Чем отмыть поршня от нагара в домашних условиях: Очистить поршень от нагара поможет это средство | Ремонт авто своими руками

Содержание

Очистить поршень от нагара поможет это средство | Ремонт авто своими руками

Не знаешь как очистить поршень двигателя от нагара? Шуманит в помощь! Средство для чистки плит и духовок не только справляется с жирами на кухне, но и прекрасно уберет окаменелый нагар на поршнях. Что правда, в некоторых случаях это противопоказано.

Часто автолюбители, которые занимаются разборкой и ремонтом двигателей, задаются вопросом, чем можно очистить нагара на поршнях? Предложений достаточно много — от специальных средств, рейтинг которые есть на Етлиб, до банального замачивания в бензине, солярке, керосине или каких-то растворителях, но зачастую это малоэффективно.

Средства для очистки духовок и плит от жира. Фото с сайта: mir-duhovok.ru

Средства для очистки духовок и плит от жира. Фото с сайта: mir-duhovok.ru

Средство для чистки духовых шкафов и плит в своем составе имеет щелочь, из-за чего очень едкое, быстро и легко растворяет нагар (как вверху, так и в труднодоступных канавках поршневых колец). Поэтому, если нужно прочистить масляный канал на поршне, можно взять средство для очистки плит, но наносить его нужно ненадолго и на поршни без специального напыления иначе будет беда!

Главные минусы средства: чрезмерная едкость и то, что можно применять только если двигатель разобран и деталь уже в руках.

Для очистки поршней от нагара не разбирая двигатель таким же бюджетным способом используют димексид, но есть ряд причин почему этого не стоит делать о них рассказывается вот здесь.

Бесспорные плюсы: полностью удаляет любой нагар, можно очистить и поршень, и клапана, лучшее средство для раскоксовки масляных каналов в поршне, всегда имеется на кухне.

Чтобы очистить поршень, наилучшим вариантом будет применение именно гелеподобного средства или спрея, а вот кремовые или порошковые менее эффективны. Поэтому если у вас сложный случай, то лучше не использовать что попало из средств для чистки плит и духовок, а только: Шуманит, Amway Oven Cleaner или подобное, в составе которого имеются ПАВы, растворители, гидроксид натрия, а лучше органическая кислота (тогда оно будет безопасным и для алюминиевых деталей).

Чистка поршней от нагара средством для плит

Чистка поршней от нагара средством для плит

Средства в составе которых есть щелочь (едкий натр) повреждают защитную оксидную пленку на алюминиевом поршне из-за чего он темнеет и поддается окислению. Поэтому выдерживать такой состав дольше 5-ти минут категорически не рекомендуется!!!

Когда одна обработка не принесла желаемого результата, процедуру можно повторить еще раз, причем обмазанный поршень лучше завернуть в целлофан, дабы средство не высыхало а оставалось на поверхности и продолжало действовать до смыва водой.

Очистка поршня двигателя. Фото с сайта: abv.by

Очистка поршня двигателя. Фото с сайта: abv.by

Да, это опасное средство, но очень эффективное и копеечное, ведь у хорошей хозяйки или хозяина всегда можно найти его на кухне. Ну, а если все же страшновато, то придется потратиться и купить специальный очиститель. Одним из лучших в этой категории мотористы признали Profoam 1000.

Заинтересовала такая идея? Ставь палец вверх!

А если есть что сказать по этому поводу, то не сдерживайся и выскажись в комментариях.

Видео про очистку поршней и клапанов от нагара

Кстати, до сих пор не подписан на канал? Обязательно подпишись прямо сейчас если не хочешь пропустить очередной хороший совет по обслуживанию или ремонту автомобиля!

Очистка поршня от нагара? Методы и средства очистки поршней от нагара

Чтобы мотор автомобиля долгое время работал исправно, нужно следить за его состоянием, периодически очищая элементы от нагара и грязи. Сложнее всего чистить такую деталь, как поршень. Ведь излишнее механическое воздействие может повредить этим запчастям. Народные умельцы, которые занимаются ремонтом машин в домашних условиях, придумали множество способов, как очистить поршни от нагара.

Принцип работы

Для того чтобы выполнить такую процедуру, как очистка детали, необходимо разобраться, как же она работает. Во внутренней камере сгорания газы расширяются, а энергия передается к поршню. После этого шатуны приводят коленчатый вал в действие. На этот блок непрерывно воздействуют температурные, механические и другие посторонние нагрузки. Испытывая силу давления газа, поршень сильно разогревается из-за контакта с веществами, которые образуются от сгорания топлива.

Из-за того, что в процессе работы происходит повышенная нагрузка на поршень, постепенно на нем образуется черный нагар. Это также происходит из-за какой-либо поломки мотора. Часто такие неисправности могут стать фактором, влияющим на нарушение процесса сгорания топливной смеси внутри цилиндров.

Что такое нагар на поршнях

Заглянув внутрь силовой установки, мы обязательно увидим, что многие детали покрывают отложения различного вида. Опытные водители подразделяют их на шлам, нагар и лаковые образования. Одна из причин образования отложений – расщепление моторного масла в двигателе. Оно со временем окисляется и разлагается, поэтому продукты распада могут оседать на элементах, образуя отложение. Поэтому каждый водитель должен знать, как очистить поршень от нагара.

Причины появления нагара

Самой распространенной причиной появления нагара является неполное сгорание топлива или высокий процент содержания в горючем различных примесей и добавок. После того, как происходит контакт топлива с разогретым поршнем, клапанами или стенками цилиндров, вредные добавки начинают накапливаться, и со временем образуется целый слой отложений.

Одна из распространенных причин – редкая замена масла. Когда водитель не заботится о регулярном осмотре этой системы, то постепенно двигатель начинает коксоваться. Поэтому опытные автомастера рекомендуют менять масло после пробега 15-20 тыс. км. К другим факторам, которые влияют на загрязнение поршней, относятся:

  • вышедшие из строя форсунки;
  • старые свечи зажигания;
  • неисправные сальники;
  • износ поршневых колец.

На боковых поверхностях поршней и стенках цилиндров шлам образуются чаще всего. Эксперты считают, что нагар, появляющийся в верхней части поршня, будет способствовать повышенному износу стенок цилиндров. Отложения могут забиваться в зазор между канавкой и кольцом на поршне. Это приводит к значительному износу двигателя. Поэтому лучше устранить проблему как можно быстрее.

Очистка поршней без разборки мотора

По утверждению опытных специалистов, имеющих многолетнюю практику, обязательно нужно воспользоваться ручной механической чисткой, чтобы качественно и быстро удалить нагар с поршней и других деталей ДВС. Получается, что для начала нужно практически полностью разобрать силовую установку. Этот способ является наиболее трудоемким и затратным, поэтому многие автовладельцы стараются обойтись способом очистки поршней от нагара без разборки.

В этом случае делают раскоксовку двигателя и поршневых колец. В этом методе очистки поршней от нагара детали не снимаются с машины. Средства, которые предназначены для этой цели, являются активными растворителями. Их заливают в двигатель через свечные отверстия или через систему смазки. Благодаря этому происходит очистка поршней без дополнительных временных и финансовых затрат по разборке.

Подобное средство можно приобрести в любом магазине, который продает автохимию. Выпуском этих продуктов занимаются известные бренды – Liqui Moly, Xado, Gzox. Для раскоксовки лучше всего использовать средства этих компаний. Автохимия обладает своими достоинствами и недостатками. К плюсам относятся быстрота выполнениия процедуры и щадящее воздействие на двигатель. Недостатки способа в том, что во время этих манипуляций не получится удалить нагар из камеры сгорания клапанов и поверхности поршня. Кроме того, по заверению многих автомобилистов, Gzox для раскоксовки способен отмыть только маслосъемные поршневые кольца.

Поэтому это решение относят к разряду профилактических. Если мотор сильно загрязнен, то эти процедуры не помогут избавиться от такой проблемы, как нагар.

Удаление налета с камеры сгорания и поршня

Этот метод рассчитан на то, что очиститель-растворитель заливают непосредственно в камеру сгорания. Благодаря этому происходит разрыхление нагара. А после возобновления работы двигателя все отложения просто выгорают. Нужно учитывать, что для такого вида раскоксовки понадобятся более агрессивные средства. Самым действенным из них считается очиститель Lavr или его аналоги.

Для того чтобы быстро сделать раскоксовку без снятия силового агрегата и не потратить слишком много времени, необходимо соблюдать последовательность работ:

  1. Прогреть мотор до рабочей температуры, не допуская охлаждения, и выкрутить свечи.
  2. Установить поршни на среднее положение, подняв автомобиль домкратом (у машин с задним приводом нужно поднять колесо сзади, а с передним – впереди).
  3. Включить четвертую или пятую передачу и прокрутить двигатель с помощью приподнятого колеса.
  4. После этого определяется расположение поршней с помощью отвертки, вставленной через свечное отверстие в камеру сгорания. После этого можно залить в каждый цилиндр средство для раскоксовки и оставить машину на 30-40 минут.
  5. По прошествии времени подойти к понятому колесу и покрутить его вверх или вниз. Это нужно сделать, чтобы очиститель протек к кольцам. Такие действия следует выполнять не меньше 5-10 минут.
  6. Теперь следует прокрутить мотор с помощью стартера с выкрученными свечами. Понадобится всего 15-20 секунд. Во время этой процедуры остатки жидкостей из цилиндров удаляются через свечные колодцы.

Последнюю операцию нужно сделать обязательно, так как скопившаяся жидкость может привести гидроудару, если заводить двигатель с закрученными свечами. В завершении свечи закручиваются на место, и силовая установка заводится. Не следует переживать, если мотор сразу не заведется, так как масляная пленка со стенок цилиндров смывается во время подобной процедуры. Иногда из выхлопной системы появляется густой дым, имеющий резкий запах. В этом случае нужно оставить двигатель, чтобы он поработал на холостом ходу не меньше 15 минут.

Снятие поршневой группы

Эту процедуру нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить посторонние детали. Автовладелец, желающий сделать все в домашних условиях, должен заранее позаботиться о наборе инструментов и подготовить место для разборки в гараже.

Предварительно сливается масло с силового агрегата. Затем можно удалить с прокладки головки все кусочки, прилипшие к этой запчасти. Следует внимательно следить, чтобы они не попали в крепежное отверстие. Затем специальным треугольным напильником снимается нагар с верхней части блока цилиндров. Если этого не сделать, то не получится вытащить сам поршень. После того как сделаны необходимые замеры изношенности цилиндров, можно извлекать поршневую группу. Если понадобилось также вытащить шатуны, то придется снимать поддон двигателя.

Способы внешней очистки поршня

Снятые запчасти готовы к проведению дальнейших действий. Теперь можно не только осмотреть их со всех сторон, но и выполнить очистку поршней от нагара с разборкой любым из известных методов. Народные автомастера, занимающиеся ремонтом автомобилей в домашних условиях, предлагают вместо традиционных средств воспользоваться альтернативными способами.

По их мнению, самыми эффективными являются средства для чистки:

  • духовки от жира;
  • салона;
  • карбюратора.

Предлагают даже использоваться использовать всем известную Coca-cola, утверждая, что она прекрасно справляется даже самым сильным нагаром. Однако, несмотря на то, что напиток славится своими очищающими свойствами, эффект получается минимальным.

Поэтому опытные специалисты не советуют экспериментировать с пищевыми продуктами. Хорошо показал себя аптечный препарат «Димексид» для раскоксовки колец, но использовать его нужно уже в последнюю очередь, когда основной шлам удален.

Средство для чистки карбюратора

Если загрязнения не слишком глобальные, то этот продукт поможет удалить частицы нагара с поверхности поршня. Эта процедура пройдет успешно при условии, что заранее будет проведена очистка другими методами, иначе ничего не получится — стойкие загрязнения придется вновь удалять более агрессивными способами.

Средство для мытья духовок

Эта бытовая химия тоже предназначена для борьбы с загрязнениями, правда, другого рода. Данное средство для очистки поршней от нагара предназначено для удаления жира с духовок, сковородок, барбекю. Согласно отзывам многих водителей, гель очень даже эффективен в борьбе с нагаром на поршнях. Особенно хорошо себя проявил гель Queen Cleaner от компании Amway.

Средство нужно использовать осторожно, потому что оно агрессивной действует на любые алюминиевые поверхности. Поэтому надо наносить состав только на поверхность нагара. Достаточно подождать 15-25 минут, а потом смыть влажной тряпкой. Большая часть темного налета исчезнет.

Средство для чистки салона

Самым действенным способом выполнить такую процедуру, как очистить поршень от нагара, считается универсальный концентрат, предназначенный для мытья сильно загрязненных поверхностей автомобильного салона. Из предложенных на рынке средств наиболее эффективен итальянский продукт Atas Vinet. Для проведения процедуры необходимо разбавить его в пропорции 1/10 с водой. Однако даже эта жидкость для раскоксовки с трудом справляется с жестким нагаром. После него для окончательного удаления мелких остатков нагара применяют особое средство. Им является «Димексид». Для раскоксовки колец этот препарат используется достаточно часто. Правда, еще чаще этот раствор применяют в медицинских целях.

Специалисты рекомендуют заранее узнать, как очистить поршень от нагара, и выполнять эти действия в профилактических целях, не дожидаясь поломки двигателя.

Чем отмыть разобранный двигатель от нагара

Двигатель — сердце любого автомобиля. Он приводит в движение всю сложную систему механизмов, из которых состоит любое транспортное средство. Ежесекундно внутри мотора происходит процесс воспламенения горючих элементов, из-за чего могут образовываться термически не разложившиеся остатки — кокс и гарь.

