Что делать если сел аккумулятор: 6 способов завести автомобиль, у которого сел аккумулятор

Содержание

Почему машина плохо заводится и что с этим делать

Если машина плохо заводится в мороз, это в первую очередь говорит о проблемах с аккумулятором. Севшая в холодное время года АКБ — распространенная неприятность, с которой регулярно сталкиваются отечественные автомобилисты. Виной тому может стать погода, невыключенные электроприборы, короткое замыкание электропроводки или износ батареи. Сегодня мы разберемся не только в причинах, почему машина не заводится в мороз, но и в методах борьбы с этой неприятностью.

Почему машина плохо заводится зимой: причины

Распространенная причина — разрядившийся аккумулятор. Ведь для старта авто необходим именно он. Если же АКБ по каким-то причинам не выдает требуемого пускового тока, то никуда вы этим морозным утром не поедете, если только на общественном транспорте. Давайте рассмотрим причины разрядки батареи:

  • Низкая температура. Мороз приводит к загустеванию топлива и масла в автомобиле.

    Из-за этого АКБ требуется большая мощность, чтобы повернуть стартер. Сама батарея при отрицательных температурах тоже страдает. Электрохимические реакции замедляются, разряд идет быстрее. Именно поэтому на автомобили (особенно дизельные) рекомендуется ставить аккумуляторы «с запасом» — большими значениями пускового тока и емкости. Это своеобразная страховка на случай долгого зимнего простоя автомобиля.

  • Невыключенные электроприборы. Забыв выключить габаритные огни или магнитолу, вы рискуете буквально за несколько часов полностью разрядить аккумулятор. Конечно, многие современные автомобили, снабженные «умной» электроникой, умеют предупреждать хозяев об их забывчивости или автоматически отключать электроприборы при закрытии центрального замка. Но делают это не все. Так что стать жертвой своей невнимательности рискует каждый автовладелец, особенно при использовании авто преимущественно для непродолжительных городских поездок и применении сигнализации, автономных систем прогрева двигателя и салона.

    Последние весьма прожорливы.

  • Неисправность электросистемы автомобиля. Обрыв проводов, окисление контактов, нарушение изоляции — все это проводит к электропотерям и может стать причиной короткого замыкания, выхода из строя электронных узлов авто, разрядки аккумулятора. Лучше до этого не доводить и своевременно устранять подобные неисправности. А догадаться, что с электрикой что-то не то — легко. Первые признаки — слишком тусклый (реже — яркий) свет фар, замедленное движение стеклоочистителей, ненормальная работа поворотников и другие «глюки» электрооборудования.

Причиной недозарядки/разрядки аккумулятора может стать и неисправность генератора. Именно он отвечает за преобразование механической энергии в электрическую. Если, например, заклинило вал генератора или слетел приводной ремень, то АКБ просто не будет заряжаться во время движения. Постоянная недозарядка вкупе с повышенной электрической нагрузкой приводит к выходу батареи из строя.

Что делать, если машина плохо заводится в мороз

Если тронуться морозным утром вы так и не смогли, поиск причин разрядки аккумулятора — дело второе. Надо как-то решать проблему. Если у вас дома или в салоне есть заряженная запасная батарея, то все просто. В противном случае придется прибегнуть к другим способам.

«С толкача»

Сразу скажем, что завестись, толкнув автомобиль или взяв его на буксир, можно только на «механике». Для машин с коробкой-автоматом, роботом или вариатором этот метод не подходит. Заключается он в следующем:

  1. Выберите прямой участок дороги или спуск.

  2. Включите зажигание.

  3. Разгоните автомобиль при помощи толкающей «живой силы» или буксира.

  4. Выжмите сцепление, включите 2 передачу и плавно отпустите сцепление, слегка нажимая педаль газа.

  5. Если автомобиль успешно завелся, остановитесь и дайте ему поработать 5 минут, чтобы аккумулятор уже начал заряжаться.

  6. Для нормального заряда АКБ не глушите двигатель еще 20–30 минут уже в движении.

Следует помнить, что запуск «с толкача» или на буксире опасен для помощников. Когда автомобиль заведется, он резко поедет вперед. При этом для толкающих есть риск падения, а для буксирующего — столкновения. Будьте осторожны и соблюдайте дистанцию при буксировке.

Источник 

«Прикурить»

Запустить авто можно при помощи внешнего аккумулятора, например, от другого автомобиля. Для этого необходимы специальные провода с зажимами-крокодилами. Важно, чтобы аккумулятор, от которого планируется «прикурить», обладал не меньшим пусковым током и емкостью, чем севший. В противном случае есть вероятность разрядить «прикуривающего» в ноль и не достигнуть желаемого результата.

Если условие выполняется, надо соединить соответствующие клеммы обеих АКБ проводами. Далее запускаем авто с заряженным аккумулятором, а через несколько минут пробуем завести то, что с севшим. Перед этим на нем надо отключить все приборы, потребляющие электроэнергию.

Если с первого раза завестись не удалось, можно попробовать еще раз, спустя 10–15 минут. Этого времени достаточно, чтобы аккумулятор «прикуривающего» автомобиля подзарядился (кончено, его двигатель должен продолжать работать). Если и после второго раза завестись не удалось, дальше продолжать не стоит. Скорее всего, проблема более серьезная или у автомобиля-донора слабая батарея. Если же все в порядке, то не глуша «реципиента» отсоедините провода: сначала — минус, а потом — плюс.

«Прикурить» можно и без проводов. Но для этого потребуется снять аккумулятор с автомобиля-донора и переставить его на «реципиент». Решение такой задачи потребует соблюдения нескольких условий:

  • Аккумуляторы должны совпадать по размерам, полярности, емкости и пусковому току.

  • У вас должен быть набор инструментов, необходимых для снятия и монтажа АКБ.

  • Батарея донора должна быть полностью заряжена. Если уверенности в этом нет, дайте движку предварительно поработать 15–20 минут для подзарядки.

Метод прикуривания с проводами считается относительно безопасным. А вот без проводов с заменой аккумулятора, помимо своей сложности, трудоемкости и негарантированного результата, может стать причиной сгоревших блоков управления и реле генератора.

Источник 

ПЗУ

Пуско-зарядное устройство (ПЗУ) как раз и предназначено для таких случаев. Оно представляет собой внешний источник питания, используемый для «прикуривания». Этот метод схож с вышеописанными, но более безопасен, так как у ПЗУ есть встроенные системы защиты, предохраняющие от повышенной нагрузки и выхода электронных блоков и реле из строя. Устройство просто подключается к плюсовой клемме аккумулятора и блоку двигателя (минус) и переводится в соответствующий режим — «пуск».

Если дело в севшей батарее, то после поворота ключа авто заведется. ПЗУ можно отключать. Двигатель продолжит работать, а аккумулятор будет подзаряжаться. Преимущество использования ПЗУ не только в безопасности, но и в универсальности этого способа — так можно завести практически любой автомобиль вне зависимости от типа коробки передач.   

Быстрая зарядка повышенным током

«Выдохшийся» аккумулятор можно попробовать зарядить повышенным током. Если автомобиль стоит в гараже и под рукой есть и розетка, и зарядное устройство, то батарею можно даже не снимать. Достаточно скинуть минусовую клемму, иначе бортовой компьютер и другая «умная» электроника может сгореть. При этом рабочий ток зарядки можно повышать на 25–30%. Это позволит быстро подзарядить севший АКБ буквально за 20–30 минут. Правда, и этого может оказаться недостаточно.

А частое использование такого способа сказывается на сроке службы батареи.

Источник 

«Кривой стартер»

Можно вспомнить и дедовский метод — использование «кривого стартера». Это специальная ручка, при помощи которой проворачивается коленвал автомобиля. Правда, найти современное авто, у которого предусмотрен такой метод старта, весьма проблематично. Еще один способ — поддомкратить автомобиль и прокрутить ведущее колесо при помощи намотанной на него веревки. Но это совсем уж экзотика, больше подходящая для набора просмотров на YouTube, чем для реального применения.

В любом случае помните, что бы ни стало причиной того, что машина стала плохо заводиться, проблему придется решать. И далеко не всегда обойтись удается «малой кровью» — покупкой нового аккумулятора. Если проблемы со стартом в зимнее время случаются регулярно, стоит задуматься о визите в сервисный центр. Возможно, дело в генераторе или электронике авто.

Что делать если сел аккумулятор, а зарядить его нечем. Заряжаем напрямую от сети 220. | Электроник

Зарядное устройство есть у каждого опытного автолюбителя. Не быть его может, например у тех, кто недавно купил автомобиль и еще не успел обзавестись всеми не обходимыми принадлежностями к нему. Обычно именно зарядное устройство приобретается в самый последний момент, когда оно становится необходимым.

Если сел аккумулятор, а зарядного нет, то первым делом мы пойдем к соседу, что бы взять у него устройство и подзарядить его. Но что делать в безвыходной ситуации, когда спросить зарядное не у кого. Есть способы, с помощью которых можно подзарядить акб без специального зарядного.

Зарядка акб от сети 220 вольт.

Источник injcar.ru

Источник injcar.ru

Что бы зарядить аккумулятор таким способом, понадобится лампочка и диод.

Лампочка в этой схеме нужна, для того, чтобы ограничить ток. При подключении нагрузки, то есть аккумулятора на ней, будет падение напряжения. Чем больше мощность лампочки, тем меньше ее сопротивление и больший ток она сможет пропустить на аккумулятор. Можно использовать лампочки от 150 до 500 ватт.

Подключил все по схеме.

Подключил все по схеме.

Диод можно взять, например из энергозберегающей лампочки. Он должен быть рассчитан на напряжение не менее 400 вольт. Главное подключить его правильно по схеме. Также нужно проконтролировать, не сильно ли он греется. Нужен он в этой схеме, для того, что бы получить постоянный ток на выходе.

Но этот способ зарядки акб не безопасен, без подключенной нагрузки напряжение будет находиться на высоком уровне. Поэтому, нужно собрать схему и удостовериться, что все правильно, подключить к акб, а потом включать в сеть.

В тот момент, когда нагрузка не подключена после диода напряжение будет падать наполовину.

Напряжение после диода

Напряжение после диода

Зависит от того, какое напряжения в сети. У меня оказалось в этот момент 180 вольт и поэтому после диода 90 вольт.

Когда мы подключим аккумулятор, то напряжение упадет, до +-13 вольт. Зависит от мощности лампочки.

Ток потребления аккумулятора со 100 ваттной лампой.

Ток потребления аккумулятора со 100 ваттной лампой.

Ток потребления аккумулятора со 100 ваттной лампочкой около 200 микроампер. Уровень заряда акб 80%. Чем сильнее разряжен аккумулятор, тем больший ток он будет потреблять.

С лампочкой на 100 ватт ток слишком низкий, поэтому можно взять лампу мощнее, например на 500 ватт. Но обязательно нужно проверять какой ток идет на аккумулятор, и оставлять его надолго без присмотра нельзя.

Зарядка аккумулятора с помощью блока питания ноутбука.

Источник infoelectrik.ru

Источник infoelectrik.ru

Это более безопасный способ. Нужна лампочка и блок питания.

Лампочка нужна здесь для тех же целей, что и в прошлой схеме, для того, что бы ограничить ток. Без нее блок питания перегреется либо уйдет в защиту от короткого замыкания.

Блок питания ноутбука и лампочка.

Блок питания ноутбука и лампочка.

Напряжение блока питания ноутбука обычно находится на уровне 18-19 вольт, а максимальный ток 2-3 ампера. Лампочка здесь нужна на 12 вольт, мощность ее подбирается, по току который будет потреблять аккумулятор во время зарядки, должно быть 2-3 ампера, зависит от емкости акб. Подходят лампы головного освещения.

Можете еще прочитать: Все гениальное просто. Как с помощью шприца проверить свечи зажигания на все 100%

Как завести машину — что делать, если сел аккумулятор — Лайфхаки для путешествий

Разрядился аккумулятор, а вам нужно срочно ехать – есть несколько способов, как завести машину.

Если сел аккумулятор, машину можно завести несколькими способами / Фото: Коллаж: Сегодня

Нередкие случаи, особенно зимой, когда в машине садится аккумулятор . Самый простой способ решить эту проблему – вызвать эвакуатор. Но можно завести авто и другими методами. Возможно, наши лайфхаки вам пригодятся в дороге.

Как завести машину: лайфхаки

  • Лайфхак 1. Аккумулятор другой машины

Как завести машину / Фото: pinterest

Один из самых популярных методов – это «прикуривание» от аккумулятора другой машины . Для этого специальными проводами с клеммами-крокодилами нужно соединить АКБ двух автомобилей с идентичными емкостями аккумуляторов. Важно соблюдать полярность. А после того, как авто заведется, не стоит спешить глушить двигатель, чтобы аккумулятор успел зарядиться.

  • Лайфхак 2. Буксировочный трос

Как завести машину / Фото: pinterest

Если на вашем авто механическая коробка передач , подойдет метод буксира. Рабочая машина цепляет трос и тянет за собой машину с разряженной АКБ. Вам следует выжать сцепление, переключиться на третью передачу, а на скорости 10-20 км/ч плавно отпустить педаль. Когда двигатель заработает, включайте нейтральную передачу и не забудьте подать сигнал тягачу.

  • Лайфхак 3. Толкнуть

Аналогичный способ, который применим лишь к машине с механической коробкой передач – это толкание или же спуск под уклон , если позволяет местность. Когда авто толкают несколько человек вручную, скорость может быть ниже, чем при тягаче, поэтому может понадобиться несколько попыток. Важно при толкании не упираться в фонари, стекла и другие хрупкие детали, чтобы их не повредить.

  • Лайфхак 4. Пуско-зарядное устройство

Как завести машину / Фото: pinterest

Бустеры или пуско-зарядные устройства для АКБ – удобная, хотя и недешевая вещь в дороге. Они универсальны и подходят для машин и с бензиновыми, и с дизельными моторами. Чтобы завести машину, следует выключить зажигание, подключить провода с клеммами АКБ и включить зажигание.

