Если в двигателе мало масла: Масляное голодание двигателя | Автоблог

Содержание

возможные причины, последствия и что делать

Если при проверке уровня смазочного состава на щупе видны многочисленные пузырьки воздуха, необходимо как можно скорее выяснить причину вспенивания масла и устранить ее. Если игнорировать данную проблему, то последствия могут быть плачевными вплоть до выхода двигателя из строя без возможности восстановления. Любой водитель может выяснить, из-за чего появились пузырьки, если будет следовать простой инструкции.

Чем опасно вспенивание масла?

Появление пены – признак нарушения работы двигателя. В первую очередь нужно разобраться, какую опасность несут пузырьки воздуха в масле. Нередко именно из-за них возникают такие последствия:

  1. Меняются показатели вязкости. Из-за этого состав не может обеспечивать нормальную смазку деталей внутри, что нарушает работу всех элементов механизма и может отразиться на любом из узлов.
  2. Масло с пеной не может нормально проникать в небольшие каналы, поэтому существенно ухудшается смазывание мелких деталей.
    Если эксплуатировать машину длительное время, вероятность поломки вырастает в десятки раз.
  3. Из-за усиления трения двигающихся элементов их износ вырастает в разы. Из-за этого ресурс двигателя очень сильно сокращается. В лучшем случае потребуется капитальный ремонт, в худшем – замена сильно изношенного агрегата.
  4. Так как масло служит и для охлаждения многих внутренних деталей, при нарушении его свойств они начинают перегреваться. Самое главное, что это невозможно обнаружить, так как температура охлаждающей жидкости в норме и нет никаких признаков перегрева.
  5. При недостатке смазки очень часто от трения начинает образовываться мелкая металлическая стружка. Со временем она забивает каналы смазочной системы, что приводит к тому, что двигатель выходит из строя, так как замена масла не избавит от стружки, поможет только разборка и промывка.

Опытные водители замечают изменения в работе мотора достаточно быстро, а вот начинающие и те, у кого нет опыта в ремонте, могут ездить достаточно долго. Это усугубляет проблему еще больше, так как негативное влияние на детали намного больше, что приводит к их сильному износу или выходу из строя.

Совет!

Следует проверять уровень масла 1-2 раза в неделю, заодно внимательно осматривать щуп на предмет воздушных пузырьков – их не должно быть вообще.

Причины появления пены

Масло пенится всего по 3 причинам. В некоторых случаях проблему не составит труда устранить самостоятельно, в других придется обратиться к специалистам. Поэтому стоит изучить информацию, чтобы знать, почему в моторном масле образовалась пена.

Разгерметизация

Если охлаждающая жидкость из системы охлаждения попадает в каналы, по которым идет смазка, происходит смешивание составов, которое легко определить по пене на щупе. Этот вариант имеет такие особенности:

  1. Чаще всего виной пробитая прокладка головки блока цилиндров. Именно через повреждения в ней антифриз или тосол проникает в масляные каналы, из-за чего и появляются пузырьки на щупе.
  2. Прокладка может потерять целостность из-за износа, нередко она трескается при перегреве двигателя, а также при нарушении работы системы. Например, слишком сильная вибрация также может оказаться причиной.
  3. Очень важно при проведении ремонтных работ правильно затягивать головку блока цилиндров. Для каждой модели есть своя схема, в которой строго прописан порядок закручивания болтов и усилие, которое необходимо прикладывать. Если провести работу неправильно, прокладку может пробить даже при первом запуске или через короткое время.
  4. Еще одна причина – трещины в головке или блоке цилиндров. Этот вариант чаще всего спровоцирован перегревом силового агрегата либо сильным ударом. Выявить можно только после снятия верхней части. Если нет такого опыта, лучше поручить работу профессионалам.
  5. И тот и другой тип неисправности сложно диагностировать без разборки мотора.
К сведению!

В некоторых моторах жидкости могут смешиваться и через другие узлы, все зависит от конструкции. В двигателях воздушного охлаждения этой неисправности быть не может.

Конечно, в первую очередь подобную проблему можно выявить по косвенным признакам, которые используют опытные автомобилисты:

  1. Масло меняет свой цвет и консистенцию. Нередко можно услышать запах антифриза, когда на щупе пена. А сама смазка становится жиже, нередко светлеет или приобретает неестественный оттенок.
  2. Уровень ОЖ заметно снижается, а уровень масла поднимается выше максимальной отметки. Этот вариант характерен для ситуаций, когда повреждение прокладки или трещина в металле большая и в систему смазки попадает значительное количество охлаждающей жидкости.
  3. Из выхлопной трубы идет белый дым, особенно если нажать на педаль газа и долго держать ее. Также проявляется нетипичный запах выхлопа, так как антифриз делает дым сладковатым.

Используйте народный способ определения антифриза в выхлопе. Если идет белый дым, нужно вначале прогреть двигатель до рабочей температуры, обычно хватает 5-10 минут.

После этого один человек закрывает трубу листом белой бумаги, а второй нажимает на педаль газа на 5-7 секунд. Бумагу нужно положить в сухое место и дождаться высыхания. Если на ней остались жирные пятна, то это масло или остатки топлива, если никаких следов нет, то это охлаждающая жидкость.

Несовместимые масла

Если в двигателе пузырится масло, причина может быть и в том, что использованы разные виды составов. Если они имеют разную основу или сильно различаются по характеристикам, то не смогут нормально перемешаться, в результате чего образуется пена. Основные причины таковы:

  1. В двигателе использованы составы разного типа. Например, в минеральное масло добавили полусинтетику или синтетику и наоборот. Важно использовать ту же марку состава, чтобы в двигателе не произошло нежелательной реакции.
  2. Было добавлено некачественное масло, не соответствующее заявленным характеристикам. Не стоит покупать состав для долива в сомнительных торговых точках, киосках у дороги и т. д. Лучше всего брать с запасом в магазине или на станции замены масла, чтобы использовать одинаковый вариант и исключить любые проблемы впоследствии.
  3. При самостоятельной замене масла остатки старого состава смешались со свежим. В этом случае невозможно убрать всю отработку из полостей мотора, обычно внутри остается около литра или даже больше. Если используется вариант на другой основе или с характеристиками, сильно отличающимся от предыдущего состава, через день или чуть больше можно обнаружить пену в поддоне.
Совет!

Чаще всего подобную проблему можно обнаружить при откручивании заливной горловины на двигателе. Пробка и видимые полости нередко покрыты белесым желеобразным налетом.

Не стоит упускать из вида вариант с некачественным маслом. Даже если старый состав полностью откачан из полостей, но залита низкокачественная смазка, которая не подходит по характеристикам, то может появиться пена или белесый налет. Важно использовать только ту продукцию, которая рекомендована производителем.

Конденсат

Еще одна причина того, что масло в двигателе вспенилось, — образование конденсата во внутренней части двигателя. Жидкость не смешивается с маслом, поэтому при работе двигателя внутри начинает образовываться пена, которая негативно влияет на работу смазочной системы. В первую очередь нужно разобраться, из-за чего появляется влага:

  1. Длительный простой автомобиля. Если машину не используют в течение нескольких месяцев (в зимний период достаточно и нескольких недель), то в полостях появляется налет из мелких капель воды. Из-за этого при запуске мотора она скапливается в поддоне, что провоцирует образование пены. Нередко проблема проходит сама собой. Если влаги мало, она испаряется при нагревании двигателя.
    Но если воды много, то налет может покрыть большинство внутренних полостей смазочной системы.
  2. Эксплуатация в условиях значительных перепадов температур. В процессе работы двигатель сильно нагревается и если ночью машина стоит на улице в морозы от -15 и ниже, то во внутренних полостях вначале образовывается конденсат. Из-за этого внутри может появиться пена. Обычно ее немного, но все равно стоит помнить о подобной проблеме.

Чаще всего конденсат появляется после длительного простоя. Чтобы исключить любые вопросы и обеспечить качественную смазку двигателя, лучше заменить масло, так как старое чаще всего теряет свойства.

Важно!

В некоторых моделях при повреждении топливного насоса бензин может попадать в поддон. В этом случае пены может быть немного, но если понюхать щуп, то можно услышать отчетливый запах бензина. Кроме того, резко возрастет уровень смазки, обычно он намного выше допустимого максимума.

Способы устранения проблемы

Чем дольше эксплуатировать машину с подобной проблемой, тем выше вероятность серьезных поломок, устранение которых потребует намного больших вложений. Стоит помнить следующее:

  1. Если виной всему нарушение герметичности, то нужно снимать головку блока и проводить проверку. В этом случае стоит сразу купить прокладку, так как ее придется заменить в любом случае. После разборки очистить место стыковки элементов и проверить каждый из них на наличие трещин. Если повреждения обнаружены, деталь либо меняется, либо заваривается, если есть такая возможность. Из-за перегрева может нарушиться плоскость головки блока цилиндров. В этом случае ее отдают на шлифовку. Если виновата прокладка, то она просто заменяется, главное – правильно затянуть крепеж, соблюдая схему.
  2. При использовании несовместимых масел необходимо залить новый состав, подобрав подходящий по каталогу. Но перед этим лучше всего провести дополнительную промывку двигателя и по возможности сделать продувку сжатым воздухом. Чем лучше внутренние полости будут очищены, тем меньше вероятность нарушения процесса смазки. Обычно после проведения описанных действий проблема исчезает, главное – не заливать разные масла впоследствии.
  3. Что касается конденсата, то практически исключить его появление можно за счет правильного прогрева. В зимний период и после длительного простоя машины (от нескольких недель и более) необходимо нагревать двигатель до рабочей температуры. Если делать это постоянно, то излишки влаги будут испаряться и вода не попадет в поддон. Именно недостаточный прогрев чаще всего провоцирует скопление воды, так как она день за днем попадает в систему смазки.

