Аккумулятор для машины переносной: Пусковое устройство + Power Bank + LED фонарь HUMMER Н1 HMR01 — цена, отзывы, характеристики, 7 видео, фото

Содержание

Пусковое устройство + Power Bank + LED фонарь HUMMER Н1 HMR01 — цена, отзывы, характеристики, 7 видео, фото

Николай А.

21.09.2021

Добрый день. Сгорел блок с проводами, а гарантия уже закончилась. Возможно ли приобрести данный блок отдельно?

ВсеИнструменты

22.09.2021

Здравствуйте, Николай! Блока отдельно нет.

Николай А.

29.09.2021

Ладно я с первого раза не нашёл, но Вы то как сотрудника магазина должны знать свой ассортимент или уметь пользоваться поиском товара на своём сайте. https://kaluga.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/avtomobilnye-aksessuary/avarijnoe/provoda-dlya-prikurivaniya/hummer/dlya-h2-h3-hmr01-02/

Корнилов Валентин

27.10.2021

он есть в продаже на сайте

Артамонов Николай

05.11.2021

На момент, моего вопроса и комментария был.

Александрович И.

20.07.2021

Аккумулятор 95Ач. Мерседес GLS 500. Подойдёт?

ВсеИнструменты

21.

07.2021

Здравствуйте! Точных данных о совместимости нет.

Корнилов Валентин

10.09.2021

Добрый день! Пускач Н1 будет запускать авто, но заменить на аккумулятор нельзя.У каждого товара свое предназночение

Александр

25.05.2020

Здравствуйте, приобрел недавно у вас этот пускач, завел Патриот, завелся….Потом попробовал завести минитрактор с дизелем д-144 менее 5 литров обьем, пускач несколько раз крутанул и клещи больше не работают. Что делать?????

ВсеИнструменты

25.05.2020

Здравствуйте, Александр! Вам надо обратиться в сервисный центр.

Ольга

12.05.2020

Какой срок гарантии — 1 год?

ВсеИнструменты

13.05.2020

Здравствуйте, Ольга! Гарантия производителя 1 год

Дмитрий

23.11.2019

бензиновые двигатели легкового авто тоже запускает или только дизиль? киа рио 1.5литра. 12 вольт. 60Амч аккумулятор. подойдёт ли этот агрегат?

ВсеИнструменты

25. 11.2019

Здравствуйте, Дмитрий! Пусковое устройство + Power Bank + LED фонарь HUMMER Н1 HMR01 предназначено для быстрого и безопасного запуска любого транспортного средства в сложных климатических условиях, в том числе с разряженным аккумулятором Этот ПУ подойдет.

Игорь

24.09.2019

Характеристика АКБ 12V, 100Ah, 800A,дизель 2,9 подойдёт?

ВсеИнструменты

25.09.2019

Здравствуйте, Игорь! Да, это пусковое устройство справится.

Дмитрий

29.12.2018

Характеристика АКБ 12V, 80Ah, 800A

ВсеИнструменты

29.12.2018

Здравствуйте, Дмитрий! Данное пусковое устройство подойдет.

Дмитрий

29.12.2018

Подскажите, данное устройство годится для дизеля 2,1 литра или нужно менее мощное, чтобы электрику не испортить? авто мерс GLK 220 CDI-4 matic

ВсеИнструменты

29.12.2018

Здравствуйте, Дмитрий! Укажите пожалуйста характеристики аккумулятора.

Пусковой многофункциональный аккумулятор PATRIOT MAGNUM 8P 650201708 — цена, отзывы, характеристики, 1 видео, фото

Александр

23. 12.2021

Добрый день! Как понять подходит или нет данное пусковое устройство для моего автомобиля?

ВсеИнструменты

25.12.2021

Здравствуйте, Александр! Подходит для бензиновых двигателей объемом до 3л.

Ильфат

23.11.2021

Здравствуйте. подскажите в чем разница между пусковым патриотом Магнум 8Р и 8

ВсеИнструменты

23.11.2021

Здравствуйте, Ильфат! Разный дизайн и комплект поставки.

Денис Юрьевич Мельников

13.12.2021

8P не заряжает ноутбуки

Денис

07.12.2020

Здравствуйте, он смартфоны заряжает только родным кабелем? Пробовал другие microUSB кабеля — не заряжает!?

ВсеИнструменты

08.12.2020

Здравствуйте, Денис! Информации о совместимости с другими проводами у нас нет.

Василий

29.07.2019

Здравствуйте, прибор на днях реально помог завести машину с разряженной АКБ. Но прошу прояснить, т.к. в инструкции этого нет. Подключать крокодилы прибора к АКБ в машине при снятых или не снятых «родных» (которые в машине) проводах? спс.

ВсеИнструменты

30.07.2019

Здравствуйте, Василий! Вот видео: https://www.youtube.com/watch?time_continue=120&v=Qee36JsUslQ

Денис

06.12.2018

Здравствуйте, какой гарантийный срок у этого устройства?

ВсеИнструменты

07.12.2018

Здравствуйте, Денис! Гарантия составляет 1 год.

Андрей

16.11.2018

В отзыве есть вопрос о том, как заряжается сей девайс. Ответ в студию! Поскольку на фото два гнезда USB и miniUSB то вопрос через оба ли можно заряжать? Сетевого зарядного адаптера в комплекте или компьютерного я так понял нет? Аккумулятор литиевый? Режим использования до -20 С. подтверждается паспортом? Есть ли там данные, что его можно хранить при низких температурах (в багажнике авто, и будет ли он функционировать по заявленым старовым токам холодный (зимой), поскольку в морозы литиевые аккумуляторы (например телефонные теряют мощность капитально.

ВсеИнструменты

16.11.2018

Здравствуйте, Андрей!Зарядка самой батареи производится с помощью подключения кабели в гнездо USB mini, через стандартное гнездо никогда не осуществляется зарядка, только подача питания, соответственно оно именно для этого. В комплекте только провод переходник USB- mini USB. Заряжать можно от любого зарядного устройства со стандартным USB выходом (в комплект не входит). Про использование описано в инструкции.

Denis

16.11.2018

Вход для зарядки MICROusb, соответсвенно заряжать смартфонной зарядкой. По первому впечатлению он и в тепле не сильно хорошо работает, а на морозе совсем сдохнет. Ёмкость сравнима с емкостью аккума планшета. Ещё потестирую и отпишусь. Но уже сейчас могу сказать: покупкой разочарован.

Денис

20.11.2018

хоть кто-то купил сей девайс

Антон

25.11.2018

Я купил и вполне доволен. на морозе не пробовал но при мисус 4 норм работает.

Пётр

16. 02.2021

А ты его в машине не оставляй, бери с собой, чтобы теплый был всегда

Универсальное пуско-зарядное устройство СПЕЦ УПЗУ-6000 — цена, отзывы, характеристики, 1 видео, фото

Черников Константин

03.12.2020

В инструкции описано применение с бензиновыми двигателями, а с дизельными 1,6. Спасибо.

ВсеИнструменты

03.12.2020

Здравствуйте! Работу с дизельными двигателем производитель не указал.

Сергей Ос

01.12.2020

Подскажите устройство может использоваться как источник с напряжением 12 в для продолжительной работы,например через крокодилы для работы автомобильного насоса?

ВсеИнструменты

02.12.2020

Здравствуйте, Сергей! Для такой работы не подойдет.

Сергей Ос

01.12.2020

Подскажите емкость устройства для какого напряжения указана?

ВсеИнструменты

02.12.2020

Здравствуйте! Для аккумуляторов напряжением, В 12 Max ток запуска, А 320

Павел

30. 10.2018

Зарядка смартфона идет только когда горит фонарь, это разве нормально?

ВсеИнструменты

31.10.2018

Здравствуйте, Павел! Вам лучше обратиться в сервисный центр.

Алексей

06.11.2018

Необходимо подключить телефон и один раз нажать на кнопку режимов и тогда происходит заряд телефона. (У меня так)

Павел

29.10.2018

подключаю смартфон, после нескольких секунд зарядка отключается, по индикации полный заряд

Алексей

23.11.2018

Скорее всего, или телефон перестает брать заряд, или проблемы с проводом.

александр

22.01.2018

А одновременно через сеть 220в к аккамулятору подключиться можно?

ВсеИнструменты

22.01.2018

Здравствуйте, Александр! Процесс зарядки и пуска аккумулятора подробно описан в инструкции по эксплуатации, инструкцию можно посмотреть под таблицей ТХ.

Ольга

23.11.2017

После выключения фонаря через несколько секунд он снова включается сам, наверное брак

Дмитрий

25.

09.2017

На устройстве есть индикатор для определения уровня заряда?

ВсеИнструменты

26.09.2017

Здравствуйте, Дмитрий ! Индикация есть на лицевой панели.

Алеся

09.02.2017

Можно ли этим устройством зарядить ноутбук? Есть ли подобный переходник?

ВсеИнструменты

09.02.2017

Здравствуйте, Алеся! Для зарядки ноутбука данная модель не подойдет. ВсеИнструменты.ру

Михаил

23.01.2017

А сам автомобильный аккумулятор он не заряжает?

ВсеИнструменты

24.01.2017

Здравствуйте, Михаил! Автомобильный аккумулятор зарядить нельзя. ВсеИнструменты.ру

Константин

27.02.2018

Не получилось запустить автомобиль при температуре -18 градусов. пробовали 5 раз

Тяговые литий-ионные батареи Tesla, что внутри?

Тяговые литий-ионные батареи Tesla, что внутри?

 

   Тесла Моторс является создателем поистине революционных экомобилей — электромобилей, которые не только выпускаются серийно, но и обладают уникальными показателями, позволяющими их использование буквально ежедневно. Сегодня мы заглянем внутрь тяговой аккумуляторной батареи электромобиля Tesla Model S,  узнаем, как она устроена и раскроем магию успеха этой  аккумуляторной батареи.

 

   Поставка батарей клиентам осуществляется в таких вот ящиках из ОСБ.

   Самая крупная и дорогая запчасть для Tesla Model S – блок тяговой аккумуляторной батареи.

   Блок тяговой аккумуляторной батареи находится в днище автомобиля (по сути это пол электромобиля — машины), за счёт чего Tesla Model S имеет очень низкий центр тяжести и великолепную управляемость. Батарея крепится к силовой части кузова при помощи мощных кронштейнов (см. фото ниже) или выполняет роль силовой – несущей части кузова авто.

 

 

      По данным североамериканского Агентства по защите окружающей US Environmental Protection Agency (EPA) одного заряда тяговой литий-ионной аккумуляторной батареи Tesla с номинальным напряжением 400В DC, ёмкостью 85 кВт·ч хватает на 265 миль (426 км) пробега, что позволяет преодолевать наибольшую дистанцию среди подобных электромобилей. При этом от 0 до 100 км/ч подобная машина разгоняется всего за 4,4 секунды.

 

   Секрет успеха Tesla Model S – это высокоэффективные цилиндрические литий-ионные батареи высокой энергоёмкости, поставщик базовых элементов известная японская фирма Panasonic.  Вокруг этих батарей ходит немало слухов.

                                             Один из них – это не влезай, убьёт!

   Один из владельцев и энтузиастов Tesla Model S из США решил полностью разобрать использованную батарею для Tesla Model S энергоёмкостью 85 кВт·ч, чтобы детально изучить её конструкцию. Кстати, её стоимость, как запчасти, в США составляет 12 000 USD.

   Сверху блок батареи размещено тепло и звука изоляционное покрытие, которое закрывается толстой полиэтиленовой плёнкой. Снимаем это покрытие, в виде ковра и готовимся к разборке. Для работы с батареей необходимо иметь изолированный инструмент и пользоваться резиновой обувью, и резиновыми защитными перчатками.

 

                                                                     

                                            Батарея Tesla. Разбираем!

    Тяговая аккумуляторная батарея Tesla (блок тяговой аккумуляторной батареи) состоит 16 батарейных модулей, каждый  номинальным напряжением 25В (исполнение батарейного блока — IP56). Шестнадцать батарейных модулей соединены последовательно в батарею с номинальным напряжением 400В. Каждый батарейный модуль состоит из 444 элементов (аккумуляторов) 18650 Panasonic (вес одного аккумулятора 46 г), которые соединены по схеме 6s74p (6 элементов последовательно и 74 таких групп параллельно). Всего в тяговой аккумуляторной батарее Tesla – 7104 таких элементов (аккумуляторов). Батарея защищена от окружающей среды посредством использования металлического корпуса с алюминиевой крышкой. На внутренней стороне общей алюминиевой крышки имеются пластиковые накладки, в виде плёнки. Общая алюминиевая крышка крепится винтами с металлическими, и резиновыми прокладками, которые герметизируются, дополнительно силиконовым герметиком.  Блок тяговой аккумуляторной батареи разделен на 14 отсеков, в каждом отсеке размещен батарейный модуль. В каждом отсеке сверху и снизу батарейных модулей размещены листы прессованной слюды. Листы слюды обеспечивают хорошую изоляцию батареи электрическую, и тепловую от корпуса электромобиля. Отдельно спереди батареи под своей крышкой размещены два таких же батарейных модуля. В каждом из 16 батарейных модулей имеется встроенный блок BMU, который соединён с общей системой BMS, которая управляет работой, следит за параметрами, а так же обеспечивает защиту всей аккумуляторной батареи. Общие выводные клеммы (терминал) находится в задней части блока тяговой батареи.