  • Лайфхак 5. Веревка

Как завести машину / Фото: pinterest

Есть способ завестись даже далеко от оживленной трассы и возможной помощи других водителей. Для этого понадобятся сильные руки, домкрат и крепкая веревка. Машину нужно поставить на стояночный тормоз, поднять домкратом одно из ведущих колес, чтобы оно оказалось свободным в воздухе. Включите зажигание и установите третью передачу. На само колесо намотайте трос , а затем резко дерните. Двигатель должен завестись, и колесо будет вращаться – включите нейтральную передачу.

  • Лайфхак 6. Аккумулятор от шуруповерта

Оригинальный метод завестись – взять батарею шуруповерта или другого инструмента с напряжением более 12 вольт . Для этого нужно подключить к клеммам батареи провода. За 15-20 минут батарея сможет немного пополнить заряд аккумулятор машины, после чего можно запустить мотор.

  • Лайфхак 7. Теплая вода

Можно немного увеличить напряжение аккумулятора с помощью теплой ванны. Для этого батарею придется снять и погрузить в тазик с горячей водой до уровня верхней крышки. Однако имейте в виду, что такой способ малоэффективный и быстро выводит аккумулятор из строя.

Ранее мы рассказывали, как разморозить лобовое стекло зимой.

Как завести Мерседес, если сел аккумулятор?

27 марта 2018 В рубрике&nbspДругие марки | Нет коммент.

Ни для кого не секрет, что аккумулятор во многих моделях Mercedes-Benz находится в багажнике. Конструктивное решение располагает, как положительными аспектами, так и явными недостатками. К примеру, если Вы эксплуатируете Mercedes w220 в северной части РФ, то вполне вероятно, что в один прекрасный зимний день попросту не сможете попасть в собственный автомобиль. Естественно, проблемы с аккумулятором возникают в отрицательные температуры (зимой).

Уникальный способ «прикуривания» аккумулятора – это далеко не единственный недостаток Mercedes-Benz. Однако, в технических проблемах могут помочь квалифицированные специалисты. На сайте https://service.mercedes-zsk.ru/repair/to/ можно получить помощь практически по любой проблеме, связной с немецким автомобилем. Ниже опишем вариант, позволяющий добраться до аккумулятора и повысить его заряд до возможности старта двигателя.

Почему возникают сложности в достижении аккумулятора?

Как уже было сказано выше, речь идёт о классической русской зиме (бессмысленной и беспощадной). А это означает, что замки в автомобиле примерзают намертво. Не всегда удаётся открыть багажник ключом.

Ведь если замки на дверях водитель смазывает, то о багажнике практически все забывают, уповая на электрический привод. Тем не менее, ситуация прозаична до нельзя – в виду нескольких дней простоя на морозе, аккумулятор Mercedes w220 перестал подавать признаки жизни.

Водитель может попасть в кокпит, но при этом открыть багажник не представляется возможным.

Настоятельно не рекомендуется пытаться отогревать замок багажника посредством паяльной лампы! В Интернете можно найти и такие варианты решения проблемы от «бывалых» мерседесо-водов.

Ищем плюсовую клемму

Часто советуют снять правое переднее колесо автомобиля, что позволит добраться к клеммам генератора. Однако, существует более простой способ:

  • у переднего пассажирского места убираем все коврики и шумоизолятор;
  • достигаем металлического щитка, на котором располагается дополнительный электрический блок;
  • аккуратно отделяем электрический блок, чтобы появилась возможность добраться до плюсовой клеммы.

Отметим, что без откидывания металлического щитка, клемма остаётся заблокированной. А откинуть щиток возможно только при частичном демонтаже установленного электрического блока.

Плюс мы нашли, а массу найти несложно. Это позволит повысить заряд, чтобы открыть багажник автомобиля. Затем, получив прямой доступ к аккумулятору, его можно либо «прикурить» бустером, либо заменить на новый.

Смотрите также:

В видео демонстрируется вышеозначенный метод на практике:

Твитнуть

Что делать если в машине сел аккумулятор? Как завести машину, если сел аккумулятор? Полезные советы! Сел аккумулятор что делать в домашних условиях.

Проблема разрядки АКБ в зимнее время года довольно распространенное явление. Поэтому знание, как завести машину, если сел аккумулятор, будет полезно каждому автолюбителю. Ведь часто причиной севшей батареи становится ее износ либо появление утечки тока после неквалифицированной установки дополнительного электрооборудования.

Зимний режим эксплуатации автомобиля – частые поездки на короткие дистанции с множеством включенных потребителей, обуславливает повышенные нагрузки на АКБ. Часто длительности поездки просто не достаточно для полноценной заряди батареи генератором. Ситуация усугубляется по мере исчерпания ресурса батареи. Именно поэтому проблемы с запуском двигателя в зимнее время в первую очередь принято возлагать на АКБ.

Отсутствие либо неправильно проведение диагностики может привести к тому, что вы будете «насиловать» двигатель различными методами запуска, а в итоге проблема окажется в системе питания. Симптомы севшего аккумулятора:

  • стартер вращает двигатель, но делает это заметно медленней, чем обычно. Причиной вялой работы стартера может быть износ щеток, но происходит это постепенно. Поэтому если еще вчера стартер бодро вращал венец маховика, а сегодня крутит двигатель медленно, можно смело говорить о проблеме с питанием;
  • при вращении двигателя стартером заметно тускнеет подсветка приборной панели, свет в салоне. Поскольку при пуске холодного двигателя стартер потребляет большой ток, происходит значительная просадка напряжения;
  • стартер не запускается. Лишь щелчок под капотом в ответ на поворот ключа в положение ON говорит о том, что втягивающее реле срабатывает, но напряжения не достаточно для включения пускача.

Важно! Понимание симптомов севшей АКБ позволит вам не усугубить ситуацию, высаживая батарею бесполезным включением стартера.

Диагностика в полевых условиях

Самый простой, но не самый верный способ проверки – включить дальний свет фар, моторчик печки и дворники. Если фары будут светить тускло, можно смело заявить, что сдох аккумулятор.
Для проверки степени зарядки лучшего всего воспользоваться мультиметром. Подойдет самый дешевой китайский прибор, купить который можно в любом магазине автозапчастей или радиодеталей.

  1. Переведите мультиметр в режим измерения постоянного тока.
  2. Включите ближний свет фар.
  3. Приложите минусовой вывод щупа к минусовой клемме АКБ, второй к плюсовому выводу. Если напряжение меньше 10-11 вольт, то для запуска холодного двигателя этого уже не хватит. Нормальным считается напряжение в районе 12,2-12,5 вольт.

Режимы работы мультиметра.

Особенности дизельных ДВС

Для запуска дизельного двигателя требуется гораздо больший пусковой ток, поэтому мультиметр должен показать как минимум 11,8-11,9 вольт. Ситуация усугубится, если вы заправились горючим, температура запарафинивания которого не соответствует погодным условиям. Дизель в таком случае густеет, что затрудняет его прокачку и качественное распыление.

Особенность дизельной системы Common Rail в том, что ЭБУ двигателя попросту не подаст импульс на форсунки, если в топливной рейке не развивается минимально необходимое давление. На слух определить, что стартеру для создания порогового давления в рампе из-за проблем с аккумулятором не хватает буквально 20-50 оборотов, крайне сложно. Поэтому владельцу авто может показаться, что проблема в топливе либо системе питания, но виной проблем с запуском будет немного севший аккумулятор.

Прикуривание от другого автомобиля

Суть метода в том, чтобы проводами соединить севшую батарею с АКБ автомобиля, в бортовой сети которого порядка 13,5-14 вольт (любое авто с исправным генератором). Вы можете купить специальные провода самостоятельно либо надеяться, что комплект таковых будет у остановившегося на ваш клик о помощи автомобиля. Как правильно прикурить?

  1. Нужно поставить автомобили рядом таким образом, чтобы длины проводов хватило для соединения двух батарей.
  2. Заглушить автомобиль-донор.
  3. Присоединить «+» от «прикуривателя» к положительному выводу севшей АКБ, а «–» к» любой неокрашенной металлической детали подкапотного пространства.
  4. Заведите автомобиль-донор и дайте ему поработать 3-5 минут с выключенными потребителями.
  5. Заглушите авто-донор и попробуйте запустить двигатель. Если спустя 4-5 секунд прокрутки стартером мотор так и не запустился, выключите стартер и зажигание. Запустите двигатель «донора», после чего подождите 10-15 минут. Если и после этого двигатель не запустился, скорее всего, причина в убитом аккумуляторе, который уже попросту не берет зарядку, либо в поломке, не связанной с АКБ.

Не имеет смысла пытаться завести объемный, а тем более дизельный двигатель, от малолитражки. С большой разницей в емкости АКБ вы рискуете обездвижить автомобиль-донор.

Схема подключения к аккумулятору машины-донора.

Отогрев и подпитка батареи

Что делать в ситуации, когда в машине вдруг сел аккумулятор, а у вас нет зарядного устройства? Спешим вас обрадовать, что АКБ можно зарядить подручными средствами. Пускозарядники, в отличие от обычных зарядных устройств, способны сразу после подключения обеспечить достаточный для запуска двигателя пусковой ток.

Отогрев будет полезным при подпитке аккумулятора подручными средствами. С понижением температуры увеличивается внутреннее сопротивление батареи, поэтому напряжение под нагрузкой просаживается сильнее. Оставьте АКБ возле батареи, пока она не станет комнатной температуры.

Вам потребуется полностью заряженный аккумулятор от шуруповёрта либо другого электроинструмента. Если таковых несколько, то подключать их следует методом параллельного соединения. В качестве альтернативы хорошо подойдет блок литие-полимерных батарей емкостью около 5000 мАч, применяющиеся для питания квадрокоптеров.

Блок литие-полимерных аккумуляторов.

Использующиеся для подключения провода должны быть как можно большего сечения (как минимум 35 мм 2). Если толстых проводов у вас под рукой нет, скручивайте параллельно несколько более тонких проводов. Плюсовой контакт дополнительной батареи прикрепите к положительному выводу автомобильного аккумулятора, соответственно, минусовой контакт к отрицательному выводу. Контакты следует надежно закрепить для обеспечения наименьшего сопротивления.

Важно! Ни в коем случае не допускайте короткого замыкания литие-полимерных батарей! При замыкании происходит возгорание, возможен взрыв. Сразу после запуска двигателя отсоедините резервную батарею от АКБ автомобиля. Ток зарядки генератора намного больше величины тока, допустимой для батарей такого типа.

Скептически настроенным автовладельцам можем сказать, что подобный метод запуска не единожды доказал свою эффективность на практике. Разумеется, что полностью севший, замерзший АКБ такой метод оживить не сможет, но для подпитки ослабшей батареи отлично подойдет.

Jump Starter

Как завести автомобиль, если сел аккумулятор и нет времени на длительную зарядку? Рынок автомобильных аксессуаров и запчастей предлагает готовые варианты для резервной подпитки батареи. Своего рода power bank для автомобильной батареи. Удобство таких устройств в их быстродействии. Вам достаточно подключить его к АКБ клещами, после чего можно сразу запускать двигатель. Устройства оборудованы диодной сборкой, которая препятствует протеканию тока к бустеру в момент начала зарядки аккумулятора генератором.

Jump Starter для автомобилей.

Когда АКБ сел в ноль

Бывают случаю, когда батарея садится настолько, что автомобиль как будто остается без аккумулятора. Капот в таком случае может остаться запертым сигнализацией. Что делать в таком случае:

  • подключить «+» от АКБ шуруповёрта к общему + монтажного блока предохранителей, а «–» к любой неокрашенной детали, прикрученной к кузову;
  • использовать зарядное устройство, работающее через прикуриватель. Сечения проводов будет недостаточно для запуска двигателя в случае севшего аккумулятора, но открыть активатор капота такое устройство сможет.

Можно ли завести машину вовсе без аккумулятора? Нет, нельзя, так как необходимо хотя бы минимальное напряжение для возбуждения обмотки генератора.

Запуск с толкача

Ни в коем случае не пытайтесь заводить с толкача машину с автоматом или вариатором! В АКПП гидротрансформаторного типа переключение передача напрямую зависит от давления жидкости ATF, которое при заглушенном двигателе не создается. Запуск с толкача может повредить или вывести из строя агрегат.

  1. Разгоните автомобиль до 15-30 км/час. Одному это сделать будет крайне сложно, тем более, если на улице зима. Лучше всего попросить взять автомобиль на буксир либо прибегнуть к помощи прохожих.
  2. Включите зажигание.
  3. Включите 2-ю либо 3-ю передач, так как в случае 1-ой передачи величина передаточных чисел будет слишком большой.
  4. Отпустите сцепление быстро, но в то же время плавно. Для уменьшения нагрузок на трансмиссию, ГРМ и КПП вам необходимо почувствовать момент частичного включения сцепления, чтобы удержать педаль в таком положении еще 1-2 метра. После того как двигатель запустится, дайте ему поработать 10-15 минут для подзарядки аккумулятора.

Машину с вариатором или автоматом заводить с толкача нельзя!

Также крайне не рекомендуется запускать с толкача дизельные автомобили. ДВС цикла Дизеля в момент запуска с толкача переживает большие ударные нагрузки, что может привести к проскальзыванию цепи либо ремня ГРМ. А это чревато дорогостоящим ремонтом.

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем автомобиля с механической или автоматической коробкой передач, есть разные основы для запуска каждого типа двигателя. Представим, что аккумулятор успешно запущен и авто добралось до пункта назначения. Но в следующий раз при старте те же проблемы возникают снова. Это явные признаки разряженной батареи. Если батарея «умирает» два раза подряд, это просто означает, что она не удержала заряд в первый раз.

