Газ 3110 волга устройство: ГАЗ-3110. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание, возможные неисправности | Купить книгу с доставкой

Содержание

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту легкового автомобиля Газ 3110 (Волга).

 

Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования. Здесь вы найдете данные по ремонту: двигателя; системы питания; системы выпуска отработавших; газов; сцепления; коробки передач; подвесок; рулевого управления; тормозов; колес и шин; кузова; электрооборудования а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления. Приведены диагностические коды. Отдельный раздел предназначен для знакомства владельца автомобиля с органами его управления и приемами эксплуатации. В руководстве подробно описаны особенности эксплуатации, конструкции и основные модификации Газ 3110 (Волга).

Даны рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту. Большое внимание уделено уходу за автомобилем, выбору инструментов, приобретению запчастей. Приведены типичные неисправности, причины их возникновения и методы устранения. На основании информации, содержащейся в руководстве, владелец автомобиля может самостоятельно выполнить ремонт различной сложности, не обращаясь за помощью в сервисный центр и автомастерскую. Руководство предназначено для работников СТО и владельцев автомобилей Газ 3110 (Волга). Чертежи, схемы, таблицы. Словарь специальных терминов. Цветные схемы электрооборудования.

 

Кальмансон Л. Д., Пелюшенко О. И.

Издательство:
Колесо
Год издания: 1998
Страниц: 160
ISBN: 5-8115-0009-2
Язык: русский
Формат: DJVU
Размер: 1.8 Мб

В настоящей брошюре описывается устройство, особенности эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт электрооборудования автомобилей «Волга» ГАЗ-3110, укомплектованных двигателями ЗМЗ 4062. 10 и ЗМЗ 402.10. Брошюра предназначена для работников предприятий, занимающихся эксплуатацией и ремонтом автомобилей ГАЗ-3110, торговых организаций и индивидуальных владельцев.

 

Кальмансон Л. Д., Реутов В.Б

Издательство: Колесо
Год издания: 2000
Страниц: 325
Язык: русский
Формат: DJVU
Размер: 18,2 Мб

ГАЗ-3110 «Волга». Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание.
Хорошая книжка, всё описано последовательно, понятно и грамотно.
Много чертежей и фотографий, контекстных картинок.

 

Коллектив авторов

Издательство: Третий рим 
Год издания: 2001
Страниц: 178
ISBN: 5-88924-074-9
Язык:
русский
Формат: DJVU
Размер: 14 Мб

Вниманию читателей предлагается цветное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ГАЗ-3110 «Волга» с двигателями ЗМЗ-4062, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-4061 с подробными фотографиями поэтапного процесса ремонта.

 

 

Калашников А. А., Баклушин А. М.

Издательство: Колесо
Год издания: 1999
Страниц: 240
ISBN: 5-8115-0008-4
Язык: русский
Формат: DJVU
Размер: 2.5 Мб

В настоящей брошюре описывается устройство, особенности эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт устанавливаемых на автомобиле «Волга» ГАЗ-3110, ГАЗ-3102 двигателей ЗМЗ-4062.10 (4062), ЗМЗ-402.10 (402), ЗМЗ-4021.10 (4021) и непосредственно связанных с ними сцеплений и узлов электрооборудования. Брошюра предназначена для работников предприятий, занимающихся эксплуатацией и ремонтом двигателей ЗМЗ, торговых организаций и индивидуальных владельцев.

 

 

коллектив

Издательство: «За рулем», «Неотехсофт»
Год издания: 2005
Страниц: много
Язык: русский
Формат: EXE
Размер:
305 Mб
Скачать: часть1, часть2, часть3
Подробные инструкции по ремонту любой сложности.
Детальное описание всех узлов.
Советы по эксплуатации и техобслуживанию.
Иллюстрации, чертежи, схемы, таблицы.
Словарь специальных терминов.
Интерактивные схемы электрооборудования.
— Двигатель ЗМЗ-402
— Система питания ЗМЗ-402
— Карбюратор К-151
— Двигатель ЗМЗ-4062
— Система управления ЗМЗ-4062
— Система охлаждения ЗМЗ-4062

Ремонт, содержание, устройство, эксплуатация история создания автомобилей ГАЗ

На главную

Новости автомира
Новости
Автомобильные журналы


Популярные автожурналы
Советы
Советы автолюбителей
Легковые авто
Производство СНГ
Ваз
Уаз
Газ (Волга)
Иж,Москвич, АЗЛК
Таврия, Славута, ЗАЗ
Зарубежные
Mерседес
Volvo
Opel
Ford
Daewoo
Acura
Alfaromeo
Audi
Opel
Ford
Daewoo
Acura
Alfaromeo
Bmw
Brilliance
Byd
Chana
Chery
Chevrolet
Chrysler
Dacia
Dadi
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Geely
Great-wall
Honda
Hummer
Hyundai
Infinitie
Jeep
Kia
Lancia
Landrover
Lexus
Lifan
Lincoln
Maple
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Rols Roys
Saab
Seat
Skoda
Soueast
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Bentley
Aston Martin
General Motors Corporation (GMC)
Cadillac
Citroen
Fiat
Iran Khodro
Jaguar
Lamborgini
Landwind
Maserati
Mgauto
Proton
Shuanghuan
Spyker
Грузовые
Грузовые автомобили
Мотоциклы
Мотоциклы, скутера
Прочие пособия
Ремонт и окраска, эксплуатации отечественных и зарубежных автомобилей

ГАЗ — ремонт, содержание, устройство, эксплуатаця, обслуживание, история создания автомобилей


Название: Автомобили семейства «Соболь» руководство по техническому обслуживанию и ремонту
Автор: Ю. В. Кудрявцев
Год издания: 2000
Формат: pdf
Страниц: 216
Размер: 51.5 Мb
В книге рассмотрены модели микроавтобусов Соболь с подробным описанием операций технического обслуживания и ремонта. В брошюре большое количество иллюстраций, а также цветных фотографий, имеются цветные схемы электрооборудования. Изложение материала подробное и понятное.
Скачать бесплатно книгу: «Автомобили семейства «Соболь» руководство по техническому обслуживанию и ремонту «
Скачать

Название: ГАЗ-3102 Волга
Автор: Кальмансон Л.О., Реутов В.Б. и др.
Год издания: 2001
Формат: djvu
Страниц: 313
Размер: 16,9
Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание. Под редакцией главного конструктора ОАО «ГАЗ» Кудрявцева Ю.В. Хорошая книжка, всё описано последовательно, понятно и грамотно. Много чертежей и фотографий, контекстных картинок.
По указанным ссылкам вы можете скачать бесплатно книгу: «Название: ГАЗ-3102 «Волга»

Название: ГАЗ-31029 «Волга»
Автор: Кальмансон Л.О., Реутов В.Б. и др.
Год издания: 2000
Формат: djvu
Страниц: 246
Размер: 12,5
ГАЗ-31029 «Волга». Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание. Хорошая книжка, всё описано последовательно, понятно и грамотно. Много чертежей и фотографий, контекстных картинок
Скачать бесплатно книгу: «Название: ГАЗ-31029 «Волга»
Скачать

Название: Двигатели автомобиля ГАЗ-3110 Волга. Устройство, ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание.
Автор: А. Калашников, А. Баклушин, Л. Кальмансон, О. Пелюшенко
Год: 1999
Страниц: 240
Формат: DjVu
Размер: 5 Мб.
В настоящей брошюре описывается устройство, особенности эксплуатации техническое обслуживание и ремонт устанавливаемых на автомобиле ‘Волга’ ГАЗ-3110, ГАЗ-3102 двигателей ЗМЗ-4062.10 (4062), ЗМЗ-402.10 (402), ЗМЗ-4021.10 (4021) и непосредственно связанных с ними сцеплений и узлов электрооборудования. Брошюра предназначена для работников предприятий, занимающихся эксплуатацией и ремонтом двигателей ЗМЗ, торговых организаций и индивидуальных владельцев.
Скачать бесплатно книгу: «Двигатели автомобиля ГАЗ-3110 Волга»
Скачать
Зеркало

Название: ГАЗ-3110 «Волга»
Автор: Кальмансон Л.Д., Реутов В.Б и др.
Год издания: 2000
Формат: djvu
Страниц: 325
Размер: 18,2 Мб
Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание. Под редакцией главного конструктора ОАО «ГАЗ» Кудрявцева Ю. В. Хорошая книжка, всё описано последовательно, понятно и грамотно. Много чертежей и фотографий, контекстных картинок.
Скачать бесплатно книгу: «ГАЗ-3110 «Волга» «
Скачать

Название: Электрооборудование автомобиля ГАЗ-3110 Волга. Устройство, ремон, эксплуатация и техническое обслуживание.
Автор: Л. Кальмансон, О. Пелюшенко
Год: 1998
Страниц: 160
Формат: DjVu
Размер: 5 Мб
В настоящей брошюре описывается устройство, особенности эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт электрооборудования автомобилей Волга ГАЗ-3110, укомплектованых двигателями ЗМЗ 4062.10 и ЗМЗ 402.10. Брошюра предназначена для работников предприятий, занимающихся эксплуатацией и ремонтом автомобилей ГАЗ-3110, торговых организаций и индивидуальных владельцев.
Скачать бесплатно книгу: «Название: Электрооборудование автомобиля ГАЗ-3110 ‘Волга'»
Скачать
Зеркало

Название: Авто ГАЗ-24-10: Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание.
Цветная электрическая схема Автор: Дехтяр Б. А., Кальмансон Л. Д., Невзоров А. М., Цырлин В. М., Пелюшенко О. И., Реутов В. Б., Жадаев В. Ф., Шкапин Р. П.
Год издания: 2000
Страниц: 196
Формат: djvu
Размер: 12,0 Мб
Описание: Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля «Волга» ГАЗ-24-10
Скачать бесплатно книгу: «Авто ГАЗ-24-10: Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание. Цветная электрическая схема»
Скачать

Название:Модели М-21,М-21А,М-21В.Устройство и эксплуатация
Автор: А.М.Невзоров
Год: 1959
Страниц: 167
Формат: DjVu
Размер: 10.2 Мб
В настоящей брошюре описывается устройство, особенности эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт электрооборудования автомобилей ‘Волга’ ГАЗ-3110, укомплектованых двигателями ЗМЗ 4062. 10 и ЗМЗ 402.10. Брошюра предназначена для работников предприятий, занимающихся эксплуатацией и ремонтом автомобилей ГАЗ-3110, торговых организаций и индивидуальных владельцев.
По указанным ссылкам вы можете скачать бесплатно книгу: «Модели М-21,М-21А,М-21В.Устройство и эксплуатация»
Скачать
Зеркало

Название: Инжекторные двигатели ВОЛГА, ГАЗЕЛЬ, УАЗ
Год издания: 2000
Формат: exe
Размер: 15,2 Мв. Полный каталог деталей и сборочных единиц инжекторных двигателей для автомобилей Волга, Газель, УАЗ с фотографиями и схемами (4062.10, 4063.10, 40522.10, 409.10)
Скачать бесплатно книгу Инжекторные двигатели ВОЛГА, ГАЗЕЛЬ, УАЗ.
Скачать
Зеркало

История ГАЗ

История самого крупного автомобильного завода в России — ГАЗ — связана с компанией Ford и берет свое начало в 1930 году. Свои первые автомобили завод представил в 1932 году: грузовик ГАЗ-АА и легковой ГАЗ-А. К 1935 году было выпущено 100 тысяч легковых ГАЗ-А, прототипом которого служил автомобиль Ford.

Следующим легковым автомобилем был ГАЗ М-1 с 4-цилиндровым двигателем мощностью 50 л.с., подвеской на четырех рессорах, штампованными дисками с шинами увеличенной размерности и в 1937 г. автомобиль достойно представил СССР на Всемирной промышленной выставке в Париже.

На основе М-1 был были разработаны пикап ГАЗ-415 грузоподъемностью 400 кг и ГАЗ-11 с 6-ти цилиндровым двигателем объемом 3485 куб.см. и мощностью 76 л.с..

В 1938 году был выпущен новый легковой автомобиль ГАЗ-11-73 с более удлиненными передними рессорами, новой системой торможения, на его основе был создан ГАЗ-11-40 с кузовом фаэтон.

ГАЗ к 1935 году стал ведущим автозаводом, 68,3% всех выпускаемых автомобилей в 17-ти различных модификациях.

С началом Второй Мировой войны завод переориентировался на выпуск боевой техники и всего до окончания войны было выпущено 176221 легковых автомобилей, 12000 танков, 9000 самоходных установок, 24000 минометов, 232000 автомобильных моторов и 30000 снарядов для ракетной установки «Катюша», но даже в период войны разработка новых автомобилей продолжалась.

Первым послевоенным легковым автомобилем, собранным в июне 1946, стал ГАЗ М-20 — знаменитая «Победа». Это был первый советский автомобилем с несущим кузовом и первый в мире серийным автомобилем с кузовом «бескрылой» формы, автомобиль так же имел независимую подвеску передних колес, гидравлический привод тормозов, навеску дверей на передних петлях, V-образное лобовое стекло. В отапливаемом салоне с радиоприемником могло разместиться 5 человек. С 1949 года была выпущена версия с кузовом кабриолет. Всего было выпущено 235 тысяч данных автомобилей.

В 1950 году с конвейера сошел новый легковой автомобиль ГАЗ-12 «ЗИМ» с закрытым шестиместным кузовом типа седан, который имел обогрев задних сидений, трехдиапазонный радиоприемник, переключатель указателей поворота с автоматическим сбросом. Так же был разработана модификация с кузовом кабриолет, и машина «скорой помощи» ГАЗ-12Б.

В 1956 году появилась «Волга» ГАЗ-21, двигатель с мощностью 70 л.с развивал скорость до 130 км/час, а до 100 км/час составляло 34 секунды.

В 1959 году выпущен семиместный «Чайка» ГАЗ-13 с V-образным восьмицилиндровым двигателем мощностью 195 л.с., четырехкамерным карбюратором, гидроусилителем руля, гидромеханической коробкой передач, электростеклоподъемниками, омывателем ветрового стекла, противотуманными фарами, всеволновым радиоприемником с автоматической настройкой и автоматической антенной. Так же выпускались лимузины ГАЗ-13А и кабриолеты ГАЗ-13Б.

В 1958 году на Всемирной выставке в Брюсселе автомобилям «Волга» ГАЗ-21, «Чайка» ГАЗ-13 была присуждена Гран-При.

В 1970 году началось производство нового авто «Волга» ГАЗ-24 , 98-сильный двигатель которого развивал скорость до 140 км/час, а до 100 км/час разгонялся за 23 секунды. Автомобиль имел отличные динамические качества, просторный и комфортабельный салон, вместительный багажник и удобен в управлении.

К концу 70-х годов вышло третье поколение легковых автомобилей, «Чайка» ГАЗ-14 имел V-образный 8-ми цилиндровый 220-сильный двигатель, позволявший развивать скорость до 175 км/час. Этот семиместный автомобиль был комфортабельным и самым легким и компактным среди лимузинов.

В 1971 году на базе филиалов было создано производственное объединение «АвтоГАЗ», а в 1973 году переименовано в ПО «ГАЗ», в состав которого вошли 11 заводов. В 1980 была присуждена престижная Международная премия «Золотой Меркурий».

Следующей легковой моделью стала «Волга» ГАЗ-3102, на которую первоначально устанавливали двигатель с форкамерно-факельным зажиганием, также имела новую тормозную систему и обновленный салон.

В 1981 году с конвейера завода сошел 10 миллионный автомобиль, а в декабре 1995 — 15 миллионный с маркой «ГАЗ».

В 1985 году был выпущен ГАЗ-24-10 — модернизированный вариант «двадцать четвертой» с более мощным двигателем, усовершенствованной подвеской, электронной бесконтактной системой зажигания, 205-миллиметровыми шинами. Так же была обновлена решетка радиатора и интерьер салона.

В 1992 году Горьковский автомобильный завод преобразован в акционерное общество открытого типа. Автомобили марки ГАЗ и сегодня пользуются спросом на рынке Украины.


Фотогалерея, тюннинг автомобиля ГАЗ.


Новые автомобили на рынке Украины России.

Устройство 3110 газ


Руководство по ремонту ГАЗ 3110 (Волга) 1996-2004 г.в. Полное описание, схемы, фото, технические характеристики

Общая информация об автомобиле.

Модель ГАЗ 3110 – это легковой автомобиль среднего класса в 4-дверном кузове седан, который впервые был представлен российской автомобильной компанией ГАЗ (Горьковский Автомобильный Завод) в 1996 году. Эта модель, по сути, представляла собой модернизированную версию своего предшественника под названием ГАЗ 31029.

Внешними отличительными чертами были новые крылья, форма крыши, капот, фартуки, решётка радиатора. Прежними остались лишь двери. Первое время автомобили ГАЗ 3110 оснащались узкими чёрными бамперами, а уже с 2000 года они были заменены новыми современными бамперами, которые стали окрашиваться в цвет кузова. Они придавали автомобилю более внушительный вид за счёт дополнительных объёмов. Отличительной особенностью была и крышка багажника, которая открывалась от самого бампера для того, чтобы облегчить погрузку вещей в багажное отделение. В 2001 году автомобили стали окрашивать и грунтовать по новой системе, что позволило увеличить срок службы кузова. Существовала и специальная версия ГАЗ 3110 для служб такси, которая обладала специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов.

Для автомобиля ГАЗ 3110 предлагалось пять вариантов двигателей: бензиновые ЗМЗ-402.10 объёмом 2.5 литра мощностью 100 л.с.; ЗМЗ-4021.10 объёмом 2.5 литра мощностью 90 л.с.; ЗМЗ-4062.10 объёмом 2.3 литра и мощностью 150 л.с.; а также турбодизельные силовые агрегаты ГАЗ-560 (ГАЗ 3110-600) и ГАЗ-5601 (ГАЗ 3110-601). Сами же турбодизели выпускались по лицензии компании «Steyr». На 3110 устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. Тормозная система включала в себя передние дисковые и задние барабанные тормоза.

Передняя подвеска автомобиля ГАЗ 3110 была независимой на поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами и включала в себя телескопические амортизаторы. Задняя же подвеска была зависимой, рессорной с амортизаторами.

В 2003 году седан ГАЗ 3110 претерпел, как некоторые внешние изменения, так и обновления в плане технического оснащения. Автомобиль получил новую решётку радиатора, фары головного света, однако они были как прежде прямоугольной формы. Задние фонари, получили встроенные круглые отражатели, замки получили центральную блокировку, а ручки дверей стали подъемными. Что касается технической части, то автомобиль получил переднюю бесшкворневую подвеску.

В 2004 году вышла модель ГАЗ 31105, которая в дальнейшем пришла на смену автомобилю ГАЗ 3110, чьё производство было окончательно завершено в первом квартале 2005 года, полностью уступив дорогу 31105.