Автомобильный двигатель

Они негативно влияют на работу двигателя и могут существенно понижать рабочий КПД. Расход топлива может увеличиться, и автомобиль потеряет свою прежнюю мощь. Помимо этого, в салон будет проникать неприятный запах. Это свидетельствует о том, что образовалась гарь или кокс в двигателе.

Объясняем: как промыть двигатель автомобиля от нагара без его разборки собственными силами

Симптоматика

Прежде, чем промыть двигатель от нагара внутри, стоит разобраться, а есть ли он вообще. На наличие инородных включений в камере сгорания указывают:

  • затрудненный холодный пуск;
  • троение мотора;
  • дым из выхлопной трубы синего или черного цвета;
  • пониженная компрессия;
  • перерасход горючего;
  • детонация и перегрев ДВС на высоких оборотах.

На наличие проблемы также указывает невнятная реакция ДВС на интенсивное дросселирование и загрязненный выхлоп. В запущенных случаях из трубы могут вылетать частицы гари. Но это возможно только при отсутствии катализатора.

При выявлении такой симптоматики однозначно нельзя медлить. Усугубление чревато возникновением критических ситуаций:

  • коксуются клапана;
  • загрязняются кольца;
  • возникает воспламенение не от свечи, а от тления гари (калильное зажигание).

Опытные механики рекомендуют к применению двухэтапную чистку: очищение от нагара и вычищение масляной системы. Однако с последней не все так просто.

Очистка глубоких загрязнений в системе смазки

При запущенных обстоятельствах необходима тщательная чистка масляной системы. Вполне естественно, что она не обойдется без легкой разборки мотора. В целом же процедура делится на три эпизода:

  1. Снятие поддона и клапанной крышки. Механическая очистка с применением агрессивной химии и шлифовального инструментария.
  2. Обратная сборка и промывка силовой установки в сборе специальным маслом или добавленной в обычную смазку жидкости.
  3. Демонтаж поддона с целью повторной ручной чистки.

Поддон – это, прежде всего, сборник всякой смолянистой грязи. Что будет, если сразу залить в ДВС с неизвестной историей моющее средство, миновав очистку маслосборника. Все очевидно – шлам поднимется и забьет сетку маслозаборника. На щите приборов загорится красненькая масленка – двигатель будет работать в условиях масляного голодания. Придется все разбирать и чистить вручную.

Чистка

Вышеописанные действия, по словам специалистов, касаются только серьезно загрязненных моторов. Если использовалась высококачественная смазка, и соблюдался интервал ее замены, то технология, как промыть двигатель от нагара без разборки, вполне применима:

  • Приготовить моющую смесь.
  • Демонтировать свечи зажигания.
  • Выставить поршни вровень друг с другом.
  • Залить в каждую камеру сгорания по 50 кубиков моющего.
  • Закрутить свечи.
  • Оставить на 7-10 часов.
  • Снять «зажигатели смеси».
  • Долить 25-50 мл очистительного средства в каждый цилиндр.
  • Покрутить мотор стартером.
  • Поставить обратно свечи.
  • Завести силовую установку.
  • Залить ускоренную промывку маслосистемы на определенное инструкцией время.
  • Заглушить мотор.
  • Заменить масло и фильтр.

Внимание! Ни в коем случае не пускать ДВС с наполненной чистящим составом камеры сгорания и вкрученными свечами. Будет гидроудар, а двигатель придется капиталить. Описанная процедура способна вывести из строя катализатор.

Чем отмыть двигатель: полезные советы

Как отмыть двигатель, зависит от типа загрязнений: масляных, мазутных, внутренних или других. Указания для каждого случая — в нашей инструкции.

Вопрос, как отмыть двигатель собственной машины, непременно возникнет у автовладельца, привыкшего заниматься самостоятельным техобслуживанием своего авто. Проведение такой процедуры неизбежно для сохранения функциональности ключевого силового агрегата. Налипающие по наружной поверхности либо изнутри масло или прочие отложения способствуют нарушению терморегуляции, снижают рабочие и защитные характеристики, увеличивают риск проявления коррозии, других негативных явлений, вплоть до поломки. Во избежание столь неблагоприятного сценария придется основательно потрудиться над устранением загрязнений.

Чем отмыть двигатель автомобиля в домашних условиях: некоторые предупреждения

Часто для избавления мотора от загрязнений, особенно тех, что основательно присохли или въелись, автомобилисты применяют специальные установки, подающие чистящие составы под определенным давлением. Пользоваться этой методикой крайне нежелательно из-за повышения вероятности повреждения проводки, прокладок, других довольно хрупких элементов. С осторожностью надо относиться к известным растворителям. Нередко в качестве ответа на вопрос, чем можно отмыть двигатель, владельцы машины используют дизтопливо, керосин либо бензин. Первые два варианты приемлемы при отсутствии иных решений, но надо помнить, что после них при прогревании агрегата начнут выделяться едкие испарения. Бензин не подходит из-за немалого шанса возгорания.

Чем отмыть двигатель от масла и грязи: подготовка и приемлемые составы

Прежде чем отмыть двигатель, надо провести некоторую подготовку. Температурные показатели силового агрегата доводят до 50-60 градусной отметки, путем охлаждения или холостого прогрева. Аккумулятор предпочтительнее извлечь из-под капота. Отдельные электрические или хрупкие комплектующие: воздушный фильтр, трамблер, клеммы, другие элементы, — стоит защитить, обернув подходящим количеством фольги, скотча либо пленки. Непосредственно для отмывания поверхности мотора от маслянистых следов, некоторых других загрязнений существуют особые гели, пенки, аэрозоли или жидкости. Одним из них желательно воспользоваться.

Чем отмыть двигатель от масла: метод удаления

Планируя очистку внешних элементов мотора, надо после приобретения нужного средства ознакомиться с прилагаемыми производителем инструкциями, потом действовать по указаниям оттуда. Обычно все происходит приблизительно так. Загрязненные поверхности предварительно немного смачиваются водою. Затем, если вопрос, чем отмыть моторное масло с двигателя, был решен в пользу аэрозоля, он распыляется на проблемных участках. Для нанесения жидких средств применяется губка, а в труднодоступных уголках — мягкая щеточка. По завершении такой операции состав оставляется на агрегате на указанный изготовителем очистителя временной период. Потом подкапотное пространство промывается, но аккуратно, без повреждения проводки.

Чем отмыть нагар в двигателе

Избавлять мотор придется от пригоревшего изнутри масла. Такие операции обычно не осуществляются при регулярной замене этой технической жидкости, хотя и не помешают. Тут нужны составы для внутренней промывки, каковых известные производители, вроде LIQUI MOLY или Shell, выпускают достаточно много, а по цене они вполне доступны. Если при решении вопроса, чем отмыть двигатель от нагара внутри, предпочтение отдается быстродействующим очистителям, стоит рассмотреть Hi-Gear, воздействие которого продолжается всего 10 минут. Перед осуществлением подобных манипуляций необходимо обязательно слить остатки масла из системы, после чего туда заливается выбранное средство в требуемом по инструкции объеме. Пока промывочное масло внутри мотора, его включают на холостые обороты.

Чем отмыть мазут с двигателя

Отыскать ответ на вопрос, чем отмыть масляный нагар в двигателе, существенно проще, чем найти средство для устранения мазутных загрязнений, относящихся к трудноудаляемым. Часто автолюбители применяют для подобных операций бензин или иные растворители, но многие из них сулят увеличение опасности возгорания при последующем включении агрегата, да и демонстрируют невысокую эффективность. Значительно действеннее специальные универсальные очистители, вроде DOCKER MAZBIT TURBO. Эти составы содержат усиленные щелочные композиты, которые в сочетании с щадящими органическими присадками ускорят устранение мазутных пятен. Для застарелых загрязнений рекомендуется тактика замачивания.

Чем отмыть антифриз с двигателя

Подобное загрязнение тоже относится к непростым в удалении. Опять-таки недопустимо прибегать в мойке под давлением — это часто приводит к проблемам с располагающейся в подкапотном пространстве электроникой. Сгодятся уже упоминавшиеся в предыдущих пунктах очистители. Действовать потребуется по предложенной их изготовителем инструкции, при обязательном соблюдении правил предосторожности. Если специальных чистящих составов под рукою не оказалось, некоторые опытные автовладельцы советуют протереть проблемные места спиртом.

kto-chto-gde.ru

Основные признаки отложений в двигателе

Нагар и кокс — главные продукты при сгорании некачественного топлива. Под воздействием высокой температуры, когда количество воздуха не достаточно для полного сжигания топливно-воздушной смеси — образуется кокс. Он оседает в виде плотных отложений на поверхности стенок камеры сгорания. Мелкие частички, отделяющиеся от кокса, образуют нагар.

Важная роль в нагарообразовании отводится моторному маслу, которое, при недостаточной герметичности комплектующих мотора (поршневые кольца, сальники клапанов) попадает в камеру сгорания. Сгорая вместе с топливом, масло ускоряет процесс создания отложений.

Нагар в двигателе приводит к следующим основным неисправностям:

  1. проблемы с «холодным» запуском мотора;
  2. заведённый двигатель дымит, работает не стабильно;
  3. выхлопные газы с примесью гари;
  4. увеличенный расход масла;
  5. потеря мощности;
  6. увеличенный расход топлива;
  7. детонация и перегрев двигателя на высоких оборотах

Читать дальше: Просрочен штраф гибдд что делать

Информация о нагаре

Образование нагара в камере сгорания бензинового двигателя — это естественный процесс, но его нужно контролировать. Причин этого процесса много: некачественное машинное масло, постоянная езда в городском режиме, образование конденсата в зимний период и его смешивание с маслом, нарушение инструкции замены масла и многие другие.

В карбюраторных двигателях нагар откладывается на поршнях и поршневых кольцах. Впускные клапаны омываются воздушно-бензиновой смесью и самоочищаются. В двигателях с непосредственным впрыском горючей смеси на клапанах коксуется нагар, так как они не омываются горючей смесью. Симптомы загрязнения впускных каналов и клапанов могут возникнуть после 50 тысяч километров пробега автомобиля:

  1. Падение мощности до 40%.
  2. Неустойчивая работа двигателя.
  3. Снижение приёмистости мотора при ускорении.
  4. Больший расход топлива.
  5. Проблема с детонацией двигателя.

Причин загрязнения поршней и дроссельной заслонки много, но наиболее явные — это частые поездки на небольшие расстояния, движение в пробках, негативные привычки во время езды, такие как длительная работа двигателя на холостом ходу. Оседающий нагар на клапанах приводит к их деформации, выгоранию и неплотному прилеганию к гнезду, снижая тем самым степень сжатия в камере сгорания.

Возможные последствия нагара в двигателе

Он не только снижает эффективность работы, ухудшает общую работоспособность, приводит к большому расходу горюче-смазочных материалов, но и увеличивает риск серьезной поломки мотора и, как следствие — дорогостоящему ремонту. Основные возможные примеры таких последствий:

  • образование нагара на клапанах — клапан не может полностью закрыться.
  • отложения на кольцах — возникает залегание колец.
  • эффект калийного зажигания — неконтролируемое воспламенение смеси от тления.

Все эти примеры могут привести к критическим ситуациям. При сильном коксовании клапанов и колец — клапан не закрывается полностью, происходит залегание колец, компрессия в двигателе снижается. Как следствие, мотор плохо заводится, работает со сбоями, клапана прогорают — возникает потребность в дорогостоящем ремонте.

Калийное зажигание провоцирует неконтролируемое воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Горючее воспламеняется бесконтрольно, причина такого поведения — тлеющий нагар, воспламеняющий бензин или солярку. Мотор перегревается, возникает повышенный износ деталей силового агрегата, топливной системы, системы выпуска.

Что бы уберечь двигатель от негативных последствий необходимо периодически промывать его от скопившихся отложений и шлаков. После появления характерных признаков можно провести очистку уже засорившегося мотора. Рассмотрим, как самому очистить нагар в двигателе.

Дизель — промывать или нет?

Важная особенность дизельных двигателей состоит в том, что при замене масла их промывать не только бессмысленно, но и вредно. Тому есть причины:

  • агрегат работает в жёстких условиях, где от топлива выделяется больше нагара и вновь залитое масло чернеет почти сразу;
  • дизельные смазки очень активны в плане промывки, поэтому дополнительная очистка не нужна;
  • масло для дизелей создаёт на всех трущихся поверхностях прочную плёнку, которую нельзя нарушать разными промывками.

Справка. Во времена СССР дизельные масла часто использовались в качестве промывок благодаря своим характеристикам.

Единственный способ содержать дизель в относительной чистоте и максимально продлевать его ресурс — менять моторную смазку как можно чаще (1 раз в 6—8 тыс. км). Впрочем, эта рекомендация актуальна и для бензиновых агрегатов.

Как выяснилось, промывка двигателя автомобиля — дело непростое. Процедура сложности не представляет, но её нужно выполнять к месту и с умом. Лучший вариант — промывать элементы и детали мотора в разобранном виде, когда пришло время капитального ремонта. А до этого нужно вовремя менять масло и не заливать в бак некачественное топливо, чтобы не провоцировать образование шлака и отложений.

Нагар и кокс — основные способы избавления от них двигателя

Есть два основных варианта, которые можно использовать для очистки мотора, рассмотрим каждый из них:

  • очистить силовой агрегат каким-либо промывочным средством;
  • разобрать двигатель и механически удалить отложения

Что касается промывочных масел и присадок к топливу — данная очистка уберет небольшой нагар в топливной системе, системе смазки, камере сгорания и других местах только в том случае, если загрязнение незначительно. В противном случае, при сильном загрязнении, такими присадками отложения не отмоете и очищающий эффект достигнут не будет. Иногда даже можно усугубить ситуацию, и нанести вред.