Есть несколько потенциальных причин, по которым аккумулятор не держит заряд:

Диагностика проблемы

Чтобы определить, с каким из этих сценариев вы имеете дело, несколько советов по устранению неполадок:

  1. Сначала просто включите фары. Если они включаются с нормальной яркостью, возможно, проблема в плохом стартере или плохой проводке, а не в самой батарее. Если индикаторы не включаются вообще или они тусклее, чем обычно, проблема скорее всего связана с аккумулятором.
  2. Проверьте напряжение батареи. Для этого возьмите вольтметр и подключите красный провод к положительной клемме, а черный провод – к отрицательной. Надеемся, что вы получите показание более 12,6 В, показывающее полностью заряженную батарею, но если нет, определенно, есть проблема с плохо заряженной батареей.
  3. Рассмотрите состояние самой батареи. Если она выглядит изношенной, её надо заменить.
  4. Осмотрите генератор. Если вы обнаружите трещины или износ в его кабелях, это явный признак того, что что-то не так. И если вы запускаете автомобиль только для того, чтобы аккумулятор быстро разрядился и двигатель заглох, это наводит на мысль о проблеме с генератором.

Как завести машину, если сел аккумулятор

Вы повернули ключ, чтобы включить зажигание, но ничего не происходит, слышно несколько щелчков и всё. Ситуация не из приятных, однако есть способы её поправить. Как понять, что аккумулятор сел “в ноль”: машина полностью отказывается реагировать на зажигание. Либо не происходит ничего, либо слышно пару щелчков и несколько толчков поршня. Если на борту есть контрольная панель, она покажет уровень заряда аккумулятора, если нет – придётся ориентироваться по внешним показателями. Можно завести машину с помощью другого авомобиля и силами помощников.

Прикуривание


Метод подразумевает зарядку через другой автомобиль. Припаркуйте их рядом друг с другом. Поставьте работающую машину так, чтобы транспортные средства были обращены друг к другу, предпочтительно на расстоянии около 40 см, но не касаясь друг друга. Для автомобилей с автоматической коробкой передач поставьте автомобиль в режим “Парковки”; для механической коробки передач установите его в нейтральное положение. Поднимите оба стояночных тормоза, чтобы ни одна из машин неожиданно не двинулась с места.

Важно!

Оба автомобиля должны быть выключены, ключи должны быть вынуты из гнезда зажигания. Установите кабели-перемычки на землю, убедившись, что зажимы не касаются друг друга.

Подготовка

Начните прикреплять соединительные кабели. Откройте капот обоих автомобилей и найдите батареи (обратитесь к руководству пользователя для определения ее местоположения) и клеммы. Обычно две клеммы на каждой батарее окрашены красным или черным со знаком + или – вверху. Посмотрите на батареи и убедитесь, что вы можете определить, какие из них являются положительными, а какие – отрицательными. Это различие имеет решающее значение для успеха вашего дела. Если клеммы загрязнены, протрите их ветошью или проволочной щеткой.

Прикрепите красный положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме разряженной батареи. Нужно установить надежный соединительный контакт с клеммой аккумулятора, что может потребовать некоторого начального покачивания зажимов. Затем прикрепите красный положительный кабельный зажим с другой стороны соединительных кабелей к положительной (+) клемме аккумулятора работающего автомобиля. Далее подсоедините черный отрицательный кабельный зажим к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

Направляйтесь к машине с разряженной батареей. Не подключайте черный отрицательный зажим кабеля к разряженной батарее. Вместо этого прикрепите его к неокрашенной металлической части авто, например, к блестящей чистой гайке на блоке цилиндров. Это поможет обеспечить безопасный старт.

Как долго заряжать мертвый автомобильный аккумулятор

Теперь вы готовы к запуску. Следуйте инструкциям ниже, чтобы узнать, как и как долго заряжать разряженный аккумулятор вашего автомобиля:

  • Запустите работающее транспортное средство и дайте ему поработать несколько секунд. В зависимости от возраста батареи и того, как сильно она разрядилась, вам, возможно, придется дать машине поработать одну или две минуты, чтобы начать работу.
  • Запустите “мертвый” автомобиль. Он должен включиться. Если не заводится, дайте работающему транспортному средству зарядить аккумулятор в течение дополнительной минуты или двух, прежде чем пытаться снова.
  • Если он не включается, попробуйте включить двигатель работающего транспортного средства. В некоторых случаях может помочь небольшое вращение двигателя во время зарядки разряженного аккумулятора.
  • Сначала отсоедините черные соединительные кабели, затем отсоедините красные.

После того как обездвиженный автомобиль поедет, вы можете открутить соединительные кабели, начиная с черных, отрицательных кабельных зажимов.

Важно!

Не позволяйте зажимам прикасаться друг к другу, пока какая-либо часть кабелей все еще подключена к автомобилю.

Если запуск не удался

Если после нескольких коротких попыток движок не запустится или машина заводится, но затем снова глохнет, значит, у автомобиля есть другие проблемы, которые требуют решения. Большинство аккумуляторов рассчитаны на 4-6 лет. Если батарея старая, возможно, придется заменить ее раньше. Если аккумулятор хорошо работает, причиной поломки могут быть следующие:

  • предохранители;
  • коррозия батареи;
  • неисправный генератор;
  • выключатель зажигания;
  • подключение стартера.

Работа с разряженной автомобильной батареей весьма неприятна. К счастью, заставить машину снова работать не так уж сложно. Следуя этим инструкциям, разумно используя соединительные кабели, соблюдая правила безопасности и решая другие потенциальные проблемы, вы заставите автомобиль работать лучше, безопаснее и дольше.

Прикуривание без проводов

Речь идёт о буксировании. Смысл в том, чтобы придать автомобилю движение любыми способами, которое запустит базовые процессы в двигателе и позволит продолжить движение в автономном режиме. Помочь с этой задачей может буксир, толчок машины или даже таран.

Запуск с толкача

Это один из наиболее распространенных и предпочтительных методов, когда люди путешествуют по холмистой местности. Все, что нужно, – холм и группа людей, чтобы толкать вниз вниз по склону на дороге. Включите автомобиль и попытайтесь покатать его по дороге со скоростью 5 км/ч. Во время этого процесса снимите ногу с тормоза, одновременно отпустите ручной тормоз и нажмите на сцепление, чтобы автомобиль покатился. Затем поверните ключ в замке зажигания с еще нажатой муфтой. Если не сработает, отпустите сцепление на второй передаче и нажмите педаль газа, повернув ключ в замке зажигания. Этот метод обязательно запустит ваш автомобиль.

Для автоматических автомобилей есть только один идеальный метод, похожий на тот, который используется для автомобилей с ручным управлением, то есть катание по склону. Следуя тем же принципам, что и для ручного транспортного средства, попробуйте запустить двигатель автомобиля, когда едете по склону.

Если хотите попробовать этот метод, используйте достаточное количество веревки. Просто поднимите колеса и потяните, используя все свои силы, поставив передачу в трансмиссию и включив зажигание. Это прикладное движение поможет запустить цикл сгорания автомобиля.

Запуск при помощи пуско-зарядного устройства (ПЗУ)

Если вы найдете сетевой штепсель поблизости и подключите к нему недорогое зарядное устройство, получится сдвинуть авто с мёртвой точки. Вы также можете попробовать зарядить разряженную батарею с помощью солнечной энергии. Просто поместите солнечную панель на приборную панель автомобиля (таким образом, чтобы он получал достаточно света). Затем подключите его к прикуривателю автомобиля. Процесс будет заряжать разряженную батарею, обеспечивая плавный запуск без использования соединительных кабелей.

Примечание!

Если штепсель остается без присмотра в течение нескольких часов, это может привести к разрядке автомобильного аккумулятора.

Запуск при помощи бустера или литий ионного аккумулятора

Коммерческий вариант называется Jumpstarter – это прибор для запуска “мёртвых” двигателей. Он работает всегда и не даёт сбоев. Принцип работы основан на кратковременном разряде, который даёт тот самый стартовый толчок. Обойтись можно и без него, но для тех, кто экономит время, это лучший выбор.

Запуск быстрым зарядом

Это специальный аэрозоль, которым покрываются части аккумулятора. Он провоцирует экзотермическую реакцию с выделением тепла и энергии, что и приводит к запуску автомобиля. Продаётся такой аэрозоль в магазинах автотоваров.

Запуск автомобиля при помощи «Стропы»

Для этого понадобится два автомобиля:

  • возьмите авто на буксир;
  • включите зажигание, выжимите сцепление, включите вторую передачу на КПП;
  • буксирующий автомобиль может начинать движение;
  • плавно отпустите сцепление и потихоньку добавляйте газ. Так двигатель получит толчок к запуску;
  • Затем прожмите сцепление и тормоз. Двигатель перейдёт на холостые обороты.
Запуск автомобиля при помощи «Кривого стартера»

Специальная рукоятка, которая просовывается в отверстие под бампером. Чтобы завести машину этим устройством, нужно вращать его в стороны. Главное – осторожность. После запуска она начнёт вращать кривой стартер с большей скоростью, поэтому нужно вовремя вынуть его или хотя бы отойти.

Запуск при помощи алкоголя

Для этого в аккумулятор нужно залить немного алкоголя, подойдёт даже вино. В результате контакта получается химическая реакция между элементами аккумулятора и алкоголем. Происходит выделение энергии и, как следствие, запуск двигателя.

Можно ли завести машину без аккумулятора

В такой ситуации поможет только аварийное питание. Альтернативный способ описан далее. Метод похож на старт со стропой. Вместо буксирующего автомобиля будет использоваться толкающая сила ассистента, а лучше – нескольких. Не нужно ждать, пока автомобиль полностью разгонится. Как только двигатель запустится, нужно поставить его на холостой режим и дать людям возможность отойти, чтобы не нарушать технику безопасности.

Вообще завести машину без аккумулятора сложно, если не менять коммутацию электроники. Машины прошлого поколения в этом плане были податливее. Все эти трюки в кино с замыканием проводов под рулём автомобиля подтверждают, что завести её можно было легко. Современные машины лишены такой функции.

Как продлить жизнь аккумулятору

Конечно, это оптимально, чтобы батарея не умирала вообще. В конце концов, каждая батарея разряжается, но есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок ее службы как можно дольше:

  1. Убедитесь, что вы делаете регулярные тесты батареи частью вашего текущего обслуживания.
  2. Защитите аккумулятор от экстремальных погодных условий.
  3. Если вы собираетесь уехать из города и не будете водить машину в течение нескольких недель, попросите кого-то проверять заряд батареи.

Важно!

Срок службы аккумулятора – это то, что вы можете продлить путем регулярного профилактического обслуживания.

Надеемся, что статья поможет справиться с внезапной ситуацией на дороге и предотвратит аварию. Важные моменты:

  • лучше всего приобрести коммерческие средства, такие как “Быстрый старт” или Jumpstarter, чтобы обезопасить себя;
  • если не получается завести автомобиль самостоятельно, обратитесь за помощью к другим водителям;
  • если авто всё равно отказывается реагировать на действия, лучше проверить другие системы, которые также могут быть причиной поломки.

От действий и предпринятых водителем мер зависит многое. Например, проводя регулярную диагностику и осмотр, можно продлить срок службы более чем в два раза, если условия эксплуатации аккумулятора не противоречат рекомендуемым.

Аккумулятор является источником энергии для питания электрооборудования и запуска двигателя автомобиля. Исправная батарея сохраняет заряд на протяжении 2-3 месяцев.

Однако бывают случаи, когда АКБ разряжается намного быстрее. Происходит это, как правило, во время стоянки автомобиля.

Почему разряжается аккумулятор на машине

Определить причины разряда аккумулятора без специальных приборов сложно. Виновником потери напряжения может быть как оборудование электроснабжения, так и сама батарея. На нормальную работоспособность АКБ влияет несколько факторов:

  • износ аккумулятора;
  • выход из строя генератора;
  • климатические условия;
  • короткое замыкание в цепи электрооборудования.

Имеют значение и условия эксплуатации автомобиля. При запуске двигателя стартер потребляет много энергии. Для восстановления заряда требуется определенное время. При частых поездках на короткие дистанции, генератору может попросту не хватать времени для заряда батареи.

Износ и проблемы АКБ

Проверку состояния батареи необходимо выполнять на заглушенном двигателе без нагрузки (при отсоединенных клеммах). Определяют плотность электролита ареометром, нормальными показателями считаются 1,26 – 1,28 г/куб.см. Меньшие цифры свидетельствуют о неполном заряде. Во время проверки ареометром стоит обратить внимание на уровень электролита в каждой банке. Дополнять емкости следует дистиллированной водой, соблюдая меры безопасности.

Для проверки аккумулятора тестером переключатель прибора устанавливается в режим контроля постоянного напряжения 20 V. Щупы мультиметра присоединяются к плюсовой и минусовой клемме батареи. Уровень заряда источника питания приведен в таблице:

Показания тестера 11,8 В и ниже говорят о том, что аккумулятор полностью разряжен. Его напряжения недостаточно для запуска двигателя.

Не зависимо от цифр на табло, батарею необходимо оставить в состоянии покоя, а через какое-то время провести повторный замер. Если на следующий раз показатели окажутся значительно ниже предыдущих — проблема в аккумуляторе. Потребуется обслуживание либо замена источника питания. Если данные мультиметра не изменятся в течение нескольких дней, значит, разряд происходит по другой причине.

Выход из строя генератора

Взаимодействие кислоты и щелочи при низких температурах замедляется, и на морозе батарея садится гораздо быстрее. В холодных регионах рекомендуется повышать плотность АКБ до 1,28 – 1,30 г/куб.см. путем добавления электролита. Правда, подобные действия существенно сокращают эксплуатационный срок службы.

«Коротыш» в цепи электрооборудования

Обнаружить и устранить эту проблему сложнее всего. «Коротыши» возникают и проявляются периодически. Это усложняет обнаружение и устранение поломки. При частой эксплуатации автомобиля, аккумулятор не успевает разряжаться полностью, и хозяин транспортного средства на протяжении длительного периода не подозревает о наличии неисправностей.

Электрооборудование транспортных средств состоит из однопроводной плюсовой цепи. Кузов, мотор и все металлические детали служат минусом. При соприкосновении проводников положительного и отрицательного заряда происходит короткое замыкание, в результате чего батарея «садится». Коротыши могут возникать как в проводке, так и в электроприборах автомобиля.

