Цепи на колесо: Цепи противоскольжения — купить по низкой цене – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Производитель: King

Хотите купить цепи на колеса по доступной цене, сделайте заказ на сайте!

Не всегда даже использование шипованной зимней резины помогает справиться с заметенной снегом или покрытой наледью дорогой, а особенно в тех случаях, когда необходимо совершить длительный и крутой подъем. Существенно повысить уровень проходимости автотранспортного средства позволяет применение таких полезных приспособлений как цепи противоскольжения. Главным назначением этих изделий является повышение сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием, независимо от его состояния даже при неблагоприятных погодных условиях.

Производимые в настоящее время колесные цепи различаются по размеру, конструкции, применяемым в производстве материалам, а также по назначению. В зависимости от условий эксплуатации цепи колесные бывают:

• Малых размеров. Такие изделия предназначены для установки на колеса легковых автомобилей и внедорожников.
• Средних размеров. Используются для автобусов и грузовых машин.
• Крупных размеров. Применяются на таких транспортных средствах, как тракторы.

Применяемые в процессе производства цепей противоскольжения материалы весьма разнообразны. Это может быть высокопрочный пластик, алюминиевый сплав, сталь, легированная марганцем, или специальная резина.

Изделия, выполненные из мягких материалов, предназначены для движения по рыхлому снегу. Недостатком таких цепей является их небольшой срок полезного использования. С металлическими колесными цепями автомобиль сможет преодолевать даже очень сложные препятствия. Конструкция и величина звеньев тоже зависит от условий эксплуатации цепей. Для передвижения по снегу и грязи следует использовать изделия с крупными звеньями, а по обледенелым участкам дороги – с мелкими.

Кроме этого цепи противоскольжения различаются по типу плетения, из которых наиболее популярны «соты», «лесенка», «ромб», «зигзаг» и так далее. Все изделия производятся под покрышки стандартных размеров, поэтому выбирать их необходимо основываясь на этих параметрах. Независимо от качества и материалов, применяемых при изготовлении таких устройств, при движении на высокой скорости по асфальтированной дороге цепи быстро изнашиваются и рвутся. Именно поэтому сразу же после прохождения сложного участка трассы их следует снять.

Как установить цепи противоскольжения

В зависимости от навыков водителя и условий эксплуатации, цепи противоскольжения можно надевать двумя способами: с использованием и без использования домкрата. Способ первый подразумевает поднятие машины на домкрате и установку цепи на колесо вручную. При втором способе необходимо разложить на дорожном полотне и тщательно выровнять колесную цепь, а затем наехать на нее колесом, соединить концы, равномерно распределить звенья по всей поверхности и, произведя натяжку, закрыть замок. После проведенных таких несложных манипуляций следует немного проехать и проверить плотность обхвата поперечных и продольных ветвей цепи. При необходимости натяжку можно усилить.

Где купить цепи на колеса

Стоимость колесных цепей, представленных в нашем интернет-магазине, является их неоспоримым достоинством и способствует высокому спросу на данный вид товара. Именно у нас подобные изделия можно приобрести на самых выгодных для покупателей условиях. Кроме этого каждый клиент нашей компании сможет по достоинству оценить высокое качество сервиса и скорость доставки приобретенного товара, которая осуществляется во все регионы нашей страны.

Автор: Сергей АвтоХол

Цепи противоскольжения на колеса погрузчика

Профессиональная консультация по запчастям и оформление заказа:
8(495) 723-59-98

8 (800) 511-58-09

[email protected]

Прямое назначение цепей для колес погрузчиков – увеличение проходимости по грязи, снегу, льду. В стандартном варианте исполнения, колесные цепи изготавливаются из стального прута диаметром 6 мм. Цепи противоскольжения для погрузчиков могут иметь рисунок:

• «ромб» (сота),
• «зигзаг»
• «лесенка».

ВАЖНО ПОМНИТЬ! Для погрузчиков, лучше всего подходят цепи с рисунком «лесенка». Они обеспечивают плавность хода, наровне с  рисунками «ромб» и «зигзаг».