Если вы недавно приобрели машину и не знаете, как давно залито масло и какой оно марки, лучше сразу заменить его. Это касается и соблюдения периодов замены, обычно это делается через 8-10 тысяч километров пробега. Но если автомобиль ездит мало, лучше менять смазочный состав на свежий не реже раза в год.

Если на щупе пенится масло, необходимо как можно быстрее разобраться с этим. Затем провести работу по устранению проблемы. Причем установку новой прокладки головки блока цилиндров и замену масла лучше поручить специалистам, так как они сделают работу намного быстрее и качественнее.

Разбираемся в терминологии моторных масел

ACEA

ACEA (Association des Constructeurs Européens de I`Automobile) – это Ассоциация европейских изготовителей автомобилей, которая была основана в 1991 году.

Ассоциация представляет на уровне Евросоюза интересы 15 разных европейских производителей легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов. В число членов организации входят такие производители как BMW, Scania, Volkswagen, MAN, Volvo и т.д. Помимо этого в организацию ACEA также входят представители поставщиков присадок и производителей смазочных материалов, которые подбирают для спецификации испытательные методы и двигатели. Организация разрабатывает спецификации ACEA и в качестве испытательных машин в основном используются двигатели европейских производителей. Спецификации ACEA объединяют лабораторные и технические требования, предъявляемые различными европейскими производителями транспортных средств к маслам. Спецификации также определяют основные требования к чистоте двигателя, стойкости к старению, противоизносной защите, расходу топлива и выбросу загрязняющих веществ. В целях обеспечения постоянного роста качества моторных масел ACEA начала при- менять в декабре 2010 года новые классы ACEA. Классификация ACEA, изданная в 2010 году, определяет минимальные требования всех европейских производителей транспортных средств и двигателей:

  • ACEA A/B, ACEA C – масла для бензиновых и дизельных двигателей лег- ковых автомобилей;
  • ACEA E – масла для мощных дизельных двигателей.

Номер года – это год издания соответствующей серии испытаний.

Сравнительно «недавний» год указывает на то, что введено новое испытание, параметр испытания или предел значения. В большинстве случаев масло с более новым номером года более качественное и дорогое, нежели масло, которое отвечает старым и устаревшим требованиям. Номер издания (Issue) обновляют без изменения года только в том случае, если спецификацию редактируют без внесения поправок в технические параметры, влияющие на эффективность масла. На большинстве упаковок масел отсутствует информация об издании спецификации. Эта информация может быть указана в листах описания производителя, которые часто публикуются в Интернете. Производитель должен по меньшей мере суметь предоставить информацию об издании спецификации.

API

API (American Petroleum Institute) – это Американский институт нефти, который выдает классификации API, распространенные в США и Азии.

Издание классификаций API происходит аналогично выдаче спецификаций ACEA. В качестве же испытательных машин в основном используются двигатели американских производителей. Система классификации API разделяет моторные масла только на две группы:

  • API S – масла для бензиновых двигателей;
  • API C – масла для дизельных двигателей.

Обозначение класса API, как правило, состоит из двух букв, первая из которых указывает на тип моторного масла и вторая на соответствие определенному стандарту качест- ва. Чем дальше от начала алфавита находится вторая буква, тем выше качество масла, напр., масло API SJ более низкого качества, чем API SM. Американские производители двигателей не требуют альтернативы классам ACEA A и B, поскольку они не производят высокооборотистые дизельные двигатели для легковых автомобилей – в США не популярны легковые автомобили с дизельным двигателем.

Стандарты API регулярно дополняют, а также ужесточают, и вторая буква классификации, в сущности, показывает, каким требованиям к качеству отвечает масло, а также в каком году действовали эти требования.

JASO

JASO – это спецификация и знак качества моторных масел для мотоциклов. Классы качества JASO подразделяются на группы M, требования которой распространяются на масла для четырехтактных двигателей и F, которая действует в отношении масел для двухтактных двигателей.

Масла группы M, в свою очередь, делятся на масла категории MA и MB, различающиеся величиной коэффициента трения, создаваемого в смазываемой муфте сцепления.

Масла категории MA характеризуются высоким коэффициентом трения. Они не создают проблем в двигателях мотоциклов с высоким крутящим моментом при сравнительно небольшой муфте сцепления и идеально подходят для муфт сцепления.

К классу MB относят масла, которые хотя и выполняют все остальные критерии спецификации JASO, но не достигают достаточно высокого коэффициента трения. Они лишь ограниченно применимы в мотоциклах с «чутким сцеплением».

Самые высокие требования к моторным маслам для четырехтактных двигателей в на- стоящее время определены стандартом JASO MA-2. Данный класс качества обозначает еще более высокие коэффициенты трения в муфте сцепления и, следовательно, максимальную совместимость с муфтами сцепления даже в случае с двигателями со сверхвысоким крутящим моментом.

Low SAPS

Аббревиатура SAPS образуется от первых букв английских слов Sulphated Ash, Phosphorus и Sulphur, а английское слово low в русском языке означает «низкий». Следовательно, моторное масло с характеристикой low SAPS является маслом, которое содержит минимальное количество сульфатной зольности, фосфора и серы. Поскольку такие масла образуют мало золы, их также называют маслами low ash. Применения моторных масел low SAPS требуют именно современные транспортные средства.

Mid SAPS

Аббревиатура mid образуется от английского слова middle, что в русском языке означает «средний». Таким образом, моторные масла mid SAPS характеризуются средним содержанием сульфатной зольности, фосфора и серы.

SAE

SAE (Society of Automotive Engineers) – это организация, разработавшая классы вязко- сти, которыми обозначают текучесть масел для четырехтактных двигателей.

Классы вязкости указывают на текучесть масла и его зависимость от температуры, но не связаны напрямую с качеством масла. Первая цифра, за которой обычно следует буква W, показывает текучесть масла при низких температурах, то есть т.н. зимнюю вязкость (Winter). Вторая цифра показывает свойство масла сохранять достаточную густоту и при высоких температурах, то есть вязкость масла при 100 °C.

Чем меньше число зимнего класса (SAE 0W, 5W, 10W и т.д.), тем при более низких температурах масло остается жидким – это облегчает пуск двигателя и защищает холодный двигатель. Чем больше число летнего класса (SAE 30, 40, 50 и т.д.), тем выше вязкость масла при 100-градусной температуре и тем лучше оно сможет защитить двигатель при экстремальных условиях эксплуатации.

Большинство двигателей создано для работы на маслах класса вязкости SAE 10W-40, что является достаточным при погоде от -25 до +40 градусов.

Учитывая климатические условия Эстонии, наиболее распространенными моторными маслами являются масла вязкостью SAE 5W-30; 5W-40 и 10W-40.

Вязкость

Вязкость отвечает за способность масла препятствовать износу поверхностей трения за счет образования масляной пленки. Также вязкость характеризует текучесть масла при определенной температуре. Каждое масло имеет индивидуальную зависимость вязкости от температуры. На изменение вязкости в зависимости от температуры влияют подобранное базовое масло и специальные присадки, например улучшители индекса вязкости

(ИВ, или VI). Вязкость HTHS

У современных всесезонных моторных масел с улучшителями ИВ вязкость однако за- висит не только от температуры, но и от давления и градиента скорости сдвига. Градиент скорости сдвига получают при делении скорости движущейся детали (м/с) на тол- щину масляной пленки (м). Чтобы сделать выводы о вязкости используемого масла, уже некоторое время применяют вязкость HTHS (High Temperature High Shear). Данный параметр описывает поведение масла в смазочном отверстии при температуре 150°C и при высоком градиенте скорости сдвига, который типичен для высоких скоростей двига- теля.

Для того чтобы всесезонные моторные масла с улучшителями индекса вязкости обес- печивали необходимую смазку также при высоких температурах и скоростях, в категории ACEA C установлены предельные значения вязкости HTHS. Моторные масла, у которых вязкость HTHS составляет менее 3,5 мПа∙с, также помогают снизить расход топлива, однако их нельзя применять в двигателях, не предназначенных для таких масел.

Индекс вязкости

Индекс вязкости – это величина, которая характеризует зависимость вязкости от температуры: чем выше индекс вязкости, тем меньше текучесть масла зависит от температуры, т.е. тем лучше масло выдерживает низкие и высокие температуры. Значения индекса вязкости минеральных масел обычно находятся в диапазоне 90– 110, у синтетических базовых масел индекс вязкости почти всегда превышает 140. Чем выше индекс вязкости, тем меньше энергии потребуется при холодном пуске двигателя или при низких температурах с такой же номинальной вязкостью масла.

Температура вспышки (flash point)

Параметром, который косвенно характеризует испаряемость моторного масла, является температура вспышки, или точка вспышки. Это самая низкая температура, при которой пары нагреваемого моторного масла при определенных условиях образуют смесь с воздухом, взрывающуюся при поднесении пламени (первая вспышка). При температуре вспышки моторное масло еще не воспламеняется. Температуру вспышки определяют при нагревании моторного масла в открытом или закрытом тигле. Результаты имеют разные значения, в закрытом тигле температура вспышки ниже на 20–25 °C.

При выборе моторного масла следует знать, что чем ниже температура вспышки моторного масла, тем оно интенсивнее испаряется и сгорает на высокотемпературных поверхностях, а также загрязняет двигатель золой, сажей и прочими продуктами горения. Более качественным является моторное масло, имеющее более высокое значение температуры вспышки. У современных моторных масел температура вспышки превышает 200 °C, обычно она равна 210–230 °C и выше.

Температура воспламенения (fire point)

Температура воспламенения моторного масла – это температура, при которой моторное масла при нагревании в открытом тигле (метод Бренкена) воспламеняется от огня и горит не менее 5 секунд. Температура воспламенения моторных масел выше температуры вспышки по меньшей мере на 20–30 °C. Температура воспламенения не является определяющим параметром в случае с моторными маслами.

Летучесть (volatility)

Летучесть – свойство наиболее легких фракций моторного масла испаряться при высоких температурах, что выражается в процентах потери от испарения после нагревания моторного масла в течение часа при температуре 250 °C. Для определения испаряемости, или летучести моторного масла, применяется метод Нок. Если после нагревания в течение часа 1 000 г моторного масла при температуре 250 °C остается 850 г масла, это означает, что его летучесть составляет 15 % (минус 150 г). В соответствии с требованиями ACEA, испаряемость моторных масел класса A1/B1 не смеет превышать 15 %, у масел классов A3/B3, A3/B4, A5/B5, C1, C2, C3, E4, E6, E7, E9 этот показатель должен быть меньше 13 % или равен 13 %, а у масел класса C4 испаряемость должна быть меньше 11 % или равна 11 %. Если моторное масло слишком летуче, его придется чаще заливать в двигатель и по- этому расход масла будет высоким.

Общее щелочное число (ОЩЧ)

Общее щелочное число является мерой количества резервных щелочных добавок, вводимых в смазочные материалы для нейтрализации кислот, замедления окисления и коррозии, повышения смазывающей способности, улучшения вязкостных характеристик и уменьшения тенденции к выпадению осадка. Проще говоря, это тест для оценки способности к нейтрализации агрессивных кислот, которые могут образовываться в процессе нормальной эксплуатации оборудования.

Составы присадок в маслах различных производителей значительно различаются, поэтому наиболее важным аналитическим параметром является изменение щелочного числа свежего либо используемого смазочного материала по отношению к состоянию предыдущей пробы.

Числа нейтрализации моторных масел

Температура затвердевания (setting point)

Температура затвердевания – температура, при которой масло перестает быть жидкостью и застывает. При охлаждении масло перестает течь под воздействием силы тяжести. Температура затвердевания часто ниже температуры застывания на 3–5 °C. Затвердевание масла обусловлено кристаллизацией парафинов, которые присутствуют в базовом масле. При соединении кристаллов парафина консистенция масла становится твердой и похожей на воск.

Температура застывания (pour point)

Температура застывания (точка текучести) – это самая низкая температура, при которой масло еще обладает способностью течь. Температура застывания (pour point) и температура затвердевания (setting point) характеризуют физические свойства смазочного материала при низких температурах.

TBN – Total Base Number, или общее щелочное число

Общее щелочное число показывает количество кислоты, необходимой для нейтрализации щелочей, содержащихся в 1 грамме моторного масла (выражается в мг KOH, или гидроокиси калия). Таким образом, TBN описывает количество слабых и сильных щелочей в составе моторного масла.

TAN – Total Acid Number, или общее кислотное число

Общее кислотное число показывает количество гидроокиси калия (KOH) в миллиграммах, которое необходимо для нейтрализации свободных кислот, находящихся в 1 грамме моторного масла. Таким образом, TAN выражает количество слабых и сильных кислот, содержащихся в моторном масле.

SBN – Strong Base Number, или щелочное число для определения сильных кислот

Щелочное число для определения сильных кислот показывает количество кислоты, которое потребуется для нейтрализации сильных щелочей, содержащихся в 1 грамме моторного масла. Таким образом, SBN выражает количество сильных щелочей, преж- де всего неорганических щелочей, присутствующих в моторном масле, что крайне редко встречается на практике.

SAN – Strong Acid Number, или число сильных кислот

Число сильных кислот показывает количество щелочи, необходимой для нейтрализации сильных кислот, содержащихся в 1 грамме моторного масла (выражается в мг KOH). Таким образом, SAN показывает количество сильных, или неорганических ки- слот, в составе моторного масла.


Проверка масла в двигателе по меткам на щупе, как это правильно сделать?

Регулярная проверка масла в двигателе автомобиля с помощью щупа является важной процедурой, которая необходима для поддержания силового агрегата в нормальном рабочем состоянии. Это одна из простейших манипуляций, которую может самостоятельно выполнять каждый автомобилист во избежание дорогостоящего капитального ремонта. Особенно важно проверять уровень масла в двигателе перед дальними поездками, в которых мотор будет работать наиболее интенсивно.

к содержанию ↑

Что должны знать все автомобилисты об уровне масла?

Как выглядит щуп

Вы обязательно должны знать, где находится щуп для проверки уровня масла. Узнать это можно из руководства по эксплуатации транспортного средства. Автопроизводители рекомендуют производить проверку уровня масла на холодном моторе, а другие советуют это делать после прогрева. Чтобы точно узнать, как проверять масло на своей машине, ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации своего конкретного авто.

При проверке масло должно быть в масляном поддоне, а не в блоке силового агрегата. Сразу после поездки уровень масла на щупе будет неправильным (ниже, чем в действительности), поэтому нужно немного подождать – до 10 минут. масло постепенно стечет вниз, и вы сможете узнать точное значение.

В холодную погоду лучше совершить непродолжительную поездку, чтобы масло немного прогрелось и стало более жидким. Отметим, что синтетические смазочные жидкости после нагрева расширяются больше минеральных масел, поэтому при его применении лучше проверять уровень с негорячим маслом, но и не совсем холодным.

к содержанию ↑

Как найти щуп?

Ручка щупа

Теперь подробно разберемся, как правильно проверять уровень масла в двигателе. Чтобы получить точные показания, необходимо действовать по определенному алгоритму, который одинаков для всех автомобилей.

Чтобы правильно проверить масло в двигателе, нужно припарковать машину на ровном основании – в этом случае смазочная жидкость равномерно распределится по поверхности поддона. В противном случае, вы можете получить неточные данные.

Открываем капот и находим масляный щуп. На многих машинах его ручка окрашена в красный, желтый или оранжевый цвет. На некоторых машинах, например марки Ford или Honda щуп встроен в верхнюю часть клапанной крышки.

На автомобилях с АКПП масляных щупа всегда два:

  • первый для проверки уровня смазки в двигателе;
  • второй для масла в коробке передач.

Щуп для АКПП располагается в задней части под капотом, обычно со стороны водителя. Он вставлен в специальную трубку большего диаметра. Жидкость в трансмиссии отличается красноватым или розовым цветом. Не перепутайте ее с моторной, когда будете заливать новую смазочную жидкость, так как это приведет к серьезным финансовым затратам.

к содержанию ↑

Проверяем уровень правильно

Метки на щупе

Теперь подробно рассмотрим, как правильно проверять уровень масла в двигателе? Длина щупов обычно варьируется в пределах 30-90 см, а для получения нужных показаний нужно осмотреть наконечник. Медленно вытащите щуп, придерживая его бумажным полотенцем, чтобы не испачкаться.

При вытаскивании щупов не проворачивайте его и не тяните слишком быстро – усилия нужны незначительные. После того, как выйдет наконечник из щупоприемника, оцените состояние смазочной жидкости.

По консистенции и цвету масла можно понять степень его изношенности. Например, если жидкость имеет желтоватый, но не очень темный оттенок, масло еще нормальное, а если оно почернело, лучше замените его и поскорее. При помощи тряпочки или бумажной салфетки вытрите смазку с наконечника. Какой уровень масла должен быть на щупе вы поймете по отметкам, нанесенным на его поверхность.

Вставьте чистый щуп обратно и через несколько секунд снова вытащите – вы увидите точный уровень масла в системе. На конце должно быть две отметки:

  • одна соответствует минимальному уровню;
  • вторая максимальному.

Минимальная точка располагается ближе к краю. При правильном заполнении системы смазочной жидкостью уровень должен быть примерно на середине между отметками. Если будет выявлен низкий уровень масла в двигателе последствия могут быть очень неприятными, поэтому поскорее долейте новой смазочной жидкости.

Если уровень превышает максимальную отметку или находится строго возле нее, лучше слейте немного масла во избежание повышения давления до критических показателей. В этом случае могут появиться протечки или выдавятся сальники.

к содержанию ↑

Как долить масло?

Долив масла

Как правильно измерить уровень масла в двигателе мы разобрались, но также вы должны знать, как его долить до нужного уровня, если смазки слишком мало в системе. Прежде всего, определитесь с тем, какая марка масла залита в ваш двигатель. Не смешивайте два разных масла, а лучше изучите руководство пользователя и всегда заливайте рекомендуемые автопроизводителем смазочные жидкости.

Отыщите в подкапотном пространстве маслозаливную горловину. На ней должны быть надпись Oil Fill, а иногда производители печатают на ней вид рекомендуемого масла. Например, если на крышке есть маркировка 5W30, именно такое масло следует заливать в двигатель.

Открутите крышку, вставьте воронку и залейте масло из канистры. Будьте осторожны и не пролейте его, иначе при сгорании масло будет сильно вонять и даже может загореться. Заливать смазочную жидкость нужно малыми порциями, чтобы масло успевало стечь в поддон. При этом контролируйте его уровень и не допускайте перелива выше уровня на щупе.

Дополнительно рекомендуем вам посмотреть видеоролики о том, как измерить уровень масла в двигателе:

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Как правильно проверить уровень масла

В статье:

Работу двигателя внутреннего сгорания невозможно представить без смазки. Она не только снижает износ взаимодействующих деталей из-за трения, но и защищает их от коррозии, а также отводит избыточное тепло. Качество моторного масла во многом определяет ресурс силового агрегата. Но не менее важно и то, сколько масла находится в системе смазки. Масляное голодание способно вывести мотор из строя за считанные часы. Но и избыток смазки также может привести к негативным последствиям. Регулярный контроль уровня масла поможет вовремя заметить надвигающиеся проблемы и предотвратить их. Хотя в целом процедура проверки не должна вызывать затруднений, но некоторые связанные с ней нюансы полезно знать не только начинающим автолюбителям.

Как правильно определить уровень масла с помощью щупа

Для ручной проверки уровня масла в системе смазки служит щуп, представляющий собой узкую длинную металлическую пластину или стержень с приметной рукояткой, как правило, оранжевого или красного цвета.

Подняв капот и окинув взглядом силовой агрегат, вы наверняка заметите ее. В крайнем случае загляните в мануал по эксплуатации, там вы найдете информацию о расположении щупа и другую полезную информацию, связанную с заменой масла и контролем уровня.

Не используйте щуп от другого автомобиля. Они отличаются у разных модификаций двигателей и потому дадут некорректные показания.

Чтобы показания были правильными, машина должна стоять на ровной горизонтальной поверхности.

Проверка обязательно производится при выключенном двигателе. Мотор при этом должен быть прогретым, но не горячим. Поэтому запустите агрегат, прогрейте его до рабочей температуры и заглушите. Через 5-7 минут можно приступать к проверке.

Если вы собираетесь проверять уровень после поездки, то и в этом случае нужно выждать минут 10 после остановки двигателя. За это время смазка, оставшаяся в магистралях и на стенках агрегата, стечет в масляный картер.

Вытащите щуп и протрите его чистой тряпочкой. Ткань ветоши не должна быть пыльной или ворсистой, чтобы не загрязнять смазку. Обратите внимание на метки (насечки), показывающие минимально и максимально допустимые уровни.

Вставьте щуп до упора в штатное место и снова достаньте его. Посмотрите, до какого уровня доходит масло на стержне. В норме уровень должен находиться в пределах между метками максимума и минимума, но лучше всего, если он будет выше нижней отметки на 50…70%.

Если есть сомнения, повторите операцию.

Проверка уровня по контрольным приборам

Для контроля количества масла в системе смазки в современных автомобилях обычно имеется специальный датчик.

В зависимости от положения поплавка на дисплей выводится соответствующий сигнал. В других вариантах датчик просто срабатывает, когда уровень масла опускается ниже определенного порогового уровня, и тогда на приборной доске появляется предупреждение. На многих моделях автомобилей при этом срабатывает блокировка запуска мотора.

Если индикатор показывает низкий уровень масла, следует как можно скорее проверить его вручную с помощью щупа и принять соответствующие меры. Надо иметь в виду, что датчик тоже может выйти из строя, и в этом случае показания на приборной доске окажутся неточными. Поэтому электронный датчик нужно рассматривать лишь как вспомогательный инструмент для оперативного контроля во время движения. Его наличие ни в коей мере не отменяет необходимость периодической ручной проверки.

Если электронный датчик отказал, его следует заменить вместе с уплотнительным кольцом. Процедура замены вряд ли вызовет затруднения даже у начинающих автолюбителей. Только нужно не забыть предварительно снять минусовой провод с аккумуляторной батареи, а после установки нового датчика вернуть его на место.

Если масла меньше нормы

Когда смазки слишком мало, мотор будет функционировать в условиях масляного голодания. Из-за сухого трения детали будут изнашиваться ускоренными темпами. Если ничего не предпринимать, то можно очень быстро угробить любой двигатель.

Количество масла в системе может постепенно уменьшаться из-за естественного угара в процессе работы двигателя. Для большинства силовых агрегатов нормальный расход масла не превышает 300 мл на тысячу километров пробега. Для некоторых типов двигателей — атмосферных, турбированных или форсированных — этот показатель может быть и выше. Дизельные моторы в норме расходуют около литра масла на тысячу километров. Если перерасхода смазки нет, то нет и особых поводов для беспокойства, нужно лишь регулярно следить за ее уровнем и вовремя доливать.

В противном случае, вероятно, имеется утечка через поврежденные сальники и уплотнители или потери в масляных магистралях. Если самостоятельно найти и устранить причину не удается, долейте масло до нормы и отправляйтесь в автосервис.

Как правильно доливать

Доливать можно только масло того же типа, которое залито изначально (минеральное, синтетическое или полусинтетика). А еще лучше, если это будет продукт той же марки и того же производителя. Если выяснить тип залитого масла не представляется возможным, лучше произвести его полную замену. Добавлять то, что имеется под рукой, с риском смешивания смазок разного типа можно только в исключительных случаях, когда нет иного выхода. Помните, что содержащиеся в масле разных типов и марок присадки могут быть не совместимы друг с другом. И тогда полная замена смазки и масляного фильтра будет неизбежна. Чтобы такая проблема в дальнейшем не возникала, купите сразу не только одну порцию масла для заливки, но и запасную канистру той же марки.

Рекомендованную марку и вязкость смазки можно узнать в сервисной документации автомобиля. Часто эти данные указываются и на колпачке маслозаливной горловины или рядом с ней. Колпачок часто имеет надпись «Oil Fill», «Engine Oil» или что-то подобное.

О том, как подобрать моторное масло для двигателя, можно почитать здесь.

Доливать следует понемногу, по 100…200 миллилитров, открутив колпачок и вставив воронку в маслозаливную горловину. После каждого добавления проверяйте уровень в соответствии с описанными выше правилами.

По окончании процедуры протрите чистой ветошью горловину и плотно закрутите пробку.

Если уровень выше максимальной отметки

Многие автомобилисты убеждены, что ничего страшного не случится, если заполнить систему смазки больше указанного максимума. Но они ошибаются. Совершенно неправомерно переносить поговорку «кашу маслом не испортишь» на автомобильный двигатель.

Небольшой излишек смазки (в пределах 200 мл) особого вреда не нанесет. Тем не менее нужно помнить, что перелив приводит к повышению давления в системе смазки, из-за чего могут пострадать резиновые и пластиковые сальники, уплотнения, прокладки. Их повреждение вызовет утечку масла. Такое явление чаще всего происходит зимой при холодном запуске двигателя, когда непрогретое масло имеет повышенную вязкость, а значит, и давление в системе существенно выше обычного.

Кроме того, переизбыток смазки существенно затруднит работу масляного насоса. И если он выйдет из строя, его замена обойдется вам весьма недешево.

Если же лишний объем составляет порядка полулитра или больше, не исключено попадание масла во впускной и выпускной коллектор. Результатом будет засорение и выход из строя турбины, каталитического нейтрализатора, сажевого фильтра и других деталей. И тогда вам обеспечен дорогостоящий ремонт.

В некоторых случаях возможно даже возгорание двигателя и его полное уничтожение. Такое случается с некоторыми современными автомобилями, в которых отсутствует щуп для ручной проверки уровня и потому велик риск залить в систему гораздо больше смазки, чем требуется.

Перелив случается обычно в тех случаях, когда старая смазка слита не полностью. Поэтому будьте терпеливы, сливая отработанное масло, а если замена производится на СТО, требуйте применения вакуумной откачки остатков.

Как избавиться от излишка

Избыток смазки можно откачать шприцем с трубкой подходящего диаметра и длины либо слить из масляного фильтра (в нем находится примерно 200 мл масла). Некоторые рекомендуют просто заменить фильтр с оставшимся в нем маслом. Такой метод вполне уместен, если ресурс масляного фильтра уже исчерпан или близок к тому. Несколько сложнее вылить излишек через сливное отверстие в днище картера, для этого потребуется смотровая яма, эстакада или подъемник.

Сливать нужно небольшими порциями и каждый раз проверять полученный уровень.

О чем говорит повышение уровня масла

Завышенный уровень может быть не только результатом перелива. Если вы заметили, что количество масла существенно увеличилось, то у вас есть серьезный повод для беспокойства.

Если вы удалили лишнее масло, но через некоторое время уровень снова поднялся, возможно, в систему смазки попадает топливо. Масло при этом может пахнуть бензином или соляркой. Разбавленное масло теряет свои свойства и становится непригодным. Простая замена в этом случае не поможет. Проверьте мембрану бензонасоса, возможно, она повреждена. Если нет, то нужно срочно отправляться в автосервис и выяснять причину.

Кроме того, в систему смазки может проникать охлаждающая жидкость. На это укажет появление похожей на сметану эмульсии на щупе и крышке масляной горловины изнутри, а также маслянистых пятен в расширительном бачке охлаждающей системы. Возможно, пробита прокладка ГБЦ либо возникла трещина в блоке цилиндров или головке, и происходит смешивание рабочих жидкостей. В этом случае также бесполезно производить замену масла, не устранив неисправность. И делать это необходимо безотлагательно.

Насколько часто следует осуществлять ручную проверку уровня масла

Рекомендации по периодичности контроля могут отличаться у разных автопроизводителей. Но в общем случае проверку уровня масла следует производить через каждую тысячу километров пробега, но не реже двух раз в месяц. Такой периодичности стоит придерживаться, даже если машина не использовалась, ведь всегда существует вероятность утечки масла или проникновения в систему смазки антифриза или топлива.

Если машина имеет солидный возраст, контролировать уровень масла и его качество следует чаще.

В некоторых случаях необходимы внеочередные проверки:

  • если предстоит дальняя поездка;
  • если увеличился расход горючего;
  • если снизился уровень охлаждающей жидкости;
  • если после стоянки на дороге остаются следы масла;
  • если бортовой компьютер сигнализирует о снижении давления масла;
  • если выхлопные газы приобрели необычный цвет или запах.

Симптомы низкого уровня моторного масла ❤️ Все, что вам нужно знать!

Одной из наиболее важных жидкостей (и деталей), которые могут быть в вашем автомобиле, является моторное масло. Моторное масло потенциально является наиболее прозрачной жидкостью, находящейся в двигателе, что обеспечивает его правильную работу и правильный уровень. Моторное масло помогает смазывать металлические компоненты двигателя и двигатель, сводя к минимуму трение, напряжение и тепло внутри двигателя.

Авторемонт стоит дорого


 

Если моторное масло находится не на должном уровне и имеет низкий уровень моторного масла, вы заметите, что двигатель перегревается, и двигатель изнашивается намного быстрее, чем обычно.Предотвращение симптомов низкого уровня моторного масла может защитить срок службы и продлить срок службы вашего двигателя. Единственный способ поддерживать работу двигателя на высоком уровне в течение длительного периода времени — это поддерживать правильное давление моторного масла в вашем автомобиле.

 

Предотвращение низкого давления моторного масла и симптомов низкого уровня моторного масла может привести к тому, что ваш двигатель будет работать бессистемно, что приведет к снижению производительности. Кроме того, симптомы низкого уровня моторного масла могут привести к проблемам с двигателем, что в долгосрочной перспективе приведет к дорогостоящим и серьезным проблемам.Распознавая и диагностируя симптомы низкого уровня масла в двигателе и низкого давления масла в двигателе, вы можете поддерживать работу вашего автомобиля на оптимальном уровне. Продолжайте читать, чтобы узнать о симптомах низкого давления масла, чтобы предотвратить ухудшение проблемы с течением времени!


 

Низкий уровень моторного масла в вашем автомобиле может привести к постоянно растущей проблеме. Поддержание правильного уровня масла может предотвратить поломку автомобиля, износ деталей и более серьезные замены и ремонт автомобиля с течением времени.Давайте посмотрим, каковы наиболее распространенные симптомы низкого уровня моторного масла.

 

 

Возможно, наиболее заметным и первым симптомом, который большинство водителей и пассажиров замечают в своем автомобиле, является мигание индикатора уровня масла на приборной панели, что указывает на наличие проблемы, которую необходимо решить немедленно. Это говорит о том, что у вас низкое давление масла, поскольку в вашем двигателе недостаточно масла для плавной и адекватной работы автомобиля.

 

Внутри вашего автомобиля датчик отвечает за определение уровня моторного масла в вашем автомобиле.Он также отвечает за анализ величины давления масла в вашем автомобиле. Симптомы низкого уровня моторного масла могут привести к тому, что этот датчик поймет, что есть проблема. В результате загорится сигнальная лампа давления масла из-за низкого давления масла.

 

Как водитель, вы должны серьезно отнестись к этому предупреждению и как можно скорее долить масло, чтобы смягчить симптомы низкого уровня масла в двигателе.

 

 

Еще одним заметным признаком симптомов низкого уровня моторного масла являются стук и громкие звуки, исходящие из вашего автомобиля.Поскольку эти звуки будут слышны как водителю, так и пассажирам, этот симптом легко заметить в самом начале программы. Вы увидите этот симптом только в том случае, если у вас какое-то время было пониженное количество моторного масла, поэтому вам нужно немедленно исправить это, если вы услышите звук.

 

Когда вашему двигателю и компонентам не хватает смазки, и они часто трутся друг о друга, вызывая избыточное трение и нагрев, шатуны двигателя ослабевают и не могут работать на должном уровне.Как только это произойдет, вы сразу заметите симптомы низкого уровня моторного масла.

 

Если вы не знаете, что делают шатуны двигателя в вашем кафе, шатуны играют важную роль в фиксации и соединении поршней. Если стержни со временем ослабнут или из-за повреждения, они будут разбрасываться и вызывать громкий стук в вашем автомобиле. В тех случаях, когда у вас нет низкого уровня моторного масла, вам может потребоваться просто добавить масляную присадку, чтобы устранить симптомы низкого уровня моторного масла.

 

 

Третьим признаком низкого уровня моторного масла в вашем автомобиле является запах гари. Любой запах в вашем автомобиле неприемлем и обычно указывает на проблему, но запах гари — это сильный запах, который обычно сигнализирует о серьезной проблеме.

 

Ваш двигатель состоит из множества компонентов и деталей, которые работают вместе, чтобы обеспечить плавную и эффективную работу автомобиля. Большинство этих внутренних деталей и механизмов изготовлены из металла, и они часто соприкасаются с другими металлическими частями, что приводит к повышенному трению и нагреву.Все это трение металла о другие металлические детали приводит к накоплению тепла.

 

Как известно, масло — это смазка, которая предотвращает попадание тепла в опасную для двигателя точку. Если уровень масла слишком низкий и вы заметите симптомы низкого уровня моторного масла, вы обязательно увидите, что двигатель не остывает во время использования. Если двигатель не может остыть, вы почувствуете запах гари в салоне вашего автомобиля.

 

 

Если вам нужно точно знать, что в вашем автомобиле низкий уровень масла в двигателе, то тест с помощью щупа может помочь вам успокоиться и выяснить, связаны ли симптомы низкого уровня масла в двигателе напрямую с прапорщиком и маслом или чем-то еще. более суровый.Прежде чем выполнять этот тест, убедитесь, что ваш двигатель выключен и остыл.

 

Если щуп показывает, что у вас меньше моторного масла, чем минимальные требования, вам нужно добавить больше масла в ваш автомобиль, чтобы он работал безопасно и плавно. Добавление большего количества масла до низкого уровня может предотвратить дальнейшие симптомы низкого уровня моторного масла в вашем автомобиле.

 

 

Худшим признаком низкого уровня моторного масла в вашем автомобиле является отказ двигателя.Выход из строя двигателя является одним из самых дорогих ремонтов и замен в вашем автомобиле, наряду с заменой трансмиссии; в этом случае вам придется заплатить много денег и потратить много времени на устранение симптомов низкого уровня моторного масла.

 

Если вы позаботитесь о своем автомобиле и заметите симптомы низкого уровня моторного масла до этого момента, вы можете избавить себя от многих проблем и душевных страданий. Однако, если вы продолжите игнорировать очевидные предупреждающие знаки, ваш двигатель в конечном итоге выйдет из строя.Это может привести к тому, что вы купите совершенно новый двигатель или новый автомобиль, что обойдется вам в десятки тысяч долларов.

 

  • Снижение мощности двигателя

 

Другим очевидным признаком низкого уровня моторного масла, на который следует обратить внимание, является менее эффективная работа и снижение мощности вашего автомобиля. Ваш автомобиль обычно проектируется и изготавливается с расчетом на впечатляющую и конкурентоспособную топливную экономичность. Однако, если в вашем автомобиле низкий уровень масла в двигателе, вы можете заметить снижение производительности и отсутствие ускорения.

 

Низкая производительность двигателя связана с недостатком жидкости. Если в двигателе недостаточно жидкости для смазывания деталей двигателя, двигатель будет подвергаться большему напряжению и ему придется работать интенсивнее. Чем тяжелее работает двигатель, тем ниже будут ваши мили на галлон.

Причины низкого давления масла в двигателе

 

Наряду с симптомами низкого давления масла в двигателе вам также необходимо знать основную причину этой проблемы, чтобы предотвратить ее появление в будущем.

 

 

Хотя это звучит как очевидный фактор, низкий уровень моторного масла и низкий уровень моторного масла являются основными причинами низкого давления моторного масла. Иногда владельцы автомобилей могут забыть о периодической замене масла или вообще пропустить плановое техническое обслуживание. Возможно, они потеряли счет времени или не хотят тратить лишние деньги.

 

Однако, если они сделают это, они вскоре заметят симптомы низкого уровня моторного масла. Еще одна причина, по которой у вас может быть недостаточно масла, и у вас есть симптомы низкого уровня масла в двигателе, — это утечка в линиях подачи.Утечка может привести к недостаточному попаданию смазки на детали, что приведет к перегреву и трению. Масляные уплотнения и заглушки могут со временем повреждаться, что приводит к падению давления и увеличению угара масла в неподходящее время.

 

 

Другая причина, по которой у вас могут быть симптомы низкого уровня моторного масла, заключается в том, что вы используете неподходящее моторное масло. Убедитесь, что вы проконсультировались со своим механиком или руководством, чтобы узнать правильный тип вязкости масла, которое необходимо использовать в вашем конкретном автомобиле.Жидкости с низкой вязкостью создают меньшее сопротивление и могут снизить давление масла.

 

 

Одной из причин низкого давления масла в двигателе может быть засор в приемной трубе, соединяющей масляный поддон с двигателем. Эта грязь и загрязнения могут привести к недостатку смазки и повышенному нагреву. Грязь и загрязнение, безусловно, являются причиной, если вы выполнили правильную замену масла в правильном графике и используете правильную вязкость.

 

Масляный насос отвечает за получение смазочного материала из масляного поддона и фильтрацию его через сетчатый фильтр, прежде чем он попадет в двигатель.Со временем грязь, загрязняющие вещества и мусор могут накапливаться в этой системе двигателя, что приводит к симптомам низкого уровня моторного масла.

 

 

Низкое давление моторного масла также может упасть из-за повреждения насоса. Если насос не работает должным образом, масляный насос должен перекачивать моторную смазку по системе двигателя. Если перестанет работать масляный насос двигателя, то масло не будет двигаться по системе с нужной производительностью.

 

Когда масляный насос работает плохо, давление в трубках и двигателе падает.Это снижение давления моторного масла может привести к симптомам низкого уровня моторного масла. Низкое давление может быть вызвано неправильной установкой масляного насоса, плохим обслуживанием насоса, а также загрязнением масла и мусором внутри насоса.

 

 

Утечка в трубах и системе двигателя пассажиров может привести к низкому давлению моторного масла и симптомам низкого уровня моторного масла. Вместо того, чтобы масло двигалось по этим трубкам, масло будет просачиваться через трещины или отверстия в двигателе, что приведет к падению давления и уровня жидкости.

 

Некоторыми распространенными причинами внутренних утечек масла и признаков низкого уровня моторного масла являются сломанные поршневые кольца и поврежденные уплотнения клапанов. Если имеется избыточное пространство в направляющих клапанов, это может снизить давление масла.

Как исправить низкое давление масла

 

Некоторые причины признаков низкого уровня моторного масла и низкого давления масла кроются в двигателе. Когда двигатель новый и масляные зазоры находятся на правильном уровне, давление масла будет самым высоким.По мере работы двигателя и роста повреждений зазор в подшипниках увеличивается. Этот увеличенный зазор в подшипнике приводит к увеличению расхода масла и снижению давления.

 

 

Чтобы решить эту проблему с давлением, одним из решений является использование масла с более высокой вязкостью. Изменение вязкости масла может компенсировать более высокий зазор подшипника и увеличить давление.

 

 

Однако лучший способ устранить симптомы низкого давления масла и низкого уровня масла в двигателе — отремонтировать подшипники.Во время ремонта или ремонта двигателя подшипники восстанавливают давление масла.

 

 

Сломанная деталь может привести к симптомам низкого уровня масла в двигателе, которые могут нанести ущерб вашему автомобилю. Сломанный масляный насос или ремень привода масляного насоса определить труднее, чем другие проблемы, поэтому механику может потребоваться разборка.

Заключение

 

Выяснение наиболее распространенных признаков низкого уровня моторного масла может помочь вам предотвратить дальнейшие проблемы в вашем автомобиле.Зная причину низкого уровня масла в двигателе, причины низкого давления в двигателе, признаки низкого уровня масла в двигателе, способы устранения низкого давления масла в двигателе и стоимость ремонта, вы сможете сохранить свой автомобиль в рабочем состоянии в течение длительного времени!

 

Причины низкого уровня масла в двигателе, симптомы и способы устранения индикатора низкого уровня масла — Фрамингем, Массачусетс,

Опубликовано: Четверг, 6 февраля 2020 г.

Автомобили требуют частого обслуживания. К счастью, большинство автомобилей, которыми мы ездим сегодня, оснащены датчиками и индикаторами, которые могут сообщить нам о любой проблеме с конкретной деталью.Одной из распространенных проблем с автомобилями является низкое давление масла, и важно знать, что вызывает его и как решить проблему, когда на приборной панели появляется его индикатор.

 

Общие сведения о масляной системе автомобиля

Автомобильный двигатель состоит из нескольких движущихся частей, которые трутся друг о друга с большой скоростью. Чтобы предотвратить трение, эти детали смазываются пленкой масла под давлением. Давление создается масляным насосом, работающим от двигателя. Кроме того, масло помогает охлаждать двигатель и защищает металлические детали.Порог давления меняется в зависимости от того, стоит автомобиль или движется, но если минимальное значение не достигнуто, датчик давления масла зажжет предупреждающий сигнал на приборной панели.

 

Причины низкого давления масла

Низкое давление масла может быть вызвано рядом проблем. Они включают;

Неисправный датчик

Перед тем, как приступить к диагностике своего автомобиля, желательно проверить датчик низкого давления масла. Если он не работает должным образом, он может считывать неправильные уровни давления и включать сигнальную лампочку без причины.

Неисправность масляного насоса

Работа масляного насоса заключается в создании давления и обеспечении движения масла по системе по мере необходимости. Он переносит масло в поддон и направляет его в головку блока цилиндров и блок цилиндров. Когда насос выходит из строя из-за старости или по какой-либо другой причине, он пропускает в масло пузырьки, которые, в свою очередь, снижают давление.

Неподходящее моторное масло

При покупке масла для вашего двигателя убедитесь, что вы придерживаетесь спецификаций, установленных для вашей модели автомобиля.Типы масел различаются по вязкости и плотности, и очень важно купить то, которое лучше всего подходит для вашего двигателя. Однако масло в вашем двигателе не вечно, и со временем оно разрушается, что приводит к снижению смазывающих свойств. Если масло почернело, возможно, пришло время его заменить.

Плохой масляный фильтр

Масляный фильтр удаляет частицы пыли и металл из масла. Он забивается мусором из-за того, как он улавливает их, и он может позволить частицам попасть обратно в двигатель.Фильтр, который не позволяет маслу течь свободно, ограничивает эффективность всей системы и включает предупреждающий сигнал.

Некоторые другие распространенные причины низкого давления масла включают:

  • Утечки масла в двигателе
  • Низкий уровень масла
  • Забит масляный фильтр

Независимо от причины, водители должны быстро реагировать на любые признаки низкого давления масла. Как только вы обнаружите неисправный компонент и почините его, индикатор должен немедленно погаснуть.

Лучший способ предотвратить погасание индикатора давления масла в вашем автомобиле — регулярное техническое обслуживание автомобиля и регулярная плановая замена масла. Игнорирование проблем с давлением масла может привести к серьезным проблемам в блоке цилиндров. Здесь, в Absolute Car Care of Framingham, MA, мы предлагаем широкий спектр услуг по ремонту автомобилей как иностранных, так и отечественных моделей. Мы считаем себя «специалистами по проверке ламп двигателя» и продиагностируем и устраним любую проблему, которая может возникнуть в вашем автомобиле.Позвоните сейчас или запишитесь на прием сегодня – 508-820-9323

Связанные

Может ли из-за низкого уровня масла машина глохнуть или не заводиться?

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Надлежащий уровень масла играет важную роль в функционировании вашего автомобиля. Означает ли это, что низкий уровень масла приведет к тому, что автомобиль заглохнет или не заведется? Мы исследовали, чтобы ответить на этот вопрос в этой статье.

Низкий уровень масла может привести к повреждению деталей автомобиля.В результате двигатель может заклинить или вообще не дать машине перевернуться. Кроме того, если вы длительное время ездите с низким уровнем масла, двигатель может заглохнуть или заглохнуть во время движения.

Масло

считается жизненной силой автомобиля, поэтому вы рискуете, что ваш автомобиль вообще не заведется без него. В этой статье мы обсудим потенциальные опасности вождения автомобиля с низким уровнем масла. Кроме того, мы обсудим и другие часто задаваемые вопросы об автомобильном масле, так что читайте дальше.

Может ли низкий уровень масла привести к тому, что автомобиль заглохнет или не заведется?

Низкий уровень масла может быть вызван его сгоранием или утечкой из-за утечки в двигателе.В любом случае низкий уровень никогда не бывает хорошим, и вам необходимо как можно скорее проверить его у механика.

Низкий уровень масла не заставит машину глохнуть во время движения, но может повредить детали двигателя. В свою очередь, это может привести к целому ряду новых проблем для вашего автомобиля, а в дальнейшем ремонт будет стоить больше денег.

Кроме того, если вы достаточно долго ездите на низком уровне масла, ваш двигатель может заглохнуть от недостатка смазки во время движения. Это распространенный симптом в старых автомобилях, но он все еще может возникать в новых моделях.

Наиболее распространенными признаками низкого уровня масла являются дым из выхлопной трубы или проблемы с запуском автомобиля. Если вы заметили любой из этих симптомов, прекратите движение и как можно скорее доставьте машину к механику.

Вы также можете слышать громкий лязг, стук или скрежет, исходящие от автомобиля. Масло необходимо для смазки двигателя, а без него узлы не смогут правильно функционировать, что может привести к ужасным последствиям для вашего двигателя.

Например, шатуны могут сломаться без смазки. Это может привести к выходу поршня из строя, из-за чего ваш двигатель заклинит и вообще не заведется. Хотя это редко, но случается время от времени, поэтому, если вы подозреваете низкий уровень масла, немедленно обратитесь к механику.

Что вызывает внезапную потерю давления масла?

Внезапная потеря давления масла может произойти по разным причинам. Если вы находитесь за рулем, и ваш автомобиль начинает дымить, выключите его как можно быстрее.

Когда вы заметили, что из выхлопной трубы идет дым, вероятно, в двигателе есть засор, например, вода или другой посторонний предмет.

Если вы заметили дым, исходящий из моторного отсека, это может быть признаком пробитой прокладки головки блока цилиндров или какой-либо другой формы внутреннего повреждения двигателя. Но, опять же, если вы подозреваете низкий уровень масла или потерю давления масла, как можно скорее обратитесь к механику.

Это также может быть просто, например, забитый или грязный масляный фильтр.Если вы давно не меняли масляный фильтр, пришло время его обновить. Вы хотите убедиться, что весь мусор и другие загрязняющие вещества отфильтрованы из вашего масла, прежде чем они могут повредить какой-либо из компонентов вашего двигателя.

Каковы симптомы низкого давления масла?

Низкое давление масла является распространенной проблемой для автомобилей любого возраста и марки. Например, если вы заметили, что ваш автомобиль сжигает масло с угрожающей скоростью или слышите громкие лязгающие звуки во время работы, причиной может быть низкое давление масла.

Вы хотите проверить свой автомобиль как можно скорее, чтобы это не превратилось в большую проблему и не стоило больших денег в долгосрочной перспективе. Кроме того, низкое давление масла может повредить многие компоненты вашего двигателя, что может привести к проблемам в будущем.

Давайте взглянем на некоторые другие распространенные признаки низкого давления масла:

Запах горящего масла

Двигатель вашего автомобиля всегда издает небольшой запах во время работы, что совершенно нормально.

Однако, если вы заметили запах гари, исходящий от вашего автомобиля, это может вызвать беспокойство.Если уровень масла низкий и в двигателе накапливается тепло, оно может сгореть и вызвать отчетливый запах.

Это явный признак того, что у вас низкий уровень масла, и вам необходимо немедленно проверить проблему.

Белый дым из выхлопной трубы

Если вы заметили белый дым, исходящий из передней части автомобиля во время его работы, это может быть признаком того, что с вашим автомобилем возникла проблема.

Белый дым, вероятно, представляет собой водяной пар, который превратился в пар из-за перегрева двигателя.

Низкая вязкость масла

Масло в вашем двигателе должно быть достаточно плотным, чтобы циркулировать в двигателе.

Масло не будет течь должным образом при низкой вязкости, и ваш автомобиль может начать терять мощность из-за недостатка смазки.

Если вы заметили увеличение шума или вибрации при ускорении, это может быть прямым следствием недостаточной вязкости масла.

Детали, которые выходят из строя из-за отсутствия смазки

Масло

помогает охлаждать движущиеся части двигателя, поэтому, если его недостаточно, эти детали могут начать перегреваться и выходить из строя из-за недостатка смазки.