Обнаружить неисправность можно следующим образом. Выключив зажигание, следует снять плюсовую клемму и прикоснуться ею к плюсовому выводу батареи. Если между элементами возникнет искрение, значит, в цепи присутствует короткое замыкание. Следующий шаг – поиски утечки тока.

Как определить цепь, в которой происходит короткое замыкание

В любом автомобиле присутствует утечка тока (сигнализация, память контролера системы впрыска, магнитола, часы и т.д.). Допустимый показатель, при котором аккумулятор не будет разряжаться – 0,02 — 0,06 А. Перед измерением утечки тока необходимо выключить все электроприборы. Важно не забыть захлопнуть все двери и заблокировать концевые выключатели под капотом. Измерения утечки выполняются при выключенном зажигании в следующем порядке:

  1. Переключатель тестера устанавливается в режим измерения 10 Ампер.
  2. С аккумулятора снимается минусовый провод.
  3. К снятому проводу подключается один щуп прибора.
  4. Другой щуп тестера присоединяется к минусу АКБ.

Полярность на табло цифрового мультиметра значения не имеет.

Видео — как измерить утечку тока аккумулятора:

Если ток утечки превышает допустимую норму, следует искать цепь, в которой происходит разряд. Для этого поочередно вынимаются все предохранители и сверяются показатели прибора. Если после снятия очередного предохранителя, цифры существенно снизились — проблему нужно искать именно в той цепи.

Разобравшись в том, какие приборы защищает определенный проводник, нужно поочередно отключать их от потребления. Предохранитель следует установить на место. Снижение показателя утечки тока на табло укажет на проблемный элемент.

Совет! Для гарантированного результата желательно проверить все предохранители, так как неисправности могут присутствовать в нескольких цепях одновременно.

Для того чтобы навсегда избавиться от утечек тока во время стоянки, в цепь минусового провода от клеммы аккумулятора до кузова нужно поставить выключатель массы.

Что делать, если «сел» аккумулятор

Если заряда источника питания недостаточно для запуска двигателя, а поездку откладывать нельзя, можно попытаться завести автомобиль другими способами.

Метод «прикуривания» (использование заряда находящегося рядом транспортного средства) позволит запустить мотор со стартера. Для того чтобы «прикурить» от соседа потребуются специальные провода.

В случае их отсутствия можно позаимствовать чужой аккумулятор на 5-10 минут, а после запуска двигателя вернуть на место свой. Описанный метод позволит попутно проверить работоспособность генератора. Недостаток заключается в том, что не каждый захочет снимать батарею со своей машины.

Важно! Во время снятия/установки АКБ на заведенном двигателе важно не допустить контакта плюсовой клеммы с металлическими элементами автомобиля. В противном случае произойдет короткое замыкание.

Транспортное средство с низким зарядом элемента питания можно . Для буксировки понадобится другой автомобиль и трос либо физическая помощь нескольких человек. Запуск двигателя осуществляют на второй/третьей передачи при разгоне машины 10-20 км/ч. В комплектацию старых советских автомобилей входила специальная заводная ручка (так называемый «кривой стартер»), с помощью которой можно заводить машину без посторонней помощи.

При нетрадиционном запуске двигателя необходимо на время воздержаться от использования мощных электроприборов (печки, света и т.п.). Исправный генератор восстановит нормальный заряд за 15 — 20 минут работы двигателя на средних оборотах.

Описанные способы запуска двигателя являются вынужденной мерой. Запуск двигателя с толкача может навредить транспортному средству. Поэтому, при первых признаках разряда АКБ следует незамедлительно провести комплекс мероприятий по обследованию цепи электроснабжения и устранению неисправностей.

Что показывает и какую информацию получает водитель.

Читайте про выбор АКБ для автомобиля.

Предлагаем вспомнить сигналы регулировщика , чтобы не не осталось сомнений в правильности своих действий.

Видео — проверка утечек тока в автомобиле:

Может заинтересовать:


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля


Как быстро избавиться от царапин на кузове авто


Видеорегистратор — незаменимый гаджет для автолюбителя


Зеркало — бортовой компьютер

Похожие статьи

Комментарии к статье:

    Семен

    Запуск «с толкача» лучше проводить на высшей передаче. Пусковых оборотов вполне хватит, а риск порвать ремни становится меньше.

    Аня

    Я за рулем 5 лет, столько же и водительский стаж. Машинка у меня маленькая, старенький б/у матиз. И за это время у меня аккумулятор разряжался несколько раз именно от долгого стояния, причем в холодное время года. Пару раз действительно «прикуривали» — сосед по парковке помог, у него и провода специальные нашлись, раза 2 меня дергали на тросе со 2-ой передачи. Ну а зимой мужу приходилось снимать аккумулятор на ночь, чтоб не пришлось заряжать. Правда, это не неудобно — туда-сюда таскать, батарея же тяжелая, по крайней мере, для меня. Да и не научилась я самостоятельно ставить и снимать аккумулятор.

    Сергей Михайлович

    Когда ездил на классике не редко сталкивался с проблемой разрядки аккумулятора или его, так скажем, замерзания в холодное время года. Проблему решил покупкой дополнительного внешнего аккумулятора (такого же как для телефонов, только на 40000А) с возможностью подключения крокодилов. Очень удобно. И если кого-то прикурить нужно — тоже нет проблем.

    Павел Андреевич

    Ночевали в машине по пути в Белоруссию, ключ зажигания не достали и оказалось, что габариты не выключились. Утром завестись не смогли, помог парень, дал прикуриться. Купил с тех пор провода для прикуривания и вожу с собой.

    Дмитрий

    Если приходится оставлять аккумулятор в машине на улице зимой, то утром его необходимо «возбудить». Я на несколько секунд включаю дальний свет.

    Иван Шевелев

    В морозы заношу домой, а так пользуюсь тем же не хитрым приемом, как включение на несколько минут свет фар.

    gena 56

    Разрядка аккумулятора очень частое явление. Особенно быстро она происходит в зимнее время. Связано это в первую очередь с тем, что у аккумулятора выходит срок службы. Также может это происходить из-за не выключения осветительных приборов при длительной стоянке. Самый распространенный способ устранения этой неисправности подзарядка с помощью другого автомобиля, так как сейчас практически у всех имеются провода для прикуривания.

    Федор

    Отключение аккумулятора при заведенном двигателе на современных авто весьма опасное занятие. Происходит скачек напряжения, и что сгорит в этот момент предохранитель и мозги, одному богу известно.

    Юрий

    При прикуривании желательно после подсоединения клемм немного подождать, чтобы подзарядилась разряженная АКБ. Будет легче заводить, иначе много будет теряться в проводах. А так больше тока даст родная АКБ — потери снизятся.

    Вася

    Для того, чтобы «прикурить» аккумулятор, можно использовать и повербанк. Сейчас таких предостаточно. Убитому «в ноль» они не помогут, а подсевший подлечить смогут.

    Елена

    Хорошо вам мужчины рассуждать. Кто то в мороз снял АКБ и унес домой. А нам то женщинам как быть? Шубой что ли его закрывать?

    Александр

    Если разрядился аккумулятор в современном автомобиле, то его не желательно отсоединять. Я решил такую проблему приобретя переносной компактный пусковой аккумулятор с функцией зарядного устройства для автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем. Зимой помогает запускать двигатель без нагрузки на аккумулятор. Значит аккумулятор прослужит дольше. На родном аккумуляторе проездил 6 лет.

    Антон

    Проблему решил просто. Купил недорогой второй аккумулятор и вожу его с собой. При необходимости меняю их местами, подзаряжаю разрядившийся. Может и дорогое удовольствие – зато независим, двигатель запускается в любой ситуации.

    Артем

    В зимнее время решал возможную проблему с утренним запуском двигателя с помощью лампы-переноски. С моей работой в ночные смены у меня была такая возможность. Включенную лампу ложил на двигатель поближе к аккумулятору и закрывал капот. Утром, как летом — с пол оборота.

    Борис

    С разряженным аккумулятором сталкивался только в зимнее время. В таких случаях алгоритм у меня простой как пять копеек, и надежный как АК-47: включаем дальний свет фар на 5-6 секунд; если не помогло, тогда достаем китайский воспламенитель себестоимостью в 2 тысячи, но к сожалению в морозы -20 он не всегда справляется, следовательно единственный оставшийся вариант это искать уже «прогревшегося» соседа по парковке с целю или «прикурить» или «потаскать». Хороших дорог!

    Олег

    Расскажу о моем опыте работы с разряженным аккумулятором. В конце прошлого года уехал к дочке за границу на 4 месяца. Предварительно снял аккумулятор с машины, зарядил его полностью зарядным устройством (автомат) и оставил в гараже. Каково же было мое удивление, когда приехав, поставил его на машину — разряжен полностью, электролит замерз! Аккумулятору всего 2 года, производитель Тюмень. Как полностью заряженный аккумулятор, мог разрядиться до состояния замерзания? Все соседи по гаражу сказали однозначно — выбрось и купи новый. Но решил поэкспериментировать. Сначала отогрел, потом в течении 2 суток заряжал слабым током — около 0,5 А. Потом аккуратно слил весь электролит (плотность не поднималась выше 1,2.). Залил новый и снова сутки 0,5 А. Сейчас езжу и запускаю без проблем в 20-градусный мороз.

    Николай

    Позвольте кое в чем не согласиться с автором статьи. Он пишет, что проверить зарядку можно и без тестера. «После запуска двигателя необходимо отсоединить от АКБ одну из клемм. Если машина не заглохнет, значит, генератор работает». Это плохой совет, в современной машине такие действия могут привести к выходу модуля зажигания или катушки зажигания, да и диодному мосту генератора, тоже будет не сладко. Утечка может быть и без «коротошей», просто или кабель где перетерся и контачит с массой, или влага попала. У меня причиной утечки была память магнитолы «Пионер». На выключенном двигателе, при закрытых дверях (это обязательно), в разрыв минусовой шины включил амперметр и увидел потребление 85ма, чего уже достаточно. И после гемороя с предохранителями догадался снять съемную панель магнитолы и ток сразу упал до 9 ма.

    Егор

    Борис, -20 — это не такой мороз, чтобы ухищряться с воспламенителем и подобными хитростями. Любая исправная машина при такой температуре заводится без особых проблем. Есть «южные» иномарки, так и у них контроллер разрешает запуск до -25.
    Так что, если проблемы с запуском в -20 — вам прямая дорога в автосервис. Это проявление какой-то неисправности авто.

    Фарут

    Хорошо держит аккумулятор практически весь год, но как только наступают морозы (-20-35) и ночи не выдерживает, уже все делал, ничего не помогает. Может кто-нибудь подскажет, что мне сделать?

    Егор

    А у меня вот постоянно садит сигнализация. На своей машине езжу 15 лет, за это время сменил наверное 4-5 аккумуляторов. Пока батарея свежая, ну или условно новая, то эффект не так заметен, даже после 2 месяцев. А вот после 2-3 лет эксплуатации запросто садит в ноль за две недели. Как то из интереса купил дешевый тестер и промерил какой ампераж берет сигнализация в режиме охраны — оказалось примерно 150 миллиампер, причем больше половины потребляет реле отключения двигателя. Чуть модернизировал схему работы и вуаля! 25-40 миллиампер в режиме охраны! Теперь даже аккумуляторы стали служить на год дольше. 🙂

    Ермаков Саша

    Первое, что нужно сделать — узнать причину, почему разрядился аккумулятор. Возможно это не отключенный потребитель, а возможно и замыкание пластин самой батареи. В первом случае «прикуриваем» ну или тащим домой на зарядку, а во втором едем за новым АКБ. Кстати есть еще третий вариант — не работает генератор (реле-регулятор), в этом случае так же тащим на зарядку, но уже ищем генератор.

    Сергей

    Самое главное это своевременный замер плотности, чтобы заранее знать о приблизительном сроке выхода из строя аккумулятора. Сейчас даже нет необходимости делать замер ареометром, существуют тестеры для определения плотности, без входа во внутреннюю часть корпуса. Просто делаете полный заряд АКБ и производите замер с результатом в течение 15-20 секунд, все зависит от марки устройства.

    Богдан

    Когда машина стояла под домом проблемы с аккумулятором были частыми, хотя за техсостоянием машины всегда следил хорошо. В последние два года начал ставить в гараж, и аккумулятор про себя больше не напоминает.

    Мария

    Прикурить конечно вариант, но можно неумеючи прикурить так, что отправитесь в автосервис

    Дмитрий

    Вот читаю статью и все комментарии и не устаю удивляться – обсуждаем и ищем причины: у кого замкнуло проводку, у кого реле-регулятор, у кого вообще генератор, забыли ключ вынуть, подфарники выключить или сигналка все съела. Так и хочется спросить, а вы аккумулятор мыли? Ведь машину моете, когда грязная.
    Основная и первая причина саморазрядки аккумулятора — это грязь на его поверхности. Возьмите не поленитесь вольтметр и подключите его щуп к любой клемме аккумулятора, а вторым щупом поводите по поверхности аккумулятора. И что бы увидите. Скажите ничего, второй щуп никуда не подключен, т.е. вольтметр покажет 0 В. Правильно, так должно быть когда аккумулятор чист, только в жизни вы увидите другое, до 11 В!!! Ваш грязный аккумулятор теряет около 2 А/ч в сутки только из-за тока утечки. А вы говорите сигналка в 0 посадила.
    Причина этой грязи – пары, выходящие из ячеек АКБ, эта грязь на поверхности отлично проводит ток, садящий ваш аккумулятор.
    Поэтому когда моете машину, не поленитесь помыть корпус АКБ раствором обычной питьевой соды, а потом уберите белые разводы соды с корпуса АКБ обычной водой.

    Лёха

    Проблемы завести автомобиль при севшем аккумуляторе нет, легко заводится либо «с толкача», либо от «прикуривания». Проблемой станет определить причину по которой ваш акк разрядился. И эту причину необходимо как можно быстрее устранить.