1. Эксплуатация и техническое обслуживание 1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание 1.1 Отопление и вентиляция салона 1. 2. Обкатка автомобиля 1.3 Проверка автомобиля перед выездом 1.4 Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов 1.5 Уход за лакокрасочным покрытием кузова 1.6 Периодичность смазывания узлов автомобиля

2. Двигатель 2.0 Двигатель 2.1. Снятие и установка 2.2. Двигатель моделей 402 и 4021 2.3. Система смазки 2.4. Система охлаждения 2.5. Система выпуска отработавших газов 2.6. Система питания двигателя ЗМЗ-4062 2.7. Система питания двигателей ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021

3. Трансмиссия 3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление с диафрагменной пружиной 3.2. Сцепление с периферийным расположением пружин 3.3. Пятиступенчатая коробка передач 3.4. Четырехступенчатая коробка передач 3.5. Карданная передача 3.6. Задний мост 3.7. Полуоси 3.8. Главная передача

4. Ходовая часть 4.0 Ходовая часть 4.2. Задняя подвеска

5. Рулевое управление 5.0 Рулевое управление 5.1. Рулевое колесо 5.2. Рулевая колонка 5.3. Механизм рулевого управления 5.4. Рулевая трапеция 5.5. Шаровые шарниры рулевой трапеции 5. 6. Маятниковый рычаг 5.7. Шаровой шарнир маятникового рычага 5.8. Механизм рулевого управления с гидроусилителем 5.9 Возможные неисправности рулевого управления.

6. Тормозная система 6.0 Тормозная система 6.1. Педаль тормоза 6.2. Вакуумный усилитель 6.3. Главный тормозной цилиндр 6.4. Передний тормозной механизм 6.5. Задний тормозной механизм 6.6. Регулятор давления 6.7. Стояночный тормоз 6.8 Прокачка тормозной системы 6.9 Возможные неисправности тормозной системы.

7. Электрооборудование 7.0 Электрооборудование 7.1. Аккумуляторная батарея 7.2 Блок предохранителей 7.3. Генератор 7.4. Генератор 9422.3701 или 2502.3771 7.5. Генератор 1631.3701 или 192.3771 7.6. Регулятор напряжения 7.7. Стартер 7.9. Звуковой сигнал 7.10. Система зажигания 7.11 Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-4062 7.12 Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402

8. Кузов 8.0 Кузов 8.1. Передний буфер 8.2. Задний буфер 8.3. Брызговик облицовки радиатора 8. 4. Капот 8.5. Переднее крыло 8.6. Крышка багажника 8.7. Передняя дверь 8.8. Задняя дверь 8.9 Замена ветрового и заднего стекол 8.10. Наружное зеркало заднего вида 8.11. Панель приборов 8.12. Стеклоочиститель 8.13. Переднее сиденье 8.14 Заднее сиденье 8.15 Ремни безопасности 8.16 Задняя полка 8.17 Навесное оборудование салона 8.18. Отопитель 8.19 Возможные неисправности узлов и деталей кузова.

9. Приложения 9.0 Приложения 9.1 Масса агрегатов 9.2 Лампы, применяемые на автомобиле 9.3 Подшипники качения, применяемые на автомобиле 9.4 Манжеты, применяемые на автомобиле 9.5 Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 9.6 Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений *

10. Технические характеристики автомобилей 10.0 Технические характеристики автомобилей 10.1. Двигатель

Эксплуатация и ремонт ГАЗ-3110 «Волга»

Горьковский автомобильный завод выпускал седан ГАЗ-3110 «Волга» с 1996 по 2005 год. Производство давно прекратилось, но до сих пор на дорогах России можно встретить немало этих машин, для их владельцев вопросы эксплуатации, обслуживания и ремонта ГАЗ-3110 «Волга» остаются актуальными. При появлении неисправностей можно обратиться в мастерскую, но все сроки гарантии на авто давно закончились, любые проблемы придется устранять за свой счет. Поэтому многие владельцы предпочитают проводить техническое обслуживание и ремонт самостоятельно.

Дизайн автомобиля Волга газ 3110

Для уменьшения риска поломок важную роль играет правильная эксплуатация. Перед поездкой необходимо прогреть двигатель, а в первые минуты после начала движения нежелательно повышать скорость и переходить на высшие передачи. Масло в коробке передач и заднем мосту должно нагреться, иначе смазка будет недостаточной, износ агрегатов значительно повысится. Это особенно важно при низких температурах воздуха.

Во время поездки следует постоянно контролировать состояние авто, следить за показаниями приборов. При появлении нехарактерных звуков постарайтесь определить их причину и устранить неполадку. Не допускайте длительную работу двигателя на предельных режимах, не превышайте скоростной режим, особенно на дорогах с плохим покрытием, это приводит к быстрому износу подвески. Постарайтесь предугадывать ситуацию на дороге, двигаться плавно, без резких ускорений и торможений.

Волга ГАЗ 3110 вид сзади

Такой стиль вождения предотвращает излишние нагрузки на узлы автомобиля, а значит, увеличивает его долговечность. Не менее важно вовремя и в полном объеме проводить техническое обслуживание. В первую очередь это касается смены масла в двигателе, КПП и заднем мосту, охлаждающей и тормозной жидкостей.

При превышении сроков проведения ТО агрегаты работают на загрязненных жидкостях, срок их службы уменьшается. Не допускайте чрезмерного износа тормозных колодок, замените их при появлении признаков износа (скрипа при торможении). Полный перечень и сроки регламентных работ приведены в инструкции к автомобилю.

Вернуться к оглавлению

Ремонт

При возникновении какой-либо неисправности надо определить, что именно вышло из строя. Иногда это понятно сразу (например, спустило колесо), но зачастую источник проблемы найти непросто.

Под капотом Волги 3110

Если это не удается сделать, следует обратиться в технический центр и провести диагностику.

Далеко не любой ремонт можно сделать своими руками. Слишком сложные работы (переборку двигателя, МКПП) лучше поручить специалистам, у которых есть нужные приборы для диагностики и специальные инструменты. Но многие виды ремонта вполне по силам тем, кто разбирается в технике и имеет соответствующие навыки.

Читайте также

Схема электрооборудования ГАЗ-3110

Вернуться к оглавлению

Двигатель

Очень часто проблемы связаны именно с ним. На ГАЗ-3110 «Волга» устанавливали ЗМЗ-402 (карбюраторный), позже ЗМЗ-406 (инжекторный), выпускались машины и с дизельным мотором, но в очень малых количествах, не более 150 штук в год.

Инжекторный двигатель ЗМЗ-406 для автомобиля Волга

Моторы похожи, но устройство систем питания и зажигания различно. Рассмотрим, как определить и устранить характерные неисправности. Вернуться к оглавлению

Ремонт подвески

Возможны различные неисправности других агрегатов и узлов. Ремонт трансмиссии и подвески обычно сводится к замене вышедших из строя деталей. В электрических цепях газ 3110 существуют всего две проблемы: нет контакта там, где надо, или есть там, где не надо. Шутка, конечно, но в ней есть доля правды. Ремонт заключается в зачистке контактов и замене неисправных приборов, например, лампочек.

Вернуться к оглавлению

Система зажигания

На первом месте среди неполадок стоит окисление контактов в системе. Следствием этого является разрыв сети и отказ в работе двигателя.

Для проверки системы зажигания отсоедините один из проводов высокого напряжения от свечи и поднесите его к «массе» (любому месту на блоке или кузове, зачищенному от краски) на расстояние 6–8 мм.

Руками провод держать опасно, укрепите его подручными сухими материалами (лучше деревянными). При проворачивании двигателя стартером должна проскакивать искра. Если ее нет, найдите неисправность в цепях низкого или высокого напряжения. Делать это лучше с помощью специальных приборов (вольтметра, омметра, специального стробоскопа). При их отсутствии цепь низкого напряжения можно проверить автомобильной лампочкой. Один из ее контактов соедините проводком с массой, другой — с проверяемой точкой цепи. Если лампочка загорится, напряжение есть. Не забудьте, что электрическая цепь после замка зажигания проверяется при включенном зажигании. Начните от аккумулятора и последовательно идите по цепи низкого напряжения. Если найдете точку, в которой отсутствует напряжение, зачистите концы проводов и поверхности соединения. Если это не помогло, дело в проводе или приборе, установленных перед этой точкой.

Читайте также

Панель приборов ГАЗ-3110

В цепи высокого напряжения очистите от грязи и вытрите насухо все провода. Убедитесь в плотном контакте их концов с гнездами катушки, распределителя (для 402 двигателя) и свечами. Если где-то происходит пробой на массу, зажигание нормально работать не будет. Иногда такую неисправность легче определить в темноте (видно искрение в месте пробоя). На ГАЗ-3310 «Волга» с двигателем 402 дополнительно выньте центральный провод из крышки распределителя и проверьте его на искру (аналогично свечному). Искры нет — неисправна катушка зажигания, ремонту она не подлежит, придется заменить. Если искра после катушки есть, а на свечах нет, снимите крышку распределителя, очистите ее от грязи, проверьте состояние центрального электрода («уголька»), бегунка и контактов.

Еще одной характерной неисправностью является плохой контакт с «массой» провода, идущего от аккумулятора. Признаками этой неполадки являются тусклый свет фар после остановки двигателя и невозможность его завести (слышен щелчок стартера, но коленчатый вал не вращается). Отсоедините провод от массы и зачистите поверхности контакта.

Вернуться к оглавлению

Система питания

При подозрении на неисправность из-за отсутствия или плохой подачи топлива убедитесь, что бензин в баке есть. Некоторые водители такую элементарную вещь замечают лишь после долгих попыток найти неисправность в иных местах. Иногда это происходит из-за отказа или плохой работы датчика уровня топлива. Если бензина достаточно, убедитесь, что он подается к карбюратору (для 402) или к форсункам (для 406 двигателя). В бензопроводах может образоваться паровая пробка (в жаркое время года), перекрывающая доступ горючего. Если это произошло, для охлаждения положите на бензопровод мокрую тряпку или просто подождите, двигатель остынет и пробка исчезнет. В холодное время может замерзнуть попавшая в топливо вода, ледяная пробка тоже не пропускает бензин. Нагревать бензопроводы открытым огнем нельзя, следует использовать горячую воду.

Читайте также

Шины на ГАЗ-3110

На 406 двигателе проверьте, слышно ли гудение бензонасоса при включении зажигания. Если нет, возможно, сгорел его предохранитель. Перед заменой постарайтесь найти причину, место короткого замыкания можно определить по закопченым проводам.

Бензонасос от двигателя ЗМЗ-406

Если вышел из строя сам бензонасос, его придется перебрать или заменить. Он расположен под днищем авто, в районе левого заднего колеса. На 402 двигателе бензонасос расположен в моторном отсеке. Для его проверки отсоедините шланг подвода топлива к карбюратору и опустите его конец в чистую емкость.

При включении стартера из шланга должен выливаться бензин. Если этого не происходит, возможно, повреждена диафрагма или зависли клапаны насоса. Проверьте, нет ли подтеков бензина в соединениях трубопроводов. Если в систему проникает воздух, насос качает его вместо топлива.

Вернуться к оглавлению

Другие системы двигателя

В системе охлаждения результатом неисправности является перегрев. Основные причины:

  1. Утечка или недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Следует проверить, нет ли следов подтекания, особенно на соединениях шлангов, долить жидкость.
  2. Недостаточное натяжение приводных ремней вентилятора и водяного насоса. Надо натянуть.
  3. Неисправность термостата. Требуется замена.
  4. Неисправность водяного насоса (помпы). Требуется замена.

Характерные проблемы системы смазки:

  • Утечки масла. Определяются по следам подтеков, уплотнения в этих местах надо подтянуть или заменить;
  • Низкое давление на горячем двигателе. Если причиной является загрязнение редукционного клапана, следует промыть его детали и гнездо в корпусе масляного насоса. Возможен сильный износ вкладышей коренных подшипников коленчатого вала или деталей самого насоса. Необходима замена.
Вернуться к оглавлению

Покраска кузова

Основной проблемой для кузова является коррозия. Следует следить за состоянием лакокрасочного покрытия, при необходимости восстанавливать его. Если появились признаки коррозии, это место необходимо зачистить до металла, обезжирить уайт-спиритом или аналогом и нанести преобразователь ржавчины (указания по применению есть на этикетке). После этого поверхность покрывается грунтом и окрашивается. Более подробную информацию о различных видах ремонта можно найти в соответствующих руководствах.

Волга ГАЗ 3110

Page 2

Двигатель ЗМЗ-402

Поперечный разрез двигателя

1 – пробка маслосливная;

2 – поддон картера; 3 – коленчатый вал; 4 – шатун; 5 – картер; 6 – поршневой палец; 7 – поршень; 8 – выпускной коллектор; 9 – гильза цилиндра; 10 – прокладка головки блока цилиндров; 11 – впускной трубопровод; 12 – головка блока цилиндров; 13 – клапан; 14 – крышка головки блока цилиндров; 15 – коромысло клапана; 16 – ось коромысел; 17 – штанга; 18 – датчик-распределитель; 19 – свеча зажигания; 20 – толкатель; 21 – распределительный вал; 22 – шестерня привода масляного насоса и датчика-распределителя; 23 – стартер; 24 – масломерный щуп; 25 – валик привода масляного насоса; 26 – масляный насос; 27 – маслозаборник.

Волга ГАЗ 3110 устройство ремонт двигателя ЗМЗ-402 Расположение основных агрегатов в моторном отсеке

1 – труба подвода охлаждающей жидкости к радиатору; 2 – воздушный фильтр; 3 – крышка головки блока цилиндров; 4 – датчик-распределитель; 5 – катушка зажигания; 6 – вакуумный усилитель тормозов; 7 – пробка маслозаливной горловины; 8 – топливный фильтр тонкой очистки; 9 – термостат; 10 – кожух вентилятора; 11 – радиатор.

Повествование конструкции

Силовой агрегат Змз-402 карбюраторный, четырехцилиндровый. Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава. Гильзы цилиндров чугунные, съемные. Крышки коренных подшипников и картер сцепления обработаны в комплекте с блоком и следовательно они не взаимозаменяемы.

Коленчатый вал двигателя чугунный, пятиопорный, динамически отбалансирован с маховиком и ведущим диском сцепления. Осевое движение вала ограничено двумя упорными шайбами, расположенными по обеим сторонам переднего коренного подшипника.

Распределительный вал с пятью опорными шейками разного диаметра размещен в блоке цилиндров. На валу нарезана шестерня привода датчика-распределителя зажигания и масляного насоса.

Привод распределительного вала применяется через текстолитовую или полиамидную шестерню, находящуюся в зацеплении с шестерней коленчатого вала. Кулачки распределительного вала воздействуют на толкатели. Штанги толкателей через коромысла приводят в действие клапаны.

Конфигурация смазки двигателя — комбинированная. Для охлаждения масла размещен масляный радиатор. При давлении в системе 0,7–0,9 кгс/см2 предохранительный клапан отпирается и масло поступает в радиатор, а далее стекает в картер двигателя. Для отсоединения масляного радиатора предусмотрен кран. При положении ручки паралельно трубопровода – он открыт.

Конфигурация охлаждения — жидкостная, закрытая. Перед радиатором размещен вспомогательный электровентилятор.

Впускной шланг подогревается отработавшими газами. Редуктор подогрева содержит 2 положения – “зима” и “лето”. Волга ГАЗ 3110 устройство ремонт двигателя ЗМЗ-402

Прочитано:1038

Перед разборкой привода масляного насоса убираем привод газораспределительного механизма, если при этом головка блока не демонтируется, то убираем впускной коллектор (см. соответствующие разделы). Ключом “на 12” отвинчиваем 2 болта фиксации фланца промежуточного вала и убираем его.

Читать полностью.
Прочитано:1970

Удаляем из двигателя масло и охлаждающую жидкость, убираем брызговик и ремень привода вспомогательных агрегатов (см. соответствующие разделы). убираем радиатор в комплекте с электровентилятором, насос охлаждающей жидкости, генератор (см. соответствующие разделы). убираем шкив коленчатого вала.

Крышку цепи можно снять, не демонтируя головку блока. Но при этом вероятно неисправност прокладки головки, так как при ее монтаже на верхний торец крышки был нанесен клей-герметик. Одновременно с тем, устанавливая крышку на место, трудно добиться высокоточной центровки манжеты на втулке коленчатого вала, что приведет к ее быстрому износу. Следовательно разбирая привод газораспределительного механизма, снимайте головку блока (см. Демонтаж головки блока).

Головкой “на 14” отвинчиваем четыре болта фиксации усилителя картера сцепления к блоку.

Ключами “на 14” и “17” отвинчиваем 2 болта фиксации усилителя к картеру сцепления… …и убираем усилитель.

Читать полностью.
Прочитано:813

На двигателе размещено 2 гидронатяжителя одинаковой конструкции – для верхней и нижней цепи.

Читать полностью.
Прочитано:1696

Убираем наконечники свечей зажигания одновременно с высоковольтными проводами, катушки зажигания (можно только отделить разъемы, оставив их на клапанной крышке), тросик привода дроссельной заслонки и, отделив кабеля от датчиков систем смазки и охлаждения, вытаскиваем жгут проводов из скоб крышки головки блока (см. соответствующие разделы). Удаляем охлаждающую жидкость и убираем верхние трубопроводы радиатора (см. Демонтаж радиатора) и датчик массового расхода воздуха одновременно с воздуховодами (см. должный раздел).

Отверткой, ослабив хомуты, убираем большой. .. …. малый трубопроводы конфигурации вентиляции картера.

Ключом “на 12” отвинчиваем винты фиксации крышки головки блока…

Читать полностью.
Прочитано:1232

Снимаем сцепление (см. должный раздел). Головкой “на 17” отвинчиваем шесть болтов фиксации маховика, фиксируя его от прокручивания отверткой, помещенной между зубьями.

Читать полностью.
Прочитано:1441

Убираем брызговик двигателя, ремень привода навесных агрегатов, датчик синхронизации, электровентилятор радиатора (см. соответствующие разделы).

Рекомендуем для комфорта работы, открутив ключом “на 17” 2 болта и не отделяя шлангов, поместить гидроусилитель на полку аккумуляторной батареи (для автомобиля с гидроусилителем руля).

Читать полностью.
Прочитано:1053

Отключаем зажигание и отделяем “минусовую” клемму аккумуляторной батареи. убираем емкость омывателя, ремень генератора (см. соответствующие разделы), отстегиваем ремень расширительного емкости.

Отделяем две колодки от разъемов генератора, заранее пометив, записав или запомнив их взаимное расположение.

Читать полностью.
Прочитано:1560

Ключом “на 12” ослабляем зажим болта фиксации натяжного ролика (для наглядности фото произведены снизу автомобиля).

Ключом “на 10”, проворачивая против часовой стрелки болт натяжного ролика, ослабляем натяг ремня…

Читать полностью.
Прочитано:502

Работу рациональнее проделывать на подъемнике или смотровой канаве.

Читать полностью.
Прочитано:1352

Силовой агрегат Змз-4062 бензиновый, четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный с системой распределенного впрыска топлива, четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами в головке блока. Порядок эксплуатации цилиндров: 1-3-4-2.

Блок цилиндров – чугунный, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Между цилиндрами сделаны протоки для охлаждающей жидкости.

В передней части двигателя размещен привод поликлиновым ремнем насоса охлаждающей жидкости, генератора и насоса гидроусилителя руля (на части автомобилей).

Справой стороны на двигателе (по ходу автомобиля) расположены: ресивер в комплекте с впускным коллектором, топливная рампа с форсунками, редуктор холостого хода, дроссельный узел, генератор, стартер, масляный фильтрующий элемент.