  

 

   До того, как полностью её разобрать, было замерено электрическое напряжение (оно составили около 313,8В), что говорит о том, что батарея разряжена, но находится в рабочем состоянии.

   Батарейные модули отличается высокой плотностью элементов (аккумуляторов) 18650 Panasonic, которые там размещены и точностью подгонки деталей. Весь процесс сборки на заводе Tesla проходит в полностью стерильном помещении, с использованием роботов, выдерживается даже определенная температура и влажность.

   Каждый батарейный модуль  состоит из 444 элементов (аккумуляторов), которые по виду крайне схожих с простыми пальчиковыми батарейками  — это литий-ионные цилиндрические аккумуляторы 18650, производства компании Panasonic. Энергоемкость каждого батарейного модуля из таких элементов составляет 5,3 кВт·ч.

   В аккумуляторах 18650 Panasonic положительный электрод — графит, а отрицательный электрод — никель, кобальт и оксид алюминия.

   Тяговая аккумуляторная батарея Tesla весит 540 кг, а её размеры равны 210 см в длину, 150 см в ширину, и 15 см в толщину. Количество энергии (5,3 кВт·ч), вырабатываемой всего одним блоком (из 16 батарейных модулей), равно количеству, производимому сотней аккумуляторов от 100 портативных компьютеров. К минусу каждого элемента (аккумулятора) в качестве соединителя припаяна проволочка (внешний токовый ограничитель), который при превышении тока (или при коротком замыкании) сгорает и защищает цепь, при этом не работает только группа (из 6 аккумуляторов), в которой был этот элемент, все остальные аккумуляторы продолжают работать.

   Тяговая аккумуляторная батарея Tesla охлаждается и подогревается с помощью жидкостной системы на основе антифриза.

   При сборке своих батарей Тесла применяет элементы (аккумуляторы), произведенные компанией Panasonic в различных странах, таких, как Индия, КНР и Мексика. Финальная доработка и размещение в корпус батарейного отсека, производятся в Соединенных Штатах. Компания Tesla предоставляет гарантийной обслуживание своей продукции (в том числе и  аккумуляторной батареи) на срок до 8 лет.

  На фото (сверху) элементы — аккумуляторы 18650 Panasonic (завальцовка у элементов со стороны плюса «+»).

  Таким образом, мы узнали, из чего состоит тяговая аккумуляторная батарея Tesla Model S.

Благодарим за внимание!

Как зарядить аккумуляторы на рыбалке

Лодочный электромотор превратился из экзотического устройства в незаменимый инструмент на рыбалке. Его устанавливают и на семиметровых катерах, и на трехметровых лодках. При массе достоинств у электрического двигателя один недостаток – время его работы ограничено зарядом аккумулятора, которого хватает максимум на 1-2 дня.

Это не проблема, если катер используется время от времени, по выходным, а в остальное время стоит на берегу или у пирса и подключен к электрической сети. Аккумуляторы на этом катере всегда готовы к выходу на воду, а их заряда хватит на 5-8 часов работы электромотора даже в интенсивном режиме. Вернувшись вечером на базу, владелец включит зарядное устройство, которое за неделю подготовит аккумуляторы к следующей поездке.

Вопросы возникают, если вы намечаете рыбалку на 3-5 дней, с лагерем в уединенном месте — там, где нет ни посторонних, ни электричества. А что если вы отправляетесь в отпуск, берете с собой катер и планируете провести неделю передвигаясь по воде, вдали от базы, на которой оставляете машины? Третий вариант – вы приезжаете на базу на неделю, рыбачите по восемь часов в день и хотите, чтобы каждое утро аккумуляторы были полностью заряжены и готовы к новой поездке.

Во всех описанных ситуациях нет постоянного источника электричества для зарядки аккумуляторов или его доступность, как в третьем примере, ограничена во времени.

Нет электричества —  нельзя зарядить тяговые аккумуляторы и использовать лодочный электромотор в полную силу, а значит смазано впечатление от отдыха и остался неприятный осадок от того, что не удалось как следует подготовится.

От чего зависит время зарядки

Время зарядки тягового аккумулятора зависит от его типа, емкости, которую требуется восстановить и тока зарядки.  Кроме того, продолжительность второй стадии составляет от 0,5-4 часа при адаптивной зарядке. Чем меньше разряжен аккумулятор и чем более высоким током мы его заряжаем, тем быстрее он будет готов к повторной работе.

Тип аккумулятора

Ток зарядки определяется в процентах от емкости (С20). Допустимый максимальный ток для разных типов тяговых аккумуляторов разный:

  • Литиевые аккумуляторы – 100% С20
  • AGM аккумуляторы – 30-50% С20
  • Гелевые – до 30% С20
  • Жидко-кислотные -10-25% С20

Чтобы уменьшить время зарядки тяговых аккумуляторов, выбирайте AGM или литиевые батареи

Емкость аккумуляторной батареи

Поясним влияние емкости на время зарядки на примере. Две батареи аккумуляторов DEKA используются в одинаковых условиях одно и того же время. Емкость первой батареи 100 Ач, а второй 200 Ач. Поскольку время и условия эксплуатации одни и те же к концу дня аккумуляторы разрядятся на одинаковую величину.

Предположим, что мы заряжаем аккумуляторы до 80% номинальной емкости током в 30% от С20. Результаты этого эксперимента сведены в таблицу.

Емкость, Ач Разряд в течении дня, Ач Емкость в конце дня, Ач Требуется восполнить, Ач Емкость после зарядки, Ач Ток зарядки, А Время зарядки, ч
100 70 30 50 80 30 1,7
200 70 130 30 160 60 0,5

 

Из таблицы видно, что на зарядку аккумулятора емкостью 200 Ач понадобилось в 3,4 раза меньше времени.

Чем больше емкость аккумуляторов, тем лучше. При равной нагрузке батарея большей емкости разрядится меньше, а значит меньше времени потребуется на зарядку.

Мощность генератора

При обсуждении емкости аккумуляторов, мы использовали источники тока силой 30 и 60 ампер. Это не проблема, если катер стоит у пирса или в гараже, но нам необходим автономный источник энергии. На рыбалке это может быть переносной генератор, генератор лодочного мотора или генератор автомобиля.

Переносной бензиновый генератор обеспечивает максимальный ток 10-25 ампер при выходном напряжение 220 вольт, а значит для зарядки 12 или 24 вольтовой аккумуляторной батареи в дополнение к генератору потребуется зарядное устройство, работающее от переменного тока. Генераторы весят 30-70 кг, а их габаритные размеры в каждом измерении около 50 см. Очевидно, что использовать такой генератор в качестве мобильного источника энергии не самая лучшая идея.

Генератор для двигателя Toyota 1GR-FE (модели Toyota Land Cruiser, 4Runner, Tundra) с максимальным током 180 А и 130 А на холостых оборотах. Максимальный ток, потребляемый автомобилем -75 А. Минимум 60 А доступны на холостых оборотах для зарядного устройства тяговых аккумуляторов

Генератор автомобиля. Максимальный ток стандартного автомобильного генератора —  80-150А, а при работе на холостых оборотах 60-90 А. Оригинальные генераторы часто заменяют на более мощные, например, для 2.5 литрового турбодизеля Toyota 2KD-FTV, устанавливаемого на пикапы Hilux, выпускается генератор с максимальным током до 250 ампер, который в три раза мощнее стандартного 80-амперного, а для двигателя 1GR-FE (Toyota Land Cruiser, 4Runner, Tundra) вместо штатного 130-амперного ставят генератор с максимальным током 183 ампера.  Аналогичные по мощности генераторы выпускаются и для других моделей автомобилей.

Достаточная мощность и напряжение 14 вольт делают автомобильные генераторы подходящими устройствами для зарядки тяговых аккумуляторов.

Генератор лодочного мотора. Лодочные генераторы работают при напряжении 14 вольт, а их производительность напрямую связана с мощностью двигателя.

Марка мотора Mercury Verado 175 Mercury Mercruiser 3.0 Suzuki DF150TL Honda BF 135 Suzuki DF90A Mercuri 50 hp efi Honda BF 40
Мощность, л. с. 175 135 150 135 90 50 40
Максимальный ток генератора, А 70 65 44 51 ( 30 A-1000 об/мин,

40 A 2000+ об/мин)

27 18 22 (для зарядки 17 А)

 

Как видно, некоторые модели лодочных моторов так же подходят для быстрой зарядки тяговых аккумуляторов.

Как заряжать от генератора

Несмотря на то, что лодочные и автомобильные генераторы обладают достаточной мощностью для зарядки тяговых аккумуляторов, они никогда справится с этой задачей. Причина в том, что генераторы предназначены для зарядки стартовых батарей, а у стартовых и тяговых аккумуляторов разные условия эксплуатации, конструкция и методы зарядки. Для аккумуляторов глубокого разряда предпочтительна зарядка в три-четыре стадии, стартовые заряжаются при постоянном напряжении.

Генераторы и их регуляторы напряжения  отлично работают в следующих условиях:

  • аккумулятор – это стартовый аккумулятор с тонкими пластинами
  • аккумулятор почти всегда полностью заряжен
  • разница температур между регулятором и аккумулятором невелика
  • падение напряжения между аккумулятором и генератором меньше 0,1 вольта

Если одно из этих условий нарушается, зарядка напрямую от генератора не дает результата (подробнее о том, как заряжать аккумуляторы глубокого разряда).

Чтобы заряжать тяговые аккумуляторы от генератора нужны специальные зарядные устройства, трансформирующие его избыточную мощность в четыре стадии зарядки

Понять принцип работы и оценить эффективность таких устройств поможет описание эксперимента, проведенного в компании Sterling Power.

Эффективная зарядка

Для наблюдения за процессом зарядки в компании построили систему, состоящую из стартового аккумулятора емкостью 100 Ач и батареи из трех параллельно соединенных аккумуляторов емкостью 3х100Ач. Стартовый аккумулятор разрядили до 11 вольт (в таком же состоянии он окажется после 10 пусков двигателя), батарею тяговых аккумуляторов также разрядили до 11 вольт (около 40% емкости).

В тесте использовался генератор Bosh с максимальным током 90 А и со стандартным регулятором на 13,9 вольт. Зарядное устройство запрограммировали на использование жидко-кислотных аккумуляторов.

Точка 5 — напряжение на генераторе понижается ниже нормального точки 4 Точки 8-9 зарядка постоянным током -первая стадия зарядки. Точки 2-3 уменьшение тока генератора без зарядного устройства. Точки 6-7 постоянное напряжение во время второй стадии зарядки, ток в это время уменьшается от точки 9 до 10

Графики иллюстрируют результаты эксперимента. На одном изображен ток, потребляемый аккумуляторами, на другом напряжение, измеренное в разных частях системы.

График напряжения

По меняющемуся напряжению генератора (желтая линия) видно, как работает подключенное к нему зарядное устройство. В начале оно уменьшает напряжение на генераторе до уровня, отмеченного на графике точкой 5. Это заставляет регулятор генератора думать, что в системе появилась дополнительная нагрузка и, чтобы восстановить напряжение до нормального уровня —  точки 4, регулятор увеличивает ток до максимального (точка 8 на графике). Зарядное устройство использует этот ток во время первой фазы зарядки аккумулятора.

Голубая линия на другом графике показывает изменение тока генератора без подключенного зарядного устройства. Видно, что за это же время он падает до 30 А (точка 3). Использование зарядного устройства эквивалентно повышению тока зарядки на 70 ампер по сравнению со стандартным генератором.

График тока

Фиолетовая линия демонстрирует, что зарядка тяговых аккумуляторов идет постоянным током, который в точке 9 начинает плавно снижаться до тех пор, пока не достигнет точки 10, а зеленая линия подтверждает, что в течении всего времени зарядки стартовый аккумулятор заряжается и остается в полностью работоспособном состоянии.

Подробнее о зарядных устройствах от генератора.

Последовательность действий

  1. Решите аккумуляторы какой емкости вы готовы разместить на катере. Чем больше емкость, тем быстрее заряжать аккумуляторы, но тем они дороже и больше места занимают.
  2. Выберите тип аккумуляторов – AGM или литиевые
  3. Выясните мощность лодочного и автомобильного генератора и решите, что вы будете использовать для зарядки тяговых аккумуляторов. Если необходимо, установите более мощный автомобильный генератор
  4. Подберите зарядное устройство исходя их максимального тока генератора, а кабеля, предохранители и электроарматуру исходя из мощности зарядного устройства

 

Устройства, описанные в этой статье могут использоваться во время длительных автомобильных путешествий или выездов на природу на несколько дней со стоянками в необорудованных местах

Батареи для Tesla и накопителей электроэнергии: кто лидеры инноваций? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Если ключевой элемент традиционного автомобиля — двигатель внутреннего сгорания, то во все более популярных электромобилях это — аккумуляторная батарея: от нее зависят дальность пробега, скорость зарядки, вес и, главное, цена машины.

Если в традиционной электроэнергетике принципиальную роль играет турбина, то для развития все более популярных возобновляемых источников энергии (ВИЭ) крайне важны накопители энергии: без них не решить главную проблему ветряных и солнечных электростанций — зависимость от переменчивости погоды.

Илон Маск: новое поколение аккумуляторов и Tesla за 25 000 долларов

Так что батареи и аккумуляторы — это сейчас одно из магистральных направлений технологического развития на планете. Весьма симптоматично, что американский предприниматель Илон Маск решил устроить 22 сентября специальную онлайн-презентацию под названием Tesla Battery Day, а Европейское патентное ведомство (EPO) и Международное энергетическое агентство (IEA) провели совместное исследование «Инновации в области батарей и накопителей электроэнергии». Его результаты опубликовали в тот же день.  

Электромобили Tesla на территории завода комапнии в Фримонте ждут отправки покупателям

Для главы компании Tesla аккумуляторные батареи — это ключ к массовому рынку. «У нас нет доступного автомобиля, но он у нас будет. Однако для этого мы должны снизить стоимость батарей», — заявил Илон Маск в ходе презентации, за которой в интернете следили 270 000 зрителей. Он обещал примерно через три года наладить серийное производство нового поколения аккумуляторов, которые будут существенно мощнее и долговечнее нынешних, но обойдутся в два раза дешевле.

И тогда, заверил Илон Маск, «мы сможем выпускать очень убедительный электромобиль по цене 25 тысяч долларов» (это примерно 21 000 евро). Глава Tesla объявил, что на первом этапе выпускать аккумуляторы нового поколения будут вблизи головного завода компании в калифорнийском Фримонте, для чего потребуется специальная монтажная линия. Одновременно предприниматель сообщил, что на гигафабрике Tesla в Неваде будет налажена утилизация отслуживших аккумуляторных батарей.

Кобальт от «Норникеля» может и не понадобиться

Для России особенно важно то, что батареи нового поколения планируется выпускать практически без использования редкого, а потому весьма дорогого металла кобальта. Его единственным российским производителем и экспортером является компания «Норникель» в Норильске.

Кобальтовые слитки на заводе «Норникель». Главные производители этого металла — ДР Конго и Китай

После Battery Day курс акций Tesla, стремительно взлетевший в этом году, что превратило американского производителя электромобилей в самого дорогостоящего автостроителя мира, упал. Биржевых инвесторов и спекулянтов разочаровало то, что Илон Маск говорил о среднесрочной перспективе в три года, а они, похоже, рассчитывали на анонс немедленных прорывов.

Одновременно несколько снизились котировки акций поставщиков батарей для Tesla — японской корпорации Panasonic и южнокорейской LG Chem, входящей в группу LG. Но это тоже не более чем сиюминутное недовольство биржевых игроков: средне- и долгосрочные перспективы этих компаний представляются весьма многообещающими. Об этом свидетельствует совместное исследование Европейского патентного ведомства и Международного энергетического агентства.   

Аккумуляторы для электромобилей подешевели почти на 90%

Эксперты двух организаций проанализировали зарегистрированные с 2000 по 2018 годы патенты на изобретения и разработки в сфере аккумуляторных батарей и накопителей энергии, и на основании этого весьма объективного критерия сделали целый ряд выводов.

До 2011 года разработчики сосредотачивались на совершенствовании аккумуляторов для смартфонов

Первый и главный из них: «В последние десять лет патентирование в сфере хранения электроэнергии росло существенно быстрее патентирования в других сферах». Иными словами, именно на этом направлении сосредоточены сейчас особенно крупные материальные и интеллектуальные ресурсы, именно здесь накапливаются многочисленные инновации.

Авторы исследования обнаружили, что число патентов, связанных с аккумуляторными батареями для электромобилей, еще в 2011 году превысило число патентов из области батарей для мобильной бытовой электроники (прежде всего смартфонов), и с тех пор неуклонно растет. Они также подсчитали, что особое внимание изобретателей к литий-ионным технологиям привело к тому, что с 2010 года аккумуляторы для электромобилей подешевели почти на 90%, а аккумуляторы для стационарных установок в электроэнергетике — примерно на две трети.  

Япония и Южная Корея — лидеры в области батарейных технологий

Второй ключевой вывод исследования: «Япония и Республика Корея являются лидерами в глобальном соревновании в области батарейных технологий, что заставляет другие страны пытаться добиться конкурентных преимуществ в определенных нишах вдоль цепочки создания дополнительной стоимости при производстве батарей». Если говорить более просто: догнать ушедшие в этой сфере далеко вперед две азиатские страны уже настолько трудно, что остальным приходится довольствоваться узкой специализацией в отдельных сегментах.         

Аккумуляторные батареи для электромобилей — это сложная высокотехнологичная продукция

Так, девять из десяти крупнейших обладателей патентов — компании из Азии: семь японских во главе с Panasonic и Toyota, а также южнокорейские Samsung и LG Electronics. Единственный представитель других континентов в Топ-10 — немецкий концерн Bosch, занявший пятое место.

В Топ-25 ближе к концу вошли также немецкие Daimler, BASF и Volkswagen. Всего же в этом списке шесть представителей Европы: это еще ирландская многопрофильная компания Johnson Controls и французский научно-исследовательский институт атомной и альтернативной энергетики CEA. Америка представлена автостроителями General Motors и Ford.

Разные типы аккумуляторов: NMC, NCA и LFP

Вклад Китая в глобальное развитие батарейных технологий, отмечается в исследовании, к 2018 году практически сравнялся с американским и приблизился к европейскому. Явная специфика Европы и США — значительно число патентов регистрируют малые и средние предприятия, а также вузы и государственные научно-исследовательские институты. В Азии подавляющее большинство изобретений приходится на крупные концерны.

Третий вывод исследования касается перспективных направлений инновационной деятельности. В минувшем десятилетии стремительно нарастало число патентов, связанных с литий-никель-марганец-кобальт-оксидными аккумуляторами (NMC). Теперь многообещающей альтернативой, полагают авторы исследования, становятся литий-никель-кобальт-алюминий-оксидные аккумуляторы (NCA), которые, к примеру, производит Panasonic и использует Tesla.

BYD — крупнейший китайский производитель электрических легковых машин и автобусов

Однако стремление снизить долю кобальта или вовсе от него отказаться приведет к тому, что будет расти роль литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP), на которые тоже делает ставку Tesla, а также, к примеру, китайский автостроитель BYD, указывается в исследовании. Если в 2010 году практически вообще не было патентов, связанных с данной технологией, то в последние годы их число стало заметно нарастать.

Поэтому можно предположить, что ее разработчикам просто еще нужно пару лет. Может быть, как раз те три года, о которых Илон Маск говорил на Tesla Battery Day.  

Смотрите также:

  • Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

    Электростанция из аккумуляторов

    Как хранить в промышленных масштабах излишки электроэнергии, выработанной ветрогенераторами и солнечными панелями? Соединить как можно больше аккумуляторов! В Германии эту технологию с 2014 года отрабатывают в институте общества Фраунгофера в Магдебурге (фото). По соседству, в Шверине, тогда же заработала крупнейшая в Европе коммерческая аккумуляторная электростанция фирмы WEMAG мощностью 10 МВт.

  • Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

    Большие батареи на маленьком острове

    Крупнейшие аккумуляторные электростанции действуют в США и странах Азии. А на карибском острове Синт-Эстатиус (Нидерландские Антилы) с помощью этой технологии резко снизили завоз топлива для дизельных электрогенераторов. Днем местных жителей, их около 4 тысяч, электричеством с 2016 года снабжает солнечная электростанция, а вечером и ночью — ее аккумуляторы, установленные фирмой из ФРГ.

  • Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

    Главное — хорошие насосы

    Гидроаккумулирующие электростанции (ГАЭС) — старейшая и хорошо отработанная технология хранения электроэнергии. Когда она в избытке, электронасосы перекачивают воду из нижнего водоема в верхний. Когда она нужна, вода сбрасывается вниз и приводит в действие гидрогенератор. Однако далеко не везде можно найти подходящий водоем и нужный перепад высот. В Хердеке в Рурской области условия подходящие.

  • Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

    Место хранения — норвежские фьорды

    Оптимальные природные условия для ГАЭС — в норвежских фьордах. Поэтому по такому кабелю с 2020 года подводная высоковольтная линия электропередачи NordLink длиной в 623 километра и мощностью в 1400 МВт будет перебрасывать излишки электроэнергии из ветропарков Северной Германии, где совершенно плоский рельеф, на скалистое побережье Норвегии. И там они будут храниться до востребования.

  • Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

    Электроэнергия превращается в газ

    Избытки электроэнергии можно хранить в виде газа. Методом электролиза из обычной воды выделяется водород, который с помощью СО2 превращается в метан. Его закачивают в газохранилища или на месте используют для заправки автомобилей. Идея технологии Power-to-Gas родилась в 2008 году в ФРГ, сейчас здесь около 30 опытно-промышленных установок. На снимке — пилотный проект в Рапперсвиле (Швейцария).

  • Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

    Водород в сжиженном виде

    Идея Power-to-Gas дала толчок разработкам в разных направлениях. Зачем, к примеру, превращать в метан полученный благодаря электролизу водород? Он и сам по себе отличное топливо! Но как транспортировать этот быстро воспламеняющийся газ? Ученые университета Эрлангена-Нюрнберга и фирма Hydrogenious Technologies разработали технологию его безопасной перевозки в цистернах с органической жидкостью.

  • Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

    В чем тут соль?

    Соль тут в тех круглых резервуарах, которые установлены посреди солнечной электростанции на краю Сахары близ города Уарзазат в Марокко. Хранящаяся в них расплавленная соль выступает в роли аккумуляторной системы. Днем ее нагревают, а ночью используют накопленное тепло для производства водяного пара, подаваемого в турбину для производства электричества.

  • Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

    Каверна в роли подземной батарейки

    На северо-западе Германии много каверн — пещер в соляных пластах. Одну из них энергетическая компания EWE и ученые университета Йены превратили в полигон для испытания технологии хранения электроэнергии в соляном растворе, обогащенном особыми полимерами, которые значительно повышают эффективность химических процессов. По сути дела, речь идет о попытке создать гигантскую подземную батарейку.

  • Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

    Крупнейший «кипятильник» Европы

    Человечество давно уже использует тепло для производства электроэнергии. Возобновляемая энергетика поставила задачу, наоборот, превращать электричество, в том числе и избыточное, в тепло (Power-to-Heat). Строительство в Берлине крупнейшего «кипятильника» Европы мощностью 120 МВт для отопления 30 тысяч домашних хозяйств компания Vattenfall намерена завершить к концу 2019 года.

  • Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

    Накопители энергии на четырех колесах

    Когда по дорогам мира будут бегать миллионы электромобилей с мощными аккумуляторными батареями, они превратятся в еще один крупный накопитель энергии из возобновляемых источников. Этому поспособствуют умные сети энергоснабжения (Smart grid): они будут стимулировать подзарядку по низким ценам в моменты избытка электричества. (На фото — заправка для электромобилей в Китае).

    Автор: Андрей Гурков


 

 

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с машины — AKB-Power


Автомобильный аккумулятор справедливо можно назвать одним из наиболее неприхотливых компонентов. За ним достаточно правильно ухаживать, поддерживать необходимый заряд за счёт грамотной эксплуатации машины либо восполнять его зарядным устройством.

Зарядить АКБ вовсе не сложно. Но такая процедура требует снятия батареи с автомобиля, что не всегда хорошо. Не все автомобилисты хотят заниматься подобным, поскольку затем приходится проводить дополнительные работы по восстановлению настроек.

Из-за этого возникает закономерный вопрос о возможности зарядки батареи, не снимая клеммы, то есть оставляя в подкапотном пространстве.

Зачем это нужно

Не всем до конца понятно, почему автомобилистов интересует зарядка их АКБ на автомобиле, но не снимая при этом клеммы. Ведь нет ничего сложного в том, чтобы снять узел, отнести в гараж или домой, подключиться к зарядному устройству и просто подождать несколько часов. Затем вернуть уже заряженную АКБ на место.

Тут не всё так просто и однозначно. При снятии АКБ со своего автомобиля и отключении при этом минуса, а затем и плюса, может произойти следующее:

  • сбрасываются настройки бортового управления климатическим оборудованием;
  • обнуляется память запоминающего устройства;
  • блокируется штатная или дополнительная аудиосистема;
  • требуется полная перенастройка акустики и пр.

Главная причина возникновения желания заряжать батарею без снятия клемм заключается именно в том, чтобы после демонтажа не заниматься восстановительными работами, заново вносить в память настройки и адаптировать системы по свои желания и потребности.

Электроника каждой машины может вести себя по-разному, когда пропадает источник питания в виде аккумулятора. Предугадать последствия не всегда возможно.

Лучшее место для зарядки

Для начала рекомендуем ознакомиться с факторами, которые определяют заряд автомобильного аккумулятора:

  1. Сам процесс подзарядки можно выполнить, не снимая батарею с машины, если вы являетесь владельцем гаража, в котором есть условия для зарядки. Имеется в виду проведенное электричество и отопление помещения, если речь идет о выполнении зарядки зимой. Для большего удобства батарею можно демонтировать.
  2. Помещение, в котором выполняется задача, должно быть проветриваемым. В нем тепло, а влажность воздуха не повышенная.
  3. Рядом с местом зарядки отсутствуют легко возгорающихся предметов и вещей.

Перед зарядкой аккумулятор надо очистить и удалить загрязнения и окисления с его клемм. Лучше использовать функциональные зарядные приборы, которые смогут контролировать параметры. Ознакомившись с рекомендациями, у вас возникнет логичный вопрос — а можно ли заряжать аккумуляторную батарею дома (автор — канал Автоэлектрика ВЧ)?.

Снимать клеммы или нет

Теперь следует более детально рассмотреть вопрос о том, можно ли на практике заряжать аккумулятор, но не снимая клеммы при этом.

Если есть возможность, используйте альтернативный метод зарядки, при котором параметры не будут сбрасываться.

Для этого потребуется запасной аккумулятор на 12 Вольт. Смысл процедуры заключается в следующем:

  • берётся запасная батарея с хорошим уровнем заряда;
  • с помощью проводов из комплекта выполняется параллельно подключение к клеммам штатной АКБ;
  • отключается основная батарея;
  • питание при этом продолжает поступать к бортовым потребителям, но уже от запасной АКБ.

Проблема лишь в том, что запасной батареи у многих попросту нет.

Потому вопрос о том, нужно ли снимать обе клеммы в автомобиля при зарядке штатного аккумулятора, является более актуальным. Подключая внешнее зарядное устройство, не отключив АКБ, повышается риск столкнуться с превышением допустимого ограниченного напряжения в бортовой электросети автомобиля. Но датчики на современных машинах рассчитаны на скачки напряжения, составляющие максимум 15,7 В. А это меньше, чем параметры внешних зарядок. Есть и такие зарядки, которые кратковременно могут выдать 17,5-18 В. Поэтому перед подключением стоит тестером проверить пиковые показатели зарядного устройства.

Если под капотом стоит кальциевая старая батарея, при восстановлении заряда на неё требуется подавать напряжение 16-17 В. Таким образом, если не снять клеммы, можно легко навредить электронике машины, поскольку максимально допустимая нагрузка здесь составляет 14,5 В.

У современных кальциевых АКБ эту проблему устранили за счёт специальных сплавов и элементов, которые снижают подаваемое напряжение до безопасных значений.

Есть разные сценарии, в зависимости от конкретного автомобиля и условий зарядки. Тут следует рассмотреть несколько ситуаций.

  • Карбюраторный двигатель. Первый вариант, если карбюратор стоит под капотом. В этом случае вопрос о том, нужно ли при зарядке автомобильного аккумулятора снимать обе клеммы, особо остро не стоит. Если говорить про отечественные авто, здесь электронный блок, отвечающий за напряжение в цепи генератора, на всех машинах одинаковый. Подключив внешний блок зарядки, никакого негативного воздействия ожидать не стоит. Если это импортные карбюраторные машины, где был предусмотрен специальный электронный контроллер, тогда тут придётся действовать по аналогии с инжекторными авто.
  • Инжекторы. Другой вопрос, если инжектор предусматривает подзарядку батареи. Здесь ответ на вопрос о том, можно ли будет заряжать АКБ, не снимая при этом с неё клеммы. Такие моторы с распределённым впрыском имеют микропроцессорный блок, который управляет подачей топливовоздушной смеси, ориентируясь на различные датчики. В генераторе предусмотрен выпрямительный блок и регулятор напряжения с высокой точностью настройки питания для бортовой цепи. Контроллер имеет защитные решения, не позволяющие подавать питание с большим напряжением. Но полагаться исключительно на срабатывание предохранителей нельзя. Существует риск того, что произойдёт резкий скачок напряжения, если подключить зарядку без отсоединения клемм. Так делать не стоит. На инжекторах обычно лучше снимать АКБ, и отдельно от авто её заряжать. Тут стоит ознакомиться с руководством от производителя. Есть ситуации, когда демонтировать батарею даже не рекомендуется.
  • Работающий мотор. Ещё одна ситуация связана с зарядкой на запущенном двигателе. Запустив мотор, включается в работе генератор. Он подписывает АКБ и заряжает её. Если подать дополнительное напряжение с помощью зарядного устройства, потенциально можно повредить компоненты самого генератора. ЭБУ вряд ли пострадает. Но при работающем ДВС заряжать АКБ запрещено.
  • Загрязнения на клеммах. Внимательно изучите состояние компонентов. Если видите грязные клеммы и есть окислы, заряжать батарею не рекомендуется. Сначала нужно избавиться от всех загрязнений.

Как видите, не всегда есть необходимость в том, чтобы обязательно снимать клеммы для зарядки аккумуляторной автомобильной батареи. Но есть и такие случаи, когда делать это необходимо. В противном случае можно спровоцировать возникновение более серьёзных проблем, нежели просто сбитые настройки.

Советы по уходу за аккумулятором автомобиля

В заключение, давайте рассмотрим профилактические мероприятия, которые помогут избежать проблем при эксплуатации автомобиля. Большинство этих мер не отнимают много времени и позволяют существенно продлить срок службы АКБ. Основные профилактические мероприятия представлены ниже:

  • Периодически проводить подзарядку аккумулятора с использованием сетевого ЗУ. В идеале нужно проводить контрольно-тренировочный цикл. КТЦ не рекомендуется для кальциевых аккумуляторов, чувствительных к глубокому разряду. В зимнее время частота зарядок должна быть выше. По возможности зимой нужно избегать кратковременных поездок и частых пусков мотора;
  • Содержите в исправном состоянии электрическую проводку, генератор автомобиля и регулятор напряжения авто. Периодически проверяйте напряжение на выводах АКБ при работающем двигателе. Нормальное напряжение 13─14,4 вольта при включённых фарах, музыке и обогреве стёкол;
  • Регулярно проверяйте уровень электролита. Это можно делать стеклянной трубочкой. Уровень должен быть на 10─15 миллиметров выше пластин. При необходимости доливайте дистиллированной воды. Это не касается необслуживаемых автомобильных аккумуляторов;
  • Следите за чистотой корпуса и клемм аккумулятора. Нужно устранять следы окисления, коррозии, вытирать грязь и подтеки электролита. Это снизит саморазряд АКБ. Клеммы можно покрыть специальным составом против окисления;
  • Периодически измеряйте плотность электролита. Нормальное значение на заряженном аккумуляторе 1,27 гр./см3. При необходимости корректируйте плотность. О том, как это сделать, рассказывается в статье под названием «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля и для чего нужен электролит»;
  • Если вы оставляете автомобиль на стоянке длительный период, то снимайте с него аккумуляторную батарею, заряжайте её и храните отдельно.

Теперь вы знаете, как провести зарядку аккумулятора, не снимая с машины. В принципе ничего сложного, если все делать аккуратно. Если у вас есть что добавить по теме, или остались вопросы, пишите нам в комментариях ниже. Также оценивайте материал и голосуйте в опросе ниже.

Что использовать для зарядки

Очевидно, что главная неприятность, если заряжать подключённую к бортовой сети батарею, заключается именно в последствиях возможного перенапряжения. Если превысить допустимый уровень, электроника авто может выйти из строя, перегорят все предохранители. Их замена и ремонт обойдутся очень дорого.

У каждой модели автомобиля существуют свои ограничения по максимальному напряжению, которое они могут пережить без каких-либо последствий. Обычно это до 15,3-15,7 Вольт.

Рекомендуется перед зарядкой точно узнать это значение, и подобрать соответствующее устройство для подзаряда. Приобретать стоит только сертифицированные устройства от проверенных производителей. Именно с их помощью допускается зарядить батареи, не снимая при этом клеммы.

Но если покупать сомнительные блоки, либо пытаться сделать их своими руками, никаких гарантий защиты нет и быть не может. Не сняв АКБ с клемм и не отключив от бортовой сети, потенциально можно столкнуться с серьёзными проблемами.

Если это проверенная зарядная станция с параметрами напряжения, соответствующие вашему авто, то зарядка без снятия будет полностью безопасной.

Последствия отключения батареи


Жестко обозначенного круга последствий отключения аккумулятора при необходимости его зарядить нет. Собственно, даже в очень похожих по функционалу моделях автомобилей, снимая клеммы, можно обнаружить абсолютно разные результаты. Наиболее часто случаются:

  • обнуление установок бортуправления климатом в салоне;
  • блокировка штатной магнитолы.

Конечно, больших угроз такие проблемы не несут. Для разблокирования медиа достаточно просто ввести код, а настройки электроадаптации сами восстановятся спустя пару десятков километров пробега. Однако, случаются и менее распространенные, но и не менее неприятные последствия кратковременного отключения аккумулятора из цепи автомобиля:

  • сбой настроек климат-системы;
  • удаление памяти оперативного запоминающего устройства;
  • сбои в системе современных акустических систем, которые могут приводить к необходимости переустановки программного обеспечения.

Очевидно, что после того, как автовладелец столкнется хотя бы с одной из описанных (или неописанных) проблем, у него возникает желание исключить их в дальнейшем. Поэтому вопрос, может ли осуществляться зарядка аккумулятора, подключенного в цепь, становится актуальным и вполне логичным.

Полярность аккумулятора автомобиля: что это такое и как ее определить

Как правильно выполнять зарядку без снятия

Заняться зарядкой своего аккумулятора без снятия клемм вполне можно и самостоятельно. Это не требуется много действий со стороны пользователя. Но если не соблюдать основные правила, последствия окажутся печальными.

Проще всего снять АКБ с автомобиля, разместить где-нибудь на столе или на полу, соединить с крокодилами зарядной станции, и начать процесс зарядки. Если же вы решили делать это без снятия клемм, тогда зарядка вашего аккумулятора автомобиля потребует соблюдения нескольких ключевых правил.

  1. Выполнять подключение специального зарядного устройства в розетку допускается только после того, как клеммы зарядки были подключены к АКБ. Когда процесс зарядки закончится, сначала отключаются клеммы и уже после этого выключается сам блок. Это крайне важная рекомендация, иначе перенапряжения будет не избежать.
  2. Подключение клемм. Начинать эту процедуру всегда нужно с положительной клеммы. Но когда выполняется отключение, тогда действовать необходимо наоборот. В этой ситуации первой снимается уже минусовая клемма.
  3. Когда АКБ заряжается на авто без предварительного снятия, ни в коем случае нельзя включить какие-либо потребители. Желательно вовсе вытащить ключ из замка зажигания.
  4. Следите за положением оголённых контактов проводов зарядной станции. Нельзя допускать, чтобы они касались кузова и иных поверхностей, способных выступать как масса.
  5. Всегда держите под контролем процесс зарядки. Да, несколько часов подряд сидеть над батареей не нужно. Но периодически проверять уровень необходимо.
  6. Процедура должна выполняться в помещении с хорошей вентиляцией. Если это гараж, оставляйте открытыми ворота. Если это дом или квартира, открывайте окна или двери на балкон.

Как видите, заряжать батарею на машине, не снимая при этом клеммы, вполне возможно. Но только делать это следует при строгом соблюдении всех правил и рекомендаций.

HomjakusTolstjak › Blog › Зарядка АКБ от автономных устройств без снятия с автомобиля

В зимнее время, в условиях пробок больших городов, как правило, не обеспечивается нормальная зарядка АКБ. Еще более усугубляется ситуация с зарядкой для АКБ легированных кальцием, требующих более повышенного напряжения для зарядки. Не полностью заряженная батарея не только теряет пусковые характеристики и проводит к рискам не запуска автомобиля после морозной ночи, но и имеет реальные шансы вообще замерзнуть при низких температурах (при напряжении на АКБ 12,24 в, степень заряженности -50%, плотность электролита составляет 1,20 г/куб.см, температура замерзания электролита -27°С, а при напряжении на АКБ 12,06 в, степень заряженности 25%, плотность — 1,17 г/куб.см, температура замерзания электролита -15°С). В таких условиях эксплуатации полезна возможность хотя бы частично подзарядить АКБ, но на придомовых территориях это затруднено (проблематично обеспечить сохранность удлинителя). В домашнем хозяйстве я использую зарядное устройство imax B6, которое применяю в основном для зарядки NiCd и NiMH аккумуляторов (для бытовых устройств и инструментов).

2. У Honda CR-V розетка в салоне отключается при отключении зажигания, что требует размещения аккумулятора для питания imax B6 под капотом. Это накладывает определенные ограничения в его размерах. Я использую в качестве источника два параллельно соединенных аккумулятора Ventura GP 12-7-S емкостью по 7 ампер часов каждый (эти аккумуляторы изготовлены по технологии AGM и используются для охранных систем, источников гарантированного питания и т.п.).