    Олег

    Да проблем запуска автомобиля с севшим аккумулятором нет, или с толкача или прикурить. Проблема в другом. Вот вам дали прикурить и вы успокоились и поехали. А через несколько дней все повторится. После того как вам пришлось прикурить, снимите на ночь аккумулятор и поставьте его на зарядку, все дело в том что он у вас полностью генератором не может зарядиться, это вам скажет любой электрик. Заряд может быть только на 85%. Поэтому не успокаивайтесь а возьмите за правило — если аккумулятор сел, то обязательно его заряжать от зарядки. Ну и естественно сначала найдите причину его разряда.

    Денис

    Проблемы с севшим аккумулятором наверно были у всех, то некогда искать причины, то кто-то помог прикурить и забыли. Я не исключение. Но бывают ситуации, когда чувствуешь все — хватит. Вот и я решил, хватит клянчить прикуривать и купил себе бустер Startmonkey 200. Да, дороговато, но он стоит своих денег. Теперь проблем никаких, даже не задумываюсь сел аккумулятор или нет, ни зимой ни летом. ни на охоте, ни на рыбалке. Запускает не только меня но и друзей. А когда машина ночует в гараже ставлю на зарядку и бустер и родной аккумулятор.

    Иванович

    Чтобы аккумулятор не разряжался при длительной стоянке в гараже, при полностью исправном аккумуляторе и электрооборудовании, необходимо периодически производить пуск двигателя для подзарядки батареи от собственного генератора. И тогда неожиданного сюрприза вы избежите.

    Сергей

    Повышенная влажность действительно действует на независимую разрядку АКБ. Не значительным, но вероятным может послужить плохая герметичность капота – нужно изредка проверять уплотнители. Влажность скапливается на поверхности аккумулятора и замыкает цепь, таким образом (если такое присутствует) перед стоянкой нужно делать протирку насухо и снимать одну или обе клеммы.

    Антон

    Если аккумулятор разрядился по непонятной для вас причине, надо попробовать его зарядить. Для этого снять его, подключить к зарядному устройству и начать зарядку. В том случае если аккумулятор не берет зарядку, дело дрянь, только в исключительных случаях можно его отремонтировать, но в настоящее время лучше купить новый, в продаже аккумуляторы есть всегда. Это такой мой совет.

    Никита

    Разряженный утром аккумулятор, причина в водителе. Или что-то забыли выключить, или грязная поверхность аккумулятора, что привело к утечке тока, или не следили за плотностью электролита. Во всех случаях утром ищем у кого прикурить, для чего я всегда вожу с собой привода прикуривателя. Правда последние пару лет в основном ими прикуриваю других. Сам купил себе бустер. И теперь проблем никаких. Да, дороговато, но зато утром не переживаешь что с аккумулятором и у кого прикурить.

    Александр

    Один из вариантов — снять аккумулятор и отогреть его, можно даже без подзарядки. «Холодный» аккумулятор плохо держит большие токи. Конечно, еще лучше при подогреве аккумулятор поставить на зарядку.

    Владимир

    Случаи бывают разные, можно просто оставить лампочку включенной и к утру весь заряд высосет. Самое простое если не торопишься и есть дома зарядка, снять и зарядить, а если нужно ехать куда-то, то можно прикурить и он кстати достаточно зарядиться пока едете и если это не лютая зима, будет заводиться и далее нормально, но лучше конечно же подзарядить нормально.

Аккумулятор в автотранспорте является вспомогательным источником энергии. Однако невозможно произвести запуск без электроимпульса, обладающего определенными параметрами. Определить работоспособность АКБ можно по тому, как заводится авто. Быстро и бесшумно обеспечивает запуск исправная батарея. Чем натужнее заводится машина, тем меньший заряд в источнике энергии. Разберемся в причинах, почему может садиться аккумулятор в машине.

Устройство свинцовых кислотных АКБ идентично. В корпусе установлено 6 элементов – банок, состоящих из свинцовых пластин с противоположными зарядами и электролита – раствора серной кислоты. В каждом элементе независимо идет электрохимическая реакция. Схема соединения в батарею последовательная, общий заряд снимается с двух клемм – положительной и отрицательной. Для того чтобы вырабатывалось достаточное количество энергии необходимо:

  • все 6 банок должны быть в рабочем состоянии, иметь электролит нужной плотности и уровня;
  • в корпусе АКБ не должно быть повреждений;
  • клеммы чистые, окисления штырей не происходит;
  • отсутствует внутреннее замыкание элементов;
  • не наблюдается выпадения осадка PbSO4- сульфатации.

Бывают аккумуляторы гибридные и малообслуживаемые. В них производится замер уровня электролита в каждой банке через крышку, корректировка уровня и плотности посредством добавления дистиллированной воды. Утечка может происходить из-за расплескивания через крышки или трещины. В необслуживаемых АКБ снижение заряда до нуля почти всегда приводит инструмент в негодность.

Полюсный штырь это вывод из аккумулятора, изготовленный из свинца. Если штырь окисляется, это сигнал, что происходит контакт с парами электролита. Это возможно если нарушен корпус или часто наблюдается перезаряд батареи. Необходимо улучшить герметизацию штырей, использовав дополнительное уплотнение или специальную смазку. Короткое замыкание вызывается мостиками между активными элементами. Причинами может стать:

  • электролит с большим количеством осадка;
  • разрушение сепараторов;
  • нарастание на электродах свинца;
  • отслоение решеток;
  • попадание грязи извне в период других операций.

Отложение нерастворившихся кристаллов сульфата свинца на поверхностях происходит из-за нарушения режима эксплуатации. В результате садится аккумулятор, при работе наблюдается сильное выделение газа и повышение зарядного напряжения вначале.

Когда исправный аккумулятор на машине садится быстро

Аккумулятор – вспомогательное оборудование, расход и пополнение его емкости зависит от общего состояния оборудования и внимательности водителя. Что делать, если аккумулятор быстро садится, не набирает заряд во время движения транспорта? Причины могут быть связаны с работой генератора. Если в процессе работы двигателя генератор не подзаряжает АКБ, проблемы в электрике. Если в момент старта слышен свист – ослаб ремень, его подтянуть несложно.

Неопытный водитель сам может совершить ошибки, когда новый аккумулятор быстро садится:

  • При длительном простое забыли выключить фары, освещение, музыку – за ночь в машине появятся все признаки севшего аккумулятора.
  • Короткое плечо поездки не позволит восполнить заряд. Оставленный на ночь аппарат имеет недостаточный энергетический ресурс. Утром окажется, что аккумулятор на авто сел и не крутит стартер.
  • Нет внимательного отношения к дополнительному источнику питания. В результате упущено время для решения проблемы без потерь, а если сел аккумулятор-автомат, его придется утилизировать.

При неправильной эксплуатации техники аккумулятор авто может садиться в короткое время, за неделю, за день, сутки. Внимательный водитель определит проблему по свисту, постукиванию, скрипу, не доводя машину до аварийного останова.

Как новичку понять, что сел аккумулятор

Ничто в авто не ломается без предварительных признаков, кроме прокола резины. Некоторые отклонения в работе электрооборудования появляются задолго до того как сел аккумулятор на машине. Но связаны они именно с АКБ:

  • Признаком что аккумулятор сел станет слишком долгая реакция сигнализации после нажатия кнопки на брелке. Удаленный контроль машины запитан от АКБ. Одновременно вы заметите, центральный замок заедает, двери открываются плохо.
  • Магнитола сама выключается вскоре после остановки двигателя – сильное падение напряжения в сети – сел на авто аккумулятор.
  • Снизилась яркость освещения салона и фар – причина — большая часть энергии от генератора направлена на подпитку аккумулятора машины, который садится.
  • Запуск прерывистый, стартер делает рывок с паузой, двигатель запускается медленно, с усилием.
  • При прогреве двигателя обороты неустойчивые, так как аккумулятор не помогает.

Есть и другие признаки, связанные со сбоем в компьютере или климате, генератор больше энергии отдает на обеспечение жизнестойкости аккумулятора. Проблема с недостаточной работоспособностью батареи сама не уйдет, будет усугубляться. В конце невозможно будет запустить двигатель или попасть в салон. Если аккумулятор сел полностью и относится к необслуживаемым, его невозможно восстановить, придется менять.

Если автомобильный аккумулятор сел, владелец техники определит это по следующим признакам:

  • при повороте ключа в замке слышны тягучие звуки;
  • приборная панель светит тускло или индикаторы не включаются;
  • под капотом потрескивает.

Как запустить авто с севшим аккумулятором

После длительного простоя или в холодное утро оказывается, что аккумулятор на машине сел, что делать? Как завести машину с автоматом? Как попасть в салон?

Итак, вы не можете открыть дверь дистанционно. Нужно использовать ключ, но часто личинка замка не проворачивается. Чтобы проникнуть в салон следует зарядить севший аккумулятор с помощью другого переносного аккумулятора. Самое трудное – подобраться к плюсовой клемме АКБ. Поможет специальная подушечка, которую просовывают в щель и надувают грушей. Закрепив медный провод на плюсовой клемме, его соединяют с внешним источником энергии. Минус от внешнего источника соединяют с корпусом машины. Произойдет подпитка аккумулятора, дверь откроется с брелка. Теперь нужно завести машину. Есть и другие способы. Предлагаем посмотреть видео, как открыть машину, при разряженном аккумуляторе.

Запустить двигатель автомобиля, если сел аккумулятор, и вы проникли в салон можно разными способами. Что делать, решается в зависимости от обстоятельств.

  1. Для всех типов автомобилей подойдет использование пуско-зарядного устройства. С его помощью запускают севший автомобильный аккумулятор.
  2. Способ «прикуривания» от машины донора окажет помощь, если аккумулятор сел, но его можно реанимировать.
  3. Используя «повышенный ток» на 30 % больше стандартных значений батарею можно подзарядить за 20 минут, не снимая. Но для моделей с бортовым компьютером необходимо отсоединить массу. Способ варварский, жизнь аккумулятора сокращается.
  4. Что делать с севшим аккумулятором, если автомобиль заглох вдали от цивилизации? Остается использовать «кривой стартер», для этого в багажнике должно быть 5-6 метров веревки, стропы и домкрат. Нужно поднять перед домкратом и раскрутить намотанной веревкой колесо.
  5. Способ «с толкача» известен всем автолюбителям.

Как «прикурить» севший аккумулятор?

Самый распространенный способ реанимировать автомобиль, если сел аккумулятор на машине по любой причине воспользоваться помощью «донора». Необходимо, чтобы помощь оказывалась с использованием хорошего аккумулятора с равным напряжением. Два автомобиля устанавливают рядом, но без касания. Операции по подключению проводятся при выключенном моторе помощника. На разряженном аккумуляторе снимают минусовую клемму. плюсовые клеммы соединяют проводом для прикуривателя сечением не меньше 16 квадратов. Минус подключают сначала к донору, потом к больной машине. Донор включает мотор на 5-6 минут, ведет подзарядку аккумулятора, что сел. После этого заводится акцептор на такое же время. После этого клеммы отключают и дают аккумулятору зарядиться, работая на холостом ходу 15 – 20 минут. Полностью севший, одноразовый аккумулятор восстановить таким способом не удастся. Потребуется покупать новый.

Причины, почему аккумулятор постоянно садится

Иногда случается, водитель соблюдает условия эксплуатации, во время проводит обслуживание, а новый аккумулятор садится. Причины нужно искать комплексно, при этом лучше обратиться на СТО.

Почему быстро садится новый аккумулятор на машине? Если ваш автомобиль оборудован компьютером, кондиционером, музыкой, генератор не может обеспечить питанием электронику с несколькими ЭБУ, и аккумулятор помогает собственной энергией. Во время движения подзарядки АКБ недостаточно, в период простоя ее нет. Это одна из причин, почему сел новый аккумулятор.

Бывает, сервисное оборудование запитано от АКБ некорректно, поэтому аккумулятор стал быстро садиться. Проверить сколько расходуют сигнальные и блокировочные системы энергии во время простоя можно тестером. Если значение больше 0,05 А, необходимо искать утечку в бортовой сети. Часто причинами, почему сел новый аккумулятор бывает неправильно установленная сигнализация или магнитола.

Если аккумулятор сел и не заряжается

Если аккумулятор невозможно зарядить, тому три причины:

  • нет заряда от генератора в момент, когда мотор работает;
  • испортился, утратил способность к восстановлению аккумулятор;
  • не работает зарядная станция.

Если при работающем моторе горит красная лампочка аккумулятора – зарядка не идет по двум причинам – или генератор не работает, или батарея разряжена в ноль. Если генератор неисправен, показания вольтметра неизменны и выходят за 14,6 В. При напряжении на клеммах аккумулятора 11 В батарея считается полностью разряженной. Если аккумулятор не заряжается от станции, это видно по неподвижным стрелкам напряжения и тока на циферблате. Полностью разряженный кальциевый аккумулятор не восстанавливается. Другие можно попытаться реанимировать.

Почему аккумулятор сел на морозе

Эксплуатация автомобиля зимой связана с дополнительными трудностями. Для аккумулятора морозы ниже -15 0 С являются причиной снижения емкости на 1 % при остывании электролита на 1 градус. Длительный простой автомобиля станет причиной, почему сел новый аккумулятор на морозе. Что делать? Если нет возможности поставить машину в теплый гараж, нужно утеплить аккумулятор, чтобы он не сильно садился во время простоя.

Необходимо ставить авто на длительную стоянку, убедившись в полном заряде АКБ. Утром на морозе для запуска промерзших систем с загустевшей смазкой потребуется больший пусковой ток. В холод аккумулятор часто садится, если плохо держит заряд или оставлен на 50% зарядке на многочасовую стоянку.

Если ваш аккумулятор садится например за неделю, после сетевой зарядки, проверьте бортовую энергосистему на предмет утечек. В зиму лучше установить специальную АКБ повышенной емкости. Губительно действуют на состояние источника энергии короткие поездки с частыми запусками двигателя. В моменты движения генератор не успевает восстановить заряд батареи.

Видео

Вы можете дополнительно послушать урок как завести автомобиль, если сел аккумулятор.