Читать полностью.
Page 3
  (Всего 2 фото)

Газель Газ 32213

Волга 3110, 310221 руководство по эксплуатации, диагностика, ремонт

Спецификация / Specs Данные
Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight
1 Длина / Length 4870
2 Ширина (без/с зеркалами) / Width 1800
3 Высота (загружен/пустой) / Height 1422
4 Колёсная база / Wheelbase 2800
5 Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance 156
6 Снаряжённая масса / Total (curb) weight 1400-1550 в зависимости от комплектации
Полная масса / Gross (max. ) weight 1790-1950

Двигатель / Engine

7 Тип / Engine Type, Code Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, ЗМЗ-4021
8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 4-цилиндровый, рядный, 8V, OHV с нижним расположением одного распределительного вала
9 Диаметр цилиндра / Bore 92.0 мм
10 Ход поршня / Stroke 92.0 мм
11 Объём / Engine displacement 2445 см³
12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Карбюратор К-151
Атмосферный
13 Степень сжатия / Compression ratio 6.7:1
14 Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm 66.2 кВт (90 л.с.) при 4500 об/мин
15 Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm 173 Нм при 2600 об/мин

Трансмиссия / Transmission

16 Сцепление / Clutch type Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
17 КПП / Transmission type МКПП 4 четырёхступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Электрические схемы ГАЗ-3110 «Волга»

  1. Схема пуска двигателя
  2. Система зажигания
  3. Наружное освещение
  4. Комбинация приборов
  5. Указатели поворотов и аварийная сигнализация
  6. Противотуманки
  7. Освещение и оборудование салона
  8. Обогреватели
  9. Стеклоочиститель 1
  10. Стеклоочиститель 2
  11. Электрокорректоры фар
  12. Комплексная микропроцессорная система управления двигателем
  13. Предохранители

 





(кликабельно)










(кликабельно)

№ предохранителя

Ток в А

Защищаемые цепи автомобиля

Плавкие предохранителя левого блока

1 25 Электровентилятор климатической установки
2 15 Дальний свет правой фары
3 15 Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар
4 10 Ближний свет правой фары, электрокорректор фар
5 10 Ближний свет левой фары
6 10 Реле электровентилятора (ЗМЗ-406), реле обогрева сидений, реле сигнализатора стояночного тормоза, жиклеры стеклоомывателя
7 20 Резервный
8 20 Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы
9 15 Задний противотуманный свет
10 10 Радиооборудование (магнитола, цепи электроантенны)
11 5 Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406)
12 15 Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона
13 10 Стеклоочиститель

Плавкие предохранители правого блока

1 25 Передние противотуманные фары, задний противотуманный свет
2 15 Электровентилятор отопителя, реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла
3 15 Свет заднего хода, приборы, датчик спидометра
4 10 Сигналы торможения, розетка переносной лампы, дополни- тельный сигнал торможения
5 10 Аварийная сигнализация
6 10 Левые габаритные огни, реле противотуманных фар, сигнализатор габаритных огней
7 20 Обогрев заднего стекла, плафоны
8 20 Электроприводы наружных зеркал и блокировки дверей
9 15 Электробензонасос (ЗМЗ-406)
10 10 Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406) или блок ЭПХХ (ЗМЗ-402)
11 5 Указатели поворота, повторители, прерыватель и сигнализаторы указателей поворота
12 15 Обогрев сидений
13 10 Правые габаритные огни, освещение багажника, номерного знака, приборов, прикуривателя

Цветовая маркировка плоских ножевидных предохранителей:

5А — оранжевый 10А — красный 15А — голубой 20А — желтый 25А — белый

Под капотом, на левом брызговике стоит блок из двух предохранителей на 30А и 60А.

30А — защита цепь электровентилятора охлаждения, 60А — все остальные цепи, кроме стартера. Но контакты реле стартера защищены. См. схему.

ГАЗ. Волга

ГАЗ. Волга

   В настоящем руководстве рассматриваются методы ремонта автомобилей ГАЗ-3110; 310221; 310231, а также неисправности, их диагностика и устранение. В руководстве описана конструкция автомобилей, изложены последовательно и подробно различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на автомобиле. Описаны приемы работ в условиях специализированной мастерской с использованием специальных приспособлений. Также даны конкретные рекомендации по уходу за автомобилем в условиях домашней мастерской. Руководство предназначено для технически грамотных автовладельцев, а также для работников СТО и ремонтных мастерских.
   Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ГАЗ 53-12. Книга содержит подробное описание всех ремонтных операций, указания о порядке разборки, сборки, регулировки, определению неисправностей и их устранению. Издание предназначено для владельцев автомобилей, сотрудников станций СТО и автосервисов.
   «Данный каталог является дополнением к каталогам деталей и сборочных единиц автомобилей ГАЗ-3302, 33021, 2705, 3221, в котором отражены изменения, отличающие полноприводные модификации автомобилей ГАЗель типа 4×4 от соответствующих им базовых модификаций. Перечень основных деталей и сборочных единиц выполнен в виде номерной спецификации без иллюстраций и отражает две комплектации бортовых автомобилей с дизельными двигателями ГАЗ-5601Г, оборудованные гидроусилителем рулевого управления и охладителем наддувочного воздуха двигателя: — 33027 — ООП 11 — автомобиль типа 4х4 с однорядной кабиной. — 330273 — ООП 11 — автомобиль типа 4х4 с двухрядной кабиной. Перечень деталей составлен для всех полноприводных автомобилей семейства «ГАЗель» типа 4х4 по трансмиссии.»
   Вниманию читателей предлагается руководство по ремонту и эксплуатации грузовых автомобилей ГАЗ 3307, 3309.
   Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В настоящем руководстве приведена подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей ГАЗель Бизнес. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения. Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В Приложениях показаны инструменты, лампы и схемы электрооборудования, приведены смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.
   Каталог содержит развернутый перечень запасных частей автомобилей ГАЗ-2705, 3221, 32213. В перечне указаны обозначения сборочных единиц и деталей, их наименование, количество на автомобиль или вариант его комплектации. Каталог сопровождается иллюстрациями, на которых сборочные единицы и детали помещены в порядке конструктивной сборки. Издание предназначено для автовладельцев, работников снабженческих, торговых и автопредприятий для заказа номенклатуры запасных частей.
   «Книга написана ведущими специалистами Горьковского автомобильного завода, непосредственными разработчиками автомобиля ГАЗ-3102. В книге дано краткое описание конструкции, особенностей эксплуатации автомобиля, объемы и периодичность технического обслуживания, а так же ремонт автомобиля на базе готовых запасных частей. В тексте книги даны номера и изображения специального инструмента и приспособлений для обслуживания и ремонта, из которых можно легко понять их устройство и изготовить самостоятельно. ОАО «ГАЗ» постоянно ведет работу по совершенствованию выпускаемых автомобилей, поэтому конструкция отдельных узлов конкретных автомобилей может отличаться от описанных в книге. Сведения, приведенные в книге, относятся к наиболее массовым комплектациям автомобиля «Волга» ГАЗ-3102. Книга предназначена для работников станций технического обслуживания, ремонтных предприятий и индивидуальных владельцев автомобиля. Обращаем внимание читателей, что полное обозначение моделей двигателей с числом 10 после номера модели (например, ЗМЗ-4062.10) и краткое без числа 10 (например ЗМЗ-4062) относятся к одному и тому же двигателю.»
   «Книга Ивана Падерина «ГАЗ 1932-1982 Русские машины» выпущена в честь 80-летия Горьковского Автомобильного Завода. В издании впервые собраны практически все модели ГАЗ, разработанные и производимые заводом, его филиалами и подрядчиками на базе автомобилей ГАЗ с 1932 по 1982 год – как серийные, так и экспериментальные, в том числе нереализованные в металле, а также гусеничные боевые и транспортные машины, бронеавтомобили, катера, аэросани, самолёты и велосипеды, а также некоторые конструкции, созданные энтузиастами на основе горьковских машин. Всего более 450 моделей. Опубликовано около 1000 исторических фотографий, 800 из которых никогда и нигде ранее не публиковались. Таким образом книгу с одной стороны можно считать энциклопедией, а с другой стороны фотоальбомом с уникальными фотографиями, ярко открывающими весь путь Горьковского автозавода за первые 50 лет. Особенно нужно отметить документальную достоверность и точность всей информации, опубликованной в этом издании.»
   «Книга посвящена истории создания и эпохе производства великой русской машины ГАЗ-24; второго и последнего поколения знаменитой «ВОЛГИ». Выход книги приурочен к сорокалетию начала серийного производства модели. В книге использованы архивные фотографии и документы из музея Горьковского автозавода, а также живые свидетельства разработчиков автомобиля. Главный консультант издания и автор иллюстраций — главный конструктор легковых автомобилей ГАЗ, заместитель главного конструктора, разработчик оперения ГАЗ-24, ведущий конструктор «Чайки» ГАЗ-14 Владимир Никитич Носаков, а исторический консультант — директор музея истории Горьковского автозавода Наталья Витальевна Колесникова. Технический консультант книги и вдохновитель издания — Иван Падерин, автор книги «21. Большая книга о машине грёз», а также Фёдор Михайловский — создатель сайта «Советская Москва».»
   Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве рассмотрены конструкции узлов и систем автомобиля. Последовательность разборки и ремонта показана на фотографиях с подробными комментариями. В приложении приведены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, лампы, а также схемы электрооборудования. Книга предназначена для водителей, желающих ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.
   «Книга о знаменитой «Двадцать первой Волге» — машине, без которой трудно представить три десятилетия нашей страны, начиная с конца 1950-х. Это первый в России фолиант, посвященный одному-единственному отечественному автомобилю. «Волга» ГАЗ-21 — главная машина страны, открывшей рок-н-ролл на пять лет позже дороги в Космос. Из неё вышли все — и космонавты, и Высоцкий, и герои рок-н-ролла Советского Союза. И по последним данным, вышли уже все. Дверь туда захлопнулась.»
   «Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля «ГАЗель NEXT» с турбодизелем Cummins ISF2.8. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража. Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и коды неисправностей. В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.»
Издательство: Москва, 2011
Жанр: ГАЗ
Страниц: 104 страницы
Загрузил: lycemer, 25 мая 2015
   «Настоящее Руководство по эксплуатации 4216.3902010 РЭ распространяется на двигатели 4216 и его исполнения с впрыском бензина, предназначенные для установки на автомобили, выпускаемые ОАО «Горьковский автомобильный завод». Руководство содержит сведения о конструкции, принципе действия, характеристиках (свойствах) двигателя, его составных частей и указания, необходимые для правильной и безопасной эксплуатации изделия и оценки его технического состояния, транспортированию, хранении, консервации, гарантии завода, а также сведения по утилизации двигателя и его составных частей. Двигатели, представленные в настоящем Руководстве, включают следующие модели: 4216.1000400 — бензиновый с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием; 4216.1000400-20 – в комплектации с насосом гидроусилителя руля.»
   Издание содержит техническую характеристику, развернутые спецификации сборочных единиц и деталей автомобиля ГАЗ-31029, сгруппированных по конструктивному и функциональному признакам. В спецификациях указаны номера сборочных единиц и деталей, их наименования, количество и коды ОК. Функции различных деталей GAZ 31029 представлены рисунками и описаниями, показывающие их расположение, а все работы описываются и фотографируются в поэтапной последовательности, поэтому их может выполнить даже начинающий водитель.
   Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В настоящем руководстве приведена подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей ГАЗель Бизнес. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения. Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.

Опыт эксплуатации ГАЗ 3110 «Волга»

— Из каких соображений купил «Волгу»? Если скажу, что взял эту машину, так как досконально знаю ее устройство, сам ее ремонтирую, а в обслуживании и ремонте она простая, потому что в ней нет никакой электроники, поверите?

Конечно, это не самая главная причина, почему была куплена «Волга», хотя то, о чем я только что сказал, тоже имело значение. Обращаться на СТО для меня дорогое удовольствие. Для СТО нет разницы, иномарку ты им пригнал или «Волгу», — заработать на тебе все хотят. Но если вас интересует именно машина, а не откуда у нежелания кормить СТО ноги растут, то год выпуска у нее 1998-й, у меня она 5 лет. Проехала «Волга» за это время 70 тысяч километров.

Двигатель бензиновый, объем 2,4 литра. Насколько я знаю, это универсальный мотор, который ставился на очень многие модели ГАЗ и УАЗ, начиная от «Волги» и заканчивая ГАЗелью. Сколько лет его уже выпускают — бог ведает. Модернизируют время от времени, чем, наверное, только ухудшают, а так это старый проверенный двигатель.

Экономичным мотор не назовешь — это главный его недостаток. По трассе он расходует примерно 9,5 литра на 100 километров, в городе получается больше «десятки». Но двигатель этот неприхотливый, лить в него Castrol вовсе не обязательно. Какое масло в советские времена лили в «волговские» моторы? Вот и сейчас он вполне обходится тем, что в продаже есть подешевле. И фильтры на него как стоили копейки, так и стоят до сих пор.

В ремонте мотор несложный. Под капотом даже лампочка предусмотрена, чтобы обыкновенный водитель мог самостоятельно устранить неисправность, если ночью что-то в дороге приключилось. Но у меня серьезных проблем с двигателем не возникало. Свечи менялись, провода, но ведь это «расходники» в любых машинах.

Главное — двигатель не «душить». При тихой спокойной езде он даже масло не «подъедает». По трассе свыше «сотни» лучше не ездить, но если начинаешь гнать быстрее, не забывай посматривать на щуп.

У знакомого такая же «Волга», только дизельная. Он на ней в морозы выезжать боится. Несколько раз зимой было, что от дома отъедет пару километров, дизель «душиться» начинает, а затем «тухнет». Домой на веревке притягивают. На этой машине я в 30-градусный мороз ездил — никаких вопросов.

По коробке передач тоже проблем не возникало. Только в сцеплении пришлось поменять цилиндрик. Стоит он копейки, но есть нюанс — нужно знать места, где его можно купить. У нас сейчас иномарки российские машины перебили так, что просто ходить по рынку и спрашивать в киосках, есть ли хоть что-то для ГАЗ 3110, занятие бесполезное. Надо знать места.

Сам я из Витебской области. От нас до России ближе, чем до Минска. В России на ГАЗы-ВАЗы запчастей навалом. Вот так и решается этот вопрос. А чтобы он реже возникал, нужно машину вовремя обслуживать. Хоть она и неприхотливая, относится это только к расходным материалам, но не к периодичности обслуживания. Ее даже желательно сократить по сравнению с той, что рекомендуется заводом. Тогда «Волга» не будет доставлять больших проблем.

Ну а если они все же возникают, то решаются в этой машине достаточно просто. Например, как-то потек тормозной цилиндр. Заменил в нем манжеты — и все дела. Может, конечно, и для иномарок ремкомплекты выпускаются, тут я не в курсе, но в «Волге» большинство неисправностей устраняется именно так.

Ремонт подвески — та же история. Начали постукивать пальцы в рулевом, как-то разбились две верхние резьбовые втулки в передней подвеске — купил другие, поменял, дальше поехал. 

На новых «Волгах» подвеска пошла с шаровыми опорами, а в этой машине еще со шкворнями. А сзади рессоры. Допотопно, зато надежно. Иногда подвеска беспокоит — не без этого, но есть иномарки, где в подвеску приходится лезть намного чаще.

Кузов — это главный для «Волги» вопрос. Сколько он продержится, столько продержится и эта машина. По агрегатам она очень ремонтопригодная, так что если кузов будет в норме, то остальное ремонтируется просто и дешево.

Пока борюсь с коррозией с помощью «мовиля». Давно есть идея заняться кузовом основательно: снять фурнитуру, зачистить ржавчину, обработать более серьезным антикором, «облить» краской. Пока не выкроил время. Это нужно в отпуске делать, но как только в отпуск пойдешь — отдохнуть хочется. Туда-сюда — смотришь, а от отпуска ничего не осталось.

Почему еще купил «Волгу» — часто приходится ездить по плохим дорогам. Уж лучше на них ее бить, чем иномарку. Дорожный просвет у «Волги» неплохой, а кузов проставками я поднял еще выше — ненамного, сантиметра на два-три, больше мне не надо.

И постоянно езжу на зимней резине. Сейчас, когда сезонную замену резины ввели, многие так начали делать, а я на «зиме» езжу уже не первый год. Во-первых, потому, что тут задний привод, ему для гололеда нужны хорошие покрышки. Во-вторых, в другое время года зимняя «резина» по грязи меньше скользит, чем летняя. Лето, правда, в этом году было такое, что, как грязь выглядит, я чуть не забыл, но ведь год на год не приходится. Ставлю «Белшину» — отличная резина.

О покупке другого автомобиля не задумываюсь. О чем думаю — как бы кузову жизнь продлить. «Мовиль» помогает, но с ним уж больно некрасиво машина смотрится. Это лето я опять пропустил — может, в следующем году получится кузовом заняться как следует… 

Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ 
ABW.BY

Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами. Ждем ваших предложений: [email protected] или [email protected]

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Быстрый вопрос

Мы всегда рады помочь, задавайте вопросы
и наши специалисты найдут решение

1372

Как устранить поломку волга 3110, бензин поступает в картер?

Ответить 2Ответов

Я хочу поставить на газ 2401 всю ходовую от газ 3110 и диски R17. Вопрос! Можно ли это сделает без переделок?

Ответить 2Ответов

Здравствуйте . Хочу поменять масло на 402-м двигателе. Было залито Лукойл полусинтетика , собираюсь лить zic или Shell 10W40 -какое лучше и как не нарваться на подделку? И стоит ли пользоваться раскоксовывателем перед заменой?

Ответить 3Ответов

Тад 17 можно ли заливать в кпп газ 3110

Ответить 1Ответов

Подходит ли диск с ГАЗ 31029 на ГАЗ 3110

Ответить 2Ответов

На крышке багажника лопнул толсион(Волга 3110), можно ли поставить вместо него газовый подъёмник,если можно то какой?

Ответить 0Ответов

Выключается зажигание,машина продолжает работать,в данный момент после сброса клемы,машина не заводится.

Ответить 2Ответов

у меня на 3110 стоит 4-х ступка, хочу поменять на 5 ступку, он должна встать без проблем ? Мотор 402

Ответить 3Ответов

провалилась педаль газа на волге 3110 как отремонтировать

Ответить 1Ответов

Авто газ 3110 убита резьба на ступицах можно ли перейти на нивовские шпильки кто сталкивался

Ответить 1Ответов

Какое по вязкости и классу допусков залить в мосты Волги ? сколько литров?

Ответить 1Ответов

Что делать завоздушиваются тормоза на газ 3110? педаль тормоза стоит колом чуть чуть прогибаетс. Прокачаешь и снова через некоторое время снова колодки держат колеса в чем причина

Ответить 1Ответов

Понравился вопрос?

Тогда нажми “Нравится” и добавь баллов человеку задавшему вопрос.

Все статьи
  • Электрические стеклоподъемники уже давно перестали быть какой-либо роскошью и уверенно…

    15.03.2022

  • Европейским автопроизводителям на российском рынке сейчас нелегко. Рубль сильно упал…

    11.03.2022

  • Сейчас уже вполне очевидно, что больше всего от дефицита полупроводников…

    26.02.2022

  • Представим, что вы купили новый Volkswagen Tiguan на переднем приводе,…

    23.02.2022

  • За годы развития автомобилей инженеры перепробовали много разных типов рулевого…

    16.02.2022

  • Среди опций, которые дилеры в последнее время навязывают водителям при…

    13.02.2022

Все видео
  • На прошлой неделе был в автосалоне Mercedes-Benz два раза. Первый…

    16.03.2022

  • Как вы наверняка заметили, в последнее время я хожу по…

    15.03.2022

  • На прошлой неделе я уже заходил в автосалон Lada. В…

    14.03.2022

Самые интересные статьи по почте

Техническая инструкция по ремонту ГАЗ 3110. Возможные неисправности автомобиля, оснащенного газовым оборудованием

ГАЗ-3110 — российский легковой автомобиль семейства Волга производства Горьковского автомобильного завода. ГАЗ-3110 выпускался серийно с 1996 по 2005 год.

ГАЗ-3110 представлял собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-31029 с полной заменой всех наружных панелей кузова, включая панель крыши, но кроме дверей и передних крыльев. В 1997 году была выпущена ограниченная «переходная» серия, укомплектованная внутренней обшивкой дверей, передним кузовом и колесами от предыдущей модели.Изначально на автомобиль устанавливались узкие черные бамперы из термопластика, с 2000 года они заменены объемными накладными бамперами из стеклопластика. Салон полностью обновился и стал в целом соответствовать стандартам недорогих иномарок по отделке.

На ГАЗ-3110 штатно установлен гидроусилитель руля, изменен рулевой механизм (3,5 оборота руля, вместо 4,5 как на предыдущих моделях Волги), тормоза передние дисковые типа Lucas, неразрезные задний мост, карданный вал с промежуточной опорой, нижний профиль 15-дюймовые колеса 195/65, электрорегулировка угла наклона фар, довольно редко встречающийся на автомобилях масляный радиатор, обогрев форсунки омывателя стекла, двухрежимный обогрев заднего стекла.С 2001 года все автомобили «Волга» красятся на новом окрасочном комплексе «Хайден-2». Новая технология грунтовки и окраски позволила использовать двухкомпонентные эмали металлик и одновременно увеличить срок службы кузова. С мая 2003 года на «Волге» появилась передняя бесшарнирная подвеска.

С 2004 года началось производство седана ГАЗ-31105, представляющего собой глубокий рестайлинг автомобиля ГАЗ-3110, снятого с производства в начале 2005 года. Продолжался выпуск автомобиля ГАЗ-310221 с кузовом универсал небольшими партиями на отдельная конвейерная линия, параллельно с моделью ГАЗ-3102 до декабря 2008 года.Версия универсал с «оперением» в стиле ГАЗ-31105 выпускалась на заказ.

Общепризнанным недостатком ранних серий ГАЗ-3110 Волга было низкое качество сборки и низкая коррозионная стойкость кузова, которые впоследствии были улучшены, но общее устаревание конструкции автомобиля, особенно в части активной и пассивной безопасности, снизилось спрос на Волгу критический. Однако благодаря ряду востребованных потребительских качеств (хорошая выносливость и вместительность в сочетании с приемлемой ценой) машина стала достаточно распространенной в России.

Двигатель ЗМЗ-402

Поперечный разрез двигателя

1 — пробка маслосливная;
2 — масляный поддон;
3 — коленчатый вал;
4 — шатун;
5 — картер двигателя;
6 — поршневой палец;
7 — поршень;
8 — выпускной коллектор;
9 — гильза цилиндра;
10 — прокладка ГБЦ;
11 — подводящий трубопровод;
12 — головка блока цилиндров;
13 — клапан;
14 — крышка головки блока цилиндров;
15 — коромысло клапана;
16 — ось коромысел;
17 — стержень;
18 — датчик-распределитель;
19 — свеча зажигания;
20 — толкатель;
21 — распределительный вал;
22 — шестеренчатый привод масляного насоса и датчик-распределитель;
23 — стартер;
24 — масляный щуп;
25 — валик привода масляного насоса;
26 — насос масляный;
27 — маслозаборник.

Волга ГАЗ 3110 Устройство ремонта двигателя ЗМЗ-402
Расположение основных агрегатов в моторном отсеке

1 — патрубок подвода охлаждающей жидкости к радиатору;
2 — фильтр воздушный;
3 — крышка головки блока цилиндров;
4 — датчик-распределитель;
5 — катушка зажигания;
6 — вакуумный усилитель тормозов;
7 — крышка маслозаливной горловины;
8 — фильтр тонкой очистки топливный;
9 — термостат;
10 — кожух вентилятора;
11 — радиатор.
Описание строительства

Силовой агрегат ЗМЗ-402 карбюраторный, четырехцилиндровый.Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава. Гильзы цилиндров чугунные, съемные. Крышки коренных подшипников и картер сцепления обработаны вместе с блоком и поэтому не взаимозаменяемы.

Коленчатый вал двигателя чугунный, пятиопорный, динамически сбалансированный с маховиком и приводом сцепления. Осевое перемещение вала ограничено двумя упорными шайбами, расположенными по обеим сторонам переднего коренного подшипника.

Распределительный вал с пятью опорными шейками разного диаметра расположен в блоке цилиндров.На валу нарезана шестерня привода датчика распределения зажигания и масляного насоса.

Привод распределительного вала осуществляется через текстолитовую или полиамидную шестерню, находящуюся в зацеплении с шестерней коленчатого вала. Кулачки распределительных валов воздействуют на толкатели. Толкатели приводят в действие клапаны через коромысла.

Конфигурация смазки двигателя — комбинированная. Для охлаждения масла установлен масляный радиатор. При давлении в системе 0,7-0,9 кгс/см2 открывается предохранительный клапан и масло поступает в радиатор, а затем стекает в картер двигателя.Для отсоединения масляного радиатора предусмотрен клапан. Когда ручка параллельна трубопроводу, он открыт.

Конфигурация охлаждения — жидкостная, закрытая. Вспомогательный электровентилятор расположен перед радиатором.

Впускной шланг нагревается выхлопными газами. Редуктор отопления содержит 2 положения – «зима» и «лето».
Приспособление для ремонта двигателя Волга ГАЗ 3110 ЗМЗ-402

Сотни иллюстраций показывают элементы управления и отдельные этапы работы. Разделы быстрого и простого устранения неполадок полезны при устранении неполадок.Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электросистеме и облегчают установку дополнительного оборудования. Здесь вы найдете ремонтные данные: двигатель; энергосистемы; выхлопные системы; газы; схватить; коробки передач; подвески; рулевое управление; тормоза; колеса и шины; тело; электрооборудования, а также рекомендации по обслуживанию и диагностике электронных систем управления. Даются диагностические коды. Отдельный раздел предназначен для ознакомления владельца автомобиля с органами управления и способами работы.В мануале подробно описаны особенности эксплуатации, устройство и основные модификации Газ 3110 (Волга). Даны рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту. Большое внимание уделяется уходу за автомобилем, выбору инструментов, покупке запчастей. Приведены типичные неисправности, их причины и методы устранения. Опираясь на информацию, содержащуюся в руководстве, владелец автомобиля может самостоятельно провести ремонт различной сложности, не обращаясь за помощью в сервисный центр и автомастерскую.Справочник предназначен для работников станций технического обслуживания и владельцев автомобилей Газ 3110 (Волга). Чертежи, схемы, таблицы. Словарь специальных терминов. Цветовые схемы электрооборудования.

Калмансон Л.Д., Пелюшенко О.И.

Издатель: колесо
Год издательства: 1998
страниц: 160
ISBN: 5-8115-0009-2
Язык: Russian
Формат: DJVU
Размер: 1.8 МБ

В данной брошюре описаны устройство, особенности эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт электрооборудования автомобилей «Волга» ГАЗ-3110 с двигателями ЗМЗ 4062.10 и ЗМЗ 402.10. Брошюра предназначена для работников предприятий, занимающихся эксплуатацией и ремонтом автомобилей ГАЗ-3110, торговых организаций и индивидуальных владельцев.

Калмансон Л.Д., Реутов В.Б.

Издательство: Колесо
Год издания: 2000
Страниц: 325
Язык: Русский
Формат: DJVU
18 :0978 Размер:

2 МБ

ГАЗ-3110 Волга. Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание.
Хорошая книга, все понятно и лаконично описано.
Много рисунков и фотографий, контекстные картинки.

Издатель: Третий Рим
Год издательства: 2001
страниц: 178
ISBN: 5-88924-074-9
Язык: Russian
Формат: DJVU
Размер: 14 МБ

Читателям предлагается цветное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ГАЗ-3110 Волга с двигателями ЗМЗ-4062, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-4061 с подробными фотографиями пошагового процесса ремонта.

Калашников А. А., Баклушин А. М.

Издательство: колесо
Год издательства: 1999
страниц: 240
ISBN: 5-8115-0008-4
Язык: Russian
Формат: DJVU
Размер: 2.5 МБ

В данной брошюре описаны устройство, особенности эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-3110, ГАЗ-3102, устанавливаемых на автомобили «Волга» с двигателями ЗМЗ-4062.10 (4062), ЗМЗ-402.10 (402), ЗМЗ-4021.10 (4021) и непосредственно связанные с ними узлы сцепления и электрооборудования. Брошюра предназначена для работников предприятий, занимающихся эксплуатацией и ремонтом двигателей ЗМЗ, торговых организаций и индивидуальных владельцев.

Адрес: г. Москва, 1 Нагатинский пр-д, 13 (м. Нагатинская)

Время работы: ежедневно 9:00-23:00

Профессиональный кузовной ремонт любой сложности: (выпрямление вмятин, устранение царапин, полное восстановление геометрии кузова).- Ремонт двигателей внутреннего сгорания, ходовой части; — Картина; — стапельные работы; — Обслуживание; — Комплексная диагностика.

ответов: 1


«Наши» автомобили в надежных руках!
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, 2-й Нагатинский проезд дом 6 строение 1 (метро Нагатинская)

Время работы: 9-00 22-00

Ремонт КПП. Ремонт коробки передач ВАЗ 2101-2107_____2500р. Ремонт коробки передач ВАЗ 2108-21099_____2500р.Ремонт коробки передач ВАЗ 2110-2115_____2500р. Ремонт КПП Калина, Приора_____2500р. Ремонт КПП ГАЗЕЛЬ-ВОЛГА _____2500р. Наш Автосервис полностью оснащен для ремонта ВАЗ, ГАЗ, ГАЗель, УАЗ, ИЖ ОДА,…

Супермаркет автосервиса

ответов: 2 276


Суперсервис
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, г. Щербинка, ул. Космонавтов дом 1, корпус «Б», корпус 33 (м. Бунинская аллея)

Время работы: 10.00-19.00

Для клиентов сайта Карпис — СКИДКА в автосервисе Superstore — 30%. Автосервис Superstore выполняет: — техническое обслуживание, — ремонт, — кузовной ремонт автомобилей, — ремонт глушителей, — ремонт и заправку кондиционеров. Постоянно в наличии запчасти на Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шевроле…


Глушители и катализаторы: установка, замена, ремонт
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, Южнопортовая дом 15 строение 23 (м.Кожуховская)

Время работы: Ежедневно с 10.00 до 19.00

Прямоток-Сервис специализированная станция ремонта выхлопных систем автомобилей. Бригада профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Установить эмулятор лямбда-зонда (обманка кислородного датчика). Изготовление прямоточной выхлопной системы. Станция…


Слесарь по ремонту и обслуживанию
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Кантемировская дом 59 А (м.Коломенская)

Время работы: без выходных с 09:00 до 21:00.

ООО «Техцентр Максимум» осуществляет техническое обслуживание, диагностику и все виды ремонта двигателя, ходовой части и электрооборудования, а также установку дополнительного оборудования и комплексный кузовной ремонт в соответствии с технологией завода-изготовителя. Ремонтно-сервисный участок «…

ответов: 2 372


Наша специализация — трансмиссионные работы
Заявка на услугу

Адрес: г. Москва, Огородный проезд д4 (метро Тимирязевская)

Время работы: с 10-00 до 21-00

Ремонт МКПП.- Ремонт МКПП любой сложности выполняется в Авторуссервисе опытными мастерами. Если вам нужен качественный ремонт МКПП, обращайтесь к нам. Ремонтируем коробки передач VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu,…

ответы: 4 280


Наша цель — ваше хорошее настроение!
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе д. 2167с3 (метро Алтуфьево)

Режим работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно

Специализируемся на ремонте иномарок Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel и других марок. Наша компания занимается ремонтом автомобилей более 8 лет. Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами на оборудовании ведущих мировых производителей. …

TRIAAA

ответы: 8

Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Большой Волоколовский проезд, дом 10 (м. Щукинская)

Время работы: 10.с 00 до 21.00

рихтовка без покраски с использованием современных технологий тюнинг, ателье, любые нестандартные решения, а также кузовной молярный ремонт бамперов любой сложности локальная покраска полировка кузова

Автосервис «Дилс-Авто»

ответы: 728


Выполняем слесарно-кузовной ремонт автомобилей любой сложности!!!
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Добролюбова дом 1 (м. Петровско-Разумовская)

Время работы: 9-22

Расположенный в Бутырском районе (СВАО), АвтоТехЦентр «ДИЛС АВТО» рад предложить Вам свои услуги по быстрому и качественному ремонту Вашего автомобиля.Будем рады предложить Вам лучших специалистов по кузовным, слесарным, арматурным, жестяным и малярным работам. Работа слаженная и давно работает…

Автокомплекс «Лиан-Моторс»

ответы: 872


Ремонт и техническое обслуживание автомобилей на высшем уровне 7 дней в неделю
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Абрамцевская дом 30 строение 3 (м. Алтуфьево)

Время работы: Пн-Вс 9.00-21.00

Технический центр «Лиан-Моторс» имеет отличный слесарный и кузовной цех, четыре профессиональные автомойки, а также предоставляет широкий спектр услуг для владельцев различных марок автомобилей. Шиномонтаж, ремонт двигателей, электрооборудование и арматурные работы, мойка …

Недорогой качественный автосервис «АвтоделоФФ»

ответы: 271


«Все для вашего автомобиля»
Заявка на услугу

Адрес: г. Москва, Дербеневская дом 7 строение 19 (м.Павелецкая)

Время работы: 9:00-22:00

Наша СТО полностью соответствует критериям дилерских станций, оснащена новейшим диагностическим и ремонтным оборудованием и всем необходимым инструментом. Клиенты автосервиса могут рассчитывать на полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию любых моделей. В нашем автосервисе есть…

Сервисный центр «Автодизель»

ответов: 24


Диагностика и ремонт дизельных двигателей и топливных систем
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Путевой проезд, д. 15 (м. Алтуфьево)

Время работы: Пн-Вс с 09.00.с 00 до 19.00

«Автодизель» является авторизованным сервисным центром топливной аппаратуры BOSCH, наши специалисты прошли курсы диагностики и ремонта автомобильной техники, а так же обучение работе с оборудованием и его эксплуатации, получение сертификатов об успешном прохождении соответствующих программ. Виды выполняемых…

ответов: 8 477


Сидоров Р.Ю.
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, ул. Иловайская 15с5 (м. Люблино)

Режим работы: с 9-00 до 20-00 без выходных

Наша компания предлагает широкий спектр услуг по ремонту автомобилей.На профессиональном оборудовании! Автосервис специализируется на обслуживании и ремонте автомобилей всех ведущих производителей! — Диагностика и ремонт бензиновых, дизельных, гибридных двигателей. — Окраска автомобилей любой…

ответы: 1 086


Служба «Горячие цены»
Заявка на услугу

Адрес: г. Москва, г. Коштоянц, вл. 22 (м. Юго-Западная)

Время работы: круглосуточно

1-й Московский круглосуточный мультибрендовый автотехцентр оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей иностранного и отечественного производства.- Мы обслуживаем легковые, коммерческие и грузовые автомобили. — Полный спектр услуг — от компьютерной диагностики до…

ответов: 1 855


ВАШ ЛИЧНЫЙ АВТОЭЛЕКТРИК!
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, Электролитный проезд, д. 6А (м. Нагорная)

Время работы: Пн-Вс: 10:00 — 20:00

Автоэлектрик, ремонт электронных компонентов, компьютерная диагностика, АБС, АБС, подушки безопасности, SRS, ремонт генераторов, ремонт стартеров, ремонт турбин, ремонт, установка сигнализации , установка дополнительного оборудования.Я ваш личный автоэлектрик, занимаюсь диагностикой и устранением неисправностей…


«(Услуга полного повышения)»

На Горьковском автозаводе с 1996 по 2005 год выпускались автомобили ГАЗ-3110 Волга. Их производство уже остановлено, но сегодня на дорогах много таких автомобилей, и их владельцам важно знать о ремонте и эксплуатации ГАЗ-3110. Если появляются неисправности, то всегда есть вариант обращения в автосервис, но гарантия на эти автомобили давно закончилась, и любой ремонт будет дорогим.Поэтому многие автовладельцы предпочитают делать ремонт ГАЗ-3110 своими руками.

Эксплуатация автомобиля

Для снижения риска поломок важно правильно эксплуатировать автомобиль. Важную роль играет прогрев двигателя перед поездкой, а в первые минуты езды нежелательно превышать скорость и переключаться на более высокие передачи. Необходимо дать время на разогрев масла, тем самым обеспечить достаточную смазку без перегрузки узлов и агрегатов.Это особенно важно зимой.

Во время поездки нужно следить за показаниями приборов и общим состоянием автомобиля. Если появляются необычные звуки, то нужно попытаться выяснить их причину и устранить неполадки. Нельзя допускать, чтобы двигатель долго работал на пределе, следите за скоростным режимом, особенно если дороги плохо покрыты – так быстро изнашивается подвеска. Нужно постараться предугадать ситуацию на дороге, чтобы движение было плавным, без резких ускорений и торможений.

Своевременная смазка деталей снизит нагрузку на узлы автомобиля, то есть продлит срок службы. Нельзя забывать о своевременном и полном техническом обслуживании. В первую очередь это замена масла, охлаждающих и тормозных жидкостей.

Если сроки ТО превышены, агрегату приходится работать с загрязненными жидкостями, что снижает срок их службы. Также важно менять тормозные колодки, не изнашивая их чрезмерно. Для подробного перечня и сроков профилактических работ необходимо обратиться к инструкции.

Общая информация по ремонту

Сегодня ремонтные работы на ГАЗ-3110 очень часто выполняются самостоятельно, это экономит бюджет, да и найти нужную информацию не составит труда.

Но прежде чем приступить к ремонту самостоятельно, важно правильно провести диагностику, и сделать это как можно быстрее, при первой же неисправности автомобиля. Например, ремонт передней подвески ГАЗ-3110 будет намного дешевле при выявлении неисправности на ранних стадиях, а не при полном выходе из строя узла.Таким образом, не игнорируйте «первые звоночки» неисправностей.

Кстати, ремонт подвески ГАЗ-3110 водители обычно проводят сами, так как собрать и разобрать этот узел несложно. Главное сразу заменить все изношенные элементы на новые, так как исправить и приварить здесь невозможно.

То же самое касается духовки. Как правило, он начинает работать некорректно из-за прохудившегося радиатора. Желательно сразу заменить.

Конечно, ремонт ГАЗ-3110 своими руками не всегда возможен. Например, генератор или аккумулятор должны ремонтировать специалисты, так как здесь не обойтись без профессионального инструмента, специальных приспособлений и испытательных стендов.

Ремонт двигателя

Часто проблемы с автомобилем связаны с двигателем. ГАЗ-3110 «Волга» выпускались с карбюраторными (ЗМЗ-402) и инжекторными (ЗМЗ-406) двигателями.

Ремонт двигателей ГАЗ-3110 практически осуществляется по одной схеме, т.к. моторы схожи, поэтому рассмотрим на примере ЗМЗ-406.

Ремонт двигателя – ответственная и серьезная операция, требующая квалифицированного подхода. Но если есть большое желание и соответствующие знания, это мероприятие можно провести самостоятельно.

Ремонт двигателя ГАЗ-3110 406 начинается с подготовки инструментов и площадки для выкладки элементов. Площадка нужна для того, чтобы привести все детали в порядок, ведь гораздо удобнее и быстрее собрать мотор обратно.

Для удобства сначала нужно снять капот и стеклоочиститель, а также защитить передние крылья от повреждений, обшив их подходящим материалом.Саму разборку можно производить в любом порядке. Например, вы можете сначала удалить все вложения, а затем с максимальной легкостью удалить остальные.

После этого нужно осмотреть подкапотное пространство и тщательно промыть его железной щеткой и керосином или бензином.

Коленчатый вал и блок нужно мерить, возможно здесь нужна расточка. Желательно делать это в специализированной мастерской. Специализированная проверка не помешает и маховику, и корзине сцепления.Специалисты проверят маховик на биение и при необходимости проведут подрезку, балансировку с коленвалом и корзиной. Для газа это очень полезные и нужные меры.

Также важным событием станет покупка шатунов и колец и поршней в размер. После растачивания детали необходимо промыть и продуть. Шестигранником на 14 откручиваем пробки грязеуловителей, тщательно все очищаем и возвращаем обратно.

Головку блока цилиндров необходимо проверить на прилегание к блоку, проверить направляющие и клапана, заменить маслосъемные колпачки.Чтобы не притирать все имеющиеся 16 клапанов, можно отнести головку в специализированную мастерскую.

Когда все вышеуказанные действия выполнены, можно собирать двигатель.

Ремонт подвески

При ремонте ГАЗ-3110 Волга возможны различные проблемы с другими узлами и агрегатами. Как правило, при ремонте трансмиссии и подвески заменяют все вышедшие из строя детали, зачищая перед этим контакты. Рассмотрим подробнее допустимые поломки и ремонт передней подвески ГАЗ-3110.

Передняя подвеска представляет собой довольно сложную конструкцию. Если появился стук или посторонний шум, то необходимо провести диагностику, чтобы не допустить непредвиденных поломок.

Проблемы могут быть следующие:

1. Появление шума и стука в днище автомобиля ГАЗ-3110. Ремонт в этом случае будет различаться в зависимости от причины:

  • Сломался амортизатор — надо менять.
  • Изношенные, которые используются в соединениях некоторых элементов — требуют замены.
  • Изношены шарниры рычагов — их тоже нужно будет заменить.
  • изношен шаровой подшипник — придется заменить стойки вместе с шарнирами.
  • Появление зазора в ступичных подшипниках — необходимо отрегулировать зазор, заменить подшипники.
  • Сломанная дуга пружины — заменить старую пружину на новую.

2. Появление скрипа в днище автомобиля — проблема выработки шарниров рычага, потребуется замена шарниров.

3. Угол наклона переднего колеса больше не регулируется:

  • Деформация поперечины от сильного удара — можно заменить деталь.
  • Шарнир изношен — его тоже нужно заменить.
  • Поломка лонжерона, рычага подвески или поворотного кулака — ремонт. или замените поврежденные элементы.

4. Машину тянет в сторону при движении:

  • Разность давлений в шинах — нужно замерить давление и выставить одинаковое.
  • Сбился угол колес — нужно правильно отрегулировать.
  • Деформация или повреждение рычага и поворотного кулака — отремонтировать или заменить неисправные детали.
  • Разная жесткость пружин — заменить пружины на равноценные.

Это основные проблемы передней подвески, ее ремонт на ГАЗ-3110.

Ремонт гидроусилителя руля

Как было сказано выше, некоторые работы можно легко провести самостоятельно. К таким работам относится ремонт гидроусилителя руля ГАЗ-3110. В основном все проблемы с ГУР и его некорректной работой связаны с неисправностью ремня ГУР.В этом случае его придется заменить.

Это очень важная деталь, хоть и маленькая. Менять его рекомендуется каждые 50 тысяч километров. Но тут многое будет зависеть от условий эксплуатации автомобиля. Заменить эту деталь не сложно, главное правильно ее натянуть при установке ремня.

Чтобы вовремя отремонтировать ГУР, можно ориентироваться на рекомендации по пробегу, а также иногда осматривать узел на наличие дефектов.

Возможные неисправности рулевого управления и их устранение

1. Смещение рулевого вала ощущается на рулевом колесе. Причины неисправности могут быть следующие:

  • изношены подшипники рулевого вала — необходимо заменить,
  • Ослаблены болты крепления рулевой колонки — подтянуть болты.

2. Увеличенный свободный ход рулевого колеса. Это происходит из-за:

  • неправильная регулировка бокового зазора рулевого механизма — регулировка бокового зазора механизма,
  • нарушения регулировки шаровых опор — регулировка шаровых опор,
  • износ втулок рулевого управления вал сошки — замена картера механизма или втулок,
  • ослабление гаек сошки или руля — подтянуть гайки.

3. Заклинил рулевой механизм. Причины:

  • в неправильной регулировке бокового зазора механизма — регулировка бокового зазора,
  • износ ролика или червяка — замена изношенных деталей.

4. Течет масло из картера механизма. Причины:

  • износилась или повреждена рабочая кромка сальников — замена дефектных сальников,
  • повышение уровня масла — восстановление требуемого уровня масла,
  • повреждены прокладки или болты крепления ослабли крышки картера — требуется замена прокладки или подтяжка болтов.

5. Появление посторонних звуков в рулевом механизме. Причины:

  • нет масла в картере — устранение причины течи масла и заливка нового,
  • разрушены рабочие поверхности ролика и червяка — замена неисправных деталей.

6. Шины передних колес изношены (появляются пятна):

  • ослабли крепления рулевых частей — проверка и подтяжка деталей,
  • давление в шинах упало — установка нормального давления,
  • требуется регулировка рулевого управления .

7. Появление вибраций и толчков, ощущаемых на руле:

  • требуется регулировка рулевого управления
  • ослабли гайки крепления вилок в карданном шарнире — необходимо подтянуть гайки крепления,
  • внешний вид люфта в шаровых опорах рулевой трапеции — регулировка и замена шаровых опор,
  • появление люфта пальца рычага в кронштейне — замена изношенных втулок,
  • ослаблены крепления деталей рулевого механизма — проверить и подтянуть ослабленные крепления.

Ремонт рулевого механизма

Ремонт самого рулевого управления ГАЗ-3110 заключается в разборке механизма, проверке технического состояния деталей и обратной сборке.

Разборка

Разборка включает следующие операции:

  • снятие рулевого механизма с автомобиля и зажим его в мягких тисках,
  • снятие хомутов и колец крепления чехлов рейки рулевого механизма,
  • снятие защитных кожухов
  • снятие внутренних наконечников с шаровыми тягами наружных наконечников,
  • снятие контргайки упора рельса с помощью накидного ключа,
  • снятие стопорной гайки и пружины,
  • с помощью специальных клещей, снятие упор из картера (перед этим нужно переместить упор, повернув шестерню по часовой стрелке),
  • снятие защитного колпачка с шестерни,
  • отвинчивание гайки, извлечение шестерни из картера вместе с шаровой опорой,
  • снятие упорного кольца и запрессовка шарового подшипника с валом-шестерней,
  • снятие рулевой рейки
  • снятие втулки упорного кольца и снятие втулки стойки с кольцом.

После разборки механизма необходимо проверить техническое состояние деталей:

  • промыть все детали (металлические) и полость картера керосином, все резиновые детали промыть теплой водой и протереть тряпкой,
  • тщательно осмотреть все рабочие поверхности шестерни и рейки на износ и повреждения (задиры, риски), с мелкими повреждениями можно справиться самостоятельно, взяв мелкозернистую наждачную бумагу или бархатный надфиль, сильно поврежденные и изношенные детали подлежат замене,
  • необходимо проверить шариковый подшипник на заедание, вращение должно быть свободным, а также проверить все кольца, шарики, сепараторы и ролики — на них не должно быть следов износа и заедания, если есть сомнения, то лучше заменить подшипники,
  • необходимо проверить защитные кожухи рейки, наружные наконечники, колпак, манжету шестерни и втулку стойки, при наличии трещин, поломок или неплотного прилегания деталей их необходимо заменить на новые,
  • проверить зазоры шаровых опор для люфта, грязи, коррозии, замените их.

После проверки собираем механизм обратно. Сборка происходит в обратном порядке, предварительно смазав детали специальной смазкой. Более подробно процесс сборки вы можете рассмотреть в руководстве по ремонту ГАЗ-3110.

Ремонт системы зажигания

Очень часто проблемы связаны с окислением контактов в системе. В результате разрывается сеть и выходит из строя двигатель.

Для проверки системы зажигания необходимо отсоединить один высоковольтный провод от свечи зажигания и приблизить его к массе (любому защищенному от краски месту на блоке или кузове) на 6-8 мм.

Чтобы не подвергать себя опасности, провод можно закрепить с помощью подручных сухих материалов (например, дерева). При прокручивании двигателя стартером должна появиться искра, если ее нет, то неисправность связана с цепями низкого или высокого напряжения. Найти неисправность помогут специальные приборы: вольтметр, омметр, специальный стробоскоп. Если их нет, то цепь низкого напряжения проверяют с помощью автомобильной лампочки. Важно помнить, что электрическая цепь после замка зажигания проверяется при включенном зажигании.Начинать нужно с аккумулятора и пройти всю цепь низкого напряжения. В точке, где нет напряжения, нужно зачистить концы проводов и поверхность соединения. Если ситуацию не исправили, значит, неисправен провод или устройство, установленное перед точкой.

Цепь высокого напряжения необходимо очистить от грязи и протереть все провода. Проверьте все провода на предмет плотного контакта со свечами зажигания и гнездами катушек. Центральный провод необходимо проверить на наличие искры, если ее нет, то неисправна катушка зажигания, ее придется заменить.Если после катушки появляется искра, нужно проверить центральный электрод, бегунок и контакты.

Проблемы в системе питания

При плохой подаче топлива в первую очередь нужно проверить газопровод на предмет образования паровой пробки (часто возникает в жаркую погоду и перекрывает доступ топлива). Эта проблема легко решается – можно охладить бензопровод мокрой тряпкой или просто подождать, пока двигатель остынет. В зимнее время проблема может быть из-за замерзания воды, попавшей в топливо – можно подогреть газовую магистраль горячей водой.

Если не слышно гула топливного насоса, то может сгореть предохранитель (потребуется замена) или может выйти из строя сам топливный насос. Его можно разобрать или заменить.

Для проверки работы топливного насоса необходимо отсоединить топливный шланг от карбюратора и опустить его в чистую емкость. При включении стартера из шланга должен вытекать бензин. Если этого не происходит, мембрана или клапаны насоса могут быть повреждены.

Таким образом, ремонт ГАЗ-3110 возможен и в «гаражных условиях» при наличии необходимых навыков и инструментов.

ГАЗ-24 Волга: Почти бессмертный GM B-Body России

(впервые опубликовано 17 марта 2013 г.)      В первые пять минут каждого вводного урока русского языка каждый узнает, что буква, похожая на букву B в кириллице, является буквой V.  Поэтому вполне уместно, что ГАЗ- 24 «Волга» была универсальным автомобилем последних двух десятилетий существования Советского Союза и первого десятилетия постсоветской России, исполняя роли, аналогичные Chevrolet Caprice и другим автомобилям General Motors B-Body.Можно назвать это V-Body.

В командно-административной экономике, производившей лишь узкий ассортимент потребительских товаров, и в которой партийный статус или служба государству давали более широкий доступ к этим потребительским товарам, «Волги» были для советских граждан привилегированными, хотя и не самыми высокими привилегиями. (Это фото из автобиографии звездного хоккеиста Вячеслава Фетисова подписано «Мечта советского человека — автомобиль «Волга».)

 

источник изображения: flickriver

Такси, полицейские машины, машины скорой помощи и другие транспортные средства, которые должны были быть относительно большими, чтобы выполнять свою работу, были теми же Волгами.Были более крупные автомобили с более высоким статусом для высших руководителей Коммунистической партии от ЗИЛа (первоначально называвшегося ЗИС, затем ЗИМ) и ГАЗа (Чайка), небольшие автомобили для рабочего класса, такие как Москвич и Лада на базе Fiat 124 с 1960-х годов. , и микроавтомобили, такие как «Запорожец» (бесплатно выдаются инвалидам войны, с ручным управлением для водителей без ног). Но Волга была единственным выбором посреди рынка.

источник изображения: ucapusa.com

В Советском Союзе ГАЗ (Горьковский автомобильный завод, Горьковский автомобильный завод) производил Волги и ее предшественники более полувека.Эта роль началась в 1932 году, когда ГАЗ выпустил ГАЗ-А, лицензионную копию Ford Model A, которая была первым серийным легковым автомобилем в Советском Союзе (здесь ГАЗ-А CC).

источник изображения: gaz20.spb.ru

Первым послевоенным автомобилем ГАЗ был М20 «Победа», выпускавшийся с 1946 по 1958 год. Оригинальная советская конструкция, разработанная в последние годы Второй мировой войны, это был четырехдверный седан в стиле фастбэк с двигателем 2,1 л мощностью 50 л.с. боковой клапан четыре и максимальная скорость 65 миль в час.За 12 лет производства ГАЗ выпустил 235 997 автомобилей М20.

Фирменная табличка «Волга» впервые появилась в 1956 году на ГАЗ-21. Модель 21 прошла еще более длительный производственный цикл, чем M20, с 1956 по 1970 год, в течение которого было произведено 639 478 экземпляров. Стилизованный под американские автомобили начала 1950-х годов, с хромированными вставками, M21 имел 70-сильный четырехцилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов, а ранние модели даже имели автоматическую коробку передач, пока проблемы с обслуживанием и надежностью не заставили ее заменить механической коробкой передач.M21 стал популярным предметом коллекционирования в России, где самым известным владельцем M21 является президент Российской Федерации Владимир Путин.

Последней Волгой стала 24 и ее различные производные. Это русские автомобили, наиболее знакомые американцам и другим жителям Запада из-за их выдающихся ролей в многочисленных фильмах. Сцена московской автомобильной погони в фильме «Превосходство Борна» — самая примечательная роль Волги в кино. Другие выступления были как машина русского генерала в танке против танка.в погоне за автомобилем в «Золотом глазе», в роли штабной машины Красной Армии в «Осьминоге» и в роли такси в аэропорту в «Хороший день, чтобы умереть».

Впервые выпущенный в 1968 году, ГАЗ-24 в целом был сравним с конструкцией обычных легковых автомобилей в США, Европе и Японии в середине-конце 1960-х годов. Неразъемный кузов с независимой винтовой передней подвеской и ведущим задним мостом с листовыми рессорами, приводимый в движение верхнеклапанной четверкой с четырехступенчатым напольным переключением передач, Волга напоминала американский компактвэн, хотя и с меньшим количеством цилиндров и меньшей мощностью.С колесной базой 110 дюймов, длиной 187 дюймов, шириной 71 дюйм и весом около 3000 фунтов седан M24 Volga был сравним по размеру, ширине и весу с Plymouth Valiant или Dodge Dart, хотя и немного короче по общей длине. В его стиле нет никаких сомнений, что на него повлиял ряд факторов, особенно от Vauxhall Victor 101, который предшествовал ему на несколько лет.

Большой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Волги, который заслуживал этого имени так же, как любой когда-либо произведенный четырехцилиндровый двигатель, просуществовал с неизменным блоком на протяжении нескольких поколений конструкции с 1968 по 1996 год.В 1968 году он производил 112 лошадиных сил при 4700 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 2400 об/мин, чего было достаточно для максимальной скорости 90 миль в час.

Технический проект М24 «Волга» показал интеллектуальную мысль советских инженеров, но его исполнение продемонстрировало скупость советского государства и разгильдяйство рабочей силы. Предназначенная для эксплуатации на неровных улицах и дорогах Советского Союза, Волга была разработана с прочным цельным кузовом и толстыми стальными панелями кузова. Инженеры ГАЗа также снабдили его уникальным прогрессивным двухцилиндровым карбюратором с нисходящим потоком воздуха, похожим по концепции на серию Weber DGV, в попытке придать автомобилю сочетание экономичности и мощности.

С другой стороны, «Волга» была грубой машиной, спроектированной без особого внимания к комфорту пассажиров и часто плохо собранной рабочими завода ГАЗ. У автора было около 100 поездок на разных «Волгах» за эти годы, и каждая из них была тяжелым испытанием с неприятным ревом большой четверки, парами бензина, суетой ветра в дверях с массивными щелями в панелях и тряской поездкой.

Будучи относительно большой для советского автомобиля, «Волга», естественно, была излюбленным автомобилем советских чиновников.Седан «Волга» черного цвета был стандартным автомобилем для партийных аппаратчиков, старших офицеров и КГБ, а старшие офицеры полиции использовали белые «Волги» с синими милицейскими знаками отличия. (На фото кадр из фильма «Осьминог».)

В то время как многие советские граждане ехали навстречу несчастью на задних сиденьях черных «Волг», многим другим помогли в жизни поездки на «Волгах» других цветов. Волга служила стандартной машиной скорой помощи и такси Советского Союза.

Небольшое количество универсалов также было доступно для покупки частными лицами.

Волга даже добилась некоторых продаж за пределами советского блока. С дизельным двигателем Peugeot, заменившим грубую и часто ненадежную советскую силовую установку, Волга была большой и достаточно прочной машиной по стандартам Западной Европы. Бельгийская фирма Scaldia-Volga распространяла их в Европе и Латинской Америке.

Базовая конструкция ГАЗ-24 прошла через несколько конструктивных поколений, в ходе которых менялись кузов и трансмиссия, а шасси и блок двигателя оставались принципиально неизменными.В ГАЗ-3102 (на фото), представленном в 1982 году, были изменены дизайн передней и задней части, а также система впуска. Он продлится до 2009 года с дальнейшими изменениями с течением времени. ГАЗ-24-10, выпускавшийся вместе с ГАЗ-3102 с 1986 по 1992 год, имел тот же кузов, что и М24, но с дальнейшими модернизациями двигателя. На ГАЗ-31029 выпуска с 1992 по 1997 год использовалась механика ГАЗ-24-10 и кузов ГАЗ-3102, с более аэродинамическим передком.

Последней моделью стали ГАЗ-3110 и ГАЗ-31105 (на фото), которые вместе с ГАЗ-3102 продержались в производстве до 2009 года.Модернизированный с более аэродинамическим корпусом и двигателями с верхним расположением распредвала, он по-прежнему использовал центральную конструкцию кузова и двери, представленные в 1968 году.

Сорок лет производства одного и того же автомобиля — внушительный пробег, но даже в середине этих четырех десятилетий срок годности проекта «Волга ГАЗ-24» истек. В свободном мире конструкции легковых автомобилей 1960-х годов, такие как Plymouth Valiant и Fiat 124 , к концу 1980-х годов были превзойдены и сняты с производства как минимум на десятилетие, но их советские аналоги оставались в основном неизменными.К 1980-м годам любой в Советском Союзе, у которого был доступ к западному автомобилю, отказался от «Волги» и других автомобилей советского производства.