Порядок работы по подзарядке: 1. Подключаешь imax B6 к аккумулятору питания 2. Устанавливаешь режим зарядки (напряжение заряжаемой батареи (12 в/ 6 элементов), предельный зарядный ток, при необходимости ограничения по времени зарядки) 3. Подключаешь зарядное устройство imax B6 к автомобилю (к розетке или непосредственно к АКБ под капотом. 4. Включаешь старт зарядки. Режимы зарядки: 1. При использовании аккумулятора для питания imax B6 большой емкости (располагаемая емкость/0,9 больше предполагаемой емкости подзарядки) устанавливать можно практически любой режим. При этом зарядка будет осуществляться до полной зарядки заряжаемого аккумулятора, до срабатывания ограничения по времени зарядки (при его установки) или до снижения напряжения на аккумуляторе источнике питания imax B6 ниже 11,0 в (что наступит вперед). В процессе зарядки можно видеть фактический ток зарядки, напряжение на заряжаемой АКБ, на аккумуляторе источнике питания, переданную емкость мА*часов и т.д. Во всех случаях (кроме отключения по падению напряжения на источнике питания) по окончанию зарядки прибор покажет переданную емкость мА*часов. 2. Для варианта использования аккумулятора для питания imax B6 малой емкости (располагаемая емкость/0,9 меньше предполагаемой емкости подзарядки), т.е. для обеспечения только частичной подзарядки АКБ, необходимо установить режим зарядки обеспечивающий возможность наибольшей отдачи емкости источника питания (для аккумуляторов Ventura GP 12-7-S я устанавливаю ток зарядки из расчета не более 1А на один аккумулятор, что позволить обеспечить снятие емкости не менее 5 А*часов с одного аккумулятора). Если ставлю подзарядку на ночь или на выходные, то при питании от 2-х Ventura GP 12-7-S ставлю ток зарядки не более 1,5 А). 3. При подзарядке в зимнее время рекомендую обеспечить совместную теплоизоляцию аккумулятора для питания B6 imax и зарядного устройства. Обеспечение безопасности: 1. Не забывайте удалить устройство из под капота перед запуском двигателя. При размещении устройства в багажнике отключение не обязательно. 2. Обращаю внимание, что imax B6 обеспечивает ограничение тока зарядки с увеличением напряжения на заряжаемой АКБ до 14,7 в (для 12 В АКБ из 6 банок). Если у Вас нет уверенности, что электроника Вашего автомобиля не рассчитано на повышение напряжения до 14.7 в, не экспериментируйте с зарядкой АКБ без ее снятия или отключения от автомобиля. 3. В цепи питания B6 imax и в цепи зарядки рекомендую поставить предохранители (у меня по 5А).

Почему может понадобиться заряжать аккумулятор на машине

На таких автомобилях снимать аккумулятор себе дороже. Если вся перечисленная начинка собьётся, то придётся долго сидеть и все это восстанавливать. Вполне возможно, что потом придётся обращаться к специалистам, чтобы всё это оборудование привести в рабочее состояние. Естественно, что никому этого не хочется. Поэтому в последнее время на форумах часто встречается вопрос о том, возможна ли зарядка автомобильного аккумулятора без снятия с машины. То есть, можно ли заряжать АКБ прямо на авто с присоединёнными клеммами?

А если автомобиль стоит во дворе или на стоянке. Тут уже удлинитель просто так не кинешь, и придётся отключать аккумулятор со всеми вытекающими последствиями. Правда, есть одно решение. В этой ситуации пригодится переносной аккумулятор для автомобиля.

Переносной аккумулятор автомобиля

Такие устройства имеют в своей комплектации «крокодилы». Вам нужно накинуть их на клеммы, идущие к выводам аккумулятора. После этого отсоедините АКБ и отнесёте её на зарядку. Когда аккумуляторная батарея будет заряжена, поставите её на место. Затем отключите переносной аккумулятор. При таком варианте все системы автомобиля будут постоянно находиться во включённом состоянии.

Теперь, давайте, рассмотрим особенности зарядки аккумулятора прямо на автомобиле, не снимая клемм.

Вывод

Процесс зарядки аккумулятора кажется очень простым, но на деле оказывается, что еще до начала самого процесса автолюбитель может столкнуться с рядом вопросов. Практика показывает, что имея простой мультиметр и умея работать с ареометром, можно определиться с тем, каков приблизительный ресурс аккумулятора и есть ли смысл в его дальнейшей эксплуатации. Что касается самой методики зарядки, то она здесь далеко не одна. Мы советуем не спешить и заряжать аккумулятор малым током в течение продолжительного времени. Для этого хорошо иметь под рукой продвинутое пуско-зарядное устройство с возможностью регулировки. Несмотря на то, что такое устройство стоит немалых денег, его применение не ограничено одним лишь автомобилем. С его помощью можно привнести немного бытового комфорта в поездку на дачу, рыбалку или в горы, а также в ходе длительных командировок. К примеру, такие устройства позволяют заряжать мобильные телефоны, компьютеры и планшеты.

Лучшие портативные автомобильные пусковые устройства, 2022 г.

Если вы сядете в машину и обнаружите, что батарея разряжена, это может сильно испортить вам жизнь. Если вы считаете, что соединительные кабели — единственное решение этой проблемы, подумайте еще раз. Портативные пусковые устройства запустят ваш автомобиль, не нуждаясь в другом транспортном средстве для прыжка, что делает их намного более удобными в использовании, чем соединительные кабели. Некоторые из этих устройств достаточно компактны, чтобы поместиться в перчаточном ящике и дать вам возможность быстро завести автомобиль в случае чрезвычайной ситуации.

Портативные пусковые устройства стали более популярными в последние годы, и многие из них могут также служить аккумулятором для вашей электроники. Это означает, что он может служить портативным зарядным устройством для полной зарядки телефона или планшета в пути. Другими словами, они нужны не только для того, чтобы завести машину, они могут служить и другой цели.

Существует множество вариантов, и некоторые из их спецификаций могут показаться вам смесью случайных чисел и букв. Мы здесь, чтобы предоставить вам всю необходимую информацию о лучших портативных пусковых устройствах, чтобы вы могли добавить этот ценный инструмент в свой автомобильный аварийный комплект.

Для получения дополнительной информации о лучших портативных пусковых установках для автомобилей см. наше содержание.

Для большинства автовладельцев этот портативный пусковой механизм от NOCO будет именно тем, что им нужно, чтобы снова включить разряженный аккумулятор. Компактный, но мощный, этот пусковой механизм рассчитан на 1000 ампер и обеспечивает до 20 пусков без подзарядки. Вы можете безопасно использовать этот пусковой механизм на автомобилях с бензиновыми двигателями до шести литров и дизельными двигателями до трех литров.Тем не менее, его размеры всего 6,57 x 3,15 x 7,72 дюйма, а вес менее трех фунтов.

Безопасность чрезвычайно важна, когда дело доходит до запуска автомобиля от внешнего источника, и это устройство поможет вам. Он имеет защищенную от ошибок конструкцию с искробезопасной технологией и защитой от обратной полярности, поэтому ничего не пойдет не так, даже если вы случайно неправильно подключите его к аккумулятору. Кроме того, вы можете ежедневно использовать это пусковое устройство в качестве портативного аккумулятора, с легкостью заряжая USB-устройства.Встроенный светодиодный фонарик на 100 люмен с семью режимами, возможно, не найдет частого использования, но на случай чрезвычайной ситуации приятно иметь его под рукой.

Как наш выбор редактора, долговечность является еще одним важным фактором, который следует учитывать. Это зарядное устройство отвечает всем требованиям и в этом отношении. Его безопасно использовать в любом климате благодаря литиевой технологии с высокой степенью разрядки, а прочный водонепроницаемый корпус имеет класс защиты IP65. Снаружи находится прорезиненный литой корпус, который помогает предотвратить появление царапин или повреждений на поверхностях.

Если вам нужно больше энергии, NOCO предлагает 12 различных аккумуляторных пусковых устройств вплоть до огромного устройства Boost Max GB500 на 6250 ампер, предназначенного для запуска промышленных двигателей.

  • Pros / Рассчитан на 1000 ампер, обеспечивает до 20 пусков от внешнего источника, поддерживает бензиновые двигатели до 6 л и дизельные двигатели до 3 л, искробезопасная технология, защита от обратной полярности, встроенный светодиодный индикатор, может использоваться в качестве портативного аккумулятора , прочная и долговечная конструкция
  • Минусы /Конструкция зажима может не подходить к некоторым автомобильным аккумуляторам, нет поддержки USB-C
  • Хотя название GOOLOO может звучать так, как будто вы слышите его от ребенка, этот бренд выпускает превосходные портативные стартеры, обладающие серьезной мощностью.Пожалуй, самым популярным во всей линейке является GOOLOO GP37-Plus.

    Доступный по цене, мощный и впечатляюще компактный, GP37-Plus выдает максимальный ток 1200 А, что позволяет запускать от внешнего источника большинство автомобилей на 12 В с бензиновым двигателем объемом до 7,0 л или дизельным двигателем объемом до 5,5 л. Кроме того, он работает как источник питания постоянного тока 12 В / 10 А — идеально подходит для питания насосов для накачки шин, автомобильных кулеров и многого другого.

    Конечно, вы также можете использовать GOOLOO GP37-Plus для питания ваших электронных устройств с помощью быстрой зарядки USB 3.0 выходной порт. А в экстренной ситуации вы можете воспользоваться встроенным светодиодным фонариком. Фонарик имеет три режима работы — обычный, стробоскоп и SOS.

    Достаточно маленький, чтобы легко поместиться в любой перчаточный ящик, GOOLOO GP37-Plus будет там, когда вам это нужно. Он заряжается всего за пять часов и может держать заряд в течение трех месяцев.

    В этот комплект входят портативный пусковой механизм GP37-Plus, интеллектуальные зажимы для перемычек, сетевое зарядное устройство, автомобильное зарядное устройство, кабель для быстрой зарядки с USB на Type-C, чехол для переноски и руководство пользователя

    Недавно мы получили в свои руки портативный джамп-стартер Audew 2000A, и вы можете прочитать наш полный обзор здесь.Эта рекомендация предлагает пиковый ток 2000 ампер, аккумулятор емкостью 20 000 мАч с поддержкой USB-C. После тестирования мы остались впечатлены результатами. Он способен запускать бензиновые двигатели любого размера и дизельные двигатели объемом до 8,5 литров, что делает его одним из самых универсальных предложений.

    Этот портативный пусковой генератор с элегантным дизайном поставляется с адаптером для прикуривателя, что позволяет заряжать 12-вольтовые аксессуары прямо от самого устройства. Он поставляется с прочным жестким футляром для переноски и несколькими аксессуарами, включая пару USB-кабелей и настенный адаптер для зарядки устройства Audew Jump Starter.Встроенный светодиодный фонарик является общей функцией многих из этих устройств, а конкретное предложение Audew имеет три режима: обычный, стробоскоп и SOS.

    В верхней части устройства имеется большая акриловая линза, которая защищает ЖК-дисплей, показывающий оставшийся заряд батареи пускового устройства и то, подключено ли оно к другому устройству. Если у нас были какие-либо жалобы, дисплей немного тусклый при дневном свете, а соединительные кабели находятся на более короткой стороне, но, по словам Одью, это сделано для обеспечения возможности запуска от внешнего источника, поскольку вам нужны более толстые кабели для больших расстояний.

  • Pros Аккумулятор емкостью 20 000 мАч, пиковый ток 2 000 А, поддержка USB-C, адаптер для прикуривателя 12 В, бензиновые двигатели любого объема с запуском от внешнего источника, дизельные двигатели до 8,5 литров
  • Минусы /Тусклый дисплей при дневном свете, короткие соединительные кабели
  • Viking производит пусковые устройства различных размеров, от этого компактного литий-ионного аккумуляторного блока до аккумуляторного пускового устройства на 1700 ампер, представленного ниже, и до чудовищных версий на 3400 ампер, способных запускать большие дизельные двигатели V-8.Эти пусковые устройства имеют хорошие отзывы по всей линейке, поэтому, если вам нужен пусковое устройство только для экстренного использования, их устройство на 12 000 мАч весит всего 1,4 фунта, но обладает всеми функциями, которые вам могут понадобиться.

    В него можно поместить съемные шестифутовые соединительные кабели с закрытой вилкой для защиты от грязи, трехваттный светодиодный фонарик, адаптер на 12 В, USB-зарядку с разъемами micro-USB и Apple, а также красивый футляр на молнии для хранения, в котором хранится пусковое устройство и все аксессуары. Он утверждает, что через два года удерживает 70% заряда, что является большим спокойствием, если вы забудете об этом, и имеет 4.6-звездочный рейтинг с более чем 2000 отзывов.

  • Pros /Упакованный, сверхкомпактный, с длительным сроком хранения
  • Минусы / Не рассчитывайте завести большой V-8 на морозе, короткая гарантия
  • Проверить цену (портовые перевозки)

    Несмотря на то, что он не такой портативный, как другие пусковые устройства, которые мы рассмотрели в списке, пусковое устройство STANLEY Power Station предлагает 1000 пиковых и 500 мгновенных ампер вместе с очень удобным встроенным воздушным компрессором на 120 фунтов на квадратный дюйм.Это скорее мощный пусковой механизм, предназначенный для владельцев грузовиков с более мощными двигателями под капотом. Что общего у него с другими портативными пусковыми устройствами, так это то, что он оснащен портом USB и розеткой постоянного тока на 12 В, поэтому вы можете заряжать с его помощью другие устройства. Также имеется встроенный светодиодный фонарь, который поворачивается на 270 градусов, что позволяет вам регулировать его без необходимости перемещать блок прыжков.

    Может также использоваться в качестве аварийного воздушного компрессора с насадкой SureFit с латунным наконечником для надежного соединения.Для дополнительной безопасности эта перемычка имеет сигнализацию обратной полярности, которая предупредит пользователя о неправильном подключении. Он чрезвычайно прост в использовании — просто прикрепите зажимы к аккумулятору, включите выключатель и заведите автомобиль.