Многих автомобилистов интересует вопрос, как промыть двигатель от нагара без разборки? Поэтому рассмотрим метод, при котором агрегат не требуется разбирать.

  1. Выкручиваем свечи зажигания на бензиновых автомобилях, или калийные свечи на дизеле.
  2. Заливаем в цилиндры через свечные колодцы специальную жидкость «раскоксовку».
  3. Ждём несколько часов — очиститель размягчает отложения.
  4. Вкручиваем свечи и производим запуск двигателя. Размягчённый нагар выгорает и удаляется из цилиндров.

После проведения данной процедуры — пользоваться оставшимся в моторе маслом и масляным фильтром нельзя, их необходимо заменить. Попадая в картер двигателя, вымытый состав насыщает масло и фильтр абразивными частицами, агрессивными, по отношению к цилиндрам.

Для достижения максимального эффекта чистоты двигателя — необходимо воспользоваться механическим способом очистки. Принцип его прост — мотор разбирается и чистится от нагара и кокса вручную, абразивным инструментом. Затем промывается моющими средствами с высокой поверхностной активностью. Данный способ позволяет очистить все труднодоступные элементы двигателя, включая каналы подачи смазки и другие элементы.

Тесты продукции

Вопрос о необходимости промывки двигателя при очередной смене масла до сих пор вызывает ожесточенные споры на автомобильных форумах. Часть обсуждающих пытается доказать, что промывка необязательна и даже вредна, кто-то, наоборот, стремится мыть двигатель при каждой замене масла. Сколько людей — столько мнений. Профильные автомобильные издания уже добрый десяток лет как устранились от комментариев по поводу промывок и печатают исключительно плохо прикрытую рекламу.

Проведем систематизацию информации об используемых средствах для промывки двигателя, попытаемся обосновать процедуру и понять, чем и когда надо пользоваться при регламентной замене масла. Также постараемся ответить на вопрос: можно ли при помощи промывки только «вылечить» двигатель, устранить ту или иную проблему в агрегате?

История промывки двигателя

Начнем с истории. Процедуре промывки двигателя порядка сорока лет, и сейчас трудно сказать, кто ее придумал. Но при этом точно известно, что СССР и Запад шли разными путями.

Масло для промывки двигателя

В СССР промывка двигателя была разработана для очистки тихоходных тепловозных дизелей, а необходимая для этого техническая жидкость представляла собой жидкое минеральное масло с усиленным пакетом моющих присадок. Технология предусматривала довольно длительный процесс: промывка длилась не менее получаса, а чаще — дольше. Позднее метод без особых изменений перекочевал на легковую технику, и были выпущены специальные промывочные масла, на которых некоторые отечественные фирмы и фирмочки подняли неплохие деньги. Недостатков у такой «полнообъемной» промывки два, но они крупные: во-первых, в двигателе остается приличный объем несливаемого остатка промывочного масла; во-вторых, ни один производитель не добавлял в промывочное масло дорогие антизадирные присадки, и потому сохранялся серьезный риск повреждения высокофорсированного двигателя в процессе его промывки. Еще один, более мелкий недостаток в том, что утилизировать приходилось двойной объем нефтепродуктов, что создавало неудобство мелким сервисам. Сегодня описанная технология сама собой исчезла — вероятнее всего, по причине дороговизны нефти и нефтяных масел вообще, поскольку стоимость промывочного масла вплотную приблизилась к стоимости стандартного моторного масла.

Промывочные присадки в масло

Западные компании пошли иным путем. Экономные капиталисты посчитали, что использовать нефтепродукты для промывки невыгодно: приходится платить и за нефть, и за ее последующую утилизацию, а также за дополнительный ручной труд по сливу-заливу. И потому была разработана другая технология.

Двигатель загрязняется продуктами износа, продуктами окисления масла и топлива, то есть нагарами и смолами. В идеальных условиях эксплуатации с этими загрязнениями борются присадки самого моторного масла. Подавляющее большинство производителей масла так и пишут: «в масле есть все для нормальной эксплуатации». Ключевое слово — «нормальной». Как только условия эксплуатации меняются, нагрузка на масло вырастает в разы. Поэтому производитель авто совершенно логично рекомендует менять масло чаще в тяжелых условиях, но кто это делает?.. Обыкновенный автолюбитель считает так: «раз предписано менять масло через 15 000 км, я так и буду делать», а зиму, пробки, движение с прицепом и т.п. во внимание, как правило, не принимает. Неудивительно, что масло не выдерживает и первая неприятность, которая ждет подобных «знатоков», — смолистые отложения в двигателе. Итак, основная задача промывки — убрать накопившиеся в двигателе загрязнения от нештатных режимов эксплуатации и обойтись при этом малой кровью, добавив моющий компонент в старое, потерявшее моющие свойства масло. Были разработаны разнообразные присадки, которые объединяет одно: они добавляются в старое масло, поднимают его моющие свойства и способствуют выводу загрязнений из двигателя.

Однако неправильно думать, что все дополнительные промывки являются одинаковыми составами. Пристально рассмотрим их функции, но для начала точно сформулируем задачи, которые должна решить промывочная присадка:

1. Разжижить масло для лучшей циркуляции и проникновения в тонкие зазоры и каналы. Для этого присадка должна содержать разбавители, снижающие вязкость.

2. Обеспечить размягчение и растворение шламов и смол. Для этого используется усиленный комплекс моющих веществ, близкородственный пакету присадок самого масла (одновременно решается и вопрос совместимости дополнительных присадок и масла между собой).

3. Размельчить отмытые загрязнения, чтобы они не смогли закупорить масляные каналы. Для этого используются диспергирующие присадки, опять-таки аналогичные применяемым в самом масле.

4. Защитить двигатель в процессе его промывки, так как растворители разжижают масло. Для этого добавляется антизадирный компонент, также содержащийся в стандартных пакетах присадок моторных масел.

5. Предохранить сальники от растворителей в составе промывки. Добавляют специальные, ухаживающие за резиной компоненты (эстеры или силиконы в терапевтической дозировке).

Таким образом, моющая присадка является ближайшим родственником моторного масла, где вместо базового масла использованы химические или нефтяные растворители, и все это умещается в 200-500 граммовую баночку.

Увы, практика не столь радужна, как теория. Лабораторные исследования самых популярных на рынке промывочных составов, организованных одной столичной компанией, показали, что даже известные и раскрученные производители стремятся экономить и не используют все необходимые компоненты. Исследования были проведены в самой современной независимой лаборатории — МИЦ ГСМ.

Что может лабораторный анализ? С его помощью мы точно узнаем содержание химических элементов в исследованных образцах. Неспециалисту эти абстрактные цифры ни о чем не скажут, но мы попробуем раскрыть некоторые моменты.

Итак: моющие присадки делаются на основе соединений щелочных или щелочноземельных металлов, поэтому наличие значительного содержания натрия, калия или, чаще, кальция говорит о том, что имеется полноценный моющий пакет. Антизадирные компоненты распознаются по повышенному содержанию фосфора в сочетании с цинком, реже может присутствовать молибден.

Лабораторный анализ показал наличие полноценных моющих и антизадирных компонентов только в продукции Liqui Moly GmbH и Comma, остальные исследованные образцы оказались простыми растворителями, поэтому весьма небезопасными. С протоколами испытаний можно ознакомиться на сайте организатора исследований.

Теперь с лидерcтвом на рынке промывочных составов примерно ясно, Понятно и то, каких препаратов стоит избегать. Теперь зададимся следующим вопросом: действительно ли промывки за 5-15 минут использования могут реально отмыть многолетние загрязнения, восстановить компрессию, уменьшить расход масла, более полно слить отработку? То есть выполнить все обещанное на этикетке…

Измерение компрессии в цилиндрах перед применением средства для промывки масляной системы Liqui Moly Pro-Line Motorspulung и после нее позволит оценить эффективность процедуры

Оценить количество выведенных загрязнений из двигателя вполне реально. Масляный шлам в загрязненном двигателе находится на внутренних стенках двигателя. Достаточно взвесить лоток со слитым маслом, чтобы оценить, сколько отработавшее масло прихватило с собой всякой дряни. Мы взяли в качестве объекта эксперимента «Тойоту», пригнанную из Соединенных Штатов, где владельцы традиционно не соблюдают интервалы смены масла. Всего в двигатель умещается 6,1 литра масла с учетом объема масляного фильтра, весящие по расчету (средняя плотность синтетического масла — 0,875 г/л), то есть 5,34 кг, плюс к тому 0,4 кг (нетто) промывки Liqui Moly Pro-Line Motorspulung, итого — 5,74 кг.

Предварительно прогреваем двигатель, после чего заливаем состав для промывки масляной системы Liqui Moly Pro-Line Motorspulung и засекаем 10 минут. Выдерживать необходимо ровно 10 минут, поскольку производитель присадки четко оговорил это время. Передерживать не только не полезно, но и противопоказано, так как летучие компоненты присадки в масло довольно быстро испаряются, и есть риск отложения отмытого нагара обратно на деталях двигателя. Перед заливкой промывки на прогретом двигателе был сделан замер компрессии в 4 наиболее доступных цилиндрах из 8 имеющихся. Записываем данные, они понадобятся нам позже.

Подсчитаем масляный шлам

По истечении 10 минут масло сливается в ванночку, и туда же выливается содержимое масляного фильтра. Ванночка взвешивается, из результата вычитаются 640 г ее собственной массы. Всего из двигателя было слито 5,95 кг масла. Для получения правильного результата нужно заправить двигатель штатным объемом масла по верхнюю отметку на щупе, что и было сделано. В двигатель вошло 5,9 литра с учетом масляного фильтра, то есть в двигателе присутствует примерно 200 мл несливаемого остатка. Это немного. Если мы теперь подсчитаем вес 5,9 литра чистого масла, то окажется, что это всего 5,16 кг. Разница между весом чистого масла и отработки дает нам представление о количестве отложений. После нехитрых арифметических действий получаем, что состав смыл со стенок двигателя 180 г масляного шлама. Несмотря на то, что наш подсчет далек от чистого лабораторного эксперимента, эффект от работы средства для промывки двигателя проявляется вполне наглядно.

Угадайте, в каком стакане масло с промывкой?

В двух колбах одна и также отработка, но в одну из них добавлено средство для промывки масляной системы

Компрессия

Вернемся теперь к показателям компрессии. Мы не стали замерять компрессию во всех 8 цилиндрах двигателя: это долго и совсем необязательно. Ограничимся замерами в левой части блока, то есть в цилиндрах 1, 3, 5, и 7, наиболее доступных для инструмента. На первый взгляд, полученный ряд цифр заставляет усомниться в работоспособности компрессометра, полученные значения выглядят так: 15,5; 14,2; 16; 15,3. То есть компрессия выше теоретически возможной (12,5-13) для двигателя с обычным распределенным впрыском. Как такое возможно? Да очень просто. Если днища поршней покрыты слоем нагара в 1,5-2 мм, то компрессия будет повышенной. Такой нагар приводит к детонации, перегреву и неравномерной работе двигателя в целом, не говоря уже о повышенном расходе топлива. Если за этим не следить, то поршни могут прогореть…

После промывки и заливки свежего моторного масла снова замеряем компрессию и получаем результат 12±0,2 во всех цилиндрах левой части блока. То есть компрессия выровнялась и оказалась в пределах теоретических значений. Этого и следовало ожидать, поскольку активность профессиональной промывки Liqui Moly Pro-Line Motorspulung настолько высока, что ее пары запросто разрушают связующий компонент нагара даже на днищах поршней. Описанный случай — один из возможных исходов после применения профессиональной промывки масляной системы. Чаще же «мотористам» приходится сталкиваться с понижением компрессии из-за закоксовок и лаковых отложений в канавках компрессионных колец, но еще чаще — с повышенным расходом масла из-за нарушения подвижности маслосъемных колец.

Напомним, что задача маслосъемных колец — формирование правильной масляной пленки для успешной работы колец компрессионных. Маслосъемные кольца имеют сложную составную конструкцию с минимальными зазорами, что и обусловливает их закоксовку в случаях перегрева, нарушения положенного интервала замены масла, использования «паленого» топлива и при долгом хранении автомобиля без надлежащей консервации агрегатов. Технологий раскоксовки колец несколько, самая распространенная предусматривает заливку специальной жидкости прямо в цилиндры двигателя. Это трудоемкая и небезопасная для двигателя процедура, которая запросто может привести к заклиниванию поршней из-за набухания нагара, после чего придется разбирать двигатель и устранять нагар вручную. Раскоксовка же при помощи масляных промывок значительно проще и абсолютно безопасна, но не все промывки для этого подходят.

Нагар на головке поршня может привести к изменению степени сжатия цилиндра, но его можно удалить использую средства для промывки масляной системы двигателя

Источник — Автодела

Преимущества очистки двигателя без разборки

Очевидно — основным преимуществом является отсутствие необходимости разбирать силовой агрегат. Механическая разборка — сложный и трудоёмкий процесс, требующий выполнения внушительного объёма работ. Выполнять её только ради очистки от нагара — нецелесообразно. Данная процедура характерна при выполнении капитального ремонта мотора.

Стоит отметить, что перед выполнением процедуры очистки стоит обратиться за консультацией к профессиональным мотористам. Полностью очищенный двигатель — такое не под силу даже очень сильной химии, а неправильное её применение — может нанести ущерб.

Самый распространенный риск — закупорка каналов частицами, отделившимися от нагара. Иногда, при таком развитии событий, двигатель лучше не трогать — это позволит эксплуатировать его еще какое-то время. В противном случае, при попытке его отмыть — вероятность последующего ремонта очень велика.

Как очистить френч-пресс от чайного налета

Не столь давно в обиходе жителей нашей страны появилось такое удобное приспособление, как френч-пресс. Созданный изначально для приготовления кофе, простой в применении прибор из стеклянной колбы, поршня с ситечком и крышки полюбился россиянам за его способность отлично отжимать настой при заваривании обычного или травяного чая. Как раз из-за чая через непродолжительный период использования приспособления возникает вопрос: как очистить френч-пресс от чайного налета? Коричневый налет на стекле и ситечке выглядит не эстетично, придавая посуде грязный вид.

Пять способов удаления чайного налета с посуды

1. Сода. Белая, рассыпчатая сода десятилетиями помогала хозяйкам эффективно очищать грязную посуду от следов чая и жира. Для чистки френч-пресса же она, увы, не подойдет – крупинки соды забивают мелкие дырочки ситечка поршня, создавая новые проблемы.
2. Кефир. Приверженцы данного способа удаления чайного налета уверяют, что бокалы и чашки, постояв ночь с кефиром, полностью избавляются от коричневой пленки на своих стенках. Однако для чистки френч-пресса кефир не подойдет по той же причине, что и сода – остатки средства очень сложно удалить с поверхности ситечка.

3. Соляной раствор. Ванная в крепком кипящем водном растворе соли позволит поршню с ситечком засиять вновь. Со стеклянной колбой нужно быть осторожнее, чтобы стекло не лопнуло, а пластиковые части не покрылись при высыхании соляным «инеем». Для этого в предварительно прогретую колбу заливают крутой соляной кипяток, и дают им время постоять так не менее получаса. После этого колбу и ситечко тщательно промывают обычной водой.
4. Уксусная кислота. Столовый уксус крепостью не более 9% наносят на губку, и протирают губкой посуду. Подобные «примочки» не удобны при чистке ситечка, поэтому, как вариант, можно залить колбу с поршнем разбавленным уксусом, а по истечении некоторого времени просто промыть водой.
Примечание: работать с уксусом нужно в печатках!
5. По эффективности и приятному аромату первое место при удалении чайного налета занимает лимон, лимонный сок или продаваемая в пачках лимонная кислота.

Мастер-класс по удалению налета от чая с френч-пресса с помощью лимонной кислоты

• Опустить поршень на дно колбы;
• Высыпать в колбу содержимое небольшой пачки лимонной кислоты;
• Влить в френч-пресс крутой кипяток, на сантиметр превышая отметку для заваривания чая;
• Настаивать 1 час;

• Промыть колбу и ситечко под проточной водой. Вытереть насухо хлопчатобумажной салфеткой.

Френч-пресс засиял, как новенький!





Как удалить нагар с поршней? – Кухня

Удаление нагара

  1. Установите поршень в верхнюю мертвую точку так, чтобы клапаны были закрыты.
  2. Удалите остатки углерода с помощью растворителя, используя тонкую стальную вату, чтобы сгладить шероховатости.

Что растворяет нагар?

Ничто (но ничто) не растворяет углерод. Однако предлагаемые химические вещества (очиститель углеводов, растворитель) работают, потому что они растворяют камедь и смолистые вещества, удерживающие отложения вместе.

Как очистить поршни, не снимая их?

Как очистить поршни, не снимая Пошаговое руководство

  1. Шаг 1: Выключите двигатель. Убедитесь, что ваш двигатель выключен, и вы припаркованы в хорошо проветриваемом месте.
  2. Шаг 2: Очистите топливную рампу.
  3. Шаг 3: Используйте бензиновый усилитель.
  4. Шаг 4: Очистите циркуляцию моторного масла.
  5. Шаг 5: Увеличьте количество моторного масла.

Удаляет ли WD 40 нагар?

WD-40 удаляет нагар и предотвращает попадание влаги на свечи зажигания и провода свечей зажигания.WD означает вытеснение воды, поэтому, если ваши свечи зажигания мокрые или вам нужно отвести влагу от распределителей зажигания, WD-40 поможет.

Как удалить нагар из камеры сгорания?

Очиститель топливной системы Berryman B-12 Chemtool (деталь № 0116) очень эффективен при очистке камеры сгорания, если необходимо выполнить пропитку цилиндра. Это достигается вытягиванием свечей, введением 0116 в каждый цилиндр, растворением углерода в продукте, а затем удалением смеси из каждого цилиндра.

Удаляет ли уксус нагар?

Смесь пищевой соды и уксуса удалит нагар со сковородок. Насыпьте на дно кастрюли пищевую соду и медленно полейте порошок уксусом, пока он не начнет пузыриться на углеродистых пятнах.

Является ли нагар на поршне плохим?

– Отложения, образующиеся внутри камеры сгорания и на верхней части поршней, повышают степень сжатия двигателя и октановые требования топлива. Накопление углеродистых отложений внутри камеры сгорания также увеличивает риск образования горячих точек, которые могут вызвать преждевременное зажигание, повреждающее двигатель.

Что такое средство для удаления нагара?

Unitor™ Carbon Remover™ — это мощный очиститель на основе растворителя, идеально подходящий для удаления стойких углеродных отложений.

Что вызывает нагар на поршнях?

Источник этих отложений в изношенных двигателях очевиден: это происходит из-за просачивания масла мимо поршней и клапанов в камеру сгорания, где оно частично сгорает во время работы двигателя. Это, наряду с горячими точками светящихся кусков углерода, может вызвать детонацию в двигателе перед зажиганием.

Как очистить двигатель от нагара?

Это просто снятие компонентов с двигателя и их очистка с помощью растворителей или пескоструйной обработки. Это специальная работа, и часто в качестве абразива используется измельченная скорлупа грецкого ореха, поскольку она достаточно твердая, чтобы удалить углерод, но не повредит компоненты двигателя.

Как избавиться от нагара в двигателе?

Красная отметка или увеличение оборотов двигателя до тех пор, пока тахометр не достигнет предела или красной отметки, помогает двигателю сжечь нагар.Однако делать это следует только тогда, когда двигатель прогрет до нужной рабочей температуры. Не перекрашивайте двигатель, когда он еще холодный!

Лучший растворитель для удаления углерода в 2021 году | Чрезвычайно эффективный

Последнее обновление: 23 февраля 2022 г., автор: GuestAdmin

Лучший растворитель для удаления углерода — тот, который можно безопасно использовать в течение кратчайшего времени. Растворители, рассматриваемые в этой статье, предназначены исключительно для очистки, а не для растворения краски.Прежде чем покупать продукт, ознакомьтесь с некоторыми сведениями о нем.

Что такое углеродный растворитель

Угольный растворитель — это химическое соединение, способное растворять или суспендировать углерод. Наиболее известным и используемым типом углеродного растворителя является ацетон типа 1 с растворимостью 15 г/100 мл при 20°C (68°F), смешивающийся со многими органическими жидкостями. Другие типы включают этилацетат, диметилсульфоксид и другие. Углеродные растворители используются для извлечения любых примесей из угля, таких как графит или активированный уголь.

Несколько распространенных углеродных растворителей:

Тип 1: Ацетон (Ch4COCh4) – смешивается со многими органическими жидкостями; низкая токсичность; быстро испаряется; пары могут вызвать возгорание при прямом контакте с пламенем

Тип 2: Этилацетат (Ch4COOCh3Ch4) – воспламеняется; низкая токсичность; широко используется в потребительских товарах, таких как жидкость для снятия лака и разбавитель краски

Тип 3: Диметилсульфоксид (Ch4)2SO – высококипящие растворители, которые широко используются в лаборатории для растворения биологических материалов; высокая токсичность

Тип 4: Этанол (Ch4Ch3OH) – смешивается со многими органическими жидкостями; низкая токсичность.

Тип 5: Диэтиловый эфир (C2H5)2O – легковоспламеняющийся; токсичен при вдыхании, проглатывании или впитывании через кожу

Тип 6: Сероуглерод (CS2) – легковоспламеняющийся; высокотоксичный

Тип 7: Метиленхлорид (Ch3Cl2) – легко воспламеняется; средняя токсичность

Лучший растворитель для удаления углерода Отзывы

#1 Carbon-Off! Средство для удаления нагара для тяжелых условий эксплуатации (жидкое), 1 кварта, 1 единица

Formula

Декагидрат карбоната натрия (смягчитель воды), пероксигидрат карбоната натрия и моющее средство.Он нетоксичен и биоразлагаем, поэтому легко воздействует на краску и металл.

Безопасность;

Этот продукт не наносит вреда никаким материалам, если его использовать по назначению, и его можно безопасно утилизировать вместе с другими бытовыми отходами. Его также можно разбавить и использовать в качестве аэрозольного очистителя.

Применение;

Используйте этот продукт для очистки участков с сильным нагаром, таких как выпускные коллекторы и детали двигателя. Нанесите его кистью или распылителем и вытрите насухо для достижения наилучших результатов.

Необходимое время:

Подождите несколько часов, пока раствор впитается и растворит нагар, прежде чем вытирать его.

Ключевые точки продажи;

  • Экологически безопасен, прост в использовании, разлагается естественным образом и может использоваться в качестве аэрозольного очистителя.
  • Этот продукт эффективно удаляет тяжелые нагары.

Pro Pros

  • Удаляет тяжелые углеродные отложения
  • Безопасный для всех поверхностей
  • Не токсичные
  • BIODEGRADBLABLE
  • Невоспламеняющиеся
  • минус

    • . Это может потребовать расширенного воздействия решения, прежде чем он нарушит углерод депозиты.

    #2 Slip2000 Carbon Killer 4 унции.

    Формула:

    Углеродный убийца Slip2000 был разработан артиллерийским сержантом Корпуса морской пехоты США и предназначен для удаления нагара, меди и свинца из канала ствола огнестрельного оружия.

    Экологически безопасен для использования с пластиком, деревом, алюминием и сталью. Это также устраняет необходимость использования растворителей или агрессивных химикатов, которые повреждают гильзы, отделку и синтетические ложи.

    Безопасность:

    Углеродный убийца Slip2000 безопасен для любого огнестрельного оружия. Он не содержит аммиака, керосина или агрессивных химикатов.

    Область применения:

    Углеродный убийца Slip2000 быстро устраняет углеродные загрязнения за 5-10 минут. Используйте с щеткой Slip2000 Carbon Killer Brush или со стандартными заплатами, чтобы уменьшить и удалить все загрязнения. После того, как углерод разрыхлен, его можно легко смахнуть щеткой, не прибегая к чистке.

    Необходимое время:

    Углеродный убийца Slip2000 может быть использован в один этап, если в состав вашего оружия уже входит растворитель-носитель.Если это не так, вы можете сначала использовать любой растворитель на своем оружии, а затем нанести средство Carbon Killer в качестве последующего действия.

    Основные преимущества:

    • Нетоксичный
    • Экологически безопасный
    • 100% растворимый очиститель растворяет сажу лучше, чем требуется для очистки ведущих конкурентов.
    • Высокая смазывающая способность защищает движущиеся части от износа
    • Не содержит аммиака и агрессивных химикатов

    Плюсы

    • Нетоксичный, экологически безопасный, 100% растворимый очиститель растворяет нагар лучше, чем ведущие конкуренты.
    • Высокая смазывающая способность защищает движущиеся части от износа.
    • Углеродный убийца Slip2000 позволяет выполнять приложения за один шаг, экономя время и деньги.
    • Обладает хорошей смазывающей способностью, что снижает риск образования отложений.
    • Убийца углерода обеспечивает производительность выше своего ценового диапазона.

    Минусы

    • Slip2000 Carbon Killer не совместим со всеми покрытиями огнестрельного оружия и может удалить их, если оставить их слишком долго.

    #3 Bore Tech BTCC-35016 Средство для удаления нагара C4

    Formula;

    Предназначен для удаления нагара в стволах.Это эффективный растворитель, который можно использовать везде, где есть нежелательное накопление углерода.

    Безопасность;

    Не представляет опасности, но при работе с ним необходимо надевать защитные очки. Он может удалить жир и масло с рук, поэтому настоятельно рекомендуется использовать резиновые перчатки. Продукт также легко воспламеняется, поэтому держитесь подальше от открытого огня.

    A применение;

    Чтобы использовать этот продукт, вы просто наносите его на ствол огнестрельного оружия с помощью чистящего пластыря.Нанесите продукт в пистолет, вращая или вращая его, и оставьте на 10-15 минут.

    После этого вы должны удалить весь нагар с помощью другого очищающего пластыря, смоченного Bore Tech BTCC-35016 C4 Carbon Remover, 16.

    Необходимое время:

    Этому волшебному средству для удаления нагара требуется около 10 минут. , хотя результаты различаются в зависимости от обрабатываемого огнестрельного оружия.

    Согласно эмпирическому правилу, за каждый час нахождения средства для удаления нагара в стволе оно должно ослабляться и удалять примерно один патрон.

    Основные преимущества:

    • Мгновенно удаляет нагар с огнестрельного оружия
    • Удаляет остатки свинца и пластика (соблюдайте осторожность при работе с пластиком)
    • Не повреждает металлы и дерево 9008 легко использовать в ограниченном пространстве

    Pros

    • Эффективно растворяет нагар и другие материалы в стволе огнестрельного оружия
    • Не повреждает металлы и дерево, что делает его безопасным для использования на современном огнестрельном оружии
    • Одного нанесения хватает до 100 циклов до повторного нанесения
    • Жидкая консистенция позволяет легко наносить в ограниченном пространстве и между близко расположенными деталями

    Минусы

    • Средство для удаления нагара никогда не должно соприкасаться с пластиком или окрашенным металлом, потому что это может их повредить .Если вы выберете этот продукт, обрабатывайте пистолет только специальным устройством для удаления нагара.

    #4 Очиститель/обезжириватель

    Формула:

    Эффективная формула этого очистителя эффективно удаляет жир и другие твердые загрязнения без риска обесцвечивания или повреждения поверхностей. Такое разнообразие ингредиентов делает его сильным чистящим средством, которое можно наносить практически на любую поверхность, особенно на те, которые подвержены большому количеству жира и грязи.

    Безопасность:

    Необходимо соблюдать осторожность при использовании этого чистящего средства, поскольку некоторые пользователи сообщают о реакциях химических ингредиентов в формуле после применения, таких как сухость или раздражение.

    Область применения:

    Это чистящее средство наносится на поверхность тканью или пульверизатором. Его можно разбавлять для легких и тяжелых задач, в зависимости от предполагаемого результата. После высыхания этот продукт не оставляет следов и тщательно очищает, поэтому вы можете перейти к следующему этапу процесса очистки, не протирая поверхность снова.

    Необходимое время:

    Этот очиститель/обезжириватель наносится и оставляется на некоторое время, после чего его следует тщательно смыть водой, чтобы удалить все видимые остатки.В зависимости от очищаемой грязи и жира может пройти от нескольких минут до часа, прежде чем продукт подействует.

    Основные преимущества:

    • Эффективен для очистки практически любых поверхностей, в том числе подверженных воздействию большого количества жира и масла.

    Pros

    • Эффективно удаляет жир и другие твердые загрязнения, не повреждая поверхности.
    • Разнообразие ингредиентов делает его сильным чистящим средством, которое можно наносить практически на любую поверхность, особенно на те, которые подвержены большому количеству жира и грязи.
    • Эффективен для очистки практически любых поверхностей, в том числе подверженных воздействию большого количества жира и грязи.
    • После высыхания не оставляет накипи, поэтому вы можете перейти к следующему этапу процесса очистки, не протирая поверхность снова.

    Минусы

    • Некоторые пользователи сообщали о реакциях химических ингредиентов в формуле после нанесения, таких как сухость или раздражение.

    Очиститель и смазка Sea Foam SS14 #5

    Формула;

    Формула Sea Foam SS14 представляет собой жидкость на нефтяной основе с уникальным химическим составом, разработанным для разрыхления и растворения отложений в двигателе.Это единственный продукт, который вам нужно очистить и оставить защитное покрытие для большей мощности, меньшего износа и увеличения срока службы двигателя.

    Приложение;

    Наносить в неразбавленном виде непосредственно на дроссельную заслонку или горловину карбюратора. При необходимости запустите двигатель и дайте ему поработать, пока деталь(и) не станут полностью чистыми. Выключите двигатель.

    Продукт также можно использовать в картере, топливной системе/топливных форсунках или других деталях, требующих очистки. Слейте масло из поддона или топливного бака после использования; если продукт применяется, там

    Требуемое время;

    от 15 до 20 минут

    Pros

    • очищает весь двигатель
    • отлично подходит для лодок
    • Эффективен для очистки практически любой поверхности, в том числе подверженной большому количеству жира и грязи.
    • хорошая инвестиция
    • универсальный лучший очиститель
    • вы можете использовать его в разных местах


    #6 Piston Kleen Carbon Remover 1 галлон

    Formula;

    Это средство для удаления нагара, растворяющее нагар в 50 раз быстрее, чем ведущее средство для промывки оружия. Его можно использовать в качестве насыщения или наносить на участки кистью.

    Безопасность;

    Несмотря на то, что он не воспламеняется и не содержит хлорфторуглеродов, вы всегда должны читать паспорт безопасности перед использованием.

    Применение:

    Замочите на один час и почистите зубной щеткой с мягкой щетиной. Это средство для удаления нагара безопасно для алюминия, латуни или пластика.

    Требуется время;

    Время замачивания — один час, время чистки — около 10 минут.

    Ключевые точки продажи;

    • Быстро действует в 50 раз быстрее, чем ведущие средства для мытья оружия
    • Растворяет самый стойкий нагар, жир и грязь Не содержит хлорфторуглеродов или вредных растворителей
    • Из одного галлона получается 8 галлонов безопасного концентрата для многократного использования

    Pros

    • Быстро действует в 50 раз быстрее, чем ведущие средства для мытья оружия
    • Растворяет самый стойкий нагар, жир и грязь Не содержит хлорфторуглеродов или вредных растворителей
    • Эффективен для очистки практически любой поверхности, включая те, много жира и грязи.
    • Из одного галлона получается 8 галлонов безопасного концентрата для многократного использования при очистке.

    #7 WYNNS Diesel Turbo Cleaner Carbon Remover 500 мл

    Формула

    «Обязательно обратите внимание на эту формулу перед покупкой WYNNS Diesel Turbo Cleaner Carbon Remover 500 мл. Оно специально создано для удаления углеродистых отложений и добавления смазки в топливную систему вашего автомобиля.

    Безопасность

    — «WYNNS Diesel Turbo Cleaner Carbon Remover 500 мл поставляется с предупреждающей этикеткой, на которой указано, что он может нанести вред при проглатывании или вдыхании. Следует избегать контакта с глазами. Это химическая формула, поэтому ее нельзя использовать рядом с открытым огнем или рядом с вентиляционным отверстием».

    Применение

    «Наилучший способ нанесения этого продукта — через трубку маслоизмерительного щупа. Это достаточно пустяк, чтобы вы могли избавиться от засоров, и достаточно большой, чтобы легко пропускать воду при полоскании.”

    Требуется время;

    «WYNNS Diesel Turbo Cleaner Carbon Remover 500 мл — это безопасный способ избавиться от нагара на любом автомобиле. Все, что вам нужно сделать, это нанести раствор на топливный фильтр и оставить его там примерно на 30 секунд, прежде чем промывать фильтр водой.

    Рекомендуется заправить топливный бак после использования этого продукта, чтобы убедиться, что перед запуском двигателя не осталось остатков».

    Ключевые точки продажи;

    • «WYNNS Diesel Turbo Cleaner Carbon Remover 500 мл — один из самых популярных и высоко оцененных продуктов на Amazon.
    • Он имеет рейтинг 4,5 звезды и более 700 отзывов клиентов».

    Pros

    • Простота в использовании
    • Растворяет самый стойкий углерод, жир и грязь Не содержит хлорфторуглеродов или вредных растворителей
    • Безопасен для вашего двигателя и окружающей среды
    • Нет необходимости в тяжелом труде или часах ожидания!

    Минусы

    • Люди, которые использовали продукт, заметили, что он не работает так эффективно, если оставить шланг для воды включенным во время смывания нагара.Им пришлось использовать второй шланг и тщательно промыть фильтры».

    #8 Chevron Techron Concentrate Plus Очиститель топливной системы – 20 унций.

    Формула;

    Это концентрированное средство для обработки топливной системы, которое очищает и смазывает двигатель, чтобы восстановить потерянную мощность.

    Безопасность;

    Этот продукт может нанести вред при проглатывании. В случае контакта:-

    Вдыхание: Вынести на свежий воздух.-

    Кожа: Промыть водой.-

    Глаза: Промыть водой не менее 15 минут и обратиться за медицинской помощью, если раздражение не проходит.

    Проглатывание: При проглатывании немедленно обратитесь к врачу. Если пострадавший полностью в сознании, дайте ему чашку воды или молока и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

    Приложение;

    Добавьте 20 унций в топливный бак при заполнении бака.

    Требуется время;

    Полного бака бензина хватает примерно на 15 минут.

    Ключевые точки продажи;

    • Это концентрированная обработка топливной системы, которая очищает и смазывает двигатель для восстановления потерянной мощности и включает самые современные очистители с превосходными смачивающими и моющими средствами.

    Pros

    • отлично работает, прост в использовании
    • экономит вам много денег
    • безопасно для вашего двигателя

    Cons

    • дороже большинства других брендов
    • 7 1 средство для удаления нагара – бутылка на 16 унций

      Formula;

      Этот очиститель изготовлен из биоразлагаемых ингредиентов, которые не наносят вреда окружающей среде и растворяют нагар и моторную грязь, помогая их удалить.Этот продукт можно использовать для различных других целей, таких как очистка, обезжиривание и полировка всех поверхностей и предметов.

      Процедура;

      Просто наполните сосуд водой, добавьте средство GKG KG Industries – KG-1 Carbon Remover и перемешайте, чтобы смешать ингредиенты. Затем окуните щетку в ведро и смочите ее чистящим раствором, затем сотрите всю видимую грязь в моторном отсеке или на других объектах в поле зрения. Оставьте на 10 минут, прежде чем смочить водой.

      Безопасность;

      Хранить в недоступном для детей и домашних животных месте. KG Industries – KG-1 Carbon Remover не следует употреблять из-за его химических свойств. При попадании на кожу смыть водой с мылом.

      Применение;

      Простая двухэтапная процедура с использованием GKG KG Industries – KG-1 Carbon Remover делает очистку моторного отсека безболезненной и простой.

      Требуется время;

      Количество времени, необходимое для очистки с помощью GKG KG Industries – KG-1 Carbon Remover, составляет около часа, в зависимости от того, сколько зон вы хотите покрыть.

      Ключевые точки продажи;

      Биоразлагаемый, экологически безопасный, обезжиривающий, очищающий, полирующий

      Pros

      • Простой в использовании
      • Отлично работает на моторных отсеках и других поверхностях
      • Биоразлагаемый, нетоксичный состав.

      Минусы

      • Некоторые люди могут не захотеть мыть руки после использования продукта из-за его химических свойств.

      #10 LAVR Cleaner Carbon от The Cylinder-Piston Group ML202 Двигатель декарбонизатора 0,33

      Formula;

      LAVR Cleaner Carbon выпускается в виде порошка для легкого применения.

      Безопасность;

      Продукт негорюч и не содержит опасных химических веществ.

      Применение;

      LAVR Cleaner Carbon следует наносить на цилиндры двигателя внутреннего сгорания при регулярной замене масла. Очистители нагара добавляются непосредственно в масло, что растворяет нагар внутри машины.

      Требуется время;

      Подождите не менее 30 минут для правильного распределения при полной замене масла.

      Ключевые точки продажи;

      • LAVR Cleaner Carbon — одно из немногих чистящих средств, в котором используется перекись водорода, которая помогает растворять нагар, удаляемый при регулярных процедурах обслуживания.
      • Этот продукт также обеспечивает значительное увеличение мощности и крутящего момента.
      • Продукт также работает на всех типах дизельных двигателей, с турбонаддувом или без наддува, с системами впрыска (прямой или непрямой), бензин или природный газ.

      Pros

      • LAVR Cleaner Carbon поставляется с гарантией возврата денег, если вы не удовлетворены после использования продукта.
      • Продукт имеет внушительный список отзывов, в том числе некоторые очень мощные автомобили.
      • LAVR Cleaner Carbon также предлагает бесплатный образец, который вы можете попробовать перед покупкой. .

      На что следует обратить внимание перед покупкой

      Лучший способ растворить сажу — купить растворитель, отвечающий следующим критериям:

      • Он должен быть нетоксичным и без повреждений очищать шланги, трубы и другие детали.
      • Пылесос должен соответствовать высоким стандартам безопасности. Это не должно повредить вашей коже, глазам или дыхательным путям.
      • Это должен быть одноэтапный очиститель. Нет необходимости использовать другой растворитель для обезжиривания и очистки от нагара.
      • Этот растворитель не должен быстро испаряться при демонтаже компонентов двигателя для очистки, устранения нагара и повторной сборки головки блока цилиндров.
      • Растворитель не должен быть горючим, он должен быстро растворять углерод и облегчать работу.
      • Он должен быть экономичным по цене.
      • Последний критерий выбора лучшего угольного растворителя заключается в том, что он не должен вызывать обесцвечивание металлических поверхностей после завершения использования продукта.

      Часто задаваемые вопросы

      Какой растворитель лучше всего подходит для удаления нагара?

      Как выбрать отличный растворитель для удаления нагара из двигателя автомобиля? Существует так много различных типов химикатов и методов удаления, что может быть сложно понять, какой из них подойдет вам лучше всего.

      Но если у вас есть регулярные прямые отложения, то обычно можно использовать нетоксичный растворитель хорошего качества. Вы также можете использовать метод с низким истиранием, такой как пар и горячая вода с подходящим моющим средством, чтобы растворить углеродную грязь и тщательно смыть ее.

      Однако в некоторых частях двигателя можно использовать только определенные химикаты или растворители, поэтому обязательно спросите у механика, какой растворитель лучше всего подходит для данной работы. Если вы не уверены, всегда лучше ошибиться из-за осторожности, поэтому не бойтесь спрашивать.

      Что произойдет, если угольные растворители не будут удалены?

      Если вы не удалите нагар, скопившийся в двигателе автомобиля, он может полностью заклинить, и все ваши усилия по очистке будут напрасными.Ремонт заряженных двигателей может стоить больших денег, поэтому крайне важно не игнорировать проблему.

      Удаление угольного растворителя предотвратит заклинивание двигателя и его выход из строя, поэтому, если вы хотите продолжать пользоваться своим автомобилем, убедитесь, что вы все исправили, пока не стало слишком поздно.

      Удаляет ли каустическая сода углерод?

      Каустическая сода (гидроксид натрия) может быть очень опасной при неправильном обращении, и ее должен использовать только профессионал, который понимает ее опасность и знает, как с ней безопасно работать.

      Таким образом, мы не продаем его специально для этой цели. Однако есть и другие более безопасные растворители. Если вы хотите удалить нагар на своем автомобиле или мотоцикле, предпочтительнее растворитель на основе эфиров.

      Как удалить эпоксидную смолу с углеродного волокна?

      Использование подходящего растворителя поможет растворить эпоксидную смолу и освободить ткань CF. Основными типами растворителей являются кетоны (МЭК, метилэтилкетон), сложные эфиры (этилацетат), ароматические углеводороды (ксилол) и другие растворители.

      Как можно разделить углерод и кислород?

      Углерод — это элемент, который невозможно удалить из кислорода, поскольку они связаны друг с другом на атомном уровне, но кислород можно удалить из углеродных соединений под воздействием тепла или электричества.

      Подходит ли очистка от нагара для вашего автомобиля?

      Да, это настоятельно рекомендуется, так как это может привести к повышению эффективности использования топлива и увеличению мощности. Это также продлевает срок службы двигателя, поэтому вам не придется делать дорогостоящий ремонт так часто.Если у вас возникли проблемы с автомобилем, попросите механика сделать всю работу за вас.

      Заключение

      Нагар может стать серьезной проблемой для двигателя вашего автомобиля. Если вы хотите, чтобы он работал бесперебойно, убедитесь, что вы используете лучший химикат для удаления углерода с поверхностей. Наиболее эффективным растворителем является ацетон, и его следует использовать с особой осторожностью, поскольку он легко воспламеняется.

      Другие чистящие средства, такие как скипидар или уайт-спирит, также являются хорошей альтернативой, но могут работать не со всеми типами поверхностей, поэтому перед применением тщательно проверьте! Помня об этих советах, мы надеемся, что ни один двигатель больше не будет страдать от этой неприятной проблемы, и каждый сможет наслаждаться поездкой, не беспокоясь о поломках в пути.

      Как очистить поршни, не снимая их [ДЕШЕВО]

      Накопление нагара на поршнях на самом деле очень распространено, особенно на старых двигателях. Неважно, как вы его обслуживаете, нагар — это продукт сгорания бензина. Следует ли позаботиться о нагаре на поршнях?

      Нагар на поршнях может привести к аномальному сгоранию, поскольку углерод имеет тенденцию поглощать как кислород, так и топливо, что приводит к гашению пламени в камере сгорания.

      Нагар на поршнях нарушит нормальный процесс сгорания и может привести к снижению расхода топлива, провалу испытания на загрязнение, неравномерному рабочему такту, вызывая детонацию в двигателе, и т. д.

      Теперь, когда вы узнали о том, как нагар на поршнях влияет на работу двигателя, пришло время действовать. Вот как чистить поршни, не снимая их:

      Как чистить поршни, не снимая их [ДЕШЕВО]

      Пришло время очистить поршни от нагара.Самое приятное то, что вам не нужно снимать какие-либо сложные детали двигателя. Если вы будете следовать этим шагам, в конце этой статьи вы будете знать, как чистить поршни, не снимая их.

      1. Соберите необходимые чистящие и защитные материалы.

      Прежде чем приступить к очистке поршней, не снимая их, вам потребуются чистящие и защитные материалы. Обычно я использую угольный очиститель Gumout, который заказываю на amazon.com. Я использовал его 4 раза, и я очень доволен как ценой, так и результатами.

      Не знаю, как вы, но я всегда работаю в перчатках, когда работаю с машиной. Я обычно покупаю эти виниловые перчатки на amazon.com. Угольный очиститель может повредить кожу, поэтому обязательно надевайте перчатки.

      2. Снимите пластиковую крышку

      Чтобы получить доступ к вакуумному шлангу PCV, вам необходимо снять пластиковую крышку. Пластиковая крышка может быть закреплена зажимами или винтами. Снимите пластиковую крышку и храните ее в безопасном месте. Будьте осторожны, чтобы не потерять болты, которые могут попасть внутрь моторного отсека.

      3. Найдите вакуумный шланг PCV

      Обычно в моторном отсеке расположены два вакуумных шланга PCV. Один из этих вакуумных шлангов PCV идет к датчику массового расхода воздуха и корпусу дроссельной заслонки. Угольный очиститель может повредить эти компоненты, и мы должны быть осторожны, чтобы не смыть угольный очиститель в этот шланг. Вам нужно найти тот, который идет непосредственно к впускному коллектору, а затем к камере сгорания, как показано на рисунке выше.

      4. Вставьте соломинку очистителя карбюратора в вакуумный шланг

      Вакуумный шланг PCV можно закрепить хомутом. Снимите хомут, вставьте соломинку для очистки карбюратора и переустановите вакуумный шланг PCV , как показано на фото выше. Если вакуумный шланг болтается сам по себе, его можно зафиксировать хомутом.

      Идея заключается в том, чтобы распылить очиститель карбюратора на вакуумный шланг системы вентиляции картера, который ведет непосредственно к камере сгорания, где расположены поршни, и удалить любые нагары.

      5. Запустите двигатель

      Запустите двигатель и поддерживайте обороты на уровне 2000 об/мин. В этот момент вы должны быть осторожны при работе, потому что двигатель будет получать как.Кроме того, убедитесь, что вы выполняете эту задачу в хорошо проветриваемом гараже или на открытом воздухе.

      Двигатель должен работать, потому что нам нужен очиститель карбюратора, чтобы пройти от вакуумного шланга PCV во впускной коллектор, а оттуда в камеру сгорания. Как только угольный очиститель достигнет камеры сгорания, он вступит в контакт с поршнями и очистит их без необходимости их снятия.

      6. Распылите очиститель углерода

      При работе двигателя на 2000 об/мин распылите очиститель углерода на вакуумный шланг PCV, ведущий к камере сгорания .При использовании коротких спреев обязательно используйте не менее половины баллончика для достижения хороших результатов.

      Лично я всегда использую полную банку. Это потому, что я действительно понятия не имею, сколько нагара у меня на поршнях. Кроме того, угольный очиститель дешев, а использование полной банки сэкономит вам много денег на ремонте.

      7. Подсоедините вакуумный шланг PCV и отправляйтесь на тест-драйв

      После того, как вы закончите распыление угольного очистителя, снимите соломинку очистителя с вакуумного шланга и установите ее на место.Затем переустановите все крышки, которые вы могли снять в процессе.

      Совершите пробный запуск автомобиля, чтобы убедиться, что в двигателе не осталось угольного очистителя. Если вы выполнили все шаги, на этом этапе вы должны были очистить поршни, не снимая их.

      Как работают поршни?

      Когда в двигателе происходит сгорание, топливо меняет свое состояние с жидкого на газообразное. Это заставляет газ расширяться или взрываться очень быстро. Энергия, создаваемая этими взрывами, позволяет вашей машине двигаться.

      Поршни — это компоненты двигателя, использующие энергию сгорания . Итак, как работают поршни? Поршень — это плунжерный компонент автомобильного двигателя, который перемещается вверх и вниз в цилиндре. Типичный поршень имеет четырехтактный цикл внутреннего сгорания.

      Первым этапом цикла сгорания является такт впуска. Здесь поршень опускается и создает вакуум в клапане и втягивает воздух и топливо в цилиндр.

      Следующим этапом цикла сгорания является такт сжатия. В этой части цикла сгорания поршень отталкивается от клапана. Теперь поршень очень быстро сжимает воздух и топливо. Это резкое повышение давления нагревает воздушно-топливную смесь, делая ее более летучей. Свечи зажигания поджигают газ, вызывая взрыв в цилиндре, ведущий к рабочему такту.

      Рабочий ход является следующим этапом цикла сгорания. Он преобразует энергию взрыва в механическую энергию, заставляя поршень двигаться вниз, вращает коленчатый вал и толкает автомобиль вперед.

      Последним этапом цикла сгорания является такт выпуска. Поршень выталкивается обратно вверх за счет такта выпуска. В этой части цикла сгорания поршень выбрасывает остаточный газ через выпускной клапан. Затем весь цикл горения повторяется.

      Поршневые кольца обеспечивают уплотнение между поршнем и цилиндром. Если контакт ненадежный, возможно, топливо используется неэффективно. Некоторые признаки того, что ваши поршни могут нуждаться в обслуживании, это белый или серый выхлопной дым, чрезмерное использование масла, потеря мощности ускорения и общие плохие ходовые качества.

      Что растворяет нагар — Все об автомобилях — Новости — Гаджеты

      Вот самый популярный запрос о том, что растворяет нагар, люди со всего мира показали свои знания с помощью различных подходов и процессов. Какой метод принять, довольно сложно для аудитории, поэтому следует пробовать только проверенные методы и продукты, чтобы избежать какого-либо вреда для двигателя вашего автомобиля.

      Отложения в форсунках, камерах сгорания и в топливной системе являются основными причинами того, что автомобили и лодки со временем теряют эффективность.Эти отложения лишают двигатели и транспортные средства производительности, эффективности и увеличивают выбросы.

      Отложения обычно образуются в нескольких различных областях:

      • Внутри топливных форсунок
      • На нижней стороне клапанов
      • На поршнях и внутри камеры сгорания цилиндров
      • В топливных баках и топливопроводах (до того, как топливо достигнет форсунок)

      В зависимости от того, где образуются отложения, могут иметь разные механизмы образования отложений, а также различное воздействие на транспортное средство или двигатель.

      Другой вопрос, будет ли нагар растворяться с помощью химикатов/моющих средств без демонтажа деталей двигателя?

      Ответ: Нет .. Их можно разбить на мелкие кусочки, но нельзя растворить в каком-либо химическом составе, однако их можно очистить, вынув из частей двигателя. так что когда снимать детали двигателя для очистки от нагара.

      • Вам следует попробовать этот метод после того, как вы опробуете другие нетрадиционные методы (подробности ниже), например, вы можете использовать специальные моющие средства для очистки впускного клапана путем распыления из воздухозаборника.
      • Другое Вы можете очистить форсунки с помощью очистителя форсунок, заполнив его в резервуаре для хранения газа.

      После того, как вы попробуете вышеуказанные методы, но все еще думаете, что у вас проблемы с производительностью, вы можете выбрать обычный метод (извлечение деталей двигателя), подробно описанный ниже.

      По мнению экспертов Предложение по растворению нагара моющими средствами без демонтажа деталей двигателя:

      Сажа является последним компонентом затвердевших углеродистых отложений во впускном коллекторе и на впускных клапанах.Первоначально отложения на масляной основе мягкие и влажные, и в системе PCV двигателя GDI они встречаются гораздо чаще, чем отложения на масляной основе в более ранних двигателях EFI. Сейчас хорошо известно, что двигатели GDI производят больше сажи, чем более ранние модели бензиновых двигателей. Он попадает в выхлопную систему, а часть его возвращается во впускной коллектор системой рециркуляции отработавших газов.

      Итак, давайте начнем с проверенного метода и химикатов, которые надежно удаляют нагар с компонентов двигателя.

      Подробнее об уходе: Как сделать мыло для автомойки в домашних условиях

      Как очистить от нагара?

      Традиционный метод

      В этом методе удаление нагара с впускного клапана, поршня и камеры сгорания цилиндров является длительным процессом, вам необходимо открыть детали двигателя, чтобы очистить эти компоненты, которые вы можете подробно увидеть ниже, как открывать и закрывать детали двигателя после очистка нагара.

      Но только удаление деталей двигателя и очистка от наждачной бумаги с помощью непроверенных химикатов могут повредить двигатель, поэтому всегда используйте проверенные и рекомендованные продукты для очистки от нагара.

      1. Сначала вам нужно Получить химическое средство для удаления прокладок для очистки поршней и стенок цилиндра от нагара или химическое средство для впускных клапанов для очистки впускных клапанов .
      2. Во-вторых, всегда используйте рекомендованную чистящую губку, иначе она может повредить детали двигателя, оставив на них глубокие царапины.
      3. Третий приобретите пластиковые лезвия для удаления нагара после распыления и протирки.
      4. Рекомендуется использовать лезвие бритвы или пластиковый скребок для прокладок для очистки поверхности прокладки на компонентах двигателя, подлежащих повторному использованию.
      5. . При очистке поверхностей прокладок

      Обратите внимание на следующее:

      • При использовании скребка для прокладок с лезвием бритвы используйте новое лезвие для каждой головки блока цилиндров и соответствующей поверхности блока.Держите лезвие
      • Как можно параллельно поверхности прокладки. Это гарантирует, что лезвие бритвы не поцарапает и не поцарапает поверхности прокладки.
      • Не царапайте и не царапайте поверхности камеры сгорания.
      • Не царапайте и не царапайте уплотняющие поверхности двигателя в процессе очистки.
      • В последнем можно использовать WD-40 для очистки и обезжиривания очищаемых деталей двигателя, пенообразующее действие прилипает к поверхности, быстро прорезая смазку.Все, что вам нужно сделать, это вытереть его.

      Разбавитель лака и ксилол также полезны, по мнению многих потребителей, но их очистка занимает гораздо больше времени и более опасна, поэтому лучше использовать проверенные продукты, если вы делаете это дома.

      Процесс снятия, очистки и повторной сборки.

      Согласно опросу и отзывам потребителей, моющие средства эффективны почти для 20-40 процентов автомобилей, в которых используются моющие средства, поэтому сначала попробуйте моющие средства, прежде чем прибегать к обычному методу.

      Снятие компонентов двигателя для очистки

      1. Первым шагом в очистке головки блока цилиндров является получение доступа к головке блока цилиндров. Возможно, вам придется сначала удалить некоторые другие компоненты.
      2. Отсоедините провод свечи зажигания и закрепите его, удалив все батареи, если они есть.
      3. Снимите глушитель, кожух глушителя и любые другие компоненты, препятствующие доступу к цилиндру. Если вы не знаете, как снять глушитель, следуйте нашему руководству.
      4. Болты головки блока цилиндров возле глушителя и выпускного отверстия могут быть длиннее.Чтобы не запутаться, подготовьте шаблон. Нарисуйте грубый контур головки блока цилиндров на листе картона и проделайте отверстия для каждого болта. Затем снимите болты крепления головки блока цилиндров и вставьте их в соответствующие отверстия.
      5. Снимите головку блока цилиндров. Если головка заедает, ударьте по ней молотком с нейлоновым бойком. Это должно ослабить головку блока цилиндров настолько, чтобы вы могли осторожно снять ее с двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поддевайте головку блока цилиндров. Это может привести к повреждению поверхности блока цилиндров или головки блока цилиндров.
      6. Снимите и выбросьте старую прокладку головки блока цилиндров.
      Подробнее о техническом обслуживании: Какая присадка к маслу лучше всего предотвращает детонацию двигателя

      Удаление нагара

      • Установите поршень в верхнюю мертвую точку так, чтобы клапаны были закрыты. Затем осторожно соскребите нагар с головки блока цилиндров с помощью деревянного или пластикового скребка. Будьте осторожны, чтобы не вонзить скребок в алюминий. Для удаления стойких отложений используйте шпатель, проволочную щетку или стальную мочалку, стараясь не давить на металлические поверхности.
      • Удалите остатки углерода с помощью растворителя, используя тонкую стальную вату, чтобы сгладить шероховатости. Вы также можете замочить металлические детали на срок до 15 минут, чтобы удалить стойкие отложения. При необходимости соскребите еще раз, чтобы ослабить стойкий песок. Затем тщательно очистите область растворителем и отложите головку в сторону. Когда поршень все еще находится в верхней части цилиндра, а клапаны закрыты, используйте тот же метод для удаления нагара с поршня и конца цилиндра.
      • Поверните коленчатый вал, чтобы открыть каждый клапан, и осторожно удалите все видимые углеродистые отложения на клапанах и седлах клапанов, используя только латунную проволочную щетку.ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания песка в камеры клапанов или между поршнем и стенкой цилиндра.
      • Осмотрите клапаны и седла клапанов на наличие трещин, шероховатостей или деформации. Доставьте поврежденные детали авторизованному сервисному дилеру для осмотра перед повторной сборкой головки.
      • С помощью скребка, растворителя или того и другого удалите весь оставшийся углерод и остатки прокладки головки блока цилиндров на головке блока цилиндров и блоке цилиндров. Тщательно очистите поверхности перед установкой новой прокладки головки блока цилиндров.Любой мусор или масло, оставшиеся на головке цилиндров или блоке цилиндров, могут помешать герметичности и привести к повреждению двигателя.

      Повторная сборка головки блока цилиндров

      1. Осмотрите поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и новой прокладки головки цилиндров, чтобы убедиться, что они чистые.
      2. Поместите новую прокладку головки блока цилиндров на место на блоке цилиндров. Не используйте герметизирующие составы.
      3. Установите головку блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров, совместив головку блока цилиндров с прокладкой и блоком цилиндров.
      4. Выньте каждый болт из гнезда в картонном шаблоне. Затем вставьте болт на прежнее место, оставив его незатянутым. Таким же образом вставьте другие болты. Обязательно прикрепите все корпуса или кронштейны, которые удерживаются на месте болтами с головкой.
      5. Сначала вручную затяните болты головки без использования гаечного ключа.
      6. Затяните болты головки блока цилиндров поэтапно с помощью динамометрического ключа (номер запасной части 19393). Поверните каждый болт на несколько оборотов, затем переходите к следующему болту, пока каждый болт не будет плотно затянут.Для окончательной затяжки используйте динамометрический ключ. Продолжайте постепенно или примерно на одну треть окончательного крутящего момента. Обратитесь к руководству по малому двигателю, чтобы узнать характеристики окончательного крутящего момента.
      7. Какой химикат растворяет углерод?
      Дополнительное обслуживание: как очистить радиатор пищевой содой

      Для поршня и камеры сгорания            

      Средство для удаления прокладок CRC и очиститель верхней части двигателя и топливных форсунок ACDelco

      CRC Gasket Remover и ACDelco — превосходная химическая формула для очистки от нагара, очень безопасная и надежная.

      Вы можете использовать это для очистки клапана, процесс остается таким же, как показано в видео.

      Для очистителя впускного клапана

      Очиститель клапанов CRC GDI и Liqui Moly можно использовать как традиционным методом, как указано выше, так и нетрадиционным методом, просто распыляя его из впускного клапана, как указано ниже.

      Нетрадиционный метод

      Нетрадиционный метод означает, что вам не нужно открывать все детали двигателя для очистки, а наносить эти спреи из шланга впускного клапана после того, как температура вашего двигателя достигнет оптимального уровня.

      • Используйте этот спрей при 2500 об/мин, пока он не опустеет, вы увидите белый дым, идущий из выхлопной трубы, иногда его не будет, так что не беспокойтесь о белом дыме.
      • Затем покатайтесь на автомобиле по шоссе примерно 15–30 минут со скоростью выше 3500 об/мин.
      • Этот метод очищает ваш двигатель от нагара с 10 до 20 процентов, поэтому рекомендуемым методом является обычный метод очистки от нагара.

      Чистящие химикаты для удаления нагара

      Эти химические очистители впрыскиваются во впускную систему автомобиля и удаляют нагар, однако некоторые из них могут нанести вред вашему двигателю и его компонентам.

      ACDelco 10-3015 Верхний очиститель двигателя и топливных форсунок 32 унции.
      • Очиститель верхней части двигателя и топливных форсунок GM
      • Обеспечивает немедленную очистку двигателя от отложений
      • Продукт имеет множество применений
      • Используется для очистки топливных форсунок в топливной рампе, удаления отложений из системы впуска двигателя и пропитки верхней части поршня
      • Низкий Состав, соответствующий требованиям VOC
      Цена: 14,51 долл. США
      Дополнительное обслуживание: присадка к маслу для больших пробегов

      CRC 05319 GDI IVD Впускной клапан и турбоочиститель
      • Доказано, что он очищает впускные клапаны двигателей GDI и турбосистем
      • Легко устанавливается через систему впуска воздуха
      • Моющее средство с самой высокой концентрацией ПЭА (полиэфирамина)
      • Доказано, что оно удаляет до 46% отложений на впускном клапане GDI за 1 час
      • В 150 раз более концентрированный, чем присадки к топливу
      Цена: $11.05

      Liqui Moly 2001 Чистка клапана

      Очиститель клапана добавляется, когда бак пуст (когда вы его наполняете)

      Что вы можете сделать:

      Когда бак пуст, добавьте очиститель клапанов, заправьте бензин и запустите машину, пока она снова не опустеет.

      • Повышение производительности двигателя
      • Снижение расхода топлива
      • Снижение выбросов загрязняющих веществ
      • Защита от коррозии и обледенения карбюратора
      Цена: $8.37

      Средство для ухода за мотором Sea Foam SF-16 – 16 унций

      • Очищает форсунки, карбюраторные форсунки и каналы
      • Очищает и смазывает впускные клапаны, поршни и цилиндры
      • Растворяет и очищает остатки топлива в топливных системах
      • Растворяет масляные отложения в картере
      • 100% чистая нефть
      Цена: $6,97

      STP ULTRA Очиститель топливной системы

      • Разработан для экономии газа и снижения выбросов за счет глубокой очистки всей топливной системы
      • Разработан для восстановления максимальной производительности и снижения трения путем смазывания деталей двигателя
      • Разработан для предотвращения отложений этанола и предотвращения коррозии
      • Работает с современными бензиновыми двигателями таких как автомобили с турбонаддувом, непосредственным впрыском и гибридные автомобили
      • Совместимость с газовыми системами без крышки
      Цена: 9 долларов США.94

      Удаление нагара

      При каждом запуске бензинового двигателя на днище поршня, камере сгорания (CCD) и впускном клапане (IVD) образуются нагары. Страдает работа двигателя и запуск.

      Накопление нагара на IVD влияет на поток воздуха в цилиндр и может попасть в топливо. Углерод в ПЗС также поглощает топливо и тепло, что делает двигатель более склонным к детонации или стуку под нагрузкой.

      Использование воды не очень эффективно
      Техника, которую использовали старые механики, заключается в капании воды или жидкости для автоматической коробки передач в систему впуска двигателя, чтобы попытаться удалить отложения.Это была не очень хорошая процедура. Ряд компаний разработали капельный инструмент и химикат, которые безопасно и легко удаляли отложения как с IVD, так и с CCD.

      Этот инструмент, по сути, представляет собой бутылку с химикатом, проточный клапан и вакуумный шланг для подключения к двигателю. При использовании с подходящим средством он отлично справляется с устранением нагара в двигателе.

      Двигатели меньшего размера не имеют вакуумного порта для подключения капельного инструмента. В этом случае вам необходимо использовать химикат для пропитки поршня через отверстие(я) свечи зажигания.Хорошим химикатом является очиститель верхних двигателей и топливных форсунок General Motors. После этого заправьте три-четыре бака газа, обработанного таким продуктом, как Chevron Techron Fuel System Cleaner. Продукт GM воздействует на CCD, а улучшенный бензин воздействует как на IVD, так и на CCD.

      Конечно, лучше никогда не допускать образования углерода. Режим использования высококачественного бензина в сочетании с использованием продукта в топливном баке несколько раз в год предотвратит выброс углерода и гул двигателя.

      General Motors продает химикат под названием «Очиститель верхней части двигателя и топливных форсунок» (номер по каталогу 88861802) для удаления нагара, который отлично подходит для использования в капельном инструменте и для пропитки поршня.

      Чтобы замочить поршень, залейте по 2 унции в каждое отверстие и оставьте на ночь. Затем проверните двигатель рукой, чтобы вытолкнуть очиститель. Обязательно поменяйте масло в двигателе (будет течь мимо колец). Запустите и дайте двигателю поработать под нагрузкой. Он будет дымить до тех пор, пока химическое вещество не сгорит. Чем дольше он курил, тем больше было углерода.

      При использовании капельного инструмента двигатель должен работать со скоростью около 1500 об/мин в течение 30–45 минут. Отрегулируйте поток примерно на одну каплю в секунду. Высокая скорость используется для подачи химиката в цилиндры и предотвращения его скопления во впускном коллекторе.

      Carbon Cleaning in Plymouth Meeting, PA

      Carbon Cleaning in Plymouth Meeting, PA

      В современных автомобильных двигателях используется GDI или прямой впрыск бензина, когда речь идет о сжигании топлива в процессе сгорания. Во время этого процесса образуются закопченные выхлопные газы, и, хотя большая часть сажи отфильтровывается, со временем в двигателе и выхлопной системе происходит накопление углерода.

      GDI включает в себя впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания, а не через множество деталей.Хотя процесс GDI повысил общую эффективность и производительность двигателя, со временем он имеет тенденцию к засорению. Здесь, в German Auto Specialists, мы предлагаем услугу по очистке от нагара, которая удаляет сажистые углеродистые отложения внутри двигателя вашего автомобиля для повышения общей производительности и топливной экономичности.

      Услуги по очистке от нагара в нашем магазине:

      • Удаляют нагар из двигателя
      • Восстанавливают топливную экономичность и производительность двигателя
      • Предотвращают нагар на каталитическом нейтрализаторе и рециркуляции отработавших газов

      Нагар происходит только при наличии нагара. использования вашего автомобиля.Это происходит постепенно, и, как правило, плохая работа двигателя будет красноречивым признаком того, что вы должны воспользоваться этой услугой по обезуглероживанию. Отложения могут образовываться быстро, поэтому мы рекомендуем проверять GDI в каждом крупном сервисе.

      Нагар не только мешает работе автомобиля, но и может привести к дополнительным проблемам. Нагар действительно может попасть в цилиндр двигателя, заклинивая поршневые кольца. Это приводит к тому, что ваш двигатель сжигает масло, которое просачивается через поршневые кольца, что может быстро истощить запас масла в вашем автомобиле гораздо раньше, чем ваша следующая замена масла.Это может привести к повреждению двигателя с течением времени.

      Компания German Auto Specialists обслуживает автомобили различных европейских марок, включая Porsche, Audi, Mercedes, BMW, MINI, Volkswagen, Range Rover/Land Rover, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Aston Martin и Volvo. Чтобы выполнить нашу услугу по очистке от углерода, наши увлеченные и высококвалифицированные специалисты используют современное оборудование и инструменты, специально разработанные для вашего европейского автомобиля, чтобы обеспечить высочайшее качество обслуживания.

      Если вам нужна очистка от углерода в Plymouth Meeting, мы приглашаем вас принести свой автомобиль в наш магазин сегодня! Позвоните нам или запишитесь на прием онлайн.

      Методы удаления нагара в камере сгорания

      Бензин, который в основном состоит из углерода и водорода, при полном сгорании распадается на углекислый газ и воду, но при использовании в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания не всегда идеально сгорает. Однако когда бензин используется в качестве топлива в двигателе внутреннего сгорания, он не всегда сгорает идеально.В результате продукты сгорания неизбежно остаются в камере сгорания. Кроме того, часть моторного масла может попасть в камеру сгорания и вызвать ее возгорание. Эти нагары могут повредить работу двигателя, поэтому важно удалить их как можно скорее.

      Углеродные отложения – это остатки сжигания топлива и моторного масла

      Это камера сгорания Honda Monkey, которая проехала всего около 2000 км с тех пор, как была новой. Когда я снял головку блока цилиндров, чтобы увеличить проходное сечение, я также снял клапана, но нагар был мягким, как какао-порошок, и таким легким, что его можно было легко удалить латунной щеткой.Нагар был настолько мягким, как какао-порошок, что его можно было легко удалить латунной щеткой. Этот уровень углеродистых отложений можно очистить с помощью химического вещества, впрыскиваемого в топливный бак.

      Это камера сгорания Kawasaki KZ900 с пробегом всего около 6000 км, но с момента ее производства прошло более 40 лет. Нагар на камере сгорания отшелушивается, как струпья. На первый взгляд может показаться, что его легко удалить, но если нагар попадет между клапаном и седлом клапана, клапан не будет должным образом уплотняться.

      Черный твердый продукт на головках поршней, камерах сгорания и вокруг клапанов называется нагаром. Углерод относится к углероду, содержащемуся в бензине и моторном масле, а отложение означает накопление или отложение песка или грязи. Помимо этого, это может также относиться к деньгам, депонированным в банке или другом учреждении, депозиту или залоговому депозиту. Другими словами, это накопление углерода.

      Когда углеводороды, такие как бензин, сжигаются, даже в спиртовке, уравнение химической реакции представляет собой двуокись углерода и воду.Однако это только теория, и соотношение этих двух параметров в реальном двигателе постоянно меняется с избытком бензина или избытком воздуха. Теоретическое соотношение воздух-топливо составляет 14,7:1 (14,7 грамма воздуха на 1 грамм бензина по весу), но когда соотношение воздух-топливо измеряется на динамометрическом стенде, значение сильно варьируется в зависимости от скорости двигателя. Даже если в камеру сгорания подается теоретическое количество бензина, это не значит, что он весь сгорит полностью. Избыточное топливо не сгорает, а откладывается в виде нагара на днищах поршней и в камере сгорания.

      В камеру сгорания попадает не только смесь бензина и воздуха. Что еще? Картерные газы и моторное масло также попадают в камеру сгорания. Картер оборудован сапунной трубкой для сброса давления внутри картера, и эта трубка соединена с корпусом воздухоочистителя. Когда смесь сгорает и создает большое давление, большая ее часть используется для толкания поршня вниз, но часть ее проскальзывает через зазор между поршнем, поршневыми кольцами и цилиндром и попадает в картер.Это прорывной газ.

      Картерные газы, содержащие несгоревший бензин, вредны для окружающей среды, поэтому в настоящее время требуется вентиляционная труба для возврата газа из коробки воздухоочистителя обратно в камеру сгорания. Сепаратор тумана в картере является деталью, препятствующей этому, но картерные газы идут всегда, а путь патрубка сапуна ограничен по длине в мотоциклетном двигателе, который должен быть компактным, поэтому его трудно полностью отделить масляный туман.

      Кстати, вы могли видеть прозрачную трубку с крышкой, вставленную в корпус воздухоочистителя, и на ее конце собиралось эмульгированное масло, но это часть масляного тумана, скопившегося в коробке через патрубок сапуна.

      Когда этот масляный туман прилипает к впускным клапанам и камерам сгорания, он сгорает и откладывается при высоких температурах. Другими словами, как бензин, так и масляный туман двигателя являются причиной образования нагара.

      ТОЧКА

      • Пункт 1: Продукт, в котором несгоревшие компоненты бензина и масла затвердевают и накапливаются, называется нагаром.
      • Пункт 2: Если бензин становится излишним из-за изменения соотношения воздух-топливо, образуются остатки продуктов сгорания, а масляный туман, смешанный с картерными газами и попадающий в камеру сгорания, также вызывает образование отложений.

      Средство для удаления нагара для начального отложения, капитальный ремонт головки в тяжелых случаях — лучший выбор.

      Средство для удаления краски обладает способностью растворять нагар. Чтобы увеличить скорость удержания, используется средство для удаления краски высокой вязкости, которое наносится на камеру сгорания, впускные и выпускные отверстия с помощью зубной щетки.Выпускное отверстие — это место, через которое проходит высокотемпературный выхлопной газ из камеры сгорания, поэтому образование отложений затруднено, в то время как впускное отверстие, где температура ниже и масляный туман от картерных газов не прилипает , будет больше депозитов.

      Просто почистив его зубной щеткой, он полностью очистился. При использовании металлической щетки будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхность седла клапана в месте контакта клапана. Если он такой же твердый, как медная щетка, то все в порядке.

      Даже при самом точном впрыске топлива и контроле зазора поршня нагар никогда не будет сведен к нулю, пока есть остатки топлива и образуются картерные газы. Чрезмерное накопление углеродистых отложений уменьшит объем камеры сгорания, а сами отложения будут накапливать тепло сгорания, вызывая тепловые пятна и аномальное сгорание, такое как самовоспламенение и стук.

      Чтобы предотвратить такие проблемы, существуют химические вещества, называемые удаляющими нагар.Существует жидкий тип, который смешивается с бензином, и тип распыления, который всасывается путем установки перепускной трубы в систему впуска, но все они требуют, чтобы чистящие ингредиенты прилипали к углероду в клапане и камере сгорания, заставляя его плавать. вверх, и сожгите его в камере сгорания и выпустите его.

      Я не знаю, на что способен тот или иной продукт, так как не пробовал их все. Каждый продукт должен быть тщательно протестирован во время разработки, поэтому он обязательно должен быть эффективным.Однако нагар, который образуется в камере сгорания, варьируется от одного к другому. Естественно, ситуация будет отличаться между двигателем, который проехал 1 год и 8 000 км от нового, и двигателем, который проехал 10 лет и 60 000 км. Говорят, что даже если тип мотоцикла и пробег одинаковы, способ отложения углерода меняется в зависимости от манеры вождения.

      Если вы начнете ездить на новом мотоцикле и будете регулярно использовать средство для удаления нагара в течение периода времени, рекомендованного продуктом, вы сможете контролировать образование нагара.С другой стороны, если мотоцикл используется и имеет большой пробег, трудно сказать, насколько эффективно средство для удаления нагара. В последнее время стали популярны недорогие фиброскопы, использующие смартфон в качестве монитора, так что проверить головку поршня можно через смотровое отверстие.

      Если вы все еще беспокоитесь, лучше всего снять головку блока цилиндров и удалить нагар непосредственно из камеры сгорания и области клапанов. Если вы снимаете головку, в зависимости от модели вам может понадобиться опустить двигатель с рамы, вам могут понадобиться прокладки, вам может понадобиться позаботиться о охлаждающей жидкости, если это двигатель с водяным охлаждением, и, прежде всего, вы можете нужно много работы и некоторый опыт.Препятствие определенно выше, чем просто впрыснуть средство для удаления углерода в бензобак и покончить с этим. Однако, если вы хотите удалить углерод наверняка, нет лучшего способа, чем этот.

      ТОЧКА

      • Пункт 1: Удалители химического типа способны очищать и удалять нагар, но нагар в камере сгорания варьируется от одного к другому.
      • Пункт 2: Для стойких отложений, которые невозможно удалить с помощью химикатов, лучше всего снять головку блока цилиндров и удалить отложения напрямую.

      Как удалить стойкий нагар? Это химическая или пищевая сода?

      Камера сгорания Yamaha Tricker, откатавшего 40 000км с момента выпуска, была сильно покрыта нагаром, хотя при обычной езде не показывала ни малейшего намека на неисправность. С комбинацией штатного карбюратора и оригинальной выхлопной системы настройка карбюратора казалась довольно тонкой, но я задавался вопросом, не было ли это вызвано слишком большим количеством картерных газов. Отложения как бы запеклись, поэтому тип химиката, который впрыскивается в бензобак, может оказаться неэффективным в этой ситуации.

      Распылите большое количество пенного очистителя углерода. Мягкие отложения растворяются сразу после распыления, но для стойких отложений лучше оставить чистящие средства на 1–6 часов, чтобы они впитались. Некоторые очистители углерода, а также смывки могут повредить краску, поэтому вытрите их как можно скорее, если они попадут на окрашенную поверхность. Также желательно защитить окрашенную поверхность двигателя маскировкой.

      Вокруг свечей остались отложения, но большая их часть удалена.Седла клапанов также были вырезаны на заводе по производству двигателей внутреннего сгорания для удаления нагара. Производительность двигателя обязательно улучшится после этого обновления.

      После того, как вы приняли решение удалить нагар только с головки блока цилиндров, вам нужно выяснить, что использовать. Самый простой способ — протереть латунной щеткой и керосином. Если это легкий нагар, этого будет достаточно для его очистки. И наоборот, если это так много углерода, вы могли бы использовать химикат типа впрыска бензобака.

      Следующим наиболее распространенным и рекомендуемым методом является использование химического вещества, разработанного как очиститель углерода. Тип распыления пенного типа популярен, и даже стойкие углеродные отложения можно удалить, распылив и подождав несколько часов, чтобы смягчить щекотливый углерод. Бензиновая присадка сгорает при сгорании, и если очищающие ингредиенты усиливаются и сгорание становится плохим, двигатель останавливается.

      Удаление нагара с помощью средства для удаления краски передавалось из поколения в поколение ветеранами, которые возились с мотоциклами задолго до того, как очистители нагара стали популярными.Это то же самое, что и химикат-распылитель пенного типа, просто нанесите его на нагар и подождите некоторое время. Существует два типа средств для удаления краски: средство с низкой вязкостью и тип липкого геля, но мы рекомендуем использовать тип геля, чтобы обеспечить достаточное время реакции.

      Наконец, я расскажу о струйной обработке пищевой содой как о чрезвычайно эффективном методе удаления нагара из камеры сгорания. Когда мы думаем о струйной очистке, мы склонны думать о пескоструйной очистке с использованием глинозема или стеклянных шариков, но EZ Blast (Easy Blast), типичный метод струйной обработки пищевой содой, использует бикарбонат натрия (пищевую соду), который также используется в качестве разрыхлителя. как абразив.

      Пищевая сода представляет собой твердый абразив, который впрыскивается сжатым воздухом из воздушного компрессора, но он не обладает такой измельчающей способностью (способностью очищать металл и другие материалы), как глинозем или стеклянные шарики. Однако при ударе на высокой скорости он мощно вытягивает углерод из камеры сгорания и впускных отверстий. Кроме того, EZ Blast можно использовать как влажную струйную очистку водопроводной водой, что позволяет распылять пищевую соду и одновременно смывать ее. Пескоструйная обработка с использованием глинозема или стеклянных шариков требует больших усилий для последующего удаления абразива, но, поскольку пищевая сода растворима в воде, промывание водой или горячей водой не оставит никаких твердых остатков, которые могли бы повредить шток клапана или поршень.Если есть какие-либо остатки, не нужно беспокоиться, так как это не достаточно сильно, чтобы повредить детали двигателя.

      Использование струйной обработки пищевой содой дорого для установки, потому что для этого требуется специальная машина и компрессор с мощностью в лошадиных силах, и это не так просто, как распыление пенного химиката в вашем гараже или дворе, поэтому не каждый может сделать это легко, так что это хорошо знать для справки.

      Какой бы метод вы ни использовали, эффективность удаления нагара будет значительно повышена при использовании одной головки блока цилиндров.Если ваш пробег увеличился, если вы купили старый подержанный мотоцикл или если вас беспокоит стук при ускорении, вам следует сначала попробовать средство для удаления нагара с легким впрыском в бак. Если вы по-прежнему не видите каких-либо четких результатов и накопление нагара не уменьшается при просмотре свечных отверстий, вы можете попытаться удалить нагар с самой головки цилиндров.

      Нагар на Kawasaki KZ900 менее выражен, чем на Tricker, но прекрасно фиксируется после длительного периода старения.Из-за небольшого пробега этой старой машины внутренняя окружность седла клапана (передняя сторона) впускного отверстия имеет металлический блеск.

      Система EZ Blast добавляет давление от воздушного компрессора к пищевой соде в светло-голубом резервуаре сзади, а затем смешивает ее с водопроводной водой через насадку под рукой. Пескоструйная обработка стеклянными шариками или глиноземом на открытом воздухе, как эта, была бы катастрофой из-за абразивного материала, который разбросан повсюду, но пищевая сода растворима в воде, поэтому она растворяется в воде и утекает вслед за углеродом. отложения в камере сгорания удаляются.Кроме того, поскольку на металле или стекле не остается следов, двигатель можно собрать после того, как он будет промыт водой и высушен.

      Не нужно чистить щеткой, так что вы можете буквально удалить нагар, не царапая. EZ Blast также имеет дополнительное преимущество очистки двигателя снаружи, а также камеры сгорания. Он также может очистить карбюратор и удалить ржавчину с хромированного покрытия.

      ТОЧКА

      • Пункт 1: Пенный очиститель углерода растворяет углерод, но средство для удаления краски имеет тот же эффект.
      • Пункт 2: Возможность удаления нагара с помощью пищевой соды, которая без проблем прилипает к деликатным деталям, таким как штоки клапанов и держатели распределительных валов, является ошеломляющей.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *