Диски кованые и литые в чем разница: Кованые или литые диски. Что лучше и легче? Какая у них разница. Плюс подробное видео

Содержание

Кованые и литые диски: какая между ними разница?

Почти целое столетие автолюбители могли пользоваться только штампованными дисками на колесах. Но даже и сейчас, когда появились другие виды, стальная штамповка не утратила своей популярности. Когда появились литые диски, то они не сменили штампованные, а просто стали их альтернативой. А вот кованые появились совсем недавно, и они взяли верх не только над штамповкой, также и над литьем. Если посмотреть статистические данные, то окажется, что наиболее популярными являются штампованные диски. А на втором месте по этому показателю разместились литые.

И в этом нет ничего удивительного, потому что играет большую роль их цена. Штамповка стоит наиболее дешево, чем два других вида. А почему ковка не столь популярная? Чтобы выяснить это, надо разобраться, какая же разница существует между литыми и коваными дисками. Как литые, так и кованые диски для Ferrari, Ford или другую престижную технику изготавливаются практически из одного и того же самого металла — легкосплавных материалов.

Необходимо заметить, что основой такого сплава служит алюминий, который не слишком боится коррозии.

Помимо долговечности такого материала стоит отметить также его легкость. А это означает, что автомобиль сможет развивать более приличную скорость. А чем больше его скорость, тем меньше будет сжигаться топлива. Так что экономия денег здесь налицо. К большому сожалению, это преимущество играет не слишком большую роль. Ведь не на всех отечественных дорогах можно развить приличную скорость. Но здесь имеет значение то, что снимать колеса с легкосплавными дисками значительно проще. Это особенно важно когда надо клеить пробоину в резине.

Стоит отметить их еще одно преимущество — красивый внешний дизайн. Ведь при литье им можно придавать самую разную форму. Но даже небольшая цена и красивый дизайн не могут заслонить один недостаток литых дисков, который заключается в том, что они не столь прочные как кованые, и тем более штампованные. Для того, чтобы алюминий был не таким легким, в него при плавлении добавляется магний, а также и другие материалы. В итоге оказывается, что такие диски становятся более прочными.

Но вся прочность может сыграть злую шутку, когда автомобиль движется по трассе на приличной скорости. И достаточно чтобы колесо попало в колдобину, от резкого удара диск может просто лопнуть. Такая неприятность не грозит не только штампованным, но и кованым дискам. От сильного удара они могут только деформироваться. При желании их удастся выровнять в сервисном центре. Трещины в них не появляются по одной единственной причине: они имеют слоистую структуру металла.Так что более красивыми являются литые диски, а наиболее прочными и надежными — кованые.

Кованые или литые диски? В чем разница?

Практически целый век автолюбители могли использовать только штампованные диски для колес. Но и сегодня, когда возникли другие разновидности, стальная штамповка не потеряла свою популярность.

Когда возникли литые диски, то они не пришли на замену штампованным, а стали альтернативой. А вот кованые диски возникли недавно, и они не только превосходят штамповку, но даже литье. Если взглянуть на статистику, то выяснится, то самые популярные – штампованные диски. На втором месте размещаются литые. Иногда автолюбители сомневаются, что лучше: кованые или литые диски. Здесь сложно ответить однозначно. А в популярности штамповки нет ничего странного, ведь это самый дешевый вариант.

Одно из преимуществ ковки и литья

Как кованые, так и литые диски для престижных моделей авто производятся почти из одинакового материала – легкосплавных металлов. Стоит отметить, что основой данного сплава выступает алюминий, этот материал не боится коррозии.

Кроме долгого срока службы стоит отметить еще легкость материала. А это значит, что машина сможет развивать большую скорость. А чем выше скорость, тем меньше тратиться топлива. Так что здесь очевидна экономия. К несчастью, данное преимущество не играет чересчур важную роль. Ведь далеко не везде у нас в стране можно развивать нормальную скорость. Но здесь играет роль то, что снимать колеса с дисками из лекгосплава гораздо проще.

Это особенно важно, если требуется заклеить пробоину.

Другие плюсы и минусы

Стоит сказать и о другом преимуществе – красивом внешнем виде. Ведь в процессе литья дискам можно придать любую форму. Но даже низкая стоимость и красота внешнего вида не способны устранить главный минус литых дисков – их прочность гораздо ниже кованых, а также штампованных. Чтобы сделать алюминий не таким легким, в него в процессе плавления добавляют магний и другие материалы. Да, это добавляет прочности дискам, но она способна сыграть злую шутку, если машина на большой скорости попадет колесом в колдобину. Резкий удар просто станет причиной того, что диск лопнет.

Эта неприятность не страшна не только штампованным, но также и кованым дискам. Они могут только деформироваться от сильных ударов, что при желании можно восстановить. Трещины в подобных дисках не возникают по той причине, что они обладают слоистой структурой. Таким образом, если вы раздумываете о выборе кованых, литых или штампованных дисков, то важно помнить, что самые красивые из них – это литые, а прочные и надежные – кованые.

Сколько весят диски R15, R16, R17 и к чему эта информация (ВИДЕО)

Вес диска не связан с безопасностью. Для безопасности важно, чтобы диск был целым, ровным, отбалансированным и прикреплённым к ступице правильным крепежом и с правильным моментом зажатия. А раз так, почти никто не смотрит на вес при покупке новых дисков.

В этом видео мы рассказываем, кому и почему всё-таки стоит принимать во внимание, сколько весят диски. Плюс к этому мы ставим на весы штампованные, литые и кованые диски в разных диаметрах, чтобы точно представить разницу в килограммах. Если смотреть неудобно, читай текстовую версию под видео.

Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, ВКонтакте или Одноклассниках, чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем YouTube-канале.

       

Вес дисков разного типа

Выбирать диски по весу полезно для экономии. Вес диска попадает в неподрессоренную массу автомобиля, в которую также входят вес шин, части тормозной системы, диска с суппортом, ступицы и некоторых деталей подвески. С более лёгкими дисками проще разгоняться и тормозить. Следовательно, двигатель прикладывает меньше усилий, чтобы провернуть колеса. Меньше усилий – меньше топлива. А ещё с лёгкими дисками дольше изнашиваются детали.

На вес диска влияют технологии и материалы изготовления. Самые тяжёлые и самые дешёвые – это штампованные диски. Средний вес и средняя цена у легкосплавных литых дисков. Самые лёгкие и самые дорогие – это легкосплавные кованые диски.

Сколько весят 17-дюймовые диски

Какова разница в килограммах у штампованных, литых и кованых колёс, покажут весы. Железный штампованный диск в размере 7,0×17 весит 12 кг 880 г. В том же размере литой легкосплавный диск весит 10 кг 780 г. Вес кованого легкосплавного в размере 7,5×17 равен 9 кг 700 г.

Разница в весе между штампованным и кованым диском – 3 кг 180 г. Литой же выигрывает у штампованного 2 кг 100 г. Если умножить разницу на четыре, получится масса, которую можно скинуть с автомобиля. И эта разница скажется на динамичности машины.

Сколько весят 15- и 16-дюймовые диски

Сравним вес штампованного и литого диска в размерах 6×15 и 6,5×16. Железный диск 6×15 весит 8 кг 280 г, а литой – 7 кг 40 г. Разница – 1,78 кг.

В размере 6,5×16 получим неожиданный результат: железный – 8 кг 800 г, а литой – 9 кг 460 г. Это исключение из правила, и мало кто допустил бы, что так может быть. Литые диски бывают тяжелее железных аналогов из-за запаса прочности, которого пытался достичь производитель.

Таблица весов

Для наглядности сведём результаты взвешиваний в таблицу. Звездой отмечен нетипичный результат: как правило, штампованные диски весят больше, чем литые.

  R15 R16 * R17
Штампов. 8,28 кг 8,80 кг 12,88 кг
Литой 7,04 кг 9,46 кг 10,78 кг
Кованый 9,70 кг

 

Какой тип дисков выбрать

 

Если вы ежедневно ездите на дальние расстояния по загородым трассам с качественным покрытием, обратите внимание на литые диски или кованые. Меньший вес при достаточной мощности двигателя и хорошем крутящем моменте позволит сэкономить на топливе. Из-за ощутимой разницы в цене при выборе между литыми или коваными исходят из финансовых возможностей.

Если вы ежедневно перемещаетесь по дорогам с некачественным покрытием либо по бездорожью, то выбор за железными дисками: они ремонтопригодны и стоят недорого. А когда водишь исключительно в городе и редко бываешь на трассе, то вес можно не учитывать: компенсировать разницу в стоимости на расходе топлива не получится. В таком случае между штампованными, литыми и коваными дисками выбирают по вкусу и кошельку.

О компании «Автосеть»

Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси, по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2018 год.

Адреса магазинов «Автосеть»:

  • Минск, ул. Радиальная, 40/2;
  • Минск, ул. Уманская, 54/1;
  • Минск, ул. Промышленная, 2/1;
  • Брест, ул. Янки Купалы, 19;
  • Бобруйск, ул. Ульяновская, 40;
  • Витебск, пр-т Московский, 35;
  • Гомель, ул. Барыкина, 321а;
  • Гродно, ул. Победы, 17В;
  • Могилев, ул. Строителей, 21;
  • Мозырь, пер. 1-й Берёзовый, 16г.

Бесплатно доставляем шины и диски по всей Беларуси.

Сайт: autoset. by.

Телефоны:
+375 (29) 686-86-86 (Velcom) 
+375 (33) 686-86-86 (МТС)
+375 (25) 686-86-86 (Life)

Кованые диски

Кованые диски считаются наиболее престижными моделями среди подобных колесных аксессуаров. Их отличает не только цена, но и повышенные эксплуатационные характеристики. В этой статье мы рассмотрим, в чем заключается их превосходство над стальными штампованными и литыми видами деталей автопокрышек.

Каков способ изготовления кованых дисков?

Методы производства кованых автомобильных деталей схож с литыми моделями по использующимся сплавам металлов магния и алюминия. Разница заключается в технологиях, которые применяются при производстве. Сплавы подвергаются объемной штамповке при высоких температурах, вместо литья. Затем элемент, подвергнутый искусственному старению, обрабатывается механически. В этот момент ее доводят до конечного вида, наносят декоративные детали.

Положительные стороны кованых дисков

Рассмотрим, какие «плюсы» этих деталей можно выделить:

  • Горячая штамповка придает дискам конструкцию сплава из множества слоев, с помощью которых достигается высокая прочность, противостояние коррозии. В случае мощного удара, в худшем случае, такие аксессуары погнутся, а не потрескаются. Восстановить подобные повреждения в шиномонтажной мастерской не составит труда.
  • Повышенное содержание алюминия в этих деталях позволяют не покрывать их краской на протяжении всего времени эксплуатации.
  • Кованые диски имеют массу меньше на 15-20% по отношению к литым представителям. Это помогает уменьшить давление на неподрессоренные составляющие автомобиля и сократить потребление топлива.

Недостатки кованых элементов автомобильного колеса

При всех своих положительных качествах, диски, производимые методом горячей штамповки, имеют свои «минусы». Они во многом выливаются из их «плюсов».

  • Негативной стороной высокопрочного сплава этих аксессуаров приводит к тому, что сила удара, что будет нанесена колесу, не сможет деформировать диск и передастся автомобильной подвеске. В таких случаях быстрой езды по ухабам на автопокрышках, оснащенных коваными дисками, лучше обратиться на станцию технического обслуживания, где установят последствия такого вождения на автомобиль в целом.
  • Цена на эти модели – основная статья негативной стороны ковки. Если автолюбителя не устраивает однотипный дизайн моделей, то он может обратить внимание на сборные кованые детали автомобильных шин, но цена на них будет соответствующая.

Чтобы сделать верный, качественный выбор кованых дисков и не приобрести выдаваемые за них литые модели, нужно знать внешнее их отличие: маркировка на кованых автомобильных аксессуарах вдавливается в сталь, а на литых она выпуклая.

КОВАНЫЕ КОЛЕСА — Алюминиевая ковка

КОВАНЫЕ КОЛЕСА APP И ЦЕНТРАЛЬНЫЕ ДИСКИ
Сегодня APP предлагает ряд цельных колес размером 17″, 18″, 19″, 20″, 21″, 22″ и 23″ для уличного применения и 18″, 19″, 20″ и 22″ плоские, конические и для автоспорта. Размеры модульных центральных дисков для трехсекционных и двухкомпонентных колес варьируются от 17″ до 26″.

КОЛЕСНЫЕ ЗАГОТОВКИ APP FORGED распространяются по всему миру при содействии нашей дочерней компании в Италии APP Tech, занимающейся отделкой колес для рынка элитных автомобилей высокого класса; их клиентами являются Aston Martin, Audi, Ferrari, Koenigsegg, Lamborghini, Mercedes AMG, Pagani, Porsche, а также автомобильные тюнеры: Carlsson, Sportec и RUF*. APP производит заготовки колес мотоциклов для Brembo, RC Components и Performance Machine.

Почему подделано?
В процессе ковки используются высокое давление и температура для изменения ненаправленной структуры зерна исходного литого алюминия на высокоцелостную разнонаправленную структуру зерна поковок. Алюминий остается твердым на протяжении всего процесса, так как ковочные штампы соединяются и изменяют форму круглого литого стержня на цилиндрическую форму колеса.

Эта кованая заготовка затем помещается в изготовленную по индивидуальному заказу машину для центрифугирования, чтобы раскрутить и выковать секцию обода. Результирующее радиальное направление волокон обеспечивает максимальную прочность материала в том же направлении, что и рабочие нагрузки. В результате получается «высокая прочность».

Сделав колесо цельным кованым, мы устранили любую возможность пористости. Ведущие мировые производители самолетов используют цельные поковки для обеспечения превосходных характеристик в критически важных конструкциях. Компания App Forged Wheels использует тот же процесс в сочетании с более чем 50-летним опытом производства кованых изделий для аэрокосмической и коммерческой техники для производства алюминиевых колес. В результате получается высокопрочное легкое колесо без пористости и сварных соединений.

Грузоподъемность может варьироваться от 1500 фунтов для гоночных и спортивных автомобилей до 3500 фунтов для легких грузовиков, внедорожников, внедорожников и выше для коммерческих автомобилей. Эти номинальные нагрузки подтверждаются серией испытаний на усталость при поворотах, радиальную усталость и ударные испытания.

Кованые диски APP

имеют дополнительное преимущество в виде полированной зеркальной отделки. Этого можно достичь благодаря высокой целостности металлической конструкции, полученной в процессе ковки. Каждое кованое колесо APP изготовлено из сплава 6061 T6 высочайшего качества.

Стоит ли кованые диски? – Restaurantnorman.com

Стоит ли покупать кованые диски?

Кованые диски

имеют ряд преимуществ. В результате производственного процесса колесо становится более прочным за счет устранения полостей, пористости и усадки.Благодаря более плотной структуре зерна кованые диски также механически прочнее, что обеспечивает лучшую износостойкость с течением времени.

Кованые диски лучше?

Кованые колеса менее пористые, чем литые, благодаря процессу ковки. Процесс ковки делает эти колеса более прочными, долговечными и устойчивыми к коррозии и окислению. Кованые диски, как правило, имеют более высокие общие характеристики автомобиля и повышенную топливную экономичность.

Какие марки дисков кованые?

Вот лучшие марки кованых дисков для высокопроизводительных автомобилей.

  • ADV.1 Колеса. Компания АДВ основана в 2009 году.
  • АНЯКИ. ANIAKY гордится тем, что является революционером на рынке высококачественных колес.
  • Кованый Брикстон.
  • Форгелин.
  • ПЧР.
  • Колеса из полиуретана.
  • Колеса Strasse.
  • Колеса Vorsteiner.

Могут ли кованые диски сломаться?

Если колесо Forgeline ударится о стену, оно согнется. Это отличается от литого или формованного колеса, которое имеет гранулированный алюминий, поэтому, если они ударятся о стену, они сломаются, что означает, что их режим отказа является катастрофическим.Несмотря на то, что кованое колесо прочнее, его можно носить. Колеса не вечны.

Как определить, что колесо кованое?

можно вообще посмотреть на заднюю часть колеса, если все рельефы имеют разную фактуру, смазанность или надпись приподнята, то ее отливают. Хорошие чистые углубления и штамповка или гравировка — явные признаки ковки.

Кованые диски легче?

Изготовление кованых дисков требует более сложного процесса, чем литых, поэтому они дороже.Однако они намного прочнее и могут использовать меньше материала, чем литые колеса, что делает их легче. Кованые колеса могут быть на 10-20 фунтов легче, чем литые алюминиевые.

Как определить, кованое колесо или литое?

В чем разница между литыми и коваными дисками?

Разница между этими двумя типами колес заключается в производственном процессе. Кованые диски изготовлены из твердого алюминия, который нагревается, чтобы позволить машинам под давлением формировать диски.Литые колеса, с другой стороны, сделаны из алюминия, который плавится в жидкой форме и разливается в формы.

В чем разница между коваными и литыми дисками?

Колеса BBS кованые?

Начиная с заготовки из алюминия серии 6000 или специального магниевого сплава, каждое кованое колесо BBS использует наш специальный многоэтапный процесс штамповки, для производства которого может потребоваться давление до 18 миллионов фунтов. Каждый этап производства оптимизирован, чтобы помочь создать лучший кованый диск в отрасли.

Кованые поворотные колеса прочнее литых?

Обод колеса выкован под высоким давлением, а колесо вращается с высокой скоростью. Это изменяет молекулярную структуру и повышает прочность сплава. Преимущество — гораздо меньший вес, чем у обычного литого колеса.

что такое кованая заготовка колеса

ЧТО ТАКОЕ КОВАНОЕ КОЛЕСО?

Колесо из кованых заготовок начинается с цельного куска алюминия, известного как заготовка.

Алюминиевая заготовка выкована в виде пластины с использованием экстремального давления и тепла, чтобы сформировать необработанную поковку, известную как центр обода.

Поковки обтачиваются на токарном станке с ЧПУ и обрабатываются на фрезерном станке с ЧПУ для формирования колеса желаемого типа.

 

После того, как центр кованой заготовки обработан и обработан, он затем собирается в шлифованном алюминиевом ободе.

 

Интенсивное давление, которому подвергается заготовка в процессе ковки, делает металл менее пористым по сравнению с литыми колесами.Известно, что колеса из кованых заготовок прочнее литых из-за измельчения зерна, вызванного термическим циклом и процессом ковки. Также известно, что кованые колеса из заготовок менее подвержены окислению и коррозии.

Существует три типа кованых дисковых заготовок. Цельные моноблочные колеса, двухкомпонентные колеса и трехкомпонентные колеса.

  1. 1 шт. Конструкция: Все колесо изготовлено из цельного куска алюминиевой заготовки, известного как моноблок.«Моно» означает «один», а «блок» означает, что он был создан из одного блока кованого алюминия. Моноблок превращается в колесо и обычно имеет самый легкий вес, но его ширина и вылет ограничены.
  2. 2 шт. Конструкция: Колесо состоит из двух отдельных частей: центральной и обода. Кованый алюминиевый центр обрабатывается, чтобы сформировать форму колеса, и приваривается или прикручивается к ободу, чтобы сформировать полное колесо. Колеса из 2 частей доступны в нескольких размерах и вылетах.
  3. 3 шт. Конструкция: Эти колеса состоят из 3 отдельных частей. Центр кованой заготовки, внешний обод и внутренний обод. Все три секции скреплены болтами, образуя полное колесо. Колеса из 3 частей предлагают наиболее доступные значения ширины и вылета из-за метода их изготовления. Однако они, как правило, самые дорогие из-за труда, необходимого для сборки колеса.

Колеса Pro предлагают лучшие на рынке кованые колеса.

Как отличить кованые диски от литых @ fashionclothes的部落格 :: 痞客邦 ::

Вы хотите поменять колеса своего автомобиля на кованые? Посмотрите, как отличить кованые диски от литых.

 

С ростом популярности модернизированных ветряков все больше и больше потребителей модифицированных приводных колес признаются. Все больше потребителей знают о колесах. В целях обновления комплектации автомобиля, улучшения красоты и безопасности, снижения расхода топлива постепенно популяризировалась перегруженная ступица.И все больше автовладельцев понимают, что качество кованых дисков лучше и надежнее. Итак, как выбрать лучшие кованые диски перед переоборудованием, необходимо знать разницу между коваными дисками из алюминиевого сплава и традиционными литыми дисками.

 

 

 

Давайте посмотрим на разницу между двумя процессами.

 

Кованые колесные диски

Колеса из алюминиевого сплава

6061: сложная технология, модно и красиво, высокая прочность, экономия масла.

Кованые колеса подвергаются определенному давлению, чтобы нагреть кусок алюминиевого слитка, и он многократно проковывается и прессуется в заготовку колеса с помощью большого ковочного пресса. После ковки процесс прядения черновых заготовок обрабатывается. Результатом этого процесса является растяжение обода по ширине для достижения соответствующих характеристик. После прядения диски были в основном сформированы, а затем обработаны на станках, после полировки готовое изделие готово.

Из-за непрерывной штамповки после формирования молекулярная структура становится очень плотной и выдерживает высокое давление. Таким образом, при одинаковом стиле и размере кованые диски легче, прочнее и прочнее литых.

Ниже приведены 4 преимущества кованых дисков:

1. стильный, крутой ощутимый;

2. облегчение, снижение расхода масла

3. продлить срок службы шин и тормозных колодок

4.снизить стоимость ремонта

 

 

Кроме того, из-за плотной конструкции кованых колес и способности выдерживать высокое давление мы можем разработать несколько красивых кованых колес с тонкими спицами, а степень свободы конструкции выше.

Поскольку технология ковки сложна, кузнечное оборудование стоит дорого, а стоимость покупки некоторых больших кузнечных прессов составит десятки миллионов. Так что стоимость кованого диска намного выше.Кованые диски в основном используются на дорогих автомобилях, которые обращают внимание на манипуляции. Особенно для спортивных автомобилей с высокими характеристиками не существует исключений в использовании больших, многообразных кованых дисков.

 

 

Литые колеса

Колеса из алюминиевого сплава

A356: процесс относительно прост, подходит для массового производства и низкой стоимости.

Литье является основным методом производства колес из алюминиевого сплава.Он также экономичен и подходит для массового производства. Существует 3 распространенных процесса: гравитационное литье, литье под низким давлением и ротационное литье.

1. гравитационное литье

В основном за счет силы тяжести самой алюминиевой воды в полости пресс-формы, давления в потоке собственной гравитации алюминиевой воды. Гравитационное литье относится к оригинальному методу литья, технологическое содержание низкое, поэтому трудно гарантировать большую часть использования искусственного уровня процесса.

2. литье под низким давлением

Литье под низким давлением заключается в расплавлении расплавленного металла в форме, формировании и затвердевании, черновой обработке после охлаждения, а затем завершении процесса полировки на токарном станке, а затем получении готового продукта.

3. вращающееся литье

При определенном давлении и температуре структура обода ступицы непрерывно расширяется в процессе прокатки за счет непрерывного вращательного движения и экструзии. Вращающаяся втулка может значительно уменьшить толщину материала и уменьшить вес втулки, обеспечивая при этом достаточную прочность.

 

 

Существенное отличие

Кованые колеса

используют кузнечный пресс из алюминиевого сплава aero 6061 и штамповочное прессование; Литейные диски используют гражданскую форму из алюминиевого сплава A356. Эти два отличия делают два процесса значительно различающимися по прочности продукта, сопротивлению усталости и безопасности. Под микроскопом внутренняя структура кованых колес более плотная, а прочность колеса выше.

 

 

 

Как отличить два вида технологических продуктов, хотя процесс ковки был очень зрелым, но многие гонщики при выборе колес, потому что они не профессиональны, будут запутаны, например: я хочу купить настоящие кованые колеса , но Я не профессиональное признание не в конце концов действительно не кованные диски.Тогда позвольте мне представить простейший метод различения.

Обрезка настоящих кованых колес очень гладкая, обрезка литейного колеса имеет очень очевидную точечную коррозию. Литые колеса нужно обработать от побега, чтобы уменьшить вес колес, а кованые колеса не нужны.

 

Для сводки

 

 

 

Кованые диски

Литые колеса

Сырье

6061 алюминиевый сплав

А356.2 алюминиевый сплав

Производство

Формование металлического блока под высоким давлением

Расплавленный металл заливают в литейную форму и формуют после охлаждения

Цена

высокий

низкий

Плотность

близко друг к другу

Обычно

Внутренние устьица

Меньше

Прочность

Высокая интенсивность

Внутренняя равномерная прочность является общей, прочность различных частей различна.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*

2022 © Все права защищены.