Например, вы можете заметить щелчки или стуки во время работы, связанные с недостатком масла.

Частый низкий уровень масла

Если вы заметили, что уровень масла часто низкий, это может означать несколько разных вещей.

Если уровень масла на щупе никогда не поднимается выше полного диапазона, возможно, что-то не так с автомобилем, из-за чего автомобиль сжигает масло с ускоренной скоростью.

Грязный масляный фильтр

Ваш двигатель постоянно производит грязь и другие загрязняющие вещества, которые могут скапливаться в масляном фильтре.

Со временем эти загрязняющие вещества могут накапливаться до такой степени, что они блокируют масляные каналы в двигателе. Это приведет к низкому давлению масла, что в конечном итоге приведет к повреждению многих компонентов вашего автомобиля.

Плохой масляный насос

Еще одной причиной низкого давления масла является плохой или неисправный масляный насос.

Масляный насос обеспечивает циркуляцию масла по всему двигателю, и если он начнет выходить из строя, вы начнете замечать проблемы с производительностью и перегревом.

Низкая производительность двигателя

Если в вашем двигателе мало масла или у него грязный фильтр, он не будет работать в полную силу.

Низкая производительность может быть связана со многими причинами, но, возможно, пришло время для совершенно нового двигателя, если вы заметили признаки низкого давления масла.

Горит масляная лампочка

Если индикатор уровня масла горит, а масло в последнее время не менялось, возможно, проблема в автомобиле.

Если уровень масла низкий, это может привести к срабатыванию сигнальной лампы «Давление масла», которая появится на приборной панели.

Хотя этот сигнализатор не всегда означает серьезную проблему с вашим автомобилем, его следует проверить как можно скорее.

К каким проблемам может привести низкое давление масла?

Низкое давление масла может привести к нескольким различным проблемам. Если ваш масляный насос выйдет из строя, это может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля, что потребует совершенно нового двигателя.

В некоторых случаях двигатель может выйти из строя и потребуется установка нового. Низкое давление масла также может привести к перегреву автомобиля, что в долгосрочной перспективе может привести к дальнейшим повреждениям.

Как устранить низкое давление масла в автомобиле?

Есть несколько способов исправить низкое давление масла в вашем автомобиле. Во-первых, проверьте уровень масла и убедитесь, что он находится на отметке «Полный» на щупе. Кроме того, попробуйте использовать масло с более высокой вязкостью из того, что вы обычно используете, чтобы увидеть, решит ли это проблему.

Если он низкий или ниже, у вас может быть утечка или другая проблема, которую необходимо изучить немедленно. Грязный масляный фильтр также может привести к низкому давлению масла, поэтому обязательно замените фильтр.

Если проблема не устранена и вы продолжаете замечать проблемы, возможно, пришло время для других замен в автомобиле.

Какой нормальный уровень масла в автомобиле?

Это в значительной степени зависит от автомобиля и типа используемого масла. Однако в среднем уровень масла в автомобиле должен быть между отметками «минимум» и «максимум» на щупе. Кроме того, убедитесь, что из-под машины не течет масло, чтобы знать наверняка.

Как часто нужно проверять масло в машине?

Хорошее эмпирическое правило — проверять уровень масла раз в месяц.Если вы не знаете, как часто вам следует проверять масло, настройте напоминание в календаре на своем телефоне или компьютере. Это поможет предотвратить возникновение проблем с низким или сгоревшим маслом в будущем.

Последние мысли

Следя за уровнем масла в автомобиле и часто меняя масляный фильтр, вы можете легко предотвратить повреждение автомобиля из-за низкого или грязного масла. Если вы заметили, что уровень масла у вас часто низкий, хорошо, если автомобиль осмотрит профессионал.

Другие статьи руководства по техническому обслуживанию автомобилей см. здесь:

Что произойдет, если вы добавите воду в автомобильное масло?

Грузовик застрял в режиме 4WD Low — что делать?

Коленчатый вал не вращается свободно — что может быть не так?

5 основных причин низкого давления масла в двигателе

Качественное моторное масло жизненно важно для правильной работы двигателя автомобиля. Масло предназначено для обеспечения хорошей смазки внутренних частей двигателя. Недостаток масла может привести к перегреву двигателя.Внутренние компоненты двигателя также могут подвергаться износу из-за постоянного трения при недостаточном количестве масла. Низкое давление масла может привести к серьезным повреждениям. По этой причине необходимо регулярно контролировать и поддерживать давление в двигателе. Не игнорируйте, когда манометр сообщает о низком показателе, так как это может быть признаком серьезной проблемы.

Почему возникает низкое давление масла в двигателе

Чтобы лучше понять давление масла в двигателе, прочтите эту статью и узнайте об основных причинах низкого давления масла в двигателе.

Недостаточное количество масла в двигателе

Добавление большего количества смазки при замене масла не всегда гарантирует постоянное давление масла. Бывают случаи, когда масло неоправданно расходуется из-за утечек, испарений и других факторов. Некоторые автовладельцы не проверяют уровень масла в двигателе. Обязательно проверяйте уровень масла, чтобы не повредить двигатель. Также важно принять к сведению, что по мере старения двигателя он будет сжигать больше масла и увеличивать расход масла. Лучше всего долить масло в двигатель.Кроме того, если на полу есть капли масла, это может быть признаком протечек. Если вы обнаружите протекающий компонент, обязательно отремонтируйте его как можно скорее. Наконец, соблюдайте надлежащие графики и интервалы замены масла, чтобы обеспечить достаточную подачу масла в двигатель.

Износ двигателя

Моторное масло проходит через двигатель автомобиля по системе каналов. Со временем зазор некоторых деталей двигателя увеличивается из-за естественного износа. Это позволит маслу легко течь, тем самым снизив давление масла.Вы можете сказать, когда низкое давление масла вызвано износом двигателя, когда щуп находится между «добавьте» и «полный». Это особенно характерно для двигателей с очень большим пробегом. В этом случае вы можете либо отремонтировать двигатель, либо заменить его.

Слишком высокая или слишком низкая вязкость

Очень низкая или очень высокая вязкость также является одной из причин низкого давления масла. Вязкость – это толщина масла, используемого в двигателе. Масло с высокой вязкостью течет не так быстро из-за своей густоты.Это приводит к медленному нарастанию давления масла. Это также то, на что вы должны обратить внимание при низких температурах. С другой стороны, низкая вязкость масла создает низкое сопротивление потоку. Оно движется быстрее по каналам и регистрируется манометром как более низкое давление. Ключом к предотвращению низкого давления масла является выбор правильной вязкости смазочного материала. Соблюдайте рекомендуемые классы вязкости для вашего двигателя.

Забитый фильтр

Масляный фильтр играет очень важную роль в поддержании уровня давления масла в автомобиле.Давление падает при засорении фильтра. Засорение фильтра обычно происходит из-за загрязнения сажей или водой, либо из-за перерасхода масла. Если перепускной клапан, который отвечает за контроль давления, поврежден, причиной проблемы может быть неисправный фильтр.

Неисправен датчик давления масла

Бывают случаи, когда уровень масла в норме, а датчик давления масла показывает обратное. Когда это происходит и нет необычных высоких температур или шумов, проблема может быть связана с датчиком давления масла.Датчики давления масла предназначены для контроля давления масла в автомобиле в режиме реального времени. Но если он больше не работает правильно, вы можете заменить датчик или проверить, не связана ли проблема с неисправным масляным насосом.

Будь то новое или бывшее в употреблении, поддержание правильного уровня масла имеет решающее значение для поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии. Отсутствие достаточного количества масла может привести к серьезным проблемам. Поэтому регулярно проверяйте уровень масла, обслуживайте масляные фильтры и, что более важно, выполняйте плановое техническое обслуживание автомобиля.

Планируете купить подержанный автомобиль с плохой кредитной историей? Пожалуйста, не стесняйтесь посетить Auto Warehouse.

 

Симптомы засорения масляного фильтра

Каждые 3000 миль; сделайте это своим обещанием своему автомобилю, грузовику или внедорожнику. Вы должны менять масло и масляный фильтр каждые 3000 миль, чтобы не повредить двигатель. Почему так часто? Потому что моторное масло быстро загрязняется, а забитый масляный фильтр может положить конец жизни вашего автомобиля. Есть признаки того, что ваш масляный фильтр засорен, кроме отказа заменить масло.Вот что они собой представляют, чтобы вы могли их быстро обнаружить.

Низкая производительность

Низкая производительность может быть вызвана множеством причин, и забитый масляный фильтр — одна из них. Вы заметите, что нажимаете на акселератор, и кажется, что ничего не происходит. Ваш двигатель будет тормозить и не будет набирать скорость, как обычно. Это также указывает на забитый топливный фильтр, проблемы с карбюратором или топливной форсункой, забитый воздушный фильтр или неисправность трансмиссии.

Форсунки двигателя

Масляный фильтр очищает масло от загрязнений, а затем подает его в двигатель, чтобы оно могло циркулировать через движущиеся части, смазывая их и собирая тепло.Если масляный фильтр не выпускает моторное масло в двигатель, детали пострадают, и ваш двигатель будет брызгать. Вы заметите, что чем быстрее вы едете, тем больше разбрызгивания, и эту проблему нельзя игнорировать, потому что разбрызгивание вызывает повреждение двигателя.

Слышимый металлический шум

Если ваш двигатель не получает достаточного количества масла, детали не смазаны должным образом. В результате возникает металлический шум, создаваемый движущимися частями. Обычно это скрежет, и если вы слышите этот шум, немедленно остановитесь, выключите двигатель и позвоните в службу помощи на дороге, чтобы вас отбуксировали в автосервис.Если вы позволите частям продолжать тереться друг о друга, вы приведете в исполнение смертный приговор двигателю, о котором говорилось выше.

Низкое давление масла

Ни в коем случае нельзя видеть падение манометра масла во время вождения. Если да, то у вас проблемы с маслом. Падение давления масла может быть вызвано забитым фильтром или серьезной утечкой масла, хотя утечки обычно не происходят самопроизвольно. Независимо от причины, если наш датчик давления масла быстро показывает вниз, сделайте вышеописанное. Остановитесь и вызовите эвакуатор в автомастерскую.Не продолжайте управлять своим транспортным средством.

Загрязненный выхлоп

Наконец, забитый масляный фильтр может повлиять на выхлоп вашего автомобиля. Вы вообще не должны видеть дым из выхлопной трубы, за исключением, может быть, небольшого белого дыма, когда на улице холодно. Если вы видите коричневый или черный дым, выходящий из трубы, ваш автомобиль может сжигать топливо или масло. Запах горелого масла сильный, поэтому вы можете сразу понять, что причиной выхлопа является забитый масляный фильтр.

Не ездите с забитым масляным фильтром.Приходите в Demore’s Automotive, чтобы заменить масло и фильтр уже сегодня.

Симптомы и причины (и как это исправить)

Низкое давление масла ужасно для любого автомобильного двигателя, и если давление масла становится слишком низким, это может привести к необратимому повреждению вашего двигателя в течение нескольких секунд.

Низкое давление масла в большинстве случаев сначала проявляется на холостом ходу, когда моторное масло горячее. Это связано с тем, что давление масла всегда самое низкое на холостом ходу и становится еще ниже, когда двигатель прогрет. Но что может быть причиной низкого давления масла на холостом ходу и как это исправить?

Если вы считаете, что в вашей машине низкое давление масла, в вашей голове проносится множество вопросов.В этой статье мы рассмотрим симптомы низкого давления масла, наиболее распространенные причины и способы измерения давления масла.

Признаки низкого давления масла в двигателе

Есть несколько вещей, которые могут произойти, если в вашем автомобиле низкое давление масла.

Наиболее распространенным признаком низкого давления масла является сигнальная лампа давления масла на приборной панели. Вы также можете заметить такие признаки, как шумный двигатель, индикатор проверки двигателя, а в худшем случае — заклинивший двигатель.

Вот более подробный список из 4 наиболее распространенных симптомов низкого давления масла.

1. Индикатор давления масла на приборной панели

Первое, что вы заметите, если в вашем автомобиле низкое давление масла, это сигнальная лампочка на приборной панели.

Датчик давления масла отслеживает давление масла в режиме реального времени все время, когда двигатель работает. Если давление масла становится слишком низким или слишком высоким, загорается индикатор давления масла.

Помните, что неисправный датчик давления масла может давать ложные сигналы на приборную панель.

2. Посторонние шумы в двигателе

Другими распространенными симптомами низкого давления масла являются дребезжание и другие посторонние звуки в двигателе.Давление масла предотвращает трение деталей двигателя в двигателе металлом о металл, а при низком давлении масла они начнут тереться друг о друга.

Это может создать ужасный звук, и если вы услышите это, вам следует немедленно выключить двигатель.

3. Индикатор проверки двигателя

Давление масла также влияет на натяжители, такие как ремень ГРМ или натяжитель цепи ГРМ. Он также может управлять различными насосами, такими как топливный насос, если у вас дизельный двигатель.

Например, если давление масла низкое, а натяжитель цепи не натянет цепь ГРМ, синхронизация распредвала будет отключена, и загорится индикатор проверки двигателя.

4. Изъятый ​​двигатель

Это последний и худший симптом, которого вы никогда не хотите. Если вы вели машину с дребезжащими звуками и индикатором давления масла на приборной панели до тех пор, пока она не перестала работать, возможно, ваш двигатель заклинило.

Автомобильный двигатель, заклинивший из-за слишком низкого давления масла, часто не поддается ремонту.К сожалению, зачастую дешевле заменить весь двигатель.

5 Причины низкого давления масла

Наиболее распространенной причиной низкого давления масла является слишком мало масла в двигателе. Это также может быть вызвано такими проблемами, как неправильный тип моторного масла, забитая маслозаборная трубка или поврежденный масляный насос. В первую очередь следует всегда проверять уровень и качество масла.

Вот более подробный список наиболее частых причин низкого давления масла.

1. Низкий уровень масла

Если у вас низкое давление масла на холостом ходу, убедитесь, что уровень масла в двигателе правильный.Проверьте свой щуп и убедитесь, что он не ниже отметки MIN.

Современные автомобили часто имеют датчик уровня масла. Если вы видите, что на приборной панели загорается желтая масленка, это означает, что давление масла низкое.

Это также можно распознать, если во время поворота автомобиля загорается индикатор давления масла. Это означает, что масло прижимается к двигателю, и если уровень масла низкий, вместо этого масляный насос будет подсасывать воздух.

Если у вас низкий уровень масла, масляный насос может всасывать воздух из поддона и создавать низкое и колеблющееся давление масла.

Если вы не знаете, как проверить масло в двигателе, обратитесь к руководству по ремонту или оставьте комментарий ниже.

2. Неподходящий тип моторного масла для вашего двигателя

Масло, которое вы используете в своем двигателе, может вызвать низкое давление масла в вашем двигателе, особенно на холостом ходу. Если вы используете масло 0w-20 в двигателе, которому требуется масло 5w-50, вы можете получить низкое давление масла, когда двигатель горячий.

Некоторые двигатели имеют больший зазор в подшипниках и требуют более густого масла, чтобы обеспечить правильное давление масла на холостом ходу.

Если у вас низкое давление масла и вы подозреваете, что в вашем автомобиле используется неподходящее масло, проверьте в руководстве по ремонту, какое масло вам нужно, и замените масло и масляный фильтр.

3. Грязный датчик к масляному насосу

Если уровень масла в норме, и вы уверены, что тип масла правильный, то наиболее распространенной причиной низкого давления масла является слишком много грязи в приемной части масляного насоса.

Обычно масляный насос забирает масло со дна масляного поддона из трубы.Перед этой трубой часто есть сетка, которая предотвращает попадание крупных металлических предметов в масляный насос.

В этот фильтр/сетку может попасть много грязи, и, возможно, его придется очистить. Чтобы проверить это, вы должны снять масляный поддон с вашего автомобиля и осмотреть маслоприемник.

4. Поврежден масляный насос

Если масляный фильтр выглядит нормально, масляный насос может быть поврежден. Диагностировать, поврежден ли ваш масляный насос, не очень просто, и часто довольно сложно заменить масляный насос.Если повезет, масляный насос крепится внутри масляного поддона цепью к коленчатому валу, и тогда его гораздо проще заменить.

Если вы не знакомы с автомобилями, вы должны позволить механику диагностировать проблему, чтобы убедиться, что это неисправный масляный насос. Обратитесь к официальному дилеру или обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, где находится масляный насос и насколько сложно его заменить.

5. Внутренняя утечка масла или повреждение подшипников

В редких случаях внутри двигателя может быть внутренняя утечка масла.Это снизит давление масла, и оно может вытекать из-за трещины или плохой внутренней прокладки.

Другая проблема может заключаться в том, что ваши подшипники коленчатого вала уже вышли из строя, но обычно вы услышите неприятный шум из двигателя, если подшипники исчезли. Эти проблемы не очень легко диагностировать самостоятельно, если вы не являетесь опытным механиком.

Как проверить давление масла?

Лучший способ проверить давление масла в автомобиле — временно установить ручной манометр.

Один продукт, который я рекомендую от Amazon, это:

Самый простой способ подсоединения ручного манометра часто заключается в том, чтобы снять датчик давления масла и получить или изготовить собственный адаптер для манометра, чтобы он подходил к отверстию для датчика давления масла.

Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, какое давление масла вы можете ожидать на вашей модели автомобиля при заданных оборотах.

Если вы проверили давление с помощью механического манометра и убедились, что давление масла низкое, еще раз следуйте приведенному выше руководству по причинам, а затем обратитесь к механику, если вы не можете решить проблему.

Может ли низкий уровень масла вызвать перегрев моего автомобиля?

Вы едете, когда случайно взглянули на указатель уровня масла: он низкий! Первое, что приходит в голову: «Может ли низкий уровень масла вызвать перегрев моего двигателя? Что низкий уровень масла делает с автомобилем?» Столкновение с такой неопределенностью на дороге пугает, особенно в часто перегруженных транспортных потоках Шугарленда, Стаффорда и остальной части Большого Хьюстона.

Что произойдет с моей машиной, если у меня низкий уровень масла?

Что произойдет с моей машиной, если у меня низкий уровень масла? Может ли низкий уровень масла вызвать перегрев? Или что-то хуже?

Имейте в виду, что масло смазывает детали двигателя и обеспечивает их правильную работу.Если в вашем двигателе постоянно нет нужного количества, это может создать нагрузку на двигатель.

Одним из последствий низкого уровня масла является, как вы, наверное, догадались, перегрев. Например, если у вас низкий уровень масла, это может привести к тому, что ваш водяной насос будет работать тяжелее, чем обычно. Водяной насос является одной из основных систем охлаждения, и ваш двигатель быстро перегреется, если водяной насос сломается.

Как долго вы можете обходиться без замены масла?

Лучший способ избежать проблем, связанных с низким уровнем масла, — свериться с руководством по эксплуатации и заменить масло, когда оно рекомендует это делать.

Некоторым автомобилям требуется замена масла каждые 3000 миль; некоторые каждые 5000; а некоторые каждые 10000. Как правило, расстояние, которое может пройти ваш автомобиль до замены масла, зависит от типа масла, которое использует ваш автомобиль.

Если у вас возникли проблемы с поиском информации о типе масла, которое требуется вашему автомобилю, или о том, как часто вам следует менять масло в вашем автомобиле, не беспокойтесь. Просто позвоните в автоцентр Colony One по телефону 281-612-7345 и поговорите с одним из наших технических специалистов, сертифицированных ASE, который поможет определить лучший тип масла для вашего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*