Для погрузчиков же, очень важно, особенно при движении с грузом, передвигаться без рывков.

Позвоните нам и уточните возможность заказа колесных цепей из более толстого стального прута и с другим рисунком.

Что нужно учитывать при покупке цепей для погрузчика

Выбирая цепи противоскольжения для погрузчиков, следует обращать внимания на следующее:

• Также следует обращать внимание на форму цепей, запасной сектор, замки, тросы для самонатяжения – такая конструкция наиболее удобна для ежедневного использования цепей.

Следует сразу заметить, что все цепи «едят» резину. На износ шин также влияет и частота применения цепей. Быстрее всего резина изнашивается при эксплуатации техники «в цепях» на твердом покрытии, резком ускорении или торможении. От качества натяжения цепей также зависит, как долго прослужат шины. Надевая цепи, необходимо следить, чтобы они симметрично и равномерно расположились поверх колеса. Цепи нужно надевать до того, как машина попадет на трудный участок.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ! Надевать цепи на колеса для погрузчиков при движении по асфальту, бетону или другому твердому покрытию. От этого портится не только дорожное полотно, но и сами цепи.

Приобрести цепи противоскольжения для погрузчиков можно в нашей компании. Кроме этого, у нас в широком ассортименте имеется и другая складская техника и погрузчики известных марок.

Инструкция по одеванию цепей на колёса погрузчика

Инструкция по применению цепей для колес погрузчика

Владельцы складов знают, что погрузчикам приходится работать не только в закрытых помещениях, но и на открытых площадках. Летом в сухую погоду проблем не возникает, а как быть в осеннюю распутицу или зимой в гололед? Решить проблему плохого сцепления колес с дорожным покрытием помогут специальные колесные цепи. Но, для того чтобы это уникальное приспособление улучшило проходимость техники, а не стало пятым колесом в телеге, следует придерживаться простых правил по установке цепей на колеса:

• Цепи расстелите перед колесами вдоль оси движения погрузчика. При этом следует следить, чтобы цепи оказались расстелены крючками вперед, а натяжители были расположены снаружи.
• Расправьте цепи и убедитесь, что их звенья не перекручены.
• После того, как наедете колесом на часть цепи, заведите ее основную часть на колесо и зацепите с внутренней стороны крючок.
• Затем следует расправить на колесе звенья цепи и закрепить крючок снаружи. ПОМНИТЕ! Крючок застегивается на максимально дальнем от него звене цепи.
• Произведите натяжение цепи эксцентриковыми натяжителями поворачивая ключ по ходу часовой стрелки.
• После того, как проедете на погрузчике 1км.
  проверьте натяжение цепи и в случае необходимости отрегулируйте.

как повысить проходимость (любого!) автомобиля в снегу и на бездорожье

Сегодня, к счастью, практически каждый водитель усвоил, что зимнее переобувание автомобиля – это не прихоть законотворцев, а реальная необходимость. Расчищенный асфальт городов то и дело доносит цоканье шипов. Но асфальт есть далеко не везде.

Редакция

Зимой многие рвутся за город – туда, где сугробы, горнолыжные базы и прочие, чисто зимние явления. А в таких местах зимняя резина хоть и необходима, но, при этом, далеко не достаточна – ей тоже нужна серьезная помощь.

Траки

Если колеса машины уже утонули в снегу, то правая нога не поможет: раскручивать мотор бессмысленно. Через несколько секунд автомобиль сядет на брюхо, затем запахнет паленым сцеплением – нет, не надо. В таких случаях под колеса летит все, что попадается под руку – ветки, доски и т.п. Но есть и более современное решение – траки (они же – сэнд-траки). Это такие профилированные пластины из алюминия, стали или пластика – вариантов исполнения довольно много. Металлические траки, хоть и тяжелые, но имеют преимущество: при деформации можно выправить – в отличие от легких и ярких пластиковых, которые являются одноразовыми. Если такие траки прописаны в багажнике, то достаточно подпихнуть изделие под закопавшееся ведущее колесо по направлению движения машины. Есть и другое применение – в качестве подставки под домкрат на заснеженной дороге. Такие изделия являются универсальными, поскольку не привязаны к марке автомобиля.

Цепи

На некоторые автодороги Европы без цепей вас не пустят – помните об этом. Автомобильные цепи противоскольжения обычно состоят из двух продольных цепей или тросов, проходящих по окружности колеса, которые, в свою очередь, соединяются поперечными цепями, повышающими проходимость автомобиля на снегу, льду и т.п. Цепи, в отличие от траков, не универсальны  – их надо подбирать именно под ваш автомобиль. Поменяли машину – очень может быть, что и цепи придется заменить. А если резина у вас низкопрофильная, то подходящих цепей под нее можно и не найти.

Монтаж цепей следует проводить до того, как заехали на труднопроходимый участок дороги. «Снежные» цепочки монтируются одним приемом, а окончательная «посадка» происходит автоматически при движении автомобиля. Существуют еще и так называемые грязевые цепочки, но о них поговорим потом. Любые цепи помогают удерживать автомобиль при встречных разъездах с наклоном дороги.

Дальние родственники цепей  – так называемые композитные цепи. Часто их называют сетками из-за характерного рисунка протекторной части. Они подходят для коротких заснеженных участков дороги: надежность не блещет. В то же время дорогие легкосплавные колеса повредить цепями гораздо проще, чем сетками.

Цепи ставят на все четыре колеса  – в европейских странах обычно требуют полную переобувку машины. И это правильно: машина должна хорошо тормозить!

Браслеты

Браслеты на колеса – это, грубо говоря, та же цепь, но распиленная на куски. На каждое колесо их надевают по 5-6 штук, хотя порой достаточно и одного-единственного, чтобы выкарабкаться из снежной ловушки.  Браслеты можно монтировать как заранее, так и на проблемном участке дороги, хотя последнее, конечно, тяжелее. Чем больше браслетов на колесе, тем лучше. Но изнашиваются они сильнее, чем классическая цепь. Имейте в виду, что на некоторые колеса надеть браслеты вообще нельзя. Такое случается, если, к примеру, щели в них слишком узкие, а также если колесо само по себе такое маленькое, что браслет начнет цеплять за суппорт.

Плавность хода браслеты, конечно, сильно портят, но в снегу гребут хорошо. Особые познания при их выборе не нужны.

Ремни и накладки

Ремни на колеса обычно делают из синтетики, но бывают и пластиковые изделия с металлическими грунтозацепами  – вариантов исполнения довольно много. Отдельные производители предпочитают термин «накладка. От цепей и браслетов их отличает меньшая прочность – они ближе к игрушкам, чем к серьезным аксессуарам. Установить их, как и браслеты, можно не на всякое колесо. Если, к примеру, на колесе узкие прорези или если типоразмер колеса таков, что любой ремень начнет цепляться за суппорт, то от покупки придется отказаться.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Общая информация о цепях противоскольжения

26 мартa 2014, 14:23

Цепи противоскольжения предназначены для езды в условиях бездорожья — грязи и обильного снега, и поэтому широко применяются в странах и регионах с холодным климатом для передвижения на колесных транспортных средствах в условиях льда и снежных заносов, в целях повышения проходимости автомобиля при преодолении сложных участков пути. Цепи противоскольжения – эффективный способ улучшения проходимости в глубоком снегу, но, некоторые модели можно использовать и для передвижения по бездорожью, грязи, песку, гравию.

Цепи противоскольжения применяются для улучшения сцепления шин с дорогой и повышения проходимости автомобиля при движении по рыхлому и укатанному снегу, ледяной горке, а также езды по проселкам и бездорожью в любое время года. Обеспечивают уверенное и надежное управление автомобилем в тяжелых ситуациях. Но, цепи помогают не только на льду или в снегу, они способны значительно улучшить проходимость и на рыхлых, неустойчивых грунтах. Поэтому многие автомобилисты используют цепи как альтернативу сменному комплекту резины для бездорожья. Цепи противоскольжения облегчают движение, повышают проходимость автомобиля по снегу независимо от его состояния — укатанный он или не укатанный, а также по грязи.

Цепи противоскольжения представляют собой съемный протектор, позволяющий превратить обычную шоссейную резину в колесо повышенной проходимости. Конструктивно цепи противоскольжения выполняются из армированной проволоки. Состоит такая конструкция из двух продольных тросов – внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными элементами или резиновыми “грунтозацепами”.

Назначение цепи противоскольжения – значительно увеличивать сцепные свойства покрышек (и вследствие этого — проходимость автомобиля) как в грязи, так и на льду и по рыхлому снегу. Такие места, как, например, обледеневшие крутые подъемы, без цепей противоскольжения преодолевать сложно даже на шипованной резине.

Цепи противоскольжения делятся на два основных типа: «жесткие» и «мягкие». У первых в качестве поперечин используются собственно звеньевые элементы, у вторых – армированные резиновые «грунтозацепы». Основных видов рисунка тоже два: «лесенка» («ромб») или «соты». Также существуют различия по размерам и форме звена (или грунтозацепа), по материалу производства – сталь, титан, алюминий,  армированный стеклопластик, пр.. Иногда цепи противоскольжения дополнительно армируют металлическими шипами.

«Жесткие» цепи противоскольжения лучше приспособлены для бездорожья (грязь, рыхлый снег), но не позволяют развивать скорость свыше 40 км/ч, иначе могут быть повреждены элементы трансмиссии автомобиля. «Мягкие» цепи дают возможность развивать скорость до 80 км/ч (обледенелые участки или раскисшие дороги), при этом они гораздо меньше, чем «жесткие»,  стирают (изнашивают) резину. Чем больше звенья цепи – тем больше проходимых качеств, но больше вес, сложнее и неприятнее езда по ровной дороге, выше износ резины, больше нагрузка на трансмиссию.

Цепи различаются по классам – для легковых автомобилей, для внедорожников и для грузовиков. Определяющим является размер колеса: цепь покрывает от двух до четырех типоразмеров по радиусу. Для внедорожников и грузовиков цепи делают с большими звеньями, ставят дополнительные шипы.

Цепи могут быть использованы практически на любом автомобиле, кроме некоторых спортивных моделей. “Жесткие” цепи не годятся для сверхнизкопрофильных колес размером от 50 дюймов и меньше. Цепи выбираются, исходя из следующих параметров: соответствия колес требованиям производителя автомобиля, ширины колес, удобству их монтажа/демонтажа применительно к конкретной модели автомобиля.

Как правило, цепи устанавливаются до преодоления сложного участка. При использовании цепей желательно избегать езды по чистому асфальту. Рекомендуется ездить плавно, избегая резких разгонов и торможений. Цепи используются парами, кроме того, некоторые модели цепей являются двухсторонними, что увеличивает их срок службы вдвое. Цепи могут устанавливаться вручную или автоматически. Установка цепей производится на ведущую ось. На автомобили с полным приводом цепи следует устанавливать на все ведущие оси. Рекомендуется устанавливать цепи на автомобили с зимними шинами.

В сложенном состоянии цепи представляют собой компактный чемоданчик с лежащими там цепями противоскольжения, который может постоянно находиться в автомобиле.

Цепи, изготовленные за рубежом, проходят испытания на соответствие требованиям качества европейских и американских стандартов (ONORM, CUNA, TUV и др.). 

Как использовать цепи противоскольжения на вашем полноприводном автомобиле

Хотя по закону полноприводные автомобили не обязаны носить цепи противоскольжения в таких местах, как Викторианское Высокогорье и Альпийский национальный парк (в отличие от их полноприводных собратьев), они остаются удобным элементом снаряжения для носить с собой и использовать, отправляясь в холодные климатические районы зимой. Помимо преимуществ сцепления при трогании с места и торможении, цепи на передних колесах помогают управлять автомобилем и тормозить на обледенелых и заснеженных битумных и грунтовых дорогах, а также на мелком или глубоком снегу.

ТИПЫ ЦЕПЕЙ СНЕЖЕНИЯ

Доступны два основных типа цепей противоскольжения: лестничный и ромбовидный.

Цепи противоскольжения лестничного типа часто не допускаются для использования на дорогах общего пользования и предназначены для использования в частной собственности. Мы не будем вдаваться в подробности, за исключением того, что скажем, что, как и следовало ожидать, рисунок, охватывающий вашу шину, представляет собой квадратный рисунок в стиле «лестницы» с квадратными ребрами цепи поперек протектора. Это цепи более старого типа, и ромбовидный узор часто рассматривается как лучшая альтернатива.

Ромбовидный рисунок — это стандартная цепь, используемая на дорогах и бездорожье, и подавляющее большинство из них одобрено для использования на дорогах общего пользования. Ромбовидная цепь обвивается вокруг колеса изнутри и стягивается вокруг внешней стороны колеса, а ромбовидный узор из цепей соединяет внутренние и внешние обручи поверх протектора.

РАЗМЕР ЦЕПИ СНЕЖЕНИЯ

Прежде чем покупать или брать напрокат цепи противоскольжения, вам необходимо знать размер вашей шины, чтобы обеспечить правильную посадку.Если они будут слишком ослаблены, они нанесут больше вреда, чем пользы, и вы рискуете зацепиться цепью за шасси или ходовую часть и заблокировать колесо; не идеально на 60км/ч по льду.

Если у вас слишком тугие цепи, вам будет сложно натянуть их на шину, и даже если вы это сделаете, вы обнаружите большие разрывы в цепи, которые касаются земли. Существует несколько различных «руководств по размерам» для цепей к шинам, и стоит подгонять их при покупке или аренде, чтобы убедиться, что они подходят.

ЦЕПИ СНЕЖЕНИЯ ТОЛЬКО ДЛЯ СНЕГА?

Жюри еще не приняло решения по этому вопросу, но по причинам, о которых вы, вероятно, не догадываетесь. В грязи и слякоти, которые поднимают ваши ботинки на шесть дюймов, когда вы идете по ним, и увеличивают диаметр шин на три дюйма, бесспорно, цепи противоскольжения улучшат сцепление с дорогой. Однако другой стороной этого аргумента является то, что они разорвут грунтовые колеи и грязевые ямы в клочья вращением колес.

Если вы хотите носить и использовать их на более обычных грязных/колейных дорогах, убедитесь, что вы двигаетесь мягко.С цепями вам не нужно будет закапывать правую ногу, чтобы пройти через отверстие, так как цепи дадут вам необходимое сцепление. Это также не говоря о том, что на твердой почве они довольно легко оторвут выступы протектора шины, если вы начнете крутить шины.

ГДЕ ПРИОБРЕСТИ ЦЕПИ СНЕЖЕНИЯ

Если вы направляетесь в Мельбурн, прежде чем отправиться в Хай Кантри, у Piranha Offroad есть хороший запас качественных цепей, подходящих для полноприводных автомобилей. Там люди помогут вам выбрать правильные цепи для вашего приключения и для ваших шин.

В качестве альтернативы, многие станции технического обслуживания на пути в Альпийский национальный парк имеют сети; подумайте о Брайте, Джиндабайне, Берридейле, Мэнсфилде и Бэрнсдейле. Однако, в зависимости от времени года, они могут иметь или не иметь в наличии соответствующие цепи 4X4, подходящие для ваших шин. Как всегда, важна предварительная подготовка.
 

ЦЕПИ СНЕЖЕНИЯ СПЕРЕДИ ИЛИ СЗАДИ?

Цепи противоскольжения лучше всего устанавливать на передние колеса, если это возможно. Причина этого становится очень очевидной, когда вы пытаетесь управлять своим автомобилем без них.Просто убедитесь, что вы заранее проверили зазоры вашего внутреннего ограждения, чтобы убедиться, что вы не повредите свой автомобиль, особенно при одновременном повороте и изгибе. Если вы можете позволить себе роскошь в виде двух наборов цепей, то смело надевайте их на все четыре лапы и наслаждайтесь преимуществами.

МОЖНО ЛИ ИЗМЕНИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ, ЕСЛИ НАКЛЮЧЕНЫ ЦЕПИ СНЕЖЕНИЯ?

Абсолютно да, и вообще, как и в любом другом бездорожье без цепей, рекомендуется. Увеличение площади контакта с шинами за счет снижения давления в шинах, даже с цепями, — это путь к гораздо более высокой производительности.Просто имейте в виду, что вам может понадобиться заново отрегулировать натяжение цепи.

Цепи для противоскольжения – куда устанавливать цепи противоскольжения на полноприводных автомобилях

Позвольте мне сначала сказать о сцеплении:

Сцепление с автомобилем необходимо для четырех вещей: поперечной устойчивости, ускорения, управления и торможения.

4WD обеспечивает на 100 % большую тягу, чем 2WD. Хорошо!

Все мы знаем, что резиновые шины на снегу и льду имеют очень слабое сцепление с дорогой.
Итак, в 4WD вы получаете на 100% больше очень мало.Это немного!
Этого может быть достаточно, чтобы преодолеть заснеженный перевал. Определенно этого недостаточно, чтобы быть действительно безопасным. Только агрессивные стальные цепи противоскольжения, помещенные между шиной и поверхностью дороги, повышают сцепление с дорогой до действительно безопасного уровня.

Только цепи противоскольжения значительно увеличивают сцепление резиновых шин на снегу и льду !

Вернемся к вопросу, что происходит, когда вы устанавливаете цепи противоскольжения спереди или сзади:

На полноприводных автомобилях:

• Цепи противоскольжения, установленные на всех 4 колесах с 4WD/AWD – идеальная боковая устойчивость, идеальное ускорение, четкое рулевое управление, супер торможение.Однако системы неполного рабочего дня будут демонстрировать некоторую недостаточную поворачиваемость (повороты шире, чем предполагалось). Системы полного рабочего дня 4WD являются лучшими. Это то, что должно быть у каждого для снега и льда. Будьте осторожны в любом случае.
• Цепи противоскольжения, установленные на передней оси с 4WD/AWD — хорошее ускорение, хорошее управление, хорошее торможение. Однако, поскольку задние колеса не имеют бокового направления, задняя часть может быстро развернуться. Нехорошо. Расслабьте свои тормоза. По-медленнее.
• Цепи противоскольжения, установленные на задней оси с 4WD/AWD — хорошее ускорение, плохое рулевое управление (без бокового управления), незначительное торможение (помните, 80% тормозного усилия создается на передних колесах и без цепей, которые не происходит).Никакого рыбного хвоста. Лучший компромисс для 4WD только с одной парой цепей. По-медленнее.

Почему у вас должны быть 2 пары цепей противоскольжения.

Внимание: Поскольку некоторые из автоматических систем полного привода продаются как 4WD или AWD, размещение цепей противоскольжения должно соответствовать другим правилам — проверьте правильность процедуры в руководстве по эксплуатации.
Подробнее о различных системах 4WD/AWD.

Вот что происходит при установке цепей противоскольжения спереди или сзади:

На полноприводных автомобилях:

• Цепи, установленные на переднюю ось (передний привод) — хорошее ускорение, хорошее управление , хорошее торможение.Однако, поскольку задние колеса не имеют бокового направления, задний конец будет заходить в обход. Нехорошо. Расслабьте свои тормоза. По-медленнее.
• Цепи на заднюю ось (передний привод) — практически нет разгона, плохой руль, так себе торможение. Никакого рыбного хвоста. Не полезно.

• Цепи установлены на переднюю ось (задний привод) — практически нет ускорения, хорошая управляемость, хорошее торможение. Однако, поскольку задние колеса не имеют бокового направления, задний конец будет заходить в обход.Нехорошо. Не полезно.
• Цепи на заднюю ось (задний привод) — хороший разгон, плохое рулевое управление, так себе торможение. Никакого рыбного хвоста. Не полезно.

Однако в некоторых штатах есть свои представления о том, где следует крепить цепи.

Все о цепях противоскольжения: от назначения до установки