Чем отличается кроссовер от паркетника: Чем кроссовер отличается от внедорожника, для чего нужен, как выбрать.

Содержание

Чем кроссовер отличается от внедорожника, для чего нужен, как выбрать.

Слово «кроссовер» происходит от аббревиатуры CUV (Crossover Utility Vehicle), в США эта аббревиатура обозначает автомобиль повышенной проходимости. Впервые слово «кроссовер» начала применять известная американская компания Chrysler в 1987 г. после того, как выкупила компанию AMC и вместе с ней всем известный бренд Jeep.


«Кроссовер» как полноценный термин автопроизводители начали активно использовать только через 3 года и то по отношению к автомобилям, которые в настоящее время называют внедорожниками.

Это было связано с тем, что вплоть до начала 2000-х годов все автомобили для ежедневной езды по городу строились на базе легковых платформ, а грузовые платформы служили полноприводным автомобилям класса 4×4. В начале нулевых был инициирован ряд реформ международного авторынка, после чего, собственно, и появился привычный для нас термин «кроссовер», которые подразумевал новые стандарты.

Первый современный кроссовер сошел с конвейера в 1994 году, это была японская Toyota RAV4, годом позже на свет появилась Honda CR-V.

Внешний вид и особенности. Как выглядит кроссовер

Кроссовер – это автомобиль повышенной проходимости, который вобрал в себя всё лучшее от внедорожника, минивэна и хэтчбека. Он сочетает в себе самые разнообразные конструктивные новинки и разработки. Эти машины, как правило, имеют полный привод, высокую посадку, большой просвет. Кроссовер обладает экономичностью легкового автомобиля и проходными способностями внедорожника. Однако, несмотря на повышенную проходимость, тяжелые препятствия ему все же не по зубам.

Почему кроссовер?

Некоторые кроссоверы схожи силовыми установками с седанами и универсалами. Но при всем при этом они значительно отличаются от своих легковых собратьев, в том числе и по расходу топлива. Также недостатком, хотя и спорным, являются большие размеры автомобиля. Но все минусы в раз перекрываются преимуществами машины. Паркетник, как еще называют кроссовер, хотя и не полноценный внедорожник, но ухабы и кочки, свойственные отечественным дорогам, преодолевает с легкостью. При известном состоянии наших дорог кроссовер, пожалуй, является наиболее востребованным вариантом.

Несколько слов о выборе кроссовера

Кроссовер – это автомобиль, в котором сочетаются преимущества внедорожника и простого легкового автомобиля. Он отлично подойдет людям, которые живут в проселочной местности и постоянно выезжают в город, а также тем, кто желает забыть о проблемных участках дорог. Это идеальный автомобиль для представителей среднего класса.

ГК FAVORIT MOTORS предлагает широкий спектр услуг в сфере покупки авто. Перейти в каталог новых автомобилей.

Несколько полезных советов, которые помогут подобрать идеальную именно для Вас модель кроссовера:

  1. Перед покупкой автомобиля четко определите бюджет, в том числе и сопутствующие расходы, которые будут связаны с покупкой (страховка, возможное обслуживание поддержанного авто и т.п.).
  2. Определитесь с производителем. Очень важно взвесить все преимущества и недостатки той или иной марки, поэтому не спешите и проанализируйте все доступные Вам варианты.
  3. Старайтесь выбирать модель с максимальной шириной колёс, это немаловажный фактор, обеспечивающий максимально эффективную езду по пересеченной местности.
  4. При покупке обращайте внимание на высоту дорожного просвета. Чем выше будет днище автомобиля над препятствием, тем, соответственно, больше шанс, что Вы его не зацепите.
  5. Отличным плюсом будет подключаемый полный привод, он поможет Вам значительно сэкономить на расходе топлива.
  6. Если у Вас есть семья и дети, обратите внимание на размер багажного отделения и салона, а также на комфортабельность в целом.
  7. И в последнюю очередь смотрите на дизайн и внешние «навороты», так как кроссовер не кабриолет и на элегантности можно немного сэкономить.

Отличия паркетника и кроссовера от внедорожника

В прошлом существовало лишь несколько основных типов кузова автомобиля. В том числе седаны, универсалы, хэтчбеки и внедорожники. Однако сегодня появились новые типы кузовов, в том числе лифтбеки, а также кроссоверы, причём отличие последних от классических внедорожников многим из нас непонятно. Чем отличается кроссовер и паркетник от настоящего внедорожника, существенны ли такие отличия и нужно ли их знать при выборе автомобиля.


Различия кроссовера и внедорожника

Под внедорожником принято понимать крупноразмерные автомобили, которые отлично справляются с бездорожьем, имеют увеличенный дорожный просвет, полноценный полный привод и понижающую передачу. Часто внедорожники построены по рамной конструкции, к которой отдельно крепится кузов автомобиля. У таких машин усилена ходовая часть, это позволяет автомобилю лучше выдерживать существенные нагрузки, которые неизменно приходятся на него в процессе эксплуатации.

 

Кроссоверы также могут похвастаться увеличенным дорожным просветом, однако до показателей клиренса внедорожников им все же далеко. Тоже самое касается и полного привода, он часто выполняется подключаемым, причём тут используется не механическая конструкция, а вся работа управляется автоматикой, которая не всегда способна оценить все условия на дороге, неверно выбирая распределение крутящего момента по осям. Кроссоверы имеют несущий кузов, что отличает их от классических внедорожников.


Фактически, кроссовер — это нечто среднее между классическим легковым автомобилем и внедорожником, такой класс автомобилей имеет увеличенный дорожный просвет, а также подключаемый или постоянный полный привод. Но при этом ожидать от ходовой части кроссовера такой надежности как во внедорожниках не приходится, тем более что такие автомобили не имеют классической понижающей передачи.

Что такое паркетник

В девяностых и в начале нулевых годов появился класс автомобилей, который многие специалисты и автовладельцы нарекли паркетником. Такая машина имеет больший дорожный просвет в сравнении с легковыми авто, все отличия от легковушки на этом практически заканчиваются. Паркетники редко когда имеют полноприводную компоновку, в большинстве своём это моноприводный автомобиль, что несколько ограничивает его возможности на проселочных дорогах.


Паркетники более просты в эксплуатации в зимнее время года, что объясняется их более высоким клиренсом. Такой автомобиль с легкостью справится с проселочной дорогой, где может не проехать обычный легковой автомобиль. Но при этом выбираться на бездорожье на паркетнике бессмысленно, так как машина засядет в первой же луже или раскисшей колее.

24.04.2021

Паркетник или кроссовер? Как все начиналось

Джип, паркетник, кроссовер – слова, которые мы употребляем, не задумываясь об их значении. И вроде бы всё очевидно:  вот Hyundai Creta – паркетник, а вот Land Cruiser Prado – джип, а вот Jeep Renegade – паркетник… Джип – паркетник? А не Джип – джип? И вообще, что такое паркетник? Это что за определение такое, это какое-то насекомое, живущее в паркете, или, может, машина для полирования оного? Да и вообще, кто помнит, что такое паркет, если в обиходе устойчиво используется ламинат? Так, может быть, тогда Jeep Renegade – ламинатник?

Ок. Выкидываем мусор из головы и раскладываем всё по полочкам.

Начало

Как только первая телега сдвинулась с места без помощи лошади, тут же стал очевидным вопрос проходимости. Ответ тоже был очевидным – у лошади четыре ноги и все ведущие.… Но это была лирика второй половины 19-го века, когда инженеры скорее забавлялись, а фабриканты не особо им доверяли. Первая мировая война показала, что механические транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания — это будущее. А в канун Второй мировой войны, военные всерьёз задумались о том, как повысить мобильность личного состава в условиях плохих дорог или полного их отсутствия. Спрос был вполне определённый и самое главное – подкреплённый государственной платёжеспособностью. Экспериментировали все, кто мало-мальски имел отношение к производству автомобилей, настолько заманчиво было получить государственное финансирование. Работа кипела и по меркам первой половины двадцатого века, прототипы поражали воображение. Вполне естественно, что выжили наиболее практичные решения. И не последнюю роль в этом сыграла привычка США всё стандартизировать. Военные США просто выдвинули требования к автомобилю: масса, колёсная база, размеры, стоимость и возможность производить достаточное количество единиц в условиях военного времени. Шёл 1940-й год. Пожар войны в Европе разгорался. Удачнее времени для рождения внедорожника придумать невозможно. Опустим подробности, кто кому и сколько дал наличных, чтоб заполучить военный заказ, отметим только, что в итоге работы хватило всем трём компаниям, участвовавшим в тендере – это Bantam, Willis-Overland и, разумеется, Ford. Известный нам JEEP Willis ещё не получил своё гражданское имя, в военные годы, а вот прозвище Джип уже получил. Ходят слухи, что прозвище дали по имени проворного существа из популярных комиксов про моряка Папая. Впоследствии компанию, производящую Willis для гражданских нужд, назвали JEEP.

То есть джип – это сначала класс автомобилей, а потом уже бренд.

Развитие и становление

Когда война закончилась, оказалось, что внедорожник годится не только для военных нужд, но и восстанавливать народное хозяйство. В особенности – Willis(ы) пришлись по вкусу европейским фермерам, но была одна проблема. Как бы американские производители ни старались, потребность во внедорожниках была высока, а истощённые войной европейцы не имели средств для заказа достаточного количества внедорожников из-за океана.

Решение пришло само собой. Инженеры британской компании Rover, Морис и Спенсер Уилкс, буквально разобрали Willis и собрали первый Land Rover 101. Сказать, что это была копия, как например, современная Toyota ProAce является копией Peugeot Treveller и Citroen SpaceTourer, то нет – это не так. Британцы не были бы британцами, если бы не усовершенствовали исходник.  Общего с Willis у Land Rover остались только пропорции и проходимость. Начиная от материалов (кузов Land Rover обшивали алюминием, оставшимся в избытке от производства самолётов). Заканчивая размерами, грузоподъёмностью и силовыми агрегатами. Но самое главное отличие – это универсальность платформы: кроме пассажирских версий можно было купить и пикап, и грузовой фургон, и карету скорой помощи, и даже пожарную машину. Надо ли  говорить, что модель молниеносно приобрела популярность?

На противоположной стороне земного шара, успех Land Rover не остался незамеченным. В компании Toyota тоже разобрали Willis, учли его недостатки и недостатки Land Rover и создали Land Cruiser. Естественно, что и этот внедорожник не был похож на исходники, но отличался исключительной надёжностью, что сделало автомобиль популярным в Азии и Африке, где техническое обслуживание автомобилей затруднено, в силу отсутствия инфраструктуры.

Дальше — больше: Mersedes, Suzuki, ГАЗ, Ford, Chevrolet, Mitsubishi… Внедорожники стали популярны и незаменимы. Их универсальность и проходимость сделали их незаменимыми помощниками в пустынях и Арктике, горах и болотах… Но была одна проблема — внедорожники были дорогими. Рамная конструкция, полный привод, мощные двигатели, материалы с повышенным запасом прочности – всё это существенно влияло на стоимость автомобиля. Как ни странно, но и в условиях города, внедорожники тоже приобретали всё большую популярность. Во-первых, большой и вместительный автомобиль, во-вторых, большой и тяжёлый автомобиль, существенно безопаснее малолитражек в сложных погодных условиях или в случае ДТП.

Естественно, что внедорожник в своём виде, не мог удовлетворить спрос. Требования к классу росли, а вместе с ним и стоимость, а покупательская способность, была стабильной. И вот, в середине 80-х наступил переломный момент, когда внедорожники начали терять те или иные качества в пользу удешевления, породив в свою очередь новый класс автомобилей.

И так, основные характеристики внедорожника:

  • рамная конструкция;
  • высокий клиренс;
  • полный привод;
  • блокируемые дифференциалы;
  • мощный двигатель;
  • кузов универсал

Именно такой набор характеристик получил классификацию SUV (Sport Utility Vehicle – спортивный, универсальный автомобиль) Почему спортивный? Сложно сказать, что имели в виду «стандартизаторы»…

Так или иначе, в конце 80-х стал формироваться новый класс автомобилей – CUV (Crossover Utility Vehicle – что дословно означает пересекающий, универсальный автомобиль). Именно слово Crossover стало основополагающей характеристикой класса. То есть фактически автомобили удешевлялись за счёт исключения тех или иных характеристик внедорожника. Буквально сразу возникли сотни моделей.

В класс кроссоверов попали автомобили с несущим кузовом и высоким клиренсом, минивэны с полным приводом, Универсалы с высоким клиренсом, передним приводом и блокировками дифференциалов и так далее и так далее.… И, может быть, можно было бы сказать, что единственное отличие между внедорожником и кроссовером – это рама, но 2018-ом году компания Land Rover, а мы помним, что это один из основателей класса вневдорожников, создала Land Rover Discovery 5-го поколения c несущим цельнометаллическим кузовом, а в 2020-ом вообще сломали все стереотипы и шаблоны представив Defender c несущим кузовом и независимой подвеской. Иконы и легенды с несущим кузовом и без мостов балок?!!! И да, от этого не Диско не старина Дэф, кроссоверами не стали, сохранив все черты породы. Мало того уже демонстрируют выдающиеся способности.

То есть, внедорожник, или джип (Компания Fiat, которая владеет Jeep, разумеется, будет против, но мы-то знаем правду…) – это автомобили, предназначенные для эксплуатации в условиях тяжёлого бездорожья и сурового климата.

А кроссовер – это семейный автомобиль для повседневной эксплуатации и, возможно, лёгкого бездорожья.

Современность.

Что такое паркетник? Внедорожник или кроссовер — что выбрать?

Если с внедорожниками и кроссоверами всё понятно, то, что такое паркетник? Если тщательно покопаться в интернете, то можно даже найти определение – это городской компактный кроссовер и бла-бла-бла.…

На самом деле, когда первые кроссоверы добрались, до постсоветского пространства, наши соотечественники воспринимали их не иначе, как комфортный УАЗ (а УАЗ, как известно, внедорожник породистый), тогда вообще было принято воспринимать всё заграничное в степени абсолютного превосходства. Но очень быстро стало понятно, что далеко не все автомобили с полным приводом, имеют такие же внедорожные качества, как у вышеупомянутого УАЗа. И от обиды и разочарования кто-то авторитетный однажды сказал: «…этот полный привод годится только для езды по паркету…». Данная характеристика прилипла как жвачка к подошве на столько, что данный термин регулярно используют как реально существующую классификацию.

Паркетник – это кроссовер.

Журналист и телеведущий BBC Джереми Кларксон однажды сказал: «Покупать внедорожник для езды по городу – это всё равно, что целый месяц носить, не снимая, презерватив ради одного удачного дня». Данная метафора как нельзя точно описывает принципы, которыми следует руководствоваться, выбирая между внедорожником и кроссовером. Внедорожник, как мы уже выяснили ранее – это инструмент для достижения труднодоступных мест, в отличие от кроссовера, который является универсальным средством передвижения.

На практике потребность формируется следующим образом: если большую часть времени Вы перемещаетесь по пересечённой местности, дорогам без твёрдого покрытия и на небольшие расстояния, то Вам необходим внедорожник. Например: Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Pajero Wagon, Land Rover Discovery, Land Rover Defender, Jeep Wrangler. Выбирая любой из них, Вы получаете практически безграничные возможности по перемещению в пространстве без дорог, но при этом помните о дороговизне обслуживания и  большом расходе топлива. Если Вы, в основном перемещаетесь по городу и иногда выезжаете на природу, на дачу или путешествуете на большие расстояния, то Вам, скорее всего, подойдёт кроссовер, хотя совершенно не обязательно. В силу того, что кроссовер имеет увеличенный запас прочности подвески и высокий клиренс, в условиях плохих дорог он будет очень полезен. Но если там, где Вы живёте, и там, куда ездите, плохих дорог всё меньше, то лучше обратить внимание на другие классы автомобилей. Зачем? Во-первых, можно сэкономить при покупке, а во-вторых, на обслуживании. Ведь техническое обслуживание кроссовера в любом случае дороже, чем седана или хэтчбэка. Перечислять представителей класса кроссоверов мы не будем, вместо этого предложим Вам пройти по ссылкам:

https://nahodim.com.ua/selection/bodyType-crossover/
https://nahodim.com.ua/selection/bodyType-cross/ .

В действительности трудно разобраться во всём многообразии кроссоверов, особенно нелегко это делать, переходя из одного автосалона в другой, где безальтернативно предлагают только один бренд. Поэтому обратитесь к нашим специалистам, они тщательно и профессионально подберут автомобиль, который подойдёт именно Вам, разумеется, по самой выгодной цене.

Чем паркетник отличается от кроссовера? Разница между кроссовером и паркетником Как выглядит кроссовер

Сегодняшний рынок автомобилей в корне отличается от того, что было в конце прошлого века. Каждому было понятно, какого типа автомобиль находится перед ними:

  • Внедорожник – для любителей охоты и рыбалки, способный преодолеть любые лужи и неровности.
  • Седан – для городских людей, наслаждающихся жизнью и даже не думающих ехать на пересечённую местность.
  • Универсал – для заядлых дачников, которые всю весну тянут из города на свои участки рассаду, а осенью готовую продукцию для закаток.
  • Кабриолет – для пафосных и богатых людей, умеющих наслаждаться жизнью.

Но время течет и все меняется. Производители автомобилей стали выпускать внедорожники для города, седаны с совмещённым салоном и т.д. В общем, автомобильная селекция не стоит на месте. Производители стремятся создать автомобиль для каждого, лишь бы только увеличить количество продаж. Естественно, каждый новый тип кузова имеет своё уникальное название. И сегодня, хотелось бы рассмотреть два вида автомобилей, которые пришлись по нраву любителям больших и просторных транспортных средств — это паркетник и кроссовер.

Паркетник

Отличный вариант для семейных людей , которые мечтают о внедорожнике. Большой, просторный и комфортный. Имеет вид «джипа», однако на бездорожье за рулём такого автомобиля соваться не стоит.

Несущей конструкцией паркетника является кузов. Дорожный просвет, такого класса автомобилей, практически не отличается от обычных универсалов и хэтчбеков. Он увеличен на 1-3см, чаще всего за счёт диаметра колёс установленных на паркетник. Благодаря такой пасадке, в автомобиль без труда заберутся не только люди с невысоким ростом, но и дети без посторонней помощи.

Подвеска паркетников, так же как и другие узлы, не многим отличается от обычных легковых автомобилей. Усиленные компоненты, в данных машинах, установлены только потому, что вес транспортных средств такого типа несколько больше, чем легковушек. В остальном никаких отличий. Адаптивная подвеска, изменяемая жесткость амортизаторов и функция регулирования клиренса. Всё это, только для комфортной езды по хорошим дорогам.

В большинстве моделей паркетников отсутствует полный привод , лишь изредка можно встретить варианты, оснащённые подобной функцией, но она является в них сугубо коммерческим ходом. Ни о каких внедорожных свойствах, такой трансмиссии, на автомобилях подобного класса, говорить не приходится, ведь оказавшись вне асфальтированной дороги, паркетники застрянут там же, где и простая легковушка.

Кроссовер

Мнение о происхождении данной модели вызывает споры у различных автолюбителей. Одни говорят, что это усовершенствованный легковой автомобиль с увеличенной проходимостью , другие же наоборот, считают, что это деградированный внедорожник.

На самом деле кроссовер – это автомобиль, разработанный на базе легковой платформы . Несущей частью, данного транспортного средства, является кузов. Чаще всего обладают моно-приводом, так же существуют модели, которые имеют в своей линейке полно приводные версии. Однако, как правило, все четыре колеса вступают в работу автоматически, когда машина начинает буксовать.

В более богатых комплектациях авто, присутствует функция ручного подключения полного привода, либо постоянный полный привод. 4WD данных автомобилей предназначен для улучшения устойчивости и управляемости в зимних условиях (преодоление дворовых сугробов и незначительных неровностей), а так же для увеличения проходимости на мелком бездорожье. Но на кроссоверах, не предусмотрена опция раздаточной коробки, которая бы давала возможность пользоваться пониженными передачами в тяжёлых дорожных условиях. От легковых машин данный тип отличает внушительный внешний вид, относительно высокий клиренс (от 15 до 25 см) и увеличенная проходимость.

Подвеска кроссоверов по конструкции отдалённо напоминает подвеску внедорожников. Она может иметь вид независимой или полузависимой подвески, однако, рычаги имеют меньшую величину хода, чем у внедорожников.

Кроссоверы или CUV (Crossover Utility Vehicle ) модели, можно смело описать таким образом — универсалы, которые выглядят как внедорожники, однако при этом ведут себя на дороге подобно легковым автомобилям, обладающие повышенной проходимостью, вне городских условий.

Современные маркетологи позиционируют кроссоверы, как альтернативу обычному легковому автомобилю, разработанному для городской езды и имеющему солидный деловой стиль, а так же внушительный вид.

Вывод

Кроссоверы и паркетники на современных дорогах становятся всё более популярными. По стоимости они не сильно отличаются от легковушек, но внешний вид однозначно придаёт владельцу солидности. Так же, каждая модель разработана с учётом потребностей всех потенциальных владельцев «джипов». Так паркетник, создан для спокойной и размеренной жизни в большой и любящей семье. Его цель – заменить на городских дорогах бесхарактерные минивены . Размеры кроссовера, позволят без проблем разместить на заднем сидении троих детей в спецкреслах, а самому комфортно расположиться за рулём.

Кроссоверы же придутся по вкусу людям, которые жаждут приключений , любят заехать на гравейку и в лес за грибами, но при этом вынуждены ходить на работу в офис и ездить в дальние поездки. Кроссоверы обладают повышенной проходимостью, при этом создают отличный уровень комфорта при движении по небольшому бездорожью, а на ровных трассах ведут себя словно легковые автомобили. Кроссовер, это компромисс между внедорожником и легковушкой, который впечатляет своим внушительным видом и лёгкостью управления.

Отличия различных вариантов автомобилей в разных кузовах — это важный момент для покупателя, поскольку от качеств кузова зависят все особенности эксплуатации машины. Вопрос о том, чем отличается кроссовер от внедорожника, а также, что такое вообще паркетник, достаточно сложен. Просто посмотрев на фото и видео различных типов кузова, вы не найдете особой разницы, но отличия между этими понятиями есть, и они вполне конкретные.

Можно долго рассуждать, какая же все-таки разница между компактным джипом и полноценным кроссовером. Речь будет явно не в размерах, а в оснащении и конструкции. К примеру, кроссовер зачастую выполнен в виде несущего кузова, а настоящий внедорожник отличается рамной конструкцией. Правда, сегодня это уже не обязательно, классы начали перемешивать технические характеристики.

Классический джип — разбираемся с понятиями

Раньше говорили, что главное отличие кроссовера от внедорожника — это рамная конструкция, которой обладают только самые производительные джипы. Но, к примеру, Toyota Land Cruiser имеет несущий кузов, а числится в классе джипов. Сегодня отличие истинного внедорожника состоит в несколько иных понятиях:

  • обязательно наличие полного привода и систем блокировки дифференциала;
  • пониженный ряд передач — крайне желательная опция для внедорожника;
  • истинный джип еще имеет такое отличие, как высокий клиренс — явно выше 20 сантиметров;
  • между внедорожником и другими классами также можно заметить различие в форме управления функциями.

К классу внедорожников безоговорочно относятся все огромные представители сегмента, такие как Tahoe, Suburban, Ford Expedition или Cadillac Escalade . Также сюда относятся компактные джипы, которые отличаются особой коснтрукцией. Это Suzuki Jimny и Lada 4*4, к примеру.

Главные отличия кроссовера

Очень сложно отличать производительный кроссовер от не слишком качественного внедорожника. Тем не менее, есть определенные факторы, которые определяют отличия и определенную разницу между этими классами. Качественный кроссовер имеет такие важные особенности конструкции и технической части:

  • зачастую присутствует полный привод, но в базовых версиях может быть и передний;
  • раздатка и все переключения выполнены в электронных и даже имитирующих видах;
  • автомобиль не обладает слишком высоким клиренсом, он приспособлен к городу;
  • сложные вызовы бездорожья оказываются не по зубам такому типу транспорта.

Как видите, кроссовер намного менее производительный и уверенный автомобиль, чем истинный джип. Но это не говорит о том, что авто не имеет возможности покорения бездорожья. К этому сегменту относятся Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Highlander. Впрочем, многие называют эти авто и более обидным термином — паркетник.

Что такой паркетник — новый термин в мире внедорожников

Если с большей или меньше ясностью можно понять, чем отличается тот самый кроссовер от производительного джипа, то вот понятие паркетника для большинства людей остается загадочным. Стоит охарактеризовать это как городской автомобиль в кузове хэтчбек с дизайном, похожим на кроссовер. Отличается этот автомобиль следующими важными чертами:

  • отсутствие полного привода или его наличие только для красоты комплектации;
  • дорожный просвет несколько выше, чем у обычных авто, только в косметических целях;
  • салон не слишком просторный, но водитель сидит выше обычного;
  • колеса немного больше, чем у хэтчбеков подобного класса и размера.

К такому сегменту автомобилей относятся Renault Sandero Stepway, KIA Soul, Chery Indis и многие другие автомобили, которые на ценнике гордо называются кроссоверами. На самом деле, эти авто созданы исключительно для городских условий. Паркетники получили особое распространение в России в силу любви к кузову внедорожников, но отличаются от них они довольно серьезно. В мире этот тип джипа не слишком приживается из-за высокой цены и малой технической отдачи.

Подводим итоги

Качественные автомобили сегодня являются одним из способов получить вполне адекватные условия поездки. Сегодня можно легко приобрести авто в любом кузове с хорошей проходимостью, выбор просто невероятен. Чтобы понимать, чем отличается кроссовер от внедорожника или простого городского паркетника, стоит провести несколько дней за рулем различных моделей. Тогда вы сможете оценить преимущества каждого класса.

По техническим же параметрам все сегменты техники с повышенной проходимостью примерно сопоставимы и обладают определенными пересечениями. Сегодня бывает даже сложно отнести определенную модель к тому или иному классу. Тем не менее, для покупателей это не всегда имеет столь большое значение, ведь класс машины менее важен, чем ее реальные возможности и функционал.

Если отличить седан от хэтчбека и купе от кабриолета не составляет труда, так как основное несоответствие заключено в кузове автомобилей, то найти разницу между внедорожниками и кроссоверами на первый взгляд не так просто. Их особенностью является двухобъёмный кузов типа универсал и увеличенный дорожный просвет, а внешне они выглядят практически одинаково. На самом деле разница между ними есть и достаточно существенная, а кроется она в конструктивных особенностях автомобилей, поэтому следует хорошо разобраться, чем отличается кроссовер от внедорожника.

Определения

На самом деле главные различия между классами этих автомобилей можно обнаружить в названиях. Основная особенность внедорожника — повышенная проходимость, то есть способность передвигаться не только по дорогам общего пользования, но и по пересечённой местности. Достигается это с помощью конструктивных особенностей автомобиля — несущей рамы, полного привода, увеличенного клиренса и т.д. Однако это не означает, что внедорожники не способны передвигаться по городским трассам — их отличает универсальность, то есть возможность относительно комфортно перевозить автовладельца на всех типах дорожного покрытия.

В России синонимом термина «внедорожник» являются понятия «вседорожник» и «джип». Пожалуй, именно термин «вседорожник» наиболее полно раскрывает определение этого класса автомобиля, однако закрепилось более популярное «внедорожник». Понятие «джип» появилось в нашей стране во время Второй мировой войны — именно автомобили этой марки стали первыми внедорожниками, попавшими в СССР. Настоящие автомобили этого типа нередко не очень комфортабельны на обычных асфальтовых дорогах, ведь их стихия — это пересечённая местность. Однако это утверждение не относится к самым дорогим представителям класса — такие авто неплохо чувствуют себя и на асфальте.

Не стоит путать понятия «внедорожник» и «джип»: первое — это подвид автомобилей, а второе — марка, которая стала символом вседорожников (Jeep)

Также во многом раскрывает свою сущность и новое понятие в автопроме — «паркетник». Такие автомобили лишь мимикрируют под настоящие внедорожники. Несмотря на свой внешний вид (кузов универсал, а нередко и увеличенный клиренс), передвигаться они могут лишь по обычным асфальтовым дорогам. Причиной появления паркетников стала популярность внедорожников. Автомобильные концерны довольно быстро выяснили, что большинство автовладельцев, купивших внедорожники, практически никогда не выезжают с обычных дорог. А если автомобиль не используется на бездорожье, то повышенная проходимость ему и не нужна. Так появились легковые автомобили, лишь внешне повторяющие черты внедорожника, но не обладающие его конструктивными особенностями. К тому же паркетники отличает невысокая цена, ведь в них нет необходимости усложнять и удорожать конструкцию. Зачастую в паркетниках даже нет полного привода, так что их отличие от обычных легковушек может заключаться лишь в приподнятом кузове.

Кроссовер — нечто среднее между настоящими внедорожниками и паркетниками. В настоящее время именно кроссоверы завоевали наибольшую популярность по сравнению со своими конкурентами. Такой автомобиль отлично чувствует себя на обычных дорогах, почти не уступая седанам и хэтчбекам и превосходя классические внедорожники. Однако и вне асфальтовых дорог кроссовер не настолько беспомощен, как паркетник. Лёгкое бездорожье такой тип авто вполне способен преодолевать благодаря наличию полного привода. Так что можно сказать, что кроссовер — это удачный компромисс между настоящими внедорожниками и паркетниками.

Технические особенности

Теперь следует разобраться в конкретных технических особенностях каждого из этих классов автомобилей, определяющих их основные отличия друг от друга.

Проходимость

Главные отличия всех трёх классов автомобилей кроются в проходимости, разница которой обуславливается конструкцией узлов машины. Для внедорожников характерна повышенная проходимость — они достаточно легко преодолевают пересечённую местность.

Стихия паркетников и кроссоверов — асфальтовые дороги. Однако если паркетник может застрять даже на не расчищенной от снега трассе, то кроссоверу подвластны сельские дороги, а иногда и лёгкое бездорожье. Паркетник — сугубо городская машина, и в плане проходимости мало чем отличается от автомобилей гольф-класса.

Колёса

На паркетниках и кроссоверах обычно устанавливается стандартная низкопрофильная резина. Размер колеса — обычный, как для легковых автомобилей. Что касается внедорожников, то из-за больших размеров таких автомобилей и необходимости передвигаться по бездорожью на них устанавливаются крупные колёса — от 30 дюймов.

Езда на внедорожнике подразумевает повышенную нагрузку на колеса, потому и резина должна быть соответствующего размера

Кузов

Для настоящих внедорожников до недавнего времени строго обязательной была рамная конструкция кузова. Рамное шасси, на которое крепятся остальные узлы и агрегаты автомобиля, позволяет внедорожнику равномерно распределять нагрузку, что является преимуществом на пересечённой местности. Такая конструкция позволяет приподнять кузов автомобиля для установки колёс большего диаметра, что также приводит к увеличению проходимости. Кузов крепится к раме с помощью кронштейнов. Он может быть полунесущим (частично воспринимать нагрузку на раму), либо полностью разгруженным (встречается лишь на коммерческих авто).

Недостатком рамной конструкции являются вибрации, передаваемые на кузов при высоких скоростях, что снижает комфортабельность поездок на рамных внедорожниках. Для снижения вибраций приходится увеличивать массу кузова, что приводит либо к снижению скоростных характеристик, либо при увеличении мощности двигателя — к возрастанию расхода топлива. Поэтому даже полноценные внедорожники постепенно отходят от жёсткой рамной конструкции и зачастую применяют облегчённую раму с полунесущим кузовом.

Что касается паркетников и кроссоверов, то рамная конструкция в них не применяется. Нагрузку на себя берёт полностью несущий кузов. Такая схема позволяет облегчить массу автомобиля, но для бездорожья такой кузов не годится — из-за неравномерности распределения нагрузки на неровной поверхности несущий кузов менее предпочтителен. Стоит отметить, что на некоторых моделях кроссоверов применяется интегрированная схема с подрамниками или лонжеронами, которые интегрируются в силовой каркас кузова. Такая конструкция увеличивает жёсткость кузова, что положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Рамная конструкция подразумевает крепление кузова, подвески и двигателя к раме, состоящей из швеллеров

Трансмиссия

На паркетниках трансмиссия выглядит довольно банально — обычная механическая или автоматическая коробка передач без каких-либо изысков. Привод автомобиля в большинстве случаев передний.

С внедорожниками дело обстоит намного интереснее. Именно трансмиссия этих автомобилей во многом определяет повышенную проходимость представителей этого класса.

На полноценных внедорожниках используется схема с раздаточной коробкой, позволяющей распределять крутящий момент между мостами и увеличивать его на ведущих колёсах. «Раздатка» оснащается понижающей передачей, которая служит для увеличения крутящего момента при езде по бездорожью. Также она оборудуется межосевым дифференциалом для распределения крутящего момента между осями. Если автомобиль оснащён блокировкой межосевого дифференциала, то это позволяет решить проблему вывешенного колеса, когда вращается лишь оно одно. Блокировка межосевого дифференциала позволяет всем четырём колёсам вращаться синхронно, в том числе и вывешенному. Она может быть автоматической или подключаться принудительно по желанию водителя. Полный привод может быть постоянным или подключаемым на бездорожье.

Что касается кроссоверов, то в плане трансмиссии они близки к паркетникам, хотя многие модели обладают полным приводом. На современных кроссоверах он чаще всего электронный — блок управления улавливает проскальзывания и подключает вторую ось. Ни раздаточной коробки, ни понижающей передачи на кроссоверах нет — на асфальте эти функции просто не нужны. В недорогих комплектациях кроссоверы и вовсе не оборудуются полным приводом — ведущей является лишь одна ось.

Подвеска

Наконец разберём последний узел, в котором кроется разница между представленными типами автомобилей. Кроссоверы обычно оборудуются независимой многорычажной подвеской, столь необходимой для улучшения управляемости на ровных асфальтовых дорогах. Подвеска паркетников немногим проще — нередко задняя ось представляет собой торсионную балку, и лишь передняя ось является независимой.

В современном мире многорычажная независимая подвеска является наиболее встречающимся типом подвески и зачастую используется на кроссоверах

Что касается полноценных внедорожников, то их подвеска обычно зависимая с неразрезным мостом. Подобный тип подвески внедорожных автомобилей бывает двух разновидностей: на продольных рессорах и с направляющими рычагами. Для внедорожников характерен большой ход подвески, что является бесценным в условиях пересечённой местности. В целом подвеска внедорожников отличается высокой надёжностью, однако она не очень комфортабельна при движении на высоких скоростях по асфальту. Управляемость внедорожников можно охарактеризовать как среднюю.

Основные представители классов

Первыми среди представителей рассматриваемых классов появились именно внедорожники. Сейчас пропорции продаж паркетников, внедорожников и кроссоверов практически равны. При этом доля продаваемых внедорожников постепенно падает, а кроссоверов и паркетников — растёт.

Первым массовым внедорожником стал легендарный Willys MB, появившийся в годы Второй мировой войны. Постепенно внедорожники завоевали сердца обычных покупателей благодаря своей неприхотливости и удобству эксплуатации в сельской местности. Сейчас к классу внедорожников принадлежат такие отечественные автомобили, как модели УАЗ («Патриот» и «Хантер») и легендарная классическая «Нива». Среди иностранных моделей нельзя не отметить рамных японцев, особенно модели концерна «Toyota» — Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и 4Runner. Другие производители из Страны восходящего солнца также выпускают полноценные внедорожники. К их числу относятся Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Patrol и своеобразный Suzuki Jimny. Немало внедорожников встречается среди моделей премиальных японских брендов: Infiniti QX80, Lexus LX и GX конкурируют с премиальными американскими внедорожниками Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade и Jeep Grand Cherokee. Среди европейских автомобильных гигантов внедорожников практически нет, но стоит отметить легендарные модели — Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-класс.

К наиболее узнаваемым внедорожникам относятся Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny и Jeep Grand Cherokee

Toyota RAV4 — один из первых полноценных кроссоверов, и сейчас считающийся лидером этого сегмента. Со временем кроссоверы завоевали сердца покупателей, так что теперь редкий производитель обходится без авто этого класса в своём модельном ряду. К числу кроссоверов относятся такие модели японских концернов, как:

  • Toyota Highlander;
  • Nissan X-Trail, Murano, Rogue и Pathfinder;
  • Subaru Forester;
  • Honda CRV и Pilot;
  • Mitsubishi Outlander;
  • Suzuki Grand Vitara.

Не отстают от японцев и производители из других стран. Среди корейских кроссоверов нельзя не отметить Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage и Kia Sorento. Почти все автомобили повышенной проходимости среди европейских концернов также являются кроссоверами. Это, к примеру, представители немецкого бренда Volkswagen (Tiguan и Touareg), хотя по поводу «Туарега» и продолжаются споры о том, к какому именно типу авто его относить. Кроссоверами считаются многие модели премиальных брендов: Volvo XC 90, BMW X1, X3 и X5, Mercedes GLK и другие. К числу кроссоверов относится и один из лидеров российского рынка Renault Duster, обладающий системой полного привода почти во всех комплектациях.

Одними из наиболее ярких кроссоверов являются Toyota Highlander, Honda CRV, Kia Sportage и Volvo XC90

Паркетники большей частью — «загримированные» под кроссоверы модели B и C классов, имеющие повышенный клиренс. Особенностью паркетников является то, что они часто выпускаются уже на базе существующих моделей. Благодаря унификации деталей их производство обходится намного дешевле. Нередко они представляют собой лишь слегка приподнятые хэтчбеки или универсалы, но иногда инженеры разрабатывают к ним и отдельный кузов. К представителям этого класса можно отнести Nissan Qashqai и Juke, Kia Soul, Renault Sandero Stepway, Hyundai Creta, хотя последний находится на пересечении классов и вполне может претендовать на звание кроссовера. Примером отечественного паркетника может считаться модель АвтоВАЗа Lada XRAY.

Такие автомобили, как Nissan Qashqai, Kia Soul, Lada XRAY и Peugeot 3008 умело маскируются под кроссоверы, хотя на деле являются паркетниками

Что выбрать

Сказать однозначно, какой класс автомобилей лучше — нельзя, ведь у каждого из них есть своё конкретное предназначение. И у внедорожников, и у паркетников с кроссоверами есть свои поклонники. Поэтому покупателю, приценивающемуся к покупке авто и выбирающему между этими тремя видами, необходимо определиться с тем, в каких условиях он будет эксплуатировать покупку. Если планируется много ездить по плохим или сельским дорогам, в том числе по нечищеным от снега зимой, то выбор стоит останавливать на внедорожнике. Если у потенциального автовладельца неограниченный бюджет, то можно присмотреться к дорогим внедорожникам класса люкс — такие автомобили кроме способностей передвигаться по бездорожью отличает повышенная комфортабельность, так что и на асфальте они чувствуют себя отлично.

В том случае, если автомобиль планируется эксплуатировать исключительно в городских условиях, то лучше присмотреться к паркетникам. Такие авто менее громоздки чем внедорожники, на них легче маневрировать в городских условиях, к тому же для этого класса проще найти парковку. Стоят такие машины значительно дешевле и зачастую более комфортабельны. Так что для горожанина, не обладающего большим бюджетом для покупки автомобиля, оптимальным выбором является именно паркетник.

Как уже говорилось, кроссовер является неким компромиссом между внедорожником и паркетником. В том случае, если планируется эксплуатировать автомобиль на асфальте, но выезд на лёгкое бездорожье всё же не исключен, то лучше остановить свой выбор на кроссовере. В городе такой тип автомобилей ни в чём не уступает седанам или хэтчбекам, а благодаря высокой посадке и увеличенному клиренсу даже имеет преимущество — лучший обзор и способность переезжать ямы и выбоины. Ну а в условиях лёгкого бездорожья кроссовер и вовсе должен показывать себя прекрасно, главное — не заезжать туда, где начинается стихия настоящих брутальных внедорожников.

Постепенно грани между внедорожниками, кроссоверами и паркетниками стираются. Многие современные внедорожники ничуть не менее комфортабельны и в управлении не хуже, чем стандартный кроссовер. В свою очередь, кроссоверы показывают всё лучшие показатели на бездорожье. Например, Volkswagen Touareg, оборудованный дополнительным пакетом Offroad, вполне может поспорить в плане проходимости и с лучшими представителями класса внедорожников. Что касается паркетников, то их качества на бездорожье также постепенно улучшаются, а в дорогих комплектациях, оборудованных системой полного привода, некоторые модели могут считаться полноценными кроссоверами.

Любителям высоких легковых машин обязательно нужно знать какими они бывают, а также в чём отличие кроссовера от внедорожника.

Для пассажира, далёкого от технических характеристик автомобилей, любая высокая машина кажется представительной и комфортной. Однако, любой, даже начинающий автолюбитель, способен оценить преимущества повышенной посадки и проходимости.

Внедорожники и кроссоверы внешне довольно похожи. Общими для них являются характеристики большего дорожного просвета и возможности использования полного привода. Впрочем, даже эти характеристики при более детальном рассмотрении оказываются различными.

Основные характеристики

Внедорожники (джипы) — автомобили, способные преодолевать очень серьёзные препятствия — колеи, грязь, снег. Они создаются именно для этих целей, поэтому, не очень хороши для городской эксплуатации по ряду причин, о которых чуть позже.

Кроссоверы (паркетники) — это автомобили, сочетающие в себе качества легкового автомобиля и внедорожника. Они достаточно хороши как для езды по городу, так и для выезда на природу, однако сложное бездорожье кроссоверу не покорить.

Несмотря на внешние сходства, отличие кроссовера от внедорожника достаточно велико.

Кузов

Значительное отличие типов кузова обусловлено теми задачами, которые ставятся перед автомобилями повышенной проходимости. Если для паркетника важны прежде всего скорость и манёвренность, то джипу предстоит преодолевать сложные ямы и ухабы, которые могут повредить слабый корпус.

Кузов джипа очень прочный. Это служит одной из причин тяжёлого веса автомобиля, из-за которого ему сложно разгоняться. Эта же причина делает внедорожники несколько неуклюжими по сравнению с легковыми автомобилями. Как правило, кузов джипа устанавливается на раму. Это делает конструкцию более жёсткой и защищает автомобиль от деформаций, когда ему приходится преодолевать серьёзные преграды. Впрочем, среди новейших разработок всё чаще встречаются внедорожники с достаточно крепким несущим кузовом. Жёсткость в таком варианте достигается несколько иными способами.

Кузов кроссовера — тонкий и лёгкий. Это позволяет ему маневрировать не хуже легкового автомобиля. Хорошая манёвренность обусловлена ещё и высокой крутильной жёсткостью корпуса. Конструкция кузова у паркетников всегда несущая.

Шасси

Трансмиссия — ещё одна особенность, которая делает внедорожники и кроссоверы отличными от легковых авто.

Главным признаком внедорожников является постоянный или принудительно подключаемый полный привод плюс наличие межосевого дифференциала. Раздаточная коробка состоит из прямого и пониженного ряда передач, который распределяет крутящий момент на автомобильные оси и увеличивает его, когда это необходимо. Межосевой дифференциал бывает нужен тогда, когда автомобиль попадает в очень жёсткие условия. Блокировка межосевого дифференциала считается самым эффективным способом преодоления сложнейших участков.

Кроссовер также позволяет использование полного привода, но его подключение не постоянно, а включается только при пробуксовке колёс, чаще всего автоматически. Однако, главным его отличием от джипов является отсутствие возможности использования пониженных передач. А это уже значительно отдаляет его от возможностей внедорожника. Часто бывает так, что и полный привод кроссовера весьма условен. А потому, ехать на паркетнике по непроходимым дорогам, всё-таки не стоит.

Подвеска

Подвеска на внедорожнике всегда полностью или частично зависимая. Это позволяет поддерживать постоянный дорожный просвет. Такая конструкция не очень хорошо отражается на комфорте путешествия, но позволяет избежать серьёзных повреждений при проезде сложных участков. Также, зависимая подвеска снижает манёвренность автомобиля в городских условиях, но при эксплуатации по прямому назначению этот вариант идеален.

У кроссовера подвеска всегда независимая. Это приближает его характеристики к седанам. Пассажирам в таком автомобиле очень удобно. Колёса раскачиваются независимо друг от друга, сглаживая все небольшие неровности на дороге. Машина отлично справляется со сложными манёврами городских дорог. Но при езде по бездорожью, такая конструкция может сослужить плохую службу. Значительные неровности в этом случае способны повредить детали днища. Помимо всего прочего, независимая подвеска обладает меньшей надёжностью, и при больших нагрузках может подвести.

Колёса

Согласитесь, было бы странно, если бы на джипе были установлены маленькие колёса. Ведь именно большой дорожный просвет отличает его от обычной легковушки и позволяет преодолевать сложные преграды. А достичь его с маленькими колёсами просто невозможно. Также, величина колёс обусловлена тяжёлым кузовом и характеристиками проходимости. А потому, радиус колёс внедорожника — 15 дюймов и выше. Резина всегда — высокопрофильная, протектор летних колёс — грязевой. На зимней резине обязательно присутствуют шипы или липучки.

Колёса паркетника тоже немаленькие. Но для него необязательны все те условия, которые необходимы внедорожнику. Допускается применение низкопрофильных шин и не шипованной зимней резины, но только тогда, когда машина предназначена для городской езды.

Проходимость

Проходимость джипов, вне всякого сомнения, считается лучшей среди автомобилей. Это обусловлено несколькими характеристиками:

  • большие колёса;
  • тип кузова;
  • большой дорожный просвет;
  • высокие свесы;
  • полный привод;
  • возможность включения пониженной передачи;
  • блокировка межосевого дифференциала.

Кроссовер лишён ряда этих характеристик, а потому и по проходимости он заметно уступает внедорожникам. Однако, если сравнивать паркетник с обычными легковушками, то безусловно, он побеждает в неравном бою за счёт повышенного клиренса и возможности подключения полного привода.

Расход топлива

Такая характеристика, как расход топлива, делает отличие кроссовера от внедорожника ещё более заметным. То, что внедорожники, как правило, имеют постоянный полный привод, накладывает на них большие требования по расходу топлива. Этот показатель для внедорожника порой доходит до 40 л. на сотню километров. Безусловно, дизельные двигатели для джипов являются более экономичными, а потому, большинство автомобилей повышенной проходимости оснащены именно им.

Можно выделить самые экономичные модели как среди внедорожников, так и среди кроссоверов.

Внедорожники:

  1. Renault Duster — расход топлива составляет всего 5,3 литра на 100 км, в условиях обычной езды.
  2. BMW X1 расходует 5,4 литра бензина.
  3. Range Rover Evoque — в смешанном режиме потребляет всего 5,6 литра.

На примере Renault Duster можно увидеть отличия кроссовера от внедорожника:

Кроссоверы:

  1. Renault Captur — это абсолютный рекорд по потреблению топлива среди автомобилей такого класса. Всего 3,6 литров на 100 км!
  2. Peugeot 2008 — всего 4 литра на сотню, Однако, этот паркетник нельзя отнести к очень мощным. Он достаточно долго разгоняется, но в целом, его характеристики достаточно удовлетворительные.
  3. Nissan Juke потребляет всего 4,2 литра. Автомобиль оснащён мощным турбодвигателем. Но большую популярность ему всё же даёт оригинальный дизайн.

Цена

Цены на автомобили сегодня настолько разнятся, что невозможно теперь сравнивать по этому показателю между собой даже грузовые и легковые автомобили, не говоря уже о сравнении цен на внедорожники и кроссоверы. Так, к примеру, отличный внедорожник Chevrolet-NIVA, обойдётся вам примерно в такую же сумму, как подобный Renault Daster. В то же время приличный кроссовер, такой как Nissan Juke, гораздо серьёзнее отразится на вашем кошельке.

Вопрос в другом. Если говорить о содержании этих автомобилей, то обслуживание паркетников, все же будет немного дешевле. Это связано с упрощённым функционалом кроссоверов по отношению к внедорожникам.

Заключение

  1. Кроссоверы и внедорожники объединяет повышенный клиренс, возможность включения полного привода, жёсткость кузова.
  2. Для езды по бездорожью больше подойдёт внедорожник, но для города идеален кроссовер.
  3. В целях экономии лучше приобретать автомобиль с дизельным двигателем.
  4. Функционал кроссовера значительно уступает внедорожникам, но при этом снижается расход топлива.

Выбирая для себя надёжное средство передвижения, обязательно присмотритесь к таким типам, как кроссовер или внедорожник. Однако, не спешите с выбором, определитесь с целями их эксплуатации. Правильный автомобиль на долгие годы обеспечит вам и вашей семье спокойствие и комфорт!

Всем привет! При описании одного и того же автомобиля часто встречаются такие слова как внедорожник, джип, кроссовер и паркетник. Но если опираться на классификацию транспортных средств, так делать нельзя. Потому предлагаю поговорить о том, чем отличается внедорожник от кроссовера и паркетника.

Основные различия касаются конструкции. Также у них разные условия, для которых эти машины предназначены. Но что же выбрать? Попробуем найти ответ.

Хочу заметить, что постепенно грань между внедорожниками и кроссоверами стирается. Производители отказываются от тех огромных и мощных конструкций, которые ранее по праву назывались истинными внедорожными автомобилями. Их стараются больше адаптировать под городские условия.

При этом и кроссоверам дают большую проходимость за счет улучшения подвески, полного привода и прочих решений. А вот кто в эту компанию не вписывается, так это паркетник. Нет, я не имеют ничего против паркетников, поскольку среди них есть очень достойные автомобиля. Но классификация нам четко дает понять, что ничего общего у него и джипа нет.

Кстати насчет джипа. Здесь удачно сработал маркетинг американского автопроизводителя. Когда-то именно фирма Jeep выпускала автомобили с образцовыми показателями проходимости. Потому народ начал называть внедорожные машины джипами. С точки зрения классификации автомобилей это тоже неправильно. Но так ли это важно?!

Сравнительная характеристика

Одному человеку важно получить машину с максимальной проходимостью, поскольку про бездорожье для чайников он знает все, и даже больше. Потому хочет насладиться полноценными возможностями истинного внедорожного авто. Другим нужны более цивилизованные машины, позволяющие ездить по городу, но в то же время не бояться заехать на песок или в грязь. Третьим вовсе важен только комфорт в городе, поскольку из бездорожья им грозит разве что бордюр во дворе.

Сравнивать мы будем три типа машин:

  • Внедорожники. Расскажу, что является полноценным внедорожником и какими характеристиками должны обладать такие машины. Это позволит разобраться, почему тот же Рено Дастер к этой категории относить нельзя, а вот и популярный заслуживает так называться;
  • Кроссоверы. Изучим ту грань, которая разделяет два типа автомобилей. Она становится все тоньше, а потому ведутся активные споры, можно ли назвать тот же внедорожником, или это кроссовер со всеми вытекающими;
  • Паркетники. Неоднозначная категория автомобилей, которую по логике вещей сюда включать не нужно. И после описания особенностей таких авто вы поймете, почему я так говорю.

Не будем зацикливаться на некоторых технических нюансах, поскольку для нашего сравнительного анализа они не играют большой роли. Некоторым достаточно будет и видео, чтобы понять суть каждого типа авто.

Сделав для себя определенные выводы, вы сможете понять, какой тип машины вам подходит больше, а от какой идеи лучше отказаться.


Внедорожники

Это автомобили больших размеров. С яркими представителями этой категории можно познакомиться в нашем рейтинге больших внедорожников. Вот .

Такие машины создавались для прохождения самых сложных участков дороги и бездорожья. Вообще по правилам нашего родного языка это не внедорожники, а вседорожники. Но к такому обозначению вряд ли кто-то привык.

Машины типа внедорожников не предназначены для эксплуатации в городе. Их строили, чтобы проезжать по грязи, спускам, подъемам, полям. То есть их стихия — это направление, а не дорога. Потому настоящие внедорожники всегда имеют рамную конструкцию. Она является необходимостью, поскольку без рамы пройти реальное бездорожье будет невозможно.

Основными отличительными характеристиками здесь выступают:

  • постоянный полный привод;
  • наличие системы межколесной блокировки;
  • большие размеры;
  • мощный двигатель;
  • огромный клиренс от 250 мм;
  • наличие пониженной передачи;
  • межосевая блокировка;
  • крупные колеса;
  • специальные внедорожные шины.

Если вы ждете от внедорожника превосходного комфорта, придется вас разочаровать. Тут они уступают конкурентам в лице кроссоверов и паркетинков.


Кроссоверы

Здесь уже на смену раме пришел несущий кузов вместе с лонжеронами. При этом кроссоверы также бывают достаточно солидными по своим внешним габаритам. Наличие полного привода не просто приветствуется, но является обязательным условием для соответствия своему классу.

Можно выделить несколько основных признаков кроссовера:

  • Полный привод. Не всегда постоянный;
  • Просторный салон, рассчитанный на увеличение комфорта;
  • Большой дорожный просвет, несколько уступающий внедорожникам;
  • Крупные колеса;
  • Способность одинаково эффективно ездить по городу и среднему бездорожью;
  • Достаточно мощные двигатели;
  • Отсутствие пониженной передачи;
  • Наличие блокировки дифференциала.

Если говорить простым языком, то это внедорожник с меньшими размерами, но с большим прицелом на городскую эксплуатацию. Именно такая универсальность делает кроссоверы одной из самых продаваемых категорий автомобилей в мире. Кроссовер продается так же успешно, как тот же хэтчбек.


Паркетники

Сравнивать их с кроссоверами и внедорожниками довольно странное занятие. Да, у них есть определенное сходство с кроссоверами, но вот с внедорожниками нет совершенно ничего общего.

Потому сейчас паркетники часто называют кроссоверы, а кроссоверы паркетниками. Здесь стоит выделить несколько важных нюансов. А именно:

  • Паркетники являются обычными машинами сугубо для городской эксплуатации;
  • Они ближе к хэтчбекам и универсалам, чем к кроссоверам;
  • Машины ориентированы на максимальный комфорт в городе;
  • Для бездорожья они совершенно не предназначены;
  • Проходимость не выше, чем у седанов, хэтчбеков и универсалов;
  • В большинстве случаев полный привод отсутствует;
  • В последнее время стало актуально оснащать паркетники подключаемым приводом на 4 колеса;
  • Под капот не ставят мощные моторы;
  • Расчет делается на экономичную езду в городе;
  • По цене немного превосходят хэтчбеки и универсалы, но стоят заметно дешевле кроссоверов и внедорожников.

Думаю, теперь все встало на свои места. Ничего сложного в определениях этих типов транспортных средств нет.

А теперь можно и поразмыслить относительно того, что лучше купить себе.


Подводим итоги

Внедорожники в своем традиционном понимании являются огромными машинами для покорения бездорожья. Но в последнее время потребители все меньше заинтересованы в таких функциях, требуя больше комфорта и возможностей для городской эксплуатации.

Эра реальных внедорожников подходит к концу. И всему виной кроссоверы. Они стали тем самым промежуточным звеном между уверенным преодолением бездорожья и комфортабельной ездой в городе. Поскольку большинство людей выезжают на машинах на дачу или на природу, преодолевать болото, грязь и метровые снежные заносы им не нужно.

Что такое паркетник: отличия кроссовера и  внедорожника

Сегодня классификация различных типов автомобилей значительно расширилась за счет появления городских паркетников, компактных и субкомпактных кроссоверов, а также универсалов с увеличенным дорожным просветом и повышенной проходимостью. В результате четкие границы между привычным внедорожником и легковым автомобилем фактически были стерты. 

На практике:

  • внешне брутальный и мощный автомобиль с большим клиренсом вполне может оказаться простым паркетником;
  • относительно небольшая машина, больше похожая на универсал, оказывается полноценным внедорожником.

При этом, подбирая автомобиль, важно знать, к какому типу он относится, а также какие особенности имеет паркетник и внедорожник, отличия данных типов авто и т.д. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Внедорожник или парктеник: в чем разница

Традиционно внедорожником принято считать автомобиль, который имеет большой клиренс, полный привод и понижающую передачу.

Такие машины обычно имеют раму, к которой отдельно крепится кузов. Ходовая часть также усилена и имеет особые элементы, которые не используются в устройстве подвески легковых авто.   

Кроссовер также может иметь увеличенный дорожный просвет и полный привод (постоянный или подключаемый), при этом зачастую имеет несущий кузов (по аналогии с легковыми авто) и обычную «легковую» подвеску. Однако допускается использование отдельных элементов.

Получается, кроссовер – это сочетание легкового (несущего) кузова и подвески, а также увеличенного дорожного просвета и полного привода. При этом часто особыми внедорожными качествами кроссоверы не обладают, благодаря чему их принято называть городской паркетник или городской кроссовер.

Как правило, машина-паркетник визуально может быть похожей на полноценный внедорожник и даже иметь набор похожих опций, однако на этом сходство заканчивается. 

Сравнение кроссоверов и внедорожников

Важно понимать, что паркетник —  это фактически легковая машина с увеличенным дорожным просветом  и полным приводом (часто автоматически подключаемым).

Набор таких опций позволяет съехать с асфальта на легкое бездорожье, однако для серьезного оффроудинга и экстремальных задач такие машины абсолютно не приспособлены.

Чтобы понять, что такое паркетник-кроссовер, достаточно представить легковую машину, которая имеет полный привод и увеличенный клиренс. При этом инженеры стараются максимально сохранить комфорт, устойчивость и управляемость, так как кроссоверы преимущественно эксплуатируются на трассах и в городах, ездят с высокой скоростью и т.д. Отдельный упор также делается на безопасность. Паркетники оснащаются большим набором опций и функций, как и легковые авто.

  • Если же рассматривать возможности на бездорожье, сегодня большинство кроссоверов только условно полноприводные. Фактически, они заднеприводные или переднеприводные. Подключение полного привода может быть автоматическим и срабатывать только при пробуксовке колес.

Еще один вариант – принудительное включение на низких скоростях. Однако при разгоне полный привод обычно автоматически отключается. Обратите внимание, понижающей передачей кроссоверы обычно не оснащаются. Другими словами, встретить на них привычную настоящим «джиперам» раздатку можно только в редких случаях.

Также добавим, что паркетники плохо подготовлены для езды по настоящему бездорожью. Это касается как геометрии и компоновки узлов и агрегатов под днищем, так и передних и задних свесов и т.д. Как правило, даже возможность регулировки дорожного просвета не сильно меняет ситуацию при проезде серьезных препятствий, так как короткоходная «легковая» подвеска все равно сдается при диагональном вывешивании.    

Кроссовер или внедорожник: что лучше

Разобравшись с тем, что такое кроссовер, необходимо определиться, какой автомобиль лучше выбрать. Важно понимать, что целевое назначение кроссоверов и внедорожников абсолютно разное. Если первые делят платформу с обычными легковыми машинами, то вторые зачастую являются отдельной разработкой.

При этом важно понимать следующее:

  • рамные внедорожники плохо подходят для города и трассы;
  • кроссоверы не годятся для серьезного бездорожья.

Например, при езде по трассе настоящий «джип» отличается плохой устойчивостью на высоких скоростях, динамические характеристики даже с мощным мотором весьма посредственные.

При этом владелец также должен будет смириться с валкостью, не самым высоким уровнем комфорта и полным отсутствием должной остроты рулевого управления. Естественно, для повседневной эксплуатации на асфальте такая тяжелая рамная машина не нужна, особенно с учетом не малых расходов на топливо, запчасти и содержание.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое раздатка. Из этой статьи вы узнаете о назначении и принципах работы раздаточной коробки, а также для чего данная коробка устанавливается на автомобили с повышенной проходимостью.

В свою очередь, паркетник  представляет собой  достаточно практичный кузов, по управляемости и динамическим характеристикам намного ближе к легковым авто,  может оснащаться достаточно экономичным мотором.

При этом владелец получает больше свободы, так  как на подобной машине намного комфортнее передвигаться по плохим дорогам в черте города, а также при необходимости вполне можно съехать с асфальта на легкое бездорожье.  В результате кроссовер можно считать универсальным автомобилем, чем и объясняется сильная популярность автомобилей данного типа.

Что в итоге

При выборе авто важно учитывать конкретные цели и задачи.  Также нужно помнить, что настоящие внедорожники считаются более надежными, чем другие авто. Это объясняется использованием простых  и «мощных» решений (неразрезные мосты, понижающая передача, преимущественно дизельные моторы в паре с выносливыми КПП). Однако такие авто труднее и дороже обслуживать, а также ремонтировать в случае поломки.  

В случае с кроссоверами ситуация несколько отличается.  В плане надежности, по ходовой части и другим узлам и агрегатам такие машины ближе к легковым автомобилям, однако запчасти стоят  на 15-30% дороже.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой мотор лучше, бензиновый или дизельный. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях бензиновых и дизельных моторов, а также об основных плюсах и минусах данных силовых агрегатов.

Также добавим, что  сегодня сложно однозначно классифицировать те или иные модели,  так как все чаще встречаются кроссоверы, имеющие серьезный потенциал для езды по бездорожью.

Также есть внедорожники, которые теряют отдельные особенности, однако все еще не считаются паркетниками. По этой причине важно также отдельно изучать характеристики и спецификации перед принятием решения относительно покупки той или иной модели.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Кроссоверы и внедорожники в наше время становятся все популярнее. Они стоят не очень дорого, а их эксплуатационные качества находятся просто на высшем уровне. Так же, как и безопасность всех сидящих в салоне машины.

Некоторые люди часто их путают, называя друг – другом. Но, на самом деле, между двумя такими похожими джипами есть разница. И она достаточно существенна. Давайте мы с вами сегодня разберемся, чем отличается кроссовер от внедорожника. Не будем останавливаться на какой – либо конкретной модели. Просто сравним внешние характеристики. Итак, кроссовер против внедорожника. Что лучше?

Характеристики внедорожника

История внедорожника начинается намного раньше, чем появились кроссоверы. Подобная машина может похвастаться наличием рамной конструкции. Если разобраться, то подобная характеристика и является главным определением джипа. Но, современные модели компактных внедорожников выпускаются без рамы. Поэтому, их очень часто путают с кроссоверами.

Полный постоянный привод является еще одним определением джипов. Включается и выключается такая программа автоматически. Клиренс у внедорожника начинается от 200 миллиметров. Из этого можем сделать вывод, что дорожный просвет тут достаточно высокий. Кстати, чем он выше, тем машина дороже и безопаснее.

Раздатка тут подходит для очень сильного бездорожья. Кто не понял, речь идет о пониженных передачах. Амортизаторы и надежные крепления спроектированы для тех дорог, где асфальта по определению своему нет и быть не может. Это все является определением усиленной подвески.

Еще одним фактором, определяющим внедорожник, можно назвать размер кузова. Но, данная характеристика не является особо решающей.

Характеристики кроссоверов

Кроссоверы еще называют паркетниками. Эти автомобили имеют очень высокую проходимость, но намного меньшую, чем внедорожники. Они являются своеобразным воплощением лучших качеств  универсала, хэтчбэка и самого джипа.

Паркетники в езде очень тихие и комфортные. Они могут выпускаться с двигателями, работающими как на дизельном, так и на бензиновом топливе. Но, каждая модель отличается очень мощными моторами.

Кроссовер называют паркетником, но и они несколько отличаются. У кроссовера ходовая часть и двигатель крепятся не на несущую конструкцию кузова, а на такие – же детали, как и у легкового автомобиля. У паркетника все наоборот.

Рамная конструкция тут начисто отсутствует. Полный привод у паркетников может быть, а может и не быть. Все зависит от компании – изготовителя и типа кузова. Даже если машина полноприводная, она выпускается без постоянного привода. Он подключается с помощью неких устройств. Включить его можно пробуксовкой на передних колесах.

Дорожный просвет у паркетников может быть невысоким, а раздатка начисто отсутствует. Вообще, такие модели не предназначены для сильного бездорожья. Они могут преодолеть некие подъемы и спуски, но только в том случае, если они несильные.

Подвеска подобных машин выглядит сильнее на фоне легкового автомобиля, но в разы слабее, чем у внедорожника. Поэтому, приобретая паркетник, большие ямы лучше обходить стороной. Кстати, кузов кроссоверов совсем небольшой.

Послесловие

Как видите, кроссоверы и внедорожники очень похожи друг на друга, и спутать их можно. Но, если разобраться в технических характеристиках моделей, то отличия становятся заметны сразу. Если вкратце обозначить все вышесказанное, то кроссовер от внедорожника отличается габаритами, конструкцией, проходимостью и стоимостью.

Если вы хотите ездить по бездорожью, то лучше всего покупать внедорожники. Такой уровень для кроссоверов непостижим. Конечно, полный привод и конструкция таких машин помогут им преодолевать снежные заметы и лед на дорогах. Но, для большего они не подходят.

В общем, отличие кроссоверов от внедорожника намного существеннее, чем может показаться на первый взгляд. И быстрее найти их общие черты, чем различия.

Понравилось? Оцени!

Чем отличается кроссовер от внедорожника и паркетника?

Кроссоверы и внедорожники – автомобили, которые пользуются огромной популярностью в наши дни на мировом рынке.  Что, кроссовер, что паркетник,  что внедорожник  внешне очень похожи друг на друга, и часто даже по фото их трудно различить. Они вместе являются габаритными и заметно отличие от полноразмерных седанов, хэчбеков и купе.

Известно ли вам, чем отличается кроссовер от внедорожника? Чтобы прояснить это, обозначим разницу  между ними.

Внедорожник, по мнению большинства автолюбителей – это крупноразмерный автомобиль высокой проходимости.  Относительно проходимости – сказано верно, но размер не всегда является таких важным фактором.  Вспомните хотя бы достаточно небольшие, но с такими же возможностями  Suzuki Jimny или Jeep Wrangler.

Главные отличия между данными видами автомобилей:

  • габариты;
  • конструктивные особенности;
  • проходимость;
  • стоимость.

Особенности кроссовера

Кроссовер – это такой автомобиль, который имеет высокую проходимость,  имеет отличие в технологических и конструктивных новинках, направленных на то, чтобы сделать процесс вождения как можно тихим и комфортным.   Его явные признаки  – это полный привод, достаточно высокая посадка, большой дорожный просвет и экономичность. Дизельные или бензиновые двигатели большой мощности, установленные под капотом. Подвеска, в большинстве случаев, жесткая спереди и сзади.

Кроссовер Mercedes Benz GLA

Паркетник Audi Q5

Паркетник – это одно из названий кроссовера. Однако есть и некоторая разница: ходовая и двигатель крепятся в таких машинах непосредственно на кузов, где есть несущая конструкция. То есть, паркетник имеет очень сходную схему строения с  обычной легковой машиной.

Особенности внедорожника

Внедорожник – это очень широкое понятие, которое охватывает огромное количество транспорта с высокой проходимостью. Такие машины отлично подходят для поездок по самому  жесткому бездорожью и для трасс особого назначения.  Самое главное отличие всех джипов: наличие пониженного ряда передач, особая рамная конструкция, возможности переключения на межосевую и межколесную блокировки.

Внедорожник Toyota Land Cruiser

Подвеска, в свою очередь, может быть полностью или частично зависимой и иметь огромный запас прочности. Еще одна значимая  отличительная черта – во всех подобных автомобилях устанавливаются колеса с высокой боковиной и большим диаметром.

Как различить между собой эти типы автомобилей?

Отличие кроссовера от внедорожника в первую очередь касается размеров. Первые, как вы могли видеть по фото, чаще всего немного меньше джипов и  отличаются компактностью, которая высоко ценится в условиях езды по городу. Они, как правило, предназначены для езды по легкому бездорожью и  городских дорог.

Внедорожник больше подходит для езды на более сложных участках дороги  и имеет большую проходимость,  из-за чего он и сможет пройти те участки, в которых  просто-напросто другое авто  «утонет».

Проходимость – это самое важное различие между этими двумя типами машин.

Если смотреть на цены, то отличие здесь видимо значительно лучше. Паркетники практически в 2 раза дешевле джипов, и обслуживание их также обходится намного дешевле. Именно поэтому перед покупкой такого «средства передвижения»  взвесьте все «плюсы» и «минусы».

Чтобы еще лучше понять , чем отличается кроссовер от внедорожника и других типов авто предлагаем посмотреть  следующее видео, где наглядно показывается все различия:

В качестве заключения можно сказать, что кроссовер – это отличный семейный автомобиль для российских дорог. Для таких машин мелкие неровности и ямы не станут огромным препятствием. Он пройдет все места, в которых застрял бы обычный  легковой автомобиль типа  хэчбека или седана. Стоит учитывать то, что на бездорожье ему места нет. Джипы, в свою очередь, пройдут, где угодно, так как изначально предназначались для езды именно по таким дорогам.

В чем разница между кроссовером и внедорожником?

С 2006 года кроссоверы составляют более 50% рынка внедорожников в Америке. Семьи по всей стране пускают в ход свои кроссоверы и внедорожники. Эти надежные транспортные средства возят детей на тренировки, привозят домой еженедельные продукты и трещат по швам, полные семейного летнего дорожного снаряжения.

Но почему некоторые из этих мощных и всеми любимых автомобилей называются внедорожниками, а некоторые — кроссоверами? На самом деле есть разница.Самое смешное, что подавляющее большинство людей на самом деле не знают, что это такое.

Из-за этого термин «внедорожник» часто используется в качестве общего термина для описания практически любого транспортного средства с опциями полного привода и большей площадью покрытия, чем автомобиль. И это не обязательно неправильно, но на самом деле это не работает наоборот.

Так какая разница?

Существенным отличием кроссовера от внедорожника является фундаментальная архитектура. Внедорожник построен по принципу кузова на раме, а кроссовер имеет цельную платформу.Хорошо, подождите, что это означает? Это хэтчбек на ходулях или грузовик с шапкой?

Внедорожник с кузовом на раме использует шасси легкого грузовика, затем кузов помещается на эту раму. Отсюда и название «тело на раме». Прочный внедорожник с высоким дорожным просветом создан для сложных условий бездорожья. Кроссовер unibody имеет корпус и раму, которые представляют собой единое целое. Несмотря на то, что он значительно больше и выше над землей, чем автомобиль, кроссовер по-прежнему обеспечивает плавность хода и хороший расход топлива.

Что такое внедорожник?

Такие автомобили, как Chevrolet Tahoe, Toyota 4Runner, Jeep Wrangler и Mercedes G-класса, имеют рамную конструкцию. Это означает, что они в конечном итоге способны выполнять более тяжелую работу, например, исследовать бездорожье или буксировать тяжелый груз. Иногда за эту возможность приходится платить. Классический внедорожник с кузовом на раме, как правило, представляет собой более ухабистую езду с меньшим расходом топлива.

Если вам нужен семейный автомобиль, способный карабкаться на гору, вы, вероятно, больше склоняетесь к внедорожнику.Если вам нужен автомобиль с такими возможностями, будьте готовы немного пожертвовать расходом бензина.

Что такое кроссовер?

Самый продаваемый внедорожник в Америке*, #FordExplorer этим летом получит новый пакет Sport Appearance Package для модели Explorer 2021 модельного года с 20-дюймовыми 10-спицевыми колесами с серой карбоновой отделкой, сланцевыми сиденьями среднего размера с акцентной строчкой и подходящая центральная консоль. pic.twitter.com/E3fQndxajm

— Ford Motor Company (@Ford) 12 февраля 2020 г.

Кроссовер, с другой стороны, был построен так, чтобы универсал, любимый американцами, мог делать больше.Это увеличенный хэтчбек с улучшенными вариантами вездеходной трансмиссии. Цельная платформа кроссовера означает, что кузов и рама представляют собой единое целое, как у автомобиля.

Кроссоверы

могут похвастаться более плавным ходом, лучшей экономией топлива и, как правило, более роскошным интерьером. Они сочетают в себе роскошь и комфорт автомобиля или хэтчбека с практичностью внедорожника. Поскольку у кроссовера отсутствует конструкция кузова на раме, он жертвует некоторым дорожным просветом и внедорожными способностями.

Кроссоверы

, такие как Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Toyota Rav4 и Lexus RX, являются примерами цельной платформы.Хотя все эти модели часто называют внедорожниками из-за их груза и возможностей, технически они являются кроссоверами.

Почему кроссовер до сих пор называют внедорожником?

Поскольку клиренс кроссовера по-прежнему выше, чем у легкового автомобиля, а большинство моделей предлагают полный привод или трансмиссию 4×4, их часто называют внедорожниками. Кроссовер по функциям по-прежнему является внедорожником. Несмотря на то, что они имеют большую экономию топлива и часто предлагают более роскошный интерьер, они все же могут сделать больше и уйти от проторенных путей дальше, чем автомобиль.

Однако классический рамный внедорожник

не является кроссовером. Во всяком случае, это больше похоже на грузовик. Не только в его способности углубляться и буксировать больший груз, но и в самом шасси, на котором он разработан.

В чем разница между кроссовером и внедорожником?

Как упоминалось ранее, наиболее заметное различие между кроссовером и внедорожником заключается в типе используемого шасси и контрасте в типе рамы. Из-за этих различий есть некоторые преимущества и недостатки владения кроссовером по сравнению с внедорожником.

 

Во-первых, разница в шасси и раме может повлиять на плавность хода и производительность. Если вы ищете прочный, прочный автомобиль, способный преодолевать пересеченную местность (например, снег или грязь) при движении по бездорожью, внедорожник может подойти лучше. В дополнение к шасси грузовика и полному приводу, они могут перевозить тяжелые предметы с помощью двигателя V6 или V8 и могут предоставить больше места для пассажиров и багажа.

 

Однако, поскольку в внедорожнике используется кузов на раме, это делает автомобиль намного тяжелее, чем его аналог, поскольку он состоит из нескольких частей, которые позже свариваются вместе.Из-за этого дополнительного веса он снижает способность внедорожника экономить топливо. Таким образом, внедорожник становится пожирателем бензина. Внедорожники также не являются идеальным выбором для начинающих водителей или тех, кто всю жизнь водил только автомобили из-за их большого размера, особенно при попытке припарковаться в небольших тесных местах.

 

Тогда как кроссовер (или CUV) имеет цельный кузов, изготовленный на шасси легкового автомобиля, что обеспечивает более комфортную езду и лучшую управляемость по сравнению с внедорожником.Поэтому большинство водителей считают, что кроссоверы легче парковать и маневрировать на поворотах благодаря знакомству с их автомобильным шасси. Помимо эффективности на дорогах с твердым покрытием, он также легче, что делает кроссоверы более экономичными при заправке в баке. Поэтому это идеальный выбор для городских жителей, семей и тех, кто ищет нетрадиционный автомобиль, который можно использовать в различных ситуациях.

 

 

Хотя кроссовер может быть идеальным для жителей мегаполисов или пригородов, он не всегда является идеальным транспортным средством для тех, кто живет в более отдаленных сельских районах, особенно если предполагается, что дороги будут покрыты большим количеством снега.В таких случаях лучше подойдет внедорожник из-за его опции 4WD, которая обеспечивает максимальное сцепление с дорогой. Наконец, кроссоверы обычно имеют более высокую цену по сравнению с другими транспортными средствами, которые могут вместить такое же количество пассажиров. У каждого автомобиля есть свои преимущества и недостатки, но в конечном итоге все зависит от потребностей и желаний потенциального владельца.

Какая разница между легковым автомобилем, кроссовером и внедорожником?

«Почему внедорожник не универсал или кроссовер?» — написал нам растерянный читатель.«Есть ли поблизости машины?»

Разочарование читателей тем, как автомобильные сегменты определяются, переопределяются и игнорируются, было понятно. Не существует окончательной системы автомобильной классификации, отчасти благодаря непоследовательным федеральным мерам, скользкому автомобильному маркетингу и автомобильным сайтам, таким как наш, которые разбивают все типы транспортных средств на 12 пересекающихся категорий.

Мы пытаемся помочь, хотите верьте, хотите нет. Автомобили развиваются, как язык. Например, 36 лет назад не было минивэна; 20 лет назад не было кроссоверов; Десять лет назад подключаемый гибрид звучал как кухонный прибор.

По крайней мере, сегменты помогают покупателям сравнивать похожие автомобили, что, в свою очередь, помогает автопроизводителям решать, какие типы автомобилей строить. Федералы используют размер класса и сегменты для стандартизации рейтингов безопасности и топлива, поэтому существует единый стандарт измерения. К сожалению, у каждого агентства есть своя собственная система, которая действительно затрудняет понимание, во многом подобно отказу Соединенных Штатов принять метрическую систему для остального мира.

Например, размерные классы EPA основаны на пассажирском и грузовом объеме для легковых автомобилей и универсалов, но на полной массе транспортного средства для грузовиков и внедорожников.NHTSA классифицирует автомобили только по весу, в то время как Федеральное управление автомобильных дорог занимается осями.

Для простоты мы разделим его на три самые широкие и пересекающиеся категории: внедорожники (внедорожники), кроссоверы и автомобили.

2020 Шевроле Субурбан

Что такое внедорожник?

В современном маркетинге кроссоверы и внедорожники стали взаимозаменяемыми. Исторически внедорожник строился как грузовик, с отдельным кузовом и отдельной рамой.Эта конструкция обычно имеет более грубую езду, но ее легче обслуживать и она более долговечна в течение длительного времени. Сейчас внедорожников всего около дюжины, и почти все они, кроме Jeep Wrangler, полноразмерные внедорожники на базе грузовиков: Chevy Suburban, Chevy Tahoe, GMC Yukon, Cadillac Escalade; Ford Expedition и Lincoln Navigator; Toyota предлагает Sequoia, Land Cruiser и 4Runner, а также Lexus GX и LX; Nissan продает Armada и Infiniti QX80. Тогда есть Mercedes-Benz G-класса.В свое время все, от Ford Explorer до Nissan XTerra, было построено как грузовики, пока около 25 лет назад Toyota RAV4 не присоединилась к Jeep Grand Cherokee, имея цельный кузов или конструкцию на основе автомобиля. Было бы трудно спутать RAV4 с Grand Cherokee, и это может быть еще одной отличительной чертой добросовестного внедорожника: у него обычно есть двухступенчатая раздаточная коробка как часть его системы полного привода.

2020 Джип Вранглер

Что же такое кроссовер?

Кроссоверы

представляют собой нечто среднее между легковыми автомобилями и традиционными внедорожниками.По данным Национальной ассоциации автомобильных дилеров, наряду с упомянутыми выше внедорожниками, на них приходится почти 50% всех проданных автомобилей. У них задняя дверь, как у хэтчбека, вместо багажника. Они выше, чем хэтчбеки, и обеспечивают лучший обзор для водителей, что является одной из причин, почему они стали такими популярными. Почти все кроссоверы малого и среднего размера, построенные на автомобильных платформах, тише, эффективнее и во многих случаях более рентабельны для автопроизводителей. Среди кроссоверов много совпадений.Subaru Outback, например, начал свою жизнь как универсал еще в середине 90-х, до того, как появились кроссоверы. Теперь, поскольку со временем он вырос, федералы обозначают его как внедорожник, как и Subaru. Subaru Crosstrek, для сравнения, продается как небольшой внедорожник, но NHTSA и EPA классифицируют его как небольшой универсал. С таким же успехом его можно было бы назвать автомобилем. Но это кроссовер.

2020 Субару Кросстрек

Что случилось с машинами?

Есть еще машины! И на них по-прежнему приходится около 30% годовых продаж.Хотя полноразмерные седаны сейчас вышли из моды, все еще существуют седаны (Hyundai Sonata, Toyota Camry) и купе (Honda Civic, немецкие производители автомобилей класса люкс). Учтите и спортивные автомобили, такие как Porsche 911, и хэтчбеки, такие как Volkswagen Golf. Как бы ни менялся рынок, на них по-прежнему веселее всего ездить.

В конечном счете, проще всего было бы просто разделить их на легковые и грузовые автомобили, но как бы мы посоветовали вам, как покупать этот роскошный трехрядный кроссовер среднего размера?

У вас есть вопрос, связанный с автомобилем или покупками? Мы постараемся на него ответить! Присылайте вопросы в новости(в)TheCarConnection.ком.

В чем разница между внедорожником и кроссовером?

Может ли кроссовер быть внедорожником? Внедорожник — это кроссовер? В чем разница между двумя стилями кузова?

То, что классифицирует внедорожник и кроссовер, просто, но сбивает с толку тех из нас, кто не занимается сборкой автомобилей. Самый простой ответ — кроссовер строится из рамы легкового автомобиля по цельной конструкции, а внедорожник — на шасси грузовика и собирается «кузов на раме». Запутанно, но звучит просто, не так ли? Давайте разберем эту разницу еще дальше.

Из чего состоит внедорожник:

Внедорожники, также известные как внедорожники, существуют на рынке намного дольше, чем кроссоверы. Самая большая разница между ними заключается в стиле кузова. Как упоминалось ранее, внедорожник использует шасси грузовика, а затем кузов размещается поверх шасси грузовика.

Преимущества покупки внедорожника

Так как внедорожники построены на шасси грузовика, они сидят выше, иметь полный привод и может справиться с любой местностью.Одним из преимуществ внедорожника перед кроссовером является тяговое усилие. Так как спорт грузовые автомобили крупнее и построены на шасси грузовиков, они имеют повышенная тяговая способность.

Примеры внедорожников, представленных сегодня на рынке, включают:

  • Cadillac Escalade
  • Ford Expedition
  • Chevy Tahoe
  • GMC Yukon

Что Составляет кроссовер:

Внедорожник, более известный как кроссовер, построен на основе автомобильной платформы, которая называется uni-body.Цельный корпус представляет собой несущую конструкцию, к которой крепятся все компоненты.

Преимущества покупки кроссовера

Поскольку кроссоверы устроены как автомобили, у них более плавный ход, как автомобиль ездить на них. Так как они поднимаются выше от земли, чем автомобиль, они более проворны при пересечении различных ландшафтов, таких как внедорожник. Преимущество у кроссовера по сравнению с внедорожником лучше экономия топлива, так как они основаны на рама автомобиля, а не грузовика.

Примеры кроссоверов, представленных сегодня на рынке:

Чтобы ответить на вопрос, разница между CUV и внедорожником заключается в том, что один основан на грузовиках, а другой на легковых автомобилях.Чаще всего вы все еще можете назвать кроссовер или компактный внедорожник внедорожником, но если вы хотите перейти к мельчайшим деталям, вот ваш ответ.

Свяжитесь с нами сегодня, если у вас есть вопросы о том, что вам подходит — кроссовер или внедорожник. Совершайте покупки в нашем полном ассортименте на McGrathAuto.com.

В чем разница между кроссовером и внедорожником?

Несколько лет назад Toyota Camry потеряла титул самого продаваемого автомобиля в США. Автомобиль, который заменил его в качестве короля продаж? Автомобиль на базе Toyota RAV4.Продав 448 000 автомобилей в 2019 году, RAV4 стал самым популярным внедорожником на дорогах. Несмотря на высокие продажи, покупатели по-прежнему сталкиваются с некоторой путаницей при выборе внедорожника или кроссовера. Хотя есть некоторое явное совпадение, есть и огромные различия. Давайте разберем это, чтобы вы знали, что идеально подходит для вас.

Что такое внедорожник?

Вы, наверное, уже знаете, что внедорожники — это внедорожники, где «спорт» означает потенциал для бездорожья, а «полезность» — работоспособность. Внедорожник традиционно представляет собой конструкцию кузова на раме, как полноразмерный пикап, где кабина и внешние части кузова представляют собой отдельный блок, прикрепленный болтами к раме, содержащий компоненты подвески и трансмиссии.Он создан таким образом, чтобы обеспечить прочность и долговечность, чтобы выдерживать рабочие нагрузки с тяжелым грузом и несколькими пассажирами, а также солидный дорожный просвет для движения по лесозаготовительным дорогам или к нефтяной вышке.

Как и пикапы, внедорожники изначально были популярны только для работы или энтузиастов бездорожья, но по мере того, как в начале 90-х повышались характеристики комфорта и удобства, водители обменивали свои минивэны на ту же пассажировместимость в виде крутого внедорожника. Популярными ранними примерами внедорожников являются Land Rover Defender, Chevrolet Blazer и Ford Bronco.

Что такое внедорожник?

CUV — это внедорожник, иногда называемый кроссовером SUV или просто кроссовером. Название подразумевает, что автомобиль растягивает сегменты, и, являясь освежающим примером маркетинговой честности, это недалеко от истины. Традиционно, в отличие от внедорожников, кроссоверы — это легковые автомобили. Это означает, что они представляют собой цельную конструкцию, в которой конструкция кузова выступает в качестве точки крепления для компонентов автомобиля вместо традиционной рамы.

Как правило, это означает, что кроссоверы обычно намного легче, чем внедорожники, но и менее работоспособны. Кроссоверы сочетают в себе топливную экономичность и простоту управления автомобилем, но «перекрещивают» сегменты, обеспечивая больше места для сидения и грузоподъемности. Но они обычно теряют дорожный просвет и тяговые возможности по сравнению с внедорожниками. Кроссоверы набрали обороты в конце 90-х, когда появились такие популярные модели, как Toyota RAV4, Subaru Outback и Ford Escape.

Внедорожник vs.CUV: понимание различий

Дебаты о кроссовере и внедорожнике зависят от того, что вы действительно хотите от автомобиля. Маркетинг не всегда ясен: некоторые традиционные внедорожники продают образ роскоши (Cadillac Escalade), в то время как некоторые кроссоверы стремятся к большегрузным автомобилям (Porsche Cayenne) и даже к бездорожью (Jeep Renegade). Даже некоторые автомобили, такие как Subaru Forester, не поддаются никакой классификации. Большинство покупателей хотят знать, в чем разница между кроссовером и внедорожником? Вот несколько основных моментов.

Внедорожник

против кроссовера: шасси

Двадцать лет назад разница между внедорожниками и кроссоверами была такой же большой, как кабельный и коммутируемый доступ в Интернет. Поскольку у внедорожников всегда была конструкция кузова на раме, а у внедорожников всегда цельный кузов, различия были огромными. Производители знают, что конструкция кузова на раме, хотя и готова к работе, не очень хороша для расхода бензина, но с постоянно растущими стандартами расхода бензина победила цельная конструкция шасси.

Вот почему раньше внедорожники с кузовом на раме, такие как Ford Explorer и Chevrolet Blazer, теперь имеют цельную конструкцию, и осталось всего около дюжины «настоящих» внедорожников.С точки зрения среднего покупателя, вы не заметите большой разницы, поскольку цельный дизайн обычно обеспечивает лучшую топливную экономичность и меньший уровень шума, вибрации и жесткости дороги в салоне.

CUV против внедорожника: двигатель

Когда-то все внедорожники были оснащены двигателями V-8, за исключением нескольких чудаков, которые щеголяли рядными шестицилиндровыми двигателями. Когда дебютировали кроссоверы, первые несколько лет все они были с четырехцилиндровыми двигателями. Сегодня под капотом кроссоверы и внедорожники мало чем отличаются друг от друга, тем более что двигатели всех типов уменьшаются в размерах и добавляют турбонагнетатели для повышения эффективности.Малолитражки и компакты все четыре цилиндра. Полноразмерными обычно являются V-8 для внедорожников и V-6 или V-8 для внедорожников. Среднеразмерный двигатель может иметь четыре, шесть или восемь цилиндров в зависимости от марки.

Просто знайте, что более крупный двигатель обычно означает большую мощность, крутящий момент и тяговое усилие при меньшем расходе топлива. Если вас действительно волнует объем двигателя, более крупный автомобиль обычно имеет более мощный двигатель.

Внедорожник

против внедорожника: грузовой отсек

Багажное отделение на самом деле не является проблемой внедорожника или кроссовера.Если для вас важно грузовое пространство, то вам следует покупать не категорию автомобиля, а размер класса. Например, внедорожник Toyota 4Runner среднего размера имеет 88,8 кубических футов в задней части, по сравнению с CUV Ford Explorer среднего размера с 87,8 кубическими футами грузового пространства. Ищете больше места? Полноразмерный кроссовер Buick Enclave предлагает 97,6 кубических футов, а внедорожник Chevy Tahoe предлагает 122,9. Если вам нужно много места, купите полноразмерный кроссовер или внедорожник, который соответствует вашим потребностям. Для меньшего пространства выберите среднеразмерный или компактный внедорожник или кроссовер, который вам нравится.

CUV против внедорожника: пассажирский салон

Вот еще одна область, где вы хотите делать покупки по классам, а не по категориям. Традиционно внедорожники предлагали больше места для пассажиров, чтобы доставлять рабочие бригады на место работы. Тем не менее, современный сегмент CUV является высококонкурентным, учитывая новые Hyundai Palisade, Kia Telluride, VW Atlas, Subaru Ascent, Mazda CX-9 и так далее. Все они являются кроссоверами с тремя рядами сидений. Имейте в виду, что внедорожники обычно на длиннее на , что дает больше места для ног.Например, кроссовер Telluride предлагает пространство для пассажиров третьего ряда в 38,1 дюйма и пространство для ног в 31,4 дюйма. Внедорожник Lincoln Navigator предлагает почти такое же пространство над головой, но достаточно места для растяжки благодаря 40,9-дюймовому пространству для ног.

CUV против внедорожника: Дорожный просвет

Обратите внимание, как рекламные ролики внедорожников часто показывают, как они мчатся по песчаным дюнам, в то время как реклама внедорожников может показывать водителей, отправляющихся на фермерский рынок? Основная причина преимущества для бездорожья по сравнению с улицами связана с конструкцией шасси: внедорожники на базе грузовиков претендуют на превосходный дорожный просвет.

Полноприводная Honda HR-V (внедорожник на базе Honda Fit) имеет просвет 6,7 дюйма — примерно на 3 дюйма больше, чем скромные 4 дюйма Chevrolet Corvette. Напротив, Jeep Wrangler (один из оригинальных внедорожников) заявляет о 9,7-дюймовом клиренсе, что делает его более подходящим для карабканья по камням в Моаве или для преодоления небольших рек вброд, как в Oregon Trail.

Внедорожник

против внедорожника: тяговое усилие

Есть лодка? Или, может быть, трейлер барбекю для соревнований? Независимо от того, что вы буксируете, полноразмерный внедорожник должен справиться с этим.Помните конструкцию шасси и двигателя, обсуждавшуюся ранее? Это ключ к лучшим в своем классе возможностям буксировки. Поскольку внедорожники построены так же, как пикапы, они могут выполнять почти ту же работу. Правильно оборудованный Ford Expedition может перевозить 9300 фунтов, что заставляет задуматься: «Кому нужен грузовик?»

Что касается CUV, то Ford EcoSport (на основе крошечного двигателя и шасси Fiesta) отлично поглощает газ, но его максимальное тяговое усилие составляет 2000 фунтов, что означает, что он не может буксировать даже другой EcoSport. Если будете регулярно буксировать, берите внедорожник.Если вы буксируете максимум велосипедный прицеп, кроссовер подойдет.

CUV против внедорожника: экономия топлива

Давно прошли времена, когда Hummer h3 и Ford Excursion пытались разогнаться до 13 миль на галлон при попутном ветре. Великолепный гибрид Volvo XC90 расходует 55 миль на галлон, как у Prius, в то время как Ford Explorer аналогичного размера (и не гибридный) расходует 29 миль на галлон. В то время как внедорожники прошли долгий путь в плане экономии денег, кроссоверы по-прежнему остаются лидерами.

С меньшим, более легким, более аэродинамическим дизайном, плюс, как правило, с четырьмя цилиндрами под капотом, шоссе 30+ миль на галлон является обычным явлением в спецификациях кроссовера.Выберите гибридный вариант, например, предлагаемый Ford Escape, Toyota RAV4 и Lexus UX 250h, и вы можете рассчитывать на 40 миль на галлон или лучше.

Внедорожник

и внедорожник: изображение

«Имидж решает все» в моде, но это важно и для автомобилей. Если вашей главной заботой является буксировка или расход топлива, вы, вероятно, уже знаете, какой автомобиль вам нужен. Если вас не волнует ни то, ни другое, тогда вы можете выбирать, как первокурсник, выбирающий дату возвращения на родину: основываясь на внешности.

Блочные, способные внедорожники выглядят прочными, как бородатый мужчина в шортах-карго.Вы, вероятно, не упакуете все восемь мест с хоккейной командой, но мистер Карго Шортс также никогда не использует все свои карманы — все дело в том, чтобы выглядеть соответствующе.

С другой стороны, некоторые считают внедорожник расточительным излишеством, использующим ресурсы и наносящим ущерб окружающей среде. Напротив, внедорожники часто рассматриваются как разумный компромисс, играющий на сильных сторонах нескольких типов транспортных средств, но они также изображаются (возможно, несправедливо) как минивэн нового стиля для футбольных мам.

CUV против.Внедорожник: какой из них мне подходит?

Как и многие другие решения в жизни, вы должны игнорировать то, что говорит толпа, и покупать то, что делает вас счастливым. Это имеет еще больший смысл, учитывая распространенное смешение сегментов, происходящее на рынке внедорожников и кроссоверов за последнее десятилетие. Теперь они близки к одному и тому же, поэтому большинство покупателей должны удовлетвориться любым из них. Однако, чтобы принять окончательное решение, вот краткая версия контрольного списка.

Покупка внедорожника может быть правильной, если вы:

  • Нужно много места для хранения.
  • Есть много пассажиров, которые ценят пространство для ног.
  • Обычно буксируют тяжелые предметы.
  • Люблю идти по проторенной дорожке.

Внедорожник может быть правильным выбором, если вы:

  • Цените комфорт и тишину, а не прочность.
  • Требуйте большей экономии топлива.
  • Нужны острые повороты в городе и плавная управляемость на шоссе.
  • Не нужно много буксировки.

Споры о внедорожниках и кроссоверах менее важны, поскольку автомобили становятся все более похожими, но различия все же имеют значение для некоторых водителей.Если вы один из них, приобретите автомобиль, который лучше всего соответствует вашим потребностям, и вы не должны ни о чем сожалеть.

Различия, которые вы должны знать о

Внедорожники (внедорожники) оказались одним из самых продаваемых сегментов транспортных средств, но что такое кроссовер ? Ну, это те, которые в настоящее время заменяют внедорожники. Десять лет назад внедорожник был первым выбором для семейного автомобиля, но теперь выбор сместился в сторону кроссоверов. Оба являются большими, просторными автомобилями и выглядят почти одинаково, но между внедорожником и кроссовером есть определенная разница.

Если вы ищете семейный автомобиль, знайте различия между этими двумя типами, чтобы принять взвешенное решение. Но сначала водители должны знать, что есть что.

Определение кроссовера

Для того, чтобы ответить на вопрос « что такое кроссовер », вот базовые знания для всех автовладельцев. Crossover Utility Vehicle, также известный как CUV, — это полное название кроссовера. Если кто-то из нас знаком с внедорожником (Sports Utility Vehicle), кроссовер имеет много общего, в котором иногда довольно сложно найти различия.С полным приводом кроссовер может передвигаться практически по любой местности, от шоссе, улиц до горных дорог. Кроме того, они обычно выше обычного автомобиля.

Разница между внедорожником и кроссовером может быть быстро покрыта областью производительности и возможностями. Говоря о производительности, сильной стороной кроссоверов является высокая топливная экономичность. Кто не любит автомобиль, который потребляет меньше бензина по сравнению с другими? Однако, если вы хотите буксировать, тянуть, нести что-то довольно тяжелое, например, прицеп, это будет довольно сложной задачей для внедорожника.

Определение внедорожника

С другой стороны, внедорожники (SUV) созданы с целью обеспечения устойчивости и долговечности. Некоторые владельцы транспортных средств предпочитают защищенный автомобиль, и внедорожник им идеально подходит. Он не только прочный, но и может ездить по бездорожью, не опасаясь повредить подвеску, выравнивание или шасси автомобиля.

Чтобы быть более точным, внедорожники спроектированы так, чтобы их можно было поднимать над землей намного выше, чем обычные автомобили. И последнее, но не менее важное: водители внедорожников могут иметь более широкое поле зрения.

Кроссовер против внедорожника: основные отличия

Самое заметное отличие внедорожника от кроссовера заключается в их платформе. Кузов внедорожника сконструирован на базе грузового шасси, а для кроссоверов это автомобильное шасси. Благодаря более прочной платформе и совместимой подвеске и трансмиссии внедорожники могут плавно перемещаться по бездорожью, чего не могут кроссоверы. Проще говоря, кроссоверы похожи на легковые автомобили, а внедорожники — на грузовики.

Вот подробное объяснение разницы между внедорожником и кроссовером: 

Структурный дизайн

Кроссоверы имеют цельную конструкцию, в которой кузов и рама (основа автомобиля) представляют собой единое целое. Что означает кроссовер ? Что ж, эти автомобили сочетают в себе черты внедорожников с легковыми автомобилями, такими как хэтчбек или универсал. Они получили свое название, поскольку смешивают стили разных моделей.

Благодаря характерной архитектуре без кузова кроссоверы имеют кузов и шасси, образующие единую конструкцию. С другой стороны, автомеханики придают УФ конструкцию кузова на раме. И это делает огромную разницу между внедорожником и кроссовером. Автомобили с кузовом на раме не только более функциональны и долговечны, они также очень хорошо справляются с вождением.Наоборот, unibody легче, удобнее и эффективнее на асфальте.

Кроссоверы имеют цельный дизайн (Источник: anunfinishedlifethemovie.com)

         СМ. БОЛЬШЕ:

Внедорожники используют для этой цели две отдельные детали, имеющие архитектуру «кузов на раме».

В заключение следует отметить, что конструкция цельного кузова стала легче, что обеспечивает более быструю и плавную езду, а также лучшую топливную экономичность. С другой стороны, более тяжелый кузов на раме помогает автомобилю быть более устойчивым и долговечным.

Приложения

Основное различие между внедорожником и кроссовером, безусловно, заключается в применении. Уникальный дизайн кроссоверов делает их значительно легче внедорожников. Кроме того, они созданы для того, чтобы сделать вождение автомобиля более удобным и улучшить качество езды, что нравится большинству клиентов. Сверхмощные внедорожники предназначены для сложных трасс и тяжелых грузовых перевозок.

Безопасность

Безопасность – еще одно отличие внедорожника от кроссовера.Некоторые люди утверждают, что внедорожники более безопасны в случае аварии из-за их тяжелого и крепкого характера. Это верно в случае низкоскоростных столкновений. Они не так легко переворачиваются, как кроссоверы, и послеаварийный ремонт в большинстве случаев тоже несложный.

Но кроссовер — более безопасный вариант, когда предстоит серьезная авария. Кузов и шасси этих автомобилей имеют больше зон деформации. Таким образом, кузов принимает на себя большую часть силы столкновения, обеспечивая безопасность водителя и пассажиров. Скорее всего, столкновение на высокой скорости уничтожит автомобиль, но пассажиры получат менее серьезные травмы, чем в внедорожнике.

Внедорожники более безопасны при столкновениях на низкой скорости. (Источник: pinterest)

>> Найдите для себя подходящую японскую дешевую подержанную машину? Нажмите здесь <<

Кроссовер против внедорожника: взаимозаменяемы ли термины?

В некоторых случаях да. Люди часто используют термин «внедорожник» для обозначения как кроссоверов, так и внедорожников. Эта тенденция была более распространена до того, как внедорожники начали подвергаться критике за их плохой пробег. После этого автопроизводители начали использовать термин «кроссовер», обозначая контраст между внедорожником и кроссовером .

Называть рамный внедорожник кроссовером будет неправильно. Например, Mercedes G-Class, Ford Expedition и Chevrolet Tahoe по своей конструкции являются внедорожниками. Называть их кроссоверами будет ошибкой. С другой стороны, вы можете использовать этот термин для популярных семейных тягачей, таких как Acura MDX, Lexus RX и Grand Cherokee, потому что по своей конструкции они являются кроссоверами.

Какую машину нам купить

Способные ответить на главный вопрос «чем кроссовер отличается от внедорожника», автовладельцы могут подсказать, какую машину им стоит купить.Однако, если вы все еще думаете, какие автомобили выбрать, вот наша рекомендация:

.

Если вы ищете автомобиль с экономичным расходом топлива, элегантным и вместительным багажником, то кроссовер, такой как C-HR, будет вашим лучшим выбором. Не говоря уже о том, что кроссовер также может иметь большое пространство для пассажиров и приемлемую езду по шоссе. Так что, если владельцы автомобилей отдают предпочтение этим функциям, кроссовер станет для вас чашкой чая.

С другой стороны, способность внедорожника плавно двигаться по бездорожью, перевозить тяжелое оборудование, буксировать кемперы или прицепы регулярно привлекает многих водителей.Не говоря уже о том, что этот тип транспортного средства обеспечивает водителям обзор с высоты.

В заключение

Очевидно, что данные категории не могут охватывать все виды внедорожников и кроссоверов. В зависимости от потребностей водителя существуют различные варианты выбора из обоих этих типов. Некоторые предпочитают внедорожник с низким расходом топлива, в то время как другие хотят кроссовер с большими возможностями. Например, RAV4 — это кроссовер с возможностями грузовика, который предпочитают многие водители.

Надеюсь, что эта статья поможет водителям понять, а значит, сможет рассказать о различиях в сравнении автомобилей между внедорожником и кроссовером.

Внедорожник

против кроссовера, в чем разница?

Сравнение внедорожников и кроссоверов — это семантическая дискуссия, которую часто можно запутать. Разберем разницу.

Похожие статьи

внедорожник, кроссовер, кроссовер. Вы видели все термины, чтобы описать текущий урожай внедорожников, катающихся по улицам. Но что они означают на самом деле? Действительно ли между ними есть разница? Или это просто аналогичные структуры, развивающиеся из разных источников, но выполняющие одну и ту же функцию?

Автомобильный мир может быть глупым местом.Термины, которые обычно определяют границы классов, были нечеткими и неясными, особенно когда речь идет о текущем натиску кроссоверов и внедорожников. Термины становятся все более и более искаженными, но все чаще используются в мире, где у одного производителя может быть семь или восемь внедорожников в своей линейке.

Проще говоря, внедорожники относятся к автомобилям с кузовом на раме, построенным на шасси грузовика, а кроссоверы относятся к автомобилям с цельным кузовом, построенным на платформе седана. Термин «внедорожник» может использоваться в качестве широкой фразы для обозначения всего класса транспортных средств, которые имеют более высокий дорожный просвет и дорожный просвет, чем их меньшие седаны и купе.

внедорожник

Внедорожник является всеобъемлющим термином. Внедорожник или внедорожник обычно используется для обозначения любого транспортного средства с увеличенным дорожным просветом и более высокой посадкой. Думайте о «внедорожнике» как о широком зонтике, а не как о конкретном определении.

При этом некоторые считают, что между внедорожниками и кроссоверами существует четкая разница, и определяют внедорожник в более узком смысле. В зависимости от контекста ситуации я бы тоже отнес себя к этому классу.

Традиционно внедорожники представляли собой рамные автомобили. Это означает, что тело и рама являются двумя отдельными объектами. Кузов крепится непосредственно к шасси и скрепляется болтами, тогда как рама является неотъемлемой частью кузова. Как правило, рамные внедорожники делят шасси или платформы с пикапами и называются полноразмерными внедорожниками. Это означает, что они более прочные, прочные и больше похожи на грузовик, чем на автомобиль. Это, конечно, несет в себе свои преимущества и недостатки.

Наличие шасси грузовика означает, что внедорожник может буксировать/перевозить больше, преодолевать пересеченную местность и более доступен по цене, что в конечном итоге позволяет сэкономить деньги на окончательной стоимости автомобиля. К тому же внедорожники, которые едут на грузовике, также обычно более неудобны, намного крупнее в целом (что также является преимуществом) и ухудшают управляемость на дороге, поскольку центр тяжести намного выше, а жесткость на кручение меньше. меньше, чем у автомобиля с цельной конструкцией.

Внедорожники с кузовом на раме были первыми, появившимися на рынке еще в 1940-х годах. Тем не менее, количество внедорожников с кузовом на раме быстро уменьшается, и их осталось немного. Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, Nissan Armada и Toyota Sequoia — одни из последних представителей семейства. Если вы ищете внедорожник, который будет работать так же усердно, как ваш пикап, сможет перевозить детей, их багаж и лодку, вам нужен полноразмерный внедорожник.

Кроссовер

Теперь мы подошли к тому, что большинство людей сегодня называют внедорожниками.Кроссовер — это автомобиль с более высокой посадкой, приподнятой подвеской, большим дорожным просветом и большим дорожным просветом. В отличие от внедорожников с кузовом на раме, кроссоверы построены на автомобильном шасси, а их компоненты кузова аналогичны седанам аналогичного размера в модельном ряду. Точно так же цельная конструкция означает, что большая часть конструкции интегрирована в кузов автомобиля.

Самая большая часть из этого состоит в том, что транспортное средство ездит на автомобильном шасси. Платформы сегодня предназначены как для внедорожников, так и для автомобилей, но при разработке платформы, которая поддерживает как седаны, так и кроссоверы, есть большая разница по сравнению с платформой на базе грузовика.Это означает, что кроссоверы могут быть более компактными, более удобными и иметь гораздо лучшую управляемость на дороге, поэтому они так популярны сегодня. Они своего рода… кроссовер, если хотите, между автомобилем и традиционным внедорожником.

Преимущества, как уже упоминалось, с лучшим качеством езды является наиболее распространенным. Все шасси спроектировано в большей степени для комфорта и удобства, что делает его гораздо лучшей платформой для легковых автомобилей. К недостаткам относятся меньшие внедорожные способности по сравнению с рамным внедорожником, менее прочная инфраструктура и более низкие возможности буксировки / перевозки.Платформы также намного дороже в разработке и стоят миллиарды долларов. Однако, поскольку платформы могут быть общими для нескольких автомобилей и даже для разных производителей, стоимость может быть компенсирована интенсивностью использования.

Поскольку кроссоверы более или менее относятся к любому внедорожнику, построенному на платформе седана, диапазон широк. Поэтому существует несколько классов внедорожников, которые помогут определить, какой из них есть какой. От меньшего к большему; малолитражные внедорожники, компактные внедорожники (также известные как небольшие внедорожники), внедорожники среднего размера и большие внедорожники.Мы расскажем о явной разнице между классами автомобилей в дальнейшем в нашем разделе «Советы по покупке автомобиля».

Внедорожник

CUV — это просто другой способ обозначения сегмента кроссоверов. Это происходит от Compact Utility Vehicle, но CUV и кроссовер взаимозаменяемы. Иногда CUV будет использоваться для обозначения самого маленького сегмента кроссоверов, субкомпактных внедорожников, в качестве краткого справочника. Однако это не совсем точное обозначение.

В целом, термины CUV и кроссовер являются синонимами, и ни один из них не заменяет другой.

Заключение

Как только вы разберете его, различия будут довольно простыми. Внедорожник — это широкий термин, обычно относящийся к любому транспортному средству с увеличенным дорожным просветом. Однако технически это относится к автомобилям, построенным на платформе грузовика. Кроссовер относится к автомобилям с увеличенным дорожным просветом, которые построены на платформе седана. Семантика может сбивать с толку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*