Эта черная служебная Волга, затмеваемая красным Mercedes 190, расцвет которого пришелся на конец 1980-х годов, олицетворяет падение статуса. (Тот, кому принадлежал «Мерседес», припаркованный не в ту сторону на удобной парковке перед крупным отелем, перед лицом целого парка «Волг» с шофером. Он, должно быть, был важен.) Точно так же, как автомобильная промышленность США потеряла вершину рынок для Mercedes, Porsche и других европейских производителей в 1980-х годах, то же самое сделала и советская автомобильная промышленность.

Подобно тому, как Армия США и Советская Армия никогда не стояли лицом к лицу на поле боя во время холодной войны, GM B-Bodies и Volga занимали одинаковые сегменты рынка, но никогда не встречались на рынке. Однако они встретились в месте, где американские военнослужащие и женщины-военнослужащие провели восемь лет на войне: в Ираке. Режим Саддама закупил большое количество автомобилей Chevrolet Caprices для высокопоставленных чиновников и офицеров во время ирано-иракской войны 1980-х годов. (Caprice с его большими размерами и мощным кондиционером был популярен на Ближнем Востоке.) Отрезанный от западных рынков экономическими санкциями в 1990-х годах, режим Саддама обратился к России и купил такси «Волга» в 1990-х годах. Желтые Волги в настоящее время являются обычным явлением на улицах Багдада, и в свободном от ржавчины климате Ближнего Востока они и Caprices должны продолжать вместе бродить по улицам еще много лет.

Волга на этом фото случайно проехала мимо, когда я фотографировал фреску сбоку здания, и случайное сопоставление не могло бы быть лучше, если бы оно было запланировано.Фреска и машина прекрасно дополняют друг друга. Оригинальная картина красного цвета смело провозглашает «Мы строим коммунизм» в классическом уверенном советском стиле 1960-х: мускулистые мужчины, такие же мускулистые женщины и спутник. Дополнение начала 1990-х под ним, реклама постсоветского бизнеса, названного в честь знаменитого русского воина-монаха 14 -го -го века, пародирует оригинал, провозглашая: «Мы строим новую Россию». Волга также является пережитком Советского Союза 1960-х годов, пережившим советское государство.Несмотря на то, что он устарел и, как правило, отброшен в сторону новых западных автомобилей, он еще долгие годы будет представлять Россию для иностранцев как такси и автомобиль для кино.

Купить запчасти ГАЗ-24 Волга Поломка с быстрой доставкой в ​​любую страну мира или самовывоз в Санкт-Петербурге

Раздел

Эмблемы и декор001-049

Бамперы, молдинги, отделка 050-089

Детали салона автомобиля090-119

Вентиляция дверей автомобиля120-139

Пластиковый салон140-179

Уплотнения и прокладки180-249

Двигатель250-269

Масло моторное270-279

Система питания двигателя 280-294

Выхлопная система двигателя295-299

Система охлаждения двигателя300-309

Тормозная система310-329

Сцепление430-343

Коробки передач344-359

Карданные валы и задний мост360-379

Электрическая система380-428

Приборная панель и радио429-439

Свет и лампы440-479

Стекло и зеркала480-529

Расходные материалы подвески автомобиля530-569

Подвеска автомобиля570-590

Рулевая машина592-618

Детали кузова и рама619-679

Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла680-692

Предметы интерьера, ткани и ковры720-749

Колеса, шины и колпаки750-769

Выводы770-799

Другие компоненты800-829

Инструменты и съемники830-849

Крепеж850-899

Книги о мотоциклах900-908

Переиздание книг об автомобилях900-906

Автомобильные книги900-924

Подарки для автомобиля925-949

Масштабные модели автомобилей950-999

Показать все

Ремонт ГАЗ

[Архив] — Инструкции по ремонту ГАЗ

[Архив] — Инструкции по ремонту автомобилей — Скачать БЕСПЛАТНО

Просмотр полной версии : Ремонт ГАЗ



  1. ГАЗ-24 (2001) руководство по ремонту скачать
  2. ГАЗ-3110 (Волга)-цветной иллюстрированный альбом скачать
  3. ГАЗ-3102 (+1998) руководство по ремонту скачать
  4. Волга ГАЗ-З110 с двигателем ЗМЗ-402-Экспресс ремонт скачать
  5. ГАЗ 2217, 2752 Соболь запчасти Скачать каталог
  6. ГАЗ-ВОЛГА З1029 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
  7. Автомобиль Волга ГАЗ-24-10 1998 г. скачать
  8. Автомобиль Волга ГАЗ-24-10 скачать
  9. Автомобиль Волга ГАЗ-24-10 и его модификации скачать
  10. ГАЗ-3307 и его модификации скачать
  11. ГАЗ-21 и его модификации Пользовательское устройство скачать
  12. ГАЗ Общие данные автомобиля скачать
  13. ВОЛГА ГАЗ-3110-310221 с двигателями 2,3 2,5 i руководство по ремонту и обслуживанию скачать
  14. Газель Бизнес 3302-3

    0-20 ЭР руководство по ремонту скачать

  15. ГАЗель, Соболь с двигателем ГАЗ 560 ШТАЙЕР (3302-30 ЧП) руководство по ремонту и эксплуатации скачать
  16. Волга ГАЗ-3110 сервис и ремонт сами скачать
  17. Руководство по ремонту и обслуживанию ГАЗ-31105 скачать
  18. «Волга» ГАЗ 3110, 310221 Мультимедийное руководство по ремонту скачать
  19. Руководство по ремонту и обслуживанию ГАЗ 69-68 скачать
  20. М-20 Победа, плакаты машины на 16 листах скачать
  21. ГАЗ двигатель ЗМЗ-4062.10 руководство по ремонту и техническому обслуживанию скачать
  22. ГАЗ-3110 Волга руководство по ремонту и техническому обслуживанию скачать
  23. ГАЗ-33021, 33023 руководство по ремонту и техническому обслуживанию скачать
  24. Волга ГАЗ-24 Официальный раздаточный материал скачать
  25. Руководство по ремонту и обслуживанию ГАЗ 53-12 скачать
  26. ГАЗ Соболь мультимедийное руководство по ремонту скачать
  27. ГАЗ-3110 Волга мультимедийное руководство по ремонту скачать
  28. ГАЗ 2705, ГАЗ 2705 Комби, ГАЗ-3221 руководство по ремонту и эксплуатации скачать
  29. ГАЗ 33021, ГАЗ 33023 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
  30. ГАЗ 3307, ГАЗ 3309 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
  31. ГАЗ 31105 (501/590) Волга 2005, рестайлинг 2007 руководство по ремонту скачать
  32. Газель мультимедийное руководство по ремонту скачать
  33. ГАЗ 33104 Валдай Руководство по ремонту и обслуживанию скачать
  34. ГАЗ-33021 / ГАЗ-2705 Газель руководство по ремонту и обслуживанию скачать
  35. ГАЗ 3110 Волга руководство по ремонту и обслуживанию скачать
  36. ГАЗ-2410 Волга руководство по ремонту и эксплуатации скачать
  37. ГАЗ 31105 Волга руководство по ремонту скачать
  38. ГАЗ 2705, ГАЗ 3221 Газель руководство по ремонту и обслуживанию скачать
  39. Мультимедийное руководство по ремонту ГАЗ 3110 скачать
  40. ГАЗ 66-11 Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скачать
  41. ГАЗ Соболь Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скачать
  42. ГАЗ 31029 Волга настройка, ремонт, обслуживание скачать

Работает на vBulletin® версии 4.2.3 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены.

Классная «Волга»-Универсал собрал мастер из Томской области. Классная «Волга»-Универсал собрал мастер из Томской области Волга ГАЗ 31105 Универсал

1. седан — ГАЗ-31105. ;

2. Такси — понижен до комплектации ГАЗ-31105-115 с ЗМЗ-4062, ГАЗ-31105-116 с ЗМЗ-40621 «Евро 2», ГАЗ-31105-416 С ЗМЗ-4021, ГАЗ-90 31105-516 С «Крайслер»;

На фото — автомобиль 2004 года выпуска.

Фото — А. Мельников

На фото — автомобили 2008 года выпуска.

Фото — Alpha.perm.ru.

3. Универсал — ГАЗ-311052. — показывали на выставках. В упомянутом «Руководстве по эксплуатации» по факту был выпущен только ГАЗ-310221. Те. «Универсал» на базе ГАЗ 3110. ГАЗ-310221 «Универсал» выпускался под заказ до окончания выпуска Волги в конце 2008 года. В 2005-2006 годах появились машины с «крайслеровским» двигателем.На середину 2007 года в наличии был только ЗМЗ (697 универсалов, выпущенных в 2007 году). В апреле 2008 г. — обкатка первого автомобиля ГАЗ-310221-590 «Крайслер Евро 3». Обивка дверей на ВУЗах традиционно всегда от «ГАЗ 24-10». Машина в производстве дороже седана, и для успешных продаж нужно было уменьшить «бедную» комплектацию. Задний стабилизатор поперечной устойчивости Northg отсутствует из-за конструкции днища.

Единственная выставка.

На фоне мусора.Скорее всего недостойная сборка.

4. Медицина — ГАЗ-311053. — Та же история, что и с вагоном. Не выпущено, только запланировано. Медицинские машины ГАЗ-310231 (на базе ГАЗ 3110) устанавливались в том числе и на «Крайслер». Гораздо больше приспособлена для этих целей основная медицинская машина «Газель», которая поставлялась заводом заказчикам в основных количествах. Фото ГАЗ-311053 у меня нет.

ГАЗ-311055.

Добавлено 15 см длины для каждой двери.Длина автомобиля – 5221 мм. Машина цвета асфальт впервые была показана на «MIMS 2005» (август). Двигатель на выставочной машине — «Крайслер» «Евро 3». Салон (и на ГАЗ 31107) был оригинальным для Волги, и видимо, планировался как «основной» рестайлинг. На выставке показывали оба салона и немецкие (по 31105) и наши (по 311055). Ручка механического тормоза — нового типа. Демонстрация приборной панели Нового образца (похожий дизайн засветился в 2003 году). Позже планы изменились.

Автомобиль выпускался в Мелкоэрино с августа 2005 года (в т.ч. посол).Двигатель — ЗМЗ-4062 или «Тойота 3RZ-FE» (скорая помощь). Салон обычный ГАЗ 3110 или обычный ГАЗ 3110 в улучшенном исполнении. Регулируемая по длине и углу рулевая колонка. Водительское сиденье с рычажной регулировкой по высоте. Обивка дверей — оригинал. С рестайлингом «немца» (а не нашего, как на прототипе) машин я не видел.

В июле 2006 года появились двигатели ЗМЗ-40621, ЗМЗ-4052, «Крайслер» (все «Евро 2»), машина была доступна с отделением переднего отсека от заднего, с опущенным стеклом.За доплату — АКПП.

В 2005 г. выпущено 20 автомобилей, в 2006 г. — 40.

Выставка:

Фото — ВДЛ.

Маленькая жизнь:

На заднем сиденье:

Улучшенный салон:

Разработка нового салона для Волги 2004 г. Опытные образцы устанавливались на ГАЗ-311055 (для выставок) и ГАЗ-31107. Позже от такого салона продолжали отказываться и от «немецкого» салона ГАЗ-31105 рестайлинг.

ГАЗ-31105-121

Спортивное купе. Сделал в 2004 году один экземпляр для изучения спроса. Двигатель — ЗМЗ 4064, блокировка дифференциала, длинные передние двери, колёса короче стандартной на 20 см, выполнен в «спортивном» ключе салона. Ориентировочная цена — 12 000 долларов США. Заявки поступали, но в недостаточном количестве.

ГАЗ-31105-199

Посол выпущен в 2004 году, кажется в одном экземпляре. Двигатель — Y5A от Ford Scorpio II, 2.3 л, 147 л. с., 202 нм. Демонстрировался на выставке MIMS-2004.

ГАЗ-31105-500

Нет информации по машине. Дилеры не появлялись. Известно только, что двигатель ЗМЗ-4064.10, оснащенный системой турбонаддува, готовился к установке на ГАЗ-31105. В СЗ была статья 2004 года (двигатель ставился на ГАЗ-3110).

ЗМЗ-4064.10 по стоимости превосходит обычный ЗМЗ-40621 ровно в два раза. Ресурс до кр — 150 тыс. км.ЗМЗ изготавливал двигатели под конкретную машину. Стоимость ГАЗ-31105 с таким двигателем в 2005 году оценивалась более чем в 340 тысяч рублей.

ГАЗ-31107.

Не выпущено . Два-три прототипа в 2004 г. и нереализованные планы выпуска в 2005-2006 гг. Планируется замена ГАЗ 31105, который только через пол года был запущен в серию. Газ по плану решил обновлять легковушки каждый год. В 2003 г. обновлена ​​подвеска ГАЗ-3110, в 2004 г. серийный ГАЗ-31105, в 2005 г. планировался выпуск ГАЗ-31107.Конвейерное производство ГАЗ-31107 было определено сначала на 4 квартал 2005 года, позже намечено на 2006 год, но сразу с «немецким» (ГАЗ-31105 рестайлинг) салоном.

В 2005 году в модернизацию планировалось вложить 20 млн долларов. Отпускную цену относительно базовой ГАЗ-31105 обещали увеличить на 1,5-2 тысячи долларов (то есть до 9 тысяч). У дилеров на ГАЗ-31105 Волга и так была перепайка из-за цены, так что судьба ГАЗ-31107 была незавидной.

Основные основные изменения — улучшение управляемости (переработка задней подвески) и повышение комфорта (салон, багажник и климатические обновления). Второстепенным направлением доработки был дизайн Так как под новую подвеску пришлось перекрывать всю архитектуру (и крышу) задней части автомобиля с оптикой заодно.

Управляемость ГАЗ 31105, оснащенного достаточно крутыми двигателями, необходимо было улучшить. Автомобиль порадовал надежным управлением и стойкостью на дороге людей, переселившихся с предыдущей Волги.Испытателей автомобильных журналов и новичков Новая Волга после достижения 120-130 км/ч больше держала в напряжении, чем приводила в восторг.

Повышение комфорта планировалось осуществить за счет нового салона, новых панелей приборов, зеркал, новой установки климата. Все эти детали с индексами «31107-» нашли свое применение на штатном ГАЗ-31105. Некоторые вещи до серийных автомобилей не доходили, вроде запаски в нише пола багажника или новых сидений, но прототип сослужил добрую службу.

Вариант 1. 2003 г. Один из двух вариантов модернизации ГАЗ-31105 по заказу завода подготовлен ООО «Автодизен», г. Набережные Челны. Благодаря «Модели 2005 года».

В исследовании его конкурент (вариант 2, заводской), о котором мы знаем, как ездил ГАЗ-31107. На фото машина с разными капотами, бамперами и дверями. На выставках 2003 года также был представлен универсал, на котором применена задняя светотехника ГАЗ-3110. На прототипы устанавливались фары головного света от Opel Vektra C.

Фото — «Автодизайн»

Вариант 2. Июль 2004 (Машина №1). Машина подготовлена ​​к 75-летию Укера. 1-й вариант кормы. Замок ствола почему-то переместился в район правого колена. Орнамент «Волга» нового дизайна.

Вариант 2. Август 2004 г. (Машина №2). Была 2-я версия кормы. Украшения перед потенциальным запуском в серию сняли.Крышу переделали. Задняя оптика заменена.

Неизвестный автомобиль (фото).

Машина номер один, вид сбоку. Аналогичного цвета с машиной номер два и на таких же дисках. Разрыв ствола бросается в глаза. На второй машине разрыв стал лучше.

Фото — «Авторес»

Под капотом ГАЗ-31107. В принципе все как у ГАЗ-31105 Евро-2 за исключением пластиковой крышки.

Из улучшений :

1 .Структура силового кузова. Задний мост (такой же) лишился рессор. Задние лонжероны (по сути, бывшие усилители), которые ранее фактически не двигали нагрузку от работы подвески — сняты. Нагрузку от моста стали нести значительно усиленные, а не прежде во время рессор боковые усилители основания кузова, фактически ставшие лонжеронами. Теперь они воспринимали нагрузку от моста и его тягу, а также выполняли роль исчезнувших силовых элементов основания кузова.

2 . Задняя подвеска. В 2003 году на Волге появился задний стабилизатор. В отличие от переднего стабилизатора, предназначенного для повышения поперечной устойчивости, задний также гасился продольными колебаниями моста, помогая рессорам. В ГАЗ-31107 стабилизатор остался прежним по конструкции, но он уже не помогает (так как рессоры уже нет) добавлены две продольные тяги спереди от моста и одна (сзади моста) поперечная страстное желание.Тип поперечной тяги – «панар». Амортизаторы стоят вертикально. Рядом с ними отсутствуют пружины. Клиренс машины (нижняя точка — корпус заднего моста) почти не изменился.

Фото — «Авторес»

3 . Система снабжения. Топливный бак уменьшился в объеме (60 литров вместо прежних 70-75) и расположен за левым задним колесом. Лючок бензобака таким образом стало возможным передвигать выше, над задней аркой (что удобнее, чем на ГАЗ 31105).Отмечу, что бак на ранних ГАЗ-3102 располагался в самом багажнике. Он не ржавел, ему не мешала дорожная вода, грязь и камни. Бак имел 75 литров и распределял вес (топливо) равномерно относительно оси симметрии автомобиля. Также там же располагался сор заливной горловины, где он находится на новом ГАЗ-31107.

Люк бензобака А закрывается светоотражающими решетками (см. ниже). Фото — Mike_R-P

4 . Система вентиляции кузова.Стандартная волговская проблема — плохая вентиляция в багажнике. Багажник свободно сообщается с пространством салона на багажниках. Конденсат из отделения обычно аккумулирует теплый воздух салона, так как из багажника деваться некуда и он активно охлаждается. Вытяжная вентиляция салона Волги проходит через решетки на задней стойке крыши. На ГАЗ-31107 эти решетки были заварены, а капот располагался в нишах задних крыльев. Упоминается некий «вентиляционный короб».

Видна новая вентиляция бака и багажника. Фото — «За рулем»

5 . Тело. Помимо силовой конструкции, у задней базы изменились задние стойки крыши и наклон заднего стекла (на 6 градусов). Это связано с тем, что для размещения новой подвески пол багажника стал выше, а для сохранения полезного объема задние крылья отрегулированы по высоте. Также уменьшилась задняя часть автомобиля на 30 мм (то есть общая длина машины стала меньше 3 см).Перегородки за спинками задних сидений обзавелись люком для длинномерных грузов (за подлокотником). Вместо торсиона для подъема крышки багажника применены газовые упоры, что освободило много свободного места. Ну и самое главное — запаска И инструменты заняли нишу в полу. Журналисты могут спать спокойно. Опять же можно провести параллель с ГАЗ-3102, у которого ниша запаски тоже находилась в багажнике.

Газовые упоры крышки багажника видны.

6 .Салон. Переработанный профиль подушки заднего сиденья. Также поменяли профиль и передние сиденья (судя по фото). Появилась рычажная регулировка водительского сиденья по высоте. Появилась новая КПП, которая переместилась справа от рулевой колонки влево, и заняла место электрокорректоров фар. Позже он появится на «рестайлинговом» ГАЗ-31105. Представлены новые консольные переключатели. Такой же стоял на черной версии модернизации ГАЗ 3110.

Салон ГАЗ-31107 (МИМС-2004).Зеленые консоли встречаются на ГАЗ-31105.

Новые сиденья и новая КПП. Над дверными проемами видны странные поручни. Фото — «Авторес»

Новые выключатели и панель управления климатом — «Комфорт-1» фирмы «Элинж» (г. Нижний Новгород). Фото — «Авторес»

ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, Серийно производившийся на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автозаводе. С 2009 года собирается под заказ вручную в Заводской Ателье ГАЗ.По сути, ГАЗ-31105 «Волга» является рестайлинговой версией предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателя: бензиновый карбюраторный Двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 литра; бензиновый инжекторный Двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 литра; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 литра. А с 2006 года автомобили Chrysler стали оснащаться двигателем DOHC объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения коснулись коробки передач. На машину установлен усиленный 5-ступенчатый автомат. механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухразрядного синхронизатора и новыми жесткими усилиями передачи, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения. За счет использования качественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличилась износостойкость и редуктор водила. Такое оснащение позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км/ч и при этом разгон до 100 км/ч занимает не более 11 секунд.

Независимая передняя подвеска ГАЗ-31105 на шаровых опорах (беспроводная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные надежные шаровые опоры Не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости. Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шкворневой системы позволил отказаться от простой, но неприятной «шприцевой» процедуры подвески передних колес «Волги». Также исключаются резьбовые рычаги, также требуются смазки и контроль состояния их уплотнения и регулировочные параметры.Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов с дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, едва ли не первым по значимости с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение в подвеску заднего колеса стабилизатора поперечной устойчивости. Помимо уменьшения поперечных кренов кузова при прохождении поворотов, стабилизатор работает и как реактивный рычажный элемент, уменьшая избыточные продольные пружины и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по дорожным неровностям.Тем самым обеспечивается точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для обычного водителя это означает прибавку скорости уверенного маневра к 10 км/ч по сухому дорожному покрытию, высоту средней скорости движения, снижающую утомляемость водителя и повышающую комфорт для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловатых передних фар установлены более современные и экономичные темповидные фары производства «Орывника» (вязка).Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указатель поворота, размещенные в едином корпусе с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дороги и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен к бамперу, трястись в ГАЗ-31105 стало легче. На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные дверные ручки и замки марки ВГАПАП, которые практически бесшумно закрывают двери.«Сто пятый» — единственный из отечественных автомобилей, который в заводских условиях комплектуется пластиковыми колодками.

Изменена решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. Под заказ выпускалась версия Бизнес-класса ГАЗ-311055 с удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверями. С 2006 года на Волгу устанавливают американский Двигатель DOONC 2.4L DAIMLER CHRYSLER МОЩНОСТЬЮ 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км/ч, разгон до 100 км/ч не превышает 11 с.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым интерьером, разработанным при участии немецкого дизайнерского ателье. К разработке салона «Газ» подошли серьезно и привлекли специалистов ведущих немецких конструкторских бюро «ЭДАГ» (ENGINEERING + DESIGN AG) и «H?Rmann Rawema», которые сотрудничают с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes. и Фольксваген. В результате преобразований салон новой «Волги» стал намного эргономичнее, стильнее и уютнее. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенные двери и потолок, а также оригинальное рулевое колесо, впервые оснащенное кнопками управления магнитолой.Среди технических новшеств можно отметить: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и отопления, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорт для водителя и пассажиров: выдвижные подстаканники, друзеры, ящик для перчаток и пепельницы.

Волга серийного производства 2007 модельного года Новый интерьер начался на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Были серьезно изменены передние сиденья: изменён профиль и подушка и спинки сидений.Новые передние сиденья помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулем и подушкой сиденья, а также между рулем и спинкой сиденья. За счет нового уменьшенного профиля подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме передней двери. Садиться в машину и выходить из нее водителю и переднему пассажиру теперь стало проще.

С 2008 года на ГАЗ-31105 «Волга» устанавливаются двигатели, модернизированные под требования Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 мощностью 2464 л мощностью 123 л.8 л.с. Оснащен CMSD Микас 11-й с электронной педалью газа.

Автомобиль «Волга» поставлялся на экспорт в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»


Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест, включая водителя 5
Допустимая масса перевозимого груза в багажнике (при загрузке 5 человек), кг 50
Масса выхлопной машины, кг 1400*
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг. 2000

Максимально допустимая масса буксирующего прицепа, кг:

  • без тормозов
  • оборудованные тормоза
Максимально допустимая масса на крыше багажника с грузом, кг 50
Дорожный просвет минимальный, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси внешнего следа переднего колеса, м, не более 5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля ГАЗ 31105 (с дополнительным оборудованием) масса круглого автомобиля ГАЗ 31105 может достигать 1550 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель зМЗ 4062.
Количество и расположение цилиндров Четыре подряд
Рабочий объем двигателя, л 2 285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.С), не менее 95,7(130)
Максимальный крутящий момент, Н-М (кгмм), не менее 206(21,0)
Направление вращения коленчатого вала (от шкива) справа
Топливо Бензин обезвреженный S. Октановое число не ниже 92.
Тип системы питания Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции Carter Закрытый, принудительный, с картерными газами во впускном трубопроводе
Система охлаждения Жидкостный, закрытый, с принудительной циркуляцией

ТРАНСМИССИЯ

Муфта Цельный, сухой, с гидравлическим приводом отключения
Трансмиссия Механическая пятиступенчатая, синхронизаторы на всех коробках передач

Шестерня коробки передач:

Карданная передача Двухвалковый с промежуточной опорой
главная передача
Коэффициент гипоидный — 3,9

ШАССИ

Передняя подвеска Независимая, пружинная, беспроводная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5Ж 15х3 или Сплав 7Ж 15Н2
  • Радиальный, бескамерный
  • 195/65R15

РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ

Рулевое управление Со встроенным рулевым механизмом с гидроприводом
Тип рулевого механизма Винт — Шариковая гайка — Граблина — сектор
Номер передачи рулевого механизма 17,3
Привод рулевого колеса Трапеция; Тяга с шаровыми шарнирами
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА*

Рабочая тормозная система:

  • тормозные механизмы передних колес
  • тормозные механизмы задних колес
  • Диск, вентилируемый, с плавающей скобой из одной пасты
  • Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочих тормозной системы Гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы Барабанные диски на задние колеса
Стояночная тормозная система Механический, Трос, от рычага, установленного между передними сиденьями
* На некоторые автомобили ГАЗ 31105 может быть установлена ​​антиблокировочная система тормозов (АБС).

Электрооборудование

Тип схемы Однопроводная, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля ГАЗ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, в 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер мощностью не менее 55 А-ч
Генератор AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер Постоянный ток, от дистанционного управления свободного хода 42.3708-10 и муфты
Свеча зажигания A14DVR, WR8DC (Bosch) или LR17YC (BRISK)

Автомобиль «Волга» ГАЗ-24-02 в кузове универсал сегодня может показаться вчерашним днем, но в каждом поколении этой марки был автомобиль-универсал. Но что более поразительно, рецепт создания таких автомобилей не менялся до конца 2000-х: менялась только передняя часть линейки, а задняя часть оставалась неизменной — все от того же -24-02

ГАЗ-310221, выпущенный на базе модели ГАЗ-3110 в 2008 году, стал последним универсалом, выпущенным на заводе «Волга».После этого времени стало последним поколение автомобилей легендарной отечественной марки ГАЗ-31105, которые выпускались только в кузове седан.

Но энтузиаст-кастомайзер из Томской области решил исправить ситуацию и создал на базе ГАЗ-31105 настоящий Универсал. Он так гармонично вписал боковые стекла в кузов автомобиля, крышу и крышную дверь от популярного японского автомобиля Toyota Camry Gracia, что глядя на машину начинаешь верить, что это серийный автомобиль.

Салон автомобиля претерпел кардинальные изменения. Узнаваемой осталась только панель приборов, а во всем остальном отчетливо чувствовалось влияние японского автомобиля. Похоже, трансмиссию и двигатель автор проекта тоже позаимствовал у «японца».

5. Пару лет назад в очередной раз был обновлен внешний вид автомобиля, в основе которого лежит стартовавшая три с половиной года назад Двадцатьчетвёрка. Несмотря на знакомые очертания кузова, «сто пятая» не выглядит совсем устаревшей — благодаря новым кузовным панелям, дорогим хрупким бамперам, окрашенным в корпус кузова, и новомодному Famos.

На конвейер выходит еще один седан — ГАЗ 3102, проживший почти четверть века и не претерпевший внешне серьезных изменений. Эта «Волга» выпускается скромными партиями, она дороже своей родственницы, хотя и выглядит архаично. Тем не менее, это его покупатель, более сознательный и менее непрактичный — это в первую очередь важно для строгого номенкластического облика. Правда, поскольку кузовной ремонт «Ноль секунда» не так глубоко в кармане владельца, как его более демократичный родственник, — «Железо» стоит почти столько же, а вот бампера и светотехника «Сто пятого» несравненно дороже.

Универсал ГАЗ 310221 на базе «Волги» встретится не каждому дилеру — их привозят под заказ. От седана «Сарай» отличает не только корма, но и передняя часть предыдущей модели ГАЗ 3110; Однако по желанию клиента дилер закажет универсал с новой мордой от ГАЗ 31105. Цена — договорная. Удобный салон заканчивается за передними сиденьями — вместо удобного заднего дивана в универсальных жестких раскладывающихся креслах. Можно, конечно, но без шика. Судя по всему, основная задача ГАЗ 310221 — перевозка грузов.Но если нужно, универсал возьмет на борт семерку. Правда, место в третьем ряду подходит для детей или малоэтажных пассажиров.

ДВИЖУЩАЯ СИЛА

Основной мотор, который сегодня устанавливается на все «Волги» — 2,3-литровый ЗМЗ-4062 с впрыском топлива и микропроцессорным зажиганием. Несмотря на скоростные ограничения по экологии, легковые модели из низов не спешат пробовать нейтрализаторы. Хотя многие «Газели» и «Соболи» с двигателем ЗМЗ-4052 объемом 2.5 литров уже выдох Евро II.

ГАЗ 31105 -600 будет доведен под заказ дизельный двигатель ГАЗ-560 (в первой жизни это австрийский «Штейр»). Волга с таким мотором дороже бензинового варианта в среднем на 75 тысяч рублей. Несмотря на скромный дизельный аппетит (8,5 л/100 км против бензиновых 13 л/100 км), отбить эту разницу при нынешних ценах на девяносто второй и солярку можно только при очень большом пробеге – под 100 тыс. км. Правда, в эксплуатации ШТТЕР в целом показывает себя надежнее ЗМЗ-4062 — это подтверждают ремонтники и наши испытания (СП, 2002, № 1).1).

Совсем недавно в продаже появился ГАЗ 31105 со 152-сильным двигателем « ». Как ни странно, стоит такая «Волга» около 240 тысяч рублей, всего на 25 тысяч дороже, чем с приводным мотором. До сотни ГАЗ 31105 -501 разгоняется примерно за 11,2 с, а «максималка» чуть-чуть доходит до 180 км/ч. Будущим владельцам стоит знать, что импортный двигатель перетянул и другие оригинальные детали — например, балку другой формы, картер сцепления, выпускную систему (подробнее см.9).

Возможны варианты

В последнее время в многочисленных модификациях запуталась Волга. Сейчас машин у дилеров стало меньше, уменьшилось количество комплектаций. На момент подготовки материала самыми дешевыми (кроме исполнения «такси») были ГАЗ 31105 с центральным замком, закрывающим все двери и даже багажник, четыре электростеклоподъемника, электростеклоподъемники с обогревом — такие машины стоили в феврале в среднем 220 тыс. руб.

Тот же набор приборов и в простой комплектации ГАЗ 3102, за который просят 260 тысяч рублей и выше.Только у нее центральный замок не закрывает ствол — модернизация не коснулась личинки и механизма запирания. Из прошлого телескопическая антенна пришла от ГАЗ 31105, о ней напоминает разве что вилка-барашек. А вот динамику по давней традиции ставили на все «Волги».

Из вариантов подороже — модификации ГАЗ 31105 и 3102 с кондиционером. Такие машины стоят на 18-20 тысяч рублей дороже (кстати, установка кондиционера у дилера обойдется в разы дороже).Следующий уровень – «Волга» на литых дисках, также поднимающая стоимость на 10–12 тысяч рублей.

Покупатель универсала ГАЗ 310221, который предлагается за 230 тысяч рублей, не из чего — комплектация одна, к тому же аскетичная. Из полезных опций — только гидроусилитель руля. Однако практически любое ваше желание дополнительного оборудования может удовлетворить дилер. Правда, его услуги дороже заводских.

В последнее время спрос на услуги тюнинг-ателье Volgone падает — видимо, богатые любители уже накрутили, а «кассовые» чиновники предпочитают иномарки.Все те же тюнинговые седаны изредка появляются в автосалонах, пугая ценами. Помимо сигнализации (в столице от 4 тыс. руб.), антикоррозийной обработки (от 3 тыс.), предлагается, например, дополнительная шумоизоляция (20-30 тыс.), «отзывчивый» салон (9-20 тыс. тыс. в зависимости от материалов и объема работ), аппликации под дерево на панели приборов или обивке дверей (5 тыс.), люк с механическим (6 тыс.) и электрическим (12 тыс. руб.) приводом.Иногда мотор перенастраивает «мозги», а самая дорогая операция — пересадка «сердца». Например, двигатель «» с фирменным редуктором вместе с работой увеличивает цену проезда новой «Волги».

ДОБЫЧА

За последние годы Волга прибавила в надежности. Неисправности случаются, но чаще всего не очень серьезные (как у большинства отечественных автомобилей), которые могут подождать до прихода потомства. Однажды рядовые замены по гарантии задних мостов или коробки передач прекратились. Да и новые узлы и агрегаты, появившиеся на «Волге» в последние годы, практически перестали капризничать.

Когда вы в последний раз садились за руль «Волги»? Если с тех пор прошло больше десяти лет, стоит освежить воспоминания — модернизация пошла ей на пользу. Например, все «Волги» не так давно получили беспроводную переднюю подвеску, которая не должна быть шприцеваемой, а потому владельцы дважды посещают ТО. Кроме того, появившийся на задней оси стабилизатор и его более мощный «собрат» на передней заставляли машину более уверенно стоять на дороге (СП, 2003, № 1).6).

Уменьшить усилие на руле и количество избитых поворотов помогло гидравлическое средство, а в коробку добавили экономичную пятую передачу. Конечно, на фоне современных иномарок эти модернизации выглядят забавно – уж больно уж «Волги» отстают от одноклассников.

Правда, опять невольно улыбаются, сравнивая цены с ближайшими конкурентами — нижегородская «Баржа» лидирует в своем классе с завидным отрывом. Много автомобилей за относительно небольшую сумму.Неплохой аргумент, чтобы покататься на большой плавательной машине.

С «Волгой» по жизни

Заводская гарантия — 50 тыс. км (для универсала — 30 тыс. км) или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше; Для Волги с двигателем Chrysler этот срок увеличивается до 100 тыс. км и 2 лет. ТО-1 (1 тыс. км) без расходников В столице обойдется в среднем 550 руб.; ТО-2 (2,5 тыс. км) — 4200 руб., Т-3 (10 тыс. км) — 3100 руб., Т-4 (20 тыс. км) — 6000 руб., Т-5 (30 тыс.км) — 3100 руб.

Ремонт эксплуатация автогаз 3110

Двигатель ЗМЗ-402

Поперечный разрез двигателя

1 — пробка маслосливная;
2 — масляный поддон;
3 — коленчатый вал;
4 — шатун;
5 — картер двигателя;
6 — поршневой палец;
7 — поршень;
8 — выпускной коллектор;
9 — гильза цилиндра;
10 — прокладка ГБЦ;
11 — подводящий трубопровод;
12 — головка блока цилиндров;
13 — клапан;
14 — крышка головки блока цилиндров;
15 — коромысло клапана;
16 — ось коромысел;
17 — стержень;
18 — датчик-распределитель;
19 — свеча зажигания;
20 — толкатель;
21 — распределительный вал;
22 — шестеренчатый привод масляного насоса и датчик-распределитель;
23 — стартер;
24 — масляный щуп;
25 — валик привода масляного насоса;
26 — насос масляный;
27 — маслозаборник.

Волга ГАЗ 3110 Устройство ремонта двигателя ЗМЗ-402
Расположение основных агрегатов в моторном отсеке

1 — патрубок подвода охлаждающей жидкости к радиатору;
2 — фильтр воздушный;
3 — крышка головки блока цилиндров;
4 — датчик-распределитель;
5 — катушка зажигания;
6 — вакуумный усилитель тормозов;
7 — крышка маслозаливной горловины;
8 — фильтр тонкой очистки топливный;
9 — термостат;
10 — кожух вентилятора;
11 — радиатор.
Описание строительства

Силовой агрегат ЗМЗ-402 карбюраторный, четырехцилиндровый.Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава. Гильзы цилиндров чугунные, съемные. Крышки коренных подшипников и картер сцепления обработаны вместе с блоком и поэтому не взаимозаменяемы.

Коленчатый вал двигателя чугунный, пятиопорный, динамически сбалансированный с маховиком и приводом сцепления. Осевое перемещение вала ограничено двумя упорными шайбами, расположенными по обеим сторонам переднего коренного подшипника.

Распределительный вал с пятью опорными шейками разного диаметра расположен в блоке цилиндров.На валу нарезана шестерня привода датчика распределения зажигания и масляного насоса.

Привод распределительного вала осуществляется через текстолитовую или полиамидную шестерню, находящуюся в зацеплении с шестерней коленчатого вала. Кулачки распределительных валов воздействуют на толкатели. Толкатели приводят в действие клапаны через коромысла.

Конфигурация смазки двигателя — комбинированная. Для охлаждения масла установлен масляный радиатор. При давлении в системе 0,7-0,9 кгс/см2 открывается предохранительный клапан и масло поступает в радиатор, а затем стекает в картер двигателя.Для отсоединения предусмотренного крана масляного радиатора. Когда ручка параллельна трубопроводу, он открыт.

Конфигурация охлаждения — жидкостная, закрытая. Вспомогательный электровентилятор расположен перед радиатором.

Впускной шланг нагревается выхлопными газами. Редуктор отопления содержит 2 положения – «зима» и «лето».
Приспособление для ремонта двигателя Волга ГАЗ 3110 ЗМЗ-402

Сотни иллюстраций показывают элементы управления и отдельные этапы работы. Разделы быстрого и простого устранения неполадок полезны при устранении неполадок.Схемы подключения помогают быстро выявить неисправности в системе электроснабжения и облегчают установку дополнительного оборудования. Здесь вы найдете ремонтные данные: двигатель; энергосистемы; выхлопные системы; газы; схватить; коробки передач; подвески; рулевое управление; тормоза; колеса и шины; тело; электрооборудования, а также рекомендации по обслуживанию и диагностике электронных систем управления. Даются диагностические коды. Отдельный раздел предназначен для ознакомления владельца автомобиля с органами управления и способами работы.В мануале подробно описаны особенности эксплуатации, устройство и основные модификации Газ 3110 (Волга). Даны рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту. Большое внимание уделяется уходу за автомобилем, выбору инструментов, покупке запчастей. Приведены типичные неисправности, их причины и способы устранения. Опираясь на информацию, содержащуюся в руководстве, владелец автомобиля может самостоятельно провести ремонт различной сложности, не обращаясь за помощью в сервисный центр и автомастерскую.Справочник предназначен для работников станций технического обслуживания и владельцев автомобилей Газ 3110 (Волга). Чертежи, схемы, таблицы. Словарь специальных терминов. Цветовые схемы электрооборудования.

Калмансон Л.Д., Пелюшенко О.И.

Издатель: колесо
Год издательства: 1998
страниц: 160
ISBN: 5-8115-0009-2
Язык: Russian
Формат: DJVU
Размер: 1.8 МБ

В данной брошюре описаны устройство, особенности эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт электрооборудования автомобилей «Волга» ГАЗ-3110 с двигателями ЗМЗ 4062.10 и ЗМЗ 402.10. Брошюра предназначена для работников предприятий, занимающихся эксплуатацией и ремонтом автомобилей ГАЗ-3110, торговых организаций и индивидуальных владельцев.

Калмансон Л.Д., Реутов В.Б.

Издательство: Колесо
Год издания: 2000
Страниц: 325
Язык: Русский
Формат: DJVU
18 :0978 Размер:

2 МБ

ГАЗ-3110 Волга. Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание.
Хорошая книга, все понятно и лаконично описано.
Много рисунков и фотографий, контекстные картинки.

Издатель: Третий Рим
Год издательства: 2001
страниц: 178
ISBN: 5-88924-074-9
Язык: Russian
Формат: DJVU
Размер: 14 МБ

Читателям предлагается цветное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ГАЗ-3110 Волга с двигателями ЗМЗ-4062, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-4061 с подробными фотографиями пошагового процесса ремонта.

Калашников А. А., Баклушин А. М.

Издательство: колесо
Год издательства: 1999
страниц: 240
ISBN: 5-8115-0008-4
Язык: Russian
Формат: DJVU
Размер: 2.5 МБ

В данной брошюре описаны устройство, особенности эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт двигателей ЗМЗ-4062.10 (4062), ЗМЗ-402.10 (402), ЗМЗ-4021.10 (4021), устанавливаемых на автомобили «Волга» ГАЗ-3110, ГАЗ-3102 и непосредственно связанные с ними муфты и узлы электрооборудования.Брошюра предназначена для работников предприятий, занимающихся эксплуатацией и ремонтом двигателей ЗМЗ, торговых организаций и индивидуальных владельцев.

Выпускал седан ГАЗ-3110 Волга с 1996 по 2005 год. Производство давно прекращено, но до сих пор многие из этих автомобилей можно встретить на дорогах России, для их владельцев решаются вопросы эксплуатации, обслуживания и ремонта ГАЗ-3110 Волга остаются актуальными. В случае неполадок можно обратиться в мастерскую, но все гарантийные сроки на автомобиль давно закончились, устранять любые неполадки придется за свой счет.Поэтому многие владельцы предпочитают проводить техническое обслуживание и ремонт самостоятельно.

Конструкция автомобиля Волга газ 3110

Правильный уход играет важную роль в снижении риска поломок. Перед поездкой необходимо прогреть двигатель, а в первые минуты после начала движения нежелательно увеличивать скорость и переключаться на более высокие передачи. Масло в и должно нагреваться, иначе смазки будет недостаточно, износ узлов значительно возрастет.Это особенно важно при низких температурах воздуха.

Во время поездки следует постоянно следить за состоянием автомобиля, следить за показаниями приборов. Если появляются необычные звуки, постарайтесь определить их причину и устранить проблему. Не допускайте длительной работы двигателя в экстремальных условиях, не превышайте скоростной режим, особенно на дорогах с плохим покрытием, это приводит к быстрому износу подвески. Старайтесь предугадывать ситуацию на дороге, двигайтесь плавно, без резких ускорений и торможений.

Волга ГАЗ 3110 вид сзади


Такой стиль вождения предотвращает ненужные нагрузки на узлы автомобиля, а значит увеличивает его долговечность. Не менее важно проводить техническое обслуживание вовремя и в полном объеме. В первую очередь это касается замены масла в двигателе, коробке передач и заднем мосту, охлаждающей и тормозной жидкостей.

При превышении срока ТО агрегаты работают на загрязненных жидкостях, срок их службы сокращается. Не допускайте чрезмерного износа тормозных колодок, замените их при наличии признаков износа (скрип при торможении).Полный перечень и сроки работ по техническому обслуживанию приведены в руководстве по эксплуатации автомобиля.

В случае какой-либо неисправности необходимо определить, что именно вышло из строя. Иногда это видно сразу (например, спустило колесо), но зачастую найти источник проблемы бывает непросто.

Под капотом Волги 3110


Если это не помогло, следует обратиться в техцентр и провести диагностику.
Не все ремонтные работы можно выполнить вручную. Слишком сложные работы (капитальный ремонт двигателя, МКПП) лучше доверить специалистам, имеющим необходимое диагностическое оборудование и специальные инструменты.Но многие виды ремонта вполне под силу тем, кто разбирается в технике и имеет соответствующие навыки.

Двигатель

Очень часто с ним связаны проблемы. Устанавливались на (карбюраторные), позже (инжекторные) автомобили с дизельным двигателем, но очень небольшими партиями, не более 150 штук в год.

Инжекторный двигатель ЗМЗ-406 для автомобиля Волга


Моторы похожи, но конструкция системы питания и зажигания разная.Рассмотрим, как выявить и устранить типичные неисправности.

Ремонт подвески

Возможны различные неисправности других узлов и агрегатов. Ремонт трансмиссии и подвески обычно сводится к замене вышедших из строя деталей. Во есть только две проблемы: нет контакта где надо, или есть где не надо. Шутка, конечно, но доля правды в ней есть. Ремонт заключается в очистке контактов и замене неисправных устройств, например, лампочек.

Система зажигания

На первом месте среди проблем стоит окисление контактов в системе. Следствием этого является обрыв сети и отказ двигателя.

Для проверки системы зажигания отсоедините один из высоковольтных проводов от свечи зажигания и поднесите его к «массе» (любое место на блоке или кузове, очищенное от краски) на расстоянии 6–8 мм.

Держать проволоку руками опасно, укрепляйте ее подручными сухими материалами (лучше деревянными).При прокручивании двигателя стартером должна проскакивать искра. Если нет, устраните неполадки в цепях низкого или высокого напряжения. Лучше это делать с помощью специальных приборов (вольтметр, омметр, специальный стробоскоп). При их отсутствии цепь низкого напряжения можно проверить с помощью автомобильной лампочки. Один из его контактов соедините проводом с массой, другой — с точкой проверяемой цепи.


Если загорается лампочка, напряжение есть. Не забывайте, что электрическая цепь после замка зажигания проверяется при включенном зажигании.Начните с аккумулятора и последовательно спускайтесь по цепи низкого напряжения. Если вы нашли точку, где нет напряжения, зачистите концы проводов и поверхности соединения. Если это не помогло, проблема в проводе или устройстве, установленном перед этой точкой.
Нет искры — неисправна катушка зажигания, ремонту не подлежит, придется заменить. Если искра после катушки есть, а на свечах нет, снимите крышку трамблера, очистите ее от грязи, проверьте состояние центрального электрода («уголька»), бегунка и контактов.

Еще одна характерная неисправность — плохой контакт с «землей» провода, идущего от аккумулятора. Признаками этой проблемы являются тусклые фары после остановки двигателя и невозможность его запуска (слышен щелчок стартера, но коленвал не вращается). Отсоедините провод от массы и очистите контактные поверхности.

Адрес: г. Москва, 1 Нагатинский пр-д, 13 (м. Нагатинская)

Время работы: ежедневно 9:00-23:00

Профессиональный кузовной ремонт любой сложности: (выпрямление вмятин, устранение царапин, полное восстановление геометрии кузова).- Ремонт двигателей внутреннего сгорания, ходовой части; — Картина; — стапельные работы; — Обслуживание; — Комплексная диагностика.

ответов: 1


«Наши» автомобили в надежных руках!
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, 2-й Нагатинский проезд дом 6 строение 1 (метро Нагатинская)

Время работы: 9-00 22-00

Ремонт КПП. Ремонт коробки передач ВАЗ 2101-2107_____2500р. Ремонт коробки передач ВАЗ 2108-21099_____2500р.Ремонт коробки передач ВАЗ 2110-2115_____2500р. Ремонт КПП Калина, Приора_____2500р. Ремонт КПП ГАЗЕЛЬ-ВОЛГА _____2500р. Наш Автосервис полностью оснащен для ремонта ВАЗ, ГАЗ, ГАЗель, УАЗ, ИЖ ОДА,…

Супермаркет автосервиса

ответов: 2 276


СуперСервис
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, г. Щербинка, ул. Космонавтов дом 1, корпус «Б», корпус 33 (м. Бунинская аллея)

Время работы: 10.00-19.00

Для клиентов сайта Карпис — СКИДКА в автосервисе Superstore — 30%. Автосервис Суперстор выполняет: — техническое обслуживание, — ремонт, — кузовной ремонт, — ремонт глушителей, — ремонт и заправку кондиционеров. Постоянно в наличии запчасти на Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шевроле…


Глушители и катализаторы: установка, замена, ремонт
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, Южнопортовая дом 15 строение 23 (м.Кожуховская)

Время работы: Ежедневно с 10.00 до 19.00

Прямая-Сервис — специализированная станция по ремонту выхлопных систем автомобилей. Бригада профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Установить эмулятор лямбда-зонда (обманка кислородного датчика). Изготовление прямоточной выхлопной системы. Станция…


Слесарь по ремонту и обслуживанию
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, Кантемировская дом 59 А (м.Коломенская)

Время работы: без выходных с 09:00 до 21:00.

ООО «Техцентр Максимум» осуществляет техническое обслуживание, диагностику и все виды ремонта двигателя, ходовой части и электрооборудования, а также установку дополнительного оборудования и комплексный кузовной ремонт в соответствии с технологией завода-изготовителя. Ремонтно-сервисный участок «…

ответов: 2 372


Наша специализация — трансмиссионные работы
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, Огородный проезд д4 (м. Тимирязевская)

Время работы: с 10-00 до 21-00

Ремонт МКПП.- Ремонт МКПП любой сложности выполняется в Авторуссервисе опытными мастерами. Если вам нужен качественный ремонт МКПП, обращайтесь к нам. Ремонтируем коробки передач VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki…

ответы: 4 280


Наша цель — ваше хорошее настроение!
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе д.167с3 (метро Алтуфьево)

Время работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно

Специализируемся на ремонте иномарок Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Renault, Volvo, Opel и других марок. Наша компания занимается ремонтом автомобилей более 8 лет. Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами на оборудовании ведущих мировых производителей. …

ТРИААА

ответы: 8

Срочная заявка

Адрес: г. Москва, Большой Волоколовский проезд, дом 10 (м. Щукинская)

Время работы: 10.с 00 до 21.00

рихтовка без покраски с использованием современных технологий тюнинг, ателье, любые нестандартные решения, а также кузовной молярный ремонт бамперов любой сложности локальная покраска полировка кузова

Автосервис «Дилс-Авто»

ответы: 728


Выполняем слесарно-кузовной ремонт автомобилей любой сложности!!!
Служебная заявка

Адрес: г. Москва, Добролюбова дом 1 (м. Петровско-Разумовская)

Время работы: 9-22

Расположенный в Бутырском районе (СВАО) АвтоТехЦентр «ДИЛС АВТО» рад предложить Вам свои услуги по быстрому и качественному ремонту Вашего автомобиля.Будем рады предложить Вам лучших специалистов по кузовным, слесарным, арматурным, жестяным и малярным работам. Работа слаженная и давно работает…

Автокомплекс «Лиан-Моторс»

ответы: 872


Ремонт и обслуживание автомобилей на высшем уровне 7 дней в неделю
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, Абрамцевская дом 30 строение 3 (м. Алтуфьево)

Время работы: Пн-Вс 9.00-21.00

Технический центр «Лиан-Моторс» имеет отличный слесарный и кузовной цех, четыре профессиональные автомойки, а также предоставляет широкий спектр услуг для владельцев различных марок автомобилей. Шиномонтаж, ремонт двигателей, электрооборудование и арматурные работы, мойка …

Недорогой качественный автосервис «АвтоделоФФ»

ответы: 271


«Все для вашего автомобиля»
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, Дербеневская дом 7 строение 19 (м.Павелецкая)

Время работы: 9:00-22:00

Наша СТО полностью соответствует критериям дилерских станций, оснащена новейшим диагностическим и ремонтным оборудованием и всем необходимым инструментом. Клиенты автосервиса могут рассчитывать на полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию любых моделей В нашем автосервисе нет…

Сервисный центр «Автодизель»

ответов: 24


Диагностика и ремонт дизельных двигателей и топливных систем
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, Путевой проезд д. 15 (м. Алтуфьево)

Время работы: Пн-Вс с 09.00.с 00 до 19.00

Автодизель — авторизованный сервисный центр топливной аппаратуры BOSCH, наши специалисты прошли курсы по диагностике и ремонту автомобильной техники, а так же обучение работе с техникой и ее эксплуатации, получив сертификаты об успешном прохождении соответствующих программ. Виды выполняемых…

ответов: 8 477


Сидоров Р.Ю.
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, ул. Иловайская 15с5 (м. Люблино)

Режим работы: с 9-00 до 20-00 без выходных

Наша компания предлагает широкий спектр услуг по ремонту автомобилей.На профессиональном оборудовании! Автосервис специализируется на обслуживании и ремонте автомобилей всех ведущих производителей! — Диагностика и ремонт бензиновых, дизельных, гибридных двигателей. — Окраска автомобилей любой…

ответы: 1 086


Служба «Горячие цены»
Заявка на услугу

Адрес: г. Москва, г. Коштоянц, вл. 22 (м. Юго-Западная)

Время работы: круглосуточно

1-й Московский круглосуточный мультибрендовый автотехцентр оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей иностранного и отечественного производства.- Мы обслуживаем легковые, коммерческие и грузовые автомобили. — Полный спектр услуг — от компьютерной диагностики до…

ответов: 1 855


ВАШ ЛИЧНЫЙ АВТОЭЛЕКТРИК!
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, Электролитный проезд, д. 6А (м. Нагорная)

Время работы: Пн-Вс: 10:00 — 20:00

Автоэлектрик, ремонт электронных компонентов, компьютерная диагностика, АБС, АБС, подушки безопасности, SRS, ремонт генераторов, ремонт стартеров, ремонт турбин, ремонт, установка сигнализации , установка дополнительного оборудования.Я ваш личный автоэлектрик, занимаюсь диагностикой и устранением неисправностей…


«(Полный Буст Сервис)»

ГАЗ-3110 — российский легковой автомобиль семейства «Волга», выпускаемый Горьковским автомобильным заводом. ГАЗ-3110 выпускался серийно с 1996 по 2005 год.

ГАЗ-3110 представлял собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-31029 с полной заменой всех наружных панелей кузова, включая панель крыши, но кроме дверей и передних крыльев. В 1997 году была выпущена ограниченная «переходная» серия, укомплектованная внутренней обшивкой дверей, передним кузовом и колесами от предыдущей модели.Изначально на автомобиль устанавливались узкие черные бамперы из термопластика, с 2000 года они заменены объемными накладными бамперами из стеклопластика. Салон полностью обновился и стал в целом соответствовать стандартам недорогих иномарок по отделке.

На ГАЗ-3110 штатно установлен гидроусилитель руля, изменен рулевой механизм (3,5 оборота руля, вместо 4,5, как на предыдущих моделях «Волг»), передние дисковые тормоза типа «Лукас», неразрезной задний мост, карданный вал с промежуточной опорой, более низкопрофильные 15-дюймовые колеса 195/65, электрокорректор фар, довольно редкий на автомобилях маслорадиатор, обогрев форсунок омывателя стекла, двухрежимный обогрев заднего стекла.С 2001 года все автомобили «Волга» красятся на новом окрасочном комплексе «Хайден-2». Новая технология грунтования и окраски позволила использовать двухкомпонентные эмали металлик и одновременно увеличить срок службы кузова. С мая 2003 года на «Волге» появилась передняя бесшарнирная подвеска.

С 2004 года началось производство седана ГАЗ-31105, представляющего собой глубокий рестайлинг автомобиля ГАЗ-3110, снятого с производства в начале 2005 года. Продолжалось производство автомобиля универсал ГАЗ-310221 небольшими партиями на отдельной конвейерной линии. , параллельно с моделью ГАЗ-3102 до декабря 2008 г.Версия универсал с «оперением» в стиле ГАЗ-31105 выпускалась на заказ.

Общепризнанным недостатком ранних серий ГАЗ-3110 Волга было низкое качество сборки и низкая коррозионная стойкость кузова, которые впоследствии были улучшены, но общее устаревание конструкции автомобиля, особенно в части активной и пассивной безопасности, снизилось спрос на Волгу критический. Однако благодаря ряду востребованных потребительских качеств (хорошая выносливость и вместительность в сочетании с приемлемой ценой) машина стала достаточно распространенной в России.

ГАЗ-3110 «Волга» — сайт СовАвто

ГАЗ-3110 «Волга» — сайт СовАвто

Сайт СовАвто.

 

Модель  ГАЗ-3110 «Волга»
Сиденье 5
Снаряженная масса, кг ВСЕГО 1 490
передний мост
задний мост
Масса брутто, кг ВСЕГО 1 790
передний мост
задний мост
Грузоподъемность [грузоподъемность] масса, кг
Допустимая масса [полу]прицепа, кг
Длина, мм 4870
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1422
Колесная база, мм 2800
Ширина колеи, мм передний
задний
Минимальный дорожный просвет, мм под передний мост
под заднюю ось 156
Минимальный радиус поворота, м б/н бордюр (крайнее переднее колесо) 5.8
б/н стены (крайний наружный размер
Максимальная скорость, км/ч 147
Расход топлива, л/100 км 9,3 при 90 км/ч, 12,9 при 120 км/ч
Время разгона от 0 до 100 км/ч, сек 20
Трансмиссия коробка передач
передаточные числа коробки передач
Передаточное число главной передачи
Передаточное число раздаточной коробки
сцепление
Колеса номер
размер шины
давление в шинах, кг/см 2
Подвеска передний
задний
Рулевое управление шестерня
Передаточное число
Тормоза тормозной путь, м
служебный (пеший)
парковка (ручная)
Заправочные емкости, л топливный бак 55 (Аи-93)
система охлаждения двигателя
система смазки двигателя
корпус коробки передач
корпус оси
цилиндр рулевого управления
амортизаторы
гидравлический привод тормоза
воздушный фильтр
Карбюратор
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея
Генератор [альтернатор]
Реле-регулятор
Стартер
Таймер-распределитель
Свечи зажигания
Двигатель тип двигателя 4 линейных цил., карб., 4-х тактный, ЗМЗ-4021.10
порядок работы цилиндра
Максимальная мощность, л.с. 100 при 4500 об/мин
максимальный крутящий момент, Нм
Рабочий объем, л 2,445
степень сжатия
диаметр цилиндра/ход поршня, мм
Годы выпуска С 1997 г. по настоящее время
Всего произведено единиц ?
Колесная формула 4 х 2
Фотографии  48 КБ (цветной, вид сзади [17])

52 КБ (цветной, вид спереди [17])

15 КБ (цв, вид сбоку [11])

17 КБ (цв., вид спереди [11])

46 КБ (цветной, другой фронт вид [4])

43 КБ (цветной, другой вид спереди [4])

54 КБ (цветной, другой задний вид [4])

52 КБ (цвет, вид двигателя [4])

61 КБ (цвет, приборная панель вид [4])

19 КБ (цв, вид спереди, версия такси [11])

Данная модель является небольшой вариацией своего предшественника ГАЗ-3102.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*