    Просто имейте в виду, что это более крупный пусковой механизм, который весит почти 18 фунтов при размерах 11,2 x 8 x 13,5 дюймов.

  • Pros /Многофункциональное и простое в использовании устройство, яркая светодиодная подсветка, встроенный USB-порт, сигнал обратной полярности, также можно использовать в качестве воздушного компрессора
  • Минусы / Жалобы на долговечность батареи, гарантию и ненадежную работу компрессора
  • Если вы планируете использовать портативный пусковой генератор в качестве зарядного устройства для мобильных устройств, вам понадобится устройство, которое быстро заряжается.Таким образом, он всегда будет готов к запуску вашего автомобиля, а также держит ваш смартфон включенным. Для этого мы обращаем наше внимание на пусковое устройство Alpha85 от HULKMAN, которое оснащено запатентованной технологией Speed ​​Charge мощностью 65 Вт, которая может полностью зарядить пусковое устройство с нуля до 100 процентов менее чем за 1,5 часа. Компания заявляет, что чуть более 20 процентов мощности достаточно, чтобы при необходимости завести автомобиль.

    Сам стартер предлагает 2000 пиковых пусковых ампер, что позволяет запускать автомобили от внешнего источника до 8.5-литровый бензиновый двигатель или 6,0-литровый дизель. HULKMAN утверждает, что эта опция может запустить 60 раз без подзарядки! Внутри это батарея емкостью 20 000 мАч, и вы получаете дополнительный бонус в виде 12-вольтового порта для питания любых ваших устройств постоянного тока, таких как портативный насос для накачки шин. Также есть встроенный фонарик с тремя режимами и 3,3-дюймовый экран, на котором отображается информация о состоянии.

    Все это размещено в прочном корпусе с классом защиты IP65, что делает его устойчивым к дождю, пыли и каплям.HULKMAN также включает 24-месячную гарантию и пожизненную техническую поддержку.

  • Pros /2000 ампер, внутренняя батарея 20000 мАч, IP65, быстрая зарядка, экран 3,3 дюйма, встроенный фонарик и порт 12 В
  • Минусы /Не поставляется с чехлом/сумкой для хранения, может не работать при очень низких температурах
  • Еще одна более традиционная переносная перемычка — стартер Clore Automotive Jump-N-Carry. Предлагая 425 пусковых ампер и 1700 пиковых ампер, этот портативный стартер оснащен аккумуляторной технологией PROFORMER, которая разработана для обеспечения чрезвычайно высокой выходной мощности, увеличенной пусковой мощности и длительного срока службы.В комплект поставки этого зарядного устройства входят 46-дюймовые сверхпрочные кабели с медной изоляцией #2 AWG с промышленными зажимами Hot Jaw.

    Несмотря на то, что он не такой современный, как другие пусковые устройства в этом списке, без USB-разъемов, этот продукт имеет выходную мощность 12 В для питания различных аксессуаров. На передней панели также есть вольтметр, чтобы вы могли проверить состояние аккумулятора внутри стартера.

    Этот пусковой механизм идеален для владельцев транспортных средств, которым нужно что-то более надежное. Он помещен в прочный корпус, непроницаемый для магазинных жидкостей и рассчитанный на суровые условия повседневного профессионального использования.Также есть удобная ручка, за которую его удобно носить с собой.

  • Pros /Один из лучших пусковых устройств, сменный аккумулятор, ручка для переноски, надежность
  • Минусы / Крайне ограниченная гарантия, аккумулятор быстро изнашивается при интенсивном использовании
  • Viking предлагает аккумуляторные блоки для запуска автомобиля с этой модели на 1700 ампер до модели на 3400 ампер, но аккумуляторные пусковые устройства становятся больше и, что наиболее важно, тяжелее, чем мощнее они, поэтому, если вам не нужно запускать большие дизельные двигатели, это должно быть всем, что нужно большинству людей.Он рассчитан на 550 ампер холодного пуска, что сравнимо со многими настоящими автомобильными аккумуляторами, помогая проворачивать даже большой двигатель на полной скорости в течение длительного времени.

    Помещенный в прочный корпус с литой верхней ручкой для переноски, переносной пусковой механизм Viking Portable Jump Starter and Power Pack весит целых 26 фунтов благодаря большому свинцово-кислотному аккумулятору емкостью 22 000 мАч. Тем не менее, это компактное устройство с общей шириной 14 дюймов, высотой 16 дюймов и глубиной всего четыре дюйма.

    Наряду с большим весом приходит большая мощность и характеристики, такие как 55-дюймовые выводы 2AWG; сверхяркая, пятирежимная, шестидиодная матрица; Порт питания постоянного тока (прикуривателя); и USB-порт.Нам очень нравится утопленный порт для зарядки распределительного блока от настенной розетки и главный выключатель, который обеспечивает отсутствие питания на соединительных проводах, когда вы этого не хотите. Если вы собираетесь прыгать на машине в холодную погоду или просто хотите быть уверены, что сможете завести любой двигатель, портативный пусковой механизм Viking с блоком питания станет отличным выбором.

  • Pros / Доступен в нескольких вариантах, герметичный свинцово-кислотный аккумулятор, розетка постоянного тока, порт USB 2,4 А, встроенный отсек для хранения, светодиодная подсветка, цифровой дисплей
  • Минусы /Слишком тяжелые, чтобы регулярно возить их в машине, дороже, чем легкие агрегаты
  • Вы, вероятно, уже слышали о бренде Michelin, если когда-либо покупали новые шины для своего автомобиля.Компания также предлагает портативный стартер на 1000 пиковых ампер и 300 пусковых ампер. Это универсальный вариант со встроенным инвертором питания, обеспечивающим питание переменного тока, когда вы в пути. Инвертор мощности имеет номинальную мощность 200 Вт и возможность перенапряжения 400 Вт, что позволяет вам питать такие устройства, как DVD-плеер, небольшой блендер, вентилятор и многое другое.

    Учитывая, что Michelin специализируется на производстве шин, неудивительно, что этот портативный пусковой механизм имеет встроенный насос для накачки шин.Это компрессор на 260 фунтов на квадратный дюйм, который достаточно хорошо справится с накачкой шин в экстренной ситуации. А если вы собираетесь в поход, вам пригодится не только инвертор, но и цифровое Bluetooth-радио. Поток вашей любимой музыки или аудио с вашего телефона или музыкального плеера прямо на динамики на стартере, или вы можете подключить свое устройство через дополнительный входной порт.

    Снаружи корпус изготовлен из упругого ударопрочного пластика, обеспечивающего безопасность и максимальную долговечность.Затем он оборачивается протектором из резиновой шины для дополнительной защиты от ударов и падений. Верхняя часть оснащена нескользящей ручкой, поэтому вы можете легко транспортировать ее в автомобиль и обратно.

  • Pros /Портативный пусковой механизм, насос для накачки шин, инвертор питания и динамик Bluetooth, все в одном
  • Минусы /Не очень компактный, шумный компрессор, динамик не очень громкий
  • Эта рекомендация содержит множество современных функций, включая поддержку USB Type-C и Quick Charge 3.0. Эти функции пригодятся, когда вы используете это устройство в качестве портативного аккумулятора, но как обстоят дела с автомобильными аккумуляторами? Что ж, он утверждает, что предлагает 1500 ампер пиковой мощности и емкость 21 800 мАч, способную запускать автомобили с бензиновыми двигателями объемом до 6,5 литров и дизельными двигателями объемом 4,0 литра. И с такой большой емкостью он способен совершить 30 прыжков без подзарядки. Вы могли бы почти поместить этот небольшой аккумуляторный пусковой механизм в свой карман, 9 x 3,4 x 1,2 дюйма и менее трех фунтов.

    Пара стандартных USB-портов соединена с портом USB Type-C, что позволяет подключать все ваши устройства независимо от требуемого подключения. Неудивительно, что есть и встроенный светодиодный фонарик с мигающим сигналом S.O.S. режим для экстренных случаев. Функции безопасности этого устройства включают искробезопасную защиту, защиту от обратной полярности, защиту от перегрузки по току, защиту от высокой температуры и защиту от перегрузки. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о случайном неправильном подключении кабелей, поскольку устройство предупредит вас, если это произойдет.

  • Pros /Массивная емкость 21 800 мАч, мощность 1500 ампер, запуск бензиновых двигателей до 6,5 литров и дизельных двигателей до 4,0 литров, 30 пусков без подзарядки, поддержка USB Type-C, светодиодный фонарик
  • Минусы / Плохо написанные инструкции, короткие кабели
  • Как вы понимаете, портативные пусковые устройства имеют множество спецификаций, которые могут затруднить выбор подходящего для вашего автомобиля. Что вам нужно знать, так это то, что мощность пускового устройства обычно указывается в усилителях холодного пуска (CCA) или пиковых усилителях (PA).Для измерения CCA полностью заряженную батарею помещают в холодную среду — 0 ° F — и определяют, сколько ампер она разряжает за 30 секунд. Это значение объясняет, чего ожидать от аккумулятора при наихудших пусковых условиях.

    Это правда, что чем больше ампер предлагает пусковое устройство, тем оно мощнее. Но значит ли это, что вы должны просто купить самый мощный продукт? Не обязательно.

    Важно определить, какая мощность вам нужна для вашего автомобиля. Компактные автомобили или даже небольшие седаны можно запустить всего лишь со 150 CCA, в то время как полноразмерным грузовикам и внедорожникам требуется около 450 CCA.Но есть и другие вещи, которые следует учитывать, например, объем двигателя и возраст автомобиля. Для более крупных двигателей и более старых транспортных средств потребуется больше ампер для запуска от внешнего источника, как и для дизелей с высокой степенью сжатия, поэтому вы, как правило, видите мощные стартеры, рекламируемые как способные запускать двигатели объемом до 8,0 литров. Однако, как правило, 400-500 CCA достаточно для запуска большинства автомобилей. Чем ниже температура, тем больше CCA вам понадобится.

    Если вы пытаетесь завести более старый автомобиль с карбюратором, вам обычно требуется гораздо больше времени запуска и силы тока для горячей искры, чем для современного автомобиля с впрыском топлива.Но поскольку никто не продавал автомобиль с карбюратором в Канаде или США после Isuzu P’up 1994 года, это вряд ли будет проблемой.

    Имейте в виду, что иногда вам придется помогать запускать чужую машину. Большинство продуктов в этом списке покроют любой легковой автомобиль на дороге сегодня, но никогда не помешает иметь в своем распоряжении что-то более мощное, если вы готовы потратить дополнительные деньги.

    В прыжковых ящиках обычно используются два типа батарей: свинцово-кислотные и литий-ионные (LI).Батареи LI — это те же батареи, что и в сотовых телефонах, и они очень энергоемкие, а это означает, что они содержат много электричества для своего размера. Они также имеют тенденцию заряжаться быстрее, чем свинцово-кислотные. Но они также более чувствительны и быстро теряют мощность в сильный мороз. Неудобно, что батареи LI служат дольше всего, когда они полностью заряжены. Если они будут заполнены от 85 до 25 %, срок их службы может увеличиться на 50 %, но, конечно, вы хотите, чтобы ваше портативное зарядное устройство было заряжено на 100 %. Медленная зарядка и разрядка также очень помогают — опять же, это не то, что вам нужно в пусковом устройстве.Компромисс — гораздо меньший и легкий аккумулятор.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы похожи на традиционные автомобильные аккумуляторы (хотя в них все чаще используются другие технологии). Они очень надежны, долговечны и, поскольку свинец означает настоящий свинец, тяжелые батареи. В отличие от литий-ионных аккумуляторов, они любят быть полностью заряженными, и на самом деле их следует заряжать каждые 30 дней и каждый раз, когда вы их используете. Чтобы получить максимальную отдачу от свинцово-кислотного аккумуляторного блока, вы можете даже «обкатать» его, медленно разрядив до уровня ниже 50%, а затем снова зарядив.После 20-50 таких циклов свинцово-кислотная батарея на самом деле будет иметь большую емкость, чем была изначально. И это легко сделать — просто используйте прилагаемые порты USB или DC для питания и зарядки вашей личной электроники. Это будет именно тот вид медленной разрядки, который подходит для цикла форматирования или заполнения.

    Вы можете выбрать между потенциально менее дорогими и легкими пусковыми устройствами с аккумулятором LI, которые могут иметь более короткий срок службы, и большими, тяжелыми свинцово-кислотными пусковыми устройствами, которые могут прослужить долгое время.

    Каждый человек должен знать, как запустить севший автомобильный аккумулятор от внешнего источника — это просто полезный жизненный навык. Знание того, как прыгать на машине, сэкономит вам время и деньги, так что вам не придется вызывать эвакуатор или, возможно, помогать кому-то, кто застрял на обочине дороги по дороге на собеседование. В то время как большинство людей машет рукой прохожему или зовет друга, чтобы помочь с прыжком, водители могут сэкономить еще больше времени и сделать это самостоятельно, если у них всегда есть переносной пусковой механизм в бардачке или багажнике.

    Но если это не вариант, вот пошаговое иллюстрированное и простое руководство по безопасному запуску автомобиля традиционным способом. Добавьте эту страницу в закладки на своем телефоне, чтобы она всегда была под рукой в ​​случае чрезвычайной ситуации.