Автоматические коробки передач — давно не редкость, почти половина современных автомобилей оснащена именно этим видом трансмиссии. Могло бы быть и больше, вот только не все автолюбители выбирают АКПП. И причины на то есть – более высокая цена машины и дорогостоящая замена коробки при ее поломке. Еще некоторых покупателей настораживает отрицательный ответ на вопрос о том, можно ли завести машину автомат с толкача (это мы разберем подробнее чуть позже).

Несмотря на небольшие недостатки, автомобили с автоматом значительно удобнее в использовании в городских условиях и на трассах, что привлекает водителей. Гораздо проще выстоять многочасовую пробку, когда не приходится дергать рычаг переключения передач и не нужно до посинения держать ногу на педали сцепления. С АКПП можно расслабиться и отдыхать, периодически нажимая газ, а иногда и просто отпуская педаль тормоза.

Виды автоматических трансмиссий

На данный момент различают три типа АКПП:

  • Она полностью разъединяет двигатель и колеса. Они не связаны напрямую друг с другом, а крутящий момент передается посредством турбин через специальную жидкость. Современные коробки оснащены дополнительно электронными устройствами, позволяющими устанавливать различные режимы эксплуатации. А также возможна имитация ручного переключения передач, хоть оно и будет в целом подконтрольно автомату;

  • Роботизированная механика. Такая коробка не пользуется большой любовью водителей. Она приспособлена в основном для спокойной и плавной езды, а вот с ускорением справится намного сложнее. По виду управления это обыкновенный автомат, не имеющий отношения к механике. Обычный робот оснащен одним сцеплением, которого не хватает для плавного переключения передач. Часто создается ощущение «брошенного сцепления» при разгоне. Машина как будто судорожно перепрыгивает по передачам и не успевает проработать их до конца, отчего возникают легкие «тычки». Недавно был разработан робот с двумя сцеплениями (например, DSG у Volkswagen и DCT у BMW). Тут дела намного лучше и автомобиль справляется с ускорениями, только вот сроки службы у такой трансмиссии настолько непредсказуемы и зачастую малы, что существует даже официальная многотысячная петиция от владельцев подобных «экспериментов» с требованием бесплатной замены DSG и после окончания гарантии. Причем в Европе подобную жалобу рассмотрели и выполнили, согласившись с несовершенством АКПП, а вот в России производители пока не спешат признать низкую надежность робота;

  • Вариатор (бесступенчатая коробка, CVT). По сути — это та же гидравлика, только не обладающая фиксированными передачами. Автомобиль с этой АКПП будет двигаться плавно, не изменяя звук мотора и постепенно увеличивать обороты, не скидывая их от переключения передач, как в гидравлической версии. Это экономичный вариант в плане топлива, но вот рабочий ресурс небольшой и может потребоваться замена основных узлов коробки до достижения 200 тысяч километров пробега.

Как заводить машину на автомате для чайников

Любые действия, производимые впервые, внушают страх и неуверенность. И даже такая простая манипуляция, как завести машину автомат, для новичка может оказаться трудновыполнимой.

Специфика работы АКПП нуждается в защите от неправильного запуска. И такая протекция была изобретена сразу, вместе с коробкой. Поэтому человек, впервые севший за руль автомата и не знающий основных правил запуска, может долго мучиться с зажиганием.

Рассмотрим, как завести машину автомат пошагово:

  • В момент завода двигателя рычаг переключения передач должен находиться в положении «P» (парковка) или «N» (нейтраль) — только так система блокировки пропустит сигнал о запуске. В других же позициях поворот ключа будет либо невозможен полностью, или при его обороте просто ничего не произойдет. Выбирая же между «P» и «N», лучше пользоваться режимом парковки P — в этом случае автомобиль защищен от скатывания по наклону, да и масло внутри трансмиссии лучше распределяется. Что касается нейтральной передачи, ее производители советуют включать только в случае аварийной буксировки;

  • В вопросе о том, как правильно заводить машину автомат, недостаточно лишь переключить рычаг — в большинстве моделей существует дополнительная защита в виде педали тормоза. Пока она не выжата, запустить двигатель не получится. Это своеобразный показатель готовности водителя к движению и оберег от случайного скатывания автомобиля при запуске в режиме нейтральной передачи. Выжимать педаль нужно одновременно с поворотом ключа;

  • В любой современной машине, будь-то механическая КПП или автоматическая, существует блокировка руля и замка от угона. Если первые два пункта выполнены правильно, а ключ не проворачивается и руль не крутится, то это сработала защитная функция. Чтобы разблокировать, нужно вставить ключ в замок зажигания и попытаться легко его провернуть, одновременно крутя рулевым колесом вправо и влево. При синхронных действиях ступор агрегатов спадет и все снова заработает.

Как завести машину на автомате с толкача

Интернет наполнен самой разнообразной информацией об автомобилях. Чего тут только не найдешь — и как опасны могут быть недостоверные сведения! Многие сайты всерьез пишут о том, что можно завести машину на автомате с толкача. При этом приводят кучу теоретических познаний того, что это действительно реально. Никаких же практических доказательств у них обычно нет, только слухи и домыслы.

Начнем с того, что в АКПП нет прямого контакта двигателя и колес . Крутящий момент передается посредством рабочей жидкости и вспомогательных компьютерных программ. Для того, чтобы автомобиль начал движение, он должен быть заведен. В противном случае системы просто не работают.

То же самое касается и обратного процесса «толкача». От того, что колеса начнут крутиться, двигатель сигнал не получит. А вот коробка примет на себя весь удар и ее уже будет не восстановить.

Да, существует легенда о том, что если разогнать машину на нейтральной передаче до 60 – 70 км/ч, предварительно разогрев рабочую жидкость АКПП до 50 градусов, и резко включить «D», то автомобиль заведется. Но проверять ее лучше не стоит — результат довольно предсказуем. В общем, машину с АКПП нельзя завести с толкача .

Как завести машину автомат с севшим аккумулятором

С этой проблемой часто сталкиваются зимой. В особенно морозные дни многие автовладельцы не в силах справиться с запуском двигателя самостоятельно.
Автомобили, оборудованные механической коробкой, можно завести с толкача или на гибкой сцепке. Тут вариантов много.

А что же делать, если сел аккумулятор, как завести машину с автоматом? Вариант, к сожалению, только один – возвращать АКБ к жизни и пытаться снова. Тут подойдет «прикуривание» от соседа, теплая баня для батареи, зарядка аккумулятора, при наличии устройства — замена его на новый.

Если ничего не помогает, можно попытаться отогреть сам автомобиль, перевезя его на эвакуаторе в теплый бокс. На буксире лучше не перегонять как минимум потому, что в незаведенной машине не работают усилители тормоза, и выжать педаль в пути становится практически невозможно.

Как завести машину на автомате без стартера

Интернет и тут предлагает варианты сказочных пусков двигателей. Смотря на вопрос реально, ответ тоже достаточно прост – никак. Нужно везти автомобиль в сервис и менять стартер.

АККП не предполагает экстремальных видов запуска двигателя. И единственным ответом на вопрос о том, как завести машину коробка автомат, будет стандартная инструкция по эксплуатации автомобиля.


Что делать если сел аккумулятор?

Что делать если сел аккумулятор? Если на вашем «Иже» с 12-вольтовым электрооборудованием «пожилой» аккумулятор, то после небольшого перерыва в езде он может потерять 3 — 4 В.

Киком его уже не запустить. Придется либо отложить поездку и тащить батарею на зарядку, либо долго толкать мотоцикл в надежде завести его таким образом… Чтобы отсрочить покупку новой АКБ, я немного переделал электрическую схему системы зажигания.

Вместо «родной» катушки зажигания установил 6-вольтовую, а последовательно ей включил резистор сопротивлением 2 Ома – он снижает напряжение на катушке с 12 вольт до положенных ей шести.  Параллельно резистору смонтирован выключатель (подойдет любого типа, но для 2-цилиндрового мотоцикла он должен быть сдвоенным). Теперь мотор запускаю так.

Когда с аккумулятором все в порядке, выключатель оставляю разомкнутым и все делаю как обычно. Если же сел аккумулятор, выключатель замыкаю. Оставшегося напряжения хватает, чтобы мотор «схватил». Выключатель размыкаю, как только мотор начинает работать. Как все подключить, видно из иллюстрации. На моей «Планете» такая схема уже второй сезон заставляет работать почти «севший» аккумулятор.

Михаил Щеглов, г. Кемерово.

От редакции. Вместо выключателя лучше использовать кнопку — чтобы сократить до минимума время работы 6-вольтовой катушки зажигания при запустившемся двигателе. При разомкнутых контактах выключателя добавочное сопротивление ощутимо нагревается, поэтому его лучше изготовить из нихромовой проволоки и установить в хорошо продуваемом, но «чистом» месте.

В предложенной схеме можно попробовать использовать катушку Б115-В от «Москвича» в сборе с добавочным сопротивлением: это сопротивление выполнено таким образом, чтобы сохранить силу искры при снижении напряжения в цепи во время работы стартера. Единственная трудность в том, что при установке автомобильной катушки нужно учитывать ее большие размеры.

Похожие статьи

Yamaha YZF-R1

Выпуск этого сверхмощного и мега популярного мотоцикла начался с 1998…

Honda VTX1800

Приближается осень — и просачивается все больше информации о предстоящих…

Suzuki RM-Z450

Совсем недавно компания Suzuki и Kawasaki продвигались в один шаг…

Сейчас читают:

Что делать, если у вас разряжен аккумулятор в Индианаполисе

Могу ли я позвонить кому-нибудь, чтобы заменить автомобильный аккумулятор? Разряженные батареи случаются постоянно. Когда и если вы когда-нибудь попадете в ситуацию, когда ваш автомобиль не заводится, может быть хорошее изменение, вам нужна новая батарея или быстрый запуск, чтобы вы могли двигаться. В этом случае многие люди спрашивают «к кому мне звонить, когда у меня разряжена батарея» простой ответ — снять трубку и позвонить Mr.Quickpick Roadside Assistance для всех ваших услуг по запуску и установке мобильного аккумулятора и потребности доставки.Мы находимся в центре Индианаполиса, и у нас есть список из более чем 20 водителей, которые хотели бы приехать и помочь вам.

Позвоните Mr.Quickpick для замены аккумулятора

Могу ли я позвонить кому-нибудь, чтобы он забрал мою машину? Проснуться от разряженного автомобильного аккумулятора может быть пугающе. Иногда мы можем забыть выключить свет, а иногда мы можем просто сидеть в машине слишком долго после того, как выключили свет. В зависимости от того, сколько лет вашему автомобильному аккумулятору, в каком штате вы живете и как часто вы пользуетесь своим автомобилем, вам может быть лучше заменить аккумулятор, а не пытаться его перепрыгнуть.Mr.Quickpick предлагает услуги по запуску аккумуляторных батарей в Индианаполисе. Если у вас разряжена батарея или вам нужно доставить и установить новую батарею. Вы можете доверять своим друзьям здесь, в Mr.Quickpick, чтобы выполнить работу быстро и по доступной цене. Мы предлагаем не только лучшее оборудование для запуска от внешнего источника, но и аккумуляторы самых популярных в мире брендов, таких как Interstate и Duracell. Если вам нужна новая аккумуляторная батарея, установленная в вашем автомобиле, или вам нужно просто начать движение, вы можете положиться на Mr.Быстрый выбор, чтобы быть там, чтобы помочь.

Позвоните Mr.Quickpick для начала прыжка

Кому вы можете позвонить, если у вас села батарея и вам нужно прыгнуть? Если у вас есть план помощи на дороге в вашей страховой компании, вам следует сначала позвонить им. Многие производители автомобилей продают страхование помощи на дороге как часть вашего ежемесячного счета. Если у вас есть страховка в AAA , AGERO , STATEFARM или в любой из этих компаний, вам следует проверить, покрываются ли вы услугами быстрого старта.Если вы застрахованы, мы можем выйти и выполнить необходимые услуги от имени вашей компании, и мы выставим им счет, так что вы не будете платить ни копейки. Если нет, мы все равно можем прийти и помочь, нам просто нужно сначала выставить вам счет, и вы можете представить квитанцию ​​​​для возмещения.

Вот несколько моментов, о которых следует помнить, обращаясь за помощью к Mr.Quickpick. лицензия на оказание государственной помощи на дорогах.

  • Google для получения помощи с помощью поиска, например: «сервис быстрого запуска или услуги мобильных аккумуляторов».

  • Перейдите на сайт www.mrquickroadside.com и запросите обслуживание, используя эту форму . Планы помощи на дороге предлагают «бесплатную» помощь при старте. Многие планы варьируются от 52 до 119 долларов за автомобиль. Но во многих случаях за обслуживание взимается дополнительная плата.Не забудьте проверить мелкий шрифт и убедиться, что вы знаете, что вы застрахованы, а что нет. Если вы спросите нас, планы являются пустой тратой денег для некоторых людей и спасательным кругом для других. Мы рекомендуем пользоваться этими услугами по мере необходимости. Здесь, в Mr.Quickpick Roadside Assistance из Индианаполиса, мы взимаем 55–65 долларов за услуги автоматического запуска без каких-либо скрытых платежей. Наши технические специалисты являются местными и будут рады удовлетворить все ваши потребности.

    Можете ли вы вызвать полицию, чтобы запрыгнуть на машину? Да, может быть хорошей идеей позвонить в полицию, чтобы помочь вам начать движение, особенно если вы находитесь в незнакомом, возможно, опасном районе или если ваш автомобиль блокирует движение.Обычно полицейские проходят определенную подготовку по оказанию помощи водителям в управлении их транспортными средствами. Вы можете позвонить в местное отделение полиции Индианаполиса по телефону здесь .

    Можете ли вы позвонить 911 для начала? Знаете ли вы, что примерно 60% звонков в 911 приходится на помощь на дороге? НЕ у всех этих людей действительно чрезвычайная ситуация, это может быть кто-то, сидящий дома без денег, кто-то на обочине дороги, который не знает, кому звонить и т. д. Если вы действительно попали в чрезвычайную ситуацию, застряли на обочине. дороги с разряженным аккумулятором, не стесняйтесь звонить в службу 911.Однако, если вы находитесь в безопасном месте, вам может быть лучше позвонить в местную службу помощи на дороге, например, вашим друзьям здесь, в Mr.Quickpick Roadside Assistance. Обычно нам требуется менее 30 минут, чтобы добраться до места, и мы всегда открыты.

    Как я могу найти своего собственного поставщика помощи на дороге для моей службы экстренного запуска?.

    В наши дни найти местную службу помощи на дорогах довольно просто. Все, что вам нужно сделать, чтобы найти поставщика, это просто; выполните поиск в Google по таким запросам, как « помощь на дороге , услуга быстрого запуска , моя машина не заводится и мне нужен быстрый запуск .Вы можете быть уверены, что все поставщики услуг Mr.Quickpick Roadside прошли проверку биографических данных и полностью застрахованы, чтобы удовлетворить ваши потребности. Наши цены на помощь на дороге в Индианаполисе начинаются всего от 65 долларов, без скрытых платежей и BS. расчетное время ожидания составляет 30 минут, а наши водители находятся в центре, чтобы обеспечить быстрое и эффективное обслуживание. Если у вас есть страховка и вы готовы солгать, чтобы мы пришли и помогли, вы можете увидеть наш список из принятых поставщиков здесь.

    Мы стоим и готовы прийти вам на помощь на дороге. Вы будете рады узнать, что мы не какое-то приложение, которое вы можете скачать, мы настоящие люди, которые живут в вашем районе. Мы делаем это для жизни и гордимся своей работой. Мы будем информировать вас о вашем запросе на обслуживание с момента вашего звонка до момента, когда мы отъедем после оказания вам помощи на дороге. После обслуживания вас попросят оставить отзыв о вашем опыте , и вы можете быть уверены, что мы будем относиться к вам как к семье.

    Сколько стоит начать?

    Стоимость наших услуг по запуску легковых автомобилей начинается всего от 65 долларов США. Обязательно позвоните и получите точную цитату, и будьте уверены, что то, что сказано по телефону, — это то, что мы сделаем.

    Я пытался запрыгнуть на машину, но не получилось? Если вы уже пытались запустить двигатель от внешнего источника, но двигатель не заводится, есть большая вероятность, что источником проблемы может быть ваша батарея, возможно, ей требуется более высокая мощность прыжка. источник или что его необходимо заменить.Кроме того, это может быть генератор переменного тока (система зарядки автомобиля), проблема с зажиганием, неисправный топливный насос или неисправный предохранитель, и в этом случае вам, скорее всего, понадобится эвакуатор или мобильный механик.

    Во многих случаях мощность является основной проблемой при неудачном старте от прыжка. Мы взимаем полную стоимость только за успешные прыжки. Позвоните и получите услугу за считанные минуты.

    Подготовьтесь и будьте в безопасности. Теперь, когда вы знаете, кому звонить, если ваша машина не заводится, вы можете продолжить поиски. Найдите нас здесь

    ТЕГИ: Jump Start , Jump Start Help , Помощь на дороге, Помощь на дороге

    Знайте, что делать на дороге в ситуации с разряженным автомобильным аккумулятором

    Качество или отсутствие технического обслуживания не могут быть единственными причинами, по которым вы попадаете в ситуацию с разряженным автомобильным аккумулятором. Независимо от того, как часто вы продолжаете обслуживать аккумулятор и заботиться о нем, автомобильный аккумулятор рано или поздно разрядится.Регулярное техническое обслуживание гарантирует, что вы будете знать о состоянии батареи и будете готовы заменить батарею вовремя, когда существующая разрядится.

    Автомобильный аккумулятор имеет свойство подавать признаки, когда он разряжается, и внимательный автовладелец обычно способен их распознать. Это могут быть мерцающие огни, медленный запуск двигателя, сбои при запуске электрических компонентов вашего автомобиля, за которыми вам нужно следить, если вы не хотите быть застигнутым врасплох разряженным аккумулятором. Однако, несмотря на все меры предосторожности, владельцы могут наткнуться на севший автомобильный аккумулятор на дороге, и вот что делать в такой ситуации:

    1.Не паникуйте. Первая и главная рекомендация — не нервничать из-за разряженного аккумулятора, если ваш автомобиль с лязгом заглохнет посреди дороги. Автомобильные аккумуляторы легко доступны в настоящее время, и получить быструю замену у продавца или дилера Exide можно просто по телефону. Рекомендуется сохранять спокойствие и попытаться отвести машину к обочине дороги, подальше от продолжающегося движения.

    2. Обратитесь за помощью на дороге. Вы можете обратиться за помощью в ближайшую дорожную полицию и объяснить свою ситуацию.Часто другой автомобиль на дороге может помочь, если вашему аккумулятору нужна небольшая искра, чтобы выпрыгнуть из задумчивости, и может помочь запуск вашего автомобиля. Если вам нужна помощь в этом процессе, вы можете ознакомиться с этим руководством «Как быстро запустить свой автомобиль» на веб-сайте Exide Care.

    3. Вызов помощи. В такой ситуации помощь на дороге может оказать немедленная помощь. У Exide есть специальная служба для решения проблем с аккумулятором в дороге, которая называется Exide Batmobile .С командой экспертов Exide можно связаться по телефону горячей линии: 18001035454 или через WhatsApp по номеру 7044000000. Команда Exide Batmobile может помочь со всеми видами проблем с автомобильным аккумулятором в дороге, будь то зарядка разряженного автомобильного аккумулятора или ремонт аккумулятора. соединения, быстрое обслуживание или поиск замены батареи.

    Подзарядка разряженного автомобильного аккумулятора — это быстрое решение, позволяющее как можно быстрее начать движение. Однако замена батареи неизбежна, если существующая не оживает даже после того, как ее перепрыгнули.

    Чтобы самостоятельно проверить варианты покупки аккумулятора, вы можете сначала найти подходящий аккумулятор для вашего автомобиля на веб-сайте Exide, а затем найти ближайшего дилера Exide , чтобы приступить к покупке следующего аккумулятора.

    разряженная батарея? Вот что делать.

    Многим яхтсменам знаком этот жуткий звук двигателя, пытающегося завестись, когда батарея разряжена. На самом деле, низкое напряжение или разряженная батарея — это вызов, который часто получают капитаны Sea Tow.Итак, что делать, если аккумулятор не запускает двигатель? По словам капитана Кристиана Орфанелло из Sea Tow New Orleans, есть несколько мыслей, о которых должен помнить каждый яхтсмен, оказавшись на мели с разряженной батареей.

    «Наша франшиза помогла запустить более 50 лодок только за летние месяцы, — сказал капитан Кристиан. «Но мы также смогли рассказать еще большему количеству яхтсменов о нескольких простых шагах, которые помогли снова запустить их лодку без рывков».

    1.Проверьте аварийный выключатель

    Если ваша лодка не заводится, капитан Кристиан рекомендует сначала проверить аварийный выключатель. «Нередко аварийный выключатель отключается, когда на лодке, стоящей на якоре, происходит много активности, особенно если на борту находятся маленькие дети», — сказал он. «Это просто факт, что детям нравится сидеть на капитанском месте и играть? с вещами. Много раз мы просим лодочника сначала убедиться, что его аварийный выключатель правильно подключен, и это может быть необходимым исправлением!

    2. Проверьте соединения

    Следующим шагом должна быть проверка соединений. Убедитесь, что все соединения и заземляющий провод имеют правильное и надежное соединение, а также отсутствие следов коррозии (батареи свинцовые, а соединения медные… они не ржавеют!) на месте соединения батареи. Капитан Кристиан также советует прикоснуться к проводам, чтобы убедиться, что они не горячие. «Если провода горячие, вероятно, где-то есть более серьезная проблема, которая может привести к другим проблемам или даже к пожару.В этом случае не прыгайте, а буксируйте».

    3. Проверьте напряжение

    Если возможно, будет полезно взять с собой на лодку небольшой измеритель/тестер батареи. Это может помочь вам определить, действительно ли ваша батарея разряжена, имеет низкое напряжение или что-то еще не так.

    По словам Джеффа Бэррона из компании Interstate Batteries, лидера в области производства аккумуляторов превосходного качества для многих сегментов, включая судостроение, аккумулятор полностью заряжается не менее чем через 12 часов.8 вольт без нагрузки — однако из-за бортовых компьютеров и т. д. вполне нормально, что напряжение полной зарядки будет немного ниже, если измерять его изнутри автомобиля или лодки — и может не запустить двигатель, если оно упадет ниже 12 вольт. Когда напряжение аккумулятора при полной зарядке не превышает 12,4 В, его можно заменить. Все Interstate Batteries поставляются с полезной информацией о пусковых усилителях, а также следует указать прогнозируемое время работы.

    «Знание надлежащего напряжения для запуска и работы судового двигателя полезно, а иметь при себе тестер аккумуляторной батареи — отличная идея», — добавил он.«Проверка напряжения иногда может дать хорошее представление о том, что вашей батарее просто нужен хороший заряд, если есть проблема с проводкой или пришло время заменить батарею».

    4. Переключение на резервную батарею

    Некоторые лодки также оснащены более чем одной батареей и выключателем батареи. Если одна батарея не запускается, попробуйте переключиться на резервную батарею или в положение «ОБА, ВСЕ или 1 и 2», чтобы двигатель снова заработал и вы могли вернуться на берег.

    5. Если это не сработает, не беспокойтесь. Позвоните нам, мы вас поддержим.

    Все капитаны морских буксировок готовы дать толчок. Sea Tow использует кабели или прыжковые ранцы, чтобы поджечь разряженную батарею, когда они прибудут на место. Вот следующие шаги, которые, как вы можете ожидать, они предпримут, чтобы снова начать работу:

    При работе с батареями важно соблюдать осторожность, так как они могут вызвать удар током и даже привести к возгоранию. Если вы сомневаетесь, обратитесь за помощью к капитану Sea Tow, чтобы убедиться, что вы и ваша семья благополучно вернетесь на берег.

    *Всегда следуйте обычной процедуре запуска для вашего типа судна. Например, запуск трюмной воздуходувки.

    Морская буксирная команда

    Sea Tow с 1983 года является лидером в области помощи водным транспортным средствам. Мы хотим делиться новостями, прессой, советами и всем, что связано с водным транспортом.

    Может ли севший аккумулятор заставить машину, которая уже находится в движении, остановиться?

    Может ли севший аккумулятор остановить уже находящийся в движении автомобиль?

    Эксперт по продуктам | Опубликовано в Технологии, советы и информация в четверг, 11 июня 2020 г., в 21:38.

    Автомобильный аккумулятор Ударное воздействие

    Аккумулятор автомобиля существует для обеспечения пусковой мощности и буферизации электрических потребностей, когда генератор не вращается достаточно быстро, чтобы не отставать.Что происходит, когда батарея умирает? Может ли разряженный аккумулятор остановить вашу машину, если вы едете на ней?

    Да, разряженный аккумулятор приведет к тому, что ваш автомобиль будет работать все хуже, пока, наконец, не остановится на обочине дороги. Если вашей батарее просто не хватает мощности для запуска автомобиля или она повреждена до такой степени, что не может удерживать заряд, батарея, которая обеспечивает недостаточную мощность для автомобиля, в конечном итоге не сможет питать свечи зажигания и форсунки. , которые являются важными механическими элементами.

    Что произойдет с моей машиной, если аккумулятор разрядится из-за того, что генератор перестал работать во время вождения?


    Нужна помощь с аккумулятором? Запишитесь на обслуживание сегодня!


    Если ваш генератор переменного тока перестал работать, а аккумулятор разрядился, вы заметите прогрессирующее ухудшение характеристик автомобиля. Свет начнет тускнеть, вентилятор будет работать медленнее, а другие системы ослабнут. Свечи зажигания и форсунки потеряют мощность, и начнется пыхтение.Все лампочки на приборной панели загорятся. Вскоре вы не сможете двигаться дальше.

    Что делать, если аккумулятор разрядился во время вождения?

    Если ваша батарея перестала подавать питание во время движения автомобиля, включите мигалки и направляйтесь к обочине. Лучший вариант – вызвать эвакуатор. Быстрый запуск будет неэффективным, так как автомобиль просто заглохнет, как только перемычки будут отсоединены.

    Никогда не задумывались: не повредит ли буксировка автомобиля?

    Почему аккумулятор и генератор умирают одновременно?

    Генератор и аккумулятор поддерживают друг друга.Автомобильный аккумулятор существует для обеспечения пусковой мощности и буферизации электрических потребностей, когда генератор не вращается достаточно быстро, чтобы не отставать. Таким образом, умирающий аккумулятор создает большую нагрузку на генератор. Это приведет к перегрузке генератора и его повреждению. В результате аккумулятор и генератор обычно необходимо заменять вместе.

    Что делать, если моя батарея разряжается, но генератор исправен?

    Если ваша батарея разряжается, но ваш генератор находится в хорошем состоянии, ваш автомобиль все равно может заглохнуть, если электрическая нагрузка слишком высока.Чтобы избежать этого, отключите электрические системы, переключитесь на нейтраль и включите двигатель. Ни у одного автомобиля мощность генератора не соответствует полной электрической нагрузке на холостом ходу.

    Поделиться этой страницей

    Подробнее от EVS Auto Group

    Эта запись была размещена в четверг, 11 июня 2020 г., в 21:38 и находится в разделе «Технологии, советы и информация».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

    Пять шагов, которые необходимо предпринять, если вы считаете, что батарея газонокосилки разрядилась

    Представьте свой газон через неделю или дольше без стрижки. Там джунгли! Вы запрыгиваете на свою газонокосилку, а она мертва в воде. Этот разочаровывающий сценарий случается почти с каждым домовладельцем в какой-то момент жизни. Узнайте о признаках того, что батарея вашего садового трактора разряжена.Подсказки укажут вам правильное направление.

    1. Проверьте соединения

    Аккумуляторы для газонокосилок

    выдерживают сильные вибрации. На самом деле вибрация может привести к быстрому снижению мощности источника. Этот факт, как правило, делает любой аккумулятор недостатком газонокосилки, сообщает Quicken Loans. Однако вы можете решить эту проблему, регулярно проверяя аккумулятор.

    Поднимите сиденье газонокосилки, чтобы получить доступ к аккумулятору газонокосилки. Слегка потяните провода.Если какие-либо из них ослаблены на клеммах аккумулятора, затяните их по мере необходимости. Все электрические системы основаны на прочных соединениях, иначе электричество не может надежно течь. В некоторых случаях это просто проблема с проводами, которая решает дилемму питания.

    2. Попробуйте сеанс зарядки

    Подсоедините сомнительный аккумулятор к зарядному устройству газонокосилки. Установите его на 12 вольт, что является стандартом в отрасли. Большинство газонных и садовых устройств имеют такое номинальное напряжение, чтобы обезопасить потребителей от любого удара.

    Разрешить зарядному устройству заряжать аккумулятор на срок до восьми часов. К этому времени он должен быть полностью заряжен. Если вы заметили, что он по-прежнему указывает на низкий уровень, пришло время заменить батарею. Клетки уже не могут поглощать электрическую энергию так, как раньше. Работа с той же батареей не улучшит ситуацию.

    3. Прислушайтесь к щелчку

    Запуск газонокосилки может многое сказать о ее исправности. Возьмитесь за шнур или поверните ключ в замке зажигания.Если вы слышите щелчок, скорее всего, вам предстоит замена батарей.

    Двигатель пытается получить питание от аккумулятора, но не получает достаточного количества энергии. Надлежащее техническое обслуживание аккумулятора может продлить срок его службы, но со временем он ухудшится. Замените аккумулятор и повторите попытку включения питания. В большинстве случаев проблема уже решена.

    Регулярно проводите техническое обслуживание новой батареи, чтобы она прослужила как можно дольше. Ставьте его на подзарядку, когда вы не используете газонокосилку в течение длительного периода времени, например, в зимние месяцы.Вы увидите заметную разницу во времени работы и продолжительности жизни.

    4. Проверьте напряжение

    Возможно, вы сомневаетесь в электрической системе газонокосилки, включая использование зарядного устройства для аккумулятора газонокосилки. Избавьтесь от беспокойства, вытащив мультиметр. Установите устройство на постоянный или постоянный ток.

    Подсоедините щуп измерителя к клеммам аккумулятора. Совместите положительный провод с красной клеммой и подключите отрицательный провод к черной клемме на аккумуляторе.Садовые тракторы обычно имеют около 12 вольт на здоровой батарее.

    В вашей системе могут возникать другие напряжения, например:

    Сохраните аккумулятор, если он показывает 12,7 вольт, но замените его при 11,5 вольт. Несмотря на то, что ваша батарея может иметь световые индикаторы, которые обозначают уровень заряда, как утверждает Consumer Reports, мультиметр всегда даст вам более точную информацию о состоянии батареи.

    5. Осмотрите резервуар для воды

    Аккумуляторы газонокосилок

    обычно имеют залитую конструкцию, в которую вы добавляете воду для технического обслуживания.Проверьте свою батарею, получив доступ к резервуару. Он должен быть заполнен до максимального уровня. Если в нем мало воды, это может быть вашей единственной проблемой. Заполните его и снова проверьте газонокосилку.

    По любым вопросам, связанным с аккумулятором газонокосилки, обращайтесь в компанию Northeast Batterytoday. Наша команда может устранить неисправность любого аккумулятора. Верните свою газонокосилку на продуктивный путь с качественными аккумуляторами из нашего ассортимента. Ваш пейзаж может снова засиять ярко!

    разряженный автомобильный аккумулятор? Три варианта, что делать

    Что делать, если у вас разряжен автомобильный аккумулятор зависит от того, что вызвало проблему.Некоторые решения проще, чем другие, и было бы неплохо выяснить, что делать в случае разрядки автомобильного аккумулятора, чтобы лучше понимать, что может пойти не так и что с этим делать. Ниже приведен список различных проблем, которые могут привести к разрядке автомобильного аккумулятора, и варианты действий в каждом случае.

    Быстрый старт

    Наиболее распространенный способ починить полностью разряженный автомобиль — запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника. Для этого вам понадобится работающая машина, которую вы можете использовать, чтобы подзарядить разряженную батарею прямо рядом с вашей машиной.Для этого процесса необходимы соединительные кабели, поэтому, если у вас еще нет пары в багажнике, купите их как можно скорее. Откройте капоты обеих машин и подсоедините плюсовой кабель к плюсовой клемме исправного аккумулятора, затем к плюсовой клемме севшего. Затем подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме исправного аккумулятора, затем к раме или двигателю автомобиля с разряженным аккумулятором. Заведите работающую машину и дайте ей поработать несколько минут на холостом ходу. Теперь ваш автомобиль должен завестись.

    Ремонт автомобильного аккумулятора

    Когда вы вернетесь домой после запуска автомобиля от внешнего источника, вы должны убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии. Если вы не оставили свет включенным, чтобы разрядить аккумулятор, может возникнуть проблема с аккумулятором, из-за которой он выходит из строя, например, разрядка автомобильного аккумулятора. Вы должны быть более подозрительны к этому, если ваш автомобильный аккумулятор часто умирает. Откройте крышки аккумуляторных батарей и проверьте уровень электролита. Если они низкие, вы можете пополнить их, добавив дистиллированную воду.Если клеммы подверглись коррозии, вы можете очистить их с помощью зубной щетки и смеси воды и пищевой соды.

    Замена автомобильного аккумулятора

    После выполнения всех необходимых работ по техническому обслуживанию пришло время проверить аккумулятор с помощью вольтметра и ареометра. Используйте вольтметр, когда автомобиль выключен, чтобы найти напряжение между двумя клеммами. Нормальное показание находится между 12,6 вольт и 12,8 вольт. Вставьте ареометр в ячейки с электролитом, чтобы измерить концентрацию серной кислоты.Должно быть от 1,215 до 1,28. Если какое-либо из этих значений слишком низкое, пришло время заменить автомобильный аккумулятор. При замене батареи убедитесь, что новая батарея имеет те же электрические характеристики и физические размеры, что и старая.

    Очень неприятно иметь разряженный автомобильный аккумулятор, и еще хуже, если вы не знаете, что с этим делать. Потратив время на изучение различных проблем, которые могут привести к выходу из строя автомобильных аккумуляторов, вы будете лучше осведомлены о том, как диагностировать и устранять проблему, когда она возникает.

    ← Предыдущий пост Следующая запись → Автомобильный аккумулятор

    разрядился во время вождения

    Многие люди задаются вопросом, может ли автомобильный аккумулятор разрядиться во время вождения, особенно после того, как их автомобильный аккумулятор разрядился во время вождения.Очевидно, ответ: «Да, автомобильный аккумулятор может разрядиться во время движения».

    Плохо заводящийся автомобиль или аккумулятор двойного назначения не должен сдохнуть во время движения, но это хоть и редкое явление, но случается. Причин, по которым садится автомобильный аккумулятор во время движения, много, вот несколько самых распространенных…

    Опубликовано: 10 апреля 2020 г.

    На этой странице:

    — Автомобильный аккумулятор разрядился при выключенном двигателе

    — Автомобильный аккумулятор разрядился во время вождения

    Автомобильный аккумулятор разрядился при выключенном двигателе

    Гораздо чаще автомобильный аккумулятор садится при выключенном двигателе, или, по крайней мере, большинство людей замечают разряженный аккумулятор, когда пытаются завести машину — ключ вставлен, повернут, но, возможно, за исключением некоторых реле и нескольких индикаторов, которые загораются/выключаются, ничего не происходит. бывает.

    А если в машине есть встроенный вольтметр, то он показывает низкое напряжение аккумуляторной батареи или как минимум ниже нормы.

    Если двигатель Off и аккумулятор Low , есть несколько возможных причин:

    — один из элементов батареи имеет короткое замыкание и, скорее всего, батарея разряжена настолько, насколько это возможно — возможно, какое-то интеллектуальное зарядное устройство может попытаться спасти батарею, но в таких ситуациях никогда не знаешь, когда батарея снова умрет. . ИМХО, когда это произойдет, купите другой автомобильный аккумулятор и утилизируйте старый.

    — напряжение аккумулятора низкое, потому что со временем разрядилась бортовая электроника (автомобиль долго стоял на стоянке) или какое-то устройство осталось включенным. Или кто-то просто слишком долго слушал радио/мультимедиа. Если это произойдет, это означает, что аккумулятор разряжен, и его необходимо зарядить — запустите автомобиль от внешнего источника, используя кабели для запуска от внешнего источника или какой-либо литиевый автомобильный стартер, и дайте генератору заряжать аккумулятор в течение не менее 30–60 минут. Кроме того, автомобильный аккумулятор можно снять с автомобиля и зарядить его с помощью зарядного устройства или даже зарядить, пока аккумулятор все еще подключен к автомобилю.

    Примечание: не вынимайте аккумулятор из автомобиля просто так — некоторые модели не имеют вспомогательного автомобильного аккумулятора, который держит заряд для компьютера автомобиля и остальной электроники. А если с таких моделей снять аккумулятор, то автомобиль не заведется так легко, как можно было бы ожидать… Подсказка: точные процедуры зарядки смотрите в руководстве по эксплуатации автомобиля — поэтому, если возможно, заведите автомобиль от внешнего источника и проедьте на нем минимум 30 минут…

    — двигатель заглушен, аккумулятор разряжен и двигатель не заводится, но электроника кричит о проблемах с генератором/зарядкой аккумулятора.В этом случае даже не пытайтесь завести двигатель — он может завестись, и пока напряжение аккумуляторной батареи выше определенного порога, двигатель будет работать. Но мало того, что батарея не заряжается, она еще больше разряжается, и это лишь вопрос момента, когда двигатель автоматически выключится. Итак, если вы не можете запустить двигатель, аккумулятор разряжен и есть предупреждения/ошибки генератора/зарядного устройства, отбуксируйте автомобиль в авторизованную ремонтную мастерскую.

    Вкратце, если двигатель выключен, а аккумулятор разряжен и двигатель не заводится, для запуска двигателя можно использовать тросы для запуска от внешнего источника или автомобильный пусковой двигатель, но очень важно найти причину, по которой батарея была низкой, так как если это случилось однажды, то рано или поздно повторится…

    Автомобильный аккумулятор разрядился во время вождения

    Аккумулятор автомобиля может сдохнуть во время движения, и автомобиль со временем тоже остановится — все зависит от того, исправен ли генератор/система зарядки.

    При включенном двигателе и движении автомобиля возможно несколько ситуаций:

    — разрядился аккумулятор (короткое замыкание элемента), генератор/система зарядки работает нормально: В этой ситуации генератор, как правило, способен поддерживать достаточно высокое напряжение для правильной работы автомобиля (сервоприводы, фары, радио, вентиляторы и т. д.). ), но как только двигатель глушится, машина больше не заводится.В этой ситуации, если электроника сообщает о разряженном аккумуляторе или о любой аналогичной проблеме с аккумулятором, а двигатель все еще работает, отправляйтесь в авторизованную автомобильную мастерскую, чтобы проверить автомобиль.

    — аккумулятор сдох и генератор/система зарядки тоже не работают должным образом: в этой ситуации вопрос минут (секунд?) когда бортовая электроника выключит двигатель, или двигатель просто остановится для работай.

    Примечание: более старые двигатели , особенно дизельные с механическими системами впрыска под высоким давлением, могут даже продолжать работать в течение более длительного периода времени, но это совсем не безопасно и/или рекомендуется продолжать движение в таких условиях…

     — аккумулятор полностью заряжен, двигатель включен, но генератор/система зарядки вышли из строя: в этой ситуации бортовая электроника, вероятно, просигнализирует о проблеме с системой зарядки и выведет либо предупреждение, либо ошибку и скажет водителю либо перейти к в мастерскую или немедленно остановить автомобиль. Старые автомобили, по крайней мере, поначалу будут вести себя нормально, но через некоторое время свет станет тусклее, вентиляторы будут вращаться медленнее, радио/мультимедийные динамики не будут такими громкими, как обычно, и т. д.

    Все равно машина рано или поздно остановится. В наихудшем сценарии двигатель автомобиля останавливается, когда автомобиль все еще движется, и в тот момент, когда вы заметите это, теряется сервоусилитель рулевого управления и сервопривод тормозов.

    Если это произойдет, не паникуйте, включите аварийное освещение автомобиля (некоторый заряд батареи еще есть) и остановитесь. Обратите внимание, что рулевое управление становится жестче, и вам придется сильнее нажимать на тормоз, чтобы остановить автомобиль (при необходимости используйте аварийный тормоз).

    После остановки попробуйте запустить двигатель один или два раза — также следите за приборной панелью и проверяйте сигнальные лампы и предупреждения/сообщения об ошибках.Автомобили редко имеют кратковременные ошибки (например, грязь в топливе), но если вам удалось перезапустить автомобиль, возможно, вам повезло с такой «временной» ошибкой — тем не менее, как можно скорее отвезите автомобиль в ремонтную мастерскую. чтобы проверить, что произошло.

    Если автомобиль не заводится снова, закрепите автомобиль, максимально обезопасив себя и пассажиров — вызовите службы эвакуации, чтобы отбуксировать автомобиль в автомастерскую — в большинстве ситуаций абсолютно ничего нельзя сделать открытая дорога, чтобы починить машину.

    Почему авторизованная автомастерская? Есть много причин, почему, но если коротко, они знают, что делают.

    Кроме того, разряженный аккумулятор может повредить и другие электрические системы, и тщательная диагностика автомобиля не означает простое подключение ноутбука к диагностическому порту автомобиля …

    Примечание: после 1 января 1996 г. все автомобили, произведенные и проданные в США, должны быть совместимы с OBD II (система бортовой диагностики II). музей или на свалку 😉


    Для краткости: Если Ваш автомобиль остановился, что бы там ни было, его можно либо отремонтировать, либо заменить — сохраняйте спокойствие, не паникуйте.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *