъем двигателя Газели, потому что разъема-гнезда не было. Я использовал легко доступную пару 9-полюсных разъемов (см. рисунок ниже, часть 9), поэтому мне пришлось открыть двигатель и заменить кабель штыревым разъемом. Не простая задача. Однако при модификации велосипеда «Газель» оба оригинальных разъема присутствуют, поэтому такая модификация не требуется. Для программирования контроллера необходимо знать ряд параметров двигателя. Эти параметры Газель не предоставляет.Самые важные из них:

Р1: 87 Р2: 2 Р5: 0

Ниже приведена схема контроллера с четким указанием всех электрических подключений, которые необходимо выполнить:

Китайская проводка контроллера бесколлекторного двигателя

Датчики Холла в ступице

Цветовая маркировка проводов датчика Холла в ступице двигателя практически соответствует стандартной цветовой маркировке. Единственное отличие: датчик скорости имеет коричневый кабель, который для контроллера белый:
Электродвигатель-втулка Плата датчика Холла

Информация о программировании

Посмотрите здесь «Как запрограммировать компьютер для электровелосипеда KT-LCD3».20 функций электронного велосипеда»: 

Инструкции по эксплуатации можно загрузить из Интернета: Краткое: http://cangoo.nl/wp-content/uploads/2017/05/handleiding_lcd_scherm.pdf

Список деталей

Общая стоимость деталей составила около 550 €, но при модификации электровелосипеда Gazelle Innergy необходимы только контроллер, дисплей и датчик педалирования (который заменяет датчик усилия на педали), а также некоторые дополнительные разъемы.

Газель Innergy переднее колесо с мотор-ступицей и роликовым тормозом (EBay 70€)

Передняя вилка Газели (необходима замена из-за большей ширины ступицы Газели) (Marktplaats Nederland 50 €)

Датчик педали для электронного велосипеда Комплект для переоборудования электрического велосипеда Датчик Pedelec для электрического велосипеда 8 магнитов (3.80 €, amazon.de)

Серебряный электрический велосипед 24 В 36 В 200 Вт 250 Вт 350 Вт 20 А Бесколлекторный контроллер электронного велосипеда с функцией рекуперации постоянного тока (39 €, amazon.de)

Интеллектуальная ЖК-панель управления E-Bike ЖК-экран (дисплей KT LCD3) для контроллера 24 В 36 В 48 В (39 €, Amazon.de)

Тормозные рукоятки с переключателями (EBay 24€)

Дроссель (EBay 5,99 €)

Багажник с аккумулятором (36В 10.47Ач, 240€ EBay)

Кабели и разъемы (http://www.i-ee.info/e-Bike/e-Bike-stecker-kabel/, 50€)

Светодиодная лампа и подставка (16+10 € EBay)

 

Аккумулятор Газель

Аккумуляторы Газель

бывают разной емкости:

По крайней мере, золотые или платиновые батареи обеспечивают разумную дальность действия, потому что фактическая дальность действия всех этих батарей больше приближается к значениям «большой дальности» в километрах. Эко-диапазон — это чисто теоретическое значение. Оригинальные батареи Gazelle довольно дороги (бронза 399 евро, серебро 479 евро, золото 549 евро и платина 739 евро), и нет никаких доказательств того, что они служат дольше, чем другие литий-ионные батареи для электровелосипедов по более разумной цене.Поэтому, когда ваша батарея Газели нуждается в замене, лучше заменить внутренние элементы на элементы 18650, что делают некоторые компании. Результат: большая мощность по более низкой цене! (https://akkuplus.de/Akkupack-fuer-Gazelle-Orange-Innergy-Chamonix-Innergy-998002300-36-VoltLi-Ion-zum-Selbsteinbau) Или заменить весь багажник и аккумулятор на другой, если контроллер китайский установлено. На EBay: Аккумулятор 36 Вольт 17 Ач с зарядным устройством за 315 €:

Фотографии велосипеда

сделать……………………………

 

Маркировка дисков Газель. Выбираем шины на Газель

Грамотно подобранные шины для Газели всесезонные – довольно привлекательный вариант для езды в переходный период или в теплую погоду. Из-за очень больших габаритов этого микроавтобуса и его повышенного веса колеса для него являются на сегодняшний день важнейшей деталью, от качества которой зависят управляемость и другие дорожные свойства. Шины на «Газель» могут иметь разные размеры по диаметру и ширине.Однако в исходной версии обычная классическая модель чаще всего комплектуется 16-дюймовыми шинами. Что касается всесезонных допустимых размеров — те же, что и у резины для любого сезона. Колесные диски в основном изготавливаются штамповкой из стали.

Эту модель автомобиля Горьковского автозавода смело можно назвать легендарной. Огромное распространение этого грузовика на отечественных дорогах обусловлено его отличными ходовыми качествами, высокой грузоподъемностью, отличной надежностью и неприхотливостью.

Шины на Газель, 185/75 R16C, всесезонные

Данный грузовой автомобиль Используется во многих отраслях промышленности и для нужд различных служб:

  • скорая помощь;
  • полноразмерные школьные специальные автобусы, построенные на базе машины;
  • микроавтобусы пассажирские «Рута»;
  • все виды специальных фургонов;
  • холодильники и многие другие.

Чаще всего встречаются так называемые пикапы с кузовом больших размеров, который является открытым. Это позволяет перевозить очень тяжелые и негабаритные грузы различного типа. Для перевозки важно, чтобы грузовик обладал максимальным уровнем надежности, высочайшим качеством и простотой обслуживания.

«Газель» смело можно назвать именно таким грузовиком. Он совершенно неприхотлив, также важно, чтобы запчасти и расходные материалы для него были в наличии в любом магазине.

Для таких автомобилей, как Газель или любой другой, всесезонные шины часто называют «четырехсезонными» или просто «всесезонными».Являются средним или переходным звеном между летней и зимней шинами. Примечательно, что изначально они создавались специально для внутреннего рынка Соединенных Штатов Америки. Там они приобрели большую популярность благодаря отсутствию необходимости через определенное время покупать и устанавливать специальный тип резины для конкретного сезона.

Однако, если слушать специалистов, то в зимний период всесезонные шины для Газели не являются полноценной заменой специальным зимним.Всесезонные качества и свойства больше похожи на летние аналоги, чем на зимние шины. При температуре ниже +5 градусов Цельсия всесезонные шины полностью теряют позиции и не могут обеспечить такую ​​же высокую безопасность, как зимние варианты.


«Газель» модификация скорой помощи

Штампованные диски являются наиболее распространенными для модели Газель. Их стоимость часто значительно ниже литых аналогов, что позволяет получить высокое качество за сравнительно невысокую цену. Кроме того, такие колеса гораздо легче ремонтировать.В случае попадания в глубокую яму штампованные диски просто прогнутся и не получат сколов или трещин. Впоследствии их можно выпрямить на станции техобслуживания или в шиномонтаже.

Внимание!

Автомобили Газель часто переоборудуют под скорую помощь и другие важные модификации. Для движения по тяжелым дорогам важно использовать шины очень высокого качества.

Легковые автомобили часто испытывают гораздо меньшие нагрузки в процессе эксплуатации, чем аналогичные грузовые автомобили. Именно для этого и были созданы такие легендарные версии автомобиля «Газель».Однако даже с усиленной подвеской эти машины подвергаются чрезвычайно высоким нагрузкам. Огромная их часть также переносится на колеса, а потому важно максимальное качество и износостойкость этих изделий.

Грузовики Горьковского завода пользуются популярностью у потребителей. В модельном ряду предприятия: Соболь, Баргузин и Газель различных модификаций. Подобрать подходящие шины на рынке не составит труда, тем более что их ассортимент огромен, а рисунок протектора очень разнообразен.

Размер колес на Газель

Выбирая, какого размера диски можно поставить на Газель или Газель Некст, нужно учитывать, что для этого автомобиля есть два основных размера шин – это 175R16C и 185/75R16C. Вторая размерность обычно используется для ГАЗели NEXT.

Среди дополнительных шин, устанавливаемых на автомобили Газель, есть еще три типоразмера, это 195/75R16C, 195 R16C, 205/70R16. Они широкие, что не очень хорошо для задней оси, где используются спаренные колеса, так как со временем они начнут контактировать и быстро придут в негодность.

Какая марка шин лучше?

На рынке представлен огромный ассортимент колес на любой вкус и кошелек. Резину для легковых автомобилей Горьковского предприятия выпускают многие производители российского и зарубежного производства: Amtel, Cordiant, Michelin, Bridgestone и многие другие. В последнее время стала пользоваться спросом резина китайского производства, такая как Aeolus, Boto.

Можно ли использовать бывшие в употреблении шины?

Не стоит покупать б/у шины на Газель в целях экономии.Это связано с тем, что весь модельный ряд Газелей является малотоннажным транспортом, и предназначен он для перевозки небольших грузов. Но автомобили часто перегружены, поэтому шины быстро изнашиваются.

Не спасает даже отличный протектор, они все равно повреждены, начиная изнутри. Это необходимо учитывать.

Сезонность

Многие автовладельцы отдают предпочтение универсальным шинам, объясняя выбор тем, что Газель — грузовой транспорт. А вот выбор колес зависит от территориальной принадлежности автомобиля.Если он эксплуатируется на юге страны, то можно ездить на одном комплекте резины, так как температурный режим в этих широтах мягкий.

Но если транспорт используется в центральной и северной части России, то без шипованной резины уже не обойтись. Поэтому водители запасаются сразу двумя комплектами – на летний и зимний периоды.

давление в шинах

В технических инструкциях указано оптимальное давление для шин в 2,9 атмосферы. Но на практике это не соблюдается.Дело в том, что указанный производителем показатель соответствует идеальным условиям эксплуатации, и подразумевает, что автомобиль не будет перегружен.

А вот с малотоннажным транспортом часто случаются перегрузки. Поэтому рекомендуемым давлением считается интервал 3,5-4,0 атм.

Бескамерный или с камерой?

Какой тип приобрести, каждый владелец транспортного средства решает самостоятельно. Камерные шины постепенно уходят в прошлое. Это связано с тем, что бескамерные шины дешевле.

Рабочий ресурс

Ассортимент шин зависит от качественных характеристик полимерного материала и режима эксплуатации. На практике водители отмечают, что в целом их хватает на 70-80 тысяч километров пробега. Шины бренда ходят более 20-40 тыс. км, но это сказывается на стоимости.

Популярные модели шин на Газель

Кама — Евро

Для России это самая популярная модель. Отличается хорошей проходимостью по заснеженной поверхности, но плохо ведет себя на льду.Становится жестким и теряет эластичность ниже 15 градусов мороза. Многие автолюбители жалуются на вылет шипов из покрышек, и со временем они опускаются.

Tigar CargoSpeed ​​Winter

По мнению газелистов, Тигар лучшая модель. Резина мягкая, поэтому без проблем проглатывает выбоины и небольшие ямы на дорогах. Цена доступная, но в отличие от Камы лучше держит шипы и служит дольше. Отлично сочетается с городским режимом эксплуатации. Хорошо едет по снегу и льду.

Gislaved Nord Frost Van

Много положительных качеств. Резина мягкая и тихая даже в сильные морозы. Хорошая управляемость на заснеженной трассе и на льду, но из-за мягкости теряют много шипов. Эти шины предназначены для езды без перегрузки.

Nokian Nordman S

Отличная управляемость на снегу и льду. Хорошая управляемость автомобиля в дождь. Равномерно изнашивается. При использовании на Газель Некст не ест боковину. Выдерживает суровые условия эксплуатации.

В таком, казалось бы, простом вопросе о размере шин и дисков может быть много нюансов. Конечно, колеса на ГАЗель имеют свои стандартные размеры, заложенные производителем. В то же время по этой теме возникает большое количество вопросов, которые усложняют автовладельцам выбор шин и дисков.

В данной статье будут рассмотрены как типоразмеры шин и дисков на ГАЗель, так и различные моменты, связанные с подбором и установкой колес.Как изменение размера шины или диска может сказаться на характере движения, какая резина все же лучше, есть ли смысл ставить литье или оставить заводские штампованные? На эти и другие вопросы мы будем искать ответы вместе.

Заводские размеры шин и дисков на ГАЗель

Колеса на ГАЗель, размер которых не отличается от стандартных, выпускают многие производители. Шины для них имеют маркировку 185/75 R16 C. И что интересно, для всех автомобилей средней вместимости группы ГАЗ, в том числе и Соболь, этот размер подойдет.И если ГАЗель должна придерживаться именно этого варианта, то для Соболя есть другой вариант — 215/65 R16.

Что касается типоразмера — 16, то есть используются диски на ГАЗель 16-го радиуса. Но дело в том, что при выборе и покупке колес этой информации недостаточно. Имеет ряд параметров, которые необходимо выдержать:

  • вылет колеса — ET=106 мм;
  • диаметр центрального отверстия — 130 мм;
  • количество отверстий крепления — 6;
  • Расстояние между крепежными отверстиями — 170 мм.

Вес штатного заводского диска на ГАЗель 12,8 кг. Он выдерживает максимальную нагрузку в 720 кг.

Немного теории о размерах колес

Чтобы было понятнее, рассмотрим, что стоит за цифрами в описании размеров колес и дисков.

Например, 185/75 R16 C означает, что диаметр колеса, то есть внутренний диаметр шины 16 дюймов, используется радиальный тип шины (R), ширина профиля 185 мм, высота профиля отношение к ширине составляет 75%.Буква «С» означает усиленный вариант шины, используемой для микроавтобусов и грузовиков.

Зная все эти параметры, вы легко сможете подобрать подходящие диски на ГАЗель, размер которых известен. Если вы хотите поэкспериментировать и взять колесо увеличенного диаметра или ширины, вам необходимо воспользоваться «шинными» калькуляторами или советами специалистов.

Теперь разберем диски на ГАЗель и их маркировку, которая выглядит так: 5.5Jx16 ET106 PCD 6/170 d 130. Первая и вторая цифры — это ширина и диаметр диска в дюймах, то есть для ГАЗель это 5.5 и 16 соответственно. Вылет диска — характеристика, показывающая расстояние от посадочной плоскости до плоскости, проходящей через середину ширины диска.

«ГАЗель» и «ГАЗель-Next»: есть ли разница в установке колес

Известно, что под названием «ГАЗель» скрыто несколько автомобилей. Это цельнометаллический ГАЗ-2705, бортовой ГАЗ-3302 и микроавтобус ГАЗ-3221. На все разновидности этих автомобилей колеса можно ставить одинаковые со стандартными размерами выше.

Колеса на ГАЗель 185 75 R16C также устанавливаются на все виды Next. Сюда входят все бортовые модификации, варианты и рамные автобусы.

Та же картина и с дисками. Единственный нюанс: с появлением версии ГАЗель-Next стандартные диски были доработаны, и теперь все варианты комплектуются усиленными деталями, изначально разработанными для Next.

Шины на ГАЗель

Как уже было сказано, размер колес на грузовике ГАЗель ничем не отличается от размера колес на микроавтобусе.Существует большое количество производителей, выпускающих шины в размере 185/75 R16. Следует отметить, что на заводе автомобили чаще всего комплектуются либо шинами Amtel Kirov, либо продукцией Pirelli.

Среди аналогов российского производства чаще всего можно встретить шины марки Кама. Это модели, а также «Кама-Евро-131». Среди других производителей их чаще всего отличает невысокий ценник. При этом качество резины остается на достаточном уровне. Доволен хорошими характеристиками шин Cordiant, предлагая при этом отличное соотношение цены и качества.

Что касается зарубежных аналогов, то здесь вариантов гораздо больше, да и диски на ГАЗель 185 75 R16C распространены. А вот какую-то конкретную модель посоветовать сложнее. Конечно, качество таких лидеров, как Michelin или Nokian, трудно недооценить, но не стоит забывать и о подделках. Кроме того, у заслуженных брендов совсем другой ценник. Например: если Кама продается по 2800 рублей за колесо, то тот же Мишлен будет стоить 7300 рублей.

Среди известных и проверенных зарубежных производителей можно выделить следующие:

  • Toyo;
  • Йокогама;
  • Ханкук;
  • Пирелли;
  • хороший год;
  • Мишлен.

Подбираем диски на ГАЗель

Зная основные параметры колес, для выбора достаточно определиться с дизайном и производителем. Среди большого разнообразия товара, если говорить о дисках, можно выделить три основные группы:

Правда, если иметь в виду диски для ГАЗели, размер которых не отличается от стандартных, то выбор будет ограничен только к штампованной продукции, а значит будет только от производителей.

Преимущество обычных железных дисков перед литыми в том, что при ударах нет окрашивания, а только изгиб. Там, где яма на дороге приведет машину к замене литых дисков, «ГАЗель» поедет дальше, заехав в шиномонтаж для рихтовки.

Из большого выбора производителей можно выделить стандартные диски производства Горьковского автозавода и неоригинальные. Среди последних большой популярностью пользуются евродиски и продукция производства Кременчугского завода.Также есть усиленные диски с расчетной нагрузкой до 1100 кг. Такие колеса предпочитают владельцы автомобилей, регулярно перевозящих тяжелые грузы.

Особенности подбора и установки

Что делать, если вы хотите изменить радиус колес на ГАЗели? Допустим, если штатная резина шестнадцатого радиуса, можно ли установить 17-й? К сожалению, для ГАЗелей такие фокусы не предусмотрены. Можно только поставить чуть более широкое колесо — 215/65 R16, но взамен получить меньшую управляемость и более быстрый износ.

Что касается установки дисков с другими параметрами, то тут тоже мало места для экспериментов. Жесткой характеристикой является количество отверстий под шпильки (6) и расстояние между ними (170). В принципе можно взять диск с большим диаметром центрального отверстия и использовать его при установке. Также можно немного поиграть с вылетом. Однако на практике дисков со стандартными характеристиками для руля на ГАЗель R16 обычно большой выбор. Поэтому не стоит долго думать над выбором.

Также хотелось бы отметить возможность смены всесезонной резины на более подходящую. Это вызывает дополнительные опасения по поводу поочередного хранения комплекта из шести колес, а также затрат времени на переобувание. Но есть и положительный момент: зимняя резина делает вождение более безопасным.

Вместо вывода

Как оказалось, никаких сложностей с выбором колеса на ГАЗель, размер которого не отличается от стандартного, не возникает. На рынке сегодня присутствует большое количество отечественных и зарубежных производителей любого ценового диапазона и качества.

Если долго смотреть на проходящие мимо марки машин, то можно провести некоторую аналогию с девушками. Чем дороже машина, тем меньше она работает. Самой распространенной маркой отечественной «рабочей лошадки» безусловно является Газель. Но чтобы лошадь «хорошо тянула», ее надо не только хорошо кормить, но и правильно «подковывать».

Какой размер шин брать?

Зайдя в «обувной» отдел для автомобилей, можно запутаться. Ведь размер шин в автомобиле больше, чем в обуви человека.Рекомендуемые размеры колесных шин для Газели:

175/80Р16К
185/75Р16К

Но что означают эти цифры? Полная маркировка шины может выглядеть так:
175/80R16C 96C.

175 — ширина шины в миллиметрах.
80% отношение высоты профиля шины к ее ширине. Конструкция шины
R16 — радиальная.
Обод диаметром 16 дюймов в дюймах.
C — это обозначение шин для микроавтобусов.
96-индекс грузоподъемности.
N-индекс скорости. Максимально допустимые показатели для Газели: N (предел 140 км/ч), P (предел 150 км/ч), Q (предел 160 км/ч).

Разрешено использовать более широкие шины (195 или 205). Шины для установки на заднюю ось (двойные) должны иметь индекс грузоподъемности в пределах 98-104, а для одинарных колес, на переднюю ось, в пределах от 96 до 102.

Маркировка шин

В зависимости от сезонности на шину могут наноситься следующие обозначения:

  • M+S-с ушками. Это сокращение от английских слов (грязь и снег). Но так можно маркировать как всесезонные шины, так и зимние.Это означает, что на таких шинах можно ездить по снегу и грязи, а рисунок протектора максимально рассчитан на это.
  • AS, Any Season, All Season, AW, A.G.T — все это вариации всесезонного обозначения.
  • Rain, Water, Aqua или символ зонтика — это обозначение дождевой резины, протекторы которой обеспечивают дренаж из точки контакта с дорогой.
  • Зима или рисунок снежинки — так обозначаются зимние шины.

Но для того, чтобы ваши шины «работали» как можно дольше, в них необходимо поддерживать оптимальное давление воздуха. Если этого не сделать, то рисунок протектора будет изнашиваться быстрее и неравномерно. А это чревато ухудшением уровня безопасности вождения и возможными проблемами с ГИБДД. Камская резина считается более износостойкой.

Сколько времени качать колеса?

В связи с повышенным режимом работы автомобиля давление в колесах лучше измерять регулярно.Не реже одного раза в 7 дней. При этом следует учитывать, что показатели могут снижаться через некоторое время после инфляции (на 0,4 атмосферы в месяц).

Измерения производятся на холодных шинах. Для Газели оптимальные показатели давления в колесах составляют в среднем 4 атмосферы. При измерении сразу после вождения нужно сделать поправку в размере пятой на увеличение давления.

Всесезонный

Проверенными вариантами всесезонных шин для Газели считаются следующие марки:

Кама 218 175 Р16С 98/96М


Одна из последних разработок этого отечественного производителя.Доступны как камерные, так и бескамерные.

Имеет весьма демократичную стоимость, но при этом достойное качество.
Рисунок протектора имеет асимметричное направление, состоит из крупных отдельно расположенных блоков из пяти ребер. Благодаря этому удалось добиться оптимального распределения нагрузки по всей поверхности шины и снизить уровень шума.

Боковые протекторы были уменьшены, чтобы лучше справляться с перегрузками. S-образные прорези на каждом блоке протектора улучшают управляемость автомобиля.Стоимость одной покрышки колеблется в районе 2000-2500 рублей.

Амтел Баргузин 185/75 R16C 104/102Q


Протектор в середине колеса расположен в виде двойного ребра, что обеспечивает курсовую устойчивость и хорошую маневренность при движении, время разгона и торможения сокращается.
Продольные ребра рисунка протектора состоят из отдельных «островков» на небольшом расстоянии между ними. Обеспечивает большую площадь контакта и хороший дренаж из этой области.

Проверенные летние шины

175/80 R16 C Tigar Cargo Speed ​​101/99R

Разработан специально для большой нагрузки на них. Поэтому они обладают огромным потенциалом прочности, высокими скоростными показателями и хорошим сцеплением с дорожным покрытием в любой из четырех сезонов. Благодаря индексу скорости R они позволяют двигаться с ускорением до 170 км/ч.
Универсальный рисунок протектора, состоящий из массивных блоков, обеспечивает быструю очистку от грязи и хороший равномерный отток воды.Повышение прочности шины достигается за счет использования уникального состава и спаренного металлокорда.

Voltyre 185/75 R16C 102N VS-22 Лето

Летняя резина пр-во Россия. В наших дорожных условиях показал себя хорошо. Позволяет двигаться с ускорением до 140 км/ч и максимально нагружать его до 850 кг. Благодаря невысокой цене и достойному качеству он пользуется популярностью у потребителей.

Good Options зимняя резина

Tigar Cargo Speed ​​Зима 185/75 R16

Основные производственные мощности расположены в Сербии.Эта модель зимней резины разработана с учетом наших климатических условий. Относится к нешипованному типу (липучки). Лучшее сцепление на скользком покрытии достигается за счет использования микроскопических шипов по всей поверхности верхнего рисунка протектора.
Армирован стальными тросами. Позволяет двигаться со скоростью до 170 км/ч и нагружать шину до 900 кг веса.

Сделал подборку наиболее подходящих шин на Газель со свежими ценами (яндекс маркет), тут можно посмотреть обзоры интернет магазинов, так же можно зайти в магазин и заказать нужные вам шины.

Росава LTW-301 185/75 R16C

Специальная модель зимних шин для коммерческого транспорта. Позволяет нагружать колесо до 900 кг и двигаться с ускорением до 130 км/ч.
При производстве данной модели использовались зарубежные технологии и химический состав резины. Его рисунок обеспечивает хорошее сцепление при высоких нагрузках благодаря сочетанию центрального ребра и толстых боковых ламелей.

Газель

относится к классу легких грузовиков грузоподъемностью до двух тонн с индексом нагрузки на колесо 900 кг.В классификации размеров шин это значение «С».

При выборе шин на Газель учитывают несколько основных параметров, от которых зависит управляемость, курсовая устойчивость, тормозной путь и безопасность:

  • Размер диаметра колеса – основной параметр, на который ориентируются в первую очередь. Стандартный размер шин для Газели, рекомендуемый производителем, R16 (диаметр 68,4 см).
  • Ширина профиля – этот показатель отвечает за размер места сцепки с дорожным полотном; для Газели оптимальным считается от 175 до 215 мм.
  • Высота профиля — величина между диском и точкой сцепки, в зависимости от условий эксплуатации и грузоподъемности может быть установлена ​​от 75 до 85 мм.

Нестандартные типоразмеры, допустимые для установки на Газель, R17 — R21 с шириной профиля до 245 и высотой до 95. При установке шин большего диаметра следует учитывать изменение таких характеристик, как расход топлива и индикация скорости. принято во внимание. Чем больше покрышка, тем она тяжелее – расход топлива увеличивается, и датчик скорости нужно перенастраивать.То же самое происходит, когда вы выбираете более низкий профиль. Специальные нестандартные шины выбирают для определенных условий эксплуатации: например, если предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в сельской местности, ставят грязевые покрышки с более широким профилем и возможностью пониженного давления. Для городских дорог в первую очередь обращают внимание на показатели качества шин, скорости, нагрузки и сезонности.

Сезонность шин на Газель определяется исходя из цели перевозки груза. Для короткобазной легкой Газели Некст с небольшим фургоном или ее пассажирской версии многие автовладельцы приобретают два комплекта шин – зимний и летний.Для длиннобазных с усиленной рамой, способных перевозить грузы до 2 тонн, выбирают всесезонные шины, отлично работающие в городских условиях и на трассе. Обязательные знаки маркировки такой резины:

  • «М» + «С» (грязь и снег) — грязь и снег, для эксплуатации по мокрым, слабозаснеженным дорогам.
  • Символ «снежинка» указывает на пригодность этой шины для использования зимой.
  • «ALL» или «ЛЮБАЯ» — всесезонность, способность шины выдерживать перепады температур без потери своих свойств и работать в любых климатических условиях.
  • Дополнительные символы «аква», «дождь» или сочетание «АС», «АМ», «АГ» для дороги с повышенным содержанием воды, грязи, мокрого снега.

Давление в шинах

Несоблюдение рекомендуемого давления в шинах на Газели приводит к неравномерному быстрому износу рисунка протектора, повышенному расходу топлива и созданию аварийных ситуаций на дороге. Перекачанная шина будет испытывать повышенную нагрузку и перегрев уже на скорости 40 км/ч при полной массе.Последствия удара, наезда на препятствие могут быть самые разные – от погнутого обода, деформации корда до разрыва покрышки во время движения. Низкое давление в шинах снижает управляемость автомобиля – при разгоне теряется курсовая устойчивость.

Официальные требования к давлению в шинах Газель, установленные производителем:

  • На переднюю ось — 370 + 10 (3,8 + 0,1) кПа (кгс/см²)
  • На заднюю ось — 380 + 10 (3,9 + 0,1) кПа (кгс/см²)
  • Запасное колесо — 380 + 50 (3.9 + 0,5) кПа (кгс/см²)

Штатные колеса на Газель — бескамерные на штампованных стальных дисках, задний мост имеет спаренную «двойку», максимальная скорость — 110 км/ч, что позволяет выбрать бюджетные варианты недорогой резины с низким индексом скорости.

Отечественные производители поставляют для легких грузовиков камерные шины, которые до сих пор пользуются спросом у автомобилистов из-за своей неприхотливости к дорожным условиям. Камерная шина более устойчива к выбоинам, ямам, препятствиям на дороге и способна выдерживать большие нагрузки.

Топ 5 лучших производителей шин для Газели

Matador — шины для легких грузовиков немецкого качества. Бренд принадлежит всемирно известному концерну Continental AG — производителю автомобильной резины и комплектующих, входит в пятерку ведущих компаний. Шины Матадор на Газель:

  • Лето: MPS330 Maxilla 2 Matador R16 с шириной профиля 185, 195, 215 мм и высотой 75 мм. Цена легкогрузовых шин Matador: от 3500 до 5600 рублей за штуку.
  • Зима: шипованные шины Matador представлены моделями: MPS500 SIBIR ICE VAN и MPS530 SIBIR SNOW VAN R16 с шириной профиля от 185 до 225 мм и высотой 75 мм.Стоимость в зависимости от типоразмеров: от 3690 до 7400 руб.
  • Всепогодный: MPS125 VARIANT AW R16 с шириной профиля от 185 до 225 мм и высотой 75 мм стоимостью от 4000 до 7000 руб.

Cordiant — шины российского производства. Компания Cordiant входит в состав холдинга промышленной группы ОАО «Сибур», продукция под брендом Cordiant поставляется более чем в 50 стран мира. По итогам 2018 года бренд стал лидером по продажам шин для коммерческого транспорта на российском рынке.Для Газели идеальным решением будет:

  • Cordiant Business CW 2 R15, R16, ширина профиля от 185 до 225 мм в двух вариантах: зимний с шипами и летний. Цены на такие покрышки вполне доступные – от 4 000 до 6 500 рублей.

KAMA TYRES — продукция нижнекамского производителя с 45-летней историей. В модельном ряду представлен широкий выбор шин для легких грузовиков и коммерческого транспорта:

  • Лето: бюджетные универсальные камерные шины на Газель Кама-312 (М+S) типоразмера 185/75 R16 стоимостью 2700 рублей, либо бескамерные всесезонные шины серии Viatti Vettore Brina с шириной профиля 185, 195 мм за 3900 руб.
  • Зима: KAMA Viatti Vettore Inverno – шипованная резина, разработанная специально для эксплуатации в условиях низких температур. Стандартные размеры — R15, R16185/195 с высотой профиля 75 мм. Такие шины рекомендованы к эксплуатации в демисезонном режиме по их маркировке M+S, 3PMSF. Цена одной покрышки от 3700 до 4900 рублей.
  • Баргузин – торговая марка Кировского шинного завода, заслужившая заслуженную популярность среди владельцев Газелей. Выпускают камерные всесезонные шины для легких грузовиков модели К-170 Баргузин 185/75 R16C по цене 1800 руб.Несмотря на простоту конструкции и отсутствие маркировки M+S, эти шины хорошо зарекомендовали себя для работы в городских условиях. Зимний вариант шины К-170 выпускается в шипованном варианте.

NORTEC (Алтайшина) — Алтайский производитель шин для тяжелой сельхозтехники и коммерческого транспорта выпускает серию авторезины для легких грузовиков:

  • Всесезонный: Форвард Профессионал 170 с типоразмерами на Газель 185/75 R16C.
  • Winter: универсальный Forward Professional 121 R16 с шириной профиля от 185 до 225 мм и высотой 75 мм.
  • внедорожники для бездорожья: Форвард Профессионал 139 R16 195/85 и их зимняя версия Форвард Профессионал Сафари R15 215/90 с внедорожными качествами низкого давления. Цены на шины «Алтай» серии «Форвард Профессионал» доступны и начинаются от 2 000 до 4 500 рублей.

Велотест: Pashley Princess Sovereign против Gazelle Chamonix C7

Родстер, сидячий велосипед или голландский велосипед? Существуют разные названия велосипедов, предназначенных для более медленной езды в вертикальном положении, с загнутым назад рулем, часто со сквозной рамой, защитой цепи, защитой пальто или юбки, а также корзиной или стойкой для переноски небольшого груза.Вы не заметите многих в Великобритании, но родстеры — обычное дело на улицах Нидерландов, Германии, Дании и Швеции, во всех местах, где существует культура повседневной езды на велосипеде.

Pashley Princess Sovereign и Gazelle Chamonix C7 позволяют вам скользить по улицам, а не мчаться в лайкре с опущенной головой. Это важно для меня в данный момент, так как я травмировал нижнюю часть спины и таз. Сидение предотвращает напряжения, боли и боли.

Модель Pashley Sovereign была разработана в 1930-х годах и с тех пор практически не изменилась.Его до сих пор изготавливают вручную в Великобритании, в Стратфорде-на-Эйвоне. Велосипеды Pashley часто используются в исторических фильмах и телевизионных драмах; следите за своими глазами, и вы увидите некоторые из них в последнем фильме о Мэри Поппинс.

Если вам не нравится внимание, этот велосипед не для вас. Люди останавливают вас на улице, чтобы поговорить с вами об этом и сказать, что их мама/тётя/бабушка ездили на таком, как ваш. Женщина даже помахала мне рукой на улице, крича: «Как называется твой велосипед?». (Ее зовут Демельза, в честь ее любимого персонажа в Полдарке.) А меня на пикник Pashley пригласил мужчина на Pashley Guv’nor на светофоре.

Gazelle Chamonix C7 выглядит более современно, хотя он разработан компанией Royal Dutch Gazelle, основанной в 1892 году. Несколько человек, с которыми я встречался, думали, что это электровелосипед и что у меня внутри квадратной рамы мотор. . Я понятия не имею, почему, так как я ехал на велосипеде очень медленно.

Рама и вилка

Стальная рама Pashley Princess Sovereign с проушинами паяется вручную и окрашивается на заводе Pashley.Есть и стальная вилка, и фитинги на раме для задней стойки, и симпатичный, но не очень удобный насос. Геометрия классически похожа на родстер, с расслабленными углами рамы и длинной колесной базой. Он путешествует в легком темпе, а не путешествует в спешке.

Рама Gazelle Chamonix C7 сварена методом TIG, изготовлена ​​методом гидроформовки из алюминия, имеет более спортивную геометрию и немного более низкий шаг. Несмотря на то, что он почти на 4 кг легче, чем Pashley, это все же тяжелый байк. Алюминиевая вилка имеет подвеску головы и рулевой трубы, напоминающую систему Headshok от Cannondale, за исключением того, что здесь это простая стальная пружина, обеспечивающая ход всего около 25 мм.Я не чувствовал в этом необходимости, поскольку вертикальное положение при езде означает, что ваш вес не приходится на руки.

Компоненты

На первый взгляд Pashley Princess Sovereign выглядит как мотоцикл 1930-х и 1940-х годов. При ближайшем рассмотрении в нем сочетаются классические и современные компоненты. Подпружиненное кожаное седло может быть традиционным Brooks, но цепной картер, например, пластиковый.

Красивый передний фонарь с динамо-втулкой (не)совместим с задним светодиодным фонарем с батарейным питанием.У «Газели» тоже задний фонарь на батарейках, и в обоих случаях это странный выбор. Хотя это правда, что вы можете иметь более яркую переднюю фару, если вы не отводите часть мощности на заднюю часть, реальной причиной может быть просто эффективность производства, поскольку не требуется (внутренняя) задняя проводка.

Колеса Pashley традиционного размера: 26×1 3/8 дюйма, также известные как 650A. Ободья имеют диаметр 590 мм, что на 6 мм больше, чем у 650B/27,5 дюйма. Это необычный размер, средний между 700C и 26-дюймовым размером MTB.Помимо ограниченного выбора шин, на самом деле это достойный вариант для велосипеда меньшего размера. Между тем, самый большой размер Princess имеет колеса ISO 635 (тоже редкость!), Как и мужской Roadster Sovereign. Ремонт проколов обычно меня не беспокоит, но заднее колесо на Pashley заставило меня поволноваться, что мне придется возиться со всем своим набором инструментов на обочине, чтобы починить одно. К счастью, мне не пришлось снимать колесо: шины Schwalbe Marathon Plus практически неприступны. Плата за отсутствие проколов заключается в том, что они не совсем легко катятся.

Газель имеет колеса «нормального» размера (700С) с более легким качением, но менее прочными шинами. В случае прокола вертикальные задние дропауты упростят снятие и установку заднего колеса. В цепной коробке спрятан натяжитель цепи, предотвращающий провисание цепи.

Оба велосипеда оснащены современными ступичными передачами и роликовыми тормозами. Пэшли отказался от стержневых тормозов в конце 1990-х, поскольку роликовые тормоза намного эффективнее останавливают велосипед под дождем. Однако они не предлагают мгновенный укус дисковых или V-образных тормозов, поэтому вам нужно подумать заранее и оставить больше времени для торможения, особенно на спуске.Оба мотоцикла полностью укомплектованы. С цепной коробкой и защитой юбки вы можете ездить на любом велосипеде в чем угодно; Я примерила длинную юбку и широкие брюки-кюлоты, чтобы убедиться, что они эффективны. Это очень освобождает — иметь возможность кататься на чем угодно. Кроме того, ваша цепь должна прослужить дольше, поскольку она более защищена.

Брызговики на Pashley стальные, поэтому они не складываются за вилкой, если палка зацепится. Оба велосипеда имеют замки рамы; тот, что на Газели, более надежен, так как крепится к раме болтами.Но не полагайтесь ни на что, кроме как на безопасность в магазине.

С задним багажником и, в случае с Pashley, прочной передней корзиной, оба велосипеда подходят для поездок на работу или за покупками. В любом из них можно было бы разместить детское кресло, хотя добавление 10-15-килограммового малыша к и без того тяжелому велосипеду потребовало бы довольно много сил для езды.

Пригодились подножки от велосипедов, а у Газели они особенно крепкие. Мне не хватало креплений для флягодержателей, которых нет ни на одном велосипеде, поскольку я тестировал велосипеды в жару.

Поездка

Я ездил на велосипеде по дороге на работу, в 10-мильные поездки и на велосипеде с детьми. Помимо посадки, наиболее очевидной характеристикой, общей для многих родстеров, является вес. Они оба действительно тяжелые. Pashley весит 22,4 кг, что больше, чем у многих электронных велосипедов! Вы не можете не заметить это, если вы привыкли к более легким велосипедам.

Даже с помощью 8-ступенчатой ​​​​передачи Shimano Nexus, которую Пэшли представил в 2017 году, подъемы будут сложными, особенно если вы, как и я, не самый легкий гонщик.Я начал замечать небольшие уклоны на дорогах, по которым я езжу каждый день и которые я всегда считал довольно плоскими. Низкие передачи помогут. Я бы хотел большую звездочку для обоих велосипедов.

На «Газели» легче ехать в гору, несмотря на более высокую нижнюю передачу, а на поворотах она чувствует себя немного резвее. Его поворотные передачи должны быть более интуитивно понятными для возвращающихся велосипедистов. Переключение передач, которое можно выполнять в неподвижном состоянии, на обоих мотоциклах происходит плавно, а переходы между передаточными числами кажутся приятными и ровными.

Нижняя скоба «Газели» необычно высока для городского велосипеда, из-за чего на светофоре тяжелее поставить ногу.При росте 5 футов 6 дюймов я не особенно низкий, но голландцы, как правило, выше нас, что может объяснить этот выбор дизайна и тот факт, что этот велосипед имеет огромный размер 61 см. В Нидерландах велосипеды со сквозной рамой не считаются «женскими велосипедами».

Высокой каретке Газели не помогает подвесной подседельный штырь, который перемещается вверх или вниз при смене положения в седле, а не только на кочках. Мне было трудно подобрать правильную высоту седла, и я предпочел бы обычную стойку или даже подседельный штырь.Тем не менее, мне понравился регулируемый шток Gazelle Switch. Switch позволяет легко настроить положение при езде и позволяет легко переключаться между разными гонщиками. Он идеально подходит для тех, у кого есть проблемы со спиной или шеей.

Чтобы увидеть переключатель Газель в действии, посмотрите видео:

Нижний кронштейн на Pashley также довольно высокий, но это компенсируется слабым углом сиденья велосипеда; седло не так высоко над землей.

Вердикт

Оба этих велосипеда предлагают удобную посадку для коротких поездок в сочетании с прекрасным обзором дороги.Gazelle Chamonix C7 — это современная версия классического родстера с потрясающим выносом руля, позволяющим быстро найти наиболее подходящее положение для езды. Pashley Princess Sovereign — прекрасная классика, сделанная в Великобритании. Тем не менее, от его веса никуда не деться, поэтому даже в этой 8-ступенчатой ​​версии он лучше подходит для равнинных частей Великобритании.

Ремонт проколов в голландском стиле – BICYCLE DUTCH

Голландские велосипеды

практически не требуют обслуживания. Таким образом, голландцы, как правило, сами почти не обслуживают свои велосипеды.Но есть одна вещь, которой почти каждый голландский ребенок учится в раннем возрасте: как починить спущенную шину!

Спущенная шина. К счастью, их легко ремонтировать.

Один из многочисленных велосипедных магазинов, конечно же, с удовольствием проведет необходимое техническое обслуживание вашего велосипеда, но ремонт прокола считается настолько простым, что это должен уметь делать каждый. Однако голландские велосипедные колеса нелегко снять. Особенно тяжело заднее колесо. Я действительно понятия не имею, как именно это работает, но и ступица, и тормоза каким-то образом там есть.Не говоря уже о закрытом футляре для цепи, который тоже будет мешать. Итак, как мы можем отремонтировать спущенную шину, если мы даже не знаем, как все это работает? Легко: мы не снимаем колесо.

Типичный голландский набор для ремонта проколов. Не только голландские велосипеды имеют классический вид, но и ящики для инструментов тоже напоминают 1930-е годы.

Это очень упрощает процедуру. Единственные инструменты, которые вам нужны, помещаются в очень маленькую ремонтную коробку, которая есть практически в каждой голландской семье. Они тоже почти все одной марки.Simson, введите «Normaal» , что означает стандартный или совершенно очевидно «нормальный». В коробке находятся три рычага для шин, несколько самоклеящихся резиновых заплаток, наждачная бумага и раствор для тюбиков (вулканизирующий клей). В коробке также есть клапанная резинка, но я не знаю, что с ней делать. Он не нужен для ремонта прокола, и если у меня проблемы с клапаном, я просто покупаю новый клапан. Гораздо проще. Наконец, вам также понадобится насос.

Это может быть небольшая коробка, но в ней есть все, что вам нужно.Шинные рычаги, заплатки, кусок наждачной бумаги и вулканизирующий клей.

Вы начинаете с того, что переворачиваете велосипед вверх дном. Он может стоять на седле и руле. Теперь вам нужно снять одну сторону шины с обода. Здесь в дело вступают рычажки для шин. Вы вставляете рычажок между шиной и ободом, и как только он установлен, вы прикрепляете другой конец к спицам. После того, как первый вставлен, вы слегка поворачиваете колесо и примерно на 10 см дальше ставите еще один шиномонтажный рычаг. (Немного больше, если борт шины очень тугой.) Повторите это для третьего рычага. В тот момент, когда вы кладете третий рычаг, второй обычно опускается, а остальную часть подъема можно выполнить вручную. Теперь, когда шина открыта с одной стороны, вы можете дотянуться до камеры. Клапан нужно разобрать, что на самом деле означает только отвинчивание одного кольца. Затем вы можете протолкнуть шток клапана (прикрепленный к трубке) через обод и вытащить большую часть трубки наружу. Он останется заблокированным рамой и осью колеса, но теперь вы можете попытаться найти прокол.

Шинные рычаги, расположенные между шиной и ободом, поднимают борт шины над этим ободом.

Обычно это самая трудная часть всего упражнения. В трубку нужно накачать немного воздуха. Не слишком сильно — острые части велосипеда могут повредить его в месте фиксации — но достаточно, чтобы найти прокол. Если вам повезет, вы услышите шипящий звук выходящего воздуха, но с меньшими отверстиями этого не произойдет. Затем вам понадобится ведро воды. Держите часть трубки под водой и посмотрите, появятся ли пузырьки.Это будет воздух, выходящий из трубки через отверстие. Вы можете осмотреть только крошечную часть трубки в ведре, поэтому проверка всего может занять некоторое время. Иногда вам нужно быть прямо у той части трубы, которая все еще застряла в велосипеде. Но, как я уже сказал… это самая сложная часть. Рано или поздно вы увидите пузыри в воде, и вот тогда вы нашли отверстие! Отмечать нужно сразу, поэтому высушиваете трубку и отмечаете место ручкой. Некоторые люди помещают круг примерно по размеру пластыря.Другие отмечают точное место знаком X. В любом случае метки должны быть большими, вам нужно использовать наждачную бумагу, чтобы отшлифовать шину, и вы не хотите потерять всю метку после того, как сделаете это. Я думаю, что шлифовка необходима для очистки трубки, а также для того, чтобы клей лучше прилипал к резине. Но я особо об этом не думал. Меня просто учили, что это часть процедуры. После шлифовки нужно нанести тонкий слой раствора. Размер клея должен быть больше, чем пластырь, который вы будете использовать.Клей должен сохнуть около 5 минут. По крайней мере, это то, что они пишут в руководствах, потому что большинство людей будут ждать всего около 3 минут, и это окажется в самый раз. Затем вы помещаете заплатку в клей на трубку прямо над проколом и сильно нажимаете на нее. Продолжайте тереть и нажимать, пока не почувствуете, что он приклеивается как надо, что обычно происходит довольно быстро.

Нахождение очень маленького прокола с помощью ведра с водой. Пластырь приклеивается на трубку раствором (вулканизирующий клей).

Перед тем, как вставить камеру обратно в шину, не забудьте об одном важном этапе процедуры, а именно: проверьте шину на наличие острых предметов, которые стали причиной прокола. Эти вещи, как правило, остаются в шине, и это, очевидно, приведет к еще одному проколу, а это последнее, чего мы хотим. Поэтому используйте свои пальцы, чтобы почувствовать, полностью ли гладкая внутренняя часть шины. Иногда вы найдете что-то и снаружи. Крошечный осколок стекла или кусок металла уже может нанести ущерб.Это может показаться странным, но на самом деле это большое ощущение, если вы что-то нашли и можете это удалить. Это дает вам ощущение, что вы действительно избавились от причины спущенной шины.

Попытка найти причину прокола является важным шагом в процедуре ремонта.

Теперь вам нужно вставить камеру обратно в шину. Это нужно делать осторожно, вы не хотите, чтобы трубка скручивалась или поворачивалась, и вам также нужно быть осторожным с клапаном. Вы не хотите, чтобы это было слишком плотно к ободу.Также убедитесь, что полоса обода остается на месте. Лучше всего работает с небольшим количеством воздуха в трубке. Как только вы все это вставите, проверьте, не застряла ли где-нибудь трубка между бортом и ободом. Если камера хорошо сидит в шине, вы можете натянуть борт обратно на обод. В большинстве случаев это можно сделать вручную. Только иногда вам нужен шинный рычаг, чтобы помочь вам с последним битом. Это может случиться, особенно если у вас новая шина. Обновление: устанавливайте шину на обод только руками.Никогда рычаг! Я исправляюсь! Теперь убедитесь, что клапан также хорошо собран, а затем все, что вам нужно сделать, это накачать его. Вы можете проверить примерно на полпути, чтобы убедиться, что трубка действительно хорошо сидит. Просто медленно вращайте колесо, проверяя наличие неровностей. Но обычно в этот момент все идет отлично. Теперь снова поверните велосипед вертикально, и все готово.

Видео этой недели демонстрирует ремонт прокола в голландском стиле

Вот и все, простой голландский способ починить спущенную шину!

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Стандарты размеров велосипедных шин

Что означают маркировки размеров на упаковке велосипедных шин, как их «читать», какой размер велосипедных шин подходит для данного обода? Этот пост отвечает на все эти вопросы, предоставляя простой, унифицированный, стандартизированный способ определить размер шины (камеры и обода) с использованием стандартов ISO (ETRTO). Подробное руководство по размерам трубок см. в: Велосипедные камеры – описание типов, клапанов и размеров . Влияние размера шин на скорость и комфорт объясняется здесь: Более узкие шины «быстрее» – сопротивление качению .

Содержимое:

  1. Выражение (отметка) размеров велосипедных шин
    Таблица 1: стандартные размеры велосипедных шин
  2. Ширина шин
    Таблица 2: какая ширина шины соответствует ширине обода
  3. Размер рамы (максимальная ширина)


    1. Выражение (запись) размеров велосипедных шин

    Сначала размеры шин выражались через наружный диаметр смонтированной (и накачанной) шины. Именно поэтому сегодня мы по-прежнему часто отмечаем размеры шин типа 26″ (сейчас реже), 27.5″ или 29″ для MTB и 28″ для шоссейных велосипедов. Шина размером 26 дюймов устанавливается на обод диаметром 559 мм. Когда на такой обод устанавливается шина шириной 2 дюйма, внешний диаметр такого колеса с накачанной шиной составляет около 660 мм (26 дюймов). Чтобы еще больше усложнить ситуацию, в разных странах были созданы разные стандарты. Это приводило к ситуациям, когда шины одинакового размера отмечались по-разному или для шин разного размера использовалось одно и то же примечание. Это уже звучит сложно и запутанно? 🙂 Вот картинка, на которой в качестве примера взят «размер» 26 дюймов:

    Большое колесо с более узкой шиной имеет такой же внешний диаметр, как меньшее колесо с более широкой шиной.


    Вот почему стандартное обозначение ISO было введено и используется сегодня. Стандарт был введен ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободам). Диаметр посадочного места борта шины колеса в миллиметрах, которому предшествует ширина шины в миллиметрах. Ширина шины также немного неточное измерение. Это ширина накачанной шины, установленной на обод стандартной ширины для данного размера шины. Однако самая важная информация: диаметр обода колеса указывается точно в миллиметрах, так что путаницы быть не может.Колесо 559 и шина всегда совместимы (по крайней мере, с точки зрения диаметра, см. ниже о совместимости шины и ширины обода).

    Когда известен диаметр посадки борта ( BSD ), требуется шина соответствующих размеров в мм. Это так просто.

    Диаметр посадки борта и внутренняя ширина обода – все, что имеет значение.


    Например, диаметр колеса 26″ составляет 559 мм, и на него можно поставить практически любую покрышку этого BSD, как шире, так и уже, например, 47-559 (26×1,75″ по старой номинации), 60-559 (2 .35×26″ по старой номинации) и так далее. Сегодня все производители маркируют шины размерными стандартами ISO, иногда также добавляя старые номинации, но ISO всегда отмечается и может использоваться в качестве надежного эталона.

    Стандартный размер колеса шоссейного велосипеда сегодня составляет 622 мм, и обычно для него подходят шины 23-622 или более широкие 25-622. Сегодня, когда стали популярны внедорожные велосипеды с колесами большего размера, чем стандартные колеса MTB, их колеса позиционируются как 29″, но на самом деле это колеса 622 с более широкими шинами (так что внешний диаметр близок к 29″).Шины для этих велосипедов всегда маркируются стандартом ISO (иногда вместе со «старым» стандартом 29″), говорящим что-то вроде: 57-622, 60-622 и подобные, в зависимости от ширины шины.

    Размеры шин указаны в стандарте ISO, английском и французском языках. 36 дюйма 686 мм 32 дюйма 635 мм 28 x 1 1/2, 700 B

    4 630 мм 27 x Что-нибудь кроме «27 пять» 622 мм 700 C, 28 x (две фракции), 29 дюймов, 28 x 1 1/2 F.13 Канадские шоссейные колеса 28 дюймов и MTB 29 дюймов. 599 мм 26 x 1.25, x 1.375 597 мм 26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6) 590 мм 26 x 1 3/8 (EA3), 650 A 587 мм 700 D 700 D

    4 584 мм 584 мм 650б, 26 х 1 1/2, 27,5 «Mtb 27,5» колеса 571 мм 26 x 1, 26 x 1 3/4, 650 C 559 мм 65 90,1.00-x 2.125, а также шины для фэтбайков с колесами MTB 26 ″ шириной до 5 дюймов. 547 мм 24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5) 540 мм 24 x 1 4 1/1 (E .5), 600 A 520 мм 24 x 1, 24 x 1 1/8 507 мм 507 мм 24 x 1.5- x 2.125 — Большие детские велосипеды с 24 «колесами. 490 мм 550 А 457 мм 22 x 1.75; x 2,125 451 мм 20 x 1 1/8; х 1 1/4; x 1 3/8 440 мм 500 A 500 A 419 мм 20 x 1 3/4 406 мм 20 x 1,5- x 2.125 — Дети маленькие 20 ″ колеса, BMX. 390 мм 450 A 369 мм 369 мм 17 x 1 1/4 355 мм 18 x 1.5- x 2.125 349 мм 16 х 1 3/8 340 мм 400 A 337 мм 337 мм 9 x 1 3/8 317 мм 16 x 1 3/4 305 мм 16 х 1.75-x 2,125 – Детские 16-дюймовые колеса. 254 мм 14 x 2,00 203 мм 12 1/2 X любые. Маленькие детские 12-дюймовые колеса. 152 мм 10 x 2 137 мм 137 мм 9 x 1 1/4 Таблица 1: Стандартные размеры шины велосипедов (ISO и устаревшие стандартные нотации Cross-Reasor)


    2. Ширина шин

    После описания размеров шин несколько слов о ширине шин.Как правило, более узкие шины хороши для быстрой езды по асфальту, в то время как более широкие шины лучше подходят для пересеченной местности или сильно загруженных велосипедов (тяжелый велосипедист, перевозка детей или тяжелого багажа на велосипеде и т. д.). В зависимости от ширины обода можно использовать шины разной ширины. Важным показателем здесь является внутренняя ширина обода. Внешняя ширина обода не имеет значения (для этой цели), только внутренний диаметр обода.

    Поперечное сечение обода с внутренней и внешней шириной. У этого есть внутренняя ширина обода 19 мм.


    В следующей таблице рассказывает диапазон приемлемых шин шин в зависимости от внутренней ободок шириной:

    90 644 90 649 90 644 +
    999999999 ширина
    (мм) /
    Ширина обода
    шина шины
    (мм) /
    RIM ширина

    6

    18

    20

    23

    25 28 32 35

    37

    40 44 47 50 54

    57

    60 62
    13 х х х х
    15

    x

    x x

    x

    17 х х х х х х

    х

    х

    х 19 х х х х х х х х х х    
    21 9065 2 х х х х х х х х х х
    23 x x x x x x x x x
    25 х х х х х х

    x

    27               х х х х х

    x

    29 x
    65
    2.60 «
    70
    70
    280″

    «

    9000″
    9

    100

    9000 «

    110

    9000″

    115

    4,50 «

    120

    4,80 «

    30

    х х х
    31 х х х

    32

    х х х

    33

    х х х

    34

    x x x      

    35

    х х

    40

    х х

    45

    х х

    50

    х х х x
    70 x x x
    100 x x
    Таблица 3: который жиро- ширина велосипедной шины может соответствовать ширине обода толстого велосипеда (в миллиметрах) 9 0002
    Если слишком узкая шина установлена ​​на широкий обод, обод можно легко повредить на кочке.Если установлена ​​слишком широкая шина, есть риск отрыва шины от обода (с громким взрывом камеры).


    3. Помещение для установки на раму (максимальная ширина)

    Если место для установки шин в раму ограничено, обратите внимание, что ширина обода также влияет на ширину и высоту шины при установке:

    Разница наружных размеров при установке на диски разной ширины.


    Следует также отметить, что один номинальный размер шины (например, 622-28) в различных моделях и производителях имеет разную фактическую ширину в смонтированном и накачанном состоянии.Известно, что некоторые модели имеют меньший «настоящий» размер, некоторые — больше. Если, например, старая шина имеет номинальную ширину 23 мм и рассматривается вопрос о замене ее на более широкую шину 25 мм (номинальной) ширины, а свободного места остается всего около двух мм, следует подтвердить фактическое ширина шин при установке. Если старая 23-мм покрышка относится к «более узким 23-м», а рассматриваемая 25-мм — к «более широким 25-м», то с большой вероятностью колесо не влезет в раму с новой шиной.

    Фотографии ниже сделаны на раме с большим количеством дополнительного места для более широких шин (и брызговиков). Это просто демонстрация того, где обычно находятся «узкие» места и на что следует обратить внимание (и провести измерения), прежде чем переходить на более широкие шины. В зависимости от геометрии рамы и типа тормоза, некоторые другие места могут быть узкими. Его всегда следует проверять и измерять в самом тесном месте с наименьшим зазором между шинами, и обычно это (в одном из) этих мест:

    • Передний (и/или задний) тормозной суппорт к зазору в шине часто тугой.
    • В крайне редких случаях зазор между нижней трубой и передним колесом также может стать причиной проблемы. Чаще это указывает на проблему с рамой или (погнутой) вилкой.
    • Задняя шина к подседельной трубе является обычным узким местом на рамах гоночных (шоссейных) велосипедов.
    • Зазор между задней шиной и крылом (креплением) менее проблематичен, но его стоит проверить.
    Обычные места, где шина (если она слишком широкая для рамы) может поцарапать раму
    У велосипеда на картинке огромный клиренс — в 70-е их делали нормально 🙂


    По теме — До какого давления должно Я накачиваю велосипедные шины:

    До какого давления я должен накачивать велосипедные шины?

    gazelle toer популярный обзор | новый переработчик

    Газель Toer Populair 2011 года выпуска 8-ст.

    Я не видел много отзывов о Газели Toer Populair, поэтому, владея этим велосипедом уже около 8 месяцев, чувствую, что пришло время высказать свое скромное мнение. Хотя Gazelle также производит ряд современных пригородных велосипедов, эта модель является возвратом к истории их голландских родстеров, хотя и оснащена современной ходовой частью Shimano. Он предлагает геометрию рамы в старом стиле и расслабленную езду, а также более современные функции, включая 8-ступенчатую трансмиссию. Существует также 3-скоростная версия с рычагами в виде стержневых тормозов и традиционной вертикальной подставкой, обе версии доступны в петлевой и ромбовидной рамах.Я выбрал 8-ступенчатую, так как живу в небольшой холмистой местности на востоке Австралии, окруженной более плоской землей, и мне приходится сталкиваться с крутыми подъемами как в начале, так и в конце любой поездки домой или обратно.

    Итак, какой тип велосипедиста подходит для этого велосипеда? Что ж, человек, который не спешит приехать, кто хочет спокойной езды в традиционном ностальгическом стиле, стильный велосипед для езды в обычной одежде или кто хочет чего-то немного отличающегося от гоночного, комфортного или MTB стилей, которые так распространены в велосипедных магазинах и на дорогах здесь, и без необходимости ремонтировать или покупать восстановленный старый велосипед.

    Если вы хотите участвовать в гонках с друзьями, взбираться и спускаться по крутым горам, создать спортивный образ или просто слиться с толпой, то этот велосипед может не подойти вам или, по крайней мере, может быть не единственным вашим велосипедом. Однако я хотел бы добавить, что я купил этот велосипед не как модный аксессуар или чтобы меня заметили — на самом деле мне очень нравится кататься на нем в одиночестве, в одиночестве в данный момент, не стесняясь, а просто теряясь во времени. велосипедная дорожка или переулок в никуда, как я делаю со своими старыми отреставрированными велосипедами.

    Газель с восстановленной Malvern Star

    Мой велосипед имеет 57-сантиметровую стальную ромбовидную раму, которая является размером, рекомендованным Газелью для человека моего роста (5 футов 10 дюймов и 1/2 дюйма). Он оснащен фиксированным рулем из хромированной стали, приваренным к регулируемому по высоте пину. корень. Единственное, что я изменил в отношении рулевого управления, — это рукоятки, так как я потерял уверенность в способности оригинальных кожаных подкладок — и их швов — оставаться на месте.

    Стандартные кожаные рукоятки с мягкой подкладкой

    Наконец-то я остановился на прочных кожаных рукоятках Brooks, и хотя в очень холодную погоду они требуют перчаток из-за металлических торцевых крышек, я ими очень доволен.Эти рукоятки поставляются в комплекте, который позволяет выбрать две длины рукояток, одна из которых идеально подходит для короткой рукоятки Nexus с поворотом под правую руку.

    Кожаные ручки Brooks — отлично!

    A Седло Brooks B67 со «старыми» кожаными пружинами входит в стандартную комплектацию. Рулевая труба и вилка традиционно имеют проушины, в то время как каретка и половина соединения верхней трубы с подседельной трубой довольно аккуратно сварены, без огромных шрамов, которые иногда можно увидеть на новых велосипедах с алюминиевой рамой.

    Сварная нижняя скоба, показывающая нижний конец установленного насоса

    Рессоры Brooks B67 в стандартной комплектации

    Благодаря изогнутой вилке и подседельной трубе, а также стреловидным задним рулям поездка, мягко говоря, непринужденная! На самом деле мне легче откинуться назад, чем наклониться вперед, и это дает отличный обзор вокруг. При необходимости можно ненадолго встать на педали, хотя это не поощряется эргономикой «сиди-и-попрошайничай»! На моей любимой велосипедной дорожке, когда я вижу много шоссейных велосипедистов, приседающих и сосредотачивающихся прямо перед собой, я, как правило, наполовину смотрю через ограждение на пейзаж кустарника за ним, слушая крики птиц и любуясь пейзажем.Руль образует аккуратную кабину, в которую упираются колени, однако я обнаружил, что (только) в крутых, медленных поворотах это также может быть проблемой — тогда круг поворота очень ограничен, и возникает необходимость либо «вывешивать» колено наружу за конец руля (не очень достойно, но это работает), сильно прижмите захваченную ногу к верхней трубе, чтобы увеличить угол поворота, или полностью прекратите крутить педали, удерживая внутреннюю ногу вытянутой во время поворота (бесполезно в гору)! К этому немного привыкаешь, и этого не должно происходить на моделях с петлевой рамой, так как планки на них кажутся относительно выше уровня колен.

    Загнутые назад рукоятки

    Положение для езды и массивная 8-ступенчатая ступица также создают сильное смещение веса назад, поэтому, когда я наклоняюсь в более быстрых поворотах, мне нравится немного смещать свой вес вперед, чтобы дать переднему колесу дополнительное сцепление. К легкому рулевому управлению также нужно время, чтобы привыкнуть, и, по-видимому, это характерно для вертикальных голландских велосипедов. Эффект можно уменьшить, держа рукоятки ближе к их передним концам. Велосипед прекрасно катится по ровной местности, и только сильный встречный ветер и холмы замедляют его скольжение.На более мягкой местности он чувствует себя легко, несмотря на его значительный вес, а расслабленные углы рамы и вилки, а также подпружиненное седло, а также большие колеса и шины обеспечивают упругость, позволяющую легко поглощать небольшие неровности. Кроме того, он быстрее путешествует на большие расстояния, чем можно было бы подумать, из-за этого неутомимого типа комфорта «нажимай-на-постоянно». Максимальное расстояние, которое я проехал на нем, составляет около 80 км (50 миль) с короткими перерывами примерно за полдня. У меня были усталые ноги и зад при длительных поездках, но никогда не болели руки или запястья с этим велосипедом.

    Поездка в Ньюкасл-Бич

    Роликовые (втулочные) тормоза являются последовательными и очень прогрессивными, они намного мягче на ощупь, чем ободные тормоза. Идеально подходящие для влажной погоды, они требуют большего тормозного пути в сухую погоду, чем, скажем, V-образные тормоза, а также гораздо более сильного сжатия, чтобы быстро подтянуть вас. Существуют их версии с охлаждающими ребрами, чтобы справиться с интенсивным использованием на некоторых других Газелях, но у меня не было проблем с выцветанием со стандартными.

    Передний роликовый тормоз Shimano и динамо-втулка

    Диапазон передаточных чисел хороший, возможно, в целом немного завышен, если что.Я люблю крутить педали довольно быстро и считаю, что 5-й и 6-й обычно достаточно на ровной местности. Первый низкий, но далеко не такой низкий, с которым может справиться передний переключатель с 3 кольцами, он намного ниже, чем мой 3-ступенчатый с пониженной передачей, хотя мне приходится толкать его по самым крутым холмам, где я живу. 7-я и 8-я отлично подходят для спусков или сильного попутного ветра.

    Мчимся в темноте… Туннель Фернли

    Для тех, кто не привык к чистоте и бесшумности ступичных шестерен, при ускорении требуется очень короткое замедление скорости вращения педалей, чтобы снять все давление с трансмиссии, поворот рукоятки указателя для переключения, а затем быстрое повторное нажатие после переключения.Нет необходимости полностью прекращать крутить педали или крутить педали назад, а при движении накатом или когда велосипед полностью останавливается в пробке, достаточно простого поворота. Мне очень нравится линейный характер ступичных шестерен, так же как мне нравится то же самое в системе заднего переключателя. В отличие от большинства велосипедов, оснащенных переключателем передач, можно использовать все доступные передачи, поскольку (конечно) нет проблем с экстремальным углом наклона цепи. Я никогда не чувствовал, что 8 скоростей тоже недостаточно, так как почти во всех ситуациях их достаточно.При необходимости можно было бы использовать заднюю шестерню немного большего размера, чтобы немного снизить передачу мотоцикла, не теряя слишком много в верхней части диапазона передач.

    До сих пор у меня было два прокола передних шин, один дома из-за скрытого застрявшего стекла и один в дороге. Безусловно, самый простой способ справиться с этим, если утечка может быть обнаружена, — это регулярно носить с собой пару старых защитных тканей или полиэтиленовых пакетов, чтобы положить велосипед на опору, перевернуть его вверх дном и вытащить трубку ровно настолько, чтобы можно было найти отверстие. с помощью комплекта заплат после снятия борта шины.Это избавляет от необходимости отсоединять ступичные тормоза, провода переднего динамо или трос заднего редуктора Nexus — экономия времени!

    Ремонт проколов, Суонси

    Колеса: 28-дюймовые полированные нержавеющие диски Van Schothorst, обутые в кремовые шины Vredestein Classic со светоотражающими полосами на боковинах. Громкий 80-миллиметровый хромированный звонок-звонок впечатляет визуально и полезен на велосипедных дорожках. Другие элементы безопасности включают в себя большой яркий задний отражатель и превосходный яркий передний фонарь Lumotec, работающий от динамо-втулки Shimano.На задней части гондолы фары есть легкодоступный 3-позиционный тумблер для выключения, автоматического и включения. Я только сегодня обнаружил автоматическую настройку! Кажется, что обе лампы включаются и выключаются в зависимости от уровня окружающего освещения.

    Рефлектор/фара Lumotec

    Диски из нержавеющей стали

    Задний фонарь с питанием от динамо красиво интегрирован в защиту (крыло) и продолжает светиться через конденсатор в течение примерно 5 минут после остановки — отличная идея.Прокладки электропроводки аккуратно спрятаны внутри рамы. Колесо AXA «O-Lock» входит в стандартную комплектацию всех «Газелей», и я считаю его весьма полезным для коротких периодов стоянки. Ключ должен оставаться в этом замке при использовании велосипеда. Я также добавил к своей складной задней корзине , так как считаю, что стойки типа «крысиная ловушка» имеют ограниченное применение сами по себе. Думаю, у 3-ступенчатой ​​есть вариант этой стойки с эластичными удерживающими ремнями, а также подножка старого образца, складывающаяся под заднее колесо. Хотя я предпочитаю внешний вид традиционной подставки, я должен сказать, что боковая подставка «Powerclick II» действительно устойчива, хотя она заставляет велосипед очень сильно наклоняться при парковке, что может занимать больше места на ограниченном пространстве.

    Еще одна характеристика, которая мне очень нравится, — это бесшумность втулки Nexus-8 при движении накатом — отсутствие щелчков свободного хода означает, что все, что вы слышите, — это ветер в спицах и тихий шум шин, хотя я не думаю, что это обязательно хорошо ни плохо, если сравнивать с другими трансмиссиями, просто другими. Односкоростные ножные тормоза тоже могут проделать этот трюк! Полностью закрытый кожух цепи, тканевые защитные кожухи и огромный передний брызговик очень помогают предотвратить загрязнение велосипеда и водителя и, безусловно, помогают продлить срок службы цепи, а также сократить объем работ по очистке и техническому обслуживанию.Крышку корпуса цепи можно снять с помощью ряда кнопок и длинного ряда проволочных зажимов под ней.

    Тканевый цепной чехол для освобождения из-под

    Комплексная защита от грязи и грязи

    Мне также нравится внимание к деталям в отделке этого мотоцикла, например, знаки отличия «Газель» на колесных и выносных гайках, красивая золотая накладка на брызговиках, детализированные наклейки, хромированные крышки наконечников вил и т. д.

    Я держу его в гараже и очищаю, и, кроме легкого потускнения педалей, я не видел нигде ухудшения отделки или ржавчины, хотя я неоднократно использовал его в соленых прибрежных районах, что предполагает использование нержавеющей стали для фитингов и болты.

    Деталь головного значка

    Деталь верхней трубы

    Наклейка на подседельную трубу, защита цепи и одежды, O-образный замок.

    Поворотная рукоятка Nexus и добавленное шпионское зеркало Zefal

    Некоторые недостатки для меня включают дешевый пластиковый насос, у которого я сорвал конец при первом использовании. Хотя он все еще работает, я рекомендую использовать его только в экстренных случаях. На держателе насоса припаян только один, другой конец насоса имеет форму, позволяющую прижаться к нижнему кронштейну, что означает, что другие насосы не подходят.Я также установил съемные переходники Schrader на клапаны типа Woods/Dunlop, хотя таким образом сложно измерить давление накачки. Нет никаких инструкций, руководств по регулировке или техническому обслуживанию велосипеда в виде книги, а также никаких подробностей по уходу и регулировке кожаного седла Brooks — просто очень общий компакт-диск Gazelle 2008 года. Возможно, в настоящее время это норма, но для меня это не очень хорошо для велосипеда стоимостью примерно 1700 австралийских долларов. Я уже упоминал о рукоятках, которые лично мне совсем не понравились.Конечно, один недостаток, общий для всех качественных велосипедов, заключается в том, что я нервничаю, если мне приходится оставлять его припаркованным слишком долго в некоторых местах — старый или ненужный велосипед, спрятанный в гараже, вероятно, единственная помощь здесь, если такие дни могут быть. ожидается…

    Детали передней части

    Ни одна из этих проблем не отпугнет меня от покупки. Я очень рад владеть этим новым старым велосипедом, который так похож на классический символ велосипеда, который можно увидеть на дорожных знаках, и надеюсь, что он будет радовать меня долгие годы.

    Toer Populair был продан и обслуживается компанией Civic Bikes, Newcastle NSW.

    Готов к работе …

    Газель возле Рыжего пляжа со складной корзиной Василия.

    Читать полностью »

    Газель — BikecvccCom

    i»?

    Газель €? бренд означает качество, и существует уже несколько десятилетий. Велосипеды Gazelle и электровелосипеды известны как классические велосипеды с хорошей геометрией сиденья и выдающимися характеристиками управляемости. С этими велосипедами и электронными велосипедами возможна расслабленная езда: стабильная рама, низкий вход, приятные детали, а с электронными велосипедами — ненавязчивое вождение, при желании с задним тормозом.Абсолютно успешный ассортимент велосипедов и электровелосипедов. Ассортимент Газели вмещает под любые требования и на любой вкус готовый нужный велосипед.

    .

    Этот фильтр поможет вам найти

    .

    фильтр

    Gazelle Citygo C7 +, DI, 7-скоростные RA? CKTRITT, до 149 кг

    Gazelle Miss Grace C7 + HMB Ltd, 7-скоростные

    Gazelle HeaveluTy C7 + HMB LTD, 7 скоростей Freewheel

    Gazelle Arroyo C7 + R7H HMB, WA, 7-SPEED RA? CKRITT

    Gazelle Arroyo C7 + R7H HMB, 7-скоростные RA? CKRITT

    Gazelle Arroyo C7 + HMB, DI, 57-65см, 7-ступенчатая

    Газель ARROYO C7+ R7H HMB ELITE, 7-ступенчатая RA?cktritt

    Газель ARROYO C7+ R7H HMB ELITE, 7-ступенчатая RA?cktritt

    , H-C GrenoWAMB Gazelle

    3

    3 скорость свободного хода

    Gazelle Chamonix C7 HMS, WA, 7-ступенчатая муфта свободного хода

    Gazelle Grenoble C8 HMB, WA, 8-ступенчатая муфта свободного хода

    Gazelle Grenoble C8 HMB, WA,

    Газель Chamonix C7 HMS, WA, 7-ступенчатая муфта свободного хода

    Газель ARROYO C8 HMB ELITE, 8-ступенчатая тормозная рейка

    Газель ARROYO C8-0 ELITERA

    Gazelle Arroyo C8 HMB Elite, 8-скоростные RA? CCET TRAKE

    Gazelle Ultimimate C8 + HMB Titanium Grey 2021

    Gazelle Ultimate C8 + HMB Titanium Grey 2021

    Gazelle Ultimate C8 + HMB 8-Shone Freewheel

    Gazelle Ultimate C8 + HMB Light Olive 2021

    Gazelle Ultimate T10 HMB, 10-ступенчатые DERAILLEUR

    Gazelle Ultimate T10 HMB, 10-ступенчатые Derailleur

    Gazelle Chamonix C5 HMS, WA, 5- скорость свободного хода

    Gazelle Chamonix C5 HMS, Wa, 5-ступенчатая муфта свободного хода

    Gazelle Ultimate T10 HMB,WA, 10-ступенчатая, муфта свободного хода

    Gazelle Ulti mate T10 HMB, 10-ступенчатый переключатель

    Gazelle Ultimate C8+ HMB BELT, 8-ступенчатая муфта свободного хода

    Gazelle Chamonix C5 HMS, Di, 5-ступенчатая муфта свободного хода

    4MB

    Gazelle Ultimate C5 HMB H S5, специальное издание

    Gazelle Ultimate C380 HMB SE, DI, 2021, Freewheel

    Gazelle Ultimate C380 HMB ремень, непрерывно вариабельные зубчатые шестерни, Freewheel

    Gazelle Ultimate C380 HMB SE, WA, 2021, Freewheel

    Голландская компания a€zGazellea€? занимается производством велосипедов более 100 лет.Компания Gazelle была основана в 1892 году в Дирене, Нидерланды, и сейчас занимается исключительно производством электровелосипедов и велосипедов. Велосипеды отличаются высоким качеством и комфортом. Газель символизирует качество и традиции и за многие десятилетия завоевала высокую репутацию на велосипедном рынке. Основной бизнес городских и треккинговых велосипедов также был продолжен с помощью электронных велосипедов. Если вы много путешествуете на велосипеде, вам следует инвестировать в хороший велосипед. Газель предлагает отличные модели велосипедов и электровелосипедов.

    .

    Голландия вообще считается величайшей велосипедной страной. Неудивительно, что Gazelle является одним из самых известных и крупнейших производителей велосипедов в Нидерландах. По данным Readers Digest, с 2010 года Gazelle считается самым надежным производителем велосипедов в Нидерландах. Как и в случае с типичными голландскими велосипедами, Gazelle использует только высококачественную продукцию. В дополнение к моторам Bosch или Impulse также устанавливаются гидравлические редукторы Shimano, тормоза Magura и шины Schwalbe.Тот, кто решил купить электровелосипед от Газели, сделал правильный выбор. Это вердикт многих тестировщиков и потребителей в сети и в журналах. Благодаря многолетнему опыту компании «Газель» в производстве велосипедов, велосипеды Е также очень надежны и мощны.

    .

    Мотор велосипедов Газель предоставляется Bosch, Impulse или Innergy. Двигатели среднего класса от Bosch и Impulse особенно хорошо проявляют себя в длительных поездках по холмистой местности, где и заключается их сила. Если вы больше используете свой велосипед в городе, вам следует выбрать передний привод Innergy.Этот очень тихий двигатель особенно подходит для плоских ландшафтов, таких как город.

    .

    Кто такая компания Газель?
    Газель уже более ста лет входит в повседневную жизнь многих людей. Велосипед для Нидерланда — неотъемлемая часть повседневной жизни. Газель производит легкие, качественные и удобные велосипеды уже 125 лет. Его сотрудники постоянно работают над новыми продуманными дизайнерскими решениями и техническими новинками. «Газель» производит прочные и долговечные велосипеды, на которые приятно смотреть.
    Электровелосипеды от Gazelle имеют низкий вход и максимальную поддержку педалей. 350 сотрудников ежегодно производят более 250 000 велосипедов. Это делает Газель лидером рынка в Нидерландах, и она постоянно работает над развитием компании за пределами своих национальных границ. Качество является главным приоритетом «Газели» с момента основания компании в 1892 году. В 1996 году система качества «Газели» была сертифицирована в соответствии со стандартами ISO 9001. Столетие в 1992 году совпало с выпуском восьмимиллионного велосипеда.В 2012 году с конвейера сошла 14-миллионная Газель. Газель является солидным производителем велосипедов и продолжает выпускать безопасные, удобные, долговечные и красивые велосипеды для своих клиентов.

    В «Газель» экологическое развитие всегда стоит на повестке дня. Gazelle также постоянно ищет новые подходы к устойчивому развитию и инновациям. Внутри самой компании, но и за ее пределами. Газель всегда работает над целевыми решениями, будь то собственными силами или в сотрудничестве с другими организациями.Это всегда приводит к устойчивым инновациям.

    .

    1. Gazelle Elektro-FahrrA¤der
    ElektrofahrrA¤der или электронные велосипеды можно увидеть во всех формах, цветах и ​​размерах. Газель предлагает широкий выбор электровелосипедов с педальным управлением. Вы просто выбираете электрический велосипед, который лучше всего подходит для вашей конкретной ситуации. Совершайте покупки на велосипеде, езжайте на работу каждый день или расслабьтесь и катайтесь на велосипеде по холмистой местности. С небольшим толчком вы везде будете расслаблены. В линейке Газелей каждый найдет что-то для себя.От надежного повседневного транспорта до спортивного партнера. В зависимости от погоды и особенно от ветра может быть очень удобно иметь опору для педалей. Это также верно для больших расстояний или когда крутить педали уже не так просто. Тогда электровелосипед — фантастическое решение. Он предлагает оптимальное удовольствие от вождения с минимальными усилиями и максимальной поддержкой педалей. Но даже если вам не обязательно нужна помощь педали, электровелосипед может быть правильным выбором. Кто находится в дороге с E-drive, едет более спокойно и получает еще больше удовольствия.

    .

    Удобно каждый день на работу и обратно? Оставить пробку слева? Как раз к утренней встрече? Или просто быстро в город? С пригородными велосипедами Gazelle это легко. Спортивные велосипеды для работы или для быстрых и маневренных поездок по городу. Идеальный велосипед для повседневного использования при ветре и непогоде. Популярная альтернатива общественному транспорту или машине.

    Велосипед «Газель» — прекрасная альтернатива общественному транспорту или машине. Больше никаких проблем с задержками поездов и пробками! Спортсмены-велосипедисты могут с комфортом добираться до работы.Спортивная посадка заставляет вас хотеть проехать через трафик как можно быстрее. В этих велосипедах сочетаются комфорт, стиль и скорость. Минималистичный дизайн с уникальными деталями выделит вас из толпы. Пригородный велосипед преодолевает любые препятствия, оснащен для любой погоды и хорошо подходит для маршрутов средней протяженности. В эту категорию попадают, например, следующие электровелосипеды:

    .

    CityZen T10 HMB
    Спортивность, качество и дизайн — сильные стороны Cityzen T10 HMB.Мощный и аккуратно встроенный аккумулятор Bosch придает рулю удивительно простой и прочный вид. Благодаря мощному промежуточному двигателю ни один холм не окажется слишком высоким, а пункт назначения — слишком далеким. Этот пригородный велосипед идеально подходит как для поездок на работу, так и для активного отдыха. Пикантный спортивный стиль делает Cityzen T10 HMB привлекательным.

    .

    CityZen Speed ​​
    Этот спортивный скоростной электровелосипед является символом дизайна, качества и скорости. CityZen Speed ​​— идеальный велосипед для пассажиров.Мощный промежуточный двигатель Bosch доставит вас в пункт назначения быстро и с минимальными усилиями. Таким образом, вы сойдете с велосипеда свежим и полным энергии. Аккумулятор аккуратно встроен в раму, что придает электровелосипеду удивительно гладкий и прочный вид.

    Cityzen C8+ HMB
    Дизайн, качество и удобство использования — сильные стороны этого спортивного электровелосипеда. Аккумулятор аккуратно встроен в раму, что придает велосипеду элегантный и прочный вид. Благодаря особо мощному и тихому промежуточному двигателю Bosch и большому запасу хода ни один холм не окажется слишком высоким, а ни один пункт назначения не окажется слишком далеко.Идеальный Elektro-FahrrA¤der для пассажиров и экскурсантов.

    .

    2. Gazelle TrekkingrAder

    Вы ищете идеального спортивного компаньона для длительных путешествий? Легкий вес, множество GA¤nge и умные инновации делают модели для треккинга от Gazelle спортивными пожирателями миль. Для повседневного использования, а также для длительных поездок на велосипеде. Благодаря регулируемым компонентам, таким как руль и седло, вы можете легко отрегулировать велосипед для максимального комфорта при езде. Никакая дорога не слишком далека.Ознакомьтесь с нашими популярными туристическими велосипедами ниже. Выберите спортивный треккинговый велосипед с высококачественными компонентами, простой алюминиевой рамой и карбоновой передней вилкой. Треккинговые велосипеды обеспечивают спортивную езду, а низкий просторный вход делает посадку и высадку несложными. Небольшой вес делает их превосходными и очень удобными в транспортировке. В эту категорию
    попадают, например, следующие TrekkingrA¤der:

    .

    Ultimate Marco Polo
    С колесом в Компостеллу или по всей Германии? С Ultimate Marco Polo нет никаких ограничений.Прочный и надежный благодаря полному креплению XT и тормозам Magura HS 22. С прочным передним и задним багажником от Tubus перевозка багажа становится детской игрой. Руль несет на крыле карту мира со смыслом. Выдающиеся ходовые качества делают Ultimate Marco Polo изюминкой любого велоотпуска.

    .

    Vento T24
    На Vento T24 вы летите только по прямой. Благодаря хитрым LA¶sung, как бы незаметно обработанным тросам и ступичной динамо-машине, нельзя так быстро сбросить эту Газель с трассы.Идеально подходит для спортивной езды в сочетании с поездками по оживленному городскому ландшафту.

    .

    Ultimate T30
    Трекинговый велосипед должен быть легким и в то же время прочным, чтобы вы могли в полной мере насладиться велопрогулкой. Благодаря высококачественным элементам, таким как алюминиевая рама, фиксированная передняя вилка и шестерни Shimano, этот треккинговый велосипед от Gazelle легко удовлетворит ваши высокие требования.

    .

    Катание на велосипеде с детьми по лужайке или быстрое посещение продуктового магазина.Велосипеды для мамы и велосипеды для папы облегчают жизнь с детьми. Каждая велопрогулка превращается в удивительную экскурсию на родных велосипедах Газели. Дети удобно и безопасно сидят на сиденьях, специально разработанных для этих велосипедов для мам. Велосипеды также особенно прочны, так что разрушительное действие времени не может повредить им. Также подходит для бабушек и дедушек, бабушек и дедушек. Взгляните на электронные велосипеды наших мам. Мамы и папы уже имеют достаточно на их тарелке. Ваш велосипед должен быть абсолютно надежным. На байке от Газели сидишь хорошо.Достаточно прочный, чтобы носить с собой ваше детище, а благодаря умным инновациям, таким как устойчивая к царапинам краска, вам не придется беспокоиться об обслуживании. Велосипеды для мам от Газели облегчат жизнь мамы.

    Езда на велосипеде с детьми предъявляет особенно высокие требования к безопасности и надежности. Именно поэтому у «Газели» есть специальные велосипеды для мамы и папы, на которых можно ездить беззаботно. Благодаря низкой подножке, устойчивой двойной стойке и большому расстоянию между седлом и рулем вы можете с комфортом садиться на велосипед и слезать с него, и даже управлять автомобилем с ребенком в переднем детском кресле будет проще простого.Наши велосипеды для мам были специально разработаны для повышения комфорта при езде. Вы можете видеть это в низком входе и отличном седле с подвеской. Детям особенно удобно на дополнительных сиденьях с супермягкими лямками. Таким образом, каждый на мамином велосипеде наслаждается уютной поездкой на велосипеде. В эту категорию попадают, например, следующие RA¤der:

    .

    Bloom C7
    Bloom C7 исполняет желания каждой матери. Низкий вход, широкий руль и двойная стойка не только повышают безопасность, но и комфорт.Благодаря выбору стильного черного или элегантного белого цвета, этот велосипед Gazelle идеально подойдет к вашему стилю.

    .

    Miss Grace C7 HMB
    Средний двигатель делает новую Miss Grace еще более стабильной и мощной. Просто HA¤ngen везде: будь то в городе, на склоне или по дороге на работу.

    .

    4-я Газель City-RA¤der

    На работу, на повседневный шоппинг или на велосипедную прогулку по зелени €» с велосипедом от Газели каждая поездка будет удовольствием.Городские велосипеды «Газель» легкие, удобные и оснащены всем, что можно ожидать от велосипеда такого типа. Благодаря использованию высококачественных материалов наши двухколесные транспортные средства требуют минимального обслуживания, поэтому вы можете наслаждаться ими, не беспокоясь. Городской велосипед от Газели действительно вызывает желание прокатиться на велосипеде. Как для женщин, так и для мужчин всегда правильный велосипед. Легкие велосипеды делают каждую поездку более комфортной, как с точки зрения веса, так и с точки зрения ощущения от езды. Благодаря использованию легких компонентов эти городские велосипеды Газель управляются намного комфортнее.Для вашей динамичной жизни у Газели есть городские велосипеды, подходящие для любой ситуации. Для ежедневных покупок, поездки
    на работу и длительных велопрогулок в свободное время.

    .

    Газель Ultimate — лучшее, что может предложить Газель. Высококачественная линейка
    vereint благодаря легкой высококачественной карбоновой или алюминиевой раме сочетает в себе спортивность и скорость с непревзойденным комфортом. Тесное сотрудничество с ведущими партнерами, такими как Shimano, Bosch, Magura, Curana и Continental, обеспечивает идеальную интеграцию многих компонентов в велосипед.Использование высококачественных компонентов сводит техническое обслуживание этих велосипедов к минимуму. Для каждой области применения найдется подходящий Gazelle Ultimate.

    .

    a.Trekking-Bikes
    Спортивность и комфорт идут рука об руку с велосипедами Gazelle Ultimate Trekking. Это делает каждую поездку на велосипеде приятной. С высококачественной алюминиевой рамой
    вы всегда будете наслаждаться идеальным FahrgefAehl и удобной посадкой. Легкая амортизационная вилка обеспечивает комфортное вождение на любой поверхности.Высококачественное освещение от Busch & MA?ller предлагает яркий световой пакет, а также имеет функцию дневных ходовых огней. Амортизационная вилка легкая и компактная благодаря использованию новейших технологий подвески. Встроенные гидравлические тормоза Magura гарантируют оптимальную дозировку тормозной мощности и минимальное техническое обслуживание.

    .

    b. Спортивные велосипеды для треккинга
    Спортивность — главная особенность Gazelle Ultimate Sportive Trekking. В длительных турах FA и часовых поездках этот байк трудно превзойти.Легкая карбоновая или алюминиевая рама обеспечивает идеальное ощущение вождения и спортивную посадку. Карбоновая вилка обеспечивает оптимальный вес и прямую реакцию на рулевое управление. Встроенные тормоза Magura идеально дозируют мощность торможения. Легкая защита цепи Curana обеспечивает полную защиту цепи. Большой диапазон переключения высококачественного переключателя всегда позволяет точно выбрать желаемое развертывание. На этих легких велосипедах можно жить неутомимо и полностью освободить голову.

    .

    Велосипеды c.City Comfort
    Комфортабельная Газель Ultimate City-RA¤dern подарит удовольствие от каждой поездки.
    Если вы едете на велосипеде на работу или совершаете велосипедную прогулку за город, €» благодаря высококачественной и легкой алюминиевой раме вы всегда будете сидеть хорошо. Благодаря надежному замку безопасности вы можете без проблем парковать велосипед. Благодаря использованию динамо-втулки и закрытой цепи, техническое обслуживание этого универсала сведено к минимуму.Вынос руля Switch SL гарантирует, что вы всегда сможете легко отрегулировать положение при езде. Качественное освещение излучает яркий луч света. С удобным седлом Selle Royal вы всегда сидите оптимально.

    .

    Газель делает велосипеды на всю жизнь. Также для вашей жизни! Да, в виде велосипеда, который вам подходит. Для быстрой и комфортной езды по городу, а также на виду с
    . Велосипеды Lifestyle от «Газель» удобны, прочны и не требуют особого ухода и могут быть расширены спереди и сзади с помощью багажников разных цветов: как транспортный велосипед «Газель».Кроме того, они особенно легкие и поэтому их удобно брать с собой, будь то подъем по лестнице или в машине. С нашими велосипедами для жизни вы будете привлекать внимание повсюду. Дизайн, исполнение и модные цвета придают Lifestyle и Commuter Bikes от Gazelle характер. Эти велосипеды впечатляют крутыми широкими шинами и стильным дизайном. Велосипед «Газель» создан для тяжелых будней. Вот почему велосипеды «Газель» всегда имеют устойчивую к царапинам окраску и легко справляются со случайными ударами. Стиль жизни и пригородный велосипед от Газели — это всегда личное заявление.В эту категорию попадают, например, следующие велосипеды:

    .

    Heavy Duty NL
    Несмотря на солидное исполнение, этот многофункциональный транспортный велосипед приятно легко ведет и рулит. Особенно благодаря широким шинам. ZweibeinstAnder, блокировка руля, динамо-втулка и GepAcktrAger делают Heavy Duty NL лучшим транспортным велосипедом в нашем ассортименте.

    .

    Модель, с которой когда-то началась история Газели, уже доказала, что она вне времени.Когда вы сядете на Tour Populair, вы поймете, почему! Стильное кожаное седло Brooks дополняет непревзойденный комфорт сидения.

    .

    Лучшие модели Gazelle:

    Gazelle Arroyo: Городской велосипед с удобной посадкой и безупречными ходовыми качествами.
    Газель Шамони: Спортивный треккинговый велосипед.
    Gazelle Classic: Велосипед в стиле ретро со стальной рамой и чехлом для цепи.
    Gazelle Heavy Duty NL: Транспортный мотоцикл в шикарном стиле ретро.
    Gazelle Impala: Классический голландский велосипед в отделке высочайшего качества.
    Газель Miss Grace: Еще один байк на каждый день в классическом «Hollandrad-Style».
    Gazelle Puur NL: С прочными передними и задними багажниками.
    Gazelle Orange: С этими электровелосипедами можно полностью расслабиться за рулем.

    .

    Мотор переднего колеса или средний мотор от Газели. MAŶlos едут в гору, прибывают на работу отдохнувшими или ездят на велосипеде по извилистым дорожкам.Для электровелосипеда Gazelle со средним двигателем нет слишком больших проблем. Низкое расположение двигателя в середине электровелосипеда делает вашу Газель маневренной и обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой и управляемость. На выбор Bosch, Shimano Steps и
    Impulse. Вы хотите, чтобы поддержка время от времени не была слишком заметной? Благодаря продуманному дизайну ваша Газель с мотором на переднем колесе выглядит как обычный велосипед. Двигатель Panasonic на переднем колесе удивительно тихий, а также обеспечивает естественную езду с оптимальными ощущениями от вождения.Ниже мы даем вам краткий обзор различных двигателей, которыми могут быть оснащены электровелосипеды Газель.

    .

    Электровелосипеды со средним двигателем Bosch

    Мощный и надежный. Велоспорт MAlless с мощным и прочным двигателем Bosch. Благодаря низкому расположению среднего мотора каждый велосипед Газель со средним мотором Bosch обладает отличной маневренностью и StraAYenlage. Мощный и надежный средний двигатель Bosch идеально подходит как для повседневного использования, так и для поездок на большие расстояния.С крутящим моментом от 48 Нм до максимального 60 Нм этот двигатель обеспечивает необходимую поддержку не только на ровной поверхности, но и в сложных условиях. Электровелосипеды со средним двигателем Bosch развивают скорость до 6 км/ч. С практичным USB-портом вы можете использовать дисплей в качестве навигационной системы или даже заряжать свой смартфон. Беззаботная езда на велосипеде «Газель» с центральным двигателем Bosch.

    Легкий и мощный. Катайтесь без забот благодаря легкому и мощному промежуточному двигателю Shimano Steps.Благодаря низкому расположению среднего мотора каждый электровелосипед Газель со средним мотором Steps обладает отличной маневренностью и StraAYenlage. Легкий и мощный промежуточный двигатель Steps идеально подходит как для повседневного использования, так и для поездок на большие расстояния. С максимальным крутящим моментом 50 Нм он обеспечивает необходимую поддержку не только на ровной поверхности, но и в сложных условиях. Электровелосипеды с промежуточным двигателем Shimano Steps поддерживают скорость до 6 км/ч. Велосипеды с промежуточным двигателем Steps имеют режим запуска и автоматически переключаются обратно, когда вы останавливаетесь.Беззаботная езда на велосипеде Gazelle с промежуточным двигателем Shimano Steps.

    .

    Мощный универсал. Средний двигатель Impulse гарантирует вам тихий велосипед с отличными характеристиками управляемости. Благодаря технологии Shift Sensor вы можете переключать передачи в любой момент во время вращения педалей. Таким образом, в одном велосипеде сочетаются оптимальный комфорт, мощность и отличные ходовые качества. Будучи мощным универсалом, двигатель
    Impulse со средним расположением двигателя идеально подходит как для повседневного использования, так и для поездок на большие расстояния. С максимальным крутящим моментом в 70 Нм он обеспечивает необходимую поддержку не только на ровной местности, но и в сложных условиях.Велосипеды со средним двигателем Impulse разгоняются до 6 км/ч. Беззаботная езда на велосипеде «Газель» со среднемоторным двигателем Impulse.

    Электровелосипеды с передним мотором Panasonic

    Проверенное качество. Сочетание велосипеда от Gazelle и мотора на переднем колесе от Panasonic гарантирует надежное качество и универсальные возможности. И даже при толкании мотор переднего колеса Panasonic помогает вам толкать.

    .

    Всегда подходит для вашего электровелосипеда.Вы часто совершаете короткие поездки или предпочитаете кататься целый день? То, как далеко вы сможете проехать с помощью электроусилителя педали, в значительной степени зависит от типа аккумулятора. Газель имеет широкий ассортимент аккумуляторов, которые можно комбинировать с мотором. Таким образом, всегда есть подходящая комбинация аккумулятора и двигателя для ваших нужд. Из нашего четкого обзора вы просто выбираете аккумулятор, который вам больше всего подходит.

    .

    Bosch Active Line
    Гибридные велосипеды Gazelle с аккумулятором Bosch Active Line имеют запас хода до 180 км* и, таким образом, обеспечивают особенно долгое удовольствие от вождения.Велосипеды с этим аккумулятором подходят как для равнинной, так и для холмистой местности (макс. 48 Нм**).

    .

    Bosch Performance Line
    Гибридные мотоциклы Gazelle со средним расположением двигателя из Bosch Performance Line имеют запас хода до 154 км*. Эти велосипеды подходят как для равнинной, так и для холмистой местности (макс. 60 Нм**). Внимание: недоступно в качестве аккумулятора багажника.

    Bosch Performance Line Speed ​​
    Ваша Газель Гибрид со средним расположением двигателя из линейки Bosch Performance имеет запас хода до 134 км.Эти велосипеды подходят как для равнинной, так и для холмистой местности (макс. 60 Нм). Электровелосипед Gazelle со средним мотором Bosch стандартно оборудован серебристой батареей.

    .

    Аккумулятор Shimano Steps

    Гибридные велосипеды Gazelle с аккумулятором Shimano Steps имеют запас хода до 145 км* и, таким образом, обеспечивают особенно долгое удовольствие от вождения. Велосипеды с этим аккумулятором
    подходят как для равнинной, так и для холмистой местности (макс. 50 Нм**). Вы найдете эту батарею на наших электрических велосипедах с добавлением HMS в названии.Это означает гибридные Mid Shimano Steps.

    .

    Акку Импульс
    При покупке гибридного велосипеда от Газели со среднемоторным двигателем Импульс у вас есть выбор из трех аккумуляторов (серебряный, золотой и платиновый) каждый с разной емкостью и соответствующим запасом хода от 50 км до максимального 160 км*.

    .

    Аккумулятор серии Panasonic
    При покупке гибридного велосипеда Газель с передним мотором Panasonic у вас есть выбор из четырех аккумуляторов (бронзовый, серебряный, золотой и платиновый), каждый с разной емкостью и соответствующим радиусом действия*.

    .

    * Дальность действия зависит от следующих факторов: снаряжения, давления в шинах,
    веса водителя, скорости движения, рельефа местности, встречного ветра, возраста аккумулятора и настроек помощи.
    ** Максимальный крутящий момент указывает, какую мощность двигатель может обеспечить в наиболее эффективных условиях для системы.

    Максимальный крутящий момент указывает, какую мощность двигатель может обеспечить в наиболее эффективных условиях для системы.

    Максимальный крутящий момент указывает, какую мощность двигатель может обеспечить в наиболее эффективных условиях для системы.

    Максимальный крутящий момент указывает, какую мощность двигатель может обеспечить в наиболее эффективных условиях для системы.

    Ваш персональный велокомпьютер. Электровелосипед «Газель» в стандартной комплектации оснащен дисплеем mA¤AY. Таким образом, вы можете сразу увидеть, как далеко вы проехали, как далеко вы еще продвинулись и как быстро вы едете. И это еще не все. Некоторые дисплеи можно просто использовать в качестве навигационной системы или даже заряжать с их помощью свой смартфон. Таким образом, Газель предлагает подходящее решение для каждой потребности.

    .

    Дисплей Bosch
    Четкий центральный дисплей среднего двигателя Bosch, которым можно управлять просто рукояткой. Таким образом, вам не нужно брать HA¤nde для управления с руля. Благодаря порту micro USB вы можете не только заряжать свой смартфон во время езды, но и легко ориентироваться с велокомпьютером. Это не только безопасно, но и понятно. На ЖК-дисплее вы всегда можете четко прочитать скорость, расстояние, время поездки и текущий запас хода. Велосипеды с дисплеем Bosch Intuvia имеют 4 режима езды: Turbo, Sport, Tour и Eco.
    Turbo: прямая и мощная поддержка педалей вплоть до максимальной частоты вращения педалей при спортивном вождении. Sport: немедленная и мощная поддержка педалей на пересеченной местности и в городских условиях. Tour: поддержка gleichmA¤AYige для дальних поездок.

    .

    Импульсный дисплей
    Стандартный дисплей вашего импульсного промежуточного двигателя расположен в центре руля. Этот центральный дисплей A?berichtliche вы просто управляете ручкой. Так что руки всегда могут оставаться на руле.Хорошо для безопасности. Сила: Сильная поддержка. Спорт: средняя поддержка. Eco: Низкая поддержка, но продолжайте движение на одном заряде аккумулятора.

    .

    Центральный дисплей Panasonic
    С двигателем Panasonic на переднем колесе у вас есть боковой или центральный дисплей
    , в зависимости от модели велосипеда. Оба легко управляются ручками. Таким образом, вам никогда не придется отрывать руки от руля, чтобы управлять велокомпьютером. Кроме того, этот дисплей имеет порт micro USB, через который вы можете заряжать свой смартфон или перемещаться с его помощью.Роскошные велокомпьютеры Panasonic готовы ко всему. Высокий: мощная помощь педалям для комфортной езды даже на подъемах и с багажом. Стандарт: Равная поддержка с большим радиусом действия. Эко: поддержка не такая интенсивная, но вы можете преодолевать большие расстояния без подзарядки. Выкл.: Нет поддержки, но на дисплее отображается важная информация.

    Боковой дисплей Panasonic
    На мотоцикле с передним мотором Panasonic имеется боковой или центральный дисплей
    , в зависимости от модели велосипеда. Оба легко управляются ручками.Таким образом, вам никогда не придется отрывать руки от руля, чтобы управлять велокомпьютером. Кроме того, этот дисплей имеет порт micro USB, через который вы можете заряжать свой смартфон или перемещаться с его помощью. Роскошные велокомпьютеры Panasonic готовы ко всему. Высокий: мощная помощь педалям для комфортной езды даже на подъемах и с багажом. Стандарт: Равная поддержка с большим радиусом действия. Эко: поддержка не такая интенсивная, но вы можете преодолевать большие расстояния без подзарядки. Выкл.: помощи нет, но на дисплее отображается важная информация.

    Втулка NuVinci Harmony
    Никогда еще переключение передач не было таким простым Газель предлагает ручные и автоматические втулки NuVinci. Так что вы можете наслаждаться каждой поездкой на велосипеде ungestA¶rt. Интеллектуальные ступичные шестерни NuVinci делают переключение передач проще, чем когда-либо прежде. Теперь вы можете продолжать нормально крутить педали, переключая передачи. Беззубая коробка передач обеспечивает плавное переключение с одной передачи на другую. Ступица не требует технического обслуживания в течение всего срока службы благодаря герметичному корпусу.

    .

    NuVinci Harmony
    Ручное переключение передач осталось в прошлом благодаря автоматической втулке NuVinci Harmony.С этим умным концентратором он всегда беспомощен. И держите после этого ma?helos вашу скорость. Без смещения. NuVinci Harmony
    автоматически выбирает правильную передачу и при необходимости автоматически переключается назад. Таким образом, вы гарантированно едете на правильной передаче. Это обеспечивает не только приятное вождение, но и эффективное использование аккумулятора. Сочетание мощного среднего двигателя от Bosch, большого запаса хода и автоматического переключения передач делает NuVinci Harmony идеальным универсальным электровелосипедом.

    .

    Руководство NuVinci
    С руководством NuVinci вы держите управление в своих руках. Вы сами определяете, на какой передаче вы едете. Благодаря беззубчатым ступицам NuVinci вы просто переключаетесь во время вращения педалей. Вы можете продолжать крутить педали без помех, пока выбираете сопротивление. Для переключения передач просто поверните руль. NuVinci Manual стильный и удобный, но, прежде всего, практичный благодаря очень низкой подножке. NuVinci Manual доступен со средним двигателем Bosch или передним двигателем Panaconic.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*