    Прежде чем вы вооружитесь навыками запуска двигателя от внешнего источника, очень важно установить, что аккумуляторная батарея является фактической причиной того, что автомобиль не заводится. Если вы включаете зажигание, а двигатель издает звук запуска, проблема не в разряженном аккумуляторе, а запуск от внешнего источника будет бесполезным занятием.И наоборот, если при повороте ключа автомобиль полностью заглох и нет шума или, может быть, просто щелчков, то весьма вероятно, что у вас в автомобиле разряжен аккумулятор, и запуск его от внешнего источника, пожалуй, единственный вариант.

    1. Во-первых, припаркуйте работающий автомобиль таким образом, чтобы обе машины были обращены друг к другу, желательно на расстоянии всего 1,5 фута друг от друга, но никогда не касались друг друга. Что еще более важно, паркуйте автомобили с автоматической коробкой передач, а с механической коробкой передач ставьте нейтраль .
    2. Убедитесь, что обе машины поставлены на стояночный тормоз, чтобы ни одна из них не двигалась неожиданно.
    3. Оба автомобиля должны быть выключены, ключи вынуты из замка зажигания.
    4. Выключите все в обеих машинах — радио, верхнее освещение, обогреватели и фары, если можете. Вы хотите, чтобы вся мощность ушла на запуск.
    5. Поместите соединительные кабели на дорогу/землю, следя за тем, чтобы зажимы не касались/не сталкивались друг с другом.
    6. Откройте капот обоих автомобилей и найдите аккумуляторы (точное местонахождение см. в руководстве по эксплуатации, некоторые из них находятся в багажнике или даже под задним сиденьем) и клеммы аккумуляторов.Как правило, две клеммы на соответствующих батареях имеют красный или черный цвет, обозначающий отрицательный «-» и положительный «+» заряд.
    7. Очень важно правильно определить оба заряда, чтобы успешно запустить машину. Кроме того, если клеммы аккумулятора загрязнились, протрите их проволочной щеткой или тряпкой.
    8. Подсоедините красный (положительный) кабельный зажим к (+) клемме разряженного аккумулятора. Вы должны прочно подсоединить зажим к клемме аккумулятора, что может потребовать некоторого покачивания зажимов.
    9. Теперь прикрепите красный (положительный) кабельный зажим на другом конце соединительных кабелей к (+) клемме аккумуляторной батареи работающего автомобиля.
    10. После этого подсоедините черный (отрицательный) кабельный зажим к (-) клемме исправной батареи.

      Возможны искры, не пугайтесь. Просто дважды проверьте, все ли вы подключаете в правильном порядке.

    11. Теперь подойдите к машине с севшим аккумулятором. Помните, что не прикрепляйте черный (отрицательный) зажим к разряженному аккумулятору, вместо этого прикрепите этот кабельный зажим к металлической неокрашенной части автомобиля, например к яркому чистому винту на блоке двигателя автомобиля.Это поможет обеспечить безопасный прыжок автомобиля.

      Правило: «плюс к плюсу, минус к земле»

    12. Запустить рабочую машину.
    13. Подождите хотя бы минуту или две. В зависимости от возраста вашей батареи и того, как давно она перестала работать, вам нужно будет дать машине поработать несколько минут, чтобы зарядить разряженную батарею.
    14. Теперь попробуйте завести неисправную машину. Если автомобиль не заводится, дайте работающему автомобилю зарядить аккумулятор еще несколько минут, прежде чем повторить попытку.В некоторых случаях может помочь умеренное увеличение оборотов двигателя работающей машины во время зарядки севшего аккумулятора.
    15. После запуска несуществующей машины вы можете начать отсоединять соединительные кабели, начиная с черных (минусовых) кабельных зажимов. Однако не позволяйте зажимам соприкасаться друг с другом, пока какая-либо часть соединительных кабелей все еще подключена к автомобилю.
    16. А теперь покатайтесь. Это позволит аккумулятору накапливать заряд. Кроме того, привод позволит генератору автомобиля заряжать аккумулятор и гарантирует, что аккумулятор больше не разрядится после выключения двигателя.Если ваша машина не завелась из-за того, что вы не включили фары, а не из-за того, что у вас разрядился аккумулятор, вам следует проехать на машине не менее 45 минут, чтобы убедиться, что у вас будет достаточно заряда, чтобы завести ее в следующий раз.

    Последние обновления:

    24 февраля 2022 г.: добавлена ​​рекомендация по рекламируемому продукту.

    7 января 2022 г.: Добавлены дополнительные ссылки на продукты.

    24 ноября 2021 г.: обновлены ссылки на продукты

    .

    13 октября 2021 г.: добавлены дополнительные ссылки на продукты.

    16 сентября 2021 г.: удалена недоступная торговая марка DBPOWER. Заменено пусковым устройством Viking на 450 А и блоком питания. Удален недоступный бренд GOOLOO.

    8 сентября 2021 г. Удалено недоступное устройство POTEK Jump Starter с насосом для накачивания шин/воздушным компрессором. Добавлен портативный джамп-стартер Viking 1700 Peak Amp и Power Pac

    .

    18 мая 2021 г. Удален автомобильный пусковой механизм TACKLIFE T8 Pro 1200A из-за его доступности. Добавлен пусковой механизм HULKMAN Alpha85 Jump Starter.

    10 марта 2021 г .: TACKLIFE T8 заменен на новый TACKLIFE T8 Pro.


    Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы получаем комиссионные от покупок, которые вы совершаете, используя ссылки на розничные магазины в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.

    Лучшие портативные пусковые устройства на 2022 год

    Автоблог может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

    В какой-то момент вашей водительской жизни велика вероятность, что вам придется иметь дело с разряженным аккумулятором.Чаще всего это происходит в самый неподходящий момент. К счастью, это не так важно, как раньше, благодаря портативным пусковым устройствам для автомобилей (и видеоинструкциям), но из-за того, что на рынке их так много, мы решили составить список некоторых из них. Лучший.» Конечно, у каждого свое представление о том, что такое «лучший» портативный пусковой механизм, поэтому этот список основан на оценках и отзывах пользователей. Мы выбрали пусковые устройства из ряда категорий и ценовых категорий для удовлетворения различных потребностей.

    Основные характеристики
    • Обеспечивает пиковый ток 1500 ампер
    • Запускает легковые автомобили, грузовики, внедорожники, мотоциклы и лодки с бензиновыми двигателями до 6 л и дизельными двигателями до 5,5 л
    • Предназначен для использования при температуре от 14°F до 140°F
    • Функции безопасности включают в себя защиту от короткого замыкания, защиту от перегрузки по току, защиту от перегрузки, защиту от перенапряжения, защиту от перезарядки, искробезопасную защиту, защиту от обратной полярности и защиту от перегрева 
    • Включает два порта USB 3.0 портов для зарядки совместимых электронных устройств
    • Доступен встроенный фонарик, стробоскоп и режим SOS
    • Включает двухлетнюю гарантию

    Это устройство AVAPOW может запускать от внешнего источника автомобили, внедорожники и даже лодки с бензиновым или 5,5-литровым дизельным двигателем объемом до 6,0 литров. Он также обещает работать при довольно экстремальных температурах, утверждая, что может прыгать на транспортных средствах при температуре от 14 ° F до 140 ° F. Он имеет защиту от обратной полярности, защиту от перегрузки по току, защиту от перегрева, защиту от перегрузки и многое другое.Если вам нужно зарядить одно или два USB-устройства, не волнуйтесь, у него есть два встроенных выхода USB 3.0. Как и некоторые другие, он также имеет встроенный аварийный фонарик с режимом SOS, а также поставляется с дополнительным USB-кабелем для зарядки.


    Основные характеристики
    • Обеспечивает пиковую мощность 1000 А и пусковую мощность 500 А
    • Встроенный сигнал обратной полярности сообщит вам о неправильном подключении
    • Включает встроенный воздушный компрессор на 120 PSI для накачки шин
    • Включает мощную вращающуюся светодиодную лампу
    • Встроенная розетка постоянного тока 12 В и порт USB могут использоваться для зарядки других электронных устройств
    • Зарядка со стандартным удлинителем (не входит в комплект)

    Этот Stanley J5C09 JUMPiT обеспечивает 1000 пиковых ампер и 500 мгновенных пусковых ампер.В качестве меры предосторожности он включает сигнал обратной полярности, чтобы вы знали о неправильном подключении, поэтому вам не придется так сильно беспокоиться об ошибке пользователя. Этот стартер также оснащен встроенным воздушным компрессором на 120 фунтов на квадратный дюйм для накачивания шин, встроенным светодиодным фонарем с вращением на 270 ° на случай, если вам нужно прыгнуть ночью, а также встроенной розеткой постоянного тока 12 В и портом USB. Имейте в виду, однако, что для этого пускового устройства требуется стандартный бытовой удлинитель для зарядки, но он не входит в его комплект.


    Основные характеристики
    • Обеспечивает 1000 пиковых ампер — заводит автомобили до 6.0 л бензиновый и 3,0 л дизельный двигатель
    • Выдерживает до 20 прыжков без подзарядки
    • Функции безопасности включают «защищенную от ошибок» конструкцию, искробезопасную технологию и защиту от обратной полярности
    • Включает встроенный светодиодный фонарик с семью режимами освещения, включая стробоскоп и SOS
    • Оснащен портами USB для зарядки электронных устройств в пути
    • Водонепроницаемость (степень защиты IP65)
    • Весит всего 2,4 фунта
    • Включает гарантию на 1 год при покупке

    NOCO Boost Plus GB40 не только обеспечивает до 20 пусков с прыжка без подзарядки, но и очень легкий — всего 2.4 фунта. Пусковое устройство рассчитано на бензиновые двигатели до шести литров и дизельные двигатели до трех литров. Как и некоторые другие, он имеет встроенный светодиодный фонарик с режимом SOS и может заряжать смартфоны, планшеты и другие USB-устройства. Одна вещь, которая отличает NOCO, — это его водонепроницаемость IP65. Он также имеет прорезиненный корпус, чтобы предотвратить появление царапин. И последнее, но не менее важное: он даже поставляется с собственной сумкой для хранения из микрофибры.


    Основные характеристики
    • Особенности a 3.3-дюймовый смарт-экран
    • Запускает автомобили с бензиновым/дизельным двигателем до 8,5 л
    • Совершите до 60 прыжков без подзарядки
    • Устройство может достичь 100% заряда всего за 1,5 часа
    • Также аккумулятор на 20000 мАч
    • Встроенный фонарик
    • 24 месяца гарантии

    Этот пусковой механизм HULKMAN — отличный выбор для тех, кто хочет разделить разницу между мощностью, портативностью и доступностью. Он может совершить до 60 прыжков без подзарядки и запустить транспортные средства до 8 раз.5-литровый бензиновый и 6,0-литровый дизельный двигатели. Он также может достичь 100% заряда всего за 1,5 часа. Он, как и многие другие, имеет встроенный фонарик, облегчающий зарядку в ночное время, и водостойкий.


    Основные характеристики
    • Обеспечивает пиковый ток 1700 А при мощности 425 А при пуске
    • Аккумулятор Clore Proformer 12 В, 22 Ач
    • Запуск всех легковых и легких коммерческих автомобилей
    • Включает встроенные 46-дюймовые сверхпрочные кабели #2 AWG
    • Встроенная розетка постоянного тока для питания аксессуаров 12 В
    • Встроенный вход постоянного тока для подзарядки внутренней батареи

    Устройство Clore Automotive Jump-N-Carry запускает все легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили.Он выдерживает до 40 прыжков на одной зарядке и имеет 1700 пиковых ампер и 425 ампер мощности при запуске с батареей Clore PROFORMER емкостью 22 Ач. Прилагаемые кабели AWG имеют длину 46 дюймов, а пусковое устройство даже имеет встроенную розетку постоянного тока для питания аксессуаров на 12 В.


    Основные характеристики
    • Обеспечивает 2000 пиковых ампер — запуск автомобилей с газовыми двигателями до 8,0 л или дизельными двигателями до 6,5 л
    • Имеет встроенные высокоскоростные зарядные порты для электронных устройств
    • Включает встроенный светодиодный фонарик с 3 режимами, включая стробоскоп и режим SOS
    • 3-летняя гарантия при покупке

    Пусковое устройство DBPOWER 2000A обеспечивает пиковую мощность 2000A в легком корпусе 1.Пакет 35 фунтов. Он может запускать автомобили с бензиновыми двигателями объемом до 8,0 литров или дизельными двигателями объемом 6,5 литров. Пакет имеет встроенный интеллектуальный USB-выход, который обеспечивает быструю зарядку портативных заряжаемых через USB устройств, и его можно использовать даже для полной зарядки большинства iPad до 5 раз, iPhone до 10 раз, Kindles до 20 раз и AirPods. до 15 раз. Он также имеет встроенный светодиодный фонарик с 3 режимами (включая режим SOS), так что вы сможете легко совершить прыжок даже в темноте. И последнее, но не менее важное: компания предоставляет бесплатную трехлетнюю гарантию каждому покупателю.

    Другие подборки

    Лучшие портативные стартеры для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника

    Машины с пусковым механизмом всегда доставляли мурашки по коже. Всякий раз, когда я это делаю, я нервничаю, парализованный страхом, что каким-то образом нарушу связь и взорву обе машины в процессе.

    Такого, конечно, никогда не было, но это не меняет того факта, что электричество — страшная штука. Кроме того, есть проблемы с логистикой: начать игру с прыжка может быть сложно в тесных помещениях или затянуться, если вам нужно найти кого-то, кто подбросит вас в Восточном Зомбивилле в два часа ночи.

    Конечно, есть решения получше. Лучшие портативные пусковые устройства, которые вы можете купить в наши дни, на годы старше тех тяжелых приспособлений прошлого, которые подозрительно напоминали автомобильные аккумуляторы. Теперь это гладкие, управляемые компьютером литий-ионные гаджеты, которые незаметно поместятся в вашем багажнике (или даже в бардачке, в некоторых случаях). В крайнем случае их можно использовать даже для зарядки вашей мобильной электроники.

    Хотя разряженные аккумуляторы кажутся все более редким явлением в современных автомобилях, они все же случаются.Даже если это не ваша машина останавливается на стоянке для отдыха на автостраде, всегда стоит иметь при себе портативный пусковой механизм, чтобы однажды вы могли стать добрым самаритянином.

    Помня об этом, мы выбрали лучшие портативные пусковые устройства, перечисленные ниже. Имейте в виду, при рассмотрении одного из них, что способность аккумулятора запускать автомобиль зависит от многих факторов, включая размер двигателя, состояние аккумулятора автомобиля, является ли стартер автомобиля более новой и, следовательно, более эффективной моделью — и, наконец, сила тока самой батареи-перемычки.

    Термины, которые следует знать

    A Номинальный ток mperage находится в диапазоне от 150 до 450 ампер при холодном пуске (CCA), хотя это число не всегда указано в спецификациях продукта. Вместо этого число может быть просто указано как «пиковый ток» или просто «пусковой ток», и компания укажет, какой мощности двигатель должен быть в состоянии запустить.

    Емкость аккумулятора, измеренная в мАч, просто отражает, сколько раз его можно использовать, прежде чем потребуется подзарядка, а не присущую ему способность запускать двигатель.Емкость на самом деле более полезна, если вы планируете использовать аккумулятор для других целей, таких как работа с электроникой или зарядка мобильных устройств.

    Еще одно качество, на которое стоит обратить внимание, — это защита от обратной полярности , которая обеспечивает визуальное и, возможно, звуковое оповещение, если вы случайно наденете зажимы не на те клеммы — и они не будут подавать питание, пока вы этого не сделаете.

    Наконец, убедитесь, что вы знаете, почему разрядилась ваша батарея . Если это произошло из-за того, что вы оставили свет включенным на всю ночь или иным образом разрядили аккумулятор очевидным, известным способом, генератор автомобиля должен восстановить заряд аккумулятора, как только вы начнете движение.Но если вы не уверены, почему аккумулятор разрядился, попросите механика осмотреть ваш автомобиль, чтобы убедиться, что аккумулятор правильно заряжается или может нормально сохранять заряд.

    Лучшие портативные пусковые устройства

    NOCO GB 40 Boost Plus


    NOCO Boost Plus GB40, 1000 ампер, 12 В, сверхбезопасный литиевый стартер

    Это один из самых продаваемых стартовых товаров на Amazon (хотя в настоящее время в Walmart он продается со скидкой 37%).Интересно, что компания утверждает, что 90 193 джоуля 90 194 являются более подходящей мерой мощности, чем 90 193 пиковых ампера, 90 194, поскольку для того, чтобы автомобиль перевернулся, часто требуется несколько секунд. Этот рассчитан на 7035 джоулей (и 1000 пиковых ампер, на всякий случай). На одном заряде он прыгнет с машины 20 раз и будет держать этот заряд в течение года. (Вообще, в целях безопасности нужно подзаряжать примерно раз в шесть месяцев.)

    Конечно, это также запустит ваши устройства, включая два iPhone или 20 Apple Watch.

    Антигравитационные батареи Micro-Start Sport

    Микростарт Спорт

    Антигравитационные батареи amazon.com

    Еще один ключевой игрок в мире автомобильных аккумуляторов, компания Antigravity Batteries, производит продукцию, начиная от мощных коммерческих стартеров и заканчивая потребительскими товарами. Micro-Start — это их продукт начального уровня, который включает в себя все, что нужно среднему водителю, включая защиту от обратной полярности и адаптеры для зарядки различных устройств.Он также компактен и оснащен мини-зажимами, которые крепятся к клеммам аккумулятора.

    Афина

    Афина

    Uncharted Supply Co. avantlink.com

    130,00 долларов США

    Новый компактный автомобильный стартер Uncharted Supply Co. может быть достаточно удобным, чтобы поместиться в вашей руке, но он обладает достаточной мощностью, чтобы зажечь 6,0-литровый двигатель — не один раз, а до 15 раз на одном заряде. .Он также водонепроницаемый, ударопрочный, пыленепроницаемый и даже оснащен встроенным светодиодным фонариком для ночных стартов.

    Мощная станция Mophie Powerstation Go Rugged Compact

    Powerstation Go Rugged Compact

    Компания Mophie известна своими инновационными надежными блоками питания для сотовых телефонов, планшетов и компьютеров, а также внешними литий-ионными блоками питания для автомобилей. Powerstation Go Rugged Compact, как следует из названия, маленький и прочный — и выглядит намного лучше, чем большинство портативных пусковых устройств.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    5 преимуществ использования портативного пускового устройства (инфографика)

    Многие люди просто не осознают, насколько полезным может быть портативное пусковое устройство. Дни, когда вы ждали, что кто-то смилостивится и поможет вам с запуском вашего автомобиля, давно прошли.Теперь все это можно сделать самостоятельно, быстрее и без больших финансовых вложений. Вот шесть наиболее важных преимуществ использования портативного пускового устройства:

    Вам не нужно просить о помощи


    Сколько раз вы оказывались в безвыходной ситуации с разряженным автомобильным аккумулятором посреди шоссе? Единственное, что вам остается, это ждать. Однако, если у вас есть портативный стартер в задней части автомобиля, вы выедете на шоссе за считанные минуты.

    Кроме того, многие современные стартеры имеют встроенный воздушный компрессор, что означает, что вы больше никогда не застрянете в дороге со спущенной шиной. Кроме того, люди, которые останавливаются и пытаются помочь вам, обычно довольно осторожны и осторожны, потому что неправильный запуск двигателя от внешнего источника может привести к серьезным повреждениям обоих транспортных средств. Таким образом, первое важное преимущество этих устройств — независимость, которую вы получаете.

    Доступность не имеет значения


    Положение вашего автомобиля абсолютно не имеет значения, если поблизости есть пусковое устройство.В других ситуациях вам, вероятно, придется переместить автомобиль так, чтобы он был припаркован перед другим транспортным средством, чтобы облегчить проблемы с кабелями и предотвратить их спутывание.

    Иногда у людей короткие кабели, и транспортные средства должны быть довольно близко друг к другу, чтобы это работало. Это довольно досадная неприятность, особенно если вы застряли на оживленной дороге или стали инвалидом. На самом деле, инвалиды должны подумать о покупке пускового устройства, потому что оно очень помогает в сложных ситуациях.

    Два соединения — двойная неисправность


    Когда вы запускаете транспортное средство с помощью другого транспортного средства, вы должны выполнить два соединения. Это означает, что вы удваиваете вероятность неудачи. Бустерные кабели могут вызывать искры, короткие замыкания и многие другие неприятности. Однако вы выполняете только одно соединение с помощью пускового устройства. Кроме того, различные механизмы безопасности работают вместе, чтобы предотвратить сбои, связанные с электричеством.

    Как видите, вам не нужно беспокоиться о проблемах, если у вас есть качественный стартер.

    Современные автомобили имеют чувствительную электронику


    Подавляющее большинство современных автомобилей имеют довольно чувствительные электронные компоненты. Это здорово, когда вы в точности и правильности, но это бремя для некачественных бустерных кабелей. Нестабильные бустерные кабели имеют тенденцию передавать микроскопические электрические помехи. Другими словами, из-за отсутствия предохранительных механизмов, бустерные кабели могут вывести из строя чувствительную электронику, послав ударный импульс.

    Даже если процесс окажется успешным, снимать зажимы при работающей батарее опасно.Если процесс разряда пойдет не так, у вас будут серьезные проблемы с предохранителями и электроникой.

    Универсальность

    К счастью, большинство современных пусковых устройств имеют различные порты USB и другие дополнительные функции. Например, вы можете использовать свой стартер в качестве временного зарядного устройства для вашего ноутбука, если вы застряли в глуши с разряженным аккумулятором. На самом деле любое смарт-устройство можно заряжать с помощью этих блоков до двух раз. Поэтому, даже если у вас нет прямого доступа к источнику электроэнергии, пусковое устройство послужит отличной заменой.

    10 лучших пусковых устройств для портативных автомобильных аккумуляторов 2022 года

    10 лучших пусковых устройств для портативных автомобильных аккумуляторов 2022 года | Путеводитель MSN: лучшие бренды, обзоры и цены Результаты основаны на

    8338 Отсканированные отзывы

    1. Дома
    2. Стиль жизни
    3. Руководства по покупке
    4. все категории
    5. Автомобильный
    6. Автомобильные аксессуары
    7. Портативные пусковые устройства для автомобильных аккумуляторов
    1 Hillington Portable Emergency Car 600A Пиковый стартер с воздушным компрессором 260 фунтов на квадратный дюйм

    9.8

    Посмотреть продукт

    9,8

    2 Автомобильный аккумулятор SANWAN 20000mAh Jump Starter, портативное зарядное устройство для электроинструментов на открытом воздухе

    9,6

    Посмотреть продукт

    9,6

    3 NOCO Boost Plus GB40 1000A 12V UltraSafe Портативный литиевый стартер, автомобильный аккумулятор

    9.2

    Посмотреть продукт

    9.2

    4 Автомобильные стартеры Jumper для автомобиля, Vogvigo 800A Portable Car Emergency Start

    8,8

    Посмотреть продукт

    8,8

    5 GOLDGE Car Jump Starter, 600A Пиковый выход 12V Портативный аккумуляторный усилитель

    8,7

    Посмотреть продукт

    8.7

    6 Автомобильные пусковые устройства Автомобильные пусковые устройства, Пусковые устройства для автомобильных аккумуляторов, Портативный пусковой бокс

    8.4

    Посмотреть продукт

    8.4

    7 Автомобильный пусковой механизм, 12 В портативный пусковой литий-ионный аккумулятор, зарядное устройство для автомобиля, мотоцикла, грузовика, лодки, дизельного топлива

    8.2

    Посмотреть продукт

    8.2

    8 Автомобильный аккумулятор Power Bank, портативный автомобильный аккумулятор, пиковый ток 1000

    7,9

    Посмотреть продукт

    7,9

    9 Car Jump Starter, 600A Пиковый 12V Автомобильный аккумулятор Booster 20000mAh Portable Power Bank

    7.4

    Посмотреть продукт

    7.4

    10 LifBetter 20000mAh Car Jump Аварийный стартер Портативный внешний аккумулятор с быстрой зарядкой USB

    7.2

    Посмотреть продукт

    7.2

    Вам также может понравиться

    Сравнительная таблица продуктов
    1 Hillington Portable Emergency Car 600A Пиковый стартер с воздушным компрессором 260 фунтов на квадратный дюйм

    9,8

    9.3

    9,9

    2 Автомобильный аккумулятор SANWAN 20000mAh Jump Starter, портативное зарядное устройство для электроинструментов на открытом воздухе

    9.6

    9.1

    9,7

    3 NOCO Boost Plus GB40 1000A 12V UltraSafe Портативный литиевый стартер, автомобильный аккумулятор

    9.2

    8,7

    9.3

    4 Автомобильные стартеры Jumper для автомобиля, Vogvigo 800A Portable Car Emergency Start

    8.8

    8.3

    8,9

    5 GOLDGE Car Jump Starter, 600A Пиковый выход 12V Портативный аккумуляторный усилитель

    8,7

    8.2

    8,8

    6 Автомобильные пусковые устройства Автомобильные пусковые устройства, Пусковые устройства для автомобильных аккумуляторов, Портативный пусковой бокс

    8.4

    7,9

    8,5

    7 Автомобильный пусковой механизм, 12 В портативный пусковой литий-ионный аккумулятор, зарядное устройство для автомобиля, мотоцикла, грузовика, лодки, дизельного топлива

    8.2

    7.7

    8.3

    8 Автомобильный аккумулятор Power Bank, портативный автомобильный аккумулятор, пиковый ток 1000

    7.9

    7.4

    8,0

    9 Car Jump Starter, 600A Пиковый 12V Автомобильный аккумулятор Booster 20000mAh Portable Power Bank

    7.4

    6,9

    7,5

    10 LifBetter 20000mAh Car Jump Аварийный стартер Портативный внешний аккумулятор с быстрой зарядкой USB

    7.2

    6.7

    7.3

    См. Топ-10 {{name}}

    {{/resultItems}}

    Microsoft и партнеры могут получить компенсацию, если вы приобретете что-либо по рекомендуемым ссылкам в этой статье.

    Отправить отзыв MSN

    Укажите общий рейтинг сайта:

    Открывается в новом окне Открывает внешний сайт Открывает внешний сайт в новом